“... Jika situasi ini berlanjut selama dua minggu lagi, tidak akan ada orang yang tersisa untuk mengendalikan kapal. Kita telah mencapai keadaan sedemikian rupa sehingga semua ikatan disiplin telah hilang. Kami berdoa kepada santo pelindung kapal kami. Para kapten berkonsultasi dan memutuskan, jika angin mengizinkan, untuk kembali ke India ”(buku harian perjalanan Vasco da Gama).
Setelah pembukaan rute di sekitar Afrika ke Samudra Hindia oleh Bartolomeu Dias (1488), Portugis mendapati diri mereka berada pada jarak satu langkah paksa dari negeri rempah-rempah yang didambakan. Keyakinan akan hal ini diperkuat oleh bukti yang diperoleh melalui studi Perud Covilh dan Afonso de Paiva tentang adanya komunikasi maritim antara Afrika Timur dan India (1490-1491). Namun, untuk beberapa alasan, Portugis tidak terburu-buru untuk melakukan lemparan ini.
Sedikit lebih awal, pada tahun 1483, Christopher Columbus menawarkan Raja Joao II dari Portugal rute yang berbeda ke India - yang barat, melintasi Atlantik. Alasan mengapa raja menolak proyek Genoa sekarang hanya bisa ditebak. Kemungkinan besar orang Portugis lebih menyukai "petak di tangan" - jalan ke India di sekitar Afrika yang telah diraba-raba selama bertahun-tahun, atau lebih terinformasi daripada Columbus dan tahu bahwa itu sama sekali bukan India di luar Atlantik. Laut. Mungkin Juan II akan menyelamatkan Columbus dengan proyeknya sampai waktu yang lebih baik, tetapi dia tidak memperhitungkan satu hal - orang Genoa tidak akan menunggu cuaca di tepi laut, melarikan diri dari Portugal dan menawarkan jasanya kepada orang-orang Spanyol. Yang terakhir berlarut-larut untuk waktu yang lama, tetapi pada tahun 1492 mereka tetap melengkapi ekspedisi ke barat.
Kembalinya Columbus dengan berita bahwa ia telah menemukan rute barat ke India tentu saja membuat Portugis khawatir: hak yang diberikan kepada Portugal pada tahun 1452 oleh Paus Nicholas V atas semua tanah yang ditemukan di selatan dan timur Tanjung Bojador dipertanyakan. Orang-orang Spanyol menyatakan tanah yang ditemukan oleh Columbus sebagai milik mereka dan menolak untuk mengakui hak teritorial Portugal. Hanya kepala Gereja Katolik yang bisa menyelesaikan perselisihan ini. Pada tanggal 3 Mei 1493, Paus Alexander VI membuat keputusan Solomon: semua tanah yang ditemukan atau akan ditemukan Portugis di sebelah timur meridian melewati 100 liga (satu liga kira-kira 3 mil atau 4,828 km) di sebelah barat Kepulauan Tanjung Verde milik mereka, dan wilayah barat dari garis ini - Spanyol. Setahun kemudian, Spanyol dan Portugal menandatangani apa yang disebut Perjanjian Tordesillas, yang didasarkan pada keputusan ini.
Sekarang saatnya beraksi. Menunda ekspedisi ke India menjadi berbahaya - entah apa lagi yang akan ditemukan oleh Genoa Spanyol di seberang Atlantik! Dan ekspedisi itu diselenggarakan - dengan partisipasi langsung Bartolomeu Dias. Siapa, jika bukan dia, yang pertama memasuki Samudra Hindia, yang berhak memimpin kampanye yang menentukan itu? Namun, raja Portugis baru Manuel I pada tahun 1497 memberikan perintah ini bukan kepadanya, tetapi kepada bangsawan muda Vasco da Gama - bukan seorang navigator melainkan seorang militer dan diplomat. Jelas, raja berasumsi bahwa kesulitan utama yang menunggu ekspedisi tidak terletak di bidang navigasi, tetapi di bidang kontak dengan penguasa negara-negara Afrika Timur dan anak benua India.
Pada tanggal 8 Juli 1497, sebuah armada yang terdiri dari empat kapal dengan awak 168 orang meninggalkan Lisbon. Unggulan San Gabriel diperintahkan oleh Vasco da Gama sendiri, kapten San Rafael adalah saudaranya Paulo, Nicolau Coelho memimpin Berriu, di jembatan kapten keempat, sebuah kapal dagang kecil, yang namanya belum dilestarikan , adalah Gonzalo Nunes. Rute ekspedisi di sepanjang Samudra Atlantik sangat menarik dan memberi banyak asumsi. Setelah melewati Kepulauan Tanjung Verde, kapal berbelok ke barat dan menggambarkan busur besar, hampir menyentuh Amerika Selatan, dan kemudian meninggalkan timur, ke teluk St. Helena di pantai Afrika. Bukan cara terdekat, kan? Tetapi yang tercepat - dengan lintasan seperti itu, perahu layar "naik" pada arus laut yang lewat. Tampaknya Portugis sudah sangat menyadari arus dan angin di bagian barat Atlantik Selatan. Jadi, mereka bisa berenang dengan rute ini sebelumnya. Mungkin, melewati mereka, mereka melihat tanah - Amerika Selatan dan, terlebih lagi, mendarat di sana. Tapi ini sudah dari ranah asumsi, bukan fakta.
Orang-orang Vasco da Gama menghabiskan 93 hari di lautan tanpa menginjakkan kaki di darat - pada waktu itu rekor dunia. Di tepi Teluk St. Helena, para pelaut bertemu dengan orang-orang berkulit gelap (tetapi lebih ringan dari penduduk daratan yang sudah akrab dengan Portugis) - orang-orang Semak. Pertukaran perdagangan yang damai entah bagaimana berubah menjadi konflik bersenjata, dan kami harus menimbang jangkar. Setelah mengitari Tanjung Harapan dan setelah itu titik paling selatan Afrika - tanjung yang disebut Agulhas, karena jarum kompas (jarum) kehilangan deklinasi di dekatnya, kapal-kapal memasuki Teluk Mosselbay, dan pada 16 Desember mereka mencapai tujuan akhir Bartolomeu Pelayaran Dias - Rio do - Infante (sekarang Great Fish). Sementara itu, penyakit kudis mulai terjadi di kalangan pelaut. Sekarang semua orang tahu bahwa obat paling pasti untuk penyakit ini adalah vitamin C, yang berlimpah dalam buah apa pun, dan kemudian tidak ada obat untuk penyakit itu.
Pada akhir Januari, tiga kapal (kapal keempat, yang terkecil dan paling bobrok, harus ditinggalkan) memasuki perairan tempat para pedagang Arab bertugas, mengekspor gading, ambergris, emas, dan budak dari Afrika. Pada awal Maret, ekspedisi mencapai Mozambik. Ingin membuat kesan yang paling baik pada penguasa Muslim setempat, Vasco da Gama memperkenalkan dirinya sebagai penganut Islam. Tetapi entah sultan mengungkapkan penipuan itu, atau dia tidak menyukai hadiah yang diberikan oleh navigator - Portugis harus mundur. Sebagai pembalasan, Vasco da Gama memerintahkan kota yang tidak ramah untuk ditembak dari meriam.
Mombasa adalah yang berikutnya. Syekh lokal tidak langsung menyukai alien - lagi pula, mereka bukan Yahudi, tetapi kapal mereka menyukainya. Dia mencoba menguasai mereka, dan menghancurkan tim. Portugis berhasil membuat para penyerang melarikan diri. Beberapa kali, kapal dagang Arab menyerang Portugis di laut, tetapi, karena tidak memiliki senjata, pasti akan gagal. Vasco da Gama menangkap kapal-kapal Arab, dan secara brutal menyiksa serta menenggelamkan para tahanan.
Pada pertengahan April, kapal-kapal tiba di Malindi, tempat Portugis akhirnya disambut. Penjelasannya sederhana: penguasa Malindi dan Mombasa adalah musuh bebuyutan. Para kru mendapat beberapa hari untuk beristirahat, penguasa memberi Portugis perbekalan dan, yang paling penting, memberi mereka seorang pilot Arab yang berpengalaman untuk memimpin ekspedisi ke India. Menurut beberapa laporan, itu adalah Ahmed ibn Majid yang legendaris. Sejarawan lain menyangkal hal ini.
Pada tanggal 20 Mei, pilot memimpin armada ke pantai Malabar, ke Calicut (Kozhikode modern), pusat transit terkenal untuk perdagangan rempah-rempah, batu mulia dan mutiara. Semuanya berjalan baik pada awalnya. Penguasa Calicut (samutiri) ramah, Portugis mendapat izin untuk berdagang. Mereka berhasil memperoleh rempah-rempah, batu mulia, kain. Tapi segera masalah dimulai. Barang-barang Portugis tidak diminati, sebagian besar karena intrik para pedagang Muslim, yang tidak terbiasa dengan persaingan dan, terlebih lagi, telah mendengar tentang banyak pertempuran kecil antara kapal dagang Portugis dan Arab. Sikap Samoothiri terhadap Portugis juga mulai berubah. Dia tidak mengizinkan mereka mendirikan pos perdagangan di Kalikut, dan bahkan pernah menahan Vasco da Gama. Tinggal di sini lebih lama tidak hanya menjadi sia-sia, tetapi juga berbahaya.
Sesaat sebelum keberangkatan Vasco da Gama, ia menulis surat kepada Samoothiri, di mana ia mengingatkan janji untuk mengirim duta besar ke Portugal, dan juga meminta hadiah untuk rajanya - beberapa kantong rempah-rempah. Sebagai tanggapan, Samoothiri menuntut pembayaran bea masuk dan memerintahkan penangkapan barang dan orang Portugis. Kemudian Vasco da Gama, mengambil keuntungan dari fakta bahwa orang-orang bangsawan dari Calicut terus-menerus mengunjungi kapalnya, karena penasaran, menyandera beberapa dari mereka. Samoothiri terpaksa mengembalikan para pelaut yang ditahan dan sebagian barangnya, sementara Portugis mengirim setengah sandera ke darat, dan Vasco da Gama memutuskan untuk membawa sisanya bersamanya. Dia meninggalkan barang sebagai hadiah untuk Samoothiri. Pada akhir Agustus, kapal berangkat. Jika perjalanan dari Malindi ke Kalikut memakan waktu 23 hari bagi Portugis, maka mereka harus kembali lebih dari empat bulan. Dan alasannya adalah angin muson, yang diarahkan dari Samudra Hindia menuju Asia Selatan di musim panas. Sekarang, jika Portugis menunggu musim dingin, monsun, yang telah mengubah arahnya ke arah sebaliknya, akan dengan cepat mendorong mereka ke pantai Afrika Timur. Jadi - berenang yang melelahkan, panas yang mengerikan, penyakit kudis. Dari waktu ke waktu harus melawan bajak laut Arab. Pada gilirannya, Portugis sendiri menangkap beberapa kapal dagang. Hanya pada 2 Januari 1499, para pelaut mendekati Mogadishu, tetapi tidak berhenti, tetapi hanya membombardir kota dengan pemboman. Sudah pada 7 Januari, ekspedisi tiba di Malindi, di mana dalam lima hari, berkat makanan enak, para pelaut menjadi lebih kuat - mereka yang selamat: saat ini kru telah menipis setengahnya.
Pada bulan Maret, dua kapal (satu kapal harus dibakar - tidak ada yang memimpinnya) mengelilingi Tanjung Harapan, dan pada 16 April, dengan angin yang bertiup kencang, mereka bergegas ke Kepulauan Tanjung Verde. Vasco da Gama mengirim sebuah kapal ke depan, yang pada bulan Juli membawa berita tentang keberhasilan ekspedisi ke Lisbon, sementara dia sendiri tetap bersama saudaranya yang sekarat. Dia kembali ke tanah airnya hanya pada tanggal 18 September 1499.
Sebuah pertemuan khusyuk menunggu pengelana, ia menerima gelar bangsawan tertinggi dan tunjangan hidup, dan tak lama kemudian ia diangkat "Laksamana Laut Hindia." Rempah-rempah dan batu mulia yang dibawanya lebih dari sekadar membayar biaya ekspedisi. Tapi yang utama berbeda. Sudah di 1500-1501. Portugis mulai berdagang dengan India dan mendirikan benteng di sana. Setelah memantapkan diri di pantai Malabar, mereka mulai memperluas ke timur dan barat, mengusir para pedagang Arab dan membangun dominasi mereka di perairan laut India selama satu abad penuh. Pada tahun 1511, mereka menguasai Malaka, kerajaan rempah-rempah yang sebenarnya. Dilakukan oleh Vasco da Gama, pengintaian dalam pertempuran di pantai Afrika Timur memungkinkan Portugis untuk mengatur benteng, pangkalan transshipment, air tawar dan persediaan titik pasokan di sini.
ANGKA DAN FAKTA
Karakter utama: Vasco da Gama, Portugis
Aktor lain: Raja João II dari Portugal dan Manuel I; Alexander VI, Paus; Bartolomeu Dias; Kapten Paulo da Gama, Nicolau Coelho, Gonzalo Nunes
Waktu aksi: 8 Juli 1497 - 18 September 1499
Jadwal Perjalanan: Dari Portugal keliling Afrika ke India
Tujuan: Mencapai India melalui laut dan menjalin hubungan perdagangan
Artinya: Kedatangan kapal pertama dari Eropa di India, penegasan dominasi Portugis di perairan laut India dan di pantai Afrika Timur
Terpilih Terima kasih!
Anda mungkin tertarik pada:
Vasco da Gama(Pengucapan Portugis Vascu da Gama, Pelabuhan. Vasco da Gama; 1460 atau 1469 - 24 Desember 1524) - Navigator Portugis di era Penemuan Geografis Hebat. Komandan ekspedisi, yang merupakan yang pertama dalam sejarah melewati laut dari Eropa ke India. Hitung Vidigueira (sejak 1519). Gubernur India Portugis, Raja Muda India (1524).
Asal
Anak muda
Pada tahun 1480-an bersama dengan saudara-saudara Vasco da Gama bergabung dengan Ordo Santiago. Sejarawan Portugis menyarankan bahwa Vasco da Gama menerima pendidikan dan pengetahuan matematika, navigasi dan astronomi di vora. Abraham Zakuto mungkin termasuk di antara guru-gurunya. Vasco berpartisipasi dalam pertempuran laut sejak usia muda. Ketika pada 1492 corsair Prancis menangkap karavel Portugis dengan emas, berlayar dari Guinea ke Portugal, raja memerintahkannya untuk melewati pantai Prancis dan menangkap semua kapal Prancis dalam penggerebekan. Bangsawan muda melakukan tugas ini dengan sangat cepat dan efisien, setelah itu raja Prancis harus mengembalikan kapal yang ditangkap. Saat itulah mereka mendengar tentang Vasco da Gama untuk pertama kalinya.
Pendahulu Vasco da Gama
Pencarian rute laut ke India sebenarnya merupakan tugas abad ini bagi Portugal. Sebuah negara yang terletak jauh dari jalur perdagangan utama saat itu tidak dapat berpartisipasi dalam perdagangan dunia dengan keuntungan besar. Ekspornya kecil, dan barang-barang berharga dari Timur, seperti rempah-rempah, harus dibeli Portugis dengan harga yang sangat tinggi, sementara negara setelah Reconquista dan perang dengan Kastilia miskin dan tidak memiliki sarana keuangan untuk melakukannya.
Namun, posisi geografis Portugal sangat kondusif untuk penemuan di pantai barat Afrika dan upaya untuk menemukan jalur laut ke "negeri rempah-rempah". Ide ini dipraktikkan oleh Infante Enrique Portugis, yang tercatat dalam sejarah sebagai Henry sang Navigator. Setelah penangkapan Ceuta pada tahun 1415, Enrique mulai mengirim satu demi satu ekspedisi laut ke selatan di sepanjang pantai Afrika. Bergerak semakin jauh, mereka membawa emas dan budak dari pantai Guinea, menciptakan benteng di tanah terbuka.
Henry sang Navigator meninggal pada tahun 1460. Pada saat itu, kapal-kapal Portugis, terlepas dari semua keberhasilannya, bahkan belum mencapai khatulistiwa, dan setelah kematian Enrique, ekspedisi berhenti untuk beberapa waktu. Namun, setelah 1470, minat mereka meningkat lagi, pulau Sao Tome dan Principe tercapai, dan pada 1482-1486 Diogo Can membuka bentangan besar pantai Afrika di selatan khatulistiwa untuk orang Eropa.
Berdasarkan penemuan Dias dan informasi yang dikirim oleh Covilhã, raja akan mengirim ekspedisi baru. Namun, selama beberapa tahun berikutnya, dia tidak pernah diperlengkapi sepenuhnya, mungkin karena kematian mendadak dalam kecelakaan putra kesayangan raja, pewaris takhta, menjerumuskannya ke dalam kesedihan yang mendalam dan mengalihkan perhatiannya dari urusan publik; dan hanya setelah kematian Juan II pada tahun 1495, ketika Manuel I naik takhta, persiapan serius dilanjutkan untuk ekspedisi angkatan laut baru ke India.
Persiapan ekspedisi
Ekspedisi disiapkan dengan hati-hati. Khusus untuknya, selama kehidupan Raja Juan II, di bawah bimbingan seorang duta besar rahasia berpengalaman Bartolomeu Diash, yang sebelumnya telah menjelajahi rute di sekitar Afrika dan mengetahui desain kapal seperti apa yang dibutuhkan untuk berlayar di perairan itu, empat kapal dibangun. "San Gabriel" (unggulan, kapten Goncalo Alvares) dan "San Rafael" di bawah komando saudara laki-laki Vasco da Gama, Paulo, yang disebut "nau" - kapal besar bertiang tiga dengan perpindahan 120-150 ton , dengan layar segi empat, karavel "Berriu" yang lebih ringan dan bermanuver dengan layar miring (kapten - Nicolau Coelho) dan kapal pengangkut untuk mengangkut perbekalan di bawah komando Goncalo Nunes. Ekspedisi ini memiliki peta dan instrumen navigasi terbaik. Pelaut terkemuka Peru, Alenquer, yang sebelumnya berlayar ke Tanjung Harapan bersama Dias, diangkat sebagai kepala navigator. Tidak hanya pelaut yang melakukan perjalanan, tetapi juga seorang pendeta, juru tulis, astronom, serta beberapa penerjemah yang tahu bahasa Arab dan bahasa asli Afrika Khatulistiwa. Jumlah total kru, menurut berbagai perkiraan, berkisar antara 100 hingga 170 orang. 10 dari mereka adalah penjahat yang dihukum, yang seharusnya digunakan untuk tugas yang paling berbahaya.
Mengingat pelayaran itu akan berlangsung selama berbulan-bulan, mereka berusaha memuat air minum dan perbekalan sebanyak mungkin ke dalam palka kapal. Makanan para pelaut adalah standar untuk perjalanan jarak jauh pada waktu itu: makanan dasarnya adalah kerupuk dan bubur yang terbuat dari kacang polong atau lentil. Juga, setiap peserta berhak mendapatkan setengah pon daging kornet per hari (pada hari-hari puasa diganti dengan ikan yang ditangkap di sepanjang jalan), 1,25 liter air dan dua cangkir anggur, sedikit cuka dan minyak zaitun. Kadang-kadang, untuk mendiversifikasi makanan, bawang merah, bawang putih, keju, dan buah prem diberikan.
Selain tunjangan negara, setiap pelaut berhak atas gaji - 5 kruzad untuk setiap bulan navigasi, serta hak atas bagian tertentu dari barang rampasan. Perwira dan navigator, tentu saja, menerima lebih banyak.
Dengan sangat serius, Portugis menangani masalah mempersenjatai awak kapal. Para pelaut armada dipersenjatai dengan berbagai senjata berbilah dingin, tombak, tombak, dan busur panah yang kuat, mereka mengenakan pelindung dada kulit sebagai perlindungan, dan para perwira dan sebagian prajurit memiliki kuiras logam. Kehadiran senjata kecil tidak disebutkan, tetapi armada dilengkapi dengan sangat baik dengan artileri: bahkan di Berriu kecil, 12 senjata ditempatkan, San Gabriel dan San Rafael masing-masing membawa 20 senjata berat, tidak termasuk falconet.
Pelayaran pertama ke India (1497-1499)
Dalam perjalanan ke Tanjung Harapan
Pada tanggal 8 Juli 1497, armada dengan sungguh-sungguh meninggalkan Lisbon. Segera kapal-kapal Portugis mencapai Kepulauan Canary milik Kastilia, tetapi Vasco da Gama memerintahkan untuk melewati mereka, tidak ingin memberi orang Spanyol tujuan ekspedisi. Perhentian singkat dilakukan di pulau-pulau milik Portugis, di mana armada dapat memasok. Di suatu tempat di dekat pantai Sierra Leone, Gama, atas saran Bartolomeu Dias (yang kapalnya berlayar pertama kali dengan satu skuadron, dan kemudian menuju benteng São Jorge da Mina di pantai Guinea), untuk menghindari angin sakal dan arus lepas pantai. pantai Khatulistiwa dan Afrika Selatan, bergerak ke barat daya dan semakin dalam ke Samudra Atlantik, hanya setelah garis khatulistiwa berbelok lagi ke tenggara. Lebih dari tiga bulan berlalu sebelum Portugis melihat daratan lagi.
Pada akhir November, setelah badai berhari-hari, armada itu mengitari Tanjung Harapan dengan susah payah, setelah itu harus berhenti untuk perbaikan di Teluk Mossel. Kapal kargo rusak parah sehingga tidak dapat diperbaiki lagi, dan oleh karena itu (dan juga karena pada saat itu beberapa pelaut ekspedisi telah meninggal karena penyakit kudis dan tidak ada cukup orang untuk melanjutkan berlayar di keempat kapal tersebut), diputuskan untuk membakarnya. Awak kapal memuat kembali perbekalan dan memindahkan diri mereka sendiri ke tiga kapal lainnya. Di sini, setelah bertemu dengan penduduk asli, Portugis dapat membeli perbekalan dan perhiasan gading dari mereka sebagai imbalan atas barang-barang yang mereka bawa. Armada kemudian bergerak lebih jauh ke timur laut di sepanjang pantai Afrika.
Pada tanggal 15 Desember 1497, Portugis melewati padran terakhir yang ditetapkan oleh Dias, dan pada tanggal 25 Desember mereka mencapai daerah yang sekarang menjadi bagian dari provinsi Afrika Selatan KwaZulu-Natal. Selama bulan berikutnya, pelayaran berlanjut tanpa insiden, meskipun kapal berhenti dua kali untuk perbaikan dan pasokan.
Mozambik dan Mombasa
Mengelilingi Tanjung Harapan, Portugis menyerbu wilayah yang telah menjadi bagian dari jalur perdagangan Samudra Hindia selama beberapa ratus tahun. Pedagang Arab ada di mana-mana di pantai tenggara Afrika. Mereka memegang pengaruh politik dan ekonomi atas sultan-sultan lokal. Vasco da Gama bertemu dengan Sultan Mozambik setempat, tetapi barang-barang yang dapat ditawarkan Portugis tidak menyenangkan para pedagang setempat. Portugis sendiri menimbulkan kecurigaan Sultan, dan Vasco da Gama harus berlayar dengan tergesa-gesa. Tersinggung oleh ketidakramahan, Vasco da Gama memerintahkan desa-desa pesisir untuk ditembakkan dari meriam. Pada akhir Februari, armada mendekati kota pelabuhan Mombasa, sementara da Gama menahan dhow Arab di laut, menjarahnya dan menangkap 30 orang.
Malindi
Melanjutkan sepanjang pantai Afrika, Vasco da Gama mencapai Malindi. Syekh lokal bertemu dengan Vasco da Gama dengan ramah, karena dia sendiri bermusuhan dengan Mombasa. Dia membuat aliansi dengan Portugis melawan musuh bersama. Di Malindi, Portugis pertama kali bertemu dengan pedagang India. Menyadari bahwa sekarang perlu untuk berangkat melintasi Samudra Hindia yang sampai sekarang tidak diketahui, Vasco da Gama mencoba menyewa seorang pilot berpengalaman di Malindi. Dengan susah payah, dengan bantuan penguasa Malindi, pilot itu ditemukan. Untuk waktu yang lama, baik di antara orang Rusia dan sejarawan asing, diyakini bahwa dia adalah Ahmad bn Majid. Namun, sekarang sejarawan cenderung percaya bahwa Ahmad ibn Majid tidak mungkin menjadi pilot Vasco Da Gama.
Pilot mengambil jalur ke timur laut dan, menggunakan angin musim yang menguntungkan, membawa kapal ke India. Pada malam hari tanggal 20 Mei 1498, kapal-kapal Portugis berhenti untuk menyerang kota Calicut (sekarang Kozhikode).
Calicut, India
Kembali ke Portugal
Dalam perjalanan kembali, Portugis menangkap beberapa kapal dagang. Pada gilirannya, penguasa Goa ingin memikat dan menangkap skuadron untuk menggunakan kapal dalam perang melawan tetangga. Aku harus melawan bajak laut. Perjalanan tiga bulan ke pantai Afrika disertai dengan panas dan sakitnya para kru. Dan hanya pada 2 Januari 1499, para pelaut melihat kota kaya Mogadishu. Tidak berani mendarat dengan tim kecil, kelelahan karena kesulitan, ya Gama memerintahkan "untuk peringatan" untuk membombardir kota dari pemboman.
Pada tanggal 7 Januari, para pelaut tiba di Malindi, di mana dalam lima hari, berkat makanan yang baik dan buah-buahan yang diberikan oleh syekh, para pelaut menjadi lebih kuat. Tapi tetap saja, awaknya sangat berkurang sehingga pada 13 Januari, salah satu kapal harus dibakar di tempat parkir selatan Mombasa. Pada tanggal 28 Januari mereka melewati pulau Zanzibar, pada tanggal 1 Februari mereka berhenti di dekat Mozambik, pada tanggal 20 Maret mereka mengitari Tanjung Harapan. Pada 16 April, angin puyuh membawa kapal ke Kepulauan Cape Zeleniy. Dari sana, Vasco da Gama mengirim kapal ke depan, yang pada 10 Juli membawa kabar keberhasilan ekspedisi ke Portugal. Kapten-komandan sendiri tertunda karena penyakit saudaranya - Paulo da Gama. Pada bulan Agustus atau September 1499, Vasco da Gama dengan sungguh-sungguh kembali ke Lisbon. Hanya dua kapal dan 55 orang yang kembali. Namun demikian, dari sudut pandang keuangan, ekspedisi Vasco da Gama berhasil luar biasa - hasil dari penjualan barang-barang yang dibawa dari India 60 kali lebih tinggi daripada biaya ekspedisi.
Antara pelayaran pertama dan kedua ke India (1499-1502)
Raja, sekembalinya, memberi Vasco da Gama gelar "don", sebagai wakil kaum bangsawan, dan pensiun 1000 perang salib. Namun, ia berusaha menjadi seigneur kota Sines. Karena masalah ini berlarut-larut, raja menenangkan pengelana yang ambisius itu dengan meningkatkan pensiunnya, dan pada tahun 1502, sebelum pelayaran kedua, ia dianugerahi gelar "Laksamana Samudra Hindia", dengan segala kehormatan dan hak istimewa. Perlindungan atas kota Sines dilakukan oleh Ordo Santiago. Ordo tersebut menolak, terlepas dari kehendak raja, Vasco da Gama menjadi penguasa Sines. Situasinya menyinggung Vasco da Gama, yang merupakan ksatria ordo ini. Pada 1507, setelah akhirnya bertengkar dengan Ordo Santiago atas Sines, Vasco da Gama bergabung dengan saingannya, bergabung dengan Ordo Kristus.
Tak lama setelah kembali dari perjalanan ke India, Vasco da Gama menikah dengan Katharina di Ataidi, putri alcaid Alvor. Istri Da Gama milik keluarga Almeida yang terkenal, Francisco di Almeida adalah sepupunya.
Pelayaran kedua ke India (1502-1503)
Segera setelah pembukaan jalur laut ke India, kerajaan Portugis mulai menyelenggarakan ekspedisi tahunan ke India. Ekspedisi 1500 (Armada India ke-2 dari Portugal), yang dipimpin oleh Pedro Alvares Cabral, membuat perjanjian perdagangan dengan Zamorin dari Calicut dan mendirikan pos perdagangan di sana. Tetapi Portugis terlibat konflik dengan para pedagang Arab di Kalikut, pos perdagangan dibakar, dan Cabral berlayar ke luar kota, menembakinya dengan meriam. Aliansi berumur pendek dengan Calicut digantikan oleh perang.
Untuk mendirikan benteng permanen di India dan menaklukkan negara, pada tahun 1502 Raja Manuel mengirim skuadron yang dipimpin oleh Vasco da Gama. Dua puluh kapal melakukan ekspedisi, yang dipimpin oleh laksamana Samudra Hindia sepuluh; lima orang seharusnya mengganggu perdagangan maritim Arab di Samudra Hindia, dan lima orang lagi, di bawah komando keponakan laksamana, Estevan da Gama, dimaksudkan untuk menjaga pos-pos perdagangan. Ekspedisi dimulai pada 10 Februari 1502.
Sepanjang jalan, Vasco da Gama mendirikan benteng dan pos perdagangan di Sofala dan Mozambik, menaklukkan Emir Arab Kilwa dan memberlakukan upeti padanya. Dimulai dengan tindakan kejam untuk memerangi pengiriman Arab, ia memerintahkan pembakaran kapal Arab dengan semua penumpang peziarah di lepas pantai Malabar.
Berikut adalah bagaimana Gaspar Correira menceritakan tentang hal itu: “Orang Portugis pergi ke sana dengan perahu dan membawa kargo dari sana ke kapal Portugis sepanjang hari sampai mereka menghancurkan seluruh kapal. Kapten-komandan melarang membawa Moor dari kapal dan kemudian memerintahkan kapal untuk dibakar. Ketika kapten kapal mengetahui hal ini, dia berkata:
Pak, Anda tidak akan memenangkan apa pun dengan membunuh kami, perintahkan kami untuk dirantai dan dibawa ke Calicut. Jika kami tidak memuat kapal Anda dengan lada gratis dan rempah-rempah lainnya, bakar kami. Pikirkan Anda kehilangan kekayaan seperti itu karena Anda ingin membunuh kami. Ingatlah bahwa bahkan dalam perang, mereka yang menyerah selamat, dan kami tidak melawan Anda, terapkan aturan kemurahan hati kepada kami.
Dan panglima itu menjawab:
Anda akan dibakar hidup-hidup, tidak ada yang akan menghentikan saya untuk memberi Anda seratus kematian jika saya bisa.<…>
Banyak wanita bergegas, menggendong anak-anak kecil mereka, dan, merentangkan mereka ke arah kami, mencoba membangkitkan rasa kasihan dalam diri kami untuk orang-orang tak berdosa ini.
Beginilah cara Gaspar Correira menyimpulkan ceritanya: “Orang-orang Moor berenang, dan kami mengejar mereka dengan perahu dan membunuh mereka dengan tombak. Kebetulan seorang Moor yang sedang berenang di air menemukan tombak di dalam air. Dia bangkit sejauh yang dia bisa keluar dari air dan melemparkan tombaknya ke perahu. Tombak itu menusuk dan membunuh seorang pelaut. Ini tampak seperti kesempatan yang luar biasa bagi saya. Aku menulisnya."
Portugal dan Spanyol adalah yang pertama di antara negara-negara Eropa yang melakukan pencarian rute laut ke Afrika dan India. Yang dibutuhkan adalah penaklukan dan penaklukan orang-orang dengan tujuan menjarah mereka. Para bangsawan, pedagang, pendeta dan bangsawan dari negara-negara ini tertarik dengan hal ini. Mari kita coba mencari tahu tujuan apa yang dikejar oleh masing-masing kelompok.
Bangsawan. Dengan berakhirnya penaklukan kembali, dan di Portugal itu berakhir pada pertengahan abad ke-13, di Spanyol - pada akhir abad ke-15, massa bangsawan skala kecil - hidalgos, untuk siapa perang dengan Moor adalah satu-satunya pekerjaan, tetap menganggur.Para bangsawan ini membenci semua kegiatan kecuali perang, dan ketika kebutuhan mereka akan uang meningkat, karena perkembangan hubungan komoditas-uang, banyak dari mereka segera menemukan diri mereka dalam utang kepada rentenir. Oleh karena itu, gagasan menjadi kaya di Afrika atau di negara-negara timur tampak menarik bagi para ksatria penakluk ini. Kemampuan untuk bertarung, diperoleh oleh mereka dalam perang, cinta petualangan, kehausan akan barang rampasan militer dan kemuliaan cocok untuk bisnis baru yang sulit dan berbahaya - penemuan rute perdagangan baru, penaklukan negara dan tanah.Dari lingkungan bangsawan Portugis dan Spanyol yang miskin itulah mereka muncul pada abad ke-15-16. pelaut pemberani, penakluk-penakluk kejam yang menghancurkan negara bagian Aztec dan Inca, pejabat kolonial yang rakus. “Mereka berjalan dengan salib di tangan mereka dan dengan kehausan yang tak terpuaskan akan emas di hati mereka,” tulis seorang kontemporer tentang para penakluk Spanyol.
Warga dan pedagang kaya Portugal dan Spanyol dengan sukarela memberikan uang untuk ekspedisi laut, yang menjanjikan mereka kepemilikan rute perdagangan paling penting, pengayaan cepat, dan posisi dominan dalam perdagangan.
pendeta Katolik menguduskan perbuatan berdarah para penakluk dengan spanduk agama, karena berkat yang terakhir, ia memperoleh kawanan baru dengan mengorbankan orang-orang yang baru masuk Katolik dan, sebagai hasilnya, meningkatkan kepemilikan tanah dan pendapatannya.
Akhirnya, royalti sangat tertarik untuk menemukan negara dan rute perdagangan baru. Petani miskin dan kota-kota terbelakang, yang berada di bawah penindasan feodal yang berat, tidak dapat memberi raja cukup uang untuk menutupi biaya yang diminta oleh rezim mereka. Selain itu, banyak bangsawan militan, yang dibiarkan menganggur setelah penaklukan, merupakan bahaya bagi raja dan kota-kota, karena mereka dapat dengan mudah digunakan oleh penguasa feodal besar dalam perang melawan kekuasaan kerajaan. Raja-raja Portugal dan Spanyol meminta para bangsawan untuk menemukan dan menaklukkan negara-negara baru dan jalur perdagangan.
Mengapa Portugis memilih melakukan ekspansi ke timur?
Jalur laut yang menghubungkan kota-kota perdagangan Italia dengan negara-negara Eropa Barat Laut melewati Selat Gibraltar dan mengitari Semenanjung Iberia. Dengan perkembangan perdagangan maritim pada abad XIV-XV. pentingnya kota-kota pesisir Portugis dan Spanyol meningkat. Tetapi ini tidak cukup bagi mereka, Portugal dan Spanyol sendiri ingin mengembangkan armada dan perdagangan.
Namun, ekspansi Portugal dan Spanyol hanya mungkin dilakukan ke arah Samudra Atlantik yang tidak diketahui, karena perdagangan di Mediterania telah direbut oleh kota-kota maritim yang kuat-republik Italia, seperti Genoa dan Venesia, dan perdagangan di Laut Utara dan Baltik. - oleh penyatuan kota-kota Jerman Hansa. Posisi geografis Semenanjung Iberia, maju ke Samudra Atlantik, mendukung arah ekspansi ini.Ketika di abad kelima belas di Eropa, kebutuhan untuk mencari rute laut baru ke Timur meningkat, yang paling tidak dalam pencarian ini adalah Hansa, yang memonopoli semua perdagangan antara negara-negara Eropa Barat Laut, serta Venesia, yang memiliki perdagangan Mediterania yang cukup. . TETAPInegara-negara budak di Afrika Barat Laut kuat dan mencegah Portugis dan Spanyol memperluas ke timur di sepanjang pantai Mediterania Afrika. Juga di bagian Mediterania ini, bajak laut Arab mengamuk.Portugis dan Spanyol tidak punya pilihan selain menjadi pionir dalam pencarian rute laut baru melintasi Samudra Atlantik.
Henry the Navigator dan keberhasilan paruh pertama abad ke-15
Setelah penaklukan oleh pasukan Portugis pada tahun 1415 di pelabuhan Ceuta Maroko - benteng bajak laut Moor, yang terletak di pantai selatan Selat Gibraltar, Portugis mulai bergerak ke selatan di sepanjang pantai barat Afrika ke Sudan Barat. Dari sini, debu emas, budak, dan gading dibawa melalui darat ke Ceuta. Selanjutnya, semua ini dikirim dengan kapal ke Portugal. Tapi ini tidak cukup. Portugis berusaha menembus "lautan kegelapan", sebagaimana mereka kemudian menyebut bagian selatan Samudra Atlantik, yang tidak diketahui orang Eropa. Kami membutuhkan kapal dan pelaut berpengalaman.
Seorang pelopor dalam mengatur ekspedisi Portugis di sepanjang pantai Afrika Barat pada paruh pertama abad ke-15. adalah pangeran Portugis Enrico (Henry sang Navigator). Di pantai barat daya Portugal, di tanjung berbatu di Sagris, yang menjorok jauh ke laut, sebuah observatorium dan galangan kapal dibangun untuk pembangunan kapal, dan sekolah bahari didirikan. Sagrish menjadi akademi maritim untuk Portugal. Di dalamnya, nelayan dan pelaut Portugis, di bawah bimbingan pelaut Italia dan Catalan, dilatih dalam urusan maritim. Di tempat yang sama, kapal dan instrumen navigasi ditingkatkan, peta laut dibuat sesuai dengan informasi pelaut Portugis, dan rencana ekspedisi baru dikembangkan. Sejak Penaklukan kembali, Portugis telah akrab dengan matematika Arab, geografi, navigasi, kartografi dan astronomi. Pangeran Enrico menarik dana untuk persiapan perjalanan dari pendapatan ordo spiritual dan ksatria Yesus yang dipimpin olehnya, dan juga diterima melalui organisasi sejumlah perusahaan perdagangan saham dengan bangsawan kaya dan pedagang yang berharap untuk meningkatkan pendapatan mereka melalui perdagangan luar negeri. Pangeran Enrico mendorong perdagangan budak, karena itu membawa kekayaan yang luar biasa. Kapal-kapalnya mulai secara teratur pergi ke Afrika Barat untuk menangkap budak dan memperoleh pasir emas. Gading dan rempah-rempah ditukar dengan pernak-pernik kulit hitam. Rasa haus akan perampokan seluruh pantai Afrika mempercepat kemajuan Portugis ke selatan.
Ada kesulitan dengan perekrutan pemberani yang akan pergi ke laut yang tidak dikenal. Situasi membaik setelah Portugis membuat beberapa penemuan. Jadi, pada tahun 1419 mereka membulatkan Cape Nome dan menemukan sekitar. Madeira, pada 1432 mereka menguasai Azores, dan pada 1434 Zhil Eannish mengitari Tanjung Bojador, di selatan yang kehidupan dianggap mustahil pada Abad Pertengahan. Nuño Tristan mencapai Senegal, membawa penduduk setempat dan menjualnya dengan untung. Perdagangan budak Afrika berkembang dengan kuat dan utama dan membenarkan biaya navigasi. Pada pertengahan 40-an, Portugis kembali mengitari Tanjung Verde dan telah mencapai pantai antara sungai Senegal dan Gambia, padat penduduk dan kaya akan pasir keemasan, gading, dan rempah-rempah. Pada tahun 60-an dan 70-an, pelaut Portugis mencapai pantai Teluk Guinea dan melintasi khatulistiwa. Guinea dan Kongo dianeksasi ke mahkota Portugis, memasok budak dan emas. Pada 1482, mereka mencapai muara Sungai Kongo, di mana mereka mendirikan pangkalan utama dalam perjalanan menuju pengembangan seluruh pantai Afrika. Di peta Portugis Afrika, nama-nama tanah baru muncul: "Pepper Coast", "Ivory Coast", "Slave Coast", "Gold Coast". Pada tahun 1486 ekspedisi Diogo Kahn mencapai Cape Cross. Pelaut mendekati ujung selatan benua Afrika. Tetapi bagi raja-raja Portugal, ini adalah penemuan kecil - mereka tertarik dengan jalan menuju "Kepulauan Rempah".
Rempah-rempah sepadan dengan beratnya dalam emas
Rempah-rempah digunakan untuk menyimpan, mendisinfeksi makanan dan meningkatkan rasa makanan. Monopoli perdagangan rempah-rempah dipertahankan oleh orang-orang Arab, yang membeli lada, kayu manis, dan rempah-rempah lainnya di pelabuhan India: Calicut, Cochin, Kannur, dan kemudian dikirim dengan kapal kecil ke pelabuhan Jeddah dekat Mekah. Kemudian karavan-karavan melewati gurun membawa kargo ke Kairo, di mana ia diarungi dengan tongkang menyusuri Sungai Nil ke Alexandria. Dan di sana rempah-rempah dijual kepada pedagang Italia dari Venesia dan Genoa. Mereka, pada gilirannya, mendistribusikan barang-barang ke seluruh Eropa. Tentu saja, pada setiap tahap, harga rempah-rempah meningkat, dan pada titik-titik akhir menjadi setinggi langit. Portugal ingin sekali membuka jalur laut ke India. Sebuah dokumen telah disimpan mengkonfirmasikan bahwa para prajurit di Genoa menerima sebagian dari gaji mereka dalam koin emas, dan sebagian dalam rempah-rempah untuk berat koin ini.
Bartolomeu Dias dan upaya pertama untuk mencapai "tanah rempah-rempah"
Pada tanggal 3 Februari 1488, setelah 5 bulan berlayar, kapal-kapal laksamana besar pada masa itu, Bartolomeu Dias, mengitari Tanjung Harapan di titik paling selatan Afrika. Selanjutnya, karena badai hebat selama dua minggu dan penolakan tim, yang menderita kelaparan, untuk berlayar ke depan, laksamana harus kembali ke Lisbon. Di tepi Sungai Rio do Infante (Sungai Para Pangeran), ia mendirikan padran, pilar batu dengan lambang kerajaan, yang menegaskan kedaulatan Portugis atas tanah baru. Laksamanamengklaim bahwa dari Afrika Selatan dimungkinkan untuk pergi melalui laut ke pantai India. Hal ini juga ditegaskan oleh Pedro Covellano, yang dikirim pada tahun 1487 oleh raja Portugis untuk mencari rute terpendek ke India melalui negara-negara Afrika Utara di sepanjang Laut Merah dan mengunjungi pantai Malabar di India, serta di kota-kota di Afrika Timur dan Madagaskar. Dalam laporannya kepada raja, dikirim dari Kairo, dia melaporkan bahwa “Kapal Portugis yang berdagang di Guinea, berlayar dari satu negara ke negara lain menuju sekitar. Madagaskar dan pelabuhan Sofala dapat dengan mudah melewati laut timur ini dan mendekati Kalikut, karena ada laut di mana-mana di sini.Setelah 10 tahun, Vasco da Gama harus melakukan apa yang gagal dilakukan Bartolomeu Dias. Ya, komandan yang tangguh seperti da Gama tidak akan membiarkan tim memberontak saat itu.
Mengapa da Gama dipercaya untuk melanjutkan pekerjaan Bartolomeu Dias
Vasco da Gama lahir sekitar tahun 1460-69 di kota Sines di Portugis dan berasal dari keluarga bangsawan tua. Ayah, Ishtevan da Gama adalah kepala penguasa dan hakim kota Sines dan Silvis. Pada 1480-an, bersama saudara-saudaranya, ia memasuki Ordo Santiago. Ia menerima pendidikan dan seni navigasi di vora. Vasco berpartisipasi dalam pertempuran laut sejak usia muda. Ketika, pada 1492, corsair Prancis menangkap karavel Portugis dengan emas, berlayar dari Guinea ke Portugal, raja memerintahkannya untuk melewati pantai Prancis dan menangkap semua kapal Prancis dalam penggerebekan. Setelah itu, raja Prancis harus mengembalikan kapal yang direbut. Kemudian untuk pertama kalinya mereka belajar tentang Vasco da Gama. Orang sezaman dengan navigator hebat masa depan mengatakan tentang dia bahwa dia tidak takut akan tanggung jawab, dia fanatik dalam mencapai tujuan yang ambisius. Ini adalah kualitas yang sangat dihargai. Selain itu, ia sering meledak marah, serakah dan lalim. Dia benar-benar tidak memiliki kualitas diplomatik, namun, pada masa itu, itu tidak terlalu dihargai.
Tidak mengherankan bahwa Raja Manuel I (1495-1521) mempercayakan seorang navigator yang berpengalaman dengan tugas yang tidak biasa - untuk membuka rute laut ke India, yang telah coba dilakukan Columbus sebelumnya, dan, seperti yang Anda tahu, pada 12 Oktober 1492. , alih-alih India, ia menemukan Amerika.Secara teknis, Portugis sudah siap untuk perjalanan panjang: pada akhir abad ke-15, mereka secara aktif menggunakan astrolabe, kuadran, dan penggaris goniometrik dalam navigasi, dan belajar menentukan garis bujur dari matahari tengah hari dan tabel deklinasi.
Mempersiapkan perjalanan bersejarah ke pantai India
Itu dimulai pada tahun 1495. Vasco da Gama mengembangkan bagian teoretis, mempelajari peta dan navigasi, sementara Bartolomeu Dias mengawasi pembangunan kapal, dengan mempertimbangkan semua pencapaian pada masa itu. Layar miring diubah menjadi persegi panjang, yang meningkatkan stabilitas kapal, mengurangi draftnya. Dalam kasus bentrokan dengan bajak laut Arab, 12 senjata ditempatkan di geladak. Perpindahan itu ditingkatkan menjadi 100-120 ton untuk persediaan besar makanan dan air tawar, serta semua yang diperlukan untuk perjalanan tiga tahun. Itu seharusnya menangkap ikan di sepanjang jalan, dan menambatkan ke pelabuhan untuk persediaan air pada interval berbulan-bulan.
Jatah sehari untuk seorang pelaut yang pergi ke India:
- 0,5 pon kerupuk (227 g);
- 1 pon daging kornet (450 g, daging kornet - produk yang diperoleh dengan menyimpan daging dalam garam meja untuk waktu yang lama untuk penyimpanan jangka panjang pada suhu positif);
- 0,5 pon nasi atau keju (227 g) per puasa, bukan daging;
- 1,25 liter anggur (0,7 liter);
- 2,5 liter air (1,4 l);
- 1/12 liter cuka (68 ml);
- 1/24 liter minyak zaitun (136 ml)
Ada juga yang disimpan: kacang, tepung, lentil, plum, bawang merah, bawang putih dan gula. Mereka tidak lupa menaruh barang-barang untuk penduduk asli Afrika: kain bergaris dan merah cerah, karang, lonceng, pisau, gunting, perhiasan timah murah untuk ditukar dengan emas dan gading.
Jadi tidak mungkin untuk menemukan sesuatu yang signifikan sehingga air tidak akan merembes ke dalam palka kapal-kapal Portugis yang beralas datar dengan haluan yang tinggi selama pelayaran. Beberapa produk hanya membusuk dan setelah beberapa saat melayang di permukaan bersama tikus. Masalah lain, di mana dan bagaimana tidur para kru, juga saat itu belum terselesaikan. Tempat tidur gantung India yang terkenal "dari Columbus" belum digunakan secara luas. Tim harus tidur di mana saja. Dan Anda dapat dengan mudah menebak tentang kondisi sanitasi di kapal.
Goncalo Alvaris yang berpengalaman ditunjuk sebagai kapten kapal utama San Gabriel. Kapal kedua "San Rafael" da Gama menitipkan saudaranya Paulo. Selain itu, San Miguel (nama lain Berriu) juga ikut serta dalam ekspedisi tersebut, kapal ringan tua dengan layar miring di bawah komando Nicolau Coelho dan kapal kargo tanpa nama di bawah komando Kapten Goncalo Nunes. Kecepatan rata-rata armada empat kapal dengan angin yang baik bisa menjadi 6,5-8 knot.
Tulang punggung tim yang beranggotakan 168 orang itu adalah mereka yang berenang bersama Bartolomeu Dias. 10 orang dari tim tersebut merupakan penjahat yang dibebaskan dari penjara khusus untuk ekspedisi. Tidak disayangkan mendaratkan mereka untuk pengintaian di daerah-daerah yang sangat berbahaya di Afrika.
Berlayar ke tempat yang tidak diketahui
Pada hari yang panas pada tanggal 8 Juli 1497, selama kebaktian doa, menurut tradisi, semua pelancong diampuni dari dosa-dosa mereka (tradisi ini pernah diminta oleh Henry sang Navigator dari Paus Martin V). Vasco da Gama dan Dias datang. Ada tembakan meriam dan 4 kapal meninggalkan pelabuhan Lisbon.
Seminggu kemudian, kapal mencapai Kepulauan Canary. Kapal-kapal tersesat dalam kabut dan bertemu lagi di Kepulauan Tanjung Verde. Air tawar dan perbekalan diisi ulang di sini. Dan Dias mendarat untuk berlayar lebih jauh dengan kapal lain ke benteng baru San Jorge da Mina di pantai Guinea, di mana dia diangkat menjadi gubernur Guinea.
Selanjutnya, kapal-kapal jatuh ke zona angin timur yang kuat, yang tidak memungkinkan mereka untuk maju di sepanjang jalur terkenal di sepanjang Afrika. Di suatu tempat di wilayah 10 ° lintang utara, da Gama pertama kali menunjukkan dirinya dengan tegas, yaitu, ia memerintahkan untuk berbelok ke barat daya untuk mencoba melewati angin di lautan terbuka. Dia membuat busur melintasi Samudra Atlantik, hampir mencapai pantai Brasil yang saat itu tidak dikenal. Karavel bergerak menjauh dari pantai Afrika pada jarak 800 mil laut (1481 km). Selama tiga bulan kapal-kapal itu tidak menemukan daratan di cakrawala. Makanan rusak dalam panas khatulistiwa, dan air menjadi tidak dapat digunakan. Saya harus minum air laut. Mereka makan daging asin yang tidak terlalu segar, disiapkan untuk masa depan. Kesehatan tim secara signifikan dirusak. Setelah garis khatulistiwa, kapal-kapal, akhirnya, tanpa kehilangan angin yang mereka butuhkan, dapat berbelok ke timur. Dengan demikian, rute baru dibuka dengan arus udara terkait dari Eropa ke Tanjung Harapan, yang berada di ujung paling selatan benua Afrika. Dengan demikian, kapal-kapal tersebut dijamin untuk menghindari jatuh ke zona ketenangan total, ketika mereka dapat berdiri diam untuk waktu yang lama, dan ini mengancam kematian lambat seluruh kru. Dan hari ini, kapal layar langka berjalan persis di sepanjang rute ini.
"Rossiyanka" telah terlibat dalam kunjungan di Goa dan India selama bertahun-tahun:. Telepon/WhatsApp: +91 989-039-1997 atau +380 982 314-158.
Di lepas pantai Afrika Selatan
Pada tanggal 27 Oktober 1497, 3 bulan dan 19 hari setelah berlayar dari Eropa, para pelaut melihat ikan paus, kemudian burung dan ganggang, yang berarti daratan sudah dekat. Bayangkan bagaimana para pelaut merasakan seruan penjaga yang telah lama ditunggu-tunggu: "Tanah!". Itu adalah pantai Afrika dekat teluk St. Helena (129 km dalam garis lurus dari Cape Town modern). Di sini, da Gama berencana untuk berlama-lama, selain mengisi kembali persediaan, kapal-kapal itu perlu diengkol, yaitu, menariknya ke darat dan membersihkan bagian bawah cangkang dan moluska, yang secara serius memperlambat dan menghancurkan kayu. Namun, da Gama arogan dan kejam terhadap semua pagan dan, sebagai akibatnya, Portugis memiliki konflik dengan penduduk setempat - Bushmen yang suka berperang. Setelah komandan ekspedisi terluka di kaki, mereka harus segera berlayar.
Pada 22 November 1497, skuadron mengitari Tanjung Harapan. Badai masih mengamuk di tempat ini hari ini. Satu kapal tidak luput dari kerusakan. Dia kebanjiran. Sekali lagi, seperti dalam kasus Bartolomeu Dias, para pelaut memberontak dan menuntut untuk kembali. Kemudian, menurut legenda, da Gama melemparkan peralatan navigasi ke laut di depan semua orang. "Lihat!" dia berteriak. “Saya tidak membutuhkan pemandu lain selain Tuhan. Jika saya tidak mencapai tujuan saya, Portugal tidak akan pernah melihat saya lagi!"
Di sini saya sampai pada titik terakhir yang dicapai Dias Rio menuju Infante. Belakangan, Vasco de Gama menjadi penemunya. Pada Hari Natal, da Gama mengitari Tanjung Agulhas dan berlayar di sepanjang pantai selatan Afrika Selatan saat ini. Dia menandai tepian tinggi ini di peta sebagai "Natal", yang berarti Natal.
Tiga kapal yang tersisa memasuki teluk St. Blas (San Brush, sekarang Mosselbay di Afrika Selatan). Karavel diperbaiki: mereka menambal pelapisnya, menutup layar dan peralatan yang sobek, dan memperbaiki tiang yang longgar. The Hottentots yang keluar dari hutan diintimidasi oleh tembakan dari bombardir. Di sini mereka memasang pilar - padran.
Selanjutnya adalah perjalanan ke utara di sepanjang pantai Timur Afrika. Pada bulan Januari, ekspedisi melewati muara sungai Limpopo dan Zambezi (kemudian wilayah ini menjadi koloni Portugis di Mozambik). Kapal-kapal mulai mogok lagi. Setengah dari kru menderita penyakit kudis dari makanan yang monoton, gusi bernanah dan berdarah, lutut dan tulang kering membengkak, banyak yang bahkan tidak bisa berjalan. Beberapa lusin orang telah meninggal. Pelaut Eropa menghadapi masalah lain yang sampai sekarang tidak diketahui, yaitu: arus dengan kekuatan yang belum pernah terjadi sebelumnya, menyusuri perairan dangkal dan terumbu karang, serta berminggu-minggu tenang.
Akhirnya, para pelaut yang kelelahan mencapai pelabuhan Quelimane di Mozambik. Di sini Portugis berdiri selama lebih dari sebulan sebelum menuju Selat Mozambik, yang memisahkan Afrika dan sekitarnya. Madagaskar. Selat adalah selat terpanjang di Bumi - sekitar 1760 km, lebar terkecil - 422 km, kedalaman terkecil - 117 m. Pada tahap ini perlu dilakukan dengan sangat hati-hati dan hanya pada siang hari - mudah untuk menabraknya dari ratusan pulau kecil. Jelas bahwa tanpa peta dan pilot, perjalanan lebih jauh hampir pasti akan mati.
Penduduk kota pada awalnya mengira Portugis sebagai rekan seagama mereka, karena pakaian para pelaut compang-camping dan kehilangan tanda-tanda nasional mereka. Penguasa setempat bahkan memberi Vasco da Gama sebuah rosario sebagai tanda persahabatan. Tetapi kapten yang arogan dan arogan, yang tidak pernah memiliki hadiah diplomatik, menganggap penduduk kota itu biadab dan mencoba menawarkan topi merah kepada emir sebagai hadiah. Tentu saja, penguasa setempat dengan marah menolak pemberian semacam itu. Suasana memanas.
Bahkan sebelum putusnya hubungan, Emir berhasil menyediakan dua ahli dalam urusan maritim untuk membantu armada, tetapi salah satu dari mereka segera melarikan diri, dan yang kedua tidak dapat diandalkan. Sesaat setelah berlayar, ia mencoba melewati beberapa pulau yang ditemuinya sebagai daratan. Komandan yang marah memerintahkan pembohong untuk diikat ke tiang dan secara pribadi dicambuk. Pulau tempat hal ini terjadi diletakkan di peta dengan nama Isla do Asoutada (Berukir).
Tanah suku hitam "liar" di Mozambik berakhir, dan kemudian zona serikat pekerja maritim Arab dimulai, dan pelabuhan Muslim berdiri di pantai. Jika Portugis menaklukkan tanah di pantai barat Afrika, maka orang-orang Arab secara aktif menjajah Afrika timur, membeli ambergris, logam, dan gading di kedalaman daratan. Mereka tidak membutuhkan pesaing.
Pada tanggal 7 April, Portugis mendekati pelabuhan besar Mombasa (sekarang kota Kenya), di mana orang-orang Arab mencoba merebut karavel dengan paksa. Nyaris lolos. Di sini, untuk pertama kalinya, Portugis menghadapi permusuhan dari orang-orang Arab setempat dan menggunakan artileri. Pasokan perbekalan dan air menjadi sulit.
Keberuntungan tersenyum. Pada tanggal 14 April, para pelaut disambut dengan hangat di pelabuhan Malindi (sekarang juga di Kenya), hanya 120 km sebelah utara Mombasa. Di sini Vasco da Gama melihat 4 kapal dari India. Kemudian dia menyadari bahwa India pasti bisa dijangkau. Emir lokal adalah penentang Sheikh Mombasa dan ingin mendapatkan sekutu baru, terutama yang dipersenjatai dengan senjata api, yang belum dimiliki orang Arab.
Syekh memberi mereka pilot paling terkenal di laut India - Ahmed ibn Majid dari Oman. Ahmed mengarungi lautan menggunakan astrolabe sebelum Vasco lahir. Dia meninggalkan manual navigasi, beberapa di antaranya telah dilestarikan dan berada di museum di Paris. Pada saat itu, jumlah orang Arab jauh lebih banyak daripada Portugis dalam hal navigasi laut dan astronomi. Naik ke San Gabriel, pilot sibuk membuka di depan peta akurat kapten yang tercengang dari pantai barat India dengan semua azimuth dan paralel. Sekarang adalah mungkin untuk pergi dengan jelas di lapangan. Pada akhir April, layar merah karavel Portugis menangkap angin musim yang menguntungkan dan bergerak ke timur laut. Hanya 23 hari kemudian, para pelaut melihat burung camar dari pantai India.
India yang sudah lama ditunggu-tunggu
Pada tanggal 20 Mei 1498, kapten dari jembatan kaptennya di San Gabriel melihat pantai coklat India di dekat kota Calicut (sekarang Kozhikode di negara bagian Kerala, India). Jalur laut dari Eropa ke India di sekitar Afrika dibuka. Selama sepuluh setengah bulan, lebih dari 20 ribu km ditempuh.
Calicut adalah salah satu pusat perdagangan terbesar di Asia, "dermaga seluruh Laut India", karena pedagang Rusia Afanasy Nikitin, yang mengunjungi India pada paruh kedua abad ke-15, menyebut pelabuhan ini. Kemewahan yang diimpikan oleh orang kaya di Eropa tersampaikan di sini. Semuanya dijual di bazaar Calicut. Ada bau asam merica, kayu manis, cengkeh, pala di udara. Dokter menawarkan obat-obatan: lidah buaya, kapur barus, kapulaga, asafoetida, valerian. Wangi mur dan cendana, pewarna biru (nila), sabut kelapa, gading melimpah. Pemasok buah menyebarkan barang-barang cerah dan berair mereka: jeruk, lemon, melon, mangga. Sesuatu yang dilihat orang Eropa untuk pertama kalinya, misalnya, begitu banyak gajah.
Vasco diminta untuk dibawa ke audiensi dengan penguasa di tandu yang kaya (tandu dalam bentuk tenda), dikelilingi oleh terompet dan pembawa standar. Tapi Zamorin ada di kota Ponani. Zamorin adalah tutul para penguasa wilayah selatan India ini. Zamorin memerintah dari abad ke-12 hingga ke-18. Pada kesempatan kedatangan da Gama, zamorin, yang berhak menganggap dirinya "penguasa laut", datang ke Kalikut dan bertemu da Gama dan asisten terdekatnya, Fernand Martin, dengan parade kehormatan 3 ribu tentara. Zamorin duduk di atas takhta gading, di atas beludru hijau, mengenakan pakaian tenunan emas. Cincin dengan batu mulia berkilau di jari-jari tangannya - Arab India terbiasa dengan kemewahan.Dan, bayangkan, da Gama menghadiahkan seorang penguasa dengan kain bergaris-garis Andalusia yang murah, topi merah yang sama, dan sekotak gula seperti para pemimpin suku Afrika! Tentu saja, Zamorin menolak hadiah, seperti pernah menjadi penguasa Mozambik.
Di India, tim Portugis menghabiskan lebih dari 4 bulan dan diharapkan untuk tinggal lebih lama lagi - sebelum angin puyuh kembali. Selama ini, sejumlah peristiwa tidak menyenangkan terjadi. Pertama, ada masalah dengan pemerintah daerah terkait retribusi. Kedua, desas-desus tentang kekejaman Portugis di Afrika terbang ke Zamorin. Ketiga, orang-orang Arab tidak menginginkan persaingan dengan Portugis dan, dengan kepercayaan dari Zamorin, yakin bahwa VAsco da Gama, dilihat dari hadiah dan perilakunya, lebih seperti bajak laut daripada utusan Raja Portugal. Ketika Vasco meminta Zamorin untuk memberikan izin untuk mendirikan pos perdagangan di Calicut, dia menolak dan mengizinkan alien untukHanya menjual barang-barang Anda dan pergi. Barang yang dijual buruk. Namun, rempah-rempah, tembaga, merkuri, amber dan permata dibeli dengan hasil penjualan. Alih-alih dengan tenang menunggu angin sepoi-sepoi dan meninggalkan bagian-bagian ini, mengantisipasi pertemuan angkuh di rumah, Vasco da Gama kembali menambahkan bahan bakar ke api. Dia mengundang Zamorin untuk membuat hadiah kepada raja Portugis, yaitu memuat sekitar setengah ton kayu manis dan cengkeh. Zamorin sangat tersinggung dengan hal ini sehingga ia memerintahkan da Gama untuk tetap berada di pantai dalam tahanan rumah, menyerahkan semua peralatan layar dan kemudi kapal, dan juga menuntut bea besar untuk rempah-rempah yang sudah dibeli. Sementara itu, tugas tidak dibayar, Portugis yang tersisa di pantai ditangkap.
Kemudian da Gama menangkap orang-orang bangsawan yang saat itu sedang memeriksa kapal dan membeli barang-barang Portugis. Kapal-kapal segera berbalik, siap berlayar. Utusan itu membawa surat dari Portugis dengan ancaman: semua tahanan akan selamanya dibawa ke luar negeri jika orang India tidak segera menghapus penangkapan dari barang-barang yang sudah dibeli dan membebaskan para tahanan, yang dipimpin oleh petugas Diego Dias. Zamorin menyerah - ada pertukaran sandera. Portugis dibawa ke kapal, namun, da Gama hanya membebaskan 6 dari 10 sandera berpangkat tinggi, berjanji untuk membebaskan sisanya setelah pengembalian barang yang ditahan. Tapi barang tidak dikembalikan. Ekspedisi meninggalkan Calicut dengan para sandera di dalamnya. Idenya adalah untuk menunjukkan kepada bangsawan Arab kekuatan Lisbon dan membawa mereka kembali dengan ekspedisi berikutnya. Portugis dengan mudah lolos dari kapal-kapal India yang mengejar mereka dan bahkan menyerang beberapa kapal dagang di sepanjang jalan.
Melarikan diri dari India
Dalam situasi putus asa, da Gama terpaksa meninggalkan India sebelum angin muson timur laut yang terkait, yang selalu digunakan orang Arab, meledak. Jika pelaut melakukan perjalanan dari pantai Afrika ke India hanya dalam 23 hari, maka perjalanan ke arah yang berlawanan memakan waktu tiga bulan penuh, dari awal Oktober 1498 hingga 2 Januari 1499. Penyakit kudis dan demam membawa 30 orang lagi dari tempat yang sudah awak kecil, jadi sekarang di masing-masing kapal ada 7-8 pelaut yang sehat alih-alih 42 di negara bagian, yang jelas tidak cukup untuk manajemen kapal yang efektif.
Pada tanggal 7 Januari, keberuntungan kembali tersenyum pada para pelaut pemberani, ketika kekuatan mereka sudah hampir habis. Mereka berhasil sampai ke Malindi yang ramah. Kami berhasil memuat makanan dan air lagi. Dari tiga kapal, karavel San Rafael adalah yang terburuk. Tidak ada kekuatan untuk perbaikan, dan tidak ada orang yang berlayar di atasnya. Sisa tim dengan kargo dari palka pindah ke kapal utama, dan San Rafael dibakar.
28 Januari berlalu. Zanzibar, dan pada tanggal 1 Februari berhenti sekitar. San Jorge dari Mozambik. 20 Maret mengitari Tanjung Harapan. Dan kemudian hanya 27 hari berlalu dengan angin kencang ke Zeleny Mys, di mana 2 kapal tiba pada 16 April. Di sana mereka jatuh ke dalam ketenangan yang mati, dan kemudian segera menjadi badai.
Kepulangan
Pada tanggal 10 Juli 1499, kapal "San Miguel" di bawah komando Coelho tiba di Lisbon terlebih dahulu dengan berita keberhasilan ekspedisi. Komandan sendiri tertunda di Azores karena sakit saudaranya Paulo. Mungkin kali pertama dan terakhir sang kapten menunjukkan belas kasihan dan benar-benar menerima kematian saudaranya. Dia tidak lagi memikirkan tentang kemenangan kembali dan menginstruksikan Joan da Sa untuk memimpin karavel San Gabriel. Hanya beberapa minggu kemudian, pada tanggal 18 September 1499, Vasco da Gama dengan sungguh-sungguh kembali ke Lisbon.
Harga penemuan geografis yang hebat adalah sebagai berikut: pada 8 Juli 1497, 168 orang pergi ke pantai India dengan 4 kapal, dan dua tahun kemudian hanya 55 pelaut yang kembali ke Lisbon dengan dua kapal, setelah berlayar total 40 ribu km . Hasil penjualan barang yang dibawa dari India 6 kali lipat lebih mahal dari biaya ekspedisi. Untuk pertama kalinya, lebih dari 4.000 km dari pantai timur Afrika dari muara Sungai Ikan Besar ke pelabuhan Malindi diplot di peta Portugis. Kemudian tampaknya Vasco da Gama menemukan tanah yang lebih kaya daripada Columbus. Sang navigator membuktikan bahwa laut di sekitar semenanjung Hindustan bukanlah daratan.
PADA kembali ke Portugal, kapten disambut dengan kehormatan besar, diberkahi dengan gelar "don" dan pensiun 1000 cruzados, hak untuk ekspor bebas bea abadi barang apa pun dari India yang baru ditemukan. Namun, ini tampaknya tidak cukup untuk yang paling banyak mendapat penghargaan, dan dia meminta untuk memberikan kota asalnya, Sines, sebagai milik pribadinya. Tetapi kota itu kemudian menjadi milik Ordo St. James, yang Grand Master-nya adalah Adipati Coimbra, putra tidak sah dari mendiang Raja João II. Raja menandatangani surat itu kepada laksamana, tetapi orang-orang Yakub dengan tegas menolak untuk menyerahkan properti mereka. Untuk keluar dari situasi tersebut, raja harus memberi Vasco da Gama gelar "Laksamana Samudra Hindia" dengan segala kehormatan dan hak istimewa.
Segera sang navigator menikahi Dona Catarina de Ataida, putri seorang pejabat yang sangat berpengaruh. Istrinya memberinya lima anak: Francisco, Eshtevan (1505-76, gubernur India), Paulo, Krishtovan, Pedro. Ada asumsi bahwa ada 2 anak perempuan lagi. Tapi apakah ayah mereka mencintai mereka? Setelah kematian saudaranya, fitur manusiawi dalam karakter Vasco da Gama tidak lagi muncul. Di zamannya, pria ini mengilhami rasa takut. Namun, Vasco da Gama sangat dihormati karena eksploitasinya. Para pelaut yang selamat juga menjadi pahlawan dan dengan bangga menceritakan kisah-kisah mengerikan tentang bencana di mana mereka dipimpin oleh kemauan dan keberanian pemimpin mereka.
Anda sedang membaca artikel dari perpustakaan agen perjalanan (liburan di Goa)
Ekspedisi dipimpin oleh Laksamana Cabral pada tahun 1500.
Bagi Portugal, perlu dengan tegas melanjutkan pekerjaan yang dimulai, agar tidak membiarkan siapa pun melewati mereka. Tahun berikutnya, satu skuadron 13 kapal dan 1,5 ribu orang berangkat di sepanjang jalan yang dipukuli. Armada dipimpin oleh bangsawan Don Pedro Alvares Cabral, yang beruntung menemukan Brasil dan Madagaskar di sepanjang jalan. Pada 13 September 1500, ekspedisi tiba di Kalikut. Penampilan armada yang mengesankan membuat orang India dalam suasana hati yang damai. Hadiah Zamorin sudah kaya. Tugasnya sama - sebuah pos perdagangan di Calicut, hak untuk berdagang secara bebas dengan India. Zamorin yang kita kenal telah mati. Cabral bertemu dengan Manivikraman Raja, Zamorin baru. Dia memberikan izin sebagai tanda persahabatan, karena Cabral, pada gilirannya, melayani zamorin dan mencegat, atas permintaannya, sebuah kapal penyelundup dengan gajah, mengikuti dari sekitar. Ceylon hingga Gujarat (sekarang menjadi negara bagian di India utara). Menurut rumor, serikat pedagang Arab mencegah Portugis membeli barang. Dengan cara yang sama, bahkan lebih awal, orang-orang Arab memukul mundur para pedagang Cina. Zamorin tidak ikut campur dalam perselisihan itu. Kemudian Cabral memerintahkan penangkapan sebuah kapal Arab dengan rempah-rempah, yang menyebabkan kematian beberapa lusin orang Portugis di pantai. Hanya 20 yang berlayar ke kapal. Setelah menunggu sehari untuk reaksi Zamorin, Cabral menangkap selusin kapal Arab. Dia memerintahkan untuk membombardir kota dengan meriam dan kemudian mundur ke pelabuhan Cochin. Penguasa lokal bermusuhan dengan Zamorin. Situasi memaksa kedua belah pihak untuk menjadi teman.Pabrik Portugis dibuka di Cochin. Orang Portugis mendapat untung besar dari penjualan rempah-rempah setibanya mereka di Lisbon. Di bawah ini adalah peta pelayaran da Gama (jalur hijau) dan Laksamana Cabral (jalur merah muda).
Ekspedisi kedua Vasco da Gama pada tahun 1502
Pada tanggal 10 Februari 1502, Raja Manuel I mengirim satu skuadron untuk membangun benteng di pantai India, sekali lagi dipimpin oleh Don Vasco da Gama. Pada perjalanan kedua ke pantai India, laksamana ditemani oleh 10 kapal raja, 5 karavel militer berkecepatan tinggi di bawah komando paman laksamana, Don Vicente Sudre. Mereka seharusnya mengganggu perdagangan maritim Arab di Laut Arab, berlayar antara India dan Mesir, menyerang kapal-kapal mereka. 5 kapal lainnya di bawah komando keponakan Laksamana Istvan da Gama dimaksudkan untuk menjaga pos perdagangan di Cochin.
Dalam perjalanan ke Kepulauan Tanjung Verde, laksamana menunjukkan kepada duta besar India yang kembali ke tanah air mereka sebuah karavel yang penuh dengan emas. Mereka tercengang ketika pertama kali melihat begitu banyak logam mulia. Vasco da Gama berlayar selama beberapa waktu di sepanjang pantai Brasil, yang dapat dengan mudah ditemukannya selama pelayaran pertamanya. Tetapi, seperti disebutkan di atas, Laksamana Cabral, yang mengikuti jalan Vasco da Gama, melakukan ini lebih awal.
Dalam perjalanannya, Vasco da Gama mendirikan benteng dan pos perdagangan di Sofal (Mozambik). Gigi emas dan kuda nil dibawa ke sini, yang, karena lebih keras dan lebih putih, kemudian dihargai bahkan lebih dari gading yang terkenal itu. Juga selama pelayaran keduanya, komandan menaklukkan Emir Arab Kilwa (sekarang di Tanzania) dan memberikan upeti kepadanya. Laksamana mengalahkan armada Arab dari 29 kapal yang dikirim untuk melawannya. Di pulau-pulau sekitar. Zanzibar, Portugis mengenakan pajak kepada emir lokal Ibrahim dan memaksanya untuk mengakui kekuasaan Raja Manuel I. Anjidiva (dekat Goa), ingin membalas dendam Portugis yang terbunuh dan menanamkan rasa takut pada penduduk setempat, ya Gama membakar kapal Arab Mary, mengunci tiga ratus peziarah Muslim dengan istri dan anak-anak mereka di palka.
30 April 1502 Vasco da Gama mencapai tujuan utamanya - Calicut. Penduduk setempat melihat di bawah kepemimpinannya bukan tiga kapal dengan pelaut yang sekarat, tetapi seluruh armada bersenjata lengkap. Zamorin ketakutan dan segera mengirim utusan dengan tawaran perdamaian dan kompensasi atas kerusakan yang ditimbulkan sebelumnya. Tapi sang laksamana menetapkan harga yang terlalu tinggi untuk kehidupan kota India yang tenang. Dia menuntut agar semua orang Arab diusir dari Kalikut. Zamorin menolak. Portugis bereaksi lagi dalam semangatnya sendiri, dia menggantung 38 orang India yang ditangkap di pantai dan memulai penembakan sistematis di kota. Calicut ditembakkan dari meriam sampai kebocoran terbuka di lambung kapal, terlepas dari recoil senjata. Zamorin mengirim utusan ke Cochin untuk membuka mata sekutu Portugis atas kekejaman mereka, tetapi kapal itu dicegat, dan telinga serta hidung utusan itu dipotong dan, setelah menjahit yang mirip anjing di tempatnya, para utusan itu dikembalikan kembali. Don Vasco, meninggalkan tujuh kapal untuk blokade Kalikut di bawah komando Vicente Sudre, berlayar ke Cochin untuk berdagang
Sebuah pos perdagangan dan benteng harus didirikan di Kannur, 80 km sebelah utara Calicut. Portugis mengambil pelabuhan di bawah kendali pabean penuh dan menenggelamkan setiap kapal yang memasuki pelabuhan tanpa izin. Lima kapal ditinggalkan di pelabuhan Cochin. Inilah bagaimana pangkalan militer Eropa pertama di seberang lautan muncul. Maka dimulailah kisah sedih bagi penduduk India yang tinggal di tepi Laut Arab.
Pada 3 Januari 1503, seorang diplomat Zamorin tiba di Cochin dengan tawaran perdamaian. Duta besar itu disiksa dan dia mengakui bahwa orang-orang Arab sedang mengumpulkan armada besar untuk melawan Portugis, tetapi untuk saat ini mereka hanya menidurkan kewaspadaan mereka. Don Vasco segera berlayar kembali ke Calicut dan menghancurkan kapal-kapal musuh. Beberapa dari mereka ditembak dari meriam yang kuat, beberapa ditumpangi. Banyak emas ditemukan di kapal-kapal yang ditangkap, dan di satu - seluruh harem wanita muda India. Yang paling cantik dipilih sebagai hadiah untuk ratu, sisanya dibagikan kepada para pelaut.
Pada tanggal 20 Februari 1503, laksamana pulang. Selama perjalanan, Kepulauan Amirant ditemukan (sekarang bagian dari Republik Seychelles), Fr. Kenaikan dan Fr. St Helena, terletak di tengah-tengah Samudra Atlantik (Napoleon diasingkan ke St Helena, yang menghancurkan tiga generasi populasi pria Prancis dalam perang, belum lagi kekejaman di negara-negara pendudukan, tetapi tetap menjadi pahlawan Prancis ! Lepaskan Kamerad I. V. Stalin, pahlawan, pembebas, ikon rakyat Rusia!).
Vasco pindah untuk tinggal di kota Evora, Portugis, tempat ia pernah belajar. Dia membangun sendiri istana yang megah, yang dindingnya dihiasi dengan gambar pohon palem, India, dan harimau. Laksamana menghabiskan 12 tahun di sana.
Penangkapan Goa, Malaka dan Makau
Sementara itu, pada 25 November 1510, raja muda India Portugis, Afonso de Albuquerque, merebut benteng Goa di pantai barat India. Bertarung dengan Sultan Bijapur Yusuf Om Adil Khanom berdarah. Pemboman tembaga mengubah ibu kota lama menjadi reruntuhan. Pertempuran berakhir dengan penghancuran tradisional Portugis atas semua Muslim, termasuk wanita dan anak-anak. Raja Muda ingat bahwa pada hari kemenangan agung, Santa Katarina dihormati. Di gerbang tempat tentara Portugis memasuki Goa, ia memerintahkan pembangunan sebuah kuil untuk menghormatinya - gereja Kristen pertama di Goa. Kemudian, setelah rekonstruksi, itu menjadi Gereja St. Catherine - katedral Katolik terbesar di Asia. Tanah yang diberkati ini telah menjadi pos terdepan untuk merebut wilayah baru dan kekuatan bajak laut di laut. Benteng di Goa menjadi ibu kota Raja Muda Portugal. Foto benteng Portugis di Goa.
Pada 1510, pelabuhan Hormuz Iran juga ditangkap. Dan pada tahun 1511, Albuquerque merebut Malaka (sekarang kota Malaysia), sebuah kota perdagangan yang kaya di Selat Malaka, menghalangi pintu masuk ke Samudera Hindia dari timur. Dengan direbutnya Malaka, Portugis memutuskan jalur utama yang menghubungkan negara-negara Asia Barat dengan pemasok utama rempah-rempah Maluku. pulau mi (sekarang Indonesia) dan masuk ke Samudera Pasifik. Beberapa tahun kemudian, mereka sepenuhnya menguasai pulau-pulau ini dan menjalin perdagangan maritim dengan Cina Selatan. Pada tahun 1513, Portugis mencapai pulau Makau dan Hong Kong. Pada tahun 1535 mereka menerima izin untuk menambatkan kapal mereka di Makau dan berdagang dari mereka. Setelah 18 tahun, mereka mencapai pembangunan gudang untuk produk yang dibawa dari Eropa, dan pada 1553 mereka telah mendirikan pemukiman permanen di sini dengan benteng dan secara aktif mulai berdagang di sebuah pameran di kota Guangzhou, Cina. Wilayah Makau disewa dari Tiongkok seharga 185 kg perak setiap tahun. Pada tahun 1987, Portugis akhirnya meninggalkan Makau. Kehadiran mereka sebelumnya di sini sekarang diingatkan oleh nama Portugis pulau itu, Portugis sebagai bahasa utama di wilayah otonomi Cina ini (bersama dengan Cina) dan beberapa bangunan dari masa penjajahan.
Ekspedisi terakhir Vasco da Gama
Vasco da Gama dibebani oleh pengasingan di istananya. Karena raja tidak menunjuknya untuk memimpin ekspedisi, dia meminta izin kepada penguasa untuk menawarkan jasanya kepada kekuatan lain. Ini adalah praktik normal di era itu. Misalnya, Magellan melakukan hal yang sama, dan Columbus memuliakan mahkota Spanyol, menjadi orang Italia dari Genoa. Pada tahun 1519, Manuel I memberi pelayannya yang setia kepemilikan kota Vidigueira dan Vila dos Frades dan dianugerahi gelar Pangeran Vidigueira, namun, tidak ingin membiarkan pahlawan nasional pergi untuk melayani negara bagian lain.
Tetapi raja baru Juan III (1521-1557), yang menerima keuntungan semakin sedikit, memutuskan untuk menunjuk Vasco da Gama yang keras dan tidak fana yang berusia 64 tahun sebagai raja muda kelima. Kembali pada tahun 1505, Raja Manuel I, atas saran Vasco da Gama, menetapkan posisi Raja Muda India. Francisco de Almeida dan Afonso de Albuquerque, yang saling menggantikan, memperkuat kekuatan Portugal di tanah India dan di Samudra Hindia dengan tindakan kejam. Namun, setelah kematian Albuquerque pada tahun 1515, penerusnya terbukti serakah dan tidak mampu.
Sudah seorang navigator berambut abu-abu untuk ketiga kalinya menginjak kapal yang pergi ke "negeri rempah-rempah" pada 9 April 1524, yang terdiri dari 14 kapal. Legenda mengatakan, di Dabul (sekarang di Pakistan), bahwa pada 17° lintang utara armada dilanda gempa bawah laut. Para kru sangat ketakutan, dan hanya laksamana yang percaya diri yang senang: "Lihat, bahkan laut bergetar di depan kita!"
Segera setelah kedatangannya di India, Vasco da Gama mengambil tindakan tegas terhadap penyalahgunaan pemerintahan kolonial. Dia menghentikan pelanggaran yang paling mengerikan, seperti menjual meriam kepada orang Arab, dan menangkap beberapa pejabat yang paling korup (termasuk mantan kepala koloni India di Portugal, Don Duarte de Minesis). Agar berhasil memerangi kapal-kapal ringan Arab, ia membangun beberapa kapal dengan jenis yang sama, melarang individu swasta untuk berdagang tanpa izin kerajaan, dan mencoba menarik sebanyak mungkin orang ke dinas maritim dengan keuntungan. Raja muda mengatur untuk dirinya sendiri sebuah pengadilan yang mewah dan merekrut dua ratus penjaga pribumi.
Namun tiba-tiba, di tengah aktivitas yang bergejolak ini, seorang pria kuat yang tidak pernah menderita penyakit dengan cepat jatuh sakit. Saya mulai merasakan sakit yang parah di kepala saya. Pada Hari Natal, 24 Desember 1524, pukul 3 sore di kota Cochin, Laksamana da Gama meninggal. Ia pertama kali dimakamkan di Katedral Goa. Setelah 15 tahun, jenazahnya diangkut ke tanah air mereka dan dimakamkan di gereja kecil Quinta do Carmo di Alentejo, dan pada tahun 1880 mereka dipindahkan ke sebuah biara di Lisbon. Di kuburan itu tertulis: "Di sinilah letak Argonaut Don Vasco da Gama yang agung, Pangeran Pertama Vidigueira, laksamana Hindia Timur dan penemunya yang terkenal."
Penemuan baru dan kesuksesan Portugal
18 tahun setelah kematian navigator hebat, kapal-kapal Portugis mencapai pantai Jepang yang jauh dan mendirikan pos perdagangan Eropa pertama di sana. Dengan dibukanya jalur laut dari Eropa Barat ke India dan Asia Timur, terbentuklah kerajaan kolonial Portugal yang besar, terbentang dari Gibraltar hingga Selat Malaka. Raja Muda Portugis India, yang berada di Goa, tunduk pada lima gubernur yang mengatur Mozambik, Hormuz, Muscat, Ceylon dan Malaka. Portugis juga menaklukkan pelabuhan terbesar di Afrika Timur. Foto tersebut menunjukkan sebuah monumen untuk da Gama di kampung halamannya di Sines dan sebuah makam.
Puncak kekuasaan Portugis datang pada awal abad ke-16, ketika Portugal mengakuisisi penjual dan pembeli utama dan paling dermawan, kerajaan Vijayanagara. Orang Portugis berusaha pergi ke pasar untukibu kota yang indah dari negara bagian Hampi (Vijayanagara) Hindu terkaya dengan 500 ribu penduduk. Mereka membawa ke sini kuda-kuda Arab, porselen Cina, kunyit dari Kashmir, kayu, beludru, kain damask, satin, kain merah cerah, barang-barang bagus dari Bengal, batu mulia. Untuk pengiriman ke Portugal, mereka memuat besi, rempah-rempah, berlian, mutiara, perhiasan jadi, beras, obat-obatan, myrobolan dan obat-obatan lainnya, serta minyak dan dupa di atas kapal mereka. Perdagangan intensif mereka melewati pelabuhan Goa, yang mencapai perkembangan tertinggi selama periode ini.
Alasan hilangnya dominasi Portugis pada abad ke-16
Pembukaan jalur laut yang menghubungkan Eropa dengan Asia, penting dalam sejarah umat manusia, digunakan oleh Portugal feodal untuk pengayaan sendiri, untuk perampokan dan penindasan terhadap orang-orang Afrika dan Asia. Orang-orang asing, yang kepadanya Paus dipercayakan misi untuk mengubah orang-orang kafir menjadi iman Kristen, menghancurkan kuil-kuil dan membangun gereja-gereja mereka sendiri. Bidat dibakar di koloni, pesta pora dan hasutan tentara untuk mengambil wanita India sebagai selir memerintah. Pembajakan menjadi salah satu instrumen kebijakan kolonial Portugal, dan para perwira armada Yang Mulia menjadi corsair. Raja muda serakah dan diganti satu demi satu, mati lebih awal karena luka dan penyakit. Kebijakan seperti itu menyebabkan hilangnya secara bertahap posisi Portugal yang dimenangkan oleh Vasco da Gama. Semua koloni Portugis jatuh ke tangan kekuatan maritim lainnya: Inggris, Prancis, Belanda, Denmark. Di India, hanya Goa, Daman, dan Diu yang tetap menjadi koloni Portugis hingga tahun 1961. Mereka melanjutkan kerusuhan mereka. Baru pada tahun 1812 Inkuisisi dihapuskan di Goa. Kembali di akhir 1950-an, Goa memiliki jam malam untuk penduduk setempat (larangan berada di jalan, di tempat umum, di malam hari). Dan fakta yang menakjubkan: baik orang India, yang berada di bawah kuk algojo Inggris, dan penduduk Goa, tanpa kemarahan dan bahkan dengan nostalgia, mengingat penjajah dan penindas mereka. Dan hanya sedikit orang di Jepang yang tahu bahwa Amerika Serikat menjatuhkan bom atom pada mereka pada tahun 1946 (Propaganda? Apakah penjajah pergi ke mana pun? Siapa yang benar-benar menguasai dunia?).
Pahlawan Zaman Penemuan
Columbus, Magellan, dan Vasco da Gama, terlepas dari semua kekejaman, kehancuran, dan penindasan dari orang-orang yang ditaklukkan yang segera mengikuti penemuan geografis mereka, menjadi selebritas pada zaman itu. Sangat menarik bahwa dua yang pertama mencari apa yang akhirnya ditemukan da Gama - tanah kaya rempah-rempah di India. Di bawah ini adalah potret Ferdinand Magellan dan Christopher Columbus.
Peta perjalanan da Gama (garis merah) dan Magellan (biru).
Peta pelayaran Magellan pada tahun 1519-1522
Peta pelayaran Columbus pada 1492-1502 (gambar di atas dan di bawah)
Vasco da Gama dikenang, dia diidolakan. Cicit navigator, yang merupakan Raja Muda Portugal pada tahun 1597-1600, didirikan untuk menghormati leluhur buyutnya Arch of Viceroys di Goa, yang melaluinya jalan menuju Sungai Mandovi, tanggul dan dermaga sekarang lewat . Mereka mengingatnya hari ini. Pada tahun 1988, seluruh dunia merayakan peringatan 500 tahun perjalanan pertama da Gama. Di mulut Tagus (Lisbon), jembatan terpanjang kedua di Eropa (12345 m, tempat pertama di dekat jembatan di Krimea Rusia - 18100 m) dibuka untuk menghormatinya.
Hingga dibukanya Terusan Suez pada tahun 60-an abad XIX. Jalur laut di sekitar Afrika Selatan adalah jalur laut utama di mana perdagangan dilakukan antara negara-negara Eropa dan Asia dan Eropa merambah ke cekungan Samudra Hindia dan Pasifik.
Kota Vasco da Gama di Goa
Saat ini kota ini adalah ujung dari jalur kereta api yang menuju ke Goa. Pada tahun 1703, karena wabah lain yang melanda Goa, kota kecil itu sempat menjadi ibu kota Goa. Pelabuhan Marmagao dekat kota Vasco
Gereja Goa Tua dan Panaji
Teks terdaftar dan ditampilkan di mesin pencari sebagai
sumber asli, pencetakan ulang teks tidak diperbolehkan,
Kami tahu lebih banyak daripada panduan agen perjalanan lainnya.
Pesan tur warisan Portugis Anda di Goa sekarang.
... Ketika Homer dibangkitkan oleh para dewa,
Kifara Egash-nya akan bernyanyi.
Saya akan menyanyikan pahlawan bermata gelap,
Dua belas Cavaliers Portugis.
Dan Gama yang mulia, pelaut dan pejuang,
Perisai Aeneas layak untuk diwarisi.
Luis de Cames, The Lusiads, Canto I, Ayat 12
Ketika datang ke era penemuan geografis yang hebat, seperti biasa, Columbus pertama kali diingat, kemudian Magellan, dan baru kemudian Vasco da Gama. Sebagian besar guru sejarah dan geografi akan mengatakan bahwa dia adalah seorang navigator Portugis dan dikenal telah membuka rute laut ke India untuk orang-orang sezaman dan keturunannya. Sejarawan Soviet, yang secara tradisional mengutuk kebijakan kolonial negara-negara Eropa, menempatkan da Gama setara dengan para penakluk Spanyol dan, mencatat jasanya yang tidak diragukan sebagai pelopor, "mengecam" dia sebagai algojo serakah, tanpa ampun yang membawa kesedihan dan kematian ke dunia Timur yang tenang dan tertutup.
Tentu saja, mereka sebagian benar - Vasco da Gama bukanlah misionaris yang tidak mementingkan diri sendiri. Dia tidak hanya mencapai India yang misterius, tetapi melakukan kampanye militer penuh di sana, menaklukkan koloni-koloni kaya baru untuk Portugal, dan di sepanjang jalan, dia berkontribusi pada pembentukan perubahan inovatif dalam taktik pertempuran laut. Orang Portugis adalah tokoh yang kontroversial, tetapi penemuan dan perbuatannya, dalam skala dan eposalismenya, tidak dapat dibandingkan dengan beberapa garis kering yang biasanya diberikan kepadanya dalam buku teks. Mari kita coba melihat kehidupan pionir hebat dari sudut yang sedikit berbeda.
Semua jalan menuju ke India
Tuhan memberi kita pemimpin teladan,
Yang menutupi diri mereka dengan kemuliaan abadi,
Karena raja kita Juan tidak terkalahkan,
Bahwa di saat yang sulit yang tercinta membela wilayah tersebut.
Luis de Cames, The Lusiads, Canto I, Ayat 13
Jika Anda melihat peta Eropa, menjadi jelas mengapa Portugis, pada awal pembentukan negara mereka, mengalihkan pandangan mereka ke laut. Posisi geopolitik negara yang sangat menentukan strategi pembangunan semacam itu. Di sebelah timur adalah Aragon dan Kastilia, yang berperang dengan Emirat Granada dan belum menjadi Spanyol. Di utara adalah Prancis yang besar dan kaya. Baik di sana maupun di sana untuk menangkap, secara umum, orang Portugis tidak punya apa-apa - mereka akan menggosoknya dan tidak meringis. Oleh karena itu, navigasi dan perdagangan adalah pilihan sejarah alami Portugal, ditekan oleh tetangga yang lebih kuat ke laut di barat Semenanjung Iberia.
Peta kolonial dengan lambang penguasa tanah tertentu, disusun oleh kartografer Portugis Domingo Teixeira pada tahun 1573
Ada masalah lain - negara itu terletak di pinggiran rute perdagangan saat itu. Oleh karena itu, semua barang langka dari Timur, terutama rempah-rempah, sampai ke Portugal dengan markup yang besar. Selain itu, pada pertengahan abad ke-15, Sultan Turki Mehmet II merebut Konstantinopel dan pindah ke Balkan, mendorong dunia Kristen menjauh dari jalan menuju Asia.
Raja-raja Portugis melengkapi lebih banyak ekspedisi yang bergerak ke selatan di sepanjang pantai Afrika. Mereka mendirikan pemukiman dan pos perdagangan dengan harapan dapat mencapai India cepat atau lambat, sebuah negara dengan kekayaan dan rempah-rempah yang luar biasa. Akhirnya, pada paruh kedua abad ke-15, di bawah Raja Juan II, pencarian itu membuahkan hasil. Pertama, perwira Peru da Covilhã, yang mencapai India melalui darat, menunjukkan dalam laporan yang dikirim ke tanah airnya bahwa India dapat dicapai melalui laut, dan kemudian pada tahun 1488 Bartolomeu Dias berhasil mencapai ujung paling selatan Afrika dan memasuki Samudra Hindia. .
Mengelilingi Afrika, ekspedisi mengalami badai hebat, yang hampir membunuh para pelaut, dan Dias menyebut titik selatan "benua hitam" sebagai Tanjung Badai. Namun, kemudian raja, yang terinspirasi oleh pencapaian laksamana dan rakyatnya, memberinya nama baru, yang hingga saat ini ia dikenal - Tanjung Harapan. Diash ingin berlayar lebih jauh, tetapi awak kapal, yang kelelahan karena perjalanan panjang dan berbahaya "ke ujung bumi", mengancam kerusuhan, menuntut darinya perintah untuk kembali.
Meski begitu, Raja Juan bersukacita - kepercayaan lama bahwa Afrika membentang sampai ke kutub runtuh, dan sekarang hanya masalah waktu untuk mencapai pantai India. Raja mulai mempersiapkan kampanye baru ke Timur, tetapi pada 1491 putra satu-satunya Alfonso tiba-tiba meninggal secara tragis, dan seluruh sekering raja segera menguap - Juan jatuh ke dalam kesedihan, dan pengadilan Lisbon tidak sampai pada petualangan geografis. Portugis akan kembali ke gagasan kampanye India hanya empat tahun kemudian, sudah di bawah raja baru Manuel I.
Dari iblis, dari Turki dan komet...
Sekarang aku bersamamu, tuan, aku mengucapkan selamat tinggal
Dan saya beralih ke cerita Gama.
Luis de Cames, The Lusiads, Canto I, Ayat 18
Adapun tahun kelahiran Vasco da Gama, sejarawan masih berdebat. Beberapa percaya bahwa ia lahir pada 1460, yang lain - bahwa pada 1469. Hanya diketahui secara pasti bahwa itu terjadi di kota tepi laut Sines, yang terletak 160 kilometer selatan Lisbon. Ayahnya adalah alcaid (voivode) kota, ksatria Eshtevao da Gama, yang diturunkan dari rekan Raja Alfonso III Alvar Annish da Gama, yang menaklukkan tanah ini dari Moor di pertengahan abad ke-13. Ibu Vasco, Isabelle Sodre, adalah keturunan dari ksatria Inggris Frederick Sedihnya. Darahnya, meskipun tidak "biru", tetapi asalnya cukup baik, sehingga da Gama muda, anak ketiga dari lima bersaudara, tidak memiliki prospek hidup yang buruk.
Hidup di tepi laut, sulit untuk tidak jatuh cinta padanya. Vasco, bersama saudara laki-lakinya dan anak laki-laki lainnya, terus-menerus bermain di pantai. Dia pasti memimpikan suatu hari ketika dia akan melangkah ke geladak berlapis aspal kapal-kapal besar di bawah layar seputih salju dan menuju ke sana, di balik cakrawala, melewati badai, ke negeri seberang yang menakjubkan. Secara alami, bocah lelaki dari paku termuda mulai bergabung dengan seluk-beluk urusan maritim.
Monumen Vasco da Gama di kampung halamannya di Sines
Namun, ia juga memiliki daya tarik lain, yang merupakan kebalikan dari mimpi perjalanan laut: keluarga da Gama sangat saleh dan membesarkan anak-anak mereka dengan cara yang layak. Vasco tetap menjadi seorang Katolik yang bersemangat sepanjang hidupnya, dan di masa mudanya ia bahkan hampir menjadi seorang biarawan. Dia mengambil dua dari tiga yang diperlukan, tetapi pada saat terakhir, tampaknya, keinginan untuk laut tetap mengalahkan aspirasi keagamaannya.
Latar belakang masa pertumbuhan penemu masa depan adalah kemenangan menakjubkan Turki. Bahkan di masa kanak-kanak, bocah lelaki itu mendengar cerita tentang pembantaian Konstantinopel yang mengerikan, dan kemudian berita tentang penaklukan baru Utsmaniyah mulai semakin sering datang ke Portugal. Dia juga mendengar tentang komet, yang diamati di Eropa beberapa tahun setelah jatuhnya Konstantinopel dan dianggap sebagai pertanda masalah baru yang mengerikan bagi dunia Kristen. Berkali-kali, sebelum tidur, Vasco kecil, bersama dengan saudara-saudaranya, mengulangi kata-kata sederhana dari doa yang telah diajarkan ayah mereka kepada mereka: "Dari iblis, dari Turki dan komet, selamatkan kami, Tuhan". Dia tidak akan melupakan ketakutan masa kecil ini dan akan membawa kebencian umat Islam sepanjang hidupnya.
Uang ayahnya memungkinkan laksamana masa depan untuk mendapatkan pendidikan yang sangat baik pada waktu itu, tetapi Vasco muda, pada kesempatan pertama, lebih suka mengubah teori menjadi praktik, dan pena bulu menjadi pisau tajam. Petualangan tidak memakan waktu lama. Hanya pada tahun-tahun itu, perang kecil lain pecah di perbatasan antara Portugal dan Kastilia, yang hampir tidak disebutkan dalam buku pelajaran modern. Desa-desa terbakar, janda-janda terisak-isak, orang mati bergoyang-goyang di pepohonan, dan gerombolan pemuda berbaju zirah yang gagah bergegas mondar-mandir di sepanjang jalur perbatasan. Da Gama muda bergabung dengan salah satu detasemen ini.
Namun, pertempuran perbatasan segera menjadi membosankan bagi pemuda itu - jiwanya, haus akan eksploitasi, merindukan sesuatu yang lebih, dan dia tahu ke mana harus mencari lebih banyak. Dia menghabiskan akhir tahun 80-an abad XV di bawah terik matahari Maroko, berpartisipasi dalam pengepungan Tangier oleh milisi tentara salib. Pada saat yang sama, Vasco bergabung dengan ordo militer Katolik Knights of Santiago, akhirnya memilih perang dengan "kafir" sebagai masalah hidup. Namun, seperti biasa, nasib mengocok geladak lagi, dan keahlian tentara salib menjadi karier gagal da Gama muda lainnya (bersama dengan monastisisme).
Potret Vasco muda
Kampanye Maroko membawa ketenaran pertama Vasco. Sekembalinya ke rumah, dia pergi ke Lisbon, di mana dia diajukan ke pengadilan. Dia mendapatkan, seperti yang mereka katakan, "keluar dari api dan ke dalam wajan" - bajak laut Prancis mengamuk di lepas pantai negara itu, yang, antara lain, menangkap konvoi "emas" kerajaan yang datang dari Guinea. João II beralasan bahwa pahlawan muda Maroko, yang juga akrab dengan kapal, akan sempurna untuk peran sebagai konduktor kemarahan kerajaan, dan pada 1492 ia memerintahkan serangan balasan terhadap skuadron pedagang Prancis yang berlayar di dekat pantai Portugis. Da Gama dengan kapal perang yang kuat melewati pantai negara itu, menangkap dan membakar semua yang berlayar di bawah bendera dengan bunga lili. Privateering adalah yang ketiga dan terakhir dari profesinya yang gagal.
Ketika pada musim semi 1493 Vasco da Gama kembali ke pengadilan dengan berita kemenangan, sebuah peristiwa terjadi yang mengubah hidupnya dan seluruh perjalanan sejarah dunia. Christopher Columbus kembali dari Dunia Baru dengan karavel yang penuh dengan keingintahuan di bawah bendera Spanyol. Di aula yang terang benderang, dikelilingi oleh para abdi dalem, Raja Juan II menerima seorang pria yang telah melakukan, seperti yang tampak, hal yang mustahil. Dia bukan lagi anak sederhana dari seorang penenun dan pemimpi Genoa - seorang pahlawan berdiri di depan audiens yang mulia. Banyak orang, termasuk raja, menyesal bahwa mereka tidak pernah menganggap serius ceritanya dan menolak untuk melengkapi ekspedisi. Hadir di audiensi ini dan Vasco da Gama. Mungkin di sanalah, di antara kerumunan abdi dalem yang berbisik, dia akhirnya menyadari nasib apa yang telah disiapkan oleh nasib yang berubah-ubah untuknya.
Untuk semua sensasionalisme dari penemuan yang dibuat oleh Columbus, satu perbedaan serius diduga di dalamnya. Orang-orang Eropa sudah memiliki informasi tertentu tentang India, yang diterima, antara lain, dari Marco Polo, dan deskripsi ini sama sekali tidak berkorelasi dengan cerita Don Christopher. Tidak, tanah yang ditemukan Columbus jelas bukan India.
Ke ujung dunia
Pahlawan pergi ke laut terbuka
Dan garuk benteng surai pemberontak.
Kapal terbang dan, dicuci dengan busa,
Meledakkan hamparan teluk mutiara.
Dan layar putih, terjalin dengan angin,
Ia terbang dengan bangga di atas lautan.
Dan bergegas pergi, mati rasa dalam ketakutan,
Kawanan anak-anak dari Proteus yang tak terhitung jumlahnya.
Luis de Cames, The Lusiads, Canto I, Ayat 19
Pada 1495, setelah kematian João, seorang raja baru naik takhta Portugis. Karena tidak adanya putra yang masih hidup dari raja yang telah meninggal, ia menjadi wakil dari cabang yang lebih muda dari dinasti Avis, Adipati Manuel Viseu, yang dimahkotai dengan nama Manuel I. Kemudian, bertahun-tahun kemudian, orang-orang memberinya julukan " Senang".
Manuel I yang Bahagia
Raja baru dengan serius berangkat untuk menyelesaikan apa yang telah dimulai Bartolomeu Dias dan mencapai pantai India. Ngomong-ngomong, Dias yang diprediksi menjadi laksamana kampanye baru, tetapi Manuel memutuskan secara berbeda. Tidak ada yang tahu bagaimana orang Portugis akan bertemu di India yang luar biasa, jadi tidak hanya seorang pelaut berpengalaman yang dibutuhkan di sini, tetapi, pertama-tama, seseorang dengan pengalaman militer, teguh dan teguh. Sifat-sifat inilah, menurut raja, yang dimiliki oleh mantan tentara salib dan prajurit Vasco da Gama. Sejarawan abad ke-16 Gaspar Correa memberikan deskripsi yang sangat tinggi tentang pertemuan antara raja dan penemu masa depan:
“Suatu hari raja sedang duduk di aula tempat dia bekerja di meja, memberi perintah. Secara kebetulan, raja mendongak ketika Vasco da Gama melewati aula. Dia adalah punggawanya, seorang pria dari keturunan bangsawan ... Vasco da Gama ini adalah pria yang sederhana, cerdas, dan berani. Raja terus mengawasinya, hatinya bergetar, dia memanggilnya, dan ketika dia berlutut, raja berkata: "Saya akan senang jika Anda mengambil tugas di mana Anda harus bekerja keras." Vasco da Gama mencium tangan raja, menjawab: "Aku, penguasa, adalah pelayanmu dan akan memenuhi perintah apa pun, bahkan jika itu mengorbankan nyawaku".
Tidak diketahui secara pasti apakah ini benar-benar terjadi, terutama karena Correa sendiri lahir hanya setahun setelah peristiwa tersebut.
Raja tidak mengeluarkan biaya dalam mempersiapkan ekspedisi. Untuk kapal, kayu yang sangat baik dialokasikan, dipanen di bawah João II. Konstruksi secara pribadi diawasi oleh Bartolomeu Dias. Dialah yang muncul dengan ide untuk mengganti layar miring dengan yang segi empat, dan membuat lambungnya sendiri lebih besar dan dengan perpindahan besar. Sesuai dengan penyesuaiannya, San Gabriel dan San Rafael dibangun, keduanya dengan bobot 120-150 ton. Dua kapal lain dari skuadron adalah karavel "Berriu" yang sedikit lebih kecil dan yang disebut "retonda" - kapal gudang yang membawa perbekalan, bahan perbaikan, dan hal-hal lain yang diperlukan. Da Gama sendiri menaikkan standarnya pada flagship San Gabriel. Komando San Rafael diambil alih oleh saudaranya Paulo, Nicolau Coelho yang paling berpengalaman mengambil alih jembatan Berriu, dan Retonda dipercayakan kepada Gonzalo Nunes.
Sementara pekerjaan sedang berlangsung di galangan kapal, kartografer istana juga tidak duduk diam - mereka mengumpulkan semua informasi yang mereka miliki dan yang dapat berguna untuk ekspedisi. Catatan pelaut Arab yang terkenal juga diterjemahkan ke dalam bahasa Portugis. Mereka tidak meremehkan astrologi, yang sangat populer pada waktu itu, beralih ke prediksi astronom dan peramal terkenal, Yahudi Abraham Zakut, yang menjanjikan ekspedisi hasil yang sukses. Mari kita serahkan kepada orang lain argumen tentang peran kekuatan yang lebih tinggi dalam usaha da Gama. Kami hanya mencatat bahwa beberapa tahun sebelumnya, Abraham Zakut juga meramalkan penemuan India dan Christopher Columbus.
Atas perintah raja, para pelaut paling berpengalaman di negara itu, termasuk mereka yang pernah berlayar bersama Dias, akan memperkuat ekspedisi. Total peserta kampanye kurang lebih 170 orang. Kapal-kapal itu memuat mesiu, senjata, perbekalan, dan barang-barang, yang menurut raja dapat menjadi bahan perdagangan dengan saudagar luar negeri. Ini termasuk manik-manik kaca, kain, madu dalam tong kayu, cermin dan peralatan lain yang dibuat oleh pengrajin Eropa. Menyadari pentingnya misi da Gama, Raja Manuel memberinya kekuasaan yang paling luas:
“Tergantung pada apa yang dia anggap lebih cocok, dia bisa berperang atau berdamai, menjadi pedagang, pejuang atau duta besar, dan, pada gilirannya, mengirim kedutaan kepada raja dan penguasa dan menulis surat dengan tanda tangannya, sesuai keinginannya ... karena raja percaya bahwa Vasco da Gama sendiri akan tahu apa yang harus dilakukan, karena raja semakin menyukainya ".
Rute penemu Portugis dan Spanyol di Zaman Penemuan
Akhirnya, pada musim panas 1497, semua persiapan selesai. Pada hari yang panas pada tanggal 8 Juli, setelah mempertahankan kebaktian doa yang khusyuk di hadapan raja, para pelaut dan perwira naik ke kapal dan meninggalkan pelabuhan Lisbon, berangkat ke tempat yang tidak diketahui. Sisa musim panas dan sebagian besar musim gugur, skuadron berlayar pada jarak yang cukup jauh dari pantai Afrika, takut akan angin sakal yang kuat. Hari-hari berganti hari, rutinitas pelaut menelan para kru, dan sang laksamana sendiri menghabiskan malam hari dengan catatan Marco Polo, lagi dan lagi menggambar India yang diinginkan dalam imajinasinya.
Pada awal November, diputuskan untuk berlabuh ke pantai untuk melakukan perbaikan yang diperlukan dan mengisi kembali air tawar. Teluk, terletak antara 32 dan 33 derajat lintang selatan, di mana skuadron masuk pada tanggal 4 November, bernama St Helena. Sementara beberapa menertibkan kapal, yang lain menjelajahi tanah baru untuk mencari orang. Sudah pada hari kedua, Portugis bertemu dengan beberapa penduduk asli, salah satunya berhasil mereka tangkap. Dengan susah payah, dengan bantuan gerak tubuh, orang-orang Eropa dapat menjelaskan kepadanya bahwa mereka bukan musuh rakyatnya. Orang Negro itu duduk di meja dan diberi makan, dan tak lama kemudian selusin anggota suku lainnya keluar ke perkemahan. Seorang saksi mata menggambarkan penduduk setempat sebagai berikut:
“Penduduk negeri ini berkulit coklat tua. Makanan mereka terdiri dari daging anjing laut, paus dan kijang, dan akar rumput. Mereka berpakaian kulit dan dipersenjatai dengan tombak yang terbuat dari kayu zaitun, di ujung tombak dikuatkan tanduk yang mengeras dalam api. Mereka memiliki banyak anjing dan anjing ini mirip dengan Portugis dan menggonggong dengan cara yang sama. Burung-burung di negara ini juga sangat mirip dengan Portugis - ini adalah burung kormoran, gagak, merpati kura-kura, burung larks, dan banyak lainnya..
Dan meskipun jelas bahwa perdagangan dengan penduduk asli yang miskin tidak akan berhasil, dan penerjemah tidak mungkin dapat menemukan bahasa yang sama dengan mereka, hubungan antara orang Eropa dan Afrika terjalin cukup baik, sehingga para pelaut dapat beristirahat dan melakukan bisnis mereka tanpa rasa takut. apapun.
Namun, semuanya segera berubah. Suatu hari, Fernao Veloso Portugis memutuskan untuk mencari tahu lebih banyak tentang bagaimana penduduk asli hidup, dan mengikuti kelompok kecil mereka, mengikuti desa asal mereka. Matahari terbenam ketika kehidupan terukur dari kamp Portugis terganggu oleh tangisan Veloso, dan beberapa saat kemudian dia sendiri muncul di pantai, melarikan diri dari kerumunan orang kulit hitam yang marah. Apa yang dilakukan prajurit ini di desa setempat untuk membuat marah penduduknya tetap menjadi misteri, tetapi dia memiliki reputasi lama sebagai pengganggu dan pecinta terlibat dalam konflik, jadi hasil ini mungkin cukup alami.
Portugis bergegas untuk membela rekan mereka, perkelahian terjadi, di mana terluka muncul di kedua sisi, termasuk da Gama sendiri, yang menerima panah di kaki. Kalah jumlah, tetapi lebih unggul dari penduduk setempat dalam segala hal, orang Eropa mampu mengusir serangan gencar ini dan mengusir mereka sendiri, tetapi menjadi jelas bagi semua orang bahwa hari-hari tenang di Teluk St. Helena telah berakhir. Dua hari kemudian, pada tanggal 16 November, skuadron Portugis turun ke laut lepas dan melanjutkan perjalanan mereka. Pada 22 November, armada mengitari Tanjung Harapan dan mulai bergerak ke Timur Laut.
Literatur:
- Camoens L. Soneta. Luciad, trans. O. Ovcharenko, M.: Rumah Penerbitan ZAO EKSMO-Press, 1999. - 504 hal.
- Kelly D. Bubuk mesiu. Dari Alkimia ke Artileri: Kisah Zat yang Mengubah Dunia, trans. A. Turova, M.: Burung Kolibri, 2005. - 340.
- Kunin K. I. Vasco da Gama, M.: Pengawal Muda, 1947. - 324 hal.
- Mozheiko I. V., Sedov L. A., Tyurin V. A. Dengan salib dan senapan, M: Nauka, 1966. - 256 hal.
- Subbotin V. A. Penemuan hebat. Colombus. Vasco da Gama. Magellan. - M.: Penerbitan URAO, 1998. - 272 hal.
- Rute Laut Hart G. ke India, trans. N.V. Bannikova, M.: Rumah Penerbitan Sastra Asing, 1954. - 339 hal.
Pengelana hebat masa depan Vasco da Gama lahir di kota Sines, Portugis. Ini terjadi sekitar tahun 1460, tetapi tahun kelahirannya tidak diketahui secara pasti.
Ayahnya adalah Estevan da Gama, komandan benteng Sines di barat daya negara itu, dan Vasco adalah putra ketiga dalam sebuah keluarga besar. Biografi Vasco da Gama diam tentang masa kecilnya, hanya diketahui bahwa di masa mudanya ia pergi ke angkatan laut dan belajar berlayar di sana. Ia menjadi terkenal sebagai navigator yang berani dan percaya diri.
Pada 1492, Raja John mengirimnya ke Lisbon dan dari sana ke provinsi Algarve dengan perintah untuk merebut semua kapal Prancis. Ini adalah pembalasan atas penangkapan kapal Portugis oleh Prancis.
Pada 1495, Manuel menjadi raja baru Portugal, yang sangat tertarik untuk mempromosikan perdagangan di India. Untuk melakukan ini, perlu untuk menemukan rute laut di sana. Pada saat itu, Portugal adalah salah satu kekuatan maritim paling kuat di Eropa, bersaing dengan Spanyol dan Prancis untuk mendapatkan tanah baru.
Portugal berutang jasa ini kepada Pangeran Henry sang Navigator, yang mengumpulkan tim navigator, kartografer, dan ahli geografi terbaik, dan mengirim banyak kapal untuk menjelajahi pantai barat Afrika untuk meningkatkan pengaruh perdagangan negara itu. Jasanya di bidang eksplorasi pantai Afrika tidak dapat disangkal, tetapi pantai timur masih Terra Nova untuk pengadilan Eropa.
Terobosan itu dibuat pada tahun 1487 oleh navigator Portugis pemberani lainnya, Bartolomeu Dias. Dia adalah orang Eropa pertama yang mengelilingi Afrika di Tanjung Harapan dan memasuki Samudra Hindia. Dengan demikian, terbukti bahwa Samudra Atlantik dan Hindia saling terhubung. Penemuan ini memacu keinginan raja Portugis untuk membangun jalur pelayaran ke India. Namun, dia tidak hanya memiliki rencana komersial: Manuel sangat ingin menaklukkan negara-negara Islam dan memproklamirkan dirinya sebagai raja Yerusalem.
Sejarawan masih bertanya-tanya mengapa raja mengirim Vasco da Gama dalam perjalanan yang begitu penting, karena pada waktu itu ada pelaut yang lebih berpengalaman di negara itu. Namun demikian, pada tahun 1497, empat kapal di bawah komando da Gama pindah dari pantai asalnya untuk menjalankan misi yang bertanggung jawab. Dia mengarahkan kapal ke selatan, tidak seperti Columbus, yang terus berusaha berbelok ke timur. Beberapa bulan kemudian, kapal-kapal itu dengan aman mengitari Tanjung Harapan dan bergerak di sepanjang pantai timur Afrika.
Pada bulan Januari, ketika armada mencapai pantai yang sekarang menjadi Mozambik, separuh awaknya menderita penyakit kudis. Da Gama terpaksa berlabuh di perairan ini selama sebulan untuk memperbaiki kapal dan mengistirahatkan anak buahnya. Di sini navigator mencoba menjalin kontak dengan sultan setempat, tetapi hadiahnya ditolak karena terlalu sederhana. Pada bulan April, mereka mencapai Kenya dan dari sana pindah ke Samudra Hindia. Dua puluh tiga hari kemudian Calcutta muncul di cakrawala.
Karena da Gama tidak mengenal daerah ini dengan baik, pada awalnya dia mengira bahwa orang Kristen tinggal di India. Namun demikian, mereka menghabiskan tiga bulan di negara itu untuk menjalin hubungan perdagangan. Pedagang Muslim, yang ada banyak di India, sama sekali tidak ingin berbagi dengan orang Kristen, oleh karena itu, agar tidak memicu konflik, Portugis terpaksa berdagang hanya di bagian pantai kota.
Pada bulan Agustus 1498, kapal-kapal berangkat dalam perjalanan pulang. Waktu yang dipilih tidak menguntungkan, karena bertepatan dengan musim hujan. Pada akhir tahun, beberapa anggota tim meninggal karena penyakit kudis. Agar entah bagaimana memangkas biaya, ya Gama memerintahkan salah satu kapal untuk dibakar, membagi-bagikan orang yang tersisa di antara kapal-kapal lain. Hampir setahun kemudian, mereka berhasil kembali ke Portugal. Dari 170 awak, 54 selamat. Penemuan Vasco da Gama tentang jalur laut ke India membuatnya menjadi pahlawan nasional.
Biografi Vasco da Gama termasuk perjalanan lain ke India, pada 1502, tidak begitu damai. Raja Manuel memberinya komando 20 kapal dengan perintah untuk mengintimidasi penduduk Muslim Afrika dan memperkuat dominasi Portugis di sana. Untuk melaksanakan perintahnya, da Gama memimpin serangan paling berdarah di Zaman Penemuan, berlayar ke atas dan ke bawah pantai timur Afrika, menyerang pelabuhan dan kapal Muslim. Dia juga membedakan dirinya dengan membakar ke tanah sebuah kapal dengan beberapa ratus peziarah yang kembali dari Mekah, tidak terkecuali wanita maupun anak-anak. Setelah mencapai Kalkuta, pasukan da Gama mengalahkan pelabuhan dan membunuh 38 sandera.
Perjalanan Vasco da Gama tidak damai, dan sampai akhir hayatnya ia memiliki reputasi sebagai orang yang keras dan tidak fana.
