Tämä lähde puhui myös Madridin museoissa työskentelevistä ihmisistä, jotka eivät myöskään voi tarkasti vahvistaa kaikkia näitä tietoja San Felippelle ja Real Felipelle ... yleensä tämän mallin valmistaja loi aluksen, joka on mahdollisimman lähellä niitä kolme mallia, joissa on tietty salaisuus.
Mitä voin sanoa itse setistä:
Setti koostuu 2 laatikosta, joiden kokonaispaino on 11,5 kg.
Mittakaava: 1:50 Pituus: 1200 mm. Korkeus: 930 mm. Leveys: 475 mm.
(Mantuassa: mittakaava: 1:75 Pituus: 960 mm Korkeus: 860 mm
30466 hieroa)
Mukana oli: luettelo 2012, minikäsikirja, CD.
En katsonut levyä. cd-rom ei toimi...
Runkovanerin paksuus 5mm.
Mallin runko on tyypiltään kaksoisnahkainen. Rungot, köli ja muut yksityiskohdat on leikattu laserilla. Kotelo on koristeltu useilla valuhartsikoristeilla (noin 2400 kpl) (toisin kuin Mantova, jossa valu on messingistä). Kaikki aseet ovat alumiinia. Kansien ja rungon muut yksityiskohdat on valmistettu puusta ja metallista. Mallin erottuva piirre on särmien toteutus jo kavennetuista aihioista (mastoja kavennetaan yhteen reunaan, jaardeihin kahteen).
Yleisesti ottaen olin vaikuttunut setistä, samoin kuin doleen suorituskyvystä niiden laadun ja määrän suhteen. Olin myös tyytyväinen, että kuvan mukaiset pienet osat on tyhjiöpakattu.
Ohjetta ei ole vielä otettu käyttöön. se on erittäin suuri ja koostuu useista suurista piirustusarkeista.
Valitettavasti valokuvan ottaminen tavallisella taustalla ei ole mahdollista, tein sen työpöydällä.
Postissa toimitettaessa: veneisiin putosi isku, mutta onneksi itse osat ovat ehjät, vain rungon pidike rikki.
Ja aivan arvostelun lopussa julkaisen kuvan, jonka rungossa on laiva, joka nyt purjehtii samalla nimellä.
Jos jollain on mielenkiintoista historiallista tietoa aluksesta, kirjoita, olen erittäin kiitollinen!!!
Kiitos huomiostasi.
Perusväri
Ennen maalausta vaaditaan vain yksi asia: tee kevyesti lyijykynällä merkit koriste-elementtien sijainnista. Koriste-elementtien taustan värjäys on suoritettu Humbrolin akryylisinisellä maalilla nro 5025, joka antaa oikeimman ja miellyttävimmän sinisen sävyn korostaen ornamenttia täydellisesti.
Vesilinjan alapuolella oleva rungon osa tulee tehdä mattavalkoiseksi kahdessa tai kolmessa kerroksessa, joista kukin välikuivaa. Sen jälkeen naamio asennetaan tiukasti rikkinäistä vesiviivaa pitkin millä tahansa käytettävissä olevalla menetelmällä ja vastaava vesilinjan yläpuolella oleva rungon osa maalataan mattamustalla. Itse asiassa, kun otetaan huomioon suuri määrä työtä, joka on vielä tehtävä rungon parissa tulevaisuudessa, ainakin vielä kerran on korjattava mallin pohjan väriä.
Tapaus käytetyllä perusvärjäyksellä on esitetty kuvassa. 17.
Riisi. 17. Kotelo, jossa pohjamaali telineessä.
Tykin portin kannet
Tässä vaiheessa sinun tulee kiinnittää huomiota useisiin kohtiin. Ensinnäkin tykkiporttien kansien saranat on maalattava. Sitten, ennen kuin asennat tapit niihin, epoksisaranat liimataan kansiin.
Tämän jälkeen suojukset asennetaan paikoilleen ohjeiden mukaan. Mutta kun otetaan huomioon vartalon parissa vielä tehtävä melko suuri määrä työtä, tämä ei ole paras idea. On suositeltavaa maalata porttikansien sisäpuoli punaiseksi ja laittaa ne sivuun myöhempää asennusta varten.
