Unterirdische Bauwerke des 3. Reiches. Geheimnisse des Dritten Reiches: SS-Untergrundstädte

Viele Jahre lang haben Wissenschaftler aus aller Welt eines der mysteriösesten Objekte der Nazis untersucht. Und jetzt sind die Forscher zuversichtlich, dass sie die Hauptgeheimnisse dieser mysteriösen Gebäude noch nie gelüftet haben.

Berichterstattung von Dmitry Soshin.

Nicht nur ein Bunker, eine große unterirdische Festung. Hitler wollte die östlichen Grenzen des Dritten Reiches mit einer Stahlbetonburg abdichten. "Earthworm Lair" - das größte Verteidigungssystem Europas - wurde fast 10 Jahre lang gebaut.

Sylvia Banek, Historikerin: „Hier verlaufen die Schienen einer Schmalspurbahn. Im Krieg fuhren hier elektrische Züge, die Soldaten und Ausrüstung transportierten.“

Das unterirdische Leben war so intensiv, dass die Tunnel allmählich zu Plätzen und Bahnhöfen wurden, allerdings ohne Bahnsteige und Warteräume. Die Wegpunkte in der Nähe des "Nordbahnhofs" funktionieren immer noch wie neu.

Silvia Banek, Studentin aus Poznań, beschäftigt sich seit langem mit der „Höhle des Regenwurms“. Sie ist eine der wenigen, die neugierige Historiker und Journalisten hierher bringen dürfen. Vor 5 Jahren stellten die Behörden Wachen in der Nähe des Bunkereingangs auf: Sie sind nicht nur besorgt über Teenager, die "Graffiti" zeichnen. Menschen begannen im Kerker zu verschwinden - 30 Kilometer Tunnel wurden noch nicht vollständig erkundet.

Sylvia Banek, begeisterte Historikerin: „Das ist ein ziemlich gefährlicher Ort. Es gibt kein vollständiges Schema aller Schießstände und aller Tunnel. Wir müssen alle unerforschten Stellen abzäunen.“

Fledermäuse sind die einzigen Wächter des Kerkers. Davon gibt es hier so viele, dass die örtlichen Behörden die alten Lüftungsschächte zum Naturschutzgebiet erklärt haben.

Alles war in der unterirdischen Stadt: Bahnhöfe, Krankenhaus, Kaserne. Und im Flügel war eine große Waffenkammer. Gegen Ende des Krieges wurden Arbeiter hierher gebracht und Maschinen installiert. Für die unterirdische Fabrik musste das Kabel neu verlegt werden.

Motoren für Kampfflugzeuge wurden in einem polnischen Untergrund montiert. Die Werkstatt arbeitete bis Februar 1945: Zu diesem Zeitpunkt hatte die Rote Armee den Bezirk Mezeretsky eingekreist.

Alljährlich am Tag des Sieges „spielen“ militärhistorische Klubs den Angriff auf die unterirdische Zitadelle nach. Tatsächlich wurde "Earthworm's Lair" in 2 Tagen gedruckt. Die überlebenden Verteidiger des Bunkers Nr. 712, dem einzigen Schusspunkt, der die Verteidigung hielt, wurden von den Männern der Roten Armee nach Hause entlassen.

Robert Yurga, begeisterter Historiker: "Unter den Deutschen gab es fast keine Offiziere, Soldaten, fast Jungen, lebten in Betonsäcken. Es scheint, dass das Kommando sie einfach vergessen hat."

Wollten früher Höhlenforscher und Abenteurer aus Holland und Deutschland hierher, wollen neuerdings die in der Nachbarschaft lebenden Polen untertauchen.

Sylvia Banek, Historikerin: „Sie kommen mehrmals hierher, und nicht um sich die rostigen Schienen anzusehen! Sie stellen viele Fragen. Es ist ihnen nicht gleichgültig, wie ihre Heimat befreit wurde.“

Historiker aus Warschau träumen davon, das Mauerwerk zu demontieren und zur Seite zu gelangen, "Reserve" -Tunnel. Auf Befehl Stalins wurden sie unmittelbar nach dem Krieg zugemauert. Und vielleicht wird "Earthworm's Lair" dann all seine Geheimnisse enthüllen.

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Niemand konnte sagen, zu welchem Zweck zweigleisige Schmalspurbahnen in ihnen verlegt wurden, wo und warum elektrische Züge durch endlose Tunnel mit unzähligen Abzweigungen, Sackgassen fuhren, was sie auf ihren Bahnsteigen transportierten, wer ein Fahrgast war. Sicher ist jedoch, dass Hitler dieses unter dem Namen "RL" - Regenwurmlager - "Regenwurmlager" verschlüsselte unterirdische Reich aus Stahlbeton mindestens zweimal besuchte.

Das Dritte Reich geht in den Untergrund
Das Spektakel ist nichts für schwache Nerven, wenn Fledermäuse in der Walddämmerung aus den Sichtschlitzen alter Bunker und Panzermützen kriechen und quietschen. Die geflügelten Vampire entschieden, dass Menschen diese mehrstöckigen Dungeons für sie gebaut und sich dort vor langer Zeit und zuverlässig niedergelassen hatten. Hier, unweit der polnischen Stadt Miedzyrzecz, lebt die größte Fledermauskolonie Europas – Zehntausende. Aber hier geht es nicht um sie, obwohl der Militärgeheimdienst die Silhouette einer Fledermaus als Emblem gewählt hat.

Legenden ranken sich um diese Gegend, kursierten und werden noch lange kursieren, eine dunkler als die andere.

Bald wurde die Aufmerksamkeit der Pioniere auf einen Betonbrunnen gelenkt, der aus großer Höhe fallendes Wasser schluckte. Gleichzeitig meldete der Geheimdienst, dass möglicherweise unterirdische Stromverbindungen aus der Richtung von Miedzyrzecz kamen. Das Vorhandensein eines versteckten autonomen Kraftwerks sowie die Tatsache, dass seine Turbinen durch in einen Brunnen fallendes Wasser gedreht wurden, wurden jedoch nicht ausgeschlossen. Es wurde gesagt, dass der See irgendwie mit den umliegenden Gewässern verbunden war, und davon gibt es hier viele.

Die Pioniere entdeckten den als Hügel getarnten Eingang zum Tunnel. Schon in erster Annäherung wurde klar, dass es sich hier um ein seriöses Bauwerk handelt, zudem wahrscheinlich mit verschiedenen Arten von Fallen, darunter auch Minen. Es wurde gesagt, dass einst ein beschwipster Vorarbeiter auf seinem Motorrad beschloss, auf eine Wette durch den mysteriösen Tunnel zu fahren. Wir haben den Scorcher nicht mehr gesehen."

