Ihmiskunnan historian tärkein keksintö, joka avasi tien teolliselle vallankumoukselle ja sitä seuranneelle ihmiskunnan kiihtyneelle kehitykselle, oli höyrykone. Vuonna 1698. englantilainen Severi loi höyrykoneen veden pumppaamiseen kaivoksista. Vuonna 1712 Thomas Newcomen paransi tätä konetta varustamalla siihen sylinterin ja männän. Vuonna 1763 Newcomenin auto täydellinen James Watt. Ymmärtäessään mallin puutteet Watt loi koneen, joka erosi siitä olennaisesti. Höyrykoneen kokoa on pienennetty merkittävästi. Höyrykoneiden massatuotanto ei ollut mahdollista ilman tarkkuussorveja; mekaanikko otti ratkaisevan askeleen tähän suuntaan Henry Maudsley kuka loi itseliikkuva jarrusatula. Vuonna 1802 amerikkalainen Robert Fulton rakennettu Pariisissa höyrykone vene. Sitten hän rakensi höyrylaivan Claremont. Vuonna 1807 "Clairmont" teki ensimmäisen lennon jokea pitkin. Hudson. Yhdeksän vuotta myöhemmin Amerikassa oli 300 höyrylaivaa ja Englannissa 150. Vuonna 1819 amerikkalainen höyrylaiva Savannah ylitti Atlantin valtameren. Ensimmäiset höyrylaivat Venäjän valtakunnassa esiintyi 1815 . Samanaikaisesti höyrylaivojen rakentamisen kanssa yritettiin luoda höyryvaunu. AT Vuonna 1803 mekaanikko Richard Trevithick rakensi ensimmäisen höyryveturin. Vuonna 1815 itseoppinut mekaanikko George Stephenson rakensi omansa ensimmäinen höyryveturi. Vuonna 1830 Stephenson valmistunut rakentaminen ensimmäinen iso rautatie Manchesterin ja Liverpoolin kaupunkien välillä; tälle tielle hän suunnitteli "Rocket"-höyryveturin, jossa hän käytti ensin putkimaista höyrykattilaa. Vuonna 1765 kutoja ja puuseppä Hargreaves loi mekaanisen rukki jonka hän nimesi tyttärensä mukaan Jenny»; tämä kehruupyörä lisäsi kehrän tuottavuutta 20 kertaa. Vuonna 1769 Richard Arkwright patentoitu kehruu vesikone, suunniteltu vesikäyttöön, ja siitä hetkestä lähtien koneita alettiin käyttää manufaktuureissa. AT 1850 -s. Englantilainen keksijä ja yrittäjä Henry Bessemer keksi Bessemer muunnin, ja sisään 1860 -s. Ranskalainen insinööri Emil Martin loi tulisijauunin. Tämä mahdollisti myöhemmin terästyökalujen massatuotannon. "Sähkön aikakausi" alkoi dynamon keksimisellä - tasavirtageneraattorilla, jonka loi belgialainen insinööri Z. Gramm vuonna 1870 1880-luvulla gg. Jugoslavia Nikola Tesla loi kaksivaiheisen vaihtovirtamoottorin. Työskennellyt Saksa AEG:ssä venäläinen sähköinsinööri M.O. Dolivo-Dobrovolsky loi tehokkaan kolmivaiheinen sähkömoottori, samoin kuin ensimmäinen sähkölinjat korkea jännite ja muuntaja siihen. Sen jälkeen Dolivo-Dobrovolskysta tuli tuon ajan johtava sähköinsinööri ja AEG:stä suurin sähkölaitteiden valmistaja. Siitä lähtien tehtaat ja tehtaat alkoivat siirtyä höyrykoneista sähkömoottoreihin, ilmestyi suuria voimalaitoksia ja voimalinjoja. On syytä korostaa, että sähkötekniikan suuri saavutus oli sähkölamppujen luominen. Tämän ongelman ratkaisemiseksi sisään 1879 amerikkalainen keksijä otti thomas Edison; Edisonin ensimmäiset hehkulamput olivat "bambua". Vain kaksikymmentä vuotta myöhemmin, venäläisen insinöörin ehdotuksesta Aleksanteri Nikolajevitš Lodygin Filamentti oli valmistettu volframista. Ensimmäisen toimivan bensiinimoottorin loi vuonna 1883 saksalainen insinööri Julius Daimler. Tämä moottori aloitti autojen aikakauden; jo vuonna 1886 Daimler laittoi moottorinsa nelipyöräiseen vaunuun. Panhard ja Levassor käyttivät vain Daimler-moottoria autonsa luomiseen ja varustivat sen kytkinjärjestelmällä, vaihteistolla ja kumirenkailla. Se oli historian ensimmäinen oikea auto. Daimler itse perusti vuonna 1890 Daimler Motoren -yhtiön, joka kymmenen vuotta myöhemmin valmisti ensimmäisen Mercedes-auton. Dieselin ensimmäinen moottori, joka ilmestyi vuonna 1895, loi sensaation - sen hyötysuhde oli 36 % - kaksi kertaa bensiinimoottoreihin verrattuna. Polttomoottorin tulo oli suuri rooli ilmailun syntymisessä. 1870-luvulla Alexander Bell haki puhelimelle patentin ja myi yli 800 kopiota samana vuonna. T.A. Edison toimitti kalvon neulalla, ja niin syntyi fonografi. Vuonna 1887 amerikkalainen Emil Berliner korvasi sylinterin pyöreällä levyllä ja loi gramofonin. Uusi askel viestinnän kehityksessä oli radiolennättimen keksintö. Maaliskuussa 1896 Popov esitteli koneistoaan. Samaan aikaan Popovin kanssa nuori italialainen Guglielmo Marconi loi radiolennätininstallaationsa. Marconi korvasi kohererin magneettitunnistimella ja teki radioyhteyden Atlantin valtameren yli. Elokuva syntyi 1800-luvun lopulla. Tämä johtui Louis Daguerren keksimästä valokuvauksen parannuksesta. XIX vuosisadan lopussa. muovia syntyy. Vuonna 1873 J. Hyatt (USA) keksi selluloidin. Vuonna 1887 amerikkalainen Hiram Maxim loi ensimmäisen konekiväärin. Vuonna 1860 ensimmäinen rautainen taistelulaiva Warrior laskettiin vesille Englannissa. Käyttöidea suihkulaitteet avaruuslentojen osalta kuuluu Konstantin Eduardovich Tsiolkovskylle. Keksintö: kangaspuut, höyrykone, veturi, höyrylaiva, kivääri jne. - kaikki nämä olivat perustavanlaatuisia löytöjä, jotka aiheuttivat uuden kulttuuripiirin syntymisen - sen yhteiskunnan, jota kutsutaan teolliseksi sivilisaatioksi.

1800-luvun keksinnöt. Kiitollisilta jälkeläisiltä

1800-luvun keksinnöt loivat tieteellisen ja käytännön perustan 1900-luvun löydöille ja keksinnöille. 1800-luvulta tuli ponnahduslauta sivilisaation läpimurtoon. Tässä artikkelissa puhun 1800-luvun merkittävimmistä ja merkittävimmistä tieteellisistä saavutuksista. Kymmeniä tuhansia keksintöjä, uusia tekniikoita, perustavanlaatuisia tieteellisiä löytöjä. Autot, lentoliikenne, avaruuskävelyt, elektroniikka… Voit luetella pitkään. Kaikki tämä tuli mahdolliseksi 1900-luvulla 1800-luvun tieteellisten ja teknisten keksintöjen ansiosta.

Valitettavasti yhdessä artikkelissa on mahdotonta kertoa yksityiskohtaisesti jokaisesta toisella vuosisadalla luodusta keksinnöstä. Siksi tässä artikkelissa kaikki keksinnöt kuvataan mahdollisimman lyhyesti.

1800-luvun keksinnöt. Steamin aikakausi. kiskot

1800-luku oli höyrykoneille kultaa. Se keksittiin 1700-luvulla, ja sitä parannettiin yhä enemmän, ja 1800-luvun puoliväliin mennessä sitä käytettiin melkein kaikkialla. Tehtaita, tehtaita, tehtaita...
Ja vuonna 1804 englantilainen Richard Trevithick asensi höyrykoneen pyöriin. Ja pyörät olivat metallikiskoilla. Siitä tuli ensimmäinen höyryveturi. Tietysti se oli hyvin epätäydellinen ja sitä käytettiin huvittavana leluna. Höyrykoneen teho riitti kuljettamaan vain itse veturin ja pienen kärryn matkustajien kanssa. Tämän mallin käytännön käyttö ei tullut kysymykseen.

Mutta loppujen lopuksi höyrykone voidaan laittaa tehokkaammaksi. Sitten höyryveturi pystyy kuljettamaan enemmän rahtia. Tietysti rauta on kallista ja rautatien luominen maksaa melkoisen pennin. Mutta hiilikaivosten ja kaivosten omistajat osasivat laskea rahaa. Ja viime vuosisadan 30-luvun puolivälistä lähtien ensimmäiset höyryveturit kulkivat Metropolin tasangoilla sihiten höyryä ja pelotellen hevosia ja lehmiä.

Tällaiset kömpelöt rakenteet mahdollistivat liikevaihdon jyrkän kasvun. Kaivoksesta satamaan, satamasta teräsuuniin. Tuli mahdolliseksi sulattaa enemmän rautaa ja luoda siitä lisää koneita. Joten höyryveturi vei teknistä kehitystä eteenpäin.

1800-luvun keksinnöt. Steamin aikakausi. Joet ja meret

Ja ensimmäinen höyrylaiva, joka oli valmis käytännön käyttöön, eikä pelkkä lelu, roiskui Hudsonille siipipyörillä vuonna 1807. Sen keksijä Robert Fulton asensi höyrykoneen pieneen jokiveneeseen. Moottorin teho ei ollut suuri, mutta silti höyrylaiva teki jopa viisi solmua tunnissa ilman tuulen apua. Höyrylaiva oli matkustaja, mutta aluksi harvat uskalsivat astua niin epätavallisen mallin kyytiin. Mutta vähitellen asiat parani. Loppujen lopuksi höyrylaivat olivat vähemmän riippuvaisia ​​luonnon oikoista.

Vuonna 1819 Savannah, alus purjehdusvarusteineen ja apuhöyrykoneineen, ylitti Atlantin valtameren ensimmäisen kerran. Suurimman osan matkasta purjehtijat käyttivät tasaista tuulta ja höyrykonetta tyynessä. Ja 19 vuotta myöhemmin höyrylaiva Sirius ylitti Atlantin vain höyryn avulla.

Vuonna 1838 englantilainen Francis Smith asensi isojen siipipyörien tilalle potkurin, joka oli paljon pienempi ja salli aluksen saavuttaa suuremman nopeuden. Ruuvihöyrylaivojen käyttöönoton myötä vuosisatoja vanha komeiden purjeveneiden aikakausi päättyi.

