Unit penjaga Pasukan Lintas Udara. Sejarah Pasukan Lintas Udara

Pasukan Lintas Udara (VDV) - jenis pasukan yang ditujukan untuk operasi tempur di belakang garis musuh. Biasanya mereka adalah bagian dari pasukan darat, lebih jarang mereka adalah bagian dari angkatan udara (angkatan laut), tetapi mereka juga dapat menjadi cabang independen dari angkatan bersenjata.

Dirancang untuk pendaratan udara di belakang garis musuh atau untuk penyebaran cepat di daerah terpencil secara geografis. Metode utama pengiriman Pasukan Lintas Udara adalah pendaratan parasut, mereka juga dapat dikirim dengan helikopter; selama Perang Dunia II, pengiriman glider dipraktekkan.

Pada akhir tahun 1930, di dekat Leningrad, sebuah unit udara Soviet diciptakan - sebuah detasemen serangan udara. Pada bulan Desember 1932, ia dikerahkan ke Brigade Penerbangan Tujuan Khusus ke-3, yang pada tahun 1938 dikenal sebagai Brigade Lintas Udara ke-201.

Penggunaan pertama serangan udara dalam sejarah urusan militer terjadi pada musim semi 1929. Di kota Garm yang dikepung oleh Basmachi, sekelompok tentara Tentara Merah bersenjata mendarat dari udara, yang, dengan dukungan dari penduduk setempat, mengalahkan komplotan yang telah menyerbu wilayah Tajikistan dari luar negeri. Namun, Hari Pasukan Lintas Udara di Rusia dan sejumlah negara lain adalah 2 Agustus, untuk menghormati pendaratan parasut di latihan militer Distrik Militer Moskow dekat Voronezh pada 2 Agustus 1930.

Pada tahun 1931, berdasarkan arahan tertanggal 18 Maret, sebuah detasemen pendaratan bermotor penerbangan yang tidak standar dan berpengalaman (detasemen pendaratan udara) dibentuk di brigade penerbangan pertama Distrik Militer Leningrad. Itu dimaksudkan untuk mempelajari masalah penggunaan operasional-taktis dan bentuk organisasi yang paling menguntungkan dari unit, unit dan formasi pendaratan udara (airborne). Detasemen ini terdiri dari 164 personel dan terdiri dari:

satu kompi senapan;
peleton individu: pencari ranjau, komunikasi dan kendaraan ringan;
skuadron penerbangan pembom berat (skuadron udara) (12 pesawat - TB-1);
satu detasemen penerbangan korps (detasemen udara) (10 pesawat - R-5).

Detasemen ini dipersenjatai dengan:

dua meriam dynamo-reactive (DRP) Kurchevsky 76-mm;
dua irisan - T-27;
4 peluncur granat;
3 kendaraan lapis baja ringan (kendaraan lapis baja);
14 senapan mesin ringan dan 4 senapan mesin berat;
10 truk dan 16 mobil;
4 sepeda motor dan satu skuter (mungkin berarti sepeda).

E. D. Lukin diangkat menjadi komandan detasemen. Kemudian, di brigade udara yang sama, detasemen penerjun payung darurat dibentuk.

Pada tahun 1932, Dewan Militer Revolusioner Uni Soviet mengadopsi resolusi tentang penyebaran detasemen ke dalam batalyon penerbangan khusus (bOSNAZ). Pada akhir 1933, sudah ada 29 batalyon dan brigade udara yang menjadi bagian dari Angkatan Udara. LenVO dipercayakan dengan tugas melatih instruktur di udara dan mengembangkan standar operasional dan taktis. Dengan standar waktu itu, unit-unit udara merupakan sarana yang efektif untuk mengacaukan kendali dan barisan belakang musuh. Mereka akan digunakan di mana jenis pasukan lain (infanteri, artileri, kavaleri, pasukan lapis baja) tidak dapat memecahkan masalah ini pada saat ini, dan dimaksudkan untuk digunakan oleh komando tinggi bekerja sama dengan pasukan yang maju dari depan, serangan udara. seharusnya berkontribusi pada pengepungan dan mengalahkan musuh ke arah ini.

Negara No. 015/890 tahun 1936 tentang "Brigade Lintas Udara" (ADBR) masa perang dan masa damai. Nama unit, jumlah personel masa perang (jumlah personel masa damai dalam tanda kurung):

manajemen, 49 (50)
perusahaan komunikasi, 56 (46)
peleton musisi, 11 (11)
3 batalyon lintas udara, masing-masing 521 (381)
sekolah perwira junior, 0 (115)
layanan, 144 (135)

Personil:

Jumlah: 1823 (1500)
Staf komando, 107 (118)
Staf komando, 69 (60)
Staf komando dan komando junior, 330 (264)
Personil tamtama, 1317 (1058)

Bagian bahan:

Senapan anti-tank 45 mm, 18 (19)
Senapan mesin ringan, 90 (69)
Stasiun radio, 20 (20)
Karabin otomatis, 1286 (1005)
Mortar ringan, 27 (20)
Mobil, 6 (6)
Truk, 63 (51)
Kendaraan khusus, 14 (14)
Mobil "Pickup", 9 (8)
Sepeda Motor, 31 (31)
Traktor ChTZ, 2 (2)
Trailer traktor, 4 (4)

Pada tahun-tahun sebelum perang, banyak upaya dan uang dialokasikan untuk pengembangan pasukan udara, pengembangan teori penggunaan tempur mereka, dan pelatihan praktis. Pada tahun 1934, 600 pasukan terjun payung terlibat dalam latihan Tentara Merah. Pada tahun 1935, selama manuver Distrik Militer Kyiv, 1.188 pasukan terjun payung diterjunkan dan pasukan pendarat yang terdiri dari 2.500 orang dengan peralatan militer mendarat. Pada tahun 1936, 3.000 penerjun payung diterjunkan ke Distrik Militer Belarusia, 8.200 orang dengan artileri dan peralatan militer lainnya mendarat dengan metode pendaratan. Delegasi militer asing yang diundang hadir pada latihan ini kagum dengan ukuran pendaratan dan keterampilan pendaratan.

31. Unit parasut, sebagai jenis baru infanteri udara, adalah sarana untuk mengacaukan kendali dan bagian belakang musuh. Mereka digunakan oleh perintah tinggi.

Bekerja sama dengan pasukan yang maju dari depan, infanteri udara berkontribusi pada pengepungan dan kekalahan musuh ke arah tertentu.

Penggunaan infanteri udara harus benar-benar sesuai dengan kondisi situasi dan membutuhkan ketentuan yang dapat diandalkan dan kepatuhan terhadap langkah-langkah kerahasiaan dan kejutan.

Bab Dua "Organisasi Pasukan Tentara Merah" 1. Jenis pasukan dan penggunaan tempurnya, Peraturan Lapangan Tentara Merah (PU-39)

Pasukan terjun payung memperoleh pengalaman dalam pertempuran nyata. Pada tahun 1939, Brigade Lintas Udara ke-212 ikut serta dalam kekalahan Jepang di Khalkhin Gol. Untuk keberanian dan kepahlawanan mereka, 352 pasukan terjun payung dianugerahi perintah dan medali. Pada tahun 1939-1940, selama perang Soviet-Finlandia, brigade udara ke-201, ke-202, dan ke-214 bertempur bersama dengan unit-unit senapan.

Berdasarkan pengalaman yang diperoleh pada tahun 1940, staf baru brigade disetujui sebagai bagian dari tiga kelompok tempur: parasut, glider, dan pendaratan.

Dalam persiapan untuk operasi untuk mencaplok Bessarabia ke Uni Soviet, yang diduduki oleh Rumania, serta Bukovina Utara, komando Tentara Merah termasuk brigade udara ke-201, ke-204 dan ke-214 di Front Selatan. Selama operasi, misi tempur diterima oleh ADBR ke-204 dan ke-201 dan pendaratan dilemparkan ke wilayah kota Bolgrad dan kota Izmail, dan setelah penutupan perbatasan negara untuk mengatur pemerintah Soviet di pemukiman.

Pada awal 1941, korps udara masing-masing lebih dari 10 ribu orang dikerahkan berdasarkan brigade udara yang ada. Pada tanggal 4 September 1941, atas perintah Komisaris Rakyat, Kantor Pasukan Lintas Udara diubah menjadi Kantor Komandan Pasukan Lintas Udara Tentara Merah, dan formasi serta unit Pasukan Lintas Udara dipindahkan dari subordinasi. komandan front aktif dan dipindahkan ke bawahan langsung komandan Pasukan Lintas Udara. Sesuai dengan urutan yang sama, sepuluh korps udara, lima brigade udara yang dapat bermanuver, lima resimen cadangan udara dan sekolah udara (Kuibyshev) dibentuk. Pada awal Perang Patriotik Hebat, Pasukan Lintas Udara merupakan cabang independen dari pasukan (pasukan) Angkatan Udara Tentara Merah.

Dalam serangan balasan di dekat Moskow, kondisi diciptakan untuk penggunaan Pasukan Lintas Udara secara luas. Pada musim dingin 1942, operasi udara Vyazemsky dilakukan dengan partisipasi korps udara ke-4. Pada bulan September 1943, serangan udara yang terdiri dari dua brigade digunakan untuk membantu pasukan Front Voronezh dalam memaksa Sungai Dnieper. Dalam operasi strategis Manchuria pada Agustus 1945, lebih dari 4 ribu orang personel unit senapan mendarat untuk operasi pendaratan dengan metode pendaratan, yang berhasil menyelesaikan tugas yang diberikan.

Pada Oktober 1944, Pasukan Lintas Udara diubah menjadi Pasukan Lintas Udara Pengawal terpisah, yang menjadi bagian dari penerbangan jarak jauh. Pada bulan Desember 1944, tentara ini dibubarkan, Direktorat Pasukan Lintas Udara dibentuk dengan subordinasi kepada Panglima Angkatan Udara. Tiga brigade udara, resimen pelatihan udara, kursus pelatihan lanjutan untuk perwira dan divisi penerbangan tetap berada di Pasukan Lintas Udara.

Sejak 1946, mereka dipindahkan ke pasukan darat Angkatan Bersenjata Uni Soviet, secara langsung berada di bawah Menteri Pertahanan Uni Soviet, sebagai cadangan Panglima Tertinggi.

Pada tahun 1956, dua divisi udara mengambil bagian dalam peristiwa Hongaria. Pada tahun 1968, setelah penangkapan dua lapangan udara di dekat Praha dan Bratislava, Divisi Lintas Udara Pengawal ke-7 dan ke-103 mendarat, yang memastikan keberhasilan penyelesaian tugas oleh formasi dan unit Angkatan Bersenjata Persatuan negara-negara yang berpartisipasi dalam Pakta Warsawa selama peristiwa Cekoslowakia.

Penerjun payung di kompartemen kargo An-12.

Pada periode pasca-perang, banyak pekerjaan dilakukan di Pasukan Lintas Udara untuk meningkatkan daya tembak dan mobilitas personel. Banyak sampel kendaraan lapis baja udara (BMD, BTR-D), peralatan otomotif (TPK, GAZ-66), sistem artileri (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, 107-mm B-11 recoilless rifle) telah dibuat. Sistem parasut yang kompleks dikembangkan untuk mendaratkan semua jenis senjata - "Centaur", "Reaktaur" dan lainnya. Armada pesawat angkut militer juga ditingkatkan, menyerukan transfer massal formasi pendaratan jika terjadi permusuhan skala besar. Pesawat angkut berbadan besar diciptakan yang mampu melakukan pendaratan parasut peralatan militer (An-12, An-22, Il-76).

Di Uni Soviet, untuk pertama kalinya di dunia, pasukan udara diciptakan, yang memiliki kendaraan lapis baja dan artileri self-propelled mereka sendiri. Pada latihan tentara besar (misalnya, "Perisai-82" atau "Druzhba-82"), pendaratan personel dengan peralatan standar tidak lebih dari dua resimen parasut dilakukan. Keadaan penerbangan transportasi militer Angkatan Bersenjata Uni Soviet pada akhir tahun 80-an memungkinkan untuk menerjunkan 75% personel dan peralatan militer standar dari satu divisi udara dalam satu serangan mendadak umum.

Struktur organisasi Divisi Lintas Udara Pengawal ke-105, Juli 1979.

