Valery Chkalov - pilot uji legendaris Soviet, Pahlawan Uni Soviet, yang melakukan penerbangan non-stop pertama di atas Kutub Utara.

Ia lahir pada tahun 1904 di desa Vasilevo, yang terletak di provinsi Nizhny Novgorod. Sangat menarik bahwa sekarang tempat ini tidak hanya menerima status kota, tetapi juga nama baru untuk menghormati penduduk asli yang hebat.

Orang tua Valera adalah orang biasa. Pastor Pavel Grigoryevich bekerja sebagai pembuat ketel di galangan kapal, dan ibu Irina Ivanovna terlibat dalam pekerjaan rumah tangga. Sayangnya, dia meninggal ketika putranya berusia 6 tahun. Segera bocah itu mulai belajar di sekolah.

Chkalov tidak menunjukkan banyak minat pada pelajaran, tetapi secara harfiah sejak hari pertama ia menunjukkan bakat matematika, serta ingatan yang sangat baik, yang memungkinkannya untuk mengingat sejumlah besar informasi yang sebenarnya didengar dari sudut matanya. telinga. Setelah periode tujuh tahun wajib, Valery pergi ke Sekolah Teknik Cherepovets, tetapi remaja itu gagal lulus. Karena kekurangan dana, sekolah tersebut dilikuidasi.

Pria itu kembali ke ayahnya dan mulai bekerja sebagai stoker di kapal uap. Tidak ada yang tahu bagaimana nasib Pahlawan masa depan Uni Soviet akan berkembang jika pada tahun 1919 dia tidak melihat pesawat dengan matanya sendiri.

Sesuatu sepertinya berbunyi klik di kepala Chkalov, dan dia mulai bermimpi menghubungkan hidupnya dengan pesawat terbang. Pada usia 15, Valera, berkat fakta bahwa ia secara sukarela bergabung dengan Tentara Merah, menjadi pekerja magang di sebuah pabrik pesawat militer.

Belakangan, pemuda itu banyak belajar di lembaga-lembaga Angkatan Udara. Dia lulus sekolah teori militer Yegoryevsk, kemudian sekolah penerbangan militer Borisoglebsk untuk pilot, sekolah penerbangan militer Moskow untuk aerobatik dan, pada akhirnya, lulus dari Sekolah Penerbangan Tinggi Serpukhov untuk menembak, mengebom, dan pertempuran udara. Selama studinya, Chkalov menerbangkan berbagai jenis peralatan dan memenuhi syarat sebagai pilot pesawat tempur.

Pilot

Karir profesionalnya dimulai pada tahun 1924. Dia dikirim ke skuadron penerbangan di Leningrad. Perlu dicatat bahwa Chkalov selalu dibedakan tidak hanya oleh keberanian, tetapi juga oleh kelancangan. Dia sering melakukan penerbangan yang sangat berisiko, di mana dia berulang kali menerima teguran dari atasannya dan bahkan dihukum karena kecerobohan udara dan dijatuhi hukuman beberapa bulan penjara.

Ada legenda, meskipun tidak didokumentasikan, bahwa Valery Chkalov terbang di bawah Jembatan Trinity di Leningrad dengan berani. Tetapi pencapaian utama pilot adalah pengujian produk baru di industri penerbangan.

Misalnya, pilot memimpin kapal induk domestik pertama dan membawa lima pesawat tempur di sayap dan badan pesawat. Untuk jasanya, ia, bersama dengan perancang pesawat, mempersembahkan dirinya dengan penghargaan negara bagian tertinggi, termasuk Orde Bintang Merah.

Prestasi

Pada tahun 1935, Valery Chkalov, bersama dengan rekannya Georgy Baidukov dan Alexander Belyakov, menyusun gagasan untuk terbang dari Uni Soviet ke Amerika Serikat melalui Kutub Utara. Tetapi kepala negara melarang proyek ini, mengganti rute dengan "Moskow - Petropavlovsk-Kamchatsky".

Penerbangan pemecahan rekor ini pada saat itu dilakukan oleh tim yang disebutkan di atas tanpa masalah. Panjang yang disebut "rute Stalin" lebih dari 9 ribu kilometer.

