Stasiun yang sedang dibangun di Jalur Lingkar Besar "Nizhnyaya Maslovka". Saat ini, bagian "Taman Petrovsky - Nizhnyaya Maslovka" sudah 55% siap. Pusat transfer besar akan dibuat di dekat stasiun baru, menyediakan transfer dari metro ke transportasi darat dan jalur pertama Diameter Pusat Moskow (MTsD-1). Baca tentang kapan stasiun akan dibuka di materi portal Moskow 24.

Yang terdalam di Grand Ring

Pada akhir tahun, stasiun Nizhnyaya Maslovka dari Jalur Lingkar Besar (BKL) akan dibuka untuk penumpang. Ini akan menjadi stasiun terdalam di Cincin Besar - 65 meter di bawah tanah.

Stasiun akan berlokasi di situs antara stasiun "Petrovsky Park" dan stasiun yang menjanjikan "Sheremetyevskaya", di bawah alun-alun Butyrskaya Zastava. Pintu keluar akan dibuat di kedua sisi Jalan Butyrskaya dan ke peron kereta api Stasiun Savelovsky. Sekarang "Maslovka Bawah" hampir selesai. Pekerjaan penambangan selesai di sana, waterproofing dilakukan di terowongan eskalator. Sekarang mereka sedang memompa beton dan mengisolasi terowongan utama dan menyiapkan sistem rekayasa. Pekerjaan finishing akan segera dimulai: lobi akan dilapisi marmer abu-abu dan putih serta granit hitam.

Stasiun itu akan dapat "melewati" dirinya sendiri pada jam sibuk pagi dan sore hari yang hampir 30 ribu orang per jam.

Selain itu, di stasiun "Nizhnyaya Maslovka" akan ada jalur putar balik untuk kereta yang berjalan di bagian pertama Jalur Lingkaran Besar dari "Pusat Bisnis" ke "Taman Petrovsky". Di stasiun dengan jalan buntu, pergantian dilakukan pada siang hari, dan kereta menetap di malam hari, serta parkir yang disebut cadangan panas untuk penggantian darurat kereta di jalur selama jam sibuk.

Untuk membantu "Savelovskaya"

Stasiun metro "Nizhnyaya Maslovka" akan menjadi bagian dari TPU "Savelovskaya", yang akan menyediakan transfer antara dua jalur metro, stasiun Savelovsky dan transportasi umum darat.

Foto: portal Moskow 24 / Evgenia Smolyanskaya

TPU akan mencakup penyeberangan pejalan kaki bawah tanah, platform embarkasi dan debarkasi penumpang dan halte transportasi darat, dan tempat parkir untuk 31 tempat parkir. Direncanakan untuk merekonstruksi area Stasiun Savelovsky dan jaringan jalan, termasuk peningkatan wilayah yang berdekatan. Di masa depan, di seberang stasiun kereta api Savelovsky, direncanakan untuk membangun kompleks hotel untuk 180 kamar dengan parkir bawah tanah untuk 60 tempat.

Sekarang Stasiun Savelovsky adalah satu-satunya di Moskow yang hanya melayani kereta listrik. Setidaknya 35.000 penumpang tiba di sini setiap hari dari Lobnya, Dmitrov, Dubna, Savelovo, Mozhaisk, dan Zvenigorod. Karena lalu lintas penumpang yang besar, stasiun Savelovskaya berada di bawah beban berat.

Juga, "Nizhnyaya Maslovka" akan menjadi titik transfer untuk penumpang Diameter Tengah Moskow, di mana "Moskva-Butyrskaya" akan menjadi salah satu titik pemberhentian MCD-1 "Odintsovo - Lobnya".

Garis lingkaran besar

Tahun ini, penumpang sudah bisa melakukan perjalanan di sepanjang seksi pertama Jalur Metro Lingkar Besar (BKL). Dalam dua bulan ke depan, bagian dari stasiun Delovoy Tsentr ke stasiun Taman Petrovsky akan dibuka untuk penumpang, termasuk lima stasiun: Delovoy Tsentr, Khoroshevskaya, CSKA, Shelepikha, dan Taman Petrovsky. Pada akhir tahun, lalu lintas akan diizinkan ke stasiun Nizhnyaya Maslovka.