Pada musim gugur 1979, Divisi Lintas Udara Spanduk Merah Wina Pengawal ke-105, yang khusus untuk operasi tempur di daerah gurun pegunungan, dibubarkan. Bagian dari Pengawal ke-105. VDD dikerahkan di kota Fergana, Namangan dan Chirchik dari RSS Uzbekistan dan di kota Osh dari RSS Kirghiz. Sebagai hasil dari pembubaran Pengawal ke-105. VDD membentuk tiga brigade serangan udara terpisah (35, 38 dan 56) dan penjaga ke-345 memisahkan resimen udara.

Diikuti setelah pembubaran Pengawal ke-105. Pasukan Lintas Udara pada tahun 1979, masuknya pasukan Soviet ke Afghanistan menunjukkan kekeliruan mendalam dari keputusan yang diambil oleh pimpinan Angkatan Bersenjata Uni Soviet - formasi udara, yang secara khusus disesuaikan untuk operasi tempur di daerah gurun pegunungan, dianggap tidak baik dan tergesa-gesa. dibubarkan, dan akhirnya dikirim ke Afghanistan 103 Pengawal. Pasukan Lintas Udara, yang personelnya tidak memiliki pelatihan untuk operasi tempur di teater operasi seperti itu:

“... pada tahun 1986, Komandan Pasukan Lintas Udara, Jenderal Angkatan Darat Sukhorukov D.F., datang, dia kemudian mengatakan betapa bodohnya kami, setelah membubarkan divisi lintas udara ke-105, karena itu dimaksudkan untuk operasi tempur di daerah gurun pegunungan. Dan kami harus menghabiskan banyak uang untuk mengirimkan divisi udara ke-103 ke Kabul melalui udara ... "

Pada pertengahan 80-an. Sebagai bagian dari pasukan lintas udara Angkatan Bersenjata Uni Soviet, ada 7 divisi lintas udara dan tiga resimen terpisah dengan nama dan lokasi berikut:

Struktur organisasi Resimen Lintas Udara Pengawal ke-351, Divisi Lintas Udara Pengawal ke-105 pada Juli 1979.

Pengawal ke-7 Ordo Spanduk Merah dari divisi udara tingkat Kutuzov II. Ditempatkan di Kaunas, RSS Lituania, Distrik Militer Baltik.
Pengawal ke-76 Ordo Spanduk Merah Kutuzov II tingkat Divisi Lintas Udara Chernihiv. Ditempatkan di Pskov, RSFSR, Distrik Militer Leningrad.
Spanduk Merah Pengawal ke-98 Ordo Kutuzov II derajat Svir divisi udara. Itu ditempatkan di kota Bolgrad, SSR Ukraina, KOdVO dan di kota Chisinau, SSR Moldavia, KOdVO.
103 Pengawal Merah Spanduk Ordo Lenin dari divisi udara tingkat Kutuzov II dinamai setelah peringatan 60 tahun Uni Soviet. Itu ditempatkan di kota Kabul (Afghanistan) sebagai bagian dari OKSVA. Hingga Desember 1979 dan setelah Februari 1989, ia ditempatkan di kota Vitebsk, RSS Belarusia, Distrik Militer Belarusia.
Divisi Pengawal Merah ke-104 dari divisi udara tingkat Kutuzov II, khusus untuk operasi tempur di daerah pegunungan. Ditempatkan di kota Kirovabad SSR Azerbaijan, Distrik Militer Transkaukasia.
Ordo Spanduk Merah Pengawal ke-106 dari divisi udara tingkat Kutuzov II. Itu ditempatkan di kota Tula dan di kota Ryazan dari RSFSR, Distrik Militer Moskow.
Pelatihan ke-44 Ordo Spanduk Merah tingkat Suvorov II dan divisi udara Ovruch tingkat Bogdan Khmelnitsky II. Ditempatkan di desa. Gayzhyunay dari RSS Lituania, Baltik VO.
Pengawal ke-345 Wina Spanduk Merah Ordo Resimen Parasut derajat Suvorov III dinamai setelah peringatan 70 tahun Lenin Komsomol. Ditempatkan di kota Bagram (Afghanistan) sebagai bagian dari OKSVA. Hingga Desember 1979, ia ditempatkan di kota Fergana, RSK Uzbekistan, setelah Februari 1989 - di kota Kirovabad, RSK Azerbaijan, Distrik Militer Transkaukasia.
Pelatihan ke-387 Resimen Lintas Udara Terpisah. Hingga tahun 1982, ia adalah bagian dari Pengawal ke-104. VDD. Pada tahun 80-an, dalam pelatihan OPDP ke-387, rekrutan muda dilatih untuk dikirim ke unit serangan udara dan udara sebagai bagian dari OKSVA. Di bioskop, dalam film "9th Company", bagian pelatihan berarti persis 387 OUPDP. Ditempatkan di kota Fergana, RSS Uzbekistan, Distrik Militer Turkestan.
Resimen Komunikasi Terpisah ke-196 dari Pasukan Lintas Udara. Ditempatkan di desa. Danau Beruang, Wilayah Moskow, RSFSR.

Masing-masing divisi ini meliputi: satu direktorat (markas besar), tiga resimen lintas udara, satu resimen artileri self-propelled, dan unit pendukung tempur dan pendukung logistik.

Selain unit dan formasi parasut, pasukan lintas udara juga memiliki unit dan formasi serangan udara, tetapi mereka berada di bawah komandan distrik militer (kelompok pasukan), tentara atau korps. Mereka tidak berbeda dalam hal apapun, kecuali tugas, subordinasi dan OShS. Metode penggunaan tempur, program pelatihan tempur untuk personel, senjata dan seragam untuk personel militer sama dengan untuk unit penerjun payung dan formasi Pasukan Lintas Udara (subordinasi pusat). Formasi serangan udara diwakili oleh brigade serangan udara terpisah (ODSHBR), resimen serangan udara terpisah (ODSHP) dan batalyon serangan udara terpisah (ODSHB).

Alasan pembentukan unit serangan udara di akhir tahun 60-an adalah revisi taktik dalam perang melawan musuh jika terjadi perang skala penuh. Taruhannya ditempatkan pada konsep menggunakan pendaratan besar-besaran di dekat bagian belakang musuh, yang mampu mengacaukan pertahanan. Kemungkinan teknis untuk pendaratan semacam itu disediakan oleh armada helikopter pengangkut dalam penerbangan militer, yang telah meningkat secara signifikan saat ini.

Pada pertengahan 80-an, Angkatan Bersenjata Uni Soviet termasuk 14 brigade terpisah, dua resimen terpisah dan sekitar 20 batalyon terpisah. Brigade dikerahkan di wilayah Uni Soviet sesuai dengan prinsip - satu brigade per satu distrik militer, yang memiliki akses darat ke perbatasan Negara Uni Soviet, satu brigade di Distrik Militer Kiev bagian dalam (23 ODSHBR di Kremenchug, bawahan Komando Tinggi arah barat daya) dan dua brigade untuk kelompok pasukan Soviet di luar negeri (35 ODSHBR di GSVG di kota Cottbus dan 83 ODSHBR di SGV di kota Bialogard). 56 Penjaga. ODShBR di OKSVA, ditempatkan di kota Gardez Republik Afghanistan, milik Distrik Militer Turkestan, di mana ia dibentuk.

Resimen serangan udara individu berada di bawah komandan korps tentara individu.

Perbedaan antara parasut dan formasi serangan udara dari Pasukan Lintas Udara adalah sebagai berikut:

Di hadapan kendaraan lapis baja udara standar (BMD, BTR-D, senjata self-propelled "Nona", dll.). Di unit serangan udara, hanya seperempat dari semua unit yang dilengkapi dengannya - berbeda dengan 100% stafnya di unit penerjun payung.
Dalam subordinasi pasukan. Unit penyerangan lintas udara, secara operasional, berada di bawah komando distrik militer (kelompok pasukan), tentara, dan korps. Unit parasut berada di bawah komando Pasukan Lintas Udara, yang bermarkas di Moskow.
dalam tugas yang diberikan. Diasumsikan bahwa unit serangan udara, pada saat dimulainya permusuhan skala besar, akan digunakan untuk mendarat di dekat bagian belakang musuh, terutama dengan metode pendaratan helikopter. Unit parasut seharusnya digunakan di bagian belakang musuh yang lebih dalam dengan pendaratan parasut dari pesawat VTA. Pada saat yang sama, pelatihan udara dengan pelatihan pendaratan parasut personel dan peralatan militer yang direncanakan adalah wajib untuk kedua jenis pasukan udara.
Tidak seperti satuan-satuan lintas udara penjaga dari Pasukan Lintas Udara yang dikerahkan dengan kekuatan penuh, beberapa brigade penyerang udara adalah kader (staf khusus) dan bukan penjaga. Pengecualian adalah tiga brigade yang menerima nama Pengawal, dibuat berdasarkan Divisi Lintas Udara Pengawal Merah Wina ke-105 yang dibubarkan pada tahun 1979 - ke-35, ke-38 dan ke-56.

Pada pertengahan 80-an, brigade dan resimen berikut adalah bagian dari Pasukan Lintas Udara Angkatan Bersenjata Uni Soviet:

Struktur organisasi dan staf Brigade Serangan Udara Terpisah Pengawal ke-56, per Desember 1986

11 ODSHBR di MD Trans-Baikal (Wilayah Trans-Baikal, Mogocha dan Amazar)
13 ODSHBR di Distrik Militer Timur Jauh (Wilayah Amur, Magdagachi dan Zavitinsk)
21 ODSHBR di Distrik Militer Transkaukasia (RSK Georgia, Kutaisi)
23 ODSHBR arah Barat Daya (di wilayah Distrik Militer Kyiv), (SSR Ukraina, Kremenchug)
35 Penjaga. ODSHBR dalam Kelompok Pasukan Soviet di Jerman (Republik Demokratik Jerman, Cottbus)
36 ODSHBR di Leningrad MD (wilayah Leningrad, kota Garbolovo)
37 ODSHBR di VO Baltik (wilayah Kaliningrad, Chernyakhovsk)
38 Penjaga. ODSHBR di Distrik Militer Belarusia (SSR Belarusia, Brest)
39 ODSHBR di Distrik Militer Carpathian (SSR Ukraina, Khyriv)
40 ODSHBR di Distrik Militer Odessa (SSR Ukraina, Nikolaev)
56 Penjaga. ODSHBR di Distrik Militer Turkestan (dibentuk di kota Chirchik, RSS Uzbekistan dan diperkenalkan ke Afghanistan)
57 ODSHBR di VO Asia Tengah (Kazakh SSR, kota Aktogay)
58 ODSHBR di Distrik Militer Kiev (RSK Ukraina, Kremenchug)
83 ODSHBR di Kelompok Pasukan Utara, (Republik Rakyat Polandia, Bialogard)
1318 ODSHP di Distrik Militer Belarusia (SSR Belarusia, Polotsk) di bawah korps tentara terpisah ke-5 (5 KLA)
1319 ODSHP di Distrik Militer Trans-Baikal (wilayah Chita, Kyakhta) di bawah korps tentara terpisah ke-48 (48 KLA)

Brigade ini memiliki manajemen komposisi, 3 atau 4 batalyon serangan udara, satu batalyon artileri dan unit dukungan tempur dan logistik. Personil brigade yang dikerahkan mencapai 2.500 personel militer. Misalnya, kekuatan staf Pengawal ke-56. Pada 1 Desember 1986, ODShBR terdiri dari 2452 personel militer (261 perwira, 109 panji, 416 sersan, 1666 tentara).

Resimen berbeda dari brigade di hadapan hanya dua batalyon: satu pasukan terjun payung dan satu serangan udara (di BMD), serta komposisi unit resimen yang agak berkurang.

Partisipasi Pasukan Lintas Udara dalam Perang Afghanistan

Struktur organisasi Resimen Lintas Udara Terpisah Pengawal ke-345, untuk musim panas 1988

Dalam perang Afghanistan, satu divisi lintas udara (Divisi Lintas Udara Pengawal ke-103), satu brigade serangan udara terpisah (Pengawal ke-56 ODSHBR), satu resimen parasut terpisah (Pengawal ke-345 OPDP) dan dua batalyon serangan udara sebagai bagian dari brigade senapan bermotor yang terpisah (di Brigade Senapan Bermotor ke-66 dan Brigade Senapan Bermotor ke-70). Secara total, untuk tahun 1987, ini adalah 18 batalyon "linier" (13 pasukan terjun payung dan 5 serangan udara), yang merupakan seperlima dari jumlah total semua batalyon OKSVA "linier" (termasuk 18 tank dan 43 batalyon senapan bermotor lainnya) .

