Salah satu landmark London yang paling dikenal adalah Tower Bridge, dibangun pada tahun 1894 atas perintah Pangeran Wales, yang kemudian dikenal sebagai Edward VII.

Untuk waktu yang cukup lama, Jembatan London (London) tetap menjadi satu-satunya jembatan yang melintasi Sungai Thames, tetapi perkembangan London sebagai ibu kota kerajaan berkontribusi pada munculnya beberapa jembatan lagi. Namun, mereka semua dibangun di barat.

Pada tahun 1876, pemerintah Kota memutuskan bahwa sebuah jembatan harus dibangun di bagian timur kota karena pertumbuhan penduduk yang cepat di daerah tersebut. Tetapi pertama-tama, sejumlah masalah harus diselesaikan:

• Sungai Thames adalah sungai yang dapat dilayari, dan perlu untuk menyiapkan desain jembatan yang tidak akan mengganggu jalannya kapal.
• Jembatan itu seharusnya terletak di bagian kota yang bersejarah, jadi harus sesuai dengan penampilannya, dan tidak menghancurkannya.

Untuk ini, kompetisi untuk proyek terbaik dibuka, di mana arsitek dan insinyur paling terkemuka ambil bagian. Penyelenggara menerima lebih dari lima puluh karya (Proyek ini sekarang tersedia untuk ditinjau di aula pameran Tower Bridge).

Pembangunan Jembatan Menara

Proyek terbaik diakui sebagai jembatan yang dirancang dengan gaya neo-Gothic dan dilengkapi dengan elemen yang dapat disesuaikan. Penulisnya adalah arsitek G. Jones dan insinyur J. V. Barry. Konstruksi dimulai pada tahun 1886 dan berlangsung selama 8 tahun. Untuk membangun struktur yang begitu besar dan indah (panjangnya 244 meter, dan bentang tengah, panjang 61 meter, dibagi dua), lima kontraktor terlibat, dan 432 orang mengerjakan konstruksi.

Dermaga beton multi-ton berfungsi sebagai fondasi Tower Bridge, di mana dua menara baja dipasang, setinggi 65 meter. Pada abad ke-19, mereka secara aktif berfungsi sebagai surga bagi pelacur dan pencuri, sampai akhirnya disegel pada tahun 1910. Menara ini sekarang menjadi bagian dari pameran Tower Bridge Experience, dibuka pada tahun 1982. Di dalam, ada tangga menuju ke atas jembatan, yang menawarkan pemandangan London yang menakjubkan. Menara juga berfungsi sebagai "pemegang" untuk jembatan gantung sepanjang 82 meter.

Tower Bridge pada saat pembangunannya diakui sebagai jembatan gantung paling kompleks, dilengkapi dengan mesin uap hidrolik untuk menggerakkan pompa raksasa. Tetapi pada saat yang sama, desainnya memungkinkan untuk menaikkan elemen jembatan multi-ton menjadi 86 ° hanya dalam 5 menit.

Tower Bridge masih dibangkitkan oleh motor hidrolik, tetapi sejak tahun 1976 pompa telah ditenagai oleh listrik, bukan uap. Pompa uap dan boiler hidrolik tua telah mengisi kembali jumlah pameran.

Beberapa fakta dari sejarah Tower Bridge

• Sebagai dasar untuk pembangunan jembatan, terowongan pejalan kaki di bawah Sungai Thames digunakan, yang berfungsi sebagai jalur untuk kabel telekomunikasi.
• Tidak seperti kebanyakan jembatan yang dapat dipindahkan, Tower Bridge dibiakkan sesuai dengan jadwal khusus yang disusun oleh staf jembatan untuk dilewati kapal besar. Itu tidak tunduk pada penyesuaian bahkan untuk perjalanan VIP.
  Ada dua peristiwa yang diketahui terkait dengan fitur jembatan ini:
  • Pada tahun 1952, sebuah double decker London merah berada di jembatan pada saat berkembang biak. Pengemudi berakselerasi dan mampu melompat dari satu sisi ke sisi lain dari celah satu meter yang dihasilkan.
  • Pada tahun 1997, iring-iringan Presiden Amerika Ball Clinton terbelah dua oleh Tower Bridge. Kemudian banyak orang menulis tentangnya.

• Pada tahun 1968, pada perayaan ulang tahun kelima puluh berdirinya Royal Air Force, sebuah jet tempur terbang di antara menara jembatan.
• Juga tahun itu, seorang pengusaha Missouri membeli London Bridge, yang akan dihancurkan, membingungkannya dengan Tower Bridge.
• Pada tahun 1977, untuk menghormati perayaan Yobel perak pemerintahan Elizabeth II, itu dicat biru, putih dan merah.
• Sebelumnya, Tower Bridge dibiakkan lima puluh kali sehari, sekarang jarang terjadi.

