Keith Faulkner - Janen käsikirjat sotalaivoista. Janen sotalaivojen käsikirjat

Allex eversti 08-01-2013 07:35

Allex eversti 08-01-2013 07:37

Vain vanhojen panssaroitujen ajoneuvojen ystäville -

Christopher F. Foss Jane's World Armored Fighting Vehicles 1976

(Huomio rar-arkistossa!!!-176 megatavua.)

Yandex-Disk (erityisen kätevä yandex-tilien omistajille (tiedoston välitön siirto levyllesi) ^

Allex eversti 08-01-2013 08:59

Richard M. Ogorkiewicz - Tankkien teknologia (Niteet 1-2) Jane "s Information Group, 1991, ISBN: 0710605951, 438 s.,

http://bookos.org/book/1343538pdf 22,5 mt
==============================================================
http://depositfiles.com/files/v8j1b4yrl pdf 9,04 mB
==============================================================
Linkki alkuperäiseen versioon 155 mB

Allex eversti 08-01-2013 11:26

Christopher F. Foss - Jane's Armor and Artillery 2005-2006: Päätaistelu, keskipitkät ja kevyet panssarit Jane's Information Group, 2005,
ISBN: 071062686X, 204 sivua,

http://bookos.org/book/624720pdf 198,87 Mt
======================================================================
http://depositfiles.com/files/unwk1w26b pdf 187,8 Mt
======================================================================

Allex eversti 08-01-2013 11:39

Panssarivaunut ja taisteluajoneuvot (Jane`s Tanks and Combat Vehicles Recognition Guide)
AST, Astrel, ISBN: 5170112602, 444 sivua, pdf 155 mb

Allex eversti 08-01-2013 11:47

angol 20-01-2013 17:07

Hieno resurssi, kiitos.

Allex eversti 23-01-2013 11:36

Janen ammusten käsikirja
Toinen, ehdollisesti hyödyllinen ammusten opas vuosille 2001-2002.
Ilmeisesti ne pistivät pitkään netissä kävellessä .. 2323 sivua
Klikkasin linkkejä valikoivasti, se näyttää toimivan.

Allex eversti 25-01-2013 11:13

Allex eversti 25-01-2013 11:17

Allex eversti 25-01-2013 11:19

Janen taistelulaivat 1942
Nimi: Jane's Fighting Ships 1942
Toimittaja: F.E. McMurtry
Kustantaja: Sampson Low, Marston & Co
Vuosi: 1943
Sivut: 611
Muoto: JPG
Kieli: englanti
Koko: 158 Mb

Allex eversti 29-01-2013 21:44

Allex eversti 13-02-2013 18:49

Der Dienstunterricht im Here. Ausgabe fur den Kanonier
Otsikko: Der Dienstunterricht im Heere. Ausgabe fur den Kanonier
Kirjailija: Hellmut Bergengruen
Kustantaja: Verlag Mittler & Sohn
Vuosi: 1938
Kieli: saksa
Koko: 82,22 Mb
Laatu: Skannatut sivut
Sivumäärä: 342
Kuvaus: Opas ampujan kouluttamiseen. Kuvataan Saksan sotahistoriaa, harjoituksia, aseiden aineellista osaa. Paljon valokuvia, piirustuksia ja kaavioita. Kirjan lopussa on värikuvia erilaisten joukkojen univormuista, tunnuksia, olkahihnoja.

Vuoden 1974 toisella puoliskolla julkaistiin seuraava, 77. painos englanninkielisestä oppaasta maailman laivaston aluksille "Jane". Se sisältää kattavasti tietoa yli 110 maan laivastosta, joita on noin 15 tuhatta alusta ja apualusta. Hänen yhteenvetotaulukossaan on esitetty 53 maan laivaston alusten lukumäärä (laivojen luokittain ja alaluokittain). Hakemistoa havainnollistavat valokuvat sotalaivoista, apualuksista, merivoimien lentokoneista ja kantaja-ohjusaseista. Ensimmäistä kertaa kiinnostava on luettelo tärkeimpien merivoimien laivaston sotalaivojen siluetteista, jotka on systematisoitu luokan ja tyypin mukaan.

Esipuhe kuvaa muutoksia, joita on tapahtunut useiden maiden laivastoissa edellisen painoksen julkaisun jälkeen.

Pääasiallinen paikka hakuteoksessa on laivojen ja niiden aseiden sekä kantaja-lentokoneiden taktisilla ja teknisillä ominaisuuksilla. Se tarjoaa tietoa laivanrakennusohjelmista ja pitkän aikavälin suunnitelmista laivastojen kehittämiseksi tuleville vuosille, osoittaa määrärahat niiden toteuttamiseen, korostaa osittain suurimpien merivoimien organisaatiorakennetta ja sisältää perustiedot laivastojen henkilöstömäärästä, laivaston ilmailu ja merijalkaväki.

