Held der Sowjetunion Lydia Litvyak. Held der Sowjetunion, "Weiße Lilie von Stalingrad" Lydia Litvyak

Durch das Dekret des Präsidenten der UdSSR vom 5. Mai 1990 für die vorbildliche Erfüllung von Befehlsaufgaben und den Mut und Heldenmut, die in Kämpfen mit den Nazi-Invasoren gezeigt wurden, der berühmten Pilotin Lilia Litvyak, die während der Großen in einem Kampfflugzeug kämpfte Vaterländischen Krieges wurde posthum der Titel Held der Sowjetunion verliehen. Dieser hohe Rang wurde der tapferen Pilotin sehr spät, 47 Jahre nach ihrem Tod, zuerkannt, und als Gründe für eine so späte Anerkennung ihrer Verdienste gelten die ungeklärten Umstände ihres letzten Gefechts am 1. August 1943, aus dem sie kam nicht zurück und wurde für vermisst erklärt. Aber anscheinend gab es noch andere, uns unbekannte Gründe ...

Im Allgemeinen muss ich sagen, dass es in der Biografie von Litvyak im Gegensatz zu all unseren anderen Piloten viel Obskures und Mysteriöses gibt. Beginnen wir mit der Tatsache, dass der wahre Name unserer Heldin nicht Lily ist, unter dem sie jeder kennt, sondern Lydia. Aus irgendeinem Grund mochte das Mädchen diesen Namen jedoch nicht und nannte sich deshalb Lily oder einfach Lily. Im Laufe der Zeit begannen alle anderen, sie Lily zu nennen, und unter diesem Namen ging sie in die Geschichte ein.

In der Familie Litvyak gibt es viele Geheimnisse. Woher ihre Eltern stammen, ist unbekannt. Ihre Mutter, Anna Vasilievna, war entweder Schneiderin oder arbeitete in einem Geschäft. Es stimmt, wer sie im Laden gearbeitet hat - als Verkäuferin, Putzfrau oder Direktorin - die Geschichte schweigt. Über den Vater des Piloten, der einigen Quellen zufolge Wladimir Leontjewitsch hieß, ist fast nichts bekannt. Verdächtig verschwiegen wird über ihn nur, dass er die Familie verlassen habe, dass er bei der Bahn gearbeitet habe, entweder als einfacher Bahnarbeiter im Depot, oder als Kontrolleur, oder als Inspektor, und 1937 angeblich „auf einen unterdrückt wurde Falschanzeige, gefoltert und erschossen." Vielleicht wurde die Legende vom „gefolterten Vater“ von Lily selbst erfunden, die es schwer hatte, ihren Vater und ihre Mutter zu trennen. Wie dem auch sei, es wird angenommen, dass Lily um des Himmels willen gezwungen war, ihren eigenen Vater zu verlassen, der zum "Feind des Volkes" erklärt wurde.

Fast jeder, der Lilia Litvyak kannte, bemerkt, dass sie still und verschwiegen war. Vielleicht lag dies an eher vagen familiären Verhältnissen. Obwohl es im Großen und Ganzen unrealistisch und, wie sie sagen, sehr angespannt war, etwas vor den Mitarbeitern der Sonderabteilung des NKWD zu verbergen, die sich in allen Militäreinheiten der Roten Armee befanden. Daher waren sich die Sonderoffiziere der Regimenter, in denen Lilia Litvyak diente, zweifellos aller Familienmitglieder bewusst, aber anscheinend fanden sie nichts Verwerfliches und Gefährliches an ihren Handlungen. Sonst wäre ihr kaum ein Kampfflugzeug anvertraut worden. Oder hat sie vielleicht nur ihre Herkunft verheimlicht? Es besteht die Vermutung, dass Litwjak der Nationalität nach nicht russisch war, wie in den Dokumenten festgehalten, sondern jüdisch. Und ein Großteil der heutigen Medien äußert sich ausdrücklich dazu. Übrigens bedeutet der Nachname Litvyak selbst sowie Litvak wörtlich „litauischer Jude“. Anscheinend änderte aus diesem Grund der jüngere Bruder des Piloten Yuri, der bereits erwachsen war, seinen einheimischen Nachnamen Litvyak in einen toleranteren - Kanavin. Und das, obwohl seine Schwester Lily unter dem Namen Litvyak berühmt wurde. Es scheint, dass ein solcher Name stolz sein sollte. Und er nahm und änderte es. Warum wäre das interessant?

Sogar Lilias Gesicht war eigentümlich, und hier geht es nicht um Schönheit, sondern um ihre ungewöhnlich gerade Nase, die eindeutig nicht dem stupsnasigen Russen entspricht. Eine solche gerade Linie, die sogenannte "griechische Nase", ist eher typisch für Personen jüdischer Nationalität.

Zu den Merkmalen von Litvyaks Aussehen kann man auch die allgemein akzeptierte Meinung über sie als Blondine hinzufügen. Tatsächlich war sie braunhaarig, das heißt, sie hatte von Natur aus dunkelblondes oder braunes Haar. Aber als sehr weibliches Mädchen, für das äußere Schönheit das Hauptkriterium war, betrachtete Lily nur Blondinen als schön, deshalb färbte sie ihre Haare für mehr Attraktivität mit Wasserstoffperoxid blond.

Zu dem oben Gesagten fügen wir hinzu, dass es absolut keine Informationen über Lilys andere engste Verwandte gibt: weder über Großeltern, noch über Onkel und Tanten, noch über Cousins. Auch über ihre Kindheits- und Jugendfreunde ist nichts bekannt. Es gibt keine Erinnerungen an ihre Kindheit, Schulzeit und so weiter. Selbst ihr eigener jüngerer Bruder Yuri erwähnte nie Einzelheiten der Familiengeschichte. Im Allgemeinen ist über Lilys Privatleben vor dem Krieg fast nichts bekannt.

Für uns ist das Vorkriegsleben von Litvyak und ihrer Familie jedoch nicht so wichtig. Viel wichtiger für uns sind die Tatsachen von Lilys Teilnahme am Großen Vaterländischen Krieg, in dem sie sich zweifellos als hervorragende Pilotin erwiesen hat.

Ihr außergewöhnlicher und unbezwingbarer Charakter zeigt sich übrigens zumindest darin, dass sie, als sie um jeden Preis in das weibliche Kampffliegerregiment einsteigen wollte, irgendwie 100 fehlende Stunden auf die vorhandene Flugzeit zurückführte.

Das 586. Fighter Aviation Regiment, in dem Litvyak diente, operierte zunächst im Gebiet der hinteren Stadt Saratow, wo Lily wie alle anderen Piloten über der Stadt patrouillierte und Transportflugzeuge eskortierte. Solche Routinetätigkeiten bereiteten weder Lilya noch anderen Piloten viel Freude. Daher "flogen" Anfang September 1942 acht Pilotinnen des Regiments, darunter Lilya, unter nicht ganz klaren Umständen willkürlich an die Front in der Nähe von Stalingrad und begannen als Teil des 437. Fighter Aviation Regiment zu kämpfen. Seitdem ist der Name Lilia Litvyak im ganzen Land bekannt.

In fast allen modernen Medien, einschließlich des Internets, wird behauptet, dass sie bereits beim zweiten oder dritten Einsatz am 13. September 1942, als sie als Teil einer Gruppe an einer Luftschlacht teilnahm, persönlich einen Yu-88-Bomber abschoss und beendete dann einen von Raisa Belyaeva beschädigten Jäger Me-109. Es ist merkwürdig, dass die Details dieser Schlacht mit unglaublichen Legenden überwuchert waren, wonach der deutsche Kampfpilot mit dem Fallschirm entkommen, gefangen genommen und zum 437. Luftregiment gebracht wurde, wo er ein Treffen mit dem Piloten erhielt, der ihn abgeschossen hatte . Die Zeugen dieses Treffens beschreiben es zwar unterschiedlich.

Hier gibt es zum Beispiel eine solche Beschreibung: „Ein deutscher Pilot des Richthofen-Geschwaders bat mich, ihm einen Piloten zu zeigen, der hohe Fähigkeiten bewies und es schaffte, ihn abzuschießen. Aus irgendeinem Grund gab das Kommando seiner Bitte statt. Mit einem schnellen, leichten Schritt betrat Lily Litvyak in einem dunkelblauen Overall mit Kopfhörer und Brille den Unterstand des Hauptquartiers und meldete dem General: "Junior Lieutenant Litvyak ist angekommen." Das faschistische Ass sah Litvyak neugierig an, dann wurde die Neugier durch Verwirrung ersetzt: „Warum lachst du mich aus? Ich bin ein Pilot, der mehr als dreißig Flugzeuge abgeschossen hat. Ich bin Träger des Ritterkreuzes! Es kann nicht sein, dass dieses Mädchen mich geschlagen hat! Dieser Pilot hat meisterhaft gekämpft.“ Die Leute im Unterstand sahen schweigend den Sieger und den Besiegten an. Der Deutsche bat um Beweise - Litvyak erinnerte sich an die Einzelheiten der Schlacht, die nur ihnen beiden bekannt waren. Zuerst hörte er ungläubig zu, dann verstand er anscheinend - sie war es, die ihn niederschlug. Der Deutsche sprang plötzlich auf und streckte sich nach vorne, sie sagten noch etwas - er nahm seine goldene Uhr ab und reichte sie dem Sieger.

Und hier ist ein weiteres Zeugnis: „Irgendwie wurde Lilia nach einem Flug, bei dem sie einen anderen Kämpfer abgeschossen hatte, dringend zum Hauptquartier des Regiments gerufen. Es stellte sich heraus, dass der deutsche Pilot der von ihr im Stil des Deutschen Ordens abgeschossenen Messerschmitt-109E den Wunsch äußerte, denjenigen zu sehen, der ihn niedergeworfen hatte. Der gepflegte Baron, Oberst der Elitestaffel der Luftwaffe "Richthofen", Träger dreier Eiserner Kreuze, war beim Anblick seines Siegers so geschockt, dass er sich nur vor Lilia aufrichten und den Kopf in einer respektvollen Verbeugung neigen konnte.

Und es gibt ein solches Zeugnis: „Am Abend traf sie sich erneut mit ihrer Gegnerin, aber schon am Boden. Der Pilot des von ihr abgeschossenen Messers, ein gefangener deutscher Baron, ein Oberst der Elitestaffel Richthofen, ausgezeichnet mit drei Eisernen Kreuzen, bat darum, ihm seinen Sieger zu zeigen. Hätte sich das erfahrene kaiserliche Ass vorstellen können, dass ihm durch den großen russischen Fluss Vergeltung aus der Hand eines russischen Mädchens widerfahren würde. Als er erfuhr, wer ihn abgeschossen hatte, war er schockiert und sagte ihr als Pilotin eine große Zukunft voraus.

Hier ist die Aussage eines anderen: „Eines der faschistischen Asse entkam auf wundersame Weise, indem es mit einem Fallschirm aus einem brennenden Flugzeug sprang. Während des Verhörs bat er darum, ihm den Russen zu zeigen, der es geschafft habe, ihn zu besiegen, der von niemandem besiegt wurde, weder im Himmel Spaniens noch im Himmel Frankreichs und Italiens.
Als er vor sich ein kleines, schlankes blondes Mädchen mit dunkelblauen Augen vor Hass sah (es war Lilya), rief er wütend:

Nicht wahr! Nein! Kann nicht sein!