Pameran "Pengalaman Jembatan Menara"

Kunjungan Anda ke Tower Bridge Experience dimulai dengan film pendek tentang sejarah Tower Bridge. Selanjutnya, pengunjung diperbolehkan menaiki galeri pejalan kaki, yang menawarkan pemandangan London yang menakjubkan.

Pameran ini menampilkan banyak pameran dari sejarah jembatan, termasuk ruang mesin Victoria, kaca, dan jalan setapak oriental.

Tanggal penerbitan: 2015-11-21

(Eng. Tower Bridge) - jembatan gabungan (sebagian ditangguhkan, sebagian dapat dipindahkan) di atas Sungai Thames, dibangun dengan gaya neo-Gothic pada tahun 1886–1894. Jembatan ini mendapatkan namanya karena letaknya yang dekat dengan Menara dan akhirnya menjadi salah satu simbol kota London.

isi:

Informasi praktis:

Sejarah Jembatan Menara

Pada paruh kedua abad ke-19, meningkatnya kepentingan ekonomi kawasan East End dan, sebagai akibatnya, intensifikasi arus lalu lintas dan pejalan kaki di dalamnya, menimbulkan pertanyaan tentang pembangunan transportasi baru penyeberangan di bawah Jembatan London di sepanjang Sungai Thames. sebelum Kota London. Jembatan tradisional tidak cocok untuk tujuan seperti itu, karena akan membuat kapal dengan tiang tinggi tidak mungkin masuk ke pelabuhan London.

Pada tahun 1877, sebuah "Komite Khusus untuk Jembatan dan Komunikasi Bawah Tanah" dibentuk untuk menangani masalah ini, yang dipimpin oleh Sir Albert J. Altman. Lebih dari 50 proyek diajukan untuk dipertimbangkan oleh panitia. Studi mereka berlangsung sangat lama - hanya setelah 7 tahun, pada tahun 1884, telah disetujui oleh proyek yang diusulkan oleh arsitek kota, Sir Horatio Jones. Untuk mengatasi masalah lintas kapal, insinyur Sir John Wolf-Barry mengusulkan gagasan jembatan gabungan - bagian tengah jembatan antara dua menara akan menjadi jembatan gantung, dan bagian dari menara ke tepian adalah untuk ditangguhkan.

Setelah delapan tahun pembangunan, jembatan itu diresmikan 30 Juni 1894 Pangeran Wales (calon Raja Edward VII) dan istrinya Alexandra dari Denmark.

Sebelum pembangunan jembatan, rute terpendek melintasi Thames adalah Tower Underground Tunnel (terletak 400 meter di sebelah barat jembatan). Dibuka pada tahun 1870 dan merupakan salah satu jalur kereta bawah tanah tertua di dunia, tetapi pergerakan kereta di atasnya dihentikan setelah 3 bulan. Setelah beberapa waktu, penyeberangan dibuka untuk lalu lintas pejalan kaki dengan biaya, tetapi setelah pembangunan Jembatan Menara, pendapatannya turun tajam (penggunaannya gratis), dan pada tahun 1898 terowongan ditutup.

Pada tahun 1977, struktur logam jembatan tersebut dicat merah, biru dan putih pada perayaan Silver Jubilee of Elizabeth II. Warna asli dari struktur logam adalah coklat coklat.

Pada awal abad ke-21, dilakukan rekonstruksi Tower Bridge, yang meliputi pembersihan cat lama, pengecatan ulang dan pemasangan sistem pencahayaan baru pada menara dan galeri pejalan kaki.

Pada tahun 2012, Tower Bridge menjadi salah satu situs di mana simbol Olimpiade ditempatkan sehubungan dengan Olimpiade London. Selama upacara pembukaan pertandingan, pemain sepak bola terkenal David Beckham membawa api Olimpiade di atas perahu olahraga di bawah jembatan, setelah itu pertunjukan kembang api besar diluncurkan dari jembatan.

Tower Bridge, seperti empat jembatan lainnya di seberang Sungai Thames, dimiliki oleh yayasan amal Bridge House Estates, yang pada gilirannya dikendalikan oleh City of London Corporation, administrasi kota borough tertua di London.

- tur grup (tidak lebih dari 15 orang) untuk kenalan pertama dengan kota dan atraksi utama - 2 jam, 15 pound

- lihat inti sejarah London dan pelajari tentang tahap utama perkembangannya - 3 jam, 30 pound

- cari tahu di mana dan bagaimana budaya minum teh dan kopi lahir, dan terjun ke atmosfer masa-masa yang mulia itu - 3 jam, 30 pon

Pembangunan jembatan telah dimulai pada tahun 1886 di bawah Sir Horatio Jones. Insinyur dan arsitek terkenal, serta 432 pekerja, terlibat dalam pembangunan. Pertama, penyangga beton besar dengan berat total lebih dari 70 ribu ton dituangkan di dasar Sungai Thames. Lebih dari 11 ribu ton baja dihabiskan untuk pembuatan menara dan lorong itu sendiri. Menara dan galeri kemudian dilapisi di luar dengan batu kapur Portland dan granit Cornish untuk melindungi struktur baja dari korosi dan memberikan jembatan penampilan yang lebih estetis.

