Pukulan berat diberikan kepada Negara Rusia 25 tahun yang lalu di lepas pulau Tsushima. Dan banyak orang sezaman cenderung menganggapnya menghancurkan. Kata-kata celaan dan kutukan diucapkan oleh mereka kepada mereka yang mengalami apa yang terjadi lebih tajam daripada yang lain.
Selama dua puluh lima tahun, kebenaran telah diungkapkan kepada banyak orang. "Jalan Salib", "keajaiban", "unik dan tak tertandingi" - seperti inilah kampanye dari Libava ke Tsushima sekarang. Dan kita dapat mengatakan dengan percaya diri: pada tahun 1930, di kapal di bawah bendera Andreevsky dan di bawah Spitz of the Admiralty di St. Petersburg, dua puluh lima tahun dari hari yang menentukan itu akan dirayakan dengan layak, dan para peserta dalam kampanye Skuadron Laksamana Rozhdestvensky akan terasa seperti pahlawan.
TSUSHIMA - KATA UMUM
Dalam perjalanan kegagalan di garis depan Perang Rusia-Jepang, pada Agustus 1904, diputuskan untuk mengirim kapal-kapal Armada Baltik untuk membantu skuadron Rusia yang diblokir di Port Arthur, memberi mereka nama Skuadron Pasifik Kedua. Wakil Laksamana Z.P. ditunjuk sebagai komandannya. Rozhdestvensky. Pada Oktober 1904, skuadron pergi ke laut. Dia memiliki jalan keliling dunia yang sulit di depannya, di ujungnya pertempuran dengan kapal Jepang menunggu. Pada Desember 1904, skuadron mencapai pantai Madagaskar. Pada saat ini, Port Arthur sudah jatuh dan transisi lebih lanjut tidak masuk akal, namun, pada Februari 1905, skuadron lain di bawah komando Laksamana Muda N.I. Nebogatov, disebut Pasifik Ketiga. Pada akhir April 1905, di lepas pantai Vietnam, kedua skuadron terhubung, dan pada 14 Mei (27), 1905, mereka memasuki Selat Tsushima, menuju Vladivostok. Pada hari yang sama, kapal-kapal Rusia ditemukan oleh pasukan superior armada Jepang Laksamana Togo. Pertempuran yang terjadi berakhir dengan kematian armada Rusia. Di awal pertempuran, kapal utama skuadron Rusia "Pangeran" rusak, dan Rozhdestvensky, yang ada di dalamnya, terluka. Kapal perang Laksamana Ushakov, Alexander III dan Borodino juga tenggelam. Kapal-kapal skuadron Rusia kehilangan formasi dan tersebar di Selat Korea. Pada malam tanggal 15 Mei (28), Nebogatov menyerah. 5 kapal Rusia menyerah, termasuk kapal perusak dengan Rozhdestvensky yang terluka. Hanya satu kapal penjelajah dan dua kapal perusak yang berhasil menerobos ke Vladivostok, dan sisanya dihancurkan oleh Jepang atau ditenggelamkan oleh tim mereka. Tiga kapal (termasuk kapal penjelajah terkenal Aurora) berangkat ke pelabuhan netral. Secara total, 19 kapal Rusia tenggelam, lebih dari 5 ribu pelaut tewas.
ORDER NO. 243 DARI 10 MEI 1905. SAMUDERA PASIFIK
Bersiaplah untuk pertempuran setiap jam.
Dalam pertempuran, kapal-kapal barisan harus melewati matelot maju mereka yang rusak dan tertinggal.
Jika Suvorov rusak dan tidak bisa dikendalikan, armada harus mengikuti Alexander, jika Alexander juga rusak, Borodino, Orel.
Pada saat yang sama, "Alexander", "Borodino", "Eagle" harus dipandu oleh sinyal "Suvorov" sampai Bendera Komandan dipindahkan, atau sampai Bendera Junior mengambil alih komando. Kapal Perusak Regu I wajib mengawasi kapal-kapal perang Flagship dengan waspada: jika kapal Flagship mengalami roll, atau gagal dan tidak dapat dikendalikan lagi, kapal-kapal perusak bergegas mendekat untuk menerima Komandan dan Markas Besar. Kapal perusak "Merepotkan" dan "Cepat" harus selalu siap mendekati "Suvorov" untuk tujuan ini, kapal perusak "Buiny" dan "Brave" - ke kapal perang andalan lainnya. Kapal perusak Pasukan II diberi tugas yang sama sehubungan dengan kapal penjelajah "Oleg" dan "Svetlana".
Bendera Komandan kemudian akan dipindahkan ke kapal perusak yang sesuai sampai dimungkinkan untuk memindahkannya ke kapal perang atau kapal penjelajah.
Wakil Laksamana Z.P. Rozhdestvensky
INSIDEN GULL
Kampanye skuadron Rozhdestvensky menyebabkan komplikasi hubungan Rusia-Inggris sehubungan dengan apa yang disebut "insiden camar", ketika kapal-kapal skuadron Rozhdestvensky menembaki kapal penangkap ikan Inggris dalam kabut tebal, mengira mereka sebagai musuh. Kabinet Inggris mengirim kapal perangnya setelah skuadron Rusia, yang sebenarnya memblokirnya di pelabuhan Spanyol Vigo. Pemerintah Rusia mengusulkan untuk mentransfer klarifikasi "insiden Gull" ke komisi penyelidikan internasional yang disediakan oleh Konferensi Den Haag tahun 1899. Tekanan pada kabinet Inggris juga diberikan oleh Prancis, yang terikat pada Rusia oleh kewajiban sekutu. Akibatnya, konflik diselesaikan pada pertemuan komisi penyelidikan internasional, yang mengakui tidak bersalahnya Rozhdestvensky dan menawarkan Rusia untuk mengkompensasi kerugian yang ditimbulkan di pihak Inggris.
HASIL PERTEMPURAN
Komandan skuadron Rusia, Rozhestvensky, yang mengabaikan semua pengalaman periode Port Arthur, meremehkan musuhnya dan tidak mempersiapkan kapalnya untuk pertempuran, meskipun ia sendiri menganggap itu tak terhindarkan. Tidak ada rencana pertempuran yang sebenarnya. Intelijen hilang. Dan bukan kebetulan bahwa penampilan pasukan utama armada Jepang menemukan skuadron Rusia tidak menyelesaikan formasi tempurnya. Akibatnya, dia memasuki pertempuran dalam posisi yang tidak menguntungkan untuk dirinya sendiri, ketika hanya kapal utama yang bisa menembak. Kurangnya rencana mempengaruhi seluruh jalannya pertempuran. Dengan kegagalan flagships, skuadron kehilangan kepemimpinannya. Satu-satunya aspirasinya adalah entah bagaimana bisa sampai ke Vladivostok.
Kehilangan skuadron Pasifik ke-2 di kapal dan personel dalam pertempuran Tsushima pada 27-28 Mei 1905. Skuadron kapal perang Knyaz Suvorov dan Imp. Alexander III", "Borodino", "Oslyabya"; kapal perang pertahanan pesisir "Laksamana Ushakov"; kapal penjelajah "Svetlana", ""; kapal penjelajah tambahan "Ural"; perusak "Gromky", "Brilian", "Sempurna"; mengangkut "Kamchatka", "Irtysh"; kapal penarik "Rus".
Sebagai akibat dari serangan torpedo, skuadron kapal perang "Navarin", "Sisoy the Great", kapal penjelajah lapis baja "Admiral Nakhimov", kapal penjelajah "Vladimir Monomakh" tewas dalam pertempuran. Dihancurkan oleh personel mereka perusak "Buyny" dan "Cepat". Kapal penjelajah "Izumrud" hancur akibat kecelakaan itu (melompat ke batu). Menyerahkan diri ke kapal perang skuadron musuh "Imp. Nicholas I", "Elang"; kapal perang pergantian pesisir "Jenderal-Laksamana Apraksin", "Laksamana Senyavin" dan kapal perusak "Badovy". Diinternir di pelabuhan netral kapal penjelajah Oleg, Aurora, Zhemchug; transportasi "Korea"; kapal penarik "Svir". Kapal rumah sakit "Orel" dan "Kostroma" ditangkap oleh musuh. Kapal penjelajah Almaz, kapal perusak Bravy dan Grozny menerobos ke Vladivostok.
Transportasi Anadyr kembali ke Rusia sendiri.
Secara singkat tentang pertempuran Tsushima
Cusimskoe srazhenie 1905
Salah satu kekalahan paling parah dari Kekaisaran Rusia di laut adalah Pertempuran Tsushima. Singkat dan jelas tugas kedua belah pihak - armada Jepang, di bawah komando Laksamana Toga, diperintahkan untuk menghancurkan angkatan laut Rusia, dan armada Rusia, di bawah komando Rozhdestvensky dan Nebogatov, harus menerobos ke Vladivostok.
Pertempuran itu ternyata sangat sulit bagi armada Rusia. Alasan utama kekalahan itu bisa disebut tindakan tidak kompeten Laksamana Rozhdestvensky sendiri. Bergerak menuju Vladivostok, ia benar-benar mengabaikan pengintaian, sementara perwira intelijen Jepang tidak hanya menemukan armada Rusia, tetapi juga menghitung rutenya. Pada awal pertempuran, yang berlangsung dari 14 Mei hingga 15 Mei 1905, kapal-kapal Jepang dalam kesiapan tempur penuh, dan berada di jalur armada Rusia.
Hanya dari transmisi radio yang hidup dari pihak Jepang, para komandan Rusia menyadari bahwa armada mereka telah ditemukan, tetapi bahkan saat itu Rozhdestvensky tidak melakukan apa pun untuk mengganggu komunikasi antara kapal-kapal Jepang. 120 kapal berpartisipasi dari pihak Jepang, sementara hanya 30 kapal yang maju dari Kronstadt ke Vladivostok.
Pertempuran dimulai di tengah hari, dan kapal-kapal Rusia yang diperlengkapi dengan buruk, yang, terlebih lagi, berlayar dalam formasi yang tidak nyaman untuk pertempuran, binasa satu demi satu. Selain itu, mereka tidak memiliki artileri berat, yang dimiliki Jepang dalam jumlah besar. Pertempuran itu secara berkala terganggu karena kondisi cuaca, dan berlangsung hingga malam tanggal 15 Mei. Hanya dua kapal penjelajah dan dua kapal perusak yang tiba di Vladivostok. Semua kapal lain hancur (19 kapal) atau berakhir di pelabuhan netral (3 kapal penjelajah). Rozhdestvensky sendiri ditangkap bersama dengan awak kapal perusak Bedovy. Jepang kehilangan tiga kapal perusak dalam pertempuran tersebut, dan banyak kapal lainnya mengalami kerusakan parah.
Tsushima: analisis melawan mitos
V. Kofman
Kofman V. Tsushima: analisis melawan mitos // Angkatan Laut. ± 1. - St. Petersburg, 1991. S. 3-16.
Sudah 85 tahun sejak hari musim semi itu - 14 Mei 1905, ketika pertempuran laut terjadi, yang namanya menjadi identik dengan kekalahan - Tsushima. Pertempuran ini adalah sentuhan terakhir dalam Perang Rusia-Jepang yang gagal, membuat kemenangan Rusia hampir mustahil. Banyak yang bisa dikatakan tentang konsekuensi politik dari pertempuran Tsushima: internal dan eksternal. Tanpa menetapkan tugas-tugas tersebut dalam sebuah karya singkat, kami akan tetap mencoba untuk mencari tahu apa, bagaimana dan mengapa terjadi pada 14 Mei (27), 1905 di Selat Korea.
Minat dalam pertempuran ini masih besar, dan ini tidak mengejutkan, karena Tsushima menempati tempat yang menonjol dalam sejarah angkatan laut. Satu-satunya pertempuran yang menentukan pada masa kejayaan armada lapis baja pra-kapal perang, dalam ketegasan dan hasilnya, menarik perhatian banyak penulis dan peneliti. Para ahli asing percaya bahwa dalam hal jumlah literatur yang dikhususkan untuk itu, pertempuran di Selat Korea menempati urutan kedua setelah Pertempuran Jutlandia.
Namun, kuantitas tidak selalu menjamin kualitas yang memadai, dan kisah Tsushima adalah contoh utama. Ada keadaan yang cukup objektif untuk ini. Secara alami, sebagian besar literatur tentang pertempuran apa pun dipasok oleh mantan lawan sendiri: seringkali hanya mereka yang memiliki akses ke laporan saksi mata, laporan resmi, dll. Tentu saja, "pihak yang berkepentingan" jarang sepenuhnya objektif, tetapi situasi yang berkembang dengan Perang Rusia-Jepang benar-benar unik.
Kedua peserta dalam pertempuran adalah yang paling tidak tertarik untuk menegakkan kebenaran. Jepang menghabiskan seluruh perang di bawah selubung kerahasiaan dan sama sekali tidak ingin siapa pun, bahkan sekutu terdekat mereka, Inggris, untuk mengambil keuntungan dari pengalaman mereka. Pihak Rusia bertindak tidak lebih baik, terlibat dalam kritik tak terkendali terhadap segala sesuatu yang berhubungan dengan armada - orang, kapal, artileri ... Bahan yang paling menarik dikumpulkan oleh pengamat Inggris yang bersama skuadron Togo, yang secara pribadi mengamati pertempuran dan memiliki akses ke materi Jepang. Namun laporan atase angkatan laut Inggris Packingham tidak pernah dipublikasikan di media terbuka, tetap menjadi milik kalangan sempit Angkatan Laut 1 . Karya-karya sejarawan Prancis dan Jerman, yang seringkali menarik kesimpulannya, murni sekunder dalam hal bahan sumber. Situasi saat ini telah mengarah pada fakta bahwa biasanya seperangkat literatur yang sangat sempit digunakan sebagai bahan faktual awal.
Pertama-tama, ini adalah sejarah resmi perang di laut Jepang dan Rusia. "Deskripsi operasi militer di laut pada 37-38 Meiji" adalah contoh yang sangat baik dari pendekatan Jepang terhadap sejarah. Buku itu rupanya tidak mengandung distorsi yang dibuat khusus. Ini berisi materi unik yang tidak diragukan lagi mencirikan semua pergerakan armada Jepang sebelum, selama dan setelah pertempuran, satu pandangan yang menyebabkan rasa hormat yang besar terhadap aktivitas armada "Negeri Matahari Terbit" dan intensitas penggunaan armadanya. kapal. Tetapi sia-sia untuk mencoba menemukan dalam edisi empat jilid ini setidaknya jejak analisis permusuhan. Deskripsi pertempuran Tsushima juga sangat singkat.
Sejarah resmi domestik tindakan di laut dalam Perang Rusia-Jepang, yang telah diterbitkan selama hampir 10 tahun, pada saat volume yang ditujukan untuk kampanye skuadron Rozhdestvensky dan pertempuran di Selat Korea muncul, akhirnya "habis" . Deskripsi pertempuran agak dangkal, tidak ada analisis tindakan para pihak, dan semua informasi yang terkait dengan musuh hanya ditulis ulang dari "deskripsi operasi militer ..." Jepang - dalam blok besar dan tanpa komentar. Secara umum, dalam sejarah resmi Rusia, ada keinginan nyata untuk melewati halaman suram ini sesegera mungkin, tanpa membahas detail dan refleksi yang tidak perlu.
Dari karya-karya "tidak resmi", tempat utama ditempati oleh 3 buku: "Tsushima" oleh A.S. Novikov-Priboy, "On the "Eagle" in Tsushima" oleh V.P. Kostenko dan "Tsushima Battle" dari trilogi "Payback" oleh Kapten Peringkat 2 Semenov. Novel dokumenter mantan batalyon "Eagle" telah menjadi buku bagi jutaan orang. Nasib lebih dari satu sejarawan angkatan laut masa depan ditentukan di masa kanak-kanak, setelah membaca Tsushima. Tetapi dalam hal pemilihan bahan, buku Novikov-Priboy sangat sekunder dan, pada kenyataannya, merupakan kompilasi fiksi dari memoar terkenal, tempat utama di antaranya ditempati oleh memoar V.P. Kostenko.
"Di "Elang" di Tsushima" adalah yang paling menarik dari "trinitas" sumber tidak resmi ini. Kostenko adalah salah satu dari sedikit "pengamat murni" di pihak Rusia, dan mungkin satu-satunya yang memenuhi syarat. Tetapi seseorang tidak boleh melebih-lebihkan keandalan deskripsinya tentang pertempuran itu sendiri, dan khususnya - kerusakan pada "Elang". Masih sangat muda dan tidak ahli dalam artileri. untuk alasan yang jelas, dia membuat banyak kesalahan dalam menilai efek peluru musuh ketika dia pertama kali berperang, dan pertempuran yang luar biasa!
Akhirnya, "sejarawan resmi" dari Skuadron Pasifik ke-2, Kapten Peringkat ke-2 Semenov, ternyata menjadi saksi yang jauh lebih emosional daripada insinyur kapal Kostenko. Ada banyak seruan di "Payback", cukup banyak alasan, tetapi sangat sedikit fakta. Biasanya disajikan sebagai "pengacara" pelindungnya, Laksamana Rozhdestvensky, Semyonov tidak berhasil mengatasi tugasnya dengan baik.
Baru-baru ini, beberapa karya telah muncul yang didedikasikan untuk analisis pertempuran Tsushima, tetapi, sayangnya, di luar negeri. Mereka lebih sepenuhnya mencerminkan tindakan skuadron Jepang, tetapi penulis asing mengalami kesulitan tertentu dalam memilih fakta tentang tindakan Rusia, yang tidak mengejutkan. Yang paling menarik adalah pendekatan mereka terhadap kekalahan Rozhdestvensky - tidak seperti dalam contoh, lebih lembut dan lebih simpatik daripada dalam literatur Rusia.
Memang, dengan tangan ringan "pengkritik otokrasi" kisah Tsushima akan selalu disajikan dalam semangat yang sangat suram dan murni menuduh. Tergantung pada arah pemikiran penulis, dan kadang-kadang "tatanan sosial", semua orang berada di "dok": kepemimpinan negara Rusia, dan komandan skuadron, dan perwiranya, terutama artileri, dan peserta mati di Tsushima - Senjata, peluru, dan kapal Rusia.
Mari kita coba untuk secara konsisten mempertimbangkan semua "alasan", nyata dan imajiner, yang membawa skuadron Rusia ke dasar Selat Korea - setelah perjalanan keliling dunia selama hampir sebulan.
Strategi
Kiamat kampanye skuadron Rozhdestvensky cukup jelas. Namun, sebelum sekali lagi menyalahkan kepemimpinan Rusia atas kemalangan perang ini, perlu diingat semua realitas strategis. Konfrontasi antara Rusia dan Jepang di Timur Jauh ternyata sebagian besar "masalah laut." Pasukan Mikado yang mendarat di Korea dan Manchuria sepenuhnya bergantung pada keandalan komunikasi laut dengan negara induk. Dan pendaratan itu sendiri hampir tidak mungkin terjadi di bawah dominasi armada Rusia, dan hanya dengan operasi skuadron Port Arthur yang lebih aktif. Tetapi bahkan ketika "kereta sudah pergi" dan korps ekspedisi bergerak melintasi bentangan Manchuria - menuju Port Arthur dan menuju pasukan utama tentara Rusia, penangkapan rute pasokannya dapat memengaruhi seluruh jalannya perang. Oleh karena itu, keputusan untuk mengirim pasukan Rozhdestvensky (awalnya hanya mencakup kapal perang dan kapal penjelajah baru) untuk membantu Skuadron Pasifik ke-1, yang diblokir di pangkalannya, bukan hanya tidak masuk akal, tetapi mungkin satu-satunya langkah aktif. Setelah bersatu, kapal-kapal Rusia akan memiliki keunggulan yang sangat nyata atas Jepang, yang sebagian akan mengimbangi ketidaknyamanan posisi strategis.
Dan ketidaknyamanan itu benar-benar mengerikan. Dua pangkalan Rusia - Vladivostok dan Port Arthur - dipisahkan sejauh 1.045 mil. Pada kenyataannya, armada hanya bisa didasarkan pada salah satu poin ini. Tetapi Port Arthur "terkunci" di kedalaman Teluk Pechili, dan Vladivostok membeku selama 3,5 bulan dalam setahun. Kemampuan perbaikan kedua pelabuhan saling merugikan, yaitu, mereka praktis tidak ada. Dalam kondisi seperti itu, hanya keuntungan besar dalam kekuatan yang memberi peluang untuk tindakan aktif dan kesuksesan.
Segera setelah Port Arthur jatuh dan kapal-kapal dari skuadron ke-1 binasa, posisi strategis angkatan laut Rusia di Timur Jauh menjadi putus asa. Semua kecepatan hilang. Penundaan terus-menerus dalam skuadron Rozhdestvensky mengarah pada fakta bahwa kapal-kapal Jepang memperbaiki semua kerusakan, dan Rusia secara bertahap kehilangan kemampuan tempur mereka dalam pelayaran tropis yang melelahkan. Dalam situasi seperti itu, diperlukan keputusan strategis dan politik yang berani, tetapi ... ternyata tidak. Pemerintah dan komando angkatan laut Rusia menemukan dirinya dalam situasi yang aneh, yang disebut dalam catur "zugzwang" - urutan gerakan yang dipaksakan. Memang, penarikan Skuadron Pasifik ke-2 dari tengah jalan berarti tidak hanya mengakui kelemahan militernya, tetapi juga menderita kekalahan politik yang besar, dan yang terpenting, sepenuhnya meninggalkan upaya untuk memenangkan perang dengan cepat dengan memutuskan komunikasi Jepang dengan Korea. Namun kelanjutan dari kampanye ini sama konsistennya menyebabkan kerugian. Bahkan jika kapal Rozhdestvensky berhasil melewati jebakan Tsushima dengan aman, masa depan mereka akan terlihat sia-sia. Hampir tidak mungkin untuk beroperasi dari Vladivostok, jauh dari komunikasi Jepang, sebagai bagian dari skuadron. Satu atau dua kapal penjelajah patroli armada Jepang sudah cukup untuk memperingatkan Togo tepat waktu tentang penarikan Rusia. Selain itu, Vladivostok mudah diblokir oleh ranjau, jadi satu-satunya hal yang dapat dilakukan Rozhdestvensky, yang tiba dengan selamat di dalamnya, adalah memilih hari lain dan tempat lain untuk melawan armada Jepang.
Telah berulang kali disarankan agar komandan skuadron Rusia dapat "melewati" pasukan Jepang dengan mencoba menembus Vladivostok tidak melalui rute langsung melalui Selat Korea, tetapi dengan melewati pantai timur Jepang, melalui Selat Sangar atau Selat Korea. Selat La Perouse.
Kepalsuan dari alasan seperti itu cukup jelas. Jarak jelajah kapal perang Rusia yang sebenarnya (dengan mempertimbangkan jumlah batubara dan kondisi tim mesin) adalah sekitar 2.500 mil (menurut V.P. Kostenko). Ini berarti bahwa dibutuhkan lebih dari satu pemuatan batu bara di laut lepas, dan bukan di garis lintang tropis yang lembut, tetapi di musim semi yang dingin di Samudra Pasifik. Selain itu, praktis tidak ada peluang bagi skuadron yang begitu besar dan lambat untuk luput dari perhatian di sepanjang pantai Jepang. Kampanye detasemen kapal penjelajah Vladivostok menunjukkan betapa intensnya pelayaran di sepanjang pantai timurnya. Dan untuk pengungkapan penuh petualangan semacam itu, satu kapal uap netral sudah cukup, yang tidak bisa ditenggelamkan atau dibungkam. Togo dapat menghitung "gerakan" lebih lanjut dengan sangat akurat, dan sebagai hasilnya, skuadron Rusia akan dipaksa untuk berperang dalam kondisi yang sama sekali tidak menguntungkan di garis lintang utara, dengan kemungkinan besar untuk melakukan pertempuran selama kelebihan muatan batubara atau pasokannya yang tidak mencukupi.
Kesulitan yang cukup besar juga akan dihadapi ketika mencoba melewati selat utara. 3 kapal penjelajah dari skuadron Vladivostok menghabiskan hari-hari yang tidak menyenangkan ketika mereka tidak dapat memasuki Selat La Perouse karena kabut tebal. Pada akhirnya, Laksamana Muda Jessen terpaksa memutuskan untuk pergi ke Selat Sangar. Kapal penjelajah Rusia masih dengan selamat mencapai Vladivostok dengan sisa bahan bakar terakhir. Tidak sulit membayangkan apa yang akan terjadi pada skuadron Rozhdestvensky yang besar dan canggung dengan upaya serupa! Sangat mungkin bahwa beberapa kapalnya akan mengalami nasib Bogatyr yang kandas, tetapi tidak di dekat pantai mereka, tetapi tepat di "sarang harimau Jepang." Paling tidak, rincian lengkap dari skuadron bisa diharapkan.
Dengan asumsi fakta yang hampir tidak dapat dipercaya bahwa skuadron Rusia berjalan tanpa diketahui di seluruh Jepang, maka jalan melalui salah satu selat tidak dapat tetap menjadi rahasia. Tetapi bahkan jika Rozhdestvensky berhasil menyeberangi La Perouse atau Selat Sangar, ini sama sekali tidak menyelamatkannya dari pertempuran. Dengan deteksi dini yang sangat mungkin, armada Heihachiro Togo telah menunggunya di suatu tempat di pintu keluar salah satu selat. Kecepatan jelajah yang terlalu rendah dari skuadron Rusia membuatnya dicegat oleh Jepang jauh sebelum Vladivostok (jarak dari Vladivostok ke Selat La Perouse adalah 500 mil, ke Selat Sangar - 400 mil, ke tempat parkir Togo di ujung selatan Korea atau ke Sasebo - 550 mil: kecepatan jelajah kapal Rozhdestvensky - 8-9 knot, Armada Gabungan Jepang - setidaknya 10-12 knot). Tentu saja, pertempuran akan terjadi lebih dekat ke pangkalan Rusia, kapal perusak kecil Jepang mungkin tidak dapat mengambil bagian di dalamnya, tetapi ada banyak jebakan dalam perjalanan menuju hasil sukses yang meragukan - secara harfiah dan kiasan! Akhirnya, seperti disebutkan di atas, bahkan kedatangan skuadron yang selamat ke Vladivostok, aman dan sehat, tidak banyak membantu mencapai keberhasilan dalam perang. Kasus keputusasaan strategis yang langka dan mengungkap!
Taktik
Jika kegagalan strategis kampanye skuadron Pasifik ke-2 biasanya dikaitkan dengan "mesin militer dan politik tsarisme" yang tidak berbentuk dan tidak berfungsi dengan baik, maka komandan skuadron Rusia, Wakil Laksamana Zinovy Petrovich Rozhestvensky, tidak diragukan lagi memikul tanggung jawab untuk itu. keputusan taktis pertempuran Tsushima. Ada lebih dari cukup tuduhan terhadapnya. Jika kita meringkasnya secara singkat, kita dapat memilih arah utama berikut dari "kemungkinan penyebab" kekalahan taktis pasukan Rusia:
1) Rozhdestvensky memilih waktu yang salah untuk melewati Selat Korea, karena skuadron Rusia berakhir di titik tersempitnya di tengah hari; perintah "untuk tidak mengganggu negosiasi radio Jepang" juga dikritik.
2) Dia memilih formasi yang sangat tidak fleksibel dan canggung dari kolom bangun tunggal untuk membangun skuadron, tanpa memilih 4 kapal perang terbaru dan Oslyabya ke dalam detasemen terpisah.
3) Perintah Rozhdestvensky untuk pertempuran minimal. Dia sepenuhnya membelenggu aktivitas kapal induk junior dan tidak mengabdikan siapa pun untuk rencananya - setelah kegagalan Suvorov dan melukai komandan, skuadron Rusia tidak dikendalikan.
4) Komandan Rusia melewatkan momen yang menentukan di awal pertempuran, tidak "bergegas" ke formasi ganda kapal Jepang selama belokan Togo yang berisiko, dan umumnya berperilaku sangat pasif.
Tidak sulit untuk menangkis celaan pertama. Tidak mungkin Rozhdestvensky, seperti pelaut waras lainnya, dapat mengandalkan fakta bahwa "armada"-nya akan dapat melewati selat sempit tanpa diketahui - siang atau malam. Jika dia memilih waktu gelap untuk memaksakan kesempitan, dia masih akan terdeteksi oleh dua garis penjaga Jepang yang maju ke depan, dan akan diserang pada malam hari oleh kapal perusak. Dalam hal ini, pertempuran artileri akan terjadi keesokan paginya, tetapi kekuatan skuadron Rusia bisa saja melemah saat ini oleh satu atau lebih serangan torpedo. Jelas, orang Jepang mengandalkan tindakan laksamana Rusia seperti itu, karena dia hampir berhasil menipu mereka. Kedua jalur patroli kapal penjelajah tambahan Jepang dilewati tepat dalam kegelapan, dan jika bukan karena deteksi yang kurang lebih tidak disengaja dari rumah sakit Orel yang membawa semua lampu khas, maka Rozhdestvensky dapat melewatinya dengan aman. Pengaturan patroli ini kemudian dikritik habis-habisan oleh sejarawan angkatan laut Inggris yang terkenal Julian Corbett. Namun, ini tidak akan memungkinkan skuadron Rusia untuk menghindari deteksi pagi hari oleh kapal penjelajah ringan dari baris ketiga, tetapi mungkin agak menunda dimulainya pertempuran, yang akan berlangsung di malam hari, dan itu akan diikuti oleh sepenuhnya. menyelamatkan malam...
Ada pertimbangan kedua, terkait erat dengan dua celaan lainnya terhadap Rozhdestvensky. Dan keengganan untuk melewati tempat berbahaya di malam hari, dan formasi "primitif" dalam pertempuran, dan perintah yang paling sederhana (dikurangi untuk menunjukkan arah - NO-23 dan perintah untuk mengikuti manuver kapal utama di kolom ) - semuanya karena kemampuan manuver skuadron Rusia yang buruk dan pelajaran pahit pertempuran di Laut Kuning. Laksamana tidak ragu bahwa akan sulit baginya untuk mengumpulkan kapal-kapalnya yang tersebar selama serangan torpedo di pagi hari, dan dia benar sekali, seperti nasib kapal penjelajah detasemen Enquist, yang berhasil kehilangan skuadron Rusia setelah pertempuran, dengan demikian menghindari nasib tragis dari sisa kapal Rusia. Ambiguitas apa pun dalam urutan dapat menyebabkan kebingungan yang sama yang menimpa skuadron pertama setelah kematian komandannya Vitgeft dalam pertempuran di Laut Kuning. Perintah untuk mengikuti kapal utama di jalur yang ditunjukkan sangat jelas: sulit untuk melanggarnya tanpa alasan yang baik dan risiko dituntut karena ketidakpatuhan. Memang, mengingat hasil pertempuran skuadron Arthurian, sulit untuk menyalahkan Rozhdestvensky, yang menganggap kekacauan dalam komando sebagai musuh yang lebih mengerikan daripada Jepang.
Perbedaan paling serius ada dalam penilaian posisi taktis dan manuver armada musuh di menit-menit pertama pertempuran Tsushima. Menurut beberapa sejarawan, Togo sendiri menempatkan dirinya dalam posisi tanpa harapan, apalagi, sebagai akibat dari "penipuan" licik Rozhdestvensky, yang hanya perlu menjangkau dan memetik buah kemenangan. Yang lain dengan keras mengkritik laksamana Rusia karena pembangunan kembali yang tidak perlu pada saat kritis di awal pertempuran. Untuk membuat keputusan yang tepat, Anda harus dipandu oleh fakta. Di bawah ini adalah waktu singkat Tsushima, yang menggambarkan manuver dan peristiwa terpenting dari pertempuran artileri.
5 jam pertempuran
Pengerahan skuadron Jepang sederhana dan efektif. Setelah menerima sekitar pukul 5.00 pesan pertama tentang penemuan skuadron Rusia, setelah 2 jam (pukul 7.10 pagi) Togo pergi melaut. Menjelang siang, dia menyeberangi Selat Korea dari barat ke timur dan dengan tenang menunggu musuh.
Rozhdestvensky rupanya mencoba mengecoh lawannya melalui beberapa perubahan taktis berturut-turut. Pada malam dan pagi hari, dia berjalan dalam formasi dekat dua kolom bangun dengan kapal tambahan di antara mereka, dan pada pukul 9.30 dia membangun kembali kapal perang menjadi satu kolom. Sekitar tengah hari, laksamana Rusia melakukan manuver kedua, memerintahkan detasemen lapis baja 1 untuk berbelok "berturut-turut" ke kanan sebanyak 8 poin (di sudut kanan), dan kemudian 8 poin lagi ke kiri. Ada kebingungan: "Alexander III" berubah "secara berurutan" setelah kapal utama, dan "Borodino" yang mengikutinya di barisan mulai "tiba-tiba". Putusan akhir belum dibuat - siapa di antara mereka yang salah. Rozhdestvensky sendiri kemudian menjelaskan rencananya sebagai upaya untuk menjajarkan 4 kapal terkuat di garis depan dengan cara berbelok "secara tiba-tiba". Namun, ada banyak penjelasan lain bukan untuk dugaan ini, tetapi untuk manuver yang benar-benar dilakukan (pembenaran paling lengkap dan elegan untuk kemungkinan "permainan taktis" Rozhdestvensky dapat ditemukan dalam artikel oleh V. Chistyakov). Dengan satu atau lain cara, skuadron Rusia berakhir di barisan dua kolom yang berbaris di langkan - yang kanan agak di depan kiri. Sekitar pukul 14:40, armada Jepang membuka jauh di depan dan di sebelah kanan jalur. Sangat menarik bahwa kedua pembangunan kembali Rusia - dari dua kolom menjadi satu, lalu lagi menjadi dua - tetap tidak diketahui oleh Togo. Visibilitas yang buruk dan komunikasi radio yang buruk menyebabkan data terakhir yang dimiliki komandan Jepang tentang formasi Rusia berada di pagi hari. Jadi pernyataan pengamat dari pihak Jepang cukup bisa dimengerti, menunjukkan konstruksi Rusia, seolah-olah mereka adalah dua kolom bangun paralel. Dalam formasi inilah skuadron Rozhdestvensky berbaris di pagi hari, dan dalam formasi inilah diharapkan terlihat.
Jauh di depan Togo menyeberangi jalur skuadron Rusia dari timur ke barat dan melanjutkan jalur tabrakan ke persimpangan kiri, kolom Rusia terlemah. Ada pendapat bahwa dia ingin menyerangnya, dengan cepat mengalahkannya, dan kemudian menghadapi pasukan musuh utama - 4 kapal perang terbaru. Ini hampir tidak benar: seluruh jalannya pertempuran Tsushima menunjukkan bahwa laksamana Jepang memusatkan tembakan pada kapal-kapal Rusia yang paling kuat, dengan tepat percaya bahwa hanya mereka yang dapat memiliki dampak nyata pada jalannya pertempuran, dan percaya bahwa "kapal tua laki-laki" toh tidak akan kemana-mana. Selain itu, serangan terhadap jalur tabrakan tidak mungkin menjadi bagian dari rencana Togo. Di depan matanya adalah hantu pertempuran di Laut Kuning, ketika, setelah bubar dari Skuadron Pasifik 1 di jalur balasan, Jepang harus mengejar musuh dalam waktu 4 jam, kehilangan hampir seluruh sisa waktu siang hari. Transisi ke sisi lain dapat dijelaskan dengan alasan yang sama sekali berbeda, yang karena alasan tertentu dilupakan oleh para peneliti Tsushima. Faktanya adalah bahwa kondisi cuaca pada hari yang menentukan 14 Mei itu buruk: angin barat daya yang kuat (5-7 poin) menyebarkan gelombang yang agak besar dan pancaran air mancur yang kuat. Dalam kondisi ini, sistem casemate untuk lokasi artileri tambahan di kapal perang Jepang dan kapal penjelajah lapis baja menjadi kelemahan yang signifikan. Menembak dari kasim tingkat bawah, dan mereka menampung setengah dari senjata 6-inci Jepang, yang, seperti yang akan menjadi jelas dari apa yang berikut, memainkan peran yang sangat penting, sulit. Dalam kondisi yang sedikit lebih buruk, kapal penjelajah lapis baja Inggris "Good Hope" dan "Monmouth", "saudara perempuan" dari kapal Jepang dari kelas yang sama, dalam pertempuran di Coronel tidak dapat menembak sama sekali dari senjata kelas bawah.
Dengan menyeberang ke sisi barat kolom Rusia, Togo memperoleh keuntungan taktis tambahan. Sekarang kapal-kapal Rusia terpaksa menembak melawan angin dan ombak. 2
Pengerahan pasukan mendekati saat yang menentukan. Rozhdestvensky sekitar 1:50 memerintahkan pembangunan kembali - lagi ke dalam jajaran satu kolom bangun. Detasemen lapis baja ke-1 tidak memiliki keunggulan dalam kecepatan dan jarak antara detasemen tersebut dan detasemen ke-2 untuk menyelesaikan manuver dengan cepat. Ada banyak penilaian tentang "kualitas" dari perubahan terakhir dalam formasi Rusia - dari sepenuhnya menghancurkan awal pertempuran hingga hampir dieksekusi dengan jelas. Hanya jelas bahwa, sampai taraf tertentu, manuver ini mencegah penyelarasan kolom 12 kapal lapis baja. Tetapi pada saat itu, Togo juga terlibat dalam, pada pandangan pertama, latihan manuver yang sangat aneh.
Sepuluh menit kemudian (pukul 14.02), detasemen Togo dan Kamimura, bermanuver secara terpisah, tetapi berbaris satu demi satu dengan celah kecil, setelah mencapai kira-kira seberkas kepala kolom Rusia, mulai berbelok "berturut-turut" ke meninggalkan hampir di jalur sebaliknya, karena kurang dari 50 kabel dari skuadron Rusia. Memang, manuver ini terlihat sangat berisiko. Namun, Togo dapat mengandalkan pengalaman yang sama dari pertempuran di Laut Kuning, percaya bahwa senjata Rusia tidak mungkin dapat menimbulkan kerusakan yang signifikan pada kapal perangnya dalam 15 menit yang diperlukan untuk memastikan bahwa kapal penjelajah terakhir Kamimura tergeletak di atas kapal. kursus baru. Tetapi keberhasilan pelaksanaan manuver semacam itu menjanjikan banyak keuntungan taktis. Orang Jepang pergi ke kepala skuadron Rusia, menutupinya dari kanan. Keuntungan mereka di lokasi dalam kaitannya dengan angin dan gelombang dipertahankan. Situasi seperti itu dapat dianggap mendekati ideal dan tentu saja sepadan dengan risikonya.
Rozhdestvensky tetap mendapat keuntungan kecil dan jangka pendek. Sebagian besar dari mereka yang mengkritik tindakannya dengan suara bulat percaya bahwa detasemen lapis baja pertama seharusnya "menyerang musuh." Tetapi, pada kenyataannya, pergi ke kepala detasemen ke-2, komandan Rusia melakukan hal itu. Ungkapan "buru-buru" terdengar cukup berani untuk kapal yang pada waktu itu memiliki kecepatan tidak lebih dari 12 knot! Untuk meningkatkan kecepatan, butuh waktu yang sebanding dengan waktu manuver Jepang. Ketika mencoba bermanuver secara independen, kapal perang Rusia dapat sepenuhnya kehilangan formasi. Rozhdestvensky harus takut akan pengulangan kebingungan yang menimpa skuadron 1 pada saat yang menentukan pertempuran di Laut Kuning. dan memilih untuk mengambil langkah yang jauh lebih logis, mencoba menyadari keuntungannya yang sekilas: dia melepaskan tembakan di kolom bangun.
Tembakan pertama dilepaskan dari Suvorov pada pukul 14.08 waktu setempat. Lebih mudah untuk menghitung peristiwa pertempuran lebih lanjut dari saat ini, menganggapnya sebagai "titik nol".
Dua menit setelah dimulainya pertempuran, Jepang melepaskan tembakan. Pada saat ini, hanya Mikasa dan Shikishima yang memasuki jalur baru. Beberapa kapal Jepang terminal terpaksa melepaskan tembakan bahkan sebelum titik balik - ketegangan saraf umum dari awal pertempuran umum terpengaruh.
Sering dikatakan bahwa pada saat ini Togo hampir berada dalam situasi tanpa harapan, karena kapal-kapalnya, berputar "berturut-turut", melewati titik balik yang sama, tetapi mudah ditembaki. Ini adalah kesalahan besar, karena tidak ada sistem panduan pusat pada waktu itu, bahkan di dalam kapal yang sama. Menurut pengintai, jarak perkiraan diperoleh, dan kemudian hampir setiap senjata atau menara ditembakkan satu per satu, setelah jatuhnya cangkangnya relatif terhadap kapal yang ditembaki. Menembak tetapi pada titik balik "imajiner" di laut lepas bahkan lebih sulit daripada pada target yang sebenarnya. Satu-satunya "kelemahan" dalam posisi kapal Togo pada saat itu adalah hanya mereka yang telah berbalik dan berbaring di jalur yang stabil yang dapat menembak dengan cukup akurat.
Tidak sia-sia bahwa begitu banyak ruang diberikan pada menit-menit awal pertempuran: pada saat-saat inilah kapal Rusia dan Jepang menerima banyak serangan. Selain itu, dalam setengah jam pertama pertempuran itulah nasib kapal induk detasemen lapis baja ke-1 dan ke-2 dari skuadron Pasifik ke-2, Suvorov dan Oslyabi, pada dasarnya diputuskan.
Peristiwa lebih lanjut terjadi sesuai dengan pola yang sama: di bawah tembakan Jepang, skuadron Rusia semakin condong ke kanan, secara alami mencoba keluar dari posisi penutup kepala di mana ia menemukan dirinya. Tetapi keunggulan yang signifikan, hampir satu setengah dalam kecepatan Jepang memungkinkan, bergerak di sepanjang busur radius besar, untuk mempertahankan keunggulan taktis, berada di depan dan di sebelah kiri kolom Rusia.
Sudah 10 menit setelah pembukaan api, Oslyabya menerima kerusakan signifikan pertama, dan 40 menit kemudian terjadi kebakaran hebat di atasnya. Sekitar waktu yang sama, Rozhdestvensky terluka parah, dan 50 menit setelah dimulainya pertempuran, Suvorov meninggalkan barisan. Satu jam setelah tembakan pertama, Oslyabya tenggelam, dan menjadi jelas bahwa skuadron Rusia tidak akan lagi dapat memenangkan pertempuran ini dengan cara apa pun.
Jalannya pertempuran selanjutnya terdiri dari serangkaian upaya oleh skuadron Rusia untuk bersembunyi dalam kabut dan asap. Setelah 10-30 menit, upaya ini ditangkis oleh kapal Togo dan Kamimura, yang, setelah memulihkan kontak, segera menuju ke kepala kolom musuh. Jadi, untuk pertama kalinya, skuadron bubar 1:20 setelah dimulainya pertempuran. Kehilangan kontak kedua terjadi dua setengah jam setelah tembakan pertama, yang ketiga - satu jam kemudian. Sebelum gelap - setelah jam 7 malam, lawan memiliki waktu istirahat hampir tidak lebih dari satu jam, dan tembakan artileri dilakukan selama 4 jam.
Tidak masuk akal untuk menganalisis secara rinci taktik pertempuran setelah selesainya jam pertama: manuver skuadron Rusia, sebagai suatu peraturan, bermakna, tetapi pada saat yang sama benar-benar tanpa tujuan. Orang Jepang, dengan kegigihan yang mengagumkan, "dipasang" di bawah mereka, sambil mempertahankan posisi taktis yang menguntungkan untuk menutupi kepala pasukan musuh. Kedua belah pihak melakukan semua yang mereka bisa. Hanya keunggulan besar dalam kecepatan yang memungkinkan Togo menyelesaikan tugasnya seperti yang dia pahami. Perilaku komandan Rusia pada tahap awal pertempuran tentu menimbulkan sejumlah pertanyaan, tetapi keputusan taktis yang dibuatnya tidak dapat dianggap tercela dengan cara apa pun. Bahkan dibiarkan tanpa kendali, Skuadron Pasifik ke-2 tidak kehilangan "pikiran"; tidak ada jalan keluar yang nyata dari situasi ini.
Kekurangan posisi taktis tidak menghalangi kapal perang Rusia untuk terus menembak hingga saat-saat terakhir. Oleh karena itu, kritik terhadap skuadron yang malang, setelah berurusan dengan "komandan yang tidak kompeten", biasanya beralih ke "inefisiensi artileri Rusia."
Senjata dan peluru
Artileri Rusia dituduh melakukan beberapa "dosa": bobot proyektil yang kecil, laju tembakan yang tidak mencukupi, dll. Pada saat yang sama, emosi sering menggantikan argumen. Mari kita coba memahami teknik artileri dengan bantuan data teknis (Tabel 1).
|
senjata |
Kaliber, mm |
Panjang barel dalam kaliber 3 |
Berat proyektil, kg |
Kecepatan awal, m/s |
| Rusia 12 inci. | 305 | 38,3 | 331 | 793 |
| Jepang 12-in. | 305 | 40 | 386,5 | 732 |
| Rusia 10 inci. | 254 | 43,3 | 225 | 778 |
| Jepang 10-in. | 254 | 40,3 | 227 | 700 |
| Rusia 8-in. | 203 | 32 | 87,6 | 702 |
| Jepang 8-in. | 203 | 45 | 113,5 | 756 |
| Rusia 6-in. | 152 | 43,5 | 41,3 | 793 |
| Jepang 6-in. | 152 | 40 | 45,4 | 702 |
Memang, cangkang Rusia dengan kaliber yang sama dengan cangkang Jepang agak lebih ringan, tetapi perbedaan ini tidak terlalu besar: untuk 6-inci - 9%, untuk 10-inci - hanya 1%, dan hanya untuk 12-inci - sekitar 15%. Tetapi perbedaan berat dikompensasi oleh kecepatan moncong yang lebih tinggi, dan energi kinetik dari peluru 12 inci Rusia dan Jepang persis sama, dan peluru 10 dan 6 inci Rusia memiliki keunggulan dibandingkan peluru Jepang sekitar 20%.
Perbandingan senjata 8 inci tidak menunjukkan indikasi, karena skuadron Rozhdestvensky memiliki senjata usang kaliber ini hanya di satu kapal - kapal penjelajah lapis baja Laksamana Nakhimov. Kecepatan awal yang lebih tinggi dengan energi yang sama memberikan lintasan penembakan yang lebih datar di semua jarak sebenarnya dari pertempuran Tsushima.
Tingkat kebakaran adalah salah satu faktor terpenting, tetapi tidak selalu hanya karena kemampuan teknis. Dengan demikian, tingkat tembakan teknis yang relatif lebih tinggi dari senjata Inggris dari kapal perang Jepang dalam kondisi pertempuran nyata ternyata sama sekali tidak penting. Pengamat di kedua sisi, baik Rusia dan Inggris, dengan suara bulat menggambarkan penembakan musuh sebagai "sangat sering", sebagai lawan dari memperlambat mereka sendiri. Dengan demikian, Packingham menunjuk ke api cepat dari Rusia dibandingkan dengan api lambat dan menyeluruh dari Jepang. Secara psikologis, kesimpulan seperti itu cukup bisa dimengerti. Dengan ketegangan gugup yang terjadi di semua pos pertempuran, mau tak mau tampaknya seperti keabadian berlalu di antara tembakan dari kapal sendiri, sementara peluru musuh, yang masing-masing membawa kematian, mungkin bagi pengamat itu sendiri, "salju". Bagaimanapun, sebuah tradisi telah lama dan mapan dalam literatur sejarah Rusia untuk menghubungkan bagian penting dari kegagalannya dengan "penembakan lambat Skuadron Pasifik ke-2". Kebenaran hanya dapat ditentukan dengan metode objektif - dengan menghitung konsumsi amunisi.
Angka-angka itu mengungkapkan gambaran yang sama sekali tidak terduga. 4 kapal perang Jepang - kekuatan utama Laksamana Togo - menembakkan total 446 peluru dua belas inci. Ini berarti bahwa mereka menembakkan rata-rata 1 tembakan dari pistol dalam 7 menit pertempuran, dengan kemampuan teknis untuk menembak setidaknya 7 kali lebih sering! 4 Tidak ada yang mengejutkan dalam hal ini: bahkan ketika memuat dengan bantuan mekanisme, kemampuan fisik orang tidak cukup untuk mempertahankan laju tembakan yang tinggi selama beberapa jam. Selain itu, pihak Jepang punya alasan lain, yang akan dibahas kemudian.
Bagaimana keadaan di skuadron Rusia? Hanya kapal perang "Nikolai I" yang mengirim 94 peluru ke musuh dari dua senjata dua belas inci - 20 lebih banyak daripada "Sikishima" dari empat! "Eagle" menembakkan setidaknya 150 peluru. Tidak mungkin "Alexander III" dan "Borodino", yang menembak sampai akhir pertempuran, menembakkan lebih sedikit peluru daripada "Eagle", di mana salah satu senjata kaliber utama gagal di tengah pertempuran. Bahkan kapal perang pertahanan pantai di ujung kolom masing-masing menggunakan lebih dari 100 peluru.
Perhitungan paling sederhana dan perkiraan menunjukkan bahwa skuadron Rozhdestvensky menembakkan RIBUAN peluru kaliber besar ke musuh - DUA KALI lebih banyak daripada Jepang. Tetapi hasil pertempuran armadillo ditentukan dengan tepat oleh cangkang kaliber besar.
Tetapi mungkinkah semua peluru Rusia terbang ke "susu", dan sebagian besar orang Jepang mengenai sasaran? Namun, data objektif membantah asumsi ini. Laporan dari para ahli Jepang dengan cermat menggambarkan setiap serangan di kapal mereka, menunjukkan kaliber proyektil dan kerusakan yang ditimbulkannya. (Meja 2.)
|
12" |
8"-10" |
3" atau kurang |
Total |
||
| "Mikasa" | |||||
| "Shikishima" | |||||
| "Fuji" | |||||
| "Asahi" | |||||
| "Kassuga" | |||||
| "Nissin" | |||||
| "Izumo" | |||||
| "Azuma" | |||||
| "Tokiwa" | |||||
| "Yakumo" | |||||
| "Asama" | |||||
| "Iwate" | |||||
| Total: |
154 |
Tampaknya jumlah hit yang mengesankan seperti itu tidak ada artinya sebelum kesuksesan Jepang. Lagi pula, menurut V.P. Kostenko, yang banyak digunakan dalam historiografi Rusia, hanya "Elang" yang terkena 150 peluru, 42 di antaranya berukuran 12 inci. Tetapi Kostenko, yang adalah seorang insinyur kapal muda pada masa Tsushima, tidak memiliki pengalaman maupun waktu untuk memeriksa secara akurat semua kerusakan kapal dalam beberapa jam pada pagi hari tanggal 28 Mei sebelum kapal itu diserahkan. Banyak yang sudah ditulis olehnya di penangkaran dari kata-kata para pelaut. Orang Jepang dan Inggris memiliki lebih banyak waktu dan pengalaman. "Elang" diperiksa oleh mereka "dalam bentuk barang", segera setelah pertempuran, dan dari banyak foto. Sebuah album khusus bahkan dirilis yang didedikasikan untuk kerusakan kapal perang Rusia. Data spesialis asing agak berbeda, tetapi bahkan jumlah serangan yang diberikan dalam sejarah resmi perang di laut Jepang jauh lebih sedikit daripada Kostenko (Tabel 3.) 5 .
|
8"-10" |
3" atau kurang |
Total |
|||
| V.P. Kostenko | |||||
| Sejarah perang di laut ("Meiji") |
sekitar 60 |
||||
| Packingham | |||||
| M.Ferrand* | |||||
Jelas, "Elang" menerima tidak lebih dari 70 pukulan, di antaranya 12 inci - hanya 6 atau 7.
Data para ahli secara tidak langsung dikonfirmasi oleh pengalaman sejarah. Dalam pertempuran skuadron Spanyol dan Amerika di lepas pantai Kuba pada tahun 1898, di mana skuadron Spanyol benar-benar dikalahkan, dari 300 peluru kaliber besar yang ditembakkan oleh kapal perang AS, hanya 14 (4,5% hit) yang menemukan target. Kapal-kapal Amerika dalam artileri dan organisasi penembakan tidak jauh berbeda dengan kapal perang Perang Rusia-Jepang. Jarak di mana pertempuran terjadi serupa - 15-25 kabel. Pertempuran terbesar dari Perang Dunia ke-1 terjadi pada jarak yang sangat jauh, tetapi pengendalian tembakan juga meningkat secara signifikan. Tidak satu pun dari mereka yang jumlah pelurunya melebihi 5%. Tetapi bahkan jika kita berasumsi bahwa Jepang melakukan keajaiban dan mencapai sebanyak 10% hit di Tsushima, ini memberikan jumlah peluru Jepang yang kira-kira sama yang mengenai target dengan Rusia - sekitar 45.
Masih ada asumsi ketidakefektifan amunisi Rusia. Argumen utama selalu adalah kandungan bahan peledak yang relatif rendah di dalamnya (1,5% dari total berat), kualitasnya - kelembaban tinggi dan sekering yang terlalu kencang. Dengan latar belakang ini, Jepang, tetapi sebenarnya Inggris, cangkang berdinding tipis dengan daya ledak tinggi dan "semi-armor-piercing" dengan isian "shimose" yang kuat tampak sangat menguntungkan. Tetapi Anda harus membayar semuanya. Agar proyektil penusuk baju besi menjadi efektif, proyektil itu harus kuat, oleh karena itu berdinding tebal, dan secara konsisten tidak dapat memiliki muatan yang besar. Cangkang artileri angkatan laut penembus lapis baja asli dari hampir semua negara dan setiap saat mengandung sekitar 1% hingga 2% bahan peledak dan memiliki sumbu yang tidak sensitif dengan perlambatan besar. Itu perlu, jika tidak ledakan akan terjadi bahkan sebelum baju besi itu benar-benar rusak. Ini persis bagaimana "koper" Jepang berperilaku, meledak pada benturan dengan rintangan apa pun. Bukan tanpa alasan mereka TIDAK PERNAH menembus baju besi tebal kapal Rusia. Pilihan piroksilin juga tidak disengaja - tidak sensitif terhadap benturan seperti asam pikrat ("shimose"), yang pada masa itu tidak cocok untuk melengkapi cangkang penusuk lapis baja. Akibatnya, orang Jepang tidak pernah memilikinya, yang membuat "guru" Inggris mereka tidak senang. Kerang Rusia, di sisi lain, menembus baju besi yang agak tebal: setelah pertempuran, Jepang menghitung 6 lubang di pelat 15 sentimeter. Terlebih lagi, tepat setelah menembus armor setebal itu, sebuah ledakan terjadi, seringkali menyebabkan kerusakan yang cukup besar. Konfirmasi adalah salah satu hits, yang bisa, jika tidak mengubah nasib pertempuran, maka setidaknya mencerahkan kekalahan armada Rusia.
Pada pukul 03:00 waktu setempat, hanya 50 menit setelah tembakan pertama, sebuah proyektil penusuk lapis baja Rusia menembus pelat depan 6 inci dari menara buritan baterai utama kapal perang Fuji dan meledak di atas sungsang senjata pertama. Kekuatan ledakan melemparkan pelat baja berat yang menutupi bagian belakang turret ke laut. Semua yang ada di dalamnya terbunuh atau terluka. Tapi, yang paling penting, pecahan panas memicu muatan bubuk. Pada saat yang sama, lebih dari 100 kilogram bubuk mesiu "makaroni" berkobar. Semprotan api terbang ke segala arah. Satu detik lagi - dan Kapten Packingham bisa saja menyaksikan dari Asaha gambaran yang mengerikan, yang bagaimanapun juga ia saksikan 11 tahun kemudian dalam Pertempuran Jutlandia sudah di pangkat laksamana, sementara di jembatan battlecruiser Selandia Baru. Kolom asap hitam pekat setinggi ratusan meter, bunyi gedebuk dan puing-puing beterbangan ke udara: semua yang tersisa dari kapal ketika amunisi diledakkan. Bubuk mesiu nitroselulosa Inggris - cordite - sangat rentan meledak jika dibakar dengan cepat. Nasib yang begitu berat menimpa 3 kapal penjelajah Inggris di Jutlandia. Sekarang jelas bahwa "Fuji" berada di ambang kematian (Jepang menggunakan cordite yang sama). Tetapi kapal Togo beruntung: salah satu pecahannya merusak saluran hidrolik, dan air yang menyembur di bawah tekanan tinggi memadamkan api yang berbahaya itu.
"Fitur" lain dari peluru Jepang juga mempengaruhi pertempuran Tsushima. Sekering yang sangat sensitif dalam kombinasi dengan "pengisian" yang mudah meledak mengarah pada fakta bahwa artileri skuadron Togo lebih menderita dari cangkangnya sendiri daripada dari tembakan musuh. "Koper" Jepang berulang kali meledak di laras senjata. Jadi, hanya di kapal perang andalan "Mikasa" setidaknya 2 peluru dua belas inci diledakkan di lubang meriam kanan menara haluan. Jika semuanya berhasil pertama kali, dan api berlanjut, maka sekitar pukul 6 sore, pada tembakan ke-28, pistol itu praktis robek. Selama ledakan, pelat depan atap turret tergeser dan meriam yang berdekatan rusak selama 40 menit. Insiden serupa terjadi di Shikishima: pada tembakan ke-11, proyektilnya sendiri meledakkan moncong senjata kanan yang sama dari menara haluan. Konsekuensinya sama seriusnya: pistol itu benar-benar rusak, yang di sebelahnya terpaksa berhenti menembak untuk sementara waktu, dan atap menara juga rusak. Ledakan di laras senjata 8-inci dari kapal penjelajah lapis baja Nissin memiliki efek yang lebih besar. Jepang mengklaim setelah pertempuran bahwa peluru Rusia "memotong" laras tiga dari empat senjata baterai utama kapal. Kemungkinan kejadian seperti itu dapat diabaikan, dan memang, perwira Inggris yang memeriksa kerusakan pada Nissin menemukan bahwa ini masih merupakan akibat dari aksi sekering Jepang. Daftar ini bisa dilanjutkan. Tidak diragukan lagi, justru "ledakan prematur" dengan kegagalan senjata yang menjadi salah satu alasan untuk jumlah yang relatif kecil dari peluru kaliber besar yang dapat ditembakkan oleh kapal Togo. Juga diketahui bahwa "guru" bahasa Inggris Jepang setelah Tsushima dikeluarkan dari amunisi peluru senjata kaliber besar mereka dengan muatan asam pikrat, bahkan tidak kembali ke piroksilin, tetapi dengan daya rendah, tetapi pada tingkat yang sama. saat yang sama bahan peledak tidak sensitif, seperti bubuk mesiu biasa.
Argumen yang mendukung aspek-aspek tertentu dari peralatan artileri armada Rusia dan Jepang dapat dilanjutkan, tetapi saya ingin memiliki karakteristik kuantitatif yang lebih jelas untuk menilai hasil pertempuran artileri.
Kriteria yang paling objektif untuk kerusakan yang ditimbulkan oleh tembakan di kapal dengan kelas yang kurang lebih sama adalah jumlah orang yang diberhentikan 6 . Indikator ini, seolah-olah, merangkum banyak elemen yang kontradiktif dan seringkali sulit untuk dinilai secara terpisah dari kekuatan tempur, seperti akurasi menembak, kualitas peluru, dan keandalan baju besi. Tentu saja, pukulan individu bisa lebih atau kurang berhasil, tetapi dengan jumlah yang signifikan, hukum jumlah besar ikut bermain. Khususnya karakteristik adalah kerugian pada kapal lapis baja, di mana sebagian besar awak dilindungi oleh baju besi, dan kerugian hanya menunjukkan hit "nyata".
Perlu dicatat bahwa sistem seperti itu untuk mengevaluasi keefektifan aksi artileri agak bias mendukung peluru dengan daya ledak tinggi, yang memberikan sejumlah besar pecahan kecil, cukup untuk melukai atau bahkan membunuh seseorang, tetapi tidak dapat secara serius merusak kapal itu sendiri dan dengan demikian menimbulkan kerusakan pada kekuatan tempurnya. Jadi hasil yang diperoleh sama sekali tidak bermanfaat bagi armada Rusia, yang tidak memiliki cangkang seperti itu.
Apa kerugian orang dari aksi artileri dalam pertempuran Tsushima? Di antara orang Jepang, mereka dikenal dengan akurasi satu orang: 699 atau 700 orang, termasuk 90 orang tewas dalam pertempuran, 27 orang meninggal karena luka, 181 orang luka berat dan 401 orang luka ringan. Distribusi kerugian oleh detasemen dan kapal individu menarik (Tabel 4.).
|
Pasukan Togo: |
terbunuh |
Luka |
|
"Mikasa" |
||
|
"Shikishima" |
||
|
"Fuji" |
||
|
"Asahi" |
||
|
"Kassuga" |
||
|
"Nissin" |
||
|
Total: |
||
|
Pasukan Kamimura: |
||
|
"Izumo" |
||
|
"Azumo" |
||
|
"Tokiwa" |
||
|
"Yakumo" |
||
|
"Asama" |
||
|
"Iwate" |
||
|
"Chihaya" |
||
|
Total |
||
|
Unit kapal penjelajah ringan |
||
Data kerugian kapal perusak tidak sepenuhnya lengkap: diketahui bahwa setidaknya 17 orang tewas dan 73 orang terluka karenanya. Hasil untuk masing-masing kapal dan detasemen memberikan hasil yang agak berbeda dari total kerugian, tetapi perbedaannya tidak terlalu signifikan dan cukup dapat dimengerti: beberapa dari mereka yang meninggal karena luka di kapal individu dapat dimasukkan dalam daftar orang mati; tidak ada data tentang beberapa kapal perusak yang terluka dalam pertempuran malam, dll. Pola umum lebih penting. Rasio jumlah korban tewas dan terluka di kapal lapis baja berat unit Togo dan Kamimura adalah dari 1: 6 hingga 1: 5; pada kapal penjelajah ringan dan kapal perusak yang kurang terlindungi, rasio ini turun menjadi 1:4-1:3.
Seberapa signifikan kerugian Jepang di Tsushima? Perbandingan dengan jumlah korban kapal Rusia dalam pertempuran di Laut Kuning, yang datanya lengkap, sangat indikatif. Di 6 kapal perang Rusia, 47 orang tewas dan 294 orang terluka - hampir sama persis dengan satu detasemen Togo! Kapal penjelajah Rusia Askold, Pallada, Diana dan Novik yang rusak berat kehilangan 111 orang, termasuk 29 orang tewas.
Beberapa kesimpulan menarik dapat ditarik dari perbandingan ini. Pertama, kerugian Jepang di Tsushima dapat dinilai sangat serius. Hanya di pasukan utama Armada Gabungan sekitar 500 orang tidak beraksi - jumlah yang hampir sama dengan kedua armada yang hilang di Laut Kuning. Juga dapat dilihat bahwa di Selat Korea, api kapal-kapal Rusia menyebar lebih merata daripada tahun sebelumnya di dekat Port Arthur, ketika hanya kapal perang andalan Mikasa yang rusak parah di antara kapal-kapal Jepang - 24 tewas dan 114 cacat. Rupanya, terlepas dari perintah ketat Rozhdestvensky untuk menembaki kapal utama musuh, posisi taktis yang tidak menguntungkan dari skuadron Rusia memaksa masing-masing kapal untuk mentransfer tembakan ke target lain. Namun, dua kapal terminal detasemen Togo yang paling menderita - kapal andalannya Mikasa dan Nissin, yang, ketika berbelok "tiba-tiba", menjadi kapal utama beberapa kali (masing-masing 113 dan 95 korban) 7 . Secara umum, dalam pertempuran dengan skuadron Pasifik ke-1 dan ke-2, Mikasa Jepang adalah kapal dengan kerusakan paling parah yang masih bertahan di kedua armada. Tingkat keparahan terbesar dari pertempuran jatuh, seperti yang diharapkan, pada bagian dari kekuatan utama. Detasemen kapal penjelajah lapis baja Kamimura menderita jauh lebih sedikit daripada kapal-kapal Togo lainnya. Mengetahui kelemahan relatif dari armor kapal penjelajahnya, Kamimura berusaha menghindari tembakan kapal perang Rusia sebanyak mungkin. Secara umum, peran ini. "detasemen terbang" dalam pertempuran Tsushima biasanya sangat dilebih-lebihkan.
Jauh lebih sulit untuk menentukan kerugian skuadron Rusia. Kapal perang "Suvorov", "Alexander III", "Borodino" dan "Navarin" binasa dengan sangat cepat, membawa hampir seluruh kru ke dasar Selat Korea. Tidak mungkin untuk mendokumentasikan berapa banyak orang di kapal yang sebelumnya dinonaktifkan oleh peluru musuh. Masalah hilangnya kapal perang Oslyabya juga tidak sepenuhnya jelas. Di antara mereka yang diselamatkan darinya adalah 68 terluka. Sulit untuk mengatakan apakah angka ini diremehkan karena para korban yang terluka di awal pertempuran dan meninggal bersama dengan kapal perang, atau, sebaliknya, dilebih-lebihkan - karena para korban sudah setelah kematian, di dalam air. atau setelah mereka diselamatkan di Don dan Bystroy.
Untuk kapal Rusia lainnya, ada data rinci tentang kerugian dalam pertempuran siang hari pada 14 Mei (Tabel 5).
|
Kapal perang: |
Terbunuh |
Luka |
|
"Burung rajawali" |
||
|
"Sisoy Agung" |
||
|
"Nicholas aku" |
||
|
"Apraksin Jenderal Laksamana" |
||
|
"Laksamana Senyavin" |
||
|
"Laksamana Ushakov" |
||
|
Kapal penjelajah lapis baja |
||
|
"Adm. Nakhimov" |
||
|
Total: |
264 |
|
|
Kapal penjelajah: |
||
|
"Dmitry Donskoy" |
||
|
"Vladimir Monomakh" |
||
|
"Oleg" |
||
|
"Aurora" |
||
|
"Svetlana" |
||
|
"Mutiara" |
||
|
"Zamrud" "Berlian" |
6 18 |
|
|
Total: |
218 |
|
Kapal perusak itu menewaskan 9 orang dan melukai 38 orang. Keesokan harinya, dalam pertempuran tunggal dengan pasukan musuh yang jauh lebih unggul, Laksamana Ushakov, Svetlana, Dmitry Donskoy, Violent, Grozny dan Loud kehilangan 62 orang tewas dan 171 terluka, tetapi hampir tidak adil untuk memasukkan kerugian ini adalah hasil dari artileri pertarungan. Itu bukan lagi pertarungan. tapi hanya tembakan.
Hal yang paling sulit tetap - untuk memperkirakan kerugian kapal perang yang mati sebelum pagi hari tanggal 15 Mei. "Navarin" tidak rusak terlalu banyak dalam pertempuran siang hari dan tidak memiliki kerugian lebih dari "Sisoy Agung" (66 orang) atau "Kaisar Nikolai 1" (40 orang) berbaris di sebelahnya di barisan. Terletak lebih dekat ke kepala kolom daripada "Elang", jenis "Borodino" dan "Kaisar Alexander III" yang sama dapat menderita api Jepang sedikit lebih banyak daripada dia, tetapi jika kita mengingat kemungkinan jumlah total serangan di Rusia kapal, maka mereka hampir tidak menerima lebih banyak kerang. Tidak diragukan lagi, unggulan dari Rozhdestvensky Suvorov paling menderita. Pada awal pertempuran, dia berada di bawah tembakan terkonsentrasi dari sejumlah besar kapal perang, dan kemudian di seluruh. semua 5 jam pertempuran siang hari, sudah di luar urutan skuadron Rusia, berulang kali menjadi target berbagai detasemen Jepang. Bukan tanpa alasan bahwa kapal Rozhdestvensky yang telah lama menderita melayani dalam literatur sejarah maritim sebagai simbol stabilitas kapal dalam pertempuran. Jelas kerugian yang ditimbulkannya pasti sangat besar. Namun, hingga serangan torpedo terakhir, Suvorov berhasil dikuasai dan bahkan mencoba menembak. Menurut pengalaman Rusia-Jepang dan Perang Dunia Pertama, sebuah kapal yang "pada napas terakhirnya" setelah pertempuran artileri dan hampir tenggelam kehilangan tidak lebih dari sepertiga awak pada saat ini. Dari angka inilah seseorang harus melanjutkan ketika menentukan kemungkinan korban di Suvorov.
Menempatkan kerugian pada "Alexander III" dan "Borodino" 1,5 kali, dan pada "Suvorov" - 3 kali lebih banyak daripada pada "Eagle", kita dapat berasumsi bahwa mereka sama sekali tidak dapat diremehkan. Dalam hal ini, kapal induk skuadron Rusia seharusnya kehilangan 370 orang tewas dan terluka, atau sekitar 40% dari seluruh tim. "Oslyabya" meskipun berada di bawah tembakan terkonsentrasi dari 5 atau 6 kapal, tetapi untuk waktu yang sangat singkat, dan kerugiannya tidak dapat secara signifikan melebihi kerugian pada "Elang", yang ditembaki oleh Jepang selama 5 jam. Ringkasnya, kami mendapatkan angka perkiraan total untuk kerugian skuadron Rusia dari tembakan artileri pada 1550 orang. Menurut detasemen, kerugian, aktual dan perkiraan, didistribusikan sebagai berikut: detasemen lapis baja 1 - tidak lebih dari 1000 orang, detasemen lapis baja ke-2 - 345 orang, detasemen ke-3 dan lapis baja - 67 orang, kapal penjelajah - 248 orang, kapal perusak - 37 orang . Dengan tingkat kepastian yang tinggi, dapat dikatakan bahwa total terletak antara 1500 dan 2000 pelaut dan perwira cacat, yang 2-3 kali lebih banyak daripada kerugian Jepang.
Perbandingan kerugian pihak memungkinkan Anda untuk mengukur semua keuntungan yang terlihat dan tidak terlihat dari Jepang. Mereka ternyata tidak begitu signifikan. Karena pertempuran artileri kapal adalah contoh khas dari sistem dengan umpan balik negatif, yang biasanya dinyatakan dengan formula khusus - "pertempuran artileri memberi makan dirinya sendiri", kerugian masing-masing lawan sebanding dengan sisa kekuatan tempur pihak lain. - untuk salah satu lawan menimbulkan kerugian dua kali lebih banyak, superioritas ganda tidak diperlukan. Perhitungan sederhana menunjukkan bahwa jika kita menganggap armada Jepang 20% lebih kuat sebelum pertempuran 8 , yang jelas cukup masuk akal, maka semua faktor pertempuran lainnya: manuver taktis, penembakan yang berhasil, kualitas peluru dan perlindungan, dll. - berikan rasio keunggulan - 1,5-1,7 mendukung Jepang. Ini cukup sedikit, mengingat posisi cakupan yang hampir terus menerus dari kepala kolom Rusia dan kegagalan cepat Oslyabi dan Suvorov. Perhitungan seperti itu, jika mengandung beberapa ketidakakuratan, bagaimanapun juga selalu tidak mendukung senjata Rusia. yang akan menciptakan "muatan kekuatan" tertentu untuk semua alasan. Kemungkinan gambar itu akan terlihat lebih baik untuk skuadron Rozhdestvensky. Setidaknya, berdasarkan hasil kekalahan dalam pertempuran artileri, penembak Jepang dan peluru Jepang tidak dapat dianggap jauh lebih unggul daripada Rusia.
Setelah kesimpulan seperti itu, muncul pertanyaan yang cukup masuk akal: dari mana kekalahan total seperti itu berasal, dan mengapa hasil Tsushima sangat berbeda dari hasil pertempuran di Laut Kuning. Di sini kita harus mengingat beberapa fitur pertempuran laut. Setiap pertempuran memiliki "titik balik" sendiri, di mana salah satu lawan, meskipun menderita kerugian besar dibandingkan dengan yang lain, masih memiliki kemampuan tertentu untuk melawan. Kemudian "yang berpotensi dikalahkan" mundur, menyelamatkan pasukannya yang frustrasi untuk pertarungan berikutnya, atau menderita kekalahan total, dan semakin dia terkena musuh, semakin banyak kerugian yang dia derita - sementara menyebabkan semakin sedikit kerusakan pada musuhnya. Fitur seperti itu dari proses apa pun, khususnya tabrakan pertempuran, disebut "umpan balik negatif". Tindakan hukum umum ini juga terlihat di laut: sampai titik tertentu, lawan yang paling terluka menjaga kapalnya tetap mengapung, meskipun dalam kondisi rusak. Inilah tepatnya pertempuran Skuadron Pasifik 1 di Laut Kuning. Menurut tradisi, diyakini bahwa skuadron Arthurian, melayang dengan baik dan memiliki pelatihan terbaik, hampir mencapai kemenangan dalam pertempuran ini. Faktanya, Rusia menembakkan lebih sedikit peluru ke musuh - sekitar 550 kaliber 10 dan 12 inci versus 600 kaliber 12 inci Jepang, mencapai jumlah serangan yang jauh lebih rendah. Meskipun kapal utama Togo "Mikasa" ternyata menjadi kapal yang paling rusak dari kedua skuadron, kapal perang Jepang lainnya, seperti kapal penjelajah, mengalami kerusakan yang sangat kecil, sementara Rusia "merata" dan dipukuli dengan parah. "Tsesarevich", "Retvizan", "Peresvet", "Victory" dan "Poltava" masing-masing menerima lebih dari 20 hit, penampilan "Askold", yang kehilangan 59 orang, tidak jauh berbeda dengan penampilan kapal penjelajah Rusia setelah Tsushima . Ada versi Togo yang siap menghentikan pertarungannya sendiri. Bahkan jika pemikiran seperti itu terjadi padanya, ada banyak pertimbangan yang cukup masuk akal yang mendukung keputusan seperti itu. Tidak ada yang menunjukkan bahwa dia akan mengakhiri seluruh pertempuran dengan cara ini. Togo benar-benar harus menyelamatkan kapalnya: Jepang mengerahkan semua pasukannya "ke dalam tujuan", sementara armada Rusia dapat, setidaknya secara teoritis, menerima bala bantuan yang signifikan. Ada malam di depan. Kapal perusak Jepang telah mengambil posisi mereka di antara skuadron Rusia dan Vladivostok - posisi yang tidak memungkinkan mereka untuk secara efektif menyerang kapal-kapal Rusia yang kembali ke Port Arthur. Akan menjadi masalah lain jika skuadron Arthurian harus "mendorong" melalui tirai ini di jalur tabrakan. Togo juga memiliki keunggulan di lapangan. Kemungkinan besar, di pagi hari dia akan muncul di hadapan skuadron Rusia dalam kesiapan tempur penuh, seperti yang terjadi pada 15 Mei 1905! Tapi... semua ini tidak terjadi. "Titik kritis" tidak dilewati. Setelah berbalik dari musuh, Rusia, setelah berhasil menangkis serangan torpedo di jalan keluar, kembali ke Port Arthur dan menyebar ke pelabuhan netral. Kerusakan sebagian diperbaiki pada malam setelah pertempuran. Bagaimanapun, asumsi ceria bahwa kapal perang dari skuadron ke-1 siap untuk berperang pada hari berikutnya, jika tidak sepenuhnya adil, maka tidak jauh dari kebenaran.
Pertempuran antara Togo dan Rozhdestvensky terlihat sangat berbeda. Di menit-menit pertama pertempuran, lawan menimbulkan kerusakan berat satu sama lain. Tetapi permulaan pertempuran ternyata sangat tidak berhasil bagi Rusia: kapal perang Oslyabya menerima kerusakan yang menyebabkan kematiannya yang cepat, dan kapal induk Suvorov kehilangan kendali dan meninggalkan barisan. Jepang segera mendapatkan awal yang signifikan: 12 kapal mereka sudah ditentang oleh hanya 10, empat di antaranya ("Nakhimov" dan kapal perang pertahanan pantai) jauh lebih lemah daripada kapal Jepang mana pun. Jam-jam pertempuran artileri berikutnya menimbulkan semakin banyak kekalahan di kapal-kapal kedua belah pihak, tetapi karena kelemahan yang relatif, skuadron Rusia semakin menderita.
Tetapi bahkan setelah 5 jam pertempuran Tsushima, situasi Rusia secara lahiriah tidak terlihat tragis. Tidak hanya Rusia, tetapi juga kapal-kapal Jepang rusak parah - "Mikasa" menerima 10 cangkang dua belas inci - dua kali lebih banyak dari "Elang". Menurut beberapa laporan, kapal induk Jepang bahkan mungkin tidak diberitahu bahwa Oslyabya-lah yang terbunuh - ini hanya terlihat dari kapal-kapal akhir skuadronnya, dan bahkan kemudian kapal yang tenggelam itu dikira sebagai kapal penjelajah kelas Zhemchug. Tidak mungkin Togo pada saat itu senang dengan hasil pertempuran. 5 jam kebakaran hampir terus menerus dan - hanya satu kapal yang tenggelam! Malam turun. Setengah jam lagi - dan armada Rusia akan menerima jeda selamat datang. Sebagian dari kerusakan dapat diperbaiki, dan skuadron yang babak belur akan memiliki setidaknya beberapa peluang.
Namun titik balik telah tiba. Selama setengah jam, dari jam 7 hingga 7.30 malam, "Alexander" dan "Borodino" - dua kapal perang Rusia terbaru - turun ke dasar. Yang pertama tampaknya hanya kehabisan kemungkinan lebih lanjut untuk melawan dampak terus menerus dari tembakan musuh. Kemungkinan besar, Elang akan mengalami nasib yang sama jika pertempuran berlanjut selama setengah jam lagi. Nasib Borodino ternyata menjadi ironi kejam dari pertempuran laut: salvo terakhir Fuji, yang dengan gembira lolos dari kematian dua jam sebelumnya, menyebabkan kebakaran hebat di menara 152 mm kapal perang Rusia, yang tampaknya mengakibatkan ledakan muatan. Bagaimanapun, kematian "Borodino" dalam deskripsi Packinham sangat mengingatkan pada "meninggalkan panggung" seketika dari kapal penjelajah Inggris.
Secara harfiah pada saat yang sama, nasib Suvorov diputuskan. Kehilangan dukungan artileri dan skuadronnya sendiri, kapal itu benar-benar diserang oleh torpedo dari jarak dekat dan tenggelam.
Namun, "titik kritis" tidak muncul dengan sendirinya, melainkan disiapkan dengan cermat oleh tembakan musuh. Apa alasan untuk kondisi sulit di mana kapal perang Rusia menemukan diri mereka pada jam kelima pertempuran, jika jumlah tembakan peluru kaliber besar dari kedua sisi kira-kira sama?
Sebagai penjelasan, cukup berkenalan dengan jumlah peluru kaliber sedang dan kecil yang ditembakkan Jepang. Ke-12 kapal Togo dan Kamimura menembakkan lebih dari 1.200 peluru delapan inci, 9450 enam inci, dan 7500 tiga inci ke sasaran mereka! Bahkan jika kita berasumsi bahwa kemungkinan memukul dari senjata kaliber utama melebihi kemungkinan yang sama untuk senjata 8- dan 6-inci sebesar 1,5-2 kali, ini berarti bahwa kapal-kapal Rusia menerima serangan dari setidaknya RIBUAN "hadiah" Jepang seberat 113 dan 45 kilogram! 9 Tidak diragukan lagi, ini adalah jalan yang mempersiapkan mereka untuk memulai "titik balik" pertempuran Tsushima.
Kesimpulan yang ditarik oleh para ahli angkatan laut tentang senjata kaliber menengah, meskipun hasil yang tampaknya signifikan dicapai dengan bantuan mereka, tidak mengejutkan. Itu adalah kemampuan kapal perang awal abad ini untuk "menyerap" sejumlah besar cangkang seperti itu yang merupakan salah satu alasan munculnya "kapal senjata besar" - kapal penempur. Inggris yang tidak tahu berterima kasih menganggap bahwa peran artileri tambahan di Tsushima jelas tidak cukup untuk mencapai efek maksimum: kapal-kapal Rusia tenggelam cukup cepat. Siswa mereka yang lebih konservatif menyatakan "penghargaan" yang lebih besar untuk senjata kaliber menengah serta kapal penjelajah lapis baja, terus membangun kapal dengan senjata serupa selama beberapa tahun setelah pertempuran di Selat Korea. sepuluh
Mari kita kembali ke Tsushima: hasil pertempuran sudah pasti, tapi Togo tidak tenang. Dia tidak ingin mengulangi kesalahan yang dia buat setahun sebelumnya di Laut Kuning. Serangan terus menerus oleh banyak kapal perusak Jepang berlanjut sepanjang malam. Dan di sini tindakan kapal Togo tidak dapat dianggap sangat berhasil: dari 54 torpedo yang ditembakkan hampir pada jarak dekat, hanya 4 atau 5 pukulan. Tapi ini ternyata cukup - Navarin mati dengan seluruh kru, kecuali 3 orang , dan yang "terluka" "Sisoy", "Nakhimov "dan" Monomakh "keesokan harinya ditangkap satu per satu dan dibanjiri tim. Keunggulan signifikan Togo dalam kecepatan memungkinkannya untuk memotong semua rute mundur ke detasemen Nebogatov, yang mempertahankan kemiripan organisasi, yang juga diikuti Orel. Seseorang dapat berdebat lama tentang keputusan komandan Rusia terakhir dalam pertempuran yang menyedihkan ini, tetapi satu hal yang pasti: kapalnya tidak akan lagi dapat menyebabkan kerusakan pada musuh. Kapal Rusia terakhir yang terus bertempur, kapal penjelajah usang Dmitry Donskoy, bertahan dalam pertempuran sengit. Dalam pertempuran dengan seluruh detasemen kapal penjelajah dan kapal perusak Jepang pada malam tanggal 15 Mei, ia kehilangan 80 orang tewas dan terluka. Pertempuran sudah berakhir. Jarang dalam sejarah maritim ada seorang pemenang yang mampu sepenuhnya menyadari semua keuntungannya, dengan aman menghindari jawaban yang mungkin.
Sumber dan literatur
Sulit untuk mengatakan apa yang sebenarnya terjadi. Tak satu pun dari mereka yang pada saat itu bersama Laksamana Rozhdestvensky di jembatan kapal perang utama, kecuali laksamana itu sendiri, selamat dari pertempuran. Dan Laksamana Rozhdestvensky sendiri diam tentang masalah ini, tidak pernah menjelaskan motif dan alasan tindakannya dalam pertempuran di mana pun. Mari kita coba melakukannya untuknya. Menawarkan versinya tentang peristiwa ini. Peristiwa itu sangat mempengaruhi nasib Rusia.
Pada Mei 1905, skuadron Rusia perlahan memasuki Selat Tsushima. Dan tampaknya semuanya dilakukan untuk memastikan bahwa kapal patroli musuh menemukannya. Skuadron itu disertai oleh beberapa kapal pengangkut dan tambahan. Yang membatasi kecepatannya hingga 9 knot. Dan dua kapal rumah sakit, menurut persyaratan waktu itu, bersinar dengan semua lampu, seperti pohon Natal. Dan barisan pertama patroli Jepang menemukan kapal-kapal Rusia. Dan justru di "pohon Natal" ini. Segera dapatkan stasiun radio Jepang yang mentransmisikan informasi tentang kapal Rusia. Dan pasukan utama armada Jepang keluar untuk menemui skuadron Rusia. Stasiun radio, yang juga bekerja non-stop. Menyadari bahayanya, para komandan kapal Rusia menyarankan agar komandan skuadron, Laksamana Rozhdestvensky, mengusir para perwira intelijen Jepang. Dan komandan kapal penjelajah tambahan "Ural", yang memiliki stasiun radio kelas satu pada masanya, mengusulkan untuk menenggelamkan pekerjaan stasiun radio Jepang.
Kapal rumah sakit "Elang".
Penjelajah tambahan "Ural". Empat lagi kapal semacam itu dipisahkan dari skuadron Rusia dan mulai menyerang operasi di lepas pantai Jepang. "Ural" tetap bersama skuadron.
Tapi laksamana melarang semuanya. Dan menembaki perwira intelijen Jepang dan menenggelamkan pekerjaan stasiun radio mereka. Sebagai gantinya, dia memerintahkan skuadron untuk direorganisasi dari urutan berbaris menjadi pertempuran. Artinya, dari dua kolom menjadi satu. Tetapi 40 menit sebelum dimulainya pertempuran, Rozhdestvensky memerintahkan untuk membangun kembali skuadron lagi. Persis kebalikan dari satu kolom ke dua. Tapi sekarang kolom kapal perang ini terletak di langkan di sebelah kanan. Dan segera setelah Rusia selesai membangun kembali, asap kapal-kapal pasukan utama armada Jepang muncul di cakrawala. Komandannya, Laksamana Togo, sedang menyelesaikan manuver yang akan menjamin kemenangannya. Yang harus dia lakukan adalah berbelok ke kanan. Dan menempatkan sistem kapal mereka di pergerakan skuadron Rusia. Menurunkan api semua senjata mereka di kapal utama musuh.
Laksamana Togo
Namun ketika dia melihat kapal perang Rusia sedang berbaris, Laksamana Togo malah berbelok ke kiri. Untuk mendekati kapal terlemah dari skuadron Rusia. Berniat untuk menyerang mereka terlebih dahulu. Dan di sana, skuadron Rusia mulai membangun kembali dalam satu kolom. Dan melepaskan tembakan, secara harfiah membombardir kapal Jepang dengan hujan peluru. Di beberapa titik dalam pertempuran, enam kapal Rusia menembaki kapal Jepang secara bersamaan. Dalam waktu singkat 15 menit, lebih dari 30 peluru kaliber besar menghantam "Jepang". Laksamana Rozhdestvensky melakukan apa yang ada untuk komandan di armada, ia memimpin skuadronnya tanpa kerugian dan mengalahkan laksamana Jepang. Memaksanya untuk mengekspos kapalnya ke api terkonsentrasi dari kapal perang Rusia yang mendekat dengan cepat.
Skema awal pertempuran Tsushima.
Rozhdestvensky melakukan apa yang dia inginkan, memanfaatkan satu-satunya kesempatan untuk menang. Dia memberi musuh kesempatan untuk mengidentifikasi skuadron, menjelaskan bahwa itu bergerak lambat dan bergerak di sepanjang selat sempit timur. Dia tidak mengganggu transfer informasi oleh pramuka. Dan pekerjaan stasiun radio kekuatan utama Jepang. Dan pada saat terakhir, sebelum tabrakan, membangun kembali skuadron. Akurat dihitung waktu tabrakan. Mengetahui bahwa Laksamana Togo tidak akan punya waktu untuk menerima informasi yang didekripsi tentang manuvernya.
Kapal perang Sagami memimpin konvoi kapal
Kemungkinan besar, Laksamana Rozhdestvensky juga mengandalkan dua kapal penjelajah lapis baja yang terletak di Vladivostok. Yang tiga hari sebelum pertempuran Tsushima meninggalkan pelabuhan. Menurut versi resmi, untuk memeriksa pengoperasian stasiun radio. Namun tepat pada waktunya untuk mendekati Selat Tsushima bersama dengan pasukan utama armada Rusia. Tapi kemudian kesempatan campur tangan. Setahun sebelumnya, Jepang telah mendirikan ladang ranjau di fairway. Beberapa kali kapal penjelajah Rusia dengan bebas melewati ladang ranjau ini. Namun, menjelang pertempuran Tsushima, unggulan detasemen ini, kapal penjelajah lapis baja Gromoboy, menyentuh ranjau dan gagal. Detasemen kembali ke Vladivostok. Merampas kesempatan Laksamana Rozhdestvensky untuk memperkuat skuadronnya selama pertempuran. Fakta bahwa ini direncanakan ditunjukkan oleh kehadiran kapal penjelajah tambahan yang sama Ural di skuadron. Dirancang untuk operasi raider pada komunikasi dan sama sekali tidak cocok untuk pertempuran skuadron. Tetapi memiliki stasiun radio terbaik di skuadron. Dengan bantuan itu dia seharusnya membawa kapal penjelajah dari Vladivostok ke medan perang.
Kapal penjelajah lapis baja "Gromoboy" di dok kering Vladivostok.
Melakukan ini, Laksamana Rozhdestvensky tahu persis di mana skuadron Jepang berada. Dan orang Jepang sendiri membantunya dalam hal ini. Lebih tepatnya, stasiun radio mereka. Operator radio yang berpengalaman, dengan kekuatan sinyal radio, atau dengan "percikan", seperti yang mereka katakan saat itu, dapat menentukan jarak ke stasiun radio lain. Selat sempit menunjukkan arah musuh yang tepat, dan kekuatan sinyal stasiun radio Jepang menunjukkan jarak kepadanya. Jepang berharap untuk melihat satu kolom kapal Rusia. Tetapi mereka melihat dua, dan bergegas menyerang kapal yang paling lemah. Tapi kolom Rusia berbaris di langkan ke kanan. Ini memungkinkan Rozhdestvensky untuk membangun kembali skuadron dan mencoba menyerang kapal-kapal Jepang terlemah sendiri. Di mana Laksamana Togo terpaksa melanjutkan manuvernya. Secara harfiah mengerahkan armadillo mereka secara berurutan. Beginilah cara dia menempatkan kapal andalannya di bawah tembakan terkonsentrasi dari kapal-kapal Rusia terbaik. Pada saat ini, sekitar 30 peluru kaliber besar menghantam kapal utama Jepang. Dan kapal perang berikutnya di peringkat adalah 18. Pada prinsipnya, ini cukup untuk melumpuhkan kapal musuh. Tapi sayangnya hanya pada prinsipnya.
Kerusakan kapal perang Rusia dan Jepang dalam pertempuran.
Paradoksnya, rahasia terbesar Jepang saat itu adalah cangkang Rusia. Lebih tepatnya, dampak yang dapat diabaikan pada kapal musuh. Dalam mengejar penetrasi baju besi, insinyur Rusia mengurangi berat proyektil, sebesar 20%, dalam kaitannya dengan proyektil asing dengan kaliber serupa. Apa yang telah menentukan kecepatan peluru senjata Rusia yang lebih tinggi. Dan untuk mengamankan cangkangnya, mereka dilengkapi dengan bahan peledak berbahan dasar bubuk mesiu. Pada saat yang sama, diasumsikan bahwa, setelah menembus armor, proyektil akan meledak di belakangnya. Untuk ini, sekering yang sangat kasar dipasang, yang tidak meledak bahkan ketika mengenai bagian samping yang tidak dilapisi. Tetapi kekuatan bahan peledak, dalam cangkang, terkadang tidak cukup, bahkan untuk memecahkan cangkang itu sendiri. Dan sebagai hasilnya, peluru Rusia, yang mengenai kapal, meninggalkan lubang bundar yang rapi. Yang dengan cepat ditutup oleh Jepang. Dan sekering cangkang Rusia tidak normal. Strikernya ternyata terlalu lunak dan tidak menusuk primer. Dan skuadron Rozhdestvensky umumnya dilengkapi dengan cangkang yang rusak. Dengan kadar air yang tinggi, dalam bahan peledak. Alhasil, selongsong peluru yang menghantam kapal Jepang pun tidak meledak secara massal. Itu adalah kualitas peluru Rusia yang telah menentukan bahwa kapal-kapal Jepang bertahan dari tembakan besar-besaran Rusia. Dan mereka sendiri, mengambil keuntungan dari keuntungan dalam kecepatan skuadron, mulai menutupi kepala kolom Rusia. Di sini bahkan ada keraguan bahwa jika Jepang tidak tahu tentang kualitas peluru Rusia yang biasa-biasa saja, maka Togo akan mengambil risiko melakukan manuver berisikonya. Tidak, dia tidak mungkin tahu tentang kualitas menjijikkan dari cangkang yang dipasok ke skuadron kedua. Tetapi sangat mungkin bahwa dia dengan benar menilai risiko kapalnya dan melakukan manuvernya. Yang nantinya akan disebut brilian, tetapi yang tidak akan dilakukan oleh seorang komandan angkatan laut yang waras. Dan sebagai hasilnya, Jepang menang dalam pertempuran Tsushima. Terlepas dari kepahlawanan Rusia dan kemenangan Rozhdestvensky pada tahap manuver pertempuran.
Lukisan yang didedikasikan untuk kematian heroik kapal perang pertahanan pantai "Laksamana Ushakov"
Namun Rozhdestvensky secara pribadi harus disalahkan atas kekalahan ini. Sebagai Kepala Staf Angkatan Laut, ia secara pribadi mengawasi masalah teknis di armada. Dan pada hati nuraninyalah cangkang yang tidak cocok ini ternyata. Ya, dan di armada Jepang, ada 2 kapal yang bisa menjadi bagian dari skuadronnya. Tetapi dari mana dia secara pribadi menolak dengan begitu ceroboh. Di Italia, 2 kapal penjelajah lapis baja dibangun untuk Argentina. Kapal sudah siap ketika pelanggan menolaknya. Dan Italia menawarkan kapal-kapal ini ke Rusia. Tetapi Rozhdestvensky, sebagai kepala Staf Angkatan Laut, menolak mereka. Termotivasi oleh fakta bahwa kapal-kapal ini tidak sesuai dengan armada Rusia berdasarkan jenisnya. Mereka mendekati armada Jepang. Orang Jepang segera membelinya. Dan segera setelah kapal-kapal ini mencapai Jepang, perang dimulai. Pada saat yang sama, ada satu skuadron dua kapal perang, tiga kapal penjelajah, dan lebih dari selusin kapal perusak di Mediterania. Pergi ke Samudra Pasifik. Dan tercetuslah ide untuk menemani kapal-kapal ini dengan kapal mereka sendiri. Dan di bawah ancaman menghancurkan kapal-kapal ini, jangan biarkan perang muncul sampai armada kita diperkuat. Tetapi untuk ini, perlu untuk meninggalkan kapal perusak, tanpa perwalian kapal-kapal besar. Dan Rozhdestvensky, melarang menemani Jepang, memerintahkan untuk mengawal kapal perusak. Akibatnya, skuadron ini, sebelum dimulainya perang, tidak bernyanyi untuk memperkuat Armada Pasifik kita. Dan kapal penjelajah lapis baja yang dibeli oleh Jepang berhasil melakukannya.
Kapal penjelajah lapis baja "Kasuga", yang juga dapat digunakan di Angkatan Laut Kekaisaran Rusia
Laksamana Rozhdestvensky, cukup tepat, dapat menunjukkan dirinya sebagai salah satu komandan angkatan laut Rusia terbesar. Yang memimpin armada tanpa kehilangan di tiga samudera, dan melakukan segalanya untuk mengalahkan Jepang. Tetapi sebagai administrator, dia kalah perang bahkan sebelum dimulai. Kehilangan kesempatan untuk memperkuat armada Anda, melemahkan armada musuh. Dan gagal memberikan amunisi yang berkualitas kepada pasukan yang dipercayakan kepadanya. Yang mencemarkan namanya. Pada akhirnya, ditangkap oleh Jepang.
Sebuah kapal yang sesuai dengan namanya. Di atasnya, Laksamana Rozhdestvensky ditangkap oleh Jepang.
Seperti yang Anda ketahui, ketidaktahuan tentang sejarah menyebabkan pengulangannya. Dan meremehkan peran cangkang yang rusak dalam pertempuran Tsushima sekali lagi memainkan peran negatif dalam sejarah kita. Di tempat lain dan di waktu lain. Pada musim panas 1941, di awal Perang Patriotik Hebat. Saat itu, amunisi tank dan anti tank utama kami adalah proyektil 45 mm. Yang seharusnya dengan percaya diri menembus baju besi tank Jerman hingga 800 meter. Tetapi kenyataannya, tank dan senjata anti-tank kami kaliber ini tidak berguna dari 400 meter. Jerman segera mengidentifikasi ini dan menetapkan jarak aman untuk tank mereka di 400 meter. Ternyata dalam mengejar peningkatan produksi kerang, ada pelanggaran teknologi dan pembuatannya. Dan sangat panas, dan karena itu lebih banyak cangkang yang rapuh ditembakkan. Yang hanya terbelah ketika mereka mengenai baju besi Jerman. Tanpa menyebabkan banyak kerusakan pada tank Jerman. Dan membiarkan tanker Jerman menembak tentara kita hampir tanpa halangan. Sama seperti pelaut Jepang kami di Tsushima.
Model proyektil 45mm
Pertarungan
Pada 23 Mei 1905, skuadron Rozhdestvensky melakukan pemuatan batu bara terakhir. Stok diambil lagi melebihi norma, akibatnya kapal perang kelebihan beban, tenggelam jauh ke laut. Pada 25 Mei, semua kelebihan transportasi dikirim ke Shanghai. Skuadron dalam keadaan siaga penuh. Rozhdestvensky tidak mengatur pengintaian agar tidak menemukan skuadron.
Namun, Jepang sudah menebak ke arah mana kapal-kapal Rusia akan pergi. Laksamana Jepang Togo telah menunggu kapal Rusia sejak Januari 1905. Komando Jepang berasumsi bahwa Rusia akan mencoba menerobos ke Vladivostok atau merebut beberapa pelabuhan di wilayah Formosa (Taiwan modern) dan dari sana melakukan operasi melawan Kekaisaran Jepang. Pada pertemuan di Tokyo, diputuskan untuk melanjutkan dari pertahanan, memusatkan pasukan di Selat Korea dan bertindak sesuai situasi. Untuk mengantisipasi armada Rusia, Jepang merombak kapal, mengganti semua senjata yang rusak dengan yang baru. Pertempuran sebelumnya telah membuat armada Jepang menjadi satu unit tempur. Oleh karena itu, pada saat skuadron Rusia muncul, armada Jepang berada dalam kondisi terbaik, satu unit dengan pengalaman tempur yang hebat, yang terinspirasi oleh keberhasilan sebelumnya.
Pasukan utama armada Jepang dibagi menjadi 3 skuadron (masing-masing dengan beberapa detasemen). Skuadron 1 dipimpin oleh Laksamana Togo, yang memegang bendera di kapal perang Mikaso. Di detasemen tempur 1 (inti lapis baja armada) ada 4 kapal perang skuadron kelas 1, 2 kapal penjelajah lapis baja kelas 1 dan kapal penjelajah ranjau. Skuadron 1 juga termasuk: detasemen tempur ke-3 (4 kapal penjelajah lapis baja dari kelas 2 dan 3), detasemen kapal perusak 1 (5 kapal perusak), detasemen kapal perusak ke-2 (4 unit), detasemen kapal perusak ke-3 (4 kapal), detasemen kapal perusak ke-14 (4 kapal perusak). Skuadron ke-2 berada di bawah bendera Laksamana Madya H. Kamimura. Ini terdiri dari: detasemen tempur ke-2 (6 kapal penjelajah lapis baja dari kelas 1 dan catatan saran), detasemen tempur ke-4 (4 kapal penjelajah lapis baja), detasemen kapal perusak ke-4 dan ke-5 (masing-masing 4 kapal), detasemen kapal perusak ke-9 dan ke-19 . Skuadron 3 di bawah bendera Laksamana Madya S. Kataoka. Skuadron ke-3 termasuk: detasemen tempur ke-5 (kapal perang usang, 3 kapal penjelajah kelas 2, catatan saran), detasemen tempur ke-6 (4 kapal penjelajah lapis baja kelas ke-3), detasemen tempur ke-7 (kapal perang usang , kapal penjelajah kelas ke-3, 4 kapal perang), detasemen kapal perusak ke-1, 5, 10, 11, 15, 17, 18 dan 20 (masing-masing 4 unit), detasemen kapal perusak ke-16 (2 kapal perusak), detasemen kapal tujuan khusus (termasuk kapal penjelajah tambahan).
Armada Jepang keluar untuk menemui Skuadron Pasifik ke-2
Keseimbangan kekuatan berpihak pada Jepang. Untuk kapal lapis baja linier ada persamaan perkiraan: 12:12. Untuk senjata kaliber besar 300 mm (254-305 mm), keuntungannya ada di sisi skuadron Rusia - 41:17; pada senjata lain, Jepang memiliki keunggulan: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. Jepang memiliki keuntungan besar dalam indikator penting seperti jumlah tembakan per menit, berat dalam kg logam dan bahan peledak. Untuk senjata kaliber 300, 250 dan 200 mm, skuadron Rusia menembakkan 14 peluru per menit, Jepang - 60; berat logam adalah 3680 untuk senjata Rusia, untuk Jepang - 9500 kg; berat bahan peledak untuk Rusia, untuk Jepang - 1330 kg. Kapal Rusia juga lebih rendah di segmen senjata 150 dan 120 mm. Dengan jumlah tembakan per menit: kapal Rusia - 120, Jepang - 300; berat logam dalam kg untuk senjata Rusia - 4500, untuk Jepang - 12350; bahan peledak untuk Rusia - 108, untuk Jepang - 1670. Skuadron Rusia juga lebih rendah dalam hal area lapis baja: 40% versus 60% dan dalam kecepatan: 12-14 knot versus 12-18 knot.
Dengan demikian, skuadron Rusia lebih rendah dalam laju tembakan 2-3 kali; dalam hal jumlah logam yang dikeluarkan per menit, kapal Jepang melebihi kapal Rusia 2 1/2 kali lipat; stok bahan peledak di peluru Jepang adalah 5-6 kali lebih besar daripada di Rusia. Cangkang penusuk lapis baja berdinding tebal Rusia dengan daya ledak sangat rendah menembus lapis baja Jepang dan tidak meledak. Kerang Jepang, di sisi lain, menghasilkan kehancuran dan kebakaran parah, secara harfiah menghancurkan semua bagian kapal yang bukan logam (ada kelebihan kayu di kapal Rusia).
Selain itu, armada Jepang memiliki keunggulan nyata dalam kekuatan kapal penjelajah ringan. Dalam pertempuran jelajah langsung, kapal-kapal Rusia diancam dengan kekalahan total. Mereka lebih rendah dalam jumlah kapal dan senjata, dan juga terikat oleh perlindungan transportasi. Jepang memiliki keunggulan besar dalam pasukan perusak: 9 kapal perusak Rusia seberat 350 ton melawan 21 kapal perusak dan 44 kapal perusak armada Jepang.
Setelah kemunculan kapal-kapal Rusia di Selat Malaka, komando Jepang mendapat informasi akurat tentang pergerakan Skuadron Pasifik ke-2. Pada pertengahan Mei, kapal penjelajah detasemen Vladivostok melaut, yang menunjukkan bahwa skuadron Rusia mendekat. Armada Jepang bersiap menghadapi musuh. Skuadron 1 dan 2 (inti lapis baja dari armada 4 skuadron kapal perang kelas 1 dan 8 kapal penjelajah lapis baja kelas 1, hampir sama kekuatannya dengan kapal perang) terletak di pantai barat Selat Korea, di Mozampo ; Skuadron ke-3 - di lepas pulau Tsushima. Kapal penjelajah tambahan dari kapal uap pedagang membentuk rantai penjaga sepanjang 100 mil, menyebar 120 mil ke selatan dari badan utama. Di belakang rantai penjaga adalah kapal penjelajah ringan dan kapal patroli pasukan utama. Semua kekuatan dihubungkan oleh telegraf radio dan menjaga pintu masuk ke Teluk Korea.
Laksamana Jepang Togo Heihachiro
Skuadron kapal perang Mikasa, Juli 1904
Skuadron kapal perang "Mikasa", perbaikan menara buritan. Reid Elliot, 12-16 Agustus 1904
Skuadron kapal perang Shikishima, 6 Juli 1906
kapal perang skuadron Asahi
Pada pagi hari tanggal 25 Mei, skuadron Rozhdestvensky menuju Selat Tsushima. Kapal-kapal pergi dalam dua kolom dengan transportasi di tengah. Pada malam 27 Mei, skuadron Rusia melewati rantai penjaga Jepang. Kapal-kapal itu berlayar tanpa lampu dan tidak terlihat oleh Jepang. Tetapi 2 kapal rumah sakit yang mengikuti skuadron menyala. Jam 2. 25 menit mereka diperhatikan oleh kapal penjelajah Jepang, yang tetap tidak terdeteksi. Saat fajar, yang pertama, dan kemudian beberapa kapal penjelajah musuh datang ke skuadron Rusia, yang mengikuti dari kejauhan dan terkadang menghilang di kabut pagi. Sekitar pukul 10 skuadron Rozhdestvensky direorganisasi menjadi satu kolom bangun. Di belakang mereka memindahkan transportasi dan kapal tambahan di bawah penutup 3 kapal penjelajah.
Jam 11. 10 menit. Kapal penjelajah Jepang muncul dari balik kabut, beberapa kapal Rusia menembaki mereka. Rozhdestvensky memerintahkan untuk berhenti menembak. Pada siang hari, skuadron menuju timur laut 23 ° - ke Vladivostok. Kemudian laksamana Rusia mencoba membangun kembali kolom kanan skuadron ke garis depan, tetapi, melihat musuh lagi, ia meninggalkan ide ini. Akibatnya, kapal perang berakhir di dua kolom.
Togo, yang menerima pesan di pagi hari tentang kemunculan armada Rusia, segera bergerak dari Mozampo ke sisi timur Selat Korea (Pulau Okinoshima). Dari laporan intelijen, laksamana Jepang tahu betul lokasi skuadron Rusia. Ketika jarak antara armada dikurangi menjadi 30 mil sekitar tengah hari, Togo bergerak menuju Rusia dengan pasukan lapis baja utama (12 kapal perang skuadron dan kapal penjelajah lapis baja) ditambah 4 kapal penjelajah ringan dan 12 kapal perusak. Pasukan utama armada Jepang akan menyerang kepala kolom Rusia, dan Togo mengirim pasukan jelajah di sekitar bagian belakang Rusia untuk menangkap kapal angkut.
Pukul 13. 30 menit. kolom kanan kapal perang Rusia meningkatkan kecepatannya menjadi 11 knot dan mulai mengelak ke kiri untuk pergi ke kepala kolom kiri dan membentuk kolom bersama. Kapal penjelajah dan pengangkut diperintahkan untuk mundur ke kanan. Pada saat itu kapal-kapal Togo muncul dari timur laut. Kapal-kapal Jepang, yang memiliki kecepatan 15 knot, melintasi skuadron Rusia dan, berada di depan dan agak ke kiri kapal kami, mulai secara berurutan (satu demi satu pada satu titik) berbelok ke arah yang berlawanan - begitu- disebut "Togo loop". Dengan manuver ini, Togo mengambil posisi di depan skuadron Rusia.
Titik balik itu sangat berisiko bagi Jepang. Rozhdestvensky mendapat peluang bagus untuk membalikkan keadaan. Setelah mempercepat jalannya detasemen ke-1 secara maksimal, mendekati jarak biasa 15 kabel untuk penembak Rusia dan memusatkan tembakan pada titik balik skuadron Togo, kapal perang skuadron Rusia dapat menembak musuh. Menurut sejumlah peneliti militer, manuver seperti itu dapat menyebabkan kerusakan serius pada inti lapis baja armada Jepang dan memungkinkan skuadron Pasifik ke-2, jika tidak memenangkan pertempuran ini, maka setidaknya selesaikan tugas menerobos pasukan utama ke Vladivostok. . Selain itu, kapal perang Rusia terbaru dari tipe Borodino dapat mencoba "memeras" kapal Jepang ke kolom kapal perang Rusia yang lebih tua, lambat tetapi dengan senjata yang kuat. Namun, Rozhdestvensky tidak memperhatikan ini, atau tidak berani mengambil langkah seperti itu, tidak percaya pada kemampuan skuadronnya. Dan dia hanya punya sedikit waktu untuk membuat keputusan seperti itu.
Pada saat pergantian skuadron Jepang pada pukul 13. 49 menit Kapal Rusia melepaskan tembakan dari jarak sekitar 8 km (45 kabel). Pada saat yang sama, hanya kapal perang kepala yang dapat secara efektif mengenai musuh, sisanya jaraknya terlalu jauh, dan kapal-kapal di depan ikut campur. Jepang segera menanggapi dengan memusatkan tembakan pada dua kapal utama - "Pangeran Suvorov" dan "Oslyab". Komandan Rusia membelokkan skuadron ke kanan untuk mengambil posisi sejajar dengan arah armada Jepang, tetapi musuh, menggunakan kecepatan yang lebih besar, terus menutupi kepala skuadron Rusia, menghalangi jalan ke Vladivostok.
Setelah sekitar 10 menit, penembak Jepang membidik dan peluru berdaya ledak tinggi mereka mulai menyebabkan kehancuran besar pada kapal-kapal Rusia, menyebabkan kebakaran hebat. Selain itu, api dan asap tebal membuat Rusia kesulitan menembak dan mengganggu kendali kapal. "Oslyabya" rusak parah dan sekitar 14 jam. 30 menit. setelah membenamkan hidungnya ke hawse, ia meluncur ke kanan, setelah sekitar 10 menit kapal perang itu terbalik dan tenggelam. Komandan Kapten Peringkat 1 Vladimir Ber terluka di awal pertempuran dan menolak untuk meninggalkan kapal, lebih dari 500 orang tewas bersamanya. Kapal perusak dan kapal tunda mengangkat 376 orang keluar dari air. Sekitar waktu yang sama, Suvorov menerima kerusakan parah. Pecahan cangkang menghantam ruang kemudi, membunuh dan melukai hampir semua orang yang ada di sana. Rozhdestvensky terluka. Setelah kehilangan kendali, kapal perang berguling ke kanan, dan kemudian tergantung di antara skuadron, mencoba untuk mendapatkan kembali kendali. Selama pertempuran lebih lanjut, kapal perang ditembaki lebih dari sekali, diserang dengan torpedo. Pada awal jam 18. perusak "Buyny" dipindahkan dari bagian kapal markas, dipimpin oleh Rozhdestvensky yang terluka parah. Segera, kapal penjelajah dan kapal perusak Jepang menghabisi kapal induk yang lumpuh itu. Seluruh kru terbunuh. Ketika kapal perang Suvorov meninggal, Laksamana Nebogatov mengambil alih komando, memegang bendera di kapal perang skuadron Kaisar Nicholas I.
I.A.Vladimirov. Kematian heroik kapal perang "Pangeran Suvorov" dalam pertempuran Tsushima
I.V. Slavinsky. Jam terakhir kapal perang "Pangeran Suvorov" dalam pertempuran Tsushima
Skuadron dipimpin oleh kapal perang berikutnya - "Kaisar Alexander III". Namun segera dia menerima kerusakan parah dan pindah ke tengah skuadron, memberi jalan kepada Borodino sebagai pemimpin. Mereka menghabisi kapal perang "Alexander" pada pukul 18:50. tembakan terkonsentrasi dari kapal penjelajah lapis baja Nissin dan Kassuga. Tak satu pun dari awak (857 orang) selamat.
Skuadron Rusia terus bergerak dalam urutan relatif, mencoba melarikan diri dari penjepit Jepang. Tapi, kapal-kapal Jepang, tanpa kerusakan serius, masih menghalangi jalan. Sekitar jam 15. Kapal penjelajah Jepang pergi ke bagian belakang skuadron Rusia, menangkap dua kapal rumah sakit, memulai pertempuran dengan kapal penjelajah, menjatuhkan kapal penjelajah dan mengangkut menjadi satu tumpukan.
Setelah jam 15. laut tiba-tiba tertutup kabut. Di bawah perlindungannya, kapal-kapal Rusia berbelok ke tenggara dan berpisah dengan musuh. Pertempuran terputus, dan skuadron Rusia kembali berbaring di jalur timur laut 23 °, menuju Vladivostok. Namun, kapal penjelajah musuh menemukan skuadron Rusia dan pertempuran berlanjut. Satu jam kemudian, ketika kabut muncul kembali, skuadron Rusia berbelok ke selatan dan mengusir kapal penjelajah Jepang. Pada pukul 17, sesuai dengan instruksi Laksamana Muda Nebogatov, "Borodino" kembali memimpin barisan ke timur laut, ke Vladivostok. Kemudian pasukan utama Togo mendekat lagi, setelah baku tembak singkat, kabut memisahkan pasukan utama. Sekitar pukul 18. Togo kembali menyusul pasukan utama Rusia, memusatkan tembakan ke Borodino dan Orel. "Borodino" rusak parah, terbakar. Pada awal jam 19. "Borodino" menerima kerusakan kritis terakhir, semuanya terbakar. Kapal perang terbalik dan tenggelam bersama seluruh kru. Hanya satu pelaut yang selamat (Semyon Yushin). Beberapa saat sebelumnya, Alexander III meninggal.
Saat matahari terbenam, komandan Jepang menarik kapal dari pertempuran. Pada pagi hari tanggal 28 Mei, semua detasemen telah berkumpul di utara Pulau Evenlet (di bagian utara Selat Korea). Detasemen perusak diberi tugas untuk melanjutkan pertempuran, mengepung skuadron Rusia dan menyelesaikan kekalahan dengan serangan malam.
Dengan demikian, pada 27 Mei 1905, skuadron Rusia mengalami kekalahan telak. Skuadron Pasifik ke-2 kehilangan 4 kapal perang skuadron terbaik dari 5 kapal perang. Kapal perang terbaru Oryol, yang tetap mengapung, rusak parah. Kapal-kapal lain dari skuadron juga menerima kerusakan parah. Banyak kapal Jepang menerima beberapa lubang, tetapi mempertahankan kemampuan tempur mereka.
Kepasifan komando Rusia, yang bahkan tidak berusaha mengalahkan musuh, pergi berperang tanpa harapan untuk berhasil, menyerah pada kehendak nasib, menyebabkan tragedi. Skuadron hanya mencoba menerobos menuju Vladivostok, dan tidak melakukan pertempuran yang menentukan dan ganas. Jika para kapten bertempur dengan tegas, bermanuver, mencoba mendekati musuh untuk penembakan yang efektif, Jepang menderita kerugian yang jauh lebih serius. Namun, kepasifan kepemimpinan melumpuhkan hampir semua komandan, skuadron, seperti kawanan banteng, dengan bodoh dan keras kepala, menerobos ke arah Vladivostok, tidak berusaha menghancurkan formasi kapal Jepang.
Skuadron kapal perang "Pangeran Suvorov"
Skuadron kapal perang "Oslyabya" dalam kampanye ke Timur Jauh sebagai bagian dari Skuadron Pasifik ke-2
Skuadron kapal perang "Oslyabya" di depan Selat Korea, Mei 1905
Kapal dari skuadron ke-2 selama salah satu pemberhentian. Dari kiri ke kanan: skuadron kapal perang "Navarin", "Kaisar Alexander III" dan "Borodino"
Skuadron kapal perang "Kaisar Alexander III"
Akhir dari pogrom
Pada malam hari, banyak kapal perusak Jepang mengepung armada Rusia dari utara, timur dan selatan. Nebogatov mengambil alih skuadron dengan andalannya, berdiri di kepalanya dan pindah ke Vladivostok. Kapal penjelajah dan kapal perusak, serta transportasi yang masih hidup, yang belum menerima tugas, menuju ke arah yang berbeda. 4 kapal perang yang tersisa di bawah Nebogatov ("Nikolai", "Elang", "Laksamana Senyavin", "Laksamana Jenderal Apraksin") dikepung oleh pasukan musuh yang unggul di pagi hari dan menyerah. Para kru siap untuk menerima pertempuran terakhir dan mati dengan terhormat, tetapi mereka mematuhi perintah laksamana.
Hanya kapal penjelajah Izumrud, yang telah jatuh ke dalam ring pengepungan, satu-satunya kapal penjelajah yang tersisa di skuadron setelah pertempuran dan menjaga sisa-sisa skuadron Pasifik ke-2 dari serangan kapal perusak di malam hari, tidak mematuhi perintah untuk menyerah kepada Jepang. "Emerald" dengan kecepatan penuh menerobos pengepungan dan pergi ke Vladivostok. Komandan kapal, Kapten Peringkat 2 Vasily Ferzen, yang menunjukkan dirinya dengan sangat baik selama pertempuran tragis ini dan menerobos pengepungan, membuat sejumlah kesalahan serius dalam perjalanan ke Vladivostok. Rupanya, tekanan psikologis dari pertempuran itu berpengaruh. Ketika memasuki Teluk Vladimir, kapal itu mendarat di atas batu dan diledakkan oleh kru, takut akan penampilan musuh. Meskipun pada saat air pasang, kapal tersebut dapat diangkat ke kandas.
Kapal perang "Navarin" tidak rusak parah dalam pertempuran siang hari, kerugiannya kecil. Tetapi pada malam hari dia menyerahkan diri oleh cahaya lampu sorot, dan serangan kapal perusak Jepang menyebabkan kematian kapal. Dari 681 awak, hanya tiga yang berhasil melarikan diri. Kapal perang Sisoy the Great menerima kerusakan parah selama pertempuran siang hari. Pada malam hari, dia diserang oleh kapal perusak dan menerima kerusakan fatal. Di pagi hari, kapal perang mencapai Pulau Tsushima, di mana ia bertabrakan dengan kapal penjelajah dan kapal perusak Jepang. Komandan kapal M.V. Ozerov, melihat keputusasaan situasi, setuju untuk menyerah. Jepang mengevakuasi kru, dan kapal tenggelam. Kapal penjelajah lapis baja "Laksamana Nakhimov" rusak parah di siang hari, ditorpedo di malam hari dan ditenggelamkan di pagi hari agar tidak menyerah kepada musuh. Kapal perang "Laksamana Ushakov" rusak parah dalam pertempuran siang hari. Kecepatan kapal turun, dan tertinggal di belakang pasukan utama. Pada tanggal 28 Mei, kapal menolak untuk menyerah dan menerima pertempuran yang tidak seimbang dengan kapal penjelajah lapis baja Jepang Iwate dan Yakumo. Setelah menerima kerusakan berat, kapal dibanjiri oleh kru. Kapal penjelajah yang rusak berat "Vladimir Monomakh" dibanjiri oleh kru dalam situasi tanpa harapan. Dari semua kapal peringkat 1, kapal penjelajah "Dmitry Donskoy" adalah yang paling dekat dengan Vladivostok. Kapal penjelajah itu disusul oleh Jepang. "Donskoy" menerima pertempuran dengan kekuatan superior Jepang. Kapal penjelajah itu mati tanpa menurunkan benderanya.
Kapal Perang V.S. Ermyshev "Laksamana Ushakov"
"Dmitry Donskoy"
Hanya kapal penjelajah peringkat II Almaz, kapal perusak Bravy dan Grozny yang dapat berangkat ke Vladivostok. Selain itu, transportasi Anadyr pergi ke Madagaskar, dan kemudian ke Baltik. Tiga kapal penjelajah (Zhemchug, Oleg dan Aurora) pergi ke Manila di Filipina dan diinternir di sana. Kapal perusak "Bedovy", yang di dalamnya terdapat Rozhdestvensky yang terluka, disusul oleh kapal perusak Jepang dan menyerah.
Para pelaut Rusia yang ditangkap di atas kapal perang Jepang Asahi
Penyebab utama bencana
Sejak awal, kampanye Skuadron Pasifik ke-2 bersifat petualangan. Kapal harus dikirim ke Pasifik bahkan sebelum perang. Makna kampanye tersebut akhirnya hilang setelah jatuhnya Port Arthur dan tewasnya 1st Pacific Squadron. Dari Madagaskar, skuadron harus dikembalikan kembali. Namun, karena ambisi politik, keinginan untuk entah bagaimana meningkatkan prestise Rusia, armada dikirim ke kematian.
Kampanye itu sendiri dari Libava ke Tsushima adalah prestasi pelaut Rusia yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam mengatasi kesulitan besar, tetapi pertempuran Tsushima menunjukkan kebusukan kekaisaran Romanov. Pertempuran menunjukkan keterbelakangan pembuatan kapal dan persenjataan armada Rusia dibandingkan dengan kekuatan maju (armada Jepang diciptakan oleh upaya kekuatan dunia terkemuka, terutama Inggris). Kekuatan angkatan laut Rusia di Timur Jauh hancur. Tsushima menjadi prasyarat yang menentukan untuk mencapai perdamaian dengan Jepang, meskipun dalam hal militer-strategis hasil perang diputuskan di darat.
Tsushima menjadi semacam peristiwa penting yang mengerikan bagi Kekaisaran Rusia, menunjukkan perlunya perubahan mendasar di negara itu, perang yang membawa malapetaka bagi Rusia dalam kondisinya saat ini. Sayangnya, dia tidak dipahami, dan Kekaisaran Rusia binasa seperti Skuadron Pasifik ke-2 - berdarah dan menakutkan.
Salah satu alasan utama kematian skuadron adalah kurangnya inisiatif, keragu-raguan komando Rusia (momok tentara dan angkatan laut Rusia selama perang Rusia-Jepang). Rozhestvensky tidak berani mengangkat masalah pengiriman skuadron kembali setelah jatuhnya Port Arthur. Laksamana memimpin skuadron tanpa harapan untuk berhasil dan tetap pasif, memberikan inisiatif kepada musuh. Tidak ada rencana pertempuran khusus. Pengintaian jarak jauh tidak diorganisir, dan kesempatan untuk mengalahkan kapal penjelajah Jepang, yang telah dipisahkan dari pasukan utama untuk waktu yang signifikan, tidak digunakan. Di awal pertempuran, mereka tidak menggunakan kesempatan itu untuk memberikan pukulan keras kepada pasukan musuh utama. Skuadron tidak menyelesaikan formasi tempurnya dan bertempur dalam kondisi yang tidak menguntungkan, hanya kapal utama yang dapat melakukan tembakan normal. Pembentukan skuadron yang gagal memungkinkan Jepang untuk memfokuskan tembakan pada kapal perang terbaik dari skuadron Rusia dan dengan cepat melumpuhkan mereka, setelah itu hasil pertempuran diputuskan. Selama pertempuran, ketika kapal perang utama gagal, skuadron benar-benar bertempur tanpa komando. Nebogatov mengambil alih komando hanya di malam hari dan di pagi hari menyerahkan kapal ke Jepang.
Di antara alasan teknis, seseorang dapat membedakan "kelelahan" kapal setelah perjalanan panjang, ketika mereka terpisah dari pangkalan perbaikan normal untuk waktu yang lama. Kapal-kapal itu kelebihan muatan dengan batu bara dan kargo lainnya, yang mengurangi kelaikan lautnya. Kapal Rusia lebih rendah daripada kapal Jepang dalam jumlah total senjata, area lapis baja, kecepatan, laju tembakan, berat, dan daya ledak tembakan skuadron. Ada kelambatan yang kuat dalam kekuatan jelajah dan perusak. Komposisi kapal dari skuadron yang beragam dalam hal persenjataan, perlindungan dan kemampuan manuver, yang mempengaruhi kemampuan tempurnya. Kapal perang baru, seperti yang ditunjukkan dalam pertempuran, memiliki baju besi yang lemah dan stabilitas yang rendah.
Skuadron Rusia, tidak seperti armada Jepang, bukanlah organisme tempur tunggal. Personilnya, baik yang memerintah maupun yang pribadi, dibedakan oleh keragaman. Hanya ada cukup komandan personel untuk mengisi posisi-posisi utama yang bertanggung jawab. Kekurangan staf komando dikompensasi oleh pembebasan awal korps angkatan laut, pemanggilan "orang tua" dari cadangan (yang tidak memiliki pengalaman berjalan di atas kapal lapis baja) dan transfer dari armada pedagang (panji-panji) . Akibatnya, kesenjangan yang kuat telah terbentuk antara orang-orang muda yang tidak memiliki pengalaman dan pengetahuan yang memadai, "orang tua" yang perlu memperbarui pengetahuan mereka dan "warga sipil" yang tidak memiliki pelatihan militer yang normal. Juga tidak ada cukup pelaut untuk dinas militer, jadi sekitar sepertiga dari kru terdiri dari cadangan dan rekrutan. Ada banyak "hukuman", yang "diasingkan" oleh komandan dalam perjalanan panjang, yang tidak meningkatkan disiplin di kapal. Situasinya tidak lebih baik dengan bintara. Sebagian besar personel ditugaskan ke kapal baru hanya pada musim panas 1904, dan tidak dapat mempelajari kapal dengan baik. Karena kenyataan bahwa mereka harus segera menyelesaikan, memperbaiki dan mempersiapkan kapal, skuadron tidak pergi bersama pada musim panas 1904, tidak belajar. Hanya pada bulan Agustus perjalanan 10 hari dilakukan. Selama kampanye, karena beberapa alasan, para kru tidak dapat mempelajari cara mengarahkan kapal dan menembak dengan baik.
Dengan demikian, skuadron Pasifik ke-2 tidak dipersiapkan dengan baik, pada kenyataannya, tidak menerima pelatihan tempur. Jelas bahwa para pelaut dan komandan Rusia memasuki pertempuran dengan berani, bertempur dengan berani, tetapi kepahlawanan mereka tidak dapat memperbaiki situasi.
V.S. Ermyshev. Kapal Perang "Oslyabya"
A.Tron Kematian kapal perang skuadron "Kaisar Alexander III"
Aleksey Novikov, seorang pelaut di Orel (calon pelukis kelautan Soviet), menggambarkan situasinya dengan baik. Dia ditangkap pada tahun 1903 karena propaganda revolusioner dan, sebagai "tidak dapat diandalkan", dipindahkan ke Skuadron Pasifik ke-2. Novikov menulis: “Banyak pelaut dipanggil dari cadangan. Orang-orang tua ini, yang jelas-jelas disapih dari dinas angkatan laut, hidup dengan kenangan akan tanah air mereka, muak dengan perpisahan dari rumah, dari anak-anak, dari istri mereka. Perang menimpa mereka secara tak terduga, seperti bencana yang mengerikan, dan mereka, bersiap untuk kampanye yang belum pernah terjadi sebelumnya, melakukan pekerjaan mereka dengan tatapan muram dari orang-orang yang dicekik. Tim termasuk banyak rekrutan baru. Dipukuli dan sengsara, mereka melihat segala sesuatu dengan kengerian beku di mata mereka. Mereka ketakutan oleh laut, tempat mereka pertama kali datang, dan bahkan lebih - oleh masa depan yang tidak diketahui. Bahkan di antara pelaut biasa yang lulus dari berbagai sekolah luar biasa, tidak ada kesenangan yang biasa. Hanya tendangan bebas, berbeda dengan yang lain, yang berlangsung kurang lebih ceria. Otoritas pesisir, untuk menyingkirkan mereka sebagai elemen berbahaya, menemukan cara termudah untuk ini: menghapusnya di kapal yang akan berperang. Jadi, yang membuat takut perwira senior itu, kami mendapatkan hingga tujuh persen dari mereka.
Gambar bagus lainnya yang menjelaskan kematian skuadron diberikan oleh Novikov (dengan nama samaran "pelaut A. Zaterty"). Inilah yang dia lihat: “Kami sangat kagum bahwa kapal ini tidak menderita sama sekali dari artileri kami. Dia tampak seolah-olah dia sekarang dibawa keluar dari perbaikan. Bahkan cat pada senjata tidak terbakar. Pelaut kami, setelah memeriksa Asahi, siap bersumpah bahwa pada 14 Mei kami tidak bertempur dengan Jepang, tetapi ... apa bagusnya, dengan Inggris. Di dalam armadillo, kami kagum dengan kebersihan, kerapian, kepraktisan, dan kemanfaatan perangkat. Di kapal perang baru kami dari jenis Borodino, setengah dari kapal itu ditugaskan untuk sekitar tiga puluh perwira; dia berantakan dengan kabin, dan selama pertempuran mereka hanya meningkatkan api; dan di bagian lain kapal kami tidak hanya memiliki hingga 900 pelaut, tetapi juga artileri dan lift. Dan dengan musuh kita di kapal, semuanya digunakan terutama untuk senjata. Kemudian kami dikejutkan dengan tidak adanya perselisihan antara perwira dan pelaut, yang Anda temui di setiap langkah bersama kami; di sana, sebaliknya, semacam solidaritas, semangat kekeluargaan, dan kepentingan bersama terasa di antara mereka. Hanya di sini untuk pertama kalinya kami benar-benar mengetahui siapa yang kami hadapi dalam pertempuran dan apa itu Jepang.”
