Es war eines der größten und ehrgeizigsten Projekte der Menschheitsgeschichte. 1944 begannen Architekten, Ingenieure und Spezialisten der Kampfkonstruktionsbüros des Dritten Reiches mit dem Bau eines ausgedehnten Systems gigantischer unterirdischer Bauwerke sowohl in Deutschland als auch auf dem Territorium der besetzten Länder, das deutsche Fabriken und Fabriken zuverlässig vor Luft schützen sollte Streiks und verwandeln geheime Labors in uneinnehmbare unterirdische Festungen in die Herstellung der neuesten Waffentypen. Unter menschenunwürdigen Bedingungen arbeiteten Hunderttausende Zwangsarbeiter und KZ-Häftlinge bis in die letzten Tage des Zweiten Weltkriegs daran, kilometerlange Labyrinthe anzulegen, die den reibungslosen Betrieb der NS-Kriegsmaschinerie gewährleisten sollten.

Подземное убежище Гитлера, первые реактивные самолеты, супер-пушка и печально известные ракеты ФАУ-2, массовое производство нервно-паралитического газа и хранилище награбленных в Европе бесценных сокровищ – вот лишь малая часть ещё не до конца изученного мира подземного рейха, о котором рассказывает этот Dokumentarfilm.

Film 1

Die unterirdischen Fabriken des Dritten Reiches sind zu einem der ehrgeizigsten Projekte der Menschheitsgeschichte geworden. Hier wurde eine neue Wunderwaffe geschaffen, die den Feinden Deutschlands einen tödlichen Schlag versetzen sollte. Hunderttausende Menschen arbeiteten am Bau der Tunnel. Wie viele von ihnen starben, ist unbekannt. Die Arbeiten im Kerker waren bis zum letzten Kriegstag in vollem Gange. Wie nah waren die Nazis an der Umsetzung ihrer Pläne? Was würde passieren, wenn es ihnen gelänge, eine unterirdische Produktion einer Wunderwaffe aufzubauen? Wie viele Menschenleben würde dieser Vernichtungskrieg noch fordern?

Hans Rabe ist verantwortlich für das unterirdische Tunnelsystem in Süd- und Ostdeutschland. Er überprüft regelmäßig die Sicherheit von Bauwerken, die vor 60 Jahren gebaut wurden.

„Während des Krieges gehörte das Werk der Firma Messerschmitt. Hier wurden Flugzeuge gebaut. Den Zeichnungen nach zu urteilen, führten drei oder vier Eingänge hierher, einer wurde geöffnet. Der Rest wurde am Ende des Krieges gesprengt. Zwei parallel verlaufende Tunnel von 80-90 Metern Länge verbinden die Querschläge. Hier befand sich die Fabrik.

Die NS-Führung beschloss nicht sofort, diesen ehrgeizigen Plan umzusetzen. Der Befehl, Industrieanlagen unter Tage zu verlegen, erteilte Rüstungsminister Albert Speer im Sommer 1943, als alliierte Flugzeuge begannen, Militäranlagen erheblichen Schaden zuzufügen. Deutsche Industrielle unterstützten dieses Projekt nicht sofort, obwohl der Staat die enormen Kosten seiner Umsetzung übernahm. Ihrer Meinung nach sah das Projekt unvollendet aus. Zunächst vertieften die Nazis nur die alten Bergwerke.

Als eines der ersten wurde Ende des 43. Jahres ein Objekt unter dem Decknamen „Neustadt“ am Ufer des Neckars errichtet. Hier, in einer Tiefe von 120 m, liegt ein riesiges System von unterirdischen Tunneln.

Anderthalb Jahrhunderte vor dem Ersten Weltkrieg wurde hier Gips abgebaut, dann wurde hier Dynamit produziert und nach 1937 Munition gelagert. Eisentore führen in die unterirdische Stadt. Die Anlage sollte eine Fläche von 130.000 Quadratmetern einnehmen. Meter. Ein Teil der Produktionskapazität war bereits im Frühjahr 1944 in Betrieb.

Holger Glatz, Oberstleutnant:„Während des Krieges wurde eine der Werkstätten zur Herstellung von Munition hierher verlegt, sowie eine Kugellagerfabrik aus Schweinfurt. Der unterirdische Komplex wurde 1957, auf dem Höhepunkt des Kalten Krieges, erweitert. Die Aufgabe bestand darin, Produktion und Ausrüstung vor nuklearem Beschuss zu schützen.“

Heute arbeiten hier 720 Menschen unter Tage und produzieren Munition und Ersatzteile für die Armee. Die Instandhaltung dieser Anlage kostet das Bundesministerium der Verteidigung jährlich 1,5 Millionen Euro. Die Produktion läuft in den gleichen Stollen wie vor 60 Jahren.

Die wichtigsten Objekte wurden maskiert, um sie vor Aufklärungsflugzeugen zu verbergen. Die Nazis haben seit Mitte der 1930er Jahre riesige Treibstofftanks unter die Erde gebracht. Einer dieser Stauseen in der Nähe von Bremen ist noch heute in Betrieb.

Für die Instandhaltung dieser unterirdischen Bauwerke werden speziell ausgebildete Personen eingesetzt. Nur sie haben unterirdischen Zugang. Jeder der 8 Riesentanks mit einem Volumen von 4.000 Kubikmetern besteht aus 12 mm starkem Schiffsstahl, und die Dicke der Betonhülle erreicht einen Meter.

Propagandafilm von 1944:„Der Versuch des Feindes, die deutsche Rüstungsindustrie durch systematische Luftangriffe zu zerstören, schlug fehl. Die Hauptfabriken für die Herstellung von Ausrüstung und Munition wurden vorab mit deutscher Gründlichkeit unter die Erde verlegt.

Der Propagandafilm „Arms, Hands, Hearts“ enthält seltene Aufnahmen von im Bau befindlichen unterirdischen Anlagen im thüringischen Kala. Hier sollte eine Flugzeugfabrik mit dem Codenamen "Lachs" (Lachs), übersetzt aus dem Deutschen - "Lachs", in Betrieb gehen. Kriegsgefangene und Zwangsvertriebene aus den von Deutschland besetzten Gebieten arbeiteten unter höllischen Bedingungen im Untergrund.

„Am ersten Tag wurden wir in Gruppen eingeteilt. Der deutsche Offizier sagte uns: „Sie werden arbeiten, bis Sie sterben!“. Drei Leute bohrten ein Loch in die Tunnel, drei weitere harkten Schutt und einer fuhr eine Schubkarre. Wir standen auf dem Gerüst und bohrten riesige Löcher in die Decke, 3 Meter tief – dort wurde Dynamit gelegt. Dann wurde es gesprengt. Wir waren gezwungen, das Wrack sofort aufzusammeln. Wegen Staub und Rauch konnten wir uns nicht sehen, aber es war unmöglich, anzuhalten - die Nazis waren rücksichtslos.

Nach einer zermürbenden 12-Stunden-Schicht erhielten Zehntausende von Arbeitern magere Rationen. Ab Anfang Februar 1945 begannen Jugendliche im Alter von 14 bis 16 Jahren, sich an der Arbeit zu beteiligen.

Propagandafilm von 1944:„Die Führung des Landes erklärt, dass der Himmel über Deutschland zurückerobert werden muss und zurückerobert wird! Unsere Erfinder und Designer stellen sich feindlichen Bomberstaffeln mit einem neuen Flugzeug entgegen, das im Luftkampf seinesgleichen sucht.

Die Produktion des Düsenjägers ME-262, eine der geheimsten Entwicklungen der Luftwaffe, wurde nach Qala verlagert. Das erste Flugzeug war Mitte Februar des 45. Jahres startbereit.

Paul Baert, ehemaliger Arbeiter in der Anlage in Lachs:„Die Form des ME-262-Jägers ähnelte einem Fisch: ultramodern, mit einem sehr schmalen Rumpf und anscheinend sehr schnell. Es gab Gerüchte, dass geplant war, 1200-Kämpfer pro Monat zu produzieren. Es war schwer zu glauben. Es schien unmöglich. Wir waren entsetzt über das, was geschah. Uns war klar, dass wir, wenn sich der Krieg hinzieht, einfach nicht überleben würden.“

Diese Luftaufnahme der Region Qala wurde 1945 von einem amerikanischen Flugzeug aus aufgenommen. Gut sichtbar sind die befestigten Zugänge und der Lastenaufzug an der Bergflanke.

Hans Rabe, Grubenbetriebsexperte:„Wir befinden uns in einer der riesigen Hallen des ME-262-Düsenjäger-Montagewerks. Hier war ein Abschnitt, von wo aus das bereits fertige Flugzeug durch diesen Tunnel an die Oberfläche gebracht wurde, dann mit einem Lift den Berghang hinaufkletterte und von dort abhob.

Die Landebahn wurde auf dem Kamm des Berges gebaut. Tatsächlich starteten hier nicht viele Flugzeuge - die Einführung von Düsenflugzeugen in die Massenproduktion dauerte einige Zeit.

Herbert Römer, ehemaliger Mitarbeiter im Werk Lachs:„Ich erinnere mich an zwei Starts von ME-262-Jägern. Wir haben ganz oben gearbeitet, von wo aus man sowohl den Lift als auch das Geschehen in der Luft sehen kann. Jemand zeigte auf den Horizont: Wir blickten alle auf und sahen dieses seltsame Flugzeug mit unglaublicher Geschwindigkeit fliegen. Es sah wirklich aus wie eine neue Wunderwaffe!

Bis Kriegsende wurden Hunderttausende KZ-Häftlinge zum Bau neuer Flugzeugfabriken nach Deutschland transportiert. Max Mannheimer wurde im Februar 1945 von Auschwitz in eine Stadt in Mühldorf, einer Stadt am Inn, überstellt.

Max Mannheimer, ehemaliger KZ-Häftling:„Wir wussten, dass hier eine unterirdische Anlage gebaut werden würde. Und wir wussten auch, dass es durch die regelmäßige Bombardierung von Militärfabriken verursacht wurde. Sie beschlossen, alles unter der Erde zu verstecken. Hier zum Beispiel sollen es sechs Stockwerke gewesen sein, drei davon unterirdisch. Es erinnerte mich an den Bau der Pyramiden im alten Ägypten. Tausende von Menschen eilten hin und her, angetrieben von Aufsehern, die es eilig hatten, die Arbeit so schnell wie möglich abzuschließen. Im Grunde musste ich graben, Eisen und Beton tragen. Der letzte war der schwierigste und gruseligste. Ärzte der SS errechneten, dass eine Person in einem solchen Beruf höchstens 60-80 Tage durchhalten könne. Und diese Rechnung erwies sich als ziemlich genau.

Bei Kriegsende wog Max Mannheimer 37 kg. Viele seiner Mitarbeiter erlebten seine Freilassung nicht mehr. Ihre Leichen wurden aus Mühldorf und anderen Lagern nach Dachau gebracht. Fotos der Toten und der Überlebenden schockierten die ganze Welt.

Nordöstlich von Nürnberg im Wald hinter einer Betonmauer befindet sich ein weiterer Eingang zum Tunnel. Bergbauingenieure öffneten es, um geplante Arbeiten durchzuführen. Das Dogerwerk (?) bei Jarusbrook (?) ist eines der größten unterirdischen Bauwerke der Nazis. Bis heute kennen die Dorfbewohner in der Umgebung der fränkischen Alba nichts von den wahren Ausmaßen des geheimnisvollen Gesteinsstollennetzes. Die teilweise ausgekleideten Tunnel scheinen nie benutzt worden zu sein.

Hans Rabe, Grubenbetriebsexperte:„Jetzt verlassen wir die ausgekleideten Abschnitte des Tunnels und bewegen uns in die nicht ausgekleideten. Wie Sie sehen, ist hier überall Sandstein, und es gibt keine Stützen. Das Schlimmste, was passieren kann, ist der Einsturz von Sandsteinblöcken, was wahrscheinlich zu einem Absinken des Felsens führt, der sich sogar an der Oberfläche bemerkbar macht.

Die Nazis gaben dieser Struktur den Codenamen "Eidechse-1", übersetzt - "Eidechse".

Hans Rabe, Grubenbetriebsexperte:„Jetzt fahren wir zur Hauptstraße - zu dem Ort, an dem Bauarbeiten geplant waren. Sehen Sie diese schwarzen Löcher? Dies sind vorgefertigte Löcher für Sprengstoffe. Wenn Sie Glück haben, finden Sie Pakete mit Sprengstoff darin. Oder Bohrer wie dieser, die im Felsen stecken. Und hier ist einer der Sprengstoffe. Alles war bereit, in die Luft gesprengt zu werden, aber die Arbeit wurde plötzlich eingestellt und alles aufgegeben. Von den geplanten 100.000 Quadratmetern. Meter gebaut nur 15 Tausend. Den Verwehungen nach zu urteilen, hätte die Arbeit in diese Richtung fortgesetzt werden müssen. In diesen Galerien sollten Produktionshallen untergebracht werden. Der Bau begann im März 1944 und dauerte bis Mai 1945. Es gelang ihnen, etwa 7,5 km Tunnel zu graben, von denen nur ein Zehntel mit Zement ausgekleidet war. Hier sollten BMW-Flugmotoren montiert werden. Die gesamte Anlage sollte unter die Erde verlegt werden.“

Eine halbe Million Kubikmeter Sandstein wurden gesprengt und abgetragen. Die Produktion von Triebwerken für Flugzeuge ist hier jedoch nicht angesiedelt. Auf Anordnung der amerikanischen Besatzungsmacht wurden die Zugänge zum Stollen nach dem Krieg eingezäunt, und die stillgelegte Fabrik geriet bald in Vergessenheit.

Nur manchmal kommen ehemalige Häftlinge hierher, um das Andenken an ihre gefallenen Kameraden zu ehren.

Am Ende des Krieges hegte Hitler große Hoffnungen auf einen neuen Waffentyp, der den Verlauf des Krieges verändern könnte. Die ballistische V-2-Rakete im Dritten Reich wurde als Vergeltungswaffe bezeichnet. Sein Schöpfer, Wernher von Braun, arbeitete an dem Projekt in Peenemünde. Die Rakete war serienreif.

Die Nazis planten, es für Angriffe auf das Territorium Englands zu verwenden. V-2, so schien es, konnte die Briten in ständiger Angst halten. Versuchsstarts blieben erfolglos, aber im Sommer 1944 waren die V-2-Raketen einsatzbereit.

Ein unscheinbares Gebirge im Harz. Mitte April 45 besetzten die Amerikaner die Stadt Nordhausen. Am Hang des Berges Kokshtein entdeckten sie ein Konzentrationslager, und es gibt viele abgemagerte Gefangene und eine große Anzahl von Leichen.

Diejenigen, die im Lager Mittelbau-Dora überleben konnten, erzählten ihren Befreiern von mysteriösen Felsentunneln und einer streng geheimen Raketenfabrik.

„10.000 Häftlinge wurden in vier benachbarte Räume des Stollensystems getrieben. Sie schliefen dort, wo sie arbeiteten. Trotz Kälte und hoher Luftfeuchtigkeit trugen die Arbeiter nur gestreifte Gewänder. Dies führte natürlich zu epidemischen Krankheiten. Von den 3.000, die in den ersten 5 Monaten starben, starben die meisten an Tuberkulose und anderen Lungenerkrankungen. Der Rest starb an Erschöpfung, Hunger, Kälte und Missbrauch."

„Wir waren Häftlinge im Lager Nordhausen. Jeden Morgen brachte uns der Zug zum Tunnel. Wir wurden Selbstmordattentäter genannt. Es war viel einfacher, oben zu arbeiten als im Kerker, wenn das überhaupt der Fall ist. Drinnen wurden wir von der SS ständig überwacht. Wir wurden ständig geschlagen. Diejenigen, die vor uns gearbeitet haben, haben noch nicht einmal das Licht der Welt erblickt. Sie stiegen nie an die Oberfläche – sie schliefen, aßen und arbeiteten unter der Erde. Die Zustände waren höllisch und die Brutalität der SS unbeschreiblich. Da sind viele Menschen gestorben."

Das Rüstungsministerium stellte 200 Millionen Reichsmark für den Bau einer riesigen unterirdischen Industrieanlage mit einer Gesamtfläche von 600.000 Quadratmetern bereit. m. Der Zweck dieser Konstruktion war die Herstellung von Raketen FAA. Es war geplant, 1000 Raketen pro Monat zu produzieren. Bis zum 44. April war es jedoch aufgrund von Produktionsausfällen kaum möglich, die Hälfte des Plans zu erfüllen.

Jens-Christian Wagner, Mitarbeiter der Gedenkstätte Mittelbau-Dora:„Es war ein ungewöhnliches Werk in dem Sinne, dass seine Produkte noch nicht reif für die Massenproduktion waren. Fast täglich kamen aus Peenemünde, wo das Konstruktionsbüro angesiedelt war, Anweisungen zur Technologieumstellung, die sofort in die Produktion eingeführt wurden. Infolgedessen waren mehr als die Hälfte der Raketen strukturell unfertig.“

Seltene Farbaufnahmen von Hitlers persönlichem Kameramann Walter Frentz. Aus 45.000 Einzelteilen bauen speziell ausgewählte Häftlinge nach Anleitung deutscher Techniker Raketen zusammen. Fertige V-2 wurden zur Endkontrolle in den Tunnel Nr. 41 geliefert.

Das 15-Meter-Testgelände ist heute fast vollständig überflutet. Hier wurden die Raketen auf Züge verladen, die sie zu Startplätzen in Norddeutschland und besetzten Holland transportierten.

Jens-Christian Wagner, Mitarbeiter der Gedenkstätte Mittelbau-Dora:„Die Alliierten hatten vollständige und detaillierte Informationen über das, was hier geschah, hauptsächlich aufgrund der Analyse von Luftbildern. So bestimmten sie beispielsweise die Lage der Lüftungsschächte in Kokstein und erwogen ernsthaft, Phosphor- oder andere Brandbomben in die Schächte zu werfen, um die Anlage zu zerstören.“

Dreharbeiten eines amerikanischen Kameramanns vom 12. April 1945. An diesem Tag offenbarte sich den Alliierten der ganze Schrecken des Konzentrationslagers Mittelbau-Dora. Nachdem die britischen Flugzeuge das Vernichtungslager in Boelk (?) bombardiert hatten, wurden ausgemergelte Häftlinge hierher gebracht.