Lily zeigte die Elemente des Kampfes mit Gesten, und der Faschist verstand - sie. Und dann riss er zahlreiche Auszeichnungen von seiner Brust, darunter vier Kreuze, warf sie der sowjetischen Pilotin zu Füßen und kniete vor ihr nieder, um ihren Mut und ihr Heldentum zu würdigen.

Nun, und so weiter. Im Allgemeinen gibt es verschiedene Beschreibungen dieses Treffens, in keiner von ihnen werden jedoch aus irgendeinem Grund die spezifischen Namen der gleichzeitig anwesenden Personen, einschließlich des oben genannten Generals, nicht angegeben. Es scheint, dass alle "Augenzeugen" einfach die Geschichte wiederholen, die sie von jemandem gehört haben, und sie mit eindeutig erfundenen Details ergänzen. Wie das Sprichwort sagt: "Sie haben das Klingeln gehört, aber sie wissen nicht, woher es kommt." Tatsächlich wird diese Episode weder in der Presse an vorderster Front noch in Auszeichnungen oder anderen Dokumenten erwähnt.

In der Zeitung Krasnaya Zvezda Nr. 256 vom 30. Oktober 1942 wird beispielsweise unter einem Foto von Litvyak kurz über ihre ersten Erfolge berichtet: „Kampfpilot Oberfeldwebel L. Litvyak, der Yu-88 in einem einzigen Kampf abgeschossen hat und in einer Gruppe -„ Messerschmitt-109“.

Fast dasselbe steht unter einem anderen Foto von Litvyak in der Zeitung Komsomolskaya Pravda Nr. 277 vom 25. November 1942: „Der Ruhm des Kampfpiloten L. V. Litvyak donnert: In einem Luftduell schoss sie einen feindlichen Yu- 88 Flugzeuge und schoss in einem Gruppenkampf ein Me-109-Flugzeug ab.

Das ist alles! Keine Erwähnung des niedergeschlagenen deutschen Asses und Litvyaks Treffen mit ihm im Unterstand des Hauptquartiers! Was wäre, wenn dies wirklich passiert wäre? Können Sie sich vorstellen, wie viel darüber in der Presse jener Jahre geschrieben worden wäre?! Kurz gesagt, alle Beschreibungen dieses Rendezvous sind ausschließlich in der modernen Fiktion und in den modernen Medien enthalten. Woher stammt die schöne Legende um die junge Schönheit, die eines der besten Asse der Luftwaffe im Duell besiegte? Nach einigen Veröffentlichungen zu urteilen, wurde diese Geschichte Mitte der 60er Jahre von dem Schriftsteller S. V. Gribanov verfasst, der übrigens 1935 geboren wurde und bei dem erstaunlichen Treffen nicht anwesend sein konnte.

Übrigens war Lilya zu dieser Zeit Sergeant, kein Junior Lieutenant, und ihre Augen waren grün, nicht "dunkelblau vor Hass".

Fairerweise muss gesagt werden, dass am 13. September 1942 tatsächlich ein deutscher Pilot in der Region Stalingrad gefangen genommen wurde: Unteroffizier Erwin Mayer vom 53. Pik-Ass-Jagdgeschwader, der für 11 abgeschossene sowjetische Flugzeuge verantwortlich war. Aber es war nicht Litvyak, der ihn abgeschossen hat, sondern der Pilot des 620. Fighter Aviation Regiment, Captain G. V. Kryukov. So wird dies in der Verleihungsurkunde für Kryukov berichtet (Rechtschreibung beibehalten): „Kapitän Kryukov führte am Ende des Treibstoffs eine Luftschlacht über dem Gebiet Proleyskaya und schoss ein feindliches Flugzeug Me-109F um 10 Stunden 5 Minuten ab, das fiel 2 km östlich von Proleyskaya und ohne Treibstoff landete das Flugzeug auf seinem Flughafen. Der gefangene deutsche Pilot wurde vom Hauptquartier der 283. IAD zum Hauptquartier der 16. Luftwaffe geschickt.

Das Auffälligste ist jedoch, dass Litvyak laut offiziellen Dokumenten an diesem Tag die Me-109 nicht abgeschossen hat: 13. September in einem Gruppenkampf zusammen mit ihren Freunden - Oberleutnant R. V. Belyaeva, Juniorleutnants E. V. Budanova und M M. Kuznetsova - sie hat einen Yu-88-Bomber abgeschossen. Aber in einem anderen Luftkampf hat sie bereits persönlich eine weitere Yu-88 abgeschossen und tatsächlich den von Raisa Belyaeva beschädigten Me-109-Jäger erledigt. Dies geschah jedoch nach denselben Hauptquartierdokumenten am 27. September, und an diesem Tag verloren die deutschen Kämpfer in der Nähe von Stalingrad keinen einzigen Piloten!

Im Allgemeinen gab es keinen eleganten Oberstbaron mit einem Ritterkreuz oder drei oder vier Eisernen Kreuzen aus der Elite-Richthofen-Staffel. Niemand gab Litvyak eine goldene Uhr, niemand schrie wütend und warf seine Auszeichnungen vor sie, niemand streckte sich vor ihr aus, senkte respektvoll den Kopf und kniete sich außerdem nicht vor ihr nieder. Und das alles ist nur eine der schönsten Frontlegenden.

Es gibt viele andere ebenso schöne Legenden über Litvyak in modernen Büchern und Medien. Sie sagen, dass sie, nachdem sie das deutsche Ass auf der Motorhaube ihres Yaks besiegt hatte, eine große weiße Lilie oder Rose malte, und viele deutsche Piloten, die diese Blume sahen, wichen dem Kampf aus. Sie sagen, dass eine junge attraktive Moskauerin nach jedem abgeschossenen feindlichen Auto weiße Lilien auf den Rumpf ihres Flugzeugs gemalt hat. Sie sagen, dass ihr Rufzeichen "Weiße Lilie" war, dass alle sie nur "Weiße Lilie von Stalingrad" nannten. Viele sind überzeugt, dass Litvyak zusammen mit fünf anderen Mädchen ein Geschwader namens „Weiße Rosen von Stalingrad“ gegründet hat und dass dieses Geschwader zu einem echten Albtraum für deutsche Piloten wurde, dass Lily Litvyak selbst ein Gewitter für die Luftwaffe über Stalingrad und Rostow war. die Königin der Asse aller Zeiten und Völker, dass die erschrockenen Deutschen, als sie ihr Flugzeug sahen, schrien: „Achtung! Am Himmel - "Weiße Lilie!!!". Und so weiter und so fort. Muss ich erklären, dass all diese Gerüchte und hochkarätigen Titel nichts mit der Realität zu tun haben? Zum Beispiel wurde kein einziges Foto des Litvyak-Flugzeugs mit dem Bild einer weißen Lilie gefunden, obwohl Korrespondenten an vorderster Front es mehrmals neben dem Flugzeug fotografierten. Der ehemalige Techniker des 73. Garde-Regiments N. I. Minkov, der der Yak-1 diente, auf der Litvyak 42 Einsätze machte, erwähnte keine Zeichnungen auf dem Litvyak-Flugzeug. Insbesondere über Litvyak und ihr Flugzeug berichtete er über die folgenden interessanten Details: „Zwei Buchstaben „LL“ wurden auf dem Steuerknüppel des Flugzeugs (im oberen Teil) zerkratzt (dh Lilya Litvyak, sie hat ihn währenddessen mit einem Messer zerkratzt Pflicht), und das Wort "Mama" ist oben in das Armaturenbrett geritzt. Die Farbe der Haut des Flugzeugs ist gräulich. Die Hecknummer des Flugzeugs ist 18. Das ist alles. Über eine "Weiße Lilie" wird nichts gesagt ...

Übrigens über die Hecknummer von Lilys Flugzeug, mit dem sie kürzlich geflogen ist. Wie wir bereits aus dem obigen Text wissen, erwähnte die Technikerin ihres Flugzeugs N. I. Minkov die Nummer 18, während andere Quellen die Nummer 23 nennen ...

Und hier ist eine weitere, von jemandem verfasste, erstaunliche Geschichte über Litvyak: Angeblich wurde sie in Schlachten zweimal über feindlichem Territorium abgeschossen und konnte beide Male auf wundersame Weise entkommen. Das erste Mal soll sie sich angeblich drei Tage lang durch die Frontlinie gekämpft haben. Die zweite Rettung war noch erstaunlicher und in der Nachkriegsliteratur wird diese Geschichte ungefähr so beschrieben. Angeblich versuchten die Soldaten der „Feldgendarmerie mit Hunden“, den notgelandeten und aus dem Cockpit gesprungenen Piloten zu fangen. Litvyak blieb im Schnee stecken und feuerte natürlich mit einer Pistole zurück, "um die letzte Patrone für sich aufzusparen". Die Pilotin verabschiedete sich bereits von ihrem Leben, als unser Angriffsflugzeug plötzlich über die Köpfe des Feindes flog. Er goss Feuer auf die Deutschen und zwang sie, zu Boden zu eilen. Dann glitt er neben Litvyak und hielt an, und der Pilot "mit einem großen Zigeunervollbart", ohne das Cockpit zu verlassen, winkte ihr mit den Händen zu. Litwjak rannte auf das Kampfflugzeug zu, quetschte sich in das beengte Cockpit und setzte sich auf den Schoß des Piloten. Unter dem Feuer feindlicher Soldaten startete das Flugzeug und landete bald auf dem Flugplatz des Lilin-Regiments. Dann flog der Pilot eines einsitzigen Angriffsflugzeugs aus irgendeinem Grund sofort davon. Natürlich hatte niemand Zeit, nach seinem Namen zu fragen, und alle vergaßen irgendwie das Datum der Errettung dieser wundersamen Lilie. Das ist so eine sentimentale Geschichte. In den Vergabedokumenten über die Notlandungen von Litvyak heißt es zwar ganz anders. Den Dokumenten zufolge führte Litvyak am 16. und 21. Juli 1943 Notlandungen auf dem Rumpf durch, jedoch nicht auf feindlichem Gebiet, sondern auf dem von sowjetischen Truppen besetzten Gebiet im Gebiet Kuibyshevo und im Dorf Novikovka. Zeitungen und Kriegszeitschriften berichteten ebenfalls nichts über Lilys wundersame Rettung, obwohl sie ziemlich oft über sie und ihre Heldentaten schrieben.

Übrigens über die Schlacht am 21. Juli. Es gibt Behauptungen, dass Litvyak in dieser Schlacht abgeschossen wurde und mit dem Fallschirm entkam: „... ihr Flugzeug fängt Feuer aus feindlichem Feuer und fliegt wie ein Stein zu Boden, der sich zufällig dreht. Der Pilot wird gegen die Seite des Jägers gedrückt. Der Gegenluftstrom platzt in die Kabine und erschwert das Atmen. Lilia sammelte ihre Kräfte, fiel aus dem brennenden Auto und zerriss den Fallschirmring…“. In Wirklichkeit landete Litvyak das Flugzeug jedoch „auf dem Bauch“, 700 bis 900 Meter von der Front entfernt, und dem Notfallteam gelang es, den beschädigten Jäger nachts sicher zu evakuieren.

Generell müssen wir wieder feststellen, dass wir es diesmal auch mit einer offensichtlichen Schrift von jemandem zu tun haben: Lilya hat sich drei Tage lang nicht durch den Rücken des Feindes gekämpft, die Hunde mit den Feldgendarmen haben sie nicht gejagt, Lilya hat nicht auf sie geschossen vor einer Pistole, rettete ihr ein unbekannter Angriffspilot "mit einem großen buschigen Zigeunerbart" nicht. Sie ist auch nicht aus dem brennenden Flugzeug gefallen und hat den Fallschirmring nicht zerrissen ...

