Pasukan Lintas Udara Federasi Rusia- Ini adalah cabang terpisah dari Angkatan Bersenjata Rusia, yang berada di cadangan Panglima negara dan secara langsung berada di bawah Panglima Angkatan Lintas Udara. Saat ini, posisi ini dipegang (sejak Oktober 2016) oleh Kolonel Jenderal Serdyukov.
Tujuan pasukan lintas udara- ini adalah tindakan di belakang garis musuh, melakukan serangan dalam, menangkap fasilitas penting musuh, jembatan, mengganggu komunikasi musuh dan kontrol musuh, melakukan sabotase di belakangnya. Pasukan Lintas Udara diciptakan terutama sebagai alat yang efektif untuk perang ofensif. Untuk melindungi musuh dan beroperasi di belakangnya, Pasukan Lintas Udara dapat menggunakan parasut dan pendaratan pendaratan.
Pasukan lintas udara Rusia dianggap sebagai elit angkatan bersenjata, untuk masuk ke cabang militer ini, kandidat harus memenuhi kriteria yang sangat tinggi. Pertama-tama, ini menyangkut kesehatan fisik dan stabilitas psikologis. Dan ini wajar: pasukan terjun payung melakukan tugas mereka di belakang garis musuh, tanpa dukungan pasukan utama mereka, pasokan amunisi dan evakuasi yang terluka.
Pasukan Lintas Udara Soviet diciptakan pada tahun 30-an, perkembangan lebih lanjut dari jenis pasukan ini berlangsung cepat: pada awal perang, lima korps udara dikerahkan di Uni Soviet, dengan kekuatan masing-masing 10 ribu orang. Pasukan Lintas Udara Uni Soviet memainkan peran penting dalam kemenangan atas penjajah Nazi. Pasukan terjun payung secara aktif berpartisipasi dalam perang Afghanistan. Pasukan lintas udara Rusia secara resmi dibentuk pada 12 Mei 1992, mereka melalui kedua kampanye Chechnya, dan berpartisipasi dalam perang dengan Georgia pada 2008.
Bendera Pasukan Lintas Udara adalah panel biru dengan garis hijau di bagian bawah. Di tengahnya ada gambar parasut emas terbuka dan dua bidang dengan warna yang sama. Bendera Pasukan Lintas Udara secara resmi disetujui pada tahun 2004.
Selain bendera pasukan lintas udara, ada juga lambang pasukan jenis ini. Lambang pasukan udara adalah granat berwarna emas menyala dengan dua sayap. Ada juga lambang udara sedang dan besar. Lambang tengah menggambarkan elang berkepala dua dengan mahkota di kepalanya dan perisai dengan George the Victorious di tengah. Di satu kaki, elang memegang pedang, dan di kaki lainnya, granat menyala dari Pasukan Lintas Udara. Pada lambang besar, grenada ditempatkan pada perisai heraldik biru yang dibingkai oleh karangan bunga ek. Di bagian atasnya adalah elang berkepala dua.
Selain lambang dan bendera Pasukan Lintas Udara, ada juga semboyan Pasukan Lintas Udara: "Tidak seorang pun kecuali kami." Pasukan terjun payung bahkan memiliki pelindung surgawi mereka sendiri - Saint Elijah.
Liburan profesional pasukan terjun payung adalah Hari Pasukan Lintas Udara. Diperingati pada tanggal 2 Agustus. Pada hari ini di tahun 1930, pendaratan parasut pertama dari sebuah unit dilakukan untuk melakukan misi tempur. Pada 2 Agustus, Hari Pasukan Lintas Udara dirayakan tidak hanya di Rusia, tetapi juga di Belarus, Ukraina, dan Kazakhstan.
Pasukan lintas udara Rusia dipersenjatai dengan jenis peralatan militer konvensional dan model yang dikembangkan secara khusus untuk jenis pasukan ini, dengan mempertimbangkan kekhususan tugas yang dilakukannya.
Sulit untuk menyebutkan jumlah pasti Pasukan Lintas Udara Federasi Rusia, informasi ini rahasia. Namun, menurut data tidak resmi yang diperoleh dari Kementerian Pertahanan Rusia, jumlahnya sekitar 45 ribu pejuang. Perkiraan asing tentang jumlah pasukan jenis ini agak lebih sederhana - 36 ribu orang.
Sejarah penciptaan Pasukan Lintas Udara
Uni Soviet, tanpa diragukan lagi, adalah tempat kelahiran Pasukan Lintas Udara. Di Uni Soviet-lah unit udara pertama dibuat, ini terjadi pada tahun 1930. Awalnya itu adalah detasemen kecil, yang merupakan bagian dari divisi senapan biasa. Pada 2 Agustus, pendaratan parasut pertama berhasil dilakukan selama latihan di tempat latihan dekat Voronezh.
Namun, penggunaan pertama pasukan terjun payung dalam urusan militer terjadi lebih awal, pada tahun 1929. Selama pengepungan kota Tajik Garm oleh pemberontak anti-Soviet, sebuah detasemen tentara Tentara Merah diterjunkan di sana, yang memungkinkan untuk membuka blokir pemukiman sesegera mungkin.
Dua tahun kemudian, sebuah brigade tujuan khusus dibentuk atas dasar detasemen, dan pada tahun 1938 berganti nama menjadi Brigade Lintas Udara ke-201. Pada tahun 1932, dengan keputusan Dewan Militer Revolusioner, batalyon penerbangan tujuan khusus dibuat, pada tahun 1933 jumlahnya mencapai 29 unit. Mereka adalah bagian dari Angkatan Udara, dan tugas utama mereka adalah mengacaukan bagian belakang musuh dan melakukan sabotase.
Perlu dicatat bahwa perkembangan pasukan pendaratan di Uni Soviet sangat pesat dan pesat. Tidak ada biaya yang dihemat untuk mereka. Pada 1930-an, negara itu mengalami ledakan "parasut" yang nyata, menara parasut ada di hampir setiap stadion.
Selama latihan distrik militer Kyiv pada tahun 1935, pendaratan parasut besar-besaran dilakukan untuk pertama kalinya. Tahun berikutnya, pendaratan yang lebih besar dilakukan di distrik militer Belarusia. Pengamat militer asing yang diundang ke latihan kagum dengan skala pendaratan dan keterampilan pasukan terjun payung Soviet.
Menurut Piagam Lapangan Tentara Merah tahun 1939, unit-unit udara berada di bawah komando utama, mereka direncanakan akan digunakan untuk melancarkan serangan di belakang garis musuh. Pada saat yang sama, diperintahkan untuk secara jelas mengoordinasikan serangan semacam itu dengan cabang angkatan bersenjata lainnya, yang pada saat itu menimbulkan serangan frontal pada musuh.
Pada tahun 1939, pasukan terjun payung Soviet berhasil mendapatkan pengalaman tempur pertama mereka: brigade udara ke-212 juga mengambil bagian dalam pertempuran dengan Jepang di Khalkhin Gol. Ratusan pejuangnya dianugerahi penghargaan pemerintah. Beberapa bagian dari Pasukan Lintas Udara berpartisipasi dalam perang Soviet-Finlandia. Pasukan terjun payung juga terlibat selama penangkapan Bukovina Utara dan Bessarabia.
Menjelang dimulainya perang, korps udara diciptakan di Uni Soviet, masing-masing terdiri dari hingga 10 ribu pejuang. Pada bulan April 1941, atas perintah pimpinan militer Soviet, lima korps udara dikerahkan di wilayah barat negara itu, setelah serangan Jerman (pada Agustus 1941), pembentukan lima korps udara lagi dimulai. Beberapa hari sebelum invasi Jerman (12 Juni), Direktorat Pasukan Lintas Udara dibentuk, dan pada bulan September 1941, unit penerjun payung ditarik dari komando front. Setiap korps Pasukan Lintas Udara adalah kekuatan yang sangat tangguh: selain personel yang terlatih, mereka dipersenjatai dengan artileri dan tank amfibi ringan.
Informasi:Selain korps pendarat, Tentara Merah juga memasukkan brigade pendarat bergerak (lima unit), resimen cadangan Pasukan Lintas Udara (lima unit) dan lembaga pendidikan yang melatih pasukan terjun payung.
Unit-unit Lintas Udara memberikan kontribusi yang signifikan terhadap kemenangan atas penjajah Nazi. Unit-unit udara memainkan peran yang sangat penting dalam periode awal - yang paling sulit - perang. Terlepas dari kenyataan bahwa pasukan udara dimaksudkan untuk operasi ofensif dan memiliki senjata berat minimum (dibandingkan dengan cabang militer lainnya), pada awal perang, pasukan terjun payung sering digunakan untuk "menambal lubang": dalam pertahanan, untuk menghilangkan terobosan Jerman tiba-tiba, untuk melepaskan dikelilingi oleh pasukan Soviet. Karena praktik ini, pasukan terjun payung menderita kerugian yang sangat tinggi, dan efektivitas penggunaannya menurun. Seringkali, persiapan operasi pendaratan meninggalkan banyak hal yang diinginkan.
Unit-unit Lintas Udara mengambil bagian dalam pertahanan Moskow, serta dalam serangan balasan berikutnya. Korps Pasukan Lintas Udara ke-4 diterjunkan pada musim dingin 1942 selama operasi pendaratan Vyazemsky. Pada tahun 1943, selama penyeberangan Dnieper, dua brigade udara dilemparkan ke belakang garis musuh. Operasi pendaratan besar lainnya dilakukan di Manchuria pada Agustus 1945. Dalam perjalanannya, 4.000 pejuang diterjunkan dengan mendarat.
Pada Oktober 1944, Pasukan Lintas Udara Soviet diubah menjadi Tentara Pengawal Pasukan Lintas Udara yang terpisah, dan pada bulan Desember tahun yang sama, menjadi Tentara Pengawal ke-9. Divisi Lintas Udara telah menjadi divisi senapan biasa. Di akhir perang, pasukan terjun payung mengambil bagian dalam pembebasan Budapest, Praha, dan Wina. Tentara Pengawal ke-9 mengakhiri karir militernya yang gemilang di Elbe.
Pada tahun 1946, unit pendaratan diperkenalkan ke Angkatan Darat dan berada di bawah Menteri Pertahanan negara itu.
Pada tahun 1956, pasukan terjun payung Soviet berpartisipasi dalam penindasan pemberontakan Hongaria, dan pada pertengahan 60-an mereka memainkan peran kunci dalam menenangkan negara lain yang ingin meninggalkan kamp sosialis - Cekoslowakia.
Setelah perang berakhir, dunia memasuki era konfrontasi antara dua negara adidaya - Uni Soviet dan Amerika Serikat. Rencana kepemimpinan Soviet sama sekali tidak terbatas hanya pada pertahanan, sehingga pasukan udara berkembang secara aktif selama periode ini. Penekanan ditempatkan pada peningkatan daya tembak Pasukan Lintas Udara. Untuk ini, berbagai macam peralatan udara dikembangkan, termasuk kendaraan lapis baja, sistem artileri, dan transportasi jalan. Armada pesawat angkut militer meningkat secara signifikan. Pada 1970-an, pesawat angkut berbadan lebar berkapasitas besar diciptakan, yang memungkinkan untuk mengangkut tidak hanya personel, tetapi juga peralatan militer berat. Pada akhir tahun 80-an, keadaan penerbangan transportasi militer Uni Soviet sedemikian rupa sehingga dapat memastikan penurunan parasut hampir 75% personel Pasukan Lintas Udara dalam satu serangan mendadak.
Pada akhir tahun 60-an, jenis unit baru yang merupakan bagian dari Pasukan Lintas Udara telah dibuat - unit serangan udara (DShCh). Mereka tidak jauh berbeda dari Pasukan Lintas Udara lainnya, tetapi mereka berada di bawah komando kelompok pasukan, tentara atau korps. Alasan pembentukan DShCh adalah perubahan dalam rencana taktis yang disiapkan oleh ahli strategi Soviet jika terjadi perang skala penuh. Setelah dimulainya konflik, direncanakan untuk "menghancurkan" pertahanan musuh dengan bantuan pendaratan besar-besaran yang mendarat di belakang musuh.
Pada pertengahan 1980-an, Angkatan Darat Uni Soviet termasuk 14 brigade serangan udara, 20 batalyon dan 22 resimen serangan udara terpisah.
Pada tahun 1979, perang di Afghanistan dimulai, dan Pasukan Lintas Udara Soviet mengambil bagian aktif di dalamnya. Selama konflik ini, pasukan terjun payung harus terlibat dalam perjuangan kontra-gerilya, tentu saja, tidak ada pembicaraan tentang pendaratan parasut. Pengiriman personel ke tempat operasi militer terjadi dengan bantuan kendaraan lapis baja atau kendaraan, pendaratan dengan metode pendaratan dari helikopter lebih jarang digunakan.
Pasukan terjun payung sering digunakan untuk menjaga berbagai pos terdepan dan penghalang jalan yang tersebar di seluruh negeri. Biasanya, unit udara melakukan tugas yang lebih cocok untuk unit senapan bermotor.
Perlu dicatat bahwa di Afghanistan, pasukan terjun payung menggunakan peralatan militer pasukan darat, yang lebih cocok untuk kondisi keras negara ini daripada milik mereka sendiri. Juga, bagian dari Pasukan Lintas Udara di Afghanistan diperkuat dengan unit artileri dan tank tambahan.
Informasi:Setelah runtuhnya Uni Soviet, pembagian angkatan bersenjatanya dimulai. Proses ini juga mempengaruhi pasukan terjun payung. Mereka akhirnya mampu membagi Pasukan Lintas Udara hanya pada tahun 1992, setelah itu Pasukan Lintas Udara Rusia dibentuk. Mereka termasuk semua unit yang terletak di wilayah RSFSR, serta bagian dari divisi dan brigade yang sebelumnya terletak di republik lain di Uni Soviet.
