Es ist schwer zu sagen, was wirklich passiert ist. Keiner von denen, die sich in diesem Moment mit Admiral Rozhdestvensky auf der Brücke des Flaggschiffs befanden, außer dem Admiral selbst, überlebte die Schlacht. Und Admiral Rozhdestvensky selbst schwieg zu dieser Angelegenheit und erklärte nirgendwo die Motive und Gründe für seine Aktionen in der Schlacht. Versuchen wir es für ihn zu tun. Bietet seine Version dieser Ereignisse an. Die Ereignisse haben das Schicksal Russlands so stark beeinflusst.

Im Mai 1905 drang das russische Geschwader langsam in die Tsushima-Straße ein. Und es schien, dass alles getan wurde, um sicherzustellen, dass die Patrouillenschiffe des Feindes es fanden. Das Geschwader wurde von mehreren Transport- und Hilfsschiffen begleitet. Was ihre Geschwindigkeit auf 9 Knoten begrenzte. Und zwei Lazarettschiffe leuchteten, den damaligen Anforderungen entsprechend, mit allen Lichtern wie Weihnachtsbäume. Und die allererste Linie japanischer Patrouillen entdeckte russische Schiffe. Und genau auf diesen "Weihnachtsbäumen". Sofort verdiente japanische Radiosender Informationen über russische Schiffe. Und die Hauptkräfte der japanischen Flotte kamen heraus, um das russische Geschwader zu treffen. Radiostationen, die auch pausenlos funktionierten. Die Kommandeure der russischen Schiffe erkannten die Gefahr und schlugen dem Kommandanten des Geschwaders, Admiral Rozhdestvensky, vor, die japanischen Geheimdienstoffiziere zu vertreiben. Und der Kommandant des Hilfskreuzers "Ural", der für seine Zeit einen erstklassigen Radiosender hatte, schlug vor, die Arbeit japanischer Radiosender zu übertönen.

Lazarettschiff "Eagle".

Hilfskreuzer "Ural". Vier weitere solcher Schiffe trennten sich vom russischen Geschwader und begannen mit Überfällen vor der Küste Japans. "Ural" blieb beim Geschwader.

Aber der Admiral verbot alles. Und eröffnen Sie das Feuer auf japanische Geheimdienstoffiziere und übertönen Sie die Arbeit ihrer Radiosender. Stattdessen befahl er, das Geschwader von der Marschordnung zum Kampf neu zu organisieren. Das heißt, von zwei Spalten zu einer. Aber 40 Minuten vor Beginn der Schlacht befahl Rozhdestvensky, das Geschwader wieder aufzubauen. Genau das Gegenteil von einer Spalte zu zwei. Aber jetzt befanden sich diese Kolonnen von Schlachtschiffen auf einem Sims rechts. Und sobald die Russen mit dem Wiederaufbau fertig waren, erschien der Rauch der Schiffe der Hauptstreitkräfte der japanischen Flotte am Horizont. Deren Kommandeur, Admiral Togo, führte ein Manöver durch, das ihm den Sieg garantieren würde. Er musste nur rechts abbiegen. Und stellen Sie das System ihrer Schiffe über die Bewegung des russischen Geschwaders. Das Feuer all ihrer Kanonen auf das Führungsschiff des Feindes niederschlagen.

Admiral Togo

Aber als er sah, dass die russischen Schlachtschiffe marschierten, bog Admiral Togo stattdessen nach links ab. Annäherung an die schwächsten Schiffe des russischen Geschwaders. Beabsichtigen, sie zuerst anzugreifen. Und genau dort begann das russische Geschwader mit dem Wiederaufbau in einer Kolonne. Und eröffnete das Feuer und bombardierte das japanische Flaggschiff buchstäblich mit einem Granathagel. Irgendwann in der Schlacht feuerten sechs russische Schiffe gleichzeitig auf das japanische Flaggschiff. In nur 15 Minuten trafen mehr als 30 großkalibrige Granaten die "Japaner". Admiral Rozhestvensky tat, wofür der Kommandant in der Flotte existiert, er führte sein Geschwader ohne Verluste und überspielte den japanischen Admiral. Er zwang ihn, seine Schiffe dem konzentrierten Feuer der sich schnell nähernden russischen Schlachtschiffe auszusetzen.

Schema des Beginns der Tsushima-Schlacht.

Rozhdestvensky tat, was er wollte, und nutzte die einzige Siegchance. Er gab dem Feind die Möglichkeit, das Geschwader zu identifizieren, machte deutlich, dass es sich langsam bewegte und sich entlang der östlichen, engen Meerenge bewegte. Er mischte sich nicht in die Übermittlung von Informationen durch Scouts ein. Und die Arbeit der Radiosender der Hauptkräfte der Japaner. Und im letzten Moment, vor der Kollision, wurde das Geschwader wieder aufgebaut. Genau den Zeitpunkt der Kollision berechnet. Zu wissen, dass Admiral Togo keine Zeit haben wird, entschlüsselte Informationen über sein Manöver zu erhalten.

Das Schlachtschiff Sagami führt einen Schiffskonvoi an

Höchstwahrscheinlich zählte Admiral Rozhdestvensky auch auf zwei Panzerkreuzer in Wladiwostok. Welche drei Tage vor der Tsushima-Schlacht den Hafen verließ. Laut offizieller Version, um den Betrieb von Radiosendern zu überprüfen. Aber gerade rechtzeitig, um sich zusammen mit den Hauptkräften der russischen Flotte der Straße von Tsushima zu nähern. Doch dann kam der Zufall dazwischen. Ein Jahr zuvor hatten die Japaner im Fahrwasser ein Minenfeld errichtet. Mehrmals passierten russische Kreuzer dieses Minenfeld frei. Aber am Vorabend der Tsushima-Schlacht berührte das Flaggschiff dieser Abteilung, der Panzerkreuzer Gromoboy, eine Mine und scheiterte. Die Abteilung kehrte nach Wladiwostok zurück. Admiral Rozhdestvensky die Möglichkeit nehmen, sein Geschwader bereits während der Schlacht zu verstärken. Die Tatsache, dass dies geplant war, wird durch die Anwesenheit desselben Hilfskreuzers Ural im Geschwader angezeigt. Entwickelt für Raider-Operationen in der Kommunikation und völlig ungeeignet für Staffelkämpfe. Aber den besten Radiosender im Geschwader zu haben. Mit dessen Hilfe sollte er den Kreuzer von Wladiwostok auf das Schlachtfeld bringen.

Panzerkreuzer "Gromoboy" im Trockendock von Wladiwostok.

Dies tat Admiral Rozhdestvensky, der genau wusste, wo sich das japanische Geschwader befand. Und die Japaner selbst halfen ihm dabei. Genauer gesagt, ihre Radiosender. Erfahrene Funker können anhand der Stärke des Funksignals oder des "Funkens", wie sie damals sagten, die Entfernung zu einer anderen Funkstation bestimmen. Die schmale Meerenge zeigte die genaue Richtung des Feindes an, und die Signalstärke der japanischen Radiosender zeigte ihm die Entfernung an. Die Japaner erwarteten, eine Kolonne russischer Schiffe zu sehen. Aber sie sahen zwei und beeilten sich, die schwächsten Schiffe anzugreifen. Aber die russischen Kolonnen marschierten auf einem Sims nach rechts. Dies ermöglichte es Rozhdestvensky, das Geschwader wieder aufzubauen und zu versuchen, die schwächsten japanischen Schiffe alleine anzugreifen. Die Deckung, die Admiral Togo gezwungen war, das Manöver fortzusetzen. Setzen ihre Gürteltiere buchstäblich nacheinander ein. So setzte er sein Flaggschiff unter das konzentrierte Feuer der besten russischen Schiffe. In diesem Moment trafen etwa 30 großkalibrige Granaten das japanische Flaggschiff. Und das nächste Schlachtschiff in den Reihen ist 18. Im Prinzip reichte dies aus, um feindliche Schiffe zu deaktivieren. Aber leider nur im Prinzip.