Peluncuran lalu lintas di sepanjang lingkar baru di barat laut ibu kota akan memudahkan untuk bergerak di sekitar kota bagi penduduk distrik Khoroshevsky, Bandara, Timiryazevsky, Presnensky, dan Savelovsky. Dan waktu perjalanan dari "Pusat Bisnis" ke "Savelovskaya" akan berkurang hampir 2 kali lipat - dari 30 menjadi 15 menit.

Seluruh panjang cincin baru adalah 68,2 kilometer. Dengan demikian, BKL bisa menjadi jalur metro melingkar terpanjang di dunia. Pembangunan ring direncanakan akan selesai dalam tiga tahun ke depan.

Pada tanggal 26 Februari, pembukaan bagian pertama dari Jalur Lingkar Besar Metro Moskow berlangsung. Lima stasiun baru dibuka untuk penumpang sekaligus, yang terletak di barat laut Moskow. Stasiun "Petrovsky Park" - stasiun dangkal tiga bentang dengan satu peron pulau.

Salah satu pintu masuk ke stasiun Petrovsky Park terletak hanya seratus meter dari lobi stasiun metro Dinamo. Nantinya, stasiun Taman Petrovsky akan dihubungkan dengan transfer ke stasiun Dynamo dari jalur Zamoskvoretskaya, pada saat penyeberangan sedang dibangun.

Kami turun ke lobi yang terletak di dekat metro Dynamo

Pintu masuk ke stasiun Petrovsky Park

Turun ke peron dilengkapi dengan empat eskalator

Jendela kaca patri dipamerkan di atas eskalator

Salah satu jendela kaca patri menggambarkan Istana Perjalanan Petrovsky, yang terletak tidak jauh dari stasiun Taman Petrovsky dan Dynamo

Jendela kaca patri berikutnya menggambarkan siluet orang dan mobil yang sedang mengemudi.

Stasiun adalah kolom multi-level, dangkal, dengan dua baris kolom

Jarak antar kolom adalah 9 m, lebar bentang tengah adalah 7,8 m, lebar platform adalah 12 m.

Galeri pejalan kaki terletak di atas rel, yang memiliki akses ke peron melalui tangga di tengah stasiun.

Proyek stasiun Taman Petrovsky adalah tipikal, seperti stasiun lain dari tahap pertama Jalur Lingkaran Besar.

Mobil model Oka diluncurkan di sepanjang Garis Lingkaran Besar

Sejak dibuka, stasiun ini telah menjadi bagian dari dua rute: Jalur Solntsevskaya dan Jalur Bolshaya Koltsevaya. Kereta berjalan setiap 2-3 menit

Di tengah peron ada transisi ke stasiun Dynamo

Platform stasiun selesai dengan granit abu-abu dan hitam

Dua kolom baja dan bangku di antara mereka

Keluaran 4-5. Juga dilengkapi dengan 4 eskalator

Stasiun ini memiliki lift penumpang.

Turun atau naik eskalator, penumpang akan dapat melihat siluet pepohonan di langit-langit

Siluet pepohonan mengingatkan bahwa Taman Petrovsky terletak di sebelah metro

Pintu putar masuk

Keluar ke kota

Akan lebih mudah bagi penggemar sepak bola untuk meninggalkan stadion Dynamo. Karena sebagian dapat menuju stasiun Dynamo, dan sebagian akan dialihkan ke Taman Petrovsky

Lobi darat stasiun metro Petrovsky Park

Underpass di antara pintu keluar

Pengoperasian bagian pertama BCL akan mendistribusikan kembali lalu lintas penumpang dari beberapa jalur metro dan Lingkaran Pusat Moskow karena munculnya empat simpang susun baru:

"Shelepikha" BCL - PKS Shelepikha,

"Khoroshevskaya" BKL - "Polezhaevskaya" dari jalur Tagansko-Krasnopresnenskaya,

"Khoroshevskaya" BCL - PKS Khoroshevo,

"Petrovsky Park" BKL - "Dynamo" Zamoskvoretskaya line (persimpangan jalan, tidak ada pembayaran kembali yang dibebankan pada transisi, dengan analogi dengan transisi ke PKS).

