Keramahan lingkungan dengan cara apapun sekarang tidak di tempat terakhir. Apa arti garis-garis berwarna pada tabung pasta gigi, apakah benar-benar mungkin untuk menentukan kealamian komponen dengan tanda-tanda ini?

Semua nuansa label telah memperoleh banyak rumor, tetapi mana yang benar?

Mitos tentang arti warna tabung

Asumsi paling populer tentang asal usul strip pada tabung terkait dengan komposisinya. Lebih tepatnya, dengan kealamiannya:

1. Bilah merah menunjukkan bahwa hanya setengah dari zat yang alami.
2. Tanda hitam adalah indikator asal kimia komponen.
3. Garis hijau adalah bahan alami, yaitu komposisi yang sepenuhnya organik.
4. Warna biru menunjukkan bahwa 80% komposisi mengacu pada senyawa kimia.

Syarat Penggunaan

Ada pernyataan bahwa frekuensi penggunaan kemasan terbuka ditunjukkan dengan tepat oleh garis-garis pada bagian tabung yang disegel. Jika Anda mengikuti teori ini, maka Anda dapat menggunakan pasta bertanda biru sepanjang waktu, tetapi jika berwarna merah, maka tidak lebih dari 7 hari. Pembatasan dikenakan karena komposisi alami, yang memiliki efek penyembuhan.

Warna hitam menunjukkan efek pemutihan yang kuat, jadi Anda perlu menggunakan produk secara berkala. Tetapi tabung dengan garis hijau dapat digunakan terus menerus selama sekitar 30 hari, karena obat semacam itu memperkuat gigi.

Jumlah pewarna

Hipotesis mengenai asal usul garis-garis meluas lebih jauh:

• pasta dengan garis hijau terdiri dari pewarna alami, tidak ada kotoran sintetis di sini;
• tanda biru dan coklat menunjukkan bahwa produk alami hanya setengahnya;
• bilah hitam adalah komponen kimia murni.

Komponen abrasif

Beberapa percaya bahwa label pada tabung dapat memberi tahu tentang jumlah partikel abrasif dalam pasta. Mereka membersihkan dengan baik, tetapi paparan jangka panjang terhadap partikel tersebut menghancurkan email. Jika Anda mengikuti teorinya, maka warna biru, hitam dan coklat menunjukkan sejumlah besar abrasif, itulah sebabnya mereka menggunakan produk dengan mereka untuk waktu yang singkat.

Beberapa komponen pembersih memiliki pasta dengan spidol merah. Tapi tetap saja, dia menyikat giginya hanya 3 hari seminggu. Tapi hijau cocok untuk penggunaan sehari-hari.

Perlindungan penyakit

Ada juga pendapat bahwa label pada paku menunjukkan kualitas perlindungan terhadap:

1. Dengan tanda hijau, pasta melindungi terhadap penyakit melalui komposisi ekologis.
2. Tanda hitam menunjukkan bahwa produk tersebut memiliki tingkat perlindungan yang rendah dan bahkan memicu penyakit periodontal.
3. Jika tandanya merah, maka pasta, meskipun memiliki komposisi sintetis, masih dapat memberikan tingkat perlindungan yang diinginkan.

Ras dan jumlah produk minyak bumi

Beberapa teori memang sangat aneh untuk didengar, namun ada juga yang mengaitkan kedua ciri tersebut menjadi satu, yang mengisyaratkan bahwa dana black mark ditujukan untuk dunia ketiga dan Asia. Diduga, di dalamnya ada jumlah maksimum produk minyak dan, karenanya, kualitasnya buruk.

Label biru adalah indikator kualitas yang layak, lebih umum di Amerika Serikat. Tetapi garis-garis hijau dan merah ditandai untuk Eropa. Paket pertama berbicara tentang keramahan lingkungan, dan yang kedua mengandung sedikit kotoran.

konspirasi keuangan

Teori ini menghubungkan perbedaan antara label dan harga. Jadi, tanda merah adalah alat yang mahal, tanda hitam adalah indikator murahnya dan kualitas yang sesuai, tetapi warna biru diterapkan pada pasta yang agak lebih mahal dan kualitasnya lebih baik.