Pada tahun 1887, Sir Jones meninggal, dan J. Stevenson mengambil alih pekerjaan pembangunan. Pemimpin baru melakukan perubahan pada gaya arsitektur menara agar tampilannya lebih “gothic” dan selaras dengan pemandangan Menara di dekatnya. Total biaya pembangunan jembatan adalah £1.184 juta (£114 juta dengan nilai tukar 2014).

petunjuk: jika Anda ingin mencari hotel murah di London, kami sarankan Anda melihat bagian penawaran khusus ini. Biasanya diskon 25-35%, tapi kadang sampai 40-50%.

Fitur desain

Panjang jembatan 244 meter, masing-masing dua menara memiliki ketinggian 65 meter. Rentang tengah antara menara memiliki panjang 61 meter dan terdiri dari dua sayap yang dapat disesuaikan, yang, jika perlu, naik 86 derajat untuk memungkinkan kapal melewati Sungai Thames. Sayap lipat masing-masing memiliki berat 1000 ton; untuk mengangkatnya, sistem khusus penyeimbang digunakan untuk meminimalkan upaya dan waktu yang diperlukan untuk menaikkan jembatan. Berkat ini, kebangkitan penuh sayap dilakukan hanya dalam 1 menit.

Sayap lipat digerakkan oleh sistem hidrolik yang terletak di menara. Awalnya, sistem ini didasarkan pada akumulator hidrolik yang menyimpan air pada tekanan 5,2 megapascal. Air dipompa ke akumulator oleh dua mesin uap dengan kapasitas masing-masing 270 kilowatt. Pada tahun 1974, sistem ini digantikan oleh sistem elektro-hidrolik. Ini menggunakan oli khusus, bukan air, dan mesin diganti dengan yang listrik. Elemen individual dari sistem hidraulik asli jembatan saat ini menjadi bagian dari pameran Tower Bridge.

Bagian jembatan antara menara dan tepi Sungai Thames adalah jembatan gantung dengan panjang masing-masing 82 meter. Rantai yang menopang jembatan dipasang ke menara di satu sisi dan ke penyangga jembatan di sisi lain.

nilai transportasi

Tower Bridge adalah arteri transportasi terpenting di London. Lebih dari 40.000 pengendara sepeda motor, pengendara sepeda dan pejalan kaki melintasinya setiap hari. Untuk melindungi jembatan, lalu lintas kendaraan telah dibatasi: kecepatan maksimum dibatasi hingga 32 km/jam dan berat maksimum adalah 18 ton. Kontrol atas kepatuhan terhadap pembatasan ini dilakukan oleh sistem khusus yang mencakup sensor laser (untuk mengukur ketinggian mobil dan kecepatannya), kamera (untuk memperbaiki pelanggar) dan sensor piezoelektrik (untuk menentukan berat mobil berdasarkan tekanan di jalan raya ).

Jembatan ini ditinggikan sekitar 1000 kali setahun. Saat ini, lalu lintas di Sungai Thames secara signifikan kurang intensif dibandingkan seratus tahun yang lalu, tetapi, seperti sebelumnya, lalu lintas lebih diutamakan daripada lalu lintas jalan raya. Kapal harus memberitahu otoritas jembatan selambat-lambatnya 24 jam sebelum perkiraan waktu perjalanan. Lintas kapal gratis.

Galeri pejalan kaki

Desain Tower Bridge menyediakan kemungkinan penyeberangan oleh pejalan kaki bahkan selama pemisahan bentang. Untuk ini, selain trotoar pejalan kaki yang biasa terletak di kedua sisi jalan, dua galeri pejalan kaki dibangun di antara dua menara pada ketinggian 44 meter di atas permukaan sungai. Itu mungkin untuk masuk ke mereka dengan tangga yang terletak di dalam menara.

Hampir segera setelah pembukaan jembatan, galeri pejalan kaki di antara menara memperoleh reputasi yang tidak pantas. Faktanya adalah bahwa karena itu perlu untuk menaiki galeri ke ketinggian yang cukup baik dengan tangga, warga biasa berusaha untuk tidak pergi ke sana, dan segera galeri dipilih untuk pertemuan mereka oleh pencopet, pelacur, dan kepribadian lain yang tidak dapat diandalkan. Untuk alasan ini, galeri ditutup pada tahun 1910. Itu hanya dibuka kembali pada tahun 1982 sebagai eksposisi Tower Bridge, yang juga mencakup interior menara dan ruang mesin Victoria, di mana pembangkit listrik yang menarik jembatan berada. Galeri juga digunakan sebagai platform tampilan, yang menawarkan pemandangan indah pusat kota London. Masuk ke galeri dibayar.

