Am Ende der Reparatur fuhr die Wichita in den Pazifischen Ozean, wo sie gerade rechtzeitig für die Schlacht von Rennell Island auf den Salomonen eintraf. Die Schlacht fand am 29. Januar 1943 statt. Dann sank der Kreuzer Chicago (SA-29) durch zahlreiche Torpedotreffer. Die Wichita wurde von einem Torpedo getroffen, der nicht explodierte. Während der Schlacht im Golf von Leyte im Oktober 1944 versenkte die Artillerie des Kreuzers Wichita den japanischen Flugzeugträger Chiyoda und den Zerstörer Hatsuzuki.

Der Kreuzer "Wichita" nahm 1945 an den Kämpfen um Okinawa teil und war bei der Kapitulation Japans anwesend. Am 27. April 1945 wurde der Kreuzer in der Nähe von Okinawa von einer kleinen Granate, wahrscheinlich einem Kaliber von 5 Zoll, getroffen, die von einer japanischen Küstenbatterie abgefeuert wurde. Die Granate durchbohrte die linke Seite unterhalb der Wasserlinie hinter dem Turm Nummer 3 des Hauptkalibers. Die Explosion der Granate fügte dem Kreuzer keinen ernsthaften Schaden zu und das Schiff setzte die Schlacht fort.

Die Pittsburgh kam ohne Bug nach Guam. Die Nase des Schiffes ging bei einem Taifun verloren, aber der Rest des Rumpfes hielt dem Ansturm der Elemente stand. Zwei Matrosen im Dock inspizieren den Schaden am Kreuzer und fragen sich, wie der Krüppel es aus eigener Kraft zum Hafen geschafft hat. Für Gefechte im Pazifik erhielt der Kreuzer Pittsburgh zwei Kampfsterne.

"Pittsburgh" mit einem temporären Bogen, der nach Guam befestigt ist, um in Bremerton in die Staaten zu gehen, Stck. Washington. VE Day über Japan fand den Kreuzer Pittsburgh in Reparatur. Nachdem die Reparatur abgeschlossen war, wurde der Kreuzer in Reserve gestellt, aber mit dem Ausbruch des Koreakrieges und 1950 wurde die Pittsburgh wieder in Dienst gestellt.

Saint Paul ist der am meisten geehrte Kreuzer der Baltimore-Klasse - 17 Kampfsterne: für den Zweiten Weltkrieg - einer, Korea - acht und Vietnam - acht. Nach der Inbetriebnahme und einer Trainingsfahrt kam das Schiff in den Pazifischen Ozean, wo sie sich TF-38 anschloss. "St. Paul" ist nach dem Schema Measure 21, NAVY Blue System lackiert. Das zylindrische Objekt am Heck ist ein Rauchgenerator.

In der Nachkriegszeit wurde der Kreuzer Saint Paul intensiv modernisiert. Bis Mai 1955 wurden Turm Nr. 1 mit 5-Zoll-Kanonen, alle 20- und 40-mm-Flugabwehrgeschütze und Katapulte vom Schiff abgebaut. Im Bug ist eine Antenne des NTDS-Kampfinformationssystems installiert. Am Mast ist unter anderem eine Antenne für das Langstrecken-Navigationsfunksystem TACAN installiert. Überall auf dem Schiff befinden sich verschiedene Antennenanlagen. Lackiert wurde der Kreuzer nach dem Schema Measure 27 - komplett in der Farbe Haze Grey, Friedensfarbe.

Der schwere Kreuzer Wichita war von Februar 1939 bis Februar 1947 in der US Navy, als er bei der Atlantikflotte in Reserve gestellt wurde. Der Kreuzer wurde 1959 endgültig außer Dienst gestellt, im selben Jahr wurde das Schiff zum Verschrotten verkauft. Während des Kampfdienstes im Atlantik und Pazifik während des Zweiten Weltkriegs wurde der Schwere Kreuzer 13 Mal mit einem Kampfstern ausgezeichnet.

Kreuzer der Baltimore-Klasse

Die schweren Kreuzer vom Typ Baltimore setzten die Entwicklungslinie der Schiffe der Brooklyn-Klasse und des erfolgreichen Schiffs namens Wichita fort.

Der führende Kreuzer der Serie, die Baltimore, wurde am 1. Oktober 1940 bestellt; Massachusetts, 26. Mai 1941. Die ersten acht Kreuzer der Serie (CA-68 - CA-75) wurden in Quincy gebaut. Der Kreuzer Oregon City (CA-122) unterschied sich von den vorherigen Baltimores und wurde tatsächlich zum Anführer einer neuen Serie von drei Schiffen - Oregon City, Albany (CA-123) und Rochester (CA-124). Auch diese Schiffe wurden von Blisleyham Steel gebaut. Die Oregons waren Einrohrschiffe, während die Baltimores zwei Schornsteine ​​trugen. Die Serie trennte sich 1950 erneut mit der Entwicklung der führenden Des Moines (CA-134), gefolgt von den Kreuzern Salem (CA-139) und Newport News (CA-148). In ihrer Konfiguration unterschieden sich diese Schiffe von den Baltimores und Oregons.

Salve von Bugtürmen des Hauptkalibers des Kreuzers "Saint Paul". Der Kreuzer schießt im Dezember 1950 auf No Hangnam, Nordkorea. Schüsse von amerikanischen Schiffen stellen die Evakuierung von Militär und Zivilisten aus dem Hafen angesichts koreanisch-chinesischer Horden sicher. Die letzten Schüsse im Koreakrieg "Saint Paul" feuerte am 27. Juli 1953 um 21:59 Uhr - eine Minute vor Inkrafttreten des Waffenstillstands.

Vietnamesische Küstenartillerie beschießt den Kreuzer Sept Paul, Golf von Tonkin, August 1967. Der Kreuzer leistete 1965-1970 Feuerunterstützung für amerikanische und südvietnamesische Truppen. Am 2. September 1965 traf eine von der vietnamesischen Küstenartillerie abgefeuerte Granate den Bug des Schiffes. Unter der Besatzung gab es keine Verletzten.

Die Länge der Kreuzer vom Typ Baltimore / Oregon City entlang des Rumpfes beträgt 205,3 m. entlang der Wasserlinie - 202,4 m, Breite entlang des Mittschiffsrahmens - 21,6 m. Standardverdrängung - 14.472 Tonnen (13.129 Tonnen), voll - 17.030 Tonnen (15.450 Tonnen). Der Tiefgang bei Volllast beträgt 8,2 m. Bei der Des Moines wurde die Länge entlang des Rumpfes auf 218,4 m erhöht und die Breite entlang des Mittelspants auf 23,3 m. Die Standardverdrängung der Des Moines betrug 17.000 Tonnen (15.422 Tonnen), brutto - 21.500 Tonnen (19.505 Tonnen).

Alle Kreuzer der drei Serien hatten acht Babcock- und Wilcox-Kessel und vier General-Electric-Turbinen mit einer Gesamtleistung von 120.000 PS. Die Turbinen wurden von vier Propellern angetrieben. Volle Geschwindigkeit 33 Knoten. Die Ölreserven boten eine Reichweite von 10.000 Seemeilen bei einer Geschwindigkeit von 15 Knoten. Die Reichweite konnte wie bei anderen Kreuzern durch das Vorbeifahren und entgegenkommende Tanken in der Navigation erhöht werden. Die Buchung der Kreuzer der Baltimore-Klasse insgesamt erfolgte analog zur Buchung des Kreuzers Wichita. Die Dicke der Panzerung variierte von 15,24 cm im Bereich der Maschinenräume bis 10,2 cm im Bereich der Wasserlinie. Die Dicke des Panzerdecks beträgt 5 cm, die Dicke der Barbets der Türme 6 Zoll. Die Dicke der Frontpanzerung der Hauptbatterietürme beträgt 20,3 mm, die Seiten 7,62 cm und die Dächer 7,62 cm.

Der Kreuzer "St. Paul" passiert auf der Backbordseite den Tanker "Navasota" (AO-106) auf dem Weg zum Golf von Tonkin, 1967. Achten Sie auf die große Anzahl unterschiedlicher Antennen.

Matrosen des Tankers "Navasota" bedienen die Enden des Kreuzers "St. Paul". Der Kreuzer muss Öl vom Tanker nehmen. Tankschiffsmatrosen tragen Feuerwehrhelme, die Arbeit auf einem Tankschiff ist äußerst unberechenbar und gefährlich. Pi Achteraufbau des Kreuzers sichtbares Visier Mk 54 Feuerleitturm Achterturm des Hauptkalibers. Vor und über dem Mk 54-System befindet sich das Mk 37-System, mit dem das Feuer der 5-Zoll-Artillerie kontrolliert wird.

Die Kreuzer "Baltimore" / "Oregon City" waren mit neun 203-mm-Kanonen mit langem Lauf des Kalibers 55 in der Variante Mk 12 oder Mk 15 bewaffnet, drei Kanonen in drei Türmen; zwei türme in iosu, einer über dem anderen, einer im heck, in sich getrennt. Die maximale Schussreichweite eines panzerbrechenden Projektils mit einem Gewicht von 152 kg betrug 27,5 km. Auf der „DS Moins“ befanden sich in der Variante Mk 16 Mod 0 neun automatisierte Geschütze im Kaliber 203 mm mit einer Lauflänge von 55 Kalibern, drei in jedem von drei Türmen. Die neuen, schwereren 8-Zoll-Kanonen hatten eine Feuerrate von 12 Schuss pro Minute und wurden mit einheitlicher Munition statt mit separaten Laderunden geladen. Das Schießen mit dem Hauptkaliber wurde von einem optischen Entfernungsmesser Mk 34 und einem Radar-Entfernungsmesser gesteuert.

Typ schwerer Kreuzer Baltimore

Bau und Service

allgemeine Daten

Buchung

Rüstung

Artillerie des Hauptkalibers:

• 9 (3x3) - 203 mm/55 Mark 12/Mark 15 Kanonen.

Minenabwehrartillerie:

• 12 (6x2) - 127 mm/38 Kanonen.

Flak:

• 48 (12x4) - 40mm/56 Bofors;
• 24 (12x2) - 20mm Oerlikon.

Luftgruppe:

• 4 - Wasserflugzeug OS2U Kingfisher gekauft.

Gebaute Schiffe

Schwere Kreuzer der Baltimore-Klasse (Russisch "Baltimore" hören)) ist eine Art schwerer Kreuzer der United States Navy während des Zweiten Weltkriegs. Dieser Kreuzertyp war eine Verbesserung der beiden vorherigen Kreuzertypen - schwerer Typ Wichita und leichter Typ Brooklyn. 14 Kreuzer dieses Typs wurden gebaut. Die meisten von ihnen nahmen an den Kämpfen im pazifischen Operationsgebiet gegen die kaiserliche japanische Marine teil. Nur ein Schiff dieses Typs nahm an den Kämpfen im Atlantik und vor der Küste Nordafrikas teil ( USS Quincy). Nach Kriegsende wurden 5 Schiffe dieses Typs zu Raketenkreuzern (Typ Albanien und Boston). Fast alle Kreuzer waren bis Ende der 1970er Jahre im Einsatz.

Allgemeine Information

Cruiser-Typ Baltimore

Cruiser-Typ Baltimore waren der Haupttyp der schweren Kreuzer der US-Marine am Ende des Zweiten Weltkriegs, die bereits ohne die Beschränkungen des Washingtoner Flottenvertrags gebaut wurden. Da sie schnell genug und gut bewaffnet waren, wurden sie hauptsächlich zum Schutz von Flugzeugträgern in ihren operativen Verbänden eingesetzt. Dank mächtiger Flugabwehrwaffen bildeten sie die Grundlage der Luftverteidigung von Flugzeugträgerformationen. Die Kanonen der Haupt- und Universalkaliber wurden während der alliierten Landungen regelmäßig für Artillerieschläge gegen feindliche Küstenstellungen eingesetzt. Nach dem Kreuzerkrieg USS St. Paul, USS Macon, USS Toledo, USS Columbus, USS Bremerton, USS Helena, USS Albany fortgesetzter Dienst, während der Rest der Kreuzer in die Reserve überführt wurde. Bald alles außer USS Boston, USS Canberra, USS Chicago und USS Fall River wurden wieder in die aktive Flotte aufgenommen, um am Koreakrieg teilzunehmen. Bis 1971 wurden alle Schiffe des ursprünglichen Designs außer Dienst gestellt und zur Verschrottung auf die Schiffsliste gesetzt. Später mehrere Vertreter des Typs Baltimore wurden zum weltweit ersten Schiffstyp umgebaut und umgebaut, der mit Lenkflugkörpern bewaffnet war. Zwei von ihnen ( USS Columbus, USS Bremerton) wurden die Vorfahren der Klasse von Raketenkreuzern dieses Typs Albanien (CG-12, CG-13), die anderen zwei ( USS Boston, USS Canberra) - Typ Boston (CAG-1, CAG-2). Die letzten wurden 1980 außer Dienst gestellt. Im Moment Vertreter schwerer Kreuzer dieses Typs Baltimore existiert nicht mehr.

Geschichte der Schöpfung

Vorgänger

Art der schweren Kreuzer Baltimore ist eine Symbiose aller gelungenen Lösungen der beiden Typen bisheriger Kreuzer - des schweren Typs Wichita und leichter Typ Brooklyn .

