Tahun 1943 tercatat dalam sejarah perjuangan partisan sebagai tahun pemogokan besar-besaran terhadap komunikasi kereta api pasukan Nazi. Operasi terbesar untuk mengganggu komunikasi musuh disiapkan oleh Markas Pusat gerakan partisan. Pada tanggal 9 Juli, dalam sebuah surat kepada I. V. Stalin, Kepala Staf P. K. Ponomarenko mengusulkan bahwa, untuk mengganggu lalu lintas kereta api musuh, operasi untuk menghancurkan rel di rel kereta api dilakukan secara bersamaan dan di mana-mana (788). Setelah menerima persetujuan dari Stavka, Markas Pusat gerakan partisan pada 14 Juli menetapkan tugas formasi partisan "bersamaan dengan sabotase lain, untuk melakukan penghancuran rel yang sistematis dan meluas di rel kereta api musuh." Untuk mengagetkan, rencananya akan dilakukan razia pertama sekaligus atas aba-aba TsSHPD. Komandan detasemen dan brigade partisan diperintahkan untuk "memantau dan melaporkan ke markas besar gerakan partisan tentang akumulasi eselon musuh." Direncanakan untuk melibatkan sekitar 96 ribu partisan dari wilayah Belarus, Kalinin, Leningrad, Oryol dan Smolensk dalam operasi, yang secara konvensional disebut "Perang Kereta Api". Mereka akan meledakkan lebih dari 200.000 rel di area belakang Pusat Grup Angkatan Darat dan Utara (789).
Disetujui pada 26 April 1943 oleh Politbiro Komite Sentral Partai Komunis Bolshevik Seluruh Serikat, rencana aksi operasional untuk partisan Ukraina untuk periode musim semi-musim panas 1943 disediakan untuk melumpuhkan pekerjaan 26 kereta api utama persimpangan di belakang Grup Tentara Selatan, termasuk Shepetovsky, Kovelsky, Zdolbunovsky, Korostensky , Sarnensky (790) . Pada bulan yang sama, untuk memberikan bantuan praktis kepada organisasi partai bawah tanah dan detasemen partisan, Sekretaris Komite Sentral CP (b) U D.S. kepala Jenderal T. A. Strokach. Misi tempur untuk detasemen dan formasi partisan diklarifikasi di tempat, dan beberapa di antaranya (formasi S. A. Kovpak, M. I. Naumov, S. F. Malikov, A. N. Saburov, dan lainnya) diberikan yang baru.
Tugas khusus untuk disorganisasi belakang musuh dari perwakilan markas Pusat dan Ukraina di dewan militer front diberikan kepada pasukan partisan yang beroperasi di zona front ini.
Hasil dari pekerjaan yang disengaja adalah peningkatan tajam dalam sabotase yang berhasil dilakukan oleh para partisan di rel kereta api selama persiapan komando serangan Wehrmacht di Kursk yang menonjol. Dari April hingga Juni saja, mereka meledakkan 1.700 kereta api Jerman. Pada saat yang sama, para partisan melakukan 84 persen dari semua sabotase di jalan-jalan arah strategis barat daya dan barat. Pada 9 Mei, kepala area belakang Pusat Grup Tentara, Jenderal Schenkendorf, melaporkan kepada komandan Grup Tentara Kluge bahwa untuk melindungi 3300 km rel kereta api dan jalan raya dari partisan, serta sejumlah besar fasilitas militer dan industri, 59 batalyon keamanan dan polisi yang jelas tidak cukup untuk dia ( 791 ). Penguatan pasukan berikutnya yang menjaga komunikasi tidak memberikan hasil yang signifikan: pada bulan Juni, aksi tempur partisan dan pejuang bawah tanah dilakukan di wilayah area belakang Pusat Grup Angkatan Darat secara signifikan lebih banyak daripada di bulan yang sama. 1942 (792). Pada saat yang sama, menurut kesaksian mantan kepala layanan transportasi kelompok tentara G. Teske ini, 44 jembatan kereta api rusak, 298 lokomotif uap, 1223 gerbong rusak. Partisan 746 kali mengganggu lalu lintas di ruas-ruas rel kereta api, termasuk 588 kali hingga 12 jam, 114 kali hingga 24 jam, dan 44 kali selama lebih dari satu hari (793).
Perjuangan partisan semakin intensif di belakang Grup Tentara Selatan. Laporan markas besar kepemimpinan operasional Wehrmacht melaporkan: "Gerakan partisan di Ukraina telah menjadi sangat luas, dan ini secara signifikan memperburuk pasokan makanan bagi tentara kita" (794).
Kapasitas jalur kereta api paling penting Kovel - Sarny - Kyiv, di mana eselon militer pindah ke wilayah Kharkov dan Belgorod, berkurang 6 kali, dan Kovel - Tepat lebih dari 2 kali. Bahkan ada lebih banyak kehancuran pada transportasi kereta api selama pertempuran defensif pasukan Soviet di Kursk Bulge. Pada bulan Juli saja, para partisan melakukan lebih dari 1.200 tindakan sabotase di jalur kereta api musuh. Namun, tidak mungkin untuk sepenuhnya menghentikan pergerakan di area belakang tentara Nazi.
Setelah Tentara Soviet melancarkan serangan balasan dan berkembang menjadi serangan strategis umum, musuh dengan tergesa-gesa memindahkan cadangan dari satu sektor front ke sektor lainnya. Dalam kondisi ini, pengoperasian transportasi kereta api yang efisien menjadi sangat penting baginya. Saat itulah Markas Besar Komando Tertinggi memilih untuk memulai "Perang Kereta Api".
Pada malam 3 Agustus, atas perintah TsShPD, 167 detasemen partisan yang berjumlah hingga 100 ribu orang memberikan pukulan kuat terhadap komunikasi musuh. Operasi dimulai secara bersamaan di depan 1000 km dan menutupi seluruh bagian belakang pasukan Nazi dari garis depan hingga perbatasan barat Uni Soviet. Para partisan merebut bagian jalan yang telah direncanakan sebelumnya, menghancurkan rel kereta api, fasilitas rel, mengganggu komunikasi, menghancurkan rolling stock dan sistem pasokan air. Menurut rencana TsShPD, pukulan pertama adalah meledakkan 26.000 rel. Hasilnya melebihi rencana. Dalam satu malam, para partisan menghancurkan lebih dari 42 ribu rel.
Pada 6 Agustus, buku harian tempur Komando Tinggi Wehrmacht mencatat: “Dalam beberapa malam terakhir, situasi di kereta api telah berubah secara signifikan karena serangkaian ledakan yang dilakukan dengan kecepatan kilat yang melumpuhkan semua gerakan di bagian belakang Pusat Grup Angkatan Darat ( 795). Pada hari-hari berikutnya, kekuatan pemogokan partisan, seperti yang dibayangkan oleh rencana "Perang Kereta Api", semakin meningkat. Pada 31 Agustus, lebih dari 171 ribu rel telah diledakkan, dan pada 15 September - 214.705 (796). “Kinerja semua partisan sekaligus sekali lagi membuktikan kehadiran komando militer yang tegas, yang menetapkan tugas yang semakin besar. Hanya dalam satu bulan, jumlah ledakan adalah 30 kali lebih besar daripada satu tahun penuh "(797)," komandan korps pasukan keamanan Pusat Grup Angkatan Darat melaporkan pada 31 Agustus.