Di gerbong kereta bawah tanah, untuk penumpang, ada poster pergerakan kereta di bagian kereta bawah tanah yang baru

Navigasi di kereta bawah tanah

Selamat kepada semua orang Moskow atas pembukaan stasiun metro baru dan komisioning bagian baru Jalur Lingkaran Besar

Sekali lagi, batas waktu untuk meluncurkan lalu lintas penumpang di bagian pertama Sirkuit Pertukaran Ketiga metro dari stasiun Delovoy Tsentr ke Taman Petrovsky ditunda, diharapkan pada 2018.

Pembangunan TPK dimulai pada akhir tahun 2011. Sirkuit persimpangan ketiga kereta bawah tanah dengan 31 stasiun akan membentang sepanjang 67 kilometer. Walikota ibukota Sergei Sobyanin telah berulang kali berbicara tentang pentingnya jalur kereta bawah tanah baru untuk kota dan penduduknya. Jadi, pada Maret 2015, ketika memeriksa stasiun Khoroshevskaya yang sedang dibangun sebagai bagian dari bagian pertama TPK, dia mengatakan bahwa jalur metro baru akan menghubungkan daerah-daerah terpencil di Moskow.

“Kami sedang membangun seksi pertama Sirkuit Interchange Metro Ketiga dengan panjang 12 kilometer, yang dibangun bukan sebagai jalan raya keluar, bukan sebagai radius kereta bawah tanah, tetapi sebagai bagian dari cincin yang melewati sejumlah distrik Moskow, meningkatkan koneksi mereka, dan juga mengintegrasikan ke dalam cabang yang menuju ke Solntsevo, ”catat Sobyanin.

Pada saat itu, setengah dari bagian pertama Sirkuit Metro Persimpangan Ketiga dengan lima stasiun telah dibangun: Delovoy Tsentr, Shelepikha, Khoroshevskaya, CSKA, dan Taman Petrovsky. Direncanakan akan dioperasikan pada saat itu pada tahun 2017.

PELUNCURAN TPK: TRANSFER GANDA

Pada Maret 2016, di situs resmi Walikota Moskow, sudah ada tanggal lain untuk peluncuran bagian pertama TPK. Menurut publikasi, itu akan dibuka pada tahun yang sama, namun ini tidak terjadi.

Pada bulan Desember tahun lalu, wakil kepala pertama departemen konstruksi ibukota, Pyotr Aksenov, mengumumkan jumlah stasiun metro baru yang belum pernah terjadi sebelumnya yang akan dibuka oleh otoritas Moskow pada 2017 - 14 unit. Pada bulan Maret tahun ini, rencana pihak berwenang untuk menugaskan stasiun kereta bawah tanah telah berkembang. Andrey Bochkarev, kepala departemen konstruksi ibukota, melaporkan bahwa 19 stasiun baru akan ditugaskan pada tahun 2017, termasuk bagian pertama dari Sirkuit Pertukaran Ketiga dengan lima stasiun.

Pada saat yang sama, pada bulan Maret, Wakil Walikota Moskow untuk Kebijakan dan Konstruksi Perkotaan Marat Khusnullin mengatakan bahwa stasiun bagian pertama TPK dari Delovoy Tsentr ke Taman Petrovsky berada dalam tingkat kesiapan yang sangat tinggi dan direncanakan untuk dikerjakan. untuk diselesaikan pada musim panas.

Pada bulan April, walikota ibu kota, Sergei Sobyanin, menyatakan harapan bahwa lima stasiun TPK pertama akan diluncurkan pada musim gugur. “Saya berharap lima stasiun pertama dari lingkar metro besar, Sirkuit Pertukaran Ketiga dari Delovoy Tsentr ke Taman Petrovsky, akan dibuka pada musim gugur,” kata Sobyanin saat itu.