Geben Sie Schiffe ein Wichita nur von einem Vertreter dieses Typs bekannt, dem gleichnamigen Schiff USS Wichita (CA-45). Eigentlich ein Kreuzer Wichita war eine Art leichter Kreuzer Brooklyn bewaffnet mit 203-mm-Kanonen Mark 12 Mod 1 mit aktualisierten Flugabwehrwaffen und einigen Änderungen im Antriebssystem. Auch im Vergleich zum Typ Brooklyn, USS Wichita hatte höhere Seitenwände für bessere Seetüchtigkeit und ein vergrößertes Treibstofffach für längere Reisen. Kreuzer USS Wichita war der am stärksten gepanzerte unter allen Kreuzern, die im Rahmen von Marineabkommen zwischen den beiden Weltkriegen gebaut wurden. Auf der USS Wichita Zum ersten Mal wurden Flugabwehr-Feuerwehranlagen vom mittleren Teil des Schiffes zum Heck verlegt. Diese Entscheidung wurde aufgrund der Tatsache getroffen, dass es der zentrale Teil des Schiffes war, der unter dem Einfluss des feindlichen Feuers den größten Schaden erlitt. Diese Neupositionierung sorgte auch für effektivere Flugabwehr-Feuersektoren.

Der Dienst des Schiffes erfolgte 1942 vor der Küste Nordafrikas sowie ab Januar 1943 im pazifischen Einsatzgebiet. Das Schiff nahm auch an der Schlacht von Okinawa teil und erlebte 1945 die endgültige Kapitulation Japans. Kreuzer USS Wichita (CA-45) war von 1939 bis 1947 im aktiven Dienst. 1959 verschrottet.

Design

Cruiser-Typ Baltimore waren die größten schweren Kreuzer unter allen, die vor ihnen gebaut wurden. Ihre Analoga unter den leichten Kreuzern waren der Typ Cleveland. Aufgrund der Tatsache, dass während des Krieges eine große Anzahl neuer Kriegsschiffe benötigt wurde, basierte die Entwicklung neuer Kreuzer auf der Verbesserung des Designs bereits vorhandener erfolgreicher Beispiele früherer Typen, anstatt ein Projekt von Grund auf neu zu entwickeln. Daher der Typ Baltimore, wie der Typ Cleveland sind Nachkommen von leichten Kreuzern dieses Typs Brooklyn, entwickelte sich bereits im Rahmen vertraglicher Restriktionen in der Zwischenkriegszeit. Der erste Vertreter schwerer Kreuzer, dessen Konstruktion sich am Typ orientierte Brooklyn, war der Typ Wichita.

Der offensichtlichste Nachteil von Kreuzern dieses Typs Wichita Es gab eine schlechte Stabilität. Zusätzliche 200 Tonnen Ballast waren erforderlich, um ein akzeptables Ergebnis der Schiffsstabilität zu gewährleisten.

Diagramm eines Kreuzertyps USS Baltimore

In diesem Zusammenhang erhielt das vorläufige Design des neuen Schiffes Mitte September 1939 eine Vergrößerung der Rumpfbreite von 18,13 auf 18,74 m. Dies erhöhte die Verdrängung des Schiffes um 91,5 Tonnen, jedoch ohne zusätzlichen Ballast. Außerdem forderte der Generalrat, die Anzahl der universellen 127-mm / 38-Zwillingsgeschütze auf sechs Einheiten zu erhöhen, da parallel entwickelte leichte Kreuzer des Typs Cleveland, anstelle der acht einzelnen, die der vorherige Typ hatte Wichita.

Am 10. Oktober forderte der Rat vom technischen Büro einen Designentwurf für den neuen Kreuzer an. Am 3. November 1939 legte das Büro für den Bau und die Reparatur von Schiffen auf Ersuchen des Generalrats zwei Pläne (A und B) vor. Der Bedarf an Ballast wurde vollständig eliminiert, indem die Breite des Schiffes auf 20,19 m erhöht wurde. Gemäß der ersten Option hatte das Schiff eine Länge von 189 m mit einer Standardverdrängung von 11650 Tonnen. Bei der zweiten Option die Länge des Schiffes betrug 195 m mit einer Standardverdrängung von 12000 Tonnen, inklusive der bisher verwendeten 200 Tonnen Ballast bereits als Nachbuchung. Beide Versionen des neuen Designs hatten 12 (6x2) 127 mm/38 Universalkanonen. Antriebsart Wichita konserviert. Die Maschinenräume wurden leicht optimiert, ähnlich wie bei der parallelen Entwicklung von Kreuzern des Typs Cleveland.

Zum Schutz von Rechenzentrum und Feuerleitstand wurde der Panzergürtel verlängert. Buchung wiederholter Typ Wichita mit einer Panzerbanddicke von 152,4 mm. Intern gepanzerte Artilleriemagazine boten eine virtuelle Unverwundbarkeit gegenüber Feuer aus 203-mm-Kanonen. Die Reservierung des Gürtels und des Schutzdecks (57,15 mm), als das Projektil in einem Winkel von 60 Grad fiel, bot eine Zone zum freien Manövrieren des Schiffes im Bereich von 10,9 bis 20,7 km. Bei einem Einfallswinkel von 90 Grad verschob sich die innere Grenze der ZSM von 10,9 auf 14,3 km.

Am 22. November beantragte der Generalrat eine modifizierte Version der zweiten Option, bei der das Panzerdeck auf 63,5 mm erhöht werden musste, um die äußerste Grenze des ZZM auf 22 km und die Spitze der Geschütztürme von 63,5 auf zu gewährleisten 76,2 mm, Splitterschutz von 19 bis 25,4 mm. Die Deckpanzerung von 57,15 mm sollte einen ausreichenden Schutz gegen 500-kg-Bomben aus 300 m Höhe bieten (ihre Sprengwirkung wurde nicht berücksichtigt). Das Ordnance Bureau wollte auch die Dachpanzerung des Kommandoturms auf 76,2 mm erhöhen.

Der Generalrat forderte das Rüstungsbüro auch auf, die Feuerrate und die Panzerdurchdringung der 203-mm-Kanonen zu verbessern. Im Laufe der Zeit wurde klar, dass es aus verschiedenen technischen Gründen nicht möglich sein würde, die Feuerrate zu erhöhen. Tatsächlich wurde das Problem der Erhöhung der Feuerrate bereits mit der Indienststellung von Schiffen dieses Typs gelöst Des Moines .

Nach Plan B hatte das Schiff separate Maschinenräume, von denen jeder völlig unabhängig war. Wie in Cleveland wurden die Kessel von 700 auf 850 Grad mit einer Erhöhung des Betriebsdrucks von 2,75 auf 4,14 MPa bei geringerem Kraftstoffverbrauch geändert. Die veränderte Anordnung der Maschinenräume zeigt sich äußerlich in einer breiteren Anordnung zweier Schornsteine ​​(ähnlich Typ Cleveland). Eine Option mit einem einzigen Schornstein wurde ebenfalls in Betracht gezogen, aber bald aufgegeben, um Innenraum zu sparen.

Am 15. Dezember 1939 einigte sich der Generalrat offiziell auf Schema B für die Konstruktion neuer Kreuzer mit 4 statt 2 Heizräumen. Dies ermöglichte die Lokalisierung von Schäden, erforderte aber gleichzeitig eine Verlängerung des Schiffes um 4,8 m bei einer Verdrängung um 500 t. Bei diesen Änderungen war es auch notwendig, um eine hohe Geschwindigkeit aufrechtzuerhalten um die Gesamtleistung des Antriebssystems von 100.000 auf 120.000 PS zu steigern.

Die Kapazität von Turbogeneratoren zur Stromerzeugung wurde deutlich erhöht. Geplant waren vier 750-kW- und zwei getrennte 250-kW-Diesel-Standby-Generatoren.

Gleichzeitig betrug die endgültige Verdrängung 12.500 Tonnen bei einer Schiffsrumpflänge von 199,6 m. Der Generalsekretär der US-Marine hatte jedoch bereits eine Variante mit neuen Eigenschaften genehmigt: eine Verdrängung von 12.750 Tonnen und eine Schiffslänge von 202,4 m. Bis Mitte 1940 war die Verdrängung auf 12900 Tonnen und schließlich auf 13300 Tonnen gestiegen, hauptsächlich aufgrund des verlängerten Panzergürtels sowie einer Erhöhung der Splitterschutzpanzerung.

Konstruktion und Prüfung

Gemäß dem Finanzprogramm von 1941 war vorgesehen, acht neue Kreuzer dieses Typs zu bauen Baltimore. Diese Zahl wurde jedoch bald als unangemessen für Kriegszeiten erkannt. Bei der Festlegung der neu zu bauenden Anzahl von Kreuzern wurden die vorhandenen Kapazitäten der Schiffbauunternehmen und der tatsächliche Bedarf der US-Marine berücksichtigt. Ein vorläufiger neuer Plan wurde Anfang 1942 erstellt und im August desselben Jahres genehmigt. Es beinhaltete den Bau von weiteren 16 schweren Kreuzern ( SA 122-138, außer SA134). Von diesen 16 wurden vier als Typ gebaut Oregon-Stadt, sechs als ursprünglich geplanter Typ fertiggestellt Baltimore. Die restlichen sechs werden als niedergelegt Oregon-Stadt, wurden im August 1945 abgesagt.

Die erste Serie von Schiffen ( SA 68-71) wurde auf den Werften eines Schiffbauunternehmens auf Kiel gelegt Bethlehem-Stahl Quincy, Massachusetts, am 1. Juni 1940, trotz Beschwerden des Generalrats, dass die Schiffe nicht ausreichend gegen die neuen 167,5-kg-Panzerungsgranaten gepanzert waren, die vom Bureau of Ordnance entwickelt wurden. Am 9. September 1940 wurde die zweite Schiffsserie auf derselben Werft auf Kiel gelegt ( SA 72-75). Die dritte Charge von Schiffen wurde am 7. August 1942 bestellt ( CA 122-138). Acht davon sollten auf den Werften des Unternehmens gebaut werden Bethlehem-Stahl, fünf weitere in Werften New York Shipbuilding Corp. und die anderen vier im Philadelphia Navy Yard.

Alle Kreuzer-Designmodifikationen Baltimore tatsächlich wiederholt den Typ Cleveland, mit Ausnahme des vergrößerten Körpers. B. in leichten Kreuzern, sparen Turbinen in Schiffen aus SA-72 wurden nicht installiert. Im Laufe der Zeit wurden sie auf Schiffen entfernt SA 68-71. An ihren Stellen wurden Kampfinformationsposten eingerichtet.

USS Baltimore und USS Boston wurden mit erhöhten Radarinformationspunkten auf der Kommandobrücke auf Kosten der Reduzierung des Beobachtungspostens und des größten Teils des Kartenhauses gebaut.

Keines der Schiffe dieses Typs hat unmittelbar nach dem Stapellauf Seeversuche bestanden. Dies gab dem Präsidium Grund, sich weiterhin darüber täuschen zu lassen, dass Kreuzer dieses Typs Baltimore kann mit einer Kraftwerksleistung von 120.000 PS eine erklärte Geschwindigkeit von 33,5 Knoten erreichen.

Bei den ersten Tests auf hoher See am 22. Oktober 1943 USS Boston konnte mit einem Triebwerk von 118536 PS eine Geschwindigkeit von nur 32,85 Knoten erreichen. und eine Verdrängung von 16570 Tonnen. USS Pittsburgh zeigte ein etwas besseres Ergebnis: 33 Knoten mit einer Leistung von 133649 PS. und einer Verdrängung von 16200 Tonnen Beide Schiffe hatten einen Verdrängungsvorteil gegenüber den Konstruktionsdaten von 15800 Tonnen gegenüber 16570 Tonnen und 15900 Tonnen gegenüber 16200 Tonnen.

1944 wurde der 15. Schiffstyp auf Kiel gelegt. Baltimore - USS Norfolk (CA-137), aber aufgrund des Kriegsendes am 12. August 1945 wurde der Bau abgebrochen.