Schäden an den russischen und japanischen Schlachtschiffen im Kampf.

Paradoxerweise waren russische Granaten das größte japanische Geheimnis der damaligen Zeit. Genauer gesagt, ihre vernachlässigbare Auswirkung auf feindliche Schiffe. Um die Panzerung zu durchdringen, reduzierten russische Ingenieure das Gewicht des Projektils um 20 % im Vergleich zu ausländischen Projektilen ähnlichen Kalibers. Was die höhere Geschwindigkeit der Granaten russischer Kanonen vorbestimmt hat. Und um ihre Granaten sicher zu machen, wurden sie mit Sprengstoff auf Schießpulverbasis ausgestattet. Gleichzeitig wurde angenommen, dass das Projektil nach dem Durchbrechen der Panzerung dahinter explodieren würde. Dafür wurden sehr grobe Sicherungen eingebaut, die auch dann nicht explodierten, wenn sie auf den ungepanzerten Teil der Seite trafen. Aber die Kraft von Sprengstoff in Granaten reichte manchmal nicht aus, nicht einmal um die Granate selbst zu zerbrechen. Infolgedessen hinterließen russische Granaten, die das Schiff trafen, ein ordentliches rundes Loch. Was die Japaner schnell zumachten. Und die Sicherungen der russischen Granaten waren nicht auf dem neuesten Stand. Der Stürmer stellte sich als zu weich heraus und stach die Grundierung nicht. Und das Geschwader von Rozhdestvensky wurde im Allgemeinen mit defekten Granaten versorgt. Bei hohem Feuchtigkeitsgehalt in Sprengstoffen. Infolgedessen explodierten selbst die Granaten, die die japanischen Schiffe trafen, nicht massenhaft. Es war die Qualität der russischen Granaten, die vorgab, dass die japanischen Schiffe dem massiven russischen Feuer standhielten. Und sie selbst nutzten den Vorteil der Geschwadergeschwindigkeit und begannen, den Kopf der russischen Kolonne zu bedecken. Selbst hier gibt es Zweifel, dass Togo riskiert hätte, sein riskantes Manöver durchzuführen, wenn die Japaner nichts von der mittelmäßigen Qualität russischer Granaten gewusst hätten. Nein, er konnte nichts von der widerlichen Qualität der Granaten wissen, die an das zweite Geschwader geliefert wurden. Aber es ist durchaus möglich, dass er das Risiko für seine Schiffe richtig eingeschätzt und sein Manöver durchgeführt hat. Was später als brillant bezeichnet wird, was aber kein einziger Marinekommandant bei klarem Verstand tun wird. Und als Ergebnis gewannen die Japaner in der Schlacht von Tsushima. Trotz des Heldentums der Russen und des Sieges von Rozhdestvensky in der Manövrierphase der Schlacht.

Gemälde, das dem Heldentod des Küstenverteidigungs-Schlachtschiffs „Admiral Ushakov“ gewidmet ist

Und doch ist Rozhdestvensky persönlich an dieser Niederlage schuld. Als Chef des Hauptmarinestabs überwachte er persönlich technische Probleme in der Flotte. Und es war auf seinem Gewissen, dass sich diese ungeeigneten Muscheln herausstellten. Ja, und in der japanischen Flotte gab es 2 Schiffe, die Teil seines Geschwaders sein könnten. Aber von denen er persönlich so leichtsinnig ablehnte. In Italien wurden 2 Panzerkreuzer für Argentinien gebaut. Die Schiffe waren bereits fertig, als der Kunde sie ablehnte. Und die Italiener boten diese Schiffe Russland an. Aber Rozhdestvensky, der Chef des Marinestabs, lehnte sie ab. Motivierend durch die Tatsache, dass diese Schiffe vom Typ her nicht zur russischen Flotte passen. Sie näherten sich der japanischen Flotte. Die Japaner kauften sie sofort. Und sobald diese Schiffe Japan erreichten, begann der Krieg. Gleichzeitig befand sich im Mittelmeer ein Geschwader aus zwei Schlachtschiffen, drei Kreuzern und mehr als einem Dutzend Zerstörern. Ging an den Pazifischen Ozean. Und es kam die Idee auf, diese Schiffe mit eigenen Schiffen zu begleiten. Und unter der Drohung, diese Schiffe zu zerstören, lassen Sie keinen Krieg entstehen, bis unsere Flotte gestärkt ist. Aber dafür war es notwendig, die Zerstörer ohne die Vormundschaft großer Schiffe zu verlassen. Und Rozhdestvensky verbot es, die Japaner zu begleiten, und befahl, die Zerstörer zu eskortieren. Infolgedessen hat dieses Geschwader vor Kriegsbeginn nicht gesungen, um unsere Pazifikflotte zu stärken. Und die von den Japanern gekauften Panzerkreuzer haben es geschafft.

Panzerkreuzer "Kasuga", der auch in der russischen kaiserlichen Marine dienen könnte

Admiral Rozhdestvensky konnte sich zu Recht als einer der größten russischen Marinekommandanten erweisen. Der die Flotte ohne Verluste über drei Ozeane führte und alles tat, um die Japaner zu besiegen. Aber als Verwalter verlor er den Krieg, bevor er überhaupt begonnen hatte. Nachdem Sie die Gelegenheit verpasst haben, Ihre Flotte zu stärken, schwächen Sie die feindliche Flotte. Und die ihm anvertrauten Kräfte nicht mit Munition in der richtigen Qualität zu versorgen. Was seinen Namen entehrte. Am Ende wird er von den Japanern gefangen genommen.

Ein Schiff, das seinem Namen alle Ehre macht. Darauf wurde Admiral Rozhdestvensky von den Japanern gefangen genommen.

Wie Sie wissen, führt die Unkenntnis der Geschichte zu ihrer Wiederholung. Und die Unterschätzung der Rolle defekter Granaten in der Tsushima-Schlacht spielte erneut eine negative Rolle in unserer Geschichte. An einem anderen Ort und zu einer anderen Zeit. Im Sommer 1941, zu Beginn des Großen Vaterländischen Krieges. Zu dieser Zeit war unser Hauptpanzer und unsere Panzerabwehrmunition ein 45-mm-Projektil. Das sollte die Panzerung deutscher Panzer bis zu einer Entfernung von 800 Metern souverän durchdringen, aber in Wirklichkeit waren unsere Panzer und Panzerabwehrkanonen dieses Kalibers ab 400 Metern nutzlos.Die Deutschen erkannten dies sofort und legten einen Sicherheitsabstand für ihre Panzer fest 400 Meter. Es stellte sich heraus, dass im Streben nach einer Steigerung der Granatenproduktion ein Verstoß gegen die Technologie und ihre Herstellung vorlag. Und es wurden massiv überhitzte und daher zerbrechlichere Granaten abgefeuert. Die sich einfach spalteten, als sie auf die deutsche Panzerung trafen. Ohne den deutschen Panzern großen Schaden zuzufügen. Und den deutschen Tankern zu erlauben, unsere Soldaten fast ungehindert zu erschießen. Genau wie die Japaner unserer Matrosen in Tsushima.

Modellprojektil 45mm

Am 27. und 28. Mai 1905 wurde das russische 2. Pazifikgeschwader von der japanischen Flotte besiegt. „Tsushima“ ist ein bekannter Name für das Fiasko geworden. Wir beschlossen zu verstehen, warum diese Tragödie passiert ist.

lange Wanderung

Die Aufgabe des 2. Pazifikgeschwaders bestand zunächst darin, dem belagerten Port Arthur zu helfen. Aber nach dem Fall der Festung wurde das Geschwader von Rozhdestvensky mit der sehr vagen Aufgabe betraut, unabhängig die Vorherrschaft auf See zu erlangen, was ohne gute Stützpunkte schwer zu erreichen war.