Viel Aufmerksamkeit in der Presse wird einer Episode aus Lilys Kampfaktivitäten geschenkt, als sie am 31. Mai 1943 einen Ballon abschoss. Außerdem behaupten alle, dass sie ihn alleine niedergeschlagen hat. Tatsächlich flog Litvyak auf einer Kampfmission zur Zerstörung eines feindlichen Ballons zusammen mit Leutnant I. I. Borisenko aus, der den Ballon nach Litvyaks Angriff erledigte. Und für den erfolgreichen Abschluss der Kampfmission wurde der Dank des Kommandanten der 44. Armee, Generalleutnant V. A. Khomenko, nicht nur Litvyak, sondern auch Borisenko mitgeteilt.

Aber vielleicht sind die meisten Legenden mit dem Tod von Lilia Litvyak verbunden. Viele Forscher und Journalisten glauben, dass sie am letzten Tag ihres Lebens am 1. August 1943 "4 Einsätze gemacht, 2 feindliche Flugzeuge abgeschossen hat, 1 in einer Gruppe". Der Mechaniker ihres Flugzeugs, N. I. Minkov, behauptete auch, dass es Litvyak am Tag ihres Todes gelungen sei, drei Einsätze zu machen, und ihr tödlicher Flug war der vierte am Abend. Etwa zur gleichen Zeit, um 16.35 Uhr, schoss der 23-jährige deutsche Ass-Oberfeldwebel Hans-Jörg Merkle vom 52. Jagdgeschwader eine Yak-1 in 3,5 km Höhe ab. Dies war sein dreißigster und letzter Luftsieg, als ein sowjetischer Jäger, den er abschoss, ihn rammte und beide etwa 3 Kilometer östlich des Dorfes Dmitrievka, Bezirk Shakhtersky, Gebiet Donezk, zu Boden stürzten. Beachten Sie, dass das Dorf Dmitrievka buchstäblich 6 km von der Kozhevnya-Farm entfernt liegt, an deren Rand, wie wir bereits sicher wissen, das Flugzeug von Lilia Litvyak abgestürzt ist. Da sie das unbezähmbare Temperament von Lily kennt, ist es logisch anzunehmen, dass sie, anscheinend tödlich verwundet von der Linie des deutschen Asses, beschlossen hat, sich an ihm zu rächen, und ihn, bereits im Sterben, mit ihrem Flugzeug gerammt hat, nachdem sie ihre letzte Leistung vollbracht hatte. Sehr schöne Ausführung! Schade, aber die Dokumente bestätigen diese heroische Version nicht, den Dokumenten zufolge kam alles ganz anders. Hier ist ein Auszug aus der operativen Zusammenfassung des Hauptquartiers der 6th Guards Fighter Aviation Division für den 1. August 1943, nur geringfügig bearbeitet:

„Tagsüber deckte das Regiment unsere Truppen, indem es in der Luft patrouillierte, und flog aus, um die Il-2 der 1st Guards Stalingrad Assault Aviation Division zu eskortieren.
Vom Flugplatz der Sowchos. Kalinin flog 18 Yak-1. Es wurden drei Luftkämpfe durchgeführt, an denen 18 Yu-88, 40 Me-109, 3 Yu-87, 4 FV-190 teilnahmen, insgesamt 65 feindliche Flugzeuge mit unseren 30 Yak-1.
3 Me-109 abgeschossen (Gorkhiver, Samokhvalov, Evdokimov, Ugarov)
1 Yu-88 ( Borisenko )
1 Yu-87
10.40 - 11.50 Uhr 9 Yak-1 leitender Wachhauptleutnant Domnin ... in einer Höhe von 4.500 Metern trafen 30 Yu-88 und 18 Me-109. Es folgte ein Kampf mit den Messers. Guard Senior Sergeant Evdokimov schoss eine Me-109 ab. Guard Senior Sergeant Melnitsky beobachtete den Fall eines Yak-1 4-5 km östlich von Marinovka.
Der Juniorleutnant der Garde Litvyak, der Juniorleutnant der Garde Borisenko und der Sergeant der Garde Tabunov kämpften mit 12 Yu-88. Borisenko zündete eine Yu-88 an und landete zwangsweise in Daryevka. Er verlor Litvyak und Tabunov während des Angriffs eines feindlichen Bombers. 1 km nordöstlich von Marinovka beobachtete ich den Fall einer Yak-1, die explodierte, als sie auf dem Boden aufschlug.
Guards Sergeant Tabunov zusammen mit Guards Junior Litvyak wurden von 4 Me-109 aus Richtung der Sonne angegriffen. Tabunov wehrte den ersten Angriff ab, schaffte es nicht, den zweiten abzuwehren und sah, wie das "Messer" von Litvyak abgeschossen wurde, der in der Region 2 km nordöstlich von Marinovka fiel. Danach kämpfte Tabunov weiter zusammen mit Borisenko und blieb aufgrund von Treibstoffmangel hinter ihm zurück und landete notfallmäßig auf dem Flugplatz Barilokrepinskaya. Nach dem Auftanken kehrte er zu seiner Einheit zurück. Senior Sergeant Evdokimov kehrte nicht von der Mission zurück. Am 2. August kehrte Evdokimov von einer Notlandung auf dem Flugplatz Novoshakhtinsk zurück.
Ihre Verluste: Zwei Yak-1: Guards Junior Lieutenant Litvyak und Guards Sergeant Ugarov wurden in einem Luftkampf abgeschossen, die Piloten starben offenbar. Eine Jak-1 der Wache des Oberfeldwebels Fomichev wurde in einem Luftkampf abgeschossen. Er musste auf dem Feld auf dem Bauch sitzen, das Flugzeug muss repariert werden, der Pilot hat Prellungen am rechten Arm und am rechten Bein.

Wie Sie sehen können, wird nichts über die Flugzeuge gesagt, die Litvyak in dieser letzten Schlacht abgeschossen hat. Der Zeitpunkt ihres Todes stimmt auch nicht mit den Erinnerungen von N. I. Minkov und anderen überein.

Leider gibt die Zusammenfassung keine klare Antwort auf das Schicksal von Litvyak, nachdem sie abgeschossen wurde. Daher reisten Lilys Kollegen nach der Befreiung des Territoriums, über dem das Litvyak-Flugzeug abgeschossen wurde, in dieses Gebiet und suchten nach Spuren des Piloten, konnten aber nichts finden. Aber es verbreiteten sich vage Gerüchte, dass der Pilot gefangen genommen wurde und sogar begann, mit dem Feind zusammenzuarbeiten.

So schwor der Pilot des 85. Guards Fighter Aviation Regiment mit dem charakteristischen Nachnamen Balamut, dass die Einheimischen ihm erzählten, wie ein sowjetisches Kampfflugzeug in der Gegend von Chistyakovo gelandet war, dessen Pilot ein dünnes, weißes Mädchen mit gerader Nase war. Angeblich haben die Nazis sie mitgenommen, in ein Auto gesetzt und zu ihrer Einheit gebracht ...

Das berühmte sowjetische Ass, Held der Sowjetunion, Pilot des 9. Guards Fighter Aviation Regiment Vladimir Lavrinenkov, der im August 1943 kurzzeitig gefangen genommen wurde, soll sich dort mit Litvyak getroffen haben. Davon soll er Lilina erzählt haben, eine ehemalige Kameradin Klava Pankratova ...

Und der Kommandeur des 586. Fighter Aviation Regiment, Oberstleutnant Alexander Gridnev, hörte angeblich persönlich Litvyaks Appell an sowjetische Soldaten im Radio: „Hören Sie, Lilya Litvyak spricht im deutschen Radio ...“ und übergab angeblich das Manuskript von diese Rede, an wen sie gerichtet sein sollte, und jetzt befindet sie sich im Moninsky-Archiv ...

Der damalige Kommandant des 31. Guards Fighter Aviation Regiment, Boris Eremin, erinnerte sich: „Es gab vage Gerüchte über ihren Tod: Sie sagen, sie habe gekämpft, sei gefangen genommen worden ... Dann habe sie einige Appelle geschrieben ... ich weiß nicht ... Die bloße Tatsache, dass diese Mädchen wie Piloten flogen - Kämpfer, verdient jede gute Erinnerung an sie. Da war so viel Unsinn - Horror! Leider gibt es viele Erfindungen.“

Im Allgemeinen gab es viele Gerüchte, und sie waren unglaublicher als die anderen, weshalb die Präsentation von Lilia Litvyak für den Titel des Helden der Sowjetunion um viele Jahre verschoben wurde ...

Selbst die 1979 gefundenen Überreste von Lily, die durch eine forensische Untersuchung bestätigt wurden, überzeugten viele Menschen nicht, die immer noch glauben, dass die „Weiße Lilie“ lebt.

So zeigte das Fernsehen zum 55. Jahrestag des Großen Sieges einen TV-Beitrag aus der Schweiz. Darin war eine gewisse Russin zu sehen, angeblich eine ehemalige Pilotin und "Teilnehmerin des Zweiten Weltkriegs". Wie berichtet, wurde sie zweimal verwundet und lebt nun als Mutter von drei Kindern weit entfernt von ihrer Heimat. Der Fernsehbericht wurde von der ehemaligen Pilotin des Nachtbomber-Frauenfliegerregiments der 46. Garde, Nina Raspopova, gesehen, die die Schweizerin als Lilya Litvyak erkannte. Raspopova teilte ihre Vermutung mit anderen Veteranen:

„Unsere Lilka Litvyak lebt also, lasst sie keine Angst haben und kommt durch das „Warte auf mich“-Programm, um sich mit den überlebenden Piloten zu treffen, die tapfer gekämpft und den hartgesottenen Feind besiegt haben. Lilya Litvyak selbst kämpfte mutig. Aber sie sagen, dass ein Arzt aus der Schweiz sie gerettet hat, sie war angeblich mit ihm verlobt ... Und sie blieb, um in der Schweiz zu leben ... ".

Die allgegenwärtigen Medien nahmen die Sensation sofort auf: „... Lila Litvyak hat es geschafft, aus dem brennenden Flugzeug zu springen. Sie wurde gefangen genommen, von den Amerikanern freigelassen, heiratete eine Schwedin, lebt in Schweden, hat drei Kinder großgezogen. Es ist ihr peinlich, nach Russland zu gehen, sagen sie, es gibt zu viel um meinen Namen ... Und sie hat den völlig verdienten Stern des Helden der Sowjetunion nicht erhalten ... “.

Nun was soll ich sagen? Ich möchte gar nicht streiten und herausfinden, in welchem Land Lilia Litvyaks Doppelleben hat – in der Schweiz oder in Schweden.

Die vielen Legenden, die sich um den Namen Lilia Litvyak ranken, überraschen im Prinzip nicht mehr. Es gibt nur keine Antwort auf die Frage: Was sind die Gründe für die Entstehung all dieser Legenden? In der Tat gibt es unter Hunderten unserer anderen Pilotinnen keine einzige, mit deren Namen irgendwelche Legenden verbunden wären. Warum bleiben dann im Gedächtnis der Menschen ausschließlich Legenden über Litwjaken erhalten? Liegt es nur daran, dass es in Bezug auf die Anzahl der abgeschossenen feindlichen Flugzeuge am produktivsten war?