Janessa julkaistut tiedot vahvistavat, että Yhdysvaltojen ja useiden muiden kapitalististen maiden sotilasjohtajat jatkavat kilpavarustelua ja tekevät suuria ponnisteluja varustaakseen laivastonsa moderneilla sukellusveneillä, pinta-aluksilla ja lentokoneilla. Käsikirjan laatijat puolustavat laivaston jatkokehitystä, sillä ne pystyvät merkittävästi vaikuttamaan kaikenlaisen modernin sodankäynnin kulkuun ja lopputulokseen.

Uusi hakuteos antaa käsityksen kapitalististen maiden laivaston kehityksen suunnasta, niiden laivojen kokoonpanon määrällisistä ja laadullisista muutoksista.

USA

Amerikan yhdysvalloilla on käytössään kapitalistisen maailman suurin laivasto, joka on imperialismin tärkein laivaston iskujoukko. Vuonna 1974 Yhdysvaltain laivastolla oli noin 950 sotalaivaa ja tukialusta. Lisäksi rannikkovartiostossa oli 246 erilaista alusta ja tukialusta. Laivaston ja merijalkaväen kanssa oli käytössä noin 6 600 lentokonetta ja helikopteria.

Käsikirjan julkaisemiseen mennessä Yhdysvaltain laivastolla oli yli 700 sotalaivaa ja apulausta, mukaan lukien: 41 ydinsukellusvenettä, 61 ydintorpedo-sukellusvenettä, 15 dieselsukellusvenettä (12 torpedo-, kuljetus- ja kaksi kokeellista), 14 hyökkäys- ja monikäyttöistä sukellusvenettä. -lentokonetukialus (yksi ydin), monitoimihelikopteritukialus, kuusi URO-risteilijää (yksi ydin), raskas risteilijä, 31 URO-fregattia (kolme ydinvoimalaa), 99
hävittäjiä (29 URO-hävittäjää), 66 partiolaivaa (kuusi URO-alusta), 33 sukellusveneen vastaista, 63 maihinnousualusta, 34 miinanraivausalusta, 33 partiovenettä ja 216 apulausta.

Yhdysvaltain laivaston sotalaivojen ja apu-alusten kokonaismäärä on viimeisten viiden vuoden aikana vähentynyt 840 yksiköllä (melkein kaksinkertainen) ja tavallisessa laivastossa - 300:lla. toisen maailmansodan aikana sen kokoonpanosta, sota ja ensimmäisinä sodan jälkeisinä vuosina. Amerikkalaisen laivaston koon pienentäminen ei kuitenkaan tarkoita sen heikkenemistä, koska laivastoon tuodaan uusia aluksia, joiden taistelukyky on useita kertoja korkeampi kuin poissuljettujen samojen luokkien alusten.

Ydinkäyttöiset ohjussukellusveneet (SSBN) ovat yksi Yhdysvaltojen hyökkäävien strategisten ydinohjusjoukkojen pääkomponenteista, joiden kehittämiseen Pentagon kiinnittää edelleen suurta huomiota. Joten vuodesta 1969 lähtien on toteutettu ohjelmaa 31 tyyppisen SSBN:n ja James Madisonin varustamiseksi uudelleen SZ-ohjuksilla. Hakemiston mukaan vuoden 1974 puoliväliin mennessä 23 veneelle oli tehty tällainen uudelleenaseistus, ja loput kahdeksan pitäisi saada se valmiiksi ennen vuotta 1977.
Siten yli puolet Yhdysvaltain laivaston 41 G1LARB:sta on jo aseistettu Poseidon C3 -ballistisilla ohjuksilla, joissa on Mirv-kärjet (laukaisuetäisyys 5600 km).

Samanaikaisesti jatketaan uuden sukellusveneiden ydinohjusjärjestelmän kehitystä, jonka perustana on uudentyyppinen SSBN, joka on aseistettu Mannertenvälisillä ballistisilla Trident-ohjuksilla (laukaisuetäisyys on kaksinkertainen Poseidon C3 -ohjuksiin verrattuna). Kuten oppaassa todetaan, kymmenen tällaista venettä odotetaan rakennettavan Yhdysvaltain laivastolle (häntänumerot SSBN726 - 735). Niiden pintauppouma on noin 12 000 tonnia, vedenalainen jopa 15 000 tonnia. Jokainen vene on aseistettu 24 ballistisella ohjuksella.