Untuk prestasi ini, pilot dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet, dan Chkalov, sebagai komandan kapal udara, menjadi favorit warga negara itu. Pemerintah bahkan memberinya pesawat U-2 pribadi.

Stalin, Voroshilov, Kaganovich, Chkalov dan Belyakov. Bertemu setelah penerbangan ke Timur Jauh

Pada gelombang popularitas, Valery Pavlovich memberanikan diri untuk beralih ke Stalin lagi dengan proposal asli, dan kali ini ia menerima lampu hijau.

Dan pada 18 Juni 1937, Chkalov dan rekan-rekannya terbang keluar dari Moskow, dan, meskipun kondisi visibilitasnya buruk, berhasil mencapai kota Vancouver, Washington, Amerika tepat waktu. Penerbangan di atas Kutub Utara mengubah Chkalov menjadi pahlawan rakyat, legenda hidup.

Kehidupan pribadi

Pada usia 23, saat melayani di Leningrad, Valery Chkalov menikahi Olga Orekhova, yang berprofesi sebagai guru sekolah. Dalam keluarga ini, seorang putra, Igor, lahir, yang mengikuti jejak ayahnya, menjadi pilot militer dan naik pangkat menjadi kolonel. Ngomong-ngomong, baik istri maupun putranya menulis banyak artikel dan beberapa buku tentang kerabat baik mereka.

Chkalov juga memiliki dua anak perempuan - Valeria dan Olga. Selain itu, Olya yang lebih muda tidak pernah melihat ayahnya, karena dia lahir beberapa bulan setelah kematiannya yang tragis.

Valery Pavlovich adalah penulis beberapa buku di mana dia menggambarkan kesannya tentang penerbangan. Yang paling berharga dari sudut pandang sejarah dan kognitif adalah “Tinggi di atas tanah. Kisah Pilot" dan "Penerbangan Transpolar Kami Moskow - Kutub Utara - Amerika Utara".

Kematian

Pada akhir musim gugur 1938, Valery Chkalov sedang berlibur, dari mana ia tiba-tiba dipanggil kembali. Tes yang tidak terjadwal dan sangat mendesak dari pesawat tempur I-180 baru ditunjuk. Penerbangan uji disiapkan dengan tergesa-gesa, dengan pelanggaran hampir semua tindakan keamanan. Secara harfiah pada malam tes fatal, sekitar 190 cacat serius terungkap di pesawat.

Pengembang unit menulis faktur yang memprotes peluncuran pesawat yang tergesa-gesa. Tetapi tes dijadwalkan pada 15 Desember 1938, dan mereka tidak dibatalkan meskipun suhu udara sangat rendah.

Lepas landas berjalan dengan baik, tetapi ketika pesawat mendekat untuk mendarat, mesin tiba-tiba berhenti. Ace legendaris itu masih berhasil mendaratkan mobilnya di tempat yang bebas dari bangunan tempat tinggal. Tetapi pada saat-saat terakhir, pesawat tersangkut kabel listrik, dan kepala pilot terbentur fitting logam.

Valery Chkalov meninggal karena luka-lukanya dua jam kemudian di rumah sakit Botkin. Setelah kematiannya, beberapa pemimpin pabrik pesawat ditangkap dan dihukum, yang dituduh secara tidak langsung terlibat dalam kematian pilot.

Namun, banyak orang, termasuk pasangan dan anak-anak yang lebih tua, telah berulang kali mengajukan versi alternatif dari kematian orang yang mereka cintai.

Panggilan tajam Valery Pavlovich dari liburan, terburu-buru untuk terbang, tekanan dari pemerintah - semua ini menimbulkan kecurigaan di antara kerabat bahwa orang-orang dari NKVD, dan mungkin Joseph Stalin dan secara pribadi, terlibat dalam kematian Chkalov.

Anggota pemerintah mungkin takut, dan bukan tanpa alasan, bahwa bagi warga Soviet, pilot hebat akan menjadi sosok yang lebih penting daripada diri mereka sendiri.

Untuk mengenang Valery Chkalov, banyak monumen dan monumen telah didirikan, kota dan jalan dinamai menurut namanya. Dan, tentu saja, film dibuat tentang legenda penerbangan domestik. Kebanyakan dari mereka populer dengan pemirsa, tetapi tidak semua telah disetujui oleh keluarga.

