Armada Prancis selama seluruh periode "Perang Aneh" praktis tidak mengalami kerugian, dan pada Mei 1940 dianggap sebagai angkatan laut keempat di dunia.

Selain itu, pada malam perang, itu termasuk (dan juga akan memasuki) empat kapal perang baru - yang sangat meningkatkan nilai tempurnya. Nah, setelah penandatanganan gencatan senjata dan penarikan Prancis dari perang, angkatan laut terkuat keempat ini menjadi ancaman yang tidak terbatas - oleh karena itu, Churchill dengan tangan pemberani menandatangani rencana Operasi Catapult, yang dirancang untuk menangkap atau menghancurkan angkatan laut Prancis.

BAGAIMANA itu diadakan tidak terlalu penting bagi kita sekarang, jauh lebih penting bagi kita untuk memahami MENGAPA itu diadakan.

Kapal-kapal Prancis yang berada di pangkalan yang dikendalikan oleh Inggris, yang terakhir berhasil menangkap dengan relatif tanpa darah: pada 3 Juli, di Portsmouth, mereka mendapatkan dua kapal perang tua (Paris, diluncurkan pada tahun 1911, dan Courbet, yang melakukan ini setahun sebelumnya ), dua kapal perusak, lima kapal selam dan dua ratus kapal dan perahu kecil yang berbeda; kapal perang Lorraine (lahir tahun 1912), empat kapal penjelajah dan setengah lusin kapal perusak yang ditempatkan di Alexandria pada 5 Juli dengan tenang dan damai menuangkan bahan bakar, melepaskan kunci dari senjata dan menyatakan diri mereka diinternir.

Tetapi dengan kapal perang Prancis terbaru, tipuan seperti itu tidak berhasil: Inggris harus mengirim skuadron Laksamana Sommerville ke Aljazair (di mana inti tempur armada Prancis terkonsentrasi di pangkalan Mers-el-Kebir yang belum selesai). Yang dengan api dari senjata kaliber utama mengumumkan kepada para pelaut Prancis bahwa Inggris Raya bukan lagi sekutu mereka.

Serangan ke Mers el Kebir

Sebanyak 1.297 orang Prancis tewas, 350 orang terluka; kapal perang Brittany meledak, kapal perang Dunkirk dan Provence, rusak oleh api armada Inggris, dikandaskan oleh tim mereka (dan kemudian diperbaiki saat keberangkatan ke Toulon).

Kapal perang Strasbourg dengan lima kapal perusak berhasil menerobos ke Toulon hari itu - namun, pada November 1942 kapal itu ditenggelamkan oleh awaknya. Kapal perang "Richelieu" ditembaki oleh Inggris di Dakar.

“Penghapusan armada Prancis, sebagai faktor penting, dengan hampir satu pukulan, dengan bantuan tindakan kekerasan,” tulis Sir Winston tentang Operasi Catapult, “membuat kesan mendalam di semua negara. Ini dilakukan oleh Inggris, yang ditolak oleh banyak orang, berpikir bahwa dia tidak berdaya; Inggris, yang, seperti yang diyakini orang asing, gemetar di ambang penyerahan ... Inggris memberikan pukulan kejam kepada teman-temannya kemarin dan mengamankan dominasi sementara yang tak terbantahkan di laut untuk dirinya sendiri. Menjadi jelas bahwa Kabinet Perang tidak takut apa-apa dan tidak akan berhenti.”

Mr Churchill bangga dengan tusukan berbahaya di belakang yang dilakukan pada sekutu terdekatnya baru-baru ini, dia bangga dengan pembunuhan orang-orang yang, sampai menit terakhir mereka, menganggap Inggris sebagai kawan seperjuangan ... Dan orang ini adalah hari ini dianggap sebagai politisi model?

Namun, hati nurani untuk Sir Winston, seperti yang Anda tahu, adalah konsep abstrak - ia lebih suka beroperasi dengan kategori tertentu, yang utamanya adalah "kemanfaatan"

Apa tujuan dan makna kunci dari Operasi Catapult?

Jika Churchill ingin membangun perdamaian di Eropa, tidak perlu menenggelamkan armada Prancis; mengapa?

Jerman telah membuktikan kepada musuh-musuhnya bahwa ia mampu mengalahkan pasukan mana pun yang dapat dilawan oleh musuh-musuh ini di garis tembak - dan satu-satunya tujuan Hitler dan rekan-rekannya adalah untuk menyimpulkan perdamaian, dan dengan syarat yang paling ringan untuk yang kalah. samping.

Dalam pidatonya di Reichstag pada 19 Juli 1940, dia berbicara tentang ini secara langsung dan terus terang - sebagaimana layaknya seorang pemenang yang murah hati:

“Pada jam ini, saya merasa berkewajiban untuk mendengarkan suara hati nurani dan mengajak Inggris untuk bernalar. Saya berharap bahwa kita akan cukup bijaksana untuk berhenti berbicara tentang kemenangan di masa depan. Saya tidak melihat alasan yang bisa membenarkan kelanjutan perang ini. Pengorbanan yang mungkin ditimbulkan oleh kelanjutan api mengganggu saya, karena saya lebih suka melindungi orang-orang saya seperti yang saya harap Anda lakukan.

Artinya, dia secara langsung menawarkan Inggris untuk mengirim anggota parlemen dan duduk di meja perundingan - di mana harus memutuskan seperti apa dunia pascaperang. Itu adalah kemurahan hati pemenang - tidak peduli apa yang dikatakan sejarawan pemenang nanti ...

Jadi, jika Churchill menginginkan perdamaian, dia tidak akan mengirim Laksamana Sommerville ke Mers-el-Kebir.

Mungkin bahaya armada Prancis yang ditangkap oleh Jerman benar-benar begitu besar - sehingga untuk menghindarinya, sangat perlu untuk menembaki kapal-kapal yang baru saja kemarin berlayar dengan Inggris dengan surat perintah yang sama untuk menghindarinya?

Tidak terjadi apa-apa! TIDAK ADA BAHAYA INI SAMA SEKALI!

Apa yang dikatakan dalam perjanjian gencatan senjata yang ditandatangani oleh Jerman dan Prancis?

« Pasal 8. Angkatan Laut Prancis, dengan pengecualian kapal-kapal yang diperlukan oleh pemerintah Prancis untuk melindungi kepentingan Prancis di koloni-koloni, harus berkumpul di pelabuhan untuk penghitungan dan pelucutan senjata di bawah kendali Jerman atau Italia. Pilihan pelabuhan ini ditentukan oleh pendaftaran kapal di masa damai. Pemerintah Jerman dengan sungguh-sungguh mengumumkan kepada pemerintah Prancis bahwa mereka tidak bermaksud untuk menggunakan armada Prancis di pelabuhan-pelabuhan di bawah kendali Jerman untuk kepentingannya sendiri, dengan pengecualian unit-unit tempur yang akan diperlukan untuk patroli pantai dan pembersihan ranjau. Selain itu, dengan sungguh-sungguh dan dengan tulus menyatakan bahwa mereka tidak bermaksud untuk menuntut angkatan laut Prancis selama masa damai. Kecuali bagian dari armada Prancis yang ditunjuk untuk mewakili kepentingan Prancis di koloni, semua kapal di luar wilayah perairan Prancis harus ditarik kembali ke Prancis.

Pasal 9 Komando Tinggi Prancis menyediakan Komando Tinggi Jerman dengan informasi rinci tentang semua ladang ranjau yang diletakkan oleh Prancis, serta di semua pelabuhan, baterai pesisir dan pertahanan pesisir. Pembersihan ladang ranjau akan dilakukan oleh pasukan Prancis pada skala yang ditunjukkan oleh Komando Tinggi Jerman.

Yaitu - Jerman menuntut dari Prancis NETRALISASI angkatan laut mereka - agar tidak jatuh ke tangan Inggris. Dan tidak lagi!

Pada 24 Juni, Laksamana Darlan mengirim telegram ke semua pangkalan angkatan laut, di mana ia menjelaskan kepada bawahannya inti dari gencatan senjata:

« 1. Kapal yang didemobilisasi harus tetap Prancis, di bawah bendera Prancis, dengan awak Prancis dan berbasis di pangkalan Prancis di negara induk dan di koloni. 2. Tindakan sabotase rahasia khusus harus diambil untuk mencegah kapal diambil secara paksa oleh musuh atau negara asing mana pun. 3. Jika, menurut ketentuan gencatan senjata, hal di atas tidak diterima, semua kapal, tanpa perintah tambahan, harus pergi ke AS atau kebanjiran jika tidak ada cara untuk mencegah penangkapannya oleh musuh. Bagaimanapun, mereka tidak boleh jatuh utuh ke tangan musuh. 4. Kapal-kapal yang diinternir tidak boleh ambil bagian dalam operasi melawan Jerman atau Italia tanpa perintah dari panglima tertinggi.

Jerman setuju bahwa Angkatan Laut Prancis tidak ada lagi sebagai kekuatan militer, de jure dan de facto tetap berada di bawah kendali Prancis di pangkalan militer Prancis.

Artinya, Jerman TIDAK BISA MENANGKAP kapal-kapal ini dengan cara apa pun - bahkan berdasarkan pertimbangan geografis semata.

Ketika mereka melakukan upaya ini - pada November 1942, setelah menduduki Prancis "Vichy" - para pelaut Prancis di Toulon hanya menenggelamkan semua kapal mereka: 3 kapal perang, 8 kapal penjelajah, 17 kapal perusak, 16 kapal perusak, 16 kapal selam, 7 penjaga, 3 kapal patroli, 60 kapal angkut, kapal penyapu ranjau, dan kapal tunda turun ke dasar tanpa menurunkan bendera Prancis.

Artinya, armada Prancis pada musim panas 1940 sama sekali tidak akan jatuh ke tangan Jerman. Lalu mengapa Perdana Menteri Inggris Churchill perlu mengatur pembunuhan keji ini?

UNTUK MEMBUKTIKAN TEKAD ANDA UNTUK BERJUANG MENUJU AKHIR KEMENANGAN.

Untuk membuktikan kepada mereka yang menunjuknya pada posisi ini bahwa dia tidak akan menandatangani PERDAMAIAN APA PUN dengan persyaratan JERMAN, bahkan jika setidaknya tiga kali lunak dan tidak mempengaruhi kepentingan Inggris Raya. Karena ini berarti bahwa Jerman akan mempertahankan hak untuk menjadi tuan di negara mereka sendiri - dan hasil perang seperti itu sama sekali tidak termasuk dalam rencana oligarki keuangan Anglo-Saxon.

Winston Churchill dengan senapan mesin ringan Thompson selama kunjungan ke posisi pertahanan pantai dekat Hartlepool pada tanggal 31 Juli 1940

Mereka merencanakan dan melepaskan pembantaian dunia - tepatnya untuk MENGHANCURKAN Jerman; dan mereka tidak membutuhkan perjanjian damai dengannya.

Dan atas nama menghentikan segala pemikiran tentang kemungkinan rekonsiliasi dengan Jerman, kapal-kapal Prancis ditenggelamkan oleh skuadron Inggris dan pelaut Prancis terbunuh. Urbi et orbi itu menunjukkan bahwa perang akan dilakukan oleh musuh-musuh Jerman sampai akhir yang pahit - berapa pun biaya kemenangan ini!

Dan untuk penangkapan hipotetis kapal Prancis oleh Jerman, komando Kriegsmarine terpaksa, karena kekurangan bahan bakar yang akut, pada 2 Februari 1943, untuk menarik kapal penjelajah perang Gneisenau dari armada, melepaskan senjatanya dan berbalik itu menjadi blokade di pelabuhan Gdynia.

Laksamana Jerman tidak memiliki cukup minyak untuk mengisi bahan bakar kapal perang mereka sendiri, dan apa yang akan mereka isi bahan bakar kapal perang dan kapal penjelajah Prancis yang ditangkap jika, lebih dari yang diharapkan, mereka tiba-tiba jatuh ke tangan mereka - hanya Tuhan yang tahu ...

Prancis dan Inggris Raya memulai Perang Dunia Kedua, berada di kubu yang sama. Seperti halnya negara ambisius lainnya, ada serangkaian kontradiksi ekonomi dan politik tradisional antara kedua negara ini, tetapi ancaman bersama dalam pribadi Jerman sekali lagi membuat mereka bersatu. Siapa yang mengira bahwa lebih dari setahun setelah dimulainya perang, Inggris akan mencoba menenggelamkan sebagian besar armada Prancis.

Mengalahkan Prancis: antara palu dan landasan

Pada 24 Oktober 1940, di stasiun kereta api kota Montoir, pahlawan Perang Dunia Pertama, "pemenang Verdun", marshal berusia 84 tahun dan kepala negara Prancis Philippe Pétain bertemu dengan Kanselir Jerman Adolf Hitler. Para pemimpin negara-negara yang menang dan kalah mengkonfirmasi hasil percakapan mereka dengan jabat tangan. Di bawah sejarah Republik Ketiga, yang secara resmi tidak ada lagi pada akhir Juni - awal Juli 1940 (pada 22 Juni, tindakan kapitulasi Prancis ditandatangani, dan pada 10 Juli, sebuah konstitusi baru diadopsi oleh parlemen negara itu di teater kabaret kota resor Vichy) pertemuan ini diadakan garis lemak. Prancis berubah menjadi negara otoriter yang terkait erat dengan Nazi Jerman.

Seminggu kemudian, pada tanggal 30 Oktober, Marsekal Pétain, mencoba untuk membenarkan tindakannya di mata sesama warga negara, dalam pidatonya kepada bangsa menyerukan rekonsiliasi dan kerja sama dengan Jerman:

Orang Perancis!
Kamis lalu saya bertemu dengan Rektor Reich. Pertemuan kami membangkitkan harapan dan menimbulkan kecemasan; Saya harus memberikan beberapa klarifikasi tentang ini. […] Saya menerima undangan Fuhrer atas keinginan saya sendiri. Saya tidak mengalami "kediktatoran", tekanan apa pun darinya. Kami telah menyepakati kerja sama antara kedua negara kami. […] Para menteri hanya bertanggung jawab kepada saya. Sejarah akan membuat penilaiannya pada saya sendiri. Sejauh ini saya berbicara kepada Anda sebagai seorang ayah, hari ini saya berbicara kepada Anda sebagai kepala bangsa. Ikuti aku! Pertahankan iman Anda di Prancis yang abadi!

Pertemuan kepala negara Prancis, Marsekal Philippe Pétain (kiri) dengan Kanselir Reich Adolf Hitler (di latar depan, kanan). Di sebelah kanan Hitler di latar belakang adalah Menteri Luar Negeri Jerman Joachim von Ribbentrop

Satu-satunya kekuatan besar (baik secara ekonomi dan militer) dari koalisi anti-Hitler, Prancis selamat dari kekalahan dan pendudukan total. Pada saat yang sama, pemerintah yang dibentuk di bawah kondisi seperti itu tidak hanya dapat tetap "memegang kendali" selama lebih dari 4 tahun, tetapi juga, setelah mempertahankan bagian penting dari kekaisaran kolonial, untuk menegosiasikan tempat Prancis di negara baru. "Eropa Jerman".

Dengan kritis mengevaluasi keputusan Philippe Pétain, orang tidak boleh melupakan peristiwa apa yang mendorong Prancis ke jalur kerja sama yang meragukan dengan agresor yang kejam dan tidak berprinsip. Pada periode 3 hingga 8 Juli, di pelabuhan Inggris, Mesir, serta beberapa kepemilikan luar negeri Prancis, Angkatan Laut Kerajaan Inggris Raya melakukan serangkaian operasi, yang secara kolektif dikenal sebagai "Catapult", yang sangat memperumit Anglo. -Hubungan Perancis selama beberapa tahun yang akan datang. . Segera setelah itu, pemerintah Vichy Prancis memutuskan hubungan diplomatik dengan Inggris, dan kemiringan lebih lanjut dari kebijakan luar negeri Prancis terhadap Jerman telah ditentukan sebelumnya.

Sayangnya, operasi militer tentara Sekutu melawan Vichy Prancis jauh dari kelelahan hanya dengan Operasi Catapult. Selama beberapa tahun, serangkaian bentrokan militer terjadi, bahkan beberapa di antaranya, dalam skalanya, ditarik ke dalam perang lokal skala penuh. Mari kita coba mencari tahu apa yang membenarkan keputusan Inggris untuk meningkatkan konflik langsung dengan Prancis.

"Nyonya Laut" gugup

Pemerintah Vichy di Prancis, kecuali untuk bagian tengah dan selatan kota metropolis, dari pertengahan 1940, dengan reservasi tertentu, menguasai hampir sepenuhnya kepemilikan kolonial yang luas di Amerika, Afrika, Asia, dan Oseania. Reservasi di sini berarti bahwa beberapa kepemilikan di Afrika Khatulistiwa dan Asia Selatan (Pondicherry dan kota-kota lain di India Prancis) dengan cepat berada di bawah kendali sekutu dan "Perancis Bebas" de Gaulle, dan Indochina, yang secara hukum tetap Prancis, sudah sejak musim panas Tahun 1940, pada kenyataannya, berubah menjadi kepemilikan bersama Prancis-Jepang. Posisi rezim Vichy di Afrika Utara dan Barat sangat kuat.

Tentara darat Prancis dalam perang hampir sepenuhnya dikalahkan. Tetapi pasukan angkatan laut, yang sebagian besar terletak di luar kota metropolitan, serta di pelabuhan-pelabuhan pantai Mediterania, yang tidak diduduki oleh Jerman, mempertahankan sebagian besar potensi tempur mereka. Armada terbesar keempat di dunia setelah kekalahan Prancis dalam perang memiliki prospek yang agak tidak jelas. Menurut pasal 8 perjanjian Jerman-Prancis tentang penghentian permusuhan, kapal-kapalnya diharuskan melapor ke pelabuhan pendaftaran sebelum perang. Misalnya, kapal perang Prancis paling modern akan kembali ke Brest yang diduduki Jerman. Kemudian, di bawah kendali perwakilan Jerman dan Italia, pengadilan harus dilucuti dan tim didemobilisasi.

