Saat ini, ada sejumlah besar produsen sepeda motor di dunia yang merilis beberapa model baru setiap tahun. Sangat mudah untuk menyebutkan 12 hanya merek sepeda motor paling terkenal yang paling populer. Tampaknya di antara barisan besar Anda dapat menemukan sepeda motor sesuai dengan keinginan Anda, yang akan melakukan semua fungsi yang diperlukan. Ini mungkin benar, tetapi penggemar sejati kendaraan roda dua lebih memilih untuk membuat sepeda motor mereka sendiri, yang akan menjadi salah satu dari jenisnya. Karena keinginan para pengendara sepeda motor untuk memiliki sepeda motor yang unik maka diciptakanlah sepeda motor custom yang akan kami bahas di artikel kami ini.

Apa itu sepeda motor kustom?

Pernahkah Anda berpikir untuk membuat sepeda motor sendiri berdasarkan yang lain, atau mungkin hanya menyetel dan menyempurnakan model sepeda motor yang sudah ada? Jika ya, maka Anda adalah salah satu orang yang lebih menyukai sepeda unik daripada yang bisa dibeli siapa pun. Sepeda motor custom adalah sepeda yang dibuat khusus untuk satu orang. Sederhananya, sepeda motor ini unik dalam jenisnya dan tidak memiliki analog.

Ide sepeda motor kustom berasal dari tahun 90-an, ketika pengendara sepeda motor Amerika memutuskan untuk membuat sepeda kustom pertama. Pada awalnya, ini adalah modifikasi kecil atau revisi dari model yang ada, yang dilengkapi dengan sayap lain atau cakram yang tidak biasa. Setelah itu, sejumlah besar pengrajin muncul, dan hari ini Anda dapat memesan sepeda motor di bengkel, yang akan dirakit sepenuhnya dari awal, termasuk bingkai.

Apakah sepeda motor custom aman?

Orang-orang yang sangat bertanggung jawab dalam masalah keselamatan sering bertanya-tanya seberapa aman sepeda motor yang dirakit sendiri. Tidak ada yang salah dengan itu, karena sepeda motor buatan pabrik bisa sangat berbeda dengan sepeda motor pabrikan. Jika, ketika membuat sepeda motor pabrik, pabrikan melakukan segalanya sesuai dengan teknologi dan memperhitungkan semua faktor yang mempengaruhi kekakuan struktur, maka sepeda motor buatan sendiri dibuat sedikit berbeda. Di satu sisi, ini benar, tetapi hanya jika Anda akan memesan perakitan sepeda motor di beberapa garasi Paman Vasya.

Sepeda motor kustom asli dibuat di bengkel yang sesuai, yang mendekati pekerjaan mereka dengan semua tanggung jawab. Bengkel paling terkenal yang menangani pekerjaan dengan kompleksitas ini dianggap sebagai Orange County Chopper atau West Coast Chopper. Orang-orang ini sangat tahu banyak tentang kendaraan roda dua, sehingga mereka tidak pernah memiliki pelanggan yang tidak puas. Di antara bengkel Rusia yang melakukan pekerjaan mereka tidak lebih buruk adalah Mekanik Kustom Baik, Kustom King Kong, Motodepo CS, dan lainnya. Hingga saat ini, ini adalah bengkel Rusia paling terkenal yang telah berhasil menyelesaikan beberapa proyek yang sukses.

Jika Anda serius ingin terjun ke dalam pengembangan sepeda motor custom, maka Anda harus menghubungi salah satu bengkel ini. Hanya dalam hal ini Anda dapat yakin akan kualitas dan keandalan pekerjaan yang dilakukan. Selain itu, para pria menawarkan jaminan mereka sendiri pada sepeda yang mereka buat, dan jika terjadi kerusakan, Anda dapat mengembalikannya kepada mereka.

Salah satu proyek terbaik

Selama beberapa tahun keberadaan sepeda kustom, bengkel berhasil mengimplementasikan sejumlah besar proyek, baik yang berhasil maupun yang tidak terlalu sukses. Dalam ulasan kami, kami akan memberi tahu Anda tentang sepeda kustom terbaik.

tolok ukur

Helikopter kustom olahraga, dibuat pada tahun 2011 oleh bengkel terkenal Jerman - Walz Hardcore Cycles. Melihat foto-foto model ini, segera terlihat bahwa para master banyak berkeringat di atas motor ini, yang, omong-omong, memiliki nama - Benchmark. Saat membuat sepeda motor, suku cadang yang sangat mahal digunakan, misalnya, rem cakram karbon membebani pemiliknya lebih dari $ 1.000.