Misalnya, serial televisi terakhir "Chkalov", di mana aktor memainkan peran utama, dikritik habis-habisan oleh putri-putri Pahlawan Uni Soviet, yang menuduh pencipta gambar secara signifikan menggantikan fakta biografis.

Di Leningrad mereka menceritakan kisah seperti itu. Seolah-olah pada salah satu hari musim dingin tahun 1929, Chkalov berhenti di jembatan. Segera seorang polisi berlari ke arahnya dan berkata bahwa tidak mungkin berhenti di sini dan menggantung. Kemudian Chkalov bertanya: "Apakah mungkin untuk terbang di bawah jembatan?" “Saya tidak tahu, tapi kapal-kapal itu lewat…” jawab polisi muda itu. "Jadi kamu diizinkan?" Chkalov bertanya dan segera pergi.

Jelas bahwa tidak ada yang memberi izin kepada Valery Chkalov untuk terbang di bawah Jembatan Trinity 16+

Sel soliter No. 21 dan apartemen No. 28 - periode Leningrad dari kehidupan Valery Chkalov. 2 Februari menandai tepat seratus tahun sejak kelahiran pilot nomor satu Uni Soviet, yang terbang di bawah salah satu jembatan Leningrad.
Di Leningrad mereka menceritakan kisah seperti itu. Seolah-olah pada salah satu hari musim dingin tahun 1929, Chkalov berhenti di jembatan. Segera seorang polisi berlari ke arahnya dan berkata bahwa tidak mungkin berhenti di sini dan menggantung. Kemudian Chkalov bertanya: "Apakah mungkin untuk terbang di bawah jembatan?" “Saya tidak tahu, tapi kapal-kapal itu lewat…” jawab polisi muda itu. "Jadi kamu diizinkan?" Chkalov bertanya dan segera pergi.

Jelas bahwa tidak ada yang memberi izin kepada Valery Chkalov untuk terbang di bawah Jembatan Trinity. Dan bukanlah sifat pilot untuk memperingatkan atasannya tentang triknya. Untuk ini ia dijuluki hooligan udara.

Pada tahun 1929, Valery Chkalov berusia 25 tahun, tetapi ia sudah dianggap sebagai pilot militer paling berpengalaman, bertugas di skuadron tempur pertama, dan menerbangkan Fokker Jerman. Pilot kelas atas modern mengatakan: menerbangkan pesawat tempur di bawah Jembatan Trinity seperti melewati unta melalui lubang jarum.

Selama karirnya, Chkalov berulang kali berada di pos jaga. Mereka menempatkan pilot di bibir dan untuk pelanggaran tahun 1929.

Pilot terkenal itu menjalani hukumannya di sebuah gedung di Jalan Sadovaya. Garnisun pos jaga dibangun hampir 200 tahun yang lalu oleh Carl Rossi. Sejak itu, sedikit yang berubah di sini. Teralis di jendela, sel-sel suram berukuran dua kali tiga meter. Ranjang, di mana ia diperbolehkan berbaring hanya setelah lampu padam.

Pilot dibebaskan dari tahanan hanya setelah perintah pribadi Stalin. Tapi Chkalov tetap dipecat dari tentara. Kemudian ia bekerja sebagai penguji peralatan militer. Di Leningrad, ia tinggal di Jalan Teryaev, sekarang Jalan Vishnevsky. Sebuah plakat peringatan dipasang di rumah nomor 11. Saat kami berhasil mengetahuinya, Chkalov terdaftar di apartemen No. 28. Di mana keluarga istrinya, Olga Erazmovna Orekhova, tinggal. Sekarang di lantai enam sebuah rumah tua St. Petersburg ada apartemen komunal biasa. Hingga 1990, salah satu kamar ditempati oleh saudara perempuan Olga Erazmovna, Anna Orekhova. Sekarang cucunya, Alexander, kerabat jauh Chkalov, tinggal di sini.