Der einzige größere Hafen (Wladiwostok) war weit genug vom Einsatzgebiet entfernt und hatte zu wenig Infrastruktur für ein riesiges Geschwader. Die Kampagne fand, wie Sie wissen, unter äußerst schwierigen Bedingungen statt und war an sich schon eine Meisterleistung, da es möglich war, eine Armada von 38 verschiedenen Schiffstypen und Hilfsschiffen ohne Verluste in der Schiffszusammensetzung im Japanischen Meer zu konzentrieren und schwere Unfälle.

Die Führung des Geschwaders und die Kommandeure der Schiffe hatten viele Probleme zu lösen, die von der schwierigsten Kohleverladung auf hoher See bis zur Freizeitgestaltung der Besatzungen reichten, die bei langen monotonen Stopps schnell die Disziplin verloren. All dies geschah natürlich zu Lasten des Kampfstaates, und die laufenden Übungen lieferten und konnten keine guten Ergebnisse liefern. Und das ist eher die Regel als die Ausnahme, da es in der Marinegeschichte keine Beispiele gibt, bei denen ein Geschwader, das eine lange, harte Reise von Stützpunkten entfernt war, in einer Seeschlacht den Sieg erringen konnte.

Artillerie: Pyroxylin gegen Shimose

In der Literatur über die Tsushima-Schlacht wird oft die schreckliche hochexplosive Wirkung japanischer Granaten betont, die sogar beim Aufprall auf das Wasser platzen, im Gegensatz zu russischer Munition. Die Japaner in der Tsushima-Schlacht feuerten Granaten mit einer mächtigen hochexplosiven Aktion ab, die große Zerstörungen anrichtete. Zwar hatten japanische Granaten auch die unangenehme Eigenschaft, in den Läufen ihrer eigenen Kanonen zu explodieren.

Unter Tsushima verlor der Nissin-Kreuzer drei seiner vier Hauptbatteriegeschütze. Mit nassem Pyroxylin beladene russische Panzergranaten hatten eine weniger explosive Wirkung und durchbohrten oft leichte japanische Schiffe, ohne zu platzen. Von den vierundzwanzig 305-mm-Granaten, die die japanischen Schiffe trafen, explodierten acht nicht. Am Ende der Tagesschlacht hatte das Flaggschiff von Admiral Kammamura, der Izumo-Kreuzer, Glück, als eine russische Granate der Shisoya the Great den Maschinenraum traf, aber zum Glück für die Japaner nicht explodierte.

Die erhebliche Überladung russischer Schiffe mit einer großen Menge Kohle, Wasser und verschiedenen Ladungen spielte den Japanern ebenfalls in die Hände, als sich der Hauptpanzergürtel der meisten russischen Schlachtschiffe in der Tsushima-Schlacht unterhalb der Wasserlinie befand. Und hochexplosive Granaten, die den Panzergürtel nicht durchdringen konnten, verursachten in Bezug auf ihre Größe schreckliche Schäden und fielen in die Haut von Schiffen.

Einer der Hauptgründe für die Niederlage des 2. Pazifikgeschwaders war jedoch nicht einmal die Qualität der Granaten, sondern der kompetente Einsatz der Artillerie durch die Japaner, die das Feuer auf die besten russischen Schiffe konzentrierten. Der für das russische Geschwader erfolglose Beginn der Schlacht ermöglichte es den Japanern, das Flaggschiff Knyaz Suworow sehr schnell zu deaktivieren und dem Schlachtschiff Oslyabya tödlichen Schaden zuzufügen. Das Hauptergebnis der entscheidenden Tagesschlacht war der Tod des Kerns des russischen Geschwaders - der Schlachtschiffe "Kaiser Alexander III", "Prinz Suworow" und "Borodino" sowie des Hochgeschwindigkeitsschiffs "Oslyabya". Das vierte Schlachtschiff vom Typ "Borodino" - "Eagle" erhielt eine große Anzahl von Treffern, behielt aber seine Kampffähigkeit.

Es muss berücksichtigt werden, dass von 360 Treffern großer Granaten etwa 265 auf die oben genannten Schiffe fielen. Das russische Geschwader feuerte weniger konzentriertes Feuer, und obwohl das Schlachtschiff Mikasa das Hauptziel war, waren die russischen Kommandeure aufgrund der ungünstigen Position gezwungen, das Feuer auf andere feindliche Schiffe zu übertragen.

Langsame Geschwindigkeit

Der Geschwindigkeitsvorteil japanischer Schiffe wurde zu einem wesentlichen Faktor für den Tod des russischen Geschwaders. Das russische Geschwader kämpfte mit einer Geschwindigkeit von 9 Knoten; Japanische Flotte - 16. Es sollte jedoch beachtet werden, dass die meisten russischen Schiffe eine viel größere Geschwindigkeit entwickeln könnten.

Vier der neuesten russischen Schlachtschiffe vom Typ Borodino waren dem Feind in der Geschwindigkeit nicht unterlegen, und die Schiffe der 2. und 3. Kampfabteilung konnten eine Geschwindigkeit von 12 bis 13 Knoten erreichen, und der Geschwindigkeitsvorteil des Feindes wäre nicht so von Bedeutung.

Nachdem er sich mit langsamen Transportern gefesselt hatte, die sich immer noch als unmöglich herausstellten, vor Angriffen feindlicher leichter Streitkräfte zu schützen, löste Rozhdestvensky die Hände des Feindes. Die japanische Flotte hatte einen Geschwindigkeitsvorteil und kämpfte unter günstigen Bedingungen und deckte den Kopf des russischen Geschwaders. Das Tagesgefecht war von einigen Pausen geprägt, in denen sich die Gegner aus den Augen verloren und die russischen Schiffe eine Chance zum Durchbruch hatten, aber auch hier führte die geringe Geschwadergeschwindigkeit dazu, dass der Feind das russische Geschwader überholte. In den Schlachten vom 28. Mai wirkte sich die niedrige Geschwindigkeit auf tragische Weise auf das Schicksal einzelner russischer Schiffe aus und wurde zu einem der Gründe für den Tod des Schlachtschiffs Admiral Ushakov, der Kreuzer Dmitry Donskoy und Svetlana.

Managementkrise

Einer der Gründe für die Niederlage in der Tsushima-Schlacht war die mangelnde Initiative des Geschwaderkommandos - sowohl Rozhdestvensky selbst als auch die Junior-Flaggschiffe. Vor der Schlacht gab es keine spezifischen Anweisungen. Im Falle eines Ausfalls des Flaggschiffs sollte das Geschwader vom nächsten Schlachtschiff in den Reihen geführt werden und den festgelegten Kurs beibehalten. Dies negierte automatisch die Rolle der Konteradmirale Enquist und Nebogatov. Und wer führte das Geschwader nach dem Ausfall des Flaggschiffs im Tageskampf an?

Die Schlachtschiffe "Alexander III" und "Borodino" starben mit der gesamten Besatzung, und wer die Schiffe wirklich führte und die pensionierten Schiffskommandanten - Offiziere und vielleicht Seeleute - ersetzte, wird nie bekannt sein. In Wirklichkeit kämpfte das Geschwader nach dem Ausfall des Flaggschiffs und der Verletzung von Rozhdestvensky selbst praktisch ohne Kommandanten.

Erst am Abend übernahm Nebogatov das Kommando über das Geschwader - genauer gesagt mit dem, was er um sich sammeln konnte. Zu Beginn der Schlacht begann Rozhdestvensky mit einem erfolglosen Wiederaufbau. Historiker argumentieren, ob der russische Admiral die Initiative ergreifen könnte, indem er die Tatsache ausnutzte, dass der Kern der japanischen Flotte in den ersten 15 Minuten kämpfen musste, tatsächlich die Formation verdoppelte und den Wendepunkt passierte. Die Hypothesen sind unterschiedlich ... aber nur eines ist bekannt - weder in diesem Moment noch später wurden von Rozhdestvensky entscheidende Maßnahmen ergriffen.