Pada tahun 1993, Pasukan Lintas Udara Rusia termasuk enam divisi, enam brigade serangan udara dan dua resimen. Pada tahun 1994, di Kubinka, dekat Moskow, atas dasar dua batalyon, Resimen Pasukan Khusus ke-45 dari Pasukan Lintas Udara (yang disebut pasukan khusus Pasukan Lintas Udara) dibentuk.
Tahun 1990-an menjadi ujian serius bagi pasukan pendaratan Rusia (dan juga bagi seluruh pasukan). Jumlah Pasukan Lintas Udara sangat berkurang, beberapa unit dibubarkan, pasukan terjun payung menjadi bawahan Angkatan Darat. Penerbangan tentara SV dipindahkan ke angkatan udara, yang secara signifikan memperburuk mobilitas pasukan udara.
Pasukan lintas udara Federasi Rusia mengambil bagian dalam kedua kampanye Chechnya, pada 2008 pasukan terjun payung terlibat dalam konflik Ossetia. Pasukan Lintas Udara telah berulang kali mengambil bagian dalam operasi penjaga perdamaian (misalnya, di bekas Yugoslavia). Unit Lintas Udara secara teratur berpartisipasi dalam latihan internasional, mereka menjaga pangkalan militer Rusia di luar negeri (Kyrgyzstan).
Struktur dan komposisi pasukan
Saat ini, Pasukan Lintas Udara Rusia terdiri dari struktur komando dan kontrol, unit dan unit tempur, serta berbagai institusi yang menyediakannya.
- Secara struktural, Pasukan Lintas Udara memiliki tiga komponen utama:
- Lintas udara. Ini mencakup semua unit udara.
- Serangan udara. Terdiri dari unit serangan udara.
- Gunung. Ini termasuk unit serangan udara yang dirancang untuk beroperasi di daerah pegunungan.
Saat ini, Pasukan Lintas Udara Federasi Rusia mencakup empat divisi, serta brigade dan resimen terpisah. Pasukan Lintas Udara, komposisi:
- Divisi Serangan Udara Pengawal ke-76, ditempatkan di Pskov.
- Divisi Lintas Udara Pengawal ke-98, berlokasi di Ivanovo.
- Divisi Serangan Udara (Gunung) Pengawal ke-7, ditempatkan di Novorossiysk.
- Divisi Lintas Udara Pengawal ke-106 - Tula.
Resimen dan brigade Pasukan Lintas Udara:
- Brigade Lintas Udara Pengawal Terpisah ke-11, ditempatkan di kota Ulan-Ude.
- Brigade Tujuan Khusus Pengawal Terpisah ke-45 (Moskow).
- Brigade Serangan Udara Pengawal Terpisah ke-56. Tempat penyebaran - kota Kamyshin.
- Brigade Serangan Udara Pengawal Terpisah ke-31. Berbasis di Ulyanovsk.
- Brigade Lintas Udara Pengawal Terpisah ke-83. Lokasi - Ussuriysk.
- Resimen Komunikasi Pengawal Terpisah ke-38 dari Pasukan Lintas Udara. Terletak di wilayah Moskow, di desa Medvezhye Ozera.
Pada tahun 2013, pembentukan Brigade Serangan Lintas Udara ke-345 di Voronezh diumumkan secara resmi, tetapi kemudian pembentukan unit ditunda ke kemudian hari (2017 atau 2018). Ada informasi bahwa pada tahun 2017 sebuah batalion serangan udara akan dikerahkan di wilayah semenanjung Krimea, dan di masa depan, sebuah resimen divisi serangan udara ke-7, yang saat ini dikerahkan di Novorossiysk, akan dibentuk atas dasar itu.
Selain unit tempur, Pasukan Lintas Udara Rusia juga menyertakan lembaga pendidikan yang melatih personel untuk Pasukan Lintas Udara. Yang utama dan paling terkenal di antaranya adalah Sekolah Komando Lintas Udara Tinggi Ryazan, yang, antara lain, melatih perwira untuk Pasukan Lintas Udara Rusia. Juga, struktur pasukan jenis ini mencakup dua sekolah Suvorov (di Tula dan Ulyanovsk), Korps Kadet Omsk dan pusat pelatihan ke-242 yang terletak di Omsk.
Persenjataan dan perlengkapan Pasukan Lintas Udara
Pasukan lintas udara Federasi Rusia menggunakan peralatan senjata gabungan dan sampel yang dibuat khusus untuk jenis pasukan ini. Sebagian besar jenis senjata dan peralatan militer Pasukan Lintas Udara dikembangkan dan diproduksi pada periode Soviet, tetapi ada juga model yang lebih modern yang dibuat di zaman modern.
Model kendaraan lapis baja udara yang paling populer saat ini adalah kendaraan tempur udara BMD-1 (sekitar 100 unit) dan BMD-2M (sekitar 1.000 unit). Kedua kendaraan ini diproduksi kembali di Uni Soviet (BMD-1 pada tahun 1968, BMD-2 pada tahun 1985). Mereka dapat digunakan untuk mendarat baik dengan mendarat dan dengan parasut. Ini adalah kendaraan yang andal yang telah diuji dalam banyak konflik bersenjata, tetapi mereka jelas sudah ketinggalan zaman, baik secara moral maupun fisik. Ini dinyatakan secara terbuka bahkan oleh perwakilan dari kepemimpinan puncak tentara Rusia.
Yang lebih modern adalah BMD-3, yang pengoperasiannya dimulai pada 1990. Saat ini, 10 unit kendaraan tempur ini dalam pelayanan. Produksi serial telah dihentikan. BMD-3 akan menggantikan BMD-4, yang mulai beroperasi pada tahun 2004. Namun, produksinya lambat, saat ini ada 30 BMP-4 dan 12 BMP-4M yang beroperasi.
Juga, unit udara dipersenjatai dengan sejumlah kecil pengangkut personel lapis baja BTR-82A dan BTR-82AM (12 buah), serta BTR-80 Soviet. Pengangkut personel lapis baja paling banyak yang saat ini digunakan oleh Pasukan Lintas Udara Rusia adalah BTR-D yang dilacak (lebih dari 700 buah). Itu dimasukkan ke dalam layanan pada tahun 1974 dan sangat usang. Itu harus diganti oleh "Shell" BTR-MDM, tetapi sejauh ini produksinya bergerak sangat lambat: hari ini di unit tempur ada 12 hingga 30 (menurut berbagai sumber) "Shells".
Senjata anti-tank Pasukan Lintas Udara diwakili oleh senjata anti-tank self-propelled 2S25 Sprut-SD (36 unit), sistem anti-tank self-propelled Robot BTR-RD (lebih dari 100 unit) dan berbagai ATGM yang berbeda: Metis, Fagot, Konkurs dan "Cornet".
Pasukan Lintas Udara Federasi Rusia juga dipersenjatai dengan artileri self-propelled dan derek: senjata self-propelled Nona (250 buah dan beberapa ratus unit lagi dalam penyimpanan), howitzer D-30 (150 unit), dan mortir Nona-M1 ( 50 unit) dan "Baki" (150 unit).
Sarana pertahanan udara Pasukan Lintas Udara terdiri dari sistem rudal portabel (berbagai modifikasi Needles dan Willow), serta sistem pertahanan udara jarak pendek Strela. Perhatian khusus harus diberikan pada MANPADS Rusia "Verba" terbaru, yang baru-baru ini dioperasikan dan sekarang telah dioperasikan uji coba hanya di beberapa unit Angkatan Bersenjata RF, termasuk Divisi Lintas Udara ke-98.
Informasi:Pasukan Lintas Udara juga mengoperasikan senjata antipesawat self-propelled BTR-ZD "Skrezhet" (150 unit) produksi Soviet dan senjata antipesawat penarik ZU-23-2.
Dalam beberapa tahun terakhir, sampel baru peralatan otomotif telah mulai memasuki Pasukan Lintas Udara, di mana mobil lapis baja Tiger, kendaraan segala medan A-1 Snowmobile, dan truk KAMAZ-43501 harus dicatat.
Pasukan lintas udara cukup dilengkapi dengan sistem komunikasi, kontrol dan peperangan elektronik. Di antara mereka, perkembangan Rusia modern harus dicatat: sistem peperangan elektronik "Leer-2" dan "Leer-3", "Infauna", sistem kontrol untuk sistem pertahanan udara "Barnaul", sistem komando dan kontrol otomatis "Andromeda-D" dan "Penerbangan-K".
Pasukan Lintas Udara dipersenjatai dengan berbagai senjata kecil, di antaranya ada model Soviet dan pengembangan Rusia yang lebih baru. Yang terakhir termasuk pistol Yarygin, PMM dan pistol diam PSS. Senjata pribadi utama para pejuang tetap senapan serbu AK-74 Soviet, tetapi pengiriman AK-74M yang lebih canggih ke pasukan telah dimulai. Untuk menjalankan misi sabotase, pasukan terjun payung dapat menggunakan senapan serbu diam Val.
Pasukan Lintas Udara dipersenjatai dengan senapan mesin "Pecheneg" (Rusia) dan NSV (USSR), serta senapan mesin berat "Kord" (Rusia).
Di antara sistem penembak jitu, perlu dicatat SV-98 (Rusia) dan Vintorez (USSR), serta senapan sniper Steyr SSG 04 Austria, yang dibeli untuk kebutuhan pasukan khusus Pasukan Lintas Udara. Pasukan terjun payung dipersenjatai dengan peluncur granat otomatis AGS-17 "Api" dan AGS-30, serta peluncur granat kuda-kuda SPG-9 "Tombak". Selain itu, sejumlah peluncur granat anti-tank genggam produksi Soviet dan Rusia digunakan.
Untuk melakukan pengintaian udara dan menyesuaikan tembakan artileri, Pasukan Lintas Udara menggunakan kendaraan udara tak berawak Orlan-10 buatan Rusia. Jumlah pasti Orlan dalam pelayanan dengan Pasukan Lintas Udara tidak diketahui.
Pasukan lintas udara Federasi Rusia menggunakan sejumlah besar sistem parasut produksi Soviet dan Rusia yang berbeda. Dengan bantuan mereka, pendaratan personel dan peralatan militer dilakukan.
Hari ini, pasukan terjun payung Rusia dan veteran Pasukan Lintas Udara Rusia merayakan liburan profesional mereka.
Sejarah Pasukan Lintas Udara kami dimulai pada 2 Agustus 1930. Pada hari ini, pada latihan Angkatan Udara Distrik Militer Moskow, yang diadakan di dekat Voronezh, 12 orang diterjunkan dari udara sebagai bagian dari unit khusus. Eksperimen menunjukkan kemungkinan besar dan prospek unit parasut.
Sejak saat itu, perkembangan pesat pasukan baru di Uni Soviet, dalam tugasnya untuk tahun 1931, Dewan Militer Revolusioner Tentara Merah menentukan: "... operasi udara harus dipelajari secara komprehensif dari sisi teknis dan taktis oleh Markas Besar Tentara Merah untuk mengembangkan dan mengirimkan instruksi yang sesuai ke tempat-tempat itu." Itu yang dilakukan.
Pada tahun 1931, sebuah detasemen pendaratan udara dibentuk di Distrik Militer Leningrad, berjumlah 164 orang. Untuk pendaratan, mereka menggunakan pesawat TB-3&, yang membawa 35 pasukan terjun payung, dan pada suspensi eksternal - baik tank ringan, atau mobil lapis baja, atau dua senjata kaliber 76 mm. Idenya diverifikasi oleh eksperimen.
Pada 11 Desember 1932, Dewan Militer Revolusioner Uni Soviet mengadopsi resolusi tentang pembentukan Pasukan Lintas Udara massal. Atas dasar detasemen udara Distrik Militer Leningrad, yang telah mendarat sepanjang tahun, seluruh brigade sedang dibentuk. Tugas utamanya adalah pelatihan instruktur penerjun payung, ditambah pengembangan standar operasional dan taktis. Pada Maret 1933, para instruktur dilatih, standar dihitung, dan di distrik militer Belarusia, Ukraina, Moskow, dan Volga, mereka mulai membentuk batalyon penerbangan tujuan khusus.
Untuk pertama kalinya, pelepasan pendaratan parasut besar-besaran di hadapan delegasi asing dilakukan pada manuver di distrik militer Kiev pada September 1935. 1200 personel militer terlatih khusus mendarat, yang dengan cepat merebut lapangan terbang. Hal ini membuat para pengamat terkesan. Pada latihan besar berikutnya di distrik militer Belarusia, 1.800 pasukan terjun payung sudah dijatuhkan. Hal ini membuat kagum para pengamat militer Jerman, termasuk Goering. yang berada di topik. Pada musim semi tahun itu, dia memberi perintah untuk membentuk resimen udara Jerman pertama. Pengalaman Pasukan Lintas Udara Soviet dihargai sejak awal sesuai dengan kemampuannya di luar negeri.
Segera, pasukan, yang pertama kali muncul dalam komposisi angkatan bersenjata kita, akan memiliki kesempatan untuk menguji kemampuan mereka dalam kondisi pertempuran nyata. Pada tahun 1939, Brigade Lintas Udara ke-212 mengambil bagian dalam pertempuran dengan pasukan Jepang di Sungai Khalkhin Gol. Selama perang Soviet-Finlandia (1939-1940), brigade udara ke-201, ke-204 dan ke-214 bertempur.
Pada musim panas 1941, lima korps udara masing-masing berjumlah 10.000 orang sedang diselesaikan. Dengan dimulainya Perang Patriotik Hebat, kelima korps udara berpartisipasi dalam pertempuran sengit di wilayah Latvia, Belarus, dan Ukraina. Selama serangan balasan di dekat Moskow pada awal 1942, operasi udara Vyazemsky terjadi dengan pendaratan korps udara ke-4. Ini adalah operasi terbesar Pasukan Lintas Udara selama tahun-tahun perang. Secara total, sekitar 10 ribu pasukan terjun payung dijatuhkan di belakang garis Jerman.
