Die Bunker des Zweiten Weltkriegs waren lange streng geheime Objekte, deren Existenz nur wenigen bekannt war. Aber sie unterzeichneten auch Geheimhaltungsdokumente. Heute ist der Schleier der Geheimhaltung über Militärbunkern offen.

Wolfsschanze (deutsch: Wolfsschanze, russisch: Wolfsschanze) war der Hauptbunker und Hauptquartier Hitlers, hier war das Hauptquartier des Führers und der Kommandokomplex des Oberkommandos der deutschen Wehrmacht. Über 800 Tage verbrachte der deutsche Führer hier. Von diesem Ort aus wurden der Angriff auf die Sowjetunion und die Militäroperationen an der Ostfront gesteuert. Der Bunker "Wolf's Lair" befand sich im Gerlozh-Wald, 8 km von Kentshin entfernt.

Der Bau begann im Frühjahr 1940 und dauerte in drei Etappen bis zum Winter 1944. Am Bau waren 2-3 Tausend Arbeiter beteiligt. Die Arbeiten wurden von der Organisation Todt durchgeführt. Die "Wolfsschanze" war kein lokaler Bunker, sondern ein ganzes System versteckter Objekte, das in seiner Größe eher an eine kleine geheime Stadt von 250 Hektar erinnert. Das Territorium hatte mehrere Zugangsebenen, es war von Türmen mit Stacheldraht, Minenfeldern, Maschinengewehr- und Flugabwehrstellungen umgeben. Um in die „Wolfsschanze“ zu gelangen, musste man drei Sicherheitsposten passieren.

Die Minenräumung der "Wolfshöhle" durch die polnische Armee dauerte fast bis 1956, insgesamt entdeckten Pioniere etwa 54.000 Minen und 200.000 Munition. Um das Objekt aus der Luft zu tarnen, verwendeten die Deutschen Tarnnetze und Baummodelle, die regelmäßig entsprechend der sich ändernden Landschaft aktualisiert wurden. Zur Kontrolle der Tarnung wurde das sensible Objekt aus der Luft fotografiert. "Wolf's Lair" diente 1944 2.000 Menschen, von Feldmarschällen bis zu Stenographen und Mechanikern. In The Fall of Berlin behauptet der britische Schriftsteller Anthony Beevor, der Führer habe die Wolfsschanze am 10. November 1944 verlassen. Hitler ging zu einer Halsoperation nach Berlin und zog am 10. Dezember in den Adlerhorst (Adlerhorst), ein weiteres geheimes Hauptquartier.

Im Juli desselben Jahres wurde im Kehlsteinhaus ein erfolgloses Attentat auf Hitler verübt. Die Evakuierung des deutschen Kommandos aus der „Wolfsschanze“ erfolgte im letzten Moment, drei Tage vor dem Eintreffen der Roten Armee. Am 24. Januar 1945 befahl Keitel die Zerstörung des Hauptquartiers. Allerdings leichter gesagt als getan. Die Ruinen des Bunkers sind noch vorhanden. Obwohl der Standort des "Wolf's Lair" dem amerikanischen Geheimdienst bereits im Oktober 1942 bekannt war, wurde interessanterweise während der gesamten Zeit seines Bestehens kein einziger Versuch unternommen, Hitlers Hauptquartier aus der Luft anzugreifen.

"Werwolf" (ein anderer Name für "Eichenhain" ("Eichenhain"), Der Bunker, acht Kilometer von Winniza entfernt, war ein weiteres Hauptquartier des Oberkommandos des Dritten Reiches. Hitler verlegte am 16. Juli 1942 den Generalstab und sein Hauptquartier aus der „Wolfsschanze“ hierher. „Werwolf“ begann im Herbst 1941 mit dem Bau. Der Bau wurde von derselben "Organisation Todt" überwacht, aber der Bunker wurde hauptsächlich von sowjetischen Kriegsgefangenen gebaut, die anschließend erschossen wurden. Laut dem lokalen Historiker, Forscher der Geschichte des Hauptquartiers Yaroslav Branko, waren die Deutschen am Bau von 4086 Gefangenen beteiligt. Am Denkmal für die beim Bau des Werwolfs Verstorbenen, das in der Nähe der Autobahn Winniza-Schytomyr errichtet wurde, starben 14.000 Menschen.

"Werwolf" hatte ein eigenes Kraftwerk, einen kleinen Flugplatz für Kommunikationsflugzeuge, ein gepanzertes Telefonkabel, das bis nach Berlin reichte

Der Bunker war vom Frühjahr 1942 bis zum Frühjahr 1944 in Betrieb, als die Deutschen während ihres Rückzugs die Eingänge zur Werwolf sprengten. Der Bunker war ein Komplex mit mehreren Stockwerken, von denen eines an der Oberfläche lag. Auf seinem Territorium gab es mehr als 80 Bodenanlagen und mehrere tiefe Betonbunker. Die Industrie von Winnyzja sicherte die lebenswichtige Tätigkeit des Hauptquartiers. Eigens für Hitler wurde im Werwolfgebiet ein Gemüsegarten angelegt. In der Nähe gab es ein Kraftwerk, einen Wasserturm und einen kleinen Flugplatz. Die Werwolf wurde von vielen Maschinengewehr- und Artilleriebesatzungen verteidigt, die Luft war von Flugabwehrgeschützen und Jägern bedeckt, die auf dem Flugplatz Kalinovsky stationiert waren.

"Führerbunker"

Der Führerbunker war ein Komplex unterirdischer Bauwerke unter der Reichskanzlei in Berlin. Es war die letzte Zuflucht des deutschen Führers. Hier begingen er und mehrere andere Nazi-Führer Selbstmord. Es wurde in zwei Etappen gebaut, 1936 und 1943. Die Gesamtfläche des Bunkers betrug 250 Quadratmeter. Es gab 30 Räume für verschiedene Zwecke, vom Konferenzraum bis zu Hitlers Privattoilette.

Hitler besuchte dieses Hauptquartier erstmals am 25. November 1944. Nach dem 15. März 1945 verließ er den Bunker nicht, erst als er am 20. April an die Oberfläche kam, um Mitglieder der Hitlerjugend für abgeschossene sowjetische Panzer zu belohnen. Zur gleichen Zeit wurden seine letzten lebenslangen Dreharbeiten gedreht.

Stalins Bunker in Ismailowo

Insgesamt zählen einige Historiker bis zu sieben sogenannte „Stalin-Bunker“. Wir werden über zwei sprechen, die heute noch existieren und die Sie besuchen können, wenn Sie möchten. Der erste Bunker steht in Moskau. Sein Bau geht auf die 1930er Jahre zurück. Es war Teil des staatlichen Programms zur Sicherung der Verteidigungsfähigkeit der Sowjetunion. Der Bau wurde von Lavrenty Beria persönlich überwacht. Dann soll er den berühmten Satz gesagt haben: „Alles, was unter der Erde ist, gehört mir!“. Er wurde bei seiner Arbeit vom Leiter der Leibgarde von Joseph Stalin, General Nikolai Vlasik, unterstützt. Um das Objekt zu tarnen, wurde ein Deckgebäude benötigt. Es wurde beschlossen, ein Stadion zu bauen. Die Medien kündigten an: „Um eine angemessene Durchführung der Spartakiade zu gewährleisten, bauen Sie ein zentrales Stadion der UdSSR in der Stadt Moskau.