Hipotesis tidak menjelaskan asal mula bayangan lain pada bagian tabung yang disegel. Ada pendapat lain tentang penunjukan mereka, tetapi tidak masuk akal untuk memberikan masing-masing.

Apa arti garis-garis pada tabung pasta gigi?

Spekulasi sudah cukup, tetapi tidak semuanya benar. Jika ada keraguan tentang kualitas komposisi pasta, maka Anda dapat membaca komposisi untuk memverifikasi pemikiran ini atau menyangkalnya.

Tanda pada tempel tidak berbicara tentang pesan rahasia atau konspirasi. Ini hanyalah markup yang membantu konveyor memotong tabung foil yang sudah kosong. Sensor mengenali tanda cahaya ketika paket bergerak pada pita, memotong, memelintir, dan merekatkannya. Setelah itu, tabung diisi dengan pasta, disolder dari satu ujung, dan tutup disekrup dari ujung lainnya.

Mengapa nuansa berbeda?

Argumen bahwa tanda berbeda dalam warna dan oleh karena itu menunjukkan kualitas juga tidak sesuai dengan penelitian. Warna tanda tergantung pada desain pasta secara keseluruhan. Perlu ada kontras, baru kemudian sensor akan bekerja dengan benar. Ini juga dikonfirmasi oleh fakta bahwa warna kode batang mirip dengan elemen ini.

Jika warna tabung secara keseluruhan terang, label yang digunakan berwarna gelap, dan akan menjadi terang jika kemasannya dibuat dalam warna gelap. Untuk desain, 4 warna digunakan, nuansa lainnya hanya menyelesaikan latar belakang utama. Adalah penting bahwa mereka tidak saling tumpang tindih, dan naungan kelima berbeda dari mereka.

Strip pada pasta terkadang hilang, semuanya tergantung pada desainnya. Beberapa merek menggunakan hiasan tabung lain untuk menggantikan label. Oleh karena itu, Anda perlu memilih pasta gigi yang tepat berdasarkan komposisinya, tidak memperhatikan unsur kemasannya.

Video: apa arti garis-garis pada tabung pasta gigi?

Garis merah pembangunan bukan hanya batas yang memisahkan kepemilikan tanah pribadi dengan wilayah lain. Dia juga memiliki fungsi penting: sebelum membangun rumah atau struktur lain, olehnya mereka membandingkan standar jarak antara bangunan dan struktur, serta antara bangunan dan perbatasan situs tetangga.

Apa itu

Menentukan dengan tepat ke mana garis merah pergi sangat penting bagi pengembang. Jika bangunan atau bangunan yang dibangun melampaui batas, maka dengan keputusan pengadilan dapat dibongkar. Area yang memisahkan bangunan dari garis merah adalah milik pemiliknya. Terkadang pulau kecil, yang digarisbawahi oleh garis merah, terletak di dalam situs.

Namanya berasal dari warna yang menandai batas pada peta. Mereka menandai batas-batas wilayah dan bidang tanah. Mereka memisahkan plot dari struktur berikut:

• saluran listrik;
• pipa gas;
• jalur komunikasi;
• jalan raya;
• kereta api, dll.

Plot yang berada dalam kepemilikan pribadi dipisahkan dengan warna merah dari area publik. Mereka disetujui selama persiapan proyek perencanaan wilayah.

Garis merah tercermin dalam:

• survei tanah;
• rencana umum kabupaten kota dan permukiman.

Konsep ini diungkapkan dalam Kode Perencanaan Kota. Dalam versi lama, konsep "garis merah" meliputi:

• batas-batas distrik mikro dan perempat dari jalan-jalan dan alun-alun kota dan kota;
• batas-batas tanah.

Sekarang fungsinya telah diperluas dan mencakup penentuan konvergensi yang diizinkan di sekitar bidang tanah. Ini juga memperhitungkan jarak dalam pembangunan tempat tinggal dan bangunan lain di situs milik pribadi.