Pada tanggal 29 Juni, Prancis dapat "mendorong" dalam negosiasi dengan Italia dan Jerman dengan kondisi di mana perlucutan senjata dan demobilisasi awak masih harus dilakukan di pelabuhan Afrika dan tidak menduduki Toulon. Sayangnya, Angkatan Laut Inggris, karena komunikasi yang sulit secara objektif dengan angkatan laut Prancis, tidak menerima informasi tepat waktu tentang kemenangan diplomatik kecil pemerintah Vichy ini. Mungkin jika informasi ini diterima tepat waktu, Catapult yang fatal tidak akan menembak empat hari kemudian.

Jika kita mengartikan perjanjian penghentian permusuhan secara harfiah, maka ternyata kapal-kapal Prancis tidak akan pergi ke Jerman. Namun, pemerintah Inggris cukup percaya bahwa Jerman dapat mendekati interpretasi perjanjian semacam itu dengan cukup "kreatif". Bagaimanapun, seandainya Jerman ingin "memprivatisasi" kapal-kapal Prancis yang telah tiba di Prancis untuk pelucutan senjata, Prancis tidak akan mampu mencegahnya.

Menurut beberapa sejarawan Prancis, sumber lain dari komplikasi Anglo-Prancis adalah arti yang berbeda dari kata "kontrol" yang seharusnya dilakukan Jerman atas kapal-kapal Prancis di bawah perjanjian gencatan senjata dalam bahasa Prancis dan Inggris. Dalam bahasa Prancis, "kontrol" memiliki arti yang dekat dengan "pengamatan" Rusia, dan dalam bahasa Inggris kata ini berarti "manajemen".

Inggris Raya, pada pertengahan 1940, hampir sendirian berperang melawan Jerman dan sekutunya, memiliki beberapa kartu truf yang kuat yang memungkinkannya bertahan dalam perjuangan ini. Posisi pulau dan angkatan laut yang jauh lebih kuat daripada Jerman menjamin ketenangan relatif negara induk. Kepemilikan kolonial yang luas memungkinkan untuk memasok ekonomi negara dengan sumber daya yang diperlukan, tetapi pasokan yang berkelanjutan juga hanya mungkin dalam kasus keunggulan percaya diri di laut. Jika armada Prancis yang bagus jatuh ke tangan Jerman, armada negara-negara Poros di Mediterania dan Atlantik Utara (termasuk Italia) akan merasa jauh lebih percaya diri.

Secara relatif sederhana, Inggris menyelesaikan masalah dengan kapal Prancis yang pada saat kekalahan Prancis di pelabuhan Inggris. Pada tanggal 3 Juli, di Portsmouth, hanya awak kapal selam Surcouf yang menawarkan perlawanan bersenjata ketika kapal itu ditangkap oleh Marinir Inggris. Dua kapal perang usang, dua kapal perusak, lima kapal selam, dan delapan kapal torpedo menyerah kepada pihak yang menaiki kapal tanpa perlawanan. Selain itu, pengambilan di bawah kendali Inggris dan pelucutan senjata kapal Prancis (kapal perang lama Lorian, 4 kapal penjelajah dan beberapa kapal perusak) di Alexandria Mesir juga berjalan cukup lancar.

Namun kapal-kapal yang berada di pelabuhan-pelabuhan yang dikuasai pemerintah Vichy juga menjadi perhatian besar pemerintah Inggris.

Di Aljir, kapal-kapal berikut terletak di tiga pangkalan angkatan laut: di Mers-el-Kebir - 2 kapal perang lama ("Provence" dan "Brittany"), dua kapal penjelajah baru ("Dunkirk" dan "Strasbourg"), Commandant Test hydro -kapal induk ", 6 pemimpin dan sejumlah kapal tambahan; di dekatnya, di Oran - 9 kapal perusak, 6 kapal selam, kapal patroli, dan kapal penyapu ranjau; di kota Aljir - 6 kapal penjelajah ringan dan 4 pemimpin.

Juga, dari kapal-kapal besar di Afrika, ada dua lagi kapal perang Prancis baru dari jenis yang sama - di Dakar (Senegal) - "Richelieu", dan di bagian Prancis Maroko, di Casablanca - jenis "Jean Bar" yang sama yang belum selesai .

Di Toulon, di pantai Mediterania Prancis, 4 kapal penjelajah berat berpangkalan. Di Amerika, di Guadeloupe, dengan dua kapal penjelajah ringan (Emile Bertin dan melatih Jeanne d'Arc), ada sebuah kapal induk Bearn yang dibangun dari lambung kapal perang kelas Normandia yang belum selesai. Pada periode awal Perang Dunia II, kapal ini memimpin formasi pencarian "L" armada Prancis dan Inggris, yang mencari kapal perang saku Kriegsmarine Graf Spee, dan setelah menyerahnya Prancis, pergi ke pantai milik Prancis di Dunia Baru.

Voli "Ketapel"

Untuk menetralisir ancaman transisi armada Prancis dalam satu atau lain bentuk di bawah kendali Jerman, Inggris merencanakan operasi sinkron (efek kejutan diperlukan di mana-mana) di ruang angkasa dari Guadeloupe ke Alexandria. Serangan terhadap kapal-kapal Prancis di seluruh dunia dimulai pada 3 Juli, dan hanya terlambat di Dakar pada 8 Juli. Serangkaian operasi menerima nama umum "Catapult".

Peristiwa 3 Juli di Inggris dan Mesir telah disebutkan di atas. Situasi di Hindia Barat Prancis diselesaikan sama tanpa pertumpahan darah: berkat intervensi pribadi Presiden AS Franklin Roosevelt yang saat itu netral, serangan armada Inggris terhadap kapal Prancis tidak terjadi. Kemudian, berdasarkan perjanjian tertanggal 1 Mei 1942 antara pemerintah Vichy dan Amerika Serikat, kapal-kapal ini dilucuti.

Di Afrika Utara pada 3 Juli 1940, peristiwa berkembang dalam skenario yang sama sekali berbeda. Pada 24 Juni, Sir Dudley North, kepala stasiun angkatan laut Inggris di Gibraltar, bertemu di Dunkirk dengan Laksamana Prancis Jansoul. Zhansul menolak usulan Utara untuk berpihak pada Inggris Raya dan melanjutkan perang dengan Jerman, dengan mengatakan bahwa dia hanya akan mematuhi perintah pemerintah Prancis (Vichy). Pada saat yang sama, Laksamana Zhansul meyakinkan Inggris bahwa tidak ada satu pun kapal Prancis yang akan jatuh ke tangan Jerman.

Sebelum Prancis menyerah, Mediterania Barat adalah wilayah tanggung jawab armada Prancis di antara Sekutu, tetapi sekarang Inggris segera membentuk formasi "H" baru di Gibraltar untuk beroperasi di wilayah ini. Itu didasarkan pada battlecruiser Hood dan kapal induk Ark Royal. Pada 30 Juni, pembentukan formasi baru, yang mencakup, selain Hood dan Ark Royal, dua kapal perang tua, dua kapal penjelajah ringan, sebelas kapal perusak, dan dua kapal selam, telah selesai. Pasukan ini mengambil bagian dalam serangan terhadap Prancis pada 3 Juli.

Pasukan Prancis di Mers-el-Kebir (pangkalan di bagian barat Teluk Oranye), selain kapal, termasuk beberapa baterai pantai dengan senjata kaliber 75 hingga 240 milimeter. Penerbangan dasar Prancis memiliki, menurut berbagai sumber, dari 42 hingga 50 pesawat tempur Hawk-75 dan M.S.406 yang dapat digunakan.

Wakil Laksamana James Somerville, yang memimpin Angkatan H sampai saat-saat terakhir, mencoba menghalangi Angkatan Laut untuk menyerang kapal-kapal Prancis. Angkatan Laut bermaksud menawarkan Zhansul 4 opsi:

1. kelanjutan perang di pihak Inggris;
2. pemulangan di pelabuhan Inggris;
3. perlucutan senjata di bawah pengawasan Inggris;
4. menenggelamkan kapal dalam waktu 6 jam.

Somerville mencapai bahwa opsi lain ditambahkan ke daftar ini, yang menurutnya Prancis diberi kesempatan untuk mundur ke Hindia Barat Prancis atau ke pelabuhan AS yang netral pada waktu itu, di mana kapal-kapal itu akan didemiliterisasi dan dipindahkan di bawah kendali Amerika (yang terjadi dalam kenyataan dengan kapal di Guadeloupe).

Untuk negosiasi dengan Jeansoul Somerville memilih mantan atase angkatan laut di Paris, Kapten Holland, yang memiliki banyak hubungan persahabatan di antara perwira Prancis dan fasih berbahasa Prancis. Terlepas dari upaya kapten, negosiasi pagi pada 3 Juli gagal, termasuk karena sehari sebelum Laksamana Zhansul menerima informasi tentang permintaan Jerman untuk menarik semua kapal Prancis dari pelabuhan Inggris ke Prancis di bawah ancaman gencatan senjata. Pada pukul 12:30 pengebom torpedo Swordfish Inggris dari Ark Royal menjatuhkan ranjau magnet saat mereka keluar dari jaring; armada Prancis dikunci. Kapal perang Prancis berdiri di dinding tambat di sebelah barat laut, karena itu Dunkirk dan Strasbourg kehilangan kesempatan untuk menembak dengan kaliber utama mereka: kedua menara masing-masing kapal terletak di haluan.

Pada 13:10 Somerville memberi tahu Prancis bahwa jika mereka menolak untuk menerima ultimatum, dia akan melepaskan tembakan pada pukul 14:00. Namun, masih ada peluang untuk solusi damai. Zhansul dalam pesan tanggapan menyampaikan bahwa dirinya setuju untuk tidak melaut kapal-kapal tersebut dan akan menunggu jawaban dari pemerintah Prancis atas ultimatum yang diajukan. Pada pukul 14:00, Inggris tidak melepaskan tembakan, membatasi diri pada fakta bahwa pada pukul setengah dua mereka menjatuhkan ranjau magnet di pintu keluar dari pelabuhan Oran.

Pukul 15:00, Kapten Holland kembali memulai negosiasi dengan Prancis. Semuanya mengarah pada fakta bahwa Prancis dan Inggris akan mencapai setidaknya "kesepakatan tuan-tuan" sementara, yang akan mengkonsolidasikan status quo yang ada: Prancis tidak akan meninggalkan Mer-el-Kebir, dan Inggris tidak akan lagi mengambil tindakan permusuhan. . Tapi di sini kesempatan campur tangan dalam proses negosiasi.

Angkatan Laut Inggris mencegat perintah dari Kementerian Angkatan Laut Prancis, yang menurutnya skuadron kapal penjelajah di Aljir dan Toulon diperintahkan untuk berkumpul di Oran dan memberikan bantuan kepada kapal-kapal Jansul yang diblokade. Mengingat fakta bahwa penggunaan penerbangan oleh Prancis dilarang oleh perjanjian gencatan senjata dengan Jerman, komisi Jerman diperingatkan tentang perlunya menggunakan pesawat di Afrika Utara. Seperti yang diharapkan, Jerman tidak keberatan. Jansul menerima perintah untuk menanggapi kekuatan dengan kekuatan sedini 13:05, dan ketika Angkatan Laut mengetahui hal ini, mereka segera mengirim radio ke Somerville: “ Lakukan "perbuatan" dengan cepat atau Anda harus berurusan dengan bala bantuan Prancis».

Pukul 16:15, Somerville untuk kedua kalinya menyampaikan kepada Jansoul ancaman akan menenggelamkan kapalnya. Kali ini, waktu "X" dijadwalkan pukul 17:30.

Skema fase awal pertempuran di pelabuhan Mers-el-Kebir pada 3 Juli 1940

Pada saat ini, kapal-kapal Prancis sudah siap untuk berperang dan pada pukul 16:40 mereka menerima perintah untuk meninggalkan pelabuhan. Pukul 16:50, 3 pesawat pengintai Prancis terangkat ke udara, pesawat tempur juga siap lepas landas. Pukul 16:54 salvo Inggris pertama ditembakkan. Pertempuran itu terjadi dalam kondisi yang sangat sulit bagi Prancis. Tidak bergerak pada awalnya, kapal-kapal Prancis adalah target yang sangat nyaman untuk menembak dari 90 penembak kabel Inggris. Siluet kapal Prancis saling tumpang tindih. Di satu sisi, ini mencegah mereka menembak sendiri, di sisi lain, "penerbangan" Inggris sering mengenai kapal di belakang target yang dituju.

Pertempuran sekitar satu jam berikutnya dengan penggunaan penerbangan berakhir dengan tenggelamnya satu kapal perang Prancis lama Brittany, kerusakan pada Dunkirk baru dan kapal perang tua kedua, serta terobosan yang berhasil ke Toulon dari Strasbourg yang praktis utuh. Pada saat yang sama, kerusakan pada Dunkirk ternyata tidak kritis, dan pada pagi hari tanggal 6 Juli, Inggris melancarkan serangan udara untuk "menghabisinya". Akibatnya, kapal perang tersebut mengalami kerusakan serius dan tidak beroperasi hingga Juli 1941, ketika perbaikan sebagiannya diselesaikan dengan kapasitas Oran yang terbatas.

Secara taktis, pertempuran di Mers el Kebir tidak diragukan lagi dimenangkan oleh Inggris. Kerugian kumulatif mereka hanya berjumlah enam pesawat, dan sebagian besar kru diselamatkan. Hanya 2 awak pesawat berbasis kapal induk Skewey yang tewas. Prancis dalam operasi pada 3 dan 6 Juli kalah, menurut angka resmi, 1.297 orang. Kapal perang Brittany hilang selamanya, begitu pula beberapa kapal yang lebih kecil.

Namun dalam skala strategis, serangan terhadap Mers el-Kebir, sebagai rangkaian operasi Catapult paling berdarah bagi Inggris, gagal. Tugas langsung menghancurkan kapal perang baru selesai sebagian. Hubungan diplomatik antara Inggris dan Prancis Vichy segera terputus, dan armada Prancis, yang sepenuhnya pro-Inggris, mulai mempertimbangkan musuh Inggris.

Episode terakhir Catapult adalah serangan oleh skuadron Inggris pada 8 Juli 1940 di kapal perang Richelieu di Dakar. Kapal perang Prancis rusak oleh torpedo yang dijatuhkan dari pesawat (kapal induk Hermes adalah bagian dari skuadron penyerang), dan setelah menembaki kapal perang Resolution dan Barchem dengan senjata 381 mm di Richelieu, menara kaliber utama meledak.

hasil yang menyedihkan

Akibatnya, Jerman ternyata menjadi penerima manfaat langsung dari Operasi Catapult. Hubungan antara Inggris dan Prancis begitu rusak sehingga kementerian angkatan laut yang terakhir memberi perintah untuk menyerang setiap kapal Inggris, di mana pun mereka berada. Kapal Prancis dari Afrika Utara dipindahkan ke Eropa, ke Toulon, yang relatif dekat dengan zona pendudukan Jerman. Menurut memoar Jenderal de Gaulle, masuknya sukarelawan ke dalam angkatan bersenjata Prancis Bebas berkurang tajam segera setelah peristiwa di Mers-el-Kebir.

Tetapi bahkan pemerintah kolaborator Pétain akhirnya memutuskan bahwa Prancis memiliki cukup banyak masalah sehubungan dengan pendudukan setengah negara oleh Jerman, dan sudah pada 5 Juli (bahkan sebelum serangan ulang Dunkirk), kementerian angkatan laut negara itu mengeluarkan perintah baru, menurut yang kapal-kapal Inggris harus serang hanya di zona 20 mil di lepas pantai Prancis. Upaya de-eskalasi berikutnya adalah pernyataan oleh pemerintah Prancis pada 12 Juli 1940, di mana dikatakan bahwa mereka akan beralih secara eksklusif ke tindakan defensif tanpa bantuan mantan musuh. Di bawah "mantan musuh" di sini berarti Jerman dan Italia.

Namun, Operasi Catapult bukanlah bentrokan bersenjata terakhir antara Sekutu dan rezim Vichy. Di depan adalah pertempuran di Khatulistiwa dan Afrika Barat, di Suriah dan Madagaskar. Upaya Vichy Prancis untuk tetap netral pasti akan gagal - dalam kondisi perang dunia, praktis tidak ada peluang untuk ini.

Pada November 1942, tentara Jerman menduduki Prancis selatan, yang sebelumnya berada di bawah kendali rezim Vichy. Jerman juga berusaha merebut armada Prancis di Toulon. Tetapi para pelaut Prancis menepati janji yang mereka buat kepada Inggris pada tahun 1940 - ketika tank Jerman muncul di tanggul, 77 kapal Prancis turun ke dasar. Di antara yang terendam adalah kapal perang Strasbourg, Dunkirk dan Provence, serta Commandant Test kapal induk amfibi. 4 kapal selam Prancis dan kapal pilot "Leonor Fresnel" berhasil meninggalkan pelabuhan dan menerobos ke Aljir, Oran, dan Barcelona. Jerman masih berhasil menangkap 3 kapal perusak dan 4 kapal selam.

Poster Vichy Prancis "Jangan lupakan Oran!"

"Catapult" adalah salah satu operasi paling kontroversial dan kontroversial dari Perang Dunia Kedua. Inggris Raya, menemukan dirinya dalam situasi yang sulit, mengambil tindakan radikal sedemikian rupa sehingga bahkan di kalangan elit militer dan politiknya, perpecahan yang agak dalam terjadi dalam masalah ini. Sudah 9 tahun setelah berakhirnya perang, pada tahun 1954, sebuah pertemuan diadakan khusus didedikasikan untuk peristiwa 3-8 Juli 1940, di mana laksamana Inggris Somerville dan Utara menyuarakan penilaian negatif terhadap perintah pemerintah mereka 14 tahun yang lalu. Laksamana Cunningham, yang pada masa itu berhasil menyelesaikan secara damai masalah pelucutan senjata kapal Prancis di Alexandria, sepenuhnya setuju dengan mereka. Para laksamana percaya bahwa dengan lebih banyak waktu di Mers el Kebir, solusi damai dapat ditemukan.

Kapal perang Prancis Dunkirk

"Kami tidak memiliki sekutu abadi dan kami tidak memiliki musuh permanen; kepentingan kami abadi dan konstan. Tugas kami adalah melindungi kepentingan ini."

Mari kita melihat sesuatu dari sudut yang berbeda...