Yksi epämiellyttävä huomautus sarjan laadusta: tykin portin kansien molemmat osat on annettu laserleikkauksina, mikä yhdessä niiden melko korkean suoritustarkkuuden kanssa on täysin mahdotonta hyväksyä tähän valitun puun suhteen - se on liian kevyt. Siksi kannattaa tehdä jompikumpi kahdesta asiasta: joko koettaa peittailla päällysten ulkopuolta niin, että se vastaa rungon ihon väriä, tai tehdä päällisen ulkoosa itse viimeistelykalvon romuista.
Pronssisia koriste-elementtejä
Tässä vaiheessa jotkut koriste-elementit on jo asennettava paikoilleen. Muutama keskeinen seikka, joihin kannattaa kiinnittää huomiota, helpottaa suuresti tätä työn osaa ja parantaa sen laatua.
Aluksi kaikki koriste-elementit on jaettu kahteen osaan: pronssivalut, joiden laatu on yksinkertaisesti korkein ja jotka vaativat vain pientä työtä tasoituspintojen puhdistamisessa, jotta ne voidaan asentaa runkoon, ja valoetsatut levyt (nykyään puiset). käytetään "palaneita" arkkeja - noin). Jälkimmäinen voidaan jakaa tarvittaviin osiin, jäljittelemällä aluksen yksityiskohtia, pienten sivuleikkureiden avulla. Tässä tapauksessa sinun tulee olla erittäin varovainen, koska. näiden elementtien reunat ovat erittäin teräviä (on parempi olla varovainen, etteivät nämä elementit muodostunut tai menetä niitä - noin). Kun valokuvaetsattu osa on erotettu levystä, on tarpeen puhdistaa sen kiinnityskohdat - "jalkojen" jäännökset ja tarvittaessa kohdistaa se tasaiselle pinnalle. Valoetsattujen osien syvennysten maalaus sopivalla värillä, jonka jälkeen niiden kohotetut osat hiotaan, voidaan tehdä sekä ennen osan erottamista koko levystä että sen jälkeen.
Perägallerian kaiteet on valmistettu valumaisesti koristeen yksityiskohtia pehmeämmästä ja taipuisammasta materiaalista ja niitä voidaan asianmukaisin varoin taivuttaa halutun muodon saamiseksi. On tarpeen ottaa huomioon kaiteiden mutkan melko monimutkainen avaruudellinen, kaksinkertainen kaarevuus, leikata niiden alemmat pylväät kolmesta tai neljästä kohdasta tämän mutkan helpottamiseksi.
Ei ole ollenkaan vaikeaa painaa "oma" kaidetta gallerian ylätasolle useilla "krokotiileilla" liiman jähmettyessä. Mutta alemmassa kerroksessa on suositeltavaa porata kolme tai neljä reikää pystysuoraan ihoon välittömästi kannen tason alapuolelle, joihin voit työntää "krokotiilit". Tietenkin nämä reiät tiivistetään ennen pronssivuorauksen asentamista tähän paikkaan.
Koristepäällysteet ja koristelehdet, jotka yhdistävät niitä vartalon ympäri alemman gallerian alla, vaativat erittäin huolellisen ja tarkan merkinnän runkoon sekä niiden ääriviivojen korjauksen, jotta ne voidaan asentaa tarkasti paikoilleen.
Useat pronssiset yksityiskohdat edustavat vaakunallisia kilpiä. Sen sijaan, että asentaisit ne ohjeiden suositusten mukaisesti ilman käsittelyä - pronssin väri, voit maalata ne. Esimerkiksi neljännesten tausta on tehty poikittain punaisen ja valkoisena vaakunan bareljeefin monivärisillä yksityiskohdilla. Tämä lisää malliin pieniä, mutta erittäin tehokkaita ja huomiota herättäviä yksityiskohtia sekä keulassa että rungon perässä, mikä lisää merkittävästi sen näkyvyyttä.