• Pada Mei 1997, iring-iringan mobil Presiden AS Bill Clinton terbelah dua saat melintasi jembatan, saat jembatan dinaikkan untuk memungkinkan tongkang Gladys lewat. Rombongan sedikit terlambat dari jadwal, tetapi kapal melewati jembatan sesuai dengan itu, dan karena menurut aturan prioritas diberikan kepada lalu lintas sungai, jembatan dinaikkan. Insiden ini menyebabkan kemarahan dari dinas keamanan Presiden AS, di mana juru bicara administrasi Tower Bridge mengatakan: "Kami mencoba menghubungi kedutaan Amerika di telepon tentang hal ini, tetapi tidak ada yang menjawab di sana."
• Tower Bridge dan jembatan lain di atas Sungai Thames - London - sering membingungkan. Pada tahun 1968, Jembatan London dijual dan, menurut legenda yang tersebar luas, pembelinya, pengusaha Amerika Robert McCulloch, percaya bahwa dia sebenarnya membeli Tower Bridge, salah satu simbol ibu kota Foggy Albion. Namun, sang pengusaha sendiri membantahnya.
• Jembatan, sebagai salah satu simbol kota London, sering muncul dalam film layar lebar tentang kehidupan ibu kota Inggris. Jadi, itu bisa dilihat di film "Sherlock Holmes" (ditampilkan di sini masih dalam pembangunan), "Sweeney Todd, the Demon Barber of Fleet Street", "Dark Butler", "Street Dancing" dan banyak lainnya.
• Pada tahun 1952, mekanisme pembukaan jembatan secara keliru dipicu ketika bus kota melewati jembatan gantung. Pengemudi, Albert Gunter, berhasil, dengan menekan kecepatan maksimum, untuk menghindari bus jatuh ke air dan melukai penumpang. Untuk ini, Gunther menerima hadiah sebesar £10 dari Corporation of the City of London (dalam hal harga 2014 - £263).
• Pada tanggal 5 April 1968, Letnan Angkatan Udara Kerajaan Alan Pollock secara sewenang-wenang menerbangkan pesawat tempur Hawker Hunter-nya di bawah galeri pejalan kaki di jembatan. Alasan tindakan ini adalah kekecewaan pilot sehubungan dengan penolakan pimpinan Royal Air Force untuk mengadakan parade udara untuk memperingati ulang tahun ke-50 penciptaan mereka. Pilot ditangkap dan dipecat dari Angkatan Udara.
• Beberapa kamar di menara dan galeri pejalan kaki di jembatan dapat disewa untuk pernikahan, acara pribadi atau perusahaan.
• Salinan menara jembatan dapat dilihat di kota Suzhou di Cina.

Tower Bridge - jembatan gantung dan jembatan gantung melintasi Sungai Thames, terletak di pusat ibu kota Inggris. Bangunan ini merupakan arteri transportasi penting dan simbol kota London. Menara jembatan neo-Gotik berpadu sempurna dengan Menara bersejarah di dekatnya, yang memberi nama penyeberangan itu.

Sejarah dan Fitur Tower Bridge

Motif pembangunannya adalah kebutuhan akan transportasi tambahan dan jalur pejalan kaki dengan kawasan proletar timur London's East End. Kompetisi yang diumumkan dimenangkan oleh proyek kepala arsitek ibu kota, Horatio Jones, dengan partisipasi insinyur terkenal John Wolfe Barry.

Mereka mengusulkan pembangunan jembatan gabungan. Bagian tengahnya, yang panjangnya 61 m di antara dua menara, seharusnya dapat dipindahkan untuk dilewati kapal-kapal di sepanjang Sungai Thames, dan bagian sepanjang 82 meter dari menara ke tepi sungai seharusnya ditangguhkan. Rantai yang menopang mereka diikatkan ke menara dan ke pantai. Pusat bagian jembatan yang dapat digerakkan dan mekanisme kontrolnya terletak di dasar menara, dihubungkan secara kaku oleh galeri atas pada ketinggian 44 m, memungkinkan pejalan kaki untuk melewati jembatan bahkan dalam keadaan terpisah.

Pelaksanaan proyek dimulai pada tahun 1887 dan berlangsung selama 7 tahun. Setelah kematian Jones, konstruksi dipimpin oleh Barry, yang membawa kerjasama arsitek George Stevenson. Dia membuat perubahan yang sangat signifikan pada proyek aslinya, yang sangat menentukan popularitas jembatan selanjutnya. Kelongsong bata konvensional yang direncanakan dari menara logam diganti dengan kelongsong Gotik Victoria yang rumit. Berkat ini, jembatan membentuk ansambel arsitektur yang harmonis dengan Menara.