Komponen mahal lainnya termasuk sistem pembuangan dari merek Akrapovic yang terkenal, garpu depan unik dari pabrikan Jerman hlins-Gabel. Undercarriage ternyata tidak kalah murahnya, karena velgnya terbuat dari serat karbon. Namun, detail utama dalam proyek custom chopper adalah suspensi udara dari S&S Power.

Yang satu

Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, sepeda motor custom tidak hanya bisa dibuat dari nol, tetapi juga merupakan penyempurnaan dari sepeda motor pabrikan. Itulah tepatnya yang dilakukan Fat Attack AG, yang membuat sepeda tersebut bernilai lebih dari $145.000.

Proyek ini disebut "The ONE", yang berarti yang pertama dalam bahasa Inggris. Apakah bengkel tersebut berhasil membuat sepeda motor yang layak dianggap yang terbaik terserah Anda, tetapi kami akan memberi tahu Anda sedikit tentang sepeda ini.

Konstruksi sepeda didasarkan pada sepeda motor pabrik siap pakai Harley Davidson, yang memiliki tenaga 110 hp. Tugas bengkel adalah memperbaiki penampilan sepeda, yang pada prinsipnya berhasil. Saat menyelesaikan moto kustom, bahan seperti titanium, serat karbon dan aluminium digunakan. Berkat ini, sepeda motor mulai tidak hanya terlihat lebih baik, tetapi juga berakselerasi lebih cepat dengan mengurangi bobot struktur.

Yang terpenting, roda belakang besar dengan cakram yang sangat brutal menarik perhatian. Saat memasangnya, studio kembali berhasil mewujudkan dua ide - untuk memberikan tampilan unik pada sepeda motor dan meningkatkan cengkeraman. Juga perlu diperhatikan dalam proyek ini adalah sistem pembuangan luar biasa indah yang terbuat dari titanium dan dicat hitam matt.

Jika Anda adalah penggemar hal-hal unik dan tidak suka “seperti orang lain”, maka sepeda motor custom adalah yang Anda butuhkan. Dengan mengembangkan proyek Anda sendiri, Anda tidak hanya terlihat lebih keren di antara teman-teman Anda, tetapi juga membuat sepeda khusus untuk Anda. Itulah keindahan sepeda ini - Anda dapat membuat sepeda motor yang akan memenuhi semua kebutuhan Anda, dan menyenangkan setiap kali Anda memulainya.

Planet Uranus berutang penemuannya kepada Herschel, yang mempelajari langit melalui teleskop yang ia rancang.

Sebelum penemuannya, planet Uranus berulang kali terlihat dan salah peringkat di antara bintang-bintang. Di antara benda-benda langit yang tidak bergerak, astronom Inggris memperhatikan satu yang bergerak di sepanjang lintasan dan berbeda dari yang lain dalam warna. Jadi, pada akhir abad ke-18, sebuah planet baru ditemukan. Dalam nama yang dipilih, penemunya ingin memuliakan Raja George III, tetapi idenya tidak berhasil. Beberapa tahun kemudian, Bonet Jerman, yang terus mempelajari tubuh yang tidak dikenal, mengusulkan nama dewa Yunani - Uranus, yang diakui oleh publik.

Lokasi

Uranus berhasil luput dari perhatian begitu lama karena keterpencilannya yang luar biasa dari bintang. Jarak dari Matahari ke raksasa yang jauh adalah 2,8 miliar km. Ini adalah planet ketujuh dalam sistem kita. Para astronom mendefinisikannya sebagai sekelompok raksasa gas. Jarak kolosal dari sumber panas dan energi membuat Uranus planet terdingin di antara semua yang dipelajari. Di permukaan raksasa itu tercatat merekam data suhu rendah, turun hingga -220 derajat Celcius.

Fitur Planet

Uranus unik dalam posisinya, dengan porosnya yang miring 98 derajat, yang menyebabkan planet asalnya mengorbit sambil berbaring miring. Pada posisi ini, aliran utama energi matahari diarahkan ke wilayah kutub, tetapi, bertentangan dengan kesimpulan logis, suhu di wilayah khatulistiwa memiliki nilai yang lebih tinggi. Arah rotasi raksasa es adalah kebalikannya, dalam kaitannya dengan pergerakan di orbit. Uranus membuat satu revolusi dalam 84 tahun Bumi, dan satu hari berlalu dalam 17 jam, periode ini dihitung kira-kira karena pergerakan permukaan gas yang tidak merata.

