خیلی وقت پیش، در کودکی، من "رفیق"، "عقاب" اوگنیکوف را جمع آوری کردم. به طور کامل از جعبه، بدون رنگ آمیزی جمع آوری شده است. سپس "Purkua Pa" وجود داشت، من نیز یک نسخه جعبه ای را مونتاژ کردم، اما قبلا با رنگ آمیزی. و بنابراین، پاییز امسال، سرگرمی فراموش شده خود را به یاد آوردم و تصمیم گرفتم چیزی جمع کنم. او جنگنده HMS Victory را از Zvezda انتخاب کرد. اگرچه در آینده که شروع به مونتاژ کردم، متوجه شدم که این مدل برای اولین کار بعد از سال ها بسیار دشوار است، به خصوص از نظر رنگ آمیزی. اما او همچنان کار را انجام داد.
این کشتی حدود 5 ماه ساخته شد. به طور کامل با قلم مو، اکریلیک "ستاره" و کمی "تامیا" رنگ شده است. متعاقباً متوجه شدم که رنگ Zvezda نسبتاً ضعیف به سطح می‌چسبد، می‌توان آن را به راحتی با ناخن خراش داد. به همین دلیل، کل مدل ابتدا با یک براق و سپس با یک لاک مات تامیا از قوطی های اسپری پوشانده شد. کیفیت قطعات نسبتاً متوسط است، فلش کافی وجود دارد، بسیاری از موارد باید "با یک فایل تمام شود". من روی این مدل از پرایمر و بتونه استفاده نکردم.
من آن را طبق دستورالعمل ها مونتاژ کردم، با حداقل تغییراتم، با این تفاوت که یک حصار در راهرو از عرشه پایین اضافه کردم. من از طرح رنگ ارائه شده توسط ستاره استفاده نکردم، اما به عکس هایی از نمونه اولیه که در تابستان 2005 گرفته شده بود تکیه کردم. بادبان های پلاستیکی همراه کیت را دوست نداشتم، بنابراین اصلاً آنها را نپوشیدم. تقلب در دستورالعمل ها نسبتاً نازک است، بنابراین تصمیم گرفتم از نقشه های مامولی استفاده کنم. تقلب تا جایی که مقیاس و دستان من اجازه می دهد انجام شد))). بلوک استفاده نشده است. جزئیات اسپارها کاملاً نازک است ، سپس من قبلاً متوجه شدم که دکل بالای دکل میزن کمی کنار گذاشته شده است (شاید در نام اشتباه شده باشم).
بز به اندازه کافی وجود دارد. به عنوان مثال، همیشه خطوط رنگ صاف نیست، زیرا. من از چسب استفاده کردم همه جا خوب نمیاد و تو این جاها رنگ زیرش میریزه سعی کردم با خلال دندون درستش کنم. همچنین، معلوم شد که جزئیات کوچک کاملاً حتی رنگ آمیزی نشده است، به عنوان مثال، در گالری عقب، اگرچه من آن را با خلال دندان نقاشی کردم، اما هنوز معلوم شد که خیلی یکدست نیست - تجربه کافی وجود ندارد))). همچنین یک گیره نسبتاً بزرگ است، نمی دانم آیا این قطعات در مجموعه چنین هستند یا من آن را آنقدر کج مونتاژ کردم: شروع به امتحان کردن روی دیوار پشتی گالری عقب کردم، معلوم شد که عرض آن کمی بزرگتر است. . به هیچ چیز دیگری فکر نکردم که چگونه قسمت راست را کمی خرد کنم.
مقیاس: 1/180
در نهایت نتیجه پیش روی شماست. آماده برای گرفتن مدفوع)))
ویکتوریا یک کشتی افسانه ای در نیروی دریایی بریتانیا است. در سال 1765 راه اندازی شد. این یک کشتی صد تفنگ از خط است که در نبرد ترافالگار شرکت کرد، دریاسالار نلسون مجروح شد. جالب ترین چیز این است که این کشتی که پس از سال 1812 در نبردها شرکت نکرد تا به امروز زنده مانده است. این کشتی از سال 1922 در قدیمی‌ترین اسکله پورتسموث ایستاده است، نمونه‌ای عالی از نیروی دریایی زمان خود است، اکنون به موزه تبدیل شده است و قدیمی‌ترین کشتی تکمیل‌شده دوران گذشته سلطه انگلیس در دریا است.