Wozu?

Im Zeichen dieser Frage steht jede Untersuchung eines mysteriösen Objekts. Warum wurde das gigantische Verlies gebaut? Warum sind darin hunderte Kilometer elektrifizierter Eisenbahnen verlegt und noch ein gutes Dutzend mehr allerlei „Warum?“ und warum?"

Ein ortsansässiger Oldtimer, ein ehemaliger Tanker und jetzt Taxifahrer namens Jozef, nahm eine Leuchtstofflampe mit und verpflichtete sich, uns zu einer der zweiundzwanzig U-Bahn-Stationen zu bringen. Alle wurden einst mit männlichen und weiblichen Namen bezeichnet: „Dora“, „Martha“, „Emma“, „Berta“. Miedzyrzech am nächsten ist Henryk. Unser Führer behauptet, auf seinem Bahnsteig sei Hitler aus Berlin angekommen, um von hier aus schon über die Oberfläche zu seinem Hauptquartier bei Rastenberg - der Wolfsschanze - zu gelangen.

Das hat seine eigene Logik – der unterirdische Weg von Berlin aus ermöglichte es, die Reichskanzlei heimlich zu verlassen. Und die Wolfsschanze ist nur wenige Autostunden entfernt.

Jozef fährt mit seiner Polonaise den schmalen Highway südwestlich der Stadt hinunter. Im Ort Kalava biegen wir in Richtung Bunker Scharnhorst ab. Dies ist eine der Festungen des Verteidigungssystems der Pomor-Mauer. Und die Orte in der Umgebung sind idyllisch und passen nicht zu diesen militärischen Worten: hügelige Wäldchen, Mohn im Roggen, Schwäne in den Seen, Störche auf den Dächern, Kiefernwälder, die von innen mit der Sonne brennen, Rehe streifen umher.

WILLKOMMEN IN DER HÖLLE!

Ein malerischer Hügel mit einer alten Eiche auf der Spitze wurde mit zwei stählernen Panzerkappen gekrönt. Ihre massiven geglätteten Zylinder mit Schlitzen sahen aus wie germanische Ritterhelme, die im Schatten einer Eichenkrone "vergessen" wurden.

Der Westhang des Hügels wurde durch eine Betonmauer von anderthalb Menschenhöhe abgeschnitten, in die eine gepanzerte hermetische Tür in ein Drittel einer gewöhnlichen Tür und mehrere Lufteinlasslöcher geschnitten wurde, die wiederum durch gepanzerte Jalousien entfernt wurden. Sie waren die Kiemen eines unterirdischen Monsters. Über dem Eingang prangt eine aus einer Sprühdose mit Farbe aufgesprühte Inschrift: „Willkommen in der Hölle!“ - "Willkommen in der Hölle!"

Einst versagte sein Boden heimtückisch, und ein Eindringling flog in den Brunnen, wie es in mittelalterlichen Burgen praktiziert wurde. Jetzt ist es sicher befestigt, und wir biegen in einen schmalen Seitengang ein, der in den Bunker führt, aber nach wenigen Schritten von der Hauptgasschleuse unterbrochen wird. Wir verlassen es und finden uns an einem Checkpoint wieder, wo der Wächter einst die Dokumente aller ankommenden Personen kontrollierte und die Eingangsdrucktür mit vorgehaltener Waffe festhielt. Erst danach können Sie den Korridor betreten, der zu den Kampfkasematten führt, die mit gepanzerten Kuppeln bedeckt sind.

Einer von ihnen hat noch einen rostigen Schnellfeuer-Granatwerfer, ein anderer beherbergte einen Flammenwerfer, der dritte beherbergte ein schweres Maschinengewehr.

Eine Etage tiefer befinden sich Lager für Verbrauchsmunition, ein Tank mit Feuermischung, eine Eingangsfallkammer, es ist auch eine Strafzelle, ein Schlafabteil für eine Dienstschicht, ein Filter-Lüftungs-Gehäuse ... Hier ist der Eingang zu die Unterwelt: ein breiter – vier Meter Durchmesser – ein Betonbrunnen stürzt in die Tiefe eines zehnstöckigen Hauses. Der Strahl der Laterne hebt das Wasser am Grund der Mine hervor. Eine Betontreppe führt in steilen, schmalen Gängen entlang des Schachts hinab.

„Es sind hundertfünfzig Stufen“, sagt Jozef. Wir folgen ihm mit angehaltenem Atem: Was ist unten? Und darunter, in 45 Metern Tiefe, befindet sich eine hochgewölbte Halle, ähnlich dem Kirchenschiff einer alten Kathedrale, nur dass sie aus gewölbtem Stahlbeton zusammengesetzt wurde. Der Schacht, entlang dem sich die Treppe windete, bricht hier ab, um noch tiefer weiterzugehen, aber schon wie ein fast bis zum Rand mit Wasser gefüllter Brunnen.

Hat es einen Boden? Und warum ragt der darüber hängende Schacht bis zum Kasemattenboden? Josef weiß es nicht. Aber er führt uns zu einem anderen Brunnen, schmaler, mit einem Gullydeckel abgedeckt. Dies ist eine Trinkwasserquelle. Könnte es jetzt auch packen.

Ich sehe mich in den Bögen des örtlichen Hades um. Was haben sie gesehen, was geschah unter ihnen? Diese Halle diente der Garnison Scharnhorst als Militärlager mit rückwärtigem Stützpunkt. Hier „flossen“ zweigeschossige Betonhangars in den Haupttunnel, wie Zubringer in den Kanal. Sie beherbergten zwei Kasernen für hundert Personen, eine Krankenstation, eine Küche, Lager mit Lebensmitteln und Munition, ein Kraftwerk und ein Brennstofflager.

Auch die Oberleitungszüge rollten hier durch die Schleusengaskammer entlang der Stichbahn, die zum Haupttunnel zum Bahnhof Henrik führte.
- Sollen wir zum Bahnhof gehen? fragt unser Guide.

Jozef taucht in einen niedrigen und schmalen Korridor ein, und wir folgen ihm. Der Fußweg scheint endlos, wir laufen ihn seit einer Viertelstunde im beschleunigten Tempo entlang, aber am Ende des Tunnels ist kein Licht. Und hier wird es kein Licht geben, wie auch in allen anderen "Löchern des Regenwurms".