Nachtschlacht, Suchscheinwerfer und Torpedos

Am Abend des 27. Mai, nach dem Ende des Tagesgefechts, wurde das russische Geschwader zahlreichen Angriffen japanischer Zerstörer ausgesetzt und erlitt schwere Verluste. Es ist bemerkenswert, dass nur einzelne russische Schiffe, die Suchscheinwerfer einschalteten und versuchten zurückzuschießen, torpediert wurden. So starb das Schlachtschiff Navarin mit fast der gesamten Besatzung, und die Sisoy Veliky, Admiral Nakhimov und Vladimir Monomakh, die von Torpedos getroffen wurden, sanken am Morgen des 28. Mai.

Zum Vergleich: Während der Schlacht im Gelben Meer am 28. Juli 1904 wurde das russische Geschwader nachts auch von japanischen Zerstörern angegriffen, sich dann aber, als es die Verkleidung beobachtete, erfolgreich aus der Schlacht gelöst, und die Nachtschlacht war von Nutzlosigkeit geprägt Verbrauch von Kohle und Torpedos sowie das Unglück der japanischen Zerstörer.

In der Tsushima-Schlacht waren Minenangriffe sowie während der Schlacht im Gelben Meer schlecht organisiert - infolgedessen wurden viele Zerstörer durch russisches Artilleriefeuer oder durch Unfälle beschädigt. Die Zerstörer Nr. 34 und Nr. 35 wurden versenkt, und Nr. 69 sank nach einer Kollision mit der Akatsuki-2 (ehemalige russische Resolute, illegal von den Japanern im neutralen Chifu gefangen genommen).

Die Niederlage in Tsushima ist die schlimmste in der Geschichte der russischen Marine. Das gesamte Geschwader wurde in weniger als einem Tag zerstört. Die meisten Schiffe wurden versenkt, mehrere Schiffe kapitulierten vor dem Feind und nur 3 Schiffe kamen nach Wladiwostok.

Die japanischen Angriffe auf Port Arthur intensivierten sich jeden Tag. Das 1. Pazifikgeschwader war sehr schwach und konnte den Ansturm nicht lange zurückhalten. All dies zwang Nikolaus II., ein zweites Geschwader zu entsenden, um ihnen zu helfen.

Bald erfährt der Kaiser jedoch von der Einnahme des Hafens, ruft die Flotte jedoch nicht zurück, sondern befiehlt ihr im Gegenteil, ihren bisherigen Kurs beizubehalten. Eine Abteilung von Schiffen unter dem Kommando von Konteradmiral Nebogatov ging zu dem Treffen.

Gegnerische Kräfte

Die schreckliche Katastrophe hätte verhindert werden können. Immerhin war lange vor Beginn der Schlacht von überlegenen Kräften bekannt. Die Japaner hatten:

• 6 Sicherheitsschlachtschiffe - gegen 3 Russen;
• 8 Kreuzer-Schlachtschiffe - 1 Russe;
• 16 Kreuzer - gegen 8;
• 24 Kriegsschiffe - gegen 5;
• 63 Zerstörer - gegen 9 russische.

Admiral H. Togo, der die japanische Flotte befehligte, war ein erfahrener Kommandant. Japanische Pfeile konnten das Schiff auch aus großer Entfernung treffen. Reiche Erfahrung und zahlenmäßige Überlegenheit spielten eine große Rolle.

2. Geschwader

Vizeadmiral Rozhestvensky, der das Kommando übernahm, hatte eine Aufgabe - die Eroberung des Japanischen Meeres. Nachdem er einen kurzen Weg nach Wladiwostok durch die Straße von Tsushima gewählt hatte, unterzeichnete er selbst das Urteil für das gesamte Geschwader. Ein weiterer Fehler des Kommandanten war die Ablehnung von Geheimdiensten, die vor der japanischen Flotte warnen könnten.

Die Probleme mit der Flotte begannen buchstäblich zu Beginn der Reise. England, in dem sie zum Auftanken anhalten wollten, schloss Häfen für sie. Doch trotz des Sturms, der am Kap der Guten Hoffnung ausbrach, setzten die Schiffe ihren Weg fort.

Der Stopp in Madagaskar zeigte, dass die meisten zu militärischen Aktionen unfähig waren, aber Rozhdestvensky segelte weiter durch Singapur und Korea.

Die vorhergesagte Tsushima-Niederlage

Weder der Kaiser noch die Kommandanten achteten auf die Ereignisse, die der Abfahrt der Schiffe vorausgingen. Die Schlachtschiffe, die nach Wladiwostok segeln sollten, verhielten sich wie animierte Objekte. Sie sanken, liefen auf Grund, blieben stecken, als wollten sie den Menschen Zeichen geben, dass sie nicht nach Fernost fahren sollten.

Das Modell des Schlachtschiffs "Kaiser Alexander III" brannte direkt in der Werkstatt ab. Als das Schlachtschiff selbst gestartet wurde, fiel der Fahnenmast ins Wasser und der Abstieg selbst verursachte den Tod vieler Menschen.

Die Oberbefehlshaber schienen die Schilder jedoch vergessen zu haben oder wollten sie einfach nicht sehen.

Der Verlauf der Schlachten

Nur eine halbe Stunde nach Beginn der Schlacht versenkten die Japaner das Schlachtschiff Oslyabya. Bald wurde das Schiff "Prinz Suworow" angegriffen. Wenige Stunden später waren nur noch Gewehre bei ihm, mit denen die russischen Matrosen bis zum Schluss feuerten. Nachdem es von Torpedos getroffen wurde, sank das Schlachtschiff.

23 Menschen wurden davor gerettet, darunter der verwundete Rozhdestvensky. Nach dem Untergang des Schlachtschiffs Petropavlovsk kamen der bemerkenswerte Künstler Vasily Vereshchagin und Admiral Makarov ums Leben.

Nacheinander gingen russische Schiffe unter Wasser. Bis zuletzt hofften die Matrosen, die Küste von Wladiwostok erreichen zu können. Aber ihr Schicksal war vorbestimmt.

Mit Einbruch der Nacht traten die japanischen Zerstörer in Aktion. Insgesamt wurden über Nacht 75 Torpedos abgefeuert. Am 15. Mai konnten nur wenige russische Schiffe Widerstand leisten. Am Morgen des 15. Mai ergaben sich die überlebenden Schiffe unter dem Kommando von Nebogatov den Japanern. Der Zerstörer "Buyny" ergab sich ebenfalls, auf dem sich der verwundete Rozhdestvensky befand.

Nur drei Schiffe erreichten Wladiwostok: der Kreuzer Almaz und die Zerstörer Bravy und Grosny. Eine kleine Abteilung von Kreuzern konnte in neutrale Gewässer entkommen. Der Rest der Schiffe sank zusammen mit mehreren tausend Seeleuten. In St. Petersburg wurde 1910 die Kirche des Erlösers auf dem Wasser zum Gedenken an die in der Tsushima-Schlacht Gefallenen erbaut, jedoch in den 30er Jahren. 20. Jahrhundert wurde es zerstört

Die Tsushima-Schlacht im Jahr 1905 der russischen Pazifikflottille mit der kaiserlichen japanischen Marine erlitt eine vernichtende Niederlage. Infolge der Seeschlacht wurde das russische Geschwader besiegt und zerstört. Der Großteil der russischen Kriegsschiffe wurde von japanischen Matrosen torpediert und zusammen mit den Besatzungsmitgliedern versenkt. Einige Schiffe kündigten ihre Kapitulation an, nur vier Schiffe kehrten an die Ufer ihres Heimathafens zurück. Der Russisch-Japanische Krieg (1904-1905) endete mit einer großen militärischen Niederlage der russischen Flotte vor der Küste der Insel Tsushima (Japan). Was sind die Gründe für die Niederlage und war ein anderer Ausgang der Ereignisse möglich?