Standar garis merah

Untuk menentukan indikator yang dihitung, perlu untuk menyusun dokumen peraturan dengan benar. Ini termasuk yang berikut:

1. SPOZU adalah diagram sebidang tanah. Itu telah menarik batas sebelum izin diterima untuk pembangunan gedung, struktur atau objek lainnya. Memungkinkan Anda untuk lebih menentukan area yang diizinkan untuk konstruksi. Dengan kata lain, ini adalah gambar, yang tanpanya konstruksi tidak dapat dimulai.
2. GPZU adalah rencana perencanaan kota. Ini menunjukkan secara rinci garis merah dan tata letak keseluruhan. Berfungsi untuk melakukan pekerjaan di situsnya. Paling sering, rencana terperinci sebidang tanah berfungsi sebagai sumber informasi tentang batasan apa yang ada di wilayah ini.

Bangunan bertingkat tinggi, taman, kompleks besar, alun-alun dan jalan ditunjukkan pada rencana. Dalam rencana ini, Anda harus memasukkan objek baru dengan benar.

Garis merah, seperti batasan lainnya, membuat penyesuaian sendiri dengan kondisi konstruksi:

• rumah bata harus berjarak 6 meter;
• jarak 10 meter ditentukan antara rumah kayu dan bata;
• kabin kayu harus berjarak 15 meter satu sama lain;
• gudang dan garasi dapat dibangun dalam jarak 1 meter dari batas tanah.

Persyaratan tersebut disebabkan oleh peraturan keselamatan kebakaran. Jika terjadi kebakaran di fasilitas individu, risiko penyalaan struktur di sekitarnya akan diminimalkan. Jarak seperti itu juga dibenarkan saat memadamkan api. Kebutuhan mobil pemadam kebakaran untuk naik dan memutar antar gedung membutuhkan standar tertentu.

Pada awal konstruksi

Sebelum membangun struktur apa pun, baik itu rumah atau pemandian, gudang atau garasi, semua kertas harus disiapkan. Tanpa mereka, bangunan akan dianggap tidak sah, dan jika terjadi pelanggaran berat terhadap standar, itu akan dihancurkan.

Ini akan menjadi wajib untuk:

1. Sebuah proyek perumahan, yang akan mencerminkan secara rinci rencana setiap lantai, pondasi, atap. Catatan penjelasan dengan deskripsi rinci harus dilampirkan padanya.
2. Izin mendirikan rumah atau bangunan lain yang dikeluarkan oleh pemerintah daerah.
3. Rencana situasional, yang akan mencerminkan objek terdekat, jalan, penanaman, sumber listrik, air, gas, dan panas.
4. Rencana Umum.

Mulai membangun rumah tanpa dokumen-dokumen ini, pemilik situs mengekspos dirinya dan bangunannya pada risiko tertentu. Jika selama konstruksi struktur norma jarak dari garis merah tidak terpenuhi, maka di masa depan ini dapat menyebabkan pembongkaran lokasi konstruksi.

Untuk menghindari masalah seperti itu, Anda perlu membiasakan diri dengan SNiP. Ada aturan dasar yang ditentukan untuk lokasi objek yang tepat.

Tergantung pada jumlah pemukiman, persyaratannya akan berbeda. Norma juga tergantung di mana konstruksi berlangsung: di kota atau di pedesaan.

Norma

Jika pemilik memutuskan untuk membangun bangunan tempat tinggal, maka menurut SNiP harus minimal 5 meter dari jalan dan 3 dari jalan. Perumahan tidak dapat ditempatkan di tengah situs. Ini memiliki penjelasan praktis: untuk pemeliharaan penuh bangunan, itu harus terletak dekat dengan perbatasan, tetapi tidak kurang dari satu meter dari pagar.

Bangunan luar harus ditempatkan di kedalaman situs. Saat membangun garasi, Anda perlu mengukur jarak ke garis merah dengan pintu terbuka agar tidak melanggar batas. Pagar, yang terletak di sisi jalan, harus ditandai pada proyek.