Yaitu, penangkapan atau penghancuran kapal-kapal Prancis dan koloninya di seluruh dunia oleh Inggris, dan dimulainya perang Inggris-Prancis 1940-1942 ...
Jadi versi Churchill:
Armada Prancis dikerahkan sebagai berikut: dua kapal perang, empat kapal penjelajah ringan, beberapa kapal selam, termasuk satu Surcouf yang sangat besar; delapan kapal perusak dan sekitar dua ratus kapal penyapu ranjau dan pemburu kapal selam yang kecil tapi berharga sebagian besar berada di Portsmouth dan Plymouth. Mereka berada di kekuatan kita. Di Alexandria adalah: sebuah kapal perang Prancis, empat kapal penjelajah Prancis (tiga di antaranya kapal penjelajah modern yang dipersenjatai dengan meriam 8 inci) dan sejumlah kapal yang lebih kecil. Skuadron Inggris yang kuat menjaga kapal-kapal ini. Di ujung lain Mediterania, di Oran dan di pelabuhan militer tetangga Mers-el-Kebir, ada dua kapal terbaik dari armada Prancis - Dunkirk dan Strasbourg, kapal penjelajah perang modern, yang secara signifikan lebih unggul dari Scharnhorst dan Gneisenau dan dibangun khusus untuk tujuan melampaui yang terakhir ini. Pengalihan kapal-kapal ini ke tangan Jerman dan kemunculannya di jalur perdagangan kita akan menjadi peristiwa yang sangat tidak menyenangkan. Bersama mereka ada dua kapal perang Prancis, beberapa kapal penjelajah ringan, sejumlah kapal perusak, kapal selam, dan kapal lainnya. Aljir memiliki tujuh kapal penjelajah, empat di antaranya dipersenjatai dengan meriam 8 inci, sementara Martinique memiliki kapal induk dan dua kapal penjelajah ringan.
Di Casablanca, ada "Jean Bar", yang baru saja tiba dari Saint-Nazaire, tetapi tidak memiliki senjata sendiri. Itu adalah salah satu kapal utama yang diperhitungkan ketika menghitung kekuatan angkatan laut di seluruh dunia. Pembangunannya belum selesai dan tidak dapat diselesaikan di Casablanca. Dia tidak bisa dibiarkan pergi ke tempat lain. Richelieu, yang pembangunannya hampir selesai, datang ke Dakar. Itu bisa berjalan di bawah kekuatannya sendiri dan senjata 15 incinya bisa menembak. Banyak kapal Prancis lainnya yang kurang penting berada di berbagai pelabuhan. Akhirnya, sejumlah kapal perang di Toulon berada di luar jangkauan kami.

Inggris, yang, seperti yang diyakini orang asing, sedang gemetar di ambang penyerahan kepada kekuatan besar yang menentangnya. Inggris memberikan pukulan telak bagi sahabatnya kemarin dan mengamankan supremasi sementara yang tak terbantahkan untuk dirinya sendiri di laut. Menjadi jelas bahwa tujuan Operasi Catapult adalah untuk secara bersamaan merebut semua armada Prancis yang tersedia bagi kita, membangun kendali atasnya, melumpuhkan atau menghancurkannya.
Pada pagi hari tanggal 3 Juli, semua kapal Prancis di Portsmouth dan Plymouth dibawa ke bawah kendali Inggris. Pidato itu tidak terduga dan karena kebutuhan tiba-tiba. Pasukan yang kalah jumlah digunakan dan seluruh operasi menunjukkan betapa mudahnya Jerman menguasai kapal perang Prancis di pelabuhan-pelabuhan di bawah kendali mereka. Di Inggris, pemindahan kapal, dengan pengecualian Surkuf, berlangsung dalam suasana yang bersahabat, dan para kru dengan sukarela pergi ke darat. Di Surkuf, dua perwira Inggris terluka, seorang mandor tewas dan satu pelaut terluka. Satu orang Prancis tewas dalam pertempuran itu, tetapi upaya berhasil dilakukan untuk menenangkan dan menghibur para pelaut Prancis. Ratusan pelaut secara sukarela bergabung dengan kami. " Surcouf "setelah dinas yang gagah berani meninggal pada 19 Februari 1942 dengan semua kru Prancisnya yang pemberani.
Pukulan maut akan terjadi di Mediterania barat. Di sini, di Gibraltar, Wakil Laksamana Somervell, dengan Angkatan H, terdiri dari kapal penjelajah Hood, kapal perang Valiant dan Resolution, kapal induk Ark Royal, dua kapal penjelajah dan sebelas kapal perusak, menerima perintah yang dikirim dari Angkatan Laut pada 2 jam 25 menit di pagi 1 Juli
"Bersiaplah untuk Catapult pada 3 Juli."
Laksamana berlayar saat fajar dan menemukan dirinya di dekat Oran sekitar 9 jam 30 menit pagi.
Negosiasi berlangsung sepanjang hari. PADA 6 jam 26 menit di malam hari, pesanan terakhir dikirim:
"Kapal-kapal Prancis harus menerima persyaratan kami, atau menenggelamkan diri mereka sendiri, atau ditenggelamkan oleh Anda sebelum gelap."
Tapi operasi sudah dimulai. PADA 5 jam 54 beberapa menit kemudian, Laksamana Somervell menembaki armada Prancis yang kuat ini, yang, terlebih lagi, berada di bawah perlindungan baterai pesisirnya. Pukul 6 sore, dia melaporkan bahwa dia berjuang keras. Pengeboman berlangsung sekitar sepuluh menit, dan diikuti oleh serangan sengit oleh pesawat kami yang beroperasi dari kapal induk Ark Royal. Kapal perang Brittany diledakkan. Dunkirk kandas. Kapal perang Provence terdampar, Strasbourg lolos, dan meskipun dia diserang dan dirusak oleh pembom torpedo, dia tetap mencapai Toulon dengan cara yang sama seperti kapal penjelajah dari Aljir.
Di Alexandria, setelah negosiasi panjang dengan Laksamana Cunningham, Laksamana Prancis Godefroy setuju untuk menurunkan bahan bakar, memindahkan bagian-bagian penting dari mekanisme senjata dan memulangkan beberapa awaknya. Di Dakar pada tanggal 8 Juli, kapal induk Hermes menyerang kapal perang Richelieu, yang juga diserang oleh kapal motor yang sangat berani. Richelieu terkena torpedo udara dan rusak parah. Sebuah kapal induk Prancis dan dua kapal penjelajah ringan di Hindia Barat Prancis dilucuti senjatanya setelah negosiasi yang panjang dan sesuai dengan kesepakatan dengan Amerika Serikat.
Pada tanggal 4 Juli saya melaporkan secara rinci kepada House of Commons apa yang telah kami lakukan. Meskipun battlecruiser Strasbourg telah menyelinap pergi dari Oran dan kami tidak memiliki laporan bahwa Richelieu benar-benar diberhentikan, sebagai akibat dari tindakan yang telah kami ambil, Jerman tidak dapat lagi mengandalkan armada Prancis dalam rencana mereka.
Penghapusan armada Prancis, sebagai faktor penting, hampir dalam satu pukulan, melalui tindakan kekerasan, membuat kesan yang mendalam di semua negara. Ini dilakukan oleh Inggris, yang ditolak oleh banyak orang, berpikir bahwa dia tidak berdaya; Inggris dan Kabinet Perangnya tidak takut apa pun dan tidak akan berhenti.. Jadi itu.
Pada 1 Juli, pemerintah Petain pindah ke Vichy dan mulai bertindak sebagai pemerintah Prancis yang tidak diduduki. Setelah menerima berita dari Oran, ia memerintahkan tindakan pembalasan - serangan udara di Gibraltar, dan beberapa bom dijatuhkan dari pangkalan Prancis di Afrika di pelabuhan Gibraltar. Pada tanggal 5 Juli, secara resmi memutuskan hubungan dengan Inggris. Pada 11 Juli, Presiden Lebrun memberi jalan kepada Marsekal Petain, yang menjadi kepala negara dengan mayoritas 569 suara berbanding 80, dengan 17 abstain dan banyak yang tidak hadir."
Jadi Anda belajar tentang awal peristiwa dari kata-kata Churchill, dan sekarang mari kita lihat dari sisi lain.
Setelah serangan berbahaya dari tahun 1940 hingga 1942, Inggris dan kosong Jerman bagian dari Perancis sedang berperang!
Tahukah Anda tentang pertempuran laut terbesar Perang Dunia II? Saya pikir itu tidak mungkin. Mereka cenderung diam tentang halaman-halaman sejarah ini... Sedikit prasejarah.

Setelah Inggris mengkhianati sekutunya dan buru-buru melarikan diri dari Dunkirk... Tetapi Churchill mencoba memaksa Prancis untuk bertarung hingga orang Prancis terakhir, meskipun dia sendiri berjanji hanya untuk mendukung dengan uang... Pemerintah Prancis, melihat ketidakpercayaan sekutunya, menolak untuk dipimpin oleh Inggris.
Pada 10 Juni, pemerintah Reynaud, meninggalkan Paris, meminta bantuan kepada Presiden AS Roosevelt dengan putus asa. Amerika Serikat bisa saja memberi Hitler ultimatum untuk menghentikan kemajuan di Prancis. Akhirnya, Yankee dapat menawarkan jasa perantara mereka dalam hal menyelesaikan gencatan senjata. Namun, Roosevelt menolak...
Pada tanggal 22 Juni 1940, di Compiègne, di gerbong yang sama di mana gencatan senjata ditandatangani pada tahun 1918, perwakilan Prancis menandatangani kapitulasi.
Di bawah ketentuan gencatan senjata, bagian selatan Prancis tetap berada di bawah kendali pemerintah Vichy. Bagian utara negara itu dan seluruh pantai Atlantik diduduki oleh pasukan Jerman. Seluruh armada Prancis tetap berada di bawah kendali pemerintah Vichy.
Jadi, Jerman tidak ingin memiliki Prancis yang dikalahkan sebagai sekutu, dan menuntut dari pemerintah Pétain untuk mematuhi netralitas yang ketat ...
Mungkinkah kapal-kapal Prancis dan unit-unit daratan kecil yang tersebar di seluruh koloni di seluruh dunia - di Suriah, Aljazair, Maroko, Senegal, Afrika Khatulistiwa, dan Madagaskar - entah bagaimana mengancam Inggris? Tentu tidak!
PADA Juli 1940 pembentukan pemerintahan Vichy dimulai di Prancis yang tidak diduduki oleh Jerman. Dan kemudian Inggris menyerang sendiri sekutu yang dikalahkan! Serangan terhadapnya adalah tindakan perampokan internasional menurut semua hukum internasional.
Hingga 3 Juli 1940, para prajurit dan perwira pasukan kolonial Prancis memperlakukan sekutu mereka baru-baru ini sebagai saudara seperjuangan, teman, dan penolong, meskipun tidak terlalu berhasil dalam perang melawan musuh yang kuat.Omong-omong, konsekuensi dari serangan berbahaya pada 3 Juli 1940 ini adalah puluhan ribu orang Prancis ingin bergabung dengan barisan sukarelawan untuk berperang melawan Uni Soviet dan Inggris sebagai bagian dari tentara Jerman!!!

Churchill memutuskan untuk menangkap atau menghancurkan armada Prancis dan menduduki semua koloni Prancis. Tentu saja, dia tidak memikirkan perang dengan Hitler, tetapi tentang pembagian dunia pascaperang. Rencana serangan terhadap Prancis disebut "Catapult" ...
Akibatnya, pertempuran laut terbesar Perang Dunia II terjadi. Meskipun ini tidak sepenuhnya akurat. Sebaliknya, serangan berbahaya dan eksekusi korban tak berdaya! Peristiwa yang terlupakan ini terjadi 3 Juli 1940 kota di Laut Mediterania dekat Mers El Kebir dekat pelabuhan Oran di Aljazair modern, pada waktu itu adalah Afrika Utara Prancis. Tujuh kapal perang, lusinan kapal perusak dan kapal selam berpartisipasi dalam pertempuran di kedua sisi. Selain itu, itu adalah satu-satunya pertempuran di mana, selain kapal perang, penerbangan berbasis kapal induk dan pesisir, serta artileri pantai, berpartisipasi secara bersamaan.
Setiap angkatan laut yang kuat adalah duri di sisi Inggris.
Hanya dia yang bisa menjadi nyonya laut!

"Di seluruh dunia air Inggris.
Kapal Inggris berada di Gibraltar.
Penerbangan tak terhitung banyaknya. Jalan lebar terbuka.
Di pantai kapal penjelajah Anda melihat ke India.
Anda meninggalkan jejak jangkar di Afrika.
Britannia, Britannia, Lady of the Seas..."

Omong-omong, mari kita ingat politiknya di masa lalu. Penting untuk membantu yang lemah melawan yang kuat, jika tidak, ia dapat bangkit dan mendorong Inggris ke atas alas, dan pada waktu yang tepat mengkhianatinya. Bagaimana hal-hal dalam sejarah? Oh ya, belum lama ini, selama Perang Napoleon, Inggris membakar armada royalis Prancis di Toulon, setelah mengetahui bahwa Bonaparte mendekat ...
Apa? Denmark ingin netral dalam perang? Dia memiliki armada yang bagus ... Mereka membakarnya dua kali dengan Kopenhagen pada tahun 1801 dan 1807. Lebih baik seperti itu ...
Selama intervensi di RSFSR pada tahun 1918, apa yang tidak ditenggelamkan oleh Inggris, mereka ambil sendiri. Baik putih maupun merah, Anda tidak membutuhkan Armada Laut Hitam! Sia-sia, mungkin, kami memaksanya untuk menghancurkan jauh lebih awal dalam Perang Krimea dan merampas kesempatannya untuk memilikinya selama 15 tahun.

Kronologis kejadian:

Pada tanggal 3 Juli, skuadron Inggris Laksamana Sommerville, yang terdiri dari kapal perang, mendekati pangkalan angkatan laut Prancis Mers-el-Kebir: "Valiant"

Inggris kapal perang: Valiant

"Resolusi"

kapal induk Ark Royal,

kapal penjelajah ringan "Aretyuza", "Enterprise" dan sebelas kapal perusak.
Di sini, di Mers-el-Kebir, kapal Prancis Laksamana Jansul ditempatkan, yang terdiri dari kapal perang: "Dunkirk"

, Strasbourg,

"Provence"

dan "Britania"

enam pemimpin, Commandan Test kapal induk pesawat amfibi

dan puluhan kapal bantu.
Penerbangan angkatan laut diwakili oleh enam pesawat Loire-130 dan tiga kapal terbang Bizerte, serta empat Loire-130 di atas kapal perang Dunkirk dan Strasbourg.
Pertahanan udara Oran dan Mers-el-Kebir terdiri dari 42 pesawat tempur Moran-406 dan Hawk-75 di lapangan terbang La Seigna dan Saint-Denis-Du-Sig.
Selain itu, Prancis memiliki sekitar lima puluh pengebom DB-7 dan LeO-451, namun, setelah beberapa pesawat dibajak oleh kru mereka ke Gibraltar, kepala penerbangan lokal, Kolonel Rougevin, memerintahkan pengebom lainnya untuk dibawa ke non- -kondisi operasional.
Ada baterai pantai Prancis yang dilengkapi dengan senjata usang: baterai Canastel - tiga senjata 240 mm; Fort Santon - tiga senjata 194-mm; Battery Gambetta - empat meriam 120-mm dan Battery Espanyol - dua meriam 75-mm.
Jika Inggris telah menyatakan perang terhadap Prancis setidaknya pada 1 Juli 1940, maka skuadron Sommerville akan menunggu kekalahan yang tak terhindarkan. Tapi itu bukan perang, tapi serangan berbahaya yang tiba-tiba. Para pelaut Prancis percaya bahwa perang telah berakhir untuk mereka, dan kapal-kapal, sesuai dengan ketentuan gencatan senjata, mulai melucuti senjata. Semua kapal perang ditambatkan ke belakang pemecah gelombang dan membungkuk ke pantai, yang merupakan cara biasa untuk berlabuh di masa damai. Dengan demikian, "Brittany" dan "Provence" hanya bisa menembakkan setengah dari artileri kaliber utama mereka. "Dunkirk" dan "Strasbourg" tidak bisa menembak sama sekali. Ketel kapal itu dingin. Pengintaian udara dari pendekatan ke pangkalan tidak dilakukan. Dan secara umum, pilot Angkatan Udara Prancis, pada prinsipnya, tidak ingin bertarung.
Laksamana Sommerville memberi Laksamana Prancis Jansol ultimatum untuk menempatkan semua kapal di bawah kendali Inggris atau menenggelamkannya.
Penyerahan kapal-kapal Inggris akan sangat merusak posisi Prancis dalam negosiasi perdamaian di masa depan. Tidak perlu melihat peristiwa tahun 1940 melalui prisma kemenangan tahun 1945. Pada musim panas 1940, Hitler, Pétain, Mussolini dan banyak lainnya yakin bahwa penyelesaian perdamaian (setidaknya di Eropa Barat) adalah sebuah hitungan beberapa minggu. Lebih penting lagi, Jerman mungkin mempertimbangkan menyerahkan kapal ke Inggris sebagai pelanggaran syarat menyerah dan menduduki Prancis Selatan.
Selama negosiasi, pesawat pengintai Inggris berputar-putar rendah di atas kapal Prancis, menyampaikan informasi ke kapal perang Inggris, sementara perwira kapal perang Strasbourg bersiap untuk pertemuan serius rekan-rekan Inggris mereka dan mengadakan perjamuan besar.

Tiba-tiba pada pukul 16:56. Inggris melepaskan tembakan. Prancis tidak bisa merespons secara akurat. Akibatnya, kerugian di kapal perang Inggris berjumlah dua orang yang terluka, dan itu pun akibat tembakan peluru meriam pantai. Kapal perang "Provence" menerima beberapa serangan peluru 381 mm, kebakaran hebat terjadi, dan kapal itu tergeletak di tanah pada kedalaman sekitar 10 meter. Dunkirk, yang juga terpaksa kandas, menerima kerusakan parah. Brittany juga menerima pukulan sebelum ditarik dari dermaga. Kapal perang mulai tenggelam ke belakang.