Während des Baus des Stadions ist mit dem Bau von Sichttribünen für mindestens 120.000 nummerierte Sitzplätze und einer ausreichenden Anzahl verschiedener Arten von Sportanlagen von untergeordneter Bedeutung für Bildungs- und Massennutzung zu rechnen.

An der Oberfläche wurde auf diese Weise das Stalinets-Stadion (heute Lokomotiv) und unterirdisch - ein Bunker - geboren. Seine Tiefe beträgt 37 Meter. Im Notfall wurden hier 600 Menschen versorgt. Hier war von Stalins Büro und Räumen der Generäle bis zu Hauswirtschaftsräumen und Lebensmittellagern alles fürs Leben vorgesehen. Stalin arbeitete hier von November bis Dezember 1941. Heute befindet sich auf dem Territorium des einst geheimen Objekts eine Ausstellung, die dem Großen Vaterländischen Krieg gewidmet ist. Stellte die Atmosphäre der Kriegszeit wieder her. Sogar der Siegesorden, der dem Generalissimus verliehen wurde, wird präsentiert. Interessanterweise ist der Bunker durch eine 17 Kilometer lange unterirdische Straße mit dem Zentrum von Moskau über Straße und Schiene verbunden.

Stalins Bunker in Samara

Stalins Bunker in Samara wurde im Falle der Kapitulation Moskaus gebaut. Hier befand sich das Reservehauptquartier des Obersten Oberbefehlshabers. Am 15. Oktober 1941 erließ das Staatsverteidigungskomitee ein geheimes Dekret Nr. 801ss „Über die Evakuierung der Hauptstadt der UdSSR, Moskau, in die Stadt Kuibyschew“. Am 21. Oktober 1941 erließ das Staatsverteidigungskomitee ein weiteres geheimes Dekret Nr. 826ss „Über den Bau eines Bunkers in der Stadt Kuibyshev“. Der Bunker wurde von Metrobauern aus Moskau und Charkow sowie von Bergleuten aus Donbass gebaut.

Von Februar bis Oktober 1942 waren 2.900 Arbeiter und etwa 1.000 Ingenieure an den Arbeiten beteiligt. Als Grundlage für den Bau wurde der Entwurf der Moskauer Metrostation „Airport“ genommen. Yu. S. Ostrovsky war der Chefingenieur des Projekts, M. A. Zelenin war der Chefarchitekt, I. I. Drobinin war der Leiter der Geovermessungsarbeiten. Gebaut natürlich heimlich. Das Land wurde nachts abgetragen, die Bauarbeiter wohnten direkt dort oder in sicheren Herbergen in der Nähe. Gearbeitet wurde im Dreischichtbetrieb, in weniger als einem Jahr wurden 25.000 Kubikmeter Erdreich ausgehoben, 5.000 Kubikmeter Beton gegossen. Am 6. Januar 1943 nahm die Staatskommission den Bunker offiziell in Betrieb. Heute befindet sich der Bunker unter dem Gebäude der modernen Akademie für Kultur und Kunst. Zuvor gab es das Kuibyschew-Regionalkomitee.

Ich war geschäftlich unterwegs und nutzte, wie man so schön sagt, die Gelegenheit, einige interessante Orte zu besuchen. Der eine ist im fotografischen Sinne interessant (darüber beim nächsten Mal) und der zweite im historischen. Heute werde ich davon erzählen. Fotos sind langweilig (ich halte den Mai im Allgemeinen für den unfotogensten Monat des Jahres), aber die Tragödie der Ereignisse, die sich hier im Großen Vaterländischen Krieg abspielen, ist einfach erstaunlich.

Das Ausmaß der Kämpfe zwischen der Wolga und dem Don erforderte von Deutschland, den Nachschub an Soldaten und Waffen an der Front zu erhöhen. Nachdem die deutschen Truppen im Juli 1942 einen Teil erobert hatten, konnten sie den Knotenbahnhof nicht einnehmen und die Bahnstrecke nach Süden wurde für sie gesperrt. Berliner Spezialisten unter der Leitung des Eisenbahngenies und Liebling des Führers, Staatssekretär Gantzenmüller, beschlossen, es zu begradigen: Verlegen Sie schnell eine 25-30 Kilometer lange Eisenbahnstrecke im bereits besetzten Gebiet vom Dorf Gnily durch Petrenkovo, Farm Pakholok , vorbei an Yarkov, Mikhnovo mit Zugang zu Evdakovo-Kamenka. Bereits im August begannen sie mit dem Bau einer eingleisigen Eisenbahn, die den Nazis einen zuverlässigen Straßenraum ermöglichen sollte. Im Baugebiet der Eisenbahnlinie organisierten die Deutschen 14 Konzentrationslager. Die Nazis umzäunten die ehemaligen Ställe und Schweineställe mit Stacheldraht und trieben fast 30.000 sowjetische Soldaten und Offiziere dorthin, die in der Nähe von Charkow gefangen genommen wurden.

Im Dorf Gniloje ist ein deutscher Bunker erhalten geblieben. Es beherbergte den Kontrollpunkt eines strategisch wichtigen Abschnitts der Eisenbahn. Von hier aus mussten die Nazis den Durchgang der Staffeln kontrollieren. Ich beschloss, ihn zu finden und zu sehen, was von ihm übrig war.

02 . Nachdem ich Anwohner nach dem Standort des Bunkers gefragt habe, mache ich mich auf den Weg zum Stadtrand von Rotten. Das Dorf erhielt seinen Namen von dem nahe gelegenen „faulen Ort“, wie in früheren Zeiten der Ort hieß, wo infolge offener unabhängiger Quellen ein dauerhafter matschiger und nasser ausgedehnter Ort entstand. Hinter der Wiese sieht man die Häuser des Hofes Blishneye Stoyanovo.

03 . Beim Bau der Straße setzten die Nationalsozialisten ausschließlich auf grundlose Gewalt. Alle Geräte - Schubkarren, Tragen und Schaufeln. Menschen sind wie Zugtiere. Verwaltete alle "Internationalen": Deutsche, Magyaren-Ungarn, Italiener, Verräter von uns. Die Erschöpften und Bettlägerigen wurden gezwungen, in Rollwagen zu laden. Sie schoben sich über die frisch verlegten Schienen, beschleunigten bergab. Am Ende der Fahrt kippte der Trolley um. Körper rollten bergab. Wer starb, wer erschossen wurde. Die Leichen wurden genau dort im Hügel begraben. Die Straße wurde zu einem Massengrab. Jetzt sind nur noch Böschungen und eine mehrere Kilometer lange Schlucht davon übrig.

04. Von Rotten führt ein alter, durchhängender Straßendamm wie ein Steppenbalken bis nach Petrenkovo ​​und darüber hinaus. Ich selbst bin nicht weiter gegangen, aber laut Einheimischen ist es dort weniger auffällig. Irgendwo mit Bäumen bewachsen und irgendwo unter den Feldern gepflügt. In der Sowjetzeit war es nicht üblich, sich an Kriegsgefangene zu erinnern - Stalin erklärte sie zu Verrätern.

