Eines der bekanntesten Wahrzeichen Londons ist die Tower Bridge, die 1894 im Auftrag des Prinzen von Wales, später bekannt als Edward VII., erbaut wurde.

Die London Bridge (London) blieb lange Zeit die einzige Brücke über die Themse, aber die Entwicklung Londons zur Hauptstadt des Königreichs trug zur Entstehung mehrerer weiterer Brücken bei. Sie wurden jedoch alle nach Westen gebaut.

1876 ​​beschloss die Stadtverwaltung, dass aufgrund des schnellen Bevölkerungswachstums in der Gegend eine Brücke im östlichen Teil der Stadt gebaut werden sollte. Doch zunächst mussten einige Probleme gelöst werden:

• Die Themse ist ein schiffbarer Fluss, und es war notwendig, einen Entwurf für eine Brücke vorzubereiten, die die Durchfahrt von Schiffen nicht behindert.
• Die Brücke sollte sich im historischen Teil der Stadt befinden, also musste sie sich in ihr Erscheinungsbild einfügen und es nicht zerstören.

Dafür wurde ein Wettbewerb um das beste Projekt ausgeschrieben, an dem sich die bedeutendsten Architekten und Ingenieure beteiligten. Die Organisatoren erhielten über fünfzig Arbeiten (Diese Projekte können jetzt in der Ausstellungshalle der Tower Bridge besichtigt werden).

Bau der Tower Bridge

Als bestes Projekt wurde eine im neugotischen Stil gestaltete und mit verstellbaren Elementen ausgestattete Brücke ausgezeichnet. Seine Autoren waren der Architekt G. Jones und der Ingenieur J. V. Barry. Der Bau begann 1886 und dauerte 8 Jahre. Um ein so großes und schönes Bauwerk zu errichten (seine Länge beträgt 244 Meter, und die zentrale Spannweite, 61 Meter lang, ist zweigeteilt), waren fünf Bauunternehmer beteiligt, und 432 Personen arbeiteten am Bau.

Als Fundament der Tower Bridge dienen tonnenschwere Betonpfeiler, auf denen zwei 65 Meter hohe Stahltürme installiert sind. Im 19. Jahrhundert dienten sie aktiv als Zufluchtsort für Huren und Diebe, bis sie 1910 endgültig versiegelt wurden. Die Türme sind heute Teil der Ausstellung Tower Bridge Experience, die 1982 eröffnet wurde. Im Inneren führen Treppen zur Spitze der Brücke, die einen atemberaubenden Blick auf London bietet. Die Türme dienen auch als „Halter“ für 82 Meter lange Hängebrücken.

Die Tower Bridge galt zum Zeitpunkt ihres Baus als die komplexeste Zugbrücke, die mit einer hydraulischen Dampfmaschine zum Antrieb riesiger Pumpen ausgestattet war. Gleichzeitig ermöglichte ihr Design es, tonnenschwere Brückenelemente in nur 5 Minuten auf 86 ° anzuheben.

Die Tower Bridge wird immer noch von Hydraulikmotoren angehoben, aber seit 1976 werden die Pumpen mit Strom statt mit Dampf betrieben. Alte hydraulische Dampfpumpen und Kessel haben die Zahl der Exponate ergänzt.

Einige Fakten aus der Geschichte der Tower Bridge

• Als Grundlage für den Bau der Brücke diente ein Fußgängertunnel unter der Themse, der als Durchgang für Telekommunikationskabel diente.
• Im Gegensatz zu den meisten beweglichen Brücken wird die Tower Bridge nach einem speziellen Zeitplan gezüchtet, der vom Brückenpersonal für die Passage großer Schiffe erstellt wurde. Es unterliegt nicht der Anpassung, auch nicht für den Durchgang von VIPs.
  Es gibt zwei bekannte Ereignisse, die mit diesem Merkmal der Brücke verbunden sind:
  • 1952 befand sich zum Zeitpunkt seiner Zucht ein roter Londoner Doppeldecker auf der Brücke. Der Fahrer beschleunigte und konnte die entstandene Lücke von einem Meter von einer Kante zur anderen springen.
  • 1997 wurde die Autokolonne des amerikanischen Präsidenten Ball Clinton von der Tower Bridge in zwei Teile geteilt. Dann haben viele Leute darüber geschrieben.

• 1968, anlässlich der Feierlichkeiten zum 50. Jahrestag der Gründung der Royal Air Force, flog ein Kampfflugzeug zwischen den Türmen der Brücke hindurch.
• Ebenfalls in diesem Jahr kaufte ein Geschäftsmann aus Missouri die London Bridge, die kurz vor dem Abriss stand, und verwechselte sie mit der Tower Bridge.
• 1977 wurde es zu Ehren des silbernen Regierungsjubiläums von Elisabeth II. in Blau, Weiß und Rot gestrichen.
• Früher wurde Tower Bridge fünfzig Mal am Tag gezüchtet, jetzt passiert es um ein Vielfaches weniger.