Selama tahun-tahun perang, semua formasi udara menerima pangkat penjaga. 296 pasukan terjun payung - gelar Pahlawan Uni Soviet.
Berdasarkan pengalaman perang pada tahun 1946, Pasukan Lintas Udara ditarik dari Angkatan Udara dan dimasukkan dalam pasukan cadangan Komando Tertinggi dan langsung di bawah Menteri Angkatan Bersenjata Uni Soviet. Pada saat yang sama, jabatan komandan Pasukan Lintas Udara Angkatan Bersenjata Uni Soviet didirikan.
Komandan pertama Pasukan Lintas Udara adalah Kolonel Jenderal V.V. Glagolev.
Pada tahun 1954, V.F. menjadi komandan Pasukan Lintas Udara. Margelov (1909-1990), yang tetap di posisi ini dengan istirahat singkat hingga 1979. Seluruh zaman dalam sejarah pasukan udara Rusia dikaitkan dengan nama Margelov, bukan tanpa alasan bahwa Pasukan Lintas Udara menerima nama tidak resmi "Pasukan Paman Vasya".
Pada 1950-an, selama latihan unit udara, perhatian khusus mulai diberikan pada metode pertahanan baru di belakang garis musuh, pada operasi udara dalam kondisi penggunaan senjata nuklir. Bagian dari Pasukan Lintas Udara mulai menerima senjata berat - instalasi artileri (ASU-76, ASU-57, ASU-85), kendaraan tempur udara terlacak (BMD-1, BMD-2). Penerbangan angkut militer dilengkapi dengan pesawat An-12, An-22, yang mampu mengirimkan kendaraan lapis baja, kendaraan, artileri, dan amunisi di belakang garis musuh. Pada tanggal 5 Januari 1973, untuk pertama kalinya dalam sejarah, sebuah ulat BMD-1 dengan dua awak di dalamnya diterjunkan dari pesawat angkut militer An-12B dengan sarana platform parasut di kompleks Centaur. Komandan kru adalah putra Vasily Filippovich Margelov, Letnan Senior Alexander Margelov, pengemudinya adalah Letnan Kolonel Zuev Leonid Gavrilovich.
Pasukan Lintas Udara mengambil bagian dalam peristiwa Cekoslowakia tahun 1968. Bagian dari Divisi Lintas Udara Pengawal ke-7 dan ke-103 menangkap dan memblokir lapangan udara Ruzin (dekat Praha) dan kota Brno, pasukan terjun payung mempersiapkan mereka untuk menerima pesawat angkut militer. Dua jam kemudian, pasukan terjun payung merebut empat jembatan melintasi Vltava, gedung Komite Sentral Partai Komunis Cekoslowakia, penerbit, gedung Kementerian Dalam Negeri, kantor pos utama, pusat televisi, bank, dan fasilitas penting lainnya. objek di Praha. Ini terjadi tanpa melepaskan tembakan.
Di masa depan, unit Pasukan Lintas Udara berpartisipasi dalam perang di Afghanistan, konflik militer di wilayah bekas Uni Soviet - Chechnya, Karabakh, Ossetia Selatan dan Utara, di Osh, Transnistria dan di zona konfrontasi Georgia-Abkhaz. Dua batalyon udara melakukan tugas
Pasukan Penjaga Perdamaian PBB di Yugoslavia.
Sekarang Pasukan Lintas Udara adalah salah satu unit Angkatan Darat Rusia yang paling siap tempur. Mereka membentuk tulang punggung Pasukan Operasi Khusus. Jajaran Pasukan Lintas Udara berjumlah sekitar 35 ribu tentara dan perwira.
Pengalaman dunia
Pasukan Lintas Udara AS memiliki tradisi yang kaya dan pengalaman tempur yang hebat. Tidak seperti Rusia, Pasukan Lintas Udara di Amerika Serikat bukanlah cabang militer yang terpisah; Amerika menganggap Pasukan Lintas Udara sebagai komponen khusus dari pasukan darat. Secara organisasi, Pasukan Lintas Udara AS bersatu dalam Korps Lintas Udara ke-18, yang juga mencakup unit tank, infanteri bermotor, dan penerbangan. Korps dibentuk pada tahun 1944 di Kepulauan Inggris dan mengambil bagian dalam pertempuran di Eropa Barat. Formasi dan unit dari komposisinya berpartisipasi dalam permusuhan di Korea, Vietnam, Grenada, Panama, Teluk Persia, Haiti, Irak, dan Afghanistan.
Korps saat ini terdiri dari empat divisi dan berbagai unit dan unit pendukung. Total personelnya 88 ribu orang. Corps Headquarters berada di Fort Bragg, Carolina Utara.
Pasukan Lintas Udara Inggris
Di Angkatan Darat Inggris, Pasukan Lintas Udara juga tidak membentuk cabang militer yang terpisah, tetapi merupakan bagian dari Angkatan Darat.
Hingga saat ini, Angkatan Bersenjata Inggris memiliki satu - Brigade Serangan Udara ke-16 sebagai bagian dari Divisi ke-5 Angkatan Darat Inggris. Itu dibentuk pada 1 September 1999, termasuk unit Brigade Lintas Udara ke-5 dan Brigade Lintas Udara ke-24. Ini terdiri dari unit udara, infanteri, artileri, medis dan teknik.
Penekanan utama dalam doktrin militer Inggris tentang penggunaan Pasukan Lintas Udara adalah pada serangan udara dengan dukungan unit helikopter.
Brigade mewarisi namanya dari divisi udara 1 dan 6, selama Perang Dunia Kedua. Lambang Attack Eagle dipinjam dari Pusat Pelatihan Khusus yang terletak di Lohilot, Skotlandia.
Brigade ke-16 adalah unit serangan utama Angkatan Darat Inggris, sehingga mengambil bagian dalam semua operasi militer yang dilakukan oleh Inggris: Sierra Leone, Makedonia, Irak, Afghanistan.
Brigade ini memiliki kekuatan 8.000 personel, menjadikannya yang terbesar dari semua brigade Angkatan Darat Inggris.
Pasukan Lintas Udara Prancis
Pasukan Lintas Udara Prancis adalah bagian dari Angkatan Darat dan diwakili oleh Divisi Parasut ke-11. Divisi ini dibagi menjadi dua brigade dan terdiri dari tujuh unit, sesuai dengan ukuran batalion: Resimen Parasut 1 Korps Marinir, Resimen Parasut Asing ke-2 dari Legiun Asing, Resimen 1 dan 9 Komando Parasut (ringan infanteri), Resimen Parasut Laut ke-3, ke-6, dan ke-8.
Markas divisi terletak di Tarbes, di provinsi Hautes-Pyrnes. Personilnya berjumlah sekitar 11.000 orang.
Pasukan terjun payung Prancis berpartisipasi dalam semua konflik militer Prancis baru-baru ini dari perang di Indocina hingga operasi penjaga perdamaian di Mali.
Pasukan Lintas Udara Jerman
Pasukan terjun payung Jerman membentuk basis pasukan operasi khusus Bundeswehr. Secara organisasi, pasukan lintas udara diwakili dalam bentuk Divisi Operasi Khusus yang bermarkas di Regensburg. Divisi tersebut meliputi: detasemen tujuan khusus KSK (“Kommando Spezialkrafte”), yang dibentuk berdasarkan mantan brigade penerjun payung ke-25; Brigade Lintas Udara ke-26; Brigade Lintas Udara ke-31; dan resimen komando dan komunikasi ke-4; baterai rudal anti-pesawat; perusahaan pengintaian terpisah ke-310; Perusahaan pengintaian dan sabotase ke-200. Staf terdiri dari 8 ribu orang.
Pasukan terjun payung Bundeswehr mengambil bagian aktif dalam semua operasi penjaga perdamaian dan militer PBB dan NATO, yang dilakukan baru-baru ini.
Pasukan Lintas Udara Tiongkok
Di Cina, pasukan lintas udara adalah bagian dari Angkatan Udara. Mereka dikonsolidasikan ke dalam Korps Lintas Udara ke-15 (markas di Xiaogan, Provinsi Hubei), yang terdiri dari tiga divisi udara - divisi ke-43 (Kaifeng, Provinsi Hubei), ke-44 (Inshan, Provinsi Hubei) dan ke-45 (Huangpi, Provinsi Hubei).
Saat ini, menurut berbagai perkiraan, pasukan udara Angkatan Udara PLA berjumlah 24.000 hingga 30.000 personel.
(SSO Belarusia)
Ukraina(DShV dari Ukraina)
Metode utama pengiriman Pasukan Lintas Udara adalah mendarat baik dengan parasut maupun dengan pendaratan. Juga unit dapat dikirim dengan helikopter; pengiriman glider dipraktekkan selama Perang Dunia II.
Di negara yang berbeda pasukan udara disebut berbeda: infanteri udara , infanteri bersayap, pasukan reaksi cepat (pasukan), pasukan mobil udara , pasukan pendaratan yang sangat mobile , komando(Komando Inggris) dan lain-lain.
Mereka terdiri dari badan pusat kontrol militer (manajemen, markas), formasi, unit, divisi, dan institusi (misalnya, di Rusia: Sekolah Komando Lintas Udara Tinggi Ryazan).
Di masa damai, Pasukan Lintas Udara melakukan tugas utama menjaga kesiapan tempur dan mobilisasi pada tingkat yang memastikan keberhasilan penggunaan mereka sebagaimana dimaksud.
Cerita
Persenjataan dan peralatan militer
Di divisi udara AS, peralatannya sama dengan brigade infanteri ringan dan terdiri dari kendaraan berbasis HMMWV, M1117 ASV, traktor dan truk HEMTT 8x8, truk FMTV 2.5-/5-ton 4x4/6x6 dan howitzer M119, M777.
Di Brigade Lintas Udara ke-11 Prancis, persenjataan terdiri dari pengangkut personel lapis baja VAB, pengangkut personel lapis baja VBL dan PVP, pengangkut personel lapis baja AMX-10RC dan ERC 90, mortar RTF1 120 mm, drone pengintai DRAC, howitzer CAESAR 155 mm, 20 mm Meriam Giat 53T2 di truk TRM 2000, MANPADS Mistral.
Di Brigade Lintas Udara ke-6 Spanyol, peralatan terdiri dari Iveco LMV, BMR, URO VAMTAC, mortar 81-mm ECIA L-65 / 81 pada sasis URO VAMTAC, howitzer SIAC 155-mm yang ditarik, unit pengintai bergerak di Centauro dan BRM VEC -M1.
Pada brigade serbu udara ke-16 Inggris, peralatan yang digunakan terdiri dari helikopter Lynx AH9A, Apache WAH-64, howitzer L118 105 mm, kendaraan Jackal, WMIK Land Rover, Pinzgauer 4x4, kendaraan angkut amfibi ATMP Supacat, Starstreak HVM MANPADS, minidron Desert Hawk AKU AKU AKU.
Pasukan Lintas Udara Uni Soviet dan Rusia
Pasukan Lintas Udara Uni Soviet
Penggunaan pertama serangan udara dalam sejarah urusan militer terjadi pada musim semi 1929. Di kota Garm yang dikepung oleh Basmachi, sekelompok tentara Tentara Merah bersenjata mendarat dari udara, yang, dengan dukungan penduduk setempat, mengalahkan geng yang telah menyerbu wilayah Tajikistan dari luar negeri. Namun, Hari Pasukan Lintas Udara di Rusia dan sejumlah negara lain adalah 2 Agustus, untuk menghormati pendaratan parasut di latihan militer Distrik Militer Moskow dekat Voronezh pada 2 Agustus 1930.
Pada tahun 1935, latihan militer besar terjadi di Distrik Militer Kiev, di mana, untuk pertama kalinya dalam sejarah Uni Soviet, pendaratan massal di udara dilakukan dengan tujuan merebut bandara Brovary. Seluruh operasi memakan waktu tidak lebih dari 2 jam. Serangan udara ini juga disaksikan oleh British Field Marshal Archibald Wavell.
Pada tahun 1940, mereka mengambil bagian dalam operasi untuk mencaplok Bessarabia ke Uni Soviet.
Operasi pendaratan digunakan dalam operasi strategis Manchuria pada Agustus 1945.
Pada bulan Agustus 1944, Pasukan Lintas Udara digabung menjadi Pasukan Lintas Udara Pengawal Terpisah, dan pada tanggal 18 Desember 1944, atas perintah SVGK KA No. 0047, tentara dibubarkan. Atas dasar itu, Tentara Pengawal ke-9 dibentuk. Semua divisi dan brigade Pasukan Lintas Udara direorganisasi menjadi divisi dan korps senapan penjaga. Tiga brigade udara yang tersisa (5, 8, 24) dipindahkan ke Angkatan Udara KA. Letnan Jenderal Zatevakhin Ivan Ivanovich telah ditunjuk sebagai kepala Departemen Pasukan Lintas Udara Angkatan Udara Pesawat Luar Angkasa.
Di Uni Soviet, untuk pertama kalinya di dunia, pasukan udara, yang memiliki kendaraan lapis baja dan artileri self-propelled mereka sendiri. Dalam perang Afghanistan (1979-1989), satu divisi udara, satu brigade serangan udara terpisah, satu resimen udara terpisah dan dua batalyon serangan udara sebagai bagian dari brigade senapan bermotor yang terpisah berpartisipasi dari formasi serangan udara dan udara Angkatan Bersenjata Uni Soviet .
Pasukan Lintas Udara Federasi Rusia
Pasukan Lintas Udara Rusia memiliki status cabang terpisah dari Angkatan Bersenjata Federasi Rusia. Mereka adalah cadangan dari Komando Tertinggi.