Membakar kapal perang Brittany

Kolom asap tebal membubung di atasnya. Pukul 17.07 itu sudah dilalap api dari haluan ke buritan, dan setelah 2 menit tiba-tiba terbalik dan tenggelam, mengambil nyawa 977 pelaut bersamanya.

Tenggelamnya kapal perang Brittany

Beberapa pesawat tempur Moran MS.406 dan Curtiss Hawk 75 akhirnya mengudara, tetapi karena alasan yang tidak jelas tidak menembaki pengebom torpedo Inggris.

(Foto perusak Prancis Mogador. Keluar dari Mars el Kabir pada 3 Juli 1940, ia menerima serangan langsung oleh proyektil 381 mm Inggris di buritan, yang menyebabkan ledakan muatan kedalaman. Buritan kapal perusak benar-benar hancur. robek dan dia kandas.)

Kapal penjelajah "Strasbourg" dengan lima kapal perusak masuk ke laut terbuka dan menuju pangkalan angkatan laut utama di pantai selatan Prancis - Toulon. Di Cape Canastel, mereka bergabung dengan enam kapal perusak lagi yang meninggalkan Oran.

Kapal penjelajah pertempuran Strasbourg

Pukul 17:10 Strasbourg dan kapal perusak yang menyertainya benar-benar menabrak kapal induk Inggris Ark Royal, yang sedang menuju jalur tabrakan. Namun, komandan Strasbourg, Kapten Peringkat 1 Louis Colline, melewatkan kesempatan langka untuk menenggelamkan sebuah kapal induk yang tidak berdaya dengan beberapa tembakan meriam 330 mm. Dia diperintahkan untuk tidak melepaskan tembakan dan pergi kursus Anda sendiri. Komandan Ark Royal tidak menghargai keberanian (atau kebodohan) orang Prancis itu dan mengangkat enam Swordfish dari skuadron ke-818 ke udara. Pukul 17.45 "Swordfish" mulai mengebom "Strasbourg". Tetapi tidak satu pun dari bom seberat 227 kg yang mengenai kapal, tetapi dua pesawat Inggris ditembak jatuh oleh tembakan anti-pesawat.

Membakar kapal perang "Provence"

Pukul 19. 43 menit enam lagi Swordfish menyerang Strasbourg. Kali ini Inggris menggunakan torpedo. Karena tembakan anti-pesawat yang padat, Swordfish harus menjatuhkan torpedo lebih dari satu kilometer dari battlecruiser, yang memungkinkannya untuk menghindar tepat waktu. Torpedo terdekat melintas pada jarak 25 meter di belakang Strasbourg.

Battlecruiser Strasbourg membuat terobosan:

4 Juli pukul 20:10 Strasbourg, dikawal oleh kapal perusak, pergi dengan selamat ke Toulon. Segera enam kapal penjelajah Prancis dari Aljir juga datang ke Toulon.
Selama perjalanan ini, kapal patroli Rigaud de Genouilly pada 4 Juli pukul 14:15. ditorpedo oleh kapal selam Inggris Pandora dan tenggelam.
Orang Prancis terus-menerus dikecewakan oleh keberanian yang berlebihan atau kesombongan yang berlebihan. Setelah serangan di Mers El Kebir, pers diberitahu bahwa "kerusakan Dunkirk kecil dan akan segera diperbaiki." Inggris marah dan memutuskan untuk menghabisi Dunkirk.

Pada tanggal 6 Juli 1940, pengebom torpedo Suodfish dari kapal induk Ark Royal menyerang Dunkirk dan kapal lainnya sebanyak tiga kali. Setelah serangan itu, Prancis harus menggali 150 kuburan lagi.
Serangan Inggris terhadap kapal Prancis terus berlanjut.

Pada tanggal 7 Juli, sebuah skuadron Inggris yang terdiri dari kapal induk Hermes, kapal penjelajah Dorsetshire dan Australia, dan kapal selam Milford mendekati pelabuhan Prancis di Dakar. Pada malam 7-8 Juli, sebuah perahu sabotase bercat hitam memasuki pelabuhan. Kapal menjatuhkan 6 muatan kedalaman di bawah buritan kapal perang Prancis Richelieu untuk melumpuhkan kemudi dan baling-balingnya. Namun, karena kedalamannya yang dangkal, sekeringnya tidak berfungsi. Setelah 3 jam, kapal perang diserang oleh enam Sourdfish dari kapal induk Hermes. Keberuntungan hanya tersenyum pada satu "Sourdfish" - torpedonya dengan sumbu magnet melintas di bawah bagian bawah kapal perang dan meledak di baling-baling kanan. Di lambung kapal terdapat lubang dengan luas sekitar 40 meter persegi. m, kapal mengambil 1500 ton air. Secara umum, kerusakannya kecil, tetapi karena kurangnya pangkalan perbaikan yang layak di Dakar, butuh satu tahun penuh untuk membawa Richelieu ke kondisi siap untuk melaut.

Inggris tidak menyerah dan pada bulan September 1940 kembali menyerang Dakar.

Kompleks bahasa Inggris Wakil Laksamana Cunninghal "M" terdiri dari kapal perang "Barham" dan "Resolution", kapal induk "Ark Royal", kapal penjelajah "Devonshire", "Fiji" dan "Cumberland", 10 kapal perusak dan beberapa kapal kecil.

Serangan di Dakar mengakibatkan pertempuran hebat selama tiga hari yang melibatkan kapal perang, kapal selam, kapal induk pangkalan, serta senjata pantai kaliber 240 mm, 155 mm, dan 138 mm. Inggris menenggelamkan kapal Prancis Perseus dan Ajax. Kota itu dilanda banyak kebakaran. Korban sipil 84 tewas dan 197 luka-luka.
Namun, tujuan utama Inggris - kapal perang "Richelieu" - tetap utuh. Baik kapal perang Inggris maupun kapal penjelajah Cumberland rusak berat.
Kegagalan di Dakar tidak menghentikan Inggris.

Pada tahun 1941, dengan dalih formal, Inggris Raya menduduki Suriah dan Lebanon, yang dimiliki Prancis di bawah mandat Liga Bangsa-Bangsa.Somalia Prancis.Pada tahun 1942, Inggris Raya, dengan dalih kemungkinan penggunaan Madagaskar oleh Jerman sebagai pangkalan kapal selam, melakukan invasi bersenjata ke pulau itu. Pasukan De Gaulle juga ambil bagian dalam invasi ini. Saat itu, seorang kolaborator dijatuhi hukuman mati oleh pemerintah Prancis... Prancis berperang dengan Inggris melawan Prancis... Sempurna! Bukankah begitu? Impian Inggris yang disayangi menjadi kenyataan: menyeret chestnut keluar dari api dengan tangan yang salah... Pertempuran berlangsung enam bulan dan berakhir dengan penyerahan pasukan negara Prancis pada November 1942...

Selama pertempuran, 15 kapal selam Prancis tenggelam, yaitu, lebih banyak dari Angkatan Laut Soviet yang menenggelamkan kapal selam Jerman di seluruh Perang Patriotik Hebat.

Pada musim gugur 1942, Amerika menyerang koloni Prancis di Maroko dan Aljazair. 8 November, kapal perang Amerika terbaru "Massachusetts",

Kapal perang AS Massachusetts

Kapal penjelajah berat Tuscaloosa dan Wichita, bersama dengan pesawat dari kapal induk Ranger, menyerang kapal perang Prancis Jean Bar yang belum selesai, yang berada di pelabuhan Casablanca.

Hanya satu turret 380-mm yang dapat beroperasi di kapal perang Prancis, dan dia menembak sampai serangan langsung dari proyektil 406-mm melumpuhkan mekanisme pengangkatannya ...

27 November 1942 tahun, di bawah ancaman penyitaan Nazi atas sisa-sisa armada mereka, Prancis menenggelamkannya di pelabuhan Toulon.
Secara total, Prancis menenggelamkan lebih dari 70 kapal, termasuk tiga kapal perang, 7 kapal penjelajah, 30 kapal perusak dan perusak, dan 15 kapal selam.

Sisa-sisa kapal perang "Dunkirk" di Toulon

Lusinan, bahkan ratusan ribu warga sipil Prancis tewas dalam pemboman kota-kota Prancis oleh penerbangan Sekutu pada 1940-1944. Angka pastinya belum dihitung. Tetapi aman untuk mengatakan bahwa dalam Perang Dunia Kedua jumlah orang Prancis yang tewas di tangan Jerman sepadan dengan korban orang Anglo-Amerika!

P.S. Betapa saya geli dengan komentar di komunitas-komunitas dari anti-Soviet yang berpendidikan rendah, kaum liberal dan anak-anak sekolah. Secara teratur mencoba mengatakan sesuatu yang buruk atau merujuk pada penikmat terbesar Wikipedia.)

Kapal perang Inggris Hood (kiri) dan Valiant mendapat tembakan balasan dari kapal perang Prancis Dunkirk atau Provence di Mers-el-Kebir. Operasi "Catapult" 3 Juli 1940, sekitar pukul 17.00.

Operasi Katapel- nama umum dari serangkaian operasi untuk menangkap dan menghancurkan kapal Prancis di pelabuhan Inggris dan kolonial KVMF dan Inggris Raya selama Perang Dunia Kedua. Operasi itu dilakukan setelah Prancis menyerah, untuk mencegah kapal jatuh di bawah kendali Jerman. Episode utama operasi itu adalah serangan oleh Angkatan Laut Inggris terhadap skuadron Prancis di pelabuhan Mers-el-Kebir pada 3 Juli 1940.

Menurut pasal 8 perjanjian Prancis-Jerman tentang penghentian permusuhan, yang dibuat pada akhir Juni 1940, armada Prancis akan tiba di titik-titik yang ditentukan oleh komando Kriegsmarine, dan di sana, di bawah kendali Jerman atau Perwakilan Italia, melucuti kapal dan mendemobilisasi tim. Terlepas dari kenyataan bahwa pemerintah Vichy, yang dipimpin oleh Marsekal Petain dan komandan armada, Laksamana Darlan, berulang kali menyatakan bahwa Jerman tidak akan mendapatkan satu kapal pun, pemerintah Inggris mempertimbangkan kemungkinan mereka jatuh ke tangan Jerman. Kapal-kapal armada terbesar keempat di dunia dengan awak Jerman di dalamnya (atau setelah awak Prancis pergi ke sisi Jerman) tidak diragukan lagi dapat menimbulkan ancaman besar bagi armada Inggris.

Komando Inggris sangat khawatir tentang nasib kapal-kapal yang terletak di pelabuhan-pelabuhan berikut: Mers-el-Kebir (2 kapal penjelajah baru Dunkirk dan Strasbourg, 2 kapal perang lama, 6 kapal perusak, kapal induk hidro dan beberapa kapal selam), Aljir ( 6 kapal penjelajah ringan), Casablanca (kapal perang baru yang belum selesai Jean Bar), Toulon (4 kapal penjelajah berat), Dakar (kapal perang baru Richelieu), Martinique (kapal induk Bearn dan dua kapal penjelajah ringan). Akibatnya, pemerintah Inggris memutuskan untuk mengambil tindakan yang sangat berisiko.

Kapal perang "Strasbourg" di bawah tembakan artileri Inggris

Dengan keluarnya Prancis dari pertempuran, armada Inggris mampu mengatasi kekuatan angkatan laut gabungan Jerman dan Italia. Tetapi Inggris, bukan tanpa alasan, khawatir kapal-kapal Prancis yang modern dan kuat dapat jatuh ke tangan musuh dan digunakan untuk melawan mereka. Lagi pula, selain Senyawa "X" yang dinetralkan di Alexandria dan beberapa kapal penjelajah, kapal perusak, kapal induk "Bearn" dan kapal-kapal kecil yang tersebar di seluruh dunia, hanya dua kapal perang yang sangat tua "Paris" dan "Courbet" yang berlindung di pelabuhan Inggris. 2 kapal perusak super (pemimpin), 8 kapal perusak, 7 kapal selam, dan hal sepele lainnya - tidak lebih dari sepersepuluh armada Prancis, dilihat dari perpindahan, dan sama sekali tidak signifikan, dilihat dari kekuatan mereka yang sebenarnya. Pada awal 17 Juni, Panglima Armada, Laksamana Dudley Pound, melaporkan kepada Perdana Menteri W. Churchill bahwa di Gibraltar, di bawah komando Wakil Laksamana James Somerville, Kompleks "H" terkonsentrasi, dipimpin oleh pertempuran kapal penjelajah "Hood" dan kapal induk "Ark Royal", yang seharusnya mengikuti pergerakan armada Prancis.

Ketika gencatan senjata menjadi fait accompli, Somerville diperintahkan untuk menetralisir kapal-kapal Prancis yang merupakan ancaman potensial terbesar di pelabuhan-pelabuhan Afrika Utara. Operasi itu disebut "Catapult".

Portsmouth dan Plymouth

Pada malam 3 Juli 1940, Inggris berusaha menangkap kapal Prancis di pelabuhan Inggris. Serangan itu begitu tak terduga sehingga hanya awak kapal selam Surkuf, yang berada di Portsmouth, yang berhasil memberikan perlawanan bersenjata kepada Inggris, dan seorang taruna Prancis, dua perwira Inggris, dan seorang pelaut tewas. Kapal lain yang ditangkap adalah kapal penempur usang Paris dan Courbet, dua kapal perusak, delapan kapal torpedo, dan lima kapal selam. Awak kapal Prancis secara paksa terdampar dan diasingkan "bukan tanpa insiden berdarah". Beberapa awak kapal yang ditangkap kemudian dikirim ke Prancis, sementara sisanya ditambahkan ke tim kapal kecil dan ringan yang beroperasi sebagai bagian dari pasukan Prancis Merdeka di bawah komando Jenderal de Gaulle. Banyak orang Prancis menolak untuk bergabung dengan Angkatan Laut Prancis Bebas karena sifat "pemerintah di pengasingan" yang pro-Inggris ini.

Iskandariyah
Di pelabuhan Alexandria, awak kapal perang lama Lorian, empat kapal penjelajah, dan beberapa kapal perusak sepakat untuk tidak meninggalkan kapal mereka untuk sementara waktu.

Ledakan kapal perang Brittany

Oran dan Mers el Kebir

Dalam ultimatum Sommerville. Ditulis atas nama "Pemerintahan Yang Mulia", setelah peringatan tentang dinas tempur bersama, pengkhianatan Jerman, dan perjanjian sebelumnya pada tanggal 18 Juni antara pemerintah Inggris dan Prancis bahwa, sebelum menyerah di darat, armada Prancis akan bergabung dengan Inggris atau ditenggelamkan , komandan angkatan laut Prancis di Mers el-Kebir dan Oran ditawari empat pilihan tindakan:

1) pergi ke laut dan bergabung dengan armada Inggris untuk melanjutkan perjuangan sampai kemenangan atas Jerman dan Italia;

2) pergi ke laut dengan kru yang berkurang untuk pergi ke pelabuhan Inggris, setelah itu para pelaut Prancis akan segera dipulangkan, dan kapal-kapal akan disimpan untuk Prancis sampai akhir perang (kompensasi moneter penuh ditawarkan untuk kerugian dan kerusakan);

3) dalam hal keengganan untuk secara umum mengakui kemungkinan menggunakan kapal Prancis melawan Jerman dan Italia, agar tidak melanggar gencatan senjata dengan mereka, pergilah di bawah pengawalan Inggris dengan awak yang dikurangi ke pelabuhan Prancis di Hindia Barat (misalnya , ke Martinik) atau ke pelabuhan AS, di mana kapal akan dilucuti dan disimpan sampai akhir perang, dan awak kapal akan dipulangkan;

4) dalam kasus penolakan tiga opsi pertama - membanjiri kapal dalam waktu 6 jam.

Ultimatum diakhiri dengan kalimat yang harus dikutip secara lengkap: "Dalam hal penolakan Anda di atas, saya mendapat perintah dari Pemerintah Yang Mulia untuk menggunakan semua kekuatan yang diperlukan untuk mencegah kapal Anda jatuh ke tangan Jerman atau Italia. ." Sederhananya, ini berarti bahwa mantan sekutu akan melepaskan tembakan untuk membunuh.

Kapal penjelajah berat "Aljazair" di tahun 30-an dianggap sebagai salah satu kapal penjelajah berat terbaik di dunia dan sejauh ini yang terbaik di Eropa

Dua opsi pertama yang langsung ditolak Zhensul - mereka secara langsung melanggar ketentuan gencatan senjata dengan Jerman. Yang ketiga juga hampir tidak dipertimbangkan, terutama di bawah pengaruh ultimatum Jerman yang diterima pagi itu: "Entah kembalinya semua kapal dari Inggris atau revisi lengkap syarat-syarat gencatan senjata." Pada pukul 9, Dufay mengirimkan ke Belanda jawaban dari laksamananya, di mana dia menyatakan bahwa, karena dia tidak punya hak untuk menyerahkan kapalnya tanpa perintah dari Angkatan Laut Prancis, dan dia bisa menenggelamkan mereka sesuai dengan perintah Laksamana. Darlan yang tetap berlaku hanya jika ada bahaya ditangkap oleh Jerman atau Italia, tetap hanya untuk bertarung: Prancis akan merespons kekuatan dengan kekuatan. Kegiatan mobilisasi di kapal dihentikan dan persiapan melaut dimulai. Itu juga termasuk persiapan untuk pertempuran jika perlu.

Pada 1050, Foxhound memberikan sinyal bahwa jika persyaratan ultimatum tidak diterima, Laksamana Somerville tidak akan mengizinkan kapal Prancis meninggalkan pelabuhan. Dan sebagai konfirmasi atas hal ini, pada pukul 12.30 pesawat amfibi Inggris menjatuhkan beberapa ranjau magnetik di jalur pelayaran utama. Tentu saja, ini membuat negosiasi menjadi lebih sulit.