Typ Cruiser Konstruktionstisch Baltimore Schiff Ort der Konstruktion Flach gelegt Ins Wasser geworfen Beauftragt Serviceende USS Baltimore (CA-68) Schiffbauunternehmen Bethlehem-Stahl 26. Mai 1941 28. Juli 1942 15. April 1943 Am 1. Mai 1971 außer Dienst gestellt USS Boston (CA-69) Schiffbauunternehmen Bethlehem-Stahl Stadt Quincy, Massachusetts 30. Juni 1941 26. August 1942 30. Juni 1943 Am 4. Januar 1974 außer Dienst gestellt USS Canberra (CA-70) Schiffbauunternehmen Bethlehem-Stahl Stadt Quincy, Massachusetts 03.09.1941 19. April 1943 14. Oktober 1943 USS Quincy (CA-71) Schiffbauunternehmen Bethlehem-Stahl Stadt Quincy, Massachusetts 09.09.1941 23. Juni 1943 15. Dezember 1943 Am 01.10.1973 in die Reserve zurückgezogen USS Pittsburgh (CA-72) Schiffbauunternehmen Bethlehem Stadt Quincy, Massachusetts 03. Februar 1943 22. Februar 1944 10. Oktober 1944 Am 1. Juli 1973 außer Dienst gestellt USS St. Paul (CA-73) Schiffbauunternehmen Bethlehem-Stahl 03. Februar 1943 16. September 1944 17. Februar 1945 Am 31. Juli 1978 außer Dienst gestellt USS Kolumbus (CA-74) Schiffbauunternehmen Bethlehem-Stahl Stadt Coonxi, Massachusetts 28. Juni 1943 30. November 1944 08. Juni 1945 Am 9. August 1976 außer Dienst gestellt USS Helena (CA-75) Schiffbauunternehmen Bethlehem-Stahl Stadt Coonxi, Massachusetts 09.09.1943 28. April 1945 04.09.1945 USS Bremerton (CA-130, CG-13) 01. Februar 1943 02. Juni 1944 29. April 1945 Außer Dienst gestellt am 1. Oktober 1973 USS Fall River (CA-131) Schiffbaugesellschaft von New York Stadt Camden, New Jersey 12. April 1943 13. März 1944 01. Juli 1945 Außer Dienst gestellt am 19. Februar 1971 USS Macon (CA-132) Schiffbaugesellschaft von New York Stadt Camden, New Jersey 14. Juni 1943 15. Oktober 1944 26. August 1945 Am 1. November 1969 außer Dienst gestellt USS Toledo (CA-133) Schiffbaugesellschaft von New York Stadt Camden, New Jersey 13. September 1943 05. Mai 1945 27. Oktober 1946 Am 1. Januar 1974 außer Dienst gestellt USS Los Angeles (CA-135) 28. Juni 1943 20. August 1944 22. Juli 1945 Am 1. Januar 1974 außer Dienst gestellt USS Chicago (CA-136, CG-11) Philadelphia Marinewerft 28. Juli 1943 20. August 1944 10. Januar 1945 Am 1. Januar 1974 außer Dienst gestellt

Design Beschreibung

Rahmen

Die Rumpflänge erhöhte sich gegenüber dem Vorgängertyp um 19,8 m. Zur besseren Stabilität wurde die Rumpfbreite um 2,7 m erhöht.

Typ schwerer Kreuzer Baltimore hatte eine Rumpflänge von 205,31 m, eine Breite von 21,59 m. Der Tiefgang des Schiffes betrug 8,18 m. Die Standardverdrängung betrug 14472 Tonnen bei Volllast - 17030 Tonnen. Die Schornsteine ​​​​hatten eine Höhe von 26 m. Der zentrale Aufbau von Das Schiff nahm fast ein Drittel der Gesamtlänge ein und bestand aus zwei Teilen, zwischen denen sich Schornsteine ​​befanden.

Diagramm des Kreuzers USS Baltimore, Stand April 1943

1 - vierfache 40-mm-Flugabwehrgeschütze Bofors ; 2 - Kräne zum Anheben von Flugzeugen und Booten an Bord; 3 - Flugzeuge auf Katapulten; 4 - leichte Flugabwehrwaffen in Form von 20-mm-Maschinengewehren des Typs Oerlikon ; 5 - 203-mm / 55-Kanonen des Hauptkalibers; 6 - universelle 127-mm / 38-Kanonen; 7 - Direktor Markus 34 mit Radar Markiere 8/1 ; 8 - Direktor Markus 37 mit Radar Markiere 4 ; 9 - Hauptmast; 10 - Radarsuche nach Oberflächenzielen des Typs SG ; 11 - zusätzlicher Schiffskontrollposten; 12 - Schornsteine; 13 - Vormast; 14 - Luftzielsuchradar SC ; 15 - zentraler Kampfposten; 16 - Steuerhaus; 17 - Kommandobrücke; 18 - vorderer Heizraum; 19 - vorderer Maschinenraum; 20 - hinterer Heizraum; 21 - hinteres Artilleriefach; 22 - hinterer Barbet; 23 - Artilleriekeller; 24 - Flugzeughangar.

Buchung

Buchung vs. Wichita, hat sich praktisch nicht geändert - ein erheblicher Teil der Tonnagezunahme ging nicht auf die Erhöhung der Panzerungsdicke, sondern auf die Verstärkung der Rumpfstrukturen. Die Decksdicke hat sich auf 65 mm erhöht, der Gürtel entlang der Wasserlinie ist länger geworden. Mit ... anfangen SA-72, wurde der Gürtel von Spant 57 bis Spant 52 nach vorne verlängert, um die Funkstation abzudecken. Im Bereich der Keller ist ein schmaler Gürtel von 76-51 mm Dicke erhalten geblieben. Von den vier gepanzerten Traversen hatte die innere, die die Abteile des Kraftwerks bedeckte, eine Dicke von 152 mm, der Bug 140 mm. Heck - 127 mm.

Die Panzerung der Türme war unterschiedlich verteilt - die Dicke des Daches wurde auf 76 mm erhöht und die Wände dagegen auf 82,5 - 37 mm reduziert. Das Projekt sah einen Turm mit einer Wandstärke von bis zu 152 mm vor, der jedoch nicht auf den ersten sechs Schiffen installiert wurde.

Das Gewicht der Panzerung betrug 1790 Tonnen oder 12,9 % der Standardverdrängung. Die Zone des freien Manövrierens für ein Standardprojektil von 203-mm-Kanonen erstreckte sich von 77,5 auf 120 kbt, aber für das zu Beginn des Krieges eingeführte "superschwere" Projektil wurde sie auf einen schmalen Abschnitt von 98 - 105,5 kbt reduziert . Der Vorschlag zur Wiederherstellung der ehemaligen Unverwundbarkeitszone wurde abgelehnt, da dies eine erhebliche Zunahme der Vertreibung erforderte.

Kraftwerk und Fahrleistung

Das Kraftwerk von Kreuzern des Typs Baltimore wurde auf 120.000 PS gesteigert. bezüglich Typ Welche und bestand aus 4 Kesseln hergestellt Babcock und Wilcox. Vier Produktionsturbinen General Electric drehte vier Propellerwellen. Turbinen und Kessel wurden in getrennten Räumen untergebracht, um im Falle einer Beschädigung einer der Komponenten des Kraftwerks (ähnlich dem Typ Cleveland). Die Arbeitstemperatur des Dampfes in den Kesseln betrug 454°C, während ein Druck von 10,89 kg/mm² erzeugt wurde.

Das Kraftwerk erlaubte Geschwindigkeiten von bis zu 33 Knoten. Die Reichweite mit einem Volumen von Kraftstoffkammern von 2735 Tonnen Öl und einer Geschwindigkeit von 15 Knoten betrug 18531 km.

Besatzung und Bewohnbarkeit

Während der Stapellauf- und Nachkriegszeit auf Schiffen des Typs Baltimore Es gab eine Besatzung von 1146 Personen, darunter 61 Offiziere. Während des Aufenthalts auf dem Schiff des Flottenadmirals in Kriegszeiten konnte die Besatzungszahl auf 1.500 Matrosen und 80 Offiziere ansteigen.

Rüstung

Hauptkaliber

Schema 203-mm / 55-Kanonen Mark 12 Mod 1

203-mm/55-Geschütze Markus 12 auf einem Kreuzer USS Baltimore

127-mm/38-Doppelgeschütze Markus 32

Vierfach 40 mm Bofors

Flak Oerlikon

Das Hauptkaliber der Kreuzer dieses Typs Baltimore bestand aus 203-mm / 55-Kanonen Mark 12 Mod 1, angeordnet in drei 3-Kanonen-Türmen. Zwei von ihnen befanden sich vor dem Schiff und einer hinten.

Eigenschaften von 203-mm/55-Geschützen Mark 12 Mod 1:

• Gewicht: 17,38-17,45 Tonnen;
• Geschossgewicht: 152 kg;
• Sprengmasse: 39 kg;
• Mündungsgeschwindigkeit: 762 m/sec;
• Schussweite: 27,48 km (bei einem Höhenwinkel von 41 °);
• Abklingzeit: 18 Sek.;
• Kanonenrichtwinkel: von -5° bis +41°;
• Kanonenwinkel beim Laden: +9°.

Munitionstypen, die in 203-mm/55-Kanonen verwendet werden:

Panzerdurchdringungstabelle 203-mm/55-Kanonen Markus 12/1 152 kg panzerbrechendes Projektil
Reichweite, m	Seitenpanzer, mm	Deckpanzerung, mm
9,880	254	---
14,080	203	---
16,820	---	51
19,020	152	---
21,760	---	76
22,310	127	---
25,240	---	102
26,150	102	---

Hilfs-/Flugabwehrartillerie

Die universelle Bewaffnung bestand aus 6 127-mm/38-Zwillingsgeschützen mit geschlossenen Türmen.

Das ursprüngliche Design von Kreuzern des Typs Baltimore vorgesehen für die Installation von 4 vierfachen 28-mm-Flugabwehrgeschützen. Bald in der Entwurfsphase wurden sie durch vierfach ersetzt Bofors. Zum Zeitpunkt des Kriegsbeginns bestand das Design der Flugabwehrwaffen aus 6-Vierfachwaffen Bofors und 12- und 20-mm-Flugabwehrgeschütze Oerlikon.

Eigenschaften der Hilfs-/Flugabwehrartillerie:

• Geschossgewicht: 24,95 kg;
• Sprengmasse: 6,89 kg;
• Mündungsgeschwindigkeit: 792 m/sec;
• Schussreichweite: 16,64 km (bei einem Höhenwinkel von 45 °);
• maximaler Elevationswinkel: 85°;
• Kanonenrichtwinkel: von -15° bis +85°;
• Feuerrate: 15-22 hoch / min.

• Waffengewicht: 522 kg;
• Geschossgewicht: 0,900 kg;
• Sprengstoffmasse: 0,315 kg;
• Mündungsgeschwindigkeit: 881 m/s;
• Kanonenrichtwinkel: von -6° bis +90°;
• Geschützrichtgeschwindigkeit horizontal: 30°/s;
• Geschützrichtgeschwindigkeit vertikal: 24°/s;
• Feuerrate: 120 hoch / min.

• Waffengewicht (mit Schilden): 635 kg;
• Projektilgewicht: 0,1231 kg;
• Sprengstoffmasse: 0,0286 kg;
• Mündungsgeschwindigkeit: 835-844 m/s;
• Schussreichweite: 10,06 km (bei einem Höhenwinkel von 42 °);
• effektive Schussreichweite gegen Luftziele: 6,95 km (bei Elevationswinkel 90°);
• Kanonenrichtwinkel: von -15° bis +90°;
• Feuerrate: 450 hoch / min.

127-mm/38-Kanone Markus 32

40-mm-Kanone Bofors

20-mm-Kanone Oerlikon:

Luftfahrtbewaffnung

Wasserflugzeug Curtiss SOC Seagull

Wasserflugzeug OS2U Kingfisher gekauft

Aufklärungsflugzeuge auf Kreuzern Baltimore wird für Aufklärungs-, Rettungs- und U-Boot-Abwehroperationen eingesetzt. Nach den Missionen landeten die Flugzeuge normalerweise auf dem Wasser in der Nähe der Seite des Schiffes und kletterten mit Hilfe von Kränen nach oben und montierten sie für spätere Missionen wieder auf die Katapulte.

Die Gesamtzahl der Flugzeuge betrug vier Einheiten. Der Hangar des Schiffes ermöglichte die Platzierung von zwei Flugzeugen. Der Rest wurde auf Katapulte gesetzt.

Kommunikation, Erkennung, Zusatzausrüstung

Unter allen zusätzlichen Systemen auf dem Schiff waren die Feuerleitsysteme die wichtigsten.

Um das Feuer des Hauptkalibers zu kontrollieren, wurde ein System verwendet Markus 34, ausgestattet mit zwei Direktoren mit Radar Markus 8 oder Markus 13. Das Flugabwehrfeuer wurde von zwei Direktoren kontrolliert Markus 37 mit Radar Markus 22.12.

Direktor Markus 37 Position, Reichweite, Höhe und Azimut des Ziels bestimmen könnte. Dazu wurden optische Instrumente (rechteckige Fenster vor dem Instrument), Entfernungsmesser (in Form von Röhren oder Ohren auf jeder Seite) und in späteren Modellen auch ein Feuerleitsystemradar verwendet. Rechteckige Antenne, die vom Feuerleitradar verwendet wird Markus 12, parabolisch - Feuerleitradar Markus 22.

Darüber hinaus erhielten die Schiffe die üblichen Radarstationen: SK(später SK-2), SG, SP.

Eigenschaften der Radargeräte, die auf Kreuzern dieses Typs verwendet werden Baltimore Name Wellenlänge, m Leistung, kWt Erfassungsbereich, km Genauigkeit, m/Grad Auflösung, m/Grad SG 0,1 50 30 (Flugzeug) 41 (Schlachtschiff) 30 (Zerstörer) 180/2 370/2-3 SP (Fighter Direction Radar) 0,1 700-1000 65 (Tiefflieger) 130 (hochfliegender Bomber) 70 (Kämpfer) 65 (Schlachtschiff) 45 (Zerstörer) 30 (U-Boot) 180/1,5 180/0,5 SK (Luftsuchradar) 1,5 200 190 (Bomber) 140 (Kämpfer) 55 (Schlachtschiff) 24 (Zerstörer) 90/1 550/10

Radartypen, die auf den Kreuzern der Baltimore-Klasse verwendet werden

Zusatzausrüstung

Hilfsausrüstung auf Schiffen des Typs Baltimore bestand aus zwei Katapulten, die an den Seiten im hinteren Teil des Decks angebracht waren. Zwischen den Katapulten befand sich eine Schiebeplattform, unter der ein Flugzeughangar mit Aufzug platziert wurde, der 2 Flugzeuge aufnehmen konnte. Die ersten vier Schiffe dieses Typs ( SA 68-71) hatte zwei Krane zum Heben von Flugzeugen an Bord, die nachfolgenden hatten nur einen.