Kuvassa on esitetty mallin erityyppisiä koriste-elementtejä. 18, 19 ja 20.
Riisi. 18. Jousen pronssiset koriste-elementit.
Riisi. 19. Peräpeili, johon on asennettu valetut ja valoetsatut osat.
Riisi. 20. Aidat ja perän gallerioiden koristeet.
käymälä
Tämä vaihe on mallintajan taitojen ja taitojen todellisin testi.
On suositeltavaa työskennellä alhaalta ylöspäin. Ensinnäkin sinun tulee sovittaa ja asentaa paikoilleen käymäläneuloksen molemmille puolille. Niiden muoto ja sijainti poistetaan kuvaetsatun peitteen avulla, joka kulkee rungon palke-alueelta hahmon alta. Näiden polviparien kaarevat istuinpinnat vaihtelevilla peruskulmilla tekevät näiden pintojen säätämisen käytännöllisesti katsoen mahdottomaksi myöhempien elementtien ja ennen kaikkea määritellyn kiilanmuotoisen koristelun asentamista varten.
Voit ratkaista tämän ongelman vaihtamalla polvien alkuperäiset osat omillasi, paksummasta materiaalista. Tässä tapauksessa, kun ne on sovitettu rungon ja varren istuinpintoihin sekä käsitelty niiden ulompi istuinpinta, jälkimmäiseen kiinnitetään koristeelliset valokuvaetsatut peittokuvat oikealta ja vasemmalta sivulta ja niiden ääriviivat. on hahmoteltu, jota pitkin polvet käsitellään, mikä varmistaa niiden täydellisen yhteensopivuuden peittokuvien kanssa. Tämän säädön jälkeen kaikki osat asennetaan paikoilleen (kuva 18).
Tukikannattimet käymäläkannelle on asennettu karaan. Kiinnitä erityistä huomiota niiden symmetriaan ja pystysuoraan.
Regelit on valmistettu koristeellisista pronssisista raidoista. Niitä on kolme per puoli ja käytännössä ne yhdistävät molemmat puolet. Ensin asennetaan haarniskakilvet krumbolien taakse molemmille puolille. Koristevalu on asennettu myös paikalleen nenäfiguurin taakse, joka on regelien etupää. Sitten on hyödyllistä valmistella stensiili, joka näyttää regelien asettelun, joka poistetaan vastaavista piirustuksista. Tässä saattaa olla tarpeen tehdä teknisiä säätöjä. Toisin sanoen, on tarpeen pettää vähän. Poista tätä varten mallista erilliselle paperiarkille haarniskelissä olevien kolmen reiän todelliset mitat ja suhteellinen sijainti sekä varren koristevalukappale. Sen jälkeen "teoreettinen" stensiili leikataan kahteen osaan ja asetetaan ja kiinnitetään "todelliseen" paperipiirustukseen. Kaavaimen ulkoneva osa leikataan ylemmän ja alemman regelin reunoja pitkin ja kiinnitetään malliin lopullista varmennusta varten. Tarvittavat myöhemmät säädöt voidaan tehdä tekemällä uusi stensiili (kuva 21). On tärkeää huomata, että regelien neljä valettua kehystä kummallakin puolella ovat identtiset, joten sinun tulee lajitella regelit huolellisesti, jotta ne eivät sekoita niitä.
Riisi. 21. Pahvistensiilit regeleihin. Sama vasen ja oikea puoli (peilikuvassa!).
Jäljitelmä aseen piipuja
Muutama sana. Jos mallintaja haluaa, kuten sen pitäisi olla, varmistaa, että kaikki alempien suljettujen kansien asepiippujen jäljitelmät työntyvät ulos rungosta täsmälleen samalle etäisyydelle, näiden piippujen ulkoneman säätämiseksi on parasta laittaa aluslevyt niiden ja lohkojen välillä, joihin ne on asennettu. Jos jäljitelmä on "hukutettava" runkoon, puupaloihin porataan reiät, joiden halkaisija on 6 mm, joissa itse tynnyri pidetään. Kaikissa tapauksissa lohkoihin porataan aluksi halkaisijaltaan pieni pilottireikä, johon ohjeen mukaan asennetaan piippusimulaattori jalka olkapäissä.
Toinen tärkeä kohta on tarve maalata näiden tynnyrien kanavat mattamustalla ennen niiden asentamista paikoilleen. Voit tehdä tämän pudottamalla vain pisara akryylimaalia sisälle ja pyyhkimällä ylimääräinen kostealla liinalla.
Kaikkien tykinpiippujen jäljitelmien asennuksen jälkeen on aika vaihtaa alakansien tykkiporttien kannet. Hieman kunkin portin yläpuolelle porataan kaksi halkaisijaltaan pientä reikää päiden johdotusta varten, joilla kansi nostetaan ja pidetään auki nostimien läpi. Vaaditun kokoisten lankojen päät, jotka jäljittelevät näitä päitä, kyllästetään syanoakryyliliimalla ja liimataan runkoon, minkä jälkeen ne sidotaan kansien etupuolelle asennettujen pussien silmukoihin ja leikataan pois.
kannen kaiteet
Jotta telineiden reiät sopivat täysin yhteen, on suositeltavaa porata näiden aitojen ylä- ja alaosat vain yhdessä. Kaikki aitojen pituussuuntaiset mitat tässä vaiheessa eivät enää ole piirustuksista, vaan itse mallista. Kaiteiden korkeus riippuu tietysti sarjaan kuuluvien telineiden koosta.
Kierretikkaat
Näiden tikkaiden valmistusmenetelmä, joka näkyy piirustuksissa, toimii epäilemättä. Ainoa asia, jonka voit tehdä, on tehdä pieni korjaus menetelmään tehdä ulkoinen kaareva jousinauha. Ensinnäkin se koostuu kahdesta 0,5 mm paksuisesta nauhasta, jotka on liimattu yhteen. 3x0,5 mm:n nauhojen sisäpallo asetetaan sarjaan kuuluvan halkaisijaltaan 32 mm putken generaattoria pitkin ja painetaan sitä vasten parilla kumirenkaalla. Sen jälkeen koottujen nauhojen koko pinta päällystetään PVA-liimalla. Tämä menetelmä auttaa välttämään liimaliuskojen vahingossa kiinnittymisen putkeen, mikä voi vaatia muun muassa sisä-etupinnan lisäpuhdistusta. Ulompi 4x0,5 mm nauhapallo, jota myös pitävät ja puristavat kumirenkaat, asennetaan ja kiinnitetään liimaan ensimmäisen kerroksen kuivumisen jälkeen. Samalla voidaan säästää paljon aikaa, jos sylinterimäinen aihio tehdään kerralla niin pitkäksi, että se riittää kaikkiin kolmeen tarvittavaan jousinauhaan kerralla.
Jälleen, jopa kiinnittämättä huomiota piirustuksiin, jokaisen tikkaiden korkeus otetaan pois mallin vastaavista kohdista. Kansien välinen etäisyys on kriittinen ja keskeinen, ja 120° käännös tai 42mm halkaisijaltaan 36mm ei ole helppo tehtävä.
Ensin tikkaiden askelmat käsitellään ja keskitukijalka leikataan tarkalleen korkeudelle ylemmän ja alemman kannen pintojen välissä. Askelmat menevät päällekkäin puolivälissä ja kiinnitetään keskipilariin - vain tässä tapauksessa on mahdollista saavuttaa tikkaiden oikea kääntöaste. Erilliset yksityiskohdat ruuvitikkaiden valmistusprosessista on esitetty kuvassa 22.
Riisi. 22. Ruuvitikkaiden rakennusjärjestys.
Sen jälkeen tikkaisiin liimataan valmiiksi valmistettu jousinauha sekä erilaisia tukiliuskoja, telineitä, kaiteita.
Reunakaide
Dokumentaatiossa oleva kuvaus kaiteen valmistusprosessista on erittäin käytännöllinen, vaikka se on ensi silmäyksellä liian monimutkainen. Pääasia, jota tulee ehdottomasti noudattaa, on sovittaa ja porata kaiteen kunkin osan ylä- ja alaosa vain yhteen niin, että ne ovat identtiset. Kulmapilarit niiden vahvistamiseksi liimauksen lisäksi kiinnitetään lisäksi tapilla, ja kun ne ovat täysin kuivuneet, kaikki muut välipylväät vain liukuvat paikoilleen.
Avokannen aseet
Tämä on tehtävä välittömästi ennen kannen yksityiskohtien käsittelyä. Itse asiassa laivatykit paikoin neljännes- ja jälkikannen alla on yksinkertaisesti mahdotonta laittaa paikoilleen pää- ja mizzen-mastojen asennuksen jälkeen, ja varsinkin puremat, joissa on kahvinaulanauhat niiden pohjassa. Samankaltaisesta syystä etukannen alla olevat kaksi eteenpäin suunnattua laivan tykkiä on asetettava paikoilleen ennen etukannen ritilän asentamista.
Laivan tykkien alustat koostuvat kahdesta akselinkannattimiin kiinnitetystä sivuseinästä (kuva 23). Kaikki nämä tiedot esitetään laserilla valmiiksi leikatussa sarjassa. Kaikkien näiden yksityiskohtien yhdistäminen on melko monimutkaista, varsinkin kun otetaan huomioon tarve saada täydellinen identiteetti mallin kaikista pistooleista. Avuksi voi tulla yksinkertaisin improvisoidusta materiaalista valmistettu jigi, jonka käyttö takaa sekä yksinkertaisuuden että pistoolin alustojen liittämisen oikeellisuuden (kuva 24). Syanoakryyliliimaa voidaan käyttää tämän työn suorittamiseen nopeammin. Oikeiden laiva-aseiden todelliset alustat voivat jäädä maalaamatta. Valitettavasti sarjassa tarjottavien aseiden sänkyjen puutyyppi ei jätä mallintajalle muuta vaihtoehtoa kuin maalata ne tummanruskeiksi.
Täysin koottu ja valmisteltu laivatyökalu asennettavaksi malliin on esitetty kuvassa. 25.
Riisi. 23. Laiva-aseiden elementit. Kokoonpanojohdin.
Riisi. 24. Akselituet johtimessa. Sivuseinät valmistetaan asennusta varten.
Riisi. 25. Valmis asesänky. Valmis laivan ase.
On huomattava, että akselituilla on kaksi vakiokokoa: laivan tykkialustan etu- ja taka-akselille, samoin kuin muuten itse pronssiset akselit. Halkaisijaltaan suuremman sängyn pyörät sijoitetaan sängyn eteen ja pienempi - taakse kansien taipuman kompensoimiseksi. Jälleen, kaikki tykin reiät on maalattava mustaksi.
ristikkoluukut
Malli vaatii yhdentoista ristikkoluukun asennuksen. Toinen niistä on jaettu kahteen osaan (kuva 26). Sarja ei anna mallintajalle oikeutta virheeseen, koska näiden ritilöiden valmistukseen tarvittavat aihiot annetaan täsmälleen varalla. Siksi tulee käyttää vain teräviä työkaluja, jotta työkappaleita ei ruuvattu. Itse ritilöiden kokoaminen ei ole vaikeaa, vain sinun ei pidä unohtaa asentaa rungon reunukset ja suojukset.
Riisi. 26. Kansiritilä. Alempi on reunattu ja valmis asennettavaksi.
Kannen varusteet
Kahvikynsilaudat, puruputket, torni, laivankello. Näiden elementtien valmistelu ja asennus ei aiheuta vaikeuksia, jos käytät ohjeiden ja piirustusten suosituksia. Kahvi-naulaliuskoille asetetaan suuri määrä identtisiä osia, jotka valmistetaan tämän yhteydessä samanaikaisesti. Suosittelemme asentamaan lähes kaikki kansielementit, erityisesti ne, joiden tulee tulevaisuudessa ottaa kuormia takilasta, käyttämällä tappeja.
Laivan valot ovat Mantovan vakioosia. Viihteen lisäämiseksi on suositeltavaa asettaa ne sisäpuolelta läpinäkyvän asetaattikalvon paloilla. Valojen asentaminen vaatii huomattavaa huomiota ja taitoa, jotta ne asetetaan oikeaan kulmaan ja korkeuteen, mutta oikein asennettuna ne näyttävät uskomattomilta.
Ankkurit kootaan sarjojen vakiojärjestelmän mukaan. Tangot on laserleikattu vanerista. Kuten muuallakin projektissa, varsiin käytetty puu tulee joko maalata tai korvata alusta puulla. Ankkurisilmät tulee laittaa ruutuun ammattimaisemman ja historiallisesti oikean esityksen saamiseksi.
Vant putens
Jonkin verran yllätystä ja pohdiskeluja setin kustannusten vastaavuudesta sen laatuun voi aiheuttaa tämä vaihe: vant-putens-ufers ja vant-putens -asennus kanaville. Vaikka monet sarjan monimutkaisista puuosista toimitetaan valmiiksi leikattuina kappaleina, melkein kaikki putkistoelementit on mallintajan itse tehtävä messinkilangasta. Tämä puolestaan tekee välttämättömäksi keksiä jonkinlaisia kotitekoisia laitteita ja johtimia, jotka auttaisivat tekemään kaikista näistä elementeistä tarpeen mukaan ehdottoman identtisiä. Tietenkin useimmat mallintajat selviävät tästä ongelmasta. Enemmän tai vähemmällä menestyksellä. Mutta tämän tason sarjalle tällainen tärkeiden yksityiskohtien huomiotta jättäminen jättää epämiellyttävän jälkimaun.
Ja vielä suurempi ongelma kuin yllä olevien osien valmistus on niiden asennus mallin runkoon. Työkalua on pidettävä kauhistuttavan lähellä kohotettuja pistooliporttien kansia, ja putkennappien asettaminen jopa valmiiksi porattuihin reikiin on mallille selvä ja ei pieni vaara. Tässä työssä ei ole kyse nopeudesta. Kyllä, edes ilman vahvaa itseluottamusta, sinun ei pitäisi aloittaa tällaista työtä.
Ja tietysti messinkilanka ja puttit ovat "väärin" värisiä, joten ne täytyy maalata. On suositeltavaa maalata suojusten liittämisen jälkeen nostoihin ja ennen niiden asentamista kanavaan.
Kansielementit ja yksityiskohdat näkyvät kuvassa. 27, 28, 29 ja 30.
Riisi. 27. Peräkannet. Rusleni.
Riisi. 28. Kannen yksityiskohdat päämaston ympärillä.
Riisi. 29. Torni ja laivankello. Valasvenetuki pääkannella.
Riisi. 30. Jousi. Pyöristetyt ankkurien silmukat.
Seiso
Tähän asti voit käyttää sarjassa toimitetuista osista kuivana koottua telinettä mallin rungon työstämiseen. Projektin loppua kohti kuitenkin käy ilmi, että "brändätty", vaatimaton teline ei vastaa ollenkaan mallin tasoa, joka ansaitsee jotain parempaa kuin kaksi kuviollista vaneria, jotka on yhdistetty puupyörillä. Jopa etsattu ja lakattu, tämä teline näyttää karkealta. Siksi on parempi tehdä teline itse, kuten artikkelin alussa kootun mallin valokuvassa näkyy, käännetyillä jaloilla ja nimikilvellä.
Aseistus ja takila
Tässä mittakaavassa oleva San Felipe-laivan malli on liian suuri, jotta mallintaja viihtyisi tarpeeksi mukavasti hänen vieressään asunnossaan tai jopa kotonaan, eikä niin kuin yhteisessä asunnossa. Siksi näyttää loogiselta toteuttaa tämä malli vain tapauksen muodossa, eli käytännössä saattaa työ loppuun.
On huomattava, että dokumentaation ja aseistukseen ja takilaan kiinnitettyjen osien, materiaalien ja elementtien tutkiminen osoittaa, että tämän hankkeen osan toteuttaminen tulisi suorittaa tavanomaisten suunnitelmien ja tunnettujen sekvenssien mukaisesti. Monet aseiden elementit on leikattu valmiiksi, mikä helpottaa huomattavasti työtä tässä projektin osassa.
Takilan asennus ei tuo työhön yllätyksiä. Ainoa kysymys on sen merkittävä määrä! Sarjassa ei ole purjeita, joten mallintajassa on paljon enemmän tilaa käsille ja työkaluille.
Paikoilleen asennetaan vain lyhyet mastot ja bowspritti sekä jälkimmäisten vesivillat.
löydöksiä
Jo näin alunperin korkealla hinnalla mallintaja saa pitkäaikaista nautintoa, joten hinta jaettuna monella mallin miellyttävässä ajanvietteessä vietettyillä tunneilla antaa melko pienen arvon. Tämän mallin rakentamiseen käytettyjen tuntien todellista määrää ei kannata mainita, koska. joka tapauksessa tämä ei voi ottaa huomioon tietyn mallintajan kykyjä ja taitoja. Mutta kaikissa tapauksissa tämä projekti ei ole muutaman viikonlopun ajan. Eikä edes yhdeksi lomaksi.
Mantua on ansainnut hyvän nimensä malliensa laadusta, mutta kuten mikä tahansa sarja, San Felipe on tehty virhein. Ei mitään tekemistä. Kyllä, enkä halua vajoaa pikkujuttuihin ja vinkumiseen.
Tietysti joitain yksityiskohtia kannattaisi tehdä ei vanerista, vaan hyvästä puusta. Yrityksen oli hyvä idea toimittaa mallintajalle valmiiksi leikatut, melko monimutkaiset osat sen sijaan, että hän "suunnitteli" kaiken itse. Toisaalta valmiiden vant-putenssien puute on iso miinus setille.
Piirustukset ovat kaikin puolin hyviä, ohjeet melko yksityiskohtaisia ja johdonmukaisia. Projekti vastaa erittäin hyvällä tasolla purjelaivojen todellista historiallista ilmettä, vaikka rehellisesti sanottuna tästä aluksesta ei ole juurikaan tietoa jäljellä, joten tämä projekti kuuluu puoliksi "tyypillisen fantasia" -kategoriaan.
Mutta kaikesta huolimatta valmiilla mallilla on erittäin vaikuttava ulkonäkö ja se voi tuoda tekijälleen melko syvän itsetyytyväisyyden tunteen.
Hinta? Koska mallin parissa on tehty jännittävää työtä, se on sen arvoista.
Espanjan kuninkaan vuonna 1690 rakentama San Felipe oli tuon ajan suurin ja majesteettisin sotalaiva.
Mallin ominaisuus:
Tämä malli on valmistettu erilaisista puulajeista, joiden väriyhdistelmä osuu yhteen tuon ajan laivan värin kanssa. Rungon kotelo koostuu eri osioista koostuvista puisista lamelleista. Mukana on myös metallielementtejä (peräkoristelu, aseportin kansien yksityiskohdat, aseet, keulakoristeet, ankkurit, ankkurit, hyödyllisiä asioita) Malli on koristeltu runsaasti. Harjat ja luferit on valmistettu tummasta pähkinästä. Takilassa käytetään erivärisiä ja usean halkaisijan kierteitä, mikä tekee mahdolliseksi erottaa kaikentyyppiset nostimet.
Mallia maalattaessa käytetään korkealaatuisia akryyli-vedenpitäviä silkkimatta- ja puolimattavärisiä maaleja, jotka ovat parhaiten sopusoinnussa luonnonvärien kanssa.
Malli on mitoiltaan isot ja näyttää hyvältä kamiinareunassa, pienessä lipastossa, matalassa jalustassa ja mallin asentaminen vaatekaapin tavaratilaan saa museoesineen ilmeen.
Asiakkaan pyynnöstä mallista valmistetaan useita versioita: lakattu tai maalattu väreillä sen ajan sääntöjen mukaan.
