23 November 2017

Halo, sayang
Kami baru-baru ini mengingat simbol Revolusi (yah, atau Revolusi Oktober, jika Anda mau), yang paling penting dan utama di antaranya masih kapal penjelajah Aurora. Dan ini tidak sepenuhnya adil. Faktanya, itu sama sekali tidak adil. Karena tidak ada tembakan (biarkan saya mengingatkan Anda - istilah ini mengacu pada penembakan simultan dari 2 atau lebih senjata) tidak ditembakkan oleh penembak kapal penjelajah, dan tembakan kosong yang ditembakkan tidak memiliki dampak besar pada jalannya pemberontakan.

Tapi hal utama, entah bagaimana terhapus dan dilupakan, adalah bahwa selain Aurora hari itu ada 10 kapal perang lagi (!) di wilayah perairan Neva. Pada pukul 19 pada tanggal 25 Oktober 1917, menurut disposisi yang telah diatur sebelumnya antara Jembatan Nikolaevsky dan Terusan Laut, mereka mengambil tempat: kapal perusak "Menggertak", "Simson", kapal patroli "Elang", penambang "Amur" dan "Koper", kapal penyapu ranjau No. 14 dan No. 15, kapal latih "Setia", kapal pesiar "Zarnitsa", kapal perang "Fajar Kebebasan".
Kenapa ini terjadi? Mungkin karena Aurora beruntung, tetapi tidak untuk kapal lain.

Kapal terbesar dan terkuat dari skuadron revolusioner ini adalah kapal perang " Fajar Kebebasan". Itu diganti namanya seperti itu hanya pada Mei 1917, dan sebelum itu menyandang nama bangga "Kaisar Alexander II". Diluncurkan pada 14 Juli 1887, secara resmi selesai pada Desember 1889, dan pada kenyataannya - pada musim panas 1891. Itu adalah kapal perang skuadron tipe Alexander II.

Kapal yang cukup kuat - kaliber utama diwakili oleh dua senjata 305 mm dari pabrik Obukhov dengan panjang laras 30 kaliber dan massa 51,43 ton, dipasang di dudukan barbette di haluan kapal. Kaliber sedang diwakili oleh empat senjata 229 mm dan delapan senjata 152 mm.

Dia menjadi terkenal karena kampanye asing terlama selama 61 bulan, tetapi dia tidak pernah benar-benar bertempur. Pada tanggal 25 Oktober, kapal itu pindah ke Petrograd, sehingga, jika perlu, tembakannya tidak akan membiarkan pasukan yang setia kepada pemerintah sementara masuk ke kota. Untuk musim dingin, kapal kembali ke Kronstadt, di mana ia tinggal selama beberapa tahun berikutnya, menderita pada tahun 1921 selama penembakan selama pemberontakan Kronstadt. Tahun berikutnya, kapal perang itu dibatalkan. Nasib buruk....

penghancur " Menggertak hidup panjang dan mulia. Faktanya, itu adalah perusak kelas Orpheus. Diluncurkan pada 23 Oktober 1914, mulai beroperasi pada 9 November 1915 dan menjadi bagian dari divisi 1 divisi tambang.


Dia bertempur dalam Perang Dunia Pertama (berpartisipasi dalam pertempuran dengan kapal perusak Jerman dan Kaiser LC di jangkauan Kassar), Finlandia dan Perang Patriotik Hebat (memimpin konvoi Utara. Selama perang dia melakukan 139 kampanye militer dan menembak jatuh 3 pesawat ).


Pada tahun 1950 ia direklasifikasi sebagai kapal pelatihan. Meninggal dalam uji coba nuklir di Novaya Zemlya. Kapal perusak itu terletak paling dekat dengan pusat gempa (300 m). Selama ledakan muatan atom di bawah air pada 21 September 1955, dia tenggelam.
Berganti nama dua kali. Dari 31 Desember 1922 itu disebut "Uritsky", dari 6 Maret 1951 - "Reut".