Ausstellung "Tower Bridge Experience"

Ihr Besuch der Tower Bridge Experience beginnt mit einem Kurzfilm über die Geschichte der Tower Bridge. Als nächstes dürfen die Besucher die Fußgängergalerie erklimmen, die einen atemberaubenden Blick auf London bietet.

Die Ausstellung zeigt viele Exponate aus der Geschichte der Brücke, darunter den viktorianischen Maschinenraum, Glas und orientalische Stege.

Veröffentlichungsdatum: 2015-11-21

(Eng. Tower Bridge) - eine kombinierte (teilweise hängende, teilweise bewegliche) Brücke über die Themse, die 1886–1894 im neugotischen Stil erbaut wurde. Die Brücke erhielt ihren Namen aufgrund ihrer Nähe zum Tower und wurde schließlich zu einem der Wahrzeichen Londons.

Inhalt:

Praktische Information:

Geschichte der Towerbridge

In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts warf die gestiegene wirtschaftliche Bedeutung des East End-Gebiets und die damit verbundene Intensivierung der Verkehrs- und Fußgängerströme die Frage nach dem Bau eines neuen Verkehrsübergangs unterhalb der London Bridge entlang der Themse auf vor der City of London. Die traditionelle Brücke war für solche Zwecke nicht geeignet, da sie es Schiffen mit hohen Masten unmöglich gemacht hätte, in den Hafen von London einzulaufen.

1877 wurde ein "Special Committee for Bridges and Underground Communications" unter der Leitung von Sir Albert J. Altman gebildet, um sich mit diesem Problem zu befassen. Mehr als 50 Projekte wurden dem Ausschuss zur Prüfung vorgelegt. Ihr Studium dauerte sehr lange - erst nach 7 Jahren, im Jahr 1884, wurde durch das vom Stadtarchitekten Sir Horatio Jones vorgeschlagene Projekt genehmigt. Um das Problem der Schiffspassage zu lösen, schlug der Ingenieur Sir John Wolf-Barry die Idee einer kombinierten Brücke vor - der mittlere Abschnitt der Brücke zwischen den beiden Türmen sollte eine Zugbrücke sein und die Abschnitte von den Türmen bis zu den Ufern von etwas suspendiert sein.

Nach achtjähriger Bauzeit wurde die Brücke eingeweiht 30. Juni 1894 Prinz von Wales (zukünftiger König Edward VII) und seine Frau Alexandra von Dänemark.

Vor dem Bau der Brücke war der Tower Underground Tunnel (400 Meter westlich der Brücke) der kürzeste Weg über die Themse. Sie wurde 1870 eröffnet und ist eine der ältesten U-Bahnlinien der Welt, aber der Zugverkehr darauf wurde nach 3 Monaten eingestellt. Nach einiger Zeit wurde die Kreuzung gegen Gebühr für den Fußgängerverkehr geöffnet, aber nach dem Bau der Tower Bridge gingen ihre Einnahmen stark zurück (ihre Nutzung war kostenlos) und 1898 wurde der Tunnel geschlossen.

1977 wurden die Metallstrukturen der Brücke anlässlich des Silberjubiläums von Elizabeth II. Rot, Blau und Weiß gestrichen. Die ursprüngliche Farbe von Metallstrukturen ist schokoladenbraun.

Zu Beginn des 21. Jahrhunderts wurde der Wiederaufbau der Tower Bridge durchgeführt, der die Reinigung des alten Anstrichs, Neuanstriche und die Installation eines neuen Beleuchtungssystems an den Türmen und Fußgängergalerien umfasste.

Im Jahr 2012 wurde die Tower Bridge zu einem der Orte, an denen die olympischen Symbole im Zusammenhang mit den Olympischen Spielen in London platziert wurden. Während der Eröffnungszeremonie der Spiele trug der berühmte Fußballspieler David Beckham die olympische Flamme auf einem Sportboot unter die Brücke, danach wurde von der Brücke ein großes Feuerwerk abgeschossen.

Die Tower Bridge gehört wie vier andere Brücken über die Themse der gemeinnützigen Stiftung Bridge House Estates, die wiederum von der City of London Corporation, der Stadtverwaltung des ältesten Londoner Stadtteils, kontrolliert wird.

- Gruppentour (nicht mehr als 15 Personen) für die erste Bekanntschaft mit der Stadt und den wichtigsten Sehenswürdigkeiten - 2 Stunden, 15 Pfund

- Sehen Sie sich den historischen Kern von London an und erfahren Sie mehr über die Hauptstadien seiner Entwicklung - 3 Stunden, 30 Pfund

- Finden Sie heraus, wo und wie die Kultur des Tee- und Kaffeetrinkens geboren wurde, und tauchen Sie ein in die Atmosphäre dieser glorreichen Zeit - 3 Stunden, 30 Pfund

Der Brückenbau hat begonnen im Jahr 1886 unter Sir Horatio Jones. Am Bau waren namhafte Ingenieure und Architekten sowie 432 Arbeiter beteiligt. Zunächst wurden auf dem Grund der Themse massive Betonstützen mit einem Gesamtgewicht von mehr als 70.000 Tonnen gegossen. Mehr als 11.000 Tonnen Stahl wurden für die Errichtung der Türme und Passagen selbst ausgegeben. Die Türme und Galerien wurden dann außen mit Portland-Kalkstein und Cornish-Granit ausgekleidet, um die Stahlkonstruktionen vor Korrosion zu schützen und der Brücke ein ästhetischeres Aussehen zu verleihen.