Di negara Lain
Belarusia
Pasukan Operasi Khusus(belor. Pasukan operasi khusus): Komando melapor langsung kepada Staf Umum Angkatan Bersenjata. Mereka termasuk: Brigade Serangan Lintas Udara Pengawal Terpisah ke-38, Brigade Lintas Udara Pengawal Terpisah ke-103, Brigade Tujuan Khusus Terpisah ke-5, Detasemen Tujuan Khusus Pengawal Terpisah ke-33.
Kazakstan
Jerman
Wehrmacht
Pembentukan bagian-bagian dari Pasukan Lintas Udara Wehrmacht (Jerman: Fallschirmjäger) dimulai pada tahun 1936 dan berlanjut selama Perang Dunia Kedua. Antara 1940 dan 1941 mereka digunakan dalam operasi udara besar di Norwegia, Belgia, Belanda dan Yunani. Pada tahun-tahun berikutnya, bahkan ada operasi skala besar dengan partisipasi mereka, tetapi kebanyakan hanya sebagai formasi infanteri biasa, untuk mendukung pasukan utama. Dari sekutu, mereka mendapat julukan "Iblis Hijau". Sepanjang Perang Dunia II, pendiri mereka, Kolonel Jenderal Kurt Student, adalah komandan tetap.
Bundeswehr
Amerika Serikat
Israel
Brigade ini dibentuk pada tahun 1954-1956 dengan menggabungkan beberapa unit pasukan khusus.
Brigade Tsankhanim milik Distrik Pusat dan merupakan bagian dari Divisi Lintas Udara Cadangan ke-98, dikelola oleh petugas cadangan yang telah menyelesaikan layanan aktif di brigade.
Italia
Artikel utama: Brigade Parasut "Folgore"
Pasukan Lintas Udara Italia adalah Brigade Parasut Folgore (Italia. Brigata paracadutisti "Folgore") ditempatkan di Livorno, Tuscany. Folgore adalah bagian dari divisi Friuli.
Spanyol
Artikel utama: Brigade Lintas Udara ke-6
Pasukan Lintas Udara Spanyol terdiri dari "Penunggang" Brigade Lintas Udara ke-6 (Spanyol. Brigada "Almogavares" VI de Paracaidistas ) ditempatkan di Paracuellos de Jarama, di wilayah Madrid. 6 pdbr adalah bagian dari divisi Castillejos.
Polandia
Artikel utama: Brigade Kavaleri Udara ke-25 dan Brigade Lintas Udara ke-6 (Polandia)
Pasukan Lintas Udara Polandia adalah Brigade Kavaleri Udara ke-25 (Polandia. 25 Brygada Kawalerii Powietrznej) dan Brigade Lintas Udara ke-6 (Brygada 6 Brygada Powietrznodesantowa Polandia).
Perancis
Artikel utama: Brigade Lintas Udara ke-11
Pasukan lintas udara Prancis diwakili oleh brigade penerjun payung ke-11 (fr. 11 e brigade parachutiste) yang ditempatkan di Balma, wilayah Occitania. Brigade Infanteri ke-11 adalah bagian dari Divisi Panzer ke-3.
Ukraina
Dari Desember hingga 2 Agustus - Pasukan Mobil Udara dari Angkatan Darat Angkatan Bersenjata Ukraina; 2 September hingga 21 November - Pasukan pendaratan yang sangat mobile dari Angkatan Bersenjata Ukraina; Dari 21 November - Pasukan Serangan Udara Angkatan Bersenjata Ukraina.Pasukan serangan udara Ukraina- cabang elit terpisah dari Angkatan Bersenjata Ukraina, yang mencakup unit dan subunit lintas udara, serangan udara dan mobil, serta unit pendukung, khususnya pelatihan. Dirancang untuk tindakan di belakang garis musuh, tindakan selama operasi khusus, anti-teroris dan pemeliharaan perdamaian dan kinerja tugas yang tidak dapat diselesaikan secara efektif oleh kekuatan dan sarana lain. Pada tahun 2005, United Rapid Reaction Forces dibentuk berdasarkan Airmobile Forces saat itu. DShV Ukraina terdiri dari lima serangan udara terpisah (45, 46, 79, 80 dan 95), satu brigade udara terpisah (25) dan satu mobil udara terpisah ().
Jepang
Angkatan Darat dan Angkatan Laut Kekaisaran Jepang (1871-1945)
Kekaisaran Jepang memiliki dua jenis angkatan udara: angkatan darat dan angkatan laut. Unit parasut pasukan darat mengambil bagian aktif pada awal Perang Pasifik. Pasukan lintas udara tentara terdiri dari beberapa resimen, dikurangi menjadi satu divisi pada akhir perang. Angkatan udara angkatan laut terdiri dari tiga divisi dan juga digunakan sebagai marinir.
Pasukan Bela Diri Jepang
Artikel utama: Brigade Lintas Udara 1 (Jepang)
Pasukan Bela Diri Darat Jepang termasuk Brigade Lintas Udara ke-1 (Jepang: 1空挺団, Dai-Ichi Kūtei Dan).
Faddey Bulgaria
Pada sinyal dari sumpitan dari balon komandan utama skuadron udara, para prajurit tiba-tiba bergegas ke tanah dari ketinggian yang tak terukur. Saya membeku ketakutan, tetapi segera tersadar, melihat parasut terbuka di udara, yang, dengan mulus turun ke berbagai arah, menghadirkan pemandangan menawan yang berbeda di mata saya. Para prajurit, setelah menyentuh tanah, dengan cekatan melepaskan diri dari jaring, menggulung parasut mereka dan, mengikat mereka seperti ransel di punggung mereka, segera berbaris dan mulai melakukan manuver kaki.
Fabel Plausible, atau Mengembara Dunia di Abad ke-29
Pasukan Lintas Udara adalah salah satu komponen terkuat dari tentara Federasi Rusia. Dalam beberapa tahun terakhir, karena situasi internasional yang tegang, pentingnya Pasukan Lintas Udara semakin meningkat. Ukuran wilayah Federasi Rusia, keragaman lanskapnya, serta perbatasan dengan hampir semua negara konflik, menunjukkan bahwa perlu untuk memiliki pasokan besar kelompok pasukan khusus yang dapat memberikan perlindungan yang diperlukan ke segala arah, yang merupakan angkatan udara.
dalam kontak dengan
Sebagai struktur angkatan udara luas, pertanyaan yang sering muncul dari Pasukan Lintas Udara dan DSB adalah pasukan yang sama? Artikel ini menganalisis perbedaan di antara mereka, sejarah, tujuan dan pelatihan militer kedua organisasi, komposisi.
Perbedaan antara pasukan
Perbedaannya terletak pada nama itu sendiri. DShB adalah brigade serangan udara yang terorganisir dan berspesialisasi dalam serangan di bagian belakang dekat musuh jika terjadi operasi militer skala besar. Brigade serangan udara bawahan Pasukan Lintas Udara - pasukan lintas udara, sebagai salah satu divisi mereka dan hanya berspesialisasi dalam serangan serangan.
Pasukan Lintas Udara adalah pasukan pendaratan, yang tugasnya adalah menangkap musuh, serta menangkap dan menghancurkan senjata musuh dan operasi udara lainnya. Fungsionalitas Pasukan Lintas Udara jauh lebih luas - pengintaian, sabotase, penyerangan. Untuk pemahaman yang lebih baik tentang perbedaannya, pertimbangkan sejarah pembentukan Pasukan Lintas Udara dan Pasukan Lintas Udara secara terpisah.
Sejarah Pasukan Lintas Udara
Pasukan Lintas Udara memulai sejarahnya pada tahun 1930, ketika sebuah operasi dilakukan di dekat kota Voronezh pada 2 Agustus, di mana 12 orang diterjunkan dari udara sebagai bagian dari unit khusus. Operasi ini kemudian membuka mata pimpinan terhadap peluang baru bagi pasukan terjun payung. Tahun berikutnya, berdasarkan Distrik Militer Leningrad, sebuah detasemen sedang dibentuk, yang menerima nama panjang - mengudara dan terdiri dari sekitar 150 orang.
Efektivitas pasukan terjun payung terlihat jelas dan Dewan Militer Revolusioner memutuskan untuk memperluasnya dengan menciptakan pasukan lintas udara. Perintah itu melihat cahaya pada akhir tahun 1932. Secara paralel, di Leningrad, para instruktur dilatih, dan kemudian mereka didistribusikan ke distrik-distrik oleh batalyon penerbangan tujuan khusus.
Pada tahun 1935, distrik militer Kyiv menunjukkan kepada delegasi asing kekuatan penuh Pasukan Lintas Udara, mengatur pendaratan yang mengesankan dari 1.200 pasukan terjun payung, yang dengan cepat merebut lapangan terbang. Kemudian, latihan serupa diadakan di Belarus, akibatnya delegasi Jerman, terkesan dengan pendaratan 1.800 orang, memutuskan untuk mengatur detasemen udara mereka sendiri, dan kemudian sebuah resimen. Dengan demikian, Uni Soviet adalah tempat kelahiran Pasukan Lintas Udara.
Pada tahun 1939, pasukan pendaratan kami ada kesempatan untuk menunjukkan diri mereka dalam praktek. Di Jepang, brigade ke-212 mendarat di Sungai Khalkin Gol, dan setahun kemudian brigade ke-201, ke-204 dan ke-214 akan terlibat dalam perang dengan Finlandia. Mengetahui bahwa Perang Dunia Kedua tidak akan lagi melewati kita, 5 korps udara masing-masing 10 ribu orang dibentuk dan Pasukan Lintas Udara memperoleh status baru - pasukan penjaga.
Tahun 1942 ditandai dengan operasi udara terbesar selama tahun-tahun perang, yang terjadi di dekat Moskow, di mana sekitar 10 ribu pasukan terjun payung dijatuhkan ke belakang Jerman. Setelah perang, diputuskan untuk melampirkan Pasukan Lintas Udara ke Komando Tertinggi dan mengangkat komandan Pasukan Lintas Udara USSR SV, kehormatan ini jatuh ke tangan Kolonel Jenderal V.V. Glagolev.
Inovasi besar di udara pasukan datang dengan "Paman Vasya". Pada tahun 1954 V.V. Glagolev digantikan oleh V.F. Margelov dan memegang jabatan komandan Pasukan Lintas Udara hingga 1979. Di bawah Margelov, Pasukan Lintas Udara dipasok dengan peralatan militer baru, termasuk tunggangan artileri, kendaraan tempur, dan perhatian khusus diberikan untuk bekerja di bawah kondisi serangan mendadak oleh senjata nuklir.
Unit Lintas Udara mengambil bagian dalam semua konflik paling signifikan - peristiwa Cekoslowakia, Afghanistan, Chechnya, Nagorno-Karabakh, Ossetia Utara dan Selatan. Beberapa batalyon kami melakukan misi penjaga perdamaian PBB di Yugoslavia.
Di zaman kita, jajaran Pasukan Lintas Udara mencakup sekitar 40 ribu pejuang, ketika melakukan operasi khusus - pasukan terjun payung membentuk basisnya, karena Pasukan Lintas Udara adalah komponen pasukan kita yang berkualifikasi tinggi.
Sejarah pembentukan DShB
Brigade serangan udara memulai sejarah mereka setelah diputuskan untuk menyusun ulang taktik Pasukan Lintas Udara dalam konteks melepaskan permusuhan skala besar. Tujuan dari pertahanan udara semacam itu adalah untuk mengacaukan lawan dengan pendaratan massal di dekat musuh, operasi semacam itu paling sering dilakukan dari helikopter dalam kelompok kecil.
Menjelang akhir tahun 60-an di Timur Jauh, diputuskan untuk membentuk brigade ke-11 dan ke-13 dengan resimen helikopter. Resimen ini terlibat terutama di daerah yang sulit dijangkau, upaya pendaratan pertama terjadi di kota utara Magdachi dan Zavitinsk. Oleh karena itu, untuk menjadi penerjun payung brigade ini, diperlukan kekuatan dan daya tahan khusus, karena kondisi cuaca hampir tidak dapat diprediksi, misalnya, di musim dingin suhunya mencapai -40 derajat, dan di musim panas ada panas yang tidak normal.
Lokasi DShB . pertama bukan hanya karena Timur Jauh dipilih. Itu adalah masa hubungan yang sulit dengan China, yang menjadi lebih buruk setelah benturan kepentingan di pulau Damaskus. Brigade-brigade itu diperintahkan untuk bersiap-siap menghalau serangan dari China, yang bisa menyerang kapan saja.
Tingkat tinggi dan signifikansi DSB ditunjukkan selama latihan di akhir 80-an di pulau Iturup, di mana 2 batalyon dan artileri mendarat di helikopter MI-6 dan MI-8. Garnisun, karena kondisi cuaca, tidak diperingatkan tentang latihan tersebut, akibatnya mereka melepaskan tembakan ke pendarat, tetapi berkat pelatihan pasukan terjun payung yang sangat berkualitas, tidak ada peserta dalam operasi yang terluka.
Pada tahun yang sama, DSB terdiri dari 2 resimen, 14 brigade, sekitar 20 batalyon. Satu brigade melekat pada satu distrik militer, tetapi hanya bagi mereka yang memiliki akses ke perbatasan melalui darat. Kyiv juga memiliki brigade sendiri, 2 brigade lagi diberikan kepada unit kami yang berlokasi di luar negeri. Setiap brigade memiliki batalion artileri, unit belakang dan unit tempur.
Setelah Uni Soviet tidak ada lagi, anggaran negara tidak memungkinkan pemeliharaan massal tentara, jadi tidak ada yang bisa dilakukan selain membubarkan beberapa bagian DSHB dan Pasukan Lintas Udara. Awal tahun 90-an ditandai dengan penarikan DSB dari subordinasi Timur Jauh dan transfer ke subordinasi penuh ke Moskow. Brigade serangan udara sedang diubah menjadi brigade udara terpisah - 13 OVDbr. Pada pertengahan 90-an, rencana pengurangan Pasukan Lintas Udara membubarkan komposisi Brigade Lintas Udara ke-13.