Ultimatum berakhir pada pukul 14:00. Pada 13.11, sinyal baru muncul di Foxhound: “Jika Anda menerima proposal, kibarkan bendera persegi di tiang utama; kalau tidak saya melepaskan tembakan pada 14.11. Semua harapan untuk hasil damai runtuh. Rumitnya posisi komandan Prancis juga karena pada hari itu Angkatan Laut Prancis sedang bergerak dari Bordeaux ke Vichy dan tidak ada hubungan langsung dengan Laksamana Darlan. Laksamana Jensoul mencoba untuk memperpanjang negosiasi, memberikan tanggapan sebagai tanggapan bahwa dia sedang menunggu keputusan pemerintahannya, dan seperempat jam kemudian, sebuah sinyal baru bahwa dia siap menerima perwakilan Somerville untuk percakapan yang jujur. Pada 1500 Kapten Holland naik Dunkirk untuk berbicara dengan Laksamana Jensul dan stafnya. Maksimum yang disetujui Prancis selama percakapan yang menegangkan adalah bahwa mereka akan mengurangi awak, tetapi mereka menolak untuk menarik kapal dari pangkalan. Seiring berjalannya waktu, kekhawatiran Somerville bahwa Prancis akan bersiap untuk pertempuran tumbuh. Pada pukul 16:15, sementara Holland dan Jensoul masih berusaha untuk menjaga hubungan persahabatan, sebuah kiriman datang dari komandan Inggris, mengakhiri semua diskusi: "Jika tidak ada proposal yang diterima hingga pukul 17:30 - saya ulangi, pada pukul 5:30 sore. 30 malam - Saya akan dipaksa untuk menenggelamkan kapal Anda!" Pukul 16.35 Holland meninggalkan Dunkirk. Panggung ditetapkan untuk bentrokan pertama antara Prancis dan Inggris sejak 1815, ketika meriam Waterloo ditembakkan.

Jam-jam yang telah berlalu sejak kemunculan kapal perusak Inggris di pelabuhan Mers-el-Kebir tidak sia-sia bagi Prancis. Semua kapal berpisah berpasangan, para awak bubar ke pos-pos tempur. Baterai pesisir yang sudah mulai dilucuti kini siap melepaskan tembakan. 42 pejuang berdiri di lapangan terbang, memanaskan mesin untuk peluncuran. Semua kapal di Oran siap melaut, dan 4 kapal selam tinggal menunggu perintah untuk membentuk penghalang antara Capes Anguil dan Falcon. Kapal penyapu ranjau telah membersihkan fairway dari ranjau Inggris. Sebuah alarm diumumkan ke semua pasukan Prancis di Mediterania, skuadron ke-3 dan Toulon dari empat kapal penjelajah berat dan 12 kapal perusak dan enam kapal penjelajah dan Aljazair diperintahkan untuk pergi ke laut siap berperang dan bergegas untuk terhubung dengan Laksamana Jensul, tentang yang dia miliki untuk memperingatkan bahasa Inggris.

Kapal perusak "Mogador" di bawah tembakan skuadron Inggris, meninggalkan pelabuhan, terkena proyektil 381 mm Inggris di buritan.

Dan Somerville sudah berada di jalur pertempuran. Skuadronnya di jajaran bangun adalah 14.000 meter utara-barat laut Mers-el-Kebir, menuju - 70, kecepatan - 20 knot. Pukul 16.54 (17.54 waktu Inggris) tendangan voli pertama dilakukan. Kerang lima belas inci dari Resolution jatuh dari jarak dekat ke dermaga di belakang tempat kapal-kapal Prancis berdiri, menutupi mereka dengan hujan batu dan pecahan. Satu setengah menit kemudian, Provence adalah yang pertama merespons, menembakkan peluru 340 mm tepat di antara tiang-tiang Dunkirk yang berdiri di sebelah kanannya - Laksamana Zhensul sama sekali tidak akan bertarung di jangkar, hanya pelabuhan yang sempit tidak memungkinkan semua kapal untuk mulai bergerak pada saat yang sama (untuk ini dan Inggris dihitung!). Kapal perang diperintahkan untuk membentuk kolom dalam urutan ini: Strasbourg, Dunkirk, Provence, Brittany. Kapal perusak super harus melaut sendiri - sesuai dengan kemampuan mereka. Strasbourg, yang tali tambat buritan dan rantai jangkarnya telah dilepaskan bahkan sebelum peluru pertama menghantam dermaga, mulai bergerak segera. Dan segera setelah dia meninggalkan tempat parkir, sebuah peluru menghantam dermaga, pecahannya membunuh halyard dan halaman sinyal di kapal dan menembus pipa. Pukul 17.10 (18.10), Kapten Peringkat 1 Louis Collins membawa kapal perangnya ke fairway utama dan menuju laut dengan jalur 15 knot. Semua 6 kapal perusak bergegas di belakangnya.
Ketika salvo peluru 381 mm menghantam dermaga, tali tambat di Dunkirk dilepaskan dan rantai buritan diracun. Kapal tunda, yang membantu menimbang jangkar, terpaksa memutuskan tali tambat ketika salvo kedua juga mengenai dermaga. Komandan Dunkirk memerintahkan tangki avtur segera dikosongkan, dan pada 1700 memerintahkan untuk melepaskan tembakan dengan kaliber utama. Segera senjata 130-mm juga ikut bermain. Karena Dunkirk adalah kapal yang paling dekat dengan Inggris, Hood, mantan mitra dalam memburu perampok Jerman, memusatkan tembakannya ke kapal itu. Pada saat itu, ketika kapal Prancis mulai menjauh dari jangkarnya, cangkang pertama dari "Tudung" menghantamnya di buritan dan. melewati hanggar dan kabin bintara, ia melewati pelat samping 2,5 meter di bawah permukaan air. Proyektil ini tidak meledak karena pelat tipis yang ditusuknya tidak cukup untuk mengokang sekring. Namun, dalam perjalanannya melalui Dunkirk, itu merusak sebagian kabel listrik sisi pelabuhan, melumpuhkan motor derek untuk mengangkat pesawat amfibi, dan menyebabkan tangki bahan bakar sisi pelabuhan banjir.

Tembakan balasan cepat dan akurat, meskipun penentuan jarak sulit karena medan dan berada di antara Dunkirk dan benteng Inggris Santon.
Sekitar waktu yang sama, Brittany menerima pukulan, dan pada 17,03 proyektil 381 mm menghantam Provence, yang menunggu Dunkirk memasuki fairway untuk mengikutinya. Kebakaran mulai terjadi di buritan Provence dan kebocoran besar terbuka. Saya harus menempelkan kapal ke pantai dengan hidungnya di kedalaman 9 meter. Pada 17.07, api melahap Brittany dari haluan ke buritan, dan dua menit kemudian kapal perang tua itu mulai terbalik dan tiba-tiba meledak, merenggut nyawa 977 awak. Sisanya mulai diselamatkan dari transportasi hidro-udara Kommandant Test, yang secara ajaib menghindari serangan selama seluruh pertempuran.

Dunkirk, memasuki fairway dengan lintasan 12 knot, terkena tembakan tiga peluru 381 mm.

Setelah pukulan ini, hanya KO No. 3 dan MO No. 2 yang terus beroperasi di Dunkirk, melayani poros internal, yang memberikan kecepatan tidak lebih dari 20 knot. Kerusakan pada kabel kanan menyebabkan gangguan singkat pada pasokan listrik ke buritan sampai sisi port dihidupkan. Saya harus beralih ke kemudi manual. Dengan kegagalan salah satu gardu induk, generator diesel darurat busur dihidupkan. Penerangan darurat menyala, turret #1 terus menembak cukup sering di Hood.

Secara total, sebelum menerima perintah gencatan senjata pada pukul 17.10 (18.10), Dunkirk menembakkan 40 peluru 330-mm ke kapal induk Inggris, yang tembakannya jatuh dengan sangat kencang. Pada titik ini, setelah 13 menit menembak kapal-kapal yang hampir tidak bergerak di pelabuhan, situasinya tidak lagi tampak tanpa hukuman bagi Inggris. Baterai "Dunkirk" dan pesisir ditembakkan dengan intens, yang menjadi semakin akurat, "Strasbourg" dengan kapal perusak hampir melaut. Satu-satunya hal yang hilang adalah Motador, yang, ketika meninggalkan pelabuhan, melambat untuk membiarkan kapal tunda lewat, dan sedetik kemudian menerima proyektil 381 mm di buritan. Dari ledakan tersebut, 16 bom kedalaman diledakkan dan buritan kapal penghancur robek hampir di sepanjang sekat buritan MO. Namun ia berhasil menancapkan hidungnya ke pantai pada kedalaman sekitar 6,5 meter dan, dengan bantuan kapal-kapal kecil yang mendekat dari Oran, api mulai padam.

Kapal perusak Prancis "Lion" (fr. "Lion") ditenggelamkan pada 27 November 1942 atas perintah Laksamana rezim Vichy untuk menghindari penangkapan oleh Nazi Jerman atas kapal-kapal yang berada di jalan pangkalan angkatan laut dari Toulon. Pada tahun 1943, ia dibesarkan oleh Italia, diperbaiki dan dimasukkan ke dalam armada Italia dengan nama "FR-21". Namun, sudah pada 9 September 1943, itu kembali dibanjiri oleh Italia di pelabuhan La Spezia (La Spezia) setelah penyerahan Italia.

Inggris, puas dengan tenggelamnya satu dan kerusakan tiga kapal, berbelok ke barat dan memasang tabir asap. "Strasbourg" dengan lima kapal perusak melakukan terobosan. "Lynx" dan "Tiger" menyerang kapal selam "Proteus" dengan serangan kedalaman, mencegahnya menyerang kapal perang. Strasbourg sendiri melepaskan tembakan berat ke kapal perusak Inggris Wrestler, yang menjaga pintu keluar dari pelabuhan, memaksanya mundur dengan cepat di bawah naungan tabir asap. Kapal Prancis mulai berkembang dengan kecepatan penuh. Di Cape Canastel mereka bergabung dengan enam kapal perusak lagi dari Oran. Di barat laut, dalam jarak tembak, kapal induk Inggris Ark Royal terlihat, praktis tidak berdaya melawan peluru 330-mm dan 130-mm. Tapi perkelahian itu tidak terjadi. Di sisi lain, enam Swordfish dengan bom 124 kg, dikawal dari dek Ark Royal, dikawal oleh dua Skues, menyerang Strasbourg pada pukul 17.44 (18.44). Tapi mereka tidak mencapai hit, dan dengan tembakan anti-pesawat yang padat dan akurat, satu Skue ditembak jatuh, dan dua Swordfish begitu rusak sehingga mereka jatuh ke laut dalam perjalanan kembali.

Laksamana Somerville memutuskan untuk mengejar Hood andalannya, satu-satunya yang bisa mengejar kapal Prancis. Tetapi pada pukul 19 (20) jarak antara "Hood" dan "Strasbourg" adalah 44 km dan tidak berpikir untuk dikurangi. Dalam upaya untuk mengurangi kecepatan kapal Prancis, Sommerville memerintahkan Ark Royal untuk menyerang musuh yang mundur dengan pengebom torpedo. Setelah 40-50 menit, Swordfish melakukan dua serangan dengan interval pendek, tetapi semua torpedo jatuh di luar tirai kapal perusak lewat. Kapal perusak "Pursyuvant" (dari Oran) memberi tahu kapal perang sebelumnya tentang torpedo yang terlihat dan "Strasbourg" setiap kali punya waktu untuk menggeser kemudi tepat waktu. Pengejaran harus dihentikan. Terlebih lagi, kapal perusak yang mengikuti Hood kehabisan bahan bakar, Valient dan Resolution berada di area berbahaya tanpa pengawalan anti-kapal selam, dan ada laporan dari mana-mana bahwa detasemen kapal penjelajah dan kapal perusak yang kuat mendekat dari Aljazair. Ini berarti ditarik ke dalam pertempuran malam dengan kekuatan superior. Kompleks H kembali ke Gibraltar pada 4 Juli.

"Strasbourg" terus melaju dengan kecepatan 25 knot sampai terjadi kecelakaan di salah satu ruang ketel. Akibatnya, lima orang tewas, dan kecepatan harus dikurangi menjadi 20 knot. Setelah 45 menit, kerusakan diperbaiki, dan kapal kembali melaju dengan kecepatan 25 knot. Setelah mengitari ujung selatan Sardinia untuk menghindari bentrokan baru dengan Senyawa "H", dan pada 20.10 4 Juli Strasbourg, ditemani oleh para pemimpin "Volta", "Harimau" dan "Mengerikan", datang ke Toulon.

Pada tanggal 4 Juli, Laksamana Esteva, komandan angkatan laut di Afrika Utara, mengeluarkan komunike yang menyatakan bahwa "kerusakan Dunkirk kecil dan akan segera diperbaiki." Pernyataan keliru ini mendorong tanggapan cepat dari Royal Navy. Pada malam tanggal 5 Juli, Senyawa "H" kembali melaut, meninggalkan "Resolusi" berkecepatan rendah di pangkalan. Laksamana Somerville memutuskan, alih-alih mengadakan pertempuran artileri lain, untuk bertindak cukup modern - menggunakan pesawat dari kapal induk Ark Royal untuk menyerang Dunkirk, yang menempel di pantai. Pukul 05.20 tanggal 6 Juli, sementara 90 mil dari Oran, Ark Royal mengangkat 12 pengebom torpedo Swordfish, dikawal oleh 12 pesawat tempur Skue, ke udara. Torpedo diatur ke kecepatan 27 knot dan kedalaman perjalanan sekitar 4 meter. Pertahanan udara Mers el Kebir tidak siap untuk mengusir serangan saat fajar, dan hanya gelombang kedua pesawat yang bertemu dengan tembakan anti-pesawat yang lebih intens. Dan baru kemudian diikuti intervensi pejuang Prancis.

Sayangnya, komandan Dunkirk mengevakuasi para pelayan senjata anti-pesawat ke darat, hanya menyisakan personel pihak darurat di dalamnya. Kapal patroli "Ter Neuve" berdiri di samping, membawa beberapa awak dan peti mati bersama yang tewas pada 3 Juli. Selama prosedur yang menyedihkan ini, pada pukul 06.28 serangan pesawat Inggris dimulai, yang melakukan serangan dalam tiga gelombang. Kedua Swordfish dari gelombang pertama menjatuhkan torpedo mereka sebelum waktunya dan mereka meledak tanpa menyebabkan kerusakan apapun. Setelah 9 menit, gelombang kedua mendekat, tetapi tidak satu pun dari tiga torpedo yang dijatuhkan menghantam Dunkirk. Tapi satu torpedo menghantam Ter Neuve, yang hanya terburu-buru untuk menjauh dari kapal perang. Ledakan itu benar-benar merobek kapal kecil itu menjadi dua, dan puing-puing bangunan atasnya menghujani Dunkirk. Pukul 0650, 6 Swordfish lain muncul dengan cover fighter. Tautan, yang datang dari sisi kanan, mendapat tembakan anti-pesawat berat dan diserang oleh para pejuang. Torpedo yang dijatuhkan lagi-lagi tidak mencapai sasaran. Kelompok terakhir dari tiga mobil menyerang dari sisi pelabuhan, Kali ini dua torpedo bergegas ke Dunkirk. Salah satunya mengenai kapal tunda Estrel, yang berjarak sekitar 70 meter dari kapal perang, dan benar-benar meledakkannya dari permukaan air. Yang kedua, tampaknya dengan pengukur kedalaman yang salah, lewat di bawah lunas Dunkirk dan, mengenai bagian belakang reruntuhan Ter Neuve, menyebabkan ledakan empat puluh dua muatan sedalam 100 kilogram, meskipun tidak ada sekering di dalamnya. mereka. Konsekuensi dari ledakan itu sangat mengerikan. Sebuah lubang sepanjang 40 meter terbentuk di pelat kanan. Beberapa pelat pelindung sabuk dipindahkan, dan air memenuhi sistem perlindungan samping. Pelat baja di atas sabuk pelindung terkoyak oleh kekuatan ledakan dan terlempar ke geladak, mengubur beberapa orang di bawahnya. Sekat anti-torpedo terlepas dari dudukannya sejauh 40 meter, sekat kedap air lainnya robek atau berubah bentuk. Ada gulungan yang kuat ke kanan dan kapal berhenti dengan hidungnya sehingga air naik di atas sabuk pelindung. Kompartemen di belakang sekat yang rusak dibanjiri air asin dan bahan bakar cair. Akibat serangan ini dan pertempuran sebelumnya di Dunkirk, 210 orang tewas. Tidak ada keraguan bahwa jika kapal berada di air yang dalam, ledakan seperti itu akan menyebabkan kematiannya yang cepat.

Sebuah plester sementara dipasang di lubang itu dan pada tanggal 8 Agustus Dunkirk diseret ke air bebas. Pekerjaan perbaikan berlangsung sangat lambat. Dan di mana orang Prancis itu terburu-buru? Hanya pada 19 Februari 1942, Dunkirk melaut dengan sangat rahasia. Ketika para pekerja tiba di pagi hari, mereka melihat peralatan mereka ditumpuk dengan rapi di tanggul dan ... tidak lebih. Pukul 23.00 keesokan harinya, kapal tiba di Toulon dengan membawa beberapa perancah dari Mers-el-Kebir.

Kapal Inggris tidak rusak dalam operasi ini. Tapi mereka hampir tidak memenuhi tugas mereka. Semua kapal Prancis modern selamat dan berlindung di pangkalan mereka. Artinya, bahaya yang, dari sudut pandang Angkatan Laut Inggris dan pemerintah, ada dari sisi armada sekutu sebelumnya, tetap ada. Secara umum, ketakutan ini tampak agak dibuat-buat. Apakah orang Inggris menganggap diri mereka lebih bodoh daripada orang Jerman? Bagaimanapun, Jerman pada tahun 1919 mampu membanjiri armada mereka yang ditahan di pangkalan Scapa Flow Inggris. Tapi kemudian, jauh dari kru penuh yang tersisa di kapal mereka yang dilucuti, perang di Eropa berakhir setahun yang lalu, dan Angkatan Laut Kerajaan Inggris sepenuhnya mengendalikan situasi di laut. Lalu, mengapa dapat diharapkan bahwa Jerman, yang, apalagi, tidak memiliki armada yang kuat, dapat mencegah Prancis menenggelamkan kapal mereka di pangkalan mereka sendiri? Kemungkinan besar, alasan yang memaksa Inggris untuk memperlakukan mantan sekutu mereka dengan begitu kejam adalah sesuatu yang lain ...