Untuk mematuhi langkah-langkah keselamatan kebakaran, jarak antara rumah harus dari 6 hingga 15 meter. Bangunan untuk unggas dan hewan tidak boleh lebih tinggi dari 2,4 meter. Anda dapat memasangnya ke rumah, tetapi membaginya dengan tiga ruang utilitas.

Di video tentang lekukan dari batas situs selama konstruksi

Semua aturan ini dipatuhi oleh pemilik secara sukarela. Jika tidak, denda dikenakan pada pemilik bangunan yang letaknya tidak tepat. Keputusan untuk menghancurkan struktur seperti itu mungkin akan menyusul.

Selama beberapa abad sekarang, konsep seperti garis merah jalan telah berakar dalam perencanaan kota. Definisi ini sering ditemukan hari ini ketika menyusun dokumen hak atas properti atau selama konstruksi. Oleh karena itu, untuk memahami esensi dari garis merah jalan, dan apa yang mereka pengaruhi, harus siapa saja yang memutuskan untuk terlibat dalam konstruksi atau pendaftaran hak atas bidang tanah, atau pembelian real estat.

Definisi konsep

Garis merah jalan atau jalan masuk adalah area yang mendefinisikan batas yang ada atau yang direncanakan dari lahan penggunaan umum. Saluran listrik, komunikasi, komunikasi (pipa, serta jalan raya, jalan raya, kereta api, dan objek serupa lainnya) dapat ditemukan di sana.

Komposisi dan ukuran profil melintang mungkin berbeda untuk kategori jalan atau jalan yang sama. Elemen utama area publik (jalur lalu lintas dan jalur sepeda milik mereka, jalur trem, jalur median, penyeberangan pejalan kaki) dan ukurannya tergantung pada lalu lintas di jalan dan intensitasnya. Faktor ini juga disebut throughput. Batas-batas garis merah jalan memisahkan area publik dari bidang tanah yang dialokasikan untuk konstruksi oleh individu pribadi. Fitur ini memisahkan jalan, lajur, jalan masuk dari perkotaan, area pemukiman.

Garis merah dan undang-undang

Garis merah jalan dan jalan ditentukan oleh Kode Perencanaan Kota Federasi Rusia (GRK RF). Menurut sub-paragraf 11 Pasal 1 dokumen ini, perbatasan seperti itu harus dipahami sebagai garis yang mendefinisikan wilayah yang digunakan oleh lingkaran orang yang tidak terbatas. Ini bisa berupa alun-alun, jalan, jalan masuk, alun-alun, tanggul, jalan raya, dll.

Garis merah jalan adalah sebidang tanah yang merupakan bagian dari perencanaan dokumenter wilayah tersebut (Bab 5 KUH Perdata Federasi Rusia). Itu terkandung dalam rencana induk, diagram dan peta batas zona kota saat ini dan yang direncanakan.

Lebar garis merah jalan menentukan konfigurasi batas-batas objek tanah. Ini menetapkan paragraf 7 Pasal 36 Kode Tanah Federasi Rusia (LC RF).

Jarak pagar jalan ini ditentukan oleh Instruksi tentang prosedur untuk merancang dan menetapkan garis merah di kota-kota dan pemukiman lain di Federasi Rusia. Ini beroperasi sesuai dengan persetujuan Keputusan Gosstroy Federasi Rusia 04/06/1998 No. 18-30, yang tidak bertentangan dengan KUH Perdata Federasi Rusia.

Parameter bangunan

Garis merah jalan, yang jaraknya diatur oleh SNiP RK 3.01-01-2008 "Perencanaan kota", menentukan indikator pengembangan kawasan perumahan, publik, dan bisnis. Dokumen ini menyatakan bahwa struktur dan bangunan harus ditempatkan di wilayah yang dialokasikan untuk konstruksi yang sesuai. Mereka berada di luar garis merah, masing-masing, dengan proyek-proyek pemukiman.