Erst dann merke ich, wie kühl es in diesem gefrorenen Kerker ist: Die Temperatur hier ist konstant, sowohl im Sommer als auch im Winter - 10oC. Bei dem Gedanken, unter welcher Dicke der Erde sich unser Spaltpfad erstreckt, wird es ganz ungemütlich. Der niedrige Bogen und die schmalen Wände drücken die Seele zusammen - kommen wir hier raus? Und wenn die Betondecke einstürzt und Wasser sprudelt? Schließlich haben all diese Strukturen seit mehr als einem halben Jahrhundert keine Wartung oder Reparatur gekannt, sie halten sich zurück, und doch halten sie sowohl den Druck der Eingeweide als auch den Druck des Wassers zurück ...

Ich erinnerte mich sofort an jene Stationen der Berliner U-Bahn, die bis vor kurzem in ähnlicher Verwüstung lagen, da sie unter der Mauer lagen, die Berlin in Ost und West teilte. Sie waren aus den Fenstern blauer Schnellzüge zu sehen - diese Höhlen der seit einem halben Jahrhundert eingefrorenen Zeit ... Jetzt, auf dem Henrik-Bahnsteig stehend, war es nicht schwer zu glauben, dass die Schienen dieses rostigen Doppelgleises das Berlin erreichten Metro.

Wir drehen uns zur Seite. Bald schwappten Pfützen unter den Füßen, und Entwässerungsgräben erstreckten sich an den Rändern des Fußwegs – ideale Tränken für Fledermäuse. Der Strahl der Laterne sprang nach oben, und über unseren Köpfen bewegte sich ein großer lebender Haufen, geformt aus Knochenflügeln, halb Vögeln, halb Tieren. Kalte Gänsehaut lief über den Rücken – was für ein schmutziger Trick! Umsonst, dass es nützlich ist - es frisst Mücken.

Sie sagen, dass die Seelen toter Seeleute Möwen bewohnen. Dann müssen sich die Seelen der SS in Fledermäuse verwandeln. Und nach der Anzahl der Fledermäuse zu urteilen, die unter den Betongewölben nisten, versteckt sich die gesamte Division „Dead Head“, die am 45. im Mezeritsky-Verlies spurlos verschwand, immer noch vor Sonnenlicht in Form von Kreaturen mit Fledermausflügeln.

Raus, raus hier, und zwar so schnell wie möglich!

UNSER TANK - ÜBER DEM BUNKER

Auf die Frage, „warum das Befestigungsgebiet Mezeritsky geschaffen wurde“, antworten Militärhistoriker folgendermaßen: Um eine mächtige Burg an die strategische Hauptachse Europas Moskau-Warschau-Berlin-Paris zu hängen.

Sie begannen bereits 1927 mit dem Bau und nur zehn Jahre später vollendeten sie die erste Etappe. Im Glauben, hinter diesem „uneinnehmbaren“ Schacht zu sitzen, zogen die Nazi-Strategen von hier aus zuerst nach Warschau und dann nach Moskau und ließen das eroberte Paris zurück.

Der Ausgang des großen Feldzugs nach Osten ist bekannt. Der Angriff der sowjetischen Armeen wurde weder durch Panzerabwehr-„Drachenzähne“ noch durch gepanzerte Kuppeln noch durch unterirdische Festungen mit all ihren mittelalterlichen Fallen und den modernsten Waffen unterstützt.

Im Winter des 45. durchbrachen die Kämpfer von Oberst Gusakovsky diese "unpassierbare" Linie und zogen direkt an die Oder. Hier, in der Nähe von Miedzyrzech, kämpfte das Panzerbataillon von Major Karabanov, der in seinem Panzer niederbrannte, mit dem "Dead Head".

Kein Extremist hat es gewagt, das Denkmal für unsere Kämpfer in der Nähe des Dorfes Kalava zu zerstören. Es wird schweigend vom Mahnmal „vierunddreißig“ bewacht, obwohl es jetzt im Rücken der NATO geblieben ist. Seine Kanone blickt nach Westen – auf die Panzerkuppeln des Bunkers Scharnhorst.

Der alte Panzer ging in einen tiefen Überfall auf das historische Gedächtnis. Nachts kreisen Fledermäuse über ihm, aber manchmal werden Blumen auf seine Rüstung gelegt. WHO? Ja, diejenigen, die sich noch an jenes Siegesjahr erinnern, als diese vom "Regenwurm" ausgegrabenen und noch fruchtbaren Ländereien wieder zu Polen wurden.

Das Nazi-"Regenwurmlager", dessen Existenz seit Kriegsende bekannt ist. Aber es stellt immer noch eines der brennendsten Geheimnisse des Dritten Reiches dar, und die meisten Fragen sind noch nicht beantwortet.

Erstmals in den Weiten der ehemaligen UdSSR sprach man 1995 vom „Regenwurmlager“. Aber die Informationen, die in der populären Zeitschrift „Around the World“ veröffentlicht wurden, fanden damals keine weite Verbreitung. Aber dank der Entwicklung des Internets erschienen im virtuellen Netzwerk immer mehr Veröffentlichungen über die Existenz der Ruinen der unterirdischen Stadt der Nazis, die in den Wäldern Nordwestpolens unweit der Grenze zu Deutschland verschollen waren. Darüber hinaus sprechen wir in diesem Fall im Gegensatz zu den meisten anderen Artikeln über eine Tatsache, die ziemlich zuverlässig und zur Überprüfung zugänglich ist. Was jedoch nicht nur das Interesse von Amateuren an ihm nicht verringert, sondern im Gegenteil erhöht.

"Earthworm Camp" ist die größte und umfangreichste bekannte unterirdische Festung der Welt. Es ist in einem Dreieck zwischen den Flüssen Verta - Obra - Oder gegraben. Und der berühmte Eingang liegt in den Wäldern nahe der polnischen Stadt Miedzyrzecz.

Bis 1945 gehörte dieses Land zu Deutschland und wurde erst nach Kriegsende an Polen übergeben. Denn die Nazis hatten die Möglichkeit, unter strengster Geheimhaltung ein riesiges unterirdisches Bauwerk zu errichten. Vermutlich wurde bereits 1927 mit der Untergrundarbeit begonnen, und nachdem sie an die Macht gekommen waren, wurden sie gezwungen.

Dem "Lager" wurde wahrscheinlich große Bedeutung beigemessen, obwohl niemand weiß, warum es gegraben wurde. Sie machen nur Vermutungen. Höchstwahrscheinlich wurde dem "Lager" die Rolle eines befestigten Gebiets zugewiesen, das als Sprungbrett für einen Angriff auf Osteuropa dienen und Deutschland entlang der strategischen Hauptachse schützen sollte: Moskau - Warschau - Berlin. Von hier aus zogen die deutschen Truppen nach Warschau und dann nach Moskau.