1800-luvun keksinnöt. Sähkö

1800-luvulla sähkökokeet johtivat monien laitteiden ja mekanismien luomiseen. Tiedemiehet ja keksijät suorittivat monia kokeita, päättelivät 2000-luvullamme käytetyt peruskaavat ja käsitteet.

Vuonna 1800 italialainen keksijä Alessandro Volta kokosi ensimmäisen galvaanisen kennon - nykyaikaisen akun prototyypin. Kuparilevy, sitten happoon kostutettu kangas, sitten pala sinkkiä. Tällainen voileipä luo sähköjännitteen. Ja jos yhdistät tällaiset elementit yhteen, saat akun. Sen jännite ja teho riippuvat suoraan galvaanisten kennojen lukumäärästä.

Vuonna 1802 venäläinen tiedemies Vasily Petrov, joka on suunnitellut useiden tuhansien elementtien akun, vastaanottaa Voltaic-kaaren, modernin hitsauksen prototyypin ja valonlähteen.

Vuonna 1831 Michael Faraday keksi ensimmäisen sähkögeneraattorin, joka kykeni muuttamaan mekaanisen energian sähköenergiaksi. Nyt ei tarvitse polttaa itseäsi hapolla ja kerätä yhteen lukemattomia metallimukeja. Tämän generaattorin perusteella Faraday luo sähkömoottorin. Toistaiseksi nämä ovat edelleen esittelymalleja, jotka osoittavat selvästi sähkömagneettisen induktion lait.

Vuonna 1834 venäläinen tiedemies B. S. Yakobi suunnitteli ensimmäisen sähkömoottorin, jossa oli pyörivä ankkuri. Tälle moottorille löytyy jo käytännön sovellusta. Tämän sähkömoottorin käyttämä vene kulkee vastavirtaa pitkin Nevaa ja kuljettaa 14 matkustajaa.

1800-luvun keksinnöt. Sähköinen lamppu

1800-luvun 40-luvulta lähtien on tehty kokeita hehkulamppujen luomiseksi. Ohuen metallilangan läpi kulkeva virta lämmittää sen kirkkaaksi hehkuksi. Valitettavasti metallihiukset palavat hyvin nopeasti, ja keksijät kamppailevat pidentääkseen hehkulampun käyttöikää. Käytetään erilaisia ​​metalleja ja materiaaleja. Lopuksi, 1800-luvun 1900-luvulla, venäläinen tiedemies Aleksanteri Nikolajevitš Lodygin esittelee sähkölampun, johon olemme tottuneet. Tämä on lasipullo, josta ilma pumpataan pois; tulenkestävän volframin spiraalia käytetään filamenttina.

1800-luvun keksinnöt. Puhelin

Vuonna 1876 amerikkalainen Alexander Bell patentoi "puhuvan lennätin", nykyaikaisen puhelimen prototyypin. Tämä laite on edelleen epätäydellinen, viestinnän laatu ja valikoima jättävät paljon toivomisen varaa. Kaikille tuttua puhelua ei ole ja tilaajalle soittaaksesi sinun on viheltävä puhelimeen erityisellä pillillä.
Kirjaimellisesti vuotta myöhemmin Thomas Edison paransi puhelinta asentamalla hiilimikrofonin. Nyt tilaajien ei tarvitse huutaa sydäntä särkevästi puhelimeen. Yhteyden kantama kasvaa, tuttu luuri ja puhelu ilmestyvät.

1800-luvun keksinnöt. Lennätin

Lennätin keksittiin myös 1800-luvun alussa. Ensimmäiset näytteet olivat erittäin epätäydellisiä, mutta sitten tapahtui laadullinen harppaus. Sähkömagneetin käyttö mahdollisti viestien lähettämisen ja vastaanottamisen nopeammin. Mutta olemassa oleva legenda lennätinaakkosten keksijästä Samuel Morsesta ei ole täysin totta. Morse keksi koodauksen periaatteen - lyhyiden ja pitkien pulssien yhdistelmän. Mutta itse aakkoset, numeeriset ja aakkoset, loi Alfred Weil. Lennätinlinjat sotkeutuivat lopulta koko maan päälle. Amerikan ja Euroopan välillä oli merenalaisia ​​kaapeleita. Valtava tiedonsiirtonopeus vaikutti myös merkittävästi tieteen kehitykseen.

1800-luvun keksinnöt. Radio

Radio ilmestyi myös 1800-luvulla, aivan lopussa. On yleisesti hyväksyttyä, että Marconi keksi ensimmäisen radion. Vaikka hänen löytöään edelsi muiden tutkijoiden työ, ja monissa maissa tämän keksijän ensisijaisuus kyseenalaistetaan usein.

Esimerkiksi Venäjällä Alexander Stepanovitš Popovia pidetään radion keksijänä. Vuonna 1895 hän esitteli laitteensa, nimeltään salamanilmaisin. Ukkosmyrskyn aikana salama aiheutti sähkömagneettisen pulssin. Antennista tämä pulssi tuli koheereriin - lasipulloon, jossa oli metalliviilaa. Sähkövastus pieneni jyrkästi, virta kulki kellosähkömagneetin lankakäämin läpi, kuului signaali. Sitten Popov päivitti toistuvasti keksintöään. Lähetin-vastaanottimet asennettiin Venäjän laivaston sota-aluksiin, viestintäetäisyys oli kaksikymmentä kilometriä. Ensimmäinen radio pelasti jopa Suomenlahdella jäälautalla irtautuneiden kalastajien hengen.

1800-luvun keksinnöt. Auto

Myös auton historia ulottuu 1800-luvulle. Tietysti historian tuntijat muistavat myös ranskalaisen Cugnon höyryauton, josta ensimmäinen ulosajo tapahtui vuonna 1770, muuten ensimmäinen ulosajo päättyi ja ensimmäinen onnettomuus, höyrykärry törmäsi seinään. Cugnon keksintöä ei voi pitää todellisena autona, se on enemmänkin tekninen uteliaisuus.
Daimler Benziä voidaan pitää oikean auton keksijänä, joka sopii jokapäiväiseen käytännön käyttöön.

Benz teki ensimmäisen ajonsa autollaan vuonna 1885. Se oli kolmipyöräinen vaunu, jossa oli bensiinimoottori, yksinkertainen kaasutin, sähkösytytys ja vesijäähdytys. Siellä oli jopa ero! Moottorin teho oli vajaat hevosvoimaa. Moottoritiimi kiihtyi 16 kilometriin tunnissa, mikä jousijousituksella ja yksinkertaisella ohjauksella riitti.

Tietenkin muita keksintöjä edelsi Benz-auto. Joten bensiini- tai pikemminkin kaasumoottori luotiin vuonna 1860. Se oli kaksitahtimoottori, joka käytti polttoaineena kevyen kaasun ja ilman seosta. Sytytys oli kipinä. Suunnittelultaan se muistutti höyrykonetta, mutta se oli kevyempi eikä vaatinut aikaa tulipesän sytyttämiseen. Moottorin teho oli noin 12 hevosvoimaa.
Vuonna 1876 saksalainen insinööri ja keksijä Nikolaus Otto suunnitteli nelitahtisen kaasumoottorin. Se osoittautui taloudellisemmaksi ja hiljaisemmaksi, vaikkakin monimutkaisemmaksi. Polttomoottoreiden teoriassa on jopa termi "Otto Cycle", joka on nimetty tämän voimalaitoksen luojan mukaan.
Vuonna 1885 kaksi insinööriä, Daimler ja Maybach, suunnittelivat kevyen ja kompaktin kaasutinmoottorin, joka toimii bensiinillä. Tämä laite asennetaan kolmipyöräiseen Benziin.

Vuonna 1897 Rudolf Diesel kokoaa moottorin, jossa ilman ja polttoaineen seos sytytetään voimakkaalla puristuksella, ei kipinällä. Teoriassa tällaisen moottorin pitäisi olla taloudellisempi kuin kaasutin. Lopulta moottori kootaan ja teoria vahvistetaan. Kuorma-autot ja laivat käyttävät nykyään dieselmoottoreita.
Tietysti keksitään kymmeniä ja satoja auton pikkujuttuja, kuten sytytyspuola, ohjaus, ajovalot ja paljon muuta, mikä teki autosta mukavan ja turvallisen.

1800-luvun keksinnöt. Kuva

1800-luvulla ilmestyi toinen keksintö, jota ilman olemassaolo näyttää nyt mahdottomalta. Tämä valokuva.
Kamera - obscura, laatikko, jonka etuseinässä on reikä, on tunnettu muinaisista ajoista lähtien. Jopa kiinalaiset tutkijat huomasivat, että jos huone on tiukasti verhottu verhoilla ja verhossa on pieni reikä, niin kirkkaana aurinkoisena päivänä vastakkaiselle seinälle ilmestyy kuva maisemasta ikkunan ulkopuolella, vaikka se on ylösalaisin. . Tätä ilmiötä käyttivät usein taikurit ja huolimattomat taiteilijat.

Mutta vasta vuonna 1826 ranskalainen Joseph Niepce löysi käytännöllisemmän käytön valoa keräävälle laatikolle. Joseph levitti lasilevylle ohuen kerroksen asfalttilakkaa. Sitten ensimmäinen valokuvalevy asennettiin laitteeseen ja ... Kuvan saamiseksi piti odottaa noin kaksikymmentä minuuttia. Ja jos tätä ei pidetty maisemien kannalta kriittisenä, niin niiden, jotka halusivat vangita itsensä ikuisuuteen, piti yrittää. Loppujen lopuksi pieninkin liike johti pilaantuneeseen, epäselvään kehykseen. Ja kuvan hankintaprosessi ei vielä ollut samanlainen kuin se, joka oli tullut tutuksi 1900-luvulla, ja tällaisen "kuvan" hinta oli erittäin korkea.

Muutamaa vuotta myöhemmin valolle herkempiä kemikaaleja ilmestyi, nyt ei tarvinnut istua, tuijottaa yhteen pisteeseen ja pelätä aivastamista. 1870-luvulla ilmestyi valokuvapaperi, ja kymmenen vuotta myöhemmin valokuvafilmi korvasi raskaat ja hauraat lasilevyt.

Valokuvauksen historia on niin mielenkiintoinen, että aiomme ehdottomasti omistaa sille erillisen suuren artikkelin.