"ویکتوریا" - گل سرسبد ناوگان انگلیسی
"ویکتوریا" یک کشتی درجه یک است، کشتی های این کلاس حداقل سه دکل حمل می کردند. کشتی‌های باستانی فقط در امتداد طرفین سلاح حمل می‌کردند، بنابراین مؤثرترین تاکتیک نبرد، ردیف کردن چندین کشتی در یک خط و گلوله بود. اسلحه های یک کشتی بزرگ شصت متری که همزمان از یک طرف شلیک می کردند، تقریباً نیم تن هسته شلیک می کردند! به چنین کشتی های بزرگی، کشتی های جنگی می گفتند.
تاریخچه "ویکتوریا"
کشتی "ویکتوریا" در 23 ژوئیه 1759 طبق پروژه توماس اسلید در چاتم به زمین گذاشته شد. بر اساس این گزارش، روز آفتابی و روشنی بود. در ابتدا 250 نفر برای ساخت و ساز استخدام شدند، اما جنگ هفت ساله برنامه ها را به هم ریخت و کشتی تنها در سال 1765 شناور شد. ابعاد "ویکتوریا" بدون استفاده از فلز در سازه های اصلی به حداکثر ممکن برای یک کشتی چوبی نزدیک شد. طول ویکتوریا 227 فوت یا 69 متر، عرض 51 فوت و 10 اینچ - تقریبا 16 متر است. روکش با یک لایه مس تقویت شد. در کشتی از فرمان استفاده می شد، این یک نوآوری بود؛ قبلاً در کشتی ها، یک سیستم مکانیکی بالابر هورد برای کنترل سکان عظیم استفاده می شد. تسلیحات قایقرانی نیز بسیار کارآمدتر شده است. در مسیرهای تیز، از بادبان های مورب و میزن استفاده می شد، در مسیرهای کامل - روباه ها.
ساخت ویکتوریا
کمیسیون ویژه دریاسالاری کشتی را در سال 1776 پذیرفت. در روز جمعه، 8 می 1778، کشتی ویکتوریا برای اولین بار به راه افتاد، یک سلام اسلحه شلیک کرد و به فرماندهی سر جان لیندسی به دریا رفت.
ویژگی های طراحی کشتی
این کشتی دارای چهار عرشه است که در تمام طول بدنه کشیده شده است. آذوقه، آذوقه، باروت و آب در پایین ترین عرشه ذخیره می شد. کابین های پرسنل پزشکی و میان کشتی ها بلافاصله در پشت کابین خلبان و همچنین در عرشه پایین قرار داشتند. کوبریک در طول جنگ به مقر اصلی تبدیل شد. عرشه های پایین، میانی و فوقانی شامل 30 اسلحه با کالیبرهای مختلف بود. پهنای ویکتوریا می تواند تقریباً نیم تن گلوله توپ را در طول یک مایل ارسال کند. در عرشه توپخانه میانی یک درمانگاه و یک گالری وجود داشت. اعضای خدمه شب را در سکوهای آویزان در عرشه توپخانه میانی و پایینی سپری کردند. کابین دریاسالار در عقب، روی عرشه توپخانه بالا قرار داشت. در بالای عرشه توپخانه باز عمدتاً دکل و وینچ وجود داشت که کشتی با آنها هدایت می شد.
فضای داخلی کشتی
"ویکتوریا" داخل - مدل
عرشه توپخانه
دفتر دریاسالار معروف نلسون، که ناوگان بریتانیا را در ویکتوریا به پیروزی رساند، اندازه کوچکی داشت، و کابین شخصی عموماً ساده بود، دریاسالار روی یک تخت آویزان می خوابید. نلسون از مهمانان و افسران در اتاق غذاخوری پذیرایی کرد. این به طرز چشمگیری در تضاد با تزئینات مجلل گالون های قرن قبل بود. اگرچه نمای بیرونی ویکتوریا مانند یک قصر سه طبقه بزرگ به نظر می رسد، اما به اندازه کشتی های قبلی تزئینات و مجسمه های کنده کاری شده ندارد. همه چیز به مصلحت نظامی داده شده است.
در بندر پورتسموث
این کشتی مانند یک قلعه شناور است که برای تضمین برتری انگلستان در دریا طراحی شده است. این «دروازه چوبی انگلستان» است که نمی توان از آن عبور کرد.