Peter Wolf, ehemaliger KZ-Häftling:„Man gewöhnt sich allmählich an den Anblick von Leichen. Jeden Morgen musste jeder Block zum Appell antreten. Jeder wurde gezählt, auch diejenigen, die nachts starben. Wir mussten die Leichen beiseite legen. Du warst schon froh, dass du einen weiteren Tag überlebt hast. Ich werde oft gefragt: "Warum hast du dich nicht gegen die SS gewehrt?". Ich antworte immer: „Wir haben nur das getan, wogegen wir uns gewehrt haben, am Leben bleiben.“

Pressemitteilung, 1944:„Wir präsentieren den ersten Abschuss der V-2-Rakete auf dem Territorium Englands. Es wurde aus Geheimhaltungsgründen aus großer Entfernung aufgenommen und gibt nur eine vage Vorstellung von der wahren Größe der V-2. Mit kolossaler Geschwindigkeit erhebt sich seine schmale Stahlhülle in die Stratosphäre."
London wurde zum Hauptziel deutscher Raketen. Am 7. September 1944 explodierte die erste V-2 im Zentrum der britischen Hauptstadt.

Joseph Goebbels, 1944:„Nach den verheerenden Überfällen auf die Reichshauptstadt Berlin habe ich versprochen, dass die Stunde kommen wird und wir uns an den Briten rächen werden. Die englische Presse griff mich wütend an und fragte ätzend: "Wurde die neue Waffe, von der ich sprach, nicht im Propagandaministerium erfunden und nicht im Rüstungsministerium?" Aber ich hielt es nicht für nötig, mit ihnen zu streiten. Im Gegenteil, ich war überzeugt, je länger sie nicht an die Existenz von Waffen glaubten, desto besser, denn Überraschung ist auch eine Waffe!

Der ursprüngliche Plan war, FAA-Raketen aus riesigen Startbunkern zu starten. Im Mai 1943 begann im nordfranzösischen Watten der Bau einer riesigen Betonkonstruktion von 40 x 75 m. Deutsche Ingenieure waren sich sicher, dass das 5 Meter dicke Stahlbetondach undurchdringlich sein würde. Britische Bomber bewiesen im Sommer 1944 das Gegenteil. Die unfertige Startbasis wurde durch Bombardierungen schwer beschädigt und wurde für den Start von FAA-Raketen unbrauchbar.

Wie von Wernher von Braun konzipiert, sollten neue Flugkörper von mobilen Anlagen aus abgefeuert werden. Diese Startplätze waren leicht zu tarnen, und es war schwierig, solche Ziele aus der Luft zu finden und zu zerstören.

„Ja, wir wussten, wie gefährlich diese Raketen waren, insbesondere die V-2, die von französischem Territorium aus gestartet wurden und ein Ziel in England trafen. Es war wirklich gruselig. Und für Leute, die über umfangreichere Informationen verfügten, für Churchill zum Beispiel, war es doppelt beängstigend, weil er die Moral der Nation aufrechterhalten musste. Für uns war es nur ein Job. Wir erkannten seine Bedeutung, dachten aber nicht an die weitreichenden Konsequenzen.

RAF 617 "Dambusters" Squadron schritt ein, wann immer der britische Militärgeheimdienst militärische Ziele wie FAA-Raketenstartrampen entdeckte.

Die nordfranzösische Stadt Isère ist wahrscheinlich der beeindruckendste unterirdische Bunker, den die Nazis gebaut haben, um Vergeltungswaffen abzufeuern. Die Einheimischen nennen das gigantische Dach dieses Gebäudes La Coupole (Die Kuppel). Das Lager war für 500 Raketen ausgelegt. Tausende Häftlinge schlugen unter unerträglichen Bedingungen kilometerlange Stollen in den Fels.

Die 5 Meter dicke Betonkuppel wog 55.000 Tonnen. Es sollte ein schützendes Gewölbe über dem Kern des Bauwerks bilden. Hier mussten die Raketen für die Endmontage und den Einbau von Sprengköpfen in eine senkrechte Position gebracht werden. Im Inneren haben die Aushubarbeiten bereits begonnen. Die Höhe der achteckigen Halle betrug 13 Meter. Doch bald nach Baubeginn erfuhren die Briten von der Anlage und die Flugzeuge der Dambusters-Staffel erhielten den Befehl, sie zu zerstören.

Bob Knight, RAF:„Es ist sehr wichtig, dass wir es geschafft haben, die Anlage in die Luft zu jagen, bevor sie bereit war, Raketen abzufeuern. Wir wurden ausführlich eingewiesen und erzählten alles, was wir über ihn wussten. Die Idee war, Ziele von innen zu sprengen. Wir erzielten einen doppelten Effekt: Bei einem Volltreffer zerschmetterte alles, gleichzeitig drangen die Bomben aber auch in die Tiefe des Bauwerks ein.

Britische Designer haben speziell für diesen Zweck eine 5-Tonnen-Tallboy-Bombe entwickelt, die in der Lage ist, 5-Meter-Betonschichten zu durchdringen. Am 17. Juli 1944 wurden solche Bomben auf Isère abgeworfen.

Bob Knight, RAF:„Wir haben die Daten sofort nach der Rückkehr des Aufklärungsflugzeugs erhalten. Sie flogen fast sofort zu dem Ort, machten Luftaufnahmen und - zurück. Und über Funk wurde uns mitgeteilt, wie erfolgreich die Razzia war und ob ein zweiter Flug nötig war. Bei solchen Bomben waren normalerweise keine erneuten Einsätze erforderlich, es sei denn, wir verfehlten sie.

Elf Tage zuvor hatten Dambusters Mimoyek bombardiert, ein kleines Dorf nur wenige Kilometer vom Ufer der Meerenge südlich von Calais entfernt. Auf Befehl des Nazi-Rüstungsministers Speer wurde hier bereits 1943 mit dem Bau einer unterirdischen Anlage zur Waffenproduktion begonnen, die wie die V-2 London direkt treffen konnte. Eine einzige Tallboy-Bombe genügte, um Hitlers Traum von einer sogenannten englischen Kanone zu zerstreuen. Die Bombe durchschlug das 6 Meter hohe Betondach und explodierte im Inneren des Berges.

Zu diesem Zeitpunkt war es den Gefangenen bereits gelungen, für die Fleißige Lizhen – so hieß die FAU-3 – 100 Meter diagonale Batterieschächte in den Felsen zu legen. Die Reichweite dieser Geschütze erreichte 200 km. Es ist nicht ganz klar, welche Art von Granaten in diesen Wunderwaffen verwendet werden sollten. Es ist möglich, dass sie mit biologischen oder chemischen Ladungen ausgestattet sind.

V-3s stellten eine solche Gefahr für England dar, dass Premierminister Winston Churchill sich noch 8 Monate nach der Befreiung Frankreichs an die „hart arbeitenden Lizhen“ erinnerte. „Ich kann nicht zulassen, dass diese Einrichtung die Sicherheit des Landes bedroht“, sagte er in einem geheimen Memo. Infolgedessen wurden die Minen für die V-3, die die Bombardierung überlebten, von britischen Pionieren gesprengt.

Eine stillgelegte Bahnstrecke führt in das Wüstengebiet Falkenhagen südöstlich von Berlin. Britisches Geheimdienstmaterial zu diesem Ort in der Region Brandenburg ist teilweise noch geheim. Es sollte eine der tödlichsten Arten von Massenvernichtungswaffen produzieren.

Wahlkampffilm, 1944:„Unter Gas verstehen wir jene chemischen Produkte, die während einer Schlacht als chemische Waffe eingesetzt werden können, um den Feind zu beeinflussen und ihn kampfunfähig zu machen. Chemikalien waren bereits im Ersten Weltkrieg eine wirksame Waffe. Daher ist es wahrscheinlich, dass der Feind sie auch in diesem Krieg einsetzen wird. Und wir müssen ständig bereit sein.“

Ausbildungsfilm der Wehrmacht. Die Wirkung von Giftstoffen aus Senfgas und Blausäure auf Lebewesen wird aufgezeigt.

Dr. Hofmann, Physiker und ehemaliges Mitglied der Akademie der Wissenschaften der DDR, beschäftigt sich seit Jahrzehnten mit der Geschichte Falkenhagens. Die Anlage mit dem Codenamen Zeiverg wurde 1938 vom Militär in einem dichten Wald errichtet, der sie vor neugierigen Blicken schützte. Hier arbeiteten sie hauptsächlich an der Herstellung von Brandstoffen. Die Rohbauten sind Teil eines Projekts, das hier 1944 begann. Das Obere Militärkommando übertrug diese Gebiete an den Konzern IJ Farmer. Der Chemiekonzern sollte eine völlig neue chemische Waffe entwickeln.

Dr. Hofmann, Heimatforscher:„Die neueste Entwicklung war damals das Nervengas Sarin. Dieser giftige Stoff musste hier in Falkenhagen in einer großen Anlage hergestellt werden. Sarin wirkt hauptsächlich auf die Atemwege. Ein Tropfen davon pro 1 cu. m Luft reicht aus, damit der Tod durch Ersticken innerhalb von 6 Minuten nach Kontakt mit der Substanz eintritt. Nach dem Krieg waren die Menschen schockiert über das Zerstörungspotential der hier entwickelten Waffen. Diese giftige Substanz war eine rein deutsche Erfindung, die den Alliierten völlig unbekannt war. 500 Tonnen pro Monat sind ein großes Volumen. Und mit Hilfe von Granaten und Bomben war es möglich, ganze Landstriche zu verwüsten. Mit solchen Waffen ist es unmöglich, potenzielle Opfer in Militär- und Zivilbevölkerung zu unterteilen.“

Eine 80 Meter lange unterirdische Rutsche ist alles, was von einer unvollendeten Sarin-Anlage übrig geblieben ist. Die Konzernleitung erklärte, die Produktion könne bereits im Sommer 1945 beginnen.

Aber Anfang Mai 1945 marschierten amerikanische Panzerverbände in Österreich ein. Und die erbärmlichen Reste der Wehrmacht ergaben sich den überlegenen Kräften der Alliierten.

Dreharbeiten in der Nähe von Salzburg, aufgenommen am Ende des Krieges von einem Kameramann aus den Vereinigten Staaten von Amerika. Am 8. Mai, zwei Tage nach der Befreiung des Konzentrationslagers Ebensee, hielten Kriegskorrespondenten die überlebenden Arbeiter fest.

Lagerinsassen und aus Ebensee Zugezogene arbeiteten in einem geheimen Stollensystem in der Nähe des Lagers mit dem Decknamen "Zement". Bis zu 30 Meter hoch sind die Hallen, in denen unter der Leitung von SS-Obergruppenführer Hans Kammler Interkontinentalraketen montiert werden sollten. Das neueste Modell der Rakete, die 26-Meter-A-9, sollte gemäß den ehrgeizigen Plänen der Nazis einen Zerstörungsradius haben, der Ziele in den Vereinigten Staaten zerstören konnte. Ebensee beabsichtigte, 20 dieser Raketen pro Monat zu produzieren. Die Arbeiten am A-9-Projekt wurden jedoch noch nicht vor der Testphase durchgeführt. Projektleiter Wernher von Braun wurde nach Kriegsende in die Vereinigten Staaten von Amerika gebracht, wo er weiter an seinem Raketenprogramm für neue Besitzer arbeitete. Die genaue Zahl der Opfer seiner Tätigkeit im Dienste Hitlers ist bis heute nicht bekannt.

Film 2

Am Ende des Zweiten Weltkriegs entdeckten die Alliierten in Deutschland gigantische unfertige Tunnelsysteme. Es wird angenommen, dass selbst Hitler von einigen nichts wusste.

Die alliierte Luftfahrt versuchte, diese unterirdischen Strukturen mit speziell für diesen Zweck entwickelten Bomben zu zerstören. Einige dieser Tunnel sehen jedoch immer noch so aus, als wäre der Krieg hier erst gestern zu Ende gegangen. Das verrückte Projekt, unterirdische Fabriken zu bauen, ist mit dem Dritten Reich in Vergessenheit geraten.

Hitlers unterirdisches Hauptquartier befand sich in den Alpen im Gebiet des Obersalzbergs. Diese Struktur ist bisher noch nicht vollständig erforscht.

Von der Residenz des Führers "Berghoff" gab es nur noch Katakomben - die Bomben der Alliierten haben sie dem Erdboden gleichgemacht.

Eulengebirge ist eine Region des ehemaligen Niederschlesiens. Hier, unweit der polnischen Stadt Glushice, verbirgt sich zwischen den Gebirgszügen das vielleicht mysteriöseste Erbe des Dritten Reiches.

Jacek Duszak, ein polnischer Lehrer, und Jürgen Müller vom Verein Berliner Untergrund forschen hier seit vielen Jahren. Die riesige eichengetäfelte Halle zeigt, dass die Nazis hier Großes bauen wollten.

„Insgesamt gibt es sieben unterirdische Tunnelsysteme, von denen nur 1/8 betoniert wurde. In den restlichen Tunneln gibt es an einigen Stellen Stützkonstruktionen aus Balken und Baumstämmen. Mehr als 40.000 Menschen arbeiteten am Bau. Die Häftlinge arbeiteten 10-12 Stunden am Tag bei einer Temperatur von nicht mehr als 8 Grad. Das Essen war sehr schlecht. Natürlich starben viele.

Als die sowjetischen Truppen Ende April 1945 in Niederschlesien einmarschierten, fanden sie nur eine riesige verlassene Baustelle vor. Zunächst verstand niemand, was hier genau gebaut wurde.

Jacek Duszak, Heimatforscher:„Nach Kriegsende wurde der Eingang zum Bunker nie verschlossen. Diejenigen, die dort nach dem Abzug der Deutschen zu Besuch waren, sagten, dass alles so aussah, als wären die Arbeiter gerade zum Mittagessen gegangen. Bohrer ragten aus den Wänden, Schaufeln lagen überall verstreut, es gab Schubkarren und Muldenkipper mit Schutt. Es schien, als würden die Arbeiter bald zurückkehren.“

Betonunterstände für Wachen und befestigte Maschinengewehrnester bestätigen die Bedeutung dieses Bauwerks. Unter strengster Geheimhaltung wurde hier seit dem 43. November ein neues Hauptquartier des Führers errichtet. Die Struktur erhielt den Codenamen "Rize" ("Riesen").

Die meisten Arbeiter wurden aus dem KZ Groß-Rosen hierher verlegt. Zu Beginn des 45. Jahres befanden sich etwa 75.000 Häftlinge im Lager. Etwa 12.000, meist Juden aus Auschwitz, wurden in die provisorischen Lager des Eulengebirges gebracht. Etwa die Hälfte von ihnen starb während des Baus.

Arbeiter gruben 3 km Tunnel im Wolfsberggebirge. Hier sollte sich der größte Komplex von Strukturen des Rize-Objekts befinden. Heute sind Teile der komplizierten Systeme und Tunnel mit Wasser geflutet.

Jacek Duszak, Heimatforscher:„Nach einigen Berichten wurden die meisten Gefangenen am Ende des Krieges evakuiert. Eine kleine Gruppe wurde hier zurückgelassen, um die Struktur zu maskieren. Diese Menschen verschwanden spurlos, ebenso wie die Wachen. Natürlich sind das alles unbestätigte Informationen. Die Nazis hatten viel Zeit, ihre Spuren zu verwischen. Heute ist es sehr schwierig, zugemauerte Eingänge zu finden - sie wurden sorgfältig ausgefüllt, und jetzt sind an dieser Stelle bereits Bäume gewachsen.

Schloss Fürstenstein bei Waldenburg gehörte einst den Fürsten von Plessky. 1940 wurden die riesigen Ländereien von Churchills Verwandten verstaatlicht.

Vier Jahre später begann ein globaler Wiederaufbau. Dieses barocke Juwel sollte zu einem Gästehaus für die NS-Elite ausgebaut werden. Tatsächlich war das Schloss aber für Adolf Hitler und seinen engeren Kreis bestimmt.

35 Architekten arbeiteten unter strengster Geheimhaltung an der Schaffung eines komplexen Systems unterirdischer Schutzräume.

Bei Bedarf sollte der Aufzug den Führer aus seiner Wohnung in eine Tiefe von 50 m bringen, die Fläche der unterirdischen Räumlichkeiten sollte 3200 Quadratmeter betragen. m.

Jürgen Müller, Verein Berliner Untergrund:„Es war geplant, Hitlers Hauptquartier im Notfall hierher zu verlegen. Auch alle Schlüsselfiguren des Dritten Reiches mussten unter der Erde verborgene Wohnsitze haben. Eines sollte für Goebbels gebaut werden, ein anderes für Himmler und so weiter. Natürlich mussten auch die höchsten Ränge der Wehrmacht wie Keitel und Yogel hierher umziehen. Das Projekt legte die Anzahl der jeweils fälligen Kubikmeter fest.

Ein erhaltenes Wochenschaufragment hält Hitlers Abschied von Benito Mussolini im Sommer 1944 in der Wolfsschanze bei Rastenburg fest. Das Führerhauptquartier in Ostpreußen nahm eine Fläche von 250 Hektar ein. Verstärkte Sicherheitskräfte umgaben sie mit drei Kordonringen.

Die Eisenbahn, die die Alliierten des Dritten Reiches nutzten, um Hitler in seinem Hauptquartier zu besuchen, ist jetzt überwuchert. Die ehemalige „Wolfsschanze“ ist heute nur noch ein Steinhaufen. Vor dem Rückzug sprengten die Deutschen alle Gebäude in die Luft. Hitlers persönliches Versteck verwandelte sich in einen Trümmerhaufen.

Rochus Misch war seit Ende 1944 nicht mehr in Rastenburg. Er diente in Hitlers persönlicher Leibwache und war fast immer neben ihm in der Wolfsschanze. 60 Jahre später fällt es ihm schon schwer, in dieser Ruine etwas wiederzuerkennen.