Bagian bawah air dari penyeberangan didasarkan pada dua pilar beton besar dengan massa total 70 ribu ton.Dua bagian dari rentang penyebaran pusat, dengan berat masing-masing 1.000 ton, naik 86 derajat (hampir vertikal) untuk perjalanan kapal. Galeri pejalan kaki atas secara bersamaan mengkompensasi beban bagian yang ditangguhkan. Tinggi menara jembatan adalah 65 m, dan panjangnya 244 m.

Mekanisme yang dapat disesuaikan asli adalah hidrolik. Dua mesin uap yang berbahan bakar batubara digunakan. Di bawah pengaruh uap, pompa memompa air Thames ke akumulator hidrolik, yang mentransmisikan energi ke motor hidrolik yang berputar. Waktu berkembang biak awalnya tidak melebihi satu menit.

Pada tahun 1974, air diganti dengan oli khusus, dan motor hidrolik digantikan oleh motor listrik. Dari komponen aslinya, hanya roda gigi dari poros bentang yang dipertahankan. Mesin pompa antik, akumulator, dan ketel uap dari mekanisme lama sekarang dipajang di museum jembatan. Pada tahun 2005, manajemen perceraian telah terkomputerisasi. Tiga tahun kemudian, sistem pencahayaan menjadi LED ekonomis, dan galeri pejalan kaki mendapat lantai transparan.

Ditugaskan pada tahun 1894, jembatan dengan cepat membenarkan harapan yang ditempatkan di atasnya. Tetapi sebagian besar pejalan kaki melintasinya di sepanjang jalan samping, tidak naik ke galeri atas. Sayangnya, dia dipilih oleh pelacur, pencopet dan pengedar narkoba. Pada tahun 1910 pemerintah kota memutuskan untuk menutup galeri. Itu dibuka kembali hanya pada tahun 1982 sebagai platform tampilan dan museum yang sangat baik. Anda bisa sampai di sana dengan lift atau tangga.

Pada tahun 1977, pada kesempatan peringatan raja Inggris, komponen logam asli jembatan dicat dengan warna bendera Inggris - biru, putih dan merah.

Ada beberapa fakta menarik terkait Tower Bridge.

• Pada tahun 1912, pilot Frank McClean, menghindari tabrakan udara, terpaksa mengarahkan biplan di antara tingkatan jembatan.
• Pada awal Perang Dunia II, jembatan itu menjadi salah satu sasaran utama pengeboman Jerman di London. Untungnya, dia tidak terluka.
• Pada bulan Desember 1952, manajer lalu lintas jembatan tidak memperingatkan pengemudi bus penumpang tingkat tentang awal pemasangan kabel. Untungnya, dia mengarahkan dirinya dengan benar, dan, setelah meningkatkan kecepatan, dia masih berhasil memindahkan bus ke bagian yang berlawanan. Pengemudi itu bahkan diberikan penghargaan karena akalnya.
• Tetapi tindakan pilot Angkatan Udara Kerajaan Alan Pollack menyebabkan reaksi yang sama sekali berbeda. Setelah mengetahui bahwa komando itu tidak akan merayakan ulang tahun ke-50 pasukan, ia merayakannya dengan caranya sendiri, terbang di atas jembatan dengan pesawat tempur. Untuk ini, dia ditangkap dan kemudian dipecat.
• Penerbangan berikutnya di atas jembatan dilakukan pada tahun 1973 oleh petugas Paul Martin. Dia melakukan ini dua kali dalam pesawat ringan bermesin tunggal. Sayangnya itu jatuh setelah 2 jam di tempat lain.
• Pada tahun 1997, selama kunjungan ke London oleh Bill Clinton, rombongannya mengikuti jembatan mengikuti mobil Perdana Menteri Inggris Tony Blair. Rombongan terakhir melintasi jembatan, setelah itu ia mulai berpisah untuk melewati tongkang di sepanjang Sungai Thames. Iring-iringan mobil Clinton, yang membuat para penjaga ketakutan, harus menunggu.
  Transportasi sungai, menurut hukum setempat, lebih diutamakan daripada transportasi darat, dan tidak ada pengecualian yang dibuat bahkan untuk presiden Amerika. Selain itu, tongkang mengikuti persis sesuai dengan aplikasi yang diajukan sebelumnya, dan iring-iringan - dengan beberapa penundaan. Menanggapi protes dari dinas keamanan presiden, administrasi jembatan mengatakan tidak ada seorang pun di kedutaan AS yang menjawab panggilan peringatan mereka.
• Pada tahun 1999, seorang warga Kota yang terhormat menyeberangi persimpangan, mengejar dua domba, menggunakan salah satu undang-undang yang terlupakan. Karena itu, ia ingin menarik perhatian pada undang-undang usang lainnya.
• Aksi protes berlanjut hingga abad baru. Pada tanggal 31 Oktober 2003, David Creek, menyamar sebagai Spider-Man, menyusup ke jembatan dan menghabiskan hampir seminggu di sana. Selama ini ia harus ditutup untuk ketidakpuasan besar orang-orang London.
• Pada tahun 2009, lift menara runtuh bersama dengan penumpang, yang untungnya tidak terluka parah.
• Tower Bridge terkadang disamakan dengan London Bridge, yang membentang di hulu Sungai Thames. Di bawah nama ini, beberapa penyeberangan dikenal, berturut-turut menggantikan satu sama lain. Jembatan London yang mendahului yang sekarang dibeli pada tahun 1967 oleh Robert McCulloch dari Amerika, dibongkar, diangkut ke Arizona, dan dipasang kembali. Menurut rumor, pengusaha itu percaya bahwa dia telah memperoleh Tower Bridge.