Fitur struktur dan atmosfer

Massa benda langit adalah 8,68x10 dalam 25 kg, lebih kecil dari berat raksasa gas yang terletak di dekatnya. Ini karena kepadatan minimum planet ini - 1,27 g/cm3, yang didasarkan pada komponen cahaya. Strukturnya meliputi inti besi dan batu; mantel - tubuh es yang membentuk sebagian besar raksasa, dan atmosfer. Model ini dikembangkan secara teoritis, dasarnya adalah studi tentang pengaruh gravitasi Uranus pada satelit. Cahaya biru spektakuler dari planet ini memberikan keberadaan partikel metana di lapisan atas, fraksi massanya adalah 2%. Dasar dari selubung gas adalah hidrogen - 82% dan helium - 15%. Sisanya dibagi oleh amonia dan asetilen. Mantel bukanlah cangkang es dalam arti fisik - ini adalah campuran air dan amonia yang dimodifikasi. Tidak ada permukaan padat di planet ini, level ini dihitung secara kondisional berdasarkan indikator tekanan.

Wilayah atmosfer yang lebih rendah bersifat dinamis dan tunduk pada angin badai. Di atasnya adalah tropopause dengan awan amonia dan hidrogen sulfida. Musim di Uranus berlangsung selama beberapa tahun, di mana satu belahan bumi kekurangan sinar matahari. Medan magnet planet ini kuat dan kompleks, porosnya digeser dari sumbu rotasi sebesar 60 derajat.

Cincin Uranus

Planet ini dikelilingi olehnya sendiri, terdiri dari partikel dengan diameter berbeda. Memiliki warna gelap, mereka tidak menonjol dan kurang terlihat. Mereka dianggap hanya pada tahun 1977. Ada 13 cincin - 11 internal dan 2 eksternal, memiliki spektrum berwarna.

satelit

Uranus tidak sendirian di luar angkasa, perusahaannya dimiliki oleh 27 satelit besar dan kecil. Dua di antaranya ditemukan pada tahun 1787 oleh William Herschel, 80 tahun kemudian pasangan berikutnya ditemukan. Yang terakhir dari lima satelit besar ditemukan hampir satu abad kemudian. Benda luar angkasa ini berbentuk bola, tubuhnya terbuat dari es dan batu. Masing-masing memiliki karakteristiknya sendiri: - bulan yang paling dekat dengan Uranus, - memiliki permukaan yang sangat gelap, - yang termuda dan paling terang, - dipotong oleh kawah, jejak aktivitas vulkanik masa lalu. serupa dalam ukuran dan penampilan dengan Oberon - ini adalah dua satelit terbesar. 22 objek ditemukan kemudian, dengan bantuan teleskop yang kuat dan peralatan "". Untuk judul, biasanya menggunakan nama karakter dari karya Shakespeare dan Pope.

Parameter utama planet

Berat: 86.832 x 10*24 kg
Volume: 6833 x 10*10 km3
Radius rata-rata: 25362 km
Diameter rata-rata: 50724 km
Kepadatan rata-rata 1,270 g / cm 3
Kecepatan lepas pertama: 21,3 km/s
Percepatan jatuh bebas: 8,87 m/s 2
Satelit alami: 27
Kehadiran cincin - ya
Sumbu utama: 2872460000 km
Periode orbit: 30685.4 hari
Perihelion: 2741300000 km
Aphelion: 3003620000 km
Kecepatan orbit rata-rata: 6,81 km/s
Inklinasi orbit: 0,772°
Eksentrisitas orbital: 0,0457
Periode rotasi sidereal: 17,24 jam
Durasi hari: 17.24 jam
Kemiringan Aksial: 97,77°
Tanggal pembukaan: 13 Maret 1781
Jarak minimum dari Bumi: 2581900000 km
Jarak maksimum dari Bumi: 3157300000 km
Diameter tampak maksimum dari Bumi: 4,1 detik busur
Diameter minimum yang terlihat dari Bumi: 3,3 detik busur
Besaran maksimum: 5,32