Tata letak garis merah dilakukan dengan mempertimbangkan penyediaan jalur bebas untuk truk pemadam kebakaran, jaringan teknik di dalam situs dan objek lainnya.

Bangunan tempat tinggal dan umum terletak menjorok dari area yang ditentukan. Lebar jalan di garis merah ditentukan dengan mempertimbangkan jarak dari mereka setidaknya 6 m untuk jalan raya dan setidaknya 3 m untuk pemukiman.

Apa itu garis merah?

Menurut dokumen yang disajikan di atas, objek real estat tidak boleh melampaui batas yang ditandai dengan garis merah, dan tidak boleh melewatinya.

Jika bangunan atau tanah tetap melewati batas, itu berakhir di wilayah yang digunakan untuk umum.

Menurut paragraf 12 Pasal 85 LC RF, plot penggunaan sosial tidak tunduk pada privatisasi. Oleh karena itu, pemilik suatu bangunan atau sebidang tanah tidak berhak untuk memprivatisasikannya.

Wilayah seperti itu hanya akan tersedia untuk disewa. Tetapi tanah yang dilewati garis merah itu tidak akan bisa dimiliki. Dan tidak akan mungkin untuk mengajukan banding terhadap keputusan otoritas lokal. Yurisprudensi yang ada telah berulang kali membuktikan hal ini.

Kapan penting untuk mewaspadai garis merah?

Apa garis merah jalan dan lorong, warga yang merencanakan pembangunan atau rekonstruksi berbagai objek harus tahu. Oleh karena itu, perusahaan tersebut harus dilakukan sesuai dengan rencana yang ditetapkan dari batas-batas tersebut.

Saat membangun fasilitas baru (dengan beberapa pengecualian), Anda harus segera menghitung atau membuat struktur sehingga mereka tidak akan melewati garis merah. Dan paling sering mereka umumnya harus mundur dari zona yang ditentukan ini.

Untuk menghindari masalah di masa depan, desainer, pengembang, dan semua orang yang terlibat dalam konstruksi atau rekonstruksi fasilitas harus menangani masalah ini seserius mungkin.

Bagaimana cara mengetahui tentang bagian dari garis merah

Saat merencanakan konstruksi atau rekonstruksi suatu objek, Anda harus membiasakan diri dengan garis merah yang ada yang lewat di area kerja langsung. Untuk melakukan ini, Anda perlu mendapatkan informasi

Garis merah jalan - yang setiap orang berhak tahu. Oleh karena itu, saat mengirim permintaan terkait ke ISOGD, setiap orang berhak menerima informasi tentang lokasi garis merah di area yang ditentukan.

Operasi ini dapat dilakukan secara online. Untuk melakukan ini, isi formulir aplikasi yang sesuai dan bayar biaya untuk informasi yang diberikan. Untuk melakukan ini, pemohon diberikan rincian yang sesuai untuk pembayaran.

Jika garis merah melintasi gedung

Tidak jarang sebuah bangunan yang didirikan lebih dari 20 tahun yang lalu dengan kepemilikan terdaftar masih melewati garis merah. Situasi ini diamati di jalan-jalan pusat kota dan di wilayah yang sedang bersiap untuk ekspansi.

Dalam kasus seperti itu, kehadiran garis merah di wilayah plot real estat tidak dapat menjadi alasan untuk menolak memprivatisasi. Praktik peradilan membuktikan posisi seperti itu dan mendukung hak untuk menjual atau membeli real estat semacam itu.

Di beberapa kota, tidak ada dokumentasi perencanaan kota yang disetujui sama sekali. Oleh karena itu, hak-hak pemilik pada prinsipnya tidak dapat dilanggar.

Penyesuaian lokasi

Secara teori, adalah mungkin untuk memperbaiki lokasi batas-batas tersebut. Garis merah jalan dan jalan sangat sulit untuk dipindahkan. Ini adalah prosedur yang mahal, yang hasilnya hanya bergantung pada keputusan otoritas kota atau negara bagian.