Militärische und politische Lage im Fernen Osten

Der russisch-japanische Krieg von 1904-1905 begann mit einem plötzlichen Angriff von Kampfzerstörern der japanischen Flotte auf russische Schiffe, die in der Reede von Port Arthur stationiert waren. Infolge des Torpedoangriffs wurden zwei schwere Artillerieschiffe und ein Überwasserschiff beschädigt. Die Geschichte des Fernen Ostens umfasst viele Militäroperationen. Sie alle zielten darauf ab, Einflusssphären auf diesem Stück russischem Land zu erobern und neu zu verteilen. Japans Wunsch, Nordostchina und die koreanische Halbinsel zu beherrschen, wurde von England und den Vereinigten Staaten von Amerika heftig unterstützt. Die kleinen Verbündeten Russlands, wie Frankreich, Deutschland und andere, unterstützten den russischen Kaiser Nikolaus II. auf jede erdenkliche Weise bei der Erhaltung der russischen Gebiete. In entscheidenden strategischen Momenten versuchten sie jedoch immer noch, die Neutralität zu wahren. Alliierte Hilfe wurde nur gezeigt, wenn es in ihrem kommerziellen Interesse lag.

Eine strategische Entscheidung treffen

Die immer stärker werdenden japanischen Angriffe auf Port Arthur, den Hauptstützpunkt der russischen Pazifikflotte, zwangen Kaiser Nikolaus II. zu entschiedenen Maßnahmen. Die Entscheidung fiel im Juli 1904. Ein Geschwader unter Führung von Vizeadmiral Zinovy ​​​​Petrovich Rozhestvensky wurde von Kronstadt zum geschwächten pazifischen Geschwader geschickt, um die japanische Flotte zu besiegen und zu zerstören.

Schon unterwegs erfahren die baltischen Schiffe, dass Port Arthur eingenommen wurde, und alle Schiffe auf der Reede werden überflutet. Die Pazifikflotte wurde zerstört. Das ist die maritime Geschichte des russischen Fernen Ostens. Trotzdem beschließt Nikolaus II., den Weg der kaiserlichen Flotte bis zu den Küsten Japans fortzusetzen. Um das angreifende Geschwader zu verstärken, wurde eine Abteilung von Kriegsschiffen von Konteradmiral N. I. Nebogatov aus der Ostsee geschickt.

Ungleiche Kräfte der Gegner

Der Verlauf der Tsushima-Schlacht konnte anhand der Anzahl der Kampfeinheiten der gegnerischen Seiten vorhergesagt werden. Die Pazifikflottille von Vizeadmiral Zinovy ​​​​Petrovich Rozhdestvensky umfasste:

8 Geschwader schwere Artillerieschiffe (Schlachtschiffe) gegen 4 Japaner;

3 Schlachtschiffe der Küstenwache gegen 6 feindliche Schiffe;

1 Kreuzer-Schlachtschiff gegen 8 Einheiten der Japanischen Kaiserlichen Marine;

8 Kreuzer gegen 16 japanische Kreuzer;

5 gegen 24 Hilfskriegsschiffe Japans;

9 russische gegen 63 japanische Zerstörer.

Der klare Kampfvorteil des japanischen Admirals Heihachiro Togo spricht für sich. Die Kampferfahrung der japanischen Flotte war der russischen in jeder Hinsicht überlegen, obwohl Russland eine viel reichere Geschichte von Seeschlachten hatte. Japanische Kampfpfeile beherrschten gekonnt die Kunst, ein feindliches Ziel aus großer Entfernung zu treffen, außerdem auf ein Ziel von mehreren Schiffen. Die russische Flotte hatte keine solche Erfahrung. Die Hauptbeschäftigung dieser Zeit waren die kaiserlichen Überprüfungen (Paraden) von Schiffsausrüstung, die jährlich im Auftrag von Kaiser Nikolaus II. Abgehalten wurden.

Fehler und Fehleinschätzungen des russischen Admirals

Die strategische Aufgabe des Seefeldzugs von Admiral Z. P. Rozhdestvensky bestand darin, das Japanische Meer zu erobern. Diese Bedingung wurde von Kaiser Nikolaus II. festgelegt. Z. P. Rozhdestvensky sah jedoch als sein operatives Ziel Folgendes an: Ungeachtet der möglichen Verluste seiner Flotte mit allen Mitteln nach Wladiwostok durchzubrechen. Es ist möglich, dass die Umgehung der japanischen Inseln von Osten her eine strategisch richtige Entscheidung gewesen wäre und die Seeschlacht von Tsushima nicht stattgefunden hätte.

Doch der Marinekommandant wählte einen anderen, kürzeren Weg. Es wurde beschlossen, durch die Meerenge zu gehen. Die Korea-Straße, die Ostchina und das Japanische Meer verbindet, führt um die Insel Tsushima herum, die wiederum zwei Routen hat: die westliche Passage und die östliche (Tsushima-Straße). Dort wartete der japanische Admiral Heitatiro Togo auf die russischen Matrosen.

Alle Durchgänge sind geschlossen

Der Kommandant der japanischen Flotte wählte einen strategisch korrekten Plan für mögliche Militäroperationen. Zwischen den Inseln wurde eine Wachkette von Schiffen organisiert, die den Kommandanten über mögliche Manöver und die Annäherung russischer Schiffe informieren konnte. Am Stadtrand von Wladiwostok errichteten die Japaner mit Bedacht Minenfelder. Alles ist bereit für den Kampf. Die japanischen Schiffe der Tsushima-Schlacht warteten auf die Annäherung russischer Schiffe. Der Kommandant der Pazifikflotte gab die Seeaufklärung auf, weil er befürchtete, dass sein Geschwader von feindlichen Aufklärungskreuzern entdeckt würde.

Das offensichtliche Ergebnis der Hauptschlacht des Russisch-Japanischen Krieges

Eine so kunterbunte Armada über drei Ozeane zu schicken, erschien vielen als Wahnsinn. Veteranen mit abgenutzten Mechanismen, die Hunderttausende von Seemeilen zurückgelegt haben, und die neuesten, hastig fertiggestellten, ungetesteten Schiffe wurden zu diesem zum Scheitern verurteilten Feldzug geschickt. Seeleute behandeln ihre Schiffe immer als leblose fühlende Wesen. Gürteltiere mit den Namen bedeutender Kommandeure schienen ausdrücklich nicht in den unvermeidlichen Tod gehen zu wollen. Sie blieben beim Abstieg während der Slipanlage hängen, sanken bei Reparaturen direkt neben den Fabrikmauern, liefen auf Grund, als wollten sie ihren Besatzungen klare Warnzeichen geben.

Wie kann man Zeichen nicht glauben?

Anfang 1900 brannte in der Werkstatt ein Montagemodell des Schlachtschiffs „Kaiser Alexander III.“ ab. Der Stapellauf dieses Schiffes war durch das Fallen des Fahnenmastes mit der kaiserlichen Standarte gekennzeichnet und von menschlichen Opfern begleitet.

Das Schlachtschiff "Eagle" sank im Zivilhafen und lief später mehrmals auf Grund, um das Geschwader im Finnischen Meerbusen einzuholen. Das Schlachtschiff "Glory" konnte im Allgemeinen nicht auf eine Kampagne geschickt werden.

Das Oberkommando hatte jedoch keine Vorahnungen. Am 26. September 1904 fand in Reval (früher Tallinn) die höchste kaiserliche Revision statt. Nicholas II ging um alle Schiffe herum und wünschte den Seeleuten, Port Arthur zu erreichen und sich mit dem ersten Geschwader der Pazifikflotte für die gemeinsame Beherrschung des Japanischen Meeres zu verbinden. Eine Woche später verließen sieben Schlachtschiffe, ein Kreuzer und Zerstörer ihre heimischen Küsten für immer. Eine 220-tägige Reise an die japanische Küste mit einer Länge von 18.000 Seemeilen hat begonnen.