Saudara kembar "Brawler" dengan nama " Simson"diluncurkan pada 23 Mei 1916, mulai beroperasi pada 21 November 1916. Selama Perang Dunia I, Samson melakukan layanan penjaga dan pengawal, melakukan pengiriman ranjau pada komunikasi musuh, menyediakan dan menutupi penempatan ranjau pasukan armada lainnya di Laut Baltik , mengambil bagian dalam operasi Moonsund.

Pada tahun 1936, ia melakukan transisi di sepanjang Rute Laut Utara ke Vladivostok, di mana ia terdaftar di Armada Pasifik. Pada Agustus 1938, ia berpartisipasi dalam operasi tempur di dekat Danau Khasan dan dalam kegiatan pertempuran pasukan kapal selam armada selama Perang Patriotik Hebat.

Pada tahun 1951 diubah menjadi barak apung, dan pada tahun 1956 dipindahkan untuk dipotong menjadi logam.
Dari 31 Desember 1922, itu disebut "Stalin", dari 17 Desember 1946 menjadi "Samson" lagi, dan dari 16 Juni 1951 PKZ-37

Kapal pelatihan "Setia" diluncurkan pada 28 November 1895. Panjang - 68, lebar - 12, draft - 4 m Perpindahan - 1287 ton. Kapal itu memiliki satu mesin uap dengan kapasitas 612 hp. dengan., empat boiler. Kecepatan perjalanan - 11 knot. Stok batu bara 132 ton. Jangkauan jelajah dengan kecepatan penuh - 1300 mil, ekonomis (8 knot dengan tiga boiler yang beroperasi) - 1900 mil.

Persenjataan: delapan meriam 75 mm, dua meriam 47 mm dan dua 37 mm, senapan mesin. Stasiun Radio. Kru - 191 orang.
Kapal itu digunakan untuk pelatihan praktis para pelaut dan perwira artileri yang tidak ditugaskan.


Setelah tahun 1918 dan sampai tahun 1928 itu berfungsi sebagai pangkalan terapung untuk kapal selam. Selama waktu ini namanya diubah dua kali. Pada tahun 1923, ia menjadi "Petrosoviet" karena fakta bahwa Soviet Petrograd mengambil alihnya. Dan ketika Petrograd berganti nama menjadi Leningrad, maka kapal itu, mulai 1 Januari 1925, dikenal sebagai Dewan Leningrad.

Kemudian digunakan untuk latihan navigasi untuk siswa kelas paralel dan taruna sekolah angkatan laut dinamai M.V. Frunze. Ada juga perjalanan ke luar negeri.
Selamat dari perang, aktif bekerja untuk pertahanan, dan pada tahun 1949 kapal itu dipotong menjadi besi tua

Kapal pesiar "Zarnitsa" diluncurkan pada tahun 1914. Panjang - 39, lebar - 6, draft - 3 m Perpindahan - 245 ton. Mesin uap dengan kapasitas 375 liter. dengan., satu ketel. Kecepatan perjalanan - 10 knot. Stok batu bara sebanyak 25 ton. Daya jelajahnya sekitar 500 mil. Persenjataan: satu senjata 45 mm. Awaknya sekitar 30 orang. Sangat lucu bahwa kapal ini sering dikacaukan dengan Yacht Yang Mulia Pewaris Berdaulat dan Grand Duke Mikhail Alexandrovich. Tapi ini kapal yang sama sekali berbeda, meski namanya sama.

Pada musim semi 1918, ia berpartisipasi dalam operasi yang sangat penting - penghancuran Benteng Eno.
Pada tahun 1921, ia diubah menjadi kapal penyapu ranjau dan berganti nama menjadi "Ular".
"Ular" dengan jujur ​​​​bekerja sepanjang periode sebelum perang dan mati secara heroik di daerah Selat Soela-Vain di Laut Baltik pada akhir Juli 1941, diledakkan oleh ranjau.

kapal patroli" Elang"Mulai beroperasi pada tahun 1900. Intinya, ini adalah kapal uap, dan nama depannya adalah Bore-II. Perpindahan - 1150 ton, panjang - 57,9 m, lebar - 8,8 m, kedalaman - 4,9 m. Tenaga kendaraan - 1222 hp Kecepatan - Jarak jelajah 12 knot - 1000 mil Persenjataan: 2 - meriam 105 mm Kru - 60 orang