Modernisierungen und Umbauten

Kriegsmodernisierungen

Radar zur Suche nach Luftzielen SPS-12

76-mm/50-Kanone Markus 33

Hubschrauber Sikorsky HO3S-1 hebt vom Deck eines Schiffes ab USS Helena. 15. Oktober 1950

Raketenstart Regulus vom Schiff USS Los Angeles 1957

Im Juli 1942 wurde die Flugabwehrbewaffnung auf 4x4 umgestellt Bofors und 13 Oerlikon. Im Dezember 1942 zwei Schuss Bofors restauriert wurden, erhöhte sich auch die Zahl der Maschinen Oerlikon. Ab Februar 1943 waren es 28 von ihnen. Im Juni 1943 die Flugabwehrwaffen der Kreuzer SA 68-71 wurde auf 12x4 erhöht Bofors, und auf Kreuzern SA 72-75- bis zu 11x4 Einheiten insgesamt. Der Rest war an weniger bequemen Positionen montiert: einer rechts vor dem Schiff, zwei querab der zweiten Barbette, zwei auf dem Hauptdeck zwischen 127-mm-Kanonen. Auf Kreuzern SA 68-71 befand sich eine Anlage auf dem Achterdeck zwischen zwei Kränen. Erste Gruppe von Schiffen USS Baltimore, USS Boston, USS Canberra und USS Quincy wurden zwischen April und Dezember 1943 auf diese Weise umgebaut.

Zweite Gruppe von Schiffen SA 72-75, wurde mit einem einzigen Kran abgeschlossen, was wiederum die Installation eines Vierfachkrans verhinderte Bofors am Heck des Schiffes. Stattdessen hatten sie eine 2x2-Konfiguration. Daher hatten beide Schiffsserien 48-Einheiten von Flugabwehranlagen in einem Set. Bofors. Da der Bug des Schiffes erheblich von der Meeresumwelt betroffen war, wurde im März 1946 beschlossen, die drei Vierfachinstallationen zu entfernen Bofors von der Vorderseite des Schiffes, so dass nur 9x4 in der Schiffsgruppe übrig bleiben SA 68-71 und 7x4 + 2x2 in einer Gruppe SA 72-75. Es war üblich, eine ähnliche Konfiguration auf die verbleibenden Kreuzer des Typs anzuwenden Baltimore modernisiert im Rahmen des Programms von 1943.

Eine wichtige Neuerung war die Einrichtung eines Gefechtsinformationspostens (engl. Kampfinformationszentrum). Auf den ersten beiden Schiffen wurde hinter der Kommandobrücke ein vergrößerter Radarinformationspunkt platziert, der dann aber weiter auf das Hauptdeck verlegt wurde USS Pittsburgh Es wurde unter dem Hauptdeck platziert und durch einen Panzergürtel geschützt.

Typ schwerer Kreuzer Baltimore

Hubraum: 136001.17070 t

Abmessungen: 205,26 (SA-68 - 71: 204,74) x 21,59 x 7,32 m

Maschinen: 4-Wellen-GE GE, 4 Babcock-Wilcox-Kessel, 120000shp= 32,5 Knoten; 2.735 Tonnen Öl = 10.000 Meilen bei 15 Knoten

Rüstung: Gürtel 102 - 152 mm; Deck 65 mm; Barbetten 160 mm; Turmstirn 203 mm, Dach 76 mm, Seiten 95 mm; Keller 76 mm Wände, 65 mm Dach

Bewaffnung: 9 - 203/55 mm (3 x 3); 12 - 127/38 mm (6 x 2); 48 - 40 mm (11 x 4 + 2 x 2) SA-68 - SA-71: 48 - 40 (12 x 4), SA-68 - SA-71: 22 - 20 (22 x 1), SA-68 - CA-71: 24 - 20 (24 x 1), CA-68 - CA-71: 28 - 20 (28 x 1); 20 - 20 mm (10 x 2); 2 Katapulte, 4 Flugzeuge

Besatzung : 1142 Personen (1969 Militär)

SA-68 Baltimore	Betlehem, Quincy	26.5.41	28.7.42	15.4.43	In die Reserve zurückgezogen 8.7.46
SA-69 Boston	Betlehem, Quincy	31.6.41	26.8.42	30.6.43	In die Reserve zurückgezogen 12.3.46
SA-70 Canberra (ex-Pittsburgh)	Betlehem, Quincy	3.9.41	19.4.43	14.10.43	In die Reserve zurückgezogen 7.3.47
SA -71 Quincy (ex-St. Paul)	Betlehem, Quincy	9.9.41	23.6.43	15.12.43	Am 19.10.46 in die Reserve zurückgezogen
CA-72 Pittsburgh (ex-Albanien)	Betlehem, Quincy	3.2.43	22.2.44	10.10.44	In die Reserve zurückgezogen 12.3.46
CA-73 Str. Paul (Ex-Rochester)	Betlehem, Quincy	3.2.43	16.9.44	17.2.45	In die Reserve zurückgezogen am 30.4.70
CA-74 Kolumbus	Betlehem, Quincy	28.6.43	30.11.44	8.6.45	Aus der Flotte ausgemustert 31.5.71.
CA-75 Helena (ex-Des Moines)	Betlehem, Quincy	9.9.43	28.4.45	4.9.45	In die Reserve zurückgezogen am 29.6.63
CA-130 Bremen	New York S.B.	1.2.43	2.6.44	29.4.45	In die Reserve zurückgezogen 9.4.48
CA-131 fallen fluss	New York S.B.	12.4.43	13.3.44	1.6.45	Am 31.10.47 in die Reserve zurückgezogen
CA-132 Macon	New York S.B.	14.6.43	15.10.44	26.8.45	In die Reserve zurückgezogen 12.4.50
CA-133 Toledo	New York S.B.	13.9.43	5.5.45	27.10.46	Am 21.10.60 in die Reserve zurückgezogen
CA-135 Los Angeles	Philadelphia NY	28.6.43	20.8.44	22.7.45	In die Reserve zurückgezogen 9.4.48
CA-136 Chicago	Philadelphia NY	28.7.43	20.8.44	10.1.45	In die Reserve zurückgezogen 6.6.47
CA-137 Norfolk	Philadelphia NY	27.12.44
CA-138 Scranton	Philadelphia NY	27.12.44

Die ersten Arbeiten am neuen schweren Kreuzerprojekt begannen im September 1939 als Alternative zum 8.000-Tonnen-Projekt für leichte Kreuzer.CL-55. Der letzte schwere Kreuzer, die Wichita, litt unter unzureichender Stabilität, und das Hauptaugenmerk wurde auf die Beseitigung dieses Mangels gelegt. Das neue Design war die Wichita mit einer um 2 Fuß erhöhten Rumpfbreite. Der Generalrat der Marine entschied jedoch, dass dies nicht ausreichte. Es wurde der Wunsch geäußert, alle 127-mm-Geschütze in Türmen mit zwei Geschützen zu platzieren und die Position der Maschinenhalterung zu ändern, wie dies auf der Cleveland geschehen ist. Es war auch notwendig, die Länge des Panzergürtels zu erhöhen, aber ansonsten wiederholte das Projekt die Wichita. Die Erfahrung des Krieges in europäischen Gewässern zeigte die Gefahr von Magnetminen, was zu neuen Änderungen im Projekt führte. Kriegsanforderungen führten zu einer Erhöhung der geplanten Anzahl von Schiffen. Am 1. Juli 1940 wurde der Auftrag zum Bau der ersten 4 Kreuzer erteilt. Am 9. September 1940 wurden 4 weitere Schiffe bestellt - SA-72 - SA-75. Die letzte Charge von 16 SA-122, die SA-138, wurde am 7. August 1943 im Rahmen des Geschäftsjahres 1943 bestellt.

Die Abmessungen des Rumpfes wurden stark vergrößert, die Länge um 65 Fuß und die Breite um 9 Fuß erhöht. Dies verbesserte die Stabilität erheblich. Das Panzerungsschema ähnelte dem der Wichita, aber ein erheblicher Teil der Tonnage wurde zur Verstärkung der Rumpfstrukturen und nicht zur Erhöhung der Dicke der Panzerung verwendet. Um die Überlebensfähigkeit zu erhöhen, wurden alle Fenster im Rumpf vollständig eliminiert. Der Hauptgürtel hatte eine Dicke von 152 mm an der Unterkante - 102 mm und bedeckte die Maschinenräume. Im Bug und Heck verringerte sich seine Dicke auf 76 - 52 mm. Ab SA-72 begann der Hauptgürtel mit 52-Rahmen zur Abdeckung des Funksenders und nicht mit 57. Das gepanzerte Hauptdeck hatte eine Dicke von 65 mm, Quertraversen - 127 und 152 mm. Das Projekt umfasste einen Kommandoturm mit einer Panzerungsdicke von 152 mm, der jedoch nicht auf den ersten 6 Schiffen installiert wurde. Die neuesten Schiffe hatten eine Turmpanzerungsdicke von 165 mm. Das Gesamtgewicht der Panzerung betrug 1790 Tonnen oder 12,9 % der Standardverdrängung. Die Unverwundbarkeitszone für 203-mm-Granaten von 118 kg für den Kreuzer der Baltimore-Klasse wurde von 77,5-Kabinen auf 120-Kabinen erweitert. Als das Bureau of Arms ein neues superschweres Projektil mit einem Gewicht von 152 kg entwickelte, wurde die Unverwundbarkeitszone auf 98 - 105,5 Kabine reduziert. Nach einigem Zögern wurde der Vorschlag zur Wiederherstellung der ehemaligen Unverwundbarkeitszone abgelehnt, da dies eine erhebliche Zunahme der Vertreibung erforderte.

Die Leistung der Motoranlage wurde erhöht, da die Verdrängung des Schiffes im Vergleich zur Wichita stark zunahm. Seine Leistung hat sich um 20 % erhöht, was es Schiffen ermöglichen würde, Geschwindigkeiten von 34 Knoten zu erreichen. Es gab auch andere grundlegende Änderungen. Diese Kreuzer hatten neue Hochdruckkessel eingebaut, obwohl der Druck im Vergleich zu den leichten Kreuzern leicht reduziert war. Jeder Kessel befand sich in einem isolierten Abteil. Zwischen dem vorderen und dem hinteren Kesselraumpaar befand sich der vordere Maschinenraum. Die Leistung elektrischer Generatoren wurde stark erhöht. Bei Tests zeigte "Boston" die folgenden Ergebnisse: 118536shp= 32,85 Knoten mit einer Verdrängung von 16570 Tonnen.

203/55-mm-Geschützmodelle Markieren 12 bzw Markieren15 befanden sich in Türmen mit drei Kanonen und hatten einen Höhenwinkel von 41 °. Das Layout der 127-mm-Universalgeschütze wiederholte auch das Cleveland. Es sollte 4 x 4 - 28-mm-Maschinengewehre als leichte Flugabwehrwaffen installieren, aber sie beschlossen sofort, sie durch 4 x 4 - 40-mm-Bofors zu ersetzen. Torpedorohre wurden nicht bereitgestellt. Die Kreuzer hatten 2 Katapulte und konnten jeweils 4 Flugzeuge transportieren, obwohl nur 2 Autos im Hangar platziert werden konnten.

Da das erste Schiff erst im Frühjahr 1943 in Dienst gestellt wurde, konnten militärische Erfahrungen berücksichtigt werden. Daher wurden die Kreuzer während des Krieges keinen größeren Verbesserungen unterzogen. Beginnend mit SA-72 wurde der Einbau von Reiseturbinen eingestellt, die dann von den ersten entfernt wurden. 3 Schiffe. Die Anzahl der 40-mm-Maschinengewehre hat zugenommen (12 x 4 bei SA-68 und SA-71, siehe den Rest oben). Das Auftreten von Funken wurde durch die Installation eines Krans in der DP erklärt. Geplant war der Einbau von 28 - 20 mm Oerlikons. Die Dicke der Panzerung des Kommandoturms wurde bei SA-68 - SA-73 reduziert, aber nach den Einwänden der Matrosen wurde ein gepanzertes Steuerhaus mit einer Wandstärke von 165 mm eingebaut, was glücklicherweise der Stabilitätsspielraum zuließ fertig.

1942 wurde ein überarbeitetes Design erstellt, das jedoch 1943 aufgrund von Problemen auf den Werften aufgegeben und CA-130 - CA-136 mit 2 Rohren gebaut wurden. SA-122 - SA-129 und SA-137, SA-138 wurden jedoch nach einem modifizierten Projekt gebaut. Am Ende des Krieges wurde klar, dass die neuen automatischen 203-mm-Kanonen den alten Modellen deutlich überlegen waren, und die SA-134 wurde dem neuen Typ Des Moines und dem Bau von 6 weiteren Einheiten der Baltimore zugeordnet Typ wurde abgebrochen. Ein Schiff ("Northampton") wurde nach dem Krieg als Kommandokreuzer fertiggestellt.