05 . Beim Bau dieser Straße mussten Häftlinge bis zu 18 Stunden am Tag arbeiten. Sie fütterten Hirse mit Wasser, Brei, manchmal gekochtem verfaultem Pferdefleisch. Allein in einem Lager starben täglich bis zu 50 Menschen an Hunger und Krankheiten. Anwohnern zufolge sind die Überreste Tausender sowjetischer Soldaten und Offiziere entlang einer 35 Kilometer langen Straße versteckt. Das Foto wurde in den ungarischen Archiven von den Voronezh-Historikern Sergey und Mikhail Filonenko gefunden und im Buch "Psychological War on the Don" veröffentlicht:

06 . Aber unter einem kleinen Hügel ist der Bunker selbst. Im Hintergrund die Mälzerei der Firma Russian Malt. Mehr als sechzig Brauereien sind Kunden von Russian Malt, darunter: Efes, Heineken, Baltika, Vena, PIT, Bochkarev. Wo der Wald sichtbar ist, gibt es einen Bach (siehe Foto unten), in dem Fische und Krebse gefunden wurden, bevor die Anlage in Betrieb genommen wurde (Juni 2004), und jetzt werden Abfälle aus der Anlage entsorgt. Aber darüber reden wir heute nicht.

07 . Die Höhe der Böschung über dem Betonboden beträgt etwa 3 m. Es gibt zwei Eingänge.
Zuerst:

08 . Zweite.

09 . Innen, wie erwartet, totale Zerstörung und Müll. Das und der Blick geraten immer noch irgendwo in Schwierigkeiten.

10 . Einer der Räume ist in 4 kleine Abteile unterteilt.

11 . Die Jungs von prospeleo.ru (Links, wie üblich am Ende des Beitrags), die 2010 hierher kamen, zeichneten einen dreidimensionalen Plan des Bunkers. Sie äußerten auf ihrer Website auch Zweifel, dass es sich aufgrund der seltsamen Anordnung um einen deutschen Bunker handelt. Einer der Einheimischen erzählte ihnen, dass dies ein ehemaliger Gemüseladen der Kolchose sei. Das stimmt, nach dem Krieg wurde der Bunker für Haushaltszwecke hergerichtet, aber auch später (bereits in der Ära der Sowchosen) wurde er als Omshannik (Überwinterungsort für Bienen) wieder aufgebaut. Daher ein Haufen "zusätzlicher" Partitionen.

12 . Jetzt ist der Bunker leer. Von Zeit zu Zeit kommen Ntvshniks (übrigens haben sie diesem Ort große Aufmerksamkeit geschenkt), Höhlenforscher und andere Leute, die sich aus dem einen oder anderen Grund für die Geschichte der Menschen interessieren (es gibt einen ganzen Thread, der diesem Ort im Forum gewidmet ist von schwarzen Baggern).

13 . Aber häufiger schauen Kinder hinein. Und zwar nicht nur, um Kriegsspiele zu spielen oder gar heimlich eine Zigarette zu rauchen, sondern öfter auch nur, um sich zu erleichtern. Ein Weg führt vorbei, auf dem Schulkinder den Weg zur Schule abschneiden. Die Büsche draußen mögen sie nicht - im Bunker ist es irgendwie ruhiger.

14 . Ich steige aus und stolpere über einen Lüftungsschacht. Ich atme frische Luft, ich denke, wie schnell wir unsere Geschichte vergessen haben. Vielleicht hätte hier statt einer verstaubten Schulklasse ein Museum entstehen sollen? Lassen Sie einmal im Jahr am 9. Mai geschlossen und geöffnet werden, aber immer noch keine Toilette. Im selben Bezirk Ostrogozhsky gibt es Magyar-Friedhöfe (wenn Sie es nicht gesehen haben, schauen Sie), die Ungarn kümmern sich auch im Ausland um ihre Soldaten, und wir?!

15 . « Die Operation Ostrogozhsk-Rossosh ging als Stalingrad am Oberen Don in die Geschichte ein. 86.000 gefangene Soldaten und Offiziere in zwei Wochen sind eine kolossale Zahl» (S. Filonenko, Doktor der Geschichtswissenschaften).

16 . Anfang 1943 war die Berlinka fertig, aber der schnelle Vormarsch unserer Truppen durchkreuzte Hitlers Pläne. Die Straße funktionierte etwa 2,5 - 3 Monate. Als die Operation Ostrogozhsk-Rossosh begann, passierten 14 deutsche Staffeln Kamenka und danach wurden die Brücken und die Leinwand gesprengt. Danach wurden die Schwellenschienen demontiert. Sie sagen, dass sie sich beim Bau des Zweiges Stary Oskol - Rzhava als nützlich erwiesen haben, durch den unsere Truppen mit allem Notwendigen in der Schlacht von Kursk versorgt wurden. Die restlichen Materialien wurden von Anwohnern abgeholt, um die ruinierte Wirtschaft wiederherzustellen. Dieses fremde Eisen dient den Menschen bis heute - ein tragender Balken auf dem Dach des Kellers, eine Eckstütze in der Scheune ... Nur diese Tausenden von Bauarbeitern - Kriegsgefangene - können nicht zurückgegeben und nicht einmal erwähnt werden Name. Sie fielen namenlos.

Deutsche Karte von 1943 mit markierter Eisenbahn.

17 . Ein Pferd an der Leine wandert an der Böschung in der Nähe entlang und knabbert Gras. Ging auf ihn zu. Die Sonne scheint, der Sommer kommt...
Wie schrecklich muss es sein, wenn es einen Krieg gibt ... In solchen Momenten denke ich immer, dass all meine Probleme und Ängste absolut nichts sind im Vergleich zu den Schrecken, die die Menschen gesehen haben, die diesen Krieg überlebt haben, und dem Schmerz und Leid, das diejenigen haben, die lügen in diesem Land erlebt.

18 . 10 Minuten mit einem einheimischen Bauern über den Bunker sprechen. Ein Großteil dieses Berichts ist seinen Worten entnommen.
Er weigerte sich, selbst ein Foto zu machen, also habe ich nur ein Foto von seinem Hund als Andenken an unser Gespräch.

19 . Ein bisschen durch das Dorf gefahren. Rotten erschien 1684. Die ersten Siedler waren die Kosaken des Ostrogozhsky-Kosakenregiments, die zuvor in den Vorstadtsiedlungen Peski und Novaya Sotnya gelebt hatten. Bald nach der Liquidierung des Kosakenregiments (1765) wurde eine Volkszählung der Bevölkerung des Bezirks Ostrogozhsky durchgeführt. Laut dieser Volkszählung betrug die Einwohnerzahl von Rotten 388 Personen. Die Gnilowiter blieben lange Zeit Gemeindemitglieder der Kirchen Peskovskaya und Novosotenskaya, je nach ihrem früheren Wohnort, und 1832 bauten sie ein kleines steinernes Gebetshaus, und Rotten wurde als Siedlung bekannt, die Teil der Dalnepolubyanskaya-Wolost wurde . Die Bevölkerung begann schnell zu wachsen, kleine Handwerksbetriebe entstanden - Leder-, Ziegel-, Öl- und Getreidemühle. 1880 lebten bereits 1.123 Menschen in Rotten. Im selben Jahr begann ein Gottesdienst in einer neuen Steinkirche, die seit fast 40 Jahren im Bau war. Der Bau des Tempels begann 1834 durch den Fleiß der Bäuerin Klimenkova Anna Nikitichna und des Wanderers Luka Ignatievich. Die Kirche war zweistöckig, Stein, schöne majestätische Architektur. Der obere Altar wurde zu Ehren der Verklärung des Herrn und der untere Altar zu Ehren der Kasaner Ikone der Allerheiligsten Gottesgebärerin geweiht. Die Pfarrei wurde 1846 vom Erzbischof von Woronesch, Anthony Smirnitsky, geweiht.