نبرد ترافالگار
در سال 1778، فرانسه استقلال آمریکا را به رسمیت شناخت و سوگند یاد کرد که با سلاح از روابط تجاری خود با این کشور جوان دفاع کند. انگلستان شروع به آماده شدن برای جنگ کرد.
"ویکتوریا" برای نبرد آماده می شود
زمانی که ناپلئون به قدرت رسید، روابط نه تنها تشدید شد، بلکه جنگ نیز آغاز شد. بریتانیای کبیر در اتحاد با اتریش، روسیه، سوئد، پادشاهی ناپل در آن شرکت کرد. ارتش ناپلئون قویترین ارتش در زمین بود، ارتباط با بریتانیای کبیر را مسدود کرد، اما به نوبه خود انگلستان محاصره دریایی ناپلئون را ایجاد کرد و مانع از تامین نیروها و ارتباط ناپلئون با مستعمرات شد. بناپارت تصمیم گرفت تمام نیروهای دریایی را جمع آوری کند، کانال مانش را از کشتی های انگلیسی و نیروهای زمینی در انگلیس پاک کند. برای این اهداف، ناپلئون ناوگان بزرگ ترکیبی از فرانسه و اسپانیا را جمع آوری کرد. با این حال، در فرانسه در این زمان کمبود افسران نیروی دریایی ماهر و ماهر وجود داشت، آنها توسط انقلاب نابود شدند. ملوانان انگلیسی جنگجویان باتجربه ای بودند، آنها در نبردهای زیادی شرکت کردند. برخورد این ناوگان منجر به بزرگترین و گسترده ترین نبرد دریایی قرن نوزدهم - نبرد ترافالگار شد. نبرد در 21 اکتبر 1805 در سواحل اقیانوس اطلس اسپانیا در نزدیکی شهر کادیز آغاز شد. نتیجه این نبرد نشان دادن این بود که اکنون دریا و در نهایت همه جهان متعلق به کیست. در مقابل 33 کشتی بریتانیایی به رهبری دریاسالار نلسون در کشتی شاخص "ویکتوریا" 40 کشتی از ناوگان ترکیبی تحت فرماندهی پیر-چارلز ویلنوو قرار داشتند.
"ویکتوریا" در نبرد ترافالگار
در آغاز نبرد ترافالگار، ویکتوریا دارای 104 اسلحه بود، از جمله دو گلوله 64 پوندی و 30 اسلحه 32 پوندی. نلسون، در آماده سازی برای نبرد، همه عوامل را در نظر گرفت: تورم، باد، امواج. او کشتی ها را در دو ستون ساخت و در سر سمت چپ ایستاد. یونیفرم لباسش را پوشید و روی عرشه بالا رفت تا دیده شود. به همه ترغیب ها برای رفتن به پایین، او پاسخ داد - ملوان ها باید فرمانده خود را ببینند. در ساعت یازده اولین تیرهای نبرد در حال تشدید شلیک شد.
آغاز نبرد
دو ستون در مرکز تشکیلات ناوگان ترکیبی فرانسه و اسپانیا فرو رفت. این ناوگان در یک هلال ایستاده بود، فرصتی برای ردیف شدن در ستون ها نداشت، باد دخالت می کرد. نبرد تاریخی آغاز شده است. کشتی های سرب انگلیسی ها با شلیک از تمام اسلحه های خود، تشکیلات را شکستند. ویکتوریا بین دو کشتی بزرگ دشمن وارد شد: غول هیکلینگ اسپانیایی "سانتیسیما ترینیداد" که به 144 اسلحه مجهز بود و کشتی پرچمدار فرانسوی "Bucentaure".
«ویکتوریا» در حال سوار شدن به نبرد با یک کشتی فرانسوی است
شکل گیری کشتی ها به هم ریخته بود، هر کشتی به دنبال دشمنی می گشت و با او می جنگید. نلسون توسط یک توپچی در کشتی فرانسوی Redontable مشاهده شد که ویکتوریا با آن وارد نبردی برای سوار شدن به هواپیما شد و زخمی مرگبار بر او وارد کرد. هوراسیو نلسون را به تیمارستان ویکتوریا بردند، نلسون مدام از بیمارستان ویکتوریا در مورد پیشرفت نبرد می پرسید. آنها به او پاسخ دادند: "این روز مال توست" ، اگرچه تا آن زمان مشخص نبود که آیا انگلیسی ها پیروز شده اند یا نه.