Informasi praktis

Tower Bridge dapat dicapai dengan kereta bawah tanah, turun di stasiun Tower Hill atau London Bridge, atau dengan bus nomor 15 atau 42;

Perjalanan dan perjalanan di jembatan (tentu saja, bukan selama pemasangan kabel) gratis. Tiket harus dibeli untuk mengunjungi dek observasi dan museum. Biayanya 13 GBP untuk dewasa dan 6 GBP untuk anak-anak berusia 5 hingga 15 tahun. Jam buka - 10:00 - 18:00 di bulan April - September dan 10:00 - 17:30 di bulan lainnya. Tiket dapat dibeli di pintu masuk atau online. Jadwal pembukaan jembatan dipasang di pintu masuk menara.

Alamat: Inggris, London, dekat Menara London
Tanggal pembukaan: 1894
Panjang total: 244 m
Tinggi konstruksi: 65 m
Arsitek: Horace Jones
Koordinat: 51°30"20.0"N 0°04"31.2"W

Tentang sejarah pembangunan Tower Bridge

Tower Bridge dibangun dengan standar sejarah yang relatif baru - pada paruh kedua abad ke-19. Alasan utama keputusan untuk membangunnya adalah perkembangan pesat East End - distrik timur London. Warga mengeluh bahwa tidak nyaman bagi mereka untuk menyeberangi sungai di sepanjang Jembatan London. Pihak berwenang pergi menemui penduduk kota, dan pada tahun 1870 mereka membangun sebuah terowongan (Tower Subway) di bawah Sungai Thames. Awalnya, itu seharusnya meluncurkan kereta metro melalui terowongan ini. Namun, itu tidak pernah sampai pada itu.

Pemandangan salah satu menara jembatan

Adapun pejalan kaki, terowongan tidak menyelesaikan masalah mereka dengan cara terbaik. Menggunakan terowongan itu masih merepotkan. Dan lagi, pemerintah kota pergi menemui warga kota dan membuat komite khusus, yang bertugas menentukan lokasi yang tepat untuk pembangunan jembatan baru. Para anggota panitia juga mengikuti seleksi proyek jembatan masa depan terbaik dari yang dipresentasikan pada kompetisi. Pada tahun 1884, desain arsitek Horace Jones menang. Tower Bridge dibangun selama 8 tahun, dimulai pada musim panas 1886.

Pada tahun 1894, pembukaan resmi Jembatan Menara yang dibangun berlangsung, yang dihadiri oleh Edward, Pangeran Wales dan istrinya Alexandra.

Pemandangan salah satu menara jembatan, galeri pejalan kaki

Penataan Jembatan Menara

Seperti yang telah disebutkan, dari semua jembatan di seberang Sungai Thames, hanya Jembatan Menara yang dicirikan oleh struktur yang dapat dipindahkan dan galeri pejalan kaki di "lantai dua". Omong-omong, mekanisme hidrolik yang kuat, yang terletak di dasar 2 menara, bertanggung jawab untuk mengangkat rangka jembatan gantung. Pada abad ke-19, mekanisme ini bekerja dengan uap. Batubara dibakar dalam tungku besar, dan dengan bantuan uap di bawah tekanan tinggi, pompa mulai bekerja, memompa air dari Sungai Thames ke tangki khusus. Ketika tangki diisi dengan air, itu cukup untuk memutar keran dan air yang mengalir darinya mulai memutar roda gigi, yang membentuk mekanisme putar. Solusi teknisnya sederhana dan elegan - untuk waktu itu, tentu saja.