1800-luvun keksinnöt. Gramofoni

Mutta laite, jonka avulla voit tallentaa ja toistaa ääntä, ilmestyi melkein vuosisadan vaihteessa. Marraskuun lopussa 1877 keksijä Thomas Edison esitteli seuraavan keksintönsä. Se oli laatikko, jonka sisällä oli jousimekanismi, pitkä kalvopäällysteinen sylinteri ja ulkona torvi. Kun mekanismi käynnistettiin, moni näytti siltä, ​​että ihme oli tapahtunut. Metallikellosta kuului, vaikkakin matalalla ja käsittämättömällä, lastenlaulun äänet tytöstä, joka toi karitsansa kouluun. Ja kappaleen lauloi keksijä itse.
Edison paransi tätä laitetta pian ja kutsui sitä fonografiksi. Folion sijasta alettiin käyttää vahasylintereitä. Tallennuksen ja toiston laatu on parantunut.

Jos vahasylinterin sijaan käytetään kestävästä materiaalista valmistettua levyä, äänenvoimakkuus ja kesto lisääntyvät. Ensimmäisen kuoresta valmistettua kiekkoa käytti vuonna 1887 Emil Berlinner. Gramofoniksi kutsuttu laite sai suuren suosion, koska levyjen leimaaminen levyillä osoittautui paljon nopeammaksi ja halvemmaksi kuin musiikin äänittäminen pehmeille vahasylintereille.

Ja pian ensimmäiset levy-yhtiöt ilmestyivät. Mutta tämä on 1900-luvun historiaa.

1800-luvun keksinnöt. Sodankäynti

Ja tietenkään tekninen kehitys ei ole ohittanut myöskään armeijaa. 1800-luvun merkittävimmistä sotilaallisista keksinnöistä voidaan mainita massiivinen siirtyminen suusta ladattavista sileäputkeisista aseista kiväärin tuliaseisiin. Siellä oli patruunoita, joissa ruuti ja luoti olivat yksi kokonaisuus. Aseissa oli pultti. Nyt sotilaan ei tarvinnut erikseen kaataa ruutia piippuun, sitten laittaa nuukkua, sitten työntää luotia ja vielä kerran vanua, heilutellen rampaa jokaisen operaation aikana. Palonopeus on kasvanut useita kertoja.

Myös kenttien kuningatar, tykistö, on käynyt läpi samanlaisia ​​muutoksia. Yhdeksännentoista vuosisadan toisesta puoliskosta lähtien aseen piipuista on tullut kiväärin, mikä on lisännyt huomattavasti tulitarkkuutta ja -etäisyyttä. Kuormaus tapahtui nyt takaluustasta, ja ytimien sijaan alettiin käyttää sylinterimäisiä kuoria. Aseen piipuja ei enää valettu valuraudasta, vaan vahvemmasta teräksestä.

Savuton pyroksyliinijauhe ilmestyi, nitroglyseriini keksittiin - öljymäinen neste, joka räjähtää pienellä painalluksella tai iskulla, ja sitten dynamiitti - kaikki sama - nitroglyseriini sekoitettuna sideaineisiin.
1800-luku antoi kenraaleille ja amiraaleille ensimmäisen konekiväärin, ensimmäisen sukellusveneen, merimiinat, ohjaamattomat raketit ja panssaroidut teräsalukset, torpedot ja vain paraateihin soveltuvien punaisten ja sinisten univormujen sijaan sotilaat saivat mukavan ja huomaamattoman univormun. taistelukentällä. Sähköistä lennätintä alettiin käyttää viestintään, ja purkkien keksiminen yksinkertaisti huomattavasti armeijan ruoan toimittamista. Monet haavoittuneita pelastettiin anestesian keksimisellä vuonna 1842.

1800-luvun keksinnöt. Ottelu

1800-luvulla keksittiin monia asioita, jotka joskus olivat näkymättömiä jokapäiväisessä elämässä. Tulitikut keksittiin, näennäisesti yksinkertaisin ja tavallisin asia, mutta tämän pienen puisen tikun ilmestymiseen tarvittiin kemistien ja suunnittelijoiden löytöjä. Tulitikkujen massatuotantoon luotiin erikoiskoneita.

1830 — Skotlantilainen Thomas McCall keksi kaksipyöräisen

1860 - Ranskalainen Pierre Michaud modernisoi pyörää lisäämällä siihen polkimet

1870 — Ranskalainen James Starley luo muunnelman polkupyörästä, jossa on suuri pyörä

1885 — Australialainen John Kemp tekee pyöräilystä turvallisempaa

1960 kilpapyörä ilmestyy Yhdysvalloissa

1970-luvun puolivälissä maastopyöräily ilmestyi Yhdysvalloissa.

1800-luvun keksinnöt. Stetoskooppi

Muista käydä lääkärissä - terapeutissa. Kylmä kosketus metallirenkaan vartaloon, komento "Hengitä - älä hengitä." Tämä on stetoskooppi. Hän ilmestyi vuonna 1819 ranskalaisen lääkärin Rene Laennecin haluttomuuden vuoksi laittaa korvaa potilaan kehoon. Aluksi lääkäri käytti paperista, sitten puusta valmistettuja putkia, ja sitten stetoskooppia parannettiin, siitä tuli entistä kätevämpi, ja nykyaikaiset laitteet käyttävät samoja toimintaperiaatteita, sata ensimmäistä paperiputkia.

1800-luvun keksinnöt. Metronomi

1800-luvulla keksittiin metronomi, yksinkertainen mekaaninen laite, joka naksahti tasaisesti, kouluttaakseen aloittelevia muusikoita rytmitajuun. Äänien taajuutta säädettiin liikuttamalla erityistä painoa heilurin vaa'alla.

1800-luvun keksinnöt. metalliset höyhenet

1800-luku toi helpotusta Rooman pelastajille - hanhille. 1830-luvulla ilmestyi metallihöyheniä, nyt ei tarvinnut juosta näiden ylpeiden lintujen perässä lainatakseen höyheniä, eikä teräshöyheniä tarvinnut korjata. Muuten, kynäveistä käytettiin alun perin lintujen höyhenten jatkuvaan teroittamiseen.

1800-luvun keksinnöt. ABC sokeille

Vielä taaperona, sokeiden aakkosten keksijä Louis Braille sokeutui itse. Tämä ei estänyt häntä oppimasta, ryhtymästä opettajaksi ja keksimästä erityistä 3D-tulostusmenetelmää, nyt kirjaimet voitiin tuntea sormillasi. Pistekirjaaakkosto on käytössä edelleen, sen ansiosta näkönsä menettäneet tai syntymästään asti sokeat ihmiset pääsivät hankkimaan tietoa ja hankkimaan henkistä työtä.

Vuonna 1836 yhdelle Kalifornian loputtomista vehnäpelloista ilmestyi mielenkiintoinen rakennelma. Useat hevoset vetivät vaunua, joka piti melua, narisee, ulvoi, pelotti varisia ja kunnioitettavia maanviljelijöitä. Vaunun pyörät pyörivät, ketjut kolisevat ja veitsien terät loistivat. Tämä mekaaninen hirviö söi vehnää ja sylki olkia, joita kukaan ei halunnut. Ja vehnä kerääntyi hirviön vatsaan. Se oli ensimmäinen viljankorjuukone. Myöhemmin harvestereista tuli entistä tuottavampia, mutta ne vaativat myös yhä enemmän vetovoimaa, jopa neljäkymmentä hevosta tai härkää vedettiin mekaanisten hirviöiden pelloilla. 1800-luvun lopulla höyrykone tuli hevosten avuksi.

1800-luku loi perustan 1900-luvun tieteen kehitykselle ja loi pohjan monille tulevaisuuden keksinnöille ja teknologisille innovaatioille, joista nautimme nykyään. 1800-luvun tieteellisiä löytöjä tehtiin monilla aloilla ja niillä oli suuri vaikutus jatkokehitykseen. Tekninen kehitys eteni hallitsemattomasti. Kenelle olemme kiitollisia mukavista olosuhteista, joissa nykyaikainen ihmiskunta elää?

1800-luvun tieteelliset löydöt: fysiikka ja sähkötekniikka

Keskeinen piirre tämän ajanjakson tieteen kehityksessä on sähkön laaja käyttö kaikilla tuotannon aloilla. Ja ihmiset eivät voineet enää kieltäytyä käyttämästä sähköä, tuntien sen merkittäviä etuja. Tällä fysiikan alueella tehtiin monia 1800-luvun tieteellisiä löytöjä. Tuolloin tiedemiehet alkoivat tutkia tarkasti sähkömagneettisia aaltoja ja niiden vaikutusta erilaisiin materiaaleihin. Sähkön käyttöönotto lääketieteessä alkoi.

1800-luvulla sähkötekniikan alalla työskentelivät sellaiset kuuluisat tiedemiehet kuin ranskalainen Andre-Marie Ampère, kaksi englantilaista Michael Faraday ja James Clark Maxwell, amerikkalaiset Joseph Henry ja Thomas Edison.

Vuonna 1831 Michael Faraday huomasi, että jos kuparilanka liikkuu magneettikentässä ylittäen voimalinjoja, siinä syntyy sähkövirtaa. Näin syntyi käsite sähkömagneettinen induktio. Tämä löytö tasoitti tietä sähkömoottoreiden keksimiselle.

Vuonna 1865 James Clark Maxwell kehitti valon sähkömagneettisen teorian. Hän ehdotti sähkömagneettisten aaltojen olemassaoloa, joiden kautta sähköenergiaa siirretään avaruudessa. Vuonna 1883 Heinrich Hertz todisti näiden aaltojen olemassaolon. Hän päätti myös, että niiden etenemisnopeus on 300 tuhatta km / s. Tämän löydön perusteella Guglielmo Marconi ja A. S. Popov loivat langattoman lennätin - radion. Tästä keksinnöstä tuli perusta langattoman tiedonsiirron, radion ja television nykyaikaisille tekniikoille, mukaan lukien kaikentyyppiset matkaviestintät, jotka perustuvat sähkömagneettisten aaltojen avulla tapahtuvan tiedonsiirron periaatteeseen.

Kemia

Kemian alalla 1800-luvulla merkittävin löytö oli D.I. Mendelejevin jaksollinen laki. Tämän löydön perusteella kehitettiin kemiallisten alkuaineiden taulukko, jonka Mendeleev näki unessa. Tämän taulukon mukaisesti hän ehdotti, että kemiallisia alkuaineita oli edelleen tuntemattomia. Ennustetut kemialliset alkuaineet skandium, gallium ja germanium löydettiin myöhemmin vuosina 1875-1886.

Tähtitiede

XIX Art. oli toisen tieteenalan - astrofysiikan - muodostumisen ja nopean kehityksen vuosisata. Astrofysiikka on tähtitieteen ala, joka tutkii taivaankappaleiden ominaisuuksia. Tämä termi ilmestyi 1800-luvun 60-luvun puolivälissä. Johann Carl Friedrich Zöllner, Leipzigin yliopiston saksalainen professori, seisoi sen alkuperässä. Tärkeimmät astrofysiikassa käytetyt tutkimusmenetelmät ovat fotometria, valokuvaus ja spektrianalyysi. Yksi spektrianalyysin keksijistä on Kirchhoff. Hän suoritti ensimmäiset tutkimukset Auringon spektristä. Näiden tutkimusten tuloksena hän onnistui vuonna 1859 saamaan piirustuksen auringon spektristä ja määrittämään tarkemmin auringon kemiallisen koostumuksen.