Ketika Tentara Soviet, yang mengembangkan serangan, mendekati Dnieper, atas perintah Markas Besar Pusat gerakan partisan, operasi kedua untuk menghancurkan garis dimulai pada komunikasi musuh, yang menerima nama kode "Konser". Pada 19 September, direktorat kereta api Jerman di Minsk melaporkan dengan waspada: “Situasinya sangat tegang. Tindakan para partisan meningkat tak tertahankan... Semua stasiun persimpangan penuh sesak karena ketidakmungkinan menggunakan jalur...” (798). Selama operasi "Konser" (berlangsung hingga akhir tahun), para partisan menghancurkan 148557 rel, dan sebagai hasil dari dua operasi - 363262, yang mencapai 2.270 km jalur kereta api tunggal (799). “Perusakan kereta api berturut-turut (oleh partisan. - Ed.) untuk pertama kalinya menyebabkan kerusakan operasional langsung,” buku harian operasi militer Komando Tertinggi Wehrmacht untuk 3 Oktober 1943 (800) melaporkan.
Mencoba menebus defisit di rel, Nazi mengubah bagian jalur ganda menjadi bagian jalur tunggal, mengelas rel yang rusak dan bahkan mengimpornya dari Polandia dan Jerman, sehingga meningkatkan intensitas lalu lintas kereta api.
Seiring dengan hancurnya rel kereta api, para pejuang detasemen partisan melancarkan kegiatan tempur mereka lebih luas lagi, menghancurkan garnisun musuh, peralatan militernya, dan kendaraannya. Jadi, hanya partisan Belarusia selama "perang kereta api" yang meledakkan 836 eselon, termasuk 3 kereta lapis baja, 6343 gerbong dan platform yang dinonaktifkan, 18 pompa air, menghancurkan 184 jembatan kereta api dan 556 jembatan di jalan tanah dan jalan raya, menghancurkan 119 tank dan kendaraan lapis baja , 1429 kendaraan, mengalahkan 44 garnisun musuh (801). Partisan Ukraina banyak menggunakan ranjau aksi tertunda. Pada paruh kedua tahun 1943, mereka mengorganisir 3.188 kecelakaan eselon, yaitu 1,5 kali lebih banyak daripada dua tahun perang sebelumnya (802).
Menurut ringkasan komando Pusat Grup Angkatan Darat tertanggal 15 September 1943, pada Agustus 194: 3 saja, para partisan meluncurkan 781 serangan terhadap persimpangan dan stasiun kereta api, mengorganisir 217 ledakan besar dan 12717 ledakan kecil, serta ledakan ranjau ZON. Dalam 14 kasus, fasilitas kereta api ditembaki dengan senjata anti-tank dan mortir berat. Banyak tindakan sabotase pekerja dicatat di bengkel depot dan fasilitas lainnya. Akibatnya, 74 lokomotif dan 214 gerbong rusak, 80 lokomotif dan 625 gerbong tergelincir, rel kereta api sepanjang 150 km dibongkar (803).
Para partisan juga menyerang komunikasi air musuh. Di Belarus, setelah ledakan enam kunci, lalu lintas di sepanjang Kanal Dnieper-Bug (804) dihentikan. Di Dnieper, Desna dan Pripyat, partisan Ukraina dan pekerja bawah tanah menenggelamkan dan melumpuhkan 90 kapal uap, tongkang, perahu dan perahu motor pada tahun 1943 (805).
Para pemalsu sejarah borjuis berusaha meremehkan peran perjuangan partisan di belakang pasukan Nazi. Sejarawan borjuis Amerika E. Howell dalam buku “Gerakan partisan Soviet. 1941 - 1944" menulis bahwa tindakan para partisan pada tahun 1943 tidak efektif, karena mereka "tidak melumpuhkan jalur kereta api", "mundur Jerman berjalan tanpa hambatan dan hampir sesuai rencana, dengan persentase kecil kerugian di kereta api dengan pasukan " (806) . Namun, fakta sepenuhnya membantah klaim palsu ini. Jadi, sehubungan dengan pemogokan komunikasi yang intensif pada bulan Agustus, markas besar Wehrmacht menuntut Pusat Grup Angkatan Darat "mendaftarkan semua pasukan ... tidak secara langsung dipekerjakan di garis depan, termasuk pelatihan, formasi cadangan, dan penerbangan non-terbang" ( 807) . Pada bulan September, sebuah perintah dikeluarkan kepada kepala pasukan untuk perang melawan partisan di Timur, SS Obergruppenführer Bach-Zelevsky, "untuk menggunakan pasukan bawahan terutama untuk mengalihkan pasukan musuh dan sarana dari jalur kereta api utama," mengingat "bahwa ekonomi dan isu-isu lainnya harus surut ke latar belakang" (808).
Pembatas kereta api dan stasiun jalur mulai dijaga oleh garnisun hingga 150 orang, setiap 2-3 km jalan didirikan pos-pos dengan kekuatan hingga satu peleton, dan setiap 200-300 m pos penjagaan 2-3 rakyat. Bagian antara pos-pos dipatroli oleh kelompok-kelompok tentara di gerbong yang dipersenjatai dengan senapan mesin. Untuk menghilangkan para partisan dari pendekatan tersembunyi ke rel kereta api, Nazi di mana-mana membakar dan menebang hutan dan penanaman di sepanjang rel, memagari rel dengan kawat berduri, dan menambang pendekatan ke mereka. Meskipun demikian, partisan Soviet, dengan upaya gabungan dari beberapa detasemen dan bahkan formasi, melikuidasi banyak benteng Nazi.
Mengambil keuntungan dari kekalahan besar pasukan Nazi di front Soviet-Jerman, para partisan, di bawah kepemimpinan organ partai bawah tanah, memperluas area operasi tempur di belakang garis musuh. Di Belarus, pada akhir tahun, mereka menguasai sebagian besar wilayah republik. Ada wilayah baru yang dibebaskan di wilayah Rivne, Volyn, Zhytomyr, Kyiv, Chernihiv, Kamenetz-Podolsk dan Kirovohrad di Ukraina. Bahkan menurut pengakuan musuh, "di beberapa tempat tindakan partisan mulai berkembang menjadi pemberontakan rakyat" (809).
Pada awal tahun 1944, penduduk wilayah Leningrad, yang memberontak melawan kekuasaan fasis, telah membebaskan hampir seluruh bagian tengah, barat laut, dan barat daya wilayah tersebut. Di wilayah ini ada sekitar 350 ribu penduduk yang tinggal di 2 ribu pemukiman (810). Wilayah yang dibebaskan oleh partisan Kalinin dan Belarusia di perbatasan Belarus dengan wilayah Kalinin membentang dari timur ke barat sejauh 100 km dan dari utara ke selatan hingga 80-90 km (811). Secara total, pada musim gugur, partisan Soviet menguasai lebih dari 200 ribu meter persegi. km.