1887 starb Sir Jones und J. Stevenson übernahm die Bauarbeiten. Der neue Anführer nahm Änderungen am architektonischen Stil der Türme vor, um ihr Aussehen „gotischer“ und in Harmonie mit der Aussicht auf den nahe gelegenen Turm zu machen. Die Gesamtkosten für den Bau der Brücke beliefen sich auf 1,184 Mio. £ (114 Mio. £ zu Wechselkursen von 2014).

Hinweis: Wenn Sie ein günstiges Hotel in London finden möchten, empfehlen wir Ihnen, sich diese Rubrik mit Sonderangeboten anzusehen. Normalerweise betragen die Rabatte 25-35%, aber manchmal erreichen sie 40-50%.

Design-Merkmale

Die Länge der Brücke beträgt 244 Meter, jeder der beiden Türme hat eine Höhe von 65 Metern. Die zentrale Spannweite zwischen den Türmen hat eine Länge von 61 Metern und besteht aus zwei verstellbaren Flügeln, die sich bei Bedarf um 86 Grad aufrichten, um Schiffen die Passage entlang der Themse zu ermöglichen. Faltflügel wiegen jeweils 1000 Tonnen; Um sie anzuheben, wird ein spezielles System von Gegengewichten verwendet, um den Kraft- und Zeitaufwand für das Anheben der Brücke zu minimieren. Dank dessen erfolgt der volle Aufstieg der Flügel in nur einer Minute in 1 Minute.

Die Klappflügel werden von einem Hydrauliksystem angetrieben, das sich in den Türmen befindet. Ursprünglich basierte das System auf Hydrospeichern, die Wasser mit einem Druck von 5,2 Megapascal speicherten. Das Wasser wurde von zwei Dampfmaschinen mit einer Leistung von je 270 Kilowatt in die Akkumulatoren gepumpt. 1974 wurde dieses System durch ein elektrohydraulisches ersetzt. Anstelle von Wasser wird Spezialöl verwendet, und die Motoren werden durch elektrische ersetzt. Einzelne Elemente des ursprünglichen hydraulischen Systems der Brücke sind heute Teil der Tower Bridge-Ausstellung.

Die Brückenabschnitte zwischen den Türmen und dem Themseufer sind jeweils 82 Meter lange Hängebrücken. Die Ketten, die die Brücke tragen, sind auf der einen Seite an den Türmen und auf der anderen Seite an den Küstenwiderlagern der Brücke befestigt.

Transportwert

Die Tower Bridge ist die wichtigste Verkehrsader Londons. Mehr als 40.000 Motorradfahrer, Radfahrer und Fußgänger überqueren sie täglich. Zum Schutz der Brücke wurde der Fahrzeugverkehr eingeschränkt: Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 32 km/h und das Höchstgewicht auf 18 Tonnen begrenzt. Die Einhaltung dieser Beschränkungen wird durch ein spezielles System kontrolliert, das Lasersensoren (zur Messung der Höhe von Autos und ihrer Geschwindigkeit), Kameras (zur Feststellung von Übertretern) und piezoelektrische Sensoren (zur Bestimmung des Gewichts von Autos durch Druck auf die Fahrbahn) umfasst.

Etwa 1000 Mal im Jahr wird die Brücke hochgezogen. Der Verkehr auf der Themse ist heute deutlich weniger intensiv als vor hundert Jahren, hat aber nach wie vor Vorrang vor dem Straßenverkehr. Schiffe müssen die Brückenverwaltung spätestens 24 Stunden vor der voraussichtlichen Durchfahrtszeit benachrichtigen. Die Durchfahrt von Schiffen ist kostenlos.

Galerien für Fußgänger

Das Design der Tower Bridge sah die Möglichkeit vor, dass Fußgänger sie auch während der Trennung der Spannweiten überqueren können. Dazu wurden neben den üblichen Fußgängergehsteigen auf beiden Seiten der Fahrbahn zwei Fußgängergalerien zwischen den beiden Türmen in einer Höhe von 44 Metern über dem Flussspiegel errichtet. Es war möglich, über Treppen in den Türmen hineinzukommen.

Fast unmittelbar nach der Eröffnung der Brücke erlangten die Fußgängergalerien zwischen den Türmen einen unziemlichen Ruf. Tatsache ist, dass gewöhnliche Bürger versuchten, nicht dorthin zu gehen, da es notwendig war, die Galerien über Treppen auf eine ziemlich anständige Höhe zu erklimmen, und bald wurden die Galerien von Taschendieben, Prostituierten und anderen unzuverlässigen Persönlichkeiten für ihre Treffen ausgewählt. Aus diesem Grund wurden die Galerien 1910 geschlossen. Sie wurde erst 1982 als Tower Bridge-Ausstellung wiedereröffnet, die auch das Innere der Türme und den viktorianischen Maschinenraum umfasst, in dem sich die Kraftwerke befinden, die die Brücke ziehen. Die Galerien werden auch als Aussichtsplattformen genutzt, die einen schönen Blick auf das Zentrum von London bieten. Der Eintritt zu den Galerien ist kostenpflichtig.