Lääketiede ja biologia

1800-luvun tultua tiede alkaa kehittyä ennennäkemättömällä nopeudella. Tieteellisiä löytöjä on niin paljon, että niitä on vaikea seurata yksityiskohtaisesti. Lääketiede ja biologia eivät ole kaukana jäljessä. Merkittävimmät panokset tälle alalle antoivat saksalainen mikrobiologi Robert Koch, ranskalainen lääkäri Claude Bernard ja mikrobiologinen kemisti Louis Pasteur.

Bernard loi perustan endokrinologialle - endokriinisten rauhasten toimintoja ja rakennetta käsittelevälle tieteelle. Louis Pasteurista tuli yksi immunologian ja mikrobiologian perustajista. Tämän tiedemiehen kunniaksi pastörointitekniikka on nimetty - tämä on menetelmä enimmäkseen nestemäisten tuotteiden lämpökäsittelyyn. Tätä tekniikkaa käytetään tappamaan mikro-organismien vegetatiivisia muotoja elintarvikkeiden, kuten oluen ja maidon, säilyvyyden pidentämiseksi.

Robert Koch löysi tuberkuloosin, pernaruttobasillin ja vibrio choleraen aiheuttajan. Hänelle myönnettiin Nobel-palkinto tuberkuloosibasillin löytämisestä.

Hyödyllinen artikkeli:

Tietokoneet

Vaikka uskotaankin, että ensimmäinen tietokone ilmestyi 1900-luvulla, ensimmäiset prototyypit numeerisella ohjauksella varustetuista nykyaikaisista työstökoneista rakennettiin jo 1800-luvulla. Ranskalainen keksijä Joseph Marie Jacquard keksi tavan ohjelmoida kangaspuut vuonna 1804. Keksinnön ydin oli, että lankaa voitiin ohjata rei'itetyillä korteilla, joissa oli reikiä tietyissä kohdissa, joihin lanka oli tarkoitus kiinnittää kankaalle.

Koneenrakennus ja teollisuus

Jo 1800-luvun alussa alkoi asteittainen vallankumous koneenrakennuksessa. Oliver Evans oli yksi ensimmäisistä, joka vuonna 1804 Philadelphiassa (USA) esitteli autoa höyrykoneella.

Ensimmäiset sorvit ilmestyivät 1700-luvun lopulla. Ne on kehittänyt englantilainen mekaanikko Henry Maudsley.

Tällaisten koneiden avulla oli mahdollista korvata manuaalinen työ, kun oli tarpeen käsitellä metallia suurella tarkkuudella.

1800-luvulla löydettiin lämpömoottorin toimintaperiaate ja keksittiin polttomoottori, joka toimi sysäyksenä nopeampien ajoneuvojen kehittämiseen: höyryveturien, höyrylaivojen ja itseliikkuvien ajoneuvojen, joita nykyään kutsumme autoiksi. .

Myös rautatiet alkoivat kehittyä. Vuonna 1825 George Stephenson rakensi ensimmäisen rautatien Englantiin. Se tarjosi junayhteydet Stocktonin ja Darlingtonin kaupunkeihin. Vuonna 1829 rakennettiin haaralinja, joka yhdisti Liverpoolin ja Manchesterin. Jos vuonna 1840 rautateiden kokonaispituus oli 7 700 km, niin 1800-luvun lopussa se oli jo 1 080 000 km.

1800-luku on teollisen vallankumouksen aikaa, sähkön aikakautta, rautateiden aikakautta. Sillä oli merkittävä vaikutus ihmiskunnan kulttuuriin ja maailmankuvaan, se muutti radikaalisti inhimillistä arvojärjestelmää. Ensimmäisten sähkömoottorien ilmestyminen, puhelimen ja lennättimen, radio- ja lämmityslaitteiden sekä hehkulamppujen keksiminen - kaikki nämä 1800-luvun tieteelliset löydöt käänsivät tuon ajan ihmisten elämän ylösalaisin.

BERING VITUS IONASSEN(1681-1741). Navigaattori, Venäjän laivaston kapteeni-komentaja, kotoisin Tanskasta.

Tsaari Pietari I:n puolesta hän 1. Kamtšatkan retkikunnan (1725-1730) johdolla kulki koko Siperian läpi Tyynellemerelle, ylitti Kamtšatkan niemimaan ja havaitsi, että pohjoisessa Siperian rannikko kääntyy länteen. Beringin ensimmäinen tutkimusmatka oli prologi Koillis-Aasian lisätutkimukselle. Ymmärtääkseen tämän hän kirjoitti: "Amerikka tai muut sen välissä olevat maat eivät ole kovin kaukana Kamtšatkasta ... Ei ollut hyödytöntä, että Okhotskin tai Kamtšatkan vesiväylä, Amur-joen suulle ja edelleen, Japanin saaret, selvittääksesi .. .." Ja Bering nimitettiin toisen Kamtšatkan (Suuri pohjoinen) retkikunnan johtajaksi (1733-1743), jonka aikana Siperian rannikko tutkittiin tarkimmin, Alaskan niemimaan rannikko ja joukko Aleutin harjanteen saaria löydettiin. Talvella saarella sairastuneena kapteeni-komentaja lopetti elämänsä 19. joulukuuta 1741. Nykyään saarta, josta rohkea merenkulkija sai ikuisen levon, kutsutaan Beringin saareksi. Kaikilla maailman kartoilla Pohjois-Tyynenmeren puolisuljettu meri, jolla hän purjehti, on nimetty hänen mukaansa - Beringinmeri ja salmi, joka sijaitsee Euraasian ja Pohjois-Amerikan mantereiden välillä ja yhdistää Jäämeren Tyyni valtameri - Beringin salmi. Ja saaria, joille hänen kuunari "Saint Peter" heitettiin, kutsutaan komentajasaariksi.

Beringin kuoleman jälkeen toisen Kamtšatkan tutkimusmatkan päätti hänen avustajansa, kapteeni-komentaja Aleksei Iljitš Tširikov (1703–1748), joka lähestyi Amerikan rannikkoa Pyhän Paavalin sloopissa.

BETANKUR AUGUSTIN AVGUSTINOVITŠ(1758-1824). Mekaaninen insinööri ja rakentaja.

Betancourtin johdolla suoritettiin useita tärkeitä töitä: Tulan asetehdas varustettiin uudelleen, siihen asennettiin hänen projektinsa mukaan luodut höyrykoneet; Manezhin rakennus rakennettiin Moskovaan, peitetty ainutlaatuisen jännevälin (45 m) puisilla ristikoilla jne. Betancourtin aloitteesta perustettiin Pietariin vuonna 1810 Viestintäinstituutti, jota hän johti loppuun asti. hänen elämästään.

VINOGRADOV DMITRI IVANOVICH(1720–1758). Venäläisen posliinin keksijä.

Hän opiskeli slaavilais-kreikkalais-latinalaisessa akatemiassa Moskovassa. Vuonna 1736 hänet lähetettiin yhdessä M. V. Lomonosovin ja R. Reiserin kanssa ulkomaille, missä hän opiskeli kemiaa, metallurgiaa ja kaivosteollisuutta. Palattuaan hänet lähetettiin (1744) Venäjän hallituksen perustamaan "posliinimanufaktuuriin" (silloin Lomonosovin valtion posliinitehdas). Koska kiinalaisen ja saksin posliinin hankintamenetelmät pidettiin salassa, Vinogradov ryhtyi töihin tietämättä valmistustekniikkaa.

Hän kehitti tuotantoteknologian ja sai ensimmäiset kotimaisista raaka-aineista valmistetut posliininäytteet (1752). Hän kertoi kokeistaan ​​käsikirjoituksessa "Yksityiskohtainen kuvaus puhtaasta posliinista, miten se tehdään Venäjällä Pietarin lähellä sekä merkintä kaikista siihen kuuluvista teoksista."

GENNIN VILIM IVANOVYTŠ (1676–1750).

Erinomainen kaivospäällikkö ja työstökoneiden rakentaja. Genninin hallituskausi (1722-1734) oli tärkeä ajanjakso Uralin teollisuuden historiassa. Hänen johdollaan toteutettiin tärkeitä toimenpiteitä organisoinnin, laitteiden ja tuotantotekniikan parantamisen saralla. Hän johti myös Sestroretskin ja Tulan asetehtaita.

VENÄJÄN ALUEEN GEOLOGINEN TUTKIMUS

XVIII vuosisadan alussa. mineraalien etsiminen johti Alopajevskin kupariesiintymän (1702), tulenkestävän saven (1704), Petroskoin lähellä sijaitsevien kivennäisvesien (1714), kivihiilen löytämiseen Donissa ja Voronežin maakunnassa (1721), kivihiilen löytämiseen maan alueella. moderni Kuznetskin allas (1722), jalokivet Transbaikaliassa (1724).

Vuosina 1768-1774 akateemisia tutkimusmatkoja, joissa tutkittiin Venäjän geologista rakennetta: Ivan Ivanovitš Lepekhinin (1740–1802) retkikunnan reitit kattoivat Volgan alueen, Uralin ja eurooppalaisen Venäjän pohjoisosan; Peter Simon Pallaksen (1741–1811) tutkimusmatka tutki Keski-Volgan aluetta, Orenburgin aluetta, Siperiaa Chitaan ja laati kuvauksen vuorten, kukkuloiden ja tasangoiden rakenteesta; Johann Georg Gmelinin (1709–1755) retkikunta saavutti Derbentiin ja Bakuun Astrahanin alueen kautta jne.

DEMIDOV. Venäläiset kasvattajat, maanomistajat, tutkijat, kasvattajat, suojelijat.

Heidän sukuluettelonsa ulottuu Tulan seppiin, vuodesta 1720 lähtien - aatelisiin. XVIII vuosisadan lopussa. astui korkeiden virkamiesten ja aateliston piiriin, perusti yli 50 tehdasta, jotka tuottivat 40% maan raudasta. Kuuluisin:

Nikita Demidovich Antufiev (1656-1725) - Uralin metallurgisten laitosten rakentamisen perustaja ja järjestäjä.

Pavel Grigorjevitš Demidov (1738–1821) - Jaroslavlin Demidov-lyseumin perustaja - korkeakoulu aatelisten ja tavallisten lapsille vuosina 1803–1918. Vuonna 1918 se muutettiin yliopistoksi.

Pavel Nikolajevitš Demidov (1798–1840) - Pietarin tiedeakatemian kunniajäsen, vuosina 1832–1865 myönnettyjen Demidov-palkintojen perustaja. Tieteen, tekniikan ja taiteen teosten akatemia. Näitä palkintoja pidettiin Venäjän kunniallisimpana tieteellisenä palkintona.