Kapal perang Prancis yang terbakar dan tenggelam, difoto dari pesawat RAF sehari setelah ditenggelamkan oleh kru mereka di dinding dermaga di Toulon

Pada 8 November 1942, Sekutu mendarat di Afrika Utara dan beberapa hari kemudian garnisun Prancis menghentikan perlawanan. Menyerah kepada sekutu dan semua kapal yang berada di pantai Atlantik Afrika. Sebagai pembalasan, Hitler memerintahkan pendudukan Prancis selatan, meskipun ini melanggar ketentuan gencatan senjata 1940. Saat fajar pada 27 November, tank Jerman memasuki Toulon.

Di pangkalan angkatan laut Prancis ini pada waktu itu ada sekitar 80 kapal perang, dan yang paling modern dan kuat, dikumpulkan dari seluruh Mediterania - lebih dari setengah tonase armada. Kekuatan penyerang utama, Armada Laut Tinggi Laksamana de Laborde, terdiri dari kapal perang unggulan Strasbourg, kapal penjelajah berat Aljir, Dupleix dan Colbert, kapal penjelajah Marseillaise dan Jean de Vienne, 10 pemimpin dan 3 kapal perusak. Komandan Distrik Angkatan Laut Toulon, Wakil Laksamana Marcus, memiliki di bawah komandonya kapal perang Provence, Commandant Test pembawa pesawat amfibi, dua kapal perusak, 4 kapal perusak, dan 10 kapal selam. Kapal-kapal lainnya (Dunkirk yang rusak, kapal penjelajah berat Foch, kapal ringan La Galissoniere, 8 pemimpin, 6 kapal perusak dan 10 kapal selam) dilucuti senjatanya berdasarkan ketentuan gencatan senjata dan hanya memiliki sebagian awak di kapal.

Tapi Toulon tidak hanya ramai dengan pelaut. Gelombang besar pengungsi, didorong oleh tentara Jerman, membanjiri kota, sehingga sulit untuk mengatur pertahanan dan menciptakan massa rumor yang menyebabkan kepanikan. Resimen tentara yang datang untuk membantu garnisun pangkalan sangat menentang Jerman, tetapi komando angkatan laut lebih khawatir tentang kemungkinan pengulangan Mers el-Kebir oleh Sekutu, yang membawa skuadron kuat ke Mediterania. Secara umum, kami memutuskan untuk mempersiapkan pertahanan pangkalan dari semua orang dan membanjiri kapal baik jika ada ancaman penangkapan mereka oleh Jerman dan Sekutu.

Pada saat yang sama, dua kolom tank Jerman memasuki Toulon, satu dari barat, yang lain dari timur. Yang pertama memiliki tugas untuk menangkap galangan kapal utama dan dermaga pangkalan, tempat kapal-kapal terbesar berdiri, yang lainnya adalah pos komando komandan distrik dan galangan kapal Murillon.

Laksamana de Laborde berada di kapal induknya ketika kabar tiba di 0520 bahwa galangan kapal Murillon telah ditangkap. Lima menit kemudian, tank Jerman meledakkan gerbang utara pangkalan. Laksamana de Laborde segera mengirimkan perintah umum agar armada segera ditenggelamkan. Operator radio mengulanginya terus menerus, dan petugas sinyal mengibarkan bendera di halyard: “Tenggelam! Tenggelam! Tenggelam!

Hari masih gelap dan tank-tank Jerman tersesat di labirin gudang dan dermaga pangkalan besar. Hanya sekitar pukul 6 salah satu dari mereka muncul di dermaga Milhod, di mana Strasbourg dan tiga kapal penjelajah ditambatkan. Kapal induk sudah menjauh dari tembok, para kru bersiap untuk meninggalkan kapal. Mencoba melakukan setidaknya sesuatu, komandan tank memerintahkan meriam untuk ditembakkan ke kapal perang (Jerman mengklaim bahwa tembakan itu terjadi secara tidak sengaja). Sebuah peluru menghantam salah satu dari menara 130 mm, menewaskan seorang perwira dan melukai beberapa pelaut yang sedang melakukan pembongkaran senjata. Segera, senjata anti-pesawat membalas tembakan, tetapi laksamana memerintahkannya untuk berhenti.

Itu masih gelap. Seorang infanteri Jerman mendekati tepi dermaga dan berteriak pada Strasbourg: "Laksamana, komandan saya mengatakan Anda harus menyerahkan kapal Anda utuh."
De Laborde balas berteriak, "Sudah tenggelam."
Ada diskusi dalam bahasa Jerman di pantai, dan lagi-lagi terdengar suara:
"Laksamana! Komandan saya menyampaikan rasa hormatnya yang terdalam kepada Anda! ”

Sementara itu, komandan kapal, setelah memastikan bahwa batu raja di ruang mesin terbuka dan tidak ada orang yang tersisa di geladak bawah, memberi sinyal untuk dieksekusi dengan sirene. Segera "Strasbourg" dikelilingi oleh ledakan - senjata meledak satu demi satu. Ledakan internal menyebabkan kulit membengkak, dan celah dan celah yang terbentuk di antara lembarannya mempercepat aliran air ke lambung besar. Segera kapal itu duduk di dasar pelabuhan dengan lunas, terjun 2 meter ke dalam lumpur. Dek atas berada 4 meter di bawah air. Minyak tumpah dari tangki yang rusak.

Diledakkan oleh krunya dan kemudian membongkar sebagian kapal perang Prancis Dunkirk (Dunkerque)

Di kapal penjelajah berat Aljazair, kapal utama Laksamana Madya Lacroix, menara buritan diledakkan. "Aljir" terbakar selama dua hari, dan kapal penjelajah "Marseillaise", yang duduk di sebelah bawah dengan daftar 30 derajat, terbakar selama lebih dari seminggu. Kapal penjelajah Colbert yang paling dekat dengan Strasbourg mulai meledak ketika dua kerumunan orang Prancis yang melarikan diri darinya dan orang-orang Jerman yang mencoba naik ke sampingnya bertabrakan. Peluit pecahan terbang dari mana-mana, orang-orang bergegas mencari perlindungan, diterangi oleh nyala api yang terang, membakar ketapel pesawat.

Di atas kapal penjelajah berat "Duplay", yang ditambatkan di lembah Missiesi, Jerman berhasil mendaki. Namun ledakan segera dimulai dan kapal tenggelam dengan gulungan besar, dan kemudian dihancurkan sepenuhnya oleh ledakan ruang bawah tanah pada pukul 08.30. Mereka juga tidak beruntung dengan kapal perang Provence, meskipun tidak mulai membanjiri lebih lama dari yang lain, karena menerima pesan telepon dari markas komandan pangkalan yang ditangkap oleh Jerman: “Perintah telah diterima dari Monsieur Laval ( Perdana Menteri pemerintah Vichy) bahwa insiden itu telah diselesaikan.” Ketika mereka menyadari bahwa ini adalah provokasi, para kru melakukan segala kemungkinan agar musuh tidak mendapatkan kapal. Maksimum yang bisa dilakukan Jerman, yang berhasil menaiki geladak miring yang berangkat dari bawah kaki mereka, adalah mendeklarasikan tawanan perang para perwira Provence dan pejabat markas besar, yang dipimpin oleh komandan divisi, Laksamana Muda Marcel Jarry.

Berdiri di dermaga dan hampir tidak memiliki awak, Dunkirk lebih sulit untuk dibanjiri. Di kapal, mereka membuka semua yang hanya bisa membiarkan air masuk ke lambung, dan kemudian membuka gerbang dermaga. Tetapi lebih mudah untuk mengeringkan dermaga daripada mengangkat kapal yang tergeletak di dasar. Oleh karena itu, segala sesuatu yang mungkin menarik dihancurkan di Dunkirk: senjata, turbin, pengintai, peralatan radio dan instrumen optik, pos kendali, dan seluruh bangunan atas diledakkan. Kapal ini tidak pernah berlayar lagi.

Pada tanggal 18 Juni 1940, di Bordeaux, komandan armada Prancis, Laksamana Darlan, asistennya Laksamana Ofan, dan sejumlah perwira angkatan laut senior lainnya memberi tahu perwakilan armada Inggris bahwa mereka tidak akan pernah mengizinkan penangkapan Prancis. kapal oleh Jerman. Mereka memenuhi janji mereka dengan menenggelamkan 77 kapal paling modern dan kuat di Toulon: 3 kapal perang (Strasbourg, Provence, Dunkirk2), 7 kapal penjelajah, 32 kapal perusak dari semua kelas, 16 kapal selam, transportasi udara Commandant Test, 18 penjaga dan yang lebih kecil kapal.

Dakar

Pada 8 Juli 1940, skuadron Inggris menyerang kapal Prancis di Dakar, termasuk kapal perang Richelieu, yang baru saja mulai beroperasi. Sebuah torpedo yang dijatuhkan oleh salah satu kapal induk Hermes meledak di bawah bagian bawah kapal perang dan menyebabkan kerusakan parah, lunas kapal bengkok lebih dari 25 meter. Kemudian kapal perang Inggris melepaskan tembakan. Kapal Prancis pertama kali dirusak oleh peluru 381 mm dari kapal perang Barkhem and Resolution, dan kemudian sebuah ledakan terjadi di menara baterai utama. Puas dengan hasil ini, Inggris mundur.

Kapal perang Prancis "Bretagne" ("Bretagne", mulai beroperasi pada tahun 1915) ditenggelamkan di Mers-el-Kebir selama operasi "Catapult" oleh armada Inggris.

Hasil operasi

Setelah menyerang kapal-kapal Prancis di pangkalan mereka, pemerintah Vichy memutuskan hubungan diplomatik dengan Inggris Raya. Operasi ini memperumit hubungan Anglo-Prancis selama bertahun-tahun. Inggris gagal menghancurkan kapal perang terbaru "Strasbourg", "Dunkirk" dan "Jean Bar", sementara kapal penempur Perang Dunia Pertama tidak lagi memiliki nilai tempur. Setelah memperbaiki kerusakan, Dunkirk pindah dari Mers-el-Kebir ke Toulon. Sampai tahun 1942, komando Jerman tidak berusaha untuk menguasai kapal-kapal Prancis. Ketika, pada 26 November, pasukan Jerman memasuki Toulon dan mencoba menangkap kapal Prancis, pelaut Prancis yang setia, dengan ancaman pertama armada mereka ditangkap oleh Jerman, menenggelamkan kapal mereka. Pada bulan November 1940, Presiden AS Roosevelt mendekati kepala pemerintah Prancis, Marsekal Pétain, dengan proposal untuk menjual kapal perang Jean Bar dan Richelieu yang tidak layak, yang berada di Afrika, tetapi ditolak. Hanya setelah "tragedi Toulon" Prancis setuju untuk memberikan satu kapal perang kepada Sekutu.

Mari kita ingat beberapa peristiwa yang lebih menarik dan tidak diketahui secara luas: atau, misalnya, dan siapa yang tahu apa Artikel asli ada di website InfoGlaz.rf Tautan ke artikel dari mana salinan ini dibuat -

Kapal penjelajah berat "Aljazair" di tahun 30-an dianggap sebagai salah satu kapal penjelajah berat terbaik di dunia dan sejauh ini yang terbaik di Eropa

Dengan keluarnya Prancis dari pertempuran, armada Inggris mampu mengatasi kekuatan angkatan laut gabungan Jerman dan Italia. Tetapi Inggris, bukan tanpa alasan, khawatir kapal-kapal Prancis yang modern dan kuat dapat jatuh ke tangan musuh dan digunakan untuk melawan mereka. Lagi pula, selain Senyawa "X" yang dinetralkan di Alexandria dan beberapa kapal penjelajah, kapal perusak, kapal induk "Bearn" dan kapal-kapal kecil yang tersebar di seluruh dunia, hanya dua kapal perang yang sangat tua "Paris" dan "Courbet" yang berlindung di pelabuhan Inggris. 2 kapal perusak super (pemimpin), 8 kapal perusak, 7 kapal selam, dan hal sepele lainnya - total tidak lebih dari sepersepuluh armada Prancis, dilihat dari perpindahannya, dan sama sekali tidak signifikan, dilihat dari kekuatan mereka yang sebenarnya. Pada awal 17 Juni, Panglima Armada, Laksamana Dudley Pound, melaporkan kepada Perdana Menteri W. Churchill bahwa di Gibraltar, di bawah komando Wakil Laksamana James Somerville, Kompleks "H" terkonsentrasi, dipimpin oleh pertempuran kapal penjelajah "Hood" dan kapal induk "Ark Royal", yang seharusnya mengikuti pergerakan armada Prancis.

Ketika gencatan senjata menjadi fait accompli, Somerville diperintahkan untuk menetralisir kapal-kapal Prancis yang merupakan ancaman potensial terbesar di pelabuhan-pelabuhan Afrika Utara. Operasi itu disebut "Catapult".

Karena tidak ada negosiasi diplomatik yang bisa melakukan ini, Inggris, yang tidak terbiasa malu-malu dalam memilih cara, tidak punya pilihan selain menggunakan kekerasan. Tetapi kapal-kapal Prancis cukup kuat, mereka berdiri di pangkalan mereka sendiri dan di bawah perlindungan baterai pantai. Untuk operasi semacam itu, diperlukan keunggulan kekuatan yang luar biasa untuk membujuk Prancis agar mematuhi persyaratan pemerintah Inggris atau, jika ditolak, hancurkan mereka. Kompleks Somerville tampak mengesankan: battlecruiser Hood, kapal perang Resolution and Valient, kapal induk Ark Royal, kapal penjelajah ringan Aretheusa and Enterprise, dan 11 kapal perusak. Tapi dia juga banyak melawan - di Mers-El-Kebir, dipilih sebagai objek utama serangan, ada kapal perang Dunkirk, Strasbourg, Provence, Brittany, para pemimpin Volta, Mogador, Tiger, " Lynx", "Kersint" dan "Mengerikan", kapal induk amfibi "Commandant Test". Di dekatnya, di Oran (hanya beberapa mil ke timur), ada kumpulan kapal perusak, penjaga, penyapu ranjau, dan kapal yang belum selesai dipindahkan dari Toulon, dan di Aljir - delapan kapal penjelajah seberat 7800 ton. Karena kapal-kapal besar Prancis di Mers-el-Kebir ditambatkan ke dermaga dengan buritan ke laut dan haluan ke pantai, Somerville memutuskan untuk menggunakan elemen kejutan.

Formasi "H" mendekati Mers-el-Kebir pada pagi hari tanggal 3 Juli 1940. Tepat pada pukul 7 GMT, satu-satunya kapal perusak Foxhound memasuki pelabuhan dengan Kapten Holland di dalamnya, yang memberi tahu kapal Prancis di Dunkirk bahwa dia memiliki pesan penting untuknya. Holland sebelumnya menjadi atase angkatan laut di Paris, dia dikenal baik oleh banyak perwira Prancis, dan dalam keadaan lain Laksamana Jensul akan menerimanya dengan ramah. Bayangkan keterkejutan laksamana Prancis ketika dia mengetahui bahwa "laporan" itu tidak lebih dari sebuah ultimatum. Dan pengamat telah melaporkan penampakan siluet kapal perang, kapal penjelajah, dan kapal perusak Inggris di cakrawala. Itu adalah langkah yang diperhitungkan oleh Somerville, memperkuat gencatan senjatanya dengan unjuk kekuatan. Penting untuk segera menunjukkan kepada Prancis bahwa mereka tidak bercanda dengan mereka. Kalau tidak, mereka bisa bersiap untuk pertempuran dan kemudian situasinya akan berubah secara radikal. Tapi ini memungkinkan Zhensul untuk memainkan martabat yang tersinggung. Dia menolak untuk berbicara dengan Belanda, mengirim petugas benderanya, Letnan Bernard Dufay, untuk bernegosiasi. Dufay adalah teman dekat Belanda dan berbicara bahasa Inggris dengan sempurna. Berkat ini, negosiasi tidak terganggu sebelum dimulai.

Dalam ultimatum Sommerville. Ditulis atas nama "Pemerintahan Yang Mulia", setelah peringatan tentang dinas tempur bersama, pengkhianatan Jerman, dan perjanjian sebelumnya pada tanggal 18 Juni antara pemerintah Inggris dan Prancis bahwa, sebelum menyerah di darat, armada Prancis akan bergabung dengan Inggris atau ditenggelamkan , komandan angkatan laut Prancis di Mers el-Kebir dan Oran ditawari empat pilihan tindakan:

1) pergi ke laut dan bergabung dengan armada Inggris untuk melanjutkan perjuangan sampai kemenangan atas Jerman dan Italia;

2) pergi ke laut dengan kru yang berkurang untuk pergi ke pelabuhan Inggris, setelah itu para pelaut Prancis akan segera dipulangkan, dan kapal-kapal akan disimpan untuk Prancis sampai akhir perang (kompensasi moneter penuh ditawarkan untuk kerugian dan kerusakan);

3) dalam hal keengganan untuk secara umum mengakui kemungkinan menggunakan kapal Prancis melawan Jerman dan Italia, agar tidak melanggar gencatan senjata dengan mereka, pergilah di bawah pengawalan Inggris dengan awak yang dikurangi ke pelabuhan Prancis di Hindia Barat (misalnya , ke Martinik) atau ke pelabuhan AS, di mana kapal akan dilucuti dan disimpan sampai akhir perang, dan awak kapal akan dipulangkan;

4) dalam kasus penolakan tiga opsi pertama - membanjiri kapal dalam waktu 6 jam.
Ultimatum diakhiri dengan kalimat yang harus dikutip secara lengkap: "Dalam hal penolakan Anda di atas, saya mendapat perintah dari Pemerintah Yang Mulia untuk menggunakan semua kekuatan yang diperlukan untuk mencegah kapal Anda jatuh ke tangan Jerman atau Italia. ." Sederhananya, ini berarti bahwa mantan sekutu akan melepaskan tembakan untuk membunuh.