Penerbangan Chkalov di bawah jembatan diketahui semua orang, tetapi hanya sedikit yang ingat nama-nama pilot yang mengulangi prestasi ini. Pada Oktober 1940, selama pembuatan film tentang Chkalov, atas instruksi sutradara, dua pilot - Yevgeny Borisenko dan Trofim Chigarev - terbang di bawah Trinity, yang saat itu sudah menjadi Jembatan Kirov, dan harus melakukan beberapa pengambilan. Benar, pilot menggunakan biplan amfibi Sh-2. Lebar sayapnya lebih besar daripada pesawat tempur, tetapi kecepatannya lebih rendah, dan lebih nyaman untuk menembak dari samping. Sayangnya, gambar itu dimanjakan oleh pemotretan gabungan: di latar depan adalah model pesawat. Tetapi bahkan ini tidak mengurangi efek dari penerbangan memberondong yang unik. Selama Perang Patriotik Hebat, pengalaman Chkalov berulang kali digunakan dalam pertempuran. Pilot pesawat tempur mengarahkan pesawat di bawah rintangan, yang kemudian ditabrak oleh pesawat pengejar.

Sejarawan penerbangan mengklaim bahwa penerbangan Chkalov di bawah Jembatan Trinity adalah legenda tanpa bukti. Kembali pada 1990-an, Alexander Solovyov, yang saat itu menjabat sebagai direktur Museum Penerbangan Negara Leningrad, tidak mengabaikan mitos indah ini.

Bagaimanapun, semua orang percaya bahwa Valery Chkalov terbang di bawah jembatan pada tahun 1927 demi kekasihnya, calon istrinya Olga. Tapi dia menyangkal fakta ini.

Olya lainnya

Dan inilah sensasinya! Nadezhda Nikolaevna Alexandrova yang berusia 86 tahun menelepon kantor editorial "MR", setelah merilis materi tentang pembuatan film "Chkalov". Dan dia berkecil hati: "Valery, seolah-olah saya katakan, terbang di bawah Jembatan Kirov (saat dia memanggil Troitsky dengan cara kuno. - Otentik.)! Dan dia melakukan ini ketika dia sedang merayu saudara perempuan suamiku Olya Alexandrova, bahkan sebelum menikah!

Nadezhda Alexandrovna tinggal sendirian di Jalan Sablinskaya, di sebuah apartemen luas dengan langit-langit plesteran dan jendela antik - pernah menjadi kediaman keluarga besar Alexandrov: ayah mertua dan ibu mertuanya, empat putra dan empat putri mereka.

“Saya telah tinggal di sini selama 64 tahun, sejak saya menikah. Dan sudah sendirian saya menyimpan cerita keluarga kami ... ”katanya dengan sedih, menghaluskan satu-satunya foto tahun 1923 yang masih ada dengan jari gemetar.

Dalam foto tersebut, mata tertuju pada empat wanita cantik - saudara perempuan Alexandrov: Shura, Asya, Olya dan Liza. Mereka, seperti yang diingat Nadezhda Nikolaevna, disebut "Keindahan Petersburg" - tidak ada yang bisa mengalihkan pandangan mereka ketika para saudari fashionista pergi jalan-jalan.

Dari kiri ke kanan - Shura, Olya, Liza dan Asya

“Olya mengatakan bahwa di masa mudanya dia dirawat oleh seorang perwira militer dari NKVD, lebih tua darinya, dan Valera Chkalov. Valery melamarnya, tetapi dia masih muda, miskin, belum memiliki pangkat. Dan militer sudah berada di posisinya. Valery merawatnya untuk waktu yang lama, membantu ibunya dengan pekerjaan rumah ... Tapi Olga ragu. Dan saya mengatakan kepadanya bahwa dia tidak melakukan sesuatu yang istimewa dalam hidupnya.”

Saat itulah, menurut narator, dia menyuruh gadis itu datang ke Jembatan Kesetaraan (sekarang Jembatan Trinity), untuk berdiri di tengah.

“Saat itu siang hari, hampir tidak ada saksi. Dia datang, tapi dia tidak. Dan tiba-tiba itu terbang tepat ke arahnya. Olga meraih pagar. Dan dia terbang di bawah jembatan. Dia membeku ketakutan. Seorang pejalan kaki membantunya pulang. Pada malam yang sama, Chkalov datang ke rumahnya - dia mengatakan bahwa dia telah diusir dari skuadron udara. Dan dia harus memilih sekarang - untuk bersamanya atau tidak. Dia memilih yang kedua ... ".