20 . Unterwegs gab es nichts Interessanteres.
Ist das diese umweltfreundliche Garage?

21 . Ja, den Fluss hätte ich fast vergessen.

22 . Ein unbenannter Nebenfluss der Quiet Pine.

23 . Die Brücke hat aufgrund ihrer Unfallhäufigkeit ein Tempolimit-Schild von 15 km/h.
Alles sieht gut aus, aber bei näherer Betrachtung sehe ich, dass am Fuß der Brücke verfaulte Schwellen liegen.

24 . Eine seltsame Kombination aus Metall und Holz, wenn man bedenkt, dass darauf Asphalt liegt.
Ich weiß nicht, ob diese Schläfer etwas mit Berlinka zu tun haben.

25 . Außerdem ging ich auf Anraten der Anwohner zur sibirischen Farm.
Unterwegs traf ich einen kleinen Verlassenen. Hörte nicht auf.

26 . Am Rande der Farm befindet sich ein Massengrab sowjetischer Kriegsgefangener, gefunden von den Suchmaschinen des Don-Vereins.
Die Kapelle wurde kürzlich installiert.

23 . Dies ist das erste Konzentrationslager, das in der Region Woronesch „errichtet“ wurde.

24 . Unter den exhumierten Überresten fanden die Suchenden 15 Medaillons. In einem lag ein Stift von einem Stift, die meisten waren leer, nur fünf - mit Fragebögen. Bisher wurden vier Namen verlesen. Dies sind die Gefreiten Grigory Ryabinin, Ivan Glukhov, Zakhar Bandurka, Gorat Astrosyan. In den Archiven des Verteidigungsministeriums scheinen sie vermisst.

25 . Ausführlicher, mit Interviews mit Augenzeugen schrecklicher Ereignisse, empfehle ich, den Film "The Roads They Didn't Take" anzusehen.
Er ist Amateur, aber sehr gut.

26 . Um den möglicherweise schweren Bodensatz in meiner Seele, der durch das Lesen des Beitrags verursacht wurde, ein wenig zu glätten, zeige ich Ihnen endlich ein interessantes Haus, das ich bei meiner Rückkehr nach Hause gesehen habe, im Dorf Elevatorny. Eine Künstlerin wohnt darin und dekoriert sie so gut sie kann.

27 . Und Garagen von Nachbarn auch.

28 .

29 . Friedlicher Himmel über deinem Kopf!

Riesige Armadas alliierter Bomber machten die deutschen Industriegebiete buchstäblich dem Erdboden gleich. Um die Produktion zu retten, mussten die Nazis sie unter der Erde verstecken und zyklopische Strukturen errichten. Die Website hat fünf der größten Bunker ausgewählt, die von den Deutschen während des Zweiten Weltkriegs gebaut wurden.

Riese für Hitler

Das Wort Riese ist deutsch für "Riese", und er war es, der von den Nazis als Code für das Projekt ausgewählt wurde, zwischen 1943 und 1945 ein Netzwerk riesiger unterirdischer Bunker zu schaffen. Sie befanden sich auf dem Gebiet des Eulengebirges und der Burg Ksenzh in Niederschlesien, ehemals Deutschland, heute polnisches Gebiet.

Komplexe Rzeczka. Foto: wikipedia.org

Es wird angenommen, dass das Projekt Riese als eine der riesigen Waffenfabriken gebaut wurde, aber der Mangel an dokumentarischen Beweisen, die den Zweiten Weltkrieg überstanden haben, lässt Historiker immer noch über den Zweck dieser riesigen Struktur streiten. Einige Quellen deuten darauf hin, dass alle Strukturen Teil des Hauptquartiers des Führers waren.

Insgesamt wurden mehrere riesige Komplexe gebaut, die durch Tunnel verbunden werden sollten. Die Annäherung der Roten Armee hinderte die Deutschen daran, den Bau des Komplexes abzuschließen. Bis zu diesem Zeitpunkt wurden neun Kilometer unterirdische Tunnel mit einer Fläche von 25.000 m² und einem Volumen von 100.000 m³ verlegt.

Xenge-Schloss. Foto: wikipedia.org

Die Tunnel sollten folgende Objekte verbinden: die Burg Księż, den Komplex Rzeczka, den Bunker im Berg Włodarz, die Bauwerke im Berg Osówka, die Tunnel im Berg Hontowa, den Bunker im Berg in der Nähe des Dorfes Mittelberg, der Komplex im Soboň-Gebirge, der Jedlinka-Palast und die Fabriken in Hlushice.

"Giant" war eines der größten und teuersten Projekte des Dritten Reiches. Viele unterirdische Räume sind ganz oder teilweise zugeschüttet, viele sind einfach noch unbekannt, und in den Wäldern des Eulengebirges finden sich immer wieder neue Beweise dafür, dass die Nazis dort etwas wahrhaft Grandioses aufgebaut haben.

Bauvorhaben 21

Ein weiterer geheimer Kerker der Wehrmacht, der V-2-Raketen aufnehmen sollte, mit denen die Deutschen auf die Hauptstadt Englands feuerten. Das Entwicklungsgebiet war ein verlassener Steinbruch in der Nähe des französischen Dorfes Visernet im Departement Pas-de-Calais.

Foto: Guerreshistoir. science-et-vie.com

Die Deutschen planten den Bau einer riesigen Stahlbetonkuppel mit einer Dicke von 5,1 Metern, einem Durchmesser von 71 Metern und einem Gewicht von 55.000 Tonnen. Eine solche Struktur war für herkömmliche Fliegerbomben unverwundbar.

Unter seinem Schutz sollte ein riesiger unterirdischer Komplex zum Auftanken und zur Startvorbereitung von V-2-Raketen mit einem Tunnelsystem mit einer Gesamtlänge von 7,4 km gebaut werden, entlang dessen eine zum Start führende Eisenbahnlinie verlegt werden sollte Standorte im Steinbruch selbst.

Die erwartete Startrate von V-2-Raketen unter der Kuppel betrug 30-50 Raketen pro Tag. Hitler wollte, dass das Gebäude bereits 1943 seine Arbeit aufnahm, aber dies geschah nicht.

Nachdem die Alliierten erfahren hatten, welche Art von Gefahr das Bauvorhaben 21 darstellte, setzten sie alle ihre Kräfte dafür ein, es zu zerstören. Ihre ständigen Überfälle verlangsamten den Arbeitsfortschritt erheblich. Beispielsweise wurde allein im Mai 1944 der Bau aufgrund ständiger Luftangriffe 229 Mal unterbrochen. Trotzdem wurde die Kuppel nicht beschädigt, aber die umliegenden Gebäude und Baugeräte wurden vollständig zerstört.

Um die gefährliche Struktur zu zerstören, starteten die Alliierten im Juni und Juli 1944 eine Reihe von Angriffen mit den neuen 5-Tonnen-Tallboy-Seismikbomben. Diese Bomben beschleunigten auf Überschallgeschwindigkeit und drangen bis zu einer Tiefe von 30 Metern in den Boden ein, bevor sie explodierten und die Wirkung eines künstlichen Erdbebens erzeugten. Obwohl keiner von ihnen die Kuppel durchbrechen konnte, wurden alle Baustellen zerstört, was ein weiteres Arbeiten unmöglich machte.