Jadi, dari uraian di atas, dapat dilihat bahwa DSB dibentuk sebagai salah satu divisi struktural dari Pasukan Lintas Udara.
Komposisi Pasukan Lintas Udara
Komposisi Pasukan Lintas Udara meliputi unit-unit berikut:
- mengudara;
- serangan udara;
- gunung (yang beroperasi secara eksklusif di perbukitan gunung).
Ini adalah tiga komponen utama dari Pasukan Lintas Udara. Selain itu, mereka terdiri dari divisi (76,98, 7, 106 Pengawal Serangan Udara), brigade dan resimen (45, 56, 31, 11, 83, 38 Pengawal Lintas Udara). Di Voronezh, sebuah brigade dibuat pada 2013, yang menerima nomor 345.
Personil Pasukan Lintas Udara disiapkan di lembaga pendidikan cadangan militer Ryazan, Novosibirsk, Kamenetz-Podolsk, di Kolomenskoye. Pelatihan dilakukan di area peleton penerjun payung (serangan udara), komandan peleton pengintai.
Sekolah menghasilkan sekitar tiga ratus lulusan setiap tahun - ini tidak cukup untuk memenuhi persyaratan personel pasukan udara. Akibatnya, dimungkinkan untuk masuk ke personel militer Pasukan Lintas Udara dengan lulus dari fakultas pendaratan di area khusus sekolah seperti departemen senjata dan militer gabungan.
Pelatihan
Komandan DShB paling sering dipilih dari Pasukan Lintas Udara, dan komandan batalyon, wakil komandan batalion, komandan kompi dari distrik militer terdekat. Pada tahun 70-an, karena fakta bahwa kepemimpinan memutuskan untuk mengulangi pengalaman mereka - untuk membuat dan staf DShB, pendaftaran yang direncanakan di lembaga pendidikan berkembang yang melatih calon perwira Angkatan Udara. Pertengahan 80-an ditandai oleh fakta bahwa perwira dikeluarkan untuk layanan di Pasukan Lintas Udara, telah dilatih sesuai dengan program pendidikan untuk Pasukan Lintas Udara. Juga pada tahun-tahun ini, penataan ulang lengkap petugas sedang berlangsung, diputuskan untuk mengganti hampir semuanya di DShV. Pada saat yang sama, siswa yang sangat baik pergi untuk melayani terutama di Pasukan Lintas Udara.
Untuk masuk ke layanan di Pasukan Lintas Udara, seperti di DSB, Anda harus memenuhi kriteria tertentu:
- tinggi 173 ke atas;
- perkembangan fisik rata-rata;
- pelajaran kedua;
- tanpa batasan medis.
Jika semuanya cocok, maka petarung masa depan mulai berlatih.
Perhatian khusus diberikan, tentu saja, pada pelatihan fisik pasukan terjun payung, yang dilakukan terus-menerus, dimulai dengan bangun pagi setiap hari pukul 6 pagi, pertarungan tangan kosong (program pelatihan khusus) dan diakhiri dengan latihan paksa yang lama. lari 30-50 km. Oleh karena itu, setiap petarung memiliki daya tahan yang sangat besar dan daya tahan, selain itu, orang-orang yang terlibat dalam olahraga apa pun yang mengembangkan daya tahan itu juga dipilih ke dalam barisan mereka. Untuk memeriksanya, mereka lulus tes daya tahan - dalam 12 menit seorang pejuang harus berlari 2,4-2,8 km, jika tidak, tidak ada gunanya dalam layanan Pasukan Lintas Udara.
Perlu dicatat bahwa bukan tanpa alasan mereka disebut pejuang universal. Orang-orang ini dapat beroperasi di berbagai area dalam kondisi cuaca apa pun secara diam-diam, dapat menyamar, memiliki semua jenis senjata baik milik mereka sendiri maupun musuh, mengelola semua jenis transportasi, sarana komunikasi. Selain kebugaran fisik yang sangat baik, pelatihan psikologis juga diperlukan, karena para pejuang tidak hanya harus mengatasi jarak jauh, tetapi juga "bekerja dengan kepala mereka" untuk mendahului musuh di seluruh operasi.
Kebugaran intelektual ditentukan dengan menggunakan tes yang disusun oleh para ahli. Adalah wajib untuk memperhitungkan kompatibilitas psikologis dalam tim, orang-orang dimasukkan dalam detasemen tertentu selama 2-3 hari, setelah itu orang-orang tua mengevaluasi perilaku mereka.
Pelatihan psikofisik sedang dilakukan, yang menyiratkan tugas dengan peningkatan risiko, di mana ada stres fisik dan mental. Tugas-tugas semacam itu ditujukan untuk mengatasi rasa takut. Pada saat yang sama, jika ternyata penerjun payung masa depan tidak mengalami, secara umum, perasaan takut, maka ia tidak diterima untuk pelatihan lebih lanjut, karena perasaan ini secara alami diajarkan untuk mengendalikannya, dan tidak sepenuhnya dimusnahkan. Pelatihan Pasukan Lintas Udara memberi negara kita keuntungan besar dalam menghadapi pejuang atas musuh mana pun. Sebagian besar VDVeshnikov menjalani gaya hidup yang sudah akrab bahkan setelah pensiun.
Persenjataan Pasukan Lintas Udara
Adapun peralatan teknis, peralatan senjata gabungan dan dirancang khusus untuk sifat jenis pasukan yang terlibat dalam Pasukan Lintas Udara. Beberapa sampel dibuat selama Uni Soviet, tetapi sebagian besar dikembangkan setelah runtuhnya Uni Soviet.
Mesin-mesin periode Soviet meliputi:
- kendaraan tempur pendaratan - 1 (jumlahnya mencapai - 100 unit);
- BMD-2M (sekitar 1.000 unit), mereka digunakan baik di darat maupun dalam metode pendaratan parasut.
Teknik-teknik ini diuji selama bertahun-tahun dan mengambil bagian dalam berbagai konflik bersenjata yang terjadi di wilayah negara kita dan di luar negeri. Di zaman kita, dalam kondisi kemajuan pesat, model-model ini sudah ketinggalan zaman baik secara moral maupun fisik. Beberapa saat kemudian, model BMD-3 keluar, dan hari ini jumlah peralatan tersebut hanya 10 unit, karena produksi telah dihentikan, mereka berencana untuk secara bertahap menggantinya dengan BMD-4.
Pasukan Lintas Udara juga dipersenjatai dengan pengangkut personel lapis baja BTR-82A, BTR-82AM dan BTR-80 dan pengangkut personel lapis baja yang paling banyak dilacak - 700 unit, dan juga yang paling ketinggalan zaman (pertengahan 70-an), secara bertahap menjadi digantikan oleh pengangkut personel lapis baja - MDM "Rakushka". Ada juga senjata anti-tank 2S25 "Sprut-SD", pengangkut personel lapis baja - RD "Robot", dan sistem anti-tank: "Kompetisi", "Metis", "Fagot", dan "Cornet". Pertahanan Udara diwakili oleh sistem rudal, tetapi tempat khusus diberikan pada hal baru, yang belum lama ini muncul dalam pelayanan dengan Pasukan Lintas Udara - MANPADS Verba.
Belum lama ini, model teknologi baru muncul:
- mobil lapis baja "Harimau";
- Mobil Salju A-1;
- truk KAMAZ - 43501.
Adapun sistem komunikasi, mereka diwakili oleh kompleks peperangan elektronik yang dikembangkan secara lokal "Leer-2 dan 3", Infauna, kontrol sistem diwakili oleh pertahanan udara "Barnaul", "Andromeda" dan "Flight-K" - otomatisasi komando dan kontrol .
Senjata diwakili oleh sampel, misalnya pistol Yarygin, pistol PMM dan pistol diam PSS. Senapan serbu Ak-74 Soviet masih menjadi senjata pribadi pasukan terjun payung, tetapi secara bertahap digantikan oleh AK-74M terbaru, dan senapan serbu Val diam juga digunakan dalam operasi khusus. Ada sistem parasut Soviet dan pasca-Soviet yang dapat menerjunkan sejumlah besar tentara dan semua peralatan militer yang dijelaskan di atas. Peralatan yang lebih berat termasuk peluncur granat otomatis AGS-17 "Flame" dan AGS-30, SPG-9.
Persenjataan DShB
DShB memiliki resimen transportasi dan helikopter yang meliputi:
- sekitar dua puluh mil-24, empat puluh mi-8, dan empat puluh mi-6;
- baterai anti-tank dipersenjatai dengan peluncur granat anti-tank 9 MD yang terpasang;
- baterai mortar termasuk delapan BM-37 82mm;
- di peleton rudal anti-pesawat, ada sembilan MANPADS Strela-2M;
- juga termasuk beberapa BMD-1, kendaraan tempur infanteri, pengangkut personel lapis baja untuk setiap batalyon serangan udara.
Persenjataan kelompok brigade-artileri terdiri dari howitzer GD-30, mortir PM-38, meriam GP 2A2, sistem rudal anti-tank Malyutka, SPG-9MD, dan senjata anti-pesawat ZU-23.
Peralatan yang lebih berat termasuk peluncur granat otomatis AGS-17 "Api" dan AGS-30, SPG-9 "Tombak". Pengintaian udara dilakukan menggunakan drone Orlan-10 domestik.
Satu fakta menarik terjadi dalam sejarah Pasukan Lintas Udara, untuk waktu yang cukup lama, berkat informasi yang salah dari media, prajurit pasukan khusus (SpN) tidak berhak disebut pasukan terjun payung. Faktanya, apa yang ada di Angkatan Udara negara kita di Uni Soviet, serta di pasca-Uni Soviet, tidak ada pasukan pasukan khusus, tetapi ada unit dan unit Pasukan Khusus GRU Staf Umum, yang muncul pada tahun 50-an. Sampai tahun 1980-an, komando dipaksa untuk sepenuhnya menyangkal keberadaan mereka di negara kita. Oleh karena itu, mereka yang ditunjuk untuk pasukan ini mengetahui tentang mereka hanya setelah mereka diterima dalam dinas. Untuk media, mereka menyamar sebagai batalyon senapan bermotor.
Hari Pasukan Lintas Udara
Pasukan terjun payung merayakan ulang tahun Pasukan Lintas Udara, seperti DSB sejak 2 Agustus 2006. Terima kasih atas efektivitas unit udara ini, Keputusan Presiden Federasi Rusia ditandatangani pada bulan Mei tahun yang sama. Terlepas dari kenyataan bahwa liburan itu dinyatakan oleh pemerintah kita, ulang tahun dirayakan tidak hanya di negara kita, tetapi juga di Belarus, Ukraina, dan sebagian besar negara CIS.
Setiap tahun, para veteran Pasukan Lintas Udara dan tentara aktif bertemu di apa yang disebut "tempat pertemuan", di setiap kota memilikinya sendiri, misalnya, di Astrakhan "Taman Persaudaraan", di Kazan "Lapangan Kemenangan", di Kyiv " Hydropark", di Moskow "Poklonnaya Gora", Taman Pusat Novosibirsk. Demonstrasi, konser dan pameran diselenggarakan di kota-kota besar.
Komposisi dan penyebaran Pasukan Lintas Udara
Diambil dari http://ryadovoy.vif2.ru/militarizm/dds&antidds/dds_vdv_1a.htm
Catatan teks:
1. Semua brigade terpisah memiliki status koneksi dan, oleh karena itu, batalyon mereka (dshb) disebut terpisah. Mereka tidak boleh bingung dengan batalyon terpisah yang bukan bagian dari brigade (odshb tepat).
2. Semua pasukan lintas udara adalah pasukan penjaga. Mereka, pada kenyataannya, dibentuk atas dasar formasi penjaga. Dalam teks tersebut, gelar kehormatan dan gelar kehormatan mereka dihilangkan.
Periode 1946-68 Kebangkitan dan pembentukan.
Terlepas dari pengalaman yang umumnya tidak berhasil dalam menggunakan pasukan serangan udara kami dalam Perang Patriotik Hebat, kepemimpinan Soviet tetap setia pada gagasan itu. (Ada kemungkinan bahwa serangan udara agak merehabilitasi diri mereka sendiri dalam operasi Manchuria, di mana mereka menunjukkan diri mereka dengan cemerlang.) Oleh karena itu, enam bulan setelah berakhirnya perang, keputusan dibuat tentang formasi baru pasukan udara penuh. Sejumlah divisi senapan penjaga elit yang dibentuk selama tahun-tahun perang atas dasar divisi penjaga udara terlibat dalam hal ini. Perlu dicatat di sini bahwa divisi ini, terlepas dari namanya, adalah divisi senapan yang diperkuat dalam hal struktur organisasi dan senjata dan sebenarnya divisi senapan elit - penjaga di dalam penjaga.
Jadi, pada Juni 1946 - dengan Keputusan Dewan Menteri Uni Soviet, Pasukan Lintas Udara "nyata" yang tersisa ditarik dari Angkatan Udara (di mana mereka berasal dari saat pembentukan), termasuk dalam cadangan Tertinggi Komando Tinggi dan berada di bawah langsung Menteri Angkatan Bersenjata. Lima penjaga dikirim untuk membentuk pasukan. korps senapan yang terdiri dari sepuluh penjaga. divisi senapan (dengan pelestarian jumlah, pangkat penjaga, gelar kehormatan dan penghargaan militer). Selain itu, divisi transportasi udara ke-1 dan ke-12 yang ada dimasukkan ke dalam pasukan dan divisi ke-3, ke-6 dan ke-281 dibentuk.
