Pada 10 September 2016, Lingkaran Pusat Moskow akan dibuka untuk penumpang di ibu kota. Benar, pekerjaan konstruksi di jalan raya baru akan berlanjut setelah tanggal ini: menurut kepala departemen transportasi Maxim Liksutov, beberapa stasiun PKS akan selesai setelah dimulainya pekerjaan. Namun demikian, para pejabat sangat mengandalkan jalan raya dan berharap jalan itu akan menjadi populer di kalangan penduduk kota dalam dua tahun ke depan. Mengantisipasi pembukaan Central Ring, The Village menjawab pertanyaan paling populer tentang jenis baru transportasi perkotaan.

Apa itu PKS?

Moscow Central Ring (sebelumnya dikenal sebagai Moscow Ring Railway) adalah sirkuit persimpangan baru yang menghubungkan metro dan jalur radial kereta api pinggiran kota dan membongkar pusat kota Moskow secara besar-besaran, memindahkan penumpang transit darinya.

Menurut perancangnya, peluncuran rute akan mengurangi kereta bawah tanah sebesar 15%, dan waktu tempuh rata-rata akan berkurang 20 menit (misalnya, waktu perjalanan dari stasiun Leninsky Prospekt ke stasiun Mezhdunarodnaya akan berkurang dari setengah jam sampai sepuluh menit). Dengan kata lain, berkat MCC, dimungkinkan untuk berpindah dari satu metro atau jalur kereta ke yang lain, melewati pusat. Selain itu, MCC harus memecahkan sebagian dari apa yang disebut masalah "Vykhino" - situasi di mana kereta api yang menuju pusat segera diisi di stasiun akhir metro. Penumpang kereta listrik yang datang dari wilayah Moskow akan dapat beralih ke ring baru, dan darinya - ke jalur metro dan arah pinggiran kota lainnya.

perkiraan proyek MCC

rubel

Lalu lintas penumpang yang direncanakan

orang per tahun

Panjang jalan

kilometer

Jumlah pemberhentian

stasiun

Transfer di jalur metro

stasiun

Transfer ke kereta api

stasiun

Perjalanan lingkaran penuh

menit

Interval kereta

menit

Kecepatan kereta

Kapasitas kereta

Manusia

Bagaimana ide untuk proyek itu muncul?

Pembentukan PKS sebenarnya bukanlah ide yang revolusioner. Di sebagian besar kota barat, metro dan kereta api tidak terpisah dan merupakan transportasi yang sama: praktik ini memungkinkan penumpang untuk bergerak di sekitar kota lebih cepat dan lebih mudah. Perancang cincin itu sendiri mengutip Berlin sebagai contoh, di mana kereta kota S-Bahn dan metro U-Bahn hidup berdampingan dalam sistem yang sama.

Cincin Tengah dibuat berdasarkan Kereta Api Distrik Moskow, keputusan untuk membangun yang dibuat pada akhir abad ke-19 atas inisiatif Menteri Keuangan Kekaisaran Rusia, Sergei Witte. Mereka membangun sebuah cincin di sekitar Moskow sesuai dengan proyek insinyur P. I. Rashevsky dari tahun 1903 hingga 1908. Menurut proyek awal, rute itu seharusnya memiliki empat jalur, yang akan dibagi antara lalu lintas barang dan penumpang, tetapi karena kurangnya dana, hanya dua jalur yang dibangun. Pada tahun 1930, lalu lintas penumpang ditutup karena pengembangan bus dan trem, hanya kereta barang yang mulai beroperasi di sepanjang ring.

Kembalinya lalu lintas penumpang ke ring bukanlah ide baru: mereka ingin meluncurkannya kembali di tahun 60-an, tetapi ini dicegah oleh sulitnya menyetrum ring. Yuri Luzhkov kembali ke proyek ini lagi di akhir tahun 2000-an, tetapi rekonstruksi MCC sudah di bawah Sobyanin pada tahun 2012. Cincin itu akhirnya dialiri listrik, di samping itu, jalur ketiga dibangun untuk lalu lintas barang. Total investasi dalam proyek, yang dilakukan bersama oleh Kereta Api Rusia dan pemerintah Moskow, melebihi 200 miliar rubel, dan 86 miliar di antaranya berasal dari anggaran federal.

Apakah PKS dan Sirkuit Pertukaran Ketiga adalah hal yang sama?

Tidak. PKS sering disebut sirkuit persimpangan ketiga dan cincin kedua Metro Moskow, tetapi tidak demikian. Jalur metro melingkar kedua, sepanjang 58 kilometer, akan muncul di ibu kota pada tahun 2020, dan tahun ini bagian pertamanya akan dibuka - dari stasiun Delovoy Tsentr ke Taman Petrovsky. Cincin baru juga akan mencakup jalur Kakhovskaya, yang dibangun pada akhir 1960-an. Jika jalur PKS digeser ke utara karena alasan historis, maka ring metro sebaliknya akan digeser ke selatan. Dengan demikian, kedua garis akan membentuk delapan besar.

Bagaimana PKS akan terhubung dengan moda transportasi lain?

Secara total, MCC akan memiliki 31 stasiun (pada 10 September, 24 di antaranya akan siap, sisanya akan dioperasikan sebelum 2018), yang masing-masing direncanakan akan terhubung ke halte transportasi darat. Dalam beberapa bulan pertama setelah peluncuran resmi cincin, dimungkinkan untuk mentransfer ke metro di 14 stasiun, tetapi kemudian mereka berjanji untuk menambahkan peluang seperti itu di tiga pemberhentian lagi. Selain itu, enam stasiun MCC (nanti jumlahnya akan bertambah menjadi sepuluh) akan mengalami transisi ke stasiun kereta api komuter.