Natürlich war Lilia Litvyak eine mutige Pilotin, sie flog viele Male auf Kampfeinsätzen und hatte Luftsiege auf ihrem Kampfkonto. Zwar gibt es unterschiedliche Meinungen über die Anzahl der Einsätze, Luftschlachten und abgestürzten Flugzeuge. Es wird also offiziell anerkannt, dass sie 138 Einsätze gemacht hat. Und anderen Quellen zufolge machte Lily 150 oder 168 Einsätze. Es wird auch behauptet, dass Litvyak an 69 oder sogar 89 Luftschlachten teilgenommen hat, aber in beiden Fällen sind diese Zahlen fantastisch hoch. Es ist leicht zu berechnen, dass sie aus der Gesamtzahl ihrer Einsätze mehr als hundert Einsätze machte, um in den Regionen Saratov und Zhitkur zu patrouillieren und Li-2-Transportflugzeuge zu eskortieren, und zu diesem Zeitpunkt hatte sie keine Kämpfe mit deutschen Flugzeugen. Die gleiche Verwirrung besteht in der Zahl der Luftsiege. Viele argumentieren also, dass Litvyak 16 Flugzeuge (darunter vier in einer Gruppe) und 1 Ballon abgeschossen hat. In der Einreichung zum Titel Held der Sowjetunion wird angegeben, dass sie persönlich 6 als Teil einer Gruppe von 6 Flugzeugen und 1 Ballon abgeschossen hat. Es gibt Hinweise darauf, dass sie 11 Luftsiege hat. Anderen Quellen zufolge hat sie persönlich 5 Flugzeuge abgeschossen, in der Gruppe 1 Flugzeuge und auch 1 Ballon. Und laut dem grundlegenden Nachschlagewerk „Sowjetische Asse 1941-1945. Victory of Stalin’s Falcons“ des bekannten Forschers M. Yu. Bykov beträgt die Litvyak-Kampfpunktzahl 5 persönliche Luftsiege und 3 Siege in Gruppenkämpfen sowie 1 Ballon. Wem soll man glauben? Es scheint von M. Yu. Bykov gegeben worden zu sein, da nur Dokumente, darunter Kampfprotokolle aller sowjetischen Kampfflugzeugverbände und -einheiten, als Material für sein Nachschlagewerk dienten. Wir haben uns also darauf geeinigt, dass Lilia Litvyak persönlich und in Gruppen insgesamt 9 Luftsiege (einschließlich eines Ballons) errungen hat. Ist es viel oder wenig? Ich denke, das reicht aus, um Lilia Litvyak als die beste Pilotin unter den Frauen zu bezeichnen, die in Kampfjets gekämpft haben. Um ein sehr berühmtes Sprichwort zu paraphrasieren, kann man über Lila Litvyak so sprechen: „Eine Kampfpilotin, ein Komsomol-Mitglied, eine Athletin, schließlich ist sie einfach eine Schönheit!“

Vielleicht war der Grund für die Entstehung von Legenden also einfach Lilys ungewöhnliches Aussehen? In der Tat war Litvyak, wie jeder, der ihre Notizen kannte, ein sehr romantisches, sanftes und attraktives Mädchen. Sie achtete immer sorgfältig auf ihr Aussehen, trug einen weißen Fallschirmseidenschal und hielt Sträuße mit frischen Wildblumen im Cockpit. Eine Miniatur (nur 150 cm!) Schlanke Blondine zog mit ihrem sonoren Lachen alle Blicke auf sich, hatte einen unglaublichen Charme und war für alle ein Vorbild an Weiblichkeit und Charme. Vielleicht ist die Schönheit mit dem mysteriösen Gesicht deshalb so in einen heroischen Heiligenschein und Geheimnisse gehüllt, dass die Menschen bereit sind, an alle Legenden zu glauben, die mit ihr verbunden sind? Schließlich ist sich jeder der Wahrheit bewusst, wonach schönen Frauen nicht nur viel vergeben, sondern auch viel zugeschrieben wird. Oder?

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Lidia Vladimirovna Litvyak - die legendäre sowjetische Pilotin der damaligen Zeit. Sie wurde am 18. August 1921 in Moskau geboren. Von früher Kindheit an war ich begeistert von der Luftfahrt. Mit 15 Jahren machte Lydia den ersten Alleinflug ihres Lebens. Nach dem Abschluss der Flugschule in Kherson bekommt das Mädchen eine Stelle als Ausbilderin im Flugclub Kalinin. Während der dort verbrachten Zeit gelang es Lydia Litvyak, 45 Piloten auszubilden.

Sie ging 1942 an die Front und meldete sich beim 586. IAP an, das stillschweigend "Frauenluftregiment" genannt wurde. Bei der Anmeldung schrieb sie sich 100 fehlende Flugstunden zu. Lydia Litvyak beherrschte schnell den Jak-1-Kämpfer und machte im Sommer 1942 ihren ersten Ausfall. Am Ende des Sommers desselben Jahres schoss die junge Pilotin ihr erstes feindliches Flugzeug ab - den Yu-88-Bomber.

Im Frühherbst 1942 wurde Lydia Litvyak zum Aviation Fighter Regiment Nr. 437 versetzt. Am 13. September schoss ein Pilot in einer Gruppe in einem Luftkampf über Stalingrad zwei Flugzeuge ab, der Pilot eines von ihnen war ein deutscher Baron , Träger des Ritterkreuzes, ein Fliegerass, auf dessen Konto es 30 abgeschossene Flugzeuge gab. Im Herbst desselben Jahres schoss Lydia Litvyak zwei weitere Flugzeuge ab.

Auf dem Rumpf von Lydia Litvyaks Visual Memory Yak war eine weiße Lilie abgebildet. Viele nannten sie daher nichts anderes als "", bald wurde "Lily" ihr Funkrufzeichen.
Einige Zeit später wurde Lydia Litvyak zum Guards Fighter Aviation Regiment No. 9 versetzt. Im Dezember 1942 schoss sie einen Do-217-Bomber der Luftwaffe ab. Ende 1942 wurde Lydia Litvyak zum 296. Regiment versetzt.

11. Februar 1942 Lydia Litvyak schießt zwei Flugzeuge ab - eines persönlich und eines in der Gruppe. Im selben Monat wurde ihre Yak-1 in einem der Luftkämpfe abgeschossen und sie musste auf feindlichem Gebiet notlanden. Das deutsche Militär versuchte, sie gefangen zu nehmen, aber eines der sowjetischen Angriffsflugzeuge zwang sie mit schwerem Maschinengewehrfeuer zum Rückzug. Der Pilot landete dann und nahm Lydia an Bord. 23. Februar 1943 Lydia Litvyak wird Besitzerin ihrer ersten Auszeichnung -.

Am 22. März 1943 schoss sie während eines Luftkampfes unweit von Rostow am Don ein weiteres Flugzeug ab. In derselben Schlacht trat sie mit einem ablenkenden Manöver in einen ungleichen Kampf mit sechs feindlichen Flugzeugen ein. Sie wurde schwer verletzt, konnte aber selbstständig zum Flugplatz fliegen und das beschädigte Flugzeug landen.

Lydia Litvyak erholte sich schnell von ihren Wunden, kehrte an die Front zurück und schoss bereits im Mai 1943 zwei feindliche Flugzeuge ab. Am Ende des Monats schießt das Mädchen einen deutschen Ballon ab, der als Artillerie-Spotter diente und aufgrund des schweren feindlichen Flugabwehrfeuers lange Zeit nicht abgeschossen werden konnte. Für die Erfüllung der Aufgabe erhält Litvyak den Orden des Roten Banners. Im selben Monat starb ihr Ehemann, Held der Sowjetunion, Oberleutnant Solomatin, der im selben Regiment als Schwadronführer diente, im Kampf. In einem Luftkampf am 15. Juni schießt der Pilot zwei deutsche Flugzeuge ab.

Ende Juli 1943 kam es am Fluss Mius zu heftigen Kämpfen, bei denen die Luftfahrt eine der Hauptrollen spielte. Am 1. August 1943 machte Litvyak vier Einsätze, bei denen er 3 Flugzeuge der Luftwaffe abschoss. Das Mädchen kam vom letzten Flug nicht zurück. Das Divisionskommando bereitete Dokumente für die posthume Vorlage des Piloten zum Titel eines Helden der Sowjetunion vor. Aufgrund der Tatsache, dass Litvyak offiziell als vermisst galt, wurde das Verfahren jedoch verschoben. Nach dem Krieg wurden die Überreste des Piloten entdeckt. Am 5. Mai 1991, fast 48 Jahre nach ihrem Tod, wurde Lydia Litvyak posthum zur Heldin der Sowjetunion ernannt.

Das Gute am Internet ist, dass es eine wunderbare Gelegenheit ist, nach Informationen und Bildung zu suchen. Heutzutage spielen Kinder mehr in Panzern und lernen die Geschichte des Großen Vaterländischen Krieges nicht kennen, obwohl in dieser Geschichte riesige Lagerhäuser an pädagogischer und weltlicher Weisheit verborgen sind. Wer weiß, wenn der Jugend der Ukraine mehr über den Großen Vaterländischen Krieg erzählt worden wäre, dann hätte es nicht diese Ereignisse gegeben, von denen die Soldaten des Sieges nur in einem Albtraum träumen konnten ...

Lydia Litwjak

Lydia Vladimirovna Litvyak wurde in den Kriegsjahren zur Legende. Sie hat mehr feindliche Flugzeuge abgeschossen als jede andere weibliche Kämpferin in der Geschichte des Luftkampfes. Im Guinness-Buch der Rekorde als Pilotin aufgeführt, die die meisten Siege im Luftkampf errungen hat.

Während ihres kurzen Kampfweges machte sie 186 Einsätze, führte 69 Luftschlachten durch, machte zwei Notlandungen auf feindlichem Gebiet und konnte zu ihrem Regiment zurückkehren, wurde dreimal verwundet, verlor geliebte Menschen, kämpfte aber weiter. Lydia flog mit dem Yak-1-Jäger und starb, nachdem sie 12 persönliche bestätigte Luftsiege auf ihrem Kampfkonto hatte; Sie hat 4 feindliche Flugzeuge in einer Gruppe abgeschossen.

Pilotin Marina Raskova, Heldin der Sowjetunion, wurde mit der Bildung dieser Regimenter betraut. Nachdem Lydia Anfang 1942 erfahren hatte, dass ein weibliches Jagdflugzeugregiment gebildet wurde, schrieb sie 100 fehlende Stunden dem bestehenden Überfall zu und wurde in das 586. Jagdregiment eingezogen. Und schon im Juni machte sie ihren ersten Flug am Himmel über Saratow.

Im August 1942 erreichte Lydia nach einem Gruppensieg über Yu-88 einen Transfer zur 268. Fighter Aviation Division. Anfang September 1942 wurden die besten weiblichen Kampfpiloten (einschließlich Lydia Litvyak und ihrer Freundin Katya Budanova) an die Stalingrader Front im "männlichen" 437. Fighter Aviation Regiment für den weiteren Dienst auf La 5 geschickt.