Di wilayah-wilayah yang dibebaskan, organ-organ kekuasaan Soviet dipulihkan, bengkel dan perusahaan industri kecil yang melayani penduduk dan partisan bekerja, cadangan dibentuk dan dilatih, dan yang sakit dan terluka dirawat. Di sini, di bawah perlindungan partisan, melarikan diri dari kesewenang-wenangan dan kekerasan, penduduk berbondong-bondong dari daerah yang diduduki oleh penjajah Nazi. Menyelamatkan jutaan orang Soviet dari kematian yang tak terhindarkan atau deportasi ke dalam perbudakan Nazi adalah jasa besar partisan Soviet, kontribusi mereka terhadap kemenangan atas Nazi Jerman.
Mengandalkan wilayah yang dibebaskan, pasukan partisan besar di bawah komando S. V. Grishin, S. A. Kovpak, Ya. I. Melnik, M. I. Naumov, V. E. Samutin, F. F. Taranenko, A. F. Fedorov dan lainnya pada tahun 1943, atas arahan Komite Sentral Partai Komunis Republik Persatuan dan Markas Besar Pusat, melakukan serangan panjang untuk memperluas zona operasi partisan dan menyerang target musuh yang paling penting. Formasi besar partisan Ukraina di bawah komando A.F. Fedorov dari Maret hingga Juni dipindahkan dari Chernihiv ke Volyn. Unit S. A. Kovpak melakukan serangan Carpathian yang gemilang. Para pesertanya berbaris di belakang musuh sekitar 2 ribu km, menimbulkan kerugian besar pada musuh: lebih dari 5 ribu tentara dan perwira tewas, 12 eselon tergelincir, 17 garnisun musuh besar dikalahkan, 170 kendaraan dihancurkan. Di Carpathians, 32 menara minyak, 2 kilang minyak dan sejumlah fasilitas musuh lainnya diledakkan. Serangan itu berkontribusi pada perluasan perjuangan gerilya di wilayah barat.
Dengan keputusan Komite Sentral Partai Komunis (Bolshevik) Belarus pada 23 November, 12 ribu partisan Belarusia (812) mulai bersiap untuk keluar ke wilayah Belostok, Brest, Pinsk, Vileika, dan Baranovichi. Sebagian besar dari mereka dalam formasi, menghancurkan bagian belakang musuh, pergi ke daerah-daerah ini sebelum akhir tahun.
Bertindak secara aktif, para partisan menghancurkan tenaga musuh, peralatan yang cacat, mengganggu langkah-langkah ekonomi dan politiknya, mengganggu rencana penambahan pasukan dengan orang-orang dan amunisi. Tentara Soviet menggunakan daerah-daerah yang dibebaskan oleh para partisan untuk mendaratkan pasukan serangan udara (813), akses rahasia ke sisi-sisi musuh yang mundur, meningkatkan kecepatan serangan, dll. Ada lapangan terbang di wilayah dan zona partisan, yang dimainkan peran besar dalam menyediakan senjata dan amunisi kepada para partisan. Dari mereka, tawanan perang, sampel senjata baru, dokumen, dll., yang diambil dari Nazi, diangkut ke daratan.
Komando fasis, yang berusaha menekan aktivitas partisan yang berkembang, melakukan serangkaian operasi hukuman. Tindakan mereka disahkan oleh perintah Markas Besar Wehrmacht tanggal 27 April 1943. Isinya instruksi bahwa "perang melawan partisan harus dianggap sebagai operasi militer di garis depan", "untuk melakukannya terus-menerus", dengan semua "cadangan yang tersedia atau unit yang dibuat khusus” Tanggung jawab untuk pengembangan tindakan hukuman dan implementasinya dipercayakan kepada departemen operasional kelompok tentara dan pasukan lapangan, yang akan bekerja sama dengan pejabat senior SS dan polisi. Perintah itu menuntut, ketika melakukan ekspedisi hukuman, untuk menggunakan teror tanpa ampun tidak hanya terhadap para partisan, tetapi juga terhadap penduduk yang memberikan bantuan kepada mereka (814).
Memenuhi perintah ini, Nazi melakukan operasi hukuman besar dari bulan April hingga akhir tahun (815). Pada musim panas 1943, musuh terpaksa menahan lebih dari 25 divisi di belakangnya dan sejumlah besar unit dan subunit hukuman (816) untuk melawan partisan dan untuk melindungi fasilitas ekonomi-militer. Hanya terhadap 20 ribu partisan yang beroperasi di hutan Bryansk dan Kletnyansky, pada Mei - Juni, komando Nazi meninggalkan subunit dan memisahkan unit dari enam infanteri (Hongaria 102, 6, 7, 98, 202, Jerman ke-707), empat lapis baja dan bermotor ( 4, 5, 10, 18) dan dua divisi keamanan (817). Sejumlah besar unit polisi juga terlibat dalam tugas ini.
Namun, musuh tidak berhasil menghancurkan partisan dan bahkan dengan cara apa pun mengurangi aktivitas tempur mereka. Pada 8 Juli, markas besar Komando Tertinggi Wehrmacht dalam laporan tentang tindakan para partisan untuk April - Juni 1943 mencatat: “Aktivitas para partisan di seluruh ruang timur selama kuartal terakhir terus meningkat .. Langkah-langkah kami untuk memerangi para partisan, terlepas dari pengenalan kekuatan besar (misalnya, di bagian selatan wilayah Pusat Grup Angkatan Darat, dengan menunda Operasi Benteng, kami untuk pertama kalinya memperkenalkan pasukan yang signifikan untuk menenangkan area utama ... \u200b\u200baktivitas artisan di wilayah Bryansk), tidak mencapai kesuksesan yang diharapkan ”(818) . Ini, pada dasarnya, adalah pengakuan atas runtuhnya kebijakan pendudukan fasis. Sehubungan dengan dimulainya Pertempuran Kursk, tekanan pada partisan melemah di mana-mana, dan setelah pasukan Soviet melakukan serangan umum, pasukan Nazi bahkan lebih terikat.
Selama serangan, pasukan Soviet berinteraksi dengan formasi partisan. Atas instruksi komando militer, para partisan terus melakukan pengintaian, melakukan sabotase pada komunikasi, mengganggu transportasi dan evakuasi, menghancurkan tenaga dan peralatan musuh, menyerang markas besar dan badan pemerintah lainnya, dengan bantuan penduduk membangun penyeberangan di atas penghalang air, meletakkan jalan di lahan basah, memimpin detasemen bergerak pasukan Soviet di sisi dan belakang musuh yang mundur, membantu pasukan dalam pembebasan pemukiman. Dengan demikian, Dewan Militer Front Tengah menginstruksikan Markas Besar Oryol dari gerakan partisan untuk melumpuhkan lalu lintas di rel kereta api dan jalan raya di belakang garis musuh. Memenuhi tugas ini, dari 26 Agustus hingga 5 September, para partisan secara aktif melawan pergerakan musuh di sepanjang rel kereta api dan jalan raya Bryansk - Lokot, Bryansk - Khutor-Mikhailovsky, Bryansk - Gomel, Krichev - Unecha, Unecha - Khutor-Mikhailovsky, Novozybkov - Novgorod-Seversky dan memadamkan jalan raya Suzemka - Trubchevsk (819). Nazi kehilangan kesempatan untuk secara bebas mentransfer cadangan dari satu sektor front ke sektor lainnya.