1945, Winter - Nach der Eroberung dieses Territoriums konnten sowjetische Spezialisten das seltsame Objekt nicht ignorieren. Nachdem sie jedoch viele divergierende Tunnel entdeckt hatten, hatten sie Angst, sie in ausreichend großer Entfernung zu durchdringen. Schließlich ist der Krieg noch nicht vorbei. Das Objekt könnte vermint worden sein, und SS-Männer könnten sich in die Stollen geflüchtet haben. Aber am Ende des Krieges wurden sowjetische Einheiten der Nordgruppe der Streitkräfte im Gebiet von Miedzyrzecz stationiert. Ihre Vertreter versuchten auch, Aufklärung zu betreiben. Da sie jedoch auf Minen achteten, zeigten sie nicht viel Eifer und erzielten daher keinen Erfolg. Die Tür aus dicker Panzerung wurde mit einem Autogen verschweißt, und das Lager war vergessen.

Der nächste Versuch wurde erst in den 1980er Jahren unternommen. Dann führte das sowjetische Militär Ingenieur- und Pionieraufklärung durch, konnte es aber nicht abschließen. Der erforderliche Arbeitsaufwand erwies sich aufgrund fehlender finanzieller Mittel als unerträglich. Daher steigen heutzutage manchmal nur Laien in den Kerker, die noch weniger in der Lage sind, ein Objekt dieser Größenordnung zu erkunden.

Daher ist es nicht verwunderlich, dass nicht allzu viel über das „Regenwurmcamp“ bekannt ist. Wir kennen nicht einmal die wahren Ausmaße dieser unterirdischen Struktur. Es scheint ein gigantisches Labyrinth aus vielen Tunneln mit unzähligen Abzweigungen zu sein, die strahlenförmig nach Norden, Süden und Westen verlaufen. In ihnen sind wie in der U-Bahn elektrifizierte zweigleisige Schmalspurbahnen verlegt. Aber was die elektrischen Züge mit sich führten, die ihre Passagiere waren, ist unbekannt. Es gibt Hinweise darauf, dass der Führer das "Regenwurmlager" zweimal besucht hat, aber zu welchem Zweck ist auch nicht klar. Vermutlich befinden sich hier die Schlüssel zu vielen Geheimnissen des Dritten Reiches, zum Beispiel Lagerhäuser mit Kunstwerken und anderen in besetzten Ländern geraubten Schätzen, ganz zu schweigen von Waffen- und Sprengstoffvorräten.

Einer derjenigen, die sich für das "Regenwurmlager" interessierten, war Oberst Alexander Liskin, damals Militärstaatsanwalt, er besuchte diese Orte Anfang der 1960er Jahre. Zu dieser Zeit war die Umgebung von Miedzyzhech im Bereich der kleinen Siedlung Kenypitsa undurchdringliche Wälder, die mit Minenfeldern übersät waren, mit Stacheldraht verstrickt und mit Ruinen von Betonbefestigungen übersät waren. Der Oberst war fasziniert von den Geschichten der Anwohner über den Waldsee Kshiva mit einer seltsamen schwimmenden Insel in der Mitte. Auf den Militärkarten des Dritten Reiches war dieser Ort mit dem Namen „Regenwurmlager“ gekennzeichnet. Er stolperte über seine Überreste, als er der Forststraße zum Standort einer der Signalbrigaden der Nordgruppe der sowjetischen Streitkräfte folgte.

So beschrieb Colonel Liskin, was er sah: „Ungefähr 10 Minuten später erschien die Mauer des ehemaligen Lagers, die aus riesigen Felsbrocken bestand. Ungefähr hundert Meter davon entfernt, in der Nähe der Straße, wie ein Bunker aus Beton, eine graue zwei Meter hohe Kuppel eines Ingenieurbauwerks. Auf der anderen Seite befinden sich die Ruinen, wahrscheinlich eines Herrenhauses. An der Wand, als würde sie die Straße vom Militärlager abschneiden, gibt es fast keine Spuren von Kugeln und Fragmenten.

An diesem Ort sollen zwei Regimenter, die Schule der SS-Division „Totenkopf“ und andere Einheiten stationiert gewesen sein. Als den Deutschen klar wurde, dass sie umzingelt sein könnten, eilten die Nazis zum Rückzug. Dies geschah buchstäblich innerhalb weniger Stunden, obwohl die einzige Straße, die sich nach Westen hätte zurückziehen können, bereits von sowjetischen Panzern besetzt war. Es war schwer vorstellbar, wie und wo es möglich war, dieser natürlichen Falle einer fast ganzen Division in wenigen Stunden zu entkommen. Höchstwahrscheinlich nutzten die Nazis zu ihrer Rettung die unterirdischen Tunnel, die unter dem Lager angelegt wurden.

Liskin erfuhr auch, dass in der Nähe des Sees in einem Stahlbetonkasten ein isolierter Ausgang eines unterirdischen Stromkabels entdeckt wurde. Instrumente zeigten, dass er unter einer Spannung von 380 Volt stand. Es wurde auch ein betonierter Brunnen gefunden, in den Wasser aus großer Höhe fiel und irgendwo im Erdinneren verschwand. Vermutlich befindet sich dort ein verstecktes Kraftwerk, dessen Turbinen von diesem Wasser in Rotation versetzt werden. Es wurde gesagt, dass der See irgendwie mit den umliegenden Gewässern verbunden war, und es gibt viele von ihnen. Die Pioniere, die das Kabel und den Brunnen fanden, konnten dieses Rätsel jedoch nicht lösen.

Dem Oberst gelang es, die Ufer des Sees mit dem Boot zu erkunden, da dies auf dem Landweg unmöglich war. Am Ostufer sah er mehrere von Menschenhand geschaffene Hügel, die wie Abfallhaufen aussahen. Gerüchten zufolge sind sie innen mit Geheimgängen und Mannlöchern durchsetzt. Liskin machte auch auf kleine Pfützen aufmerksam. Die Pioniere waren sich sicher, dass dies Spuren von überfluteten Eingängen zum Kerker waren. Aber von besonderem Interesse war eine Insel mitten im See, die mit Tannen und Weiden bewachsen war. Seine Fläche betrug nicht mehr als 50 Quadratmeter. Er bewegte sich langsam über die Wasseroberfläche, segelte aber nicht weit. Es schien, als würde die Insel langsam treiben, als ob sie vor Anker liege.