Awalnya, ini melayani jalur wisata dan perjalanan antara pelabuhan Finlandia Abo dan Hanko dan ibu kota Swedia, Stockholm. Dengan dimulainya Perang Dunia I, ia dimobilisasi di Armada Baltik.
Pada akhir musim panas 1919, Elang terdaftar di Pasukan Pemecah Kebekuan dan Penyelamatan. Selama musim dingin 1919/20, dia berbaring di Petrograd, memanaskan beberapa kapal lain. Dalam kampanye 1920 itu digunakan sebagai basis detasemen. Kemudian dia bekerja sebagai penyapu ranjau.
Untuk beberapa waktu itu adalah bagian dari Perusahaan Pengiriman Baltik, dan kemudian dipindahkan ke Perusahaan Pengiriman Laut Hitam-Azov untuk penggunaan komersial. Jadi perjalanan Hawk dari Baltik ke Laut Hitam adalah pelayaran pertama kapal Soviet mengelilingi Eropa.


Setelah layanan perbatasan, bekerja di Perang Dunia Kedua, dan sekali lagi demobilisasi, dan pendaftaran ke Perusahaan Pengiriman Negara Murmansk. Kapal uap veteran itu bekerja selama lima belas tahun lagi di rute laut yang sulit di Utara. Inilah jalan yang begitu mulia.
Berganti nama beberapa kali. Dengan demikian, "Elang" - "16 Oktober" - "Elang" - "PS-49" - "Elang".

lapisan penambang "Amur" diluncurkan pada tahun 1907. Panjang - 98, lebar - 14, draft - 5 m Perpindahan - 3600 ton. Dua mesin uap dengan total kapasitas 5.306 liter. dengan., dua belas boiler. Kecepatan perjalanan - 17 knot. Stok batu bara 670 ton. Jangkauan jelajah dengan kecepatan penuh - 1600 mil, ekonomis (12 knot dengan delapan boiler yang beroperasi) - 3200 mil. Persenjataan: sembilan senjata 120 mm, empat senapan mesin, 323 ranjau. Stasiun Radio. Awak 322 orang.

Kapal ini dibangun tepat sebagai lapisan ranjau, dan tidak dibuat ulang dari yang sipil, itulah sebabnya ia mendapatkan namanya untuk mengenang kapal perang lain, lapisan ranjau Amur, yang melakukan banyak perbuatan mulia selama pertahanan Port Arthur dan meninggal di sana pada tahun 1904 .
Selama Perang Dunia Pertama, "Amur" mengambil bagian dalam sejumlah besar operasi ladang ranjau. Operasi di wilayah pulau Bornholm sangat berkesan. Sebagai hasil dari penambangan di sini, kapal Jerman Koenigsberg dan Bavaria, kapal penyapu ranjau T-47 dan T-51 terbunuh oleh ranjau.

Pada tahun 1923, dia hampir dihapus - dia dalam kondisi yang sangat buruk, tanpa pengawasan selama hampir 3 tahun. Namun peminat dan pecinta kapal mampu mempertahankan dan memulihkannya. Bergabung kembali dengan armada dan menjadi kapal perang.
Itu ditenggelamkan di Tallinn pada tahun 1931, mengingat kembalinya ke Kronstadt tidak bijaksana.

lapisan penambang " Koper" Nama asli kapal itu adalah Konstantin. Diluncurkan pada tahun 1866. Pada tanggal 25 Agustus 1915, ia dimobilisasi ke Armada Baltik sebagai kapal utusan. Panjang - 65, lebar - 9, draft - 3 m Perpindahan - 1100 ton. Dua mesin uap dengan total kapasitas 710 hp. dengan. Kecepatan perjalanan - 10,5 knot. Stok batu bara 57 ton. Jangkauan jelajah dengan kecepatan penuh - 1100 mil, ekonomis (9,5 knot) - 1300 mil. Persenjataan: dua meriam 47 mm, dua meriam 37 mm. Stasiun Radio. Kru - 75 orang.

Pada awal abad ke-20, kapal itu milik kantor Baltik Perusahaan Pelayaran Asia Timur dan ditugaskan ke pelabuhan Riga. Dia melayani jalur kargo dan penumpang antara pelabuhan Latvia dan Estonia. Sebelum pecahnya Perang Dunia Pertama, Konstantin terutama berlayar antara Riga dan Ahrensburg (Kingisepp), tetapi terkadang melakukan penerbangan ke pelabuhan asing.
Pada tahun 1920 namanya diubah menjadi "Triangulator" dan dinonaktifkan pada tahun 1924.

Kapal penyapu ranjau No. 14 awalnya dikenal sebagai kapal tunda “Lebedyan”. Diluncurkan pada tahun 1895. Pada 3 Juni 1915, ia dimobilisasi ke Armada Baltik, berganti nama menjadi kapal penyapu ranjau No. 14. Panjang - 38, lebar - 6, draft - 2 m Perpindahan - 140 ton. Dua mesin uap dengan total kapasitas 477 liter. s., dua boiler. Kecepatan perjalanan - 10 knot. Cadangan minyak - 40 ton. Jangkauan jelajah dengan kecepatan penuh - 1680 mil. Persenjataan: satu senapan 45 mm, dua senapan mesin. Kru - 34 orang.

Kapal tunda "Lebedyan" dibangun di Helsingfors atas perintah perorangan. Kemudian dia dibawa ke Volga di sepanjang sistem sungai Mariinsky. Dia bekerja di daerah hilir, terkadang meninggalkan Laut Kaspia. Selama Perang Dunia Pertama, kapal tunda dimobilisasi dan dimasukkan dalam daftar Armada Baltik sebagai kapal penyapu ranjau No. 14. Tahun 1915-1917. dia berpartisipasi dalam permusuhan: menjaring ranjau, mengaturnya. Pada Mei 1916, misalnya, ia meletakkan ranjau di posisi artileri ranjau depan.

Setelah revolusi, namanya diubah menjadi "Fugas", dan pada tahun 1924 dinonaktifkan.

Itu sangat mirip dengan kapal sebelumnya dan Kapal penyapu ranjau No. 15, yang awalnya disebut kapal tunda Volsk. Diluncurkan pada tahun 1895. Pada 3 Juni 1915, ia dimobilisasi ke Armada Baltik, berganti nama menjadi kapal penyapu ranjau No. 15. Panjang - 39, lebar - 6, draft - 2 m Perpindahan - 135 ton. Tiga mobil dengan total kapasitas 450 liter. s., dua boiler. Kecepatan perjalanan - 13 knot. Cadangan minyak - 60 ton. Jangkauan jelajah - 1800 mil. Persenjataan: satu senapan 47 mm, satu senapan mesin. Kru - 35 orang.

"Volsk" dibangun di Vyborg atas perintah Masyarakat Gudang Timur. Sama seperti Lebedyan dipindahkan ke Volga di sepanjang sistem Mariinsky. Sama seperti Lebedyan, dia bekerja di bagian hilir sungai.
Itu akhirnya dihapuskan pada tahun 1928.

Berikut adalah hal-hal.
Memiliki waktu yang baik hari.

Pada tahun 1930, Amur menjadi kapal pelatihan untuk Leningrad Osoaviakhimovites. Di atas kapal, Pahlawan masa depan Uni Soviet, komandan kapal selam Yevgeny Osipov, komandan kapal penyapu ranjau Ivan Larin, dan pilot torpedo Nikolai Afanasyev, bergabung dengan bisnis angkatan laut.

Sebelum perang, "Amur" kembali direkrut menjadi armada, menjadi pangkalan terapung untuk kapal. Ditenggelamkan pada 28 Agustus 1941 untuk menutup akses ke pelabuhan Tallinn bagi kapal-kapal Nazi.

Memasuki layanan pada tahun 1909. Perpindahan - 2926 ton, panjang - 91,4 m, lebar - 14,0 m, pendalaman - 4,4 m Tenaga mesin - 5000 l. dengan. Kecepatan - 17 knot. Jangkauan jelajah - 3200 mil. Persenjataan: 5 - 120 mm, 2 - 75 mm, 8 senapan mesin, 324 ranjau. Kru - 322 orang.

Kapal perusak itu datang dari Helsingfors (sekarang Helsinki di Finlandia) ke Petrograd dua jam sebelum penyerangan ke Istana Musim Dingin. Dia mendaratkan pasukan di tanggul Neva - 135 pelaut bersenjata. Atas saran kaum Bolshevik, sebuah detasemen dibentuk dari awak kapal, dan G.I. Levchenko, Wakil Komisaris Rakyat Angkatan Laut Uni Soviet, diangkat sebagai komandan.

Sebuah detasemen dari "Zabiyaka" adalah salah satu yang pertama masuk ke Istana Musim Dingin.

Pada 1 November, atas perintah Komite Revolusi Angkatan Laut, dia naik ke Neva dan berdiri di desa. Rybatsky untuk melindungi akses jalan ke ibukota.

Pada tahun 1919, para pelaut Zabiyaki mengambil bagian dalam pertahanan Petrograd dari gerombolan Pengawal Putih Jenderal Yudenich.

Pada bulan Desember 1922, untuk mengenang para revolusioner yang berapi-api. S. Uritsky, yang dibunuh oleh Sosialis-Revolusioner di Petrograd pada tahun 1918, kapal itu diberi nama "Uritsky".

Pada Agustus 1933, kapal perusak melakukan transisi di sepanjang Kanal Laut Putih-Baltik ke utara. Selama Perang Patriotik Hebat, ia bepergian, berpartisipasi dalam pertempuran, sekitar 70 ribu mil, mengawal 370 transportasi, memukul mundur 115 serangan oleh pesawat dan kapal selam.

Laksamana veteran Gordey Ivanovich Levchenko juga mengunjunginya di salah satu kampanye.

Memasuki layanan pada tahun 1915. Perpindahan - 1260 ton, panjang - 98,0 m, lebar - 9,3 m, reses - 3,0 m Tenaga mesin - 30.000 l. dengan. Kecepatan - 35 knot. Jangkauan jelajah - 2800 mil. Persenjataan: 4 - 102-mm, 1 - 40-mm senjata anti-pesawat, 2 senapan mesin, 3 tabung torpedo tiga tabung, 80 menit. Kru - 150 orang.

Pada hari-hari Oktober tahun ketujuh belas, kapal itu berada di Helsingfors untuk diperbaiki. Pada malam 24 Oktober, Samson menerima perintah dari Tsentrobalt: pergi ke ibu kota untuk membantu Petrograd Soviet. Para petugas memprotes: mekanisme dibongkar, kapal perusak belum siap untuk berlayar.

- "Samson" akan memenuhi tugasnya untuk revolusi! - kata panitia kapal.

Pada malam hari, para pelaut melakukan apa yang dianggap mustahil oleh para perwira: mereka mengoperasikan mesin. 130 pasukan terjun payung bersenjata menaiki Samson, kapal menuju St. Petersburg. Di antara tiang-tiang itu mengibarkan spanduk "Semua kekuatan untuk Soviet!".

Memasuki Neva, perusak mengarahkan senjatanya ke Zimny. Pasukan terjun payung dan bagian dari tim pergi untuk membantu pasukan revolusioner. Dan tiga pelaut, dipimpin oleh Bolshevik Georgy Borisov, pergi ke Smolny. Mereka memberi Presidium Kongres Soviet Seluruh Rusia II sebuah surat dari Tsentrobalt. Atas nama seratus ribu pelaut, Tsentrobalt menyatakan bahwa Armada Baltik "akan mendukung perjuangan kongres untuk mendapatkan kekuasaan dengan semua angkatan bersenjatanya."

Di antara para peserta dalam serangan di Istana Musim Dingin adalah Vasily Kuprevich, seorang pelaut dari Samson, yang kemudian menjadi ahli botani Soviet yang luar biasa, akademisi dan presiden Akademi Ilmu Pengetahuan SSR Byelorusia, Pahlawan Buruh Sosialis.

Setelah perang saudara, kapal perusak menerima nama "Stalin". Pada tahun 1936 ia menyeberangi Rute Laut Utara ke Vladivostok. Pada tahun 1945 ia berpartisipasi dalam perang dengan imperialis Jepang.

Memasuki layanan pada tahun 1916. Perpindahan - 1260 ton, panjang - 98,0 m, lebar - 9,3 m, reses - 3,0 m Tenaga mesin - 30.000 l. dengan. Kecepatan - 35 knot. Jangkauan jelajah - 2800 mil. Persenjataan: 4 - 102-mm, 1 - 40-mm senjata anti-pesawat, 2 senapan mesin, 3 tabung torpedo tiga tabung, 80 menit. Kru - 150 orang.

“Ada pemberontakan di Petrograd,” Soviet Kronstadt memberi tahu kapal pelatihan Verny, yang ditempatkan di Biorka, selatan Vyborg. - Diusulkan untuk segera pergi ke ibukota, mendukung para pekerja ... "

Dua kompi pelaut dari detasemen pelatihan artileri naik ke kapal. 25 Oktober pukul 12 jam 20 menit "Setia" pergi ke St. Petersburg. Komandan kontra-revolusioner kapal dan beberapa Revolusioner Sosial mencoba, dengan berbagai dalih, untuk menunda perjalanan Verny, tetapi para pelaut, yang dipimpin oleh Bolshevik Fyodor Kuznetsov-Lomakin, mematahkan perlawanan musuh-musuh revolusi. Pada 20:15, Verny memasuki Neva dan berhenti di tanggul Pulau Vasilievsky. Pendaratan para pelaut kapal menyerbu Musim Dingin.

Pada tahun 1924, kapal itu berganti nama menjadi Leningradsovet. Selama bertahun-tahun, taruna sekolah angkatan laut berlatih di kapal.

Selama Perang Patriotik Hebat, ia membela Tallinn, berpartisipasi dalam pertahanan heroik Leningrad.

Memasuki layanan pada tahun 1896. Perpindahan - 1287 ton, panjang - 62,3 m, lebar - 11,0 m, pendalaman - 4,4 m Tenaga mesin - 612 hp. dengan. Kecepatan - 11.1 knot. Jangkauan jelajah - 1900 mil. Persenjataan: 4 - 75 mm, 2 - 47 mm, 2 - 37 mm, 1 tabung torpedo. Kru - 191 orang.

Pada tahun 1917, krunya dua kali melakukan misi revolusioner di Petrograd. Pada 4 Juli, kapal itu bergabung dengan armada transportasi dan kapal, di mana para pelaut Kronstadt tiba di ibu kota untuk berpartisipasi dalam demonstrasi pekerja dan tentara, yang diadakan di bawah slogan "Semua kekuatan untuk Soviet!".

25 Oktober "Zarnitsa" datang ke Petrograd dengan pendaratan pelaut bersenjata. Setelah mendaratkannya di pantai, kapal pesiar berubah menjadi kapal rumah sakit: ada lebih dari lima puluh dokter dan mantri dari Rumah Sakit Kelautan Kronstadt dan sekolah paramedis di kapal untuk membantu para peserta yang terluka dalam pemberontakan bersenjata. Bendera Palang Merah dikibarkan di tiang kapal pesiar.

Setelah Istana Musim Dingin direbut, satu detasemen pelaut dari Zarnitsa menjaga istana dan harta seni yang ada di dalamnya. Markas besar unit angkatan laut Kronstadt yang beroperasi di Petrograd naik.

Kapal pesiar berpartisipasi dalam perang saudara.

Pada tahun 1921 ia diubah menjadi kapal penyapu ranjau. Membersihkan jalan biru untuk armada pedagang, kapal (diberi nama baru - "Ular") menghancurkan banyak ranjau yang dipasang oleh penjajah di Teluk Finlandia.

Pada awal Perang Patriotik Hebat, "Ular" menjaring ladang ranjau musuh. Dia meninggal secara heroik pada akhir Juli 1941, diledakkan oleh ranjau saat melakukan misi tempur komando.

Memasuki layanan pada tahun 1914. Perpindahan - 245 ton, panjang - 39 m, lebar - 6 m, reses - 3 m Tenaga mesin - 375 hp. dengan. Kecepatan - 10 knot. Jangkauan jelajah - 500 mil. Persenjataan: meriam 1 - 45 mm. Kru - 30 orang.