Partisan Bryansk membantu pasukan dalam pembebasan kota Bryansk, Bezhitsa, Klintsy, pusat distrik Dyatkovo, Trubchevsk, Kletny, Pochep, Navli, dan lainnya. Sebelum dimulainya serangan, markas besar front Central dan Bryansk menerima data akurat tentang lokasi titik tembak, ladang ranjau, dan parit anti-tank yang dibuat oleh musuh di sepanjang tepi barat Desna, serta deskripsi serangan. mengarungi sungai Navlya, Nerussa, Sev dan Desna (820) . Selama pertempuran untuk Dnieper, para partisan mempersiapkan dan menyerahkan ke formasi 25 penyeberangan Tentara Soviet melintasi Dnieper, Desna dan Pripyat, yang berkontribusi pada penyeberangan sungai-sungai ini oleh pasukan Front Tengah, Voronezh dan Stepa. Selama pembebasan Novorossiysk, sebuah detasemen partisan secara aktif berinteraksi dengan unit-unit Divisi Pengawal ke-55 Angkatan Darat ke-18, yang dipimpin oleh sekretaris Komite Partai Kota Novorossiysk P. I. Vasev (821).
Pasukan Soviet, setelah memaksa Dnieper di utara Kyiv, mencapai perbatasan wilayah partisan. Diblokir oleh partisan di kota-kota dan pusat-pusat distrik, unit-unit musuh tidak dapat memulihkan front yang terus-menerus di daerah-daerah hutan berawa di Polesye. Istirahat terbentuk selama beberapa puluh kilometer. Bagian dari pasukan Soviet menembus di belakang garis musuh melalui mereka. Pada 17 November, formasi partisan A. N. Saburov dalam pertempuran keras kepala selama 20 jam mengalahkan garnisun fasis di kota Ovruch, wilayah Zhytomyr. Selama tiga hari berikutnya, sampai pasukan Soviet mendekat, kota ini memegang kota ini dan persimpangan kereta api yang penting (822). Formasi partisan besar A. N. Saburov, M. G. Salay dan S. F. Malikov menutupi sayap kanan terbuka Angkatan Darat ke-60 Jenderal I. D. Chernyakhovsky selama periode memukul mundur serangan balik musuh di dekat Zhitomir. Hingga 3 ribu partisan, bersama dengan unit reguler, pada 9 Desember 1943, mengusir musuh dari pusat distrik Znamenka.
Setelah bertemu dengan pasukan Soviet, detasemen partisan sering bergabung dengan mereka. Jadi, pada bulan September - Oktober 1943, 15.180 partisan Oryol dan Smolensk, yang secara operasional berada di bawah Markas Besar Barat dari gerakan partisan, pergi ke belakang Soviet. Dari jumlah tersebut, 13.533 orang bergabung dengan unit Tentara Soviet (823). Dengan keputusan komite partai regional Minsk pada 10 Desember 1943, lebih dari 10 ribu pejuang detasemen dan cadangan partisan (824) dikirim ke Angkatan Darat ke-65.
Para partisan membantu Tentara Soviet dengan melakukan pekerjaan intelijen yang ekstensif. Yang sangat berharga adalah informasi yang dikumpulkan oleh para partisan tentang pengelompokan kembali pasukan musuh, pembangunan garis pertahanan, lokasi cadangan operasional, pangkalan pasokan, dan lapangan terbang.
Pada musim semi tahun 1943, ketika Markas Besar Komando Tertinggi menggariskan rencana aksi untuk musim panas dan musim gugur, persyaratan untuk semua jenis intelijen, dan khususnya untuk kegiatan intelijen partisan, meningkat tajam. Sementara itu, para partisan seringkali membatasinya pada kedalaman yang dangkal, dan badan-badan intelijen mereka tidak selalu dengan terampil menggeneralisasikan informasi yang mereka peroleh. Komisaris Pertahanan Rakyat menuntut agar kekurangan-kekurangan ini dihilangkan. Menurut perintah NPO 19 April 1943 "Tentang peningkatan pekerjaan intelijen di detasemen partisan" (825), spesialis yang memenuhi syarat yang telah menyelesaikan kursus di belakang Soviet diangkat ke posisi wakil komandan unit partisan dan formasi untuk intelijen. Tanggung jawab atas pekerjaan mereka ditugaskan ke markas besar gerakan partisan, yang terlibat langsung dalam pemilihan dan penunjukan orang-orang untuk posisi ini. Banyak perhatian diberikan pada peningkatan intelijen yang menyamar. Karena sebagian besar markas besar pasukan musuh terletak di kota-kota, perintah tersebut menetapkan tugas untuk memperkenalkan intelijen partisan ke semua pemukiman tanpa kecuali, dan memperluasnya ke seluruh wilayah yang diduduki.
Sehubungan dengan tumbuhnya gerakan partisan, maka Abwehr, Gestapo, dan berbagai dinas khusus berusaha memperluas pengiriman mata-mata ke formasi dan detasemen partisan untuk mengumpulkan informasi tentang lokasi, jumlah, senjata formasi partisan, serta untuk penghancuran fisik personel komando.
Markas Besar Komando Tertinggi mempercayakan organ keamanan negara dengan tugas melindungi detasemen dan formasi partisan dari penetrasi agen layanan khusus Jerman ke dalamnya. Di beberapa komite partai regional bawah tanah, serta dalam formasi partisan V. A. Begma, S. A. Kovpak, A. N. Saburov, A. F. Fedorov dan lainnya, kelompok operasional KGB dikirim, yang berhubungan dekat dengan komando dan organisasi partai melakukan kontra intelijen secara partisan formasi dan di zona operasinya. Pada tahun 1943, di belakang garis depan, mempertahankan hubungan dekat dengan detasemen dan formasi partisan, kelompok operasional badan keamanan negara beroperasi. Mereka menembus badan dan sekolah pengintaian dan sabotase Jerman, membuka tindakan subversif yang disiapkan oleh Nazi melawan Uni Soviet, mengungkapkan mata-mata dan penyabot yang sedang bersiap untuk dikirim atau sudah ditinggalkan dalam unit dan formasi Angkatan Darat Soviet, daerah belakang negara dan di detasemen partisan.
Pada 15 Mei 1943, salah satu perwira intelijen Soviet yang menembus badan intelijen Jerman Abwehrkommando-103 menyerahkan peta operasional Jerman ke Pusat. Dia juga menyerahkan sebuah album dengan 247 foto agen fasis yang menunjukkan nama asli mereka, nama panggilan dan deskripsi dokumen fiktif yang dengannya mereka melintasi garis depan. Berdasarkan bahan-bahan ini, agen musuh dinetralkan.