Am 13. September schoss Lilia Litvyak während ihres zweiten Einsatzes zwei Flugzeuge vom Typ Bf 109 und Ju 88 ab.Zwei Wochen später errang sie ihren dritten Sieg, indem sie eine weitere Ju 88 abschoss . Bald wurde Lydia in eine separate weibliche Einheit versetzt, die im Hauptquartier der Division organisiert war, und von dort zum Regiment der Asse - dem 9. Guards Odessa Fighter Aviation Regiment. 23. Februar 1943 Lydia Litvyak wurde mit dem ersten Kampfpreis ausgezeichnet - dem Orden des Roten Sterns. Zu diesem Zeitpunkt hatte sie bereits 8 Luftsiege auf ihrem Konto.

Lydia Litvyak war noch ein sehr junges Mädchen - sie war kaum 21 Jahre alt. Jung und sehr romantisch: Den Erinnerungen nach trug Lydia lange Schals aus Fallschirmseide und hielt immer einen Strauß Wildblumen im Cockpit eines Jägers. Sie malte eine leuchtend weiße Lilie auf die Motorhaube ihrer Yak-1.

Im März wurde die Situation in der Luft deutlich schwieriger. Am 22. März beteiligt sich Lydia in der Region Rostow am Don am Abfangen einer Gruppe von Ju 88. Während eines langen und schwierigen Kampfes gelang es ihr, einen der feindlichen Bomber abzuschießen. Aber sechs Bf 109 kamen den Junkern zu Hilfe und gingen sofort zum Angriff über. Der Kampf dauerte mehr als 15 Minuten, in denen der Pilot verwundet wurde und den verkrüppelten Jäger mit großer Mühe nach Hause bringen konnte.

Nach diesem Kampf wurde sie als Ass anerkannt. Nach der Behandlung im Krankenhaus kehrte der Pilot zum Regiment zurück. Und schon am 5. Mai flog sie, noch nicht ganz gestärkt, aus, um eine Gruppe Bomber zu eskortieren. Während des Abflugs kam es zu einem Luftkampf, und Lydia schoss einen feindlichen Jäger ab. Und zwei Tage später schoss sie eine weitere Bf109 ab. Ende Mai erschien auf dem Frontabschnitt, wo das Regiment operierte, ein Ballon-Spotter des Artilleriefeuers. Wiederholte Versuche, ihn zu Fall zu bringen, führten zu nichts. Litvyak konnte diese Aufgabe bewältigen. Beim Abheben passierte sie die Frontlinie, ging dann tief hinter die feindlichen Linien und betrat den Ballon aus dem vom Feind eroberten Gebiet von der Seite der Sonne. Der Angriff dauerte weniger als eine Minute! Für diesen Sieg wurde Junior Lieutenant Lydia Litvyak mit dem Orden des Roten Banners ausgezeichnet. Die Heldentaten der Pilotin wurden in den Zeitungen geschrieben, ihr Name wurde im ganzen Land bekannt.

Lydia Litvyak wurde berühmt für zwei weitere ihrer Heldentaten. Innerhalb weniger Wochen wurde ihr Flugzeug zweimal hinter der Front abgeschossen, und beide Male blieb Lida unverletzt, entging der Gefangennahme und kehrte nach Hause zurück, um wieder an den Kämpfen teilzunehmen. Zum ersten Mal gelang es ihr, alleine zu fliehen und zu Fuß dorthin zu gelangen. Und beim zweiten Mal wurde sie von einem anderen Piloten gerettet, der verzweifelt auf feindlichem Territorium landete und Lydia an Bord seines Flugzeugs nahm.

Im April 1943 platzierte das sehr beliebte Ogonyok-Magazin auf der ersten Seite (Cover) ein Foto von kämpfenden Freundinnen - Lydia Litvyak und Ekaterina Budanova und eine kurze Erklärung: "Diese tapferen Mädchen haben 12 feindliche Flugzeuge abgeschossen."

Am 21. Mai 1943 starb Lydias Ehemann, der Held der sowjetischen Garde, Hauptmann Aleksey Frolovich Solomatin, in einem schweren Kampf.

Alexey Frolovich Solomatin

Mitglied des Großen Vaterländischen Krieges seit Juni 1941. Der Geschwaderkommandant des 296. Fighter Aviation Regiment (später 73. Guards Fighter Aviation Regiment) der 268. Fighter Aviation Division, 8. Air Army, Southern Front - Senior Lieutenant Solomatin machte bis Februar 1943 266 Einsätze, in 108 Luftkämpfen persönlich abgeschossen 12 und in einer Gruppe von 15 feindlichen Flugzeugen. Anfang 1943 kam Lydia Litvyak zum Regimentsdienst und wurde beauftragt, Solomatin zu führen.

Kapitän Solomatin starb am 21. Mai 1943 in einem Trainingsluftkampf über der Farm Pavlovka im Bezirk Krasnogvardeisky (heute Krasnosulinsky) der Region Rostow. Das Flugzeug stürzte vor seinen Kameraden und seiner Geliebten ab. Die Beerdigung von Solomatin fand auf dem Platz x statt. Pawlowka. Insgesamt wurden auf seinem Kampfkonto 17 feindliche Flugzeuge persönlich und 22 in der Gruppe abgeschossen.

Am 19. Juli erlebte die Pilotin eine weitere Tragödie - ihre beste Freundin Katya Budanova, die als die erfolgreichste der sowjetischen Fliegerassen galt, starb, sie hatte 11 zerstörte feindliche Flügelfahrzeuge auf ihrem Konto (Lydia hatte damals zehn davon plus drei, in einer Gruppe abgeschossen).

Ekaterina Budanowa

Am 1. August 1943 machte Lydia Litvyak ihren letzten Einsatz. Als Teil der Yak-1-Verbindung begleitete sie das Kampfflugzeug Il-2, das auf Mission ging. In der Luft trafen ihre Flugzeuge auf eine große Gruppe deutscher Jäger. Sie sagen, dass mehrere Messerschmites mit einer weißen Lilie an Bord zu Yak eilten. Es war der vierte Flug des Tages. An ihrem letzten Lebenstag schoss Lydia zwei weitere feindliche Flugzeuge ab. Das Flugzeug des legendären Piloten stürzte in der Nähe des Dorfes Dmitrievka ab. Sie wäre in zwei Wochen 22 Jahre alt geworden. Durchsuchungen wurden dringend organisiert. Allerdings konnten weder das Flugzeug noch der Pilot gefunden werden. Deshalb wurde ihr nie der Titel Held der Sowjetunion verliehen, der für zehn Luftsiege fällig war.

In ihrer kurzen, etwas mehr als einjährigen Kampfkarriere absolvierte sie 186 Einsätze, führte 69 Luftschlachten durch und erzielte 12 bestätigte Siege.Sie wird als Luftkämpferin charakterisiert, die ehemalige Kommandantin des 273. (31. Garde) Fighter Aviation Regiment, Hero of die Sowjetunion B. N. Eremin erinnerte sich: Sie war eine geborene Pilotin. Sie hatte ein besonderes Talent als Kämpferin, sie war kühn und entschlossen, erfinderisch und vorsichtig. Sie konnte die Luft sehen...»

Einmal, im Moment der Offenbarung, sagte Lydia zu dem Flugzeugmechaniker, ihrem Freund: „Am meisten habe ich Angst, etwas zu verpassen. Alles andere als das." Für diese Sorge gab es gute Gründe. Lidas Vater wurde 1937 als „Volksfeind“ verhaftet und erschossen. Das Mädchen verstand vollkommen, was es für sie, die Tochter einer unterdrückten Person, bedeutet, vermisst zu werden. Niemand und nichts wird ihren ehrlichen Namen retten. Das Schicksal spielte einen grausamen Scherz mit ihr und bereitete ein solches Schicksal vor.

Im Sommer 1979 war ihre Suche von Erfolg gekrönt. Als sie sich im Gebiet der Kozhevnya-Farm befanden, erfuhren die Jungs, dass im Sommer 1943 ein sowjetisches Kampfflugzeug am Stadtrand abgestürzt war. Der am Kopf verletzte Pilot war eine Frau. Es wurde festgestellt, dass die berühmte Pilotin Lydia Vladimirov-na Litvyak in einem Massengrab im Dorf Dmitrievka, Bezirk Shakhtersky, Gebiet Donezk, begraben wurde.

Im Juli 1988 wurde in Litvyaks Personalakte der Eintrag „verschwunden“ endgültig durch „aufgrund eines Kampfeinsatzes gestorben“ ersetzt. Und die Veteranen des Regiments, in dem sie kämpfte, erneuerten ihre Petition, um dem Piloten den Titel eines Helden der Sowjetunion zu verleihen.

Durch den Erlass des Präsidenten der UdSSR vom 5. Mai 1990 wurde der Unterleutnant Lidia Vladimirovna Litvyak für die vorbildliche Erfüllung von Befehlsaufgaben und den Mut und Heldenmut, die in Kämpfen mit den Nazi-Invasoren der Garde gezeigt wurden, posthum der Titel eines Helden verliehen der Sowjetunion. Der Lenin-Orden Nr. 460056 und die Goldstern-Medaille Nr. 11616 wurden bei den Angehörigen der verstorbenen Heldin hinterlegt.

Sie wurde mit dem Lenin-Orden (05.05.1990, posthum), dem Roten Banner (22.07.1943), dem Vaterländischen Krieg 1. Grades (10.09.1943, posthum), dem Roten Stern (17.02 /1943), die Medaille "Für die Verteidigung von Stalingrad" (1943) . In der Heldenstadt Moskau, im Haus Nr. 14 in der Novoslobodskaya-Straße, in dem die Heldin lebte und von wo aus sie an die Front ging, wurde eine Gedenktafel errichtet. Die Gedenktafel ist am Denkmal an der Grabstätte im Dorf Dmitrovka, Bezirk Shakhtyorsky, Gebiet Donezk, angebracht.

Danke alex_serdjuk für das in der Post verwendete Material, das er zuvor vorbereitet hat.

Am 1. August 1943 kehrte Junior Lieutenant Lidiya Litvyak, Flugkommandantin der dritten Staffel des 73. Guards Fighter Aviation Regiment, nicht von einem Kampfeinsatz zurück. Weder der Pilot noch das Flugzeug konnten von Kameraden gefunden werden. Nach dem Tod von Alexander Evdokimov, angeführt von Lydia Litvyak in ihrer letzten Schlacht, wurde die Suche vollständig eingestellt - nur er wusste, wo der Yak seines Kommandanten gefallen war ...

Für die Luftfahrteinheit war dies einer der schwersten Verluste in einem Jahr der Feindseligkeiten: Ein Kampfpilot, ein Favorit des Regiments, ein geschickter und furchtloser Kämpfer, der in Luftkämpfen einen Aufklärungsballon und 14 feindliche Kampfflugzeuge zerstörte, starb.

"Fehlen." Dieser lakonische und völlig unbestimmte Eintrag erscheint in der Karte des Militärarchivs. "Vermisst" - dieser Eintrag kann bedeuten, dass sie heldenhaft gestorben ist und sich freiwillig der Gefangenschaft ergeben hat. Genau darauf haben die Beamten gesetzt: Hauptsache auf Nummer sicher gehen, die Zeit wird ihren Job machen ...

Lilya (so hießen ihre engen Freunde) kam mit vierzehn Jahren zur Luftfahrt. Ihren ersten Alleinflug absolvierte sie im Alter von 15 Jahren. Sie begann ihre Karriere als Pilotin an der Kherson Pilot School. Nach seinem Abschluss wurde Litvak in den Flugclub Kalinin versetzt und wurde dort einer der besten Fluglehrer. Alle ihre Flüge waren Glücksspiele, Lydia Vladimirovna schwelgte in Flügen. Unter ihrer Führung „stiegen“ 45 Jungen „auf den Flügel“.