Rangka jembatan terangkat

Dalam posisi vertikal, tambak menjadi pada sudut 86 derajat ke permukaan air, yaitu hampir vertikal. Tapi itu tidak semua. Kemungkinan mekanisme hidrolik yang agak kuat ini dimanfaatkan sepenuhnya - mereka menggerakkan elevator untuk pejalan kaki, dan sebuah derek bekerja darinya. Derek menurunkan hingga 20 ton batu bara dalam seminggu - begitu banyak yang dibutuhkan untuk menjaga efisiensi Tower Bridge! Jembatan mengalami modifikasi struktural yang serius hanya pada tahun 1976 - sistem hidrolik diganti dengan oli, dan motor diganti dengan yang listrik.

Bahkan mereka yang belum pernah ke Inggris akan langsung mengenali Tower Bridge. Uniknya, setiap tahun ribuan turis berfoto di dekat jembatan dan menyaksikan kapal-kapal berlayar di bawahnya. Dan di malam hari, ia menarik perhatian dengan ratusan lampu menyala yang dipantulkan di air.

Dimana Tower Bridge

Negara dengan struktur megah ini adalah Kerajaan Inggris Raya dan Irlandia Utara. Itu menghiasi ibu kota kerajaan - London. Jembatan gantung ini terletak tepat di pusat kota di atas Sungai Thames.

Secara umum, jembatan adalah pemandangan kota London: Tower of London, Millennium, Cannon Street Railway Bridge dan Westminster (di sebelah Big Ben). Tapi tetap saja, yang paling penting, yang menjadi simbol kota, adalah Menara. Dia adalah kartu nama London yang sama dengan Patung Liberty di New York. Citra jembatan ini begitu erat kaitannya dengan ibu kota Inggris sehingga terkesan biasa saja. Namun demikian, keagungan dan keparahan bentuknya berulang kali mengejutkan imajinasi wisatawan.

Dari mana nama ini berasal?

Sejarah Tower Bridge terkait erat dengan Menara London yang terletak di sebelahnya - tempat di mana para tahanan ditahan. Sebelumnya, hingga tahun 1872, hanya ada satu Jembatan London di pusat kota, yang membentang di Sungai Thames. Pihak berwenang London menilai itu jelas tidak cukup untuk kebutuhan kota. Oleh karena itu, pada tahun tersebut, parlemen memutuskan untuk membangun gedung baru. Ngomong-ngomong, komandan Menara menentang pembangunan itu, tetapi parlemen bersikeras sendiri. Diputuskan bahwa arsitektur jembatan masa depan harus secara efektif selaras dengan penjara. Dari situlah penghematan Tower Bridge berasal.

Itu juga mendapat namanya dari Menara London. Ujung utara jembatan terletak tepat di dekat sudut penjara. Dan jalan yang merupakan kelanjutan dari jembatan itu sejajar dengan tembok Menara. Jadi orang pertama yang berjalan melintasi jembatan ini sama sekali bukan bangsawan London, tetapi narapidana.

pembuat jembatan

Pada musim dingin tahun 1876, pihak berwenang London mengumumkan kompetisi untuk desain jembatan terbaik untuk kota. Persyaratan berikut ditetapkan untuk proyek:

• jembatan harus tinggi agar kapal bisa lewat di bawahnya;
• strukturnya harus kuat dan lebar untuk memastikan pergerakan kereta dan orang yang konstan.

Lima puluh proyek menarik telah diusulkan. Kebanyakan dari mereka menawarkan jembatan bentang tinggi. Tetapi semua proyek memiliki dua kelemahan umum: saat air pasang, jarak antara permukaan air dan jembatan terlalu kecil untuk dilewati kapal, dan tanjakan ke sana terlalu curam untuk kuda yang menarik gerobak. Arsitek mengusulkan opsi dengan mengangkat lift hidrolik untuk orang dan kereta, dengan dek geser dan bagian berbentuk cincin.

Tetapi proyek kepala arsitek London, Sir Horace Jones, diakui sebagai yang paling realistis dari opsi yang diusulkan. Dia mengusulkan gambar jembatan angkat-bukaan.

Proyek yang tidak biasa

Pada saat Tower Bridge dibangun, jembatan gantung bukan lagi keajaiban. Mereka banyak digunakan di St. Petersburg, Belanda dan negara-negara lain. Tetapi kekhasan Tower Bridge adalah sistem teknisnya yang kompleks. Tidak ada tempat lain di dunia yang menggunakan hidrolika dalam skala besar. Di Sankt Peterburg saat itu, tenaga buruh digunakan untuk menggambar jembatan, yang kemudian digantikan oleh pekerjaan turbin air. Atas permintaan pemerintah kota, jembatan itu dirancang dengan gaya Gotik. Di bawahnya, bahkan kapal laut terbesar pun bisa dengan mudah lewat.

Sebuah fitur dari Tower Bridge adalah penyeimbang, dengan bantuan struktur yang diangkat dan dipindahkan terpisah. Dalam konstruksi struktur ini, kombinasi dengan struktur baja direncanakan.