Korps dan divisi - Lokasi dan komposisi
Pengawal ke-8 Spanduk Merah Neman VDK, Polotsk
Pengawal ke-103. Ordo Spanduk Merah Pasukan Lintas Udara Kutuzov, Polotsk, Belarusia
Penjaga ke-114. Pasukan Lintas Udara Bendera Merah Wina, Art. Borovukha Belarusia
Penjaga ke-15 VDK, Rakvere, Krechevits, Novoselytsya
Pengawal ke-104. Ordo Kutuzov VDD, Narva dan Kingisepp (wilayah Leningrad, Estonia) - ke-332 (Rakverne) dan ke-349 (Yehvi) pdp
Penjaga ke-76. Spanduk Merah Chernihiv Pasukan Lintas Udara, Novgorod
Penjaga ke-37. Spanduk Merah Svirsky VDK, pos. Biara (Primorye)
Pengawal ke-98. Spanduk Merah Svir Pasukan Lintas Udara, Art. Pokrovka (Wilayah Primorsky)
Pengawal ke-99. Ordo Svirskaya dari Kutuzov VDD, seni. Manzovka dan Tepung (Wilayah Primorsky) - pdp ke-297 dan ke-300
Pengawal ke-38 Wina VDK, Tula
Pengawal ke-106. Ordo Spanduk Merah Pasukan Lintas Udara Kutuzov, Tula
Penjaga ke-105. Pasukan Lintas Udara Bendera Merah Wina, Kostroma
Penjaga ke-39. Wina VDK, Belaya Tserkov
Penjaga ke-100. Pasukan Lintas Udara Spanduk Merah Svir, Belaya Tserkov
Penjaga ke-107. Ordo Spanduk Merah Pervomaiskaya Pasukan Lintas Udara Suvorov, Chernihiv
Unit transportasi penerbangan terletak di area penyebaran yang sama.
Pada tahun 1947, Divisi Lintas Udara ke-100 dipindahkan ke kota Kirovograd (Ukraina).
Pada musim panas 1948, pengerahan lima pasukan udara lagi dimulai:
7 (Lituania, 8 VDK),
11 (mungkin di wilayah Distrik Militer Moskow, VDK ke-38),
13 (Transbaikalia, 37 VDK),
21 (Estonia, Valga, Pasukan Lintas Udara ke-15)
31 (Prikarpattya, Pasukan Lintas Udara ke-39) - masing-masing berdasarkan salah satu resimen parasut yang sudah ada. Divisi baru didistribusikan, satu per korps.
Divisi transportasi udara ke-2 dan batalion komunikasi terpisah dari Pasukan Lintas Udara juga dibentuk di desa. Danau Beruang dekat Moskow.
Pada saat yang sama, semua kekuatan yang tersedia membentuk Angkatan Darat Lintas Udara. Dengan demikian, Pasukan Lintas Udara memiliki 5 markas korps, 15 (!!!) divisi udara dan 6 divisi transportasi udara. Sebanyak 30 resimen parasut.
Pada bulan April 1953, Direktorat Pasukan Lintas Udara direorganisasi menjadi Direktorat Pasukan Lintas Udara, semua divisi udara (kecuali 103 dan 114) dipindahkan ke struktur tiga resimen [sebelum mereka memiliki dua resimen masing-masing]. Dengan demikian, jumlah total resimen parasut mencapai 43.
Semua R Pada 1950-an, karena pengurangan umum Angkatan Bersenjata, Angkatan Lintas Udara juga dikurangi dan direformasi:
Menipu. 1955 - awal. 1956 - Divisi Lintas Udara ke-11, 21, 100 dan 114 dan Administrasi Pasukan Lintas Udara dibubarkan [Rupanya, hanya markas besar dan unit divisi yang dibubarkan, dan resimen parasut, setidaknya beberapa dari mereka, dipindahkan ke divisi lain. Dengan demikian, jumlah divisi dikurangi menjadi 11.
April 1955 - penerbangan udara ditarik dari Pasukan Lintas Udara dan VTA VVS dibuat atas dasar itu
1956 - Pasukan Lintas Udara dipindahkan ke Komando Utama SV.
1959 - divisi lintas udara ke-31 dan ke-107 dibubarkan
Oktober 1960 - sekolah ke-44 dibentuk. VDD
1964 - Pasukan Lintas Udara ditarik kembali dari SV dan disubordinasikan langsung ke Menteri Pertahanan.
Pasukan memperoleh pengalaman tempur dalam penindasan pemberontakan anti-Soviet di Hongaria. Divisi Lintas Udara ke-7 sebagai bagian dari Resimen Lintas Udara ke-80 dan ke-108 dan Divisi Lintas Udara ke-31 sebagai bagian dari Resimen Lintas Udara ke-114 dan 381 mengambil bagian dalam peristiwa itu (resimen divisi lainnya tidak berpartisipasi dalam permusuhan, mereka tidak pergi wilayah Uni Soviet).
Dua divisi mengubah tempat penempatan permanen mereka: divisi ke-104 pada tahun 1960 dipindahkan ke kota Kirovobad (Azerbaijan), dan divisi ke-105 pada tahun 1961 ke Fergana (Uzbekistan) dan Osh (Kyrgyzstan).
Selain divisi ini, di kon. Pada 1950-an, diputuskan untuk menyebarkan divisi pelatihan lain. Divisi semacam itu - divisi pelatihan udara ke-44, yang terdiri dari tiga divisi udara (226, 285 dan 301) dan satu UAP, dibentuk di kota Ostrov, Wilayah Pskov. pada musim gugur 1960 dan dipindahkan, setelah dibentuk di PPD di wilayah Lituania.
Jadi, dari tahun 1960 hingga 1967, Pasukan Lintas Udara Soviet terdiri dari sembilan pertempuran dan satu divisi pelatihan udara dari tiga resimen, yaitu. ada 30 resimen parasut.
Penjaga ke-7 VDD - Kaunas, Lituania (PribVO) - ke-108 (Kaunas), ke-119 (Kapsukas) dan ke-97 (Alytus) pdp
Pengawal ke-13. VDD- ZabVO- ???
Penjaga ke-76. VDD - wilayah Pskov. (LenVO) - ke-104 (sejak 1959, Cherekha), ke-234 dan ke-237 (keduanya di wilayah Pskov) pdp
Pengawal ke-98. VDD- gg. Bolgrad dan Chisinau (OdesVO) - ke-217, ke-299 (keduanya di Bolgrad) dan ke-300 (Chisinau) pdp
Pengawal ke-99. VDD - Wilayah Primorsky (DalVO) - termasuk. pdp ke-297 dan ke-305
Pengawal ke-103. VDD - Vitebsk (BelVO) - 317, 350 dan 357 (semua di Vitebsk) pdp
Pengawal ke-104. VDD- Kirovobad (ZakVO) - pos pemeriksaan ke-80, ke-328, dan ke-332 (semuanya di Kirovobad)
Pengawal ke-106 VDD - Tula, Ryazan (MVO) - ke-51 (Tula), ke-137 (Ryazan) dan ke-331 (Narofominsk) pdp
akun ke-44. penjaga Pasukan Lintas Udara - Lituania (PBVO) - pembaruan ke-226, ke-285, dan ke-301
Periode 1968-79 Bangkit.
Pada akhir 1960-an, divisi udara ke-13 (Transbaikalia) dan ke-99 (Wilayah Primorsky) dibubarkan dan dua (masing-masing 11 dan 13) brigade serangan udara terpisah dikerahkan di pangkalan mereka. B - Brigade ke-21 di WKVO. Semua ovshbr baru adalah bagian dari SV GK. Pada tahun 1968, Pengawal ke-98. divisi lintas udara dipindahkan ke PPD baru di OdVO (Bolgrad-Chisinau). Jadi, dari akhir tahun 60-an hingga 1979, Pasukan Lintas Udara terdiri dari:
Penjaga ke-7 Pasukan Lintas Udara - Kaunas, Lituania (PribVO) - ke-108 (Kaunas), ke-119 (Kapsukas), divisi udara ke-97 (Alytus), dan ap ke-1137 (Kalvaria).
Penjaga ke-76. VDD - wilayah Pskov. (LenVO) - ke-104 (Cherekha), ke-234, ke-237 (keduanya dalam Pskov) pdp.
Pengawal ke-98. VDD-Bolgrad-Chisinau (OdVO) - ke-217, ke-299 (keduanya di Bolgrad) dan ke-300 (Chisinau) pdp
Pengawal ke-103. Pasukan Lintas Udara - Vitebsk (BelVO) - ke-317, ke-350 dan ke-357 (semuanya di Vitebsk) pdp
Pengawal ke-104. VDD- Kirovobad (ZakVO) - termasuk. pdp ke-80
Penjaga ke-105. VDD- Fergana, Osh (SAVO) - ke-345, ke-351 (keduanya di Fergana) dan ke-383 (Osh) pdp
Pengawal ke-106. VDD - Tula, Ryazan (MVO) - ke-51 (Tula), ke-137 (Ryazan) dan ke-331 (Narofominsk) pdp
akun ke-44. penjaga Pasukan Lintas Udara - Jonava (Lithuania) - Komposisi: 301 (Gaizhunai), 226 dan 285 (keduanya di Jonava) updp, serta UAP.
Periode 1979-89. Puncak.
Pada tahun 1979, Pengawal ke-105. VDD (PDP ke-345, ke-351 dan ke-383; obs ke-730, dll.) dibubarkan. Hanya opdp (Fergana) ke-345 yang tersisa. Jadi, ada tujuh divisi udara, termasuk. satu pendidikan; total - 22 resimen parasut (di antaranya 3 adalah pelatihan dan 1 terpisah).
Nomor
Penjaga ke-7 VDD
Lokasi: markas besar dan ke-108 (Kaunas), ke-119 (Kapsukas), resimen infanteri ke-97 (Alytus), ap ke-1137 (Kalvaria).
akun ke-44. penjaga VDD
Lokasi: Gaižiūnai (Lithuania). Komposisi: 301 (Gaijunai), 226 dan 285 (keduanya dalam Rukla) UPDP, serta UAP. Pada tahun 1987 itu direorganisasi menjadi Pusat Pelatihan 242 Pasukan Lintas Udara.
Penjaga ke-76. VDD
lokasi: Pskov. Komposisi: 104, 234, 237 pdp.
Pengawal ke-98. VDD
Lokasi: Bolgrad dan Chisinau. Komposisi: ke-217, ke-299 (keduanya di Bolgrad) dan ke-300 (Chisinau) pdp.
Pengawal ke-103. VDD
Lokasi: Vitebsk (Belarus). Dari 1979 hingga 1989 dia bertempur di Afghanistan. Unit pelatihan tetap di Vitebsk. Komposisi: resimen infanteri ke-317, ke-350 dan ke-357 (di Afghanistan ada juga detasemen ke-62).
Pengawal ke-104. VDD
Lokasi: Ganja (saat itu - Kirovabad, Azerbaijan). Komposisi: 28, 382, 227 pdp; sejak tahun 1990, mungkin juga memiliki pdp ke-10.
Pengawal ke-106. VDD
Lokasi: markas besar dan resimen infanteri ke-51 (Tula), ke-137 (Ryazan) dan ke-331 (Narofominsk).
OPDP ke-345
Tetap dari Divisi Lintas Udara ke-105. Lokasi: Fergana (Uzbekistan), sejak Desember 1979 - di Afghanistan, distrik Kabul, Bagram. Berfungsi sebagai pusat pelatihan. Setelah penarikan dari Afghanistan, pada tahun 1990 diubah namanya menjadi opdp ke-10 dan dipindahkan ke Transkaukasus dan di sana, mungkin, digabung menjadi divisi lintas udara ke-104.
OUPDP ke-387
Dibentuk di Afghanistan atas dana OPDP ke-345 sebagai unit pelatihan. Setelah penarikan dari Afghanistan - dibubarkan.
OBR ke-171
Dislokasi - kota. Danau Beruang.
sekolah panji ke-332
Gaižiūnai (Lituania)
Brigade komunikasi terpisah (OBRS), yang merupakan bagian dari Pasukan Lintas Udara, yang ditempatkan di Bear Lakes, selain unit komunikasi, juga memiliki perusahaan intelijen khusus yang terpisah.
Periode 1989-1991 Persatuan..
Peristiwa terpenting pada periode ini adalah:
1989 - Mengganti nama brigade serangan udara menjadi udara sebagai bagian dari Komando Tinggi Angkatan Darat.
1988-89 - Penarikan formasi udara dari Afghanistan dengan restrukturisasi dan persenjataan yang sesuai. (Misalnya, di Afghanistan, Divisi Lintas Udara ke-103 memiliki batalion tank terpisah, yang, setelah penarikan, dibubarkan.)
Pemindahan Divisi Lintas Udara ke-103 ke PV KGB.
1990 - Penugasan kembali brigade lintas udara dari Komando Tinggi Angkatan Darat ke Komando Pasukan Lintas Udara.
Komposisi Pasukan Lintas Udara mengambil bentuk sebagai berikut:
Nomor
Lokasi, komposisi dan catatan
Penjaga ke-7 VDD
Lokasi: markas besar dan ke-108 (Kaunas), ke-119 (Mariampole-Kapsukas) dan resimen infanteri ke-97 (Alytus), ap ke-1137 (Kalvaria).
Penjaga ke-76. VDD
lokasi: Pskov. Komposisi: 104, 234, 237 pdp.
Pengawal ke-98. VDD
Lokasi: Bolgrad dan Chisinau (sejak 1968). Komposisi: ke-217, ke-299 (keduanya di Bolgrad) dan ke-300 pdp dan ap (Chisinau).
Pengawal ke-103. VDD
Lokasi: Vitebsk (Belarus). Komposisi: ke-317, ke-350 dan ke-357 pdp. Dari Januari 1990 hingga Agustus 1991 - sebagai bagian dari KGB Uni Soviet. Selama periode ini disebut Pengawal ke-103. VDD PV KGB.