Tepatnya pada tahun berapa itu terjadi, Nadezhda Nikolaevna tidak ingat. Kemudian Olya menikahi pria militernya, dan mereka pindah. Terakhir kali dia dan Chkalov bertemu adalah di kantor pendaftaran distrik Petrogradsky, di mana mereka datang untuk mendaftarkan anak-anak mereka.

Olga bekerja sepanjang hidupnya di Lenfilm, menjahit topi, misalnya, semua wanita dalam film The Lady with the Dog adalah pekerjaannya, kata Nadezhda Nikolaevna. "Dia adalah seorang wanita yang sederhana dan terbuka dan tidak mungkin dia datang dengan semua ini!" dia pikir.

Anda tidak bisa lari dari takdir

Suami Olga, yang bekerja di NKVD, akhirnya mulai minum dan meninggal.

Hidup juga tidak membelai saudara perempuan cantik lainnya.

Shura yang lebih tua, seorang pembuat topi terkenal, meninggal selama tahun-tahun perang. Tapi bukan karena kelaparan - dari cinta. Suaminya menulis kepadanya dari depan bahwa dia mencintai perawat itu. Hati wanita itu menyerah.

Asya pernah menikah secara sipil, tapi tiba-tiba ternyata suaminya sudah bertunangan. Ayahnya melarangnya untuk tinggal bersama Asya. Dia meninggalkannya di bawah tekanan dari ayahnya. Asya hampir bunuh diri dengan menembak dirinya sendiri di dada dengan pistol suami militer Olya. Tapi dia terkena paru-paru, dan dia diselamatkan. Dia kemudian menikah dengan Mikhail Shapiro, saudara dari juru kamera terkenal Soviet Evgeny Shapiro.

Lisa berkencan dengan pria yang sudah menikah selama bertahun-tahun. Dia merawatnya, membantunya bertahan hidup di blokade, tetapi dia sangat kesepian sepanjang hidupnya.

"Ibu" dari anak enam tahun pertama

Nadezhda Nikolaevna sendiri menguburkan suami dan putranya. Sepanjang hidupnya dia bekerja di taman kanak-kanak di wilayah Petrograd. Dialah yang, pada akhir 1980-an, diinstruksikan untuk mempersiapkan anak-anak pertama yang pergi ke sekolah sejak usia 6 tahun. Untuk ini, dia dianugerahi medali "Untuk Keberanian Buruh", yang sangat dia banggakan.

“Beberapa tahun yang lalu saya menelepon sebuah surat kabar, di mana mereka menulis bahwa tidak ada penerbangan Chkalov. Tetapi mereka tidak mendengarkan saya di sana ... "katanya. Selain ingatan, dia tidak punya bukti.

“Tidak mungkin!«

Vladimir Korol, sejarawan penerbangan, anggota Serikat Penulis

Pada suatu waktu, saya menulis ulasan buku oleh istri Chkalov Olga Erazmova dan secara pribadi bertanya apakah ada fakta terbang di bawah jembatan. Dia menjawab bahwa dia tidak memilikinya.

Saya juga bertemu dengan mekanik Proshlyakov, yang bekerja dengan Chkalov - dia juga mengatakan bahwa tidak ada penerbangan berlebih. Di Institut Sejarah Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia, sejarawan Radimov, mantan kepala Akademi Mozhaisky, yang berada di detasemen Chkalov di masa mudanya, juga membantah fakta ini.

Kemudian saya bertemu dengan Zarkhi, kepala "Museum Air Club-Air", tempat Chkalov belajar - mereka juga tidak mendengar apa pun tentang penerbangan itu. Ada pendapat lain yang kompeten bahwa tidak ada penerbangan.

Benar, pada suatu musim dingin Chkalov, ketika dalam kesulitan di pesawat terbang, terbang di bawah jembatan kereta api di sekitar kota, sementara pesawat itu menangkap penyangga, jatuh, dan Chkalov sendiri memar kepalanya.

Saya harus mengatakan bahwa kepribadian Chkalov dibesarkan secara artifisial - Stalin hanya menyukainya. Negara membutuhkan pahlawan. Dia bukan pilot kelas atas, dia banyak minum dan mati, secara umum, karena kecerobohan: dia hanya diberi tugas untuk terbang dan mendarat. Dan dia terbang, melanggar perintah. Terbukti bahwa dia minum dengan baik sehari sebelumnya.

Di surat kabar "Petersburg Diary" pada tahun 2007, sebuah artikel sensasional oleh Alexander Solovyov, mantan direktur Museum Penerbangan Leningrad, diterbitkan. Solovyov juga percaya bahwa peran khusus Chkalov dalam penerbangan dan penerbangannya di bawah jembatan adalah mitos. Dia mengutip banyak dokumen tentang mabuk, sanksi disiplin, putusan pengadilan dari Pengadilan Militer.

Fakta terbang di bawah jembatan, tulisnya, ditemukan oleh sutradara Kalatozov di lokasi syuting film Valery Chkalov. Dia, menurut cerita, ingat bahwa dia telah mendengar tentang penerbangan semacam itu dari beberapa pilot bahkan sebelum revolusi.

“Anda hanya bisa terbang di bawah jembatan pada siang hari. Di siang hari bolong, tanggul selalu penuh dengan orang. Pasti banyak saksi mata. Tapi mereka tidak. Tidak ada! Tidak ada satu pun surat kabar Leningrad dari periode 1924-1928 yang menulis tentang rentang seperti itu. Pada tahun 1940, surat kabar dengan antusias menulis tentang Yevgeny Borisenko yang terbang di bawah Jembatan Kirov selama pembuatan film Valery Chkalov. Tetapi Chkalov yang asli sendiri tidak pernah terbang di bawah jembatan mana pun di Leningrad, ”kata Solovyov.

Legenda indah tentang penerbangan di bawah jembatan Kesetaraan Leningrad dikaitkan dengan nama Valery Chkalov. Tidak ada bukti dokumenter bahwa penerbangan itu benar-benar terjadi. Sementara itu, seorang wanita yang tinggal di St. Petersburg mengklaim bahwa ini bukan hanya legenda urban.

Dia secara pribadi tahu orang yang untuknya Chkalov memutuskan tindakan boros.

"Dia tidak terbang bersamaku ..."

Penentang legenda romantis tentang penerbangan Valery Chkalov di bawah Jembatan Kesetaraan (kemudian - Kirovsky, sekarang - Jembatan Trinity) secara harfiah menguraikan kehidupan seorang pilot di tahun 20-an menjadi beberapa hari dan sampai pada kesimpulan: jika dia benar-benar terbang di bawah jembatan, maka ini hanya bisa terjadi sebelum tahun 1925. Tetapi dalam arsip pribadi Chkalov, tidak ada satu pun teguran pada episode ini yang direkam. Selain itu, tidak ada satu pun saksi penerbangan, meskipun terjadi di siang hari bolong. Ada versi bahwa penerbangan di bawah jembatan ditemukan di ruang merokok selama pembuatan film "Valery Chkalov", ketika mereka bingung tentang garis cinta. Sutradara Mikhail Kalatozov diduga menyukai cerita tersebut dan menuliskannya ke dalam naskah. Bahkan janda Chkalova Olga Erazmovna selalu menjawab pertanyaan-pertanyaan penasaran: "Dia tidak terbang bersamaku ..."

Dia tidak benar-benar terbang bersamanya. Tetapi sebelum bertemu calon istrinya, ada gadis lain dalam kehidupan Chkalov - juga Olga. Dia dilahirkan dalam keluarga besar - dia memiliki tiga saudara perempuan lagi dan empat saudara laki-laki. Ibu Tatyana Iosifovna adalah seorang ibu rumah tangga, ayah Ivan Alexandrovich bekerja di bank sebagai karyawan kecil.

Keluarga Alexandrov hidup dalam kemiskinan.