Liskin untersuchte auch den von den Pionieren entdeckten Eingang des als Hügel getarnten Tunnels und kam zu folgendem Ergebnis: „Bereits in erster Annäherung wurde klar, dass dies ein ernsthaftes Bauwerk war, außerdem wahrscheinlich mit verschiedenen Arten von Fallen, einschließlich Minen.“ Die Pioniere erzählten ihm, dass ein angetrunkener Vorarbeiter sich auf eine Wette hin zu einer Radtour durch den mysteriösen Tunnel entschlossen hatte und nie zurückgekehrt war. Das Militär wagte sich 10 Kilometer durch den Tunnel und fand mehrere bisher unbekannte Eingänge.

Später stiegen andere Gruppen von Militärs in das Labyrinth hinab. Sie fanden Eisenbahnschienen, Kabel für die Stromversorgung, viele Abzweigungen und Zumauerungen und vieles mehr. Laut Kapitän Cherepanov, der das Versteck besuchte, „war es von Menschenhand geschaffen, was eine hervorragende Umsetzung der Ingenieurskunst darstellt“. Es hatte viele Jahre lang alles, was man für ein autonomes Leben braucht. Cherepanov stieg mit einer Gruppe von Militärs durch den Bunker über stählerne Wendeltreppen in den Kerker hinab. Im Licht von Säurelampen betraten sie die U-Bahn. „Es war genau die U-Bahn, da entlang der Unterseite des Tunnels eine Eisenbahnlinie verlegt wurde. Die Decke war ohne Rußspuren. Die Wände sind ordentlich mit Kabeln ausgekleidet.

Wie man sieht, wurde die Lokomotive hier elektrisch angetrieben ... Der Anfang des Tunnels lag irgendwo unter einem Waldsee. Der andere Teil war nach Westen gerichtet - zur Oder. Fast sofort fand ein unterirdisches Krematorium. "Vielleicht wurden in seinen Öfen die Überreste der Kerkerbauer verbrannt", sagte Cherepanov.

Es wurde bekannt, dass sowohl die Höhe als auch die Breite des unterirdischen U-Bahn-Schachts etwa drei Meter betragen. Wände und Decke bestehen aus Stahlbetonplatten, der Boden ist mit rechteckigen Steinplatten belegt. Der Hals senkt sich sanft ab und taucht in den Untergrund bis zu einer Tiefe von 50 Metern. Hier verzweigen und kreuzen sich die Tunnel, es gibt Verkehrsknotenpunkte. Die Hauptstraße verlief in westlicher Richtung. Daher wurde vorgeschlagen, dass es vielleicht unter der Oder verläuft. Immerhin ist es nur 60 km von Kenyaiitsy entfernt. Wohin sie als nächstes geht und wo ihre letzte Station ist – es war schwer vorstellbar. Vielleicht war das Labyrinth mit der Anlage und strategischen unterirdischen Lagern verbunden, die sich im Gebiet der Dörfer Vysoka und Peski befanden, die zwei bis fünf Kilometer westlich und nördlich des Kshiva-Sees liegen.

Es ist interessant, dass man an seinem Grund bei klarem Wetter etwas sehen kann, das wie eine Luke aussieht. Es wird das „Auge der Hölle“ genannt. Wahrscheinlich wurde die Luke so gemacht, dass das Labyrinth bei Bedarf und sehr schnell geflutet werden konnte. Aber wenn die Luke bis heute geschlossen ist, bedeutet das, dass sie im Januar 1945 nicht benutzt wurde. Daher ist davon auszugehen, dass die unterirdische Stadt nicht geflutet, sondern nur „bis zu einem besonderen Anlass eingemottet“ wurde. Was bergen seine Horizonte und Labyrinthe und was erwartet ihn?

Laut Aussage des ehemaligen Stabschefs der Brigade, Oberst P. N. Kabanov, stieg kurz nach der ersten Besichtigung des Lagers der Kommandeur der Nordgruppe der Streitkräfte, Generaloberst P. S. Maryakhin, der persönlich in die U-Bahn hinabstieg, speziell in Kenia angekommen. Nach seinem Besuch und zahlreichen Untersuchungen durch Spezialisten begann das Militär, eine neue Vision dieses in seinem Ausmaß ungewöhnlichen militärischen Mysteriums zu entwickeln. Laut Ingenieur- und Pionierbericht wurden 44 km unterirdische Versorgungsleitungen entdeckt und untersucht.

Die Entstehungsgeschichte der unterirdischen Stadt war dem Einwohner von Miedzyrzech, Dr. Podbelsky, gut bekannt, der in den 1980er Jahren etwa 90 Jahre alt war. Dieser leidenschaftliche Heimatforscher stieg in den späten 1940er und frühen 1950er Jahren allein, auf eigene Gefahr und Gefahr, immer wieder durch das entdeckte Loch in den Untergrund hinab. Er sagte, dass der Aufbau des Lagers seit 1933 besonders aktiv gewesen sei. Und 1937 kam Hitler selbst aus Berlin hierher, und - das Kurioseste - er kam angeblich auf den Schienen einer geheimen U-Bahn an. Tatsächlich galt die unterirdische Stadt seither als der Nutzung durch Wehrmacht und SS übergeben.

Viele Kriegsgegenstände sind an der Oberfläche rund um den See erhalten geblieben. Darunter sind die Ruinen eines Schützenkomplexes und eines Krankenhauses für Elite-SS-Truppen. Alle wurden aus Stahlbeton und feuerfesten Ziegeln gebaut. Aber die Hauptobjekte sind mächtige Bunker. Einst waren ihre Stahlbeton- und Stahlkuppeln mit schweren Maschinengewehren und Kanonen bewaffnet, die mit halbautomatischen Munitionsversorgungsmechanismen ausgestattet waren.

Unter der meterlangen Panzerung dieser Kappen gingen unterirdische Stockwerke bis zu einer Tiefe von 30–50 m, in denen sich Schlaf- und Aufenthaltsräume, Munitions- und Lebensmitteldepots sowie Kommunikationszentren befanden. Die Zugänge zu den Bunkern waren sicher mit Minenfeldern, Gräben, Betonlöchern, Stacheldraht und technischen Fallen bedeckt. Eine Brücke führte von der gepanzerten Tür ins Innere des Bunkers, die bei Bedarf unter den Füßen der Uneingeweihten umstürzen konnte und sie unweigerlich in einen tiefen Betonschacht darunter einstürzen würden.