Ada cara lain untuk mendapatkan hak memiliki properti. Dokumen regulasi garis merah harus dipublikasikan secara resmi. Ini juga berlaku untuk bahan kartografi. Dalam prakteknya, tidak jarang suatu publikasi dibuat hanya sebagian. Misalnya, hanya teks dokumen peraturan tanpa gambar dan peta yang disediakan untuk masyarakat umum. Hal ini juga terjadi bahwa bahan topografi dicetak setelah jangka waktu yang lama atau tidak dalam volume yang tepat.

Kasus-kasus seperti itu memberikan kesempatan untuk menantang legalitas penolakan untuk memberikan kepemilikan properti. Publikasi informasi yang tidak lengkap secara tidak sah membatasi berbagai warga negara dalam kesempatan untuk berkenalan dengan tempat di mana garis merah lewat.

Setelah meninjau ketentuan yang disajikan di atas, kita dapat menyimpulkan bahwa garis merah jalan adalah fakta yang sangat signifikan dalam desain dan privatisasi real estat. Mengetahui tentang lokasi mereka akan membantu pemilik menghindari banyak masalah di masa depan.

Simbol grafis adalah salah satu cara untuk mengontrol gerakan. Pertimbangkan apa yang harus dilakukan oleh tanda merah di jalan bagi pengemudi.

jenis

Tujuan utama dari marka yang diterapkan pada jalan raya adalah untuk mengkomunikasikan informasi tentang pemisahan jalur, batas “pulau” keselamatan, aturan dan zona untuk parkir, menyalip, dan distribusi lalu lintas. Marka grafis dapat bertindak secara terpisah atau diduplikasi oleh rambu-rambu jalan yang sesuai.

Menurut metode aplikasi, ada tanda vertikal dan horizontal. Garis putus-putus dan padat, panah, piktogram, serta kombinasinya bertindak sebagai tanda. Marka vertikal, diwakili oleh kombinasi garis putih dan hitam, menunjukkan dimensi struktur jalan untuk orientasi visual. Dalam beberapa kasus, selain pewarnaan, efek kebisingan digunakan untuk menarik perhatian pengemudi.

Deskripsi terperinci dari semua jenis rambu grafis di jalan dijelaskan dalam SDA Federasi Rusia dalam Lampiran No. 2, "Tanda jalan dan karakteristiknya" sesuai dengan GOST R 51256-99 dan GOST R 52289-2004.

Spektrum warna

Jika kita hanya fokus pada ketentuan bagian di atas, maka SDA mengatur penggunaan tiga warna indikator grafik saja:

Warna putih berarti bahwa indikator grafis bersifat permanen dan, jika perlu, digandakan oleh rambu-rambu jalan yang tidak bergerak. Warna kuning berarti aturan parkir dan berhenti. 1.4 - "Dilarang berhenti", 1.10 - "Parkir dilarang" (pengemudi diberikan waktu tidak lebih dari 5 menit untuk naik dan turun penumpang). Ini diterapkan di tepi jalan raya atau di atas trotoar. Digandakan oleh yang sesuai. Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 25 September 2003 N 595 menyetujui warna kuning untuk 1,17. "Mahkota" yang digambar di tepi jalur lalu lintas berarti tempat-tempat yang dirancang khusus untuk menghentikan taksi dan kendaraan rute. Jika marka jalan tidak cukup dapat dibedakan atau maknanya bertentangan dengan rambu-rambu yang telah ditetapkan, pengemudi harus dipandu oleh arti rambu-rambu jalan tersebut.

Paradoks

Seperti yang bisa kita lihat, tidak ada tanda horizontal merah di paragraf mana pun. Tapi lalu apa yang harus dilakukan pengemudi jika ada marka, tapi tidak ada aturannya? Satu-satunya jawaban yang masuk akal untuk paradoks semacam itu adalah persepsi subjektif tentang warna. Dengan kata lain, warna merah yang Anda rasakan adalah oranye dari sudut pandang otoritas lalu lintas.