„Was für ein riesiges Gebäude. Früher waren Gebäude nicht höher als 2-3 Meter, aber jetzt ist alles so riesig. Wie sich die Dinge hier verändert haben. Ich erinnere mich genau, wie es vorher aussah. Die Zeit ist so schnell vergangen! Einfach unglaublich. Unglaublich. Der gesamte Komplex wurde in nur wenigen Wochen umgebaut. Davor gab es nur flache Hütten. Hier war ein Durchgang, der zu einem großen Raum mit einem langen Tisch führte, dort wurden Versammlungen abgehalten. Und hier war es ziemlich voll, alles war klein. Später tauchten riesige Strukturen auf.“

Als Hitler Mitte Juli 1944 mit seinem Gefolge von Berchtesgaden in ein neues Hauptquartier in Ostpreußen umzog, war sein persönlicher Bunker noch nicht fertiggestellt. Der Führer wurde in Gästezimmern untergebracht. Die Treffen fanden in einem nahe gelegenen Holzgebäude statt.

Am 20. Juli 1944 hörte sich Hitler die Berichte seiner Generäle an. Es waren Adjutanten und Diener im Zimmer. Gegen 12.44 Uhr beugte sich der Oberbefehlshaber über den Tisch und untersuchte eine große Karte. In diesem Moment gab es eine Explosion.

Eine Bombe explodierte, die Oberst von Staufenberg unter dem Tisch versteckte. Vier Menschen wurden getötet, sieben schwer verletzt und das Gebäude fast vollständig zerstört. Hitler wurde durch einen massiven Tisch gerettet. In derselben Nacht wurden alle Verschwörer in Berlin gefangen genommen.

„Er hat nie Angst gezeigt, wir haben ihn nie verängstigt gesehen. Er sagte immer: "Mir geht es gut, mir passiert nichts." Daran hat sich nach dem Attentat vom 20. Juli nichts geändert. Alles war wie vor der Explosion. Mussolini wurde hier empfangen und dann andere Leute, als wäre nichts gewesen.

Nur Hitlers engste Mitarbeiter wussten um den Bau eines gigantischen unterirdischen Hauptquartiers in Niederschlesien. Der Führer hoffte, dass der Rize-Bunker bald fertiggestellt und dort für Feinde praktisch unzugänglich sein würde.

Zu dieser Zeit besuchte Hitler Berlin nur selten. Täglich bombardierten Briten und Amerikaner die Reichshauptstadt. Trotz der drohenden Niederlage glaubten die Deutschen im 44. Jahr noch an ihren Führer.

In allen größeren Städten Deutschlands wurden zum Schutz der Bevölkerung Luftschutzbunker errichtet. Der wohl größte erhaltene steht in Dortmund.

„Hier ist ein Merkmal, das für solche Strukturen charakteristisch ist: Diese Luftschleusen waren mit speziellen Türen ausgestattet. Es war möglich, im Unterstand einen erhöhten Druck zu erzeugen, damit im Falle eines Gasangriffs kein giftiges Gas hier eindringt.

Nach dem ersten schweren alliierten Überfall auf Dortmund stellte sich heraus, dass öffentliche Luftschutzbunker nicht effektiv waren und keinen ausreichenden Schutz boten. Infolgedessen begann der Bau eines gigantischen Tunnelsystems unter der Stadt.

Ulrich Rekinger, Stadtbauausschuss:„Es sollte einen Tunnel geben, der zum Ausgang des Tierheims führt. Es wurde von unten gegraben und bewegte sich aus der Deckung an die Oberfläche. Wie Sie sehen können, sind die Arbeiten noch nicht abgeschlossen. Dieser Stein wurde nach der Sprengung zurückgelassen, er liegt hier seit 60 Jahren. Das Gebäude wurde ganz am Ende des Krieges aufgegeben. Uns liegen Rechnungen vom April 1945 vor, die belegen, dass die Arbeiten noch nicht eingestellt sind. Man kann dafür sorgen, dass die Werkzeuge so ausgelegt sind, als wären sie gerade geworfen worden.“

80.000 Menschen konnten Schutz vor Bomben in Schutzräumen in einer Tiefe von bis zu 16 Metern suchen. 5 km Tunnel wurden gebaut. Die Unterstände wurden nie benutzt. Nur wenige Dortmunder wissen, wie tief die Eingeweide ihrer Stadt ausgehoben sind.

Ulrich Rekinger, Stadtbauausschuss:„Wir betreten die Zone unter dem Körnerplatz. Wir haben eine ausgezeichnete Zeichnung des 43. Jahres. Sie können sehen, wie ein fertiges Shelter-System aussehen würde. Dieser Teil hätte 2 Etagen und wäre mit Holz gepolstert - es ist wärmer und weniger feucht. Es würde in Korridore und separate Räume unterteilt, die mit einem Belüftungssystem ausgestattet sind. Aber wie Sie sehen, kam es nicht dazu - im Zusammenhang mit dem Ende des Krieges wurde der Bau eingestellt. Lass uns weitermachen."

Pressemitteilung, 1944:"Berlin. Einer der sonntäglichen Sommertage des 5. Kriegsjahres. Überall sieht man Menschen in Uniform. Der vor genau 100 Jahren eröffnete Berliner Zoo wurde bei einer Serie von Luftangriffen schwer beschädigt. Das Freibad am Wannsee hat seinen Charme nicht verloren.“

Am 3. Februar 1945 starteten Tausende amerikanische Bomber einen verheerenden Bombenangriff auf Berlin. Die ersten Bomben fielen um 11:02 Uhr auf die Innenstadt.

Helga Lee:„Plötzlich wurde es sehr, sehr still. Jeder hatte das Gefühl, dass etwas in den Unterstand gefallen war. Das Geräusch war nicht laut, eher wie ein Schlag. Alle hatten große Angst, weil niemand wusste, ob die Notunterkünfte halten würden.“

Nina Alexander:„Die Bomben sind unten explodiert, wo wir früher waren. Später sahen wir an dieser Stelle viele Leichen. Zum Glück landeten wir auf der dritten Ebene des Shelters und blieben somit unverletzt."

Der Berliner Zoo hat immer noch einen getarnten Eingang zu einem der unterirdischen deutschen Tunnel. Im Laufe der Jahre könnten sich unter der Erde giftige Gase angesammelt haben, aber Dietmar Arnold vom Verein „Dungeons of Berlin“ entschied sich trotzdem, es zu wagen und hier unterzugehen.

Dietmar Arnold, Verein "Dungeons of Berlin":„Wir befinden uns in einer Tiefe von 9 Metern unter dem Tiergarten im Westtunnel der Hauptkreuzung. Er ist 90 Meter lang, 14 Meter breit und etwa 5 Meter hoch. Hier sollten sich die geplanten Nord-Süd- und West-Ost-Eisenbahnen und Autobahnen kreuzen. Die West-Ost-Autobahn war fast fertig, jetzt gibt es Straßen (?). Die Nord-Süd-Autobahn blieb ein Projekt. Das ist alles, was von diesen grandiosen Plänen übrig geblieben ist. Dieser Tunnel wurde erst im 67. Jahr wiedereröffnet. Wie Sie sehen können, wurde der Bogen restauriert. Es wurde berechnet, dass es billiger ist, ein Bauwerk zu reparieren, als es zuzuschütten.“

Propagandaminister Joseph Goebbels befürchtete, dass ständige Luftangriffe die Moral der Bevölkerung beeinträchtigen könnten. Seine Mitarbeiter filmten diese Aufnahmen heimlich in Berlin.

Bis dahin trat die faschistische Führung selten in der Öffentlichkeit auf. Goebbels besuchte die Ruine der St. Hedwigs-Kathedrale und demonstrierte für die Chronik seine Entschlossenheit, den Kampf fortzusetzen.

Der Minister hatte seinen eigenen Privatbunker unter seiner Amtsvilla im Zentrum des Regierungsviertels. Die restlichen unterirdischen Strukturen wurden 1998 zufällig bei Bauarbeiten entdeckt.

Wie es hier aussah, zeigt ein privates Foto der Familie Goebbels aus dem Jahr 1943.

"Aufstehen. Steh auf und zieh dich an. Komm, schnell. Na, wach auf…“

Magda Goebbels war von Anfang an eine der treuesten Unterstützerinnen Hitlers. Als der Zusammenbruch des NS-Regimes unvermeidlich wurde, beging sie mit ihrer Familie im Führerbunker Selbstmord. Ende April 1945 konnte Hitler, der sich in einem Bunker unter der Reichskanzlei versteckt hielt, nur noch auf ein Wunder hoffen.

Rochus Misch, Hitlers Leibwächter:„Er bereitete sich vom 22. April bis zum 30. April fast eine Woche lang auf den Selbstmord vor und verschob ihn jeden Tag. Tatsächlich wollte Hitler am 22. Selbstmord begehen, als er alle seine engen Mitarbeiter freiließ. „Ich bleibe hier, ich werde Berlin nicht verlassen“, sagte er. Alle anderen mussten gehen. Er war bereit, sein Leben aufzugeben. Der Funker übermittelte eine Nachricht an die Westalliierten, die besagte: "Die Deutschen müssen Berlin noch 2-3 Wochen verteidigen." Als dies Hitler gemeldet wurde, sagte er: „Daran hätten wir früher denken sollen, jetzt ist der Krieg schon verloren.“

Rochus Misch, Hitlers Leibwächter:„Es war ruhig, wie in einer Kirche. Alle sprachen im Flüsterton. Dann rief jemand: „Linge! Linge! (Linge war Hitlers Diener) Ich denke, es ist vorbei." Dann öffnete sich die Tür und ich schaute hinein. Ein anderer Mann kam herein, eine andere Tür ging auf, und ich sah Hitler. Er lag neben dem Sofa oder in einem Sessel - hier könnte ich mich irren. Daneben lag Eva Braun, die Knie gebeugt.

Pressemitteilung, 1945: Salzbergwerk bei Merkers. Hier wurde Deutschland in den letzten Kriegstagen ein weiterer vernichtender Schlag versetzt. In einem der Tunnel fanden die Soldaten eine unvorstellbare Menge an Gemälden, Schmuck, Silber, Währungen, Goldbarren. Hier sind die Meisterwerke fast aller Museen in Europa, wie Gemälde von Raffael, Rembrandt, Van Dyck. Sie wurden in 300 Metern Tiefe in einem Cache gelagert, den die Nazis als zuverlässigen Schutz vor Bomben und neugierigen Blicken betrachteten.

Amerikanische Finanzexperten und Kunsthistoriker begannen sofort, die gefundenen Schätze zu studieren. Es wurde festgestellt, dass dieser Schatz aus den Gold- und Devisenreserven des Dritten Reiches und den Sammlungen der Berliner Museen bestand. Nur ein kleiner Teil des von den Nazis aus den eroberten Ländern mitgenommenen Kulturgutes wurde hier gefunden.

Später wurden viele Werke europäischer Kunst in anderen Bergwerken in Süddeutschland und in Österreich entdeckt. Einige Werte wurden bisher nicht gefunden.

Die alliierten Truppen entwickelten die Offensive weiter. Am 22. April 1945 besetzten amerikanische und französische Armeeeinheiten Stuttgart.

Tief unter dem Gillesberg ist ein Bunker erhalten geblieben – ein Zeuge der entscheidenden Kämpfe um Stuttgart. Von hier aus koordinierte das deutsche Kommando einen aussichtslosen Versuch der Truppen, die Stadt zu verteidigen. Die Verbindungsoffiziere erhielten Befehle, die die oben kämpfenden Soldaten nie gehört hatten.

Die Räumlichkeiten wirken unberührt, als wäre der Krieg erst gestern zu Ende gegangen. Der Safe ist aufgebrochen, Reste von Gasmasken liegen auf dem Boden, die ganze Tür ist von Kugeln durchbohrt – Spuren der letzten Schlacht der Verteidiger des faschistischen Regimes.

Die Alliierten befürchteten, Hitler und seine treuen Mitstreiter würden sich auf dem Obersalzberg verbarrikadieren, wo bereits in den 1930er Jahren ein zuverlässiger Unterschlupf für die NS-Führung hergerichtet worden war.

Während des Krieges kam der Führer mit seinem Gefolge oft nach Berchtesgaden, und wenn Hitler dort Station machte, wurde er schwer bewacht.

Abstieg in das Tunnelsystem, das in die Dicke des Berges gelegt wurde. Ein Team von Beobachtern inspiziert regelmäßig unterirdische Schutzräume.

Direkt vom Kommunikationszentrum Obersalzberg führt der Stollen bis in 30 Meter Tiefe. Niemand weiß genau, was sich dort verbirgt. Die Holztreppe ist längst eingestürzt. Das Beobachtungsteam muss einen motorisierten Aufzug benutzen.

Am Grund der Mine hoffen Experten, einen unfertigen SS-Unterstand zu finden. Sie entdecken 350 Meter verfallene Tunnel. Nur die ersten Abschnitte sind gemauert, die Kabelschächte teilweise zementiert. In 60 Metern Tiefe müssen die Forscher aufhören. Florian Bayerl ist einer der angesehensten Experten am Obersalzberg. Schon in jungen Jahren begann er, seine Geschichte zu studieren und interviewte viele Augenzeugen. Bayerl weiß, dass dieser Berg einem Tierloch mit einem weitläufigen Gängesystem gleicht. Die Gesamtlänge der Tunnel und Bunker beträgt fast 6 km. Anscheinend sollten hier noch grandiosere Bauwerke errichtet werden. Bis Kriegsende wurde in drei Schichten gearbeitet.

„In diesem letzten unerforschten Abschnitt des Obersalzbergbunkers wurde ein SS-Unterschlupf in großer Tiefe unter den bestehenden Stollen gebaut. Früher war es unmöglich, in diese Mine hinabzusteigen. Jetzt ermöglicht uns die digitale Technologie, eine genaue und vollständige Karte aller unterirdischen Strukturen unter dem Obersalzberg zu erstellen. Durch das Studium von Archivunterlagen zu den Stollen und den Vergleich mit Zeitzeugenberichten lässt sich schließen, dass in diesem Bunker ca. 400 SS-Soldaten untergebracht werden sollten. Gleichzeitig sollte in diesen gigantischen Hallen Munition zur Verteidigung der sogenannten Alpenfestung gelagert werden.

Der Bau des unterirdischen Luftschutzbunkers am Obersalzberg wurde von Hitlers berüchtigtem Sekretär Martin Bormann geleitet. Bormann befahl den Bau eines solchen Bunkers für seine große Familie. Heute darf man hier nur noch mit Sondergenehmigung eintreten.

77 Stufen verbinden Bormanns Haus mit der unterirdischen Schutzhütte. Ein fast 60 Meter langer Korridor führte zu seinen Privatgemächern. Gut bewaffnete Wachen schützten den Durchgang vor ungebetenen Gästen.

Florian Bayerl, Obersalzberg-Experte:„Der gesamte Shelterkomplex am Obersalzberg wurde autark versorgt. Ein separates Wasserversorgungssystem, ein vor dem Eindringen giftiger Substanzen geschütztes Belüftungssystem und eine Lebensmittelversorgung wurden bereitgestellt. Hier könntest du eine ganze Weile bleiben. Das einzige Problem war, dass die Passage nur von innen verteidigt werden konnte, außen gab es keine Befestigungen. Dies bedeutete, dass der Feind während der Belagerung leicht zu den Posten der Maschinenpistolenkanoniere gelangen konnte und aus seinem Versteck geschlagen werden musste. Das ist das Bormann-Fach. Drei belüftete Zimmer mit Betten, wahrscheinlich für Kinder. Interessanterweise wurden hier bewusst wärmere Farben verwendet, um den Innenraum etwas fröhlicher zu gestalten. Lichtschalter für Kinder waren 50 cm tiefer angeordnet als in anderen Räumen. Die Böden waren aus Holz, und man kann sich leicht vorstellen, dass hier Betten standen. Wie Sie sehen, gab es hier sogar Gemälde – in den Wänden ragen noch Nägel heraus. Die Bormanns lebten hier wochenlang natürlich nicht nur unterirdisch, sondern auch im Haus selbst. Feindliche Bomber stellten ab Ende 43 eine ernsthafte Bedrohung dar, und die Bormanns zogen tatsächlich hierher.

Bormanns Tresor wurde bei Kriegsende von den Amerikanern entfernt, seine Umrisse werden hier noch erraten. Der mit modernster Technik ausgestattete Stabsraum erhielt Funksprüche und Meldungen von der Front.

Bormann bereitete auch eine kleine unterirdische Stadt für Hitler und Eva Braun vor. Das gesamte Gefolge des Diktators konnte sich unter der Villa Berghoff vor den Bombenangriffen der Alliierten verstecken.

Anfang April 1945 wurden die notwendigen Vorräte ins Tierheim gebracht. Sogar der alliierte Geheimdienst ging davon aus, dass Hitler bereits auf den Obersalzberg gezogen war.

Pressemitteilung, 1945:„Der Mythos der Sicherheit von Berchtesgaden, wo mehr als eine Gräueltat geplant war, wurde im April von alliierten schweren Bombern zerstreut. Im Morgengrauen warfen sie 5-Tonnen-Bomben auf Hitlers berüchtigtes Bergversteck und die darunter liegende Ebene, die tief unter der Erde explodierten. Auch die nahegelegene SS-Kaserne blieb nicht unbeachtet.

Es wird angenommen, dass hier in einem 1800 Quadratmeter großen Tierheim. m, Hitler und sein Gefolge konnten mehrere Wochen durchhalten.

Florian Bayerl, Obersalzberg-Experte:„Bis zum letzten Tag am Obersalzberg warteten sie auf die Ankunft Hitlers. Alles war bereit, die Zimmer waren eingerichtet. Ein Teil der Wachmannschaften der Reichskanzlei in Berlin war bereits hierher verlegt worden. Daher ist davon auszugehen, dass sich der Krieg noch einige Zeit hingezogen hätte, wenn Hitler hierher versetzt worden wäre. Theoretisch könnte er von hier aus die Überreste seines Imperiums regieren.“

Als am 1. Mai 1945 im Rundfunk Hitlers Tod bekannt gegeben wurde, eilten die Wachen des Obersalzbergs zur Demontage des Besitzes des Führers. Die in den Lagerhäusern von Berchtesgaden gelagerten Lebensmittel wurden von den Amerikanern an die Einheimischen verteilt. Hitlers persönliche Archive wurden von einem seiner Adjutanten verbrannt. Die im Bunker verbliebenen Bibliotheken, Musiksammlungen und Gemälde wurden von den Amerikanern mitgenommen.