Service-Geschichte

BALTIMORE Dieser Kreuzer bildete zusammen mit 3 des gleichen Typs ("Boston", "Canberra" und "Quincy") die 10. Kreuzerdivision, die im Pazifischen Ozean operierte. Im November 1943 nahm Baltimore als Teil von OG 52.2 an der Landung auf Makin teil. Im Dezember nahm er als Teil von TF 50.1 am Angriff auf Kwajellein teil. Im Januar nimmt Baltimore im Rahmen von OG 58.1 an Streiks gegen die Marshallinseln teil. Im Februar überfällt es als Teil von OS 58 Truk und Ende März Palau, Yap und Ulithi. Danach nimmt der Kreuzer an der Landung in Holland teil. 30. April 9 Kreuzer, die von Zerstörern eskortiert werden, beschießen die Satavan-Inseln südlich von Truk. Im Mai beteiligt sich Baltimore im Rahmen von TF 58.2 an Streiks auf den Marcus- und Wake-Inseln. Im Juni werden Razzien gegen die Marianen durchgeführt. Im Juni greift TF 58.1 Iwo Jima, Chichijima und Hahajima an. Im selben Monat nimmt der Kreuzer an der Landung auf Saipan und der Schlacht in der Philippinischen See teil. Im Juli reist er zur Reparatur in die USA und kehrt erst im November zurück. Auf Ulithi ist es Teil von OG 58.3. Danach nimmt er bis Ende Januar 1945 an Angriffen auf Luzon, Formosa, China und Okinawa teil. Im Februar nimmt Baltimore im Rahmen von OG 58.5 an einem Überfall auf Japan teil. Dann schlägt die Einheit bei Iwo Jima zu und kehrt wieder nach Japan zurück. Im März werden Ziele in der Binnensee angegriffen. Im April kehrt der Kreuzer nach Okinawa zurück, wo er bis Ende des Sommers operiert. "Baltimore" verdiente während des Zweiten Weltkriegs 9 Kampfsterne. Am 8. Juli 1946 wurde er in Bremerton der Reserve zugeteilt. Am 28. November 1951 wurde der Kreuzer wieder in Dienst gestellt. Er nimmt nicht am Koreakrieg teil und dient im Atlantik. Am 31. Mai 1956 wieder aus der aktiven Flotte ausgemustert.

BOSTON Der Kreuzer trat OS 58 im Januar 1944 bei und nahm an den Landungen auf Kwajalein, Eniwetok und Majuro teil. Ende März operierte er in Palau und den westlichen Karolinen. Im April deckte der Kreuzer eine amphibische Landung in Holland ab. Ende des Monats beschoss sie zusammen mit anderen Kreuzern und Zerstörern die Satavan-Inseln. Im Mai nahm die Boston an Flugzeugträgerangriffen gegen die Marcus- und Wake-Inseln teil. Im Juni nahm er als Teil von OG 58.1 am Angriff auf die Marianen teil. Im selben Monat nahm der Kreuzer an der Landung auf Saipan und der Schlacht in der Philippinischen See teil. Nachdem er im August und September im Rahmen von TF 38.1 auf Guam gelandet ist, nimmt er an Überfällen auf Palau, Mindanao, Luzon und Visayas teil. Im Oktober operiert dieselbe Task Force vor Formosa und den Philippinen und nimmt an der Schlacht von Leyte teil. Am Ende des Jahres nimmt der Kreuzer an Überfällen gegen Formosa und die Ryukyu-Inseln, hauptsächlich Okinawa, teil. Ab Anfang 1945 nahm er an Flugzeugträgerangriffen an der chinesischen Küste sowie an den ersten Angriffen auf Tokio und Ziele in der Binnensee teil. Am 1. März kehrte die Boston zur Reparatur an die Westküste zurück, die Anfang Juni abgeschlossen wurde. Am Ende des Krieges nahm er an Flugzeugträgerangriffen gegen Japan selbst teil. Während des Zweiten Weltkriegs erhielt "Boston" 10 Kampfsterne. Am 4. Januar 1952 erhielt der Kreuzer eine neue BezeichnungKAG-ein. Am 1. November 1955 wurde sie erneut als Raketenkreuzer in Dienst gestellt.

CANBERRA Das Schiff wurde nach einem australischen Kreuzer benannt, der im August 1942 vor Savo getötet wurde. Der Kreuzer kam am 1. Februar 1944 in Pearl Harbor an und schloss sich OS 38 an, das die Landungen auf Eniwetok bereitstellte. Er nahm außerdem an Überfällen gegen Palau, Yap, Ulithi, Truk und Satavan teil. Im Mai nahm der Kreuzer im Rahmen von OG 58.2 an Angriffen auf die Marcus- und Wake-Inseln teil. Im Juni, bereits als Teil von TF 58.1, beteiligt sich Canberra an Operationen auf den Marianen, Streiks gegen Guam, Iwo Jima und andere Inseln. Er nimmt auch an Kämpfen in der Philippinensee teil. Im August greift der Kreuzer im Rahmen von OG 38.1 die Philippinen, Palau, Mindanao und Visayas an. Im Oktober nimmt die Canberra an Flugzeugträgerangriffen auf Formosa, Okinawa und Luzon teil. Doch am 13. Oktober, nur 90 Meilen vor der Küste von Formosa, wird der Kreuzer im Kesselraum Nr. 4 von einem Lufttorpedo getroffen. Schäden an der Schachtleitung führen zur Überflutung eines weiteren Kesselraums und beider Maschinenräume. Der Kreuzer nahm 4500 Tonnen Wasser auf. Es wurde jedoch zur provisorischen Reparatur nach Uliti und dann nach Manus geschleppt. Von Februar bis Oktober 1945 fand eine komplette Überholung auf der Bostoner Werft statt. Der Canberra-Kreuzer erhielt während des Zweiten Weltkriegs 7 Battle Stars. 4. Januar 1952 "Canberra" erhielt eine neue Bezeichnung KAG-2 und 15. Juni 1956 als Raketenkreuzer in Dienst gestellt.

QUINZ Am 16. Oktober 1942 umbenannt zu Ehren des schweren Kreuzers, der in der Schlacht vor der Insel Savo starb. Das einzige Schiff dieses Typs, das die meiste Zeit des Krieges im Atlantik diente. Sie kam im März 1944 zu OS 22. Im April ging sie nach England und schloss sich der 12. Flotte an, die die Invasion in der Normandie vorbereitete. Der Kreuzer wurde der Force A zugeteilt, die die Landungen im Utah-Sektor unterstützte. Die Quincy bombardierte bis Anfang Juli deutsche Stellungen, danach wurde sie für Operationen gegen Palermo ins Mittelmeer verlegt. Während der Landung in Südfrankreich befand sich die Quincy in OG 86.4, die den Beschuss der Küste durchführte. Im September kehrte der Kreuzer jedoch in die Vereinigten Staaten zurück und wurde in der Bostoner Werft repariert, wonach er mit dem Präsidenten an Bord zum Großen Salzsee im Suezkanal segelte. Roosevelt wollte sich mit arabischen Führern treffen. Im Februar 1945 kehrte die Quincy in die Vereinigten Staaten zurück und wurde in der 10. Kreuzerdivision in den Pazifischen Ozean versetzt. Sie kam am 11. April 1945 in Ulithi an. In den letzten Kriegsmonaten deckte sie Flugzeugträger ab und bombardierte Okinawa als Teil von OS 58. Im Juli nahm der Kreuzer an den letzten Angriffen auf die japanische Metropole teil. Während des Zweiten Weltkriegs erhielt die Quincy 4 Kampfsterne. Später wurde der Kreuzer aus der Reserve zurückgezogen und nahm am Koreakrieg teil.

PITTSBURGH Der Kreuzer traf am 13. Februar 1945 in Ulithi ein und wurde zum Flaggschiff der 19. Division. Er wurde Teil von OG 58.2 und nahm an Angriffen auf Iwo Jima und Japan teil. Im März nahm er an Operationen gegen Nansei Shoto und Kyushu teil. Am 14. März beschädigten japanische Bomber die USS Franklin schwer, und Pittsburgh wurde beauftragt, das beschädigte Schiff zu eskortieren. Von März bis Mai nahm der Kreuzer an den Kämpfen um Okinawa teil. Anfang Juni verlor er jedoch während eines Taifuns den Bogen zum ersten Turm. In Guam wurden provisorische Reparaturen durchgeführt. Die Überholung am Puget Sound endete erst im September 1945. Der Kreuzer erhielt im Zweiten Weltkrieg 2 Battle Stars. Später wurde er aus der Reserve abgezogen und nahm am Koreakrieg teil.

SANKT PAUL Der Kreuzer traf Anfang Juni 1945 in Pearl Harbor ein und wurde Teil der 19. Division. Als Teil von OS 38 konnte er an den letzten Streiks gegen Japan teilnehmen. Der Kreuzer nahm am Korea- und Vietnamkrieg teil. Saint Paul verdiente 1 Kampfstern im Zweiten Weltkrieg, 8 Sterne in Korea und 8 Sterne in Vietnam.

KOLUMBUS Der Kreuzer hatte keine Zeit, an den Schlachten des Zweiten Weltkriegs teilzunehmen. 8. Mai 1959 erhielt die BezeichnungCG-12 und wurde als Raketenkreuzer umgebaut. In Auftrag gegeben am 1. Dezember 1962.

HELENE Der Kreuzer nahm nicht am Zweiten Weltkrieg teil, sondern kämpfte in Korea. Der Kreuzer erhielt die Belobigung des Präsidenten der Republik Korea und die koreanische Verdienstmedaille mit 4 Sternen.

Bremerton Mit Ausbruch des Koreakrieges wurde sie erneut in Dienst gestellt. 2 Kampfsterne verdient.

FALL FLUSS Er nahm nicht an den Kämpfen teil, er war nur 2 Jahre im Dienst, aber er war 24 Jahre in der Reserve.

MACON An den Kämpfen nahm er nicht teil. Während des Koreakrieges wurde es erneut in Dienst gestellt, befand sich aber im Atlantik.

TOLEDO Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs in Dienst gestellt, aber am Koreakrieg teilgenommen. Der Kreuzer erhielt 5 Kampfsterne.

LOS ANGELES Er trat vor Kriegsende in den Dienst ein, nahm aber nicht an den Feindseligkeiten teil. 1948 wurde es in Reserve gestellt, aber am 27. Januar 1951 wurde es wieder in Dienst gestellt. Nahm am Koreakrieg teil, verdiente 5 Kampfsterne.

CHICAGO Als Teil der 21-Kreuzerdivisionen gelang es ihm, von Juli bis August am endgültigen Beschuss Japans teilzunehmenf945, wofür er 1 Kampfstern erhielt. 1. November 1958 erhielt die Bezeichnung CG-11 und als Raketenkreuzer umgebaut. In Dienst gestellt am 2. Mai 1964. Teilnahme am Vietnamkrieg.

Die preußische Armee der Mitte des 18. Jahrhunderts und ihre Gegner

"Wer jemals die Welt beherrschen will, der wird dies nicht nur mit Gänsefedern tun können, sondern nur in Kombination mit den Streitkräften von Armeen." So schrieb König Friedrich Wilhelm von Preußen an seinen Kriegsminister und Oberbefehlshaber Prinz Leopold von Dessau, und die ganze Regierungszeit von Vater Friedrich dem Großen war dieser Forderung gewidmet. Friedrich Wilhelm setzte sich zum Ziel, die Kampfkraft der preußischen Armee zu steigern, nicht nur durch bloße Vermehrung ihrer Zahl, sondern (und vor allem) durch vernünftige Organisation, strenge Kontrolle und intensives Kampftraining. All dies brachte die preußischen Truppen schnell an einen der ersten Orte in Europa. Nach seinem Tod am 31. Mai 1740 hinterließ der „Soldatenkönig“ seinem Erben eine Armee von 83.468 Mann. Nehmen wir zum Vergleich an, dass im benachbarten Sachsen, das damals in Fläche und Bevölkerung fast gleich Preußen war, und außerdem im Gegensatz zum reicheren die Armee nur aus etwa 13.000 Soldaten und Offizieren bestand. Die Militärkasse des Königreichs Preußen belief sich damals auf eine gewaltige Summe von 8 Millionen Talern.

Während der gesamten Regierungszeit Friedrich Wilhelms I. hatte die preußische Armee praktisch keine Gelegenheit, ihre Stärke an einem echten Feind zu erproben. Doch während dieser langen Friedenszeit wurden die Grundlagen (insbesondere in puncto Disziplin) gelegt, die es seinem Sohn ermöglichten, bereits auf den Schlachtfeldern des ersten Schlesischen Krieges zu zeigen, dass die Armee Preußens eine gewaltige Streitmacht ist, die niemandem besser steht wetteifern mit. Seit der Zeit des „Großen Kurfürsten“ Friedrich Wilhelm waren die Streitkräfte des Königreichs mit Söldnern besetzt, sowohl aus dem Kreis der preußischen Untertanen als auch aus dem Ausland. Rekrutierungskits, die für andere europäische Länder so charakteristisch sind, wurden seltener verwendet. Darüber hinaus gab es ein System des freiwilligen Eintritts in den Dienst der Stadtbewohner, die von der Landmiliz rekrutiert wurden - Einheiten der "Stadtwache": Ihr Personal leistete keinen Dauerdienst, sondern wurde nur von Zeit zu Zeit militärisch ausgebildet im Kriegsfall. Der Kampfwert solcher Truppen war äußerst gering, aber im Bedarfsfall durchaus für den Garnisonsdienst geeignet, wodurch reguläre Einheiten für Kampfhandlungen frei wurden. Die Dienstzeit eines Rekruten oder Unteroffiziers betrug 20 Jahre.