• Im Mai 1997 wurde die Autokolonne von US-Präsident Bill Clinton beim Überqueren der Brücke in zwei Teile geteilt, als die Brücke angehoben wurde, damit der Gladys-Lastkahn passieren konnte. Der Trauerzug war etwas verspätet, aber das Schiff passierte die Brücke entsprechend, und da gemäß den Regeln dem Flussverkehr Vorrang eingeräumt wird, wurde die Brücke angehoben. Dieser Vorfall sorgte für Empörung bei den Sicherheitsdiensten des US-Präsidenten, zu denen der Sprecher der Verwaltung der Tower Bridge sagte: "Wir haben versucht, diesbezüglich die amerikanische Botschaft telefonisch zu kontaktieren, aber dort hat sich niemand gemeldet."
• Tower Bridge und eine andere Brücke über die Themse - London - werden oft verwechselt. 1968 wurde die London Bridge verkauft und einer weit verbreiteten Legende zufolge glaubte ihr Käufer, der amerikanische Geschäftsmann Robert McCulloch, dass er tatsächlich die Tower Bridge kaufte, eines der Wahrzeichen der Hauptstadt von Foggy Albion. Der Unternehmer selbst bestreitet dies jedoch.
• Die Brücke, als eines der Wahrzeichen Londons, taucht oft in Spielfilmen über das Leben in der englischen Hauptstadt auf. So ist er in den Filmen „Sherlock Holmes“ (wird hier noch im Aufbau gezeigt), „Sweeney Todd, the Demon Barber of Fleet Street“, „Dark Butler“, „Street Dancing“ und vielen anderen zu sehen.
• 1952 wurde der Öffnungsmechanismus der Brücke fälschlicherweise ausgelöst, als ein Stadtbus die Zugbrücke passierte. Der Fahrer, Albert Gunter, schaffte es, indem er die Höchstgeschwindigkeit drückte, um zu vermeiden, dass der Bus ins Wasser stürzte und Passagiere verletzte. Dafür erhielt Gunther von der Corporation of the City of London eine Belohnung von 10 £ (in Bezug auf die Preise von 2014 - 263 £).
• Am 5. April 1968 flog der Leutnant der Royal Air Force, Alan Pollock, willkürlich sein Hawker Hunter-Jäger unter die Fußgängergalerien der Brücke. Der Grund für diese Tat war die Enttäuschung des Piloten im Zusammenhang mit der Weigerung der Führung der Royal Air Force, eine Luftparade zum Gedenken an den 50. Jahrestag ihrer Gründung abzuhalten. Der Pilot wurde festgenommen und von der Air Force gefeuert.
• Einige Räume in den Türmen und Fußgängergalerien der Brücke können für Hochzeiten, private oder geschäftliche Veranstaltungen gemietet werden.
• Eine Kopie der Brückentürme ist in der Stadt Suzhou in China zu sehen.

Tower Bridge - Zugbrücke und Hängebrücke über die Themse im Zentrum der britischen Hauptstadt. Dieses Gebäude ist eine wichtige Verkehrsader und ein Wahrzeichen Londons. Die neugotischen Türme der Brücke sind perfekt mit dem nahe gelegenen historischen Turm kombiniert, der der Kreuzung ihren Namen gab.

Geschichte und Merkmale der Tower Bridge

Das Motiv für den Bau war die Notwendigkeit zusätzlicher Verkehrs- und Fußgängerverbindungen mit dem östlichen proletarischen Bereich des Londoner East End. Den angekündigten Wettbewerb gewann das Projekt des Chefarchitekten der Hauptstadt, Horatio Jones, unter Beteiligung des berühmten Ingenieurs John Wolfe Barry.

Sie schlugen den Bau einer kombinierten Brücke vor. Sein 61 m langer Mittelteil zwischen den beiden Türmen sollte für die Passage von Schiffen entlang der Themse beweglich sein, und 82 m lange Abschnitte von den Türmen bis zu den Ufern sollten aufgehängt werden. Die sie tragenden Ketten waren an den Türmen und am Ufer befestigt. Die Zentren der beweglichen Brückenteile und ihre Steuerungsmechanismen befanden sich am Fuß der Türme, starr verbunden durch eine obere Galerie in einer Höhe von 44 m. Sie ermöglichte es Fußgängern, die Brücke auch im geschiedenen Zustand zu passieren.

Die Umsetzung des Projekts begann 1887 und dauerte 7 Jahre. Nach dem Tod von Jones wurde der Bau von Barry geleitet, der die Zusammenarbeit mit dem Architekten George Stevenson einbrachte. Er nahm eine äußerst bedeutende Änderung am ursprünglichen Projekt vor, die maßgeblich die spätere Popularität der Brücke bestimmte. Die geplante konventionelle Backsteinverkleidung der Metalltürme wurde durch aufwendige viktorianische gotische Verkleidungen ersetzt. Dadurch bildete die Brücke mit dem Turm ein harmonisches architektonisches Ensemble.