Namun, terlepas dari manfaat yang jelas dari gagasan tersebut, pihak berwenang menunda keputusan untuk menyetujuinya. Kemudian Jones membawa insinyur terkenal John Wolfe Barry ke proyek tersebut, dan bersama-sama mereka memperbaikinya. Jadi, menurut sketsa baru, Jembatan Menara seharusnya memiliki jalan setapak di atas. Dan proyek itu disetujui.

Mulai konstruksi dan perubahan pertama

Untuk membuat proyek menjadi kenyataan, pemerintah mengalokasikan sejumlah besar waktu itu - £ 585.000. Pengembang dalam semalam berubah menjadi orang yang sangat kaya.

Konstruksi dimulai pada tahun 1886. Dan pada awalnya semuanya berjalan sesuai rencana. Tetapi pada musim semi 1887, bahkan sebelum mereka mulai meletakkan fondasi jembatan masa depan, kepala proyek, Jones, tiba-tiba meninggal. Ini merupakan pukulan telak bagi rekan insinyurnya, Barry, dan konstruksi terhenti untuk sementara waktu.

Kemudian Barry tetap memimpin proyek dan mengambil arsitek J. Stevenson sebagai asistennya. Yang terakhir memiliki hasrat besar untuk seni Gotik, yang secara nyata tercermin dalam proyek tersebut. Tower Bridge mengalami serangkaian perubahan gaya dengan kedatangan Stevenson. Bentuk baja jembatan dipajang seperti dalam semangat zaman. Dan juga dua menara terkenal muncul, dihubungkan oleh penyeberangan pejalan kaki di ketinggian 42 meter di atas sungai.

Pembukaan jembatan dan prinsip pengoperasiannya

Tower Bridge London mulai dibangun pada tahun 1886 dan selesai 8 tahun kemudian. Pembukaannya adalah acara khidmat yang terjadi pada bulan Juni 1894. Upacara tersebut dihadiri oleh Pangeran Wales sendiri dan istrinya Alexandra.

Pekerjaan jembatan itu sepenuhnya difokuskan pada mesin uap yang mengubah pompa besar. Struktur ini menciptakan tekanan tinggi dalam sistem akumulator hidrolik. Yang, pada gilirannya, memberi makan motor yang memutar poros engkol. Torsi dari poros ditransmisikan ke roda gigi, yang membuat sektor roda gigi bergerak. Dan sektor-sektor tersebut bertanggung jawab atas pembiakan sayap jembatan. Bagian jembatan yang terangkat sangat besar, dan sepertinya ada beban besar di roda gigi. Namun, tidak demikian: penyeimbang berat dipasang pada sayap jembatan, yang memberikan bantuan besar pada motor hidrolik.

Untuk melebarkan sayap, dibutuhkan sejumlah besar energi. Dan kemudian semuanya disediakan. Mekanisme konstruksi termasuk enam akumulator besar, di mana air berada di bawah tekanan kuat. Dia bertindak untuk mesin yang bertanggung jawab untuk pengoperasian bagian penarikan jembatan. Di bawah aksi air, semua jenis mekanisme bergerak, dan sumbu besar dengan diameter setengah meter mulai berputar, mengangkat kanvas. Seluruh proses pemuliaan jembatan hanya memakan waktu satu menit!

Jembatan hari ini

Hari ini Tower Bridge sepenuhnya menggunakan listrik. Namun, seperti sebelumnya, ketika mulai bergerak, semua orang di sekitar membeku dan dengan antusias melihat sayap jembatan yang naik ke udara. Kemudian perhatian orang lain beralih ke sungai. Dan apakah itu kapal pesiar atau kapal tunda, semua orang memperhatikan dengan penuh minat saat lewat di bawah jembatan.

Yang paling penasaran harus naik ke salah satu menara, di mana museum yang didedikasikan untuk Jembatan Menara berada. Di sana Anda dapat mempelajari banyak hal menarik tentang sejarahnya, melihat foto-foto konstruksi, tata letak, dan denahnya. Nah, selanjutnya kamu bisa naik ke dek observasi untuk melihat panorama kota yang luar biasa, mempesona dan menakjubkan yang dibuka dari sana.

Jadi jika Anda menemukan diri Anda pastikan untuk mengunjungi Tower Bridge.

Old London Bridge diakuisisi pada tahun 1968 oleh Robert McCulloch, seorang pengusaha AS. Struktur itu dibongkar dan diangkut ke Amerika Serikat. Menurut legenda, pengusaha itu mengira bahwa Jembatan London yang lama adalah Jembatan Menara, simbol Albion yang berkabut dan misterius. Namun, McCulloch sendiri secara terbuka menyangkal bahwa ini benar-benar terjadi.

Tower Bridge adalah karya seni nyata, yang dikerjakan oleh arsitek berbakat. Dan juga ini adalah daya tarik terbesar tidak hanya di London, tetapi di seluruh Inggris Raya secara keseluruhan.