Pengawal ke-104. VDD
Lokasi: Ganja (saat itu - Kirovabad, Azerbaijan). Komposisi: 28, 382, 227 pdp dan?
Pengawal ke-106. VDD
Lokasi: markas besar dan resimen infanteri ke-51 (Tula), ke-137 (Ryazan) dan ke-331 (Narofominsk).
Pusat Pelatihan Angkatan Udara ke-242
Lokasi: Gaižiūnai (Lithuania). Komposisi: 301 (Gaijunai), 226 dan 285 (keduanya dalam Rukla) updp, serta UAP.
Pengawal ke-345. OPDP
Setelah penarikan dari Afghanistan, pada tahun 1990 ia dipindahkan ke Distrik Militer Barat dan kemudian OPDP ke-10 juga dikerahkan di pangkalannya.
Penjaga ke-11. VDBR
Lokasi - Mogocha. ZabVO.
Pengawal ke-13. VDBR
Dislokasi - Pada tahun 1994, ia dipindahkan dari Usuriisk (Distrik Militer Timur Jauh) ke Orenburg. PurVO. Pada tahun 1997 - dibubarkan.
Pengawal ke-14 VDBR
Lokasi - Cottbus (GDR), ZGV. Pada tahun 1990, ia dibiakkan ke Kazakhstan (wilayah Alma-Ata).
Pengawal ke-21 VDBR
Lokasi - Kutaisi. ZakVO.
Pengawal ke-23 VDBR
Lokasi - Kremenchug. KUO.
Penjaga ke-35. VDBR
Lokasi - Kapchegay. TurkVO.
Penjaga ke-36. VDBR
Lokasi - pos. Garbolovo (distrik Vsevolozhsk, wilayah Leningrad). LenVO.
Penjaga ke-37. VDBR
Lokasi - Chernyakhovsk (wilayah Kaliningrad). PribVO.
Penjaga ke-38. VDBR
Lokasi - Brest (Belarus). BVI.
Pengawal ke-39 VDBR
Dislokasi - Khyriv, (wilayah Lviv). Sejak tahun 1990, ketika dipindahkan ke Pasukan Lintas Udara, itu direorganisasi menjadi Pusat Pelatihan 224 Pasukan Lintas Udara. PrikVO.
Penjaga ke-40. VDBR
Lokasi: Nikolaev (Ukraina). OdVO.
Penjaga ke-56. VDBR
Penempatan - dari Afghanistan, pada tahun 1988, ditarik ke Iolotan (Turkmenistan). SAVO.
Pengawal ke-83 VDBR
Pada tahun 1990, ia dipindahkan dari Magdagachi ke Ussuriysk (Wilayah Primorsky). DVO.
Pengawal ke-95. VDBR
Dislokasi - Zhytomyr (wilayah Zhytomyr, Ukraina). KUO.
Penjaga ke-100. VDBR
Lokasi - Abakan, Wilayah Krasnoyarsk.
OBR ke-171
Dislokasi - kota. Danau Beruang, MVO
sekolah panji ke-332
Gaizhunai (Lithuania), PrikVO
Jadi, pada ser. 1991, ada total (dikerahkan, suku cadang tidak dihitung): 22 resimen parasut (termasuk 1 terpisah dan 3 pelatihan) dan 15 brigade udara (termasuk 1 pelatihan). Selain itu, brigade komunikasi ke-38 (berganti nama menjadi 171), sekolah militer Ryazan, dan lainnya tetap ada.
Kekuatan Pasukan Lintas Udara pada:
Pertengahan 1991 - 77.036 orang, termasuk 20 jenderal 11.445 perwira
Pada akhir 1991 - awal. 1992, sehubungan dengan runtuhnya Uni Soviet, masa-masa sulit datang bagi Angkatan Bersenjata. Mereka juga berbicara dengan Pasukan Lintas Udara. Dengan penurunan keseluruhan Angkatan Bersenjata, Pasukan Lintas Udara tidak kurang longsor berkurang. Atas dasar Pasukan Lintas Udara Soviet yang terletak di wilayah mereka, negara-negara seperti Ukraina, Belarusia, Kazakhstan membentuk pasukan mereka sendiri dari jenis yang sama. Gagasan tentang keberadaan beberapa "kekuatan strategis" yang umum di negara-negara pasca-Soviet, di mana pasukan udara seharusnya memainkan peran utama, tidak bertahan dalam ujian waktu selama setengah tahun dan dengan cepat mati. Gagasan tentang situasi ini disediakan oleh data negara berikut.
Penjaga ke-7 VDD-(sejak 1998 - DShD)
Sepenuhnya ditarik dari Lituania pada Agustus 1993 dan dipindahkan ke Novorossiysk. Pada saat yang sama, RPD ke-237 dibubarkan, dan RPD ke-119 dipindahkan ke Divisi Lintas Udara ke-106. Sebaliknya, mereka mentransfer opdp ke-345. Pada tahun 1993, untuk waktu yang singkat (2 bulan), divisi tersebut diberi Ordb ke-901. Pada musim panas 1998: resimen infanteri ke-97 dan ke-345 dibubarkan, dan resimen pertempuran infanteri ke-247 yang baru dibentuk diperkenalkan di Stavropol. Jadi, dalam komposisi divisi untuk tahun 1999 ada: Pengawal ke-108. Kuban Kaz. pdp (Novorossiysk); Pengawal ke-247. kaz. dshp (Stavropol) dan Pengawal ke-1137. seni. resimen (Anapa). Ada kemungkinan bahwa - pdp ke-10 (di Abkhazia) juga merupakan bagian darinya.
Penjaga ke-76. VDD
Lokasi tetap tidak berubah - distrik Pskov. Komposisinya meliputi: 104, 234 dan 237 pdp, 1140 ap. Pada tahun 1998, direncanakan untuk direorganisasi menjadi DSHD.
Pengawal ke-98. VDD
Pasukan yang ditempatkan di Ukraina dibagi antara Rusia dan Ukraina - 50/50. Hampir semua peralatan di Chisinau diserahkan kepada Moldova. Apa yang tersisa untuk Federasi Rusia ditarik ke Kostroma (RPT ke-217) dan Abakan (RPT ke-300). Abakansky, kira-kira, pada tahun 1998, dibubarkan, dan berdasarkan Divisi Lintas Udara ke-331 (dari Divisi Lintas Udara ke-106) dan Divisi Lintas Udara ke-217, divisi tersebut dibentuk kembali. Penempatan saat ini: markas besar dan unit tempur infanteri ke-331 di wilayah kota Ivanovo (distrik Teikovsky, wilayah Ivanovo), dan unit tempur infanteri ke-217 di Kostroma.
Pengawal ke-103. VDD
Sepenuhnya diserahkan ke Belarus pada tahun 1992.
Pengawal ke-104. VDD
Dibesarkan di wilayah Volga (Ulyanovsk); pada saat yang sama, sebagian besar peralatan diserahkan kepada Azerbaijan. Itu dibubarkan pada tahun 1996, dan brigade udara ke-31 dikerahkan atas dasar itu, dan sebagian dari peralatan dipindahkan ke divisi udara ke-98.
Pengawal ke-106. VDD
Salah satu resimen (331) dipindahkan ke Divisi Lintas Udara ke-98, dan Divisi Lintas Udara ke-119 dari Divisi Lintas Udara ke-7 tiba sebagai gantinya. Komposisi terakhir: markas besar dan resimen infanteri ke-51 (Tula), ke-137 (Ryazan) dan ke-119 (Narofominsk), serta ap ke-1182 (Efremov).
Pada Februari-September 1993, ia dipindahkan ke kota Omsk dengan kekuatan penuh. UPDP 301 segera dibubarkan.
Pasukan Khusus ORP ke-45
Dibentuk pada 1993-94. atas dasar dua spn rb terpisah - 218 dan 901.
Pengawal ke-10 opdp
Penjaga perdamaian. Itu dibentuk pada Mei 1998, di Gudauta (Abkhazia) berdasarkan pembubaran RPD ke-345 dari Divisi Lintas Udara ke-7. Tidak standar. Rekrutmen dilakukan atas dasar rotasi dari unit lain dari Pasukan Lintas Udara. (Pada musim panas 2001, keputusan dibuat untuk membubarkan resimen ini).
Pengawal 1 OVDB
Itu dibentuk pada tahun 1994 berdasarkan PDP ke-331 sebagai pasukan penjaga perdamaian yang akan dikirim ke Slavonia - dan ditempatkan di sana hingga hari ini. waktu.
Penjaga ke-31 OVDBr
Dibentuk pada tahun 1996 atas dasar Divisi Lintas Udara ke-104 yang dibubarkan. Itu ditempatkan di Ulyanovsk. Memiliki batalyon dengan nomor mereka sendiri - ke-91, ke-54 ...
Penjaga ke-11. OVDBr
Pada awalnya. 90-an ditransfer ke Ulan-Ude. Pada 1997-98 - dibubarkan.
Pengawal ke-13. OVDBr
Pada tahun 1994 ia dipindahkan dari Ussuriysk ke Orenburg. Pada tahun 1997 - dibubarkan.
Pengawal ke-14 OVDBr
Itu dibesarkan dari Cottbus ke Alma-Ata. Ditransfer ke Kazakhstan pada tahun 1992
Pengawal ke-21 OVDBr
Dari Kutaisi, pada tahun 1992, dikembangbiakkan menjadi Stavropol. Pada tahun 1993 ia menerima nama "Cossack". Pada musim panas tahun 1998, itu direorganisasi menjadi Resimen Lintas Udara ke-247, dimasukkan ke dalam Pengawal ke-7. DShD.
Pengawal ke-23 OVDBr
lokasi: Kremenchug. Ditarik ke Ukraina pada tahun 1992.
Penjaga ke-35. OVDBr
Ditempatkan di kota Kapchegay, dipindahkan ke Kazakhstan pada tahun 1992.
Penjaga ke-36. OVDBr
Lokasi: pos. Garbolovo (distrik Vsevolozhsk, wilayah Leningrad). LenVO. Dibubarkan pada 1995-96.
Penjaga ke-37. OVDBr
Lokasi: Chernyakhovsk (wilayah Kaliningrad). PribVO. Dibubarkan pada 1995-96
Penjaga ke-38. OVDBr
Lokasi: Brest (Belarus). BelVO. Ditarik ke Belarus pada tahun 1992.
Pengawal ke-39 OVDBr
Lokasi: Khyrov, (distrik Starosamborsky, wilayah Lviv) Sejak tahun 1990, ketika dipindahkan ke Pasukan Lintas Udara, ia direorganisasi menjadi Pusat Pelatihan Pasukan Lintas Udara ke-224. Ditarik ke Ukraina pada tahun 1992.
Penjaga ke-40. OVDBr
Lokasi: Nikolaev (Ukraina). OdVO. Ditarik ke Ukraina pada tahun 1992.
Penjaga ke-56. OVDBr
Sejak 1993 - pos. Podgora (distrik Volgodonsk, wilayah Rostov). SKVO. Pada Juli 1998, itu direorganisasi menjadi DSHP dan diperkenalkan ke MSD ke-20 kota Kamyshin, Wilayah Volgograd.
Pengawal ke-83 OVDBr
Lokasi: Ussuriysk, sejak 1990 (Wilayah Primorsky) Timur Jauh. Rupanya dibubarkan pada tahun 1998. Ada kemungkinan bahwa opdb ke-635 dibentuk atas dasar itu dan ada.
Pengawal ke-95. OVDBr
Lokasi: Zhytomyr (wilayah Zhytomyr, Ukraina). KUO. Pergi ke Ukraina.
Penjaga ke-100. OVDBr
Lokasi: Abakan (Wilayah Krasnoyarsk) Distrik Militer Siberia. Pada tahun 1996, ia digabungkan dengan opdp ke-300. Dibubarkan pada Mei 1998
OBR ke-38
Ditempatkan di desa. Danau Beruang. Di tahun 90-an. direorganisasi menjadi Pasukan Lintas Udara OPS ke-38.
sekolah panji ke-332
Pada tahun 1992 pindah ke Mitino (wilayah Moskow)
UKRAINA
Atas dasar unit dan formasi Pasukan Lintas Udara yang tersisa setelah divisi pada tahun 1992-93. Pasukan Lintas Udara dibentuk. Untuk beberapa waktu, nama-nama brigade memiliki tambahan "SpN" - tugas khusus, meskipun tidak demikian.
Lokasi - Bolgrad (wilayah Odessa). Dibentuk pada tahun 1992 atas dasar Pengawal ke-98 Soviet. VDD. Itu dalam komposisinya, awalnya dua, dan kemudian tiga ambergris (1, 25 dan 45).
OAMBR ke-23
Itu dibentuk atas dasar brigade udara ke-23 Pasukan Lintas Udara Uni Soviet tanpa mengubah lokasinya - kota Kremenchug (wilayah Poltava). Dan pada 07/01/95 dipindahkan ke Pasukan Perbatasan dan direorganisasi menjadi mobil udara ke-23. neg. pasukan khusus (AMOSpN) dari Pasukan Perbatasan Ukraina.
OAMBR ke-6
Itu dibentuk pada tahun 1995 berdasarkan Pusat Pelatihan ke-224 Pasukan Lintas Udara Uni Soviet tanpa mengubah lokasinya - kota Khyrov (wilayah Lvov, distrik Starosamborsky). Pada awalnya. 1999 direorganisasi menjadi oamp ke-80.
OAMP ke-80
Sampai 1999 - 6 Oambr.
OAMBR ke-40
Itu dibentuk pada tahun 1992 atas dasar brigade udara ke-40 Pasukan Lintas Udara Uni Soviet tanpa mengubah lokasinya - distrik Nikolaev. Pada awalnya. 1999 direorganisasi menjadi oamp ke-79.
OAMP ke-79
Sampai 1999 - Oambr ke-40.