Johtavan SSBN:n (SSBN-726) rakentaminen suunniteltiin alkavan vuonna 1974 ja ottavan laivastoon vuonna 1979. Jatkossa on tarkoitus asettaa kaksi SSBN:ää vuosittain siten, että sarjan viimeisen rakentaminen saadaan päätökseen vuonna 1985. Pään SSBN:n hinnaksi on arvioitu 781 miljoonaa dollaria ja kahden seuraavan 604 miljoonaan dollariin.

Kuten käsikirjassa todettiin, Trident-ydinohjusjärjestelmän luomisohjelma on jaettu kahteen vaiheeseen: ensimmäinen vaihe sisältää ballistisen Trident 1 -ohjuksen kehittämisen (laukaisuetäisyys jopa 8 tuhatta km) ja SSBN:ien uudelleen varustelun. Poseidon C3 -ohjuksilla ja toisella - luoda ballistisia ohjuksia "Trident" 2 (laukaisuetäisyys jopa 11 tuhatta km), jotka on tarkoitettu uusille SSBN:ille.

Rakentamisen eri vaiheissa "Janen" mukaan oli 27 ydintorpedo-sukellusvenettä, mukaan lukien 23 tyyppiä ja neljä tyyppiä. Los Angeles -tyyppisillä veneillä vedenalainen nopeus ylittää 30 solmua. Tämän sarjan johtava ydinsukellusvene laskettiin vesille jo vuoden 1974 puolivälissä.

Samojen tietojen mukaan ydintorpedo-sukellusveneiden määrä on tarkoitus kasvattaa tulevaisuudessa 90 yksikköön, pois lukien kaikki dieselmoottorit laivastosta.

Joidenkin ydintorpedo-sukellusveneiden käyttöä koskevien näkemysten muutosten mukaisesti Yhdysvaltain laivaston komento suunnittelee 70-luvun jälkipuoliskolla aloittavansa uudentyyppisten veneiden rakentamisen, jotka tärkeimpien sukellusveneiden vastaisten aseiden lisäksi on tyyppisiä risteilyohjuksia (laukaisuetäisyys jopa 110 km) pintasodankäyntiin.

Yhdysvaltain laivaston komento jatkaa lentotukialusten luokan vahvistamista pitäen niitä tärkeänä strategisena reservinä ja laivaston pääiskuvoimana rajoitetuissa sodissa. Tiedetään, että Yhdysvallat on ainoa kapitalistinen maa, joka jatkaa suurten lentotukialusten rakentamista. Kaksi ydinlentokoneiden tukialusta (ja) on rakenteilla, ja kolmas tällainen alus () on tarkoitus laskea pois vuoden 1975 lopussa. Jopa 100 lentotukialusta ja helikopteria pohjautuvat kuhunkin näistä lentotukialuksista. uppouma 91 400 tonnia.

Ulkomaisen lehdistön raporttien perusteella Yhdysvaltain laivaston komento kehittää uutta lupaavaa ohjelmaa lentotukialusten rakentamiseen, joka 80-luvulla korvaa neljä ikääntyvää Forrestal-tyyppistä lentotukialusta. Uusien alusten (CVX) uskotaan olevan uppoumaltaan 50-60 tuhatta tonnia ja kuljettavan pienempiä lentokoneita (jopa 70 yksikköä).

Tavallisen laivaston kuljetuslentokoneella on yli 1 200 taistelukonetta ja helikopteria, jotka on järjestetty 14 iskuilmailusiipeen. Sen taisteluvoiman perustan muodostavat kantaja-alukset (42 laivuetta, yli 500 ajoneuvoa) ja hävittäjät (28 laivuetta, noin 340 ajoneuvoa). Sen lisäksi Yhdysvaltain laivastolla on tukikohtapartiolentokoneita, noin 450 konetta, joista puolet (24 partiolaivuetta, yhdeksän konetta kussakin) on laivastossa. Marine Corps Aviation koostuu kolmesta lentosiivestä (noin 1200 lentokonetta ja helikopteria).

Kun Yhdysvaltain laivasto hyväksyi lentotukialusten monikäyttöisen version, sukellusveneiden vastaiset lentokoneet ja helikopterit alkoivat perustua joihinkin niistä, mikä osittain pienensi hyökkäyslentokoneiden ja hävittäjien määrää.

Vuoden 1974 puoliväliin mennessä Yhdysvaltain laivastolla oli yksi monikäyttöinen lentotukialus (Kitty Hawk), ja vuonna 1975 suunniteltiin luokitella uudelleen viisi muuta: Constellation, America, John. F. Kennedy ja Chester W. Nimitz. Tulevaisuudessa kaikki lentotukialukset ovat monikäyttöisiä. Ulkomaisessa lehdistössä myöhempien tietojen mukaan vuonna 1974 ydinvoimalla toimiva iskulentokukialusta Enterprise ja hyökkäyslentokukialusta oli jo luokiteltu uudelleen monikäyttöisiksi.

Yhdysvalloissa kehitetään hankkeita uusille aluksille, jotka pystyvät samanaikaisesti ratkaisemaan merellä olevien aluskokoonpanojen ilmatorjunta- ja ilmapuolustustehtävät. Tällä hetkellä, kuten oppaassa todetaan, ollaan luomassa 14 300 tonnin uppoumaltaan monikäyttöistä lentotukialusta SCS, johon pohjautuvat pystysuoralla tai lyhyellä nousulla ja laskulla toimivat lentokoneet, sukellusveneiden torjuntahelikopterit ja miinanraivaushelikopterit. Matalalla lentävien ilmakohteiden, mukaan lukien risteilyohjusten, torjumiseksi tällainen alus on suunniteltu aseistettavaksi kahdella 20 mm:n kuusipiippuisella tykkikiinnikkeellä, joissa on automaattinen kohdistusjärjestelmä.

Fregattien, hävittäjien ja partio-alusten rakentaminen, jotka tällä hetkellä muodostavat Yhdysvaltain laivaston saattojoukkojen perustan, jatkuvat.

Vuonna 1974 rakennettiin kaksi ydinfregattia URO ja valmistui. Ensimmäinen on jo otettu laivaston taistelukokoonpanoon, ja toinen suunniteltiin vuoden 1975 alussa. Niiden uppouma on 10 150 tonnia; aseistus: ZURO-järjestelmä, kaksi 127 mm:n yleispistoolikiinnitystä, PLURO-järjestelmä ja torpedoputket. Kolmen muun URO-tyyppisen ydinfregatin (pyrstönumerot DLGN 38, 39 ja 40) rakentaminen on käynnissä, aiomme ottaa ne laivastoon vuosina 1975-1977 (kuva 1). Toisen tällaisen aluksen (DLGN41) rakentamiseen on myönnetty varoja, jonka odotetaan valmistuvan vuonna 1975. URO:n ydinkäyttöisiä fregatteja suunnitellaan käytettäväksi turvajoukkoina lentotukialuksista koostuville iskuryhmille.

Riisi. 1. Ydinkäyttöinen fregatti URO-tyyppi "Virginia"

Vuosina 1972-1974 laskettiin kymmenen tämän tyyppistä tuhoajaa. Ensimmäinen niistä oli tarkoitus ottaa käyttöön vuoden 1974 lopulla. Yhteensä 1980-luvun alkuun mennessä on tarkoitus rakentaa 30 tällaista alusta. Niiden yhteenlaskettu uppouma on 7800 tonnia, nopeus yli 30 solmua, aseistus: lyhyen kantaman ZURO-järjestelmä, kaksi 127 mm:n yleisargustia, Asrok PLURO -järjestelmä, kaksi kolmiputkista torpedoputkea sukellusveneiden vastaisten torpedojen ampumiseen ja kevyt monikäyttöinen helikopteri.

Vuonna 1974 Yhdysvallat sai päätökseen 46 Knox-luokan partioaluksen rakentamisen, joka oli ollut käynnissä vuodesta 1965. Näiden alusten yhteenlaskettu uppouma on 4100 tonnia, ja ne on varustettu Asrok ZURO- ja PLURO-järjestelmillä, 127 mm:n tykistötelineen ja kevyellä monikäyttöhelikopterilla.

Hyväksytyn laivanrakennusohjelman mukaisesti vuoden 1974 lopussa suunniteltiin aloittaa ja vuoteen 1983 mennessä saattaa päätökseen uuden 50 PF-tyyppisen partio-aluksen sarja. Niiden yhteenlaskettu uppouma on noin 3500 tonnia, nopeus jopa 28 solmua; aseet: yhdistetty kantoraketti ilmatorjuntaohjuksille ja laivantorjuntaohjuksille "Harpoon", 76 mm:n yleistykkikiinnike ja 20 mm:n ilmatorjunta-asetelineet "Volcano", kaksi kolmiputkista Mk32-torpedoputkea pienten ampumiseen -kokoiset sukellusveneiden vastaiset torpedot, kevyt monikäyttöhelikopteri.