Die für Eva Braun vorgesehenen Räumlichkeiten wurden bis April 1945 fertiggestellt und fertiggestellt. Ihr großer Kleiderschrank und Geschirr waren schon da. Auf besonderen Wunsch von Hitlers Geliebter wurde ihr ein Bad eingebaut.

Heute ist hier fast nichts mehr erhalten. Die Zimmer sind leer. Und dennoch dringen immer wieder Schatzsucher illegal hier ein und durchsuchen das mysteriöse Verstecksystem.

Das Zimmer des Führers lag neben dem Zimmer von Eva Braun. Die Einstellung war offensichtlich spartanisch. Die Amerikaner holten Möbel und Beleuchtungskörper heraus, der Rest ging an Touristen und Souvenirjäger. Sogar die Badezimmerfliesen waren verschwunden.

Hitler selbst ist hier nur einmal hinabgestiegen. Er beschloss, seine letzten Tage in Berlin zu verbringen.

Russische Wissenschaftler haben in der Arktis eine bisher unbekannte meteorologische Basis der Nazis entdeckt.

Das geheime Objekt befindet sich auf Alexandra Land, tausend Kilometer vom Nordpol entfernt.

Mehr als 500 Artefakte aus dem Zweiten Weltkrieg wurden aus den Ruinen des Bunkers geborgen, darunter Benzinkanister und Papierdokumente. Experten gehen davon aus, dass die Anlage 1942 gebaut wurde.
Die Deutschen verließen die Basis 1944.

Vor ungefähr zwei Jahren habe ich mit großer Skepsis (und sogar Lachen) A. Rudakovs Arbeit "The Underground Reich Project and the Arctic Bastion" durchgesehen.
Da es gemeinfrei erschienen ist, werde ich mir das Vergnügen nicht versagen, den Lesern das Vergnügen zu bereiten, einzelne Auszüge daraus zu lesen:
„Einst wurde im Rahmen des Nachrichtendienstes der DDR-Stasi (unter der Leitung von Generaloberst Markus Wolf) eine Sonderabteilung AMT-X (unter der Leitung von Staatssicherheitsgeneral P. Kretz) geschaffen, die mit der Entwicklung des Untergrunds betraut war Reichsprogramm.

Die Stasi stützte sich bei ihrer Einsatz- und Sucharbeit auf Archivunterlagen und Zeugenaussagen des RSHA AMT-VII „C“ „Wissenschaftliche Sonderforschung und wissenschaftliche Sonderaufträge“.
Der SS-Sturmbannführer Rudolf Levin (geb. 1909 in Pirna) leitete den Vortrag.
Levin leitete das „Sonderkommando X“ (Hehen-Sonderkommando), dem Forscher angehörten: Professor Obenaur (Universität Bonn), Ernst Merkel, Rudolf Richter, Wilhelm Spengler, Martin Biermann, Dr. Otto Eckstein, Bruno Brehm.

Die Mitarbeiter dieser Geheimeinheit untersuchten aktiv die Ritterburgen der ersten, zweiten und dritten Staffel. Allein auf dem Territorium Polens wurden etwa 500 Burgen untersucht, in denen später spezielle unterirdische SS-Anlagen errichtet wurden.

Die Wertsachensuche im Rahmen dieses Nachkriegsprogramms bei der Stasi wurde durchgeführt von der Abteilung IX/II, Oberstleutnant Paul Encke (vier Sektoren, 50 Einsatzkräfte: Oberst der Staatssicherheit Karl Drechsler, Oberstleutnant der Staatssicherheit Otto Herz, Staatssicherheitshauptleute Gerhard Kreipe, Helmut Klink).
Diese geschlossene Arbeit, die gute Ergebnisse zu bringen begann, wurde vom "Reformer" M. Gorbatschow beendet.
Die beiden Deutschland wurden vereint, eine Gruppe sowjetischer Truppen (GSVG) wurde eilig vom Gebiet der DDR abgezogen, westliche Spezialdienste begannen, Stasi-Offiziere zu verfolgen und nach ihren geheimen Archiven und Entwicklungen zu jagen.
Diese Arbeit wurde von den amerikanischen Geheimdiensten viel früher begonnen, und 1987 starb die deutsche Stasi-Quelle Georg Stein, der das Untergrundreich studierte und nach von den Nazis gestohlenen Wertgegenständen suchte.
Das Archiv von Georg Stein fiel in die Hände von Baron Eduard Aleksandrovich von Falz-Fein (Wohnort Liechtenstein), der die Unterlagen an die Sowjetunion übergab.

Der Schriftsteller Yulian Semenov war aktiv an der Entwicklung dieses Themas beteiligt, letzterer wurde krank und starb langsam in seiner Blütezeit.
Als der GRU-Generalstab, vertreten durch Generaloberst Juri Alexandrowitsch Gusew, stellvertretender Leiter des Militärgeheimdienstes, seine Aufmerksamkeit verstärkt auf die Stasi-Archivdokumente und unterirdischen Einrichtungen des Dritten Reiches richtete, starb Gusev im Dezember 1992 bei einem Autounfall.

Nach Angaben der PGU des KGB der UdSSR (Quelle - "Peter" Heinz Felfe - Einwohner der PGU des KGB der UdSSR Korotkov) in den 1960er Jahren. Im Bergwerk der Stadt Wansleben aan Zee begann eine geheime Untersuchung.
Stasi-Mitarbeiter der Abteilung X fanden SS-Dokumente, woraufhin die Mine versiegelt wurde.
Es stellte sich heraus, dass 1943 von der berühmtesten wissenschaftlichen Einrichtung Deutschlands, der Leopoldina, eine Sammlung seltener Bücher über Medizin und Botanik des 16.-17. Jahrhunderts zur Aufbewahrung nach Wansleben geschickt wurde.
Mehr als 7.000 Bücher und 13 Gemälde wurden unter der Erde versteckt.
Die sowjetischen Einheiten, die 11 Wochen nach den Amerikanern eintrafen, brachten die gesamte Versammlung nach Moskau.
Laut Johan Tamm, Direktor der Leopoldina, sind bisher nur 50 Bücher aus der verschollenen Sammlung in die Bibliothek zurückgekehrt.
Zu den verschollenen Büchern gehören eine frühe Monographie des Astronomen Johannes Kepler, ein Text von Paracelsus aus dem Jahr 1589 und ein einzigartiger anatomischer Atlas von Andreas Vesalius aus dem Jahr 1543.

Seit April 1945 führt das US-Außenministerium eine kompromisslose Jagd nach geheimen unterirdischen Objekten des Reiches durch.

Am 29. August 1945 schickte General McDonald eine Liste von sechs unterirdischen Flugzeugfabriken an das Hauptquartier der US Air Force in Europa.

Im Oktober 1945 wurde in einem geheimen Memorandum über unterirdische Fabriken und Laboratorien in Deutschland und Österreich, das an das Hauptquartier der US-Luftwaffe geschickt wurde, festgestellt, dass die letzte Überprüfung eine große Anzahl deutscher unterirdischer Fabriken aufgedeckt hatte.

Unterirdische Strukturen wurden nicht nur in Deutschland und Österreich entdeckt, sondern auch in Frankreich, Italien, Ungarn, Polen, der Tschechoslowakei und Mähren.

In dem Dokument heißt es: „Obwohl sich die Deutschen bis März 1944 nicht mit dem Bau unterirdischer Fabriken in großem Maßstab beschäftigten, gelang es ihnen bis Kriegsende, etwa 143 solcher Fabriken zu eröffnen.“
Weitere 107 Fabriken wurden am Ende des Krieges entdeckt, gebaut oder niedergelegt, zu denen wir 600 Höhlen und Minen in Österreich, Deutschland, Ostpreußen, Tschechien, Mähren, Montenegro hinzufügen können, von denen viele in unterirdische Werkstätten umgewandelt wurden , Institute und Laboratorien für die Herstellung von Waffen.
„Man kann nur spekulieren, was passiert wäre, wenn die Deutschen vor Kriegsbeginn untergetaucht wären“, schließt der Verfasser des Memorandums, deutlich beeindruckt von der Tragweite des deutschen Untergrundbaus.

Zur Tiefensondierung und verdeckten Nutzung unterirdischer Einrichtungen in Polen in der Stadt Morong (deutsch: Morungen), 55 km von der Grenze zu Russland entfernt, setzte das Pentagon im Mai 2010 sein nächstes "Projekt Mythos" ein - das Patriot-Medium -Range-Raketenabwehrsystem.

Das Gebiet des modernen Polens ist eine strategische Hochburg des „Vierten Reiches“.

Objekt Nr. 1 "Wolfsschanze" - "Wolfsschanze", Ostpreußen, liegt 7 km von der Stadt Rastenburg (deutsch) entfernt, heute - das Gebiet Polens, die Stadt Kentszyn.
Hitlers Hauptquartier befand sich in einem Dreieck zwischen den Objekten: Schloss Morong - Schloss Barczewo - Kętrzyn.

Der Komplex umfasste 200 Bauwerke für verschiedene Zwecke in der Stadt Görlitz (Aufklärungsschule SD "Zeppelin"), umgeben von masurischen Seen (Osten, Norden, Süden), die Festung Boen im Osten.
Die Legende besagt, dass es an dieser Stelle einst einen Brunnen mit lebendigem Wasser gab und der Deutsche Orden hier eine Burg errichtete. Alle Objekte des Hauptquartiers werden unter Berücksichtigung der heiligen Geometrie, die Verstärker psychischer und militärischer Energie sind, auf Ley-Linien platziert. Befestigungsschutzstrukturen und -technologien wurden von alten tibetischen Baumeistern ausgeliehen. Ein Analogon einer solchen Matrix ist der Datsan „Keeped by Heaven“, dessen Zeichnungen Hauptmann Otto Renz von einer Expedition nach Tibet mitbrachte.
Viele seiner Bunker und Hauptquartiere entwarf und zeichnete Hitler persönlich für Projekte und Befestigungen.

Hauptquartier "Wolfschanze" ("Wolf's Lair") im Bereich davon. Rastenburg (Ostpreußen) ist dem GRU-Generalstab bestens bekannt; der Bau dieser Zentrale wurde unter dem Deckmantel von Bauarbeiten der Firma Askania Nova (Inhaber Baron Eduard Alexandrowitsch von Falz-Fein, lebt in Liechtenstein) getarnt, für die in Rastenburg ein Anwerbebüro eröffnet und polnische Arbeiter angeworben wurden, die dann ging an verschiedene Orte in Deutschland. Die Anzahl der Raten betrug 2200 Personen. 1944 wurde nördlich dieses Hauptquartiers aufgrund sowjetischer Luftangriffe ein falsches Hauptquartier gebaut. Außerdem wurde befürchtet, dass sie gleichzeitig mit dem Angriff auf Ostpreußen versuchen würden, Truppen zu landen, um das Hauptquartier zu erobern. In diesem Zusammenhang wurde das „Führer-Begleitbataillon“ vergrößert und in eine gemischte Brigade unter dem Kommando von Oberst Remer umgewandelt, der sich bei den Verhaftungen der Verschwörer am 20. Juli 1944 auszeichnete.

Unterirdische Kommunikation von Hitlers Hauptquartier "Wolfschanze", Rastenburg (polnisch Kenshin), in Richtung der polnischen Grenzstadt Suwalki eingesetzt, dann beginnt das Territorium des modernen Russland - Krasnolesye - Gusev, das Gateway-System (deutsch Gumbinnen) - Tschernjachowsk (dt. Burg Insterburg) - Znamensk - Gvardeysk - Kaliningrad (dt.: Königsberg) - Stützpunkt der russischen Marine Baltijsk (dt.: Pillau, Ostsee). Der geheime unterirdische Tunnel war mit speziellen Schleusenkammern ausgestattet, die mit Wasser gefüllt waren, da die Kommunikation ständig unter dem Bett eines Flusses oder Sees verlief. So konnten kleine U-Boote Hitlers Hauptquartier mit niedriger Geschwindigkeit in einer ungetauchten Position in die Ostsee verlassen. Und wenn Sie sich unterirdisch in Richtung Ostpreußen (Kaliningrader Gebiet) bewegen, dann befindet sich ein weiterer unterirdischer Gang im Bereich der Burg Morong und der Burg Barchevo (Gefangenschaftsort von Gauleiter Erich Koch) auf Brunsberg (Feld Braniewo) (Standort der SS-Panzerdivision) - Heiligenbal (Mamonowo) - Schloss Balga (Veseloe) - Königsberg (Kaliningrad) - Pillau (Baltijsk).

In der Stadt Brunsberg (Branevo) war eine SS-Panzerdivision stationiert (und nach dem Krieg eine sowjetische Panzereinheit), sodass deutsche Panzer den strategischen Tunnel von oben abdeckten. Ein Zweig ging nach Heiligenbal (Mamonovo), wo sich tief unter der Erde eine Flugzeugfabrik befand, die in dem oben genannten Dokument nicht erwähnt wird; Nicht weit entfernt, unter dem Vitushka-See, befand sich ein einzigartiger Unterwasser-Geheimflugplatz, der die kleine Festung der Kriegsmarine der ersten Zusammensetzung des Sonderkonvois des Führers bedeckte. Das Schleusensystem könnte innerhalb weniger Minuten Wasser aus dem Fluss in unterirdische Stahlbetontanks leiten und so das Flussbett für die Start- und Landebahn freigeben. Der 70 Kilometer lange Haupttunnel beginnt in Morong, wo sich heute die US-amerikanischen SEAL-Spezialeinheiten (Pelzrobben) unter dem Deckmantel konventioneller Raketenabwehreinheiten der Armee befinden, und führt in den Kerker der Burg Balga (Russland). Von der Burg Balga führt ein Unterwassergang zur Basis Baltijsk (Pillau). Während des Zweiten Weltkriegs wurde eine SS-Division, die die Balga-Anlage verteidigte, innerhalb weniger Stunden entlang dieser unterirdischen Autobahn evakuiert.

Mit der Machtübernahme von A. Hitler im Jahr 1933 begann der aktive unterirdische Bau auf dem Territorium des Dritten Reiches und anderen strategischen Machtorten.

Wohin wurde der Geschwindigkeitsbewegungsvektor gelenkt? Zuallererst ist dies Berlin - Hitlers Bunker (der Hauptpunkt der geografischen Referenz der Koordinatenachse, die verborgene unterirdische Kommunikationsrichtung durch Europa und die UdSSR; die Version des Autors: vielleicht zu den Polen).

Dies ist die "Linie" Deutschland - Frankreich - Belgien - Schweiz - Österreich - Montenegro - Albanien - Ungarn - Tschechische Republik - Mähren - Polen - Ostpreußen (Gebiet Kaliningrad) - Ukraine - Weißrussland - Russland. Die „F. Todt-Organisation“ hat ein globales Untergrundnetzwerk aufgebaut, das von Militäranalysten des GRU des Generalstabs Russlands noch nicht systematisch untersucht wurde.

Das Prinzip des alten tibetischen magischen Mandalas wurde in einem speziellen esoterischen Design von Pfählen niedergelegt. Die einzigartige Netzwerkstruktur von 40 Bunkern und Raten von A. Hitler war ein einziger Plasmageneratorkomplex "Thor", jede Rate war mit Infraschall- und Plasmawaffen ausgestattet und hatte 13 Schutzgrade.

Alle Hauptquartiere und strategischen Untergrundkommunikationen wurden schnell von Geheimdienstschulen, Sondergruppen, Sonderkommandos, Abwehr und SD abgedeckt.
Unweit von Hitlers Hauptquartier befanden sich die Aufklärungshauptquartiere von Valli-1, Valli-2, Valli-3 und der 12. Abteilung des Ostdienstes der Fremden Armeen.

Eine reibungslos fließende unterirdische Kommunikation verband das Hauptquartier des Führers zu einem einzigen System, eins zu eins, 3 km von Berlin nach Smolensk (der Stadt Krasny Bor), dem Codenamen "Berenhalle" ("Bärenhöhle"), dem Territorium Sowjetunion. Interessanterweise entfernen sich die Nazis auf dem Territorium der UdSSR vom Wolfsnamen und gehen zum Totem Russlands über - dem großen starken Bären. Betrachtet man den Bezugspunkt der Koordinatenachse, so ist Berlin eine alte slawisch-vandalische Stadt, auf deren Wappen ein Bär zu sehen ist.

Objekt Nr. 4 - Das Hauptquartier „Die Berenhalle“ („Bärenhöhle“), 3 km westlich von Smolensk, an der Autobahn Smolensk-Minsk, wurde genauso eingerichtet wie das Hauptquartier von Werwolf in Winniza (Ukraine). Hitler blieb nicht länger als 2 Stunden in diesem Hauptquartier und verbrachte die restliche Zeit im Hauptquartier der Heeresgruppe.
Der Komplex des Hauptquartiers ging sieben Stockwerke unter die Erde, Hitlers Panzerzug näherte sich der dritten Etage. Der Vektor der unterirdischen Kommunikation war mit dem Werwolf verbunden.

Heute fängt die US-Militärraumgruppe NASA ständig UFOs an den strategischen Orten der Nazi-U-Boot-Flotte und Hitlers Hauptquartier ein, und NASA-Experten fragen sich, ob dies Plasmoide, "fliegende Scheiben" oder UFOs sind?

In jedem Führerhauptquartier wurde eine Lebensborn-Außenstelle organisiert.
Kinder, die in diesem Programm von den SS-Offizieren, die das Hauptquartier bewachten, und lokalen Schönheiten geboren wurden, wurden vom Geheimdienst zur tiefen Eingewöhnung zurückgelassen. Und heute sind sie wichtige Funktionäre dort, wo eingemottete Hauptquartiere und Bunker stehen. So wurde heute auf dem Territorium Europas, der Ukraine, Russlands und der GUS-Staaten ein versteckter fünfter Block von Agenten des Einflusses und der Verwaltung der Programme "Neue Realität" gebildet.

„Die Standortwahl des Hauptquartiers erfolgte stets durch den Adjutanten der Wehrmacht, General Schmundt, und den Kommandanten des Hauptquartiers, Oberst Thomas. Dann war die Zustimmung des von mir geleiteten „Kaiserlichen Sicherheitsdienstes“ erforderlich.
Der Ort wurde unter Berücksichtigung der heiligen Geometrie ausgewählt und an die Megalith-, Burg-, Macht- und heraldische Komponente gebunden.