KOTELNIKOV SEMEN KIRILLOVYCH(1723–1806). Pietarin tiedeakatemian akateemikko.

Lahjakas venäläinen tiedemies, M. V. Lomonosovin ja L. Eulerin oppilas, kirjailija "Kirja, joka sisältää opetuksen kehon tasapainosta ja liikehdistä" - ensimmäisen venäläisen mekaniikan oppikirjan, vakavimman vuonna julkaistuista alkuperäisistä ja käännetyistä mekaniikkateoksista. Venäjä 1700-luvulla

KÄYTTÖ GEORGE WOLFGANG(1701-1754). Fyysikko, matemaatikko, Pietarin tiedeakatemian akateemikko.

Ensimmäisen venäläisen mekaniikkakirjan "Lyhyt opas yksinkertaisten ja monimutkaisten koneiden tuntemiseen" (1738), sekä kirjan "Lyhyt johdatus geometriaan" (1740) ja useiden oppikirjojen kirjoittaja. Hän teki paljon opettaakseen ja popularisoidakseen mekaniikkaa Venäjällä.

KRASHENINNIKOV STEPAN PETROVICH(1711-1755). Venäjän tieteellisen etnografian perustaja, Kamtšatkan luonnon tutkija.

Vuonna 1756 julkaistu tiedemiehen teos "Kamchatkan maan kuvaus" ei ollut vain ensimmäinen venäläinen essee, jossa annettiin kuvaus yhdestä Siperian alueesta, vaan myös ensimmäinen Länsi-Euroopan kirjallisuudessa.

Se koostui 4 osasta. Ensimmäinen osa - "Tietoja Kamtšatkasta ja sen naapurimaista" - sisälsi Kamtšatkan maantieteellisen kuvauksen. Osa kaksi - "Kamchatkan maan eduista ja haitoista" - on omistettu Kamtšatkan luonnonhistorialliselle kuvaukselle: kasvisto, eläimistö, maassa asuvat nisäkkäät, linnut ja kalat, karjankasvatusnäkymät. Kolmas osa - "Kamchatka-kansoista" - on ensimmäinen venäläinen etnografinen teos: kuvaus paikallisen väestön - kamchadaalien, koriakien, kurilien - elämästä, tavoista, kielestä. Neljäs osa on omistettu Kamtšatkan valloituksen historialle.

Krasheninnikov nimettiin kirjastaan ​​"Venäjän etnografian nestoriksi".

KULIBIN IVAN IVANOVYCH(1735-1818). Erinomainen koneinsinööri.

Vuodesta 1749, yli 30 vuoden ajan, hän johti Pietarin tiedeakatemian mekaanista konepajaa. Hän kehitti hankkeen 300 metrin yksikaarisillalle Nevan yli puisilla ristikkomuodoilla (1772). Elämänsä viimeisinä vuosina hän teki valonheittimen pienimpien peilien heijastimella, virtaa vastaan ​​liikkuvan joen "kone"-aluksen, mekaanisen miehistön polkimella.

Hänestä tuli kuuluisa keisarinna Katariina II:lle lahjaksi tehdyn hämmästyttävän kellon kirjoittajana, joka näytti pääsiäismunalta. "Uteliaisuus ulkonäön ja koon suhteen hanhen ja ankanmunan välillä", näyttää aikaa ja iskee tunnit, tunnin puolikkaat ja neljännekset, sulkee sisäänsä pienen automaattisen teatterin. Jokaisen tunnin lopussa taitto-ovet siirrettiin erilleen ja teatteriesitys avautui. Kellomekanismi "koostui liian 1000 pienestä pyörästä ja muista mekaanisista osista". Keskipäivällä kello soitti keisarinnan kunniaksi sävellettyä virsiä. Päivän toisella puoliskolla he esittivät uusia melodioita ja säkeitä.

KUNSTKAMMERA (Siitä. Kunstrammer - harvinaisuuksien kabinetti). Ensimmäinen Venäjän luonnontieteellinen museo.

Se avattiin vuonna 1719. Se sisälsi monilta Venäjän alueilta kerättyjä anatomisia, eläintieteellisiä ja historiallisia kokoelmia sekä Pietari I:n Länsi-Euroopasta hankkimia kokoelmia, hänen henkilökohtaisia ​​ase- ja taidekokoelmiaan. 30-luvulla. 1700-luvulla muuttui monimutkaiseksi museoksi taiteen ja etnografian, luonnontieteen, numismatiikan ja historiallisen materiaalin osastoilla (Pietari I:n toimisto). 1800-luvun alkuun mennessä, kun valtava määrä erilaisia ​​kokoelmia oli kertynyt, museot erotettiin siitä itsenäisiksi instituutioiksi, jotka ovat edelleen olemassa: Venäjän tiedeakatemian antropologian ja etnografian museo.

LOMONOSOV MIHAIL VASILIEVICH (1711 – 1765)

Ensimmäinen maailmanmerkittävä venäläinen luonnontieteilijä, runoilija, joka loi perustan nykyaikaiselle venäjän kirjalliselle kielelle, taiteilija, historioitsija, kansallisen kasvatuksen, Venäjän tieteen ja talouden kehityksen puolestapuhuja.

Syntynyt pomorin talonpojan perheeseen. Halutessaan saada koulutusta hän lähti vuoden 1730 lopulla jalka Moskovaan. Täällä esiintyen aatelisen poikana hän astui vuonna 1731 slaavilais-kreikkalais-latinalaisakatemiaan. Vuonna 1735 hänet lähetettiin parhaiden opiskelijoiden joukossa Pietariin äskettäin avautuvaan tiedeakatemian yliopistoon ja sitten Saksaan jatkamaan opintojaan. Vuonna 1741 hän palasi Pietarin tiedeakatemiaan. Vuodesta 1745 lähtien Pietarin tiedeakatemian ensimmäinen venäläinen akateemikko.

"Viisaat tieteet" muodostavat hänen toimintansa luonnonteknisen suunnan: kemia ja fysiikka, tähtitiede ja mineralogia, geologia ja maaperätiede, kaivos- ja metallurgia, kartografia ja navigointi. Ensimmäistä kertaa hän erotti käsitteet "korpuskkeli" (modernin tieteen kielellä - molekyyli) ja "elementti" (atomi), muotoili aineen ja liikkeen säilymisen periaatteen, teki muita löytöjä, joista osa kuuluvat maailmantieteen kultaiseen rahastoon. Kirjallisuus, historia ja kansalliskieli - siihen tiedemiehen tutkimus liittyi toisessa, humanistisessa toimintansa suunnassa. Hän loi "Venäjän kieliopin" (1756), "Muinaisen Venäjän historian" (1766). Ei ole sattumaa, että V. G. Belinsky kutsui häntä "venäläisen kirjallisuuden Pietariksi Suureksi". Tiedemiehen tieteellinen ja organisatorinen toiminta oli myös hedelmällistä: ensimmäisen kemian laboratorion avaaminen Venäjällä (1748), Pietarin tiedeakatemian uudelleenorganisointiprojektin kehittäminen. Lomonosovin aloitteesta perustettiin (1755) Moskovan yliopisto, joka nyt kantaa hänen nimeään.

Lomonosoville tiede, tekniikka ja taide olivat erottamattomia. Tästä todistavat Pietari I:n, Aleksanteri Nevskin, Elizaveta Petrovnan, Poltavan taistelun mosaiikkimuotokuvat ja maalaukset. Vuodesta 1763 - Taideakatemian jäsen.

MAGNITSKY LEONTY FILIPPOVICH(1669-1739). Ensimmäinen venäläinen erinomainen opettaja-matemaatikko.

Hänen uskotaan tulleen talonpoikaisperheestä ja hänen isänsä sukunimi oli Telyatin. Itseoppineena hän hankki nuoruudessaan tietoa ja veti heidät puoleensa kuin magneetti. Sukunimi "Magnitsky" annettiin hänelle Pietari I:n asetuksella, joka arvosti tiedemiestä suuresti. Vuodesta 1701 lähtien hän opetti matematiikkaa Matemaattisten ja merenkulkutieteiden koulussa Moskovassa. Vuonna 1703 julkaistiin hänen pääteoksensa "Aritmetiikka, eli numerotiede" - aikansa matemaattisten tietojen tietosanakirja. Se tekee yhteenvedon tiedoista matematiikasta ("digitaalisen laskennan viisaus"), tähtitiedestä ja navigoinnista. Ei ihme, että M. V. Lomonosov kutsui tiedemiehen kirjaa, jonka mukaan hän itse opiskeli, "oppimisen porteiksi".

Aritmetiikka säilytti tieteellisen ja metodologisen merkityksensä ainakin puoli vuosisataa, ja sen historiallinen merkitys kirjana, jonka avulla voidaan arvioida matemaattisen koulutuksen tilaa Venäjällä 1700-luvun alkupuoliskolla, on säilynyt meidän aikanamme.

MANUFAKTORIAT, (lat. manus - käsi ja faktura - valmistus).

Työnjakoon ja käsityöteknologiaan perustuva yritys.

XVIII vuosisadan ensimmäisellä neljänneksellä. Venäjälle perustettiin yli 200 manufaktuurityyppistä yritystä, joista yli kolmannes oli metallurgisia ja metallintyöstölaitoksia. Kaikkiaan Pietari I:n aikana rakennettiin 15 valtion omistamaa ja 30 yksityistä rauta- ja asetehdasta. Esimerkiksi vuonna 1724 Venäjän masuunitehtaat tuottivat 1 165 000 puuta harkkorautaa. XVIII vuosisadan loppuun mennessä. Venäjällä oli noin 190 kaivoslaitosta ja teollisuusyritysten kokonaismäärä oli 1160.

LAPTEV DMITRY JAKOVLEVICH (1701–1767) JA KHARITON PROKOFIEVICH(1700-1763/64). Venäläiset navigaattorit, Great Northern Expedition jäsenet, serkut.

Heikkoilla puualuksilla, alkeellisilla instrumenteilla he pystyivät tutkimaan Jäämeren rannikkoa Lena-joen ja Bering-niemen välissä ja toimittamaan monenlaista tietoa alueen luonteesta, maantieteellisestä sijainnista, väestöstä, villieläimistä ja kasvillisuudesta sekä rantaviivaa. Jäämeren reunameri Taimyrin niemimaan ja Severnaja Zemljan ja Novosibirskyn saarten välillä on nimetty heidän mukaansa.

LVOV NIKOLAI ALEKSANDROVICH (1752–1803).

Venäläinen tiedemies, arkkitehti, runoilija, graafikko. Venäjän tiedeakatemian jäsen (vuodesta 1783), Pietarin taideakatemian kunniajäsen (vuodesta 1786). Useiden merkittävien arkkitehtonisten rakenteiden kirjoittaja. Hän käsitteli myös taloustieteen, rakennuslaitteiden ja geologian kysymyksiä.