Viime vuosina Yhdysvaltain laivasto on jatkanut kantosiipialusten ja ilmatyynyalusten suunnittelun kehittämistä. Hakemiston mukaan kehitteillä on projekti monikäyttöiselle ilmatyynyalukselle (paino noin 2000 tonnia, nopeus 80 - 100 solmua), joka on tarkoitus varustaa Harpoon URO- ja Sea Sparrow ZURO -järjestelmillä sekä anti- lentokoneen aseen teline. Alukseen tulee monikäyttöinen helikopteri. Rakennettavaksi suunnitelluista 30 PHM kantosiipialuksella on tähän mennessä laskettu kaksi venettä; seuraavan neljän rakentaminen alkaa vuonna 1975. Nämä veneet (uppouma 220 tonnia) on aseistettu kantorakettimilla Harpoon-ohjuksille alus-laiva-luokkaan, 76 mm:n yleistykkikannattimella ja ilmatorjuntatykillä.

Laivojen laskeutumiseen kiinnitetään paljon huomiota. Kuten hakemistossa mainitaan, vuonna 1974 rakenteilla oli viisi LHA-tyyppistä amfibiohyökkäysalusta. Niiden yhteenlaskettu uppouma on 39300 tonnia; laskeutumiskannen pituus on enintään 250 m. Tällaisessa laivassa on telakointikammio batoportilla laskeutumisaluksille ja muille kelluville aluksille sekä halli, joka on yhdistetty laskukanteen sivu- ja perähisseillä. Se voi perustua useisiin lentokoneisiin pystysuoralla tai lyhyellä nousulla ja laskulla sekä jopa 30 hyökkäyshelikopteriin. Aseistus on Sea Sparrow ZURO -järjestelmä, kolme 127 mm:n yleistykkikiinnikettä ja ilmatorjuntatykit. Yksi tällainen alus voi ottaa alukselle vahvistetun merijalkaväen pataljoonan (jopa 2 000 henkilöä henkilökohtaisilla aseilla).

Vuonna 1974 jatkettiin seitsemän Wichita-tyyppisen säiliöaluksen sarjan rakentamista, joiden uppouma on 38 100 tonnia, ja jälkimmäisen rakentamisen on tarkoitus valmistua vuonna 1975.

Hakemiston mukaan vuonna 1974 Yhdysvaltain laivaston reservi sisälsi lähes 150 sotalaivaa, mukaan lukien yksi isku- ja neljä sukellusveneiden vastaista lentotukialusta, neljä sukellusvenettä, neljä taistelulaivaa, seitsemän risteilijää, jopa 50 hävittäjä- ja partioalusta, yli 60 laskeutumisalusta ja laivoja, yli 20 miinanraivaajaa sekä noin 100 apulausta.

Sen laivasto on lukumäärältään ja teholtaan toisella sijalla kapitalististen maiden joukossa (Yhdysvaltojen jälkeen). Huolimatta maan jatkuvista taloudellisista vaikeuksista, sotilaskomento jatkaa aiemmin hyväksyttyjen merivoimien kehittämiseen tarkoitettujen ohjelmien täytäntöönpanoa ja käyttää tähän valtavia summia.

Jane-hakemiston mukaan maan laivastolla oli vuonna 1974 noin 400 sotalaivaa ja apu-alusta, mukaan lukien neljä ydinkäyttöistä ohjusta, seitsemän ydinvoimalla toimivaa torpedo- ja 24 dieselsukellusvenettä, hyökkäyslentokoneiden tukialus, kaksi helikopteria kuljettavaa risteilijää ja 15 hävittäjät (mukaan lukien yhdeksän URO-hävittäjää), kaksi laskeutuvaa helikopteritukialusta, kaksi laskeutuvaa helikopterilaivaa, 45 miinanraivaajaa.

Iso-Britannia jatkaa torpedo-aseisten ydinsukellusveneiden rakentamista. Vuonna 1973 otettiin käyttöön ydintorpedo-sukellusvene, joka oli johtoasema viiden uudentyyppisen veneen sarjassa, jotka laskettiin 1969-1971. Kaksi jäljellä olevista neljästä on jo käynnistetty ja siirretään pian laivastoon, loput ovat rakenteilla.

Britannian laivastossa lentotukialuksen romutuksen jälkeen jäi palvelukseen vain yksi iskulentokoneen Ark Royal ja kaksi helikopteritukialusta Blake ja Tiger. Siksi Britannian Admiraliteetti on viime vuosina pyrkinyt parantamaan pintavoimien koostumusta laadullisesti. Niinpä vuoden 1973 puolivälissä laskettiin maahan risteilijä, jolla oli kiinteä ohjaamo. Sen uppouma on jopa 20 000 tonnia, nopeus noin 30 solmua. Aluksella voi olla viisi tai kuusi pystysuoralla tai lyhyellä nousulla ja laskulla varustettua lentokonetta sekä yhdeksän sukellusveneiden torjuntahelikopteria. Risteilijän aseistus: kaksi kaksoislaukaisinta ja kantoraketti, jossa on neljä ohjainta laivasta laivaan -ohjukselle. Vuoteen 1982 asti on tarkoitus rakentaa vielä kaksi tällaista alusta.