“Untuk mengepung dan memotong Peter, untuk mengambilnya dengan serangan gabungan armada, pekerja dan pasukan ... - itulah tugas yang membutuhkan seni dan keberanian rangkap tiga,- tulis V. I. Lenin pada musim gugur 1917.

Instruksi Lenin dilakukan oleh banyak kapal Armada Baltik dari berbagai kelas. Dan di antara mereka adalah kapal penyapu ranjau No. 14 dan No. 15. Di masa lalu, ini adalah kapal tunda Volga Lebedyan dan Volsk, yang mengendarai karavan di sepanjang sungai dan Kaspia. Pada tahun 1915, suatu hari mereka dipanggil untuk dinas militer, dipindahkan ke Baltik, dipersenjatai dengan artileri dan pukat, diberi nomor samping.

Dua kapal penyapu ranjau segera pergi ke Petrograd, kata Pavel Dybenko kepadanya. - Waspada.

Setelah mengetahui tentang perjalanan yang akan datang ke ibukota, mekanik dari Keempat Belas melarikan diri. Tempatnya diambil oleh masinis pelaut Sorokin. Pada 24 Oktober, kedua kapal berada di Neva. Pada malam 25 Oktober, "Fifteenth" menemani kapal penjelajah "Aurora" dalam transisinya dari pabrik Prancis-Rusia ke jembatan Nikolaevsky.

Laut. Edisi tiga belas Baranov Yuri Alexandrovich

"Samson", seorang perusak.

"Samson", seorang perusak.

Pada hari-hari Oktober tahun ketujuh belas, kapal itu berada di Helsingfors untuk diperbaiki. Pada malam 24 Oktober, Samson menerima perintah dari Tsentrobalt: pergi ke ibu kota untuk membantu Petrograd Soviet. Para petugas memprotes: mekanisme dibongkar, kapal perusak belum siap untuk berlayar.

- "Samson" akan memenuhi tugasnya untuk revolusi! - kata panitia kapal.

Pada malam hari, para pelaut melakukan apa yang dianggap mustahil oleh para perwira: mereka mengoperasikan mesin. 130 pasukan terjun payung bersenjata menaiki Samson, kapal menuju St. Petersburg. Di antara tiang-tiang itu mengibarkan spanduk "Semua kekuatan untuk Soviet!".

Memasuki Neva, perusak mengarahkan senjatanya ke Zimny. Pasukan terjun payung dan bagian dari tim pergi untuk membantu pasukan revolusioner. Dan tiga pelaut, dipimpin oleh Bolshevik Georgy Borisov, pergi ke Smolny. Mereka memberi Presidium Kongres Soviet Seluruh Rusia II sebuah surat dari Tsentrobalt. Atas nama seratus ribu pelaut, Tsentrobalt menyatakan bahwa Armada Baltik "akan mendukung perjuangan kongres untuk mendapatkan kekuasaan dengan semua angkatan bersenjatanya."

Di antara para peserta dalam serangan di Istana Musim Dingin adalah Vasily Kuprevich, seorang pelaut dari Samson, yang kemudian menjadi ahli botani Soviet yang luar biasa, akademisi dan presiden Akademi Ilmu Pengetahuan SSR Byelorusia, Pahlawan Buruh Sosialis.

Setelah perang saudara, kapal perusak menerima nama "Stalin". Pada tahun 1936 ia menyeberangi Rute Laut Utara ke Vladivostok. Pada tahun 1945 ia berpartisipasi dalam perang dengan imperialis Jepang.

Memasuki layanan pada tahun 1916. Perpindahan - 1260 ton, panjang - 98,0 m, lebar - 9,3 m, reses - 3,0 m Tenaga mesin - 30.000 l. dengan. Kecepatan - 35 knot. Jangkauan jelajah - 2800 mil. Persenjataan: 4 - 102-mm, 1 - 40-mm senjata anti-pesawat, 2 senapan mesin, 3 tabung torpedo tiga tabung, 80 menit. Kru - 150 orang.