Die Namen „Wolfsschlucht“, „Wolfschanze“ und „Werwolf“ wurden gewählt, weil der Name „Adolf“ im Altdeutschen „Wolf“ bedeutet.

Die Analyse von Raten, Bunkern, Fabriken, Instituten und anderen unterirdischen Unterwasserkommunikationen zeigt ihre Bewegung in die Ostsee, in das Gebiet Ostpreußens und zu den Hauptstützpunkten der Kriegsmarine.

Das geschlossenste und mysteriöseste unterirdische System ist die mittelalterliche Burg der Meister des Deutschen Ordens von Malbork, die durch einen Tunnel mit der Burg Morong verbunden ist. Möglicherweise befindet sich unter dem Schlosssee eine eingemottete Fau-Pflanze.
Marienburg verbindet einen unterirdischen Tunnel mit der Basis - der Elblag-Werft.
Die Burg Frombork liegt an der Küste der Bucht (deutsch: Frisches-Haffen) der Weichsel-Kaliningrad und ist durch einen Tunnel mit der Burg Morong verbunden.
Die Burgen Morong-Malbork-Frombork bilden ein kleines Dreieck, in dem sich unterirdisch eine Fabrik befand, die heute in keinem Dokument erscheint.

Wenn Sie sich die geografische Karte genau ansehen, können Sie sehen, dass Darlowo - Tczew - Malbork - Morong - Barczewo auf derselben Leylinie liegen, das heißt, alle diese Burgen sollten ursprünglich zu einer unterirdischen Autobahn verbunden werden.

Die wichtigsten Bezugspunkte, an denen wir uns in unterirdischen Einrichtungen orientieren können, sind Geheimdienstschulen, SS-Kontrollzentren und Kriegsgefangenenlager (Arbeitskräfte).

Die Aufklärungs- und Sabotageschule in der Stadt Yablon wurde im März 1942 in der Nähe von Lublin (deutsch: Leibus) auf dem Gebiet Südostpolens zur Ausbildung russischer Agenten gegründet und befand sich im ehemaligen Schloss des Grafen Zamoyski.

Offiziell hieß die Orgel „Jablon Hauptlager“ oder „Sonderteil der SS“.
Die Schule bildete Agenten, Saboteure, Funker und Späher aus. Das Personal stammte aus speziellen Vorbereitungslagern für die Russen und die Zeppelin-Sonderkommandos. Bis zu 200 Aktivisten waren gleichzeitig an der Schule.

Durch die Aussage des SS-Obergruppenführers Jakob Sporrenberg wurden polnische und sowjetische Geheimdienste auf die Existenz des Kolokol-Projekts aufmerksam, das aus der Fusion der streng geheimen Lantern- und Chronos-Projekte hervorgegangen war.

Die Arbeiten im Rahmen des Kolokol-Projekts begannen Mitte 1944 in einer geschlossenen SS-Einrichtung in der Nähe von Leibus (Feld Lublin). Nach dem Einmarsch der sowjetischen Truppen in Polen wurde das Projekt auf eine Burg in der Nähe des Dorfes Fürstenstein (Kschatz), unweit von Waldenburg, und von dort auf ein Bergwerk in der Nähe von Ludwigsdorf (Ludvikovichi), 20 km von einem anderen Stadtrand von Waldenburg entfernt, verlegt. an den nördlichen Ausläufern der Sudeten. Ich stehe vor einer schwierigen Aufgabe: all die unterschiedlichen historischen, geografischen, esoterischen, technischen und nachrichtendienstlichen Elemente zu einem gemeinsamen Weltbild zu verbinden. Dieses grandiose Nazi-Projekt zu verstehen, nämlich die Zukunft und nicht die Vergangenheit, gibt uns heute eine einzigartige Gelegenheit, unsere Gegner in allen Bereichen zu schlagen. Obama hat versucht, uns die Schaffung eines europäischen Raketenabwehrsystems aufzuzwingen, und hätte fast den damaligen Präsidenten D.A. Medwedew. Der Zweck dieses Abenteuers war es, uns in einen globalen militärischen Konflikt im asiatisch-pazifischen Raum hineinzuziehen. Afghanistan, Nordkorea, Iran und andere Subjekte der sich abzeichnenden globalen Konfrontation suchen nur nach einem Argument, um Russland ihren Feinden zuzuschreiben. Obama wollte aus Russland eine Art europäischen Schutzschild schaffen und nutzte es als zusätzliche Deckung.

Die Bezugspunkte (Machtorte) auf dem Territorium Polens waren durch unterirdische Verbindungen mit der Burg Darłowo und anderen Burgen, Bunkern und Hauptquartieren des Führers Wolfschanze, der Burg Barczevo und der Burg Bialystok verbunden.

Objekt Nr. 5 Darłowo - A. Hitlers Lieblingsschloss und Marinehauptquartier, ein Riese, hat eine vorteilhafte strategische Position, es befindet sich an der polnischen Ostseeküste. Der Baltische Außenposten ist ein Meisterwerk der Festungsbaukunst; Das Schloss Darłowo wurde 1352 vom pommerschen Fürsten Bohuslav V. an der Biegung zweier in die Ostsee mündender Flüsse gegründet. Vor dem Krieg führte der deutsche Geheimdienst Reparaturen an der Burg unter der Legende durch, darin ein privates Museum einzurichten – eine gängige Praxis zur Verschlüsselung geheimer Objekte. Seit der Eroberung Polens im September 1939 ist das Schloss die geheime Residenz von A. Hitler, und in dieser Arbeit tritt er zum ersten Mal öffentlich in dieser Rolle auf. Schloss Darłowo ist der Schlüssel zur Enträtselung des Hauptgeheimnisses des Dritten Reiches. Die Burg Darlowo ist durch ein Wurmloch, das sich von Norden nach Süden erstreckt, mit Poznan, Mendzizhech und dem Krzyva-See (russisch: Kotel) verbunden, wo sich auf der Westseite ein Flugplatz, ein System unterirdischer Gänge und spezielle hydraulische Strukturen befinden Waldsee.

SS-Objekt Nr. 2 "Werwolf" ("Bewaffneter Wolf") - das Gebiet der Sowjetunion. Hauptsitz in der Ukraine, 8 km nördlich der Stadt Winniza; In der Nähe lagen die Dörfer Kolo-Mikhailovka und Strizhavki. Ursprünglich sollte dieses Hauptquartier in Lubny, Region Poltawa, gebaut werden, aber die Aktivität der Partisanen machte diese Initiative zunichte. Der Bau des Hauptquartiers begann im Herbst 1941, bis April 1942 waren die Hauptarbeiten am oberirdischen Teil abgeschlossen. Der Schutz wurde von einem Teil der SS-Division "Adolf Hitler" durchgeführt. 20 km vom Dorf entfernt. Strizhavki auf dem Flugplatz Kalinovka stationierte zwei Regimenter von Kampfflugzeugen. Laut Dokumenten besuchte A. Hitler dreimal sein Hauptquartier und fuhr mit einem Boot entlang des Südlichen Bugs. Das Hauptquartier war so konzipiert, dass Hitler bei Bedarf entlang des Flusses nach Süden nach Nikolaev und dann zum Schwarzen Meer ziehen konnte. Am 23. Dezember 1943 ordnete Hitler die Konservierung des Hauptquartiers an.

"Adlerhorst" ("Adlerhorst") - die alte Burg Ziegenberg, hoch in den Bergen nahe der Stadt Bad Nauheim am Fuße des Taunus gelegen. 1939 beauftragte Hitler Albert Speer mit dem Bau dieses Hauptquartiers in Westdeutschland; 1 Million Mark wurden für den Bau und moderne Kommunikationsleitungen ausgegeben.

„1945, während der Rundstedt-Offensive, verlegte Hitler vorübergehend das Hauptquartier im Raum Nauheim. Dieser Kurs wurde "Adlershorst" genannt. Das Hauptquartier befand sich in der Burg, um die herum eine Gruppe von Bunkern gebaut wurde, die an das umliegende bergige und felsige Gelände angepasst waren.

Da die Burg aus der Luft gut zu erkennen war, wurden zwei Kilometer von der Burg entfernt, in der sich Hitler vom 22. Dezember 1944 bis zum 15. Januar 1945 aufhielt, mehrere Holzhäuser im Wald gebaut. Für Hitler gab es nur einen Bunker . Alle Gebäude waren mit Bäumen gut getarnt, so dass selbst aus der Nähe kaum etwas zu erkennen war.

Die Burg „Felzennest“ („Nest im Felsen“) lag hoch in den Bergen am rechten Ufer des Flusses. Rhein. Der Berg, auf dem die Burg stand, lag in unmittelbarer Nähe des Dorfes Rodert nahe der Stadt Bad Münstereifel. „Das Hauptquartier Felsennest, Bereich Eiskirchen, 35 km östlich des Rheins, war eine Bunkergruppe im Bereich des Westwalls. Es hieß "Das Nest im Felsen", weil Hitlers Bunker in Naturfelsen gebaut war."

"Tannenberg" ("Fichtenberg"). „Die Tannenberg-Zentrale lag in einem Waldgebiet des Schwarzwalds. Die Natur der Umgebung legte diesen Namen nahe.

"Wolfschlucht". „Das Hauptquartier im Gebiet Prue de Peche an der belgisch-französischen Grenze hieß Wolfschlucht. Die Rate befand sich in den Häusern einer kleinen Stadt. Die früher dort stehende Kirche wurde abgerissen, damit sie nicht mehr als Orientierungshilfe aus der Luft dient. Außerdem gab es einen Bunker für Hitler und einen gemeinsamen Bunker für den Fall eines Luftangriffs.

„Rere“ („Tunnel“), „Der Hauptsitz in der Region Vesnev (Galizien) befand sich in einem speziell gebauten Tunnel mit Stahlbetonwänden und -böden mit einer Dicke von 1,5 bis 2 m. Eine Eisenbahnlinie wurde mit dem Tunnel verbunden, damit, wenn nötigenfalls könnte es Hitlers Sonderzug vorfahren. Der Tunnel wurde am Fuße eines bewaldeten Hügels gebaut und von oben gut getarnt, so dass er von der Luftaufklärung nicht entdeckt werden konnte.

In dieser Rate blieb Hitler 1941 während Mussolinis Ankunft an der Front nur eine Nacht.
Von hier aus flogen sie dann gemeinsam nach Uman.

Außerdem wurde unter dem Tarnnamen „Schlesische Bau-AG“ im Herbst 1943 mit dem Bau eines neuen Hitler-Hauptquartiers im Raum Schweidnitz (Schlesien) begonnen. Es wurden jedoch nur Erdarbeiten durchgeführt, da der endgültige Bau dieser Rate noch mindestens ein Jahr benötigte. Der Bau der Burg Frankenstein war fast abgeschlossen, wo Ribbentrop und ausländische Gäste, die zu Hitlers Hauptquartier kamen, untergebracht werden sollten.

Zwischen den Städten Soissons und Laon (Frankreich) befand sich 1941 auch Hitlers Hauptquartier, das an die Art der dortigen Gebäude (Bunker) in der Region Rastenburg erinnert. Dieser Kurs wurde "West-2" genannt.

Auf dem Gebiet der Stadt Vandom wurde auch mit den Bauarbeiten für den Bau der Tarife „West-1“ und „West-3“ begonnen. 1943 fielen sie in unfertigem Zustand den Alliierten in die Hände.

„Unterirdisches Reich“. Alle drei Programme unter der Schirmherrschaft der SS waren tief verwurzelt, wobei unterirdische Einrichtungen in einen einzigen Komplex von Fabriken, Instituten und Labors integriert wurden. Die Führung des Dritten Reiches stand vor der Aufgabe, alle Seeburgen der "Baltischen Bastion" zu einem einzigen unterirdischen Unterwasserkomplex zu verbinden, wo "fliegende Scheiben" und die Hauptkomponente ihres Schutzes, die U-Boot-Flotte der Kriegsmarine, dies konnten einen Schlüsselplatz einnehmen.

Diese Version lässt vermuten, dass Flugzeugfabriken nicht nur Flugzeuge, sondern auch etwas anderes produzieren könnten, da die Verladung der fertigen Produkte auf U-Boote direkt im unterirdischen Bunkerteil der Fabriken stattfand.

Auf dem Territorium Ostpolens befand sich eine Heidelager-Trainingsraketenreichweite, die Stadt Blizna, 150 km nordöstlich von Krakau. Von Krakau aus führt der Tunnel in Richtung Ukraine: Lemberg - Vinnitsa (Hitlers Hauptquartier "Werwolf") - Nikolaev - Sudak (Schwarzes Meer).

Eine weitere geheime unterirdische Route verlief durch Bialystok (Polen), das Schloss von Erich Koch, dann das Territorium von Weißrussland, Grodno - Minsk, Hitlers Hauptquartier "Krasny Bor" ("Bärenhöhle"), Smolensk.

Der strategische Tunnel verlief in Richtung Berlin entlang der Strecke Blizna - Krakau - Breslau - Legnica - Cottbus - Berlin. In der Stadt Liegnitz war die SS-Panzerdivision „Toter Kopf“ (Divisionskommandeur Theodor Eicke) stationiert. Der Eingang zum Kerker beginnt in einer der Kasernen der Division unter der Treppe. Unweit der Stadt Liegnitz liegt die Stadt Tscheben, wo sich das Testgelände für „Flugscheiben“ befand, die in der unterirdischen Fabrik in Wroclaw (Breslau) hergestellt wurden. Ein sehr interessantes Wappen in der Nähe der Stadt Legnica: zwei Schlüssel, die zwei Quellen bezeichnen - lebendiges und totes Wasser.

Im August 1942 beschloss das deutsche Kommando der NORD-Marinegruppe, die Operation Magic Land durchzuführen, und schickte den Kreuzer Admiral Speer (Kommandant - 1 Erde). Das Hauptziel dieses Überfalls war die verdeckte Versorgung der geheimen arktischen Stützpunkte der U-Boot-Flotte der Kriegsmarine mit Baumaterialien, Lebensmitteln, Treibstoff und Torpedos. Der schwere Kreuzer wurde von einem "Wolfsrudel" begleitet - einer Gruppe von fünf U-Booten U-209, U-601, U-251 (Aufklärungs-U-Boot; Kommandant Peter Hansen war Mitarbeiter der Abwehr), U-255, U-456 . Gruppen von U-Booten befanden sich ständig im Eis der sowjetischen Arktis: die Gruppe (Eisteufel) "Angelfish": U-251, 376, 408, 334, 335, 657, 88, 456, 703, 457, 255; Gruppe (Tragertod) „Tod bringen“: U-377-Kommandant Otto Köhler, U-408-Kommandant Reinhard von Chiemann, U-405-Kommandant Rolf Henrich Hopmann, U-88-Kommandant Heino Bomann, U-403-Kommandant Heinz-Ehlert Clausenn, U- 457 Kommandant Karl Brandenburg. "Wolfsrudel" arbeiteten auch in der Arktis - U-Boot-Gruppen: (Umbau) "Perestroika", (Umhang) "Cape", (Donner) "Thunder", (Strauchritter), (Ulan) "Ulan", (Greif), (Kail) "Keil", (Wikinger).

14. August 1942 Das U-Boot U-255, Projekt VII "C", Kommandant Reinhard Rehe, von der 13. Kriegsmarine-Flottille nimmt an der Durchführung der Operation "Fairyland" teil und versorgt das Wasserflugzeug BV-138 ("Flugboot") 130 mit Treibstoff - 1. Marineaufklärungs-Luftfahrtgruppe. Am 25. August 1942 feuerte der „Polarfuchs“ U-255 Artillerie auf den sowjetischen Funk- und Wetteraufklärungsposten im Gebiet des Kaps Zhelaniya. Seit 1943 befanden sich Marineaufklärungs-Wasserflugzeuge BV-138 („Flugboot“) auf einem geheimen Flugplatz auf der nördlichen Insel Novaya Zemlya, Flugzeuge führten Luftaufklärung in der Karasee durch und lieferten dringende kleine Frachten an die Stützpunkte der Kriegsmarine im Nordensheld-Archipel .

Ende 1943 wurde klar, dass Deutschland den Zweiten Weltkrieg verloren hatte. Die Alliierten ergriffen zuverlässig die Initiative, und die endgültige Niederlage des Dritten Reiches war nur eine Frage der Zeit. Trotzdem wollte sich Hitler den unvermeidlichen Ausgang nicht gefallen lassen. Als Reaktion auf die massive Bombardierung deutscher Städte durch US-amerikanische und britische Flugzeuge befahl der Führer wie üblich impulsiv, die Militärindustrie des Landes in kolossale Bergbunker zu verlegen. Onliner.by erzählt, wie innerhalb weniger Monate Dutzende von für Wehrmacht und Luftwaffe lebenswichtigen Fabriken unter der Erde verschwanden, darunter die Produktion von streng geheimen „Vergeltungswaffen“, Hitlers letzter Hoffnung, und welchen Preis die Welt dafür bezahlte.

Bereits 1943 kam der Zweite Weltkrieg ernsthaft nach Deutschland. Bis zum direkten Einmarsch der alliierten Truppen in das Dritte Reich war noch viel Zeit, aber die Bewohner des Landes konnten nicht mehr friedlich in ihren Betten schlafen. Seit dem Sommer 1942 begann die Luftfahrt Großbritanniens und der Vereinigten Staaten, sich allmählich von der Praxis punktgenauer Überfälle auf strategische Objekte der NS-Militärinfrastruktur zum sogenannten Flächenbombardement zu bewegen. 1943 nahm ihre Intensität erheblich zu und reichte hinein nächstes Jahr Höhepunkt (insgesamt 900.000 Tonnen Bomben abgeworfen).

Die Deutschen mussten zuerst ihre Militärindustrie retten. 1943 wurde auf Anregung von Reichsrüstungsminister Albert Speer ein Programm zur Dezentralisierung der deutschen Industrie entwickelt, das die Verlagerung der für das Heer wichtigsten Industrien von Großstädten in Kleinstädte vor allem im Osten des Landes vorsah. Hitler war jedoch anderer Meinung. Er forderte in seiner üblichen kategorischen Art, Militäranlagen und Fabriken unter Tage, in bestehenden Minen und anderen Minenanlagen sowie in neu gebauten riesigen Bunkern in den Bergen im ganzen Land zu verstecken.