Lily wollte unbedingt nach vorne. In Ufa, wo der gesamte Fliegerclub evakuiert wurde, wird ihr bewusst, dass in Moskau die Bildung von Frauenfliegerregimentern begonnen hat. Ein unwiderstehlicher Wunsch, den Feind zu bekämpfen, könnte wahr werden. Lily geht in die Hauptstadt. Sie beschloss, die Nazis ausschließlich mit einem Kämpfer zu bekämpfen. Allerdings war es nicht einfach, das gesetzte Ziel zu erreichen. Es ist nicht bekannt, wie Litvak es geschafft hat, die fehlenden hundert Stunden zu den bereits vorhandenen hinzuzufügen. Auf jeden Fall aber half diese "Täuschung", in die Kampftrainingseinheit zu gelangen. Nach ihrem Abschluss wurde Lilya in das 586. weibliche Kampffliegerregiment eingeschrieben.

Sommer 1942. Asche in der Luft über Saratow. Ständige Überfälle von Heinkels und Junkers auf Kreuzungen und Verteidigungsunternehmen. Die Piloten des Luftverteidigungsregiments schützen die Stadt und decken sie aus der Luft ab. Lily beteiligt sich zusammen mit anderen an der Abwehr feindlicher Überfälle und eskortiert Spezialflugzeuge an die Front. Im September 1942 wird Litvyak, der in eine Gruppe von Mädchen eintritt, der 6. Fighter Aviation Division zur Verfügung gestellt, die den Himmel von Stalingrad verteidigte. Für Lily Litvyak, Rai Belyaeva, Masha Kuznetsova, Katya Budanova und ihre kämpfenden Freunde beginnen ab dieser Zeit die Tage schwerer Prüfungen durch schwere Luftkämpfe.

Yak-1 L. V. Litvyak, 296. IAP, Stalingrader Front, Frühjahr 1943

Praktisch bei jedem Einsatz gab es einen angespannten Luftkampf. Litvyak errang ihren ersten Sieg am 13. September. Junkers in Begleitung von "Messers" flogen nach Stalingrad. Lily tritt als Teil ihrer Gruppe in die Schlacht ein. An der Stalingrader Front war dies ihr zweiter Flug. Lily hat sich ein Ziel ausgesucht und nähert sich den Junkern von hinten von unten. Der Ansatz war erfolgreich: Sie schoss kaltblütig auf das feindliche Flugzeug, als würde es auf dem Übungsgelände passieren. Konto ist offen! Der Kampf ist jedoch noch nicht vorbei. Als Lydia Litvyak sieht, dass Belyaeva Raya mit der Messerschmitt ringt, wirft sie ihr Yak, um ihrer Freundin zu helfen. Und diese Hilfe war sehr willkommen - Belyaeva ging die Munition aus. Nachdem sie den Platz eines Freundes eingenommen und einem Faschisten, der zu gehen versuchte, ein Duell aufgezwungen hat, schlägt Lily auch ihn nieder. Ein Kampf – zwei Siege! Das kann nicht jeder Kampfpilot.

Und am Abend sah Lily wieder ihre Gegnerin. Der Pilot des abgeschossenen Messers, ein erbeutetes Ass der Richthofen-Staffel, ein deutscher Baron, wollte den Sieger treffen. Eine blonde, zart aussehende junge Frau kam ihm entgegen. Das hat den Baron einfach sauer gemacht. Die Russen wollten ihn verspotten!

Zwei weibliche Besatzungen, Lydia Litvyak und Ekaterina Budanova, wurden im Januar 1943 in das 296. Jagdregiment eingeschrieben, das zu dieser Zeit in der Nähe von Stalingrad auf dem Flugplatz Kotelnikovo stationiert war.

Die Situation in der Luft im März 1943 wurde komplizierter: Gruppen der berühmten faschistischen Staffeln "Udet" und "Richthofen" begannen, in die Operationszone des Regiments einzudringen. Lily nahm als Teil der sechs Yakovs am 22. März am Abfangen der Junkers-88-Gruppe am Himmel von Rostov teil. Im Kampf schießt Litvyak einen von ihnen ab. Die sechs Me109, die den Nazis zu Hilfe kamen, griffen unterwegs an. Litwjak bemerkte sie als erster. Um einen plötzlichen feindlichen Angriff zu stören, stellt sie sich allein der Gruppe in den Weg. Der verwundeten Pilotin gelang es nach einem fünfzehnminütigen Kampf, die verkrüppelte Yak zu ihrem Flugplatz zu bringen.

Vom Krankenhaus geht Lilya nach Moskau zu ihrem Haus in der Novoslobodskaya-Straße. Gleichzeitig nahmen sie ihr eine Quittung ab, dass sie innerhalb eines Monats zu Hause behandelt würde. Doch nach nur einer Woche musste die Hauptstadt aufgegeben werden.

Am 5. Mai, noch nicht vollständig gestärkt, sucht Lily eine Richtung, um unsere Bomber als Teil einer Deckungsgruppe zu begleiten. Während des Fluges kam es zu einem Luftkampf. Die Messers, die plötzlich von der Sonne her auftauchten, griffen unsere Petlyakovs an, die in enger Formation marschierten. In der folgenden Schlacht schießt Litvyak ein weiteres feindliches Flugzeug ab. Am 7. Mai „bricht“ sie erneut in den Himmel aus. Aus ihrem Fadenkreuz raucht ein weiteres "Messer".

Auf dem Frontabschnitt, in dem das Regiment operierte, „hängten“ die Nazis Ende Mai einen Beobachtungsballon auf. Artilleriefeuer, das von Beobachtern korrigiert wurde, begann unseren Truppen viel mehr Probleme zu bereiten. Lily geht alleine auf eine Mission. Nach dem Start unternimmt die Pilotin ein listiges Manöver - sie geht tief hinter die feindlichen Linien und steigt von der Seite der Sonne aus den Tiefen des feindlichen Territoriums in den Ballon ein. Mit Vollgas, nachdem sie ihr Yak fast zu einem Flattern zerstreut hat, geht sie zum Angriff über. Aus einer Entfernung von etwa 1000 Metern eröffnete sie von allen Seiten das Feuer und stoppte es nicht, bis sie in der Nähe des fallenden Ballons ausrutschte. Der Juni brachte Lydia Litvak schwere Prüfungen. Budanova Katya, ihre beste kämpfende Freundin, starb. Außerdem stürzte vor dem gesamten Regiment das Flugzeug von Aleksey Solomatin, dem damals einzigen Helden der Sowjetunion im Regiment, einem hervorragenden Kerl und Lilys Geliebten, ab ...

Yak-1B L.V. Litvyak - ihr letztes Auto, 73. GvIAP, Sommer 1943

Als es am 16. Juli 1943 IL-2 an die Front eskortierte, traten sechs unserer Yaks in den Kampf mit sechsunddreißig feindlichen Flugzeugen. Sechs "Messerschmitts" und dreißig "Junker" versuchten, unsere Truppen zu treffen, aber ihr Plan wurde vereitelt. Litvyak riss in dieser Schlacht eine weitere Junker auseinander und schoss mit der Unterstützung ihres Flügelmanns eine Me-109 ab. Und wieder verwundet. Auf die Nachfrage, ins Krankenhaus zu gehen, antwortete sie mit einer kategorischen Absage: "Ich habe genug Kraft." Der nächste Kampf fand nur drei Tage später statt.

Am 21. Juli flog Litvyak zusammen mit Ivan Golyshev, dem Regimentskommandanten, zu einem Kampfeinsatz aus. Unser Paar wurde bei der Abreise von sieben "Messern" angegriffen. Der Kommandant hat vier Faschisten "bekommen", der Gefolgsmann - drei. Litvyak hatte ein Gefühl der gegenseitigen Unterstützung und vergaß ihren Kommandanten keinen Moment. Es gelang ihr, ein "Messer" von denen abzuschießen, die auf Golyshev drängten. Die Kräfte waren jedoch ungleich. Lilys Flugzeug wurde abgeschossen, und sie, von Feinden zu Boden verfolgt, landete das Auto auf dem Rumpf einen halben Kilometer vom Dorf Novikovka entfernt.

Der Ruhm der Tapferkeit einer Kampfpilotin ging an der ganzen Front weiter. Alle Piloten des Regiments liebten und beschützten Lily. Sie haben jedoch nicht gespeichert ...

Am 1. August 1943 erhob Litvyak ihr Yak dreimal in den Himmel des Krieges. Die dritte Schlacht war sehr schwierig, sie wurde mit einer großen Gruppe feindlicher Kämpfer ausgetragen. Nachdem er Me 109 in diesem Kampf abgeschossen hatte, errang der Pilot den vierzehnten persönlichen Sieg. Lilys letzter Einsatz war der vierte an diesem Tag. Sechs unserer Jäger mussten sich mit zweiundvierzig feindlichen Flugzeugen auseinandersetzen. Zwei feindliche Fahrzeuge kehrten aus diesem Gefecht nicht zurück.

Am Himmel über Marinovka verblasste die Schlacht. Die zerstreute faschistische Armada brach nach Westen auf. Am oberen Rand der Wolken festhaltend, fuhren unsere sechs, die kein einziges Auto verloren, nach Hause. In diesem Moment sprang plötzlich ein verrücktes "Messer" aus dem weißen Schleier und feuerte, bevor es wieder in die Wolken tauchte, eine Salve auf den Anführer des letzten Paares ... Die Yak-1-Schwanznummer "23" kehrte nicht zurück zum Flugplatz. Am 4. August 1943 wurde Leutnant Leutnant Lydia Vladimirovna Litvyak im Auftrag der Achten Luftarmee für immer in die Listen des 73. Guards Stalingrad Fighter Aviation Regiment eingeschrieben. Vier Tage später, am 8. August, wurde Litvyak posthum der Titel eines Helden der Sowjetunion verliehen. Sie hat diese Auszeichnung auf jeden Fall verdient.

Dann wurde Leela dieser hohe Rang jedoch nicht verliehen. Als posthume Auszeichnung kam anstelle des Goldsterns der Orden des Vaterländischen Krieges 1. Grades ... Lilys Flugzeug fiel auf das vom Feind besetzte Gebiet in einem Wäldchen in der Nähe der Kozhevnya-Farm (das Dorf Dmitrovka, Shakhtersky Kreis). Wer und wo der Pilot begraben wurde, ist unbekannt.

1946 übergaben Anwohner die Überreste von Lilys Flugzeug zum Verschrotten. Die Spur des tapferen Piloten verlor sich lange.

Die furchtlose Lily, die den Tod der Tapferen in ihrem heimischen Himmel starb, wurde ebenfalls in ihrem Land begraben, aber viele Jahre lang wurde sie vermisst. Diese Ungewissheit dauerte fünfundvierzig Jahre. Die Spur des tapferen Piloten wurde jedoch all die Jahre beharrlich gesucht. Kameraden, Soldaten, Schulkinder suchten.

Die Zeitung "Komsomolskaya Pravda" versuchte 1968, den ehrlichen Namen von Lily wiederherzustellen. Registrierung durch die "Komsomolskaya Pravda"-Präsentation für den Auftrag Litvyak L.V. Der Titel des Helden wurde an die politische Abteilung der Luftwaffe geschickt. Das Luftwaffenkommando unterstützte den edlen Impuls der Zeitungsmitarbeiter, vergaß jedoch nicht den Grundsatz "Vorsicht ist kein Hindernis". Befehlsurteil: "Suchen. Finden, wir reden."