Vuonna 1786 hän löysi Valdain ylämaan alueelta ja Borovichin kaupungista "maahiilen" esiintymiä, järjesti sen louhinnan ja sen koostumuksen tutkimisen. Hänen kirjansa "Venäläisen savihiilen hyödyistä ja käytöstä" (1799) on omistettu tälle. Hän teki paljon kotimaisen kivihiiliteollisuuden muodostumisen eteen. Hän kirjoitti ensimmäisen teoksen Venäjällä lämmitys- ja ilmanvaihtotekniikasta (1795–1799).

NARTOV ANDREY KONSTANTINOVITŠ (1693 – 1756).

"Pietari Suuri mekaanikko ja sorvaustaiteen opettaja" oli yksi erinomaisista keksijöistä, joka valmisteli siirtymistä käsityöstä tehdastuotantoon. Pietarissa ja Pariisissa säilytetään edelleen venäläisen tiedemiehen työstökoneita, jotka ylittivät Euroopan teknisen ajatuksen yli puoli vuosisataa. Hänen pääkeksintönsä oli sorvin mekaaninen tuki, joka mahdollisti vakioosien valmistamisen, sekä pikasytytysakun (1741), nostoruuvin korkeuskulman säätöön, mekanismin tsaarikellon nostamiseen ja monia muita mekanismeja.

TIETEELLISET KUVAUKSET

Koko XVIII vuosisadan ajan. kerättiin Venäjän ja maailman tieteelle arvokasta maantieteellistä, kasvitieteellistä, eläintieteellistä, etnografista materiaalia. Tätä varten vuosina 1714-1717. Pietari I Aleksanteri Bekovich-Cherkasskyn (?–1717) työtoverin johtama tutkimusretki Kaspianmerelle, Khivaan ja Bukharaan, joka vahvisti Amu-Darya-Uzboy-kanavan olemassaolon, keräsi tietoa Amu-joen virtauksesta. Darya ja osoitti yhtymäkohtansa Aralmereen. Vuosina 1719-1726 Tutkimusmatkan jäsen, hydrografi Fedor Ivanovich Soimonov (1692–1780) kuvasi koko Kaspianmeren rannikon, ja vuonna 1720 tehtiin ensimmäinen venäläinen Kaspianmeren kartta, jonka Pietari I lähetti Pariisin tiedeakatemiaan. Vuonna 1734 hän julkaisi myös Itämeren kartaston.

Suuri merkitys pidettiin vuosina 1720-1727. Daniil Gottlieb Messerschmidtin (1685–1735) tutkimusmatka Pietari I:n ohjeiden mukaan tutki Siperian sisäosia. Tuloksena kerättiin luonnontieteellisiä aineistoja, nisäkkäiden ja lintujen kokoelmia, kuvattiin monien Siperian eläinten elämäntapa ja maantieteellinen levinneisyys.

Yksi 2. Kamtšatkan (Suurpohjoinen) tutkimusmatkan tuloksista oli Johann Georg Gmelinin kirja "Siperian kasvisto" (1747–1769), joka sisälsi kuvauksen 1200 kasvilajista ja 300 luonnosta yksittäisistä yksilöistä; Stepan Petrovitš Krasheninnikov (1711–1755) kuvasi kaukaisen osan Siperiasta teoksessaan Kuvaus Kamtšatkan maasta (1756); historioitsija Gerard Friedrich Miller (1705–1783) kokosi useita kartoitushistoriallisia ja maantieteellisiä karttoja, jotka kuvaavat Aasian koillisosaa ja Tyynenmeren pohjoisosaa, kirjoitti kirjan "Siperian historia". Luonnontutkija Georg Wilhelm Steller (1709-1746) valmisteli esseen "Merieläimistä" (1741), joka sisälsi kuvauksen hänen mukaansa nimetystä merilehmästä (Stellerin lehmä), merisaukkosta, merileijonasta ja hylkeestä.

Vuosina 1768-1769 pidetyn tapahtuman tulos. Arktinen tutkimusretkikunta sai arktisen alueen kartan, jolle piirrettiin neljä Huippuvuorten saariston saarta.

YLEISET JA ERIKOISOPETUSLAITOKSET

Pietari I:n toteuttamat muutokset siviilielämässä sekä maan tieteellinen ja teknologinen kehitys vaativat eri ammattien asiantuntijoiden koulutusta. Siten ilmestyivät ensimmäiset yliopistotyyppiset kirkolliset oppilaitokset - Kiev-Mohyla-akatemia (perustettiin vuonna 1632; vuoteen 1701 - collegium) ja Moskovan slaavilais-kreikkalais-latinalainen akatemia (perustettiin vuonna 1687 nimellä kreikkalais-kreikkalainen akatemia) Academy), monet ihmiset, jotka työskentelivät myöhemmin maallisella alalla. Vuonna 1692 Moskovassa perustettiin tykistökoulu Cannon Yardille ja vuonna 1701 matemaattisten ja navigointitieteiden koulu ("Navigointikoulu"), josta tuli ensimmäinen erikoistunut korkeakoulu. Se koulutti merimiehiä, laivanrakentajia, katsastajia ja kartografia. Jo vuonna 1712 siellä opiskeli 180 opiskelijaa eri luokista.

Merenkulkukoulun jälkeen avattiin insinöörikoulut (1711) ja tykistökoulut (1712), vuonna 1719 Pietarin korkeakoulu ("Engineering Company") ja vuonna 1715 laivastoakatemia. Teknisen ja matematiikan koulutuksen ohella lääketieteellinen ja teknis-farmaseuttinen koulutus alkoi kehittyä nopeasti. Vuonna 1707 Pietari I:n asetuksella avattiin ensimmäinen lääketieteellinen "sairaala"-koulu Moskovassa. Vuoteen 1733 mennessä Pietariin ja Kronstadtiin perustettiin lääketieteelliset koulut. Yhdessä Moskovan kanssa heillä oli suuri rooli venäläisten lääkäreiden koulutuksessa ja anatomisen, fysiologisen, kasvitieteellisen ja eläintieteellisen tiedon levittämisessä.

XVIII vuosisadan lopussa. Pietariin ja Moskovaan perustetaan lääketieteen ja kirurgian akatemioita.

Vuonna 1773 Pietariin perustettiin kaivoskoulu, joka koulutti ensimmäiset venäläiset geologit. Perustamishetkellä se oli toinen maailmassa.

Vuodesta 1714 lähtien valmistelevia "digitaalisia" kouluja on järjestetty maakuntakeskuksiin ja kaivoskouluja Uralissa ja Siperiassa.

1880-luvulla julkisia kouluja, joiden ohjelmassa kiinnitettiin paljon huomiota matemaattisiin ja luonnontieteisiin, avattiin 25 Venäjän maakunnassa.

PALLAS PETER SIMON (1741-1811). Venäläinen luonnontieteilijä, Pietarin tiedeakatemian jäsen.

Vuosina 1768-1774 johti Akatemian tutkimusmatkaa Volgan alueen, Kaspian alangon, Bashkirian, Uralin, Transbaikalia, Siperian alueille, jonka tulokset julkaistiin hänen työssään "Matka Venäjän valtion eri provinssien läpi" (3 tuntia, 1773-1788). Hän löysi ja kuvasi suuren joukon uusia lintu-, nisäkäs-, kala- ja hyönteislajeja, kuvasi niiden sisäistä rakennetta, vuodenaikojen vaihtelua ja maantieteellistä levinneisyyttä. Paleontologina hän tutki karvaisen sarvikuonon, puhvelin ja mammutin fossiilisia jäänteitä. Kasvitieteen alalla hän omistaa ensimmäisen yrityksen luoda teos Venäjän kasvistosta (1784-1788).

ENSIMMÄINEN JULKINEN KIRJASTO

Se avattiin Pietarissa vuonna 1714. Se perustui Pietari I:n henkilökohtaiseen kirjastoon, kirjoihin muista kokoelmista. Vuoteen 1725 mennessä hänellä oli noin 12 tuhatta kirjaa ja arvokas kokoelma käsikirjoituksia.

ENSIMMÄINEN KEMIALLINEN LABORATORIO

Se rakennettiin vuonna 1748 Tiedeakatemiaan maan historian ensimmäiseksi tutkimuslaitokseksi, tulevan tutkimuslaitoksen prototyypiksi. Hänen työnsä perustuu tieteen ja käytännön yhdistämisen periaatteille. M. V. Lomonosov suoritti siinä fysiikan ja kemian alan tutkimusta ja luennoi myös opiskelijoille osoittaen kokeita. Tästä alkoi seminaarit ja käytännön luokat, jotka tulivat koulutusprosessiin vasta 1800-luvulla.

ENSIMMÄINEN VENÄJÄN MEKANIIKAN OPPIKIRJA

Se julkaistiin vuonna 1722 nimellä "Staattinen tiede tai mekaniikka" ja se on koottu Pietarin laivastoakatemian opiskelijoille. Sen on kirjoittanut 1700-luvun ensimmäisen puoliskon sotilaallinen ja poliittinen hahmo. Grigori Grigorjevitš Skornyakov-Pisarev. Oppikirja on lyhyt: 26 sivua ja 21 piirustusta. Kirja alkaa mekaniikka-aiheen määritelmällä ja luettelolla seitsemästä "pääkoneesta". Oppikirjassa on annettu vain painovoimavoimien yhteenlasku ja hajottaminen. Kirjassa kuvattu mekaniikka on osa statiikkaa, joka tutkii painovoimien toimintaa.

PETERSBURG TIETEETAKATEMIA (AN)

Sen luominen on viimeinen lenkki Petrinen aikakauden kulttuuristen muutosten ketjussa. Senaatti antoi 28. tammikuuta (8. helmikuuta NS) 1724 asetuksen Akatemian - valtion tieteellisen laitoksen - perustamisesta, jonka tarkoituksena oli täyttää maan tieteelliset ja tekniset tarpeet. Siihen kuului Kunstkamera, fysiikan kabinetti (1725), observatorio (1730-luku), maantieteellinen osasto (1739), kemiallinen laboratorio (1748, M. V. Lomonosovin aloitteesta).

Vuodesta 1803 - Keisarillinen tiedeakatemia, helmikuusta 1917 - Venäjän tiedeakatemia, vuodesta 1925 - Neuvostoliiton tiedeakatemia, sitten vuodesta 1991 - jälleen Venäjän tiedeakatemia (RAS).

POLZUNOV IVAN IVANOVICH(1728-1766). Loistava itseoppinut tiedemies, lämpökoneen ja Venäjän ensimmäisen höyrykoneen luoja.