“Suami saya Georgy, yang merupakan saudara laki-laki Olga, memberi tahu saya bagaimana dia berjalan di sepanjang teras dan meminta uang kepada tetangga untuk makanan,” kenang Nadezhda Nikolaevna, menantu perempuan Olga Alexandrova. - Agar anak-anak dapat memberi makan diri mereka sendiri di masa depan, calon ayah mertua saya menanamkan dalam diri mereka cinta untuk pekerjaan manual: para gadis menjahit, dan para pria memperbaiki sepatu.

Di arsip rumah Nadezhda Nikolaevna, hanya ada satu foto di mana keluarga suaminya hampir sepenuhnya berkumpul: saudara laki-laki yang tersenyum, saudara perempuan yang cantik. Tidak mengherankan bahwa para gadis tidak memiliki akhir untuk pelamar.

“Gadis-gadis itu suka berjalan bersama di sepanjang Nevsky Prospekt,” kata Nadezhda Alexandrova. - Orang-orang muda sering mendekati mereka, mereka ingin mengenal satu sama lain. Suatu hari, di Jembatan Tuchkov, Olga bertemu Chkalov. Kemudian dia masih pilot biasa.

"Kamu bukan pahlawan!"

Valery Chkalov menjadi sering berkunjung ke apartemen keluarga Alexandrov. Jika keluarga duduk di meja, Valery pasti diundang untuk makan malam. Ibu Olya berdiri di depan kompor selama berjam-jam untuk memberi makan orang banyak - Nadezhda Nikolaevna masih memiliki loyang tempat calon ibu mertuanya memanggang pai dengan kubis dan kue keju. Valery menjadi sangat terikat pada Tatyana Iosifovna.

“Tungku dipanaskan dengan kayu bakar,” kata Nadezhda Aleksandrova. “Mereka disimpan di ruang bawah tanah. Dan Valery, ketika dia datang berkunjung, segera mengambil rumah tangga - memotong dan membawa kayu bakar. Ibu menyukainya. Dia memanggilnya "asistenku".

Semuanya menjadi fakta bahwa Valery akan mengajukan penawaran kepada gadis itu. Tapi Olga bergegas di antara dia dan pacar lain yang bertugas di NKVD. Dan sebagai hasilnya, dia membuat pilihan yang tidak mendukung pilot.

“Bagi saya, Olga dipandu semata-mata oleh pertimbangan tentara bayaran,” saran Nadezhda Nikolaevna. - Keluarga hidup dari tangan ke mulut, dia baru menyadari bahwa dia memilih antara Chkalov dengan karakternya yang tidak stabil dan seorang pria dengan pekerjaan yang stabil dan gaji yang baik. Dan secara pragmatis memilih yang kedua demi masa depan anak-anaknya.

Tentu saja, Chkalov tidak menyukai keputusan gadis kesayangannya. Percakapan penjelasan mereka berlangsung dengan nada tinggi. Saat itulah Olga di dalam hatinya melontarkan kalimat fatal: "Kamu bukan pahlawan!" Setelah kata-kata ini, Valery Chkalov meminta gadis itu untuk datang ke jembatan gantung Kesetaraan, yang pada tahun-tahun itu dianggap yang terpanjang di kota. Dan Olga datang, berpikir bahwa perpisahan mereka akan terjadi di sana. Tapi apa yang terjadi selanjutnya, dia tidak bisa bermimpi bahkan dalam mimpi buruk.

"Olya sedang menunggu Chkalov di tengah jembatan," kata Nadezhda Nikolaevna. “Tapi dia tidak ada dan tidak ada. Dan tiba-tiba dia melihat sebuah pesawat terbang tepat ke arahnya. Olya sangat ketakutan - dia memutuskan bahwa Chkalov ingin bunuh diri, dan pada saat yang sama membunuhnya. Dia kemudian berkata bahwa dia mencengkeram pagar dengan sangat kuat sehingga dia bahkan tidak bisa berteriak, dia hanya gemetar. Ketika pesawat (menurut satu versi, itu adalah pesawat tempur satu kursi Fokker D.XI - Ed.) mendekat, dia menutup matanya, berpikir bahwa ini adalah akhirnya. Dan Chkalov menyelam di bawah jembatan dan terbang. Tangan Olga hanya terpaku pada pagar - seorang pria mendatanginya untuk membantu, dan bahkan dia tidak bisa segera merobeknya. Dia mengantarnya pulang. Olya gemetar. Dan ketika mereka kemudian bertemu dengan Chkalov, dia berkata kepadanya: “Apakah Anda menginginkan suatu prestasi? Saya berhasil." Mereka tidak berpisah dengan baik, dengan tuduhan timbal balik: Olga menuduh Chkalov mampu membunuhnya, dan dia mengatakan bahwa karena dia dia diskors dari terbang.