OAMBR ke-95
Itu dibentuk atas dasar brigade udara ke-95 dari Pasukan Lintas Udara Uni Soviet tanpa mengubah tempat penempatannya - pinggiran kota Zhytomyr.
BELARUS
Atas dasar formasi udara yang ada, Pasukan Bergerak dibentuk sebagai bagian dari apa yang disebut. "brigade bergerak" - sebenarnya - mobil udara atau udara.
Tetap dari Pasukan Lintas Udara Uni Soviet. Pada tahun 1996, itu dibubarkan, dan dua AMBR dikerahkan di pangkalannya.
Brigade Bermotor ke-317
G. Vitebsk. Dikerahkan berdasarkan resimen infanteri udara ke-317 dari divisi udara ke-103.
Brigade Bermotor ke-350
G. Vitebsk. Dikerahkan berdasarkan resimen infanteri udara ke-350 dari divisi udara ke-103.
Brigade Bermotor ke-38
Dibentuk atas dasar brigade udara ke-38 USSR tanpa mengubah PPD - Brest.
KAZAKHSTAN
Atas dasar formasi Pasukan Lintas Udara Soviet yang ada, Pasukan Lintas Udara mereka sendiri dibentuk.
OVDbr . ke-35
Dikerahkan berdasarkan brigade ke-35 Pasukan Lintas Udara Uni Soviet tanpa mengubah PPD - kota. Kapchegay. Jumlahnya masih dugaan.
OVDbr ke-14
Dikerahkan berdasarkan brigade ke-14 Pasukan Lintas Udara Uni Soviet tanpa mengubah PPD - distrik Alma-Ata (Almaty). Brigade ini ditarik dari Cottbus (GDR). Jumlahnya masih dugaan.
Secara total, lebih dari 18 ribu orang, 5216 unit peralatan militer dan lainnya, 60,5 ribu ton amunisi dan stok sumber daya material. Formasi dan unit yang dipindahkan kehilangan 58% fasilitas pelatihan: 9 tempat pelatihan reguler dan 10 non-standar ditinggalkan di lokasi sebelumnya.
Pada pertengahan 1998, jumlah Pasukan Lintas Udara Rusia adalah 32.000 orang. Kepegawaian - hingga 75%.
Pada pertengahan tahun 2000 disana ada:
Rusia - empat divisi (divisi udara ke-76, divisi udara ke-106, divisi udara ke-98 dan divisi udara ke-7), satu brigade (ke-31), dua resimen (opspn ke-45 dan operasi ke-38) dan sebuah pusat pelatihan (242 UT). (Selain itu, di Yugoslavia ada brigade konsolidasi ke-1).
Penjaga ke-7 DSHD - Novorossiysk - Pengawal ke-108. kaz. Kuban PDP (Novorossiysk); Pengawal ke-247. PDP (Stavropol) dan 1137 (1141-?) Pengawal. ap (Anapa).
Penjaga ke-76. VDD-Pskov- 104, 234 dan 237 pdp, ap 1140.
Pengawal ke-98. VDD- Ivanovo- 331 (Kostroma), 299 dan 217 (desa Novo-Talitsy, distrik Ivanovo) pdp, aplikasi 1065.
Pengawal ke-106. VDD-Tula- ke-51 (Tula), ke-137 (Ryazan) dan ke-119 (Narofominsk) pdp.
UC ke-242 - Pembaruan Omsk ke-226 dan ke-285.
Penjaga ke-31 OVDBr-Ulyanovsk- Termasuk batalyon dengan nomor "sendiri". Semua R Tahun 90-an rencananya akan dikerahkan dalam satu divisi.
1 OVDbr (konsolidasi) - di wilayah bekas Yugoslavia - Di Pasukan Penjaga Perdamaian.
OPDP ke-10 - Gudauta (Georgia-Abkhazia) - Di Pasukan Penjaga Perdamaian. Pada Juli 2001, pembubaran resimen dimulai.
SpN ORP ke-45 - distrik Moskow - Dislokasi: spn orb ke-218 di Danau Beruang, dan spn orb ke-901 - di Kubinka.
OBR ke-38 - Danau Beruang
Jumlah totalnya kira-kira. 40,5 ribu orang (Kepegawaian adalah 90-95%). Pada 2001-02 rencananya akan dikurangi sebanyak 5,5 ribu orang yaitu dengan membubarkan dua RAP (ke-10 dan ke-237).
Ukraina - satu divisi (AMD ke-1), satu brigade terpisah (ambr ke-95) dan dua resimen terpisah (oamp ke-79 dan ke-80).
Belarus - tiga terpisah (38, 317 dan 350), disebut. brigade mobil.
MENYELESAIKAN.
Kontingen wajib militer yang paling sehat dan berkembang secara fisik dialokasikan untuk perekrutan l / s Pasukan Lintas Udara. Persyaratan seleksi yang tinggi (tinggi - tidak kurang dari 175 cm; perkembangan fisik - tidak lebih rendah dari rata-rata; pendidikan - tidak lebih rendah dari rata-rata, tidak ada batasan medis, dll.) menyebabkan peluang tinggi untuk pelatihan tempur.
Pelatihan petugas dilakukan pada awalnya dalam dua, dan sejak tahun 70-an, dalam satu - sekolah Ryazan. Selain itu, korps perwira diisi dengan lulusan perwira dari sekolah lain, terutama untuk posisi komandan unit khusus - artileri, pencari ranjau, mobil, komunikasi, dll.
RVVDKU (RVVDI)
G. Ryazan
Sekolah Komando Lintas Udara Tinggi Ryazan. Lenin Komsomol (RVVDKU). Sekarang - Ryazan Airborne Institute (RVDI) mereka. V. Margelov
AAVVDKU
Alma-Ata
Sekolah Komando Lintas Udara Tinggi Alma-Ata. Direorganisasi menjadi senjata gabungan di tahun 70-an. Pergi ke Kazakstan pada tahun 1992.
Sekolah Panji ke-332
G. Mitino (wilayah Moskow)
Sah.
TAMBAHAN dan CATATAN.
1) Suplemen untuk divisi ke-7. Dibentuk pada tahun 1948 berdasarkan RAP ke-322 dari Pengawal ke-103. VDD VDK ke-8. Pembagian tersebut meliputi: RAP (Kaunas) ke-108; RAP ke-119 (Marijampole); 1137 AP (kota Marijampole saat itu - di kota Kalvaria).
Sejak 1954 melekat pada RAP ke-80 (Gaijunai). Pada tahun 1959, RAP ke-80 dipindahkan ke Pengawal ke-104. VDD (Kirovabad-Ganja); dan sebagai imbalannya mereka memindahkan RAP ke-97 dari Pengawal ke-76. VDD. Pada tahun 70-an. divisi memiliki: 108 RAP (Kaunas) 119 RAP (Kapsukas) 97 RAP (Alytus) 1137 AP (Kalvaria).
2) Mengenai transfer unit udara ke KGB ...
Saya dapat mengatakan bahwa itu terjadi. Pengawal ke-103 dipindahkan ke komposisi PV KGB. VDD, yang kemudian dikenal sebagai Pengawal. divisi udara dari pasukan perbatasan! Prajurit mengenakan seragam perbatasan, dan, karena kerusuhan di antara pangkat dan arsip, diputuskan untuk memperkenalkan pasukan perbatasan seragam yang mirip dengan vede: ia mengambil warna hijau cerah dan rompi hijau. Namun, tentara yang mengundurkan diri terus-menerus berusaha mendapatkan tempat pendaratan.
Alasan resubordinasi, rupanya, terletak pada situasi politik internal saat itu. Kerusuhan terus-menerus di tanah nasional dan kurangnya pasukan yang dapat diandalkan untuk memulihkan ketertiban menyebabkan kebutuhan untuk menggunakan infanteri Soviet yang paling terlatih - pasukan terjun payung dari Pasukan Lintas Udara dan Pasukan Lintas Udara - dalam memulihkan ketertiban. (Satuan operasional Pasukan Dalam Negeri Kementerian Dalam Negeri saat itu jumlahnya terlalu sedikit dan sama sekali tidak siap seperti sekarang, disiplin tempur lemah dan tidak ada semangat juang khusus ...). Secara umum, jika kita memperhitungkan peran KGB dalam memprovokasi pemberontakan nasionalis, dan bahkan dalam kepemimpinan terselubung mereka, maka resubordinasi seperti itu terlihat seperti sebuah ejekan.
3) Odshb ke-901 (sejak 1989 - Ordb) ditarik dari Mongolia, pada tahun 1993 - untuk sementara disubordinasikan ke Pasukan Lintas Udara ke-7, dari tahun 1994 - ke Divisi Operasi Khusus Lintas Udara ke-901 dan dimasukkan ke dalam Pasukan Lintas Udara OPSpN ke-45.
4) Obspn ke-218 dibentuk pada 25 Juli 1992, dan sebelum itu - sebuah perusahaan intelijen khusus sebagai bagian dari OBR ke-171 / ke-38 di Medvezhye Ozyory. Pada tahun 1993, ORP ke-45 Pasukan Khusus dikerahkan di pangkalannya.
5) Pengawal ke-103. VDD memiliki resimen dengan gelar kehormatan berikut:
Ordo Pengawal ke-317. Alexander Nevsky RAP
Ordo Penjaga ke-350. Suvorov RAP
Ordo Pengawal ke-357. Suvorov PDP.
pasukan udara
Direktorat Independen Pasukan Lintas Udara Tentara Merah, yang mengawasi korps lintas udara organisasi brigade dan pasukan lintas udara lainnya yang dibentuk pada musim semi 1941, dibentuk pada 12 Juni 1941.
Selama Perang Patriotik Hebat, penggunaan formasi yang dibentuk sebagai bagian dari Pasukan Lintas Udara ditentukan oleh Markas Besar Komando Tertinggi, dan sebagian besar dari mereka, menuju ke depan, direorganisasi menjadi divisi senapan.
Pada bulan Oktober 1944, dari empat divisi yang kembali dari tentara aktif, dan formasi udara yang berada di cadangan Markas Besar Komando Tertinggi, Pasukan Lintas Udara Pengawal Terpisah dibentuk sebagai bagian dari Pengawal Lintas Udara ke-37, Pengawal ke-38 dan ke-39. korps (masing-masing termasuk tiga divisi udara).
Pada akhir Desember 1944, Pasukan Lintas Udara Pengawal Terpisah, yang menyatukan sebagian besar formasi pasukan lintas udara, diubah menjadi pasukan gabungan Pasukan Pengawal ke-9.
Formasi udara yang tersisa (pertama-tama, brigade penjaga terpisah) dan Kantor Komandan Pasukan Lintas Udara berada di bawah komandan Angkatan Udara Tentara Merah.
Tentara Pengawal ke-9 termasuk formasi berikut (yang digarisbawahi tetap berada di Pasukan Lintas Udara pada periode pasca perang):
Korps Senapan Svir Pengawal ke-37:
- Pengawal ke-98 Svir SD;
- Pengawal ke-99 Svir SD;
- Divisi Senapan Pengawal ke-103 (b. Divisi Lintas Udara Pengawal ke-13 dari formasi kedua, dikerahkan di pangkalan
Pengawal ke-3 vdbr);
Korps Senapan Pengawal ke-38:
- Divisi Senapan Pengawal ke-104 (b. Divisi Lintas Udara Pengawal ke-11);
- Divisi Senapan Pengawal ke-105 (b. Divisi Lintas Udara Pengawal ke-12);
- Divisi Senapan Pengawal ke-6 (sebelumnya Divisi Lintas Udara Pengawal ke-16);
Korps Senapan Pengawal ke-39:
-100 Penjaga Svir SD;
-107 Penjaga May Day cd;
- Divisi Senapan Pengawal ke-114 (b. Divisi Lintas Udara Pengawal ke-14 dari formasi kedua, dikerahkan di pangkalan
Pengawal ke-8 vdbr);
Pada bulan Februari 1945, Tentara Pengawal ke-9 dimasukkan ke dalam tentara aktif dengan tugas memperkuat kemampuan ofensif pasukan Soviet di Hongaria. Tidak berpartisipasi dalam penolakan serangan balik pasukan Jerman di daerah Danau Balaton, unit-unit Tentara Pengawal ke-9 diperkenalkan ke dalam permusuhan pada pertengahan Maret 1945 dan menyelesaikan Perang Patriotik Hebat
perang dalam operasi ofensif Wina dan Praha.
Selain divisi yang dipindahkan ke Pengawal A ke-9, di pasukan aktif, divisi juga bertempur sebagai bagian dari korps senapan, yang mempertahankan nama-nama angkatan udara. Ini adalah divisi udara yang dibentuk pada akhir tahun 1942 dan beroperasi di garis depan sejak Februari 1943: Pengawal Pertama. Zvenigorod-Bucharest, penjaga ke-2. Proskurovskaya, Pengawal ke-3. Umanskaya, Pengawal ke-4. Ovruch. Penjaga ke-5 Zvenigorodskaya, Pengawal ke-6. Kremenchug-Znamenskaya, Pengawal ke-7. Cherkasy: Pengawal ke-9. Poltava, Pengawal ke-10. Krivoy Rog.
Pada akhir permusuhan Perang Patriotik Hebat, bagian dari divisi udara yang beroperasi di depan sebagai bagian dari korps senapan (khususnya, Pengawal ke-4 Ovruchskaya dan Pengawal ke-7 Pasukan Lintas Udara Cherkasy) kembali ke subordinasi pasukan udara. , dan sebagian direorganisasi (khususnya, berdasarkan Divisi Lintas Udara Poltava Pengawal ke-9, yang tetap menjadi bagian dari pasukan Kelompok Pasukan Pendudukan Soviet di Jerman, Divisi Mekanik Pengawal Poltava ke-14 dibentuk).
Pada bulan Juni 1946, sesuai dengan keputusan yang diambil di tingkat tertinggi, kepemimpinