Pada awal abad ke-20, era penemuan geografis di Bumi praktis telah berakhir. Semua pulau tropis ditandai di peta, penjelajah yang tak kenal lelah melakukan perjalanan di sepanjang dan melintasi Afrika dan Amerika Selatan.


Hanya dua titik yang belum ditaklukkan oleh manusia - Kutub Utara dan Selatan, yang sulit dijangkau karena gurun es yang tandus mengelilingi mereka. Tetapi pada tahun 1908-09, dua ekspedisi Amerika (F. Cook dan R. Peary) terjadi di Kutub Utara. Setelah mereka, satu-satunya tujuan yang layak adalah Kutub Selatan, yang terletak di wilayah daratan yang tertutup es abadi - Antartika.

Sejarah penjelajahan Antartika

Banyak peneliti berusaha mengunjungi titik paling selatan dunia. Awal mulanya diletakkan oleh Amerigo Vespucci yang terkenal, yang kapalnya pada tahun 1501 mencapai garis lintang kelima puluh, tetapi terpaksa berbelok karena es. Lebih berhasil adalah upaya J. Cook, yang mencapai 72 derajat lintang selatan pada 1772-75. Ia pun terpaksa berbalik arah sebelum mencapai Kutub, karena es yang kuat dan gunung es yang mengancam akan menghancurkan kapal kayu yang rapuh itu.

Kehormatan menemukan Antartika adalah milik pelaut Rusia F. Bellingshausen dan M. Lazarev. Pada tahun 1820, dua kapal layar mendekati pantai dan mencatat keberadaan daratan yang sebelumnya tidak diketahui. Setelah 20 tahun, ekspedisi J.K. Rossa mengitari Antartika dan memplot garis pantainya di peta, tapi tetap tidak mendarat di darat.


Orang pertama yang menginjakkan kaki di benua paling selatan adalah penjelajah Australia G. Buhl pada tahun 1895. Sejak saat itu, mencapai Kutub Selatan menjadi masalah waktu dan kesiapan ekspedisi.

Penaklukan Kutub Selatan

Upaya pertama untuk mencapai Kutub Selatan terjadi pada tahun 1909 dan tidak berhasil. Penjelajah Inggris E. Shackleton tidak mencapainya sekitar seratus mil dan terpaksa berbalik, karena dia kehabisan makanan. Pada musim semi kutub tahun 1911, dua ekspedisi pergi ke Kutub Selatan sekaligus - ekspedisi Inggris dipimpin oleh R. Scott dan ekspedisi Norwegia dipimpin oleh R. Amundsen.

Selama beberapa bulan berikutnya, es abadi Antartika menyaksikan kemenangan besar salah satu dari mereka dan tragedi yang tidak kalah megah dari yang lain.

Nasib tragis ekspedisi R. Scott

Perwira angkatan laut Inggris Robert Scott adalah penjelajah kutub yang berpengalaman. Beberapa tahun sebelumnya, dia sudah mendarat di pantai Antartika dan menghabiskan sekitar tiga bulan di sini, berjalan melewati gurun es sejauh sekitar seribu mil. Kali ini dia bertekad untuk mencapai Kutub dan mengibarkan bendera Inggris di titik itu. Ekspedisinya dipersiapkan dengan baik: kuda Manchuria, terbiasa dengan dingin, dipilih sebagai pasukan utama, ada juga beberapa tim anjing dan bahkan hal baru teknis - kereta luncur motor.

Ekspedisi R. Scott harus menempuh jarak sekitar 800 mil untuk mencapai Kutub Selatan. Itu adalah rute yang mengerikan, penuh dengan gundukan es dan retakan yang dalam. Suhu udara hampir sepanjang waktu tidak melebihi 40 derajat di bawah nol, badai salju sering terjadi, di mana jarak pandang tidak melebihi 10-15 meter.


Dalam perjalanan ke Kutub, semua kuda mati karena radang dingin, lalu mobil salju mogok. Sebelum mencapai titik akhir sekitar 150 km, ekspedisi berpisah: hanya lima orang yang melangkah lebih jauh, menggunakan kereta luncur yang sarat dengan barang bawaan, sisanya kembali.

Setelah mengatasi kesulitan yang tak terpikirkan, kelima penjelajah mencapai Kutub Selatan - dan kemudian Scott dan rekan-rekannya mengalami kekecewaan yang mengerikan. Di titik paling selatan planet ini sudah ada tenda, di atasnya berkibar bendera Norwegia. Inggris terlambat - Amundsen berada di depan mereka selama sebulan penuh.

Mereka tidak ditakdirkan untuk kembali. Salah satu penjelajah Inggris meninggal karena sakit, yang kedua terkena radang dingin di tangannya dan memilih untuk meninggalkan dirinya sendiri, tersesat di es, agar tidak menjadi beban bagi yang lain. Tiga yang tersisa, termasuk R. Scott sendiri, membeku di salju, hanya sebelas mil dari depot makanan perantara terakhir yang mereka tinggalkan dalam perjalanan ke Kutub. Setahun kemudian, tubuh mereka ditemukan oleh ekspedisi penyelamatan yang dikirim setelah mereka.

Roald Amundsen - penemu Kutub Selatan

Impian pengelana Norwegia Roald Amundsen selama bertahun-tahun adalah Kutub Utara. Ekspedisi Cook dan Peary agak meragukan dalam hal keefektifannya - baik yang satu maupun yang lain tidak dapat memastikan dengan pasti bahwa mereka telah mencapai titik paling utara planet ini.

Amundsen bersiap untuk ekspedisi untuk waktu yang lama, mengambil peralatan dan persediaan yang diperlukan. Dia segera memutuskan bahwa di garis lintang utara tidak ada yang lebih baik daripada tim anjing dalam hal daya tahan dan kecepatan gerakan. Setelah berlayar, dia mengetahui tentang ekspedisi Scott, yang berangkat untuk menaklukkan Kutub Selatan, dan memutuskan untuk juga pergi ke selatan.

Ekspedisi Amundsen memilih tempat yang baik untuk mendarat di daratan, yang seratus mil lebih dekat ke kutub daripada titik awal ekspedisi Scott. Empat tim anjing, yang terdiri dari 52 husky, menyeret kereta luncur dengan semua yang diperlukan. Selain Amundsen, empat orang Norwegia lainnya ikut serta dalam ekspedisi tersebut, masing-masing adalah seorang kartografer dan pengelana berpengalaman.

Seluruh perjalanan ke sana dan kembali memakan waktu 99 hari. Tidak ada penjelajah yang meninggal, semua orang dengan selamat mencapai Kutub Selatan pada bulan Desember 1911 dan kembali ke rumah, menutupi diri mereka dengan kemuliaan penemu titik paling selatan planet Bumi.

Pada awal abad ke-20, demam menemukan lahan baru mulai mereda. Tanah Amerika Selatan, Australia, Kepulauan Selandia Baru dan Afrika telah sepenuhnya dieksplorasi. Dan hanya sedikit yang berani melihat ke tanah kutub yang keras. Semua orang tahu nama-nama mereka yang mencapai Kutub Selatan pertama. Tetapi tidak semua orang tahu bahwa "Napoleon dari negara-negara kutub", penakluk titik selatan Bumi Raul Amundsen siap memberikan kemenangannya untuk kehidupan mereka yang tidak sampai di sana.

Melalui laut ke selatan

Orang pertama yang mencapai benua selatan dengan kapal rapuh yang terbuat dari kayu adalah J. Cook. Pada tahun 1772, kapalnya mencapai 72 derajat lintang selatan, tetapi kemudian es yang tidak dapat dilewati menghalangi jalannya.

Secara resmi, penemuan daratan dikaitkan dengan F. Bellingshausen dan M. Lazarev. Dengan dua kapal pada tahun 1820 mereka mendekati pantai Antartika.

Dua puluh tahun kemudian, kapal-kapal J.C. Ross berlayar mengelilingi daratan di sepanjang garis pantai.

Penaklukan tanah

Persaingan memperebutkan gelar "Orang pertama yang mencapai Kutub Selatan" penuh dengan peristiwa tragis. Pada tahun 1895, G. Buhl Australia berkemah di darat. Tapi dia tidak berusaha untuk pergi jauh ke daratan.

Upaya untuk menjadi yang pertama mencapai Kutub Selatan dilakukan pada tahun 1909 oleh E. Shackleton. Orang Inggris itu tidak mencapai 179 kilometer, makanannya habis dan tenaganya habis. Sebelum dia, pada tahun 1902, upaya rekan senegaranya Robert Scott gagal, tiga peneliti secara ajaib kembali ke titik awal.

kompetisi kejuaraan

Oktober 1911, dua penjelajah terkenal memasuki perjuangan untuk menaklukkan Kutub: Roald Amundsen dari Norwegia dan Robert Falcon Scott dari Inggris. Menariknya, Amundsen pergi ke Kutub Utara. Tapi dia tidak bisa lagi menjadi perintis: bendera Amerika telah berdiri di sana sejak 1908. Ambitious Roald mengundang mitra Oscar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Haasel dan Olaf Bjaland untuk menjadi yang pertama di antara para penakluk kutub lainnya. Nama-nama inilah yang akan tercatat dalam sejarah Antartika sebagai yang pertama kali mencapai Kutub Selatan.

Sejarah mereka yang mencapai, tetapi berakhir di urutan kedua

Setelah percobaan yang gagal pada tahun 1902, Robert Scott memiliki harapan besar untuk kampanye tersebut. Dia mempersiapkan dengan hati-hati dan untuk waktu yang lama, membeli kereta luncur motor dan mengembangkan rute. Sejak awal, dia dihantui oleh kekecewaan. Kereta luncur motor tidak berguna dalam mengatasi gundukan. Kuda poni yang menjadi alat transportasi ekspedisi segera kelelahan dan ditidurkan. Robert memutuskan untuk mengirim sebagian dari kelompok itu kembali, dan lima orang melanjutkan perjalanan mereka ke tujuan yang diinginkan.

Mengatasi kesulitan yang luar biasa, membawa semua barang bawaan, pada 17 Januari 1912, mereka mencapai kutub matematika. Tetapi mereka ternyata menjadi yang kedua: orang Norwegia sudah ada di sini. Kejutan moral mempengaruhi jalan mereka kembali. Anggota termuda, Edgar Evans, adalah yang pertama meninggal, kepalanya terbentur saat jatuh ke dalam jurang. Kemudian Lawrence Ots pergi hingga larut malam, menganggap dirinya sebagai beban bagi rekan-rekannya (kakinya membeku).

Peneliti yang tersisa tidak datang ke kamp. Hanya delapan bulan kemudian mereka ditemukan 18 kilometer dari tujuan akhir mereka. Nasib mereka diketahui dari buku harian Robert, yang meninggal terakhir. Badai salju yang melanda mereka, kehabisan persediaan dan cuaca dingin yang parah menyebabkan kematian mereka.

Robert Falcon Scott, Henry Bowers, Lawrence Oates dan Edgar Evans, serta dokter Edward Wilson - buku harian dan pameran geologis dengan berat sekitar 15 kilogram, dan tindakan heroik mereka mencatat nama-nama ini dalam sejarah Antartika.

Sejarah mereka yang pertama kali mencapai Kutub Selatan

Amundsen yang ambisius memikirkan setiap detail perjalanannya. Dia memakai anjing sebagai kekuatan draft. Pada saat yang sama, tidak peduli seberapa kejamnya, tetapi dia menghitung berat anjing sebagai makanan dan menggambar jadwal penggunaan sumber protein ini. Kostumnya dibuat khusus dari selimut - tahan lama, ringan dan hangat. Ekspedisi lima orang pada 14 Desember 1911 mencapai tujuannya dan setelah 99 hari kembali ke titik awal dengan kekuatan penuh, menjadi lima pemberani dari mereka yang mencapai Kutub Selatan pertama.

kemenangan pahit

Amundsen sendiri, setelah mengetahui tentang nasib saingannya Robert Scott, menulis: “Saya akan mengorbankan ketenaran, segalanya, untuk menghidupkannya kembali. Kemenangan saya dibayangi oleh pemikiran tentang tragedinya. Dia mengikutiku!" Kemenangan ini tercatat dalam sejarah bersama dengan tragedi. Tetapi kutub itu mengingat kedua penjelajah kutub yang memiliki tujuan, nama mereka selamanya disatukan atas nama stasiun ilmiah Amundsen-Scott, yang terletak di lokasi kekalahan satu dan kemenangan yang lain.

Ratusan pemberani menaklukkan Kutub Selatan setelah para pionir.

Setiap penjelajah-penjelajah sangat percaya bahwa tidak ada yang tidak dapat diatasi dan tidak mungkin di dunia. Dia menolak untuk menerima kekalahan, bahkan jika itu sudah menjadi jelas, dan tanpa henti terus menuju tujuannya. Antartika telah berulang kali menunjukkan kepada pria "tempatnya", sampai seorang Norwegia yang tak kenal takut, Roald Amundsen, muncul di depannya. Dia menemukan bahwa keberanian dan kepahlawanan sejati dapat menaklukkan es dan salju yang parah.

Daya tarik yang gigih

Tahun-tahun kehidupan Roald Amundsen sangat penting. Ia lahir pada tahun 1872 di keluarga seorang navigator dan pedagang turun-temurun. Pada usia lima belas tahun, ia jatuh ke tangan sebuah buku oleh D. Franklin tentang ekspedisi di Samudra Atlantik, yang menentukan seluruh kehidupan selanjutnya. Orang tuanya memiliki rencana sendiri untuk anak bungsunya, memutuskan untuk tidak memperkenalkannya pada kerajinan keluarga. Ibunya dengan rajin meramalkan baginya tempat di elit intelektual masyarakat, memberinya setelah gimnasium ke Fakultas Kedokteran. Tetapi penjelajah kutub masa depan sedang mempersiapkan sesuatu yang lain: dia rajin berolahraga, mengeraskan tubuhnya dengan segala cara yang mungkin, membiasakan diri dengan suhu dingin. Dia tahu bahwa obat bukanlah pekerjaan hidupnya. Karena itu, dua tahun kemudian, Roalle meninggalkan sekolah dengan lega, kembali ke mimpi petualangannya.

Pada tahun 1893, penjelajah masa depan Roald Amundsen bertemu dengan penjelajah Norwegia Astrup, dan bahkan tidak mempertimbangkan nasib lain selain menjadi penjelajah kutub. Dia benar-benar menjadi terobsesi dengan gagasan menaklukkan kutub. Pemuda itu mencetak gol untuk menjadi yang pertama menginjakkan kaki di Kutub Selatan.

Menjadi seorang pemimpin

Pada tahun 1894-1896, kehidupan Roald Amundsen berubah secara dramatis. Setelah menyelesaikan kursus navigator, ia naik kapal "Belgia", menjadi anggota tim ekspedisi Antartika. Perjalanan yang sulit ini kehilangan perhatian para sejarawan, tetapi saat itulah orang-orang pertama kali musim dingin di dekat benua es.

Gumpalan es besar Antartika meremas kapal para pelancong. Tanpa pilihan lain, mereka ditakdirkan untuk bulan-bulan kegelapan dan kesepian yang panjang. Tidak semua orang mampu menanggung cobaan yang menimpa tim, banyak yang menjadi gila karena kesulitan dan ketakutan yang terus-menerus. Yang paling gigih menyerah. Kapten kapal, tidak mampu mengatasi situasi, mengundurkan diri dan pensiun dari bisnis. Selama hari-hari inilah Amundsen menjadi pemimpin.

Terlepas dari kekakuan karakternya, Roald adalah orang yang cukup adil, dan pertama-tama dia menuntut dari dirinya sendiri disiplin, akuntabilitas, dan dedikasi penuh untuk tujuan tersebut. Pers sering menerbitkan ulasan yang tidak menarik tentang dia, mengekspos penjelajah kutub sebagai orang yang suka bertengkar dan teliti. Tapi siapa yang bisa menilai pemenangnya, mengingat timnyalah yang bertahan dengan kekuatan penuh, tanpa kematian?

Dalam perjalanan menuju mimpi

Fakta menarik ada dalam biografi Roald Amundsen. Ternyata pada awalnya dia bermaksud untuk menaklukkan Kutub Utara, tetapi dalam proses persiapan ekspedisi, tersiar kabar bahwa Frederick Cook telah melampauinya. Seminggu kemudian, berita serupa datang dari ekspedisi Robert Peary. Amundsen memahami bahwa persaingan sedang dibuat antara mereka yang ingin menaklukkan yang tidak diketahui. Dia dengan cepat mengubah rencananya, memilih Kutub Selatan, dan mendahului para pesaingnya tanpa memberi tahu siapa pun.

Sekunar itu mencapai pantai Antartika pada Januari 1911. Di Teluk Paus, orang Norwegia membangun rumah dari bahan yang mereka bawa. Mereka mulai dengan hati-hati mempersiapkan perjalanan ke kutub di masa depan: pelatihan orang dan anjing yang konstan, pemeriksaan ulang peralatan, dan pangkalan dengan perbekalan disiapkan hingga 82 ° lintang selatan.

Upaya pertama untuk menaklukkan Kutub Selatan dikalahkan. Tim delapan orang berangkat pada awal September tetapi harus kembali karena suhu yang turun dengan cepat. Ada salju yang sangat mengerikan sehingga bahkan vodka menjadi dingin, dan ski tidak menembus salju. Namun kegagalan Amundsen tidak berhenti.

kutub selatan

Pada 20 Oktober 1911, upaya baru dilakukan untuk mencapai Kutub. Orang Norwegia, sekelompok lima orang, mendekati perbatasan lapisan es pada 17 November dan mulai mendaki Dataran Tinggi Kutub. Di depan adalah tiga minggu yang paling sulit. Ada 550 kilometer yang tersisa.

Perlu dicatat bahwa dalam kondisi dingin dan bahaya yang keras, orang-orang terus-menerus berada dalam keadaan stres, dan ini tidak bisa tidak memengaruhi hubungan dalam kelompok. Konflik terjadi karena alasan apa pun.

Ekspedisi tersebut mampu mengatasi gletser terjal di ketinggian 3.030 meter di atas permukaan laut. Bagian jalan ini ditandai dengan retakan yang dalam. Baik anjing maupun manusia kelelahan, menderita penyakit ketinggian. Dan pada 6 Desember, mereka menaklukkan ketinggian 3260 meter. Ekspedisi mencapai Kutub Selatan pada 14 Desember pukul 15:00. Penjelajah kutub membuat beberapa perhitungan berulang untuk menghilangkan keraguan sedikit pun. Perkiraan tempat ditandai dengan bendera, dan kemudian tenda didirikan.

Kutub ditundukkan oleh orang-orang yang tidak fleksibel, ketekunan dan aspirasi mereka di ambang kegilaan. Dan kita harus menghargai kualitas kepemimpinan Roald Amundsen sendiri. Ia menemukan bahwa kemenangan di Kutub, selain tekad dan keberanian manusia, juga merupakan hasil dari perencanaan dan perhitungan yang jelas.

Prestasi Wisatawan

Roald Amundsen adalah penjelajah kutub terbesar Norwegia yang selamanya meninggalkan namanya dalam sejarah. Dia membuat banyak penemuan, objek geografis dinamai menurut namanya. Orang-orang memanggilnya Viking Terakhir, dan dia sepenuhnya membenarkan julukan ini.

Tidak semua orang tahu, tetapi Kutub Selatan bukanlah satu-satunya hal yang ditemukan Roald Amundsen. Dia adalah orang pertama yang melakukan perjalanan pada tahun 1903-1906 dari Greenland ke Alaska melalui Northwest Passage dengan kapal kecil "Joa". Dalam banyak hal, itu adalah usaha yang berisiko, tetapi Amundsen mempersiapkan banyak hal, yang menjelaskan kesuksesannya selanjutnya. Dan pada tahun 1918-1920 di kapal "Maud" ia melewati pantai utara Eurasia.

Selain itu, Roald Amundsen adalah pelopor penerbangan kutub yang diakui. Pada tahun 1926, ia melakukan penerbangan pertama di pesawat "Norwegia" di atas Kutub Utara. Selanjutnya, hasratnya terhadap penerbangan merenggut nyawanya.

Perjalanan terakhir

Kehidupan penjelajah kutub legendaris berakhir tragis. Sifat tak kenal lelah mau tak mau bereaksi ketika pada 25 Mei 1928, sinyal marabahaya diterima dari ekspedisi Umberto Nobile Italia di kawasan Laut Barents.

Tidak butuh waktu lama untuk keluar untuk membantu. Terlepas dari semua pencapaiannya, Roald Amundsen (yang dia temukan, kami periksa di atas) masih membutuhkan uang. Karena itu, hanya pada 18 Juni dari Tromso dengan pesawat amfibi Latham-47, berkat upaya bersama, orang Norwegia yang tak kenal takut, bersama dengan tim, terbang untuk menyelamatkan.

Dalam pesan terakhir yang diterima dari Amundsen, ada informasi bahwa mereka berada di Pulau Beruang. Setelah koneksi terputus. Keesokan harinya, menjadi jelas bahwa Latham-47 hilang. Pencarian panjang tidak membuahkan hasil. Dan beberapa bulan kemudian, tangki bensin pesawat amfibi yang mengapung dan penyok ditemukan. Komisi menemukan bahwa pesawat itu jatuh, mengakibatkan kematian tragis para kru.

Roald Amundsen adalah orang yang memiliki takdir besar. Dia selamanya tetap dalam ingatan orang-orang sebagai penakluk sejati Antartika.

Upaya pertama untuk mencapai Kutub Selatan dilakukan oleh orang Inggris Robert Scott pada tahun 1902. Namun ia hanya mencapai 82°17" lintang selatan. Kembali ke Inggris, Scott mulai mempersiapkan ekspedisi selanjutnya yang lebih serius ke Kutub Selatan. Namun salah satu peserta ekspedisi pertamanya, Ernest Shackleton, yang tiba di rumah lebih awal, memutuskan untuk mendahuluinya.persaingan untuk penaklukan Kutub Selatan Shackleton tiba di pantai Antartika pada awal tahun 1908. Pada tanggal 9 Januari 1909, ia dan rekan-rekannya mencapai 88°23” lintang selatan. Hanya 180 kilometer tersisa ke Kutub, tetapi makanan dapat diabaikan. Aku harus kembali. Setelah itu, Jepang dan Jerman mulai mempersiapkan ekspedisi ke Kutub Selatan. Dan kemudian, tanpa diduga, Roald Amundsen dari Norwegia, yang sedang mempersiapkan ekspedisi ke Kutub Utara dengan kapal Fram, memasuki kompetisi. Tetapi dia, setelah mengetahui bahwa Kutub Utara telah tercapai, diam-diam mengubah tujuan ekspedisi dan memutuskan untuk pergi ke Antartika untuk menaklukkan Kutub Selatan. Pada awalnya, dia tidak memberi tahu siapa pun tentang keputusannya, bahkan anggota ekspedisi.

Pada 1 Mei 1910, Fram ditambatkan di Akershus untuk memuat peralatan. Pada 2 Juni, pasangan kerajaan itu hadir, dipandu oleh Amundsen dan Nansen. Pada tanggal 3 Juni, Fram dipindahkan ke Bunnefjord, di mana sebuah rumah yang dibongkar dimuat ke kapal untuk musim dingin di Antartika. Pada 7 Juni, mereka berlayar untuk perjalanan singkat di Laut Utara dan di sekitar Kepulauan Inggris - ini adalah tes awal mesin diesel laut, di mana penelitian oseanografi dilakukan. Badai hebat telah mempersingkat pelayaran. Pada 11 Juli, "Fram" kembali ke Bergen, dan pada 23 Juli - ke Christiania (untuk mengambil ikan kering, anjing, dll.). Di sini, asisten komandan Ertsen dan Letnan Prestrud didedikasikan untuk tujuan ekspedisi yang sebenarnya.

2 Madeira, Funchal

Roald Amundsen menyerahkan pengelolaan semua urusannya kepada saudaranya Leon. Bahkan sebelum Fram meninggalkan Christiania, Leon Amundsen melakukan perjalanan ke Madeira, di mana ia memeriksa kuantitas dan kualitas pasokan untuk transisi tim saudaranya ke Antartika, musim dingin berikutnya dan serangan di kutub.

Fram tiba di Funchal pada 6 September 1910. Selama beberapa hari, tim dibubarkan. Parkir berlangsung hingga 9 September: bantalan baling-baling diperbaiki dan 35 ton air tawar disimpan (bahkan dituangkan ke kapal besar dan tangki bahan bakar).

Pada tanggal 9 September, sebuah insiden terjadi: surat kabar lokal menerbitkan laporan kampanye Amundsen ke Kutub Selatan. Amundsen membentuk tim dan mengklarifikasi niatnya yang sebenarnya, mengundang mereka yang tidak setuju untuk kembali ke tanah air mereka atas biayanya. Helmer Hansen menggambarkannya seperti ini: “Masing-masing dari kita, satu per satu, ditanya apakah dia setuju dengan rencana baru ini untuk kita dan apakah dia ingin mengatasi Kutub Selatan daripada Kutub Utara. Hasilnya adalah kami semua, sebagai satu, menjawab ya. Di sinilah pertunjukan berakhir."

Leon Amundsen pergi ke darat dengan tiga surat dari saudaranya yang ditujukan kepada Raja, Nansen dan rakyat Norwegia. Pesan-pesan itu disampaikan kepada Raja dan Nansen pada 1 Oktober.

Surat Roald Amundsen kepada rakyat Norwegia (sebagaimana diubah oleh Leon Amundsen) dicetak ulang oleh banyak surat kabar di Norwegia pada 2 Oktober. Pada hari yang sama, Leon Amundsen mengirim telegram dalam bahasa Inggris ke Christchurch, ditandatangani oleh saudaranya, ditujukan kepada Robert Scott: “Saya mendapat kehormatan untuk memberi tahu Fram sedang menuju Antartika. Amundsen. Dia mencapai penerima pada 12 Oktober.

Pukul 21:00 tanggal 9 September, Fram meninggalkan Madeira. Perhentian berikutnya seharusnya dilakukan di Kerguelen, tetapi cuaca buruk menghalangi kami untuk mendekatinya. Garis khatulistiwa dilintasi pada tanggal 4 Oktober.

Pada 1 Januari 1911, gunung es pertama terlihat; pada 2 Januari, ekspedisi melintasi Lingkaran Antartika. Perjalanan melalui paket es memakan waktu empat hari. Pada 11 Januari, Great Ice Barrier terlihat, pada 14 Januari 1911, Fram memasuki Teluk Paus.

3 Musim Dingin di Framheim

Pendaratan tim Amundsen di pantai Teluk Paus terjadi pada 15 Januari 1911. Pengangkutan bahan bangunan berlangsung pada 15-16 Januari 1911, dan rumah musim dingin dibawa ke bawah atap pada 21 Januari. Pindah rumah dirayakan pada tanggal 28 Januari, rumah itu diberi nama "Framheim". Pada hari ini, lebih dari 900 kotak perbekalan diangkut dari kapal ke pangkalan. Pada 4 Februari, barque "Terra Nova" - kapal pasokan Robert Scott, mengunjungi Teluk Paus, beberapa anggota ekspedisi yang mengunjungi pangkalan pantai "Fram" dan Amundsen.

Amundsen mengumumkan daftar peserta kampanye ke Kutub Selatan pada 1 Desember 1910, ketika Fram masih di laut. Detasemen musim dingin termasuk orang-orang berikut: Roald Amundsen - kepala ekspedisi, kepala pesta kereta luncur dalam kampanye ke Kutub Selatan, Olaf Bjoland - pemain ski dan tukang kayu berpengalaman, Oscar Wisting - pemain ski dan musher, Jorgen Stubberud - tukang kayu, peserta kampanye ke Tanah Raja Edward VII , Christian Prestrud - letnan Angkatan Laut Norwegia, kepala langsung Wisting di galangan kapal Horten, kepala rombongan kereta luncur ke Tanah Raja Edward VII, melakukan pengukuran meteorologi dan pengukuran lainnya dalam ekspedisi, Frederik Hjalmar Johansen - kapten cadangan tentara Norwegia, anggota ekspedisi kutub Norwegia pada tahun 1893-1896 , Helmer Hansen - pemain ski, Sverre Hassel - pemain ski, Adolf Henrik Lindstrom - juru masak dan ahli makanan, anggota ekspedisi Sverdrup dan Amundsen.

Pada tanggal 10 Februari 1911, Amundsen, Johansen, Hansen dan Prestrud berangkat ke 80° S. SH. dengan tiga kereta luncur, mencapai tujuan mereka pada tanggal 14. Mereka seharusnya meletakkan gudang dasar untuk perjalanan ke Selatan. Mereka kembali pada 16 Februari, sehari sebelum Fram meninggalkan Teluk Paus. Kampanye selanjutnya dari kelompok Amundsen di selatan didasarkan pada kamp garis lintang ke-80. Jalan itu ditandai dengan tonggak bambu dengan bendera hitam; ketika tonggak itu berakhir, mereka dengan sempurna digantikan oleh cod kering. Orang-orang yang tetap di pangkalan menimbun lebih dari 60 ton segel. Sebagai hasil dari tiga kampanye (hingga 11 April), gudang diletakkan hingga 82 ° S. sh., di mana lebih dari 3.000 kg perbekalan dibawa, termasuk 1.200 kg anjing laut, dan bahan bakar. Kepala suku tidak berpartisipasi dalam kampanye terakhir (April): ia menderita pendarahan dari rektum dan baru pulih pada bulan Juni. Ini adalah konsekuensi dari cedera yang diterima Gyoa. Johansen memimpin kampanye terakhir sebagai penjelajah kutub paling berpengalaman dalam tim.

Malam kutub di garis lintang Framheim dimulai pada 21 April 1911 dan berlangsung hingga 24 Agustus. Musim dingin terjadi di lingkungan yang menguntungkan, untuk pekerjaan yang diperlukan, orang Norwegia membangun kota bersalju, di mana bahkan ada sauna. Orang-orang musim dingin memiliki gramofon dan seperangkat piringan hitam, sebagian besar dari repertoar klasik. Untuk hiburan, kartu dan dart disajikan, serta membaca (perpustakaan termasuk 80 buku).

Sepanjang musim dingin kutub, persiapan intensif untuk kampanye berlangsung. Bjoland, setelah memastikan bahwa permukaan gletser itu rata, mengurangi berat kereta luncur dari 80 menjadi 30 kg - mereka awalnya ditujukan untuk medan berat. Johansen menghabiskan musim dingin dengan mengemasi perbekalan agar tidak membuang waktu untuk membongkar dan menimbangnya di jalan.

4 Gagal keluar ke tiang

Pada awal hari kutub, Ketua tidak sabar - timnya 650 km dari grup Scott dan 96 km lebih dekat ke kutub, jadi tidak mungkin untuk menilai kondisi cuaca pesaing (saat itu belum diketahui bahwa itu lebih dingin di Framheim daripada Di pangkalan Scott, suhu musim dingin rata-rata mencapai -38 °C di Amundsen dan -27 °C di Scott, tetapi kekuatan rancangan utama Scott adalah kuda, yang menentukan tanggal rilis selanjutnya). Amundsen sangat prihatin dengan berita tentang kereta luncur motor Scott, jadi dia memutuskan untuk tampil pada 1 September 1911. Namun, bahkan 4 hari sebelum keberangkatan, suhu tidak naik di atas -57 °C. Hanya pada 31 Agustus menghangat hingga -26 ° , tetapi kemudian cuaca memburuk lagi.

Tim termasuk 8 orang (kecuali Lindstrom, penjaga permanen pangkalan) dengan semua anjing yang selamat dari musim dingin, yang tersisa 86. Upaya pertama untuk mendaki ke Kutub Selatan dilakukan pada 8 September 1911 di -37 ° . Perjalanan itu ternyata tidak berhasil: ketika suhu turun menjadi -56 ° C, papan ski tidak tergelincir, dan anjing-anjing tidak bisa tidur. Vodka yang diambil dalam perjalanan itu membeku.

Penjelajah kutub memutuskan untuk pergi ke gudang pada 80 ° S. sh., bongkar kereta luncur di sana dan kembali ke Framheim. Pada 16 September, Amundsen bergegas kembali ke pangkalan. Kembalinya berubah menjadi penerbangan yang tidak terorganisir, di mana setiap penjelajah kutub dibiarkan sendiri. Interval waktu antara kembalinya anggota ekspedisi ke Framheim adalah 6 jam, lentera bahkan tidak dinyalakan di pangkalan untuk memudahkan orientasi di ruang angkasa bagi mereka yang berada di belakang. Sepanjang jalan, Johansen menyelamatkan Prestrud yang kurang berpengalaman dari kematian tertentu dalam badai salju dan dalam cuaca yang sangat dingin -60 ° C: seluruh tim anjingnya jatuh.

Keesokan paginya, sekembalinya ke Framheim, Johansen dengan tajam mengkritik kepemimpinan Amundsen. Kesal dengan oposisi, Amundsen mengusir Johansen dari partai kutub meski menjadi musher paling berpengalaman dalam ekspedisi itu. Johansen, bersama dengan Prestrud dan Stubberud, yang mendukungnya, alih-alih kampanye bergengsi ke kutub geografis, dikirim oleh Amundsen dalam ekspedisi kecil ke Negeri Raja Edward VII. Selain itu, Kapten Johansen sekarang berada di bawah Letnan Prestrud yang berusia tiga puluh tahun yang terkenal kurang terlatih.

5 Meninggalkan Framheim

Baru pada Oktober 1911 tanda-tanda musim semi Antartika muncul. Namun demikian, cuaca pada musim 1911/1912 sangat dingin: suhu antara -30 °C dan -20 °C, sedangkan normanya adalah -15 °C - -10 °C.

Pada 20 Oktober, lima peserta kampanye kutub berangkat. Mereka memiliki 4 kereta luncur dan 52 anjing. Gudang pertama di 80 ° S. SH. mencapai 23 Oktober dan mengatur penghentian dua hari. Mulai dari 26 Oktober, ekspedisi mulai membangun piramida salju setinggi sekitar 2 m untuk orientasi di ruang angkasa (cuaca mendung yang sering terjadi di gletser Antartika umumnya menyebabkan disorientasi), mereka didirikan setiap 3 mil. Awal 180 mil perjalanan ditandai dengan tiang-tiang dengan bendera dan tonggak sejarah lainnya. Gudang terakhir yang didirikan sebelumnya dicapai pada 5 November dalam kabut tebal. Kemudian jalan melewati wilayah yang tidak diketahui. Pada tanggal 9 November, tim mencapai 83°LS. sh., di mana sebuah gudang besar diletakkan untuk perjalanan pulang. Di sini saya harus menembak beberapa pelacur hamil, yang dikubur di salju sebagai cadangan.

6 Pendakian ke Dataran Tinggi Kutub

Pada 11 November, Pegunungan Transantartika muncul, puncak tertinggi dinamai Fridtjof Nansen dan Don Pedro Christophersen. Sampel geologi dikumpulkan di sini dan ditinggalkan di gudang perantara. Pada 17 November, tim mendekati perbatasan lapisan es, pendakian ke Dataran Tinggi Kutub akan datang. Ada 550 km ke Kutub.

Pada dorongan terakhir ke Kutub, Amundsen mengambil perbekalan selama 60 hari, persediaan 30 hari tetap berada di gudang pada 84 ° S. SH. Pada saat ini ada 42 anjing yang tersisa. Diputuskan untuk mendaki dataran tinggi, membunuh 24 anjing dan pindah ke kutub dengan 18. Enam anjing lagi seharusnya disembelih di sepanjang jalan, 12 hewan seharusnya kembali ke kamp.

Pendakian ke dataran tinggi dimulai pada 18 November di bawah kanopi Gunung Betty, dinamai menurut perawat tua Amundsen, orang Swedia Elisabeth Gustavson. Pada hari pertama, tim menempuh jarak 18,5 km dengan ketinggian 600 meter di atas permukaan laut. Wisting dan Hansen mengintai pendakian gletser setinggi sekitar 1300 m, yang panjangnya tidak dapat ditentukan (ia menerima nama Axel Heiberg). Kemudian ada lintasan lain yang tingginya mencapai 2400 m. Pada tanggal 21 November dilalui 31 km dengan pendakian hingga ketinggian 1800 m.

7 Kamp "Rumah Pemotongan Hewan"

Pada 21 November, kamp itu disebut "Rumah Pemotongan Hewan": setiap musher membunuh anjing-anjingnya, di mana pilihannya jatuh, Amundsen tidak berpartisipasi dalam hal ini, mengambil tugas sebagai juru masak. 24 anjing dibantai dan dikubur di gletser, dan juga sebagian dimakan di tempat. Matahari keluar sebentar, setelah itu dimungkinkan untuk menentukan bahwa ekspedisi mencapai 85 ° 36 "S. Lintang. Istirahat dua hari dengan makanan berlimpah memperkuat anjing-anjing, tetapi selanjutnya tim menemui kesulitan besar, karena dibuktikan dengan nama-nama yang diberikan untuk tempat-tempat ini: Devil's Glacier dan Dance Floor "Devil. Ini adalah zona retakan yang dalam pada ketinggian 3030 m di atas permukaan laut dan gletser yang curam. Pegunungan yang ditemukan lebih lanjut diberi nama Helland-Hansen. Amundsen khawatir : peralatan pendakian ditinggalkan di gudang di bawah, tetapi berhasil menemukan gletser yang relatif lembut untuk didaki.

Suhu berkisar sekitar -20°C bersamaan dengan angin kencang, anjing, dan anggota tim menderita penyakit ketinggian. Angin badai yang konstan membawa masalah baru.

Pada tanggal 6 Desember, Norwegia mencapai titik tertinggi di rute tersebut - 3260 m di atas permukaan laut - dan pada hari yang sama memecahkan rekor Shackleton pada tahun 1909. Saraf tim berada di ujung tanduk: pertengkaran kecil sering berkobar.

8 Kutub Selatan

Amundsen dan rekan-rekannya mencapai Kutub pada 14 Desember pukul 15:00 waktu Framheim. Dataran di sekitarnya dinamai Haakon VII (Shackleton menamakannya setelah Edward VII). Penaklukan Kutub dirayakan dengan merokok cerutu, yang ditebar oleh Bjoland. Karena ada delapan cerutu - sesuai dengan jumlah anggota tim asli, tiga di antaranya pergi ke Amundsen.

Karena perdebatan sengit yang menyertai diskusi tentang laporan ekspedisi kutub dan, khususnya, klaim bersaing dari Frederick Cook dan Robert Peary bahwa mereka telah mencapai Kutub Utara lebih dulu, Amundsen mendekati definisi lokasi geografis dengan tanggung jawab khusus. Amundsen percaya bahwa instrumennya akan menentukan posisi dengan kesalahan tidak lebih baik dari satu mil laut, jadi dia memutuskan untuk "mengelilingi" tiang dengan lintasan ski pada jarak 10 mil dari titik yang dihitung.

Karena theodolite rusak maka dilakukan pengamatan menggunakan sextant. Matahari membuat lingkaran di sekitar kamp dalam 24 jam, tidak bersembunyi di balik cakrawala. Setelah melakukan pengukuran dan perhitungan, Amundsen menentukan bahwa posisi mereka saat ini sekitar 5,5 mil (8,5 kilometer) dari titik matematis Kutub Selatan. Tempat ini juga "dikelilingi" oleh ski.

Pada 17 Desember, Amundsen memutuskan bahwa dia berada di titik sebenarnya dari Kutub Selatan dan melakukan siklus pengukuran 24 jam yang baru, dengan setiap pengamatan dilakukan oleh dua orang dengan pencatatan yang cermat di log navigasi. Empat dari lima pelancong memenuhi syarat sebagai navigator (kecuali Olaf Bjoland).

Kali ini, dari perhitungan Amundsen, diikuti bahwa kelompok itu berjarak 1,5 mil (sekitar 2,4 kilometer) dari kutub, dan dua ekspedisi ditandai dengan bendera dan "mengepung" tempat yang dihitung. Jadi, demi keaslian penaklukan, Kutub Selatan "dikelilingi" oleh ekspedisi tiga kali. Sebuah tenda sutra, Pulheim, ditinggalkan di Kutub dengan surat-surat kepada Robert Scott dan Raja Norwegia.

Amundsen meninggalkan sepucuk surat di Kutub Selatan dengan isi sebagai berikut: “Kapten Scott yang terhormat, karena Anda mungkin akan menjadi orang pertama yang mencapai tempat ini setelah kami, saya mohon agar surat ini dikirimkan kepada Raja Haakon VII. Jika Anda membutuhkan salah satu barang di tenda ini, jangan ragu untuk menggunakannya. Saya dengan tulus berharap Anda kembali dengan selamat. Hormat kami, Roald Amundsen.

9 Kembali ke Framheim

Mereka kembali dengan cepat: Gletser Iblis tercapai pada 2 Januari 1912, penurunannya memakan waktu satu hari. Cuaca memburuk dengan tajam: kabut turun. Dalam kabut pada tanggal 5 Januari, ekspedisi itu hampir melewatkan Rumah Pemotongan Hewan, yang secara tidak sengaja ditemukan oleh Wisting ketika dia menemukan skinya sendiri yang rusak. Pada hari yang sama, terjadi badai dengan suhu -23°C. Keberhasilan yang dicapai, bagaimanapun, tidak memperbaiki hubungan anggota tim: suatu ketika Bjoland dan Hassel ditegur keras karena mendengkur. Hassel mengeluh dalam buku hariannya bahwa Amundsen "selalu memilih nada teguran yang paling bermusuhan dan angkuh"; pada saat itu, hanya H. Hansen yang menjalin hubungan baik dengan Chief.

Pada 7 Januari, orang Norwegia berada di kaki gletser Axel Heiberg, di tempat yang sama yang mereka tinggalkan pada 19 November, pada ketinggian 900 m di atas permukaan laut. Di sini tim mengadopsi rutinitas baru: setelah 28 kilometer penyeberangan, berhenti 6 jam, lalu penyeberangan baru, dll. Setelah pengumpulan data geologis baru, seekor anjing terbunuh (11 tersisa), dan 17 liter terkubur dalam piramida batu di kaki minyak tanah gletser dalam kaleng dan korek api. Ekspedisi ini memiliki persediaan selama 35 hari perjalanan dan gudang perantara di setiap derajat garis lintang. Sejak hari itu, para ekspedisi makan daging setiap hari.

Tim tiba di Framheim pada pukul 04:00 pada tanggal 26 Januari 1912 dengan dua kereta luncur dan 11 anjing. Jarak yang ditempuh hanya kurang dari 3.000 km, jadi untuk perjalanan 99 hari rata-rata perjalanan adalah 36 km.

10 Hobart

Ketegangan saraf Amundsen hanya meningkat setelah kembali dari kutub, terutama karena dia tidak tahu bahwa dia telah mengalahkan Scott: dia harus kembali ke peradaban sesegera mungkin dan melaporkan hasilnya. Secara lahiriah, ini diungkapkan dalam kenyataan bahwa dalam buku harian dan surat-surat Amundsen umumnya tidak lagi mengikuti ejaan Norwegia yang diterima secara umum. Pada malam hari tanggal 30 Januari, Fram meninggalkan Teluk Paus dalam kabut tebal dan selama sekitar 5 minggu melintasi bidang es, menuju Hobart, meskipun Lyttelton di Selandia Baru lebih dekat, tetapi ini adalah pangkalan utama Scott.

Fram tiba di Hobart pada 7 Maret 1912. Hanya Amundsen yang pergi ke darat dengan folder berisi teks telegram yang sudah disiapkan sebelumnya. Tidak ada berita tentang Scott. Penyamaran Amundsen menyewa kamar di hotel pelabuhan, setelah itu ia segera menghubungi Norwegia, mengirim tiga telegram - kepada saudaranya Leon, Nansen dan raja, bahkan sponsor berita dikirim kemudian. Dalam telegram pagi dari saudaranya, dilaporkan bahwa Leon Amundsen pada saat itu telah menjual hak eksklusif untuk menerbitkan materi tentang ekspedisi kutub Norwegia ke surat kabar London Daily Chronicle. Biaya Roald Amundsen adalah 2.000 pound - pada tingkat tertinggi. Ernest Shackleton memberikan bantuan yang sangat berharga dalam menyelesaikan perjanjian. Di bawah ketentuan kontrak, Amundsen memiliki hak eksklusif untuk menerbitkan laporan dan buku harian semua anggota ekspedisi. Mereka tidak dapat mempublikasikan apapun tanpa persetujuan Amundsen selama tiga tahun setelah mereka kembali. Telegram ke Nansen sangat singkat: “Terima kasih untuk semuanya. Misi selesai. Semuanya baik". Leon Amundsen gagal bertemu dengan Raja Norwegia - dia duduk di markas latihan militer, tetapi isi telegram diserahkan kepadanya oleh ajudan.

Hanya pada tanggal 11 Maret 1912, kru Fram diizinkan pergi ke darat di Hobart, memberikan 10 shilling untuk biaya saku.

11 Buenos Aires

Pada tanggal 20 Maret 1912, Amundsen pergi dalam tur kuliah ke Australia dan Selandia Baru, pada hari yang sama ia menerima kabar bahwa penerbit Jacob Dyubwad telah menandatangani perjanjian dengannya untuk sebuah buku tentang perjalanan dalam jumlah 111 ribu. mahkota - rekor untuk waktu itu. Pada 21 Mei, ia tiba di Buenos Aires, menyamar sebagai pengusaha Engelbregt Gravning, dan sebuah perayaan khusyuk berlangsung pada 30 Mei di Norwegian Society of La Plata. Tim dikirim ke Norwegia, "Fram" tetap di Argentina di bawah pengawasan Letnan T. Nielsen.

12 Kembali

Pada 1 Juli 1912, hampir semua peserta ekspedisi ke Kutub Selatan tiba di Bergen. Pada tanggal 31 Juli, Amundsen juga tiba dari Buenos Aires melalui Kopenhagen.

Banyak yang bermimpi mencapai Kutub Selatan, di antaranya - navigator Prancis Jean-Baptiste Charcot, penjelajah terkenal Kutub Utara dan Antartika (ia meninggal pada tahun 1936 selama ekspedisi lain ke Greenland).

Bermimpi menjadi yang pertama mencapai kutub di Antartika dan Nansen, yang berniat pergi ke laut kutub selatan dengan Fram kesayangannya. Pada tahun 1909 Orang Inggris Ernest Shackleton dan rekan-rekannya menembus ke jantung daratan dan terpaksa berbelok ke pantai hanya 100 mil dari kutub karena kekurangan makanan yang akut.

Pada Oktober 1911, di musim semi Antartika yang dingin, dua ekspedisi, Norwegia dan Inggris, hampir secara bersamaan bergegas ke Kutub Selatan. Salah satunya dipimpin oleh Roald Amundsen (1872-1928), seorang penjelajah kutub yang telah melewati musim dingin di atas kapal di perairan Antartika pada akhir abad ke-19. Dan dia berhasil menjadi terkenal di Kutub Utara, setelah mengatasi labirin kepulauan Kanada dengan perahu kecil "Joa" pada tahun 1903-1906.

Yang kedua adalah Captain First Rank, Knight of the Order of Victoria, Robert Falcon Scott (1868-1912). Scott adalah seorang perwira angkatan laut yang pada masa hidupnya memimpin kapal penjelajah dan kapal perang.

Pada awal abad ke-20, ia menghabiskan dua tahun di pantai Antartika, mengawasi musim dingin eksplorasi. Sebuah detasemen kecil yang dipimpin oleh Scott berusaha menembus jauh ke dalam benua, dan dalam tiga bulan mereka berhasil bergerak hampir 1.000 mil menuju kutub. Kembali ke tanah kelahirannya, ia mulai mempersiapkan ekspedisi berikutnya. Ketika kapal mereka "Tera Nova" sedang dalam perjalanan ke Antartika, Inggris mengetahui bahwa "Fram" sedang menuju ke sana dengan kecepatan penuh dengan ekspedisi Amundsen di kapal dan tujuan orang Norwegia adalah Kutub Selatan yang sama!

Kompetisi lebih lanjut sudah di bawah moto: "siapa yang menang?". Amundsen sangat ahli dalam memilih tempat untuk musim dingin dan awal masa depan - sejauh 100 mil lebih dekat ke kutub daripada Scott. Dalam perjalanan mereka, yang mengarah ke rute Inggris, orang-orang Amundsen tidak mengalami badai salju dingin yang mengerikan atau badai salju yang mematikan. Detasemen Norwegia melakukan perjalanan bolak-balik dalam waktu yang jauh lebih singkat, tanpa melewati musim panas Arktik yang singkat. Dan disini kami hanya bisa memberikan penghormatan kepada pihak penyelenggara ekspedisi.

Maka, pada 17 Januari 1912, Robert Scott dan rekan-rekannya tiba di titik geografis Kutub Selatan. Di sini mereka melihat sisa-sisa kemah orang lain, jejak kereta luncur, cakar anjing, dan tenda dengan bendera - tepat sebulan sebelum mereka mencapai saingan Kutub. Dengan kecemerlangannya yang khas, tanpa satu korban pun, tanpa cedera serius, telah bertahan dari jadwal rute yang dibuatnya hampir hingga satu menit (dan, yang terlihat sangat fantastis, memprediksi waktu kembali ke pangkalan pantai dengan akurasi yang sama) , Amundsen menunjukkan satu lagi dan jauh dari pencapaian terakhirnya.

Entri berikut muncul dalam buku harian Scott: "Orang-orang Norwegia mendahului kami. Kekecewaan yang mengerikan, dan itu menyakitkan bagi rekan-rekan saya yang setia. Tak satu pun dari kami, karena pukulan yang diterima, tidak bisa tidur ...".

Detasemen Inggris berangkat dalam perjalanan pulang, mengikuti dari satu gudang perantara dengan makanan dan bahan bakar ke yang lain. Tapi mereka dihentikan selamanya oleh badai salju bulan Maret yang tak berujung.

Mayat mereka ditemukan lebih dari tujuh bulan kemudian oleh tim penyelamat yang datang mencari mereka. Di sebelah tubuh Scott ada tas berisi buku harian dan surat perpisahan. Ada juga 35 pon sampel yang dikumpulkan selama rute di bebatuan yang membingkai gletser Antartika. Inggris terus menyeret batu-batu ini bahkan ketika kematian sudah menatap mata mereka.

Baris terakhir dalam buku harian itu adalah ungkapan yang kemudian menyebar ke seluruh dunia: "Demi Tuhan, jangan tinggalkan orang yang kita cintai ..."

Mengaku kepada istrinya bahwa tidak ada kesempatan untuk selamat, Robert Scott memintanya untuk menarik minat putra kecil mereka dalam sejarah alam sehingga dia akan melanjutkan pekerjaannya sebagai pengelana naturalis di masa depan. Dr. Peter Scott (dia bahkan belum berusia satu tahun ketika ayahnya melakukan ekspedisi terakhirnya) menjadi ahli biologi dan ekologi yang luar biasa, salah satu pemimpin Persatuan Internasional untuk Konservasi Alam dan Sumber Daya Alam.

Di pantai daratan dekat pangkalan ekspedisi Inggris, di puncak bukit tinggi yang menghadap ke Penghalang Es Ross yang megah, sebuah salib tiga meter yang terbuat dari kayu putih Australia naik.

Di atasnya - batu nisan untuk mengenang lima orang mati dan kata-kata terakhir dari puisi klasik Inggris: "Berjuang, cari, temukan, dan jangan menyerah!".

Amundsen, setelah mengetahui tentang kematian Scott dan rekan-rekannya, menulis: "Saya akan mengorbankan ketenaran, segalanya, untuk menghidupkannya kembali. Kemenangan saya dibayangi oleh pemikiran tentang tragedinya. Itu menghantui saya!"

Amundsen dan Scott, Scott dan Amundsen ... Hari ini, pada titik yang membawa kemenangan besar bagi yang satu dan kekalahan mematikan bagi yang lain, stasiun Antartika, yang disebut Amundsen-Scott, sedang melakukan penelitian ilmiah.