Vuonna 1974 kuuden laivan sarjan päähävittäjä, hävittäjä URO Sheffield, otettiin käyttöön. Sen uppouma on 3500 tonnia, nopeus yli 30 solmua; aseistus: järjestelmä, 114 mm:n yleistykistöteline, kaksi kolmiputkista torpedoputkea, monikäyttöhelikopteri WG13 "Lynx". Sheffield-tyyppiset hävittäjät on suunniteltu aseistettavaksi Exocet-ohjuksilla. Ne on myös varustettu ADAWS-4-taistelutietojen ohjausjärjestelmällä.

Japani

Japanin laivaston nykyaikaisimpia hävittäjiä ovat kaksi Haruna-tyyppistä alusta (käyttöön otettu vuosina 1973-1974, uppouma 4700 tonnia, aseet - Asrok PLURO -järjestelmä ja kolme HSS-2-sukellusveneiden torjuntahelikopteria) ja kaksi Yamagumo-tyyppistä alusta. vuosina 1972-1974. Uusimmat sukellusveneet ovat Uzushio-tyyppisiä veneitä (normaali uppouma 1850 tonnia), jotka on rakennettu vuosina 1971-1974.

Kuten käsikirjassa "Jane" todetaan, tärkeä paikka Japanin laivastossa on annettu sukellusveneiden vastaisille voimille ja keinoille. Suunnitelmissa on erityisesti rakentaa suuria sukellusveneiden vastaisia aluksia, joiden uppouma on enintään 8 000 tonnia ja joissa kussakin on enintään yhdeksän ASW-helikopteria. Vuonna 1974 rakenteilla oli kaikkiaan 11 alusta, joista kaksi hävittäjä, kolme partioalusta, kaksi sukellusvenettä, kaksi miinanraivaajaa ja kaksi laskeutumisalusta.

Merivoimien uudistaminen on käynnissä myös muissa kapitalistisissa maissa. Esimerkiksi Kanadassa vuosina 1972 - 1974 valmistui neljän tyyppisen hävittäjän sarja, joiden uppouma oli 4200 tonnia (kuva 2). Alankomaissa vuonna 1972 rakennettiin kaksi dieselsukellusvenettä, kummankin uppouma oli 2640 tonnia, ja vuosina 1975-1976 laivastoon otetaan käyttöön kaksi URO-fregattia (kummankin uppouma 5400 tonnia). vuosina 1971 - 1973 hankittiin neljä dieseltorpedo-sukellusvenettä (rakennettu Saksassa).

Riisi. 2 Iroquois-luokan hävittäjä

Kuten käsikirjan materiaalit osoittavat, seuraavat suuntaukset ovat viime aikoina ilmenneet tärkeimpien kapitalististen maiden laivaston rakentamisessa: isku- ja sukellusveneiden vastaisten joukkojen parantaminen edelleen; monikäyttöisten alusten ja alusten luominen kantosiipialuksilla ja ilmatyynyaluksilla; ydin- ja kaasuturbiinivoimaloiden osuuden kasvu; alusten aseistaminen ohjuksilla eri tarkoituksiin (sukellusveneiden, ilma-alusten ja pintakohteita vastaan); alusten varustaminen sukellusveneiden vastaisilla ja monikäyttöhelikoptereilla.

Siten uuden "Jane"-oppaan tiedot ovat toinen todiste siitä, että huolimatta meneillään olevista myönteisistä muutoksista kansainvälisellä areenalla, kapitalististen maiden militaristiset piirit jatkavat laivastojensa voiman rakentamista ja antavat niille tärkeän roolin toteuttamaan aggressiivisia suunnitelmiaan.

Keith Faulkner

Janen käsikirjat SOTALAIVOT

Jane's Handbook of Warships on julkaistu ensisijaisesti avuksi lukijalle tämän julkaisun kattamien alusten tai sukellusveneiden tunnistamisessa. Oppaan tarkoituksena on myös antaa tietoa laivojen ja niiden pääaseistuksen fyysisistä ominaisuuksista sekä tietoa siitä, mitkä helikopterit ja lentokoneet perustuvat lentotukialustyyppisiin aluksiin. Jokaisen tunnistuskohteen sisältävän artikkelin tärkein piirre on visuaalinen korostus, jonka tuottavat esimerkiksi yleisarkkitehtuurin, mastojen, tutka-antennien, putkien ja pääasejärjestelmien kuva.