Bauvorhaben 711

Bauvorhaben 711 ist der Name des unterirdischen Militärgebäudes aus dem Zweiten Weltkrieg, das 1943-1944 von den Nazis gebaut wurde. Es sollte eine Batterie von V-3-Kanonen für den Beschuss von London platzieren.

Es hatte ursprünglich den Codenamen Wiese ("Meadow") oder Bauvorhaben 711 ("Construction Project 711") und befand sich in der Gemeinde Landretun-le-Nord in der Region Pas de Calais in Nordfrankreich.

Der Komplex wurde hauptsächlich von deutschen Arbeitern gebaut, die zuvor in großen Maschinenbau- und Bergbauunternehmen tätig waren. Die schwerste Arbeit, die keine hohen Qualifikationen erforderte, wurde von KZ-Häftlingen und Kriegsgefangenen verrichtet.

Der Komplex war ein Netzwerk von Tunneln, die unter einem Kreidehügel gegraben wurden und mit fünf geneigten Schächten verbunden waren. Sie waren mit speziellen V-3-Kanonen ausgerüstet. Hinter diesem Namen verbirgt sich eine Ultra-Langstreckenkanone - Hochdruckpumpe ("Hohdrukpompe") - eine 150-mm-Mehrkammer-Artilleriekanone, auch "Hochdruckpumpe" oder im Soldatenjargon "Centipede" genannt.

Zwei Batterien, bestehend aus jeweils 25 Kanonen, konnten 600 Granaten pro Stunde (75 Tonnen Stahl und Sprengstoff) abfeuern und buchstäblich die gesamte Küste Englands mit Granaten bombardieren.

Die Arbeiten am Bauvorhaben 711 wurden nach der Landung der Alliierten in der Normandie eingestellt. Bald darauf, am 5. September 1944, wurde der Komplex von der 3. Infanteriedivision erobert. Die Alliierten stießen auf keinen Widerstand – die Deutschen verließen das einst geheime Gebäude im Vorfeld.

U-Boot-Stützpunkt Keroman

Diese riesige Struktur, die 1941-1942 erbaut wurde, besteht aus riesigen Hangars aus Stahlbeton, die dreißig U-Boote vor allen damals existierenden Waffen schützen konnten. Die Basis befindet sich an der Spitze der Halbinsel Keroman im Hafen von Lorient (Bretagne, Frankreich) mit Zugang zum Golf von Biskaya.

Der Bunker Keroman III war der letzte, der gebaut wurde; sein Bau dauerte von Oktober 1941 bis Januar 1943. Dadurch konnten sieben weitere Docks geschaffen werden, sie hatten direkten Zugang zum tiefen Wasser und konnten als "nass" oder trocken genutzt werden. Die Docks waren 170 m lang, 135 m breit und 20 m tief; Jedes Dock war mit einem Laufkran ausgestattet. Die Dicke des Betondaches betrug über 7 m.

Zwischen dem 14. Januar 1943 und dem 17. Februar 1943 warfen alliierte Flugzeuge bis zu 500 hochexplosive Bomben und über 60.000 Brandbomben auf Lorient ab. Aber alles ohne Erfolg, sie konnten solch massiven Befestigungen keinen ernsthaften Schaden zufügen. Nach dem Krieg wurde Lorient bis 1997 von französischen U-Booten als geschützte Reparaturbasis genutzt.

Bunker Eperlek

Der Bau dieser Struktur war mit Hitlers Besessenheit von der Waffe "Vergeltung" verbunden. Ein großer unterirdischer Komplex war für die Vorbereitung und das Auftanken von V-2-Raketen vor dem Start vorgesehen. Der Bunker sollte bis zu 100 Raketen aufnehmen können und genügend flüssigen Sauerstoff produzieren, um täglich 36 Raketen abzufeuern.

Dies ist ein deutscher Bunker in Nordfrankreich, in der Gemeinde Eperlec (Departement Pas de Calais). Es bestand aus drei Räumen. Sein Hauptteil war 92 Meter breit und 28 Meter hoch. Es gab eine Sauerstoffanlage und eine Halle für die Vorbereitung des Starts und die Montage von Raketen, die aus dem Lager geliefert wurden. Die obere Ebene des Bunkers war nur sechs Meter unter der Erde, seine Wände waren also sieben Meter dick. Im mittleren Teil des Bunkers konnten bis zu 108 zerlegte Raketen gelagert werden.

Intensive Bombenangriffe der britischen und amerikanischen Luftwaffe im Jahr 1943 führten zur teilweisen Zerstörung des Bauwerks, wodurch der Bau eingestellt wurde.
Der zweite Raum im Bunker war ein befestigter Bahnhof, wo Züge entladen wurden und Raketen, Sprengköpfe und Treibstofftanks zum Komplex lieferten. Das dritte Element des Bunkers war ein 2000 PS starkes unterirdisches Kraftwerk, das separat im Norden angeordnet war. mit. und in der Lage, bis zu 1,5 MW Energie zu erzeugen.

Als die Alliierten den Bau des Bunkers entdeckten, konnten sie seinen Zweck nicht bestimmen, beschlossen aber, ihn für alle Fälle zu zerstören. Am 27. August 1943 griffen 187 Boeing B-17 Flying Fortress Bomber die Baustelle an.

Während des halbstündigen Bombardements wurden insgesamt 368.910 Kilogramm Bomben abgeworfen. Die Alliierten machten den deutschen Waffen schließlich am 17. Juli 1944 den Garaus, als sie zum ersten Mal ihre neue Waffe einsetzten – die 5-Tonnen-Tallboy-Bomben.

Die Bunker des Zweiten Weltkriegs waren lange streng geheime Objekte, deren Existenz nur wenigen bekannt war. Aber sie unterzeichneten auch Geheimhaltungsdokumente. Heute ist der Schleier der Geheimhaltung über Militärbunkern offen.

"Wolfshöhle"

Die Wolfsschanze (deutsch: Wolfsschanze, russisch: Wolfsschanze) war Hitlers Hauptbunker und Hauptquartier, hier befand sich das Hauptquartier des Führers und der Kommandokomplex des deutschen Oberkommandos.
Über 800 Tage verbrachte der deutsche Führer hier. Von diesem Ort aus wurden der Angriff auf die Sowjetunion und die Militäroperationen an der Ostfront gesteuert.

Der Bunker "Wolf's Lair" befand sich im Gerlozh-Wald, 8 km von Kentshin entfernt. Der Bau begann im Frühjahr 1940 und dauerte in drei Etappen bis zum Winter 1944. Am Bau waren 2-3 Tausend Arbeiter beteiligt. Die Arbeiten wurden von der Organisation Todt durchgeführt.

Die "Wolfsschanze" war kein lokaler Bunker, sondern ein ganzes System versteckter Objekte, das in seiner Größe eher an eine kleine geheime Stadt von 250 Hektar erinnert. Das Territorium hatte mehrere Zugangsebenen, es war von Türmen mit Stacheldraht, Minenfeldern, Maschinengewehr- und Flugabwehrstellungen umgeben. Um in die „Wolfsschanze“ zu gelangen, musste man drei Sicherheitsposten passieren.

Die Minenräumung der "Wolfshöhle" durch die polnische Armee dauerte fast bis 1956, insgesamt entdeckten Pioniere etwa 54.000 Minen und 200.000 Munition.

Um das Objekt aus der Luft zu tarnen, verwendeten die Deutschen Tarnnetze und Baummodelle, die regelmäßig entsprechend der sich ändernden Landschaft aktualisiert wurden. Zur Kontrolle der Tarnung wurde das sensible Objekt aus der Luft fotografiert.

"Wolf's Lair" diente 1944 2.000 Menschen, von Feldmarschällen bis zu Stenographen und Mechanikern.

In The Fall of Berlin behauptet der britische Schriftsteller Anthony Beevor, der Führer habe die Wolfsschanze am 10. November 1944 verlassen. Hitler ging zu einer Halsoperation nach Berlin und zog am 10. Dezember in den Adlerhorst (Adlerhorst), ein weiteres geheimes Hauptquartier. Im Juli desselben Jahres wurde im Kehlsteinhaus ein erfolgloses Attentat auf Hitler verübt.

Die Evakuierung des deutschen Kommandos aus der „Wolfsschanze“ erfolgte im letzten Moment, drei Tage vor dem Eintreffen der Roten Armee. Am 24. Januar 1945 befahl Keitel die Zerstörung des Hauptquartiers. Allerdings leichter gesagt als getan. Die Ruinen des Bunkers sind noch vorhanden.

Obwohl der Standort des "Wolf's Lair" dem amerikanischen Geheimdienst bereits im Oktober 1942 bekannt war, wurde interessanterweise während der gesamten Zeit seines Bestehens kein einziger Versuch unternommen, Hitlers Hauptquartier aus der Luft anzugreifen.

"Werwolf"

"Werwolf" (ein anderer Name "Eichenhain" ("Eichenhain")), ein Bunker, der acht Kilometer von Winniza entfernt liegt, war ein weiterer Dienstposten des Oberkommandos des Dritten Reiches. Hitler verlegte am 16. Juli 1942 den Generalstab und sein Hauptquartier aus der „Wolfsschanze“ hierher.

„Werwolf“ begann im Herbst 1941 mit dem Bau. Der Bau wurde von derselben "Organisation Todt" überwacht, aber der Bunker wurde hauptsächlich von sowjetischen Kriegsgefangenen gebaut, die anschließend erschossen wurden. Laut dem lokalen Historiker, Forscher der Geschichte des Hauptquartiers Yaroslav Branko, waren die Deutschen am Bau von 4086 Gefangenen beteiligt. Am Denkmal für die beim Bau des Werwolfs Verstorbenen, das in der Nähe der Autobahn Winniza-Schytomyr errichtet wurde, starben 14.000 Menschen.

Der Bunker war vom Frühjahr 1942 bis zum Frühjahr 1944 in Betrieb, als die Deutschen während ihres Rückzugs die Eingänge zur Werwolf sprengten. Der Bunker war ein Komplex mit mehreren Stockwerken, von denen eines an der Oberfläche lag.

Auf seinem Territorium gab es mehr als 80 Bodenanlagen und mehrere tiefe Betonbunker. Die Industrie von Winnyzja sicherte die lebenswichtige Tätigkeit des Hauptquartiers. Eigens für Hitler wurde im Werwolfgebiet ein Gemüsegarten angelegt.

In der Nähe gab es ein Kraftwerk, einen Wasserturm und einen kleinen Flugplatz. Die Werwolf wurde von vielen Maschinengewehr- und Artilleriebesatzungen verteidigt, die Luft war von Flugabwehrgeschützen und Jägern bedeckt, die auf dem Flugplatz Kalinovsky stationiert waren.

"Führerbunker"

Der Führerbunker war ein Komplex unterirdischer Bauwerke unter der Reichskanzlei in Berlin. Es war die letzte Zuflucht des deutschen Führers. Hier begingen er und mehrere andere Nazi-Führer Selbstmord. Es wurde in zwei Etappen gebaut, 1936 und 1943.

Die Gesamtfläche des Bunkers betrug 250 Quadratmeter. Es gab 30 Räume für verschiedene Zwecke, vom Konferenzraum bis zu Hitlers Privattoilette.

Hitler besuchte dieses Hauptquartier erstmals am 25. November 1944. Nach dem 15. März 1945 verließ er den Bunker nicht, erst als er am 20. April an die Oberfläche kam, um Mitglieder der Hitlerjugend für abgeschossene sowjetische Panzer zu belohnen. Zur gleichen Zeit wurden seine letzten lebenslangen Dreharbeiten gedreht.

Stalins Bunker in Ismailowo

Insgesamt zählen einige Historiker bis zu sieben sogenannte „Stalin-Bunker“. Wir werden über zwei sprechen, die heute noch existieren und die Sie besuchen können, wenn Sie möchten.

Der erste Bunker steht in Moskau. Sein Bau geht auf die 1930er Jahre zurück. Es war Teil des staatlichen Programms zur Sicherung der Verteidigungsfähigkeit der Sowjetunion. Der Bau wurde von Lavrenty Beria persönlich überwacht. Dann soll er den berühmten Satz gesagt haben: „Alles, was unter der Erde ist, gehört mir!“. Er wurde bei seiner Arbeit vom Leiter der Leibgarde von Joseph Stalin, General Nikolai Vlasik, unterstützt.

Um das Objekt zu tarnen, wurde ein Deckgebäude benötigt. Es wurde beschlossen, ein Stadion zu bauen. Die Medien kündigten an: „Um eine angemessene Durchführung der Spartakiade zu gewährleisten, bauen Sie ein zentrales Stadion der UdSSR in der Stadt Moskau. Während des Baus des Stadions ist mit dem Bau von Sichttribünen für mindestens 120.000 nummerierte Sitzplätze und einer ausreichenden Anzahl verschiedener Arten von Sportanlagen von untergeordneter Bedeutung für Bildungs- und Massennutzung zu rechnen.

An der Oberfläche wurde auf diese Weise das Stalinets-Stadion (heute Lokomotiv) und unterirdisch - ein Bunker - geboren.

Seine Tiefe beträgt 37 Meter. Im Notfall wurden hier 600 Menschen versorgt. Hier war von Stalins Büro und Räumen der Generäle bis zu Hauswirtschaftsräumen und Lebensmittellagern alles fürs Leben vorgesehen. Stalin arbeitete hier von November bis Dezember 1941.

Heute befindet sich auf dem Territorium des einst geheimen Objekts eine Ausstellung, die dem Großen Vaterländischen Krieg gewidmet ist. Stellte die Atmosphäre der Kriegszeit wieder her. Sogar der Siegesorden, der dem Generalissimus verliehen wurde, wird präsentiert.

Interessanterweise ist der Bunker durch eine 17 Kilometer lange unterirdische Straße mit dem Zentrum von Moskau über Straße und Schiene verbunden.

Stalins Bunker in Samara

Stalins Bunker in Samara wurde im Falle der Kapitulation Moskaus gebaut. Hier befand sich das Reservehauptquartier des Obersten Oberbefehlshabers. Am 15. Oktober 1941 erließ das Staatsverteidigungskomitee ein geheimes Dekret Nr. 801ss „Über die Evakuierung der Hauptstadt der UdSSR, Moskau, in die Stadt Kuibyschew“. Am 21. Oktober 1941 erließ das Staatsverteidigungskomitee ein weiteres geheimes Dekret Nr. 826ss „Über den Bau eines Bunkers in der Stadt Kuibyshev“.