Solche Projekte waren den Nazis nicht fremd. Zu dieser Zeit entstanden mächtige Bunkeranlagen in Berlin, München, Hitlers Hauptquartier an der Ostfront „Wolfsschanze“ in Rastenburg, seiner alpinen Sommerresidenz am Obersalzberg. Auch andere Spitzenführer des Dritten Reiches verfügten über eigene befestigte Anlagen dieser Art. Seit demselben Jahr 1943 befand sich im Eulengebirge in Niederschlesien (auf dem Gebiet des heutigen Südwestpolens) das sogenannte Projekt Riese (Projekt Riese), das neue Hauptquartier des Führers, das die bereits dem Untergang geweihte Wolfsschanze ersetzt hätte aktiv umgesetzt.

Man ging davon aus, dass hier gleich ein grandioses System aus sieben Objekten entstehen würde, das sowohl die oberste Reichsführung als auch das Kommando der Wehrmacht und der Luftwaffe beherbergen könnte. Das Zentrum des "Riesen" sollte offenbar ein Komplex unter dem Berg Wolfsberg ("Wolfsberg") sein, dessen Name die Leidenschaft des Führers für alles, was mit Wölfen zu tun hat, erfolgreich widerspiegelte. Im Laufe des Jahres gelang es ihnen, ein Netz von Tunneln mit einer Gesamtlänge von mehr als 3 Kilometern und großen Piemont-Hallen mit einer Höhe von bis zu 12 Metern und einer Gesamtfläche von über 10.000 Quadratmetern zu bauen.

Die restlichen Objekte wurden in wesentlich bescheidenerem Umfang umgesetzt. Gleichzeitig befand sich in der vollständigsten Form (ca. 85% vollständig) ein Bunker unter der größten Burg Fürstenstein in Schlesien (modernes Ksenzh), in der sich wiederum nach indirekten Angaben Hitlers Hauptwohnsitz befinden sollte. Unter Fürstenstein entstanden zwei zusätzliche Stockwerke (in 15 bzw. 53 Metern Tiefe) mit Tunneln und Hallen im Felsen, die durch Aufzugsschächte und Treppen mit der Oberfläche und der Burg selbst verbunden waren.

Bei anderen Objekten ist der genaue Zweck schwer zu bestimmen, es sind praktisch keine Dokumente über das streng geheime Giant-Projekt erhalten geblieben. Nach der Konfiguration des realisierten Teils des Komplexes zu urteilen, kann jedoch davon ausgegangen werden, dass zumindest einige seiner Bunker für die Besetzung durch Industrieunternehmen geplant waren.

Erst 1944 wurde aktiv an der Verlegung der wichtigsten Industrieunternehmen für die Militärwirtschaft unter Tage gearbeitet. Trotz des aktiven Widerstands des Reichsrüstungsministers Speer, der glaubte, dass eine so umfangreiche Aufgabe nur in wenigen Jahren abgeschlossen werden könne, erhielt das Projekt Hitlers persönliche Zustimmung. Mit der Umsetzung wurde Franz Xaver Dorsch, der neue Leiter der Organisation Todt, des größten Militärbaukonzerns im Reich, beauftragt. Dorsch versprach dem Führer, dass er in nur sechs Monaten Zeit haben würde, den Bau von sechs gigantischen Industrieanlagen mit einer Fläche von jeweils 90.000 Quadratmetern abzuschließen.

Zunächst sollten Flugzeughersteller erfasst werden. So wurde im Mai 1944 unter dem Berg Houbirg bei Nürnberg in Franken mit dem Bau einer unterirdischen Fabrik begonnen, in der BMW-Flugmotoren produziert werden sollten. Speer schrieb nach Kriegsende in seinen Erinnerungen: „Im Februar 1944 wurden Razzien in riesigen Fabriken durchgeführt, die Flugzeugkörper herstellten, und nicht in Unternehmen, die Flugzeugtriebwerke herstellten, obwohl die Anzahl der Triebwerke für die Flugzeugindustrie entscheidend ist. Wenn die Anzahl der produzierten Flugzeugmotoren reduziert würde, könnten wir die Produktion von Flugzeugen nicht steigern.

Das Projekt mit dem Codenamen Dogger war eine sehr typische Reichs-Untergrundfabrik. In der Bergmasse wurden mehrere parallele Tunnel angelegt, die durch senkrechte Stollen verbunden waren. In dem so gebildeten häufigen Raster wurden zusätzliche große Hallen für Produktionsbetriebe angeordnet, die mehr Platz benötigten. Es gab mehrere Ausgänge aus dem Berg gleichzeitig, und Rohstoffe und fertige Produkte wurden mit einer speziellen Schmalspurbahn transportiert.

Auch der Bau der Anlage Dogger erfolgte in traditioneller Weise. Im Reich herrschte akuter Arbeitskräftemangel, so dass alle unterirdischen Fabriken des Landes durch die gnadenlose Ausbeutung von KZ-Häftlingen und Kriegsgefangenen errichtet wurden. An jedem der zukünftigen grandiosen Bunker wurde zunächst ein Konzentrationslager errichtet (es sei denn, es existierte natürlich bereits in der Nachbarschaft), dessen Hauptaufgabe der Bau war - in einem undenkbaren Tempo rund um die Uhr die schwierigsten Bergbedingungen - Militärunternehmen.

Das BMW-Flugmotorenwerk unter dem Berg Houbirg wurde nicht fertiggestellt. Bis Kriegsende gelang es den Häftlingen des Lagers Flossenbürg, nur 4 Kilometer Tunnel mit einer Gesamtfläche von 14.000 Quadratmetern zu bauen. Nach Kriegsende wurde die fast sofort einzustürzende Anlage eingemottet. Die Eingänge zu den Ausläufern waren versiegelt, höchstwahrscheinlich für immer. Von den 9,5 Tausend Zwangsarbeitern des Komplexes starb die Hälfte.

Im Gegensatz zum Dogger-Projekt wurde die Anlage mit dem Namen „Bergkristall“ rechtzeitig fertiggestellt. In nur 13 Monaten, bis zum Frühjahr 1945, bauten die Häftlinge des KZ Gusen II, einer der vielen Außenstellen von Mauthausen, rund 10 Kilometer unterirdische Stollen mit einer Gesamtfläche von mehr als 50.000 Quadratmetern - eine der größten Einrichtungen dieser Art im Dritten Reich.

Das Unternehmen war für die Produktion von hochmodernen Messerschmitt Me.262-Jagdbombern bestimmt, den ersten in Serie hergestellten Düsenflugzeugen der Welt. Bis April 1945, als Bergkristall von amerikanischen Truppen erobert wurde, wurden hier fast tausend Me.262 produziert. Aber dieses Objekt wird mit den monströsen Lebens- und Arbeitsbedingungen, die darauf für Gefängnisbauer geschaffen wurden, in die Geschichte eingehen. Ihre durchschnittliche Lebenserwartung betrug vier Monate. Insgesamt starben nach verschiedenen Schätzungen während des Baus des Komplexes 8.000 bis 20.000 Menschen.

Häufig wurden bestehende Minenanlagen, natürliche Höhlen und andere Unterstände umgewandelt, um militärische Unternehmen aufzunehmen. So wurde im ehemaligen Gipsbergwerk Seegrotte bei Wien die Produktion von He.162-Düsenjägern organisiert und im Engelbergtunnel der Autobahn A81 bei Stuttgart Ersatzteile für Flugzeuge produziert.

1944 wurden Dutzende und Aberdutzende ähnlicher Unternehmen gegründet. Für den Bau einiger von ihnen wurde nicht einmal ein Berg benötigt. Beispielsweise sollte die Massenproduktion aller Me.262 (bis zu 1200-Einheiten pro Monat) in sechs riesigen Fabriken organisiert werden, von denen sich nur eine unter dem Berg befand. Die restlichen fünf waren "versenkte" halbunterirdische fünfstöckige Bunker mit einer Länge von 400 Metern und einer Höhe von 32 Metern.

Von den fünf konzipierten Anlagen dieses Typs gelang es ihnen, eine in Oberbayern mit dem Bau zu beginnen, die den Decknamen Weingut I erhielt. Die Arbeiten begannen in einem eigens auf dem Gelände angelegten unterirdischen Tunnel, der sich in einer Tiefe von 18 Metern befindet. Dort wurde Erde abgetragen und die Fundamente von 12 riesigen, bis zu 5 Meter dicken Betonbögen gelegt, die als Decken des Komplexes dienten. In Zukunft war geplant, die Bögen mit Erde zu füllen und Pflanzen darauf zu pflanzen, um die Fabrik als natürlichen Hügel zu tarnen.

Bauherren aus mehreren benachbarten Konzentrationslagern gelang es, nur sieben der geplanten Dutzend Bögen zu bauen. 3.000 von 8,5.000 Häftlingen, die auf der Baustelle arbeiteten, starben. Nach dem Krieg beschloss die amerikanische Besatzungsverwaltung, den unfertigen Bunker zu sprengen, aber die verwendeten 125 Tonnen Dynamit konnten einen der Bögen nicht bewältigen.

Den Nazis gelang es jedoch, ihre größte unterirdische Anlage fertigzustellen. Im August 1943 begannen unter dem Berg Konstein nahe der Stadt Nordhausen die Bauarbeiten für ein offiziell „Mittelwerke“ genanntes Objekt. Hier, im Harz in der Mitte Deutschlands, erfolgte der Abwurf der „Vergeltungswaffe“, der gleichen „Wunderwaffe“, mit der sich das Dritte Reich zunächst rächen wollte auf die Verbündeten zur Flächenbombardierung ihrer Städte, sollte gestartet werden, um dann das Blatt des Krieges wieder radikal zu wenden.

1917 begann in Konstein der industrielle Gipsabbau. In den 1930er Jahren wurden die nicht mehr genutzten Minen zu einem strategischen Arsenal an Treib- und Schmierstoffen für die Wehrmacht. Es waren diese Tunnel, vor allem aufgrund der relativ einfachen Entwicklung von weichem Gipsgestein, für die beschlossen wurde, sie kolossal zu erweitern und auf ihrer Grundlage das größte Zentrum für die Herstellung von Waffen der neuen Generation im Reich zu schaffen - die weltweit erste Ballistik Rakete A-4, Vergeltungswaffe-2, " Vergeltungswaffen - 2", die unter dem Symbol V-2 ("V-2") in die Geschichte einging.

Am 17. und 18. August 1943 führten RAF-Bomber die Operation Hydra durch, deren Ziel das deutsche Raketenzentrum Peenemünde im Nordosten des Landes war. Eine massive Razzia auf dem Testgelände zeigte seine Verwundbarkeit, woraufhin beschlossen wurde, die Produktion der neuesten Waffen in die Mitte Deutschlands, in eine unterirdische Fabrik, zu verlagern. Nur 10 Tage nach der Hydra und dem Start des Mittelwerke-Projekts wurde am 28. August ein Konzentrationslager namens "Dora-Mittelbau" in der Nähe von Nordhausen errichtet. In den nächsten anderthalb Jahren wurden etwa 60.000 Gefangene hierher verlegt, hauptsächlich aus Buchenwald, dessen Zweigstelle Dora wurde. Ein Drittel von ihnen, 20.000 Menschen, warteten nicht auf die Freilassung und kamen in den Tunneln unter Konstein ums Leben.

Die schwierigsten Monate waren Oktober, November und Dezember 1943, als die Hauptarbeiten zum Ausbau der Grubenanlage Mittelwerke durchgeführt wurden. Tausende von unglücklichen Gefangenen, unterernährt, unter Schlafentzug, aus dem geringsten Grund körperlicher Züchtigung ausgesetzt, sprengten den Felsen rund um die Uhr, brachten ihn an die Oberfläche, rüsteten eine geheime Fabrik aus, in der die modernsten Waffen des Planeten geboren werden sollten.

Im Dezember 1943 besuchte Reichsrüstungsminister Albert Speer die Mittelwerke: „In den geräumigen Langstollen haben die Häftlinge Geräte installiert und Rohre verlegt. Als unsere Gruppe vorbeikam, rissen sie ihre blauen Köpermützen ab und blickten verständnislos, als ob sie durch uns hindurchgingen.

Speer war einer der gewissenhaften Nazis. Nach dem Krieg im Zuchthaus Spandau, wo er alle ihm vom Nürnberger Tribunal zugewiesenen 20 Jahre verbüßte, unter anderem wegen der unmenschlichen Ausbeutung von KZ-Häftlingen, schrieb Speer „Memoiren“, in denen er insbesondere gestand: „Mich quält immer noch ein tiefes Gefühl persönlicher Schuld. Schon damals erzählten mir die Aufseher nach Besichtigung der Anlage von unhygienischen Zuständen, von feuchten Höhlen, in denen Gefangene leben, von grassierenden Krankheiten, von extrem hoher Sterblichkeit. Am selben Tag befahl ich, alle notwendigen Materialien für den Bau einer Kaserne am Hang eines benachbarten Berges zu bringen. Außerdem forderte ich die SS-Lagerführung auf, alle notwendigen Maßnahmen zur Verbesserung der sanitären Verhältnisse und zur Erhöhung der Lebensmittelrationen zu treffen.

Diese Initiative von Hitlers Lieblingsarchitekten war nicht besonders erfolgreich. Bald wurde er schwer krank und konnte die Ausführung seines Auftrages nicht persönlich kontrollieren.

Die in kürzester Zeit errichtete unterirdische Anlage bestand aus zwei parallelen Tunneln, die in Form des Buchstabens S gebogen waren und durch den Berg Konstein führten. Die Tunnel waren durch 46 rechtwinklige Stollen verbunden. Im nördlichen Teil des Komplexes befand sich ein Unternehmen mit dem Codenamen Nordwerke, in dem Motoren für Junkers-Flugzeuge hergestellt wurden. Die eigentlichen Mittelwerke besetzten die südliche Hälfte des Systems. Zu den nie verwirklichten Plänen der Nazis gehörten außerdem die Errichtung des „Werks Süd“ bei Friedrichshafen und des „Werks Ost“ in der Nähe von Riga.

Die Breite der Tunnel war ausreichend für ein Gerät innerhalb einer vollwertigen Eisenbahn. Züge mit Ersatzteilen und Rohstoffen fuhren durch die nördlichen Eingänge in den Komplex ein und verließen ihn mit fertigen Produkten von der Südseite des Berges. Die Gesamtfläche des Komplexes erreichte am Ende des Krieges 125.000 Quadratmeter.

Im Juli 1944 fertigte Hitlers Leibfotograf Walter Frentz für den Führer einen Sonderbericht aus den Tiefen der Mittelwerke an, der die in kürzester Zeit erstellte vollwertige Montagefertigung der „Vergeltungswaffe“ demonstrieren sollte. Erst kürzlich wurden einzigartige Fotografien entdeckt, die es uns ermöglichten, die größte unterirdische Anlage des Reiches nicht nur in Betrieb, sondern auch in Farbe zu sehen.

Nordhausen und Mittelwerke wurden im April 1945 von amerikanischen Truppen besetzt. Dieses Gebiet trat später in die sowjetische Besatzungszone ein, und drei Monate später wurden die Amerikaner durch sowjetische Spezialisten ersetzt. Boris Chertok, später Akademiker und einer der engsten Mitarbeiter von Sergei Korolev, einer der Mitglieder der wissenschaftlichen Delegation, die das Unternehmen besuchte, um die Raketenerfahrung der Nazis zu studieren, hinterließ merkwürdige Erinnerungen an seinen Besuch im Werk.

„Der Haupttunnel für die Montage von V-2-Raketen war mehr als 15 Meter breit und die Höhe in einigen Spannweiten erreichte 25 Meter. Im Querstollen erfolgten Fertigung, Montage, Eingangskontrolle und Prüfung von Baugruppen und Einheiten vor deren Einbau in die Hauptbaugruppe.

Der Deutsche, der als Montageprüfingenieur vorgestellt wurde, sagte, die Anlage laufe fast bis Mai auf Volllast. In den "besten" Monaten erreichte seine Produktivität 35 Raketen pro Tag! Die Amerikaner wählten nur vollständig montierte Raketen aus der Fabrik aus. Hier gibt es über hundert davon. Sie organisierten sogar elektrische Horizontaltests und luden vor der Ankunft der Russen alle zusammengebauten Raketen in Spezialwagen und brachten sie nach Westen - in ihre Zone. Aber hier können Sie immer noch Einheiten für 10 und vielleicht 20 Raketen rekrutieren.

Die von Westen her vorrückenden Amerikaner hatten bereits am 12. April, also drei Monate vor uns, Gelegenheit, sich mit dem Mittelwerk vertraut zu machen. Sie sahen eine unterirdische Produktion, die erst einen Tag vor ihrer Invasion eingestellt wurde. Alles erstaunte sie. Es gab Hunderte von Raketen unter der Erde und auf speziellen Bahnsteigen. Das Werk und die Zufahrtsstraßen waren vollständig intakt. Die deutschen Wachen flohen.

Dann wurde uns gesagt, dass mehr als 120.000 Häftlinge das Lager passierten. Zuerst bauten sie - sie nagten an diesem Berg, dann arbeiteten die Überlebenden und noch Neue bereits an der Fabrik unter Tage. Wir haben die Überlebenden zufällig im Lager gefunden. In den unterirdischen Tunneln lagen viele Leichen.

Im Stollen wurde unsere Aufmerksamkeit auf einen Laufkran gelenkt, der seine gesamte Breite über die Spannweite zum vertikalen Testen und anschließenden Verladen von Raketen überspannt. An dem Kran wurden zwei Träger über die Spannweite aufgehängt, die bei Bedarf auf die Höhe des menschlichen Wachstums abgesenkt wurden. An den Balken waren Schleifen befestigt, die Gefangenen, die der Sabotage schuldig oder verdächtigt wurden, um den Hals geworfen wurden. Der Kranführer, auch Henker genannt, drückte den Hebeknopf, und sofort wurden bis zu sechzig Personen durch mechanisiertes Erhängen hingerichtet. Vor all den „Zwergwalen“, wie die Gefangenen genannt wurden, wurde unter hellem elektrischem Licht unter einer Dicke von 70 Metern dichter Erde eine Lektion in Gehorsam und Einschüchterung von Saboteuren erteilt.

Bei alledem sabotierten die Häftlinge trotz aller Lebensgefahr die Produktion der V-2 im Rahmen ihrer Möglichkeiten.