Favorit Stalin

Nasib Valery Chkalov dan Olga Alexandrova berkembang secara berbeda. Chkalov menjadi pahlawan rakyat setelah ia melakukan dua penerbangan nonstop dari Moskow ke Petropavlovsk-Kamchatsky dan dari Moskow ke Vancouver. Stalin secara pribadi bertemu dengan pesawat yang kembali dan sangat menyukai pilot yang kurang ajar itu. Dalam pernikahan dengan Olga Erazmovna, Chkalov memiliki tiga anak. Dan Olga Alexandrova, menurut kisah Nadezhda Nikolaevna, tidak pernah menemukan kebahagiaannya dalam pernikahan. Suaminya meninggal lebih awal - dia jatuh dari tangga dan kepalanya patah. Dia tidak pernah menikah lagi.

Sepanjang hidupnya ia bekerja sebagai penjahit di sebuah pabrik garmen. Ketika Nadezhda Nikolaevna memasuki keluarga mereka, Olga Ivanovna sudah pensiun. Dia tinggal terpisah, tetapi sering mengunjungi saudara laki-lakinya, George. Chkalova jarang ingat dan hanya sekali memberi tahu menantu perempuannya tentang penerbangannya di bawah jembatan. Mungkin dia menyesali pilihan yang salah selama sisa hidupnya. Suatu kali dia menjatuhkan kalimat pahit: "Jika Anda mengejar uang, Anda tidak akan mendapatkan apa-apa." Olga Alexandrova meninggal pada tahun 1990 pada usia 84 karena serangan jantung di apartemennya - hanya 15 menit berjalan kaki dari jembatan yang memisahkannya selamanya dari Valery Chkalov.

Berkas

Valery Chkalov lahir pada 2 Februari 1904. Untuk perkelahian dalam keadaan mabuk dan pelanggaran disiplin, dia dijatuhi hukuman penjara beberapa kali oleh pengadilan militer. Tetapi setiap kali dia dipulihkan di jajaran Tentara Merah. Penerbangan nonstop pertamanya dari Moskow ke Petropavlovsk-Kamchatsky, yang dimulai pada 20 Juli 1936, berlangsung selama 56 jam. Penerbangan kedua, dari Moskow ke Vancouver, terjadi setahun kemudian dan berlangsung 63 jam. Chkalov meninggal pada 15 Desember 1938 selama tes. Penyebabnya adalah pesawat yang rusak. Tapi, menurut kerabat, itu adalah pembunuhan yang disengaja. Guci dengan abu Valery Chkalov dimakamkan di dekat tembok Kremlin.

Mereka yang menolak gagasan penerbangan Chkalov di bawah jembatan merujuk pada fakta bahwa pada saat itu secara teknis tidak mungkin untuk melakukannya. Tapi tidak.

“Pilot militer Georgy Friede dan Alexei Gruzinov menerbangkan pesawat amfibi di bawah semua jembatan Neva,” kata sejarawan penerbangan Vladimir Ivanov dari St. Petersburg. Dan itu pada awal abad ke-20. Dan pada tahun 1940, pilot Yevgeny Borisenko terbang di bawah Jembatan Kirov beberapa kali untuk pengambilan gambar film "Valery Chkalov" yang mengesankan. Tetapi Chkalov sendiri, menurut saya, tidak dapat melakukan ini. Saya membaca catatan medisnya: ketajaman visual mata kanannya adalah 0,7, kiri - 0,8. Dengan visi seperti itu, sulit untuk masuk ke dalam bentang jembatan. Chkalov mengalami 7 kecelakaan dalam lima tahun terakhir hidupnya. Dan semuanya dekat dengan tanah. Alasannya adalah penglihatan yang buruk.