Friedrich erbte bei seiner Thronbesteigung von seinem Vater drei Werkzeuge, die es ihm ermöglichten, sein kleines Königreich zu einem der führenden Staaten Europas zu machen. Dies ist ein ausgezeichneter staatsbürokratischer Apparat, der perfekteste für die damalige Zeit, die reichste Schatzkammer ohne Schulden und eine erstklassige Armee. Friedrich Wilhelm I. gelang es, die Regierung so einzurichten, dass das kleine preußische Königreich über eine Streitmacht verfügte, die mit der Armee jeder europäischen Großmacht vergleichbar war - Österreich, Russland oder Frankreich.

In Preußen gab es keine Marine als solche. Die Militärdoktrin der Hohenzollern basierte bis Ende des 19. Jahrhunderts nie auf Seemacht. Einzige Ausnahme war Kurfürst Friedrich Wilhelm der Große, der im pommerschen Stralsund versuchte, eine eigene Flotte aufzubauen und sogar ein Geschwader von 12 Wimpeln mit etwa 200 Geschützen an Bord bildete. Die roten Adler Brandenburgs waren jedoch nicht dazu bestimmt, über das Meer zu schweben. Die damaligen Herren der Ostsee, die Schweden, stoppten diesen Versuch schnell, indem sie an der feindlichen Küste landeten, Stralsund eroberten (und es übrigens ihren Besitzungen in Pommern anschlossen) und das gesamte kurfürstliche Geschwader auf den Grund versenkten.

Friedrich zeigte auch kein Interesse an der Marine. Er hatte jedoch allen Grund dazu. Ende des 17. - Anfang des 18. Jahrhunderts herrschte in der Ostsee die mächtige schwedische Flotte, die seit Peter I. für lange Zeit von der russischen Flotte abgelöst wurde. Dazu kommt noch die ziemlich große dänische Marine. Unter diesen Bedingungen konnte das kleine Preußen, das außerdem keine Traditionen im Schiffbau und in der Schifffahrt hatte, einfach keine akzeptable Marine in der Größe schaffen, um einem dieser Feinde standzuhalten. Daher gaben die Preußen einfach vor, dass die Ostsee nicht existierte, und sie hatten Recht - die russischen und schwedischen Schiffe konnten den Kriegsverlauf nicht wesentlich beeinflussen und beschränkten sich darauf, eine Reihe von Landungen zu landen. Die Belagerung der Küstenstadt Kolberg durch die Russen mit Hilfe der Flotte schlug zweimal fehl, und beim dritten Mal hätte Rumjanzew sie ohne die Unterstützung der Seeleute eingenommen.

* * *

Die These „Der Staat ist für das Heer und nicht das Heer für den Staat“ erhielt in der Regierungszeit Friedrichs II. die vollständigste Widerspiegelung in der Realität. Der König von Preußen hat viel getan, um das Ansehen des Militärdienstes (ich meine natürlich Offiziersdienst) zu steigern. In seinem "Politischen Testament" von 1752 schrieb Friedrich, dass "vom Militär mit der gleichen heiligen Ehrfurcht gesprochen werden sollte, mit der Priester von göttlicher Offenbarung sprechen".

Die Hauptposten im Zivil- und Militärdienst wurden nur Vertretern des Adels anvertraut. Nur Stammesadlige konnten Offiziere in der Armee sein, Vertreter der Bourgeoisie waren im Offizierskorps nicht zugelassen. Der Offiziersrang ermöglichte ein recht angenehmes Leben - ein Hauptmann in einem Infanterieregiment erhielt 1.500 Taler im Jahr, eine für damalige Verhältnisse sehr hohe Summe.

Die Militärschule war ein Kadetten-Infanteriebataillon, das eine Kavallerie-Kompanie hatte. Wie bereits erwähnt, wurden nur die Nachkommen erblicher Adelsfamilien als Kadetten eingeschrieben. Obwohl in Preußen der Großteil des Offizierskorps Reichsuntertanen waren, befanden sich unter den Offizieren auch Söldner aus dem Ausland, hauptsächlich aus den protestantischen norddeutschen Ländern, Dänemark und Schweden. Offiziere ohne militärische Ausbildung wurden nicht in die Armee aufgenommen, als sie in eine höhere Position berufen wurden, spielten Herkunft und Adel keine Rolle - sie hörten nichts von der in Frankreich legalisierten Praxis des Positionskaufs in Preußen. Die Ausbildung im Kadettenkorps dauerte 2 Jahre; Die Kadetten wurden erbarmungslos exerziert und nach der üblichen preußischen Strenge ausgebildet: Es gab Frontalentwicklungen und Übungen mit einem Gewehr und alles andere, was einfache Soldaten durchmachen mussten.

Ein Kadett, der das Korps absolvierte, wurde im Rang eines Fähnrichs (Fahnrich) oder Leutnants (Leutnant) in das Regiment entlassen; in der Kavallerie - Kornett (Cornett). Weiter folgten in der preußischen Militärrangliste die Dienstgrade Oberleutnant, Hauptmann; in der Kavallerie - Hauptmann (Rittmeister), Major (Major), Oberstleutnant (Oberstleutnant) und Oberst (Oberst). Der Kapitän und der Major konnten Senior oder Junior sein - die Senioren befehligten eine Lebenskompanie in einem Bataillon oder einem separaten Bataillon. Es folgten die Reihen des Generalmajors (auch Senior oder Junior, je nach Position), des Generalleutnants (Generalleutnant), des Generals der Infanterie, der Kavallerie oder der Artillerie und schließlich des Generalfeldmarschalls (Generalfeldmarschall). Es ist zu beachten, dass in der Kavallerie der Rang eines Feldmarschalls normalerweise nicht vergeben wurde - der höchste Rang war der General der Kavallerie.

Zusätzlich zum Abschluss des Kadettenkorps konnte ein junger Adliger im Alter von 14 bis 16 Jahren als Kadett in das Regiment eintreten, wo er eine Position als Unteroffizier innehatte. Im Regiment leistete er den üblichen Militärdienst des unteren Ranges (besonders oft dienten die Junker als Fahnenträger), war jedoch zusätzlich verpflichtet, Offizierskurse in Taktik und anderen Feinheiten der Militärwissenschaft zu besuchen. Der Fortschritt in diesen Kursen und die Eigenschaften des Regimentskommandeurs (Bewertung des Verhaltens usw.) waren das einzige Kriterium für ihre Dauer (von anderthalb bis zehn oder fünfzehn Jahren). So bemerkte Friedrich II. Vor dem Siebenjährigen Krieg bei einer Überprüfung eines der Regimenter einen "bereits ziemlich reifen" Kadetten in den Reihen. Er erkundigte sich beim Regimentskommandeur nach Alter und Dienstzeit des jungen Mannes und erfuhr, dass er bereits siebenundzwanzig Jahre alt und seit neun Jahren im Dienst sei.

Warum ist er immer noch nicht als Offizier vertreten? fragte der König. - Richtig, frech und faul?

Oh nein. Eure Majestät, antwortete der Kommandant. - Im Gegenteil, er ist von vorbildlichem Verhalten, kennt sein Geschäft sehr gut und hat sehr gut studiert.

Warum wird es also nicht angezeigt?

Eure Majestät, er ist zu arm, um sich als Offizier selbst ernähren zu können.

Was für ein Unsinn! rief Friedrich. - Arm! Ich hätte dies melden und den Rang einer würdigen Person nicht umgehen sollen. Ich selbst werde mich um seinen Inhalt kümmern; dass er morgen den Beamten vorgestellt wird.

Von da an trat der Kadett von gestern in die königliche Obhut ein und wurde später ein ausgezeichneter General.

Koni schrieb in seinem charakteristischen affektiven Geist so darüber: „Friedrich verstand das menschliche Herz und wählte die Ehre als Hebel für seine Armee. Dieses Gefühl versuchte er mit allen Mitteln in seinen Kriegern zu entwickeln, wohl wissend, dass es der Inspiration am nächsten kommt und zu jeder Art von Selbstaufopferung fähig ist. Der militärische Rang erhielt (nach dem Siebenjährigen Krieg) neue Privilegien im zivilen Leben Preußens. Fast ausschließlich wurden einige Adlige in Offiziersränge befördert; der Vorteil der Geburt sollte mit allen Ehren des Militärdienstes belohnt werden. Gleichzeitig hatte der König sowohl das eine als auch das andere nützliche Ziel im Auge; der Ruhm der preußischen Waffen war zu verlockend; Viele aus der Zivilklasse traten in der Hoffnung auf Beförderung in die Regimenter ein; deshalb vervielfachte sich im Königreich die Klasse der Adligen, die jede andere Beschäftigung außer dem öffentlichen Dienst als Demütigung betrachtete, und andere nützliche Güter nahmen ab (eifriger Dienst in der Armee oder in der Bürokratie bot Chancen zum Erwerb des erblichen oder persönlichen Adels). Nach dem neuen Erlass wurde der Übergang unmöglich und „der Schuhmacher blieb bei seinem Klotz“, wie das deutsche Sprichwort sagt. Kein Mitglied der Gesellschaft verließ seinen Kreis, in dem er geboren wurde, und folgte seiner Berufung, ohne sich von den Träumen des Ehrgeizes mitreißen zu lassen, was den Menschen der Mittelklasse immer schadet “(Koni F. Friedrich der Große. Rostov n/D: Phoenix, 1997. S. 498).

Ich werde dieses Beispiel des späten Feudalismus nicht kommentieren, aber ich werde bemerken, dass diese Regeln Preußen später einen sehr grausamen Streich spielten.

Dieses für das damalige Europa im Allgemeinen recht traditionelle Kastenprinzip unterschied sich jedoch etwas von den Orden in anderen Ländern: Friedrich forderte nach der Gewährung solcher Privilegien für den Adel, dass „dieser Stand sich auch durch den Adel seines Handelns auszeichnet , damit es in allen Lebenslagen von Ehre geleitet und frei von jeglichem Eigennutz sei. Es ist bezeichnend, dass das Verbrechen eines Adligen nach preußischen Gesetzen strenger bestraft wurde als das eines Bauern. In der Masse der Quellen wiederholt sich der Fall, als zwei dem König nahestehende Generäle um einen Leutnant baten, der mit einem beträchtlichen Betrag (für den Kauf von Reparaturpferden) ins Ausland geschickt wurde, der ihn in Karten verschwendete und dementsprechend verurteilte drei Jahre Gefängnis. Sie sagten dem König, dass der Verurteilte ihr naher Verwandter sei und daher Schande auf ihre gesamte Familie fallen würde.

Also ist er Ihr naher Verwandter? fragte der König.

Richtig, Majestät, - antwortete einer der Generäle. - Er ist mein eigener Neffe und vom Tod seines Vaters bis zum Eintritt ins Regiment in meinem Haus aufgewachsen.

Recht! Er ist also in Ihrer Nähe! Außerdem wurde er zu einem so ehrlichen und edlen Menschen erzogen. Ja! Das gibt dem Fall ein anderes Gesicht: Das Urteil muss geändert werden. Ich werde befehlen, ihn im Gefängnis zu behalten, bis ich sicher bin, dass er vollständig reformiert ist.

Glauben Sie mir, wenn eine Person aus einer solchen Familie und mit einer solchen Erziehung zu einem Verbrechen fähig ist, lohnt es sich nicht, sich um ihn zu kümmern: Er ist völlig verwöhnt und es besteht keine Hoffnung, ihn zu korrigieren.

Trotz all dieser Einschränkungen ließ Friedrich auch den umgekehrten Weg zu: Vertreter des „dritten Standes“, die sich durch ihren Mut und Eifer für den Dienst auszeichneten, wurden manchmal zu Offizieren befördert, während nachlässige Adelsoffiziere jahrzehntelang ohne Beförderung dienen konnten. Es ist ein Fall bekannt, in dem einer der prominenten Würdenträger Preußens den König schriftlich bat, seinen Sohn zum Offizier zu befördern. Darauf antwortete Friedrich: „Die Würde des Grafen verleiht keine Rechte im Dienst. Wenn Ihr Sohn nach Beförderungen sucht, dann lassen Sie ihn sein Geschäft lernen. Junge Grafen, die nichts lernen und nichts tun, werden in allen Ländern der Welt als Ignoranten verehrt. Wenn der Graf etwas in der Welt sein und dem Vaterland nützen will, dann soll er sich nicht auf seine Familie und Titel verlassen, denn das sind Kleinigkeiten, sondern persönliche Tugenden haben, die allein Rang und Ehre bringen.