Hän syntyi talonpoikaisperheeseen ja valmistui vuonna 1742 ensimmäisestä venäläisestä kaivoskoulusta. Vuodesta 1748 hän työskenteli Barnaulin tehtaalla. Hän harjoitti itsekasvatusta, opiskeli M. V. Lomonosovin, englantilaisten ja ranskalaisten keksijöiden teoksia. Täällä hän päätti luoda täydellisen höyrykoneen, jotta hän voisi "kaikki itselleen asetettavat rasitteet, jotka yleensä ovat tulen lietsomiseen, vaaditaan yleensä tehtailta, kulumista ja tahtomme mukaan korjata tarpeen mukaan." Ja kauemmas: "Tämän kunnian saavuttamiseksi (jos voimat sallivat) Isänmaalle ja niin, että se hyödyttäisi koko kansaa, johtuen suuresta tietämyksestä sellaisten asioiden käytöstä, jotka eivät ole vielä kovin tuttuja (esimerkkiä seuraten) muista tieteistä), sisällyttää tapaan."

Vuonna 1763 esiteltiin muistiinpano, laskelmat ja luonnos maailman ensimmäisestä yleishöyrykoneesta, jonka tilavuus on 1,8 litraa. kanssa. Mutta tätä hanketta ei toteutettu. Ensimmäistä kertaa tiedemiehen esittämä periaate useiden sylinterien työn laskemisesta yhteen akseliin löydettiin 1800-luvun lopulla. käytetään laajalti polttomoottoreissa.

PROKHOROV. Venäläiset kapitalistit, talonpoikien alkuperäiskansat.

Vasily Ivanovich Prokhorov perusti vuonna 1799 tekstiilitehtaan Moskovaan - Trekhgornaya-manufaktuurin. Vuonna 1843 avattiin kauppatalo "Br. I. K. ja Y. Prokhorov". Vuonna 1874 veljekset Ivan ja Aleksei Prokhorov loivat yhdessä kahden kauppatalon työntekijän kanssa "Prokhorov Trekhgornaya -manufactoryn kumppanuuden". Tehtaan kiinteää pääomaa vuoteen 1917 mennessä on viime vuosisadan aikana nostettu 200 tuhannesta 8 miljoonaan ruplaan.

RICHMANN GEORGE WILHELM(1711-1753). Venäläinen fyysikko, Pietarin tiedeakatemian akateemikko.

Tämän tiedemiehen pääteokset on omistettu lämmön ja sähkön tutkimukselle. Hän oli ensimmäinen, joka otti kvantitatiiviset mittaukset sähkötieteeseen. Vuonna 1745 hän teki Pietarin tiedeakatemian kokouksessa raportin keksimästään sähköisestä mittalaitteesta - "sähköosoittimesta". Richman ja Lomonosov käyttivät tätä laitetta sähkötutkimuksessaan. Vuosina 1748-1751 löysi sähköstaattisen induktion ilmiön. Vuosina 1752-1753 yhdessä Lomonosovin kanssa hän suoritti tutkimusta ilmakehän sähköstä niin sanotuilla "ukkonen" koneilla. 26. heinäkuuta 1753 suorittaessaan kokeita maadoittamattomalla "ukkoskoneella" hän kuoli salamaniskusta.

PAINATAMISEN KASVU

60 vuoden ajan XVIII vuosisadalla. Teoksia julkaistiin 1 134, keskimäärin 18 kirjaa vuodessa. Vuonna 1708 julkaistiin ensimmäinen tieteellisen ja teknisen sisällön opetuskirjallisuus - "Slaavilaisen maanmittauksen geometria" ja "Kirja menetelmistä, jokien vapaa virtaus". Ensimmäinen populaaritieteellinen aikakauslehti oli sanomalehden liite "Sankt-Peterburgskiye Vedomosti"", ilmestyy kuukausittain vuosina 1727-1742.

Vuosina 1761-1770 Kirjaa julkaistiin 1050 eli 105 kirjaa vuodessa. 70-luvulla. 1700-luvulla - 146 kirjaa vuodessa, 80-luvulla. kirjojen keskimäärä nousi 268:aan vuodessa. Vuosina 1791-1795 julkaistiin 1099 kirjaa.

TATISCHEV VASILY NIKITICH (1686–1750).

Historioitsija, valtiomies, ensimmäisen Venäjän historiaa käsittelevän yleisteoksen kirjoittaja, jonka parissa hän työskenteli yli kaksikymmentä vuotta (toimitettu Tiedeakatemialle vuonna 1739). Hänen täydellinen painos, jonka otsikko on "Venäjän historia muinaisista ajoista valppaalla työllä kolmekymmentä vuotta myöhemmin, jonka kokosi ja kuvasi edesmennyt salaneuvos ja Astrahanin kuvernööri Vasily Nikitich Tatishchev." julkaistu vuosina 1768-1848.

Hän tuli vanhasta aatelissuvusta, sai systemaattisen koulutuksen matematiikassa, mekaniikassa, geodesiassa jne. Vuosina 1704–1720. oli asepalveluksessa, osallistui Pohjansotaan. Vuosina 1720-1722 ja 1734-1737. johti valtion omistamia tehtaita Uralilla; perusti Jekaterinburgin kaupungin (1721). Vuosina 1741-1745 nimitettiin Astrahanin kuvernööriksi.

Hänet tunnetaan myös maantieteen ja etnografian töistään. Hän laati lyhyen yleiskuvan Venäjän maantiedosta nimeltä "Venäjä tai, kuten sitä nykyään kutsutaan, Venäjä"(1739), on annettu Venäjän kansallisuuksien ja heimojen luokitus. Kirjoituksissaan tiedemies loi pohjan Venäjän tieteelliselle maantieteelliselle kuvaukselle.

Tatištšev kokosi ensimmäisen venäjän tietosanakirjan - "Venäjän historiallinen, maantieteellinen, poliittinen ja siviilisanakirja"(1793, ennen kirjainta "K").

FROLOV KOZMA DMITRIEVICH(1726-1800). Venäläinen hydrauliinsinööri, kaivosalan keksijä.

1760-luvulla rakensi useita "malmin murskaus- ja pesulaitoksia", joissa kaikki pääasialliset malmien rikastamisen ja kuljetuksen toiminnot koneistettiin, laitteet, mukaan lukien tehtaan sisäisillä raiteilla olevat kärryt, pantiin liikkeelle vesivoimalla.

1770-luvun alusta. Frolov alkoi suunnitella ja rakentaa Zmeinogorskin kaivoksella hydraulivoimalaitosjärjestelmää, joka oli tuolloin mahtava. Hänen Zmeevka-joelle rakentama 18 metriä korkea pato on säilynyt tähän päivään asti.

CHELUSKIN SEMYON IVANOVICH(n. 1700–1764). Napatutkija, Great Northern Expeditionin jäsen.

Tutkiessaan Taimyrin niemimaan rannikkoa idästä länteen, voitettuaan pakkaset ja lumimyrskyt, hänen tutkimusmatkansa saavutti 7. toukokuuta 1742 niemelle, josta ulottui rajaton jään sitoma meren avaruus. Tutkija kirjoitti lehdessä: "... Tämä niemi on kivi, keskikorkea, niemen lähellä jää on tasaista, ei ole kohoumia. Tässä annoin tälle niemelle nimen: itäinen pohjoisniemi." Siten saavutettiin Aasian pohjoinen piste ja sen myötä mantereen pohjoisin kärki yleensä.

Jälkeläiset sanovat Tšeljuskinista: "Chelyuskin ei ole vain ainoa henkilö, joka sata vuotta sitten onnistui saavuttamaan tämän niemen ja kiertämään sen, vaan hän onnistui tässä urotyössä, jossa muut epäonnistuivat juuri siksi, että hänen persoonallisuutensa oli muita korkeampi. Tšeljuskin epäilemättä on merimiestemme kruunu, jotka toimivat tällä alueella."

Hänen löytämänsä niemi tunnetaan kaikilla maailman kartoilla nimellä Cape Chelyuskin. Lisäksi Tšeljuskinin saari (Taimyrin lahden suistossa) ja Tšeljuskinin niemimaa (Taimyrin pohjoisin osa) muistuttavat navigaattorista.

SHLATTER IVAN ANDREEVICH(1708-1768). Venäläinen tiedemies ja valtiomies.

Vuodesta 1760 hän oli Bergin kollegion puheenjohtaja. Hän ehdotti useita parannuksia jalometallien sulatusprosesseihin ja kolikoiden lyöntiin. Hän on kirjoittanut ensimmäisen venäläisen analyysitaiteen kirjan, Raha-asioiden vaaditun taiteen kuvaus (1739), sekä joukon metallurgiaan, kaivostoimintaan, hydrauliikkaan ja höyrylaitoksiin liittyviä teoksia.

EULER LEONARD (1707-1783). Matemaatikko, mekaanikko, fyysikko ja tähtitieteilijä, jolla oli valtava vaikutus fysiikan ja matemaattisten tieteiden kehitykseen 1700-luvulla. Vuosina 1731-1741 ja vuodesta 1766 - Pietarin tiedeakatemian akateemikko.

Sveitsiläisen pastorin poika, opiskeli Baselin yliopistossa. Vuonna 1727 hän otti vastaan ​​työkutsun ja muutti Pietariin. Ensimmäisen Pietarin tiedeakatemian (1727–1741) aikana hän laati yli 75 tieteellistä artikkelia ja harjoitti pedagogista toimintaa. Opittuaan venäjän hän puhui ja kirjoitti venäjää sujuvasti. Asuessaan Saksassa vuosina 1741-1766 hän ei lopettanut siteitä Pietarin akatemiaan, hän oli sen ulkomainen kunniajäsen. Vuonna 1766 hän palasi Venäjälle ja asui täällä elämänsä loppuun asti.

Kaikkiaan tiedemiehet ovat kirjoittaneet noin 850 teosta ja valtavan määrän kirjeitä erilaisista tieteellisistä aiheista. Koko hänen työnsä läpäisi ajatus matematiikan, luonnontieteiden ja tekniikan läheisestä suhteesta. Tiedemiehen ansiot tieteen kehittämisessä Venäjällä ovat erityisen suuria. " Yhdessä Pietari I:n ja Lomonosovin kanssa, - kirjoitti S. I. Vavilov, - Eulerista tuli Akatemiamme hyvä nero, joka määritti sen loiston, vahvuuden ja tuottavuuden.

© Kaikki oikeudet pidätetään

Viime vuosisatojen ihmisten löytöjen ansiosta meillä on mahdollisuus saada välittömästi käsiksi kaikki tiedot kaikkialta maailmasta. Lääketieteen edistys on auttanut ihmiskuntaa voittamaan vaaralliset sairaudet. Tekniset, tieteelliset, laivanrakennuksen ja koneenrakennuksen keksinnöt antavat meille mahdollisuuden päästä mihin tahansa paikkaan maapallolla muutamassa tunnissa ja jopa lentää avaruuteen.