Skala aktivitas pengintaian di belakang garis musuh dibuktikan dengan fakta bahwa dari April hingga akhir tahun, tempat konsentrasi untuk 165 divisi, 177 resimen, dan 135 batalion terpisah didirikan di front Soviet-Jerman; pada saat yang sama, dalam 66 kasus organisasi mereka, staf dan nama staf komandan diungkapkan (826).
Intelijen partisan membantu badan intelijen tentara untuk mengungkap rencana Komando Tinggi Jerman, pengerahan unit dan formasi musuh. Beberapa model senjata ringan dan artileri terbaru, puluhan ribu dokumen operasional disita dari musuh. Seperti yang dicatat oleh mantan kepala departemen ketiga ("Vostok") dari departemen intelijen dan kontra-intelijen OKB Schmalschleger setelah perang, hasil luar biasa dari intelijen Soviet sangat ditentukan oleh peran besar pekerjaan intelijen para partisan (827 ) .
Langkah-langkah yang diambil oleh Partai Komunis pada musim semi dan musim panas 1943 untuk memperluas dan memperkuat jaringan komite partai bawah tanah dan untuk meningkatkan kegiatan kelompok-kelompok kecil bawah tanah yang tersembunyi dengan tanggung jawab fungsional yang jelas memberikan pekerjaan bawah tanah di kota-kota besar dan kecil. cakupan dan stabilitas yang luar biasa luas. Mengandalkan bantuan partisan dan penduduk, gerakan bawah tanah melakukan kegiatan sabotase aktif pada komunikasi, meledakkan pabrik dan tambang, menghancurkan Nazi dan pengkhianat ke Tanah Air, menerbitkan dan mendistribusikan selebaran, seruan, dan surat kabar.
Jadi, pada malam 30 Juli, seorang anggota bawah tanah Komsomol Fyodor Krylovich dari gugus tugas "Berani" melakukan sabotase besar di persimpangan kereta api Mogilev. Di stasiun Osipovichi, ia memasang ranjau magnetik ke tangki eselon dengan bahan bakar yang datang dari Minsk. Di sebelah eselon dengan bensin ada 2 eselon lagi dengan amunisi dan eselon dengan mobil dan tank lapis baja. Pukul dua dini hari terjadi ledakan. Sebuah eselon bensin terbakar. Nyala api dengan cepat menyebar ke 3 eselon tetangga. Akibatnya, 2 lokomotif uap, 23 tangki bensin, 8 tangki minyak penerbangan, 30 gerbong dengan cangkang, 33 gerbong dengan bom dan ranjau, 15 gerbong dengan makanan, 14 tank, 11 di antaranya adalah tank harimau, 7 kendaraan lapis baja, dll, dihancurkan e. Itu adalah sabotase yang sangat efektif yang dilakukan oleh satu orang.
Tindakan pembalasan bawah tanah terhadap jajaran Wehrmacht dan aparat pendudukan memiliki resonansi politik yang sangat besar. Menurut putusan pengadilan partisan, bawah tanah Minsk mengeksekusi pengkhianat ke Tanah Air: pejabat yang bertanggung jawab dari layanan SD Akinchits, editor fasis Belorusskaya Gazeta Kozlovsky, walikota Minsk Ivanovsky dan lainnya. Pekerja bawah tanah pemberani E. G. Mazanik, dengan bantuan partisan N. P. Drozd, M. B. Osinova dan N. V. Troyan, menghancurkan algojo rakyat Belarusia, Reichskommissar Belarus, Kuba. Perwira intelijen Soviet yang terkenal N. I. Kuznetsov, dengan bantuan bawah tanah Rivne, membubarkan Wakil Komisaris Reich Ukraina G. Knut, presiden pengadilan fasis Ukraina Funk, komandan pasukan penghukuman di Ukraina, Jenderal Ilgen, penasihat kekaisaran untuk membiayai G. Gel dan lain-lain.
Kegiatan bawah tanah menjadi sangat aktif dengan pendekatan Tentara Soviet. Patriot Soviet selama periode ini mencegah penghancuran dan penjarahan banyak perusahaan, pabrik, tambang, gedung administrasi dan perumahan. Selama pertempuran untuk pemukiman, mereka mengumpulkan dan mengirimkan ke komando Soviet informasi tentang benteng, rute pergerakan kolom musuh, dengan penembakan tiba-tiba mereka membuat panik barisan musuh, dan menggali cara mundurnya.
Sabotase langkah-langkah ekonomi dan politik para penjajah dilakukan bahkan lebih luas, di mana jutaan orang Soviet ambil bagian. Terlepas dari tindakan kejam, para pekerja meninggalkan perusahaan, merusak peralatan, melakukan tindakan sabotase kecil, yang mengarah pada produksi produk di bawah standar.
Banyak perusahaan akibat sabotase tidak beroperasi. Pabrik metalurgi di wilayah Donbass dan Dnieper, yang, menurut perhitungan penjajah, seharusnya menghasilkan 1 juta ton produk pada tahun 1943, menghasilkan tidak lebih dari 3-6 ribu ton per bulan (828). Tidak mungkin untuk membangun produksi selubung cangkang di pabrik Zaporizhstal. Produk dari pabrik Zaporizhia "Besi Ulet" berjumlah sekitar 10 persen dari hasil sebelum perang. 80 persen piston dan silinder yang diproduksi oleh Pabrik Besi Lunak No. 2 terbuang sia-sia. Dari laporan markas besar pimpinan ekonomi "Vostok" tanggal 30 September 1944, berikut bahwa produksi batu bara di Donbass selama masa pendudukannya hanya sekitar 4,1 juta ton per tahun, sedangkan sebelum perang produksi tahunan mencapai 90 juta ton (829). Untuk memenuhi kebutuhan otoritas pendudukan sendiri dan memastikan operasi perusahaan yang diluncurkan oleh mereka, Nazi dipaksa untuk memasok batu bara di sana dari Silesia Atas selama seluruh periode pendudukan. Menggambarkan situasi di wilayah pendudukan, kepala polisi dan dinas keamanan menulis pada masa itu: “Gambaran, yang merupakan kemerosotan suasana umum penduduk, tidak berubah hingga hari ini ... Para pekerja .. cepat atau lambat berhenti dari pekerjaan mereka. Yang terakhir diamati dalam ribuan kasus. Penangkapan pekerja yang melarikan diri tidak memberikan hasil praktis ... Tidak ada cukup pasukan polisi untuk mengawal para buron yang dijaga ke tempat kerja mereka sebelumnya ”(830) .
Sabotase dan sabotase besar-besaran mencegah penjajah tidak hanya menyediakan produksi yang luas, tetapi juga memperbaiki peralatan militer.
Kaum tani Soviet, di bawah kepemimpinan organ-organ partai bawah tanah, mengobarkan perjuangan luas melawan langkah-langkah ekonomi penjajah. Itu menyabotase pekerjaan panen, menggunakan kesempatan sekecil apa pun untuk menyembunyikan panen dari penjajah. Akibatnya, wilayah Tepi Kiri Ukraina yang dibebaskan oleh pasukan Soviet pada tahun 1943 tanpa henti menyediakan kebutuhan semua front Ukraina dan Belarusia. Selain itu, persediaan yang diperlukan dibuat di sini, di mana sekitar 100 ribu ton makanan dikirim ke Leningrad dan pasukan Front Leningrad pada tahun 1943 (831).
Sabotase mengambil cakupan luas di seluruh wilayah pendudukan. Itu tidak hanya memiliki signifikansi ekonomi, tetapi juga politik, karena menarik jutaan patriot ke dalam perang melawan musuh.
Pada tahun 1943, perjuangan heroik rakyat Soviet yang berada di wilayah pendudukan, yang dipimpin oleh Partai Komunis, mencapai proporsi yang besar. Selama tahun 1943, partisan dan pekerja bawah tanah mengorganisir hampir 5 kali lebih banyak pemboman kereta api, menghancurkan 5 kali lebih banyak garnisun musuh, markas besar dan instalasi militer lainnya, menghancurkan hampir 4 kali lebih banyak tenaga musuh daripada tahun sebelumnya. Periode dari April hingga Desember 1943 menyumbang bagian terbesar dari kerugian musuh di seluruh perang: 36,7 persen kereta api, 61,4 persen lokomotif uap, 56 persen gerbong, platform dan tank, 31,2 persen jembatan, 33,7 persen tank dan kendaraan lapis baja (832).
Tindakan partisan pada tahun 1943 memiliki karakter ofensif yang nyata. Para partisan menguasai wilayah yang luas. Sejak 1943, kelompok besar partisan sering melakukan operasi militer dalam kerangka rencana umum operasi yang dilakukan oleh pasukan Soviet. Jenderal Hitler L. Rendulich mengakui: “Kepemimpinan terpusat dari detasemen partisan sudah jelas, karena ketika mempersiapkan dan melakukan serangan signifikan oleh pasukan Jerman atau Rusia, para partisan di daerah ini segera mengintensifkan tindakan mereka ... Tindakan ini menjadi berat beban bagi tentara dan mewakili bahaya yang tidak kecil. Tidak ada teater operasi lain yang memiliki interaksi yang begitu erat antara partisan dan tentara reguler seperti di Rusia ”(833) .
Pada tahun 1943, fitur interaksi partisan dengan pasukan Soviet telah direncanakan sebelumnya dan dilengkapi dengan sarana yang diperlukan untuk serangan besar-besaran oleh pasukan partisan terhadap komunikasi musuh, yang berlangsung selama dua pertempuran terbesar di dekat Kursk dan di Dnieper.
Partai Komunis dan pemerintah Soviet sangat menghargai kontribusi partisan dan pejuang bawah tanah atas kekalahan tentara Nazi. Dari Februari hingga Desember 1943, 21.793 orang dianugerahi medali "Partisan Perang Patriotik" derajat I dan II untuk keberanian dan ketabahan dalam perang melawan musuh, ribuan dianugerahi perintah, dan 24 dianugerahi gelar tinggi Pahlawan Uni Soviet. Di antara mereka adalah partisan dan pekerja bawah tanah V. E. Lobanok, K. P. Orlovsky, N. N. Popudrenko, E. G. Mazanik, N. V. Troyan, M. B. Osipova dan lainnya.
Selama Perang Patriotik Hebat, Angkatan Bersenjata Soviet memberikan kontribusi yang menentukan dalam mengalahkan penjajah Nazi. Pada saat yang sama, aksi-aksi pertempuran dan sabotase para partisan dan pejuang bawah tanah, serta perlawanan besar-besaran penduduk terhadap langkah-langkah ekonomi, militer dan politik penjajah, merupakan faktor militer-politik yang penting. Dengan melemahkan mesin perang Jerman, perjuangan di belakang garis musuh memberikan kontribusi yang signifikan untuk memastikan perubahan radikal dalam perjalanan perang dan mengusir penjajah Nazi dari tanah Soviet.
| Operasi Rel Perang | |||
|---|---|---|---|
| Konflik utama: Perang Patriotik Hebat | |||
| tanggal | 3 Agustus - 15 September | ||
| Tempat | RSS Byelorusia, Oblast Leningrad, Oblast Kalinin, Oblast Smolensk, Oblast Oryol, SSR Ukraina | ||
| Hasil | Tujuan operasi tercapai | ||
| Lawan | |||
|
|||
| Komandan | |||
| kerugian | |||
|
|||
Tujuan operasi
Persiapan operasi
Markas pusat gerakan partisan menarik Belarusia, Leningrad, Kalinin, Smolensk, Oryol dan bagian dari partisan Ukraina (total 167 brigade dan detasemen terpisah) untuk melakukan operasi.
Markas pusat gerakan partisan secara keliru berasumsi bahwa musuh kekurangan rel, meskipun pada kenyataannya Jerman memiliki kelebihan rel.
Pada 14 Juli, Markas Besar Komando Tertinggi memerintahkan operasi dilakukan. Markas lokal gerakan partisan dan perwakilan mereka di garis depan menentukan area dan objek aksi untuk setiap formasi partisan. Para partisan dilengkapi dengan bahan peledak dan peralatan peledakan ranjau, instruktur pembongkaran dikirim kepada mereka. Pada bulan Juni 1943 saja, 150 ton bom berat profil khusus, 156.000 meter kabel penyala, 28.000 meter sumbu rami, 595.000 tutup detonator, serta senjata dan amunisi dilemparkan ke pangkalan partisan. Eksplorasi komunikasi perkeretaapian pun gencar dilakukan.
Kemajuan operasi
Pada malam pertama operasi, 42.000 rel diledakkan. Aksi, di mana sekitar 100 ribu partisan berpartisipasi, terjadi di area belakang "Pusat" dan "Utara" Grup Angkatan Darat (panjang di bagian depan sekitar 1000 kilometer, hingga kedalaman 750 kilometer). Pada saat yang sama, partisan Ukraina secara aktif bertempur di belakang Grup Tentara Selatan. Komando Jerman untuk beberapa waktu tidak dapat mengorganisir oposisi terhadap partisan.
Perang kereta api - nama ini biasanya dipahami sebagai tindakan menghancurkan rel kereta api untuk mengganggu pengoperasian transportasi musuh.
Tindakan semacam itu paling meluas pada saat transportasi kereta api adalah alat transportasi paling masif dan termurah dan secara aktif digunakan oleh para penakluk Jerman.
Operasi pemberantasan kereta api utama adalah sebagai berikut:
- Operasi "Perang Kereta Api" - Agustus - September 1943;
- Operasi "Konser" - September - Oktober 1943;
- - Juni - Agustus 1944.
Semua tindakan ini dilakukan oleh partisan Soviet yang ingin membantu Tentara Merah dalam perang melawan penjajah.
Operasi Rel Perang
Leningrad, Kalinin, Belarusia, dan Ukraina berpartisipasi dalam kampanye skala besar ini. Markas Pusat gerakan partisan menyiapkan 167 unit, yang untuknya menentukan objek dan tujuan aksi. Detasemen dilengkapi dengan peralatan subversif, bahan peledak, kabel penyala dan atribut lain yang diperlukan.
Selama malam pertama saja, 42.000 rel diledakkan, dan jumlah totalnya diperkirakan mencapai 215.000. Sejumlah besar kereta Nazi diledakkan: di Belarus saja, 3 kereta lapis baja dan 836 eselon dihancurkan.
Tindakan gerilyawan mengurangi lalu lintas musuh sebanyak 40 persen. Satu-satunya kesalahan yang dibuat oleh komando itu adalah bahwa komando itu menganggap Jerman memiliki terlalu sedikit rel mereka sendiri. Faktanya, mereka cukup untuk memulihkan jalur; rel baru tiba dari Jerman dan Polandia, yang digunakan ratusan lokomotif.
"Perang kereta api" benar-benar menepuk kekuatan musuh:
- butuh banyak waktu dan sumber daya manusia untuk memulihkan kereta api, detasemen tambahan terlibat dalam perlindungan mereka;
- Jerman terpaksa mengubah banyak bagian jalur ganda menjadi bagian jalur tunggal.
Di masa depan, operasi itu mempersulit musuh untuk mundur. Meskipun peralatan subversif tersedia untuk para partisan, itu tidak cukup. Penyabot harus keluar, mencari cara bertarung yang tidak standar. Irisan khusus digunakan untuk menghancurkan kereta api, relnya sering dibongkar dengan tangan.
Perang Dunia II Foto gerilya perang rel
Selanjutnya, apa yang disebut "dapur iblis" mulai berlipat ganda, di mana para partisan berbaur. Tambang dibuat dari cangkang yang tidak meledak. Banyak partisan selama "Perang Kereta Api" mempertaruhkan nyawa mereka sendiri, melakukan tugas yang diberikan kepada mereka.
Nikolai Goyshchik yang berusia 17 tahun mencapai prestasi nyata dengan melemparkan dirinya langsung ke bawah kereta musuh dengan ranjau di tangannya: keamanan yang diperkuat mencegah rel ditambang terlebih dahulu. Berita tentang prestasi itu segera dikenal di seluruh Belarus. Selain partisan, penduduk sipil juga terlibat aktif dalam perang melawan formasi musuh. Dan selain rel kereta api, jalan raya dan jalan tanah juga diserang.
Berbagai cara digunakan: membakar jembatan, membuat penyumbatan, melempar duri ke jalan untuk merusak ban kendaraan musuh. Harus diingat bahwa jalan-jalan di Uni Soviet sendiri dalam kondisi yang buruk, terutama dibandingkan dengan autobahn Jerman, dan kegiatan subversif para partisan membuat musuh semakin sulit untuk bergerak melintasi wilayah Soviet.
Salah satu cara paling efektif untuk memerangi partisan Soviet melawan pasukan pendudukan Jerman selama Perang Patriotik Hebat adalah Perang Kereta Api. Tindakan tersebut menyiratkan gangguan pada fungsi komunikasi kereta api, yang menyebabkan sulitnya pengangkutan peralatan militer dan tentara musuh. Puncak dari tindakan tersebut adalah peristiwa yang dilakukan oleh partisan Soviet pada periode 3.08. - 15/09/1943 menerima dalam sejarah nama "Operasi" Rail War". Operasi ini dilakukan di wilayah pendudukan Ukraina modern, Rusia, Belarusia.
Tujuan utama dari operasi ini adalah untuk membantu pasukan Soviet dalam kekalahan terakhir pasukan Nazi selama Pertempuran Kursk dan memajukan serangan lebih lanjut, dengan mencegah pasokan dukungan material untuk memperkuat kemampuan pertahanan pasukan Jerman dan pemindahan pasukan utama Jerman untuk melindungi jalur kereta api.
Formasi partisan Ukraina, Belarus dan Rusia terlibat dalam operasi "Perang Kereta Api". P. Ponomarenko menjadi salah satu pengembang operasi, perintah untuk memulai operasi diberikan pada 14/07/1943. Formasi partisan dilengkapi dengan bahan peledak dan peralatan pembongkaran dan amunisi lainnya. Secara total, lebih dari seratus ribu partisan terlibat dalam operasi itu, yang meluncurkan kegiatan aktif di belakang tentara Jerman "Selatan", "Tengah" dan "Utara". Operasi "Perang Kereta Api" membentang di sepanjang garis depan sejauh seribu kilometer dan di kedalaman lebih dari tujuh ratus lima puluh kilometer. Operasi itu sendiri dirancang dengan cermat, setiap detasemen memiliki tujuan tertentu, semua tindakan dijadwalkan hingga menit. Semacam "latihan" operasi itu adalah perusakan besar-besaran rel oleh partisan Oryol pada 22 Juli 1943.
Sejak hari pertama operasi, para partisan meluncurkan kegiatan subversif yang luas. Pada saat yang sama, ledakan bergemuruh di banyak bagian rel, dan Jerman, yang tidak mengharapkan tindakan skala besar seperti itu, mulai memulihkan rel hanya tiga hari kemudian. Pada hari pertama saja, lebih dari empat puluh ribu rel hancur. Keberhasilan operasi itu sangat besar, sehingga selama periode Juli-September 1943, para partisan berhasil menghancurkan 1.529 eselon kereta api dan 115 jembatan. Para partisan hanya di Belarus yang berhasil meledakkan tiga kereta lapis baja musuh dan menghancurkan lebih dari 810 eselon Jerman. Para partisan mampu mengurangi kapasitas jangkauan kereta api hingga 71%. Beberapa bagian dari rel kereta api benar-benar hancur, jadi sekarang penjajah dapat mengangkut barang dari Kovel ke Berdichev hanya melalui Odessa. Para gerilyawan berhasil melumpuhkan komunikasi kereta api untuk waktu yang lama di stasiun persimpangan penting seperti Kovel, Sarnensk, Shepetovka, Zdolbunovsk. Secara total, sesuai dengan rencana operasi, direncanakan untuk menghancurkan 230 ribu rel, yaitu 1330 km rel kereta api dalam satu rel, rencana itu hampir 100% terpenuhi.
Hasil dari operasi itu adalah pengurangan tajam dalam pasokan dukungan material dan tenaga kerja kepada musuh. Untuk setidaknya memulihkan sebagian cakupan kereta api yang hancur, pasukan Jerman harus mengubah bagian jalur ganda menjadi bagian jalur tunggal, dan mengelas rel yang rusak. Rel dari Jerman dan Polandia segera dibawa ke wilayah pendudukan, dan ini, pada gilirannya, meningkatkan ketegangan transportasi. Untuk melindungi jalan, Jerman harus meletakkan pasukan tambahan, yang membuat sulit untuk berkumpul kembali dan memasok pasukan yang mundur.
Kontribusi besar untuk pelaksanaan operasi "Perang Kereta Api" dibuat oleh partisan Soviet seperti S. Kovpak, A. Fedorov, F. Lysenko., V. Yaremchuk, dan lima orang pembongkaran lagi selama operasi dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet.