Der Unterwasserteil der Überfahrt basiert auf zwei riesigen Betonpfeilern mit einer Gesamtmasse von 70.000 Tonnen, wobei die beiden Hälften der zentralen Spreizspanne mit einem Gewicht von jeweils 1.000 Tonnen um 86 Grad (fast senkrecht) ansteigen, um Schiffe passieren zu können. Die obere Fußgängergalerie kompensiert gleichzeitig die Last der abgehängten Abschnitte. Die Höhe der Brückentürme beträgt 65 m und ihre Länge 244 m.

Der ursprüngliche verstellbare Mechanismus war hydraulisch. Zum Einsatz kamen zwei mit Kohle befeuerte Dampfmaschinen. Unter dem Einfluss von Dampf pumpten Pumpen Themsewasser in Hydrospeicher, die Energie auf rotierende Hydromotoren übertrugen. Die Brutzeit betrug anfangs nicht mehr als eine Minute.

1974 wurde Wasser durch Spezialöl und Hydraulikmotoren durch Elektromotoren ersetzt. Von den Originalbauteilen sind nur noch die Zahnräder der Spannachsen erhalten. Antike Pumpmaschinen, Akkumulatoren und Dampfkessel der alten Mechanik sind heute im Brückenmuseum ausgestellt. Im Jahr 2005 wurde das Scheidungsmanagement computerisiert. Drei Jahre später wurde das Beleuchtungssystem auf sparsame LED umgestellt und die Fußgängergalerie erhielt einen transparenten Boden.

Die 1894 in Betrieb genommene Brücke rechtfertigte schnell die in sie gesetzten Hoffnungen. Aber die meisten Fußgänger überquerten sie auf den Seitenwegen und gingen nicht zur oberen Galerie hinauf. Leider wurde sie von Prostituierten, Taschendieben und Drogendealern ausgewählt. 1910 beschloss die Stadtverwaltung, die Galerie zu schließen. Erst 1982 wurde es als hervorragende Aussichtsplattform und Museum wiedereröffnet. Sie können mit dem Aufzug oder der Treppe dorthin gelangen.

1977, anlässlich des Jahrestages des britischen Monarchen, wurden die ursprünglichen braunen Metallkomponenten der Brücke in den Farben der britischen Flagge - blau, weiß und rot - lackiert.

Es gibt einige interessante Fakten, die mit der Tower Bridge verbunden sind.

• Im Jahr 1912 musste der Pilot Frank McClean, der einen Luftzusammenstoß vermied, seinen Doppeldecker zwischen den Ebenen der Brücke steuern.
• Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs war die Brücke eines der Hauptziele der deutschen Bombardierung Londons. Glücklicherweise wurde er nicht verletzt.
• Im Dezember 1952 warnte der Brückenverkehrsleiter den Fahrer eines Doppeldecker-Personenbusses nicht vor dem Beginn der Verkabelung. Glücklicherweise orientierte er sich richtig, und nachdem er die Geschwindigkeit erhöht hatte, gelang es ihm immer noch, den Bus in den gegenüberliegenden Abschnitt zu bewegen. Der Fahrer wurde sogar für seinen Einfallsreichtum ausgezeichnet.
• Aber die Aktionen des Piloten der Royal Air Force Alan Pollack lösten eine ganz andere Reaktion aus. Als er erfuhr, dass das Kommando den 50. Jahrestag der Truppen nicht feiern würde, feierte er es auf seine eigene Weise, indem er in einem Jäger über die Brücke flog. Dafür wurde er festgenommen und anschließend entlassen.
• Der nächste Flug über die Brücke wurde 1973 von Angestelltem Paul Martin durchgeführt. Er tat dies zweimal in einem leichten einmotorigen Flugzeug. Leider ist es nach 2 Stunden woanders abgestürzt.
• 1997, während eines Besuchs von Bill Clinton in London, folgte sein Gefolge der Brücke hinter den Autos des britischen Premierministers Tony Blair. Der Gefolge des letzteren überquerte die Brücke, woraufhin er begann, sich für die Passage des Lastkahns entlang der Themse zu trennen. Clintons Wagenkolonne musste zum Entsetzen der Wachen warten.
  Der Flusstransport hat nach lokalem Recht Vorrang vor dem Landtransport, und selbst für den amerikanischen Präsidenten wurde keine Ausnahme gemacht. Außerdem folgte der Lastkahn genau dem zuvor eingereichten Antrag und die Autokolonne - mit einiger Verzögerung. Als Reaktion auf einen Protest des Sicherheitsdienstes des Präsidenten sagte die Verwaltung der Brücke, niemand in der US-Botschaft habe auf ihre Warnrufe reagiert.
• 1999 überquerte ein angesehener Bürger der Stadt die Kreuzung und jagte zwei Schafe, wobei er eines der vergessenen Gesetze benutzte. Damit wollte er auf andere veraltete Gesetze aufmerksam machen.
• Die Protestaktionen wurden bis ins neue Jahrhundert fortgesetzt. Am 31. Oktober 2003 infiltrierte David Creek, als Spider-Man verkleidet, die Brücke und verbrachte dort fast eine Woche. Während dieser ganzen Zeit musste es wegen der großen Unzufriedenheit der Londoner geschlossen werden.
• Im Jahr 2009 stürzte der Aufzug des Turms zusammen mit den Passagieren ein, die glücklicherweise nicht ernsthaft verletzt wurden.
• Die Tower Bridge wird manchmal mit der London Bridge verwechselt, die sich die Themse flussaufwärts erstreckt. Unter diesem Namen waren mehrere Kreuzungen bekannt, die sich nacheinander ablösten. Die London Bridge, die der jetzigen vorausging, wurde 1967 von dem Amerikaner Robert McCulloch gekauft, demontiert, nach Arizona transportiert und wieder aufgebaut. Gerüchten zufolge glaubte der Geschäftsmann, die Tower Bridge erworben zu haben.

Praktische Information

Die Tower Bridge kann mit der U-Bahn erreicht werden, indem man an den Stationen Tower Hill oder London Bridge aussteigt, oder mit dem Bus Nr. 15 oder 42;

Die Fahrt und Passage auf der Brücke (natürlich nicht während der Verkabelung) ist kostenlos. Für den Besuch der Aussichtsplattform und des Museums muss ein Ticket gekauft werden. Es kostet 13 GBP für Erwachsene und 6 GBP für Kinder im Alter von 5 bis 15 Jahren. Öffnungszeiten - 10:00 - 18:00 Uhr im April - September und 10:00 - 17:30 Uhr in den anderen Monaten. Tickets können am Eingang oder online gekauft werden. Der Brückenöffnungsplan ist an den Eingängen zu den Türmen ausgehängt.

Die Adresse: UK, London, in der Nähe des Tower of London
Eröffnungsdatum: 1894
Gesamtlänge: 244m
Bauhöhe: 65m
Architekt: Horace Jones
Koordinaten: 51°30"20.0"N 0°04"31.2"W

Zur Baugeschichte der Tower Bridge

Die Tower Bridge wurde nach den Maßstäben der Geschichte vor relativ kurzer Zeit gebaut - in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts. Ausschlaggebend für die Bauentscheidung war vor allem die rasante Entwicklung des East End – des östlichen Stadtteils Londons. Anwohner beschwerten sich, dass es für sie nicht sehr bequem sei, den Fluss entlang der London Bridge zu überqueren. Die Behörden gingen den Einwohnern der Stadt entgegen und bauten 1870 einen Tunnel (Tower Subway) unter der Themse. Ursprünglich sollten U-Bahn-Züge durch diesen Tunnel fahren. Dazu kam es jedoch nie.

Blick auf einen der Türme der Brücke

Was die Fußgänger betrifft, so hat der Tunnel ihre Probleme nicht optimal gelöst. Die Benutzung des Tunnels war immer noch unbequem. Und wieder treffen sich die Stadtbehörden mit den Bürgern und bilden ein Sonderkomitee, dessen Aufgabe es war, den genauen Standort für den Bau einer neuen Brücke zu bestimmen. Die Mitglieder des Komitees übernahmen auch die Auswahl des besten Projekts der zukünftigen Brücke aus den beim Wettbewerb vorgestellten. 1884 gewann der Entwurf des Architekten Horace Jones. Die Tower Bridge wurde über 8 Jahre gebaut, beginnend im Sommer 1886.

1894 fand die offizielle Eröffnung der errichteten Tower Bridge statt, an der Edward, Prince of Wales und seine Frau Alexandra teilnahmen.

Blick auf einen der Türme der Brücke, Fußgängergalerien

Tower-Bridge-Anordnung

Wie bereits erwähnt, zeichnet sich von allen Brücken über die Themse nur die Tower Bridge durch eine bewegliche Struktur und eine Fußgängergalerie im „zweiten Stock“ aus. Übrigens ist ein leistungsstarker Hydraulikmechanismus, der sich am Fuß von 2 Türmen befindet, für das Anheben der Zugbrückenträger verantwortlich. Im 19. Jahrhundert funktionierte dieser Mechanismus mit Dampf. Kohle wurde in riesigen Öfen verbrannt, und mit Hilfe von Dampf unter hohem Druck begannen Pumpen zu arbeiten und pumpten Wasser aus der Themse in spezielle Tanks. Als die Tanks mit Wasser gefüllt waren, genügte es, den Wasserhahn zu drehen, und das aus ihnen fließende Wasser begann, die Zahnräder zu drehen, die den Drehmechanismus bildeten. Die technische Lösung war so einfach wie elegant – für die damalige Zeit natürlich.