Marka jalan horizontal merah memang ada. Warna ini digunakan untuk menunjukkan tanda sementara di Austria, Swiss. Ini berarti melakukan pekerjaan perbaikan atau perlunya reorganisasi sementara lalu lintas. Diperbolehkan menggunakan tanda merah di wilayah Ukraina. Salah satu poin dari Resolusi Kabinet Menteri Ukraina tertanggal 11 Februari 2013 No. 111 "Tentang Amandemen Aturan Jalan" adalah pengenalan jenis baru penunjukan grafis - 1.15. Garis merah horizontal dengan garis putus-putus putih menunjukkan di mana jalur sepeda melintasi jalur lalu lintas. Merah juga digunakan untuk menonjolkan penyeberangan pejalan kaki. Di tempat-tempat yang sering bertabrakan dengan pejalan kaki, garis zebra yang biasa dilengkapi dengan sisipan merah, yang membuat zona transisi lebih terlihat. Inovasi ini sangat relevan di musim dingin. Penggunaan warna merah pada penandaan 2.3 memiliki tujuan yang sama. Tanda vertikal seperti itu digunakan untuk mengecat perisai di bawah tanda 4.7-4.9.

Markup sementara

Marka sementara jalan menunjukkan reorganisasi lalu lintas. Ini berarti bahwa jenis marka ini dapat bertentangan dengan marka permanen dan bahkan rambu lalu lintas. Dalam hal ini, pengemudi harus dipandu oleh rambu sementara.

Misalnya, selama pekerjaan perbaikan, garis oranye horizontal mungkin berpotongan dengan jalur yang memisahkan arus yang datang. Tetapi melintasi bahkan garis putih solid ganda dalam hal ini bukanlah pelanggaran jika mobil tidak meninggalkan batas yang ditunjukkan oleh indikator sementara. Ingatlah bahwa manual rambu-rambu jalan sementara lebih diutamakan daripada marka jalan dan rambu-rambu permanen. Petunjuk tersebut dapat menduplikasi tanda sementara atau bertindak secara terpisah.

Pengemudi yang tidak mematuhi akan didenda. Anda dapat menantang keputusan petugas polisi lalu lintas menggunakan rekaman foto atau video. Anda hanya dapat merujuk pada visibilitas marka yang buruk di jalan (polusi, keausan). Anda tidak akan dapat menggunakan ketidakcocokan warna sebagai argumen jika markup diterapkan dengan bahan bersertifikat sesuai dengan GOST R 52289-2004 dan GOST R 51256-99.

GOST

Beberapa ketentuan yang ditetapkan:

• penerapan marka horizontal sementara adalah wajib jika lalu lintas perlu ditata ulang lebih dari 3 hari;
• ketika menerapkan marka yang mengarahkan arus lalu lintas, posisi garis di jalan raya harus sesuai dengan garis untuk memasang pagar dan objek pemandu di lokasi sesuai dengan pasal 2.5.2;
• marka sementara di jalan harus dibuat dengan menggunakan bahan pembatas warna jingga. Dalam hal ini, penghapusan tanda permanen di situs adalah opsional. Penandaan yang tidak beraturan harus segera diberi batas ketika tidak lagi diperlukan.

Apa yang harus diketahui pengemudi agar dapat bergerak dengan aman di jalan apa pun -. Mereka, antara lain, mencakup pengetahuan tentang penandaan autobahn dan jalan-jalan kota. Tentu saja, ini bukan hal yang paling penting, dan di negara kita, tanda tidak dapat ditemukan di setiap jalan, tetapi tetap saja. Marka jalan bukan hanya marka, mereka membawa informasi tertentu yang memungkinkan pengemudi untuk bergerak dengan penuh keyakinan bahwa dia tidak akan membuat keadaan darurat.

Untuk pertama kalinya, rambu-rambu jalan mulai diterapkan pada abad terakhir di jalan beton dan aspal.

Jenis, jenis dan warna

Saat ini, menurut GOST, ada dua jenis marka jalan - vertikal dan horizontal. Selanjutnya, kita akan melihat lebih detail apa artinya masing-masing. Marka jalan dan karakteristiknya juga ditunjukkan dalam GOST.