Der Bunker wurde von Metrobauern aus Moskau und Charkow sowie von Bergleuten aus Donbass gebaut. Von Februar bis Oktober 1942 waren 2.900 Arbeiter und etwa 1.000 Ingenieure an den Arbeiten beteiligt. Als Grundlage für den Bau wurde der Entwurf der Moskauer Metrostation „Airport“ genommen.

Yu. S. Ostrovsky war der Chefingenieur des Projekts, M. A. Zelenin war der Chefarchitekt, I. I. Drobinin war der Leiter der Geovermessungsarbeiten.
Gebaut natürlich heimlich. Das Land wurde nachts abgetragen, die Bauarbeiter wohnten direkt dort oder in sicheren Herbergen in der Nähe. Gearbeitet wurde im Dreischichtbetrieb, in weniger als einem Jahr wurden 25.000 Kubikmeter Erdreich ausgehoben, 5.000 Kubikmeter Beton gegossen.
Am 6. Januar 1943 nahm die Staatskommission den Bunker offiziell in Betrieb.

Heute befindet sich der Bunker unter dem Gebäude der modernen Akademie für Kultur und Kunst. Zuvor gab es das Kuibyschew-Regionalkomitee.

Bunker der Wehrmacht im Zentrum von Minsk

Trotz der Tatsache, dass seit dem Ende des Großen Vaterländischen Krieges fast 70 Jahre vergangen sind, behält das belarussische Land Zeitspuren dieser Zeit. Einer von ihnen befindet sich im Zentrum der belarussischen Hauptstadt, an der Kreuzung der kommunistischen und der Storozhevskaya-Straße - direkt am Ufer des Flusses Svisloch. Einwohner von Minsk und Gäste der Hauptstadt können das Gebäude der Moskau-Minsker Bank sowohl von der Pobediteley Avenue als auch vom Trinity Suburb aus perfekt sehen. Aber nur wenige wissen, dass an seinem Fuß aus dem Boden ragen ... Stahlbetonfragmente eines der größten deutschen vergrabenen Kommunikationszentren, die bis heute erhalten sind. Laut dem pensionierten Oberst Ivan Zaitsev, der im belarussischen Militärbezirk diente, befand sich fast 30 Jahre nach dem Krieg ein Teil des 62. Kommunikationszentrums in diesem Bunker.

Ein paar Worte über den Helden dieses Artikels, ohne dessen Geschichte ich nicht so ausführlich über einen so ungewöhnlichen historischen Ort hätte erfahren können.

Oberst i.R. Ivan Zaitsev ist im wahrsten Sinne des Wortes ehrenamtlicher Stellwerkswärter der Streitkräfte der Republik Belarus. Jeder kann ihn anscheinend um seine Erfahrung und sein Wissen beneiden, deshalb arbeitet er auch nach seiner Pensionierung weiterhin am 62. Knoten.

Der Orlovsky-Junge wurde durch das Schicksal der Armee nach Weißrussland gebracht. Nach der Ausbildung diente er in Shchuchin in der Luftfahrtabteilung des Kommunikationsunternehmens. Noch während des Militärdienstes beschloss ich, Offizier zu werden, eine Schule für Flugkommunikation zu absolvieren, da es meine Gesundheit zuließ. Aber der Befehl kam von Gorki, von der Panzerschule, zur Einheit. Ivan war es gewohnt, Befehle zu befolgen - er ging nach Gorki. Und er war unglaublich überrascht, als er herausfand, dass es in dieser Stadt auch eine Kommunikationsschule gibt ...

Nach seinem Abschluss an der Gorki-Militärschule für Kommunikationstechniker wurde er nach Weißrussland in das 62. Kommunikationszentrum geschickt, wo er alle Stufen der Karriereleiter durchlief - von einem jungen bartlosen Techniker bis zum Leiter. Dort wurde ihm der Orden des Roten Sterns verliehen - für die Installation neuer Geräte am Knotenpunkt und für die Organisation des ZAS-Dienstes.

Ich erinnere mich noch an dieses Team mit Wärme, wir hatten eine besondere Atmosphäre, - sagt Ivan Iljitsch. - Und ein Teil der Elemente des 62. war ein ehemaliger deutscher unterirdischer Bunker aus dem Großen Vaterländischen Krieg. Zu dieser Zeit erhielten die Truppen neue ZAS-Sätze, es gab viel Arbeit. Schließlich wurde der Knoten im Befehlslink verwendet. Oft wurden große Übungen abgehalten, und die gesamte Kommunikation mit den Ländern des Warschauer Paktes lief über uns. Gleichzeitig befand sich das Hauptquartier des Kommunikationszentrums im Hauptquartier des belarussischen Militärbezirks und im Bunker - Teil der Funkausrüstung und sogar zunächst zwei Sender - eine Art Mini-Funkzentrum.

Das Erscheinen eines deutschen Bunkers in den tatarischen Gärten von Minsk ist geheimnisumwoben. Es ist nur bekannt, dass der Bau von den Nazis unmittelbar nach der Besetzung der belarussischen Hauptstadt im Jahr 1941 begonnen wurde. Dann war es der Stadtrand. Die Deutschen haben den geschützten Bunker entworfen, und sowjetische Kriegsgefangene haben ihn gebaut. Hitlers Truppen stürmten nach Moskau, und über diesen Knoten stellte das Hauptquartier der Armee "Center" sofort eine Verbindung zum Hauptquartier in Winniza her.

Laut Ivan Zaitsev wurde im Bunker die damals neueste automatische Telefonzentrale "Siemens" installiert, einschließlich einiger Geräte von Seekommunikationszentren, die nach Kriegsende fast dreißig Jahre lang von sowjetischen Signalwächtern für ihre Zwecke genutzt wurden eigene Zwecke. Hochleistungskabel gingen zur deutschen Garnison in Masjukowschtschina, zu deutschen Institutionen, die sich jetzt im Bereich der Belinsky- und der Karl-Marx-Straße befanden. Nach dem Krieg in den 1950er Jahren wurden die Minsker Suworow-Militärschule und später das Hauptquartier des belarussischen Militärbezirks über ein separates Kabel aus dem Bunker mit Strom versorgt. Hier liefen Kommunikationslinien vom Hauptquartier des BVO und dem Haus des Bezirkskommandanten, Militäreinheiten und -formationen, Militärhotels und anderen militärischen Institutionen zusammen.

Der Bunker selbst war ein einstöckiges unterirdisches Gebäude mit drei Eingängen. Iwan Iljitsch zeichnete einen solchen Plan aus dem Gedächtnis. In der Mitte befindet sich ein langer und breiter Korridor. In einigen Räumen befanden sich Sender mit Empfängern, Fernkommunikationsgeräte, in anderen - Schränke mit Telefonapparaten und Kästen mit Kabeleingängen. Die Zimmer sind jeweils 20 Quadratmeter groß. Der Knoten könnte autark mit Strom versorgt werden – aus deutschen Dieselkraftwerken, die am selben Ort stehen.

Es gab ein sehr interessantes Belüftungssystem, - sagt Ivan Iljitsch. - Im Bunker gab es überhaupt keine Heizung, obwohl die Temperatur sowohl im Winter als auch im Sommer durch die Abluftrohre konstant auf etwa plus 18 Grad Celsius gehalten wurde. Es gab keine Heizkörper, es schien immer kühl zu sein. Es gab zwar viel Feuchtigkeit, daher wurden die deutschen Hardwareboxen und Schränke zur Aufbewahrung von Kommunikationsgeräten mit Gummidichtungen ausgestattet.

Mit diesem Ort ist eine ungewöhnliche Geschichte in der offiziellen Biografie des pensionierten Obersts Ivan Zaitsev verbunden. Minsk war zu dieser Zeit eine Zwischenstadt für Flüge von Militär- und Briefflugzeugen der UdSSR in die Länder der Warschauer Vertragsorganisation. Oft landeten sie auf dem Flugplatz Machulishchi, wo die 121st Guards Heavy Bomber und 201st Air Defense Fighter Aviation Regiments stationiert waren.

Wie der pensionierte Oberst Ivan Zaitsev erinnert, wurde Anfang Dezember 1972 bekannt, dass die Verhandlungen zwischen den Führern der UdSSR und Frankreichs - Leonid Breschnew und Georges Pompidou - in Minsk oder besser gesagt in der neuen Residenz des Generalsekretärs in der Nähe von Zaslavl stattfinden würden . Das Militär bereitete sich hastig auf die Ankunft hochrangiger Gäste vor: Alle heruntergekommenen Gebäude auf dem Flugplatz wurden abgerissen, das Territorium der Garnison und die Straße nach Minsk wurden renoviert. In der Nähe des Bunkers wurde die 404. Relaisstation installiert, die eine sofortige Kommunikation mit der Datscha von Pjotr ​​Masherow ermöglichte. Über die Kabel des im Bunker befindlichen Kommunikationszentrums schickten ausländische Fernsehjournalisten Programme in ihre Länder.

Am 11. Januar 1973 traf Breschnew mit dem Zug aus Moskau in Minsk ein, Georges Pompidou mit seinem Gefolge und Journalisten - zwei Karavellenflugzeugen aus Frankreich. Dann verschlechterte sich das Wetter: Tagsüber war es Schneeregen, nachts fror es. Daher wurde beschlossen, rund um die Uhr Wärmekraftmaschinen auf der Start- und Landebahn einzusetzen. Der Regimentswache nicht trauend, wurde auf Befehl des Kommandanten der BVO-Truppen eine Offizierswache gebildet, um zwei französische Flugzeuge zu bewachen. Aber es rettete nicht vor der Not.

Nachts sei der Fahrer, der „Wehrpflichtige“ des Wagens des OBATO-Jagdregiments, beim Reinigen des Streifens direkt hinter dem Lenkrad eingeschlafen und in die „Carabela“ gerannt, sagt Iwan Iljitsch. - Es ist heute über dieses politische Ereignis, das man mit einem Grinsen sprechen kann. Und dann war Ausnahmezustand. Es stellte sich heraus, dass der Soldat zwei Tage lang ununterbrochen fuhr und in dieser Zeit praktisch nicht schlief. Infolgedessen wurde er nicht nur aus der Haft entlassen, sondern auch unter ärztlicher Aufsicht für eine Woche in die Krankenstation der Sanitätsabteilung der Garnison gebracht. Und das gesamte Kommando, vom Bataillon bis zum Leiter der Militärabteilung des KGB des BVO, wurde herabgestuft.

Die frühen 1980er Jahre waren politisch turbulent. Als Reaktion auf die Entsendung strategischer Streitkräfte durch die NATO wurde beschlossen, einen "Verteidigungsschild" an den Westgrenzen der UdSSR zu errichten. Vom Knoten wurden Erdkabel zu den Leitungen des Kommunikationsministeriums verlegt und eine Verbindung zum staatlichen Netz hergestellt. Es wurde angenommen, dass im Falle des Ausbruchs der Feindseligkeiten des Knotens die in Gomel stationierte 7. Kommunikationsbrigade des Obersten Oberkommandos an diesen Ort kommen sollte. Das Gebiet um den Bunker ermöglichte es militärischen Signalmännern, sich sowohl mit Ausrüstung als auch mit Zelten umzudrehen.

Doch schon nach wenigen Jahren kam das Leben des Bunkers zum Erliegen. Die Stadt breitete sich in der Nähe ihrer Mauern aus. Es wurde beschlossen, die neue militärische Kommunikationsausrüstung woanders zu installieren...

Ich erinnere mich, dass neben dem Bunker eine Baracke stand, in der früher die Mitarbeiter des Kommunikationszentrums lebten, - erinnert sich der pensionierte Oberst Ivan Zaitsev. - Und dann wurde es abgerissen und das Hotel "Belarus" wurde an dieser Stelle aufgestellt. In den letzten Jahren, am Vorabend des Zusammenbruchs der UdSSR, wurde der Bunker als Lager für die Aufbewahrung von Kommunikationsgeräten genutzt.

Noch heute ist der deutsche Bunker auf den Fotos der offenen Aktiengesellschaft Bank Moskau-Minsk zu sehen - ihr Parkplatz befindet sich über dem Gelände des ehemaligen Kommunikationszentrums. Eines der Auspuffrohre ragt unweit des zentralen Vordereingangs empor. Alle drei Eingänge zum Bunker sind mit Metalltüren verschweißt, der Zugang dort ist verschlossen. Es wartet auf einen neuen Besitzer...

Redaktion

Im Allgemeinen 1941 - 1942. Pioniere der Wehrmacht bauten in Minsk ein ganzes Netz von Bunkern, die die wichtigsten Autobahnen der Stadt kontrollieren sollten. Diese Betonkette begann im Bereich des Chelyuskintsev-Parks und hielt das riesige Stalag unter Kontrolle, in dem Zehntausende sowjetischer Kriegsgefangener festgehalten wurden und an dem die strategische Autobahn Minsk-Moskau, die Hauptversorgungsstraße für das Heeresgruppenzentrum, vorbeiführte. Der Bunker ist bis heute in den Höfen der Häuser entlang der Independence Avenue in der Nähe des Restaurants Gabrovo erhalten geblieben. Der nächste Bunker mit Maschinengewehrnestern und einem Berechnungsraum befindet sich in der Nähe: Er kontrollierte auch die strategische Autobahn, und Sie können ihn im Hof ​​​​eines den Minskern bekannten Antiquitätengeschäfts sehen. Andere Glieder in der Kette der Kasematten der Wehrmacht sind bis heute nicht erhalten, obwohl sich die Oldtimer in der Gegend von Komarovka und auf dem heutigen Siegesplatz an sie erinnern. Der Anblick von Minsk ist immer noch ein einzigartiger runder Bunker mit einer gepanzerten Kappe und unverwundbar für Bomben aus dieser Zeit. Seiner Lage nach zu urteilen, war er Teil des Sicherheitsbunkersystems der Wehrmacht, das Minsk von Osten nach Südwesten durchzog, gehörte aber der SS. Dieses Monster, das sich damals auf dem Territorium des Minsker Ghettos befand, sollte alle Übergriffe von innen und außen stoppen und hielt mit seinen schweren Maschinengewehren die Straße, die zu den Kriegsgefangenenlagern in Drozdy und Masyukovshchina führte, unter Waffen. Sie können den Bunker in der Nähe des Planet Hotels noch sehen.

Zweifellos gab es noch weitere Bunker, die aber in den 40er Jahren größtenteils dem Erdboden gleichgemacht wurden. Wenn unsere Leser Informationen über diese unheimlichen Artefakte aus Krieg und Besatzung haben, werden wir diese gerne veröffentlichen.