نلسون درگیر مبارزه بود
نلسون درگذشت. انگلیسی ها به جنگ ادامه دادند، آنها در آموزش بسیار برتر از فرانسوی ها و اسپانیایی ها بودند، به ازای هر رگبار ناوگان فرانسوی-اسپانیایی، انگلیسی ها با سه رگبار پاسخ دادند. توپچی های انگلیسی نیز با دقت خود متمایز بودند - با شلیک به بنادر توپ ، توپخانه دشمن را از کار انداختند. سه ساعت پس از شروع نبرد، اکثر کشتی های اسکادران ترکیبی شکست خورده یا اسیر شدند. در ساعت دو بعد از ظهر، "بوسنتور" با رئیس ناوگان فرانسوی-اسپانیایی، ویلنوو، تسلیم شد. کشتی های ناوگان ترکیبی شروع به ترک نبرد کردند. نتیجه نبرد روشن شد. متفقین 17 کشتی ("سانتیسیما ترینیداد" در حین حمل و نقل در طوفان غرق شد) و بیش از 7000 مرد را از دست دادند. انگلیسی ها 2000 ملوان را از دست دادند، اما همه کشتی ها را نگه داشتند، اگرچه برخی از آنها آنقدر ضرب و شتم و شکسته شده بودند که مجبور شدند آنها را به دوش بکشند. ویکتوریا با جسد نلسون برای تعمیر به جبل الطارق منتقل شد.
سرنوشت بیشتر کشتی
پس از تعمیرات، کشتی تا سال 1812 در سواحل بالتیک و اسپانیا گشت زنی کرد. سپس به پورتسموث بازگشت. در سال 1889، ویکتوریا گل سرسبد فرمانده کل قوا شد و تا به امروز باقی مانده است. در سال 1922 تصمیم گرفتند به کشتی ظاهری بدهند که کشتی جنگی در زمان نبرد ترافالگار داشت.در حال حاضر این کشتی به موزه تبدیل شده است.
عرشه تفنگ
پشت
ساعت بخیر، خوانندگان عزیز من و فقط افرادی که به طور تصادفی وارد دفتر خاطرات من شدند.
می‌خواهم از شما بپرسم در حال حاضر بدون خروج از خانه و می‌دانید کجا یک تور داشته باشید؟
از همه مهمتر اینکه نمی توانید یک کشتی واقعی نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا را بخورید.
هر یک از ما فرصت بازدید از بریتانیا، این کشور باشکوه با تاریخ غنی را نداریم. اما ما فرصت داریم...
عکس های جالب و همچنین فیلم ها، فکر می کنم، هیچ کس را بی تفاوت نمی کند.
و حتماً از پسران خود به گشت و گذار، هرچند مجازی، اما دعوت کنید.
من فکر می کنم آنها علاقه مند خواهند شد! 
در شهر پورتسموث، یکی از جاذبه های اصلی واقع شده است - این کشتی سه عرشه دریاسالار نلسون "پیروزی" (HMS Victory) است. این شاید قدیمی ترین کشتی در جهان است که به بهره برداری رسیده است. این موزه شاخص سالانه 350000 نفر بازدید می کنند.
طبق داستان افرادی که به اندازه کافی خوش شانس بودند که از آنجا بازدید کنند: اگر تصمیم به بازدید از کشتی دارید، دیگر نیازی به گرفتن هیچ چیز دیگری به جز دوربین ندارید، زیرا باید در آنجا خمیده و سقف های بسیار کم راه بروید. بهتر است پاشنه ها را در خانه رها کنید تا بعد از فرود و بالا رفتن از عرشه ها پاهایتان وزوز نکند. این کشتی در اندازه خود قابل توجه است! اگر وقت نداشتید همه چیز را ببینید، ناامید نشوید، زیرا بلیط یک سال اعتبار دارد.
اگر در مورد وضعیت محیط زیست، به ویژه محتوای گازهای مضر در هوای جو نگران هستید، با شرکت ابزارسازی روسی ZAO OPTEK که در حال تولید آنالایزرهای گاز و سیستم های کنترل تجزیه و تحلیل گاز با طراحی خاص خود است، تماس بگیرید. از سال 1989 در میان خطوط متعدد دستگاه های تولید شده در این شرکت
در طیف گسترده ای ارائه شده اند و برای کالیبراسیون کالیبراسیون ابزار ضروری هستند.