Offensichtlich kann die Erkundung des Labyrinths „Earthworm Camp“, dieser „Straße zur Hölle“, noch viele weitere Überraschungen bieten. Doch dafür sind große Mittel erforderlich. Höchstwahrscheinlich wollen weder Polen noch Deutschland noch Russland sie ausgeben. Darüber hinaus gibt es durchaus Gründe strategischer Natur. Und kleine und schlecht ausgestattete Gruppen von Amateurforschern sind nicht in der Lage, ernsthafte Aufklärungsarbeit zu leisten.

Dies lässt die Behauptung aufkommen, dass sich das Labyrinth bis nach Berlin erstreckt, dass es einer der Orte ist, an denen die Nazis versuchten, Atomwaffen herzustellen, und seine Tunnel die weltweit geplünderten Schätze des Dritten Reichs enthalten. Einige Forscher glauben, dass in den Labyrinthen des „Regenwurmlagers“ das berühmte „Bernsteinzimmer“ versteckt ist. Es ist wahrscheinlich, dass einige dokumentarische Spuren in den deutschen Archiven erhalten geblieben sind und vielleicht Beweise für die Erbauer und Benutzer dieses militärtechnischen Phänomens, aber bisher ist nichts darüber bekannt ...

Ein interessanter Artikel über die Kerker des Dritten Reiches

Legenden ranken sich um diese Gegend, kursierten und werden noch lange kursieren, eine dunkler als die andere.

„Fangen wir damit an“, sagt einer der Pioniere der örtlichen Katakomben, Oberst Alexander Liskin, „dass in der Nähe eines Waldsees in einem Stahlbetonkasten ein isolierter Ausgang eines unterirdischen Stromkabels entdeckt wurde, instrumentelle Messungen an den Kernen von die das Vorhandensein von Industriestrom mit einer Spannung von 380 Volt zeigten. Bald wurde die Aufmerksamkeit der Pioniere auf einen Betonbrunnen gelenkt, der aus großer Höhe fallendes Wasser schluckte. Gleichzeitig meldete der Geheimdienst, dass möglicherweise unterirdische Stromverbindungen aus der Richtung von Miedzyrzecz kamen. Das Vorhandensein eines versteckten autonomen Kraftwerks sowie die Tatsache, dass seine Turbinen durch in einen Brunnen fallendes Wasser gedreht wurden, wurden jedoch nicht ausgeschlossen. Es wurde gesagt, dass der See irgendwie mit den umliegenden Gewässern verbunden war, und davon gibt es hier viele.

Was auch immer sie sagen, eines ist unbestritten: Es gibt auf der Welt kein ausgedehnteres und verzweigteres unterirdisches Befestigungsgebiet als das, das vor mehr als einem halben Jahrhundert im Flussdreieck Varta-Obra-Oder ausgehoben wurde. Bis 1945 gehörten diese Länder zu Deutschland. Nach dem Zusammenbruch des Dritten Reiches kehrten sie nach Polen zurück. Erst dann stiegen sowjetische Spezialisten in den streng geheimen Kerker hinab. Wir gingen hinunter, staunten über die Länge der Tunnel und gingen. Niemand wollte sich verlaufen, explodieren, in riesigen Betonkatakomben verschwinden, die sich über zehn (!) Kilometer nach Norden, Süden und Westen erstreckten. Niemand konnte sagen, zu welchem Zweck zweigleisige Schmalspurbahnen in ihnen verlegt wurden, wo und warum elektrische Züge durch endlose Tunnel mit unzähligen Abzweigungen, Sackgassen fuhren, was sie auf ihren Bahnsteigen transportierten, wer ein Fahrgast war. Sicher ist jedoch, dass Hitler dieses unter dem Namen "RL" - Regenwurmlager - "Regenwurmlager" verschlüsselte unterirdische Reich aus Stahlbeton mindestens zweimal besuchte.

Wozu?

Ein ortsansässiger Oldtimer - ein ehemaliger Tankwagen und jetzt ein Taxifahrer namens Jozef - nahm sich mit einer Leuchtstofflampe an, uns zu einer der zweiundzwanzig U-Bahn-Stationen zu bringen. Alle wurden einst mit männlichen und weiblichen Namen bezeichnet: „Dora“, „Martha“, „Emma“, „Berta“. Miedzyrzech am nächsten ist „Henrik“. Unser Führer behauptet, Hitler sei auf seiner Plattform aus Berlin angekommen, um von hier aus bereits über die Oberfläche zu seinem Hauptquartier bei Rastenberg - "Wolfsschanze" - zu gelangen. Das hat seine eigene Logik – der unterirdische Weg von Berlin aus ermöglichte es, die Reichskanzlei heimlich zu verlassen. Ja, und zur „Wolfsschanze“ von hier aus nur wenige Autostunden entfernt.

WILLKOMMEN IN DER HÖLLE!

Ein malerischer Hügel mit einer alten Eiche auf der Spitze wurde mit zwei stählernen Panzerkappen gekrönt. Ihre massiven, geglätteten, geschlitzten Zylinder sahen aus wie germanische Ritterhelme, die im Schatten einer Eichenkrone "vergessen" wurden.
Der Westhang des Hügels wurde durch eine Betonmauer von anderthalb Menschenhöhe abgeschnitten, in die eine gepanzerte hermetische Tür in ein Drittel einer gewöhnlichen Tür und mehrere Lufteinlasslöcher geschnitten wurde, die wiederum durch gepanzerte Jalousien entfernt wurden. Sie waren die Kiemen eines unterirdischen Monsters. Über dem Eingang prangt eine aus einer Sprühdose mit Farbe aufgesprühte Inschrift: „Willkommen in der Hölle!“ - "Willkommen in der Hölle!"

Unter dem genauen Auge der Maschinengewehr-Embrasion des Flankenkampfes nähern wir uns der gepanzerten Tür und öffnen sie mit einem langen Spezialschlüssel. Die schwere, aber gut geölte Tür schwingt leicht auf, und ein weiteres Schlupfloch blickt in Ihre Brust - ein Frontalkampf. „Ohne Pass betreten – erhalten Sie einen automatischen Burst“, sagt ihr leerer, nicht blinzelnder Blick. Dies ist die Kammer des Eingangsvorraums. Einst versagte sein Boden heimtückisch, und ein Eindringling flog in den Brunnen, wie es in mittelalterlichen Burgen praktiziert wurde. Jetzt ist es sicher befestigt, und wir biegen in einen schmalen Seitengang ein, der in den Bunker führt, aber nach wenigen Schritten von der Hauptgasschleuse unterbrochen wird. Wir verlassen es und finden uns an einem Checkpoint wieder, wo der Wächter einst die Dokumente aller ankommenden Personen kontrollierte und die Eingangsdrucktür mit vorgehaltener Waffe festhielt. Erst danach können Sie den Korridor betreten, der zu den Kampfkasematten führt, die mit gepanzerten Kuppeln bedeckt sind. Einer von ihnen hat noch einen rostigen Schnellfeuer-Granatwerfer, ein anderer beherbergte einen Flammenwerfer, der dritte beherbergte ein schweres Maschinengewehr.