Unsichtbare Umstände

Das Hauptproblem des Geschwaderkommandos ist das Problem mit dem Treibstoff. Nach dem damaligen internationalen Seerecht durften Kriegsschiffe der kriegführenden Seite die Häfen der neutralen Seite nur für einen Tag anlaufen. England, dem die meisten Ladestationen entlang der Route des Geschwaders gehörten, schloss seine Häfen für russische Kriegsschiffe.

Die Versorgung des Geschwaders mit Kohle, Proviant und Frischwasser musste direkt auf See organisiert werden. Für Reparaturen wurde eine spezielle Werkstatt "Kamtschatka" ausgestattet, die von freiwilligen Handwerkern besetzt war. Übrigens teilten sie auch das Schicksal von Militärseglern. Generell verdient die Umsetzung einer strategischen Operation dieser Größenordnung höchstes Lob.

Die schwerste Kohleladung auf hoher See, unerträgliche tropische Hitze, wenn die Temperatur in den Kesselräumen 70 ° C erreichte, der schwerste Sturm am Kap der Guten Hoffnung - all dies hielt die Bewegung des Geschwaders nicht auf. Keines der Schiffe kehrte um.

Umrundung von drei Ozeanen

Das russische Geschwader tauchte wie ein Geist am Horizont auf und näherte sich selten Häfen und Häfen. Die ganze Welt folgte ihrer Bewegung. Internationale Telegrafen- und Telefonleitungen waren überlastet. Korrespondenten und Reporter bewachten das Geschwader auf der gesamten Strecke:

Port Said (Ägypten);

Dschibuti (Ostafrika);

Aden (Jemen);

Dakar, Senegal);

Conakry (Guinea);

Kapstadt, Süd Afrika).

Aber alle Versuche blieben erfolglos. Der erste längere Aufenthalt war in Masiba Bay (Madagaskar). Dort schloss sich auch die Kreuzfahrtabteilung von Konteradmiral D. G. von Felkerzam an, die ein kurzes Stück durch den Suezkanal passierte. Während der Übungen in Madagaskar wurde Admiral Z. P. Rozhdestvensky von der Unfähigkeit seiner Untergebenen überzeugt, genau zu schießen und korrekt zu manövrieren.

Dies überraschte jedoch niemanden. Die Besatzungen wurden zum größten Teil aus Rekruten gebildet und bestraft. Zwei Monate später - ein Sprung über den Indischen Ozean. Das unendlich müde Geschwader traf in der Meerenge bei Singapur auf chinesische Fischer, in Cam Ranh auf vietnamesische. Die letzte Seekarawane, die von der Insel Jeju aus zu sehen war, waren koreanische Perlentaucher. Die Tsushima-Schlacht wird sehr bald beginnen, das Datum des Todes des Geschwaders rückte näher.

Erster Schuss auf den Feind

Um 13:40 Uhr wird das Flaggschiff-Schlachtschiff Knyaz Suvorov unter dem Kommando von Captain 1st Rank V.V. Salven abgeschossen. Die Seeschlacht von Tsushima begann. Für den Großteil der Crew war der Ausgang schon in St. Petersburg klar.

Aus einem Brief des Kommandanten des Schlachtschiffs der Wachmannschaft „Kaiser Alexander III“, Kapitän des 3. Ranges N. M. Bukhvustov: „Sie wünschen uns den Sieg. Unnötig zu sagen, wir wollen es. Aber es wird keinen Sieg geben. Gleichzeitig garantiere ich, dass wir alle sterben werden, aber wir werden uns nicht ergeben. Der Kommandant hielt sein Wort und starb zusammen mit der gesamten Zusammensetzung des Schlachtschiffs.

Tsushima-Schlacht, kurz über die Hauptsache

Um 14:15 Uhr, genau fünfunddreißig Minuten nach Beginn der Schlacht, rollte das Schlachtschiff Oslyabya, angeführt von Captain 1st Rank V.I. Baer, ​​​​mit einem starken Bug und einem riesigen Feuer auf den Rostras aus der Formation und fiel auf der Backbordseite. Zehn Minuten später verschwand er unter Wasser und ließ an der Oberfläche nur Holzfragmente und im Wasser zappelnde Menschen zurück.

Wenige Minuten nach dem Tod der Oslyabya brachen Schiffe, die von japanischen Seeleuten torpediert wurden, nacheinander zusammen.

Um 16 Uhr war das Schlachtschiff Knyaz Suvorov außer Gefecht, das durch japanische Granaten schwer beschädigt wurde. Es ähnelte einer brennenden Insel und wehrte feindliche Angriffe etwa fünf Stunden lang ab. In den letzten Minuten schossen die russischen Matrosen mit der einzigen überlebenden Drei-Zoll-Kanone und den Gewehren zurück. Das Schlachtschiff erhielt sieben Torpedotreffer und ging unter Wasser.

Etwas früher konnte Admiral Z. P. Rozhdestvensky mit Hauptquartier auf dem Zerstörer "Buyny" entfernt werden. Insgesamt 23 Personen wurden evakuiert. Niemand sonst konnte gerettet werden. Er befehligte ein Geschwader-Schlachtschiff und der Kapitän des 1. Ranges, ein talentierter Marinemaler Wassili Wassiljewitsch Ignatius, starb darauf.

Im Allgemeinen starben während des Russisch-Japanischen Krieges zwei bemerkenswerte Künstler, beide Absolventen des Marinekorps und durch einen seltsamen Zufall vollständige Namensvetter. Der zweite Künstler ist Vasily Vasilyevich Vereshchagin, der zusammen mit dem Schlachtschiff Petropavlovsk vor der Küste von Port Arthur ertrank. Dann starb zur gleichen Zeit auch Admiral S. O. Makarov, der viele russische Seeschlachten gewann und der Ruhm und Stolz der russischen Flotte war. Nach dem Flaggschiff "Prinz Suworow" verlor die russische kaiserliche Marine:

"Sisoy the Great" unter dem Kommando von Kapitän 1. Rang M. P. Ozerov;

das Schlachtschiff Navarin, angeführt vom Kapitän des 1. Ranges, Baron B. A. Fitingof;

der Kreuzer "Admiral Nakhimov", der dem später gefangenen Kapitän des 1. Ranges A. A. Rodionov unterstellt war;

das Geschwader-Schlachtschiff "Admiral Ushakov", kommandiert von Kapitän 1. Rang V.N. Miklukhina (das Schiff starb als letztes vom russischen Geschwader);

"Admiral Senyavin" angeführt vom Kapitän des 1. Ranges S. I. Grigoriev, der von den Japanern gefangen genommen wurde.

Die Tragödie geht weiter

Die Schlacht von Tsushima im Jahr 1905 trug immer mehr russische Seeleute und ihre Schiffe in die Tiefen des Meeres. Ein weiteres tödlich verstümmeltes Schlachtschiff ging mit der gesamten Besatzung an Bord unter Wasser. Bis zur letzten Minute hatten die Menschen - vom Kommandanten bis zum Heizer - einen Hoffnungsschimmer, dass sie diese alptraumhafte Tsushima-Schlacht (1905) überwinden könnten und die russische Küste auf dem Kurs Nordost 23 erscheinen würde. Hauptsache überleben. Viele sind mit diesem Gedanken gestorben. Russische Matrosen auf den nachfolgenden Linienschiffen bewachten den Todesort ihrer Kameraden. Sie flüsterten mit feuerschwarzen Lippen: "Gott ruhe ihren Seelen."