Erhöhte Brückenträger

In einer vertikalen Position wurden die Farmen in einem Winkel von 86 Grad zur Wasseroberfläche, dh fast vertikal. Aber das ist nicht alles. Die Möglichkeiten dieses ziemlich mächtigen hydraulischen Mechanismus wurden voll ausgeschöpft - sie setzten Aufzüge für Fußgänger in Bewegung und ein Kran arbeitete davon. Der Kran entlud in einer Woche bis zu 20 Tonnen Kohle – so viel war nötig, um die Leistungsfähigkeit der Tower Bridge aufrechtzuerhalten! Die Brücke wurde erst 1976 ernsthaft baulich verändert - das Hydrauliksystem wurde durch ein Ölsystem ersetzt und die Motoren wurden durch elektrische ersetzt.

Auch wer noch nie in England war, wird die Tower Bridge sofort wiedererkennen. Sie ist einzigartig: Tausende von Touristen fotografieren jedes Jahr in der Nähe der Brücke und beobachten, wie Schiffe darunter hindurchfahren. Und nachts zieht es die Aufmerksamkeit mit Hunderten von brennenden Lichtern auf sich, die sich im Wasser spiegeln.

Wo ist die Towerbridge?

Das Land dieses großartigen Bauwerks ist das Vereinigte Königreich Großbritannien und Nordirland. Es schmückt die Hauptstadt des Königreichs - London. Diese Zugbrücke befindet sich direkt im Stadtzentrum über der Themse.

Überhaupt sind Brücken die Sehenswürdigkeiten von London: Tower of London, Millennium, Cannon Street Railway Bridge und Westminster (neben Big Ben). Aber das wichtigste, das Wahrzeichen der Stadt, ist der Turm. Er ist die gleiche Visitenkarte von London wie die Freiheitsstatue in New York. Das Bild dieser Brücke ist so eng mit der britischen Hauptstadt verbunden, dass es sogar banal erscheint. Seine Majestät und Strenge der Formen erschüttern jedoch immer wieder die Vorstellungskraft der Touristen.

Woher kommt dieser Name

Die Geschichte der Tower Bridge ist eng mit dem daneben liegenden Tower of London verwoben – einem Ort, an dem Gefangene festgehalten wurden. Früher, bis 1872, gab es im Stadtzentrum nur eine London Bridge, die die Themse überspannte. Die Behörden von London waren der Ansicht, dass dies für die Bedürfnisse der Stadt eindeutig nicht ausreichte. Daher beschloss das Parlament im besagten Jahr, einen Neubau zu errichten. Übrigens war der Kommandant des Turms gegen den Bau, aber das Parlament bestand darauf. Es wurde entschieden, dass die Architektur der zukünftigen Brücke effektiv mit dem Gefängnis harmonieren sollte. Daher kommt die Strenge der Tower Bridge.

Es hat auch seinen Namen vom Tower of London. Das nördliche Ende der Brücke befand sich direkt in der Nähe der Ecke des Gefängnisses. Und die Straße, die eine Fortsetzung der Brücke ist, verläuft parallel zur Turmmauer. Die ersten Menschen, die über diese Brücke gingen, waren also überhaupt keine Londoner Aristokraten, sondern Gefängnisinsassen.

Brückenbauer

Im Winter 1876 kündigten die Londoner Behörden einen Wettbewerb für das beste Brückendesign der Stadt an. Folgende Anforderungen wurden an das Projekt gestellt:

• die Brücke musste hoch sein, damit Schiffe darunter hindurchfahren konnten;
• Die Struktur musste stark und breit sein, um die ständige Bewegung von Wagen und Personen zu gewährleisten.

Fünfzig interessante Projekte wurden vorgeschlagen. Die meisten von ihnen boten Brücken mit hoher Spannweite. Aber alle Projekte hatten zwei gemeinsame Nachteile: Bei Flut war der Abstand zwischen der Wasseroberfläche und der Brücke zu gering, um von Schiffen passiert zu werden, und der Aufstieg dorthin war zu steil für die Pferde, die den Wagen zogen. Die Architekten schlugen Optionen mit hydraulischen Hubliften für Personen und Karren, mit Schiebedecks und ringförmigen Teilen vor.

Aber das Projekt des Chefarchitekten von London, Sir Horace Jones, wurde als die realistischste der vorgeschlagenen Optionen anerkannt. Er schlug eine Zeichnung einer Hebe-Öffnungs-Brücke vor.

Ungewöhnliches Projekt

Als die Tower Bridge gebaut wurde, waren Zugbrücken kein Wunder mehr. Sie waren in St. Petersburg, den Niederlanden und anderen Ländern weit verbreitet. Aber die Besonderheit der Tower Bridge war ihr komplexes technisches System. Nirgendwo sonst auf der Welt wurde die Hydraulik in so großem Umfang eingesetzt. In St. Petersburg wurde damals die Arbeit von Arbeitern verwendet, um die Brücke zu ziehen, die später durch die Arbeit von Wasserturbinen ersetzt wurde. Auf Wunsch der Gemeinde wurde die Brücke im gotischen Stil gestaltet. Darunter konnten sogar die größten Seeschiffe problemlos passieren.

Ein Merkmal der Tower Bridge war ein Gegengewicht, mit dessen Hilfe die Struktur angehoben und auseinander bewegt wurde. Beim Bau dieser Konstruktion war eine Kombination mit Stahlkonstruktionen geplant.

