MOSLENTA telah memperoleh tiga peta metro baru dengan tanda PKS dan informasi tentang jarak antar stasiun, waktu transfer, dan banyak lagi. Warga memilih penambahan data ini. Kartu akan segera diposkan - PKS akan diluncurkan pada 10 September. Sementara itu, kami memiliki kesempatan untuk menjadi yang pertama menilai bagaimana keinginan calon penumpang cincin terpenuhi.
Peta dapat diklik.
Skema
Di peta pertama, yang akan digantung di lobi metro, di sisi skema jalur, tahapan pembukaan stasiun MCC dan segala sesuatu tentang tahapan pembukaan stasiun, jadwal kereta dan waktu transfer ke moda transportasi lain dicat:
Versi kedua peta mencakup stasiun kereta api dan membantu Anda menavigasi saat berpindah ke kereta:
Versi ketiga dari skema berisi informasi paling lengkap tentang rute transportasi darat, yang dapat ditransfer dari stasiun PKS:
Sebelumnya, pemungutan suara diadakan di Portal Transportasi Terpadu untuk memilih objek yang mungkin muncul di skema metro baru. Transfer dari MCC ke metro menerima suara terbanyak, yang menunjukkan jarak antar stasiun atau waktu transfer, data transfer ke kereta komuter, serta informasi tentang taman terdekat dan jalur sepeda.
Pengguna juga menyarankan untuk menambahkan informasi skema tentang mencegat tempat parkir, tentang stasiun yang disesuaikan untuk perjalanan penumpang dengan mobilitas terbatas, dan tentang transfer darat dalam apa yang disebut sirkuit hangat (ketika Anda tidak perlu keluar).
MCC akan memiliki 31 stasiun, dari masing-masing stasiun akan memungkinkan untuk dipindahkan ke transportasi penumpang perkotaan darat. Pada saat yang sama, di 17 stasiun akan ada transfer ke metro, pada 10 - ke kereta komuter. Pada peta metro, PKS ditandai dengan warna putih dalam garis merah.
Gratis bulan pertama
Perjalanan di Moscow Central Ring pada bulan pertama sejak tanggal peluncurannya akan gratis, kata Walikota Moskow Sergei Sobyanin di Twitter-nya. Selama bulan ini, pihak berwenang berharap untuk mengumpulkan saran dan komentar dari Moskow tentang pekerjaan cincin dan memperbaiki kekurangan yang muncul.
Kami mengingatkan Anda bahwa MCC dan metro akan memiliki menu tarif tunggal: tarif untuk kereta bawah tanah dan Central Ring akan sama. Dalam waktu satu setengah jam, transfer dari MCC ke metro akan gratis. Benar, untuk tiket perjalanan yang sudah dibeli ini perlu di-reflash di box office.
Moscow Central Circle (MCC) akan dibuka untuk penumpang pada awal September. Sekitar 10 September. Ini dinyatakan oleh kepala "Moscow Metro" Dmitry Pegov.
Jalur PKS mendapat nomor 14 di Metro Moskow. Cincin itu terdiri dari 31 stasiun, 17 di antaranya terhubung dengan metro, 10 - dengan jalur radial kereta api. Transfer antara stasiun metro dan PKS akan memakan waktu tidak lebih dari 10-12 menit. Transfer terpendek dan paling nyaman adalah di penyeberangan "hangat" (tidak memerlukan akses ke jalan) dari stasiun: Internasional, Leninsky Prospekt, Cherkizovskaya, Vladykino, Kutuzovskaya.
Keuntungan utama dari Moscow Central Ring adalah bahwa ia harus meringankan jalur "Koltsevaya" sebesar 15%, "Sokolnicheskaya" - sebesar 20% dan semua stasiun.
TENTANG MODE KERJA
Karena Moscow Central Ring adalah metro jalur 14, jam operasionalnya akan sama - setiap hari mulai pukul 5.30 hingga 1.00.
TENTANG BIAYA PERJALANAN
Satu tiket untuk 20 perjalanan akan dikenakan biaya 650 rubel, untuk 40 perjalanan - 1300 rubel, 60 perjalanan - 1570 rubel. Pada saat yang sama, tarif untuk pengguna kartu Troika di MCC akan dikenakan biaya yang sama seperti di metro - 32 rubel. Perlu ditekankan bahwa kemungkinan transfer dari metro ke PKS dan kembali lagi akan gratis.
Transfer dalam waktu 90 menit dari saat pintu masuk pertama ke stasiun gratis. Sekarang pemrograman ulang pintu putar, mesin kasir, mesin tiket telah diluncurkan, - kata Dmitry Pegov.
Anda dapat menggunakan transfer gratis kedua ke metro dari platform MCC hanya dengan tiket yang dibeli setelah 1 September. Penumpang yang telah membeli tiket sebelum tanggal tersebut dapat menukarnya dengan yang baru, dengan keuntungan transfer gratis. Jika tidak, perjalanan tambahan akan dikenakan biaya. Dan 30.000 orang pertama yang menukarkan tiket yang dibeli sebelum 1 September akan menerima hadiah dari metro. Kartu sosial tidak perlu ditukar.
TENTANG METODE PEMBAYARAN
Tiket dapat dibeli dengan cara yang sama seperti untuk perjalanan ke metro: di box office, mesin penjual otomatis, isi ulang kartu Troika melalui Internet. Ini juga akan memungkinkan untuk membayar perjalanan dengan kartu kredit. Untuk melakukan ini, semua stasiun sekarang dilengkapi dengan perangkat untuk membaca kartu bank.
TENTANG LAYANAN PENUMPANG
Stasiun-stasiun tersebut akan memperkenalkan layanan serupa yang ada di kereta bawah tanah. Penumpang dengan mobilitas terbatas akan dapat menggunakan bantuan gratis untuk bergerak. Charger untuk gadget, pohon, bangku akan muncul di stasiun. Serta tempat sampah yang tidak ada di metro Moskow itu sendiri. Di lima stasiun akan ada meja "Live Communication", di mana wisatawan juga bisa mendapatkan informasi dalam bahasa Inggris. Secara khusus, itu sudah dirakit di stasiun Luzhniki.
TENTANG KOMPOSISI
33 kereta akan diluncurkan di atas ring, di mana pegangan tangan untuk penumpang yang berdiri akan dipasang. Dan seperti di kereta biasa, akan ada toilet. Interval antar kereta hanya 6 menit.
APLIKASI METRO YANDEX AKAN DIPERBARUI
Pada awal peluncuran Lingkaran Pusat Moskow, peta akan diperbarui di aplikasi Metro Yandex, yang digunakan oleh banyak orang Moskow.
Kami telah melakukan pengukuran sehingga orang dapat merencanakan waktu mereka dalam perjalanan. Orang-orang juga akan diberitahu tentang penutupan stasiun sementara, kata Alexander Shulgin, CEO Yandex di Rusia.
APA YANG MEREKA LAKUKAN SEKARANG?
Navigasi di-host;
Komposisi mengatur interval gerakan;
Papan informasi dipasang di platform;
Buat rute transportasi darat yang nyaman yang terhubung dengan stasiun di jalur kereta bawah tanah baru.
MENARIK UNTUK DIKETAHUI
75 juta penumpang akan dapat menggunakan transportasi pada tahun pertama, dan pada tahun 2025 jumlahnya akan meningkat menjadi 350 juta penumpang per tahun;
Staf metro akan bertambah 800 orang.
Aplikasi tentang beban kerja dalam mode online
Untuk mengimplementasikan proyek ini, Anda perlu menyiapkan infrastruktur untuk menunjukkannya. Tapi kami punya rencana untuk itu. Ini akan menjadi proyek serupa dengan "Yandex. Kemacetan lalu lintas". Metro Moskow sedang menangani masalah menyediakan Yandex dengan data lalu lintas. Segera setelah kami dapat menerimanya, kami akan mengirimkannya ke Yandex, dan mereka akan ditampilkan dalam aplikasi online, - kata kepala metro Dmitry Pegov.
Kami telah membangun untuk Andawaktu tambahan
Moscow Central Ring adalah bagian dari sistem transportasi ibu kota masa depan.
Ini memberi kota alternatif untuk memilih rute baru, mengurangi beban di stasiun metro dan kereta api di pusat kota, dan membuat perjalanan keliling Moskow rata-rata 20 menit singkat.
Tentang proyek MCC
Kereta kota merupakan angkutan umum jenis baru yang muncul di ibu kota pada 10 September 2016 dengan dibukanya Moscow Central Ring (MCC).
Kereta generasi baru "Lastochka" berjalan di sepanjang lingkar kereta api dalam mode pengoperasian kereta bawah tanah. Anda tidak perlu menunggu lebih dari 6 menit untuk kereta listrik selama jam sibuk, dan Anda dapat mentransfer ke metro gratis - MCC memiliki satu tiket dengan metro.
Marat Khusnullin, Wakil Walikota Moskow untuk Kebijakan dan Konstruksi Perkotaan:
Peluncuran lalu lintas di sepanjang Moscow Central Ring adalah proyek terobosan untuk ibu kota. PKS akan membangun sistem logistik transportasi baru di kota. Akan ada redistribusi arus transit dari pusat ke bagian tengah kota, wilayah yang berdekatan akan menjadi lebih mudah diakses, lalu lintas penumpang di metro akan berkurang dan sebagian jalan akan dibuka.
Beban di jalur metro utama, terutama di jalur Koltsevaya dan stasiun persimpangan pusat, akan berkurang lebih dari 15%.
peta interaktif
Khusus untuk Anda, kami telah mengembangkan
peta interaktif
Pilih stasiun
dan cari tahu detailnya
Daerah
LokasiPersimpangan Jalan Stasiun dan Lokomotivny Proyezd
Lalu lintas penumpang selama jam sibuk
2017 - 4600 orang
2025 - 11600 orang
Transfer
-
Seni. Jalur Okruzhnaya Lyublinsko-Dmitrovskaya (2017)
-
№ 154, 238, 24, 24k, 282, 692, 82, 85, 114, 149, 170, 179, 191, 206, 215, 215k, 63, 656
-
№ 36, 47, 56, 78
-
persegi Okruzhnaya (Arah Savelovskoye dari Kereta Api Moskow)
Pada saat lalu lintas diluncurkan di sepanjang MCC pada September 2016, pusat transfer Okruzhnaya hanya mengatur transfer ke jalur kereta api Savelovskaya. Transfer ke metro akan muncul pada tahun 2017, ketika pembangunan stasiun Okruzhnaya dari jalur Lyublinsko-Dmitrovskaya selesai.
likhobori
LokasiPenyeberangan kereta api Cherepanovy dan Oktyabrskaya
Lalu lintas penumpang selama jam sibuk
2017 - 5900 orang
2025 - 8900 orang
Transfer
-
№ 114, 123, 179, 204, 87
-
Pl. NATI (arah Leningrad dari OZhD)
Dari stasiun Likhobory, transfer diatur ke platform NATI dari arah Leningrad dari kereta api Oktyabrskaya, serta ke permukaan transportasi penumpang perkotaan dari titik pemberhentian baru di sepanjang jalur Cherepanovykh.
Koptevo
(dibuka Oktober 2016)
Lokasi
Dekat lorong Cherepanovykh, 24
Lalu lintas penumpang selama jam sibuk
2017 - 7600 orang
2025 - 9200 orang
Transfer
-
№ 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
-
№ 23, 30
Dari stasiun "Koptevo" di jalan layang, Anda dapat pergi ke lingkar trem dengan rute yang mengikuti dari stasiun metro "Voykovskaya" dan "Timiryazevskaya", serta ke halte bus di jalan Mikhalkovskaya.
Baltik
LokasiDi daerah Leningradskoe shosse, d.16A dengan. 7
Lalu lintas penumpang selama jam sibuk
2017 - 3100 orang
2025 - 7600 orang
Transfer
-
Seni. Voykovskaya, jalur Zamoskvoretskaya (galeri pejalan kaki melalui pusat perbelanjaan Metropolis)
-
№ 780, 905, H1, 114, 179, 204, 621, 90
-
№ 57, 43, 43k, 6
| 1000 ruang mobil | 2025 |
Dari stasiun MCC "Baltiyskaya" Anda dapat pindah ke transportasi penumpang perkotaan (bus, bus listrik, dan taksi rute tetap). Untuk ini, pemberhentian baru telah diatur di sepanjang Jalan Laksamana Makarov dan Novopetrovsky Proyezd. Juga, penyeberangan pejalan kaki dibangun di atas rel kereta api dari jalan. Laksamana Makarov ke bagian Novopetrovsky, terhubung dengan pusat perbelanjaan Metropolis, dari mana Anda dapat pergi ke stasiun metro Voykovskaya.
Taman alam dan bersejarah "Pokrovskoye-Streshnevo", dibuat berdasarkan taman bekas perkebunan Pokrovskoye-Streshnevo, bersebelahan dengan bagian barat laut stasiun.
streshnevo
LokasiDi area Svetly proezd, 4
Lalu lintas penumpang selama jam sibuk
2017 - 4700 orang
2025 - 5700 orang
Transfer
-
№ 12, 70, 82
-
Pl. Streshnevo (Arah Riga dari Kereta Api Moskow, menjanjikan, 2017)
| 43 ruang mobil | – | 2017 |
Pada tahun 2017, transfer ke platform Streshnevo baru dari arah rel kereta api Riga akan diatur dari stasiun MCC Streshnevo. Sekarang dari sini Anda dapat mentransfer ke transportasi penumpang perkotaan darat. Perhentian baru telah dibangun di sepanjang jalan raya Krasnogorsky ke-1 dan jalan raya Volokolamskoye.
Di sisi utara, taman alam dan sejarah Pokrovskoye-Streshnevo bersebelahan dengan stasiun Streshnevo.
Panfilovskaya
(dibuka Oktober 2016)
Lokasi
Persimpangan jalan Panfilov dan Alabyan
Lalu lintas penumpang selama jam sibuk
2017 - 4100 orang
2025 - 5300 orang
Transfer
-
№ 100, 105, 26, 691, 88, 800
-
№ 19, 59, 61
Untuk transfer yang nyaman dari stasiun Panfilovskaya ke transportasi umum darat, pemberhentian baru dengan kantong drive-in telah dilengkapi di Jalan Panfilov. Tiga jembatan layang juga telah dibangun.
Dalam jarak berjalan kaki dari Panfilovskaya adalah stasiun Oktyabrskoye Pole dari jalur metro Tagansko-Krasnopresnenskaya.
Di sebelah timur laut stasiun terdapat monumen cagar budaya "Kompleks Arsitektur dan Perencanaan Desa Sokol". Di dekatnya adalah Pemakaman Persaudaraan untuk para prajurit yang tewas dalam perang tahun 1914 dan para suster belas kasihan komunitas Moskow, serta taman Birch Grove.
Sorge
(dibuka Oktober 2016)
Lokasi
Di daerah st. Zorge d.21
Lalu lintas penumpang selama jam sibuk
2017 - 1900 orang
2025 - 3500 orang
Transfer
-
№ 48, 64, 39, 39k
-
№ 43, 86, 65
Stasiun Oktyabrskoye Pole dari Metro Moskow terletak tidak jauh dari wilayah yang direncanakan.
Dari stasiun PKS "Zorge" Anda dapat mentransfer ke transportasi penumpang perkotaan darat. Untuk ini, direncanakan untuk membangun pemberhentian baru dengan kantong mengemudi di jalan Sorge dan Marshal Biryuzova.
Khoroshevo
LokasiDekat Jalan Raya Khoroshevskoe 43
Lalu lintas penumpang selama jam sibuk
2017 - 3000 orang
2025 - 3400 orang
Transfer
-
Seni. "Polezhaevskaya" dari jalur Tagansko-Krasnopresneskaya (koneksi pejalan kaki)
Seni. "Khoroshevskaya" dari sirkuit persimpangan Ketiga (menjanjikan, koneksi pejalan kaki)
-
№ 39, 39k, 155, 155k, 271, 294, 48, 800
-
№ 20, 20k, 21, 35, 35k, 43, 85, 86
Untuk transfer dari stasiun PKS Khoroshevo ke transportasi penumpang perkotaan darat, perhentian baru dengan kantong drive-in telah dilengkapi di Jalan Khoroshevskaya ke-3 dan Jalan Marsekal Zhukov. Dalam jarak berjalan kaki dari Khoroshevo adalah stasiun metro Polezhaevskaya dari jalur Tagansko-Krasnopresnenskaya.
Sebagian, peron stasiun Khoroshevo terletak di jalan layang di atas jalan raya Khoroshevskoye dan membentuk satu kesatuan dengannya.
Shelepikha
LokasiMenyeberangi bagian Shmitovsky dan jalan Magistralnaya ke-3
Lalu lintas penumpang selama jam sibuk
2025 - 31200 orang
Transfer
-
Seni. "Shelepikha" Sirkuit pertukaran ketiga (sirkuit hangat)
(pada tahun 2025)
| Parkir bertingkat | 680 ruang mobil |
| Parkir bertingkat | 800 ruang mobil |
| Parkir bertingkat | 500 ruang mobil |
Dari stasiun Shelepikha, Anda dapat pindah ke platform Testovskaya dari arah kereta api Smolensk, dan pada akhir 2016 ke stasiun metro Shelepikha baru dari Sirkuit Pertukaran Ketiga.
Pusat bisnis
LokasiDekat stasiun metro Mezhdunarodnaya, jalur Filevskaya
Lalu lintas penumpang selama jam sibuk
2017 - 10400 orang
2025 - 13900 orang
Transfer
-
Seni. Jalur Filevskaya "Internasional"
-
Pl. Testovskaya (Arah Smolensk dari Kereta Api Moskow)
Di bawah jembatan layang Cincin Transportasi Ketiga, sebuah terminal dengan kantor tiket dan pintu putar stasiun MCC Delovoy Tsentr dibangun, yang terhubung ke paviliun utara stasiun metro Mezhdunarodnaya. Jadi, dari stasiun MCC Delovoy Tsentr, Anda dapat langsung turun ke lobi metro, dan juga pergi ke Jalan Testovskaya ke pemberhentian angkutan umum darat atau melalui underpass pejalan kaki ke Kota Moskow. Juga akan ada pintu keluar di seberang Kebun Raya.
Pusat transportasi Delovoi Tsentr akan menjadi salah satu yang terbesar di PKS. Koneksi pejalan kaki disediakan ke platform Testovskaya dari arah Smolensk. Direncanakan juga untuk membangun tempat parkir, lorong bawah tanah dari TPU Pusat Delovoy ke Kota Moskow, galeri pejalan kaki yang ditinggikan dari TPU Pusat Delovoy langsung ke gedung Kota Moskow (di atas Jalan Testovskaya). Penyeberangan pejalan kaki layang akan dibangun pada tahap kedua.
TPU tersebut meliputi pembangunan pusat perkantoran dan area parkir (tahap kedua). Total luas bangunan adalah 151 ribu meter persegi. m.
Kutuzovskaya
LokasiDekat stasiun metro Kutuzovskaya, jalur Filevskaya
Lalu lintas penumpang selama jam sibuk
2017 - 5800 orang
2025 - 10.000 orang
Transfer
-
Seni. "Kutuzovskaya" dari jalur Filevskaya (koneksi pejalan kaki)
-
№ 116, 157, 205, 477, 840, 91, H2
-
№ 2, 39, 44, 7
Dari stasiun MCC "Kutuzovskaya" Anda dapat mentransfer ke stasiun "Kutuzovskaya" dari jalur metro Filevskaya, serta ke transportasi penumpang perkotaan darat.
Luzhniki
LokasiDi daerah st. Khamovnichesky Val, 37
Lalu lintas penumpang selama jam sibuk
2017 - 6500 orang
2025 - 9800 orang
Transfer
-
Garis Sokolnicheskaya "Sportivnaya"
(koneksi pejalan kaki) -
№ 15, 5, 132, 64
Stasiun Luzhniki terdiri dari dua platform boarding tipe pantai dan ruang depan darat dengan akses ke jalan. Khamovnichesky Val.
Anda dapat mentransfer ke stasiun "Sportivnaya" dari jalur metro Sokolnicheskaya, serta ke transportasi penumpang perkotaan darat.
Stasiun Luzhniki akan menjadi hub transportasi utama untuk arena utama Piala Dunia FIFA 2018.
Lapangan Gagarin
LokasiDekat stasiun metro "Leninsky Prospekt" dari jalur Kaluzhsko-Rizhskaya
Lalu lintas penumpang selama jam sibuk
2017 - 9200 orang
2025 - 14500 orang
Transfer
-
Seni. "Leninsky Prospekt" dari jalur Kaluzhsko-Rizhskaya
-
№ 111, 144, H1, 196
-
№ 14, 39
-
№ 33, 33k, 4, 62, 7, 84
Dari stasiun MCC "Ploshchad Gagarina" di penyeberangan pejalan kaki bawah tanah, Anda dapat pindah ke stasiun "Leninsky Prospekt" dari jalur Kaluzhsko-Rizhskaya dari Metro Moskow, serta ke transportasi penumpang perkotaan darat. Gagarin Square adalah satu-satunya stasiun MCC yang terletak di bawah tanah.
Krimea
LokasiDi area prospek Sevastopolsky, 12
Lalu lintas penumpang selama jam sibuk
2017 - 5700 orang
2025 - 7000 orang
Transfer
-
№ 121, 41, 826
-
№ 26, 38
Antara 4th Zagorodny Proezd dan Sevastopolsky Prospekt, sebuah penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan dengan pintu keluar ke stasiun Krymskaya dibangun. Perhentian transportasi perkotaan darat di sepanjang jalur Zagorodny ke-4 dibangun kembali dengan pengaturan kantong drive-in.
Dari barat laut, perbatasan stasiun berbatasan dengan zona lindung situs warisan budaya Kanatchikova Dacha (Rumah Sakit Klinik Jiwa No. 1 dinamai N.A. Alekseev).
Boiler Atas
LokasiDekat persimpangan Varshavskoe shosse dan Nagorny proezd
Lalu lintas penumpang selama jam sibuk
2017 - 3000 orang
2025 - 5400 orang
Transfer
-
№ 25, 44, 142, 147, 275, 700
-
№ 16, 3, 35, 47
-
№ 1, 1k, 40, 71, 8
-
Arah Paveletsky dari Kereta Api Moskow (menjanjikan, 2017)
Stasiun MCC "Verkhnie Kotly" akan menyediakan transfer ke transportasi penumpang perkotaan darat. Pada 2017, transfer akan diatur dari sini ke arah Paveletsky dari Kereta Api Moskow, di mana platform baru akan dibangun.
ZIL
LokasiDi area lorong Kozhukhovsky ke-2, 23
Lalu lintas penumpang selama jam sibuk
2017 - 7200 orang
2025 - 11800 orang
Transfer
Sebagai bagian dari stasiun "ZIL" MCC, dua terminal dengan kantor tiket dan pintu putar dibangun - selatan dan utara dari sisi luar dan dalam rel kereta api. Di masa depan, gedung administrasi dan bisnis dengan fasilitas ritel akan didirikan di sini, tempat parkir, tempat parkir di atas tanah dan bawah tanah akan dilengkapi. Untuk transportasi umum, area perputaran akan diatur di sisi barat PKS dan jaringan jalan dan jalan akan dilengkapi.
Dari stasiun "ZIL" Anda bisa turun ke arah Istana Es "Park of Legends" dan ke halte angkutan umum (di luar MCC).
Avtozavodskaya
LokasiDi area lorong Kozhukhovsky ke-2, 15
Lalu lintas penumpang selama jam sibuk
2017 - 6100 orang
2025 - 7600 orang
Transfer
-
Seni. Jalur "Avtozavodskaya" Zamoskvoretskaya (koneksi pejalan kaki)
-
№ 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44
Dari stasiun Avtozavodskaya MCC, Anda dapat pindah ke stasiun Avtozavodskaya dari jalur metro Zamoskvoretskaya, serta ke transportasi umum darat.
Dubrovka
LokasiDi area Jalan Mashinostroeniya ke-2, 40
Lalu lintas penumpang selama jam sibuk
2017 - 9200 orang
2025 - 15100 orang
Transfer
-
Seni. "Dubrovka" (koneksi pejalan kaki)
-
№ 161, 193, 9, 670, 186, 633
-
№ 20, 40, 43, 12
Dekat stasiun MCC "Dubrovka" adalah stasiun metro "Dubrovka" dari jalur Lyublinsko-Dmitrovskaya. Anda juga dapat mentransfer ke transportasi penumpang perkotaan darat.
Ugreshskaya
LokasiDi area lorong Ugreshsky ke-2
Lalu lintas penumpang selama jam sibuk
2017 - 3700 orang
2025 - 7300 orang
Transfer
-
№ 20,40,43
Dua terminal penumpang dan penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan dibangun di stasiun Ugreshskaya. Di masa depan, direncanakan untuk membangun tautan teknologi dari terminal penumpang utara TPU "Ugreshskaya" ke Volgogradsky Prospekt.
Novokhokhlovskaya
LokasiDi area jalan Novokhokhlovskaya vl. 89
Lalu lintas penumpang selama jam sibuk
2017 - 6800 orang
2025 - 18300 orang
Transfer
-
№ 106, rute baru
-
Pl. Novokhokhlovskaya (Arah Kursk dari Kereta Api Moskow, menjanjikan, 2017)
Sekarang dari stasiun "Novokhokhlovskaya" Anda hanya dapat mentransfer ke transportasi penumpang perkotaan berbasis darat. Dan pada tahun 2017, transfer ke arah Kursk kereta api akan diselenggarakan di sini, di mana platform baru akan dibangun.
Nizhny Novgorod
LokasiDekat jalan Nizhegorodskaya 105
Lalu lintas penumpang selama jam sibuk
2017 - 15500 orang
2025 - 22200 orang
Transfer
-
Seni. "Jalan Nizhegorodskaya" (jalur Kozhukhovskaya, menjanjikan, 2018)
-
№ 143, 143k, 279, 29k, 51, 805, 59, 759, 859
-
Pl. Karacharovo (arah Gorky dari Kereta Api Moskow)
Dari stasiun MCC "Nizhegorodskaya" Anda dapat mentransfer ke peron "Karacharovo" dari arah kereta api Gorky, serta ke transportasi penumpang perkotaan darat. Pada tahun 2018, stasiun Nizhegorodskaya Ulitsa dari jalur metro Kozhukhovskaya akan dimasukkan dalam hub pertukaran transportasi (TPU) ini.
Andronovka
LokasiDi area platform Frezer dari arah kereta api Kazan
Lalu lintas penumpang selama jam sibuk
2017 - 4800 orang
2025 - 9100 orang
Transfer
-
Pl. Frezer (arah Kazan dari Kereta Api Moskow)
| 60 ruang mobil | 2016 |
Dari stasiun PKS Andronovka, Anda dapat pindah ke peron kereta Frezer dan transportasi penumpang perkotaan darat, yang menuju stasiun Aviamotornaya dari jalur metro Kalininskaya.
Di dekat stasiun "Andronovka" ada wilayah bersejarah "Di luar poros Kamer-kollezhsky" (objek warisan budaya - bangunan tempat tinggal), serta kompleks bangunan dan struktur Kereta Api Distrik Moskow (1903-1908, arsitek A.N. Pomerantsev, insinyur A.D. Proskuryakov).
Penggemar jalan raya
LokasiPersimpangan Jalan Tol Timur Laut dan Jalan Raya Entuziastov
Lalu lintas penumpang selama jam sibuk
2017 - 9300 orang
2025 - 12800 orang
Transfer
-
Seni. Jalur Kalininskaya "Penggemar Jalan Raya" (koneksi pejalan kaki)
-
№ 141, 36, 83, 125, 141, 254, 702, 214, 46, 659
-
№ 24, 34, 36, 37, 8
-
№ 30, 53, 68
Keluarnya penumpang dari platform MCC dilakukan di penyeberangan pejalan kaki bawah tanah, yang menghubungkan jalan. Penggemar Utkin dan Jalan Raya.
Bukit Falcon
LokasiMenyeberangi 8th St. Sokolina Gora dengan Okruzhny Passage
Lalu lintas penumpang selama jam sibuk
2017 - 5000 orang
2025 - 5600 orang
Transfer
Stasiun metro terdekat adalah Partizanskaya dan Shosse Entuziastov. Di sisi timur TPU terdapat kawasan lindung khusus Taman Alam dan Sejarah Izmailovo.
Izmailovo
LokasiDekat Okruzhny proezd, 16
Lalu lintas penumpang selama jam sibuk
2017 - 5500 orang
2025 - 7000 orang
Transfer
-
Seni. Partizanskaya dari jalur Arbatsko-Pokrovskaya (koneksi pejalan kaki)
-
№ 20, 211
-
№ 11, 34 , 32
-
№ 22, 87
Stasiun Izmailovo di Moscow Central Circle dan stasiun metro Partizanskaya akan dihubungkan oleh penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan, yang akan membentang dari bagian Okruzhny di atas jalan akord North-Eastern. Kantor tiket, ruang sanitasi, dan lift terletak di dua lobi lorong.
Lokomotif
LokasiDi area ruang depan selatan stasiun metro "Cherkizovskaya" dari jalur Sokolnicheskaya
Lalu lintas penumpang selama jam sibuk
2017 - 5800 orang
2025 - 10100 orang
Transfer
-
Seni. "Cherkizovskaya" (sirkuit hangat)
-
№ 171, 230, 34, 34k, 52, 716, 716s
-
№ 32, 41, 83
Transfer ke stasiun metro "Cherkizovskaya" dari jalur Sokolnicheskaya dilakukan melalui galeri pejalan kaki. Untuk pindah ke transportasi penumpang perkotaan, perhentian baru dibangun di sepanjang Okruzhny proezd dekat paviliun stasiun metro Cherkizovskaya.
Boulevard Rokossovsky
LokasiDekat stasiun metro "Bulvar Rokossovsky" jalur Sokolnicheskaya
Lalu lintas penumpang selama jam sibuk
2017 - 3500 orang
2025 - 7400 orang
Transfer
-
Seni. Jalur Sokolnicheskaya "Rokossovsky Boulevard" (koneksi pejalan kaki)
-
№ 265, 80, 86, 86k, 3, 75, 775, 822
-
№ 213, 36, 2, 29, 33, 46, 4L, 7
Stasiun metro dengan nama yang sama dan MCC "Rokossovsky Boulevard" terletak dalam jarak berjalan kaki satu sama lain. Anda juga dapat melakukan transfer ke angkutan penumpang perkotaan darat. Untuk ini, pemberhentian baru telah dibangun di sepanjang Jalan Raya Otkrytoye, bagian ke-6 Podbelsky, dan Jalan Ivanteevskaya.
Belokamennaya
LokasiDistrik administratif timur Moskow dalam batas-batas Taman Nasional Losiny Ostrov
Lalu lintas penumpang selama jam sibuk
2017 - 2500 orang
2025 - 3500 orang
Transfer
-
transportasi darat ke stasiun. Jalur Sokolnicheskaya "Rokossovsky Boulevard"
-
№ 75,822
Stasiun metro terdekat adalah stasiun Bulvar Rokossovsky dari jalur metro Sokolnicheskaya, yang terletak di persimpangan jalan Ivanteevskaya dan jalan raya Otkrytoye.
Dari stasiun MCC "Belokamennaya" Anda dapat transfer ke bus kota. Untuk transportasi umum, area turnaround telah diatur di Yauzskaya Alley Street.
Rostokino
LokasiProyeksi jalan masuk No. 1214
Lalu lintas penumpang selama jam sibuk
2017 - 15100 orang
2025 - 18500 orang
Transfer
-
№ 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
-
№ 14, 76
-
Pl. Severyanin (arah Yaroslavl dari Kereta Api Moskow)
Dari stasiun Rostokino MCC, Anda dapat pindah ke peron Severyanin dari Yaroslavl Railway, serta ke transportasi penumpang perkotaan berbasis darat: pemberhentian baru, tempat parkir, dan area perputaran bus telah dibangun di sini.
Taman Nasional Negara Bagian Losiny Ostrov berbatasan dengan stasiun Rostokino dari timur.
Kebun Raya
LokasiBagian Serebryakov, vl. 2
Lalu lintas penumpang selama jam sibuk
2017 - 7400 orang
2025 - 9800 orang
Transfer
-
Seni. "Kebun Raya" dari jalur Kaluga-Rizhskaya
-
№ 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
Stasiun Botanichesky Sad MCC terletak di dekat stasiun metro Botanichesky Sad jalur Kaluzhsko-Rizhskaya. Transfer dilakukan melalui penyeberangan pejalan kaki bawah tanah di bawah rel, yang menghubungkan bagian Serebryakova dan 1st Street. Leonova.
Vladykino
LokasiDekat stasiun metro Vladykino, jalur Serpukhovsko-Timiryazevskaya
Lalu lintas penumpang selama jam sibuk
2017 - 7700 orang
2025 - 11800 orang
Transfer
-
Seni. Vladykino, Jalur Serpukhovsko-Timiryazevskaya
-
№ 259, 33, 53, 637, 154, 238, 33, 637, 24, 24k, 76, 85
Penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan mengarah dari platform MCC ke stasiun metro Vladykino, yang akan menghubungkan lobi metro selatan dan utara. Tempat parkir dan area turnaround untuk transportasi penumpang perkotaan berbasis darat juga telah dibangun di sini.
54 km
Total panjang cincin
31 stasiun
Lingkar Pusat Moskow (MCC)
Keuntungan dari PKS
daerah perkotaan
semakin dekat
Pusat kota
menjadi lebih bebas
Jaringan transportasi dibuat
dengan banyak transfer
Lebih dari 350 kemungkinan rute pergerakan di sekitar kota
Lingkar kereta api melewati 26 distrik di Moskow, di mana sekitar 2 juta orang tinggal
DI LIMA KABUPATEN PKS AKAN MENJADI TRANSPORTASI OFF-Street PERTAMA YANG TIDAK TERGANTUNG PADA CUACA DAN KONTROL LALU LINTAS
metrogorodok
Beskudnikovsky
Khoroshevo-Mnevniki
Nizhny Novgorod
(430 ribu orang)
Luas total zona pengaruh cincindiperkirakan 10,8 ribu ha
atau sekitar 12% dari wilayah Moskow di dalam Moscow Ring Road.
Pertumbuhan lalu lintas penumpang
hingga 300 juta orang per tahun
dari 2025 - 2030
Jalur metro akan menjadi lebih bebas
34,5 juta orang akan berpindah dari metro ke PKS per tahun
Stasiun kereta api Moskow akan kehabisan penumpang
Dengan dibukanya lalu lintas penumpang di sepanjang MCC, akan terjadi bongkar muat yang signifikan
beberapa jalur metro, serta stasiun metropolitan. Penduduk wilayah Moskow, yang memasuki ibu kota dengan kereta komuter, akan sering turun dari kereta sebelum mencapai stasiun terakhir, yaitu stasiun.
Jam sibuk akan lebih bebas
12,7 juta penumpang akan pindah ke PKS dari bus
7,5 juta penumpang - akan menjadi penghuni rumah terdekat
Tarif
Anda dapat membayar dengan tiket United, 90 menit, kartu Troika32
20 perjalanan - 747 c 40 perjalanan - 1494 c 60 perjalanan - 1765 c
60 c
Transfer GRATIS dari PKS ke metro
dan kembali - dalam 90 menit
dia di pintu putar. Tidak membayar ongkos lagi, Anda dapat melakukan transplantasi rangkap tiga:
bawah tanah - PKS - metro
Menciptakan sistem transportasi yang unik, Moskow mengintegrasikan MCC ke dalam jaringan transportasi kota yang ada dan, yang paling penting, ke dalam sistem metro Moskow. PKS menjadi jalur lingkar tanah kereta bawah tanah ibu kota.
Anda dapat membayar tiket di box office di stasiun MCC mana pun dengan kartu bank.
Di masa depan, direncanakan untuk memperkenalkan teknologi pembayaran tarif modern: NFC (pembayaran tarif menggunakan ponsel), Pay Pass / Pay Wave (pembayaran tanpa kontak dengan kartu bank).
"Tanpa suara roda"
"Menelan" yang cepat mencapai kecepatan hingga 160 km / jam, tetapi pada saat yang sama mereka tidak menyebabkan "ketidaknyamanan bising" bagi penduduk kota.
Semua gerbong yang dialiri listrik terasa lebih senyap daripada lokomotif diesel dan memenuhi persyaratan lingkungan modern.
Layar pelindung akan menyelamatkan warga dari kebisingan yang berlebihan
dan penciptaan apa yang disebut "jalur beludru" - tanpa suara roda.
Teknologi ini menyediakan peletakan rel kereta api menggunakan teknologi khusus di bagian 800 meter yang terpisah.
Mengapa kereta kota menjadi moda transportasi populer bagi orang Moskow?
Perjalanan di sepanjang MCC akan berkali-kali lebih nyaman daripada di metro. 110 "menelan" berlari di sepanjang lingkar kereta api, masing-masing dirancang untuk 1200 orang.
Kereta listrik perkotaan generasi baru dilengkapi dengan
Keamanan di MCC
Transportasi kereta api secara tradisional tetap menjadi salah satu yang paling berbahaya di seluruh dunia. Namun, keadaan darurat tidak terjadi dengan kereta api, tetapi dengan penumpang lalai yang naik ke rel di tempat-tempat terlarang.
Pagar telah dipasang di sepanjang perimeter MCC, yang akan mencegah akses tidak sah ke rel kereta api.
Panjang pagar seluruhnya adalah 108 km
Bagian dari pagar (16 km) adalah penghalang kebisingan, yang dipasang di dalam batas-batas pembangunan perumahan.
Tiket masuk gratis
- Bukan berarti lepas kendali
Semua tindakan keamanan transportasi yang diterapkan di metro dan di kereta api sedang diterapkan di Lingkaran Pusat Moskow. Misalnya, pembuatan profil juga akan dilakukan di sini.
membuat profil
Metode ini mengevaluasi dan memprediksi perilaku manusia berdasarkan analisis karakteristik penampilan, perilaku non-verbal dan verbal.
Juga akan ada pemutaran tradisional seperti di kereta bawah tanah. Peningkatan perlindungan penumpang akan diberikan melalui sistem pintu putar modern, bingkai detektor dan pengawasan video, serta melalui pembentukan unit polisi terpisah.
Pusat transportasi
Ini akan memungkinkan untuk mengubah satu jenis transportasi ke yang lain dalam hitungan menit dengan bantuan hub pertukaran transportasi (TPU). Mereka terdiri dari terminal dengan kantor tiket dan pintu putar, serta sistem galeri pejalan kaki tertutup - lorong atas dan bawah tanah yang akan melindungi penumpang dari cuaca buruk.
- 31
stasiun PKS
- 17
transfer ke 11 jalur metro
- 10
transfer ke 9 arah kereta api radial
Semua stasiun menyediakan transfer ke transportasi umum
bus, trem, bus troli, dan jalur otomatis
Penumpang pun tidak perlu keluar, sehingga jenis transfer ini disebut dengan prinsip “ kaki kering».
Sekarang transportasi perkotaan darat membawa warga langsung ke stasiun ring
Di masa depan, hub transportasi akan menjadi multifungsi: mereka akan mencakup kantor, pusat perbelanjaan, toko, dan kafe. Investor akan berinvestasi dalam pembangunan bagian komersial, kota ini hanya membangun bagian teknologi dari hub, yang melakukan fungsi transportasi, menggunakan dana dari anggaran Moskow. Konsep ini memenuhi kepentingan investor, yang perlu mendapatkan kembali investasi mereka dalam konstruksi, dan kebutuhan warga yang dapat mencari pekerjaan atau menerima layanan yang diperlukan di dekat rumah mereka.
Ke depan, beberapa KA jarak jauh sudah bisa menurunkan penumpang sebelum sampai di stasiun. Menggunakan PKS, orang akan dapat menghemat waktu mereka, stasiun di pusat kota Moskow akan menjadi lebih bebas.
Parkir dan taman
Penumpang akan ditambahkan ke PKS dan dengan mengorbankan beberapa pengendara yang akan memilih gerakan "bebas gabus" di sekitar kota dengan kereta api. Ini akan mengurangi sebagian beban dari jalan raya kota yang terlalu padat.
Anda akan dapat memarkir mobil Anda di area parkir park-and-ride. 17 stasiun Lingkaran Pusat Moskow. Mereka siap menerima 2 ribu mobil.
Tempat parkir ini akan beroperasi dalam mode yang sama dengan tempat parkir intersepsi di stasiun metro, di mana ada 31 (kapasitas - 6,6 ribu mobil). Yang terbesar dari mereka untuk 1,48 ribu mobil terletak di dekat stasiun metro Annino.
Moscow Central Ring akan menghembuskan kehidupan ke wilayah yang ditinggalkan di sekitar
Selama 90 tahun, kereta api kabupaten digunakan untuk pengiriman barang.
Beban yang diperlukan pada masa Uni Soviet diberikan kepadanya oleh perusahaan kota dan industri yang berlokasi di sekitarnya. Tetapi secara bertahap produksi turun, dan hari ini situs-situs ini paling baik digunakan untuk gudang, dan lebih sering mereka hanya menganggur.
MCC adalah proyek unik tidak hanya dalam hal pengembangan infrastruktur transportasi, tetapi juga dalam hal penciptaan lapangan kerja baru.
Setelah pengenalan real estat baru di area stasiun MCC, sekitar 40 ribu tempat kerja akan diciptakan.
Investor sudah menyatakan kesiapannya untuk berinvestasi dalam pengembangan kawasan di sekitar 11 stasiun PKS. Diantara mereka:
"Kebun Raya"
"Vladykino"
"Yaroslavskaya"
"Jalan Raya Terbuka"
"Novokhokhlovskaya"
"ZIL"
"Jalan Raya Warsawa"
"Pusat bisnis"
"Shelepika"
"Novopeschanaya"
"Nikolaevskaya"
Menarik investasi swasta akan memungkinkan Moskow untuk menghemat uang anggaran dan mengarahkannya ke pengembangan infrastruktur sosial dan transportasi di area lain kota.
Bekas kawasan industri akan berubah menjadi kawasan perkotaan baru
Di sekitar ring, menurut perhitungan General Plan Institute, berikut ini dapat dibangun:
750 ribu meter persegi. m dari real estat komersial.
Dari mereka 300 ribu "kotak"- hotel,
250 ribu - lantai perdagangan,
200 ribu - kantor baru dan taman teknologi.
Moskow memiliki hak untuk mengharapkan bahwa pengembang akan tertarik untuk berinvestasi dalam konstruksi real estat, karena setelah peluncuran PKS, biaya tanah di sekitar akan meningkat secara signifikan. Bekas zona industri di sekitar PKS menjadi rusak: wilayah ini membutuhkan pendekatan terpadu. Dan menertibkan tanah di sekitar lingkar kereta api menjadi proyek peningkatan kota terbesar di tahun 2016. Setiap hari, 25,9 ribu orang terlibat dalam peningkatan PKS pada musim panas 2016. Pada saat yang sama, pekerjaan itu tidak hanya ditujukan untuk meningkatkan penampilan stasiun; tugasnya juga untuk menciptakan jalur pejalan kaki yang nyaman antara MCC dan pemberhentian transportasi perkotaan permukaan.
- 2.800 pohon ditanam di PKS.
- Fasad yang diperbarui 111 56 bangunan bersejarah. Di dekat 11 stasiun zona tampilan dibuat.
Stasiun Kanatchikovo yang bersejarah di MCC tidak akan dibuka untuk penumpang, tetapi akan menjadi tempat wisata yang menarik.
Dua bangunan tempat tinggal, sebuah gerbang, bilik sentralisasi dan gudang juga telah dilestarikan. Stasiun Kanatchikovo telah menghiasi Lingkaran Pusat Moskow dan bernilai bagi siapa pun yang tertarik dengan sejarah kereta api Moskow dan arsitektur perkotaan.
Keputusan ini karena rendahnya lalu lintas penumpang di daerah tersebut. "Kanatchikovo" terletak di antara halte "Crimea" dan "Gagarina Square" yang sejajar dengan proezd Kanatchikovsky. Bangunan dua lantai stasiun dari awal abad ke-20 adalah objek warisan budaya.
1903
Lingkaran Pusat Moskow secara penuh
terintegrasi ke dalam sistem metro Moskow.
Sergei Witte
Sejarah berdirinya PKS
Pada tahun 2018, Moscow Central Ring akan merayakan semacam peringatan: keputusan untuk membangun "Circumferential Railway" di Moskow dibuat oleh Kaisar Nicholas II pada musim gugur 1897.
Pemrakarsa proyek ini adalah penggemar berat transportasi kereta api, Menteri Keuangan Kekaisaran Rusia, Sergei Witte. Kereta api distrik memiliki kepentingan nasional yang besar, sehingga insinyur dan arsitek terbaik Rusia terlibat dalam proyek tersebut.
Selama 110 tahun, tugas PKS tidak berubah: menghemat waktu penumpang.
pada 50
verst (54 km) dibangun
14 stasiun
2
titik pemberhentian
30
jembatan layang
72 jembatan
(di antaranya 4 sampai
sungai Moskow)
35 pasang kereta api per hari berjalan di sepanjang distrik. Lalu lintas penumpang di MCC tidak berlangsung lama, dihentikan karena tidak menguntungkan. Selama lebih dari satu abad, lingkar kereta api hanya digunakan untuk pengangkutan barang dan melayani kawasan industri di sekitarnya.
Gagasan untuk memulihkan lalu lintas penumpang tidak pernah meninggalkan perencana kota Moskow, tetapi pekerjaan baru dimulai pada tahun 2012.
Itu perlu untuk sepenuhnya memperbarui infrastruktur: menggemparkan jalan, memposisikan ulang rel, dan yang paling penting, membangun kembali delapan jalan layang di persimpangan dengan jalan raya untuk menaikkannya ke ketinggian yang memungkinkan kereta baru lewat.
Penumpang pertama melaju di sepanjang distrik pada 10 September 2016. Menjelang acara ini, jalan itu diberi nama baru - Moscow Central Ring (MCC).
Saya ingin tahu lebih banyak
tentang konstruksi di Moskow
Putar ponsel Anda
Banyak orang Moskow dan tamu ibu kota telah terbiasa dengan kenyamanan MCC (Moscow Central Ring) atau, seperti yang sebelumnya disebut Moscow Ring Railway, pembukaannya berkontribusi pada pembongkaran Moscow Ring Line of the Moscow Metro khususnya dan seluruh metro secara keseluruhan.
Peta PKS dengan metro
Skema PKS dengan transfer ke metro, kereta api, dan transportasi pinggiran kota
Skema MCC populer lainnya dengan transfer ke metro, kereta api, dan transportasi pinggiran kota lainnya akan berguna bagi penumpang yang bepergian dengan kereta api, transfer ke MCC dari metro atau minibus. Diagram menunjukkan stasiun metro, stasiun Kereta Api Rusia, dan stasiun MCC beserta transisinya.
Kami menarik perhatian Anda pada jarak sejumlah stasiun PKS dari metro. Misalnya, dari stasiun metro Nagatinskaya ke stasiun MCC, bidang teratas peta Yandex menunjukkan 4 km, meskipun faktanya peta di metro menunjukkan 10-12 menit berjalan kaki.
Skema dan peta selama konstruksi (proyek) dengan simpul pertukaran:
Banyak pertanyaan dalam pencarian dapat dialamatkan ke satu-satunya situs web resmi MKZD http://mkzd.ru/
Menurut sketsa awal, diasumsikan bahwa Jalan Lingkar Moskow di peta akan terlihat seperti ini:
Jam dan jadwal PKS
PKS bekerja pada hal yang sama grafis, sebagai metro Moskow:
dari 05:30 sampai 01:00
Daftar stasiun MCC (MKZHD):
Akan ada 31 stasiun secara total. Diasumsikan bahwa rolling stock akan diwakili oleh kereta Lastochka, yang telah membuktikan diri dengan baik di rute antar kota dan, pasti, akan nyaman untuk transportasi lokal tersebut.
Pembukaan Moscow Ring Road dijadwalkan pada akhir 2016, pengujian direncanakan akan dimulai pada Juli 2016, jadi kami menunggu informasi baru dan akan diperbarui jika tersedia.
Informasi tentang PKS:
Berapa panjang PKS dalam km?
Cincin Kecil Kereta Api Moskow, di mana pergerakan kereta PKS diatur, memiliki panjang 54 km.
Berapa lama waktu yang dibutuhkan sebuah kereta api untuk membuat lingkaran penuh di sekitar PKS?
Anda dapat berkendara satu putaran penuh di sekitar PKS dalam waktu sekitar 1 jam 30 menit.
Jawaban yang sama akan diberikan untuk pertanyaan lain, seperti: putaran waktu PKS
Apa itu PKS?
PKS adalah Lingkaran Pusat Moskow dan seluruh artikel ini menjelaskan objek Moskow ini dalam segala bentuk dan sudut, termasuk sejarah penciptaannya.
Perhitungan waktu antara stasiun PKS
Karena kalkulator belum ditulis dan siap, cara mudah untuk menghitung waktu tempuh antar stasiun adalah 90 menit berikut / 31 stasiun = sekitar 3 menit perkiraan perhitungan waktu dari stasiun ke stasiun.
Berapa interval kereta di MCC
Interval antara kereta MCC tidak lebih dari 6 menit selama jam sibuk, yang umumnya tidak buruk, terutama di stasiun yang biasanya bermasalah dan kelebihan beban. Misalnya, di dekat Kota, di mana pada hari-hari pameran di Expocentre Anda dibawa keluar dari kereta bawah tanah.
Juga bertanya:
1. Kapan MKZD akan membuka lalu lintas penumpang?
Menurut situs resminya, pengujian akan dimulai pada Juli 2016, dan tanggal pembukaan dijadwalkan pada akhir 2016.
21.07.2016
2. Peron tidak sesuai dengan kereta MKZD, pembukaan dan pengujian ternyata terganggu, menurut https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?take-by=serjiopopov(ternyata ada teman yang disuruh hapus instagramnya, darimana foto di bawah ini berasal, jadi Navalny juga hilang dari record, di mana ada sisipan dari instagram, tapi layarnya tetap sama https://navalny.com/p /4967/ :
Halaman tetap berada di cache Google, tetapi tidak mungkin untuk melihatnya secara keseluruhan karena beberapa pengalihan rumit di Instagram:
Pengalihan siklik yang sama disertakan saat mencari arsip web untuk 21 Juli tahun ini. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/
27.08.2016
4. Berapa tarif untuk MCC (MKZHD)?
Menurut informasi di situs web Balai Kota Moskow, tarifnya akan sama dengan metro:
"90 menit", "Single" dan kartu "Troika".
"Tunggal" untuk 20 perjalanan - 650 rubel, untuk 40 perjalanan - 1300 rubel, untuk 60 perjalanan - 1570 rubel.
Menggunakan kartu Troika, perjalanan di sepanjang MCC akan dikenakan biaya 32 rubel, seperti di metro.
Tiket untuk 1 dan 2 juga disamakan dengan harga tiket metro - masing-masing 50 dan 100 rubel.
10.09.2016
Pembukaan MCC berlangsung:
26 dari 31 stasiun ring beroperasi. Stasiun Sokolinaya Gora, Dubrovka, Zorge, Panfilovskaya, dan Koptevo akan dibuka nanti (hingga akhir 2016).
Kereta "Lastochka" berjalan selama jam sibuk dengan interval 6 menit, sisa waktu - 12 menit. Sistem pembayaran tarif terintegrasi dengan Metro Moskow dan memungkinkan Anda untuk mentransfer dari metro ke kereta MCC dan kembali tanpa pembayaran tambahan. Pada bulan pertama operasi ring (sampai 10 Oktober), perjalanan dengan kereta api PKS gratis. Menurut rasp.yandex.ru
Pada 10 September 2016, Lingkaran Pusat Moskow akan dibuka untuk penumpang di ibu kota. Benar, pekerjaan konstruksi di jalan raya baru akan berlanjut setelah tanggal ini: menurut kepala departemen transportasi Maxim Liksutov, beberapa stasiun PKS akan selesai setelah dimulainya pekerjaan. Namun demikian, para pejabat sangat mengandalkan jalan raya dan berharap jalan itu akan menjadi populer di kalangan penduduk kota dalam dua tahun ke depan. Mengantisipasi pembukaan Central Ring, The Village menjawab pertanyaan paling populer tentang bentuk baru transportasi perkotaan.
Apa itu PKS?
Moscow Central Ring (sebelumnya dikenal sebagai Moscow Ring Railway) adalah sirkuit persimpangan baru yang menghubungkan metro dan jalur radial kereta api pinggiran kota dan membongkar pusat kota Moskow secara besar-besaran, memindahkan penumpang transit darinya.
Menurut perancangnya, peluncuran rute akan mengurangi kereta bawah tanah sebesar 15%, dan waktu tempuh rata-rata akan berkurang 20 menit (misalnya, waktu perjalanan dari stasiun Leninsky Prospekt ke stasiun Mezhdunarodnaya akan berkurang dari setengah jam sampai sepuluh menit). Dengan kata lain, berkat MCC, dimungkinkan untuk berpindah dari satu metro atau jalur kereta ke yang lain, melewati pusat. Selain itu, PKS harus menyelesaikan sebagian dari apa yang disebut masalah "Vykhino" - situasi di mana kereta api yang menuju pusat segera diisi di stasiun akhir metro. Penumpang kereta listrik yang datang dari wilayah Moskow akan dapat beralih ke ring baru, dan darinya - ke jalur metro dan arah pinggiran kota lainnya.
perkiraan proyek MCC
rubel
Lalu lintas penumpang yang direncanakan
orang per tahun
Panjang jalan
kilometer
Jumlah pemberhentian
stasiun
Transfer di jalur metro
stasiun
Transfer ke kereta api
stasiun
Perjalanan lingkaran penuh
menit
Interval kereta
menit
Kecepatan kereta
Kapasitas kereta
Manusia
Bagaimana ide untuk proyek itu muncul?
Pembentukan PKS sebenarnya bukanlah ide yang revolusioner. Di sebagian besar kota barat, metro dan kereta api tidak dipisahkan dan merupakan transportasi yang sama: praktik ini memungkinkan penumpang untuk bergerak di sekitar kota lebih cepat dan lebih mudah. Perancang cincin itu sendiri mengutip Berlin sebagai contoh, di mana kereta kota S-Bahn dan metro U-Bahn hidup berdampingan dalam sistem yang sama.
Cincin Tengah dibuat berdasarkan Kereta Api Distrik Moskow, keputusan untuk membangun yang dibuat pada akhir abad ke-19 atas inisiatif Menteri Keuangan Kekaisaran Rusia, Sergei Witte. Mereka membangun sebuah cincin di sekitar Moskow sesuai dengan proyek insinyur P. I. Rashevsky dari tahun 1903 hingga 1908. Menurut proyek awal, rute itu seharusnya memiliki empat jalur, yang akan dibagi antara lalu lintas barang dan penumpang, tetapi karena kurangnya dana, hanya dua jalur yang dibangun. Pada tahun 1930, lalu lintas penumpang ditutup karena pengembangan bus dan trem, dan hanya kereta barang yang mulai beroperasi di sepanjang lingkar tersebut.
Kembalinya lalu lintas penumpang ke ring bukanlah ide baru: mereka ingin meluncurkannya kembali di tahun 60-an, tetapi ini dicegah oleh sulitnya menyetrum ring. Yuri Luzhkov kembali ke proyek ini lagi di akhir tahun 2000-an, tetapi rekonstruksi MCC sudah di bawah Sobyanin pada tahun 2012. Cincin itu akhirnya dialiri listrik, di samping itu, jalur ketiga dibangun untuk lalu lintas barang. Total investasi dalam proyek, yang dilakukan bersama oleh Kereta Api Rusia dan pemerintah Moskow, melebihi 200 miliar rubel, dan 86 miliar di antaranya berasal dari anggaran federal.
Apakah PKS dan Sirkuit Pertukaran Ketiga adalah hal yang sama?
Tidak. PKS sering disebut sirkuit persimpangan ketiga dan cincin kedua Metro Moskow, tetapi tidak demikian. Jalur metro melingkar kedua, sepanjang 58 kilometer, akan muncul di ibu kota pada tahun 2020, dan tahun ini bagian pertamanya akan dibuka - dari stasiun Delovoy Tsentr ke Taman Petrovsky. Cincin baru juga akan mencakup jalur Kakhovskaya, yang dibangun pada akhir 1960-an. Jika jalur PKS digeser ke utara karena alasan historis, maka ring metro sebaliknya akan digeser ke selatan. Dengan demikian, kedua garis akan membentuk delapan besar.
Bagaimana PKS akan terhubung dengan moda transportasi lain?
Secara total, MCC akan memiliki 31 stasiun (pada 10 September, 24 di antaranya akan siap, sisanya akan dioperasikan sebelum 2018), yang masing-masing direncanakan akan terhubung ke halte transportasi darat. Dalam beberapa bulan pertama setelah peluncuran resmi cincin, dimungkinkan untuk mentransfer ke metro di 14 stasiun, tetapi kemudian mereka berjanji untuk menambahkan peluang seperti itu di tiga pemberhentian lagi. Selain itu, enam stasiun MCC (nanti jumlahnya akan bertambah menjadi sepuluh) akan mengalami transisi ke stasiun kereta api komuter.
Waktu transfer ke MCC akan bervariasi tergantung pada bagian: transisi terpanjang adalah dari stasiun metro Voykovskaya ke stasiun Streshnevo dan Baltiyskaya - Anda harus berjalan selama 12 menit, sedangkan yang terpendek akan memakan waktu tidak lebih dari tiga menit . Di 11 stasiun, pembangun berjanji untuk menerapkan prinsip "kaki kering": penyeberangan akan ditutup sepenuhnya, yang memungkinkan orang untuk tidak keluar. Antara stasiun metro "Volgogradsky Prospekt" dan platform "Ugreshskaya" mereka berjanji untuk melakukan komunikasi darat.
Berapa biaya tarifnya?
Tarif perjalanan di lingkar tengah akan sama dengan di metro. Dimungkinkan juga untuk menggunakan tiket "Single", "Troika" dan "90 menit". Semua manfaat yang berlaku untuk perjalanan di metro akan berlaku saat menggunakan MCC: kondisi khusus untuk bepergian di sekitar ring akan diberikan kepada penyandang disabilitas, anak sekolah, dan pelajar.
Jumlah transfer dari metro ke MCC dan sebaliknya untuk satu perjalanan tidak dibatasi. Satu-satunya syarat adalah Anda harus punya waktu untuk melakukan semua transfer dalam 90 menit. Pada bulan pertama setelah peluncuran cincin, penumpang untuk melakukan perjalanan gratis dan transfer ke MCC harus memprogram ulang tiket Unified jika dibeli sebelum 1 September 2016. Ini dapat dilakukan di box office kereta bawah tanah atau monorel. Bagi mereka yang menggunakan kartu Troika, mulai 1 September, itu akan cukup untuk menyetor lebih dari satu rubel ke kartu.
Selain itu, penumpang akan dapat membeli tiket di stasiun ring baik secara tunai maupun dengan kartu. Mereka juga berencana untuk memperkenalkan sistem pembayaran tarif tanpa kontak yang memungkinkan Anda membayar menggunakan ponsel, dan PayPass / PayWave, berkat uang yang akan didebit secara otomatis jika Anda melampirkan kartu bank ke validator.
Seperti apa stasiun-stasiun itu?
Pada pembukaan MCC, stasiun akan dilengkapi dengan panel navigasi dalam bahasa Rusia dan Inggris. Untuk penumpang tunanetra, mereka berjanji untuk memasang pelat taktil pada lift, eskalator stepless dan Braille. Juga di setiap stasiun akan ada informasi dan papan yang menunjukkan waktu kedatangan kereta, dan di lima stasiun akan ada rak "komunikasi langsung". Selain itu, sekitar 70 cermin, 470 tempat sampah, tempat pengisian gadget, payung packer, dan toilet gratis akan dipasang. Pohon di bak akan ditempatkan untuk dekorasi. Berbeda dengan metro, di MCC akan ada pintu putar tidak hanya di pintu masuk, tetapi juga di pintu keluar, dan peron akan diperlakukan dengan lapisan anti-icing.
Kereta apa yang akan ada di PKS?
33 Kereta Lastochka (masing-masing lima gerbong), yang diproduksi di pabrik Lokomotif Ural di kota Verkhnyaya Pyshma, Wilayah Sverdlovsk, akan berjalan di sepanjang ring. Prototipe Lastochka adalah kereta listrik Jerman dari Siemens AG, yang melayani tamu dan peserta Olimpiade Sochi. Musim panas ini ada skandal: selama uji coba, kereta listrik seri ED-4M terlalu lebar untuk platform, tetapi Lastochka harus sesuai dengan dimensi lintasan.
Kapasitas maksimum Lastochka adalah 1.200 orang, dan kecepatan maksimum 120 kilometer per jam, tetapi kereta api tidak akan bergerak lebih cepat dari 40-50 kilometer per jam di sepanjang MCC. Jam operasional MCC sama dengan metro, tetapi interval lalu lintas kereta api di ring akan lebih lama dan berkisar dari lima menit selama jam sibuk hingga 15 menit di waktu lain. Sekarang layanan Yandex.Maps sedang bersiap untuk memperbarui aplikasi metro untuk memberi tahu penumpang tentang jadwal kereta tidak hanya untuk metro, tetapi juga untuk Lingkaran Pusat Moskow.
Semua Lastochka memiliki kursi empuk dan sistem kontrol iklim. Penumpang akan dapat menggunakan Wi-Fi dan perangkat untuk mengisi daya gadget. Setiap kereta akan memiliki toilet di awal dan akhir kereta. Tidak seperti kereta listrik biasa, gerbong Lastochka tidak memiliki ruang depan, sedangkan pintu gandanya cukup lebar untuk dilalui penumpang dengan mobilitas terbatas.
Apakah mungkin untuk bepergian dengan kereta bayi dan sepeda?
Dua dari lima gerbong (kedua dan keempat) dilengkapi dengan pengangkut sepeda. Tidak lebih dari enam sepeda bisa muat di setiap mobil. Juga akan ada ruang untuk kursi roda dan tas tangan besar lainnya di kereta. Parkir sepeda dan stasiun persewaan sepeda akan dibangun di sebelah setiap pusat pertukaran transportasi PKS. Penyewaan sekarang tersedia di dekat stasiun Delovoy Tsentr, Gagarin Square, Luzhniki, Botanichesky Sad, dan Vladykino.
Bagaimana cara menavigasi cincin?
Pada tanggal 1 September, pemerintah Moskow menyajikan beberapa peta terperinci dari PKS, yang menunjukkan transfer dari Lingkar Tengah ke transportasi darat dan pinggiran kota, serta ke jalur metro. Cincin itu sendiri akan terdaftar sebagai jalur metro ke-14.
Nama stasiun MCC mengulangi nama biasa stasiun metro terdekat (Dubrovka, Vladykino), atau menunjukkan area di mana mereka berada (Gagarin Square, Luzhniki). Di musim panas, di situs web proyek Warga Aktif, pemungutan suara diadakan untuk mengganti nama stasiun PKS Voykovskaya dan Cherkizovskaya, sebagai hasilnya mereka menerima nama baru Baltiyskaya dan Lokomotiv.
Bagaimana PKS akan mempengaruhi pinggiran kota?
Lingkaran pusat berjalan terutama melalui kawasan industri. Menurut pihak berwenang, munculnya transportasi baru akan berkontribusi pada pengembangan wilayah ini, seperti ZIL. Kantor walikota berencana untuk memperbaiki lahan yang berdekatan dengan stasiun PKS: membuat tempat parkir untuk mobil dan sepeda, penyewaan sepeda, lansekap, dan juga membangun sekitar 750.000 meter persegi real estat komersial - hotel, situs ritel, kantor dan taman teknologi.
Pada saat yang sama, bangunan bersejarah yang dilestarikan dari stasiun kereta api MOZHD, yang dirancang oleh arsitek Alexander Pomerantsev, Nikolai Markovnikov dan Ivan Rybin, sekarang sedang dipelajari untuk menentukan zona keamanan masing-masing. Dan pada musim gugur, museum sejarah PKS akan dibuka di stasiun Presnya, di mana dokumen, foto, dan film yang menceritakan tentang sejarah perkeretaapian akan ditampilkan.
Foto: penutup, 1-4, 7 –