Di hampir seluruh sejarah perang Afghanistan, tidak ada situasi yang muncul yang membenarkan penggunaan pendaratan parasut untuk pemindahan personel. Alasan utama di sini adalah kompleksitas medan pegunungan dan biaya material yang tidak dapat dibenarkan dalam menggunakan metode seperti itu dalam perang gerilya. Pemindahan personel unit serangan udara dan udara ke daerah pegunungan permusuhan yang tidak dapat dilewati kendaraan lapis baja dilakukan secara eksklusif dengan mendarat dari helikopter. Seperti di semua unit senapan, tank, dan artileri bermotor sebagai bagian dari OKSVA, hingga setengah dari semua unit formasi serangan udara dan udara ditugaskan untuk menjaga pos-pos, yang memungkinkan untuk mengendalikan jalan, melewati gunung, dan wilayah yang luas. negara, sehingga secara signifikan membelenggu tindakan musuh. Misalnya, Batalyon Lintas Udara ke-2 dari Pengawal ke-345. OPDP tersebar di 20 pos terdepan di Ngarai Panjshir dekat desa Anava. Dengan ini, 2 PDB 345 OPDP (bersama dengan resimen senapan bermotor ke-682 dari MSD ke-108 yang ditempatkan di desa Rukha) memblokir pintu keluar barat dari ngarai, yang merupakan arteri transportasi utama musuh dari Pakistan ke Charikar yang penting secara strategis. Lembah.

Operasi udara tempur paling masif di Angkatan Bersenjata Uni Soviet, pada periode setelah Perang Patriotik Hebat, harus dianggap sebagai operasi Panjshir ke-5 pada Mei-Juni 1982, di mana pendaratan massal di Afghanistan dilakukan untuk pertama kalinya: hanya selama tiga hari pertama, lebih dari 4 ribu orang diterjunkan dari helikopter. Secara total, sekitar 12 ribu personel militer dari berbagai cabang angkatan bersenjata ambil bagian dalam operasi ini. Operasi berlangsung secara bersamaan untuk semua 120 km ke kedalaman ngarai. Akibatnya, sebagian besar Ngarai Panjshir dikuasai.

Pada periode 1982 hingga 1986, di semua divisi udara OKSVA, ada penggantian sistematis kendaraan lapis baja udara standar (BMD-1, BTR-D) dengan kendaraan lapis baja, standar untuk unit senapan bermotor (BMP-2D, BTR- 70). Pertama-tama, ini disebabkan oleh keamanan yang rendah dan sumber daya motor yang rendah dari kendaraan lapis baja yang ringan secara struktural dari Pasukan Lintas Udara, serta sifat permusuhan, di mana tugas yang dilakukan oleh pasukan terjun payung sedikit berbeda dari tugas yang diberikan pada senapan bermotor. .

Juga, untuk meningkatkan daya tembak unit pendaratan, unit artileri dan tank tambahan dimasukkan ke dalam komposisi mereka. Misalnya, 345 OPDP, dimodelkan pada resimen senapan bermotor, dilengkapi dengan batalyon howitzer artileri dan kompi tank, di ODSHBR ke-56 batalion artileri dikerahkan hingga 5 baterai tembak (bukan 3 baterai yang ditentukan), dan Pengawal ke-103. divisi udara akan diberikan untuk memperkuat batalion tank terpisah ke-62, yang tidak biasa untuk struktur organisasi dan staf pasukan udara di wilayah Uni Soviet.

Pelatihan perwira untuk pasukan lintas udara

Perwira dilatih oleh lembaga pendidikan militer berikut dalam spesialisasi militer berikut:

Sekolah Komando Lintas Udara Tinggi Ryazan - komandan peleton udara (serangan udara), komandan peleton pengintai.
Departemen Pendaratan Sekolah Teknik Mobil Militer Tinggi Ryazan - komandan peleton mobil / transportasi.
Departemen pendaratan Sekolah Komunikasi Komando Tinggi Militer Ryazan - komandan peleton komunikasi.
Departemen pendaratan Sekolah Tinggi Gabungan Militer-Politik Novosibirsk - Wakil Komandan Perusahaan untuk Urusan Politik (pekerjaan pendidikan).
Departemen Pendaratan Sekolah Komando Artileri Tinggi Kolomna - komandan peleton artileri.
Departemen Pendaratan Sekolah Komando Rudal Anti-Pesawat Tinggi Leningrad - komandan peleton rudal anti-pesawat.
Fakultas pendaratan Sekolah Komando Teknik Militer Tinggi Kamenetz-Podolsky - komandan peleton teknik.

Selain lulusan lembaga pendidikan ini, Pasukan Lintas Udara sering mengangkat lulusan sekolah senjata gabungan (VOKU) dan departemen militer yang lebih tinggi untuk posisi komandan peleton, yang disiapkan untuk komandan peleton senapan bermotor. Ini disebabkan oleh fakta bahwa Sekolah Komando Lintas Udara Tinggi Ryazan khusus, yang rata-rata menghasilkan sekitar 300 letnan setiap tahun, tidak dapat sepenuhnya memenuhi kebutuhan Pasukan Lintas Udara (pada akhir tahun 80-an mereka memiliki sekitar 60.000 personel) di komandan peleton. Misalnya, mantan komandan Pengawal ke-247. PDP (Pasukan Lintas Udara Pengawal ke-7), Pahlawan Federasi Rusia Em Yuri Pavlovich, yang memulai dinasnya di Pasukan Lintas Udara sebagai komandan peleton di Pengawal ke-111. PDP 105 Penjaga. VDD, lulus dari Sekolah Komando Senjata Gabungan Tinggi Alma-Ata.

Untuk waktu yang lama, unit militer dan unit Pasukan Khusus (yang sekarang disebut pasukan khusus tentara) secara keliru dan sengaja disebut pasukan terjun payung. Ini disebabkan oleh fakta bahwa pada periode Soviet, seperti sekarang, di Angkatan Bersenjata Rusia, ada dan tidak ada pasukan khusus, tetapi ada dan ada unit dan unit Pasukan Khusus (SpN) dari GRU Jenderal. Staf Angkatan Bersenjata Uni Soviet. Ungkapan "pasukan khusus" atau "komando" disebutkan di pers dan di media hanya dalam kaitannya dengan pasukan musuh potensial ("Baret Hijau", "Rangers", "Commando").

Dimulai dengan munculnya unit-unit ini, di Angkatan Bersenjata Uni Soviet pada tahun 1950 hingga akhir tahun 80-an, keberadaan unit dan unit semacam itu sepenuhnya ditolak. Sampai-sampai wajib militer mengetahui keberadaan mereka hanya ketika mereka diterima menjadi personel unit dan unit ini. Secara resmi, di pers Soviet dan di televisi, unit dan unit Pasukan Khusus GRU Staf Umum Angkatan Bersenjata Uni Soviet diumumkan baik sebagai bagian dari Pasukan Lintas Udara - seperti dalam kasus GSVG (secara resmi ada tidak ada unit Pasukan Khusus di GDR), atau seperti dalam kasus OKSVA - batalyon senapan bermotor terpisah (OMSB). Misalnya, Detasemen Pasukan Khusus Terpisah ke-173 (173 OOSpN), yang ditempatkan di dekat kota Kandahar, disebut Batalyon Senapan Bermotor Terpisah ke-3 (3 OMSB).

Dalam kehidupan sehari-hari, prajurit subunit dan unit Pasukan Khusus mengenakan pakaian lengkap dan seragam lapangan yang diadopsi di Pasukan Lintas Udara, meskipun mereka bukan milik Pasukan Lintas Udara baik dalam hal subordinasi atau dalam hal tugas pengintaian dan sabotase yang ditugaskan. kegiatan. Satu-satunya hal yang menyatukan Pasukan Lintas Udara dan unit dan unit Pasukan Khusus adalah sebagian besar perwira - lulusan RVVDKU, pelatihan udara dan kemungkinan penggunaan tempur di belakang garis musuh.

Struktur Pasukan Lintas Udara Rusia

Pada artikel ini, kita akan memulai percakapan tentang struktur organisasi Pasukan Lintas Udara. Menjelang liburan pasukan udara, masuk akal untuk berbicara tentang beberapa komponen struktur Pasukan Lintas Udara Rusia, di mana orang-orang yang paling terkait langsung dengan pasukan udara melayani dan bekerja. Mari kita coba mendistribusikan dengan jelas di mana lokasinya dan siapa yang melakukan apa sebenarnya.

Seperti struktur tentara lainnya, Pasukan Lintas Udara Federasi Rusia memiliki struktur terorganisir yang jelas dan terkoordinasi dengan baik, yang terdiri dari aparat komando dan kontrol pasukan udara, dua serangan udara (gunung) dan dua divisi udara, serangan udara dan udara yang terpisah. brigade.

Juga, struktur Pasukan Lintas Udara Rusia mencakup resimen komunikasi terpisah, resimen penjaga tujuan khusus yang terpisah, serta beberapa lembaga pendidikan - Sekolah Komando Lintas Udara Tinggi Ryazan, Sekolah Militer Suvorov Pengawal Ulyanovsk, dan Sekolah Kadet Nizhny Novgorod . Singkatnya, seperti inilah struktur organisasi Pasukan Lintas Udara Rusia. Sekarang mari kita jelajahi topik ini secara lebih rinci.

Tentu saja, adalah mungkin untuk mengatakan sesuatu yang terperinci tentang perangkat administratif dari struktur Pasukan Lintas Udara Federasi Rusia, tetapi tidak masuk akal dalam hal ini. Perhatikan saja bahwa ada sekitar 4.000 perwira dari berbagai pangkat di jajaran Pasukan Lintas Udara, termasuk sersan. Angka ini bisa dibilang cukup optimal.

Personil Pasukan Lintas Udara Federasi Rusia

Selain perwira, di jajaran Pasukan Lintas Udara Rusia juga ada personel militer kontrak, personel militer wajib, serta personel sipil khusus. Secara total, struktur Pasukan Lintas Udara di negara kita memiliki sekitar 35 ribu tentara dan perwira, serta sekitar 30 ribu personel sipil, pekerja, dan karyawan. Tidak sedikit, jika dipikir-pikir, terutama untuk pasukan elit dan pelatihan yang sesuai dengan elit di semua bidang kehidupan militer.

Sekarang mari kita bicara lebih banyak tentang divisi yang merupakan bagian dari struktur organisasi Pasukan Lintas Udara. Seperti yang telah disebutkan di atas, komposisinya mencakup dua divisi serangan udara dan dua divisi serangan udara. Baru-baru ini, hingga 2006, semua divisi Pasukan Lintas Udara Rusia mengudara. Namun, kemudian pimpinan menganggap bahwa jumlah pasukan terjun payung dalam struktur Pasukan Lintas Udara Rusia tidak diperlukan, sehingga setengah dari divisi yang ada diformat ulang menjadi divisi serangan udara.

Ini bukan keinginan eksklusif komando Rusia, tetapi tren zaman, ketika seringkali lebih mudah untuk tidak menjatuhkan pasukan terjun payung, tetapi untuk mendaratkan unit elit dengan helikopter pengangkut khusus. Segala macam situasi terjadi dalam perang.

Divisi ke-7 yang terkenal, yang berbasis di Novorossiysk sejak tahun 90-an, dan divisi ke-76, yang tertua di antara semua divisi Pasukan Lintas Udara, yang terletak di Pskov, diformat ulang menjadi divisi serangan udara. Ivanovskaya ke-98 dan Tula ke-106 tetap mengudara. Kurang lebih sama dengan brigade individu. Brigade lintas udara di Ulan-Ude dan Ussuriysk tetap mengudara, tetapi Ulyanovsk dan Kamyshinskaya mengudara. Jadi keseimbangan mereka dan mereka yang ada dalam struktur Pasukan Lintas Udara Rusia kira-kira sama.

Nah, terlepas dari yang lainnya, kompi tank dan senapan bermotor yang terpisah dan batalyon pengintai juga menjalani program pelatihan di udara, meskipun mereka tidak terdaftar dalam struktur organisasi Pasukan Lintas Udara Rusia. Tapi siapa yang tahu, tiba-tiba mereka harus bertindak bersama dan melakukan tugas serupa pada waktunya?

Resimen terpisah dalam struktur Pasukan Lintas Udara Rusia

Sekarang mari kita beralih ke resimen individu yang merupakan bagian dari struktur Pasukan Lintas Udara Rusia. Ada dua di antaranya: Resimen Komunikasi Terpisah ke-38 dan Resimen Penjaga Tujuan Khusus ke-45. Resimen komunikasi ke-38 dibentuk setelah Perang Patriotik Hebat di Belarus. Tugas khusus adalah untuk memastikan komunikasi antara kantor pusat dan bawahan di garis depan.

Dalam kondisi yang paling sulit, petugas sinyal pasti pergi dalam formasi pendaratan tempur, mengatur dan memelihara komunikasi telepon dan radio. Sebelumnya, resimen itu terletak di wilayah Vitebsk, tetapi seiring waktu dipindahkan ke wilayah Moskow. Pangkalan resimen - desa Danau Beruang - dijelaskan oleh fakta bahwa di sanalah Pusat Kontrol Satelit Komunikasi yang besar berada.

Resimen Pengawal Tujuan Khusus ke-45, yang berbasis di Kubinka dekat Moskow, adalah unit militer termuda dari struktur Pasukan Lintas Udara Rusia. Itu dibentuk pada tahun 1994 atas dasar dua batalyon pasukan khusus lainnya yang terpisah. Pada saat yang sama, meskipun masih muda, selama 20 tahun keberadaannya, resimen telah berhasil dianugerahi perintah Alexander Nevsky dan Kutuzov.

Institusi pendidikan dalam struktur Pasukan Lintas Udara Federasi Rusia

Dan, akhirnya, beberapa kata harus dikatakan tentang lembaga pendidikan. Seperti disebutkan di atas, ada beberapa di antaranya dalam struktur organisasi Pasukan Lintas Udara Rusia. Yang paling terkenal, tentu saja, adalah RVVDKU - Sekolah Komando Lintas Udara Tinggi Ryazan, yang sejak 1996 dinamai Vasily Filippovich Margelov. Saya pikir tidak ada gunanya menjelaskan kepada pasukan terjun payung orang seperti apa dia.

Dalam struktur organisasi Pasukan Lintas Udara, Sekolah Ryazan adalah yang tertua - telah beroperasi sejak 1918, bahkan ketika konsep "serangan udara" belum ada di jajaran Tentara Merah. Tetapi ini tidak mencegah sekolah untuk menghasilkan pejuang yang terlatih dan berkualitas, ahli dalam keahlian mereka. Sejak 1950-an, Ryazan telah menjadi tempa personel untuk Pasukan Lintas Udara.

Komandan junior dan spesialis di Pasukan Lintas Udara dilatih di 242 pusat pelatihan. Pusat ini mulai terbentuk kembali pada tahun 1960-an dengan partisipasi Margelov sendiri, dan pada tahun 1987 ia menerima tempat modernnya dalam struktur organisasi Pasukan Lintas Udara. Pada tahun 1992, 242 pusat pelatihan dipindahkan dari Lithuania ke kota Omsk. Pusat pelatihan ini melatih komandan junior dari semua peralatan teknis yang diadopsi oleh pasukan udara, operator telepon radio, komandan howitzer dan penembak, penembak kendaraan tempur udara.

Dalam struktur organisasi Pasukan Lintas Udara Rusia, ada lembaga pendidikan lain yang patut mendapat perhatian, seperti sekolah panji 332 atau Sekolah Militer Suvorov Pengawal Ulyanovsk, dan Anda dapat menulis dan menulis tentang mereka dengan sangat, sangat banyak, tetapi ada tidak cukup ruang di seluruh situs untuk menyebutkan semua poin dan pencapaian paling menarik dari semua komponen struktur Pasukan Lintas Udara.

Kesimpulan

Karena itu, kami akan meninggalkan ruang untuk masa depan dan, mungkin, beberapa saat kemudian kami akan memberi tahu lebih detail tentang setiap divisi, brigade, lembaga pendidikan dalam artikel terpisah. Kami tidak ragu bahwa orang-orang yang sangat layak melayani dan bekerja di sana, elit nyata tentara Rusia, dan cepat atau lambat kami akan membicarakan mereka sedetail mungkin.

Jika kita meringkas beberapa hal di atas, maka studi tentang struktur organisasi Pasukan Lintas Udara Rusia tidak menimbulkan kesulitan khusus - ini sangat transparan dan dapat dimengerti oleh semua orang. Mungkin beberapa kesulitan muncul sehubungan dengan studi transfer dan reorganisasi segera setelah runtuhnya Uni Soviet, tetapi ini sudah terlihat tak terhindarkan. Namun demikian, bahkan sekarang beberapa perubahan terus terjadi dalam struktur Pasukan Lintas Udara Federasi Rusia, meskipun tidak terlalu besar. Namun hal ini lebih berkaitan dengan mengoptimalkan kerja pasukan udara semaksimal mungkin.

Cabang Angkatan Bersenjata, yang merupakan cadangan dari Komando Tertinggi dan dirancang khusus untuk melindungi musuh melalui udara dan melakukan tugas di belakangnya untuk mengganggu komando dan kontrol, menangkap dan menghancurkan elemen darat dari senjata presisi tinggi, mengganggu kemajuan dan penyebaran cadangan, mengganggu bagian belakang dan komunikasi, serta menutupi (mempertahankan) area tertentu, area, sayap terbuka, memblokir dan menghancurkan pasukan serangan udara, pengelompokan musuh yang telah menerobos, dan melakukan banyak tugas lainnya.

Di masa damai, Pasukan Lintas Udara melakukan tugas utama menjaga kesiapan tempur dan mobilisasi pada tingkat yang memastikan keberhasilan penggunaannya sebagaimana dimaksud.

Di Angkatan Bersenjata Rusia, mereka adalah cabang militer yang terpisah.

Juga, Pasukan Lintas Udara sering digunakan sebagai pasukan reaksi cepat.

Metode utama pengiriman Pasukan Lintas Udara adalah pendaratan parasut, mereka juga dapat dikirim dengan helikopter; selama Perang Dunia II, pengiriman glider dipraktekkan.

Pasukan Lintas Udara Uni Soviet

periode sebelum perang

Pada akhir tahun 1930, di dekat Voronezh, di Divisi Infanteri ke-11, sebuah unit udara Soviet dibentuk - sebuah detasemen serangan udara. Pada Desember 1932, ia dikerahkan ke Brigade Penerbangan Tujuan Khusus ke-3 (OsNaz), yang sejak 1938 dikenal sebagai Brigade Lintas Udara ke-201.

Penggunaan pertama serangan udara dalam sejarah urusan militer terjadi pada musim semi 1929. Di kota Garm yang dikepung oleh Basmachi, sekelompok tentara Tentara Merah bersenjata mendarat dari udara, dan dengan dukungan penduduk setempat, mereka sepenuhnya mengalahkan geng yang telah menyerbu wilayah Tajikistan dari luar negeri. Tapi tetap saja, Hari Pasukan Lintas Udara di Rusia dan sejumlah negara lain dianggap 2 Agustus, untuk menghormati pendaratan parasut di latihan militer Distrik Militer Moskow dekat Voronezh pada 2 Agustus 1930.

pada tahun 1931, atas dasar perintah tertanggal 18 Maret, sebuah detasemen pendaratan bermotor penerbangan yang tidak standar dan berpengalaman (detasemen pendaratan udara) dibentuk di Distrik Militer Leningrad. Itu dimaksudkan untuk mempelajari masalah penggunaan operasional-taktis dan bentuk organisasi yang paling menguntungkan dari unit, unit dan formasi pendaratan udara (airborne). Detasemen ini terdiri dari 164 personel dan terdiri dari:

Satu kompi senapan;
-peleton individu: pencari ranjau, komunikasi dan kendaraan ringan;
- skuadron penerbangan pembom berat (skuadron udara) (12 pesawat - TB-1);
- satu detasemen penerbangan korps (detasemen udara) (10 pesawat - R-5).
Detasemen ini dipersenjatai dengan:

Dua meriam dynamo-reactive (DRP) Kurchevsky 76-mm;
-dua irisan - T-27;
-4 peluncur granat;
-3 kendaraan lapis baja ringan (kendaraan lapis baja);
-14 senapan mesin ringan dan 4 senapan mesin berat;
-10 truk dan 16 mobil;
-4 sepeda motor dan satu skuter
E. D. Lukin diangkat menjadi komandan detasemen. Selanjutnya, detasemen penerjun payung non-standar dibentuk di brigade udara yang sama.

Pada tahun 1932, Dewan Militer Revolusioner Uni Soviet mengeluarkan dekrit tentang penempatan detasemen ke dalam batalyon penerbangan khusus (bOSNAZ). Pada akhir 1933, sudah ada 29 batalyon dan brigade udara yang menjadi bagian dari Angkatan Udara. LenVO (Distrik Militer Leningrad) dipercayakan dengan tugas melatih instruktur lintas udara dan mengembangkan standar operasional dan taktis.

Dengan standar waktu itu, unit-unit udara adalah sarana yang efektif untuk mengacaukan kendali dan barisan belakang musuh. Mereka akan digunakan di mana cabang lain dari angkatan bersenjata (infantri, artileri, kavaleri, pasukan lapis baja) tidak dapat memecahkan masalah ini pada saat ini, dan juga dimaksudkan untuk digunakan oleh komando tinggi bekerja sama dengan pasukan yang maju dari depan. , pasukan serangan udara seharusnya membantu pengepungan dan kekalahan musuh ke arah ini.

Staf No. 015/890 tahun 1936 dari "Brigade Lintas Udara" (Adbr) masa perang dan masa damai. Nama unit, jumlah personel masa perang (jumlah personel masa damai dalam tanda kurung):

Manajemen, 49(50);
- perusahaan komunikasi, 56 (46);
-peleton musisi, 11 (11);
-3 batalyon lintas udara, masing-masing, 521 (381);
- sekolah perwira junior, 0 (115);
-jasa, 144 (135);
Total: di brigade, 1823 (1500); Personil:

Staf komando, 107 (118);
- Staf komando, 69 (60);
- Staf komando dan komando junior, 330 (264);
- Prajurit, 1317 (1058);
-Jumlah: 1823 (1500);

Bagian bahan:

Senapan anti-tank 45 mm, 18 (19);
-Senjata mesin ringan, 90 (69);
-Stasiun radio, 20 (20);
- Karabin otomatis, 1286 (1005);
- Mortir ringan, 27 (20);
- Mobil, 6 (6);
- Truk, 63 (51);
-Kendaraan khusus, 14 (14);
- Mobil "Pickup", 9 (8);
-Motor, 31 (31);
- Traktor ChTZ, 2 (2);
- Trailer traktor, 4 (4);
Pada tahun-tahun sebelum perang, banyak pasukan dan dana dialokasikan untuk pengembangan pasukan udara, pengembangan teori penggunaan tempur mereka, serta pelatihan praktis. Pada tahun 1934, 600 pasukan terjun payung terlibat dalam latihan Tentara Merah. Pada tahun 1935, selama manuver Distrik Militer Kyiv, 1.188 pasukan terjun payung diterjunkan dan pasukan pendarat yang terdiri dari 2.500 orang mendarat bersama dengan peralatan militer.

Pada tahun 1936, 3.000 penerjun payung diterjunkan ke Distrik Militer Belarusia, 8.200 orang dengan artileri dan peralatan militer lainnya mendarat dengan metode pendaratan. Delegasi militer asing yang diundang hadir pada latihan ini kagum dengan ukuran pendaratan dan keterampilan pendaratan.

31. Unit parasut, sebagai infanteri udara jenis baru, adalah sarana untuk mengacaukan komando dan barisan belakang musuh. Mereka digunakan oleh komando tertinggi.
Bekerja sama dengan pasukan yang maju dari depan, infanteri udara membantu mengepung dan mengalahkan musuh ke arah tertentu.

Penggunaan infanteri udara harus benar-benar sesuai dengan kondisi situasi dan membutuhkan ketentuan yang dapat diandalkan dan kepatuhan terhadap langkah-langkah kerahasiaan dan kejutan.
- Bab dua "Organisasi pasukan Tentara Merah" 1. Jenis pasukan dan penggunaan tempurnya, Piagam Lapangan Tentara Merah (PU-39)

Berdasarkan pengalaman yang diperoleh pada tahun 1940, staf baru brigade disetujui sebagai bagian dari tiga kelompok tempur: parasut, glider, dan pendaratan.

Dalam persiapan untuk operasi untuk mencaplok Bessarabia ke Uni Soviet, yang diduduki oleh Rumania, serta Bukovina Utara, komando Tentara Merah mendaftarkan brigade udara ke-201, ke-204 dan ke-214 di Front Selatan. Selama operasi, misi tempur diterima oleh adbrs 204 dan 201 dan pendaratan dilemparkan ke wilayah Bolgrad dan Izmail, dan setelah perbatasan negara ditutup untuk mengatur pemerintah Soviet di pemukiman.

Perang Patriotik Hebat

Pada awal 1941, berdasarkan brigade udara yang ada, korps udara dikerahkan, masing-masing berjumlah lebih dari 10 ribu orang.
Pada tanggal 4 September 1941, atas perintah Komisaris Rakyat, Kantor Pasukan Lintas Udara diubah menjadi Kantor Komandan Pasukan Lintas Udara Tentara Merah, dan formasi serta unit Pasukan Lintas Udara dipindahkan dari komando. komandan front aktif dan dipindahkan ke bawahan langsung komandan Pasukan Lintas Udara. Sesuai dengan perintah ini, sepuluh korps udara, lima brigade udara yang dapat bermanuver, lima resimen cadangan udara dan sebuah sekolah udara (Kuibyshev) dibentuk. Pada awal Perang Patriotik Hebat, Pasukan Lintas Udara adalah cabang independen dari pasukan (pasukan) Angkatan Udara Tentara Merah.

Dalam serangan balasan di dekat Moskow, kondisi muncul untuk meluasnya penggunaan Pasukan Lintas Udara. Pada musim dingin 1942, operasi udara Vyazemsky dilakukan dengan partisipasi korps udara ke-4. Pada bulan September 1943, serangan udara yang terdiri dari dua brigade digunakan untuk membantu pasukan Front Voronezh dalam memaksa Sungai Dnieper. Dalam operasi strategis Manchuria pada Agustus 1945, lebih dari 4 ribu orang personel unit senapan didaratkan untuk operasi pendaratan dengan metode pendaratan, yang cukup berhasil menyelesaikan tugasnya.

Pada Oktober 1944, Pasukan Lintas Udara diubah menjadi Pasukan Lintas Udara Pengawal terpisah, yang menjadi bagian dari penerbangan jarak jauh. Pada bulan Desember 1944, tentara ini, atas perintah Markas Besar Komando Tertinggi tanggal 18 Desember 1944, diubah menjadi Tentara Pengawal ke-9, atas dasar komando Angkatan Darat ke-7 dan formasi yang terpisah. Pengawal Pasukan Lintas Udara dengan subordinasi langsung ke Markas Besar Komando Tertinggi. Divisi lintas udara direorganisasi menjadi divisi senapan.
Pada saat yang sama, Direktorat Pasukan Lintas Udara dibentuk dengan subordinasi langsung kepada Panglima Angkatan Udara. Tiga brigade udara, resimen pelatihan udara, kursus pelatihan lanjutan untuk perwira dan divisi penerbangan tetap berada di Pasukan Lintas Udara. Pada akhir musim dingin tahun 1945, Pasukan Pengawal ke-9, yang terdiri dari Korps Pengawal ke-37, ke-38, dan ke-39, dipusatkan di Hongaria tenggara Budapest; Pada 27 Februari, ia menjadi bagian dari Front Ukraina ke-2, pada 9 Maret ia dipindahkan ke Front Ukraina ke-3. Pada bulan Maret - April 1945, tentara mengambil bagian dalam operasi strategis Wina (16 Maret - 15 April), maju ke arah serangan utama front. Pada awal Mei 1945, tentara, sebagai bagian dari Front Ukraina ke-2, mengambil bagian dalam operasi Praha (6-11 Mei). Tentara Pengawal ke-9 mengakhiri jalur pertempurannya dengan jalan keluar ke Elbe. Tentara dibubarkan pada 11 Mei 1945. Komandan tentara adalah Kolonel Jenderal Glagolev VV (Desember 1944 - sampai akhir perang). Pada tanggal 10 Juni 1945, sesuai dengan perintah Markas Besar Komando Tertinggi tanggal 29 Mei 1945, dibentuklah Kelompok Pasukan Pusat yang di dalamnya termasuk Tentara Pengawal ke-9. Kemudian ditarik ke Distrik Moskow, di mana pada tahun 1946 departemennya diubah menjadi Direktorat Pasukan Lintas Udara, dan semua formasinya kembali menjadi penjaga di udara - korps ke-37, ke-38, ke-39 dan 98, 99, 100, 103, 104 , 105, 106, 107, 114 divisi udara (divisi udara).

periode pasca perang

Sejak 1946, mereka dipindahkan ke pasukan darat Angkatan Bersenjata Uni Soviet, secara langsung berada di bawah Menteri Pertahanan Uni Soviet, sebagai cadangan Panglima Tertinggi.
Pada tahun 1956, dua divisi udara mengambil bagian dalam peristiwa Hongaria. Pada tahun 1968, setelah penangkapan dua lapangan udara di dekat Praha dan Bratislava, Divisi Lintas Udara Pengawal ke-7 dan ke-103 mendarat, yang memastikan keberhasilan penyelesaian tugas oleh formasi dan unit Angkatan Bersenjata Persatuan negara-negara yang berpartisipasi dalam Pakta Warsawa selama peristiwa Cekoslowakia.

Pada periode pascaperang, banyak pekerjaan dilakukan di Pasukan Lintas Udara untuk meningkatkan daya tembak dan mobilitas personel. Banyak sampel kendaraan lapis baja udara (BMD, BTR-D), peralatan otomotif (TPK, GAZ-66), sistem artileri (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, 107-mm B-11 recoilless rifle) dibuat. Sistem parasut yang kompleks diciptakan untuk mendaratkan semua jenis senjata - "Centaur", "Reaktaur" dan lainnya. Armada penerbangan transportasi militer, yang menyerukan transfer massal formasi pendaratan jika terjadi permusuhan skala besar, juga sangat meningkat. Pesawat angkut berbadan besar dibuat mampu melakukan pendaratan parasut peralatan militer (An-12, An-22, Il-76).

Di Uni Soviet, untuk pertama kalinya di dunia, pasukan udara diciptakan, yang memiliki kendaraan lapis baja dan artileri self-propelled mereka sendiri. Pada latihan tentara besar (seperti Shield-82 atau Druzhba-82), personel didaratkan dengan peralatan standar yang berjumlah tidak lebih dari dua resimen parasut. Keadaan penerbangan transportasi militer Angkatan Bersenjata Uni Soviet pada akhir 1980-an memungkinkan 75% personel dan peralatan militer standar dari satu divisi udara dijatuhkan dengan parasut hanya dalam satu serangan mendadak umum.

Pada musim gugur 1979, Divisi Lintas Udara Spanduk Merah Wina Pengawal ke-105 dibubarkan, yang dirancang khusus untuk operasi tempur di daerah gurun pegunungan. Bagian dari Divisi Lintas Udara Pengawal ke-105 dikerahkan di kota Ferghana, Namangan dan Chirchik dari RSS Uzbekistan dan di kota Osh dari RSS Kirghiz. Sebagai hasil dari pembubaran Divisi Lintas Udara Pengawal ke-105, brigade serangan udara terpisah ke-4 (Pengawal ke-35, Pengawal ke-38 dan Pengawal ke-56), ke-40 (tanpa status "Pengawal") dan Pengawal ke-345 Resimen Parasut Terpisah.

Masuknya pasukan Soviet ke Afghanistan, yang mengikuti pembubaran Divisi Lintas Udara Pengawal ke-105 pada tahun 1979, menunjukkan kesalahan besar dari keputusan yang diambil oleh pimpinan Angkatan Bersenjata Uni Soviet - sebuah formasi udara yang secara khusus disesuaikan untuk operasi tempur di daerah gurun pegunungan. tanpa berpikir dan agak tergesa-gesa dibubarkan, dan Divisi Lintas Udara Pengawal ke-103 akhirnya dikirim ke Afghanistan, yang personelnya tidak memiliki pelatihan sama sekali untuk operasi tempur di teater operasi seperti itu:

Divisi Spanduk Merah Lintas Udara Wina Pengawal ke-105 (gunung dan gurun):
“... pada tahun 1986, Komandan Pasukan Lintas Udara, Jenderal Angkatan Darat Sukhorukov D.F., tiba, dia kemudian mengatakan betapa bodohnya kami, setelah membubarkan divisi lintas udara ke-105, karena itu dirancang khusus untuk operasi tempur di daerah gurun pegunungan. Dan kami harus menghabiskan banyak uang untuk mengirimkan divisi udara ke-103 ke Kabul melalui udara ... "

Pada pertengahan 80-an, pasukan udara Angkatan Bersenjata Uni Soviet termasuk 7 divisi udara dan tiga resimen terpisah dengan nama dan lokasi berikut:

Pengawal ke-7 Ordo Spanduk Merah dari divisi udara tingkat Kutuzov II. Berbasis di Kaunas, RSS Lituania, Distrik Militer Baltik.
-Pengawal ke-76 Ordo Spanduk Merah Kutuzov II derajat Divisi Lintas Udara Chernihiv. Itu ditempatkan di Pskov, RSFSR, Distrik Militer Leningrad.
- Pengawal ke-98 Ordo Spanduk Merah Kutuzov II derajat Svir divisi udara. Itu berbasis di kota Bolgrad, SSR Ukraina, KOdVO dan di kota Chisinau, SSR Moldavia, KOdVO.
-103 Pengawal Merah Spanduk Ordo Lenin dari divisi udara tingkat Kutuzov II dinamai setelah peringatan 60 tahun Uni Soviet. Itu ditempatkan di kota Kabul (Afghanistan) sebagai bagian dari OKSVA. Hingga Desember 1979 dan setelah Februari 1989, ia ditempatkan di kota Vitebsk, RSS Belarusia, Distrik Militer Belarusia.
-104 Pengawal Merah Spanduk Ordo divisi udara tingkat Kutuzov II, yang dirancang khusus untuk operasi tempur di daerah pegunungan. Itu ditempatkan di kota Kirovabad SSR Azerbaijan, Distrik Militer Transkaukasia.
-Pengawal ke-106 Ordo Spanduk Merah dari divisi udara tingkat Kutuzov II. Itu ditempatkan di kota Tula dan di kota Ryazan dari RSFSR, Distrik Militer Moskow.
-Pelatihan Spanduk Merah Orde ke-44 tingkat Suvorov II dan divisi udara Ovruch tingkat Bogdan Khmelnitsky II. Terletak di desa Gayzhyunay dari RSS Lituania, Baltik VO.
-345 Pengawal Wina Spanduk Merah Ordo resimen parasut tingkat Suvorov III dinamai setelah peringatan 70 tahun Lenin Komsomol. Itu terletak di kota Bagram (Afghanistan) sebagai bagian dari OKSVA. Hingga Desember 1979, ia berbasis di kota Fergana, RSS Uzbekistan, setelah Februari 1989 - di Kirovabad, RSS Azerbaijan, Distrik Militer Transkaukasia.
-387 pelatihan resimen parasut terpisah (oopdp ke-387). Hingga tahun 1982, ia adalah bagian dari Divisi Lintas Udara Pengawal ke-104. Pada periode 1982 hingga 1988, rekrutan muda dilatih di opdp ke-387 untuk dikirim ke unit serangan udara dan udara sebagai bagian dari OKSVA. Dalam sinematografi, dalam film "9th Company", bagian pelatihan berarti tepatnya opdp ke-387. Berbasis di kota Fergana, RSS Uzbekistan, Distrik Militer Turkestan.
-196 Resimen Komunikasi Terpisah dari Pasukan Lintas Udara. Menetap di desa. Danau Beruang, Wilayah Moskow, RSFSR.
Masing-masing divisi ini meliputi: satu direktorat (markas besar), tiga resimen lintas udara, satu resimen artileri self-propelled, dan unit pendukung tempur dan pendukung logistik.

Selain unit dan formasi parasut, pasukan lintas udara juga memiliki unit dan formasi serangan udara, tetapi mereka secara langsung berada di bawah komandan pasukan distrik militer (kelompok pasukan), pasukan atau korps. Praktis mereka tidak berbeda dalam hal apa pun, kecuali tugas, subordinasi dan OShS (struktur staf organisasi). Metode penggunaan tempur, program pelatihan tempur untuk personel, senjata dan seragam untuk personel militer sama dengan untuk unit penerjun payung dan formasi Pasukan Lintas Udara (subordinasi pusat). Formasi serangan udara diwakili oleh brigade serangan udara terpisah (ODSHBR), resimen serangan udara terpisah (ODSHP) dan batalyon serangan udara terpisah (ODSHB).

Pada pertengahan 80-an, Angkatan Bersenjata Uni Soviet termasuk 14 brigade terpisah, dua resimen terpisah dan sekitar 20 batalyon terpisah. Brigade didasarkan pada wilayah Uni Soviet sesuai dengan prinsip - satu brigade per satu distrik militer, yang memiliki akses darat ke perbatasan Negara Uni Soviet, satu brigade di Distrik Militer Kiev bagian dalam (brigade ke-23 di Kremenchug, bawahan Komando Tinggi arah barat daya) dan dua brigade untuk kelompok pasukan Soviet di luar negeri (35gv.odshbr di GSVG di kota Cottbus dan 83odshbr di SGV di kota Bialogard). 56ogdshbr di OKSVA, yang terletak di kota Gardez Republik Afghanistan, milik Distrik Militer Turkestan, di mana ia dibuat.

Resimen serangan udara individu berada di bawah komandan korps tentara individu.

Perbedaan antara parasut dan formasi serangan udara dari Pasukan Lintas Udara adalah sebagai berikut:

Di hadapan kendaraan lapis baja udara standar (BMD, BTR-D, senjata self-propelled "Nona", dll.). Di unit serangan udara, hanya seperempat dari semua unit yang dilengkapi dengannya - berbeda dengan 100% stafnya di unit penerjun payung.
- Dalam subordinasi pasukan. Unit penyerangan lintas udara, secara operasional, secara langsung berada di bawah komando distrik militer (kelompok pasukan), tentara, dan korps. Unit parasut hanya berada di bawah komando Pasukan Lintas Udara, yang bermarkas di Moskow.
- Dalam tugas yang diberikan. Diasumsikan bahwa unit serangan udara, pada saat dimulainya permusuhan skala besar, akan digunakan untuk mendarat di dekat bagian belakang musuh, terutama dengan mendarat dari helikopter. Unit parasut seharusnya digunakan di bagian belakang musuh yang lebih dalam dengan pendaratan parasut dari pesawat VTA (penerbangan transportasi militer). Pada saat yang sama, pelatihan udara dengan pelatihan pendaratan parasut personel dan peralatan militer yang direncanakan adalah wajib untuk kedua jenis pasukan udara.
-Tidak seperti unit penjaga udara dari Pasukan Lintas Udara yang dikerahkan dengan kekuatan penuh, beberapa brigade serangan udara adalah kader (tidak lengkap) dan bukan penjaga. Pengecualian adalah tiga brigade yang menerima nama Pengawal, dibuat berdasarkan resimen parasut Pengawal, dibubarkan pada tahun 1979 oleh Divisi Lintas Udara Pengawal Spanduk Merah Wina ke-105 - ke-35, ke-38 dan ke-56. Brigade serangan udara ke-40, yang dibuat atas dasar batalyon dukungan udara terpisah ke-612 dan kompi pengintaian terpisah ke-100 dari divisi yang sama, tidak menerima status "penjaga".
Pada pertengahan 80-an, brigade dan resimen berikut adalah bagian dari Pasukan Lintas Udara Angkatan Bersenjata Uni Soviet:

Brigade serangan udara terpisah ke-11 di Distrik Militer Trans-Baikal (wilayah Chita, Mogocha dan Amazar),
Brigade serangan udara terpisah ke-13 di Distrik Militer Timur Jauh (Wilayah Amur, Magdagachi dan Zavitinsk),
brigade serangan udara terpisah ke-21 di Distrik Militer Transkaukasia (RSK Georgia, Kutaisi),
-Brigade serangan udara terpisah ke-23 dari arah Barat Daya (di wilayah Distrik Militer Kyiv), (SSR Ukraina, Kremenchug),
Brigade Serangan Lintas Udara Pengawal Terpisah ke-35 dalam Kelompok Pasukan Soviet di Jerman (Republik Demokratik Jerman, Cottbus),
-Brigade serangan udara terpisah ke-36 di Distrik Militer Leningrad (wilayah Leningrad, kotapraja Garbolovo),
-Brigade serangan udara terpisah ke-37 di Distrik Militer Baltik (wilayah Kaliningrad, Chernyakhovsk),
- Brigade Serangan Lintas Udara Pengawal Terpisah ke-38 di Distrik Militer Belarusia (SSR Belarusia, Brest),
-Brigade serangan udara terpisah ke-39 di Distrik Militer Carpathian (SSR Ukraina, Khyriv),
-40 Brigade serangan udara terpisah di Distrik Militer Odessa (RSK Ukraina, desa Bolshaya Korenikha, wilayah Nikolaev),
- Brigade Serangan Udara Terpisah Pengawal ke-56 di Distrik Militer Turkestan (dibuat di kota Chirchik, RSS Uzbekistan dan diperkenalkan ke Afghanistan),
- Brigade serangan udara terpisah ke-57 di Distrik Militer Asia Tengah (Kazakh SSR, kotapraja Aktogay),
-Brigade serangan udara terpisah ke-58 di Distrik Militer Kiev (SSR Ukraina, Kremenchug),
-Brigade serangan udara terpisah ke-83 di Grup Pasukan Utara, (Republik Rakyat Polandia, Bialogard),
-1318 resimen serangan udara terpisah di Distrik Militer Belarusia (SSR Belarusia, Polotsk) di bawah korps tentara terpisah ke-5 (5oak)
-1319 resimen serangan udara terpisah di Distrik Militer Trans-Baikal (ASSR Buryat, Kyakhta) di bawah korps tentara terpisah ke-48 (48oak)
Brigade ini memiliki manajemen komposisi mereka, 3 atau 4 batalyon serangan udara, satu batalyon artileri dan dukungan tempur dan unit pendukung logistik. Personil brigade yang dikerahkan penuh berkisar antara 2.500 hingga 3.000 tentara.
Misalnya, kekuatan reguler personel brigade ke-56 pada 1 Desember 1986 adalah 2452 personel militer (261 perwira, 109 panji, 416 sersan, 1666 prajurit).

Resimen berbeda dari brigade di hadapan hanya dua batalyon: satu pasukan terjun payung dan satu serangan udara (di BMD), serta komposisi unit resimen yang agak berkurang.

Partisipasi Pasukan Lintas Udara dalam Perang Afghanistan

Dalam perang Afghanistan, dari formasi serangan udara dan udara Angkatan Bersenjata Uni Soviet, satu divisi udara (103 penjaga divisi udara), satu brigade serangan udara terpisah (56gdshbr), satu resimen parasut terpisah (345gv.opdp) dan dua serangan udara batalyon sebagai bagian dari brigade senapan bermotor yang terpisah (di brigade ke-66 dan di brigade ke-70). Secara total, untuk tahun 1987, ini adalah 18 batalyon "linier" (13 pasukan terjun payung dan 5 serangan udara), yang merupakan seperlima dari jumlah total semua batalyon "linier" OKSVA (termasuk 18 tank dan 43 batalyon senapan bermotor lainnya) .

Dalam hampir seluruh sejarah perang Afghanistan, tidak ada satu pun situasi yang muncul yang membenarkan penggunaan pendaratan parasut untuk pemindahan personel. Alasan utama di sini adalah kompleksitas medan pegunungan, serta biaya material yang tidak dapat dibenarkan dalam menggunakan metode seperti itu dalam perang kontra-gerilya. Pengiriman personel parasut dan unit serangan udara ke daerah pegunungan yang bermusuhan, yang tidak dapat dilewati oleh kendaraan lapis baja, hanya dilakukan dengan metode pendaratan menggunakan helikopter. Oleh karena itu, pembagian batalyon garis Pasukan Lintas Udara di OKSVA menjadi serangan udara dan serangan parasut harus dianggap bersyarat. Baik batalion itu maupun jenis batalyon lainnya bertindak menurut skema yang sama.

Seperti di semua unit senapan, tank, dan artileri bermotor sebagai bagian dari OKSVA, hingga setengah dari semua unit formasi serangan udara dan udara ditugaskan untuk menjaga pos-pos, yang memungkinkan untuk mengendalikan jalan, melewati gunung, dan wilayah yang luas. negara, secara signifikan membatasi tindakan musuh. Misalnya, batalyon Pengawal ke-350 RAP sering ditempatkan di berbagai bagian Afghanistan (di Kunar, Girishka, Surubi), mengendalikan situasi di daerah-daerah ini. Batalyon Lintas Udara ke-2 dari Opdp Pengawal ke-345 didistribusikan ke 20 pos terdepan di Ngarai Panjshir dekat desa Anava. Dengan 2pdb 345opdp ini (bersama dengan resimen senapan bermotor ke-682 dari divisi senapan bermotor ke-108 yang ditempatkan di desa Rukha) benar-benar memblokir pintu keluar barat dari ngarai, yang merupakan arteri transportasi utama musuh dari Pakistan ke wilayah penting yang strategis. Lembah Charikar.

Operasi lintas udara tempur paling masif di Angkatan Bersenjata Uni Soviet, pada periode setelah Perang Patriotik Hebat, harus dianggap sebagai Operasi Panjshir ke-5 pada Mei-Juni 1982, di mana pendaratan massal pertama Pasukan Lintas Udara Pengawal ke-103 di Afghanistan dilakukan. keluar: hanya selama tiga hari pertama, lebih dari 4 ribu orang diterjunkan dari helikopter. Secara total, sekitar 12 ribu personel militer dari berbagai cabang angkatan bersenjata berpartisipasi dalam operasi ini. Operasi berlangsung secara bersamaan untuk semua 120 km jauh ke dalam ngarai. Sebagai hasil dari operasi tersebut, sebagian besar Ngarai Panjshir berhasil dikuasai.

Pada periode 1982 hingga 1986, di semua divisi udara OKSVA, penggantian sistematis kendaraan lapis baja udara reguler (BMD-1, BTR-D) dengan kendaraan lapis baja, standar untuk unit senapan bermotor (BMP-2D, BTR-70) dilakukan. Pertama-tama, ini disebabkan oleh keamanan yang agak rendah dan sumber daya motor yang rendah dari kendaraan lapis baja yang ringan secara struktural dari Pasukan Lintas Udara, serta sifat permusuhan, di mana misi tempur yang dilakukan oleh pasukan terjun payung tidak akan jauh berbeda dari tugas yang diberikan. untuk senapan bermotor.

Juga, untuk meningkatkan daya tembak unit pendaratan, unit artileri dan tank tambahan akan dimasukkan ke dalam komposisi mereka. Misalnya, 345opdp, dimodelkan pada resimen senapan bermotor, akan dilengkapi dengan batalyon howitzer artileri dan kompi tank, di brigade ke-56 batalion artileri dikerahkan hingga 5 baterai api (bukan 3 baterai yang ditentukan), dan Divisi Lintas Udara Pengawal ke-103 akan diberikan untuk memperkuat batalion tank terpisah ke-62, yang tidak biasa untuk struktur organisasi dan staf unit Pasukan Lintas Udara di wilayah Uni Soviet.

Pelatihan perwira untuk pasukan lintas udara

Perwira dilatih oleh lembaga pendidikan militer berikut dalam spesialisasi militer berikut:

Sekolah Komando Lintas Udara Tinggi Ryazan - komandan peleton udara (serangan udara), komandan peleton pengintai.
- Departemen Pendaratan Institut Otomotif Militer Ryazan - komandan peleton mobil / transportasi.
- Departemen Pendaratan Sekolah Komunikasi Komando Tinggi Militer Ryazan - komandan peleton komunikasi.
-Fakultas Lintas Udara Sekolah Komando Tinggi Militer Novosibirsk - wakil komandan kompi untuk urusan politik (pekerjaan pendidikan).
- Departemen Pendaratan Sekolah Komando Artileri Tinggi Kolomna - komandan peleton artileri.
-Poltava Higher Anti-Aircraft Missile Command Red Banner School - komandan artileri anti-pesawat, peleton rudal anti-pesawat.
- Departemen pendaratan Sekolah Komando Teknik Militer Tinggi Kamenetz-Podolsky - komandan peleton pencari ranjau teknik.
Selain lulusan lembaga pendidikan ini, TNI Angkatan Udara sering mengangkat komandan peleton, lulusan sekolah tinggi gabungan senjata (VOKU) dan departemen militer yang melatih komandan peleton senapan bermotor. Ini disebabkan oleh fakta bahwa Sekolah Komando Lintas Udara Tinggi Ryazan khusus, yang menghasilkan rata-rata sekitar 300 letnan setiap tahun, tidak dapat sepenuhnya memenuhi kebutuhan Pasukan Lintas Udara (pada akhir tahun 80-an mereka memiliki sekitar 60.000 personil) di pemimpin peleton. Misalnya, mantan komandan 247gv.pdp (7gv.vdd), Pahlawan Federasi Rusia Em Yuri Pavlovich, yang memulai dinasnya di Pasukan Lintas Udara sebagai komandan peleton di 111gv.pdp 105gv.vdd, lulus dari Alma- Sekolah Komando Persenjataan Tinggi Ata.

Untuk waktu yang cukup lama, unit militer dan unit Kopassus (yang sekarang disebut pasukan khusus tentara) secara keliru dan / atau sengaja disebut pasukan terjun payung. Keadaan ini dihubungkan dengan fakta bahwa pada masa Soviet, seperti sekarang, Angkatan Bersenjata Rusia tidak memiliki dan tidak memiliki pasukan khusus, tetapi ada dan ada unit dan unit Pasukan Khusus (SpN) dari GRU dari Staf Umum Angkatan Bersenjata Uni Soviet. Ungkapan "pasukan khusus" atau "komando" disebutkan di pers dan di media hanya dalam kaitannya dengan pasukan musuh potensial ("Baret Hijau", "Rangers", "Commando").

Mulai dari pembentukan unit-unit ini di Angkatan Bersenjata Uni Soviet pada tahun 1950 hingga akhir tahun 80-an, keberadaan unit dan unit semacam itu sepenuhnya ditolak. Itu sampai pada titik bahwa wajib militer mengetahui tentang keberadaan mereka hanya ketika mereka diterima menjadi personel unit dan unit ini. Secara resmi, di pers Soviet dan di televisi, unit dan unit Pasukan Khusus GRU Staf Umum Angkatan Bersenjata Uni Soviet diumumkan baik sebagai bagian dari Pasukan Lintas Udara - seperti dalam kasus GSVG (secara resmi ada tidak ada unit Pasukan Khusus di GDR), atau seperti dalam kasus OKSVA - batalyon senapan bermotor (omsb) terpisah. Misalnya, detasemen pasukan khusus terpisah ke-173 (173ooSpN), yang berbasis di dekat kota Kandahar, disebut batalyon senapan bermotor terpisah ke-3 (3omsb)

Dalam kehidupan sehari-hari, prajurit subdivisi dan unit Pasukan Khusus mengenakan pakaian lengkap dan seragam lapangan yang diadopsi di Pasukan Lintas Udara, meskipun mereka bukan milik Pasukan Lintas Udara baik dalam hal subordinasi atau dalam hal tugas pengintaian dan sabotase yang ditugaskan. kegiatan. Satu-satunya hal yang menyatukan Pasukan Lintas Udara dan unit dan unit Pasukan Khusus adalah sebagian besar perwira - lulusan RVVDKU, pelatihan udara dan kemungkinan penggunaan tempur di belakang garis musuh.

Pasukan Lintas Udara Rusia

Peran yang menentukan dalam pembentukan teori penggunaan tempur dan pengembangan senjata pasukan udara adalah milik pemimpin militer Soviet Vasily Filippovich Margelov, komandan Pasukan Lintas Udara dari tahun 1954 hingga 1979. Nama Margelov juga dikaitkan dengan posisi formasi udara sebagai sangat bermanuver, ditutupi dengan baju besi dan memiliki unit efisiensi api yang cukup untuk berpartisipasi dalam operasi strategis modern di berbagai teater operasi militer. Atas inisiatifnya, peralatan teknis Pasukan Lintas Udara diluncurkan: produksi serial peralatan pendaratan diluncurkan di perusahaan produksi pertahanan, modifikasi senjata kecil yang dirancang khusus untuk penerjun payung dibuat, peralatan militer baru dimodernisasi dan dibuat (termasuk yang pertama Kendaraan tempur terlacak BMD-1), dibawa ke persenjataan dan pesawat angkut militer baru memasuki pasukan, dan akhirnya, simbol Pasukan Lintas Udara mereka sendiri dibuat - rompi dan baret biru. Kontribusi pribadinya pada pembentukan Pasukan Lintas Udara dalam bentuk modern mereka dirumuskan oleh Jenderal Pavel Fedoseevich Pavlenko:

"Dalam sejarah Pasukan Lintas Udara, dan di Angkatan Bersenjata Rusia dan negara-negara lain di bekas Uni Soviet, namanya akan tetap selamanya. Dia mempersonifikasikan seluruh era dalam pengembangan dan pembentukan Pasukan Lintas Udara, otoritas dan popularitas mereka. dikaitkan dengan namanya tidak hanya di negara kita, tetapi dan di luar negeri ...
…PADA. F. Margelov menyadari bahwa dalam operasi modern, hanya pasukan pendaratan yang sangat mobile dan mampu bermanuver luas yang dapat berhasil beroperasi jauh di belakang garis musuh. Dia dengan tegas menolak pemasangan penahan daerah yang direbut oleh pendaratan sampai pendekatan pasukan maju dari depan dengan metode pertahanan yang tangguh sebagai merugikan, karena dalam hal ini pendaratan akan cepat dihancurkan.

Selama Perang Dunia Kedua, formasi operasional-taktis terbesar dari pasukan (pasukan) udara - tentara - dibentuk. Pasukan Lintas Udara (VDA) dirancang khusus untuk melaksanakan tugas-tugas operasional dan strategis utama di belakang garis musuh. Ini pertama kali dibuat pada akhir tahun 1943 di Nazi Jerman sebagai bagian dari beberapa divisi udara. Pada tahun 1944, komando Anglo-Amerika juga menciptakan pasukan seperti itu, yang terdiri dari dua korps udara (total lima divisi udara) dan beberapa formasi penerbangan transportasi militer. Tentara ini tidak pernah mengambil bagian dalam permusuhan dengan kekuatan penuh.
-Selama Perang Patriotik Hebat tahun 1941-1945, puluhan ribu tentara, sersan, perwira unit udara Angkatan Udara Tentara Merah dianugerahi perintah dan medali, dan 126 orang dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet.
-Setelah berakhirnya Perang Patriotik Hebat dan selama beberapa dekade, Pasukan Lintas Udara Uni Soviet (Rusia) adalah dan mungkin tetap menjadi pasukan udara paling masif di Bumi.
-Hanya pasukan terjun payung Soviet dengan perlengkapan tempur lengkap yang dapat mendarat di Kutub Utara, pada akhir tahun 40-an
- Hanya pasukan terjun payung Soviet yang berani melompat dari jarak beberapa kilometer dengan kendaraan tempur udara.
-Singkatan Pasukan Lintas Udara kadang-kadang diuraikan sebagai "Dua ratus opsi dimungkinkan", "Pasukan Paman Vasya", "Gadis-gadis Anda adalah janda", "Saya tidak mungkin kembali ke rumah", "Penerjun payung akan menahan segalanya", “Semuanya untukmu”, “Pasukan perang”, dll. d.

Dirancang untuk beroperasi di belakang garis musuh, menghancurkan senjata serangan nuklir, pos komando, menangkap dan menahan area dan fasilitas penting, mengganggu sistem komando dan kontrol musuh dan bekerja di belakang garis musuh, membantu Angkatan Darat dalam mengembangkan pertahanan air ofensif dan memaksa. Mereka dilengkapi dengan artileri self-propelled yang dapat diangkut udara, roket, senjata anti-tank dan anti-pesawat, pengangkut personel lapis baja, kendaraan tempur, senjata kecil otomatis, peralatan komunikasi dan kontrol. Peralatan pendaratan parasut yang tersedia memungkinkan untuk menjatuhkan pasukan dan kargo dalam kondisi cuaca dan medan apa pun, siang dan malam dari berbagai ketinggian. Secara organisasi, pasukan lintas udara terdiri dari (Gbr. 1) formasi lintas udara, brigade lintas udara, dan unit militer pasukan khusus.

Beras. 1. Struktur Pasukan Lintas Udara

Pasukan Lintas Udara dipersenjatai dengan senjata self-propelled udara ASU-85; senjata artileri self-propelled "Octopus-SD"; howitzer D-30 122-mm; kendaraan tempur udara BMD-1/2/3/4; pengangkut personel lapis baja BTR-D.

Bagian dari Angkatan Bersenjata Federasi Rusia dapat menjadi bagian dari angkatan bersenjata gabungan (misalnya, Pasukan Gabungan CIS) atau berada di bawah komando bersama sesuai dengan perjanjian internasional Federasi Rusia (misalnya, sebagai bagian dari pasukan penjaga perdamaian PBB atau pasukan kolektif CIS untuk menjaga perdamaian di zona konflik militer lokal).

cabang

Formasi militer terkecil di - departemen. Pasukan ini dipimpin oleh seorang sersan atau sersan junior. Biasanya di departemen senapan bermotor ada 9-13 orang. Di departemen cabang angkatan bersenjata lainnya, jumlah personel departemen adalah dari 3 hingga 15 orang. Biasanya, regu adalah bagian dari peleton, tetapi mungkin juga ada di luar peleton.

Peloton

Beberapa departemen make up peloton. Biasanya ada 2 hingga 4 regu dalam satu peleton, tetapi lebih mungkin. Sebuah peleton dipimpin oleh seorang komandan dengan pangkat perwira - letnan junior, letnan atau letnan senior. Rata-rata, jumlah personel dalam satu peleton berkisar antara 9 hingga 45 orang. Biasanya di semua cabang militer namanya sama - satu peleton. Biasanya peleton adalah bagian dari perusahaan, tetapi bisa juga berdiri sendiri.

Perusahaan

Beberapa peleton make up perusahaan. Selain itu, sebuah kompi dapat menyertakan beberapa regu independen yang tidak termasuk dalam peleton mana pun. Misalnya, dalam satu kompi senapan bermotor ada tiga peleton senapan bermotor, satu regu senapan mesin, dan satu regu antitank. Biasanya satu kompi terdiri dari 2-4 peleton, terkadang peleton lebih banyak lagi. Perusahaan adalah formasi terkecil dari nilai taktis, yaitu formasi yang mampu secara mandiri melakukan tugas taktis kecil di medan perang. Komandan Kompi Kapten Rata-rata, ukuran perusahaan bisa dari 18 hingga 200 orang. Kompi senapan bermotor biasanya sekitar 130-150 orang, kompi tank 30-35 orang. Biasanya kompi tersebut merupakan bagian dari batalyon, namun seringkali keberadaan kompi sebagai formasi mandiri. Dalam artileri, jenis formasi ini disebut baterai; dalam kavaleri, skuadron.

Batalyon terdiri dari beberapa kompi (biasanya 2-4) dan beberapa peleton yang tidak termasuk dalam kompi mana pun. Batalyon adalah salah satu formasi taktis utama. Sebuah batalyon, seperti kompi, peleton, regu, dinamai menurut jenis pasukannya (tank, senapan bermotor, insinyur-pencari ranjau, komunikasi). Tetapi batalion sudah mencakup formasi jenis senjata lain. Misalnya, di batalyon senapan bermotor, selain kompi senapan bermotor, ada baterai mortir, peleton pendukung material, dan peleton komunikasi. Komandan Batalyon Letnan Kolonel. Batalyon tersebut sudah memiliki markasnya. Biasanya, rata-rata, satu batalyon, tergantung pada jenis pasukannya, dapat berjumlah 250 hingga 950 orang. Namun, ada batalyon sekitar 100 orang. Dalam artileri, jenis formasi ini disebut divisi.

Resimen

Resimen- ini adalah formasi taktis utama dan formasi yang sepenuhnya otonom dalam arti ekonomi. Resimen dipimpin oleh seorang kolonel. Meskipun resimen diberi nama sesuai dengan cabang militer (tank, senapan bermotor, komunikasi, jembatan ponton, dll), tetapi sebenarnya ini adalah formasi yang terdiri dari unit dari banyak cabang militer, dan nama itu diberikan menurut cabang utama militer. Misalnya, dalam resimen senapan bermotor terdapat dua atau tiga batalyon senapan bermotor, satu batalyon tank, satu batalyon artileri (baca batalyon), satu batalyon peluru kendali antipesawat, satu kompi pengintai, satu kompi insinyur, satu kompi komunikasi, satu kompi anti -baterai tangki, peleton pertahanan kimia, perusahaan perbaikan, perusahaan pendukung material, orkestra, pusat medis. Jumlah personel resimen adalah dari 900 hingga 2000 orang.

brigade

Sama seperti resimen brigade adalah formasi taktis utama. Sebenarnya, brigade menempati posisi perantara antara resimen dan divisi. Struktur brigade paling sering sama dengan resimen, tetapi ada lebih banyak batalyon dan unit lain di brigade. Jadi dalam brigade senapan bermotor ada satu setengah hingga dua kali lebih banyak batalyon senapan dan tank bermotor daripada di resimen. Sebuah brigade juga dapat terdiri dari dua resimen, ditambah batalyon tambahan dan kompi. Rata-rata, ada 2.000 hingga 8.000 orang dalam satu brigade. Komandan brigade, serta di resimen, adalah seorang kolonel.

Divisi

Divisi- formasi operasional-taktis utama. Serta resimen ini dinamai jenis pasukan yang berlaku di dalamnya. Namun, dominasi satu atau beberapa jenis pasukan jauh lebih sedikit daripada di resimen. Sebuah divisi senapan bermotor dan divisi tank adalah identik dalam struktur, dengan satu-satunya perbedaan adalah bahwa di divisi senapan bermotor ada dua atau tiga resimen senapan bermotor dan satu resimen tank, sedangkan di divisi tank, sebaliknya, ada dua. atau tiga resimen tank, dan satu resimen senapan bermotor. Selain resimen utama tersebut, divisi ini memiliki satu atau dua resimen artileri, satu resimen rudal antipesawat, satu batalyon roket, satu batalyon misil, satu skuadron helikopter, satu batalyon insinyur, satu batalyon komunikasi, satu batalyon mobil, satu batalyon pengintai. , sebuah batalyon perang elektronik, sebuah batalyon pendukung material, sebuah perbaikan - sebuah batalyon pemulihan, sebuah batalyon medis, sebuah perusahaan perlindungan bahan kimia dan beberapa perusahaan pendukung dan peleton yang berbeda. Divisi dapat berupa tank, senapan bermotor, artileri, udara, rudal dan penerbangan. Di cabang militer lain, sebagai suatu peraturan, formasi tertinggi adalah resimen atau brigade. Rata-rata ada 12-24 ribu orang dalam satu divisi. Komandan Divisi Mayor Jenderal.

Bingkai

Sama seperti brigade adalah formasi perantara antara resimen dan divisi, jadi bingkai adalah formasi perantara antara divisi dan tentara. Korps adalah formasi gabungan-senjata, yaitu, biasanya tidak memiliki tanda satu jenis pasukan, meskipun mungkin juga ada tank atau korps artileri, yaitu, korps dengan dominasi penuh divisi tank atau artileri di dalamnya. Korps senjata gabungan biasanya disebut sebagai "korps tentara". Tidak ada struktur korps tunggal. Setiap kali korps dibentuk berdasarkan situasi militer atau politik-militer tertentu, dan dapat terdiri dari dua atau tiga divisi dan sejumlah formasi cabang militer lainnya. Biasanya korps dibuat di tempat yang tidak praktis untuk membuat pasukan. Tidak mungkin berbicara tentang struktur dan ukuran korps, karena berapa banyak korps yang ada atau ada, begitu banyak struktur mereka yang ada. Komandan Korps Letnan Jenderal.

Tentara

Tentara- Ini adalah formasi militer besar untuk tujuan operasional. Tentara termasuk divisi, resimen, batalyon dari semua jenis pasukan. Biasanya, pasukan tidak lagi dibagi menurut jenis pasukan, meskipun mungkin ada pasukan tank, di mana divisi tank mendominasi. Sebuah tentara juga dapat mencakup satu atau lebih korps. Tidak mungkin berbicara tentang struktur dan ukuran tentara, karena berapa banyak tentara yang ada atau telah ada, begitu banyak struktur yang ada. Prajurit di kepala tentara tidak lagi disebut "panglima", tetapi "panglima tentara." Biasanya pangkat staf komandan tentara adalah Kolonel Jenderal. Di masa damai, tentara jarang diorganisir sebagai formasi militer. Biasanya divisi, resimen, batalyon adalah bagian langsung dari distrik.

Depan

Depan (kabupaten)- Ini adalah formasi militer tertinggi dari tipe strategis. Formasi yang lebih besar tidak ada. Nama "depan" hanya digunakan pada masa perang untuk formasi yang melakukan operasi tempur. Untuk formasi seperti itu di masa damai, atau yang terletak di belakang, digunakan nama "distrik" (distrik militer). Front mencakup beberapa pasukan, korps, divisi, resimen, batalyon dari semua jenis pasukan. Komposisi dan kekuatan bagian depan mungkin berbeda. Front tidak pernah dibagi menurut jenis pasukan (yaitu, tidak boleh ada front tank, front artileri, dll.). Di kepala depan (distrik) adalah panglima depan (distrik) dengan pangkat jenderal angkatan darat.

Seni militer di Rusia, serta di seluruh dunia, dibagi menjadi tiga tingkatan:

Taktik(seni pertempuran). Pasukan, peleton, kompi, batalion, resimen menyelesaikan tugas taktis, yaitu, mereka bertarung.
seni operasional(seni mengobarkan pertempuran, pertempuran). Sebuah divisi, korps, tentara menyelesaikan tugas-tugas operasional, yaitu, mereka melakukan pertempuran.
Strategi(seni memimpin perang secara umum). Front menyelesaikan tugas-tugas operasional dan strategis, yaitu, mengobarkan pertempuran besar, sebagai akibatnya situasi strategis berubah dan hasil perang dapat diputuskan.

Pasukan Lintas Udara (VDV) - cabang Angkatan Bersenjata, yang merupakan sarana Komando Tertinggi Tertinggi dan dirancang untuk melindungi musuh melalui udara dan melakukan tugas di belakangnya untuk mengganggu komando dan kontrol, menangkap dan menghancurkan elemen-elemen darat yang tinggi -senjata presisi, mengganggu kemajuan dan penyebaran cadangan, melanggar pekerjaan belakang dan komunikasi, serta menutupi (mempertahankan) arah tertentu, area, sayap terbuka, memblokir dan menghancurkan pasukan serangan udara, pengelompokan musuh yang telah menerobos, dan melakukan tugas-tugas lainnya. Di masa damai, Pasukan Lintas Udara melakukan tugas utama menjaga kesiapan tempur dan mobilisasi pada tingkat yang memastikan keberhasilan penggunaannya sebagaimana dimaksud.

3.3 Struktur Pasukan Lintas Udara

Struktur pasukan lintas udara meliputi:

Badan Pengurus Pusat (Kantor Pusat)

koneksi

Subdivisi

Institusi

Mulai dari masa sebelum perang, sejak 1939, banyak dana dialokasikan untuk pengembangan pasukan udara. Waktu dikhususkan untuk pengembangan teori penggunaannya dalam pertempuran dan peningkatan sarana teknis. Pada awal Perang Dunia II, pasukan terjun payung sudah memiliki beberapa pengalaman tempur. Pada tahun 1939, Brigade Lintas Udara ke-212 mengambil bagian dalam kemenangan atas Jepang. Pada tahun 1940, selama Perang Soviet-Finlandia, tiga brigade udara lagi beraksi. Sebagai hasil dari pertempuran ini, pada tahun 1940, negara bagian baru dibuat, yang terdiri dari parasut, glider, dan grup pendaratan.

Pada tahun 1941, regu udara telah dibentuk, berjumlah lebih dari 10.000 orang per korps.

Pada 14 September 1941, atas perintah komisaris, direktorat jenderal Pasukan Lintas Udara diubah menjadi Direktorat Komando Pasukan Lintas Udara Tentara Merah. Sendiri, formasi Pasukan Lintas Udara tidak lagi berada di bawah komandan depan, tetapi langsung di bawah komandan Pasukan Lintas Udara.

Dalam serangan balasan di dekat Moskow, banyak operasi militer dilakukan, di mana pasukan udara memainkan peran utama. Di antara operasi-operasi ini, operasi udara Vyazemsky, operasi strategis Manchuria harus dipilih.

Pada tahun 1944, struktur pasukan lintas udara mengalami perubahan. Ditransformasikan menjadi Pasukan Lintas Udara Pengawal yang terpisah, Pasukan Lintas Udara memasuki departemen penerbangan jarak jauh. Setahun kemudian, pasukan ini direorganisasi, dan atas dasar itu departemen udara baru dibuat, yang berada di bawah komandan utama angkatan udara.

Pada tahun 1946, Pasukan Lintas Udara dipindahkan ke pasukan darat Uni Soviet. Mereka secara langsung berada di bawah Menteri Pertahanan Uni Soviet.

Pada tahun 1956, beberapa unit udara mengambil bagian dalam peristiwa militer di Hongaria, serta di dekat Praha dan Bratislava.

Pada periode pasca-perang, dalam peningkatan Pasukan Lintas Udara, perhatian terbesar diberikan pada peningkatan efektivitas daya tembak dan kemampuan manuver personel. Banyak model pesawat dibuat dengan bantuan pengiriman dan pendaratan pasukan yang dilakukan. Ini adalah: kendaraan lapis baja (BMD, BTR-D), sistem artileri (ACS - 57 dan seterusnya), peralatan otomotif (GAZ - 66). Sistem pengiriman parasut baru diciptakan untuk berbagai jenis senjata. Perlu dicatat bahwa di Uni Soviet, untuk pertama kalinya di dunia, Pasukan Lintas Udara muncul, yang memiliki kendaraan lapis baja mereka sendiri.

Pada tahun 1979, unit yang diadaptasi untuk pertempuran di daerah gurun pegunungan dengan tergesa-gesa dibubarkan. Ini adalah salah perhitungan, karena sebuah brigade dikirim ke Afghanistan, yang perwakilannya tidak memiliki pengalaman untuk melakukan operasi tempur dalam kondisi geografis ini.

Mendekati pertengahan 80-an, komposisi Pasukan Lintas Udara Uni Soviet termasuk 7 regu udara, ditambah tiga resimen terpisah tambahan.

Selain unit penerjun payung, ada juga unit serangan udara. Mereka berada di bawah komandan distrik militer. Dorongan untuk penciptaan mereka adalah memikirkan kembali taktik memerangi musuh jika terjadi perang skala besar. Penekanan utama ditempatkan pada pelaksanaan pendaratan massal di belakang garis musuh dan, sebagai akibatnya, disorganisasi pertahanan musuh.

Satu divisi udara, satu divisi serangan udara, dua batalyon serangan udara dan satu resimen udara mengambil bagian dalam perang di Afghanistan dari Uni Soviet. Tapi, tidak mungkin untuk menyebut hasil penggunaan pasukan udara berhasil. Relief daerah pegunungan ternyata sangat sulit. Dan investasi dana besar itu tidak sepenuhnya dibenarkan.

Peristiwa paling signifikan dalam periode setelah Perang Dunia Kedua untuk Pasukan Lintas Udara Uni Soviet adalah pendaratan di Afghanistan sebagai bagian dari operasi Panjshir pada tahun 1982. Hanya selama 3 hari pertama hampir 4.000 orang mendarat dan wilayah itu dengan cepat dikuasai.

Setelah tahun 1982, selama 4 tahun, semua kendaraan lapis baja pesawat standar diganti dengan kendaraan lapis baja untuk brigade senapan bermotor. Ini dibenarkan, pertama-tama, oleh kesamaan relatif tugas untuk pasukan terjun payung dan divisi senapan bermotor. Untuk meningkatkan daya tembak, formasi tank dan artileri tambahan diperkenalkan ke Pasukan Lintas Udara.

Portal untuk siswa. Latihan mandiri

Partisipasi Pasukan Lintas Udara dalam Perang Afghanistan

Pelatihan perwira untuk pasukan lintas udara

Pasukan Lintas Udara Uni Soviet

periode sebelum perang

Perang Patriotik Hebat

periode pasca perang

Partisipasi Pasukan Lintas Udara dalam Perang Afghanistan

Pelatihan perwira untuk pasukan lintas udara

Pasukan Lintas Udara Rusia

cabang

Peloton

Perusahaan

Resimen

brigade

Divisi

Bingkai

Tentara

Depan

3.3 Struktur Pasukan Lintas Udara

ARTIKEL TERKAIT