Doch trotz der offensichtlichen Vorzüge der Idee verzögerten die Behörden die Entscheidung, sie zu genehmigen. Dann holte Jones den berühmten Ingenieur John Wolfe Barry zu dem Projekt, und gemeinsam verbesserten sie es. Laut der neuen Skizze sollte die Tower Bridge also obere Gehwege haben. Und das Projekt wurde genehmigt.

Baubeginn und erste Änderungen

Um das Projekt Wirklichkeit werden zu lassen, stellte die Regierung für diese Zeit einen riesigen Betrag bereit – 585.000 £. Entwickler wurden über Nacht zu sehr reichen Leuten.

Baubeginn war 1886. Und zunächst lief alles nach Plan. Aber im Frühjahr 1887, noch bevor mit der Grundsteinlegung für die zukünftige Brücke begonnen wurde, starb der Leiter des Projekts, Jones, plötzlich. Dies war ein schwerer Schlag für seinen Ingenieurskollegen Barry, und die Konstruktion fror eine Zeit lang ein.

Dann leitete Barry das Projekt dennoch und nahm den Architekten J. Stevenson als seinen Assistenten. Letzterer hatte eine große Leidenschaft für gotische Kunst, was sich im Projekt spürbar widerspiegelte. Die Tower Bridge erfuhr mit Stevensons Ankunft eine Reihe stilistischer Veränderungen. Die Stahlformen der Brücke wurden zeitgemäß ausgestellt. Und auch zwei berühmte Türme tauchten auf, die durch Fußgängerüberwege in einer Höhe von 42 Metern über dem Fluss verbunden waren.

Die Öffnung der Brücke und das Prinzip ihres Betriebs

Der Bau der Londoner Tower Bridge begann 1886 und wurde 8 Jahre später fertiggestellt. Seine Eröffnung war ein feierliches Ereignis, das im Juni 1894 stattfand. An der Zeremonie nahmen der Prinz von Wales selbst und seine Frau Alexandra teil.

Die Arbeit der Brücke konzentrierte sich ausschließlich auf Dampfmaschinen, die riesige Pumpen drehten. Diese Strukturen erzeugten einen hohen Druck im Hydrospeichersystem. Was wiederum die Motoren speiste, die die Kurbelwellen drehten. Das Drehmoment von den Wellen wurde auf die Zahnräder übertragen, wodurch sich die Zahnradsektoren bewegten. Und die Sektoren waren für die Zucht der Brückenflügel verantwortlich. Die erhöhten Teile der Brücke waren sehr massiv und es schien, als ob eine große Last auf den Zahnrädern lastete. Dem ist jedoch nicht so: An den Flügeln der Brücke wurden schwere Gegengewichte angebracht, die die Hydraulikmotoren stark unterstützten.

Um die Flügel zu spreizen, war viel Energie erforderlich. Und dann war für alles gesorgt. Der Konstruktionsmechanismus umfasste sechs riesige Akkumulatoren, in denen Wasser unter starkem Druck stand. Sie handelte mit den Motoren, die für den Betrieb der Zugteile der Brücke verantwortlich waren. Unter der Einwirkung von Wasser setzten sich alle möglichen Mechanismen in Bewegung, und eine riesige Achse mit einem Durchmesser von einem halben Meter begann sich zu drehen und hob die Leinwände an. Der gesamte Vorgang des Brütens der Brücke dauerte nur eine Minute!

Brücke heute

Heute wird die Tower Bridge komplett mit Strom betrieben. Doch nach wie vor, als sie sich in Bewegung setzt, erstarren alle um sie herum und blicken begeistert auf die in die Luft ragenden Flügel der Brücke. Dann richtet sich die Aufmerksamkeit anderer auf den Fluss. Und ob Sportboot oder Schlepper, alle schauen interessiert zu, wie es unter der Brücke hindurchfährt.

Die Neugierigsten sollten zu einem der Türme gehen, wo sich das der Tower Bridge gewidmete Museum befindet. Dort erfährt man viel Interessantes über seine Geschichte, sieht Baufotos, Grundrisse und Pläne. Nun, dann können Sie auf die Aussichtsplattform gehen, um das außergewöhnliche, atemberaubende und atemberaubende Panorama der Stadt zu sehen, das sich von dort aus öffnet.

Also, wenn Sie sich finden, besuchen Sie unbedingt die Tower Bridge.

Old London Bridge wurde 1968 von Robert McCulloch, einem US-Geschäftsmann, erworben. Die Struktur wurde demontiert und in die Staaten transportiert. Der Legende nach dachte der Geschäftsmann, die alte London Bridge sei die Tower Bridge, ein Symbol des mysteriösen nebligen Albion. McCulloch selbst bestreitet jedoch öffentlich, dass dies tatsächlich passiert ist.

Die Tower Bridge ist ein wahres Kunstwerk, an dem talentierte Architekten gearbeitet haben. Und das ist auch die größte Attraktion nicht nur in London, sondern in ganz Großbritannien insgesamt.