Eine Etage tiefer - Lager für Verbrauchsmunition, ein Tank mit Feuermischung, eine Eingangsfallenkammer, es ist auch eine Strafzelle, ein Schlafabteil für eine Dienstschicht, ein Filter-Lüftungsgehäuse ... Hier ist der Eingang zum Unterwelt: Weit – vier Meter im Durchmesser – stürzt ein Betonbrunnen in die Tiefe eines zehnstöckigen Hauses. Der Strahl der Laterne hebt das Wasser am Grund der Mine hervor. Eine Betontreppe führt in steilen, schmalen Gängen entlang des Schachts hinab.

„Es sind einhundertfünfzig Stufen“, sagt Jozef. Wir folgen ihm mit angehaltenem Atem: Was ist unten? Und darunter, in 45 Metern Tiefe, befindet sich eine hochgewölbte Halle, ähnlich dem Kirchenschiff einer alten Kathedrale, nur dass sie aus gewölbtem Stahlbeton zusammengesetzt wurde. Der Schacht, entlang dem sich die Treppe windete, bricht hier ab, um noch tiefer weiterzugehen, aber schon wie ein fast bis zum Rand mit Wasser gefüllter Brunnen. Hat es einen Boden? Und warum ragt der darüber hängende Schacht bis zum Kasemattenboden? Josef weiß es nicht. Aber er führt uns zu einem anderen Brunnen, schmaler, mit einem Gullydeckel abgedeckt. Dies ist eine Trinkwasserquelle. Könnte es jetzt auch packen.

Sollen wir zum Bahnhof gehen? fragt unser Guide.

Jozef taucht in einen niedrigen und schmalen Korridor ein, und wir folgen ihm. Der Fußweg scheint endlos, wir laufen ihn seit einer Viertelstunde im beschleunigten Tempo entlang, aber am Ende des Tunnels ist kein Licht. Ja, und es wird hier kein Licht geben, wie auch in allen anderen „Löchern des Regenwurms“.

Erst dann merke ich, wie kalt es in diesem kalten Untergrund ist: Die Temperatur hier ist konstant, sowohl im Sommer als auch im Winter - 10oC. Bei dem Gedanken, unter welcher Dicke der Erde sich unser Spaltpfad erstreckt, wird es ganz ungemütlich. Der niedrige Bogen und die schmalen Wände drücken die Seele zusammen - kommen wir hier raus? Und wenn die Betondecke einstürzt und Wasser sprudelt? Schließlich haben all diese Strukturen seit mehr als einem halben Jahrhundert keine Wartung oder Reparatur gekannt, sie halten sich zurück, und doch halten sie sowohl den Druck der Eingeweide als auch den Druck des Wassers zurück ...

Als uns schon der Satz „Vielleicht kommen wir wieder?“ auf der Zunge lag, ging die schmale Passage schließlich in einen breiten Transporttunnel über. Betonplatten bildeten hier eine Art Plattform. Das war die Station "Henrik" - verlassen, staubig, dunkel ... Ich erinnerte mich sofort an jene Stationen der Berliner U-Bahn, die bis vor kurzem in ähnlicher Verwüstung lagen, weil sie unter der Mauer lagen, die Berlin in Ost und West teilte . Sie waren von den Fenstern der blauen Schnellzüge aus zu sehen - diese Höhlen der seit einem halben Jahrhundert eingefrorenen Zeit ... Jetzt, als ich auf dem Henrik-Bahnsteig stand, war es nicht schwer zu glauben, dass die Schienen dieses rostigen Doppelgleises die erreichten Berliner U-Bahn.

Wir drehen uns zur Seite. Bald schwappten Pfützen unter den Füßen und Entwässerungsgräben erstreckten sich an den Rändern des Fußweges – ideale Tränken für Fledermäuse. Der Strahl der Laterne sprang nach oben, und über unseren Köpfen bewegte sich ein großer lebender Haufen, geformt aus Knochenflügeln, halb Vögeln, halb Tieren. Kalte Gänsehaut lief über den Rücken – was für ein schmutziger Trick! Für nichts, was nützlich ist - frisst Mücken.

Sie sagen, dass die Seelen toter Seeleute Möwen bewohnen. Dann müssen sich die Seelen der SS in Fledermäuse verwandeln. Und nach der Anzahl der Fledermäuse zu urteilen, die unter Betongewölben nisten, versteckt sich die gesamte Division „Dead Head“, die im 45. im Mezeritsky-Verlies spurlos verschwand, immer noch vor Sonnenlicht in Form von Kreaturen mit Fledermausflügeln.

Raus, raus hier, und zwar so schnell wie möglich!

UNSER TANK - ÜBER DEM BUNKER
Auf die Frage, „warum das Befestigungsgebiet Mezeritsky geschaffen wurde“, antworten Militärhistoriker folgendermaßen: Um eine mächtige Burg an die strategische Hauptachse Europas zu hängen, Moskau - Warschau - Berlin - Paris.

Die Chinesen bauten ihre Große Mauer, um die Grenzen des Himmlischen Reiches über Tausende von Kilometern vor der Invasion der Nomaden zu schützen. Die Deutschen taten fast dasselbe und errichteten den Ostwall - Ostwall, mit dem einzigen Unterschied, dass sie ihre "Mauer" unterirdisch verlegten. Sie begannen bereits 1927 mit dem Bau und nur zehn Jahre später vollendeten sie die erste Etappe. In der Hoffnung, hinter diesem "uneinnehmbaren" Schacht zu sitzen, zogen die Nazi-Strategen von hier aus zuerst nach Warschau und dann nach Moskau und ließen das eroberte Paris zurück. Der Ausgang des großen Feldzugs nach Osten ist bekannt. Der Angriff der sowjetischen Armeen wurde weder durch Panzerabwehr-„Drachenzähne“ noch durch gepanzerte Kuppeln oder unterirdische Festungen mit all ihren mittelalterlichen Fallen und den modernsten Waffen aufgehalten.