Hingga Juni, pembukaan TPK seksi pertama masih dijadwalkan pada musim gugur 2017.

"Jalur sirkuit persimpangan ketiga dari Pusat Bisnis ke Taman Petrovsky akan berjalan pada kuartal ketiga tahun ini, pada musim gugur, tidak ada keraguan tentang itu," kata Khusnullin.

SEJAUH INI HANYA ADA START-UP TEKNIS

Pada awal September, peluncuran teknis bagian pertama Sirkuit Metro Persimpangan Ketiga dari stasiun Delovoy Tsentr ke Taman Petrovsky berlangsung dengan partisipasi Walikota Sergei Sobyanin. Menurut dia, beberapa bulan setelah pekerjaan commissioning selesai, kereta penumpang harus berjalan di lokasi.

"Proyek cincin metro bawah tanah yang besar menjadi kenyataan," walikota menekankan.

Pada bulan September, situs web kompleks yang dipimpin Khusnullin untuk kebijakan perkotaan dan konstruksi Moskow melaporkan bahwa bagian dari jalur tersebut harus dibuka untuk penumpang sebelum akhir 2017.

Pada Oktober lalu, Khusnullin mengatakan pengerjaan seksi pertama TPK sudah hampir mencapai garis finis. Menurutnya, saat itu terjadi kemacetan kereta api dan "pemukiman" stasiun. Berbicara tentang waktu pembukaan situs, pejabat tersebut mencatat bahwa itu dapat diluncurkan pada akhir November - awal Desember 2017.

Kemudian pada bulan Oktober, kepala kompleks konstruksi ibu kota mengumumkan bahwa bagian metro ini akan diluncurkan untuk penumpang "secara harfiah pada bulan Desember." Ketika bulan terakhir tahun ini tiba, Khusnullin mengumumkan tanggal baru: bagian pertama dari TPK, menurut dia, akan diluncurkan sepenuhnya pada akhir tahun ini - awal 2018.

Lebih lanjut pada bulan Desember, Andrey Bochkarev, kepala departemen konstruksi ibukota, tidak berbicara tentang pembukaan bagian pertama TPK pada tahun 2017. Pejabat itu mengatakan bahwa di bagian TPK dari stasiun Delovoy Tsentr ke Taman Petrovsky, tetap memasang sistem pengawasan televisi dan keselamatan kebakaran, dan lalu lintas penumpang direncanakan akan diluncurkan pada awal 2018.

STASIUN LAIN YANG TIDAK MENUNGGU DI 2017

Selain bagian pertama TPK, otoritas Moskow menunda pembukaan stasiun kereta bawah tanah baru lainnya. Setahun yang lalu, Pyotr Aksenov, Wakil Kepala Pertama Departemen Konstruksi Moskow, melaporkan bahwa pada 2017 pihak berwenang di Moskow akan melakukan segala kemungkinan untuk meluncurkan bagian dari jalur Kalininsko-Solntsevskaya ke Rasskazovka untuk penumpang. Saat ini, seksi dari stasiun Ramenki ke Rasskazovka dengan penempatan tujuh stasiun direncanakan akan dibuka sebelum akhir kuartal pertama tahun 2018.

Pada bulan Maret, Andrey Bochkarev, kepala Departemen Konstruksi Moskow, mengumumkan pembukaan pada tahun 2017 bagian dari jalur Lyublinsko-Dmitrovskaya dari stasiun Petrovsko-Razumovskaya ke stasiun Seligerskaya dengan penempatan stasiun Okruzhnaya, Verkhnie Likhobory dan Seligerskaya. Pada bulan November, direktur umum Mosmetrostroy, Sergey Zhukov, mengumumkan bahwa lalu lintas penumpang ke Seligerskaya akan diluncurkan pada Maret 2018.