Kapal perang Inggris Hood (kiri) dan Valiant mendapat tembakan balasan dari kapal perang Prancis Dunkirk atau Provence di Mers-el-Kebir. Operasi "Catapult" 3 Juli 1940, sekitar pukul 17.00

Jensul menolak dua opsi pertama sekaligus - mereka secara langsung melanggar ketentuan gencatan senjata dengan Jerman. Yang ketiga juga hampir tidak dipertimbangkan, terutama di bawah pengaruh ultimatum Jerman yang diterima pagi itu: "Entah kembalinya semua kapal dari Inggris atau revisi lengkap syarat-syarat gencatan senjata." Pada pukul 9, Dufay mengirimkan ke Belanda jawaban dari laksamananya, di mana dia menyatakan bahwa, karena dia tidak punya hak untuk menyerahkan kapalnya tanpa perintah dari Angkatan Laut Prancis, dan dia bisa menenggelamkan mereka sesuai dengan perintah Laksamana. Darlan yang tetap berlaku hanya jika ada bahaya ditangkap oleh Jerman atau Italia, tetap hanya untuk bertarung: Prancis akan merespons kekuatan dengan kekuatan. Kegiatan mobilisasi di kapal dihentikan dan persiapan melaut dimulai. Itu juga termasuk persiapan untuk pertempuran jika perlu.

Pada 1050, Foxhound memberikan sinyal bahwa jika persyaratan ultimatum tidak diterima, Laksamana Somerville tidak akan mengizinkan kapal Prancis meninggalkan pelabuhan. Dan sebagai konfirmasi atas hal ini, pada pukul 12.30 pesawat amfibi Inggris menjatuhkan beberapa ranjau magnetik di jalur pelayaran utama. Tentu saja, ini membuat negosiasi menjadi lebih sulit.

Ultimatum berakhir pada pukul 14:00. Pada 13.11, sinyal baru muncul di Foxhound: “Jika Anda menerima proposal, kibarkan bendera persegi di tiang utama; kalau tidak saya melepaskan tembakan pada 14.11. Semua harapan untuk hasil damai runtuh. Rumitnya posisi komandan Prancis juga karena pada hari itu Angkatan Laut Prancis sedang bergerak dari Bordeaux ke Vichy dan tidak ada hubungan langsung dengan Laksamana Darlan. Laksamana Zhensul mencoba untuk memperpanjang negosiasi, sebagai tanggapan memberikan sinyal bahwa dia sedang menunggu keputusan pemerintahnya, dan setelah seperempat jam - sinyal baru bahwa dia siap menerima perwakilan Somerville untuk percakapan yang jujur. Pada 1500 Kapten Holland naik Dunkirk untuk berbicara dengan Laksamana Jensul dan stafnya. Maksimum yang disetujui Prancis selama percakapan yang menegangkan adalah bahwa mereka akan mengurangi awak, tetapi mereka menolak untuk menarik kapal dari pangkalan. Seiring berjalannya waktu, kekhawatiran Somerville bahwa Prancis akan bersiap untuk pertempuran tumbuh. Pada pukul 16:15, sementara Holland dan Jensoul masih berusaha untuk menjaga hubungan persahabatan, sebuah kiriman datang dari komandan Inggris, mengakhiri semua diskusi: "Jika tidak ada proposal yang diterima hingga pukul 17:30 - saya ulangi, pada pukul 5:30 sore. 30 malam - Saya akan dipaksa untuk menenggelamkan kapal Anda!" Pukul 16.35 Holland meninggalkan Dunkirk. Panggung ditetapkan untuk bentrokan pertama antara Prancis dan Inggris sejak 1815, ketika meriam Waterloo ditembakkan.

Jam-jam yang telah berlalu sejak kemunculan kapal perusak Inggris di pelabuhan Mers-el-Kebir tidak sia-sia bagi Prancis. Semua kapal berpisah berpasangan, para awak bubar ke pos-pos tempur. Baterai pesisir yang sudah mulai dilucuti kini siap melepaskan tembakan. 42 pejuang berdiri di lapangan terbang, memanaskan mesin untuk peluncuran. Semua kapal di Oran siap melaut, dan 4 kapal selam tinggal menunggu perintah untuk membentuk penghalang antara Capes Anguil dan Falcon. Kapal penyapu ranjau telah membersihkan fairway dari ranjau Inggris. Sebuah alarm diumumkan ke semua pasukan Prancis di Mediterania, skuadron ke-3 dan Toulon dari empat kapal penjelajah berat dan 12 kapal perusak dan enam kapal penjelajah dan Aljazair diperintahkan untuk pergi ke laut siap berperang dan bergegas untuk terhubung dengan Laksamana Jensul, tentang yang dia miliki untuk memperingatkan bahasa Inggris.

Kapal perusak "Mogador" di bawah tembakan skuadron Inggris, meninggalkan pelabuhan, terkena proyektil 381 mm Inggris di buritan. Hal ini menyebabkan ledakan muatan kedalaman dan buritan kapal perusak itu robek hampir di sepanjang sekat ruang mesin belakang. Selanjutnya, Mogador dapat kandas dan, dengan bantuan kapal-kapal kecil yang mendekat dari Oran, mulai memadamkan api.

Dan Somerville sudah berada di jalur pertempuran. Skuadronnya di jajaran bangun adalah 14.000 meter utara-barat laut Mers-el-Kebir, menuju - 70, kecepatan - 20 knot. Pukul 16.54 (17.54 waktu Inggris) tendangan voli pertama dilakukan. Kerang lima belas inci dari Resolution jatuh dari jarak dekat ke dermaga di belakang tempat kapal-kapal Prancis berdiri, menutupi mereka dengan hujan batu dan pecahan. Satu setengah menit kemudian, Provence adalah yang pertama merespons, menembakkan peluru 340 mm tepat di antara tiang-tiang Dunkirk yang berdiri di sebelah kanannya - Laksamana Zhensul sama sekali tidak akan bertarung di jangkar, hanya pelabuhan yang sempit tidak memungkinkan semua kapal untuk mulai bergerak pada saat yang sama (untuk ini dan Inggris dihitung!). Kapal perang diperintahkan untuk membentuk kolom dalam urutan ini: Strasbourg, Dunkirk, Provence, Brittany. Kapal perusak super harus melaut sendiri - sesuai dengan kemampuan mereka. Strasbourg, yang tali tambat buritan dan rantai jangkarnya telah dilepaskan bahkan sebelum peluru pertama menghantam dermaga, mulai bergerak segera. Dan segera setelah dia meninggalkan tempat parkir, sebuah peluru menghantam dermaga, pecahannya membunuh halyard dan halaman sinyal di kapal dan menembus pipa. Pukul 17.10 (18.10), Kapten Peringkat 1 Louis Collins membawa kapal perangnya ke fairway utama dan menuju laut dengan jalur 15 knot. Semua 6 kapal perusak bergegas di belakangnya.

Ketika salvo peluru 381 mm menghantam dermaga, tali tambat di Dunkirk dilepaskan dan rantai buritan diracun. Kapal tunda, yang membantu menimbang jangkar, terpaksa memutuskan tali tambat ketika salvo kedua juga mengenai dermaga. Komandan Dunkirk memerintahkan tangki avtur segera dikosongkan, dan pada 1700 memerintahkan untuk melepaskan tembakan dengan kaliber utama. Segera senjata 130-mm juga ikut bermain. Karena Dunkirk adalah kapal yang paling dekat dengan Inggris, Hood, mantan mitra dalam memburu perampok Jerman, memusatkan tembakannya ke kapal itu. Pada saat itu, ketika kapal Prancis mulai menjauh dari jangkarnya, cangkang pertama dari "Tudung" menghantamnya di buritan dan. melewati hanggar dan kabin bintara, ia melewati pelat samping 2,5 meter di bawah permukaan air. Proyektil ini tidak meledak karena pelat tipis yang ditusuknya tidak cukup untuk mengokang sekring. Namun, dalam perjalanannya melalui Dunkirk, itu merusak sebagian kabel listrik sisi pelabuhan, melumpuhkan motor derek untuk mengangkat pesawat amfibi, dan menyebabkan tangki bahan bakar sisi pelabuhan banjir.

Tembakan balasan cepat dan akurat, meskipun penentuan jarak sulit karena medan dan berada di antara Dunkirk dan benteng Inggris Santon.
Sekitar waktu yang sama, Brittany menerima pukulan, dan pada 17,03 proyektil 381 mm menghantam Provence, yang menunggu Dunkirk memasuki fairway untuk mengikutinya. Kebakaran mulai terjadi di buritan Provence dan kebocoran besar terbuka. Saya harus menempelkan kapal ke pantai dengan hidungnya di kedalaman 9 meter. Pada 17.07, api melahap Brittany dari haluan ke buritan, dan dua menit kemudian kapal perang tua itu mulai terbalik dan tiba-tiba meledak, merenggut nyawa 977 awak. Sisanya mulai diselamatkan dari transportasi hidro-udara Kommandant Test, yang secara ajaib menghindari serangan selama seluruh pertempuran.

Dunkirk, memasuki fairway dengan lintasan 12 knot, terkena tembakan tiga peluru 381 mm. Yang pertama mengenai atap menara meriam utama #2 di atas lubang meriam luar kanan, membuat armornya sangat penyok. Sebagian besar proyektil memantul dan jatuh ke tanah sekitar 2.000 meter dari kapal. Sepotong baju besi atau bagian dari proyektil mengenai baki pengisian di dalam "semi-menara" kanan, memicu dua perempat pertama dari kartrid bubuk yang sedang dibongkar. Semua pelayan "setengah menara" mati dalam asap dan api, tetapi "setengah menara" kiri terus beroperasi - partisi lapis baja mengisolasi kerusakan. (Kapal perang itu memiliki menara empat meriam kaliber utama, yang terbagi di antara mereka sendiri. Oleh karena itu istilah "setengah menara").

Peluru kedua mengenai di sebelah menara kanan 2-meriam 130-mm, lebih dekat ke pusat kapal dari tepi sabuk 225-mm dan menembus dek lapis baja 115-mm. Proyektil itu merusak kompartemen pengisian ulang menara, menghalangi pasokan amunisi. Melanjutkan gerakannya menuju pusat kapal, ia menembus dua sekat anti pecah dan meledak di kompartemen AC dan kipas. Kompartemen hancur total, semua personelnya terbunuh atau terluka parah. Sementara itu, beberapa kotak kartrid terbakar di kompartemen pengisian ulang kanan dan beberapa peluru 130 mm yang dimuat ke dalam lift meledak. Dan di sini semua pelayan terbunuh. Ledakan juga terjadi di saluran udara menuju ruang mesin depan. Gas panas, api, dan awan tebal asap kuning menembus ke dalam kompartemen melalui kisi-kisi pelindung di dek lapis baja yang lebih rendah, di mana 20 orang tewas dan hanya sepuluh yang berhasil melarikan diri, dan semua mekanisme gagal. Pukulan ini ternyata sangat serius, karena menyebabkan pemadaman listrik yang menyebabkan sistem pengendalian kebakaran gagal. Turret hidung yang utuh harus terus menembak di bawah kendali lokal.

Peluru ketiga jatuh ke air di sebelah kanan sedikit lebih jauh dari yang kedua, menyelam di bawah sabuk 225 mm dan menembus semua struktur di antara kulit dan senjata anti-tank, pada benturan yang meledakkannya. Lintasannya di lambung melewati di area KO No 2 dan MO No 1 (poros luar). Ledakan itu menghancurkan dek lapis baja yang lebih rendah di seluruh kompartemen ini, lereng lapis baja di atas tangki bahan bakar. PTP dan terowongan kanan untuk kabel dan pipa. Pecahan cangkang tersebut menyebabkan kebakaran pada boiler kanan KO No. 2, merusak beberapa valve pada jaringan pipa dan merusak pipa steam utama antara boiler dan unit turbin. Keluarnya uap super panas dengan suhu 350 derajat menyebabkan luka bakar yang fatal bagi personel KO yang berdiri di tempat terbuka.

Setelah pukulan ini, hanya KO No. 3 dan MO No. 2 yang terus beroperasi di Dunkirk, melayani poros internal, yang memberikan kecepatan tidak lebih dari 20 knot. Kerusakan pada kabel kanan menyebabkan gangguan singkat pada pasokan listrik ke buritan sampai sisi port dihidupkan. Saya harus beralih ke kemudi manual. Dengan kegagalan salah satu gardu induk, generator diesel darurat busur dihidupkan. Penerangan darurat menyala, turret #1 terus menembak cukup sering di Hood.

Secara total, sebelum menerima perintah gencatan senjata pada pukul 17.10 (18.10), Dunkirk menembakkan 40 peluru 330-mm ke kapal induk Inggris, yang tembakannya jatuh dengan sangat kencang. Pada titik ini, setelah 13 menit menembak kapal-kapal yang hampir tidak bergerak di pelabuhan, situasinya tidak lagi tampak tanpa hukuman bagi Inggris. Baterai "Dunkirk" dan pesisir ditembakkan dengan intens, yang menjadi semakin akurat, "Strasbourg" dengan kapal perusak hampir melaut. Satu-satunya hal yang hilang adalah Motador, yang, ketika meninggalkan pelabuhan, melambat untuk membiarkan kapal tunda lewat, dan sedetik kemudian menerima proyektil 381 mm di buritan. Dari ledakan tersebut, 16 bom kedalaman diledakkan dan buritan kapal penghancur robek hampir di sepanjang sekat buritan MO. Namun ia berhasil menancapkan hidungnya ke pantai pada kedalaman sekitar 6,5 meter dan, dengan bantuan kapal-kapal kecil yang mendekat dari Oran, api mulai padam.

Kapal perang Prancis yang terbakar dan tenggelam, difoto dari pesawat RAF sehari setelah ditenggelamkan oleh kru mereka di dinding dermaga di Toulon

Inggris, puas dengan tenggelamnya satu dan kerusakan tiga kapal, berbelok ke barat dan memasang tabir asap. "Strasbourg" dengan lima kapal perusak melakukan terobosan. "Lynx" dan "Tiger" menyerang kapal selam "Proteus" dengan serangan kedalaman, mencegahnya menyerang kapal perang. Strasbourg sendiri melepaskan tembakan berat ke kapal perusak Inggris Wrestler, yang menjaga pintu keluar dari pelabuhan, memaksanya mundur dengan cepat di bawah naungan tabir asap. Kapal Prancis mulai berkembang dengan kecepatan penuh. Di Cape Canastel mereka bergabung dengan enam kapal perusak lagi dari Oran. Di barat laut, dalam jarak tembak, kapal induk Inggris Ark Royal terlihat, praktis tidak berdaya melawan peluru 330-mm dan 130-mm. Tapi perkelahian itu tidak terjadi. Di sisi lain, enam Swordfish dengan bom 124 kg, dikawal dari dek Ark Royal, dikawal oleh dua Skues, menyerang Strasbourg pada pukul 17.44 (18.44). Tapi mereka tidak mencapai hit, dan dengan tembakan anti-pesawat yang padat dan akurat, satu Skue ditembak jatuh, dan dua Swordfish begitu rusak sehingga mereka jatuh ke laut dalam perjalanan kembali.

Laksamana Somerville memutuskan untuk mengejar Hood andalannya, satu-satunya yang bisa mengejar kapal Prancis. Tetapi pada pukul 19 (20) jarak antara "Hood" dan "Strasbourg" adalah 44 km dan tidak berpikir untuk dikurangi. Dalam upaya untuk mengurangi kecepatan kapal Prancis, Sommerville memerintahkan Ark Royal untuk menyerang musuh yang mundur dengan pengebom torpedo. Setelah 40-50 menit, Swordfish melakukan dua serangan dengan interval pendek, tetapi semua torpedo jatuh di luar tirai kapal perusak lewat. Kapal perusak "Pursyuvant" (dari Oran) memberi tahu kapal perang sebelumnya tentang torpedo yang terlihat dan "Strasbourg" setiap kali punya waktu untuk menggeser kemudi tepat waktu. Pengejaran harus dihentikan. Terlebih lagi, kapal perusak yang mengikuti Hood kehabisan bahan bakar, Valient dan Resolution berada di area berbahaya tanpa pengawalan anti-kapal selam, dan ada laporan dari mana-mana bahwa detasemen kapal penjelajah dan kapal perusak yang kuat mendekat dari Aljazair. Ini berarti ditarik ke dalam pertempuran malam dengan kekuatan superior. Kompleks H kembali ke Gibraltar pada 4 Juli.

"Strasbourg" terus melaju dengan kecepatan 25 knot sampai terjadi kecelakaan di salah satu ruang ketel. Akibatnya, lima orang tewas, dan kecepatan harus dikurangi menjadi 20 knot. Setelah 45 menit, kerusakan diperbaiki, dan kapal kembali melaju dengan kecepatan 25 knot. Setelah mengitari ujung selatan Sardinia untuk menghindari bentrokan baru dengan Senyawa "H", dan pada 20.10 4 Juli Strasbourg, ditemani oleh para pemimpin "Volta", "Harimau" dan "Mengerikan", datang ke Toulon.

Tapi kembali ke Dunkirk. Pada 17.11 (18.11) tanggal 3 Juli, dia dalam keadaan sedemikian rupa sehingga lebih baik tidak memikirkan untuk melaut. Laksamana Jensoul memerintahkan kapal yang rusak untuk meninggalkan jalur pelayaran dan pergi ke pelabuhan Saint-Andre, di mana Benteng Saytome dan daerah sekitarnya dapat memberikan perlindungan dari tembakan artileri Inggris. Setelah 3 menit, "Dunkirk" memenuhi perintah dan berlabuh di kedalaman 15 meter. Para kru melanjutkan untuk memeriksa kerusakan. Hasilnya mengecewakan.

Menara No. 3 rusak karena kebakaran di kompartemen pengisian ulang, yang pelayannya meninggal. Kabel listrik kanan putus dan pihak darurat mencoba memulihkan pasokan listrik ke pos-pos pertempuran dengan mengaktifkan sirkuit lain. Haluan MO dan KO-nya rusak, begitu juga lift menara No. 4 (pemasangan 2-gun 130-mm dari sisi port). Tower No. 2 (GK) dapat dikontrol secara manual, tetapi tidak ada catu daya untuk itu. Tower #1 tidak terluka dan ditenagai oleh generator diesel 400kW. Mekanisme hidrolik untuk membuka dan menutup pintu lapis baja dinonaktifkan karena kerusakan pada katup dan tangki penyimpanan. Pengukur jarak senjata 330 mm dan 130 mm tidak berfungsi karena kurangnya daya. Asap dari turret No. 4 memaksa kami untuk turun ke gudang bawah tanah 130 mm selama pertempuran. Sekitar pukul 8 malam, ledakan baru terjadi di lift menara No. 3. Apa yang bisa saya katakan, itu tidak menyenangkan. Dalam keadaan ini, kapal tidak dapat melanjutkan pertempuran. Tapi mengerikan, pada umumnya, hanya tiga cangkang.