Im Winter des 45. durchbrachen die Kämpfer von Oberst Gusakovsky diese „unpassierbare“ Linie und zogen direkt an die Oder. Hier, in der Nähe von Miedzyrzech, kämpfte das Panzerbataillon von Major Karabanov, der in seinem Panzer niederbrannte, mit dem "Dead Head". Kein Extremist hat es gewagt, das Denkmal für unsere Kämpfer in der Nähe des Dorfes Kalava zu zerstören. Es wird schweigend vom Mahnmal "34" bewacht, obwohl es jetzt im Rücken der Nato geblieben ist. Seine Kanone blickt nach Westen – auf die Panzerkuppeln des Bunkers Scharnhorst. Der alte Panzer ging in einen tiefen Überfall auf das historische Gedächtnis. Nachts kreisen Fledermäuse über ihm, aber manchmal werden Blumen auf seine Rüstung gelegt. WHO? Ja, diejenigen, die sich noch an jenes Siegesjahr erinnern, als diese vom "Regenwurm" ausgegrabenen und noch fruchtbaren Ländereien wieder zu Polen wurden.

Was ist in den Kerkern der ehemaligen Nazi-Geheimfabrik versteckt, die kürzlich in Österreich entdeckt wurde? Vielleicht Laboratorien zur Herstellung von Atomwaffen?

In einem unterirdischen Tunnel. Foto: ZDF

Erdrutsche sind in Österreich in seinen Bergregionen keine Seltenheit. Teilweise sind sie so stark, dass dadurch Häuser zerstört werden, große Waldgebiete absterben. Häufige Regenfälle in den Ausläufern sind der Hauptgrund, aber nicht der einzige Grund dafür. Der Bodenabstieg findet auch dort statt, wo sich ein gigantisches Netz von unterirdischen Tunneln und Bunkern über Dutzende Kilometer erstreckt - die ehemaligen Militärfabriken des "Dritten Reiches".

Österreichischer Fund

Diese geheimen unterirdischen Fabriken sind eines der ehrgeizigsten Projekte der Nazis. Die Arbeit an der Schaffung einer neuen „Wunderwaffe“, die das Blatt eines lange verlorenen Krieges wenden und dem Dritten Reich den Sieg bringen sollte, hörte hier nicht auf, bis Nazideutschland kapitulierte.

Das laut Expertenmeinung größte Objekt dieser Art in Österreich war ein unterirdischer Komplex mit dem Decknamen „Bergkristall“. Die Gesamtfläche seiner Minen und Stollen beträgt vermutlich fast 300.000 Quadratmeter. Der Eingang zu diesem unterirdischen Labyrinth wurde Ende letzten Jahres vom Filmteam eines österreichischen Dokumentarfilmers entdeckt Andreas Sülzer(Andreas Sulzer) in der Nähe der Stadt Sankt Georg an der Gusen, etwa 20 Kilometer von Linz entfernt.

Welche Geheimnisse sind in diesem Dungeon verborgen? Foto: ZDF

Die Filmemacher arbeiteten dort an einem Projekt über das V-1- und V-2-Raketenprogramm. Der Film wurde im Auftrag des ZDF gedreht. Seine Schöpfer versuchten, die Details der Biographie des SS-Obergruppenführers General Hans Kammler wiederherzustellen, der für das Raketenprogramm des Dritten Reiches verantwortlich war.

Gefangene auf dem Bau

Nach Ansicht einiger Experten wurde in diesen unterirdischen Labors an der Herstellung einer Atombombe gearbeitet. Es gibt Gründe für solche Annahmen: Das Strahlungsniveau übersteigt hier und heute die Norm.

Anderen Historikern zufolge war das von österreichischen Filmemachern gefundene Netzwerk von Labyrinthen hauptsächlich von der NS-Untergrundfabrik B 8 Bergkristall besetzt, in der insbesondere das weltweit erste Messerschmitt ME262-Turbostrahl-Militärflugzeug hergestellt wurde.

Laut bei Archivrecherchen gefundenen Unterlagen wurde die Militäranlage bei St. Georg an der Gusen 1944 erbaut. Errichtet wurde es von Zwangsarbeitern aus Osteuropa und Häftlingen des nahe gelegenen Konzentrationslagers Mauthausen.

Laut dem österreichischen Historiker Johannes Saxlehner(Johannes Sachslehner), dessen Befunde vom Spiegel zitiert werden, starben von den 60.000 bis 70.000 Häftlingen der Anstalt St. Georg an der Gusen etwa 10.000 an den Folgen härtester Arbeitsbedingungen und Misshandlungen. Insgesamt belief sich die Zahl derer, die beim Bau unterirdischer Fabriken der Nazis starben, auf etwa 320.000 Menschen, glauben Wissenschaftler.

Ohne Dokumentation

Auf Anordnung der österreichischen Behörden wurden nach dem Zweiten Weltkrieg die meisten unterirdischen NS-Tunnel (zumindest ihre Eingänge) mit Beton verfüllt oder mit Erde verstopft. Einige Labyrinthe wurden jedoch einfach von der Ausrüstung befreit, deren Abbau von Vertretern der Siegermächte durchgeführt wurde, und einige von ihnen wurden vermietet. Österreichische Bauern nutzten die Kerker zum Beispiel, um landwirtschaftliche Geräte zu lagern und Champignons anzubauen.

Die meisten Labyrinthe sind zugemauert. Foto: ZDF

Aber im Laufe der Zeit begann Wasser durch die Bögen der unterirdischen Hallen zu sickern, sie wurden feucht und begannen einzustürzen, und Reparaturen erforderten erhebliche Mittel. Das Grundstück, auf dem sich Österreichs Netz ehemaliger NS-Geheimstätten befindet, wird von der Österreichischen Bundesimmobiliengesellschaft (BIG) verwaltet. BEIM gesamt Wir sprechen von etwa 150 Tunneln. Was damit geschehen soll, ist unklar, denn schon die Nutzung dieser Grundstücke für Wohn- oder Bürobauten ist gefährlich: Die Gefahr von Erdrutschen ist zu hoch.

Der 10 Kilometer lange Tunnel, in dem angeblich die geheimste Waffe des Dritten Reiches entwickelt wurde, ist fast vollständig zugemauert. Nur zwei Kilometer des Labyrinths blieben unberührt. BIG verbietet Ausgrabungen darin wegen erhöhter Strahlung. Und es gibt keine Dokumentation zu dem Objekt. Laut Andreas Sulzer wurde es aufgrund der in den Archiven erhaltenen Informationen 1955 von der Führung der damals hier stationierten sowjetischen Truppen herausgenommen. Es gibt jetzt keinen Zugriff darauf.

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Österreichischer Fund

Gefangene auf dem Bau

Ohne Dokumentation

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