Perusahaan swasta SpaceX telah meluncurkan di pabriknya di California sebuah pesawat ruang angkasa Dragon V2 baru yang dirancang untuk membawa hingga 7 astronot NASA ke Stasiun Luar Angkasa Internasional.
Dalam 4-5 tahun ke depan, Amerika Serikat akan memiliki 4 pesawat ruang angkasa berawak sendiri dan akan mencapai tujuannya untuk menolak menggunakan pesawat ruang angkasa Soyuz Rusia, yang menelan biaya $71 juta per astronot Amerika.
NASA berhenti menerbangkan pesawat ulang-aliknya pada 2011 dan sejak itu hanya menggunakan pesawat ruang angkasa Soyuz Rusia untuk membawa astronotnya ke orbit. Mereka menghabiskan banyak biaya - 71 juta dolar per astronot.
Dan dalam waktu dekat, ketergantungan ruang angkasa Amerika pada Rusia akan menjadi sia-sia: perusahaan swasta SpaceX memperkenalkan pesawat ruang angkasa Dragon V2 baru dan berjanji untuk mengurangi biaya penerbangan hingga $ 20 juta.
"Kaki" dari pesawat ruang angkasa
Dragon V2 adalah versi penumpang dari truk ruang angkasa Dragon, yang telah terbang ke ISS 3 kali dalam dua tahun terakhir. Jendela besar akan memberi 7 astronot kesempatan untuk menikmati pemandangan Bumi. Omong-omong, Soyuz hanya membawa tiga kosmonot.
Perusahaan Amerika lainnya juga secara aktif mengerjakan pembuatan kapal dan, menurut para ahli Rusia, dalam 4-5 tahun ke depan Amerika Serikat akan memiliki sebanyak 4 pesawat ruang angkasa sendiri yang akan mampu mengantarkan astronot ke orbit Bumi.
"Pesawat ruang angkasa berawak berbentuk kerucut memiliki sistem propulsi yang mampu mendaratkan Dragon V2 di mana saja di bumi dengan presisi seperti helikopter." Elon Musk.
Selain Dragon V2 yang dipertimbangkan hari ini, ini adalah:
- CST-100 adalah pesawat ruang angkasa transportasi berawak yang dikembangkan oleh Boeing:
- pesawat ruang angkasa berawak yang dapat digunakan kembali "Dream Chaser" ("Dream Runner" Rusia), yang dikembangkan oleh perusahaan Amerika SpaceDev. Kapal ini dirancang untuk mengirimkan kargo dan awak hingga 7 orang ke orbit rendah bumi:
- Pesawat luar angkasa berawak Orion yang dapat digunakan kembali sebagian, yang dikembangkan sejak pertengahan 2000-an sebagai bagian dari program Constellation:
Patut dikatakan beberapa patah kata tentang Elon Musk yang berusia 42 tahun, pendiri SpaceX, yang membangun pesawat ruang angkasa berawak Dragon V2. Ini adalah seorang insinyur, penemu, dan miliarder yang memperoleh kekayaannya bukan dari penjualan minyak atau gas, tetapi di bidang teknologi informasi, ilmu roket, dan industri otomotif. Dia adalah pendiri perusahaan SpaceX yang telah disebutkan, PayPal dan Tesla Motors yang sama yang menciptakan Tesla Model S - acara utama tahun otomotif 2013. Baca lebih lanjut di artikel dengan nama yang sama.
Elon Musk adalah seorang pria yang datang ke Rusia dalam upaya untuk membeli roket untuk mengirim rumah kaca dengan tanaman ke Mars. Pria yang membuat perusahaan yang sekarang meluncurkan roket ke luar angkasa, VTOL Grasshopper-nya luar biasa:
Dragon V2 dilengkapi dengan sistem keamanan terbaru dan bekerja bersama-sama dengan roket Falcon 9 yang sangat andal. Kokpit Dragon V2:
Video tentang kapal Dragon V2. Lihat juga "Foto Astronomi Terbaik 2013" dan "10 Meteorit Terbesar yang Menabrak Bumi".
TASS-DOSIER. Pada 14 Agustus 2017, perusahaan Amerika SpaceX diluncurkan dari Space Center. Kendaraan peluncuran John F. Kennedy (Florida) Falcon 9. Pesawat ruang angkasa Dragon diluncurkan ke orbit dengan misi operasional ke-12 ke Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS). Di atas kapal ada 2,91 ton berbagai kargo.
Dragon adalah pesawat ulang-alik pribadi Amerika. Saat ini, versi kargo pesawat ruang angkasa sedang beroperasi, yang digunakan untuk memasok ISS.
Sejarah proyek
Pengembang dan produsen Dragon adalah SpaceX (Space Exploration Technologies, Hawthorne, California), yang didirikan pada tahun 2002 oleh insinyur Kanada-Amerika, miliarder Elon Musk.
Sejak awal, proyek ini melibatkan pembuatan kapal untuk mengantarkan kru ke orbit rendah Bumi dan mengembalikan mereka ke Bumi. Pada tanggal 2 Juni 2005, SpaceX mengumumkan bahwa mereka telah menandatangani perjanjian dengan Badan Penerbangan dan Antariksa Nasional AS (NASA) untuk mengembangkan pesawat ruang angkasa untuk penerbangan berawak. Untuk menguji teknologi, versi kargo Naga telah dibuat.
Pada bulan Agustus 2006, perusahaan tersebut dipilih oleh NASA untuk penerbangan demonstrasi ke ISS untuk pengiriman dan pengembalian kargo. Menurut perjanjian, SpaceX akan melakukan tiga peluncuran Dragon menggunakan kendaraan peluncuran Falcon 9 (direncanakan untuk 2008-2009). Dan pada bulan Desember 2008, NASA menandatangani kontrak dengan perusahaan untuk 12 penerbangan Dragon dengan kargo untuk ISS sebesar $1,6 miliar (dalam hal pemesanan penerbangan tambahan, direncanakan untuk meningkatkan jumlah total kontrak menjadi $3,1 miliar). Selanjutnya, dicapai kesepakatan untuk meningkatkan penerbangan dari 12 menjadi 20.
Pada tanggal 30 Mei 2014, perusahaan memperkenalkan versi berawak dari pesawat ruang angkasa Dragon v2 (nama lain: Crew Dragon). Penerbangan demonstrasi tak berawak pertama Dragon v2 dijadwalkan untuk November 2017, dengan kru di dalamnya - untuk Mei 2018). Pada bulan September tahun yang sama, kontrak senilai $2,6 miliar ditandatangani antara NASA dan SpaceX untuk menyelesaikan pengembangan Dragon v2 dan sertifikasi untuk penerbangan ke ISS. Dan pada bulan November dan Desember 2015, kontrak ditandatangani untuk penerbangan ke ISS dari dua pesawat ruang angkasa berawak.
Pada tanggal 27 April 2016, SpaceX mengumumkan bahwa mereka berencana untuk mengirim pesawat ruang angkasa Naga Merah tak berawak ke Mars. Peluncuran direncanakan untuk tahun 2020 (sebelumnya dianggap 2018) dan akan dilakukan oleh roket Falcon Heavy baru.
Selain itu, Dragon dapat digunakan untuk penerbangan otonom sebagai laboratorium ilmiah - dalam versi DragonLab.
Karakteristik
Dragon adalah kapal kapsul. Secara struktural, terdiri dari tiga elemen utama: haluan (terpisah saat diluncurkan ke orbit), modul tertutup dengan volume 11 meter kubik. m (bagian yang dikembalikan) dan kompartemen kargo tidak bertekanan 14 meter kubik. m (terpisah saat kembali ke Bumi sebelum memasuki atmosfer). Baterai surya (daya - 1,5-2 kilowatt) ditempatkan di luar kompartemen yang bocor.
Modul yang dapat dikembalikan dirancang untuk kargo yang membutuhkan transportasi bertekanan (dalam versi Dragon v2 - untuk anggota kru), modul ini juga memiliki kompartemen servis dengan sistem kontrol, tangki bahan bakar, dan sistem propulsi. 18 mesin Draco SpaceX ditenagai oleh monomethylhydrazine dan nitrogen tetroxide.
Docking dengan ISS dilakukan dengan menangkap pesawat ruang angkasa dengan manipulator Canadarm2 ("Canadarm2"), yang dikendalikan oleh anggota awak stasiun. Kembali ke Bumi dilakukan selama penurunan terkontrol dengan parasut ke perairan Samudra Pasifik.
Ketinggian maksimum kapal adalah 7,2 m, diameter maksimum 3,7 m, massa (tanpa bahan bakar) adalah 4,2 ton, durasi operasi di orbit hingga dua tahun. Ini dapat mengirimkan kargo ke orbit dengan berat total hingga 6 ton dan volume hingga 25 meter kubik. m, kembali ke Bumi - hingga 3 ton (11 meter kubik).
Peluncuran dan insiden
Peluncuran naga dilakukan oleh roket Falcon 9 dari Space Center. John F. Kennedy (terletak di Pulau Merritt di barat laut Cape Canaveral). Situs Pangkalan Angkatan Udara Cape Canaveral sebelumnya digunakan, tetapi dihancurkan karena ledakan rudal pada 1 September 2016.
Uji terbang pertama kapal berlangsung pada 8 Desember 2010. Pada uji terbang kedua, pada 22-31 Mei 2012, Dragon merapat ke ISS untuk pertama kalinya (itu adalah bagian dari 25 Mei hingga 31 Mei). Ini menjadi pesawat ruang angkasa swasta pertama yang berlabuh dengan stasiun. Penerbangan komersial pertama ke ISS dilakukan pada 8-28 Oktober 2012: Naga mengantarkan makanan, pakaian, peralatan ke stasiun, kembali ke Bumi hasil eksperimen yang dilakukan di ISS.
Peluncuran Dragon dengan misi ketujuh ke ISS pada 28 Juni 2015 berakhir dengan kecelakaan. Roket Falcon 9 meledak 139 detik dalam penerbangannya, puing-puing jatuh ke Samudra Atlantik. Kapal itu seharusnya mengirimkan sekitar 2 ton berbagai kargo ke stasiun, termasuk pelabuhan dok baru IDA (International Docking Adapter; diproduksi oleh Boeing) untuk modernisasi ISS segmen Amerika.
Secara total, pada 14 Agustus 2017, 13 peluncuran pesawat ruang angkasa dilakukan - 12 berhasil dan satu darurat. Dari jumlah tersebut, dua tes dan 11 pekerja (sesuai program ISS).
Peluncuran Dragon sebelumnya dilakukan pada tanggal 4 Juni 2017 pukul 00:08 waktu Moskow, kapsul kembali kapal digunakan kembali untuk pertama kalinya (berpartisipasi dalam penerbangan pada bulan September - Oktober 2014). Pada tanggal 5 Juni, kapal merapat dengan ISS dengan 2,7 ton berbagai kargo dan tinggal di stasiun selama hampir sebulan. Dragon dilepas dari ISS pada 3 Juli pukul 09:41 waktu Moskow dan pada hari yang sama kapsul kembalinya berhasil jatuh di Samudra Pasifik, di lepas pantai California. 1,9 ton kargo dikembalikan ke Bumi dari ISS, terutama hasil eksperimen ilmiah dan sampel perkembangan teknologi.
Perusahaan swasta SpaceX telah meluncurkan di pabriknya di California sebuah pesawat ruang angkasa Dragon V2 baru yang dirancang untuk membawa hingga 7 astronot NASA ke Stasiun Luar Angkasa Internasional.
Dalam 4-5 tahun ke depan, Amerika Serikat akan memiliki 4 pesawat ruang angkasa berawak sendiri dan akan mencapai tujuannya untuk menolak menggunakan pesawat ruang angkasa Soyuz Rusia, yang menelan biaya $71 juta per astronot Amerika.
NASA berhenti menerbangkan pesawat ulang-aliknya pada 2011 dan sejak itu hanya menggunakan pesawat ruang angkasa Soyuz Rusia untuk membawa astronotnya ke orbit. Mereka menghabiskan banyak biaya - 71 juta dolar per astronot.
Dan dalam waktu dekat, ketergantungan ruang angkasa Amerika pada Rusia akan menjadi sia-sia: perusahaan swasta SpaceX memperkenalkan pesawat ruang angkasa Dragon V2 baru dan berjanji untuk mengurangi biaya penerbangan hingga $ 20 juta.
"Kaki" pesawat ruang angkasa:
Dragon V2 adalah versi penumpang dari truk ruang angkasa Dragon, yang telah terbang ke ISS 3 kali dalam dua tahun terakhir. Jendela besar akan memberi 7 astronot kesempatan untuk menikmati pemandangan Bumi. Omong-omong, Soyuz hanya membawa tiga kosmonot.
Perusahaan Amerika lainnya juga secara aktif mengerjakan pembuatan kapal dan, menurut para ahli Rusia, dalam 4-5 tahun ke depan Amerika Serikat akan memiliki sebanyak 4 pesawat ruang angkasa sendiri yang akan mampu mengantarkan astronot ke orbit Bumi.
"Pesawat ruang angkasa berawak berbentuk kerucut memiliki sistem propulsi yang mampu mendaratkan Dragon V2 di mana saja di bumi dengan presisi seperti helikopter." Elon Musk.
Selain Dragon V2 yang dipertimbangkan hari ini, ini adalah:
- CST-100 adalah pesawat ruang angkasa transportasi berawak yang dikembangkan oleh Boeing:
- pesawat ruang angkasa berawak yang dapat digunakan kembali "Dream Chaser" ("Dream Runner" Rusia), yang dikembangkan oleh perusahaan Amerika SpaceDev. Kapal ini dirancang untuk mengirimkan kargo dan awak hingga 7 orang ke orbit rendah bumi:
- Pesawat luar angkasa berawak Orion yang dapat digunakan kembali sebagian, yang dikembangkan sejak pertengahan 2000-an sebagai bagian dari program Constellation:
Elon Musk adalah seorang pria yang datang ke Rusia dalam upaya untuk membeli roket untuk mengirim rumah kaca dengan tanaman ke Mars. Pria yang membuat perusahaan yang sekarang meluncurkan roket ke luar angkasa, VTOL Grasshopper-nya luar biasa:
Dragon V2 dilengkapi dengan sistem keamanan terbaru dan bekerja bersama-sama dengan roket Falcon 9 yang sangat andal. Kokpit Dragon V2:
Video tentang kapal Dragon V2. Lihat juga "" dan "".
Tinggi: 2,9 m, diameter: 3,6 m, volume tertutup: 10 m³, volume tanpa tekanan: 14 m³
Naga (Naga SpaceX)- pesawat ruang angkasa transportasi pribadi, yang dikembangkan oleh SpaceX, ditugaskan oleh NASA sebagai bagian dari program Transportasi Orbital Komersial (COTS), yang dirancang untuk mengirimkan muatan dan, di masa depan, orang-orang ke Stasiun Luar Angkasa Internasional. Kebutuhan truk baru muncul dari Amerika karena penghentian penerbangan ulang-alik.
Data teknis
"Naga" terdiri dari dua modul: kompartemen komando-agregat berbentuk kerucut dan bagasi adaptor untuk berlabuh dengan tahap kedua kendaraan peluncuran, yang berfungsi sebagai wadah tanpa tekanan untuk menempatkan kargo dan peralatan sekali pakai - panel surya dan sistem pendingin radiator. Catu daya kapal, seperti Soyuz Rusia, disediakan oleh panel surya dan baterai. Berbeda dengan pesawat ruang angkasa Amerika Apollo, serta pesawat ruang angkasa yang dikembangkan oleh proyek Rusia Sistem Transportasi Berawak Lanjutan, NASA Orion, Boeing CST-100, Dragon praktis merupakan kapal monoblok. Sistem propulsi, tangki bahan bakar, baterai, dan peralatan lain dari kompartemen agregat dikembalikan bersama dengan kapal, yang unik (mirip dengan SS). Pada tahap pertama pengembangan (pesawat ruang angkasa kargo), docking dengan ISS, karena kurangnya sistem docking otonom, dilakukan dengan cara yang sama seperti docking HTV Jepang.
Naga sedang dikembangkan dalam beberapa modifikasi: berawak (awak hingga 7 orang), kargo-penumpang (awak 4 orang + 2,5 ton kargo), kargo (dalam versi ini akan digunakan untuk pertama kalinya), dan modifikasi untuk penerbangan otonom (DragonLab).
Diasumsikan bahwa sistem penyelamatan darurat (SAS) yang unik akan dibuat untuk pesawat ruang angkasa Dragon, yang terletak tidak di tiang di atas pesawat ruang angkasa, tetapi di kapal itu sendiri. Menurut kepala dan perancang umum SpaceX Elon Musk, mesin CAC dapat digunakan ketika pesawat ruang angkasa mendarat di darat.
Juga direncanakan untuk mengembangkan kapal dalam modifikasi untuk penerbangan ke Mars - Naga Merah. Ini adalah kapsul pendaratan planet senilai $400 juta. Sebuah misi ke Mars dijadwalkan untuk 2018.
Peluncuran roket pertama
Kapsul naga di toko perakitan
Pada 12 Agustus 2010, sistem parasut yang dirancang untuk pesawat ruang angkasa Dragon berhasil diuji di daerah Morro Bay di pantai Pasifik Amerika Serikat. Kapsul itu diangkat dengan helikopter ke ketinggian 4,2 km dan dijatuhkan. Rem dan parasut utama bekerja dengan normal, menurunkan perangkat secara normal ke permukaan laut. Dalam hal ini, astronot di kapal akan mengalami tidak lebih dari 2-3 g selama splashdown.
Penerbangan orbit pertama
Peluncuran Falcon 9 dengan SC "Dragon"
Kapal itu mengorbit, mengitari Bumi dua kali pada ketinggian 300 km, dan kemudian turun. Kapsul itu memasuki atmosfer dan, menurut rencana penerbangan, membuka parasutnya dan jatuh ke Samudra Pasifik pada 19:04 GMT (22:04 waktu Moskow).
Selama misi, kemampuan orbit-ke-orbit Dragon didemonstrasikan, serta transmisi telemetri, perintah passing, deorbit pulse, dan terjun payung ke Samudra Pasifik di lepas pantai California.
Di atas pesawat ruang angkasa Dragon ada "kargo rahasia", informasi yang terungkap hanya setelah kapsul itu jatuh. Ternyata, itu adalah kepala keju, yang berada dalam wadah khusus yang disekrup ke lantai kendaraan turun.
Penerbangan yang diharapkan
Pesawat ruang angkasa naga saat berlabuh dengan ISS (menggambar)
SpaceX menerima lisensi untuk melakukan penerbangan luar angkasa dari Spacecraft Dragon. Administrasi Penerbangan Federal AS memberi perusahaan itu lisensi komersial pertama untuk meluncurkan dan mendaratkan pesawat ruang angkasa yang dapat digunakan kembali. Menurut dokumen ini, SpaceX dapat melakukan lebih dari 200 peluncuran sepanjang tahun, jika kemampuan teknis memungkinkan.
Menurut kontrak yang dibuat antara NASA dan SpaceX, yang terakhir harus melakukan 15 peluncuran Falcon 9 - tiga tes dan 12 misi reguler untuk mengirimkan kargo ke ISS. Penerbangan pertama ke stasiun dijadwalkan pada 30 November 2011. Namun, tes penerbangan Falcon 9 dan kapal Naga telah ditunda lebih dari sekali. Sebelumnya dilaporkan bahwa "SpaceX" gagal mendapatkan sertifikat untuk "salah satu sistem kritis kendaraan peluncuran."
Jadwal penerbangan percobaan
- Penerbangan pertama menyediakan pemisahan dari kendaraan peluncuran di orbit, transmisi telemetri, menerima perintah dari Bumi, demonstrasi manuver orbital, termoregulasi, masuk kembali ke atmosfer (durasi 5 jam) - berhasil diselesaikan pada tanggal 8 Desember 2010.
- Dalam pendekatan kedua - ke ISS sejauh 10 km (tanpa dok), komunikasi radio dan kontrol dari ISS (durasi 5 hari).
- Penerbangan ketiga adalah misi pertama untuk mengirimkan kargo ke ISS (durasi 3 hari).
Kemungkinan perubahan pada jadwal penerbangan
Sementara itu, Associate Administrator for Space Operations NASA William Gerstenmaier mengatakan bahwa NASA berencana untuk merapat pesawat ruang angkasa Dragon ke ISS pada November/Desember 2011. Kapal akan terbang ke stasiun, melayang, dan manipulator stasiun akan menangkap kapal dan merapat dengan ISS.
Lihat juga
- Constellation (program luar angkasa) (pesawat luar angkasa AS Orion)
Catatan
Tautan
| Penerbangan luar angkasa berawak | |
|---|---|
| Uni Soviet dan Rusia | |
| Amerika Serikat | |
| RRC | |
| India |
Kendaraan orbit(sejak 2016) |
| Uni Eropa | |
| Jepang | |
| pribadi | |
| Penerbangan drone saja, meskipun kapal dirancang untuk penerbangan berawak ² Penerbangan suborbital saja |
|
| Komponen Stasiun Luar Angkasa Internasional | |
|---|---|
| Segmen | |
| Modul utama | |
| Perangkat lain | |
| Awal berkala | |
| Kapal pengiriman | |
| Terjadwal | |
| Dibatalkan |
Modul akomodasi Modul sentrifugal Kotak kontrol menengah Kompartemen yang layak huni Kapal penyelamat tambahan Kompartemen propulsi Platform Sains dan Energi Modul penelitian Rusia X-38 |
Yayasan Wikimedia. 2010 .
Sebagai bagian dari program Commercial Orbital Transportation Services (COTS), yang dirancang untuk mengirimkan dan mengembalikan muatan dan, di masa depan, orang-orang melakukannya.
Kebutuhan kapal kargo baru muncul dari Amerika Serikat karena penghentian penerbangan Shuttle.
Dragon adalah satu-satunya pesawat ruang angkasa kargo operasional dunia yang mampu kembali ke .
Cerita
SpaceX memulai pengembangan pesawat ruang angkasa Dragon pada akhir 2004.
Pada tahun 2006, sebuah kontrak ditandatangani antara SpaceX dan NASA di bawah program Commercial Orbital Transportation Services (COTS), yang menurutnya 3 misi uji direncanakan untuk mengesahkan kendaraan peluncuran dan pesawat ruang angkasa untuk program Commercial Resupply Services (CRS) untuk memasok ISS . Selanjutnya, misi demonstrasi kedua dan ketiga digabungkan menjadi satu.
Pada 12 Agustus 2010, sistem parasut pesawat ruang angkasa Dragon berhasil diuji di daerah Morro Bay di pantai Pasifik Amerika Serikat. Kapsul itu diangkat dengan helikopter hingga ketinggian 4,2 km dan dijatuhkan. Rem dan parasut utama bekerja dengan normal, menurunkan perangkat secara normal ke permukaan laut. Dalam hal ini, astronot di kapal akan mengalami tidak lebih dari 2-3 g selama splashdown.
Pada 25 Mei 2012, pukul 16:02 UTC, pesawat ruang angkasa Dragon merapat ke modul Harmony sebagai bagian dari misi demonstrasi SpaceX COTS Demo Flight 2/3. Dragon menjadi pesawat ruang angkasa swasta pertama yang merapat ke Stasiun Luar Angkasa Internasional.
Menurut kontrak antara NASA dan SpaceX di bawah program Layanan Penyediaan Komersial, SpaceX seharusnya melakukan 12 misi reguler ke ISS, tetapi, pada Maret 2015, NASA memutuskan untuk memperpanjang kontrak untuk tiga misi lagi pada 2017. Jumlah kontrak dengan NASA adalah sekitar 1,6 miliar dolar (meningkat menjadi sekitar 2 miliar setelah perpanjangan).
Pada tanggal 8 Oktober 2012, Dragon berangkat ke Stasiun Luar Angkasa Internasional sebagai bagian dari misi SpaceX CRS-1. Ini adalah penerbangan transportasi ruang angkasa pertama dengan misi komersial ke ISS.
Pada tanggal 30 Mei 2014, Elon Musk memperkenalkan versi penumpang dari pesawat ruang angkasa Dragon, yang disebut Dragon V2.
Pada bulan Desember 2015, SpaceX menerima kontrak senilai sekitar $700 juta untuk misi 5 Naga lainnya ke Stasiun Luar Angkasa Internasional. Misi tambahan akan memastikan pasokan stasiun hingga 2019, saat fase kedua program Layanan Pasokan Komersial dimulai.
Pada 14 Januari 2016, NASA menunjuk SpaceX sebagai salah satu pemenang Program Penyediaan ISS Commercial Resupply Services 2 (CRS2) Fase 2, yang memberikan setidaknya 6 misi kargo kepada pesawat ruang angkasa Dragon dengan opsi untuk memperpanjang kontrak. Tawaran perusahaan mencakup 2 varian misi dengan metode docking yang berbeda dengan stasiun: standar, menggunakan manipulator Kanadarm 2, dan otomatis, menggunakan port docking untuk pesawat ruang angkasa berawak. Juga diusulkan kemungkinan mendaratkan kapal di darat menggunakan mesin SuperDraco miliknya sendiri, yang akan mempercepat akses ke kargo yang dikembalikan.
Keterangan
Pesawat ruang angkasa "Naga" terdiri dari kompartemen agregat perintah berbentuk kerucut dan adaptor bagasi untuk docking dengan tahap kedua, yang berfungsi sebagai wadah tanpa tekanan untuk menempatkan kargo dan peralatan sekali pakai - dan radiator sistem pendingin. Catu daya kapal, seperti yang Rusia, disediakan oleh panel surya dan baterai. Tidak seperti pesawat ruang angkasa yang dapat dikembalikan lainnya (Apollo, Soyuz, serta yang sedang dikembangkan oleh Orion, CST-100, dan Sistem Transportasi Berawak Tingkat Lanjut), Dragon praktis merupakan pesawat ruang angkasa monoblok. Sistem propulsi, tangki bahan bakar, baterai, dan peralatan lain dari kompartemen daya dikembalikan ke kapal, yang unik. Dalam versi kargo kapal, docking dengan ISS, karena kurangnya sistem docking otonom, dilakukan dengan cara yang sama seperti docking HTV Jepang, menggunakan manipulator Canadarm2. Perisai insulasi panas kapal bersifat ablatif; penguapannya membawa energi panas bersamanya.
Pesawat ruang angkasa Dragon sedang dikembangkan dalam beberapa modifikasi: kargo (dalam versi ini saat ini digunakan), diawaki oleh Dragon v2 (awak hingga 7 orang), kargo-penumpang (awak 4 orang + 2,5 ton kargo), massa maksimum dari kapal dengan kargo di ISS bisa 7,5 ton, dan modifikasi untuk penerbangan otonom (DragonLab).
Diasumsikan bahwa sistem penyelamatan darurat (SAS) yang unik akan dibuat untuk pesawat ruang angkasa Naga, yang terletak tidak di tiang di atas pesawat ruang angkasa, tetapi di kapal itu sendiri. Menurut kepala dan perancang umum SpaceX Elon Musk, mesin CAC dapat digunakan ketika pesawat ruang angkasa mendarat di darat.
Desain
Saat merakit pesawat ruang angkasa Dragon, material komposit modern banyak digunakan untuk mengurangi berat dan memberikan kekuatan struktural tambahan.
Versi kargo kapal menggunakan sekali pakai kerucut hidung. Kerucut melindungi kapal dan mekanisme dok di lapisan atmosfer yang padat setelah peluncuran kendaraan peluncuran dan terputus segera setelah dimulainya tahap atas.
Digunakan mekanisme dok disebut Mekanisme Berthing Umum dan digunakan untuk semua kapal kargo yang berlabuh di sisi Stasiun Luar Angkasa Internasional AS. Selain itu, mekanisme docking yang sama digunakan untuk semua modul ISS, kecuali modul Rusia. Di kapal "Naga" bagian pasif dari mekanisme docking dipasang, bagian aktif dibangun ke dalam modul simpul Unity, Harmony, Tranquility.
Untuk akses ke kompartemen tertutup ada 2 palka, atas (utama) dan samping.
kompartemen layanan terletak di sepanjang bagian bawah kapsul pesawat ruang angkasa. Ini rumah mesin Draco, tangki bahan bakar untuk mesin, komputer on-board, baterai. Selain itu, ada juga kompartemen sensor, palka yang keluar dari kapal dan terletak di bawah palka samping. Lubang palka ditutup saat lepas landas dan mendarat, terbuka di ruang angkasa dan terkunci di posisi terbuka. Kompartemen berisi sensor untuk kontrol, navigasi dan sistem kontrol kapal. Di bagian dalam palka terdapat mekanisme khusus untuk menangkap dan memperbaiki kapal dengan manipulator Kanadarm2.
mesin Draco
Untuk manuver orbital, 18 mesin Draco digunakan. Sistem propulsi dibagi menjadi 4 blok terpisah, 2 blok masing-masing memiliki 4 Draco dan 2 blok - masing-masing 5. Mesin diduplikasi di semua sumbu arah. Campuran monometilhidrazin dan dinitrogen tetroksida yang dapat menyala sendiri digunakan untuk operasi dan masing-masing menghasilkan daya dorong 400 N.
Sumber Daya listrik kapal dilengkapi dengan solar dan baterai penyimpanan. Panel surya terletak di luar ruang kargo non-bertekanan. Selama peluncuran dan penerbangan di atmosfer, mereka disembunyikan di bawah penutup pelindung khusus. Setelah kapal lepas landas dari tingkat atas Falcon 9, penutup dilepas dan panel surya terbuka menjadi 2 sayap lebar dengan rentang total 16,5 m. Rata-rata, mereka menghasilkan listrik 1,5-2 kW, dengan maksimum sebesar 4 kW. 4 baterai lithium-polimer memberikan daya ke pesawat selama lepas landas, mendarat dan ketika tidak ada sinar matahari di orbit.
Sistem pemeliharaan lingkungan internal mampu mempertahankan tekanan dari 13,9 hingga 14,9 psi (1 atm), suhu dari 10 hingga 46 ° C dan kelembaban dari 25 hingga 75% dalam kompartemen tertutup.
Dalam penerbangan pertama versi kargo kapal "Naga" digunakan perisai panas dari bahan PICA-X generasi pertama, kemudian mulai menggunakan generasi kedua. PICA-X generasi ketiga direncanakan untuk digunakan pada versi penumpang "Dragon V2".
Kargo yang digunakan "Naga" skema pendaratan parasut. Pada ketinggian 13,7 km, dua parasut pengereman dilepaskan, yang memperlambat dan menstabilkan kapsul, setelah itu, pada ketinggian sekitar 3 kilometer, 3 parasut utama terbuka, yang mengurangi kecepatan pendaratan menjadi 17-20 km / jam dan menurunkan kapal ke laut.
Kontainer kargo bocor memiliki volume yang berguna 14 m 3 dan dapat digunakan untuk mengangkut barang-barang besar. Dengan bantuannya, direncanakan untuk mengirimkan ke ISS adaptor docking baru IDA-1 dan IDA-2 untuk pesawat ruang angkasa penumpang Dragon V2 dan CST-100 di masa depan, serta modul eksperimental BEAM. Selain panel surya, wadah berisi radiator untuk sistem termoregulasi kapal. Wadah bocor tidak kembali ke Bumi, terpisah dari kapsul sesaat sebelum pesawat ruang angkasa memasuki atmosfer dan terbakar.