Waktu transfer ke MCC akan bervariasi tergantung pada bagian: transisi terpanjang adalah dari stasiun metro Voykovskaya ke stasiun Streshnevo dan Baltiyskaya - Anda harus berjalan selama 12 menit, sedangkan yang terpendek akan memakan waktu tidak lebih dari tiga menit . Di 11 stasiun, pembangun berjanji untuk menerapkan prinsip "kaki kering": penyeberangan akan ditutup sepenuhnya, yang akan memungkinkan orang untuk tidak keluar. Antara stasiun metro "Volgogradsky Prospekt" dan platform "Ugreshskaya" mereka berjanji untuk melakukan komunikasi darat.

Berapa biaya tarifnya?

Tarif perjalanan di lingkar tengah akan sama dengan di metro. Dimungkinkan juga untuk menggunakan tiket "Single", "Troika" dan "90 menit". Semua manfaat yang berlaku untuk perjalanan di metro akan berlaku saat menggunakan MCC: kondisi khusus untuk bepergian di sekitar ring akan diberikan kepada penyandang disabilitas, anak sekolah, dan pelajar.

Jumlah transfer dari metro ke MCC dan sebaliknya untuk satu perjalanan tidak dibatasi. Satu-satunya syarat adalah Anda harus punya waktu untuk melakukan semua transfer dalam 90 menit. Pada bulan pertama setelah peluncuran cincin, penumpang untuk melakukan perjalanan gratis dan transfer ke MCC harus memprogram ulang tiket Unified jika dibeli sebelum 1 September 2016. Ini dapat dilakukan di box office kereta bawah tanah atau monorel. Bagi mereka yang menggunakan kartu Troika, mulai 1 September, itu akan cukup untuk menyetor lebih dari satu rubel ke kartu.

Selain itu, penumpang akan dapat membeli tiket di stasiun ring baik secara tunai maupun dengan kartu. Mereka juga berencana untuk memperkenalkan sistem pembayaran tarif tanpa kontak yang memungkinkan Anda membayar menggunakan ponsel, dan PayPass / PayWave, berkat uang yang akan didebit secara otomatis jika Anda melampirkan kartu bank ke validator.

Seperti apa stasiun-stasiun itu?

Pada pembukaan MCC, stasiun akan dilengkapi dengan panel navigasi dalam bahasa Rusia dan Inggris. Untuk penumpang tunanetra, mereka berjanji untuk memasang pelat taktil pada lift, eskalator stepless dan Braille. Juga, di setiap stasiun akan ada informasi dan papan yang menunjukkan waktu kedatangan kereta, dan di lima stasiun akan ada rak "komunikasi langsung". Selain itu, sekitar 70 cermin, 470 tempat sampah, tempat pengisian gadget, payung packer, dan toilet gratis akan dipasang. Pohon di bak akan ditempatkan untuk dekorasi. Berbeda dengan metro, di MCC akan ada pintu putar tidak hanya di pintu masuk, tetapi juga di pintu keluar, dan peron akan diperlakukan dengan lapisan anti-icing.

Kereta apa yang akan ada di PKS?

33 Kereta Lastochka (masing-masing lima gerbong), yang diproduksi di pabrik Lokomotif Ural di kota Verkhnyaya Pyshma, Wilayah Sverdlovsk, akan berjalan di sepanjang ring. Prototipe Lastochka adalah kereta listrik Jerman dari Siemens AG, yang melayani tamu dan peserta Olimpiade Sochi. Musim panas ini ada skandal: selama uji coba, kereta listrik seri ED-4M terlalu lebar untuk platform, tetapi Lastochka harus sesuai dengan dimensi lintasan.

Kapasitas maksimum Lastochka adalah 1.200 orang, dan kecepatan maksimum 120 kilometer per jam, tetapi kereta api tidak akan bergerak lebih cepat dari 40-50 kilometer per jam di sepanjang MCC. Jam operasional MCC sama dengan metro, tetapi interval lalu lintas kereta api di ring akan lebih lama dan berkisar dari lima menit selama jam sibuk hingga 15 menit di waktu lain. Sekarang layanan Yandex.Maps sedang bersiap untuk memperbarui aplikasi metro untuk memberi tahu penumpang tentang jadwal kereta tidak hanya untuk metro, tetapi juga untuk Lingkaran Pusat Moskow.

Semua Lastochka memiliki kursi empuk dan sistem kontrol iklim. Penumpang akan dapat menggunakan Wi-Fi dan perangkat untuk mengisi daya gadget. Setiap kereta akan memiliki toilet di awal dan akhir kereta. Tidak seperti kereta listrik biasa, gerbong Lastochka tidak memiliki ruang depan, sedangkan pintu berdaun ganda cukup lebar untuk dilalui penumpang dengan mobilitas terbatas.

Apakah mungkin untuk bepergian dengan kereta bayi dan sepeda?

Dua dari lima gerbong (kedua dan keempat) dilengkapi dengan pengangkut sepeda. Tidak lebih dari enam sepeda bisa muat di setiap mobil. Juga akan ada ruang untuk kursi roda dan tas tangan besar lainnya di kereta. Tempat parkir sepeda dan stasiun persewaan sepeda akan dibangun di sebelah setiap pusat pertukaran transportasi PKS. Penyewaan sekarang tersedia di dekat stasiun Delovoy Tsentr, Gagarin Square, Luzhniki, Botanichesky Sad, dan Vladykino.

Bagaimana cara menavigasi cincin?

Pada tanggal 1 September, pemerintah Moskow menyajikan beberapa peta terperinci dari PKS, yang menunjukkan transfer dari Lingkar Tengah ke transportasi darat dan pinggiran kota, serta ke jalur metro. Cincin itu sendiri akan terdaftar sebagai jalur metro ke-14.

Nama stasiun MCC mengulangi nama biasa stasiun metro terdekat (Dubrovka, Vladykino), atau menunjukkan area di mana mereka berada (Gagarin Square, Luzhniki). Di musim panas, di situs web proyek Warga Aktif, pemungutan suara diadakan untuk mengganti nama stasiun PKS Voykovskaya dan Cherkizovskaya, sebagai hasilnya mereka menerima nama baru Baltiyskaya dan Lokomotiv.

Bagaimana PKS akan mempengaruhi pinggiran kota?

Lingkaran pusat berjalan terutama melalui kawasan industri. Menurut pihak berwenang, munculnya transportasi baru akan berkontribusi pada pengembangan wilayah ini, seperti ZIL. Kantor walikota berencana untuk memperbaiki lahan yang berdekatan dengan stasiun PKS: membuat tempat parkir untuk mobil dan sepeda, penyewaan sepeda, lansekap, dan juga membangun sekitar 750.000 meter persegi real estat komersial - hotel, situs ritel, kantor dan taman teknologi.

Pada saat yang sama, bangunan bersejarah yang dilestarikan dari stasiun kereta api MOZHD, yang dirancang oleh arsitek Alexander Pomerantsev, Nikolai Markovnikov dan Ivan Rybin, sekarang sedang dipelajari untuk menentukan zona keamanan masing-masing. Dan di musim gugur, sebuah museum sejarah PKS akan dibuka di stasiun Presnya, di mana dokumen, foto, dan film yang menceritakan tentang sejarah perkeretaapian akan ditampilkan.

Foto: penutup, 1-4, 7 –

MCC adalah Moscow Central Ring, babak baru dalam pengembangan infrastruktur transportasi ibu kota. Transportasi yang nyaman dan cepat untuk bergerak, terutama ke distrik-distrik mikro di mana tidak ada jalur metro. Anda dapat menangani pertukaran transportasi yang kompleks di situs web khusus yang memiliki semua informasi yang diperlukan.

Peta metro dan PKS

Itu terletak sedikit lebih jauh ke bawah halaman. Sebelum itu, Anda dapat membaca bagian teks di mana Anda dapat mengetahui tentang tarif, stasiun, dan mode operasi. Diagram itu sendiri sangat detail dan mudah untuk dikerjakan. Untuk memperbesar, klik pada peta.

MCC dan peta metro

Di sini Anda dapat melihat peta metro dengan semua hub transfer, serta peta PKS dengan pemberhentian dan transfer. Di bawah ini adalah legenda yang dapat dibaca dari semua simbol, berkat itu pekerjaan dengan skema menjadi lebih mudah.

Simbol pada diagram

Peta menunjukkan:

• cabang dan stasiun metro Moskow;
• PKS berhenti;
• stasiun kereta api dan bus, bandara;
• parkir tumpangan.

Skema PKS dengan hub transfer untuk transportasi pinggiran kota

Ini adalah peta MCC berikutnya, yang menunjukkan tempat-tempat transfer dan rute kereta listrik pinggiran kota. Peta menunjukkan titik transfer saat ini dan yang direncanakan antara MCC dan kereta api pinggiran kota.

Skema transfer MCC dan kereta listrik pinggiran kota

Rambu dan stasiun simpang susun dipecah menjadi tiga fase commissioning:

• Tahap 1 - September 2016;
• Tahap 2 - akhir 2016
• Tahap 3 - 2018.

Informasi tentang operasi transfer tercermin dengan sangat rinci, dari jarak dan perkiraan waktu untuk transfer hingga informasi tambahan tentang jenis stasiun.

Informasi tentang stasiun transfer

Rencana pengembangan transportasi ini dan lokasi stasiun persimpangan baru juga ditunjukkan.

Skema node pertukaran antara PKS dan NGT

Diagram ini menunjukkan koneksi dengan transportasi umum darat. Semuanya sangat informatif dan detail di sini Anda dapat melihat untuk setiap stasiun persimpangan:

• jenis transportasi darat;
• rute transportasi;
• interval gerakan.

Sebuah fragmen dari skema peta hub pertukaran MCC dan transportasi perkotaan permukaan

Di dekat setiap stasiun, waktu rata-rata ke stasiun atau rute tertentu ditandatangani. Fasilitas transportasi utama (stasiun, bandara) ditunjukkan. Bekerja dengan peta itu sederhana, tetapi tidak memiliki lebih banyak interaktivitas.

Informasi ini akan sangat berguna bagi tamu kota dan penduduk ibu kota. Peta yang nyaman layak disimpan ke ponsel Anda dan digunakan untuk bergerak di sekitar kota. Ini akan secara signifikan mengurangi waktu perjalanan dan menemukan pilihan perjalanan yang lebih santai dan nyaman. Ini sangat penting selama jam sibuk dan orang banyak di hari Jumat.

Kereta bawah tanah metropolitan dan MCC, yang telah menjadi jalur ke-14 metro Moskow, menggunakan sistem tiket tunggal. Oleh karena itu, perjalanan dapat dibayar dengan tiket "Single", "90 menit", "Troika".

Apakah ada konsesi perjalanan?

Konsesi tarif Moskow yang ada di transportasi umum juga berlaku untuk MCC: untuk anak-anak di bawah usia tujuh tahun, perjalanan keliling ring gratis, dan lebih dari tiga juta orang Moskow dapat membeli tiket dengan persyaratan preferensial. Ini adalah veteran perang dan kombatan, serta anggota keluarga mereka, penyandang cacat kelompok I, II dan III, anak-anak cacat, pahlawan Rusia, pahlawan Uni Soviet, dan veteran buruh. Pelajar, anak sekolah, pensiunan, yatim piatu, orang tua, dan anak-anak dari keluarga besar juga berhak atas perjalanan istimewa di MCC.

26 stasiun, 6 transfer ke kereta listrik dan 12 ke metro: bagaimana tidak tersesat di PKS?

Sekarang 26 dari 31 stasiun dibuka di PKS. Mereka dapat melakukan enam kali transfer ke kereta komuter dan 12 kali ke metro. Pada bulan Oktober, lima stasiun ring lagi akan dibuka: Koptevo, Zorge, Dubrovka, Panfilovskaya, dan Sokolinaya Gora. Pada akhir tahun, akan ada 14 transfer ke metro, dan enam ke kereta. Transfer antara stasiun metro dan PKS memakan waktu tidak lebih dari 10-12 menit. Yang terpendek dan paling nyaman tidak perlu keluar - ini adalah transisi dalam "kontur hangat" dari stasiun "Mezhdunarodnaya", "Leninsky Prospekt", "Cherkizovskaya", "Vladykino", "Kutuzovskaya".

Peta dan rambu membantu penumpang mempelajari cara pindah ke metro dan kereta pinggiran kota, serta dengan cepat menemukan pintu keluar ke bus, troli, dan trem yang tepat. Skema cincin, transfer ke kereta listrik dan stasiun metro, serta tanda-tanda yang menunjukkan pintu keluar ke halte, nomor rute transportasi penumpang perkotaan berbasis darat dipasang di stasiun.

Konsultan akan memberi tahu penumpang cara menavigasi moda transportasi baru. Mereka berdiri di pintu masuk stasiun metro Jalur Lingkar, serta yang berdekatan dengan PKS. Konsultan akan memberi tahu Anda betapa mudahnya mencapai tujuan Anda, di mana melakukan transfer, serta pemandangan apa yang bisa dilihat di dekat stasiun lingkar.

Bagaimana cara mentransfer dari metro ke PKS secara gratis?

Satu tiket perjalanan memungkinkan Anda untuk berpindah ke metro atau monorel secara gratis dalam waktu 90 menit.
Jika Anda berencana untuk bepergian hanya di sepanjang MCC atau akan melakukan satu kali transfer - dari metro ke ring atau sebaliknya - kartu perjalanan dapat diterapkan ke pintu putar mana pun.
Anda dapat mengubah secara gratis saat bepergian di rute berikut: metro - PKS; metro - PKS - metro; PKS - metro - monorel; monorel - metro - PKS - metro.
Anda hanya dapat menggunakan transfer gratis untuk tiket yang dibeli setelah 1 September 2016. Dalam semua kasus lain, dokumen perjalanan harus diaktifkan. Untuk melakukan ini, cukup untuk mengisi kembali akun dalam jumlah satu rubel.

Kapan MCC dibuka?

Kereta MCC pertama menjemput penumpang pukul 05:45 dari stasiun ZIL dan Botanichesky Sad, kereta terakhir tiba di stasiun Andronovka tepat pukul satu dini hari. Secara umum, jadwal kerja MCC bertepatan dengan kereta bawah tanah metropolitan - ring terbuka untuk penumpang dari pukul 05:30 hingga 01:00.

Kereta pertama meninggalkan jalur pada 05:27, mereka mulai bergerak dengan penumpang pada 05:45. Kereta kosong menjemput orang hampir bersamaan dari delapan stasiun:

- ZIL - 05:45;

- Shelepikha - 05:49;

- Lapangan Gagarin - 05:48;

- Baltik - 05:48;

– Kebun Raya – 05:45;

- Distrik - 05:50;

- Jalan Raya Penggemar - 05:50;

- Ugreshskaya - 05:49.

Pada saat yang sama, Lastochki memulai perjalanan mereka di sepanjang ring pada waktu yang sama baik pada hari kerja maupun pada akhir pekan.

Kereta terakhir di malam hari akan mencapai stasiun berikut dengan penumpang:

- Nizhny Novgorod - 00:51;

- Baltik - 00:58;

- Andronovka - 01:00.

Interval lalu lintas kereta api di PKS pada jam sibuk pagi dan sore hari rata-rata enam menit. Sisa waktu - 12 menit.

Kereta apa yang berjalan di PKS?

Kereta listrik berkecepatan tinggi "Lastochka" dengan peningkatan kenyamanan berjalan di sepanjang ring. Kecepatan maksimum mereka adalah 120 kilometer per jam; mereka melakukan perjalanan di sepanjang PKS dengan kecepatan rata-rata 50 kilometer per jam. Kereta dilengkapi dengan AC, lemari kering, panel informasi, Wi-Fi gratis, soket, dan rak sepeda.

Pintu mobil terbuka secara manual: untuk masuk atau keluar, Anda perlu menekan tombol khusus yang dipasang di pintu. Ini hanya berfungsi selama perhentian total kereta di peron. Saat pintu siap dibuka, sinyal hijau menyala. Di lain waktu, karena persyaratan keamanan, pintu dikunci.

Tidak seperti kereta komuter, tidak ada ruang depan di Lastochki. Hal ini memungkinkan penumpang untuk dengan cepat memasuki kabin atau meninggalkannya di halte yang diinginkan.

Tirai termal melindungi penumpang Moscow Central Ring dari hawa dingin. Sistem kontrol iklim yang cerdas melepaskan udara hangat di depan pintu mobil secara otomatis, melindungi dari perubahan suhu. Selain itu, sistem kontrol iklim mendisinfeksi udara, menghancurkan kemungkinan infeksi dan virus.

Sepeda, anjing, sepatu roda, dan kucing: semua tentang aturan jalan

Saat menggunakan MCC, Anda harus mengingat persyaratan keselamatan dan mematuhi aturan perjalanan yang diterima. Mereka telah dikembangkan di Departemen Transportasi dan Metro Moskow. Di beberapa titik, mereka tidak seketat aturan untuk bepergian dengan kereta bawah tanah kota. Ini, mungkin, sudah diapresiasi oleh pengendara sepeda ibukota, karena di gerbong kereta PKS, sepeda dapat diangkut tanpa dirakit di platform khusus. Di kereta bawah tanah metropolitan, persyaratannya lebih ketat: sepeda hanya dapat diangkut tanpa dirakit, dan sepeda anak-anak dalam wadah.

Juga, bagasi besar diperbolehkan di PKS. Ukuran maksimumnya, yang dengannya Anda dapat melakukan perjalanan di sekitar ring tanpa biaya tambahan, tidak boleh melebihi 180 sentimeter dengan jumlah dimensi. Anda perlu meletakkannya di rak bagasi khusus yang ada di mobil Lastochka.

Untuk transportasi gratis anjing ras kecil ke PKS, Anda tidak dapat membawa wadah atau keranjang jika hewan peliharaan diikat dan di moncong. Penumpang ring juga dapat mengangkut kucing secara gratis dan bahkan tanpa tas jinjing khusus. Kondisi utama adalah pemantauan hewan peliharaan secara konstan.

Harap dicatat bahwa untuk anjing ras besar dan di kereta komuter, dan di MCC, Anda perlu membeli tiket. Mereka harus diberangus dan diikat. Anda tidak memerlukan tiket untuk semua jenis transportasi, termasuk PKS, hanya untuk anjing pemandu.

Menurut aturan untuk bepergian ke PKS, dilarang berada di gerbong atau di stasiun dengan produk apa pun yang dapat menodai sesama pelancong. Sepatu roda, skuter, sepeda, dan kendaraan olahraga lainnya dilarang di platform MCC, serta di gerbong.

Pembukaan Moscow Central Ring (MCC) berlangsung pada 10 September 2016. Ada 31 stasiun yang tersedia untuk penumpang. Koresponden RIAMO belajar bagaimana menggunakan jenis baru transportasi perkotaan.

Pada hari peluncuran, 26 stasiun dioperasikan: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Khoroshevo, Delovoi Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Gagarin Square ”, “Kriminal”, “Boiler atas”, “Vladykino”, “Botanical Taman", "Rostokino", "Belokamennaya", "Rokossovsky Boulevard", "Lokomotif", "Penggemar Jalan Raya", "Nizhny Novgorod", "Novokhokhlovskaya", "Ugreshskaya", "Avtozavodskaya", "ZIL", serta " Izmailovo" dan "Andronovka".

Pada tahun 2018, konstruksi transisi hangat akan selesai: dimungkinkan untuk melakukan transfer tanpa keluar. Secara total, 350 transfer akan tersedia untuk penumpang, sehingga waktu perjalanan harus dikurangi 3 kali lipat.

Tarif

Untuk sampai ke stasiun MCC, Anda dapat menggunakan kartu perjalanan apa pun dari Metro Moskow (Troika, Ediny, 90 Menit), serta kartu sosial. Dalam waktu 90 menit sejak validasi tiket, transisi dari metro ke PKS dan kembali lagi gratis. Dimungkinkan juga untuk membayar perjalanan dengan kartu kredit.

skema PKS

Tiga varian skema PKS telah dikembangkan untuk penumpang. Yang pertama, selain jalur metro dan stasiun MCC, tahapan pembukaan stasiun dan penyeberangan, jarak antara stasiun transfer dan waktu yang diperlukan untuk transfer ditunjukkan.

Versi kedua dari skema akan membantu penumpang kereta listrik menyesuaikan diri: peta menunjukkan stasiun kereta api, jalur metro yang ada, serta stasiun MCC dan transfer "hangat" ke metro.

Skema ketiga menunjukkan pemberhentian transportasi darat perkotaan di dekat stasiun PKS, serta interval pergerakannya selama jam sibuk. Misalnya, dari peron Luzhniki di Moscow Central Circle, Anda dapat pergi ke stasiun metro Sportivnaya dalam 2 menit. Bus 806, 64, 132, dan 255 berjalan secara teratur di sana, jadi untuk sampai ke tempat yang tepat tidaklah sulit.

Selain itu, peta menunjukkan semua atraksi utama kota, taman hutan dan cagar alam. Banyak dari mereka berada dalam jarak berjalan kaki dari MCC, misalnya, taman Losiny Ostrov dan cagar alam Vorobyovy Gory.

Transplantasi

MCC terintegrasi ke dalam sistem transportasi umum Moskow dengan kemungkinan transfer ke metro, kereta Kereta Api Moskow, dan transportasi umum permukaan.

Mulai 10 September, Anda dapat mentransfer dari MCC ke metro di 11 stasiun (Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Lokomotiv, Gagarin Square, Vladykino, Kebun Raya, Rokossovsky Boulevard, Voykovskaya", "Penggemar Jalan Raya", "Avtozavodskaya"), dengan kereta api - dengan lima ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Pusat Bisnis", "Likhobory").

Pada akhir 2016, jumlah hub transfer akan meningkat masing-masing menjadi 14 dan 6, dan pada 2018 akan ada 17 transfer dari MCC ke metro dan 10 ke kereta api.

Untuk melakukan transfer metro-MTC-metro gratis (dalam waktu 90 menit), Anda harus melampirkan tiket metro ke pintu putar dengan stiker kuning khusus di pintu masuk stasiun MCC.

Penumpang yang berencana melakukan perjalanan hanya di sepanjang MCC atau akan melakukan satu kali transfer metro-MTC atau sebaliknya dapat mengajukan tiket ke pintu putar mana pun, termasuk pintu putar yang tidak memiliki stiker kuning.

Jika Anda melewatkan 1,5 jam, Anda harus membayar tarif lagi saat transfer.

Kereta dan interval

Kereta mewah baru Lastochka berkapasitas 1.200 orang berjalan di PKS. Kecepatan maksimum mereka adalah 160 kilometer per jam; mereka melakukan perjalanan di sepanjang PKS dengan kecepatan rata-rata 50 kilometer per jam.

Kereta dilengkapi dengan AC, lemari kering, panel informasi, Wi-Fi gratis, soket, dan rak sepeda.

Mobil terbuka secara manual: untuk masuk atau keluar, Anda perlu menekan tombol khusus yang dipasang di pintu. Tombol aktif (iluminasi hijau) hanya setelah kereta berhenti di peron, di lain waktu pintu dikunci untuk alasan keamanan.

Pada jam sibuk pagi dan sore hari, interval lalu lintas hanya 6 menit. Sisa waktu, "Menelan" Anda harus menunggu dari 10 hingga 15 menit.

Perpanjangan (aktivasi) kartu perjalanan

Untuk sampai ke PKS dengan 90 menit, Bersatu untuk 20, 40 dan 60 perjalanan, Troika, dibeli atau diisi ulang sebelum 1 September 2016, Anda perlu memperbaruinya. Untuk melakukan ini, Anda dapat menghubungi kantor tiket metro atau monorel, serta agen penumpang metro (Boyarsky per., 6) atau pusat layanan Transportasi Moskow (st. Staraya Basmannaya, 20, gedung 1).

Pemegang kartu Strelka untuk bepergian dengan kereta api harus menukarnya di kantor tiket metro dengan kartu dengan aplikasi Troika.

Aktivasi dilakukan tanpa mengubah saldo perjalanan dan validitas tiket, sedangkan dokumen perjalanan baru yang diprogram ulang akan memungkinkan transfer gratis dari metro ke MCC dan kembali.

Juga, kartu elektronik Troika dapat diperbarui secara independen dengan mengisi saldo di mesin tiket di stasiun, di situs web troika.mos.ru, melalui SMS atau di terminal pembayaran. Adapun kartu sosial, aktivasi mereka tidak diperlukan.

Bantuan dan navigasi

Anda dapat mengetahui informasi terperinci tentang pembaruan tiket, hub transfer, dan navigasi di PKS dari konsultan di pintu masuk stasiun metro ring atau di stasiun metro yang berdekatan dengan PKS. Relawan juga akan membantu penumpang menavigasi transportasi baru. Aplikasi seluler khusus juga sedang dikembangkan, dengan bantuan yang memungkinkan untuk memilih rute terbaik.

Di sini Anda dapat melihat rute nyaman baru melalui PKS.

Fitur halaman:

peta metro - 2018;

tarif metro - 2018;

skema PKS;

skema cincin metro besar;

lingkar metro besar (jadwal pembukaan stasiun);

skema metro dengan stasiun yang sedang dibangun;

jadwal pembukaan stasiun metro baru hingga 2020.

Peta metro 2016-2020

Peta metro 2018 dengan perhitungan waktu perjalanan: mosmetro.ru/metro-map/

Biaya perjalanan di metro Moskow. 2018

Semua stasiun Metro Moskow buka untuk masuk dan berpindah dari satu jalur ke jalur lain setiap hari mulai pukul 05:30 hingga 01:00.

Tiket Tunggal memungkinkan Anda bepergian dengan metro, monorel, bus, bus listrik, atau trem. Satu perjalanan dengan satu tiket sama dengan satu tiket pada moda transportasi apa pun. Tiket ini berlaku di seluruh Moskow, termasuk Zona B.

TIKET PERJALANAN TERBATAS

Tiket "Single" dengan limit 1 dan 2 perjalanan berlaku selama 5 hari sejak tanggal penjualan (termasuk hari penjualan).
Tiket untuk 20, 40, 60 perjalanan berlaku selama 90 hari sejak tanggal penjualan (termasuk hari penjualan). Disarankan untuk menuliskan tiket untuk 20-60 perjalanan di kartu Troika!

Mulai 17/07/2017, tiket untuk 60 perjalanan hanya dijual di kartu Troika!!!

PERJALANAN	Biaya, gosok.
1	55
2	110
20	747
40	1494
60	1765

TIKET TANPA BATAS PERJALANAN

Tiket "Single" tanpa batas perjalanan selama 1, 3, dan 7 hari berlaku sejak pass pertama, harus digunakan selambat-lambatnya 10 hari sejak tanggal penjualan (termasuk hari penjualan). Tiket untuk 30, 90 dan 365 hari telah terjual hanya pada kartu transportasi Troika dan berlaku sejak saat pendaftaran pada kartu tersebut.

HARI	Biaya, gosok.
1	218
3	415
7	830
30	2075
90	5190
365	18900

BIAYA PERJALANAN DENGAN KARTU TROIKA

Tarif "Dompet"

Perjalanan dengan metro dan monorel - 36 rubel.

Perjalanan dengan transportasi darat - 36 rubel.

Perjalanan dengan metro dan transportasi darat dengan kecepatan "90 menit" dengan transfer -56 rubel. Mulai 2 Januari 2018, tiket 90 menit untuk perjalanan 1, 2 dan 60 tidak lagi dijual, tiket hanya tersedia di Troika.

Anda bisa mendapatkan "Troika" di box office kereta bawah tanah, di kios otomatis Perusahaan Kesatuan Negara "Mosgortrans" dan di box office OJSC "PPK Pusat" dan OJSC "MTPPK". Nilai jaminan Troika adalah 50 rubel. Deposit dapat dikembalikan setelah mengembalikan kartu ke kasir.

Kartu tidak terbatas, uang pada kartu tidak kedaluwarsa dalam 5 tahun setelah pengisian terakhir.

Kartu diisi ulang semudah ponsel, tetapi tanpa komisi dan untuk jumlah berapa pun dalam 3000 rubel.
Anda dapat mengisi kembali saldo tiket Dompet pada kartu Troika di loket dan mesin tiket kereta bawah tanah, kios otomatis Perusahaan Kesatuan Negara Mosgortrans. Tiket "tunggal" dan "90 menit" dapat "direkam" pada kartu Troika di loket tiket kereta bawah tanah dan kios otomatis BUMN Mosgortrans; tiket "TAT" dan "A" di kios otomatis BUMN "Mosgortrans"

Mengisi saldo tiket Wallet ke kartu Troika tersedia melalui kantor tiket Aeroexpress dan di terminal mitra:

KREDIT BANK MOSKOW
eleksnet
Aeroexpress
eropa
Megafon
sepeda motor

Langganan untuk kereta listrik pinggiran kota dapat didaftarkan di kantor tiket stasiun komunikasi pinggiran kota dan stasiun kereta api di Moskow dan Wilayah Moskow dan mesin tiket yang terletak di stasiun kereta api dan ditandai dengan poster informasi.

PKS - Lingkaran Pusat Moskow.

Pembukaan 10 September 2016!

Cincin Kecil Kereta Api Moskow (MKZhD) berusia lebih dari seratus tahun. Sebelumnya, kereta penumpang melewatinya, tetapi seiring waktu, sebagian besar lalu lintas adalah angkutan barang. Cincin itu melayani zona industri, banyak di antaranya akhirnya rusak dan digunakan sebagai gudang.Sekarang wilayah ini sedang ditata ulang: perumahan, kompleks olahraga, dan fasilitas sosial sedang dibangun di sini. Kawasan industri yang sedang berkembang membutuhkan jaringan transportasi yang baik. Di rel, di mana hanya kereta barang yang biasa pergi, dalam 10 tahun hingga 300 juta orang per tahun akan dapat pergi. Namun, kota tidak menolak transportasi kargo di sepanjang Moscow Ring Railway: kereta barang akan berjalan di sepanjang rel di malam hari. Untuk lalu lintas kargo, jalur tambahan sedang diletakkan dengan panjang sekitar 30 kilometer.

PEMBUKAAN CINCIN TENGAH MOSKOW (MCC)

BIAYA PERJALANAN KE PKS

Selama bulan pertama operasi PKS, perjalanan di sepanjang Lingkar Pusat Moskow akan gratis. Setelah akhir bulan awal kerja, satu perjalanan di sekitar PKS akan menelan biaya 50 rubel, dua - 100 rubel, tidak lebih dari 40 perjalanan - 1300 rubel, tidak lebih dari 60 - 1570 rubel. Tiket perjalanan tanpa batas perjalanan akan dikenakan biaya penumpang 210 rubel per hari, 400 rubel selama tiga hari, dan 800 rubel selama tujuh hari.

HAI Dimungkinkan untuk membayar perjalanan menggunakan tiket kota, seperti Troika dan United. Penumpang tidak perlu membayar dua kali: transfer dari Moscow Ring Road ke metro akan gratis selama satu setengah jam. Waktu ini seharusnya cukup untuk turun ke subway, dan belum tentu ke stasiun terdekat.Penerima akan mempertahankan hak untuk perjalanan gratis di sekitar ring. Mereka akan dapat menggunakan kartu sosial seorang Moskow. Siswa dan siswa lain akan dapat melakukan perjalanan di sepanjang Moscow Ring Road dengan kartu metro preferensial.

WAKTU PERJALANAN

Selama jam sibuk, kereta akan berjalan setiap enam menit, sisa waktu - dengan interval 11-15 menit. Dimungkinkan untuk berkendara satu putaran penuh di sepanjang Moscow Ring Road dalam satu jam seperempat. Sirkuit transportasi baru akan membuat perjalanan keliling ibu kota rata-rata 20 menit lebih singkat.Menurut perhitungan awal, waktu tempuh antar stasiun adalah dari 1,6 hingga 4,2 menit.Transfer akan memakan waktu beberapa menit, dan 11 stasiun akan diatur sesuai dengan prinsip "kaki kering". Ini berarti Anda tidak perlu keluar dari stasiun. Sistem lorong dan galeri tertutup akan melindungi pejalan kaki dari hujan, salju, dan dingin. Dan empat stasiun akan memiliki dinding dan atap kaca sehingga lobi memiliki cahaya alami.

PARKIR PENCEGAHAN

Pengemudi akan dapat meninggalkan mobil mereka di tempat parkir park-and-ride di TPU 13 dan beralih ke transportasi umum. Untuk orang dengan mobilitas terbatas, lift, eskalator, lift, dan ubin taktil akan dipasang.

Cincin metro besar. Jadwal pembukaan

"Business Center" (dibuka 26 Februari 2018)

"Petrovsky Park" (dibuka 26 Februari 2018)

"CSKA" ("Tiang Khodynskoye") (dibuka 26 Februari 2018)

"Shelepikha" (dibuka 26 Februari 2016)

Khoroshevskaya (dibuka 26 Februari 2018)

"Aviamotornaya" (2019)

Hal utama yang harus dilakukan pada tahap kedua pengembangan kereta bawah tanah adalah membangun jalur lingkaran baru - sirkuit persimpangan ketiga. Panjangnya akan menjadi 42 km. Jumlah n direncanakan buka blebih dari 160 km stasiun baru.

Pada tahun 2020, beban kerja metro metropolitan akan berkurang hampir separuhnya (Pada tahun 2020, metro metropolitan akan bertambah sebanyak 78 stasiun):

"“Kami percaya bahwa sirkuit tambahan ini akan memungkinkan kami untuk membongkar jalur yang ada,” rangkum M. Khusnullin. Penumpang tidak perlu melakukan perjalanan ke pusat kota untuk beralih ke jalur lain.

Antara lain, melalui lingkar baru, kereta bawah tanah direncanakan akan terhubung ke Moscow Ring Railway. Hub transfer utama adalah stasiun Khoroshevskaya dan Nizhegorodskaya Ulitsa. Pada saat yang sama, kereta bawah tanah dan permukaan akan berjalan sesuai dengan jadwal yang disepakati.

“Dengan membangun Sirkuit Pertukaran Ketiga, kami memiliki kesempatan untuk “menghubungkan” stasiun tambahan yang akan dibutuhkan selama pengembangan wilayah baru,” jelas M. Khusnullin. - Segera setelah kami mulai mengembangkan wilayah baru, seluruh infrastruktur sudah akan disiapkan.

Pada akhirnya, karena pembuatan rute bawah tanah baru, kemacetan metro metropolitan seharusnya hampir setengahnya. Jika sekarang, pada jam sibuk, hingga 8 orang per 1 sq. m, lalu ke 2020 metro akan mencapai beban standar - sekitar 4,5 orang per "persegi"".

Setelah pembangunan garis lingkaran kedua:

• alih-alih 40 menit saat ini yang Anda butuhkan untuk pergi dari stasiun Yugo-Zapadnaya ke stasiun Kuntsevskaya menggunakan dering kedua, Anda akan sampai di sana hanya dalam 10 menit!
• sekarang perjalanan dari Kaluzhskaya ke Sevastopolskaya memakan waktu 35 menit, dan hanya 3 menit;
• perjalanan dari Sokolniki ke Elektrozavodskaya alih-alih 22 menit hanya akan memakan waktu 3 menit;
• rute dari "Kashirskaya" ke "Tekstilshchikov" membutuhkan waktu 30 menit, dan akan - 2 menit;
• waktu tempuh dari Rizhskaya ke Aviamotornaya masih 20 menit, dan dengan dibukanya TPK akan tepat setengahnya!

Jadwal (tanggal) pembukaan

Stasiun metro Moskow 2014-2020

Sejak 2012, ibu kota telah melaksanakan program pengembangan metro sesuai dengan Keputusan Pemerintah Moskow tanggal 4 Mei 2012 No. 194-PP. Sebagai bagian dari program, stasiun Novokosino, Pyatnitskoe shosse dan Alma-Atinskaya telah dibuka pada tahun 2012, dan lebih dari 155 km jalur baru dan 75 stasiun akan dibangun pada tahun 2020.

tahun 2014:

"Lesoparkovaya" (dibuka 28 Februari 2014)

« Taman Bitsevsky" (dibuka 27 Februari 2014)

"Spartak" (dibuka 27 Agustus 2014)

Garis Sokolnicheskaya:

"Troparevo" (terbuka)

2015:

"Kotelniki" (dibuka 21 September 2015)

« Butirskaya

« Fonvizinskaya" (dibuka pada September 2016)

« Petrovsko-Razumovskaya» (dibuka pada September 2016)

Garis Sokolnicheskaya:

"Rumiantsevo" (dibuka 18 Januari 2016)

2017:

Jalur Zamoskvoretskaya:

« Khovrino" (dibuka 31 Desember 2017)

Jalur Kalininsko-Solntsevskaya

« Prospek Lomonosovsky» (dibuka 16 Maret 2017)

"Minskaya"(dibuka 16 Maret 2017)

« Ramenki » (dibuka 16 Maret 2017)

2018:

Jalur Lublinsko-Dmitrovskaya:

« Likobori Atas» (dibuka 22 Maret 2018)

« Okruzhnaya "(dibuka 22 Maret 2018)

« Seligerskaya" (dibuka 22 Maret 2018)

Jalur Kalininsko-Solntsevskaya

Ozernaya (Ochakovo)(dibuka 30 Agustus 2018)

"Prokshino" (2020)

"Stolbovo" (2020)

"Lug Filatov" (2020)

Garis Kozhukhovskaya:

"Kosino" (2020)

"Lukhmanovskaya" (2019)

"Nekrasovka" (2019)

« Jalan Nizhegorodskaya» (2020)

"Jalan Okskaya" (2020)