برای اطلاعات بیشتر، لطفاً به www.optec.ru مراجعه کنید
و اکنون کمی تاریخچه، یک تور عکس و در پایان ویدئویی از کشتی موزه، که در یوتیوب دریافت کردم.
HMS Victory (1765) یک کشتی 104 تفنگی از خط رتبه اول نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا است. در 23 ژوئیه 1759 گذاشته شد، در 7 مه 1765 راه اندازی شد. او در بسیاری از نبردهای دریایی شرکت کرد، از جمله نبرد ترافالگار، که طی آن دریاسالار نلسون در کشتی مجروح شد. پس از سال 1812 او در جنگ شرکت نکرد و از 12 ژانویه 1922 برای همیشه در قدیمی ترین اسکله دریایی پورتسموث لنگر انداخت.
تصور کنید بیش از 800 مرد در این کشتی زندگی و کار می کردند.
در آنجا عملاً هیچ نوری وجود نداشت، اگر هم وجود داشت، فقط از طریق شکاف‌های باریک از درگاه‌های باز سلاح یا نور کم نور یک فانوس بود.
روی بانوج های 21 اینچی خوابیدیم، صبح زود، بانوج را بسته و در جعبه های مخصوصی که در کناره ها قرار داشت، قرار دادند.
هیچ کابینی برای ملوانان وجود نداشت.
در طبقه پایینی کشتی انبارهایی برای آذوقه و یک اتاقک قلاب وجود داشت که در آن بشکه های باروت ذخیره می شد. در کمان عرشه توئین یک انبار بمب قرار داشت. البته هیچ وسیله مکانیکی برای بلند کردن باروت و هسته وجود نداشت و در طول نبرد تمام مهمات با دست بلند می شد و با دست از عرشه به عرشه منتقل می شد. مصیبت بزرگ در هر کشتی چوبی عدم امکان آب بندی کامل است. علیرغم درزبندی کامل درزها، آب همیشه به داخل بدنه نفوذ می کند، در پایین تجمع می یابد، کثیف می شود و شروع به پخش بوی گندیده می کند. بنابراین، در "پیروزی"، مانند هر کشتی چوبی دیگری، ملوانان مجبور شدند به طور دوره‌ای به داخل بدنه پایین بروند و آب آب‌شکن را بیرون بیاورند، که برای این کار پمپ‌های دستی در قسمت قاب میانی کشتی ارائه می‌شد.
همه چیز فقط می گوید که شرایط سخت بود. 
***
در عقب کابین بهترین دریاسالار کشتی و زیر آن کابین فرمانده قرار داشت.
***
نظم و انضباط در عرشه های پایین بسیار سخت بود و مجازات ها نیز بر همین اساس بود. به دلیل عدم انجام دقیق و به موقع دستور، فرد را در غل و زنجیر بستند و در باران و باد در عرشه بالایی رها کردند.
می خواهم بگویم که علیرغم همه چیز، نلسون و تیمش شجاعانه زندگی کردند و جنگیدند.
دریاسالار نلسون، با لباس لباس خود، در اطراف عرشه قدم زد و دستور داد، بدون توجه به گلوله های دشمن که توسط تیرهای فرانسوی از دکل های کشتی او فرستاده می شد. یکی از گلوله ها از ناحیه کتف چپ وارد دریاسالار شده و از سینه عبور کرده و در ستون فقرات گیر کرده است. نلسون به زمین افتاد و به اتاق داخلی منتقل شد.
نلسون که به شدت زخمی شده بود، تا آخرین لحظه به دستور دادن ادامه داد. آخرین دستور او این بود که همه کشتی ها را لنگر بیاندازد، زیرا طوفانی نزدیک می شد و کشتی ها را می توان روی صخره ها برد. در ساعت 16:40 دریاسالار بزرگ درگذشت، اما یاد و خاطره آن برای همیشه در قلب مردم باقی ماند.
اکنون "پیروزی" - یکی از محبوب ترین موزه ها در انگلستان است.
به هر حال، می خواهم بگویم که تمام درآمد بازدیدکنندگان از این موزه غیرمعمول صرف نگهداری از کشتی می شود.
ویدئویی از کشتی موزه
در پست بعدی سعی می کنم عکس های بیشتری را نشان دهم و تمام حقایق تاریخی را به تفصیل بیان کنم.
با احترام به شما لنیر.