Bei der Suche nach Litvyak im Jahr 1971 schlossen sich junge Soldaten der Aufklärungsabteilung des militärischen Ruhms unter der Leitung von Valentina Vashchenko, einer Lehrerin an der 1. Schule in der Stadt Krasny Luch, an. Mehrere Jahre lang "kämmten" die Mädchen und Jungs der Abteilung die Nachbarschaft des Dorfes Marinovka auf und ab.

Lilins Spur wurde unerwartet, fast zufällig gefunden. Später wurde folgendes bekannt. Die Überreste eines unbekannten Piloten, die zufällig von einheimischen Jungen entdeckt wurden, wurden zusammen mit den Überresten anderer Soldaten, die in der Gegend starben, am 26. Juli 1969 begraben. Die Beerdigung fand im Zentrum des Dorfes Dmitrovka (Bezirk Shakhtersky) statt. Zuvor stellten die Ärzte fest, dass die Überreste des Piloten weiblich waren. So erschien auf dem Massengrab "19 s. Dmitrovka" unter vielen Nachnamen "Unbekannter Pilot".

Yak-1 Lydia Litvak

Der Kampfpilot wurde also begraben! Aber die Frage ist, wer genau? Zu dieser Zeit gab es zwei von ihnen in der 8. Luftarmee - Ekaterina Budanova und Lydia Litvyak. Budanova starb im Juni 1943 heldenhaft. Auch der Ort ihrer Beerdigung ist bekannt. Also Lilie? Ja, sie war es auf jeden Fall. Das vom Zentralarchiv des Verteidigungsministeriums erhaltene Zertifikat bestätigte die getroffene Schlussfolgerung. Der Name von Lydia Litvyak wurde im Juli 1988 an der Grabstätte Massengrab "19" im Zentrum des Dorfes Dmitrovka verewigt. Im November 1988 wurde auf Anordnung des stellvertretenden Verteidigungsministers eine Änderung an Paragraph 22 vorgenommen des Beschlusses der Hauptpersonaldirektion vom 16. September 1943 über das Schicksal Litwjaks schrieb:
„Vermisst am 1. August 1943. Es sollte lauten: Sie starb während eines Kampfeinsatzes am 1. August 1943.“

Damit war der letzte weiße Fleck im Schicksal von Lily beseitigt. Danach legte der Oberste Sowjet der UdSSR einen Vorschlag vor, L. V. Litvyak den Titel eines Helden der Sowjetunion zu verleihen und sie posthum in den Rang zu erheben. Dieser hohe Rang der Garde wurde am 6. Mai 1990 an Oberleutnant Litvyak verliehen.

Liste der Siege von Lidiya Vladimirovna Litvak:
Abflüge Nr. 1 und 2, 13.09.1942, Bf 109 und Ju 88 wurden jeweils auf La-5 abgeschossen.
Abfahrt Nr. 3, 27.09. 1942, Ju 88 auf La-5 abgeschossen.
Abfahrt Nr. 4, 11.02. 1943 FW 190A auf Yak-1 abgeschossen.
Abfahrt Nr. 5 und 6. 1.03. 1943 wurden FW 190A und Ju 88 auf der Yak-1 abgeschossen.
Abfahrten Nr. 7 und 8 15.03. 1943 Yak-1 schoss eine Ju 88 ab.
Abfahrt №9 5.05. 1943 Yak-1b keine Daten über abgestürzte Flugzeuge.
Abfahrt Nr. 10 31.05. 1943 wurde ein Ballon auf einer Yak-1b abgeschossen.
Abfahrt Nr. 11 und 12. 1.08. 1943 Yak-1b keine Daten über abgestürzte Flugzeuge.

Lydia Litvyak - Heldin der Sowjetunion, Kampfpilotin, Kommandantin der Luftfahrt, Unterleutnant der Wache. Sie war eine der produktivsten Frauen während des Zweiten Weltkriegs. Dieses scheinbar zerbrechliche und süße Mädchen widmete sich ganz dem Kampf gegen die faschistischen Invasoren und tat das Unmögliche. Ewiger Ruhm den Helden!

Es ist einfach so, dass unter den sowjetischen Assen, die sich im Großen Vaterländischen Krieg hervorgetan haben, landesweiter Ruhm und Ehre tatsächlich nur zwei der Besten zuteil wurden - Ivan Kozhedub (nach aktualisierten Daten - 64 persönliche Siege) und Alexander Pokryshkin (59). Zu unserem großen Bedauern sind unsere anderen "Falken" unter den Menschen praktisch nicht bekannt. Nun, sie wissen aber auch - dank des Buches von Boris Polevoy - über Alexei Maresyev (11, davon 7 nach Rückkehr in den Dienst, mit amputierten Beinen). Jemand erinnert sich vielleicht an den glorreichen Sohn des Krimtataren und Dagestaner Amet-Khan Sultan (30 plus 19 Siege in der Gruppe). Das ist in der Tat alles, oder besser gesagt, alles ...
Im Schatten von Kozhedub und Pokryshkin war sogar unser drittes Ass, Pokryshkins Kollege - zweifacher Held der Sowjetunion Grigory Rechkalov, der ziemlich viel gegen Pokryshkin verlor (56 Siege). Hier gibt es jedoch einen Umstand: Rechkalov war ein ausgezeichneter Pilot und ein mutiger Mann, aber er hatte einen komplexen Charakter, war übermäßig ehrgeizig und in Bezug auf die Kampfdisziplin "hinkend".

... Im Allgemeinen wissen unsere Leute nicht genug über ihre Helden-Flieger, und daher ist es äußerst wichtig, geeignete Arbeiten durchzuführen, um "weiße Flecken" zu beseitigen. Aber übrigens, das beste weibliche Ass in der Geschichte der Luftfahrt, Lydia Litvyak, kämpfte in der Roten Armee. Sie hat sich besonders in der Schlacht von Stalingrad hervorgetan, dem 80. Jahrestag des Sieges, den wir jetzt feiern. Und Lydia Litvyak wurde in der Ukraine begraben - in einem Massengrab im Dorf Dmitrievka, Bezirk Shakhtyorsky, Gebiet Donezk.

Lydia wurde 1921 in Moskau geboren. Wie viele junge Menschen der 30er Jahre begann sie sich für die Luftfahrt zu interessieren. Ab ihrem 14. Lebensjahr besuchte sie einen Flugverein und mit 15 machte sie ihren ersten Alleinflug. Nach ihrem Abschluss an der Kherson Aviation Instructor Pilot School arbeitete sie als Ausbilderin im Kalinin Flying Club. Darüber hinaus zeigte sich Litvyak in dieser Arbeit hervorragend, nachdem er 45 Kadetten vor dem Krieg vorbereitet hatte. Als der Große Vaterländische Krieg begann, plante das sowjetische Kommando keine breite Beteiligung von Frauen an der Kampffliegerei. Die enormen Verluste der Flugbesatzung zwangen jedoch, die ursprünglichen Absichten zu ändern. Bereits im Oktober 1941 wurde beschlossen, aus Freiwilligen drei Frauenluftregimenter zu bilden. Die legendäre Pilotin Marina Raskova wurde mit der Überwachung dieser Arbeit betraut.

Anfang 1942 reichte Lydia Litvyak eine Petition für Kampfflugzeuge ein und schrieb sich die fehlenden 100 Flugstunden zu. Sie war im 586th Fighter Aviation Regiment (IAP) eingeschrieben. Litwjak machte ihren ersten Einsatz im Juni am Himmel über Saratow. Oberfeldwebel Inna Pasportnikova, die in den Kriegsjahren Flugzeugtechnikerin bei Lydia Litvyak war, erinnert sich:

„Im Oktober 1941, als wir noch auf dem Ausbildungsstützpunkt bei Engels trainierten, wurde Lilya während der Formation außer Dienst gestellt. Sie trug eine Winteruniform, und wir alle sahen, dass sie die Spitzen ihrer Pelzstiefel abschnitt, um sie zu machen ein modischer Kragen für einen Flug Unsere Kommandantin Marina Raskova fragte, wann sie das gemacht habe, und Lilya antwortete: "Nachts ..." Raskova sagte, dass Lilya in der nächsten Nacht, anstatt zu schlafen, den Kragen öffnen und ihr den Pelz wieder annähen würde Stiefel. und verhaftet, in einen separaten Raum gesteckt, und sie hat wirklich die ganze Nacht das Fell rückgängig gemacht. Dies war das erste Mal, dass andere Frauen auf Lily aufmerksam wurden, denn vorher bemerkte niemand dieses kleine, zierliche Mädchen. Mit 20 Jahren Sie war so dünn, hübsch und der damals beliebten Schauspielerin Serova sehr ähnlich. Es ist seltsam: Es war Krieg, und dieses kleine Mädchen mit blonden Haaren dachte an eine Art Pelzkragen ... "

Die tapfere Pilotin machte ihre ersten Einsätze als Teil des 586. weiblichen Kampffliegerregiments im Frühjahr 1942 am Himmel von Saratow und schützte die Wolga vor feindlichen Luftangriffen. Vom 15. April bis 10. September 1942 führte sie 35 Einsätze durch, um Transportflugzeuge mit wichtiger Fracht zu patrouillieren und zu eskortieren. 10. September 1942 kam als Teil desselben Regiments in Stalingrad an und machte in kurzer Zeit 10 Einsätze.

Am 13. September, beim zweiten Einsatz zur Deckung von Stalingrad, eröffnete sie ihr Kampfkonto. Zuerst schoss sie einen Ju-88-Bomber ab, dann half sie ihrer Freundin Raya Belyaeva, der die Munition ausgegangen war, nahm ihren Platz ein und schlug nach einem hartnäckigen Duell die Me-109 aus. Der Pilot der Me-109 entpuppte sich als deutscher Freiherr mit 30 Luftsiegen, Träger des Ritterkreuzes.

Und Ende September kämpfte sie bereits an der Stalingrader Front als Teil des 437. "männlichen" Luftregiments, das den Himmel von Stalingrad verteidigte und La-5 flog. Später wechselte sie auf die Yak-1 mit der gelben Nummer „44“ an Bord.

Die weibliche Kampfeinheit hielt nicht lange an. Ihr Kommandant, Oberleutnant R. Belyaeva, wurde bald abgeschossen und nach einem erzwungenen Fallschirmsprung lange behandelt. Nach ihr fiel M. Kuznetsova krankheitsbedingt aus. Nur 2 Piloten blieben im Regiment: L. Litvyak und E. Budanova. Sie waren es, die die höchsten Ergebnisse in Schlachten erzielten. Bald schoss Lydia eine weitere Junkers ab.
Lydia Litvyak war noch ein sehr junges Mädchen - sie war kaum 21 Jahre alt. Jung und sehr romantisch: Den Erinnerungen nach trug Lydia lange Schals aus Fallschirmseide und hielt immer einen Strauß Wildblumen im Cockpit eines Jägers. Sie malte eine leuchtend weiße Lilie auf die Motorhaube ihrer Yak-1.