Kapal perang Prancis "Bretagne" ("Bretagne", mulai beroperasi pada tahun 1915) ditenggelamkan di Mers-el-Kebir selama operasi "Catapult" oleh armada Inggris. Operasi "Catapult" ditujukan untuk menangkap dan menghancurkan kapal-kapal Prancis di pelabuhan-pelabuhan Inggris dan kolonial untuk mencegah kapal-kapal jatuh di bawah kendali Jerman setelah Prancis menyerah.

Untungnya Dunkirk ada di pangkalan. Laksamana Jensul memerintahkan untuk menancapkannya. Sebelum menyentuh tanah, lubang selongsong peluru di area KO No. 1 yang menyebabkan banjirnya beberapa tangki bahan bakar dan kompartemen kosong di sisi kanan, disegel. Evakuasi personel yang tidak perlu segera dimulai; 400 orang ditinggalkan di kapal untuk melakukan perbaikan. Sekitar pukul 19, kapal tunda Estrel dan Kotaiten, bersama dengan kapal patroli Ter Neuve dan Setus, menarik kapal perang ke pantai, di mana ia kandas pada kedalaman 8 meter dengan sekitar 30 meter dari bagian tengah laut. lambung kapal. Itu adalah waktu yang sulit bagi 400 orang yang tersisa di kapal. Plesteran dimulai di tempat-tempat di mana kulit telah ditusuk. Setelah pemulihan penuh catu daya, mereka memulai pekerjaan suram untuk menemukan dan mengidentifikasi rekan-rekan mereka yang mati.

Pada tanggal 4 Juli, Laksamana Esteva, komandan angkatan laut di Afrika Utara, mengeluarkan komunike yang menyatakan bahwa "kerusakan Dunkirk kecil dan akan segera diperbaiki." Pernyataan keliru ini mendorong tanggapan cepat dari Royal Navy. Pada malam tanggal 5 Juli, Senyawa "H" kembali melaut, meninggalkan "Resolusi" berkecepatan rendah di pangkalan. Laksamana Somerville memutuskan, alih-alih mengadakan pertempuran artileri lain, untuk bertindak cukup modern - menggunakan pesawat dari kapal induk Ark Royal untuk menyerang Dunkirk, yang menempel di pantai. Pukul 05.20 tanggal 6 Juli, sementara 90 mil dari Oran, Ark Royal mengangkat 12 pengebom torpedo Swordfish, dikawal oleh 12 pesawat tempur Skue, ke udara. Torpedo diatur ke kecepatan 27 knot dan kedalaman perjalanan sekitar 4 meter. Pertahanan udara Mers el Kebir tidak siap untuk mengusir serangan saat fajar, dan hanya gelombang kedua pesawat yang bertemu dengan tembakan anti-pesawat yang lebih intens. Dan baru kemudian diikuti intervensi pejuang Prancis.

Sayangnya, komandan Dunkirk mengevakuasi para pelayan senjata anti-pesawat ke darat, hanya menyisakan personel pihak darurat di dalamnya. Kapal patroli "Ter Neuve" berdiri di samping, membawa beberapa awak dan peti mati bersama yang tewas pada 3 Juli. Selama prosedur yang menyedihkan ini, pada pukul 06.28 serangan pesawat Inggris dimulai, yang melakukan serangan dalam tiga gelombang. Kedua Swordfish dari gelombang pertama menjatuhkan torpedo mereka sebelum waktunya dan mereka meledak tanpa menyebabkan kerusakan apapun. Setelah 9 menit, gelombang kedua mendekat, tetapi tidak satu pun dari tiga torpedo yang dijatuhkan menghantam Dunkirk. Tapi satu torpedo menghantam Ter Neuve, yang hanya terburu-buru untuk menjauh dari kapal perang. Ledakan itu benar-benar merobek kapal kecil itu menjadi dua, dan puing-puing bangunan atasnya menghujani Dunkirk. Pukul 0650, 6 Swordfish lain muncul dengan cover fighter. Tautan, yang datang dari sisi kanan, mendapat tembakan anti-pesawat berat dan diserang oleh para pejuang. Torpedo yang dijatuhkan lagi-lagi tidak mencapai sasaran. Kelompok terakhir dari tiga mobil menyerang dari sisi pelabuhan, Kali ini dua torpedo bergegas ke Dunkirk. Salah satunya mengenai kapal tunda Estrel, yang berjarak sekitar 70 meter dari kapal perang, dan benar-benar meledakkannya dari permukaan air. Yang kedua, tampaknya dengan pengukur kedalaman yang salah, lewat di bawah lunas Dunkirk dan, mengenai bagian belakang reruntuhan Ter Neuve, menyebabkan ledakan empat puluh dua muatan sedalam 100 kilogram, meskipun tidak ada sekering di dalamnya. mereka. Konsekuensi dari ledakan itu sangat mengerikan. Sebuah lubang sepanjang 40 meter terbentuk di pelat kanan. Beberapa pelat pelindung sabuk dipindahkan, dan air memenuhi sistem perlindungan samping. Pelat baja di atas sabuk pelindung terkoyak oleh kekuatan ledakan dan terlempar ke geladak, mengubur beberapa orang di bawahnya. Sekat anti-torpedo terlepas dari dudukannya sejauh 40 meter, sekat kedap air lainnya robek atau berubah bentuk. Ada gulungan yang kuat ke kanan dan kapal berhenti dengan hidungnya sehingga air naik di atas sabuk pelindung. Kompartemen di belakang sekat yang rusak dibanjiri air asin dan bahan bakar cair. Akibat serangan ini dan pertempuran sebelumnya di Dunkirk, 210 orang tewas. Tidak ada keraguan bahwa jika kapal berada di air yang dalam, ledakan seperti itu akan menyebabkan kematiannya yang cepat.

Sebuah plester sementara dipasang di lubang itu dan pada tanggal 8 Agustus Dunkirk diseret ke air bebas. Pekerjaan perbaikan berlangsung sangat lambat. Dan di mana orang Prancis itu terburu-buru? Hanya pada 19 Februari 1942, Dunkirk melaut dengan sangat rahasia. Ketika para pekerja tiba di pagi hari, mereka melihat peralatan mereka ditumpuk dengan rapi di tanggul dan ... tidak lebih. Pukul 23.00 keesokan harinya, kapal tiba di Toulon dengan membawa beberapa perancah dari Mers-el-Kebir.

Kapal Inggris tidak rusak dalam operasi ini. Tapi mereka hampir tidak memenuhi tugas mereka. Semua kapal Prancis modern selamat dan berlindung di pangkalan mereka. Artinya, bahaya yang, dari sudut pandang Angkatan Laut Inggris dan pemerintah, ada dari sisi armada sekutu sebelumnya, tetap ada. Secara umum, ketakutan ini tampak agak dibuat-buat. Apakah orang Inggris menganggap diri mereka lebih bodoh daripada orang Jerman? Bagaimanapun, Jerman pada tahun 1919 mampu membanjiri armada mereka yang ditahan di pangkalan Scapa Flow Inggris. Tapi kemudian, jauh dari kru penuh yang tersisa di kapal mereka yang dilucuti, perang di Eropa berakhir setahun yang lalu, dan Angkatan Laut Kerajaan Inggris sepenuhnya mengendalikan situasi di laut. Lalu, mengapa dapat diharapkan bahwa Jerman, yang, apalagi, tidak memiliki armada yang kuat, dapat mencegah Prancis menenggelamkan kapal mereka di pangkalan mereka sendiri? Kemungkinan besar, alasan yang memaksa Inggris untuk memperlakukan mantan sekutu mereka dengan begitu kejam adalah sesuatu yang lain ...

Hasil utama dari operasi ini dapat dianggap bahwa sikap para pelaut Prancis terhadap bekas sekutu, yang hingga 3 Juli hampir 100% pro-Inggris, telah berubah dan, tentu saja, tidak berpihak pada Inggris. Dan hanya setelah hampir dua setengah tahun kepemimpinan Inggris menjadi yakin bahwa ketakutannya terhadap armada Prancis sia-sia, dan bahwa ratusan pelaut mati sia-sia atas instruksinya di Mers-el-Kebir. Setia pada tugas, para pelaut Prancis, pada ancaman pertama penangkapan armada mereka oleh Jerman, menenggelamkan kapal mereka di Toulon.

Kapal perusak Prancis "Lion" (fr. "Lion") ditenggelamkan pada 27 November 1942 atas perintah Laksamana rezim Vichy untuk menghindari penangkapan oleh Nazi Jerman atas kapal-kapal yang berada di jalan pangkalan angkatan laut dari Toulon. Pada tahun 1943, ia dibesarkan oleh Italia, diperbaiki dan dimasukkan ke dalam armada Italia dengan nama "FR-21". Namun, sudah pada 9 September 1943, itu kembali dibanjiri oleh Italia di pelabuhan La Spezia (La Spezia) setelah penyerahan Italia.

Pada 8 November 1942, Sekutu mendarat di Afrika Utara dan beberapa hari kemudian garnisun Prancis menghentikan perlawanan. Menyerah kepada sekutu dan semua kapal yang berada di pantai Atlantik Afrika. Sebagai pembalasan, Hitler memerintahkan pendudukan Prancis selatan, meskipun ini melanggar ketentuan gencatan senjata 1940. Saat fajar pada 27 November, tank Jerman memasuki Toulon.

Di pangkalan angkatan laut Prancis ini pada waktu itu ada sekitar 80 kapal perang, dan yang paling modern dan kuat, dikumpulkan dari seluruh Mediterania - lebih dari setengah tonase armada. Kekuatan penyerang utama, Armada Laut Tinggi Laksamana de Laborde, terdiri dari kapal perang unggulan Strasbourg, kapal penjelajah berat Aljir, Dupleix dan Colbert, kapal penjelajah Marseillaise dan Jean de Vienne, 10 pemimpin dan 3 kapal perusak. Komandan Distrik Angkatan Laut Toulon, Wakil Laksamana Marcus, memiliki di bawah komandonya kapal perang Provence, Commandant Test pembawa pesawat amfibi, dua kapal perusak, 4 kapal perusak, dan 10 kapal selam. Kapal-kapal lainnya (Dunkirk yang rusak, kapal penjelajah berat Foch, kapal ringan La Galissoniere, 8 pemimpin, 6 kapal perusak dan 10 kapal selam) dilucuti senjatanya berdasarkan ketentuan gencatan senjata dan hanya memiliki sebagian awak di kapal.

Tapi Toulon tidak hanya ramai dengan pelaut. Gelombang besar pengungsi, didorong oleh tentara Jerman, membanjiri kota, sehingga sulit untuk mengatur pertahanan dan menciptakan massa rumor yang menyebabkan kepanikan. Resimen tentara yang datang untuk membantu garnisun pangkalan sangat menentang Jerman, tetapi komando angkatan laut lebih khawatir tentang kemungkinan pengulangan Mers el-Kebir oleh Sekutu, yang membawa skuadron kuat ke Mediterania. Secara umum, kami memutuskan untuk mempersiapkan pertahanan pangkalan dari semua orang dan membanjiri kapal baik jika ada ancaman penangkapan mereka oleh Jerman dan Sekutu.

Pada saat yang sama, dua kolom tank Jerman memasuki Toulon, satu dari barat, yang lain dari timur. Yang pertama memiliki tugas untuk menangkap galangan kapal utama dan dermaga pangkalan, tempat kapal-kapal terbesar berdiri, yang lainnya adalah pos komando komandan distrik dan galangan kapal Murillon.

Laksamana de Laborde berada di kapal induknya ketika kabar tiba di 0520 bahwa galangan kapal Murillon telah ditangkap. Lima menit kemudian, tank Jerman meledakkan gerbang utara pangkalan. Laksamana de Laborde segera mengirimkan perintah umum agar armada segera ditenggelamkan. Operator radio mengulanginya terus menerus, dan petugas sinyal mengibarkan bendera di halyard: “Tenggelam! Tenggelam! Tenggelam!

Hari masih gelap dan tank-tank Jerman tersesat di labirin gudang dan dermaga pangkalan besar. Hanya sekitar pukul 6 salah satu dari mereka muncul di dermaga Milhod, di mana Strasbourg dan tiga kapal penjelajah ditambatkan. Kapal induk sudah menjauh dari tembok, para kru bersiap untuk meninggalkan kapal. Mencoba melakukan setidaknya sesuatu, komandan tank memerintahkan meriam untuk ditembakkan ke kapal perang (Jerman mengklaim bahwa tembakan itu terjadi secara tidak sengaja). Sebuah peluru menghantam salah satu dari menara 130 mm, menewaskan seorang perwira dan melukai beberapa pelaut yang sedang melakukan pembongkaran senjata. Segera, senjata anti-pesawat membalas tembakan, tetapi laksamana memerintahkannya untuk berhenti.

Itu masih gelap. Seorang infanteri Jerman mendekati tepi dermaga dan berteriak pada Strasbourg: "Laksamana, komandan saya mengatakan Anda harus menyerahkan kapal Anda utuh."
De Laborde balas berteriak, "Sudah tenggelam."
Ada diskusi dalam bahasa Jerman di pantai, dan lagi-lagi terdengar suara:
"Laksamana! Komandan saya menyampaikan rasa hormatnya yang terdalam kepada Anda! ”

Sementara itu, komandan kapal, setelah memastikan bahwa batu raja di ruang mesin terbuka dan tidak ada orang yang tersisa di geladak bawah, memberi sinyal untuk dieksekusi dengan sirene. Segera "Strasbourg" dikelilingi oleh ledakan - senjata meledak satu demi satu. Ledakan internal menyebabkan kulit membengkak, dan celah dan celah yang terbentuk di antara lembarannya mempercepat aliran air ke lambung besar. Segera kapal itu duduk di dasar pelabuhan dengan lunas, terjun 2 meter ke dalam lumpur. Dek atas berada 4 meter di bawah air. Minyak tumpah dari tangki yang rusak.

Diledakkan oleh krunya dan kemudian membongkar sebagian kapal perang Prancis Dunkirk (Dunkerque)

Di kapal penjelajah berat Aljazair, kapal utama Laksamana Madya Lacroix, menara buritan diledakkan. "Aljir" terbakar selama dua hari, dan kapal penjelajah "Marseillaise", yang duduk di sebelah bawah dengan daftar 30 derajat, terbakar selama lebih dari seminggu. Kapal penjelajah Colbert yang paling dekat dengan Strasbourg mulai meledak ketika dua kerumunan orang Prancis yang melarikan diri darinya dan orang-orang Jerman yang mencoba naik ke sampingnya bertabrakan. Peluit pecahan terbang dari mana-mana, orang-orang bergegas mencari perlindungan, diterangi oleh nyala api yang terang, membakar ketapel pesawat.

Di atas kapal penjelajah berat "Duplay", yang ditambatkan di lembah Missiesi, Jerman berhasil mendaki. Namun ledakan segera dimulai dan kapal tenggelam dengan gulungan besar, dan kemudian dihancurkan sepenuhnya oleh ledakan ruang bawah tanah pada pukul 08.30. Mereka juga tidak beruntung dengan kapal perang Provence, meskipun tidak mulai membanjiri lebih lama dari yang lain, karena menerima pesan telepon dari markas komandan pangkalan yang ditangkap oleh Jerman: “Perintah telah diterima dari Monsieur Laval ( Perdana Menteri pemerintah Vichy) bahwa insiden itu telah diselesaikan.” Ketika mereka menyadari bahwa ini adalah provokasi, para kru melakukan segala kemungkinan agar musuh tidak mendapatkan kapal. Maksimum yang bisa dilakukan Jerman, yang berhasil menaiki geladak miring yang berangkat dari bawah kaki mereka, adalah mendeklarasikan tawanan perang para perwira Provence dan pejabat markas besar, yang dipimpin oleh komandan divisi, Laksamana Muda Marcel Jarry.

Berdiri di dermaga dan hampir tidak memiliki awak, Dunkirk lebih sulit untuk dibanjiri. Di kapal, mereka membuka semua yang hanya bisa membiarkan air masuk ke lambung, dan kemudian membuka gerbang dermaga. Tetapi lebih mudah untuk mengeringkan dermaga daripada mengangkat kapal yang tergeletak di dasar. Oleh karena itu, segala sesuatu yang mungkin menarik dihancurkan di Dunkirk: senjata, turbin, pengintai, peralatan radio dan instrumen optik, pos kendali, dan seluruh bangunan atas diledakkan. Kapal ini tidak pernah berlayar lagi.

Pada tanggal 18 Juni 1940, di Bordeaux, komandan armada Prancis, Laksamana Darlan, asistennya Laksamana Ofan, dan sejumlah perwira angkatan laut senior lainnya memberi tahu perwakilan armada Inggris bahwa mereka tidak akan pernah mengizinkan penangkapan Prancis. kapal oleh Jerman. Mereka memenuhi janji mereka dengan menenggelamkan 77 kapal paling modern dan kuat di Toulon: 3 kapal perang (Strasbourg, Provence, Dunkirk2), 7 kapal penjelajah, 32 kapal perusak dari semua kelas, 16 kapal selam, transportasi udara Commandant Test, 18 penjaga dan yang lebih kecil kapal.

Ada pepatah bahwa ketika tuan-tuan Inggris tidak puas dengan aturan permainan, mereka hanya mengubahnya. berisi banyak contoh di mana perbuatan "tuan-tuan Inggris" sesuai dengan prinsip ini. "Aturan, Inggris, di tepi laut!"... Pemerintahan mantan "nyonya laut" itu aneh. Dibayar dengan darah pelaut Prancis di Mess-El-Kebir, pelaut Inggris, Amerika dan Soviet di perairan Arktik (neraka, kapan kita akan melupakan PQ-17!). Secara historis, Inggris hanya akan baik sebagai musuh. Memiliki sekutu seperti itu jelas lebih mahal untuk dirimu sendiri.

http://ship.bsu.by,
http://wordweb.ru

ctrl Memasuki

diperhatikan osh s bku Sorot teks dan klik Ctrl+Enter