Dua opsi baru untuk pergerakan di sepanjang jalur Solntsevskaya "kuning baru" akan disajikan kepada penumpang oleh pekerja transportasi ibu kota pada hari-hari terakhir Februari 2018. Tidak semua orang akan menyukainya, karena stasiun Delovoy Tsentr akan ditutup untuk waktu yang tidak terbatas, tetapi sangat lama. Manuver tersebut merupakan bagian dari persiapan untuk pembukaan bagian utara pertama dari Great Circle Line (BCL), yang diharapkan dalam beberapa minggu mendatang.

Rute baru Jalur Solntsevskaya

Masih belum diketahui kapan stasiun Delovoy Tsentr di Jalur Solntsevskaya akan dibuka kembali untuk penumpang. Tapi harapan ini akan bertahan setidaknya beberapa tahun. Bagian tengah jalur Kalininsko-Solntsevskaya antara stasiun Delovoy Tsentr dan Tretyakovskaya bahkan belum mulai dibangun. Masa depan stasiun-stasiun utama untuk pembentukan pusat-pusat transfer baru stasiun-stasiun metro Moskow sedang ditunda ke tanggal-tanggal berikutnya - demi proyek-proyek lain yang menjanjikan "kemenangan cepat" dengan investasi modal dan biaya tenaga kerja yang lebih sedikit. Sebuah situs di pusat kota hanya dapat dibangun di fondasi yang dalam, dan menurut perkiraan paling optimis, pekerjaan konstruksi akan memakan waktu lima hingga tujuh tahun. Pada saat yang sama, Anda dapat memiliki waktu untuk sungguh-sungguh "memotong pita" di beberapa bagian stasiun dangkal di daerah pinggiran kota.

Sementara itu, di St. Petersburg, stasiun Novokrestovskaya dan Begovaya dari jalur Nevsko-Vasileostrovskaya tahun ini.

"Ayo pergi di sepanjang Cincin Besar" - sekarang penumpang Metro Moskow akan menggunakan frasa ini. Bagian pertama, sepanjang 10,5 km, dari stasiun Petrovsky Park ke Delovoy Tsentr diluncurkan pada 26 Februari. Lima stasiun baru terletak di barat laut Moskow.

Hari-hari pertama Jalur Lingkar Besar: Fans menyerang stasiun CSKA, dan penumpang menjadi bingung dalam navigasi

Apakah ini lanjutan dari garis kuning dari Delovoy Tsentr? - beberapa penumpang belum mengerti.

Tidak, ini adalah jalur metro baru - hanya 31 stasiun. Hari ini, 5 stasiun pertama telah dibuka, - karyawan metro Moskow menjelaskan.

Apa warna garisnya?

Fragmen garis pirus. Penunjukan telah muncul di peta di mobil dan di navigasi di stasiun Metro Moskow.

Ini adalah jalur yang sama yang disebut Sirkuit Pertukaran Ketiga. Tetapi orang Moskow tidak menyukai nama ini, dan sebelum pembukaan stasiun pertama di aplikasi Warga Aktif, mereka memilih nama baru Jalur Lingkar Besar (BKL). Dan itu benar-benar lebih cocok - jika Anda melihat peta, maka bentuk garisnya menyerupai cincin. Ini adalah 69 km, 31 stasiun dan 21 transfer ke stasiun metro dan MCC lainnya. Dimungkinkan untuk menyelesaikan pembangunan semua stasiun dan menutup cincin sepenuhnya pada 2022-2023.

Ayo lebih cepat

Stasiun mana yang sudah bisa digunakan penumpang? Bagian pertama terdiri dari lima stasiun: Taman Petrovsky, CSKA, Khoroshevskaya, Shelipikha, Delovoy Tsentr.

Hari ini adalah peristiwa bersejarah yang hebat bagi Moskow. Bagian pertama dari Jalur Metro Lingkaran Besar sedang dioperasikan. Ini adalah salah satu jalur metro terbesar di dunia, itu akan mencakup bagian tengah Moskow dan membuat distrik lebih dekat, aksesibilitas transportasi akan lebih baik. Garis Lingkaran kelebihan beban, arah radial akan diturunkan. Saya ingin berterima kasih kepada pembangun untuk kerja keras dan sulit. Ada lebih banyak tugas di depan, dalam 4-5 tahun kita harus membangun seluruh jalur lingkaran, membuat transportasi Moskow lebih modern dan nyaman, - kata Walikota Moskow Sergei Sobyanin dan menyerahkan surat terima kasih kepada pembangun.