Gleichzeitig war das allgemeine Bildungsniveau der preußischen Offiziere äußerst niedrig: Viele Väter adliger Familien glaubten, dass die Angst vor der Lehrerrute die Jungen daran hindern würde, gute Soldaten zu werden. So untersagte beispielsweise der Kriegsminister, Feldmarschall Leopold von Dessau, seinem Sohn das Studium, um „zu sehen, welches Ergebnis erzielt würde, wenn man die Sache allein der Natur überlasse“, und Friedrich selbst, selbst als Kronprinz, wurde von seinem Vater beinahe wegen „Sucht nach französischer Wissenschaft“ verflucht. Die Gerechtigkeit erfordert zwar, dass die Situation in Russland ähnlich war.

Friedrich mochte es nicht, wenn seine Offiziere sich mit Nebensächlichkeiten beschäftigten, besonders mit der Jagd, Karten und dem Schreiben von Gedichten. Sich selbst fordernd und asketisch bis zum Geiz, erwartete und forderte er dasselbe von seinen Untergebenen. Es ist bekannt, dass der König um vier Uhr morgens aufstand, danach Flöte spielte und Pläne entwickelte, von acht bis zehn schrieb, danach bis zwölf mit dem Drill der Truppen beschäftigt war. In einer durchlöcherten Uniform, „mit Tabak bestreut“, konnte er es nicht ertragen, wenn reiche Offiziere Geld verschwendeten, sich mit allerlei Nippes schmückten, gekräuselte Perücken trugen und mit Parfüm beschmiert waren. „Das ist anständig für Frauen und die Puppen, mit denen sie spielen, und nicht für einen Soldaten, der sich der Verteidigung des Vaterlandes und all den Strapazen der Feldzüge verschrieben hat“, sagte er. - Die Dandys sind nur auf dem Parkett mutig und verstecken sich vor der Waffe, weil sie oft die Haare verdirbt" (ist es nicht Suworows "Pulver ist kein Schießpulver, Locken sind keine Waffen, eine Sense ist kein Hackbeil ...", dem wir traditionell gerne "preußisch" entgegensetzen?). Oft strich Friedrich solche Offiziere von den Listen zur Vorlage an die nächsten Ränge.

Aber er half den armen Offizieren bereitwillig mit Geld für den Kauf von Uniformen und anderen "Nebenbedarfs". Ein bekannter Fall war, als die Witwe eines im Kampf gefallenen preußischen Offiziers an den König schrieb und um die Einsetzung einer gesetzlichen Rente (wie man heute sagt: „für den Verlust eines Ernährers“) bat. Die Witwe berichtete, dass sie an einer unheilbaren Krankheit leide und ihre Töchter „durch ihre Hände Arbeit gezwungen wurden, sich selbst zu ernähren“, aber dass sie von schwacher Konstitution seien und sie deshalb um ihre Gesundheit und ihr Leben fürchtete. „Und ohne sie“, fügte sie hinzu, „muss ich verhungern! Ich bitte Eure Majestät um einen Krankenwagen!

Friedrich, sparsam bis zum Geiz, erkundigte sich und stellte fest, dass es im Staat keine freien Renten mehr gibt und es keine Möglichkeit gibt, von der von ihm selbst festgesetzten Zahl der „Renten“ abzuweichen. Der König antwortete dem Bittsteller jedoch, nachdem er nachgedacht hatte: „Ich bedauere aufrichtig Ihre Armut und die traurige Situation Ihrer Familie. Warum hast du mich lange nicht behandelt? Nun ist keine einzige Rente frei, aber ich bin verpflichtet, Ihnen zu helfen, weil Ihr Mann ein ehrlicher Mann war und sein Verlust für mich sehr bedauerlich ist. Ab morgen werde ich ein Gericht an meinem Tagestisch vernichten lassen; das sind 365 Taler im Jahr, die ich Sie bitte, bis zur Ausräumung der ersten Rentenstelle im voraus anzunehmen.

Es ist auch ein Fall bekannt, in dem der König einen Hauptmann zum Oberst beförderte, der als Soldat gedient hatte und sich in Schlachten immer wieder nur dadurch auszeichnete, dass er beim Abendessen bei Friedrich stolz sagte: „Mein Vater ist ein einfacher und armer Bauer, aber ich werde es nicht tausche ihn gegen irgendjemanden gegen Licht." Der König rief: „Klug und edel! Du bist Gottes Gebot treu, und Gottes Gebot ist dir treu. Ich gratuliere Ihnen als Oberst und Ihrem Vater zu seiner Pension. Verbeuge dich von mir vor ihm."

All diese "demokratischen" Freuden endeten jedoch sofort, als es um die unteren Ränge ging.

Die Armee Friedrichs des Großen wurde nach dem Prinzip der strengsten Unterwerfung der Jüngeren unter die Älteren aufgebaut. Dies wurde in den eisernen Regeln der Chartas und Anweisungen verankert, die buchstäblich jede Minute des Soldatenlebens regeln. Der Stock in der preußischen Armee spielte eine viel größere, wenn nicht sogar die wichtigste Rolle als in den Truppen irgendeines anderen europäischen Landes. In Friedrichs „Handbuch“ für Kavallerie-Regimenter (1743) war eine der Hauptthesen die Regel „Damit es niemand wagt, den Mund aufzumachen, wenn sein Kommandeur spricht“. Selbst jüngere Offiziere hatten kein Recht, die Entscheidungen ihres Kommandanten in irgendeiner Weise zu beeinflussen, geschweige denn mit ihm zu streiten.

Im preußischen Militärsystem des "seelenlosen und grausamen Drills" spiegelten sich die Laster der feudalen Gesellschaft am deutlichsten wider: Der Edelmann, der als Offizier agierte, behauptete seine dominierende Position mit Hilfe der Stockzucht und forderte dann den bedingungslosen Gehorsam der Bauer auf seinem Gut. Das Hauptziel der preußischen Charta war es, jede Unabhängigkeit im Privaten zu töten und ihn zu einem perfekten Automaten zu machen. Sie nahmen einen Mann von einem Pflug, kleideten ihn in Kleidung, die ihm völlig fremd und äußerst unbequem war, dann machten sie sich daran, ihn auszubilden, um aus einem „gemeinen und unbeholfenen Bauern“ (wie es in hieß) einen echten Soldaten zu machen die damalige Preußische Charta).

Das Heer Friedrichs II., das hauptsächlich aus Söldnern bestand und strengste Stockdisziplin, Drill, Kleinordnung einhielt, wurde vom preußischen König in eine vortrefflich ausgetestete Militäreinrichtung verwandelt. Das „Geheimnis“ dieses Mechanismus erklärte Friedrich mit der für ihn charakteristischen „Offenheit“ mit folgenden Worten: „Auf dem Weg nach vorn riskiert mein Soldat halb sein Leben, auf dem Rückweg verliert er es sicher.“

Die Liebe der Soldaten zu ihrem Feldherrn, die Brüderlichkeit der Armee, das Kameradschaftsgefühl waren der preußischen Armee völlig fremd. Einer der wichtigsten "Hebel", mit denen Friedrich die Truppen führte, war Angst. "Das Mysteriöseste für mich", sagte Friedrich einmal zu General Werner, "ist unsere Sicherheit bei Ihnen in unserem Lager." Die Verwandlung eines einfachen Soldaten in „ein vom Artikel vorgesehener Mechanismus“ ist eine der unbestreitbaren und finsteren Errungenschaften der Militärschule Friedrichs des Großen.

Natürlich veranlasste diese Seite des „Genies“ des preußischen Königs viele dazu, sein Vorgehen abzulehnen und die militaristische Monarchie Friedrichs insgesamt zu kritisieren. Der berühmte italienische Dichter Alfieri, der Preußen während der Regierungszeit Friedrichs II. besuchte und Berlin „eine ekelhafte riesige Kaserne“ und ganz Preußen „mit seinen Tausenden von Söldnern – ein kolossales Wachhaus“ nannte, wird oft zitiert. Diese Beobachtung war sehr zutreffend: Am Ende der Regierungszeit Friedrichs II. Hatte sich seine Armee im Vergleich zu 1740 mehr als verdoppelt (bis zu 195.000 bis 200.000 Soldaten und Offiziere), und zwei Drittel des Staatshaushalts wurden dafür ausgegeben Wartung. Die Kosten für den Unterhalt des militärischen und zivilen Verwaltungsapparates wurden den Bauern und anderen nichtadligen Klassen und Volksschichten auferlegt. Um die Steuereinnahmen zu erhöhen, wurde das Handwerk auf dem Land fast überall verboten. Die Stadtbewohner trugen auch die Pflicht, Soldaten einzuquartieren und Steuern zu zahlen. All dies ermöglichte es, eine Armee zu unterhalten, die als eine der stärksten in Europa galt, aber das Land über alle vernünftigen Grenzen hinaus militarisierte.

Die Militarisierung des öffentlichen Lebens in Preußen führte zu einer weiteren Stärkung der Vormachtstellung der Junker. Offiziere füllten in zunehmendem Maße die Reihen der hohen Beamten und prägten ein militärisches Denken und Handeln im Bereich der Zivilverwaltung. All dies hat, wie ich bereits erwähnt habe, ein äußerst unattraktives Bild des Landes in den Augen von Ausländern geschaffen.

Wenn sie jedoch ständig über die Seelenlosigkeit des Militärsystems des "Alten Fritz" sprechen, vergessen sie normalerweise, dass die strengste Übung paradoxerweise mit der Manifestation eines ziemlich hohen Maßes an Sorge um das Personal einhergeht. Die Preußen gehörten zu den ersten, die mit einer organisierten Sammlung der Verwundeten auf dem Schlachtfeld begannen; Obwohl die Russen ihnen in dieser Hinsicht voraus waren, war dieses Konzept allen anderen europäischen Armeen völlig unbekannt. Während der Märsche ließ Friedrich oft Karren mit Verwundeten zurück, um die Mobilität der Armee aufrechtzuerhalten (insbesondere der verwundete General Manstein starb auf diese Weise: Das von der Armee mit wenig Deckung verlassene Krankenhaus wurde von den österreichischen Husaren und allen, die es taten, angegriffen Widerstand leistete, wurde getötet). Aber in allen anderen Fällen versuchte er, seinen Soldaten zu helfen. So spendete Friedrich im zweiten Schlesischen Krieg, um das Krankenhaus mit 300 Verwundeten in Budweis zu retten, eine Abteilung von 3.000 Menschen.

In der preußischen Armee waren selbst in der Zeit des schwierigsten Kampfes mit dem Feind die Verluste aus nicht kämpferischen Ursachen traditionell gering: Krankheiten und insbesondere Hunger. Dies ist deutlich zu sehen im Vergleich mit der Situation in der russischen Armee der Petrinischen, Annensky- und Elisabethanischen Periode, wo Massensterben unter Soldaten als etwas, vielleicht Unglückliches, aber durchaus Akzeptables angesehen wurden und keine dringenden Maßnahmen erforderten. Ärztliche Versorgung und Verpflegung in der damaligen russischen Armee waren über jeden Zweifel erhaben. Äußerst wenig bekannt bei uns ist die folgende Aussage König Friedrichs, die in seiner berühmten "Instruktion" enthalten ist: "Es ist notwendig, den Soldaten in der üblichen Strenge zu halten und wachsam darauf zu achten, dass er immer gut gekleidet und gut ernährt ist."

Trotz der Tatsache, dass Friedrich bei all diesen Bemühungen von einem ganz pragmatischen Wunsch geleitet wurde, die unwiederbringlichen Verluste seiner kleinen Armee zu verringern, kommt es meiner Meinung nach hier nicht auf die Ursache, sondern auf die Wirkung an. Russische Soldaten, ich betone noch einmal, all dies war völlig unbekannt. Hier ist ein Augenzeugenbericht über den minichischen Feldzug in der Walachei und Moldau im Jahr 1738, Captain Paradis: „Als ich die Armee verließ, gab es mehr als 10.000 Patienten; Sie wurden willkürlich auf Karren transportiert, wobei 4, 5 Personen auf einen solchen Karren gesetzt wurden, auf dem sich kaum zwei hinlegen konnten. Krankenpflege ist nicht großartig; es gibt keine geschickten Chirurgen, jeder Student, der hierher kam, wurde sofort vom Regimentsarzt bestimmt ... “Und das, obwohl der gesamte Armeekonvoi einfach ungeheuer groß war: „Die Majore haben 30 Karren, dazu Uhrwerkpferde . .. es gibt solche Unteroffiziere in der Wache, von denen es 16 Karren gab ... "

Nun, jemand wird sagen, weil es unter Minich war, sagen sie, was man sonst noch von ihm erwarten kann. Aber nein, während des Feldzugs von 1757 verlor die russische Armee, ohne einen einzigen Schuss abzugeben, bis zu einem Fünftel ihres Personals an Kranken und Toten. Der Oberbefehlshaber Apraksin zwang die Soldaten, während eines schwierigen Marsches die Anforderungen der Großen Fastenzeit einzuhalten, und ließ auf dem Rückweg auch Karren mit 15.000 Verwundeten zurück, die den Preußen in die Hände fielen. Darauf wird jedoch weiter unten näher eingegangen.

Gleichzeitig erbte Friedrich von seinem Vater viele Eigenschaften, die für seine hohe königliche Würde sehr seltsam sind. Im Umgang mit Offizieren und Soldaten erweckte er eher den Eindruck eines unhöflichen und vertrauten Oberstdieners als einer gekrönten Person. Eigentlich nannte ihn die Armee aus diesem Grund "Alter Fritz".