Viele hielten sie für eine Schönheit. Und an der Front wurde Lydia große Liebe zuteil: Ihr Ehemann war ihr eigener Anführer, Alexei Salomatin, der insgesamt 12 Siege errang, deren Ruhm mit neuen militärischen Siegen nach der Versetzung zum 296. Fighter Aviation Regiment am 8. Januar 1943 gekrönt wurde . Bis Februar hatte Litvyak 16 Einsätze absolviert, um Angriffsflugzeuge zu eskortieren, feindliche Truppen aufzuklären und unsere Bodentruppen zu decken.
Am 11. Februar 1943 führte der Kommandeur des 296. Fighter Aviation Regiment, Major N. I. Baranov, vier Jäger in die Schlacht. Und wieder, wie im September, hat Lydia zwei Flugzeuge abgeschossen - persönlich Ju-88 und in der FW-190-Gruppe. In einem der Gefechte wurde ihre Yak-1 getroffen und Lydia machte eine Notlandung auf feindlichem Gebiet. Sie sprang aus dem Taxi und schoss zurück, um vor den sich nähernden deutschen Soldaten davonzulaufen. Aber der Abstand zwischen ihnen schrumpfte rapide. Jetzt war die letzte Patrone im Lauf ... Und plötzlich fegte unser Angriffsflugzeug über die Köpfe des Feindes. Er goss Feuer auf die deutschen Soldaten und zwang sie, zu Boden zu eilen. Dann löste er das Fahrwerk, glitt neben Lida her und blieb stehen. Ohne aus dem Flugzeug auszusteigen, wedelte der Pilot verzweifelt mit den Händen. Das Mädchen eilte auf den Piloten zu, drückte sich auf den Schoß des Piloten, das Flugzeug hob ab und bald war Lydia im Regiment.

Am 23. Februar 1943 erhielt Litvyak eine neue militärische Auszeichnung - den Orden des Roten Sterns. Etwas früher, am 22. Dezember 1942, wurde ihr die Medaille "Für die Verteidigung von Stalingrad" verliehen. Zu diesem Zeitpunkt befanden sich bereits 8 abgestürzte Flugzeuge auf ihrem Kampfkonto.Im März wurde die Situation in der Luft noch komplizierter. Am 22. März nahm Litvyak in der Region Rostow am Don am Abfangen einer Ju-88-Gruppe teil. In einem langen und schwierigen Kampf gelang es ihr, einen Junker abzuschießen. Zu diesem Zeitpunkt gingen die sechs Me-109, die den Junkern zu Hilfe kamen, zum Angriff in Bewegung. Lydia bemerkte sie zuerst und stellte sich ihnen, um einen plötzlichen Schlag abzuwehren, allein in den Weg. Das tödliche Karussell drehte sich 15 Minuten lang. Mit großer Mühe brachte der verwundete Pilot den verkrüppelten Jäger nach Hause. Als sie berichtete, dass die Aufgabe erledigt war, verlor sie das Bewusstsein ...
Nach der Behandlung im Krankenhaus ging sie nach Moskau und gab eine Quittung, dass sie innerhalb eines Monats zu Hause behandelt werden würde. Aber eine Woche später kehrte Lydia zum Regiment zurück. Am 5. Mai flog Litvyak, noch nicht vollständig gestärkt, aus, um eine Gruppe von Bombern zu eskortieren. Während des Abflugs kam es zu einem Luftkampf und Lydia schoss einen feindlichen Jäger ab. Zwei Tage später schoss sie ein weiteres Messer ab.

Und Ende Mai schoss Litvyak auf brillante Weise mit einem Blitzangriff aus Richtung der Sonne einen deutschen Aufklärungsballon ab, den unsere anderen Kämpfer zuvor nicht abschießen konnten. Für diesen Sieg wurde Junior Lieutenant Lydia Litvyak mit dem Orden des Roten Banners ausgezeichnet. Zeitungen schrieben über ihre Heldentaten, ihr Name wurde dem Land bekannt. Die Erfolge in den Schlachten wurden jedoch vom Verlust geliebter Menschen überschattet. Am 21. Mai 1943 starb Lidias Ehemann, der Held der sowjetischen Garde, Hauptmann Alexei Salomatin. Und am 19. Juli kehrte ihre beste Freundin Katya Budanova, die zu dieser Zeit das beste weibliche Ass war (11 Siege), nicht aus der Schlacht zurück. Am 16. Juli 1943 flog sie als Teil eines Angriffsflugzeugs mit sechs Eskorten aus. Im Bereich der Frontlinie traten unsere Kämpfer mit 30-Bombern in die Schlacht, begleitet von 6-Messerschmitts, die versuchten, unsere Bodentruppen anzugreifen. In dieser Schlacht schoss Litvyak persönlich die Junkers ab und wurde mit einem Me-109-Flügelmann gepaart, aber sie selbst wurde verwundet. Auf die Nachfrage, sich behandeln zu lassen, antwortete sie mit einer kategorischen Absage. Mehr als einmal musste sie unsere Angriffsflugzeuge und Bomber begleiten. Bei einem der Einsätze schoss sie ein paar Tage später eine Me-109 ab - ein weiterer Kampf. Am 16. Juli 1943 kam Lydia im Kampf gegen drei Me-109 ihrem Kommandanten I. Golyshev zu Hilfe, der von vier Messern angegriffen wurde. Eine gezielte Kurve überholte das feindliche Auto. Aber auch ihr Flugzeug wurde abgeschossen. Bis auf den Boden verfolgt, gelang es ihr, ihr "Yak" auf dem Rumpf zu landen. Die Infanteristen, die die Schlacht beobachteten, bedeckten ihre Landung mit Feuer. Sie waren erfreut zu erfahren, dass sich ein Mädchen als furchtlose Pilotin herausstellte. 1. August 1943 Lydia Litvyak kehrte nicht von einem Kampfeinsatz zurück. An diesem schicksalhaften Tag machte sie 3 Einsätze. In einem von ihnen schoss sie zusammen mit einem Wingman eine Me-109 ab. Beim vierten Einsatz begannen sechs Yak-1, die mit einer Gruppe von 30 Ju-88 und 12 Me-109 in den Kampf gezogen waren, einen tödlichen Wirbelsturm. Und jetzt brennt die Junkers, das Messer zerfällt. Als Lydia aus einem weiteren Tauchgang herauskam, sah sie, dass der Feind abwanderte. Unsere sechs versammelten sich auch. Sie klammerten sich an den oberen Rand der Wolken und gingen nach Hause. Plötzlich sprang ein Messer aus einem weißen Schleier und schaffte es, bevor es wieder in die Wolken tauchte, eine Salve auf den Anführer des dritten Paares mit der Leitwerksnummer 23 abzufeuern. Der Yak schien versagt zu haben, aber der Pilot versuchte anscheinend, sich auszurichten es in Bodennähe ... Auf jeden Fall sagte Lydias Flügelmann in dieser Schlacht, Alexander Evdokimov, seinen Kameraden. Dies ließ die Hoffnung aufkommen, dass sie am Leben war.

Eine Suche nach ihr wurde dringend organisiert. Allerdings konnten weder das Flugzeug noch der Pilot gefunden werden. Nach dem Tod von Sergeant Evdokimov in einer der Schlachten, der wusste, in welchem Bereich Lidin "Yak" fiel, wurde die offizielle Suche eingestellt.
In ihrer kurzen, etwas mehr als einjährigen Kampfkarriere absolvierte sie 186 Einsätze, führte 69 Luftschlachten durch und erzielte 12 bestätigte Siege.Sie wird als Luftkämpferin charakterisiert, die ehemalige Kommandantin des 273. (31. Garde) Fighter Aviation Regiment, Hero of die Sowjetunion B. N. Eremin erinnert sich: „Sie war eine geborene Pilotin. Sie hatte ein besonderes Talent als Kämpferin, sie war kühn und entschlossen, erfinderisch und vorsichtig. Sie konnte die Luft sehen...

Lydia Vladimirovna Litvyak wurde vom Kommando des Regiments posthum mit dem Titel Heldin der Sowjetunion ausgezeichnet. Bald darauf kehrte einer der zuvor abgeschossenen Piloten aus feindlichem Gebiet zurück. Er berichtete, dass unser Kampfjet nach Angaben von Anwohnern auf der Straße in der Nähe des Dorfes Marinovka gelandet sei. Der Pilot entpuppte sich als Mädchen - blond, kleinwüchsig. Ein Auto mit deutschen Offizieren näherte sich dem Flugzeug, und das Mädchen ging mit ihnen ... Die meisten Flieger glaubten dem Gerücht nicht und versuchten weiterhin, das Schicksal von Lydia herauszufinden. Aber der Schatten des Verdachts war bereits über das Regiment hinausgegangen und hatte das höhere Hauptquartier erreicht. Das Kommando der Division, das "Vorsicht" zeigte, billigte Litvyaks Unterwerfung unter den Titel eines Helden der Sowjetunion nicht und beschränkte sich auf den Orden des Vaterländischen Krieges 1. Grades.
Einmal, im Moment der Offenbarung, sagte Lydia zu dem Flugzeugmechaniker, ihrem Freund: „Am meisten habe ich Angst, etwas zu verpassen. Alles andere als das." Für diese Sorge gab es gute Gründe. Lidas Vater wurde 1937 als „Volksfeind“ verhaftet und erschossen. Das Mädchen verstand vollkommen, was es für sie, die Tochter einer unterdrückten Person, bedeutet, vermisst zu werden. Niemand und nichts wird ihren ehrlichen Namen retten. Das Schicksal spielte einen grausamen Scherz mit ihr und bereitete ein solches Schicksal vor.

Aber sie suchten nach Lydia, sie suchten hartnäckig. Bereits im Sommer 1946 schickte der Kommandeur des 73. Guards Fighter Aviation Regiment I. Zapryagaev mehrere Personen mit dem Auto in die Gegend von Marinovka, um nach ihrer Spur zu suchen. Leider waren die Brudersoldaten von Litvyak buchstäblich ein paar Tage zu spät. Das Wrack der Lida "Yak" war bereits zerstört ... 1968 unternahm die Zeitung "Komsomolskaya Pravda" den Versuch, den ehrlichen Namen des Piloten wiederherzustellen. 1971 schlossen sich junge Pfadfinder der Schule Nr. 1 der Stadt Krasny Luch der Suche an. Im Sommer 1979 war ihre Suche von Erfolg gekrönt. Als sie sich im Gebiet der Kozhevnya-Farm befanden, erfuhren die Jungs, dass im Sommer 1943 ein sowjetisches Kampfflugzeug am Stadtrand abgestürzt war. Der am Kopf verletzte Pilot war eine Frau. Sie wurde in einem Massengrab im Dorf Dmitrovka im Bezirk Shakhtyorsky im Gebiet Donezk bestattet. Es war Lydia Litvyak, was im weiteren Verlauf der Ermittlungen bestätigt wurde. Im Juli 1988 wurde in Litvyaks Personalakte der Eintrag „verschwunden“ endgültig durch „aufgrund eines Kampfeinsatzes gestorben“ ersetzt. Die Veteranen des Regiments, in dem sie kämpfte, erneuerten ihre Petition, ihr den Titel einer Heldin der Sowjetunion zu verleihen.

Durch den Erlass des Präsidenten der UdSSR vom 5. Mai 1990 wurde der Unterleutnant Lidia Vladimirovna Litvyak für die vorbildliche Erfüllung von Befehlsaufgaben und den Mut und Heldenmut, die in Kämpfen mit den Nazi-Invasoren der Garde gezeigt wurden, posthum der Titel eines Helden verliehen der Sowjetunion.
Der Lenin-Orden Nr. 460056 und die Goldstern-Medaille Nr. 11616 wurden bei den Angehörigen der verstorbenen Heldin hinterlegt.

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