„Die Gefangenen, die an der Montage arbeiteten, lernten, wie man eine Fehlfunktion so einführt, dass sie nicht sofort erkannt, sondern bereits nach dem Senden der Rakete während ihrer Tests vor dem Start oder im Flug beeinträchtigt wird. Jemand brachte ihnen bei, wie man unzuverlässige elektrische Lötverbindungen herstellt. Dies ist sehr schwer zu überprüfen. Das deutsche Kontrollpersonal war nicht in der Lage, den Überblick über Zehntausende von Rationen pro Tag zu behalten.

Die von amerikanischen und sowjetischen Truppen bei den Mittelwerken entdeckten V-2-Raketen bildeten später die Grundlage für die Raumfahrtprogramme beider Länder. Sowjetische Experten stellten fest: „Während die A-4-Rakete (alias V-2) militärisch praktisch keinen ernsthaften Einfluss auf den Kriegsverlauf hatte, war ihre Schaffung in wissenschaftlicher und technischer Hinsicht eine herausragende Leistung deutscher Spezialisten, die von Fachleuten aller anerkannt wurde Länder, die später Raketenwaffen herstellten“. Bis 1945 gelang es den Deutschen, fast die gesamte Palette an Lenkwaffenwaffen herzustellen, und wer weiß, was sie sonst noch erreicht hätten, wenn der Krieg nicht zu Ende gewesen wäre.

Es ist bekannt, dass deutsche Wissenschaftler und Ingenieure parallel zur Produktion der A-4 ("V-2") am Projekt der A-9 / A-10-Rakete gearbeitet haben, die tatsächlich eine vollwertige flügge ballistischer interkontinentaler Träger, dessen Zweck bereits die Vergeltung nicht nur von Großbritannien, sondern auch von den USA war. Dies spiegelte sich sogar in ihrem inoffiziellen Namen Amerika-Rakete wider. Es war geplant, dass die "Rakete für Amerika" mit einer Last von 1 Tonne bis zu 5,5 Tausend Kilometer überwinden kann.

Im Rahmen dieses Programms wurde Ende 1943 im Nordosten Österreichs in der Nähe der Stadt Ebensee mit dem Bau einer neuen grandiosen unterirdischen Fabrik mit dem Codenamen Zement begonnen. Ursprünglich als Reservekommandozentrale der Luftwaffe konzipiert, wurde es für die Produktion von V-2-Raketen und Wasserfall-Flugabwehrraketen umformatiert. Der nächste Schritt sollte die Freigabe der interkontinentalen Amerika-Rakete sein.

Das Projekt wurde nicht abgeschlossen, aber die gebauten Tunnel und Hallen lassen erahnen, in welchem ​​Umfang die Produkte hier vorgestellt werden sollen. Ende 1944 begannen sie in den Werken, die eine Höhe von 30 Metern erreichten, mit der Produktion von Ersatzteilen für Panzer.

Die Nazis hatten nicht genug Zeit und Ressourcen, um das interkontinentale Programm umzusetzen. Der Zweite Weltkrieg hätte sich ernsthaft verzögert, wenn Hitler nicht vor Beginn einen katastrophalen Fehler für sich selbst begangen hätte: Immerhin war die Amerika-Rakete in der Lage, einen Atomsprengkopf zu tragen.

Speer schrieb in seinen Memoiren: „Hitler sprach manchmal mit mir über die Möglichkeit, eine Atombombe zu bauen, aber dieses Problem ging eindeutig über seine intellektuellen Fähigkeiten hinaus; er konnte die revolutionäre Bedeutung der Kernphysik nicht verstehen. Vielleicht hätten wir 1945 eine Atombombe bauen können, aber dies hätte die maximale Mobilisierung aller technischen, finanziellen und wissenschaftlichen Ressourcen erfordert, dh die Aufgabe aller anderen Projekte, beispielsweise der Entwicklung von Raketenwaffen. So gesehen war das Raketenzentrum Peenemünde nicht nur das größte, sondern auch das erfolgloseste unserer Projekte.

Zum größten Glück der ganzen Menschheit verstand Hitler, der in Tischgesprächen die Kernphysik als „jüdisch“ bezeichnete, die Vorteile von Atomwaffen nicht. Und als sie sich mitten im Krieg abzeichneten, war es bereits zu spät: Das Dritte Reich konnte wirtschaftlich und infrastrukturell nicht die Umsetzung von zwei Großprojekten gleichzeitig - Raketen und Nuklear - sicherstellen.

Die Amerikaner waren nach der Besetzung ihres Teils Deutschlands schockiert über das Ausmaß des unterirdischen Bauens im Land. In einem Sonderbericht, der an das Hauptquartier der Luftwaffe geschickt wurde, wurde festgestellt: „Obwohl die Deutschen erst im März 1944 in großem Umfang unterirdische Fabriken errichteten, gelang es ihnen bis Kriegsende, etwa 143 solcher Fabriken in Betrieb zu nehmen. Weitere 107 Fabriken, die am Ende des Krieges gebaut oder niedergelegt wurden, wurden entdeckt, sowie weitere 600 Höhlen und Schächte, von denen viele in Fließbänder und Labors für die Herstellung von Waffen umgewandelt wurden.

So bleibt nur zu spekulieren, was passiert wäre, wenn die Deutschen vor Kriegsbeginn untergetaucht wären.

Das Nazi-"Regenwurmlager", dessen Existenz seit Kriegsende bekannt ist. Aber es stellt immer noch eines der brennendsten Geheimnisse des Dritten Reiches dar, und die meisten Fragen sind noch nicht beantwortet.

Erstmals in den Weiten der ehemaligen UdSSR sprach man 1995 vom „Regenwurmlager“. Aber die Informationen, die in der populären Zeitschrift „Around the World“ veröffentlicht wurden, fanden damals keine weite Verbreitung. Aber dank der Entwicklung des Internets erschienen im virtuellen Netzwerk immer mehr Veröffentlichungen über die Existenz der Ruinen der unterirdischen Stadt der Nazis, die in den Wäldern Nordwestpolens unweit der Grenze zu Deutschland verschollen waren. Darüber hinaus sprechen wir in diesem Fall im Gegensatz zu den meisten anderen Artikeln über eine Tatsache, die ziemlich zuverlässig und zur Überprüfung zugänglich ist. Was jedoch nicht nur das Interesse von Amateuren daran nicht verringert, sondern im Gegenteil erhöht.

"Earthworm Camp" ist die größte und umfangreichste bekannte unterirdische Festung der Welt. Es ist in einem Dreieck zwischen den Flüssen Verta - Obra - Oder gegraben. Und der berühmte Eingang liegt in den Wäldern nahe der polnischen Stadt Miedzyrzecz.

Bis 1945 gehörte dieses Land zu Deutschland und wurde erst nach Kriegsende an Polen übergeben. Denn die Nazis hatten die Möglichkeit, unter strengster Geheimhaltung ein riesiges unterirdisches Bauwerk zu errichten. Vermutlich wurde bereits 1927 mit der Untergrundarbeit begonnen, und nachdem sie an die Macht gekommen waren, wurden sie gezwungen.

Dem „Lager“ wurde wahrscheinlich große Bedeutung beigemessen, obwohl niemand weiß, warum es gegraben wurde. Sie machen nur Vermutungen. Höchstwahrscheinlich wurde dem "Lager" die Rolle eines befestigten Gebiets zugewiesen, das als Sprungbrett für einen Angriff auf Osteuropa dienen und Deutschland entlang der strategischen Hauptachse schützen sollte: Moskau - Warschau - Berlin. Von hier aus zogen die deutschen Truppen nach Warschau und dann nach Moskau.

1945, Winter - Nach der Eroberung dieses Territoriums konnten sowjetische Spezialisten das seltsame Objekt nicht ignorieren. Nachdem sie jedoch viele divergierende Tunnel entdeckt hatten, hatten sie Angst, sie in ausreichend großer Entfernung zu durchdringen. Schließlich ist der Krieg noch nicht vorbei. Das Objekt könnte vermint worden sein, und SS-Männer könnten sich in die Stollen geflüchtet haben. Aber am Ende des Krieges wurden sowjetische Einheiten der Nordgruppe der Streitkräfte im Gebiet von Miedzyrzecz stationiert. Ihre Vertreter versuchten auch, Aufklärung zu betreiben. Da sie jedoch auf Minen achteten, zeigten sie nicht viel Eifer und erzielten daher keinen Erfolg. Die Tür aus dicker Panzerung wurde mit einem Autogen verschweißt, und das Lager war vergessen.

Der nächste Versuch wurde erst in den 1980er Jahren unternommen. Dann führte das sowjetische Militär Ingenieur- und Pionieraufklärung durch, konnte es aber nicht abschließen. Der erforderliche Arbeitsaufwand erwies sich aufgrund fehlender finanzieller Mittel als unerträglich. Daher steigen heutzutage manchmal nur Laien in den Kerker, die noch weniger in der Lage sind, ein Objekt dieser Größenordnung zu erkunden.

Daher ist es nicht verwunderlich, dass nicht allzu viel über das „Regenwurmcamp“ bekannt ist. Wir kennen nicht einmal die wahren Ausmaße dieser unterirdischen Struktur. Es scheint ein gigantisches Labyrinth aus vielen Tunneln mit unzähligen Abzweigungen zu sein, die strahlenförmig nach Norden, Süden und Westen verlaufen. In ihnen sind wie in der U-Bahn elektrifizierte zweigleisige Schmalspurbahnen verlegt. Aber was die elektrischen Züge mit sich führten, die ihre Passagiere waren, ist unbekannt. Es gibt Hinweise darauf, dass der Führer das "Regenwurmlager" zweimal besucht hat, aber zu welchem ​​​​Zweck ist auch nicht klar. Vermutlich befinden sich hier die Schlüssel zu vielen Geheimnissen des Dritten Reiches, zum Beispiel Lagerhäuser mit Kunstwerken und anderen in besetzten Ländern geraubten Schätzen, ganz zu schweigen von Waffen- und Sprengstoffvorräten.

Einer derjenigen, die sich für das "Regenwurmlager" interessierten, war Oberst Alexander Liskin, damals Militärstaatsanwalt, er besuchte diese Orte Anfang der 1960er Jahre. Zu dieser Zeit war die Umgebung von Miedzyzhech im Bereich der kleinen Siedlung Kenypitsa undurchdringliche Wälder, die mit Minenfeldern übersät waren, mit Stacheldraht verstrickt und mit Ruinen von Betonbefestigungen übersät waren. Der Oberst war fasziniert von den Geschichten der Anwohner über den Waldsee Kshiva mit einer seltsamen schwimmenden Insel in der Mitte. Auf den Militärkarten des Dritten Reiches war dieser Ort mit dem Namen „Regenwurmlager“ gekennzeichnet. Er stolperte über seine Überreste, als er der Forststraße zum Standort einer der Kommunikationsbrigaden der Nordgruppe der sowjetischen Streitkräfte folgte.

So beschrieb Colonel Liskin, was er sah: „Ungefähr 10 Minuten später erschien die Mauer des ehemaligen Lagers, die aus riesigen Felsbrocken bestand. Ungefähr hundert Meter davon entfernt, in der Nähe der Straße, wie ein Bunker aus Beton, eine graue zwei Meter hohe Kuppel eines Ingenieurbauwerks. Auf der anderen Seite befinden sich die Ruinen, wahrscheinlich eines Herrenhauses. An der Wand, als würde sie die Straße vom Militärlager abschneiden, gibt es fast keine Spuren von Kugeln und Fragmenten.

An diesem Ort sollen zwei Regimenter, die Schule der SS-Division „Totenkopf“ und andere Einheiten stationiert gewesen sein. Als den Deutschen klar wurde, dass sie umzingelt sein könnten, eilten die Nazis zum Rückzug. Dies geschah buchstäblich innerhalb weniger Stunden, obwohl die einzige Straße, die sich nach Westen hätte zurückziehen können, bereits von sowjetischen Panzern besetzt war. Es war schwer vorstellbar, wie und wo es möglich war, dass fast eine ganze Division in wenigen Stunden aus dieser natürlichen Falle entkommen konnte. Höchstwahrscheinlich benutzten die Nazis zu ihrer Rettung die unterirdischen Tunnel, die unter dem Lager angelegt wurden.

Liskin erfuhr auch, dass in der Nähe des Sees in einem Stahlbetonkasten ein isolierter Ausgang eines unterirdischen Stromkabels entdeckt wurde. Instrumente zeigten, dass er unter einer Spannung von 380 Volt stand. Es wurde auch ein Betonbrunnen gefunden, in den Wasser aus großer Höhe fiel und irgendwo im Erdinneren verschwand. Vermutlich befindet sich dort ein verstecktes Kraftwerk, dessen Turbinen von diesem Wasser in Rotation versetzt werden. Es wurde gesagt, dass der See irgendwie mit den umliegenden Gewässern verbunden war, und es gibt viele von ihnen. Die Pioniere, die das Kabel und den Brunnen fanden, konnten dieses Rätsel jedoch nicht lösen.

Dem Oberst gelang es, die Ufer des Sees mit dem Boot zu erkunden, da dies auf dem Landweg unmöglich war. Am Ostufer sah er mehrere von Menschenhand geschaffene Hügel, die wie Abfallhaufen aussahen. Gerüchten zufolge sind sie innen mit Geheimgängen und Mannlöchern durchsetzt. Liskin machte auch auf kleine Pfützen aufmerksam. Die Pioniere waren sich sicher, dass dies Spuren von überfluteten Eingängen zum Kerker waren. Aber von besonderem Interesse war eine Insel mitten im See, die mit Tannen und Weiden bewachsen war. Seine Fläche betrug nicht mehr als 50 Quadratmeter. Er bewegte sich langsam über die Wasseroberfläche, segelte aber nicht weit. Es schien, als würde die Insel langsam treiben, als ob sie vor Anker liege.

Liskin untersuchte auch den von den Pionieren entdeckten Eingang des als Hügel getarnten Tunnels und kam zu folgendem Ergebnis: „Bereits in erster Annäherung wurde klar, dass dies ein ernsthaftes Bauwerk war, außerdem wahrscheinlich mit verschiedenen Arten von Fallen, einschließlich Minen.“ Die Pioniere erzählten ihm, dass ein angetrunkener Vorarbeiter sich auf eine Wette hin zu einer Radtour durch den mysteriösen Tunnel entschlossen hatte und nie zurückgekehrt war. Das Militär wagte sich 10 Kilometer durch den Tunnel und fand mehrere bisher unbekannte Eingänge.

Später stiegen andere Gruppen von Militärs in das Labyrinth hinab. Sie fanden Eisenbahnschienen, Kabel für die Stromversorgung, viele Abzweigungen und Zumauerungen und vieles mehr. Laut Kapitän Cherepanov, der das Versteck besuchte, „war es von Menschenhand geschaffen, was eine hervorragende Umsetzung der Ingenieurskunst darstellt“. Es hatte viele Jahre lang alles, was man für ein autonomes Leben braucht. Cherepanov stieg mit einer Gruppe von Militärs durch den Bunker über stählerne Wendeltreppen in den Kerker hinab. Im Licht von Säurelampen betraten sie die U-Bahn. „Es war genau die U-Bahn, da entlang der Unterseite des Tunnels eine Eisenbahnlinie verlegt wurde. Die Decke war ohne Rußspuren. Die Wände sind ordentlich mit Kabeln ausgekleidet.

Wie man sieht, wurde die Lokomotive hier elektrisch angetrieben ... Der Anfang des Tunnels lag irgendwo unter einem Waldsee. Der andere Teil war nach Westen gerichtet - zur Oder. Fast sofort fand ein unterirdisches Krematorium. "Vielleicht wurden in seinen Öfen die Überreste der Kerkerbauer verbrannt", sagte Cherepanov.

Es wurde bekannt, dass sowohl die Höhe als auch die Breite des unterirdischen U-Bahn-Schachts etwa drei Meter betragen. Wände und Decke bestehen aus Stahlbetonplatten, der Boden ist mit rechteckigen Steinplatten belegt. Der Hals senkt sich sanft ab und taucht in den Untergrund bis zu einer Tiefe von 50 Metern. Hier verzweigen und kreuzen sich die Tunnel, es gibt Verkehrsknotenpunkte. Die Hauptstraße verlief in westlicher Richtung. Daher wurde vorgeschlagen, dass es vielleicht unter der Oder verläuft. Immerhin ist es nur 60 km von Kenyaiitsy entfernt. Wohin sie als nächstes geht und wo ihre letzte Station ist – es war schwer vorstellbar. Vielleicht war das Labyrinth mit der Anlage und strategischen unterirdischen Lagern verbunden, die sich im Gebiet der Dörfer Vysoka und Peski befanden, die zwei bis fünf Kilometer westlich und nördlich des Kshiva-Sees liegen.

Es ist interessant, dass man an seinem Grund bei klarem Wetter etwas sehen kann, das wie eine Luke aussieht. Es wird das „Auge der Hölle“ genannt. Wahrscheinlich wurde die Luke so gemacht, dass das Labyrinth bei Bedarf und sehr schnell geflutet werden konnte. Aber wenn die Luke bis heute geschlossen ist, bedeutet das, dass sie im Januar 1945 nicht benutzt wurde. Daher ist davon auszugehen, dass die unterirdische Stadt nicht geflutet, sondern nur „bis zu einem besonderen Anlass eingemottet“ wurde. Was bergen seine Horizonte und Labyrinthe und was erwartet ihn?

Laut Aussage des ehemaligen Stabschefs der Brigade, Oberst P. N. Kabanov, stieg kurz nach der ersten Besichtigung des Lagers der Kommandeur der Nordgruppe der Streitkräfte, Generaloberst P. S. Maryakhin, der persönlich in die U-Bahn hinabstieg, speziell in Kenia angekommen. Nach seinem Besuch und zahlreichen Untersuchungen durch Spezialisten begann das Militär, eine neue Vision dieses in seinem Ausmaß ungewöhnlichen militärischen Mysteriums zu entwickeln. Laut Ingenieur- und Pionierbericht wurden 44 km unterirdische Versorgungsleitungen entdeckt und untersucht.