Es gibt einen bekannten Fall, in dem sich 1752 mehrere Dutzend Soldaten der Garde-Regimenter verschworen, um bestimmte Vorteile und Rechte für sich selbst zu fordern. Dazu gingen sie direkt zum Schloss Sanssouci, wo sich der König aufhielt. Friedrich bemerkte sie von weitem und ging, ihre Absichten aus lauten Stimmen erratend, mit über die Augen gezogenem Hut und erhobenem Schwert auf die Rebellen zu (wir stellen fest, dass die Wachen an den Standorten des Königs immer eher symbolisch waren und ihm jetzt kaum helfen konnten ). Mehrere Soldaten lösten sich von der Menge, und einer von ihnen trat kühn vor und wollte Friedrich ihre Forderungen mitteilen. Doch bevor er seinen Mund öffnen konnte, fauchte der König: „Halt! Gleich!" Die Kompanie stellte sich sofort an, woraufhin Friedrich befahl: „Ruhe! Links herum! Schrittmarsch! Die unglücklichen Rebellen, erschrocken durch den wilden Blick des Königs, gehorchten schweigend und marschierten aus dem Schlosspark, froh darüber, dass sie so billig davongekommen waren.

Ja, in der Tat, Friedrich war den Fragen von Leben und Tod einfacher Soldaten gegenüber sehr abweisend. Aber sollte das überraschen? Die Kriege des 18. Jahrhunderts waren der „Sport der Könige“, und die Soldaten spielten darin nur die Rolle von stummen Komparsen, Blechspielzeugen, die auf Wunsch in geordneten Reihen aufgereiht und auf Wunsch versteckt werden konnten eine Kiste (eine andere Frage ist, dass der König von Preußen neben der von ihm so „verachteten“ Basis sehr oft unter Kugeln angegriffen wird). Und dann hatte Friedrich Grund, dem Personal seiner Regimenter mit Misstrauen, manchmal sogar Grausamkeit zu begegnen: Erinnern wir uns, aus wem die preußische Armee in vielerlei Hinsicht bestand - aus ausländischen Söldnern, manchmal zwangsrekrutiert - "auf ein Glas Bier". Am Ende des Siebenjährigen Krieges wurden sogar neu gefangene Kriegsgefangene unter Waffen genommen, was den Preußen natürlich kein Vertrauen in ihre neu gefundenen Soldaten gab.

Ich bin mir nicht ganz sicher, ob Friedrich allzu viele Gründe hatte, das Leben seiner sehr bunt zusammengewürfelten Armee zu bedauern, aber Kaiser Peter der Große zum Beispiel legte das Leben von Zehntausenden seiner Männer in Soldatenuniform auf den Altar Sieg im Nordischen Krieg mit noch weniger Bedauern, und aus irgendeinem Grund schimpft ihn niemand ernsthaft dafür.

Es ist interessant, dass Friedrich selbst (wie es für sein Wesen allgemein charakteristisch war) in Worten und besonders in seinen schriftlichen Werken das von ihm eingeführte Prinzip der auferlegenden Disziplin auf jede erdenkliche Weise verurteilte. „Soldaten sind mein Volk und meine Bürger“, sagte er, „und ich möchte, dass sie wie Menschen behandelt werden. Es gibt Fälle, in denen Strenge geboten ist, aber Grausamkeit in jedem Fall inakzeptabel ist. Ich wünschte, die Soldaten hätten mich am Tag der Schlacht mehr geliebt, als sie befürchtet hätten. Die Realität war, wie wir sehen, um es milde auszudrücken, etwas anders als Friedrichs Parolen.

Gleichzeitig wachte Friedrich (trotz aller unansehnlichen Aspekte des Militärdienstes der unteren Chips und des allgemein niedrigen moralischen Charakters der preußischen Armee) streng über die Einhaltung der Disziplin in der Truppe gegenüber der Bevölkerung. Die gleiche Regel galt für den Aufenthalt der Armee in besetzten Feindländern: Die geringste Plünderung wurde sofort und streng geahndet. Der König forderte, auch die Lebensmittelanforderungen auf ein Minimum zu reduzieren: Preußische Sammler bezahlten alle Einkäufe in harter Währung. All dies hatte eine sehr reale Grundlage: Friedrich wollte keine unangenehmen Überraschungen in seinem Rücken.

Gleiches galt für seine erstaunliche religiöse Toleranz: So verhandelten die Mönche katholischer Klöster während der Schlesischen Kriege mehr als einmal mit den Österreichern und gaben ihnen Informationen über die Lage und Manöver der Preußen. Viele Generäle berichteten dem König von der Notwendigkeit, die Schuldigen zu bestrafen. „Gott schütze dich“, erwiderte Friedrich darauf, „nimm ihnen den Wein weg, aber berühre sie nicht mit dem Finger: ich führe keinen Krieg mit den Mönchen.“ Verglichen mit den Armeen Frankreichs und Österreichs, deren Soldaten äußerst zügellos waren, schienen die Preußen leibhaftige Engel zu sein. Ja, und ziemlich disziplinierte Russen griffen oft zu Raub und Gewalt im großen Stil, und dies war kein „trauriger Preis der Kriegszeit“, sondern Teil der allgemeinen Taktik der „verbrannten Erde“, die von elisabethanischen Generälen im Siebenjährigen Krieg erfolgreich angewendet wurde. Ganz Pommern zum Beispiel wurde auf seinen speziellen Befehl von Fermors Truppen vollständig niedergebrannt. Zum gleichen Zweck ließen die Russen die Avantgarden wilder Tataren und Kalmücken sowie nicht weniger wilder Kosaken vortreten und erklärten die von ihnen begangenen Verbrechen mit dem Mangel an "Regelmäßigkeit" unter letzteren.

Dazu gesellten sich die stärksten religiösen Repressionen, die von Österreichern und Franzosen mit Segen des Papstes begangen wurden: So versuchten die Ungarn während der Schlesischen Kriege, alle „Ketzer“ in der Slowakei (die Hussiten) physisch zu vernichten. Friedrich (und er erklärte sich gleich bei seiner Thronbesteigung zum „Hüter“ der lutherischen Religion in Deutschland) musste sogar mit angemessenen Maßnahmen gegen die Katholiken Preußisch-Schlesiens drohen – nur dieser Schritt brachte Wien und Rom einigermaßen zur Ruhe ihre Sinne.

Friedrichs Haltung gegenüber den Gefangenen war äußerst mild. Abgesehen davon, dass letztere oft in die preußische Armee zwangsrekrutiert wurden und ihre Situation ansonsten ganz erträglich war. Die Gefangenen wurden unter anständigen Bedingungen gehalten, regelmäßig ernährt und sogar bekleidet. Grausamkeit gegenüber inhaftierten Feinden war strengstens verboten. Es gibt einen bekannten Fall, in dem dem König ein Bericht über die Pensionierung eines alten Feldwebels vorgelegt wurde. Friedrich (der ein phänomenales Gedächtnis hatte) erinnerte sich jedoch daran, dass er 15 Jahre zuvor, im Feldzug von 1744, wegen "niedriger Tat gegen seine Soldaten und Grausamkeit gegenüber Gefangenen" verurteilt worden war. Anstatt den Bericht zu unterschreiben, zog der König einen Galgen und schickte ihn zurück.

* * *

Was war der Grund für die vielen hochkarätigen Siege Friedrichs über die zahlreichen Armeen seiner Feinde? Laut G. Delbrück hing der Erfolg der preußischen Armee "weitgehend von der Geschwindigkeit ihrer Märsche, der Fähigkeit zum geschickten Manövrieren, der Feuerrate der preußischen Infanterie, der Angriffskraft der Kavallerie und der Beweglichkeit der Artillerie ab." All dies hat Friedrich II. etwa in der Mitte seiner Regierungszeit wirklich erreicht. Jeder dieser Faktoren wird in den folgenden Kapiteln besprochen.

Europäische Armeen im 18. Jahrhundert

Im 18. Jahrhundert war die Zusammensetzung aller europäischen Armeen ungefähr gleich. Sie bestanden aus den Hauptzweigen der Infanterie, der Kavallerie und der Artillerie. Die meisten Armeen waren Fußsoldaten, meist Teil der Musketier- oder Füsilier-Regimenter. Die preußischen Regimenter waren normalerweise in zwei Bataillone aufgeteilt und zählten ungefähr 1.700 Mann. In der österreichischen Armee bildeten drei Bataillone ein Regiment von ungefähr 2.100 Mann. Im österreichischen Bundesheer gab es keine Garde-Regimenter, wohl aber Grenadier-Bataillone, die meist konsolidierte Einheiten aus Grenadier-Kompanien von Musketier- und Füsilier-Regimentern waren. Der Einsatz leichter Infanterie – Jäger und kroatische Pan-Durs – war eine Neuerung. Der gefährlichste Feind waren die österreichischen Kroaten, die an den wilden Ostgrenzen des Reiches rekrutiert wurden.

Das Leben der Infanteristen war hart. Gekämpft wurde nur sporadisch, und so waren sie entweder auf dem Marsch, versorgten sich selbst mit Essen oder nahmen, wenn es die Zeit erlaubte, am Training teil. Während der Lager waren die Rationen meist unzureichend, aber auf dem Marsch war die Situation noch schlimmer. Aufgrund von schlechtem Wetter und Krankheiten erlitt die Armee fast die gleichen Verluste wie während der Kämpfe.Der nächstgrößere (und viel attraktivere) Zweig des Militärs war die Kavallerie, die als Erbe der mittelalterlichen Rittertraditionen gilt. Es gab drei Kategorien von Kavallerie: schwere (Kürassiere), mittlere (Dragoner) und leichte (Husaren, leichte Dragoner und Chevoles). Das Regiment umfasste normalerweise vier Staffeln (obwohl ihre Zahl oft auf 10 anstieg). Das Geschwader bestand im Durchschnitt aus bis zu 80 Soldaten. Die schwere Kavallerie war die Hauptschlagkraft der Armee. Die Kürassiere ritten auf großen, kräftigen Pferden und sollten im Kampf die feindlichen Linien durchbrechen. Dragoner wurden als reitende Infanterie ausgebildet, aber oft auch als schwere Kavallerie eingesetzt. Die berühmtesten leichten Kavalleristen waren die Husaren. Zu ihren Aufgaben gehörten Aufklärung und Operationen hinter den feindlichen Linien.Die Artillerie war der drittgrößte, aber ein sehr wichtiger Teil jeder Armee. Während der Schlacht operierte Artillerie in Batterien von 6-10 Kanonen. Das Kaliber einer Waffe wurde durch das Gewicht des abgefeuerten Projektils bestimmt. Die gebräuchlichste Feldkanone war der 6-Pfünder. Die stärksten Geschütze – bis zu 24 Pfund – wurden am häufigsten bei Belagerungen eingesetzt. Die Geschütze waren schwer und konnten nicht schnell von Ort zu Ort bewegt werden. Daher erwies sich die auf den Stellungen eingesetzte Artillerie als anfällig für das Gegenbatteriefeuer des Feindes, seiner leichten Truppen und seiner Kavallerie.

Armeen bestanden traditionell aus einer ersten Linie, einer zweiten Linie und einer Reserve. Normalerweise wurde die Infanterie in der Mitte platziert, wo sich die Artillerie befand, und die Kavallerie befand sich an den Flanken. Die Linienformation ermöglichte es dem Infanterieregiment, seine Feuerkraft am effektivsten einzusetzen. Die Reihenfolge der Aktionen konnte sich ändern, aber normalerweise feuerte der vordere Rang eine Salve ab und zog sich dann zurück, um seine Waffen nachzuladen und dem zweiten Rang das Schießen zu ermöglichen. Gut ausgebildete Truppen mit solchen Taktiken könnten 3-5 Salven pro Minute erzeugen. Ein umsichtiger Kommandant hatte immer eine Reserve, mit der er notfalls die erste Linie verstärken konnte. Kavallerie auf dem Schlachtfeld musste mit der feindlichen Kavallerie kämpfen. Wenn es ihr jedoch gelang, die Infanterie zu überflügeln, konnte sie die Infanterie zerstreuen, bevor sie Zeit hatte, sich neu zu formieren, um der Bedrohung entgegenzuwirken. Artillerie sollte die Hauptverteidigungspositionen unterstützen oder angreifen und dem Feind die maximal möglichen Verluste zufügen. Die Artillerie erfüllte diese Aufgaben, indem sie Kanonenkugeln - runde Eisenkugeln - abfeuerte. Es konnte auch Schrapnell verwendet werden, das viele kleine Kugeln enthielt. Die Reichweite solcher Projektile lag zwischen 400 und 800 m. Ein weiterer wichtiger Faktor, der den Ausgang des Kampfes beeinflusst, sind die Bedingungen des Geländes. Der Kommandant musste darauf achten, ein Terrain auszuwählen, das es ihm ermöglichte, seine Truppen richtig einzusetzen und den Anforderungen der einzelnen Zweige des Militärs gerecht zu werden. Zu den vielen Faktoren, die berücksichtigt werden mussten, gehörten beispielsweise Hügel und Wälder, die für den Feind schwer zu überwinden waren und daher den Truppen Deckung boten oder eine Flankensicherung ermöglichten.