Juga, penandaan apa pun bisa bersifat sementara atau permanen. Yang pertama paling sering digunakan dalam hal pekerjaan konstruksi atau perbaikan di jalan. Di beberapa negara Eropa, dapat dikenali dengan warna kuning atau oranye, di Rusia tanda ini ditandai dengan warna merah. Jika marka sementara permukaan jalan tidak sama dengan marka permanen, maka marka sementara harus diperhitungkan.

Marka jalan permanen diterapkan pada autobahn, jalan raya dan jalan kota dengan cat putih atau material plastik. Yang terakhir ini praktis tidak digunakan di negara kita, karena itu milik bahan yang mahal.

Video tentang marka jalan dan karakteristiknya:

Penandaan horizontal

Jenis ini mencakup garis memanjang dan melintang. Ini juga termasuk panah, berbagai prasasti dan tanda-tanda lain yang terletak di jalan raya. Ini memungkinkan Anda untuk mengatur beberapa yang diperlukan dan modenya. Bagikan tanda berikut:

1. garis tengah di jalan raya dengan 2 atau 3 jalur, di mana mobil bergerak di kedua arah, itu memisahkan arus mobil di arah yang berlawanan. Selain itu, dapat berfungsi sebagai batas lajur di daerah tidak aman di jalan, batas jalur lalu lintas, yang dilarang masuk, atau batas tempat parkir. Garis ini tidak boleh dilintasi.
2. garis utuh selalu mengarahkan pengemudi ke tepi jalan raya. Juga tidak dilintasi mobil.
3. garis putus-putus, 2 kali lebih kecil dari celah antara stroke ini, biasanya menunjukkan tepi jalan, yang terdiri dari dua lajur.
4. Garis yang goresannya melebihi celah antara garis putus-putus tiga kali, disebut garis pendekatan dan memperingatkan pendekatan dekat ke yang solid, yang membagi dasar jalan menjadi arus lalu lintas yang berlawanan.
5. Garis putus-putus dengan stroke dan celah yang sama menunjukkan jalur lalu lintas di persimpangan.
6. Garis putus-putus lebar- ini adalah batas antara lajur deselerasi atau akselerasi dan lajur utama. Ini dapat ditemukan di persimpangan jalan, di persimpangan, di halte, dll.
7. garis berhenti bahwa ia harus segera berhenti di sini untuk memenuhi persyaratan rambu, pengatur lalu lintas atau lampu lalu lintas yang sesuai.
8. Mungkin yang paling terkenal adalah zebra”, yang menunjukkan tempat pejalan kaki menyeberangi jalur lalu lintas. Panah di atasnya sesuai dengan arah pergerakan orang.

Tata letak vertikal

Marka jalan ini dapat direpresentasikan dengan garis dan simbol. Mereka biasanya diterapkan pada penyangga jembatan, jalan layang, terowongan di dalam, pada tembok pembatas, trotoar dan pagar. Marka jenis ini berfungsi untuk meningkatkan visibilitas objek tertentu oleh pengguna jalan. Dengan bantuannya, Anda dapat menavigasi ukuran objek dengan baik. Menentukan dimensi berbagai jembatan dan terowongan sangat membantu saat berkendara melalui medan yang tidak dikenal. Penandaan vertikal diterapkan dengan cat putih dan hitam. Dengan bantuannya, permukaan samping pagar di rel dan pulau keselamatan juga ditandai.

Jika Anda memiliki pengetahuan yang baik tentang marka jalan, maka Anda dapat membuat pergerakan Anda di jalan raya tidak hanya aman, tetapi juga efisien. Sebenarnya, untuk orientasi yang baik selama lalu lintas, Anda hanya perlu mengetahui jenis rambu paling dasar di jalur lalu lintas. Ingat, pengemudi harus selalu yakin bahwa dia benar, jika tidak, insiden yang sangat tidak menyenangkan dapat terjadi.