Die Entstehungsgeschichte der unterirdischen Stadt war dem Einwohner von Miedzyrzech, Dr. Podbelsky, gut bekannt, der in den 1980er Jahren etwa 90 Jahre alt war. Dieser leidenschaftliche Heimatforscher stieg in den späten 1940er und frühen 1950er Jahren allein, auf eigene Gefahr und Gefahr, immer wieder durch das entdeckte Loch in den Untergrund hinab. Er sagte, dass der Aufbau des Lagers seit 1933 besonders aktiv gewesen sei. Und 1937 kam Hitler selbst aus Berlin hierher, und - das Kurioseste - er kam angeblich auf den Schienen einer geheimen U-Bahn an. Tatsächlich galt die unterirdische Stadt seither als der Nutzung durch Wehrmacht und SS übergeben.

Viele Kriegsgegenstände sind an der Oberfläche rund um den See erhalten geblieben. Darunter sind die Ruinen eines Schützenkomplexes und eines Krankenhauses für Elite-SS-Truppen. Alle wurden aus Stahlbeton und feuerfesten Ziegeln gebaut. Aber die Hauptobjekte sind mächtige Bunker. Einst waren ihre Stahlbeton- und Stahlkuppeln mit schweren Maschinengewehren und Kanonen bewaffnet, die mit halbautomatischen Munitionsversorgungsmechanismen ausgestattet waren.

Unter der meterlangen Panzerung dieser Kappen gingen unterirdische Stockwerke bis zu einer Tiefe von 30–50 m, in denen sich Schlaf- und Aufenthaltsräume, Munitions- und Lebensmitteldepots sowie Kommunikationszentren befanden. Die Zugänge zu den Bunkern waren sicher mit Minenfeldern, Gräben, Betonlöchern, Stacheldraht und technischen Fallen bedeckt. Eine Brücke führte von der gepanzerten Tür ins Innere des Bunkers, die notfalls unter den Füßen der Uneingeweihten umstürzen konnte und sie unweigerlich in einen tiefen Betonschacht darunter einstürzen würden.

Offensichtlich kann die Erkundung des Labyrinths „Earthworm Camp“, dieser „Straße zur Hölle“, noch viele weitere Überraschungen bieten. Doch dafür sind große Mittel erforderlich. Höchstwahrscheinlich wollen weder Polen noch Deutschland noch Russland sie ausgeben. Darüber hinaus gibt es durchaus Gründe strategischer Natur. Und kleine und schlecht ausgestattete Gruppen von Amateurforschern sind nicht in der Lage, ernsthafte Aufklärungsarbeit zu leisten.

Dies lässt die Behauptung aufkommen, dass sich das Labyrinth bis nach Berlin erstreckt, dass es einer der Orte ist, an denen die Nazis versuchten, Atomwaffen herzustellen, und seine Tunnel die weltweit geplünderten Schätze des Dritten Reichs enthalten. Einige Forscher glauben, dass in den Labyrinthen des „Regenwurmlagers“ das berühmte „Bernsteinzimmer“ versteckt ist. Es ist wahrscheinlich, dass einige dokumentarische Spuren in den deutschen Archiven erhalten geblieben sind und vielleicht Beweise für die Erbauer und Benutzer dieses militärtechnischen Phänomens, aber bisher ist nichts darüber bekannt ...

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Was auch immer sie sagen, eines ist unbestritten: Es gibt auf der Welt kein ausgedehnteres und verzweigteres unterirdisches Befestigungsgebiet als das, das vor mehr als einem halben Jahrhundert im Flussdreieck Warthe-Obra-Oder ausgehoben wurde. Bis 1945 gehörten diese Länder zu Deutschland. Nach dem Zusammenbruch des Dritten Reiches kehrten sie nach Polen zurück. Erst dann stiegen sowjetische Spezialisten in den streng geheimen Kerker hinab. Wir gingen hinunter, staunten über die Länge der Tunnel und gingen. Niemand wollte sich verlaufen, explodieren, in riesigen Betonkatakomben verschwinden, die sich über zehn (!) Kilometer erstreckten ...

Niemand konnte sagen, zu welchem ​​Zweck zweigleisige Schmalspurbahnen in ihnen verlegt wurden, wo und warum elektrische Züge durch endlose Tunnel mit unzähligen Abzweigungen, Sackgassen fuhren, was sie auf ihren Bahnsteigen transportierten, wer ein Fahrgast war. Sicher ist jedoch, dass Hitler dieses unter dem Namen "RL" - Regenwurmlager - "Regenwurmlager" verschlüsselte unterirdische Reich aus Stahlbeton mindestens zweimal besuchte.

Das Dritte Reich geht in den Untergrund
Das Spektakel ist nichts für schwache Nerven, wenn in der Walddämmerung Fledermäuse aus den Sichtschlitzen alter Bunker und Panzermützen kriechen und quietschen. Die geflügelten Vampire entschieden, dass Menschen diese mehrstöckigen Dungeons für sie gebaut und sich dort vor langer Zeit und zuverlässig niedergelassen hatten. Hier, unweit der polnischen Stadt Miedzyrzecz, lebt die größte Fledermauskolonie Europas – Zehntausende. Aber hier geht es nicht um sie, obwohl der Militärgeheimdienst die Silhouette einer Fledermaus als Emblem gewählt hat.

Legenden ranken sich um dieses Gebiet, kursierten und werden noch lange kursieren, eine dunkler als die andere.

„Fangen wir damit an“, sagt einer der Pioniere der örtlichen Katakomben, Oberst Alexander Liskin, „dass in der Nähe eines Waldsees in einem Stahlbetonkasten ein isolierter Ausgang eines unterirdischen Stromkabels entdeckt wurde, instrumentelle Messungen an den Kernen von die das Vorhandensein von Industriestrom mit einer Spannung von 380 Volt zeigten.

Bald wurde die Aufmerksamkeit der Pioniere auf einen Betonbrunnen gelenkt, der aus großer Höhe fallendes Wasser schluckte. Gleichzeitig meldete der Geheimdienst, dass möglicherweise unterirdische Stromverbindungen aus der Richtung von Miedzyrzecz kamen. Das Vorhandensein eines versteckten autonomen Kraftwerks sowie die Tatsache, dass seine Turbinen durch in einen Brunnen fallendes Wasser gedreht wurden, wurden jedoch nicht ausgeschlossen. Es wurde gesagt, dass der See irgendwie mit den umliegenden Gewässern verbunden war, und davon gibt es hier viele.

Die Pioniere entdeckten den als Hügel getarnten Eingang zum Tunnel. Schon in erster Annäherung wurde klar, dass es sich hier um ein seriöses Bauwerk handelt, zudem wahrscheinlich mit verschiedenen Arten von Fallen, darunter auch Minen. Es wurde gesagt, dass einst ein beschwipster Vorarbeiter auf seinem Motorrad beschloss, auf eine Wette durch den mysteriösen Tunnel zu fahren. Wir haben den Scorcher nicht mehr gesehen."

Wozu?

Im Zeichen dieser Frage steht jede Untersuchung eines mysteriösen Objekts. Warum wurde das gigantische Verlies gebaut? Warum sind darin hunderte Kilometer elektrifizierter Eisenbahnen verlegt und noch ein gutes Dutzend mehr allerlei „Warum?“ und warum?"

Ein ortsansässiger Oldtimer, ein ehemaliger Tanker und jetzt Taxifahrer namens Jozef, nahm eine Leuchtstofflampe mit und verpflichtete sich, uns zu einer der zweiundzwanzig U-Bahn-Stationen zu bringen. Alle wurden einst mit männlichen und weiblichen Namen bezeichnet: „Dora“, „Martha“, „Emma“, „Berta“. Miedzyrzech am nächsten ist Henryk. Unser Führer behauptet, auf seinem Bahnsteig sei Hitler aus Berlin angekommen, um von hier aus schon über die Oberfläche zu seinem Hauptquartier bei Rastenberg - der Wolfsschanze - zu gelangen.

Das hat seine eigene Logik – der unterirdische Weg von Berlin aus ermöglichte es, die Reichskanzlei heimlich zu verlassen. Und die Wolfsschanze ist nur wenige Autostunden entfernt.

Jozef fährt mit seiner Polonaise den schmalen Highway südwestlich der Stadt hinunter. Im Ort Kalava biegen wir in Richtung Bunker Scharnhorst ab. Dies ist eine der Festungen des Verteidigungssystems der Pomor-Mauer. Und die Orte in der Umgebung sind idyllisch und passen nicht zu diesen militärischen Worten: hügelige Wäldchen, Mohn im Roggen, Schwäne in den Seen, Störche auf den Dächern, Kiefernwälder, die von innen mit der Sonne brennen, Rehe streifen umher.

WILLKOMMEN IN DER HÖLLE!

Ein malerischer Hügel mit einer alten Eiche auf der Spitze wurde mit zwei stählernen Panzerkappen gekrönt. Ihre massiven geglätteten Zylinder mit Schlitzen sahen aus wie germanische Ritterhelme, die im Schatten einer Eichenkrone "vergessen" wurden.

Der Westhang des Hügels wurde von einer anderthalb Menschen hohen Betonmauer abgeschnitten, in die eine gepanzerte hermetische Tür in ein Drittel einer gewöhnlichen Tür und mehrere Lufteinlasslöcher geschnitten wurde, die wiederum von gepanzerten Fensterläden entfernt wurden. Sie waren die Kiemen eines unterirdischen Monsters. Über dem Eingang prangt eine aus einer Sprühdose mit Farbe aufgesprühte Inschrift: „Willkommen in der Hölle!“ - "Willkommen in der Hölle!"

Unter dem genauen Auge der Maschinengewehr-Embrasion des Flankenkampfes nähern wir uns der gepanzerten Tür und öffnen sie mit einem langen Spezialschlüssel. Die schwere, aber gut geölte Tür schwingt leicht auf, und ein weiteres Schlupfloch blickt in Ihre Brust - ein Frontalkampf. „Ohne Pass betreten – Maschinengewehrsalve abfeuern“, sagt ihr ausdrucksloser, starrer Blick. Dies ist die Kammer des Eingangsvorraums.

Einst versagte sein Boden heimtückisch, und ein Eindringling flog in den Brunnen, wie es in mittelalterlichen Burgen praktiziert wurde. Jetzt ist es sicher befestigt, und wir biegen in einen schmalen Seitengang ein, der in den Bunker führt, aber nach wenigen Schritten von der Hauptgasschleuse unterbrochen wird. Wir verlassen es und finden uns an einem Checkpoint wieder, wo der Wärter einst die Dokumente aller ankommenden Personen kontrollierte und die Eingangsdrucktür mit vorgehaltener Waffe festhielt. Erst danach können Sie den Korridor betreten, der zu den Kampfkasematten führt, die mit gepanzerten Kuppeln bedeckt sind.

Einer von ihnen hat noch einen rostigen Schnellfeuer-Granatwerfer, ein anderer beherbergte einen Flammenwerfer, der dritte beherbergte ein schweres Maschinengewehr.

Eine Etage tiefer befinden sich Lager für Verbrauchsmunition, ein Tank mit Feuermischung, eine Eingangsfallkammer, es ist auch eine Strafzelle, ein Schlafabteil für eine Dienstschicht, ein Filter-Lüftungs-Gehäuse ... Hier ist der Eingang zu die Unterwelt: ein breiter – vier Meter Durchmesser – ein Betonbrunnen stürzt in die Tiefe eines zehnstöckigen Hauses. Der Strahl der Laterne hebt das Wasser am Grund der Mine hervor. Eine Betontreppe führt in steilen, schmalen Gängen entlang des Schachts hinab.

„Es sind hundertfünfzig Stufen“, sagt Jozef. Wir folgen ihm mit angehaltenem Atem: Was ist unten? Und darunter, in 45 Metern Tiefe, befindet sich eine hochgewölbte Halle, ähnlich dem Kirchenschiff einer alten Kathedrale, nur dass sie aus gewölbtem Stahlbeton zusammengesetzt wurde. Der Schacht, entlang dem sich die Treppe windete, bricht hier ab, um noch tiefer weiterzugehen, aber schon wie ein fast bis zum Rand mit Wasser gefüllter Brunnen.

Hat es einen Boden? Und warum ragt der darüber hängende Schacht bis zum Kasemattenboden? Josef weiß es nicht. Aber er führt uns zu einem anderen Brunnen, schmaler, mit einem Gullydeckel abgedeckt. Dies ist eine Trinkwasserquelle. Könnte es jetzt auch packen.

Ich sehe mich in den Bögen des örtlichen Hades um. Was haben sie gesehen, was geschah unter ihnen? Diese Halle diente der Garnison Scharnhorst als Militärlager mit rückwärtigem Stützpunkt. Hier „flossen“ zweigeschossige Betonhallen in den Haupttunnel, wie Zubringer in den Kanal. Sie beherbergten zwei Kasernen für hundert Personen, eine Krankenstation, eine Küche, Lager mit Lebensmitteln und Munition, ein Kraftwerk und ein Brennstofflager.

Auch die Oberleitungszüge rollten hier durch die Schleusengaskammer entlang der Stichbahn, die zum Haupttunnel zum Bahnhof Henrik führte.
- Sollen wir zum Bahnhof gehen? fragt unser Guide.

Jozef taucht in einen niedrigen und schmalen Korridor ein, und wir folgen ihm. Der Fußweg scheint endlos, wir laufen ihn seit einer Viertelstunde im beschleunigten Tempo entlang, aber am Ende des Tunnels ist kein Licht. Und hier wird es kein Licht geben, wie auch in allen anderen "Löchern des Regenwurms".

Erst dann merke ich, wie kühl es in diesem gefrorenen Kerker ist: Die Temperatur hier ist konstant, sowohl im Sommer als auch im Winter - 10oC. Bei dem Gedanken, unter welcher Dicke der Erde sich unser Spaltpfad erstreckt, wird es ganz ungemütlich. Der niedrige Bogen und die schmalen Wände drücken die Seele zusammen - kommen wir hier raus? Und wenn die Betondecke einstürzt und Wasser sprudelt? Schließlich haben all diese Strukturen seit mehr als einem halben Jahrhundert keine Wartung oder Reparatur gekannt, sie halten sich zurück, und doch halten sie sowohl den Druck der Eingeweide als auch den Druck des Wassers zurück ...

Als uns schon der Satz „Vielleicht kommen wir wieder?“ auf der Zunge lag, ging die schmale Passage schließlich in einen breiten Transporttunnel über. Betonplatten bildeten hier eine Art Plattform. Das war Henrik Station – verlassen, staubig, dunkel …

Ich erinnerte mich sofort an jene Stationen der Berliner U-Bahn, die bis vor kurzem in ähnlicher Verwüstung lagen, da sie unter der Mauer lagen, die Berlin in Ost und West teilte. Sie waren aus den Fenstern blauer Schnellzüge zu sehen - diese Höhlen der seit einem halben Jahrhundert eingefrorenen Zeit ... Jetzt, auf dem Henrik-Bahnsteig stehend, war es nicht schwer zu glauben, dass die Schienen dieses rostigen Doppelgleises das Berlin erreichten unter Tage.

Wir drehen uns zur Seite. Bald schwappten Pfützen unter den Füßen, und Entwässerungsgräben erstreckten sich an den Rändern des Fußwegs – ideale Tränken für Fledermäuse. Der Strahl der Laterne sprang nach oben, und über unseren Köpfen bewegte sich ein großer lebender Haufen, geformt aus Knochenflügeln, halb Vögeln, halb Tieren. Kalte Gänsehaut lief über den Rücken – was für ein schmutziger Trick! Umsonst, dass es nützlich ist - es frisst Mücken.

Sie sagen, dass die Seelen toter Seeleute Möwen bewohnen. Dann müssen sich die Seelen der SS in Fledermäuse verwandeln. Und nach der Anzahl der Fledermäuse zu urteilen, die unter Betongewölben nisten, versteckt sich die gesamte Division „Dead Head“, die im 45. im Mezeritsky-Verlies spurlos verschwand, immer noch vor Sonnenlicht in Form von Kreaturen mit Fledermausflügeln.

Raus, raus hier, und zwar so schnell wie möglich!

UNSER TANK - ÜBER DEM BUNKER

Auf die Frage, „warum das Befestigungsgebiet Mezeritsky geschaffen wurde“, antworten Militärhistoriker folgendermaßen: Um eine mächtige Burg an die strategische Hauptachse Europas Moskau-Warschau-Berlin-Paris zu hängen.

Die Chinesen bauten ihre Große Mauer, um die Grenzen des Himmlischen Reiches über Tausende von Kilometern vor der Invasion der Nomaden zu schützen. Die Deutschen taten fast dasselbe und errichteten den Ostwall - Ostwall, mit dem einzigen Unterschied, dass sie ihre "Mauer" unterirdisch verlegten.

Sie begannen bereits 1927 mit dem Bau und nur zehn Jahre später vollendeten sie die erste Etappe. Im Glauben, hinter diesem „uneinnehmbaren“ Schacht zu sitzen, zogen die Nazi-Strategen von hier aus zuerst nach Warschau und dann nach Moskau und ließen das eroberte Paris zurück.

Der Ausgang des großen Feldzugs nach Osten ist bekannt. Der Angriff der sowjetischen Armeen wurde weder durch Panzerabwehr-„Drachenzähne“ noch durch gepanzerte Kuppeln noch durch unterirdische Festungen mit all ihren mittelalterlichen Fallen und den modernsten Waffen unterstützt.

Im Winter des 45. durchbrachen die Kämpfer von Oberst Gusakovsky diese "unpassierbare" Linie und zogen direkt an die Oder. Hier, in der Nähe von Miedzyrzech, kämpfte das Panzerbataillon von Major Karabanov, der in seinem Panzer niederbrannte, mit dem "Dead Head".

Kein Extremist hat es gewagt, das Denkmal für unsere Kämpfer in der Nähe des Dorfes Kalava zu zerstören. Es wird schweigend vom Mahnmal „34“ bewacht, obwohl es jetzt im Rücken der NATO geblieben ist. Seine Kanone blickt nach Westen – auf die Panzerkuppeln des Bunkers Scharnhorst.

Der alte Panzer ging in einen tiefen Überfall auf das historische Gedächtnis. Nachts kreisen Fledermäuse über ihm, aber manchmal werden Blumen auf seine Rüstung gelegt. WHO? Ja, diejenigen, die sich noch an jenes Siegesjahr erinnern, als diese vom "Regenwurm" ausgegrabenen und noch fruchtbaren Ländereien wieder zu Polen wurden.