Hujan musim gugur dan musim semi mengubah jalan tanah menjadi rawa lumpur yang tidak dapat ditembus dan membuat eksploitasinya menjadi tidak mungkin. Penggunaan sungai sebagai arteri transportasi terbatas pada periode navigasi yang singkat - di iklim kita ini maksimum 5-7 bulan. Satu-satunya cara pengiriman barang sepanjang musim adalah jaringan kereta api. Kereta api, seperti pembuluh darah, harus menyediakan segala yang dibutuhkan tentara sepanjang tahun. Tentu saja, penerbangan transportasi juga ada, tetapi dayanya yang rendah tidak memungkinkan pengangkutan beban berat atau peralatan militer dengan bantuannya.
Dengan demikian, kepentingan strategis perkeretaapian sangatlah besar, dan operasinya yang tidak terputus merupakan faktor kunci bagi keberhasilan pelaksanaan permusuhan.
Pada musim panas 1943, komando Soviet memutuskan untuk menyerang komponen penting dari mesin militer Jerman, dan peran pelaksana utama dari rencana Markas ditugaskan ke detasemen partisan.
Penting untuk dicatat bahwa sejak hari-hari pertama Perang, gerakan pembebasan rakyat lahir di seluruh wilayah pendudukan. Dibentuk dari penduduk lokal dan tentara Tentara Merah yang melarikan diri dari pengepungan atau melarikan diri dari penangkaran, detasemen partisan mengobarkan perang terus menerus di belakang musuh: merusak jembatan, menggelincirkan kereta musuh dan menghancurkan garnisun.
Setelah matang pada musim panas 1943, gerakan partisan siap melakukan operasi massa yang terkoordinasi dengan baik.
9 Juli 1943 dalam sebuah surat I.V. Stalin kepala staf P.K.Ponomarenko mengusulkan, untuk mengganggu transportasi kereta api musuh, untuk melakukan secara simultan dan di mana-mana operasi untuk menghancurkan rel di rel kereta api. Markas pusat gerakan partisan mengadopsi pada Juni 1943 resolusi "Tentang penghancuran komunikasi kereta api musuh dengan metode perang kereta api."
Jadi operasi masa depan telah memperoleh nama kode "Rail War".
Tujuan utama dari kampanye ini adalah untuk menimbulkan kerusakan maksimum pada komunikasi kereta api musuh ke arah Orel-Kursk, untuk membantu Tentara Soviet menyelesaikan kekalahan pasukan Nazi dalam Pertempuran Kursk. Objek utama pemogokan di masa depan adalah jembatan kereta api, stasiun persimpangan, rolling stock dan rel kereta api itu sendiri.
Sebagai bagian dari persiapan operasi, ratusan ton bahan peledak diangkut ke garis depan, dan detasemen diisi kembali dengan orang-orang pembongkaran. Di beberapa detasemen partisan, produksi ranjau improvisasi dari cangkang yang tidak meledak diluncurkan, dan tol yang diperlukan untuk bom dilebur di apa yang disebut "dapur setan". Kemudian, di dapur yang sama, tol mulai dilebur dalam bentuk yang disiapkan sebelumnya untuk ini, di mana ia dipadatkan dalam bentuk "roti" begitu para partisan menyebutnya. Semua anggota detasemen, mulai dari juru masak hingga komandan, dilatih keterampilan dasar pekerjaan subversif.
Jerman juga memahami pentingnya infrastruktur perkeretaapian yang luar biasa. Sebagai bagian dari pencegahan tindakan sabotase, komando Jerman mengambil sejumlah tindakan pencegahan. Hutan ditebang di sepanjang rel kereta api sepanjang 100 meter, menara, pagar kawat, dan terkadang dipasang ladang ranjau. Bunker dipasang dan garnisun permanen disimpan di bagian yang sangat penting, stasiun angkut dan persimpangan.
Juga Jerman melakukan sejumlah operasi melawan partisan. Tujuan mereka adalah untuk merebut wilayah yang hilang, yang dapat memainkan peran penting dalam serangan musim panas mendatang.
Tapi intelijen partisan selalu waspada dan seringkali operasi hukuman berakhir dengan memalukan bagi para penyerbu. Salah satu unit Jerman ini rusak parah oleh mereka sendiri. Fakta bahwa Nazi sedang merencanakan serangan di situs mereka, para partisan belajar sebelumnya dan, setelah mengambil posisi yang paling menguntungkan, bersiap untuk menghadapi musuh. Tak lama kemudian sebuah pesawat Jerman muncul, mengitari daerah itu untuk sementara waktu untuk menandai target penghancuran, dan kemudian memanggil dua pengebom. Setelah bom pertama dijatuhkan, infanteri musuh melakukan serangan. Tetapi ketika para partisan melepaskan tembakan, Nazi berbalik. Pada saat ini, pembom Jerman membuat panggilan lain. Melihat buronan, pilot mengira mereka partisan dan menjatuhkan bom yang tersisa pada mereka., dan kemudian, yang pasti, mereka menyisir infanteri mereka dengan tembakan senapan mesin. Operasi hukuman gagal.
Pilot Jerman mengebom infanteri mereka
5 / YIII-43, Edisi pagi RFI sheet 4 VL
Tentara Aktif, 5 Agustus. / Kor khusus. TASS/. Intelijen partisan melaporkan bahwa detasemen hukuman Jerman sedang mempersiapkan serangan. Setelah memilih ketinggian yang mendominasi area dan menutupi sayap, para partisan bersiap untuk menghadapi musuh. Segera seorang pengintai fasis muncul. Pesawat mencari target untuk waktu yang lama, kemudian memanggil dua pembom.
Pesawat musuh membuat panggilan dan menjatuhkan serangkaian bom. Segera, infanteri fasis melakukan serangan. Musuh mengandalkan fakta bahwa formasi tempur para partisan mengalami demoralisasi. Ketika tidak lebih dari 50 meter tersisa untuk rantai pertama Jerman, para partisan melepaskan tembakan dari senapan mesin. Nazi berbalik. Pembom Jerman pada waktu itu melakukan pendekatan lain. Para pilot, yang memperhatikan pelarian itu, memutuskan bahwa mereka adalah partisan, dan mulai menjatuhkan bom pada mereka. Pesawat kemudian turun dan menyisir infanteri mereka dengan tembakan senapan mesin.
Detasemen hukuman Jerman menderita kerugian besar.
V. Medvedev
Pada 22 Juli 1943, para pendukung wilayah Oryol melakukan perusakan besar-besaran terhadap rel- itu semacam latihan sebelum operasi skala besar di masa depan. Pada akhir Juli, persiapan telah selesai. Operasi "Rail War" diputuskan untuk dimulai pada 3 Agustus.
Waktu mulai pemogokan tidak dipilih secara kebetulan. Di bawah serangan pasukan Soviet yang maju, komando Jerman terus-menerus memindahkan unit bergerak dari satu sektor depan ke sektor lain, mencoba menambal lubang di pertahanan. Beban di rel kereta api maksimum, yang berarti bahwa kerusakan yang disebabkan selama kehancuran akan menjadi yang terbesar.