Janen käsikirjat

Toimittaja Robert Hutchinson

Käännös englannista E. H. Ozhogin Keig Faulknerin populaaritieteellinen painos

SOTALAIVAT

Esipuhe

On kulunut monia vuosia siitä, kun amiraali Nelson nosti kaukoputken sokealle silmälleen ja huudahti: "En näe yhtään laivaa!" Siitä lähtien sotalaivojen tunnistusmenettely on muuttunut merkittävästi ja siitä on tullut paljon monimutkaisempi. Perinteisen visuaalisen tunnistuksen lisäksi joudumme nykyään käsittelemään laivojen infrapunakuvaa, niiden akustisia ominaisuuksia, sähkömagneettista säteilyä ja magneettikenttiä. Monissa tapauksissa käytetään myös herätyksentunnistuslaitteita.

Huolimatta tekniikan nopeasta kehityksestä ei kuitenkaan pystytty kehittämään riittäviä kriteerejä, joiden perusteella kohde olisi mahdollista tunnistaa erehtymättä ennen tulen avaamista. Kohteen havaitsemisen, luokittelun, havainto-, tarkkailu- tai ammuntavaiheessa herää väistämättä kysymys sen oikeasta tunnistamisesta. Tässä tapauksessa edes nykyaikaisimmat tekniikat eivät voi tarjota sataprosenttista luotettavuutta, esimerkiksi jos vihollinen käyttää tehokkaasti elektronisia sodankäyntitoimenpiteitä. Usein on tilanteita, joissa on mahdotonta määrittää tarkasti, mikä kohde on havaittu tai onko tietty kohde ylipäätään kohde. Yleensä tällaisissa tapauksissa visuaalinen havainnointi voi olla ratkaisevassa asemassa.

Analyysin tuloksena kävi selväksi, että houkuttimien havaitsemistapauksia esiintyy useimmiten ilmatorjuntaoperaatioiden aikana, mikä johtuu suuremmassa määrin siitä, että visuaalinen tunnistus taisteluolosuhteissa näyttää monissa tilanteissa mahdottomalta . Tämä johtaa ampumatarvikkeiden, väärien kohteiden, ansojen ylikulutukseen (emme saa unohtaa, että niiden hinta on melko korkea) väärien hälytysten seurauksena. Tässä tapauksessa vaarattomista merikrillin pesäkkeistä tai muista merenpohjan ulkonevista esineistä tulee kohteita. Oletetaan, että pinta-alusten luokittelu ei-visuaalisilla ilmaisukeinoilla olisi tehokkaampaa. Joskus tämä pitää paikkansa, esimerkiksi jos kohde on aavalla merellä tyynissä olosuhteissa ja käyttää helposti tunnistettavia elektronisia laitteita, joiden säteilyä ei vaimenneta ulkopuolisiin tekijöihin. Laivan on kuitenkin harvoin toimittava tällaisissa olosuhteissa. Useammin sääolosuhteet muuttuvat epäsuotuisiksi, vihollinen käyttää tehokkaasti disinformaatiota ja vyöhykkeellä on vihollisalusten lisäksi suuri määrä kauppa- ja kalastusaluksia, jotka puolestaan joutuvat liikkumaan vaikeita reittejä pitkin. . Toinen ongelma on ristiriidat tietyn aluksen käyttämien aseiden tehokkaan kantaman ja siihen asennettujen tunnistusvälineiden taktisten ja teknisten ominaisuuksien välillä. Monissa tapauksissa aseen tehollinen kantama ylittää huomattavasti enimmäisetäisyyden, jolle tunnistusvälineet pystyvät luokittelemaan kohteen. Tällaisissa tilanteissa olemassa olevien asejärjestelmien tehokas käyttö edellyttää lisärahoitusta. Tämän seurauksena syntyy toinen ongelma, joka liittyy luotettavaan tiedonsiirtoon. Lisäksi tämä toimenpide ei aiheuta vaikeuksia vain ensi silmäyksellä, jos arvioimme sen eri käsikirjoissa ja ohjeissa annettujen kuvausten perusteella. Itse asiassa se vaatii henkilökunnalta ehdottoman tiettyjä työtaitoja, joiden puuttuminen johtaa väistämättä vakaviin vääristymiin ja virheisiin. Joka tapauksessa riippumatta siitä, onko kohdetta koskeva tieto saatu omin tunnistusvälinein vai välitetty muulla tavalla, on tärkeää, että jossain vaiheessa kohteen luokittelu suoritetaan myös visuaalisella tunnistamisella.