Das Schlachtschiff "Kaiser Alexander III" und wenig später "Borodino" starb mit der gesamten Besatzung. Wie durch ein Wunder entkam nur ein Matrose. Der Ausgang der Schlacht war vorherbestimmt. Die Schlacht von Tsushima im Jahr 1905 ließ uns über die Unbesiegbarkeit der russischen Flotte nachdenken. Am nächsten Morgen wurden die Überreste des russischen Geschwaders, das die nächtlichen Torpedoangriffe überlebt hatte, von Konteradmiral N. I. Nebogatov an die Japaner übergeben. Später wurde Admiral Nikolai Ivanovich Nebogatov durch die Entscheidung des Marinegerichts Seiner Kaiserlichen Majestät zu zehn Jahren Gefängnis verurteilt.

Das Schicksal des Kommandanten

Der Kommandant des Zerstörers "Buyny", der Admiral Z. P. Rozhestvensky rettete, war der Kapitän des 2. Ranges Nikolai Nikolaevich Kolomiytsev. Das Schicksal dieses Mannes ist sehr erstaunlich. Vor dem Russisch-Japanischen Krieg war er ein bekannter Hydrograph, Reisender, Entdecker von Taimyr, Kommandant des Ermak-Eisbrechers. Er nahm an der russischen Polarexpedition von Baron Eduard Tol teil. N. N. Kolomiytsev kehrte nach Tsushima nach Russland zurück, wo er sich als einer der besten Kommandeure der russischen Flotte erwies, und befehligte verschiedene Schiffe. Während des Ersten Weltkriegs wurde er Vizeadmiral. 1918 wurde er von den Bolschewiki verhaftet und in der Peter-und-Paul-Festung inhaftiert. In den meisten Veröffentlichungen aus der Sowjetzeit enden biografische Informationen über N. N. Kolomiytsev mit den Worten: „Er starb vermutlich 1918 in Petrograd.“ 1972 wurde ein neues hydrografisches Schiff nach ihm benannt. Erst kürzlich wurde klar, dass Nikolai Kolomiytsev 1918 nach Finnland floh. Später kämpfte er am Schwarzen Meer an der Seite von Baron Wrangel. Dann zog er nach Frankreich und starb Ende 1944 in den Vereinigten Staaten von Amerika unter den Rädern eines Militärlastwagens. Somit war das Schiff "Nikolai Kolomiytsev" das einzige Schiff in der sowjetischen Flotte, das den Namen des Admirals und Emigranten der Weißen Garde trug.

Geschichtlicher Bezug

Aus den Listen der damaligen Militärflotten sind bis heute zwei Schiffe des Teilnehmers der Tsushima-Schlacht erhalten. Dies sind der bekannte Kreuzer Aurora und das japanische Schlachtschiff Mikasa, das Flaggschiff von Admiral Heihachiro Togo. Die gepanzerte Aurora in Tsushima feuerte etwa zweitausend Granaten auf den Feind und erhielt wiederum einundzwanzig Treffer. Der Kreuzer wurde schwer beschädigt, 16 Personen aus seiner Besatzung, darunter der Kommandant, Kapitän des 1. Ranges E. R. Egoriev, wurden getötet, weitere 83 Personen wurden verletzt. Die Aurora konnte nicht weiterfahren und wurde zusammen mit den Kreuzern Oleg und Zhemchug in Manila (Philippinen) entwaffnet. Laut einigen Militärexperten gibt die Teilnahme an der Schlacht von Tsushima dem Aurora-Kreuzer mehr Anlass, als Denkmal zu dienen, als der berühmte Platzpatronenschuss im Oktober 1917.

In der Stadt Yokosuka steht das Schlachtschiff Mikasa als Museumsschiff. Am Jahrestag von Tsushima fanden dort sehr lange Treffen von Veteranen statt, die am russisch-japanischen Krieg teilnahmen. Die Japaner behandeln dieses Denkmal der Geschichte mit großer Ehrfurcht.

Die Erinnerung an die toten Seeleute in Tsushima

Von den 36 Einheiten des russischen Geschwaders kamen drei nach Wladiwostok. Botenschiff Almaz, Zerstörer Grosny und Bravy. Die meisten Schiffe und 5.000 Seeleute fanden ihre ewige Ruhe am Grund der Koreastraße in der Nähe der Inseln Tsushima und Evenlet. Die Gräber russischer Seeleute, die in Gefangenschaft an Wunden starben, werden von den Japanern in Nagasaki noch immer sorgfältig gepflegt. 1910 wurde in St. Petersburg die schneeweiße Kirche des Erlösers auf dem Wasser, die den Opfern von Tsushima gewidmet ist, mit dem Geld des Volkes und Witwenbeiträgen gebaut. Der Tempel stand nicht lange, bis Mitte der 30er Jahre. Der russisch-japanische Krieg, die Schlacht von Tsushima - diese beiden Begriffe werden dem russischen Volk für immer in Erinnerung bleiben.

Die japanischen Leicht- und Kreuzerstreitkräfte sind den Russen zahlenmäßig um die Hälfte überlegen. Das russische Geschwader hat überhaupt keine Hilfsschiffe.

Die Situation aus Sicht von Admiral Rozhdestvensky könnte wie folgt charakterisiert werden:

-Zweck der Operation ist die schnelle Ankunft des Geschwaders in Wladiwostok;

-Geschwaderverluste sollten auf ein Minimum beschränkt werden-Kampf mit der japanischen Flotte ist unerwünscht;

-Das Personal des Geschwaders befindet sich nach einem ununterbrochenen siebenmonatigen Feldzug unter "kampfnahen" Bedingungen in einem Zustand extremer Müdigkeit, die Schiffe müssen repariert werden.

Die Kampfausbildung des Geschwaders ist unzureichend:

Das russische Geschwader übertrifft das feindliche Geschwader in der Anzahl der Schlachtschiffe, die Gesamtzahl der Schiffe in der Schlachtlinie ist gleich;

-Das russische Geschwader ist dem Feind in Bezug auf leichte Streitkräfte deutlich unterlegen.

Daraus folgt, dass es wünschenswert ist, wenn ein Kampf mit der japanischen Flotte unvermeidlich ist, ihn so weit wie möglich von den japanischen Marinestützpunkten zu entfernen, um dem Feind die Möglichkeit zu nehmen, die Reserve sowie einen klaren Vorteil zu nutzen in den Hilfskräften der Flotte.

Folglich muss das Geschwader Japan von Osten umgehen und über die Kurilenstraße oder im Extremfall über die La Perouse-Straße nach Wladiwostok vordringen. Auch die Route durch die Sangarstraße muss als nicht akzeptabel anerkannt werden. Die Option mit der Koreastraße steht überhaupt nicht zur Debatte.

Trotzdem wurde eine solche Entscheidung getroffen, und wahrscheinlich gab es Gründe dafür? Bevor Sie nach ihnen suchen, sollten Sie die Einsatzsituation aus Sicht von Admiral Togo betrachten:

-Selbst nach all den errungenen Siegen, der Eroberung von Port Arthur und der Zerstörung des 1. Pazifikgeschwaders kann die Position Japans nicht als stark angesehen werden. die Möglichkeiten des Imperiums, den Krieg fortzusetzen, sind praktisch erschöpft; Dementsprechend sollte das Hauptziel aller Operationen, sowohl der Armee als auch der Marine, der Friedensschluss sein: Man kann dem Reich sagen, wenn es weiterbestehen will, ist es notwendig, einen siegreichen Frieden zu schließen um jeden Preis;

-die lange gesäte Rivalität zwischen Armee und Marine, im klaren Bewusstsein der Priorität Togos für die schnelle Entwicklung der Flotte für das Inselreich, all dies führt ihn zu der Idee, dass die Marine einen entscheidenden Beitrag dazu leisten sollte, diesen Sieg zu erreichen Frieden; Daher muss die Flotte das 2. pazifische Geschwader besiegen-ein so lauter Sieg, dass Russland unter dem Einfluss eines psychologischen Schocks sofort zu Friedensverhandlungen überging; ein so beeindruckender Sieg, dass die oberste Führung des Landes keinen Zweifel an dem entscheidenden Beitrag der Flotte zum gewonnenen Krieg hatte; Also das Fazit, das nicht ganz mit der klassischen Beschreibung des russisch-japanischen Seekriegs übereinstimmt: Rozhdestvensky war mit einem Unentschieden ganz zufrieden, Togo brauchte nur einen Sieg:

-Die Erfahrung im Kampf gegen das 1. Pazifikgeschwader gab Togo keinen Anlass, die Kampfausbildung russischer Seeleute als unzureichend zu betrachten. Die Autorität von Rozhdestvensky als Artillerist war in Marinekreisen ziemlich hoch: Was die enttäuschenden Ergebnisse des Abschusses des 2. Geschwaders in der Nähe von Madagaskar betrifft, ist es zweifelhaft, dass Togo überhaupt davon wusste (und wenn er es wusste, hätte er dies berücksichtigen sollen Informationsdesinformation); Russische Artillerie hat sich immer den Respekt ihrer Gegner erregt: Russische panzerbrechende Granaten galten zu Recht als die besten der Welt; Natürlich wusste ich nichts von der „hohen Luftfeuchtigkeit von Pyroxylin“ auf den Schiffen von Rozhdestvensky Togo (und selbst jetzt haben wir nicht den geringsten Grund zu der Annahme, dass der Prozentsatz nicht explodierter russischer Panzergranaten in der Tsushima-Schlacht ungewöhnlich hoch war).

Mit anderen Worten, Togo hätte einen siegreichen Kampf gegen ein Geschwader planen müssen, das in seinen Kampffähigkeiten mit seiner Flotte vergleichbar war. Ein entscheidender Sieg in einer solchen Situation ist nur möglich, wenn es gelingt, alle seine Kampffähigkeiten einzusetzen und den Feind daran zu hindern. Gleichzeitig ist es sehr wünschenswert, dem Feind vor der Ankunft des 2. Geschwaders in Wladiwostok einen Kampf aufzuzwingen.

Aber wie man ein Geschwader abfängt, das mindestens 4 hat Mögliche Routen? Was könnte Togo in dieser Situation tun?

Mögliche Aktionen: a) Konzentrieren Sie das Geschwader auf den Ort, an dem der Feind wahrscheinlich auftaucht, 6) Brechen Sie das Geschwader in Kampfabteilungen auf und blockieren Sie alle möglichen Wege nach Wladiwostok. c) Konzentrieren Sie das Geschwader im "Zentrum der Position" mit Hilfe von Hilfsschiffen und Aufklärungsschiffen, erkennen Sie den Weg der russischen Bewegung und fangen Sie sie ab. Die zweite Option ist unprofessionell und nicht zu berücksichtigen. Der dritte ist nicht wirklich real.

Der Mai an der Pazifikküste Japans ist geprägt von unbeständigem Wetter mit Regen und Nebel. Es besteht wenig Hoffnung, dass die Hilfsschiffe unter solchen Bedingungen den Feind rechtzeitig finden (außerdem die Hauptstreitkräfte und nicht eine Art "Ural", die angestrengt vorgibt, ein ganzes Geschwader zu sein). Reisedifferenz -5 Knoten - in einem Geschwadergefecht unentbehrlich, aber vielleicht reicht es nicht aus, um es abzufangen. Es würde wahrscheinlich nicht einmal reichen.

Togo hat sich jedenfalls nicht für diese Option entschieden, was für die überwiegende Mehrheit der Marinekommandanten so verlockend ist. Bleibt nur noch die Möglichkeit a) Konzentrieren Sie die Flotte zunächst dorthin, wo der Feind hingehen wird. Und bete, dass er dorthin geht. Aber wo? Sangarsky, La Perouse, Kurilenstraße-ungefähr gleich wahrscheinlich (aus Sicht von Togo). Aber es ist sehr unbequem, dort Schiffe zu "fangen".-erstens aufgrund der Wetterbedingungen und zweitens, weil aufgrund der gleichen Wetterbedingungen nur der Kern der Flotte an der Operation teilnehmen kann: weder alte Zerstörer noch Hilfskreuzer noch schließlich Fuso mit Chin " Yenom" kann nicht in die Kurilenstraße gezogen werden.

Die Tsushima-Straße wird wahrscheinlich unterschieden (wenn auch durch die Tatsache, dass sie - kleinste). Gleichzeitig ist die Meerenge unter allen anderen Gesichtspunkten ideal: Sie befindet sich in der Nähe der Hauptbasis der Flotte (d. h. alle Schiffe, auch die veraltetesten und seeuntüchtigsten, können eingesetzt werden), sie ist breit, bietet Möglichkeiten für Geschwadermanöver und hat relativ tolerantes Wetter.

Wenn das russische Geschwader hierher kommt... Alle Chancen liegen auf Seiten der Japaner. Wenn nicht, ist es aus Sicht der Interessen der Flotte und des Imperiums besser, das feindliche Geschwader "fahrlässig" in die Basis zu lassen (und dann Blockadeoperationen in einem neuen Kreis zu starten), als dem zu demonstrieren ganze Welt die Unfähigkeit der Flotte, den Feind abzufangen und zu besiegen. Es gibt einen Unterschied zwischen: "Nun, sie haben es verpasst ..." und "Versucht, aber konnte nicht." Recht Aus diesem Grund konzentriert sich die japanische Flotte wahrscheinlich auf Operationen in der Koreastraße.

Und jetzt kehren wir zur angeblichen Argumentation von Admiral Rozhdestvensky zurück:

-Die japanische Flotte kann uns in jeder der Meerengen abfangen, durch die wir fahren, oder-direkt an der Einfahrt nach Wladiwostok; die letzte Option scheint die realistischste zu sein; Daher sind die Chancen, das japanische Geschwader zu treffen, bei jeder Wahl der Route ungefähr gleich (hier ist es wichtig zu verstehen, dass Rozhdestvensky als Russe diesen Krieg als eine kontinuierliche Kette von Fehlern und Ausfällen russischer Waffen betrachtete; er konnte es nicht verstehen der Ernst der Lage Japans und die Notwendigkeit seines überwältigenden Seesiegs: Er ging daher fälschlicherweise davon aus, dass Togo unentschieden genug war).

-Jede Route, mit Ausnahme der Route durch die Straße von Korea, erfordert außerdem zusätzliche Kohleladungen auf See und zusätzliche Reisetage. In Anbetracht der Tatsache, dass sowohl die Teams als auch die Offiziere es satt hatten, lange auf See zu sein, würde jede Verzögerung bei der Ankunft an der Basis von den Menschen äußerst negativ wahrgenommen und wahrscheinlich als Feigheit des Kommandanten interpretiert werden.

Zweifellos wäre es so. Nebogatov, dessen Beziehungen zum Personal normal waren, konnte, ohne akute Unzufriedenheit hervorzurufen, ein Geschwader durch Japan schicken. Das Bild, das Rozhdestvensky für sich selbst geschaffen hat, erforderte, dass er ein Geschwader auf dem kürzesten Weg nach Wladiwostok führte. Aber diese Analyse kann fortgesetzt werden. Die Admiralität schickte ein Geschwader, das ihren Aufgaben offensichtlich nicht gewachsen war, zum pazifischen Operationsgebiet und war gezwungen, an die Spitze des Admirals des Stils Z.P. Roschdestwenski. Mit anderen Worten, die Bewegung durch die Koreastraße war bereits im Oktober 1904 vorbestimmt. Jahre in St. Petersburg. Wenn Togo die Persönlichkeitsmerkmale von Z.P. Rozhdestvensky konnte er einschätzen, in welchem ​​​​psychologischen Zustand das Geschwader in den Pazifik eintreten würde. In diesem Fall wäre es für ihn viel einfacher, sich für den Einsatz der gesamten Flotte in der Koreastraße zu entscheiden ...