1800- ja 1900-lukujen keksinnöt ovat muuttaneet ihmiskuntaa, kääntäneet sen maailman ylösalaisin. Tietenkin kehitystä tapahtui lakkaamatta ja jokainen vuosisata antoi meille joitain suurimmista löydöistä, mutta maailmanlaajuiset vallankumoukselliset keksinnöt tapahtuivat juuri tänä aikana. Puhutaanpa niistä erittäin merkittävistä, jotka muuttivat tavanomaista elämänkatsomusta ja tekivät läpimurron sivilisaatiossa.

röntgenkuvat

Vuonna 1885 saksalainen fyysikko Wilhelm Roentgen havaitsi tieteellisten kokeidensa aikana, että katodiputki lähettää tiettyjä säteitä, joita hän kutsui röntgensäteiksi. Tiedemies jatkoi niiden tutkimista ja huomasi, että tämä säteily tunkeutuu läpinäkymättömien esineiden läpi heijastumatta tai taittumatta. Myöhemmin havaittiin, että säteilyttämällä kehon osia näillä säteillä voit nähdä sisäelimet ja saada kuvan luurangosta.

Elinten ja kudosten tutkimiseen kului kuitenkin jopa 15 vuotta Roentgenin löytämisen jälkeen. Siksi itse nimi "X-ray" johtuu 1900-luvun alusta, koska sitä ei käytetty kaikkialla aiemmin. Vasta vuonna 1919 monet lääketieteelliset laitokset alkoivat soveltaa tämän säteilyn ominaisuuksia käytännössä. Röntgensäteiden löytäminen on mullistanut lääketieteen, erityisesti diagnoosin ja analyysin alalla. Röntgenlaite on pelastanut miljoonien ihmisten hengen.

Lentokone

Muinaisista ajoista lähtien ihmiset ovat yrittäneet nousta taivaalle ja luoda sellaisen laitteen, joka auttaisi ihmistä nousemaan. Vuonna 1903 amerikkalaiset keksijät veljekset Orville ja Wilbur Wright tekivät sen - he ampuivat onnistuneesti lentokoneensa ilmaan Flyer-1-moottorilla. Ja vaikka hän pysyi maan päällä vain muutaman sekunnin, tätä merkittävää tapahtumaa pidetään ilmailun syntymän aikakauden alussa. Ja keksijöiden veljiä pidetään ihmiskunnan historian ensimmäisinä lentäjänä.

Vuonna 1905 veljet suunnittelivat laitteesta kolmannen version, joka oli ilmassa jo lähes puoli tuntia. Vuonna 1907 keksijät allekirjoittivat sopimuksen amerikkalaisen armeijan ja myöhemmin ranskalaisten kanssa. Samaan aikaan syntyi ajatus matkustajien kuljettamisesta lentokoneessa, ja Orville ja Wilbur Wright paransivat malliaan varustamalla sitä lisäistuimella. Tiedemiehet varustivat koneen myös tehokkaammalla moottorilla.

tv setti

Yksi 1900-luvun tärkeimmistä löydöistä oli television keksiminen. Venäläinen fyysikko Boris Rosing patentoi ensimmäisen laitteen vuonna 1907. Mallissaan hän käytti katodisädeputkea ja valokennoa signaalien muuntamiseen. Vuoteen 1912 mennessä hän oli parantanut televisiota, ja vuonna 1931 tuli mahdolliseksi välittää tietoa värikuvan avulla. Vuonna 1939 avattiin ensimmäinen televisiokanava. Televisio on antanut valtavan sysäyksen muuttaa ihmisten maailmankuvaa ja kommunikaatiotapoja.

On lisättävä, että Rosing ei ole ainoa, joka keksi television. 1800-luvulla portugalilainen tiedemies Adriano De Paiva ja venäläis-bulgarialainen fyysikko Porfiry Bakhmetiev ehdottivat ideoitaan sellaisen laitteen kehittämiseksi, joka välittää kuvia johtojen kautta. Erityisesti Bakhmetiev keksi järjestelmän laitteelleen - televalokuvaajalle, mutta hän ei voinut koota sitä varojen puutteen vuoksi.

Vuonna 1908 armenialainen fyysikko Hovhannes Adamyan patentoi kaksivärisen laitteen signaalien lähettämiseen. Ja 1900-luvun 20-luvun lopulla Amerikassa venäläinen emigrantti Vladimir Zworykin kokosi oman television, jota hän kutsui "ikonoskoopiksi".

Polttomoottorilla varustettu auto

Useat tutkijat työskentelivät ensimmäisen bensiinikäyttöisen auton luomisessa. Vuonna 1855 saksalainen insinööri Karl Benz suunnitteli polttomoottorilla varustetun auton, ja vuonna 1886 hän sai patentin ajoneuvomallilleen. Sitten hän alkoi valmistaa autoja myyntiin.

Amerikkalainen teollisuusmies Henry Ford antoi myös valtavan panoksen autojen tuotantoon. 1900-luvun alussa ilmestyi yrityksiä, jotka harjoittivat autojen tuotantoa, mutta tämän alueen palmu kuuluu oikeutetusti Fordille. Hän osallistui edullisen Model T:n suunnitteluun ja loi edullisen kokoonpanolinjan ajoneuvon kokoamista varten.

Tietokone

Nykyään emme voi kuvitella jokapäiväistä elämäämme ilman tietokonetta tai kannettavaa tietokonetta. Mutta aivan äskettäin ensimmäisiä tietokoneita käytettiin vain tieteessä.

Vuonna 1941 saksalainen insinööri Konrad Zuse suunnitteli Z3-mekaanisen laitteen, joka toimi puhelinreleiden pohjalta. Tietokone ei käytännössä eronnut nykyaikaisesta näytteestä. Vuonna 1942 amerikkalainen fyysikko John Atanasoff ja hänen avustajansa Clifford Berry alkoivat kehittää ensimmäistä elektronista tietokonetta, mutta he eivät saaneet tätä keksintöä loppuun.

Vuonna 1946 amerikkalainen John Mauchly kehitti elektronisen tietokoneen ENIAC. Ensimmäiset autot olivat valtavia ja miehittivät kokonaisia ​​huoneita. Ja ensimmäiset henkilökohtaiset tietokoneet ilmestyivät vasta 1900-luvun 70-luvun lopulla.

antibiootti penisilliini

1900-luvun lääketieteessä tapahtui vallankumouksellinen läpimurto, kun englantilainen tiedemies Alexander Fleming löysi vuonna 1928 homeen vaikutuksen bakteereihin.

Siten bakteriologi löysi Penicillium notatum -homesienistä maailman ensimmäisen antibiootin penisilliinin - lääkkeen, joka pelasti miljoonien ihmisten hengen. On syytä huomata, että Flemingin kollegat erehtyivät uskoen, että tärkeintä on vahvistaa immuunijärjestelmää eikä torjua bakteereita. Siksi antibiootit eivät olleet kysyttyjä useisiin vuosiin. Vain lähempänä vuotta 1943 lääkettä käytettiin laajalti lääketieteellisissä laitoksissa. Fleming jatkoi mikrobien tutkimista ja penisilliinin parantamista.

Internet

World Wide Web on muuttanut ihmisten elämää, koska nykyään ei luultavasti ole sellaista maailman kolkkaa, jossa tätä universaalia viestintä- ja tiedonlähdettä ei käytettäisi.

Tohtori Licklider, joka johti Yhdysvaltain armeijan tiedonvaihtoprojektia, pidetään yhtenä Internetin pioneereista. Luodun Arpanet-verkon julkinen esittely tapahtui vuonna 1972, ja hieman aikaisemmin, vuonna 1969, professori Kleinrock ja hänen opiskelijansa yrittivät siirtää tietoja Los Angelesista Utahiin. Ja huolimatta siitä, että vain kaksi kirjainta lähetettiin, maailmanlaajuisen verkon aikakausi alkoi. Sitten ilmestyi ensimmäinen sähköposti. Internetin keksimisestä tuli maailmankuulu löytö, ja 1900-luvun lopussa käyttäjiä oli jo yli 20 miljoonaa.

Kännykkä

Emme voi kuvitella elämäämme ilman matkapuhelinta nyt, emmekä voi edes uskoa, että ne ilmestyivät aivan äskettäin. Amerikkalaisesta insinööristä Martin Cooperista tuli langattoman viestinnän luoja. Hän soitti ensimmäisen matkapuhelinpuhelun vuonna 1973.

Kirjaimellisesti vuosikymmen myöhemmin tämä viestintäväline tuli monien amerikkalaisten käyttöön. Ensimmäinen Motorola-puhelin oli kallis, mutta ihmiset pitivät todella ajatuksesta tästä viestintämenetelmästä - he kirjaimellisesti kirjautuivat hankkimaan sen. Ensimmäiset putket olivat raskaita ja suuria, ja pienoisnäytössä ei näkynyt muuta kuin valittu numero.

Jonkin ajan kuluttua eri mallien massatuotanto alkoi, ja jokaista uutta sukupolvea parannettiin.

Laskuvarjo

Leonardo da Vinci ajatteli ensimmäistä kertaa laskuvarjon vaikutelman luomista. Ja muutaman vuosisadan kuluttua ihmiset ovat jo alkaneet hypätä ilmapalloista, joihin he ripustivat puoliavoimia laskuvarjoja.

Vuonna 1912 amerikkalainen Albert Barry hyppäsi laskuvarjolla ulos lentokoneesta ja laskeutui turvallisesti. Ja insinööri Gleb Kotelnikov keksi silkistä valmistetun reppulaskuvarjon. He testasivat keksintöä liikkeessä olevalla autolla. Näin syntyi jarrulaskuvarjo. Ennen ensimmäisen maailmansodan puhkeamista tiedemies patentoi keksinnön Ranskassa, ja sitä pidetään oikeutetusti yhtenä 1900-luvun tärkeistä saavutuksista.

Pesukone

Tietysti pesukoneen keksintö helpotti ja paransi suuresti ihmisten elämää. Sen keksijä, amerikkalainen Alva Fisher, patentoi löytönsä vuonna 1910. Ensimmäinen mekaanisen pesun laite oli puinen rumpu, joka pyörii kahdeksan kertaa eri suuntiin.

Kaksi yritystä - General Electric ja Bendix Corporation - esittelivät nykyaikaisten mallien edeltäjän vuonna 1947. Pyykinpesukoneet olivat epämukavia ja pitivät ääntä.

Hetken kuluttua Whirlpoolin työntekijät esittelivät parannetun version muovipäällysteillä, jotka vaimensivat melun. Neuvostoliitossa Volga-10-pesukone ilmestyi vuonna 1975. Sitten vuonna 1981 käynnistettiin Vyatka-avtomat-12-koneen tuotanto.