Terima kasih telah memulihkan keadilan sejarah dan bersama dengan stasiun Dynamo dan Spartak, stasiun CSKA juga muncul, - terima kasih walikota kota Sergey Ivanov, utusan khusus presiden untuk ekologi dan transportasi.

Perlu dicatat bahwa membangun metro di pusat kota Moskow bukanlah tugas yang mudah. Pekerjaan diperumit oleh air tanah, bangunan padat, bangunan tempat tinggal dan pusat perbelanjaan. Namun, Jalur Lingkar Besar akan secara radikal meningkatkan kecepatan dan kenyamanan perjalanan metro. Sebelumnya, untuk berpindah dari satu jalur metro ke jalur metro lainnya, seseorang harus pergi ke pusat ke Jalur Lingkar. Sekarang waktu tempuh akan berkurang 20-30 menit.

Stasiun baru akan mengurangi beban pada jalur metro yang ada, termasuk jalur Koltsevaya. Lalu lintas penumpang diharapkan akan lebih dari 1 juta per hari.

Olahraga dan pengendalian kantor

Stasiun baru (bahkan jika Anda tidak perlu pergi ke sana) harus pergi untuk melihat desain modern. Interior setiap stasiun disesuaikan dengan warna jalur yang dapat dilalui penumpang. Di stasiun "Petrovsky Park" seseorang mendapat kesan bahwa dia berada di taman - tiang-tiangnya dihiasi dengan marmer hijau dalam bentuk obor. Dari "pohon" seperti itu, mudah untuk menebak bahwa transisi ke jalur "hijau" (Zamoskvoretskaya), yaitu ke stasiun Dynamo.

Sebuah stadion akan dibuka di dekatnya, dan satu stasiun metro Dynamo tidak akan cukup. Dan para penggemar akan keluar setelah sepak bola, dan semua orang akan pergi ke stasiun mereka. Itu harus nyaman, - kata penumpang Andrey.

Suasana yang benar-benar sporty di stasiun CSKA - ada begitu banyak atribut, patung perunggu pemain bola basket, pemain hoki, pemain ski, dan pemain sepak bola. Bahkan huruf "CSKA" di platform dengan warna biru dan merah dari klub sepak bola dengan nama yang sama. Juga, pasukan terjun payung, perahu layar, dan atlet berkuda yang turun dari langit menarik perhatian.

Apa kolom logam bergaya - saya kagumi.

Ini bukan untuk desain. Mereka mampu menghilangkan asap dari platform jika terjadi keadaan darurat. Hal yang sama akan terjadi di semua stasiun baru Cincin Besar, - kata Irina, seorang karyawan stasiun CSKA.

Ngomong-ngomong, di stasiun Taman Petrovsky di "balkon" ada juga tirai khusus yang akan ditarik jika terjadi kebakaran dan akan segera memutus Taman Petrovsky dari transisi ke Dynamo. Tirai itu sendiri terbuat dari kain khusus, yang tidak takut asap, gas, dan api.

Stasiun paling terang dari bagian pertama adalah Shelepikha. Penumpang sudah membandingkannya dengan warna lebah. Peron didekorasi dengan marmer kuning, putih dan hitam, pintu masuk ke stasiun memiliki warna yang sama.

Efek sejuk diciptakan oleh kolom ungu di stasiun Khoroshevskaya. Omong-omong, ini adalah stasiun kedua setelah "Troparevo", di mana huruf "ё" digunakan dalam namanya. Fitur stasiun juga dalam ide kreatifnya - lobi timur didekorasi dengan komposisi dalam semangat karya Malevich. Di dekat stasiun akan ada tempat parkir mencegat di mana orang bisa meninggalkan mobil.

Ini sangat nyaman. Anda dapat segera masuk ke zona kompleks perbelanjaan dan hiburan "Afimall" dan melakukan pembelian, - penumpang Inna bersukacita di stasiun "Pusat Bisnis".

Desain stasiun Delovoy Tsentr mengingatkan pada kantor – panel logam, pagar kaca balkon pejalan kaki, ceruk lampu, dan panel biru dengan warna Jalur Filevskaya. Harus dipahami bahwa desain ini tidak dipilih secara kebetulan - kompleks Kota Moskow ada di dekatnya.

Dari stasiun, Anda dapat pindah ke stasiun Delovoy Tsentr dengan nama yang sama di jalur Kalininsko-Solntsevskaya, serta ke jalur Vystavochnaya Filyovskaya.

Bagian pertama dari BCL:

- Delovoy Tsentr (transfer ke Jalur Kalininsko-Solntsevskaya, serta ke Jalur Vystavochnaya di Jalur Filevskaya);

- "Shelepikha" (transfer ke platform Shelepikha PKS);

- "Khoroshevskaya" (transfer ke "Polezhaevskaya" dari jalur Tagansko-Krasnopresnenskaya dan stasiun PKS Khoroshevo);

- Taman Petrovsky (transfer ke Jalur Dynamo Zamoskvoretskaya).

OMONG-OMONG

"Rzhevskaya" mulai dibangun

Baru-baru ini, pembangunan stasiun Rzhevskaya dari Jalur Lingkar Besar metro dimulai. Lokasi lobi yang akan berlokasi di taman umum Riga Square sudah siap. Rzhevskaya akan menjadi salah satu dari tiga stasiun terdalam di Jalur Bolshaya Koltsevaya. Dua lainnya adalah Nizhnyaya Maslovka dan Sheremetyevskaya.

RENCANA

2019 - commissioning bagian dari stasiun Petrovsky Park ke Nizhnyaya Maslovka;

2020-2021 - kereta akan berangkat dari stasiun Aviamotornaya ke Rubtsovskaya dan dari stasiun Khoroshevskaya ke Mnevniki;

2022 - kereta akan berangkat dari Rubtsovskaya ke Nizhnyaya Maslovka, dari Mnevniki ke Nizhegorodskaya. Cincin akan menutup sepenuhnya.

PERTANYAAN HARI INI

Apa stasiun metro favorit Anda dan mengapa?

Petr SHKUMATOV, tokoh masyarakat:

Saya punya - "Tulskaya". Di dekatnya ada tempat di mana Anda dapat memarkir mobil Anda.

Georgy GORODETSKY, anggota Masyarakat Sipil Rusia:

Saya menunggu pembukaan stasiun Rasskazovka, yang interiornya akan menyerupai ruang baca perpustakaan.

Egor KHOLMOGOROV, filsuf, humas:

- "Komsomolskaya" - ada ikon sejarah Rusia di panel - dan stasiun "Salaryevo" - memudahkan saya untuk keluar dari wilayah tersebut.

Vladimir MAMONTOV, Direktur Jenderal stasiun radio "Moscow Speaks":

Suatu ketika seorang teman dan saya duduk di sebuah restoran WTO, dan kemudian pergi ke Lenkom untuk pertunjukan yang tampak konyol bagi kami. Didorong keluar untuk ini selama istirahat oleh petugas tiket, untuk beberapa alasan berakhir di Lapangan Revolusi, di mana mereka tertidur di bangku tua. Kami tidak dibawa kemana-mana atau dirampok. Kami menaiki eskalator di malam hari dan bernyanyi: "Semuanya baik di dunia."

Vyacheslav DANILOV, ilmuwan politik:

- "Marxis" dan "Ilyich Square" - karena setia pada revolusi! Mayakovskaya - untuk Deineka.

Saya suka stasiun metro Vykhino. Itu disebut "Zhdanovskaya", mereka mulai membangunnya di ladang tempat sapi merumput. Oh, berapa banyak kencan yang terjadi di platform berangin ini!

Maria METLITSKAYA, penulis:

Favorit saya adalah Novoslobodskaya dengan jendela kaca berwarna, Mayakovskaya dengan lukisan dinding yang menakjubkan di langit-langit, dan Revolution Square.