Siten visuaalinen kohteentunnistus on edelleen tärkeässä roolissa tänään. Sen avulla voidaan paitsi estää kalliiden ammusten ylikulutusta, myös estää tulen avaaminen omissa aluksissa esimerkiksi liittoutuman operaatioissa tai taisteluvyöhykkeellä reiteillä liikkuvissa siviilialuksissa. Visuaalinen tunnistus näyttää yksinkertaiselta vain ensi silmäyksellä, varsinkin niille, jotka ovat tottuneet tappelemaan istuessaan kartan ääressä toimistossaan. Todellisessa tilanteessa tämä on yksi vaikeimmista ja samalla tärkeimmistä tehtävistä, jonka ratkaisusta kohteen onnistunut tappio riippuu suurelta osin.

Kuninkaallisen laivaston kapteeni Richard Sharp MBE Jane's Warships Handbookin toimittaja

Johdanto

Tällä hetkellä maailman valtioiden laivastot elävät vaikeita, ellei turhautumisen aikoja. Kylmän sodan päättyessä laivojen rakentamista ja laivaston kokoa pienennettiin, kaluston modernisointia lykättiin tai se lopetettiin "maailmanrauhan voiton" toivossa. Tämän polun harhaan liittyvät ongelmat ovat jo julistaneet itsensä ja pudonneet monien sotilaallisten merimiesten päähän kylmän merisuihkun tavoin, mutta ne eivät "kastele" "poliittisten herransa" harmaita pukuja. Pääosin länsimaiden laivastolle osoitettujen uusien tehtävien ja roolien mukaisesti laivoille ja henkilöstölle asetetut vaatimukset ovat paljon tiukemmat kuin kylmän sodan aikana. Persianlahden sotaa seurasi YK:n rauhanturvaoperaatiot. Nykyinen nopeasti kehittyvän toiminnan strategia asettaa tärkeän roolin vuorovaikutukselle maajoukkojen kanssa, mikä vaatii merkittäviä resursseja merivoimien siirtoon ja taistelutukeen sekä NK:lle että sukellusveneille. Ja kaikki tämä pienemmällä määrällä aluksia ja henkilökuntaa. Valitettavasti historialla on yksi huono tapa toistaa itseään, ja emmekö ole liian kaukana "tykkivenediplomatian" käsitteestä, kun ostetaan Eminejä, kuten US Navy 0021?

Historiasta puheen ollen, armeija on edelleen varovainen Venäjää kohtaan huolimatta Neuvostoliiton romahtamisen aiheuttamasta poliittisesta tyytyväisyydestä ja sitä seuranneesta lännen tuesta Venäjän johdolle siinä toivossa, että demokratia ja terve markkinatalous juurtuisivat maahan. Venäjän laivaston kalusto on edelleen valtava voima, mutta henkilöstön nykyinen moraali, huollon ja korjauksen taso sekä laivanrakennusteollisuuden valmiudet eivät enää aiheuta poliittista pelkoa länsimaiden pääkaupungeissa. Viimeaikaiset tapahtumat Venäjällä ovat muistuttaneet suunnitelmatalouteen palaamisen uhkasta. Myös sisäinen tarve koulutetuille asevoimille on olemassa. Ehkä armeijan kyynisyys "venäläisen karhun" nopeista järkeistä ei olekaan niin sopimatonta.

Uuden vuosituhannen lähestymisen valossa pohditaan lyhyesti tärkeimpiä virstanpylväitä maailman laivaston kehityksessä.

Lentotukialus "Dwight D. Eisenhower", tyyppi "Chester W. Nimitz"

USA

Yhdysvaltain laivasto investoi voimakkaasti 00 21 shore-attack -hävittäjän kehittämiseen, jonka merivoimien esikuntapäällikkö suorittaa maalla milloin tahansa ja missä tahansa. Johnsonin mukaan laivasto aikoo ostaa 30 "varkain" alusta, joissa on "merkittäviä hyökkäysaseita tykistä yliääniohjuksiin maakohteiden tuhoamiseksi". Lisäksi Yhdysvaltain laivasto suunnitteli seuraavan vuosisadan alussa ostavansa vielä viisi DDG 51 Arleigh Burke -tyyppistä tuhoajaa. Budjettirajoitukset pakottivat kuitenkin Yhdysvaltain laivaston "uudelleensuuntaamaan" suunnitelmansa ja suuntaamaan ne uudentyyppisen CVX-lentokukialuksen luomiseen, joka on suunniteltu korvaamaan käytössä olevat Nimitz-luokan lentotukialukset. Nollasta aloittamisen sijaan laivasto aikoo ottaa käyttöön uusia tekniikoita kolmeen uuteen lentotukialukseen (CVN-77, -78 ja -79), jotka perustuvat Nimitz-luokan runkoon. CVN-77 on tarkoitus ottaa käyttöön vuonna 2010 ja CVN-78 ja CVN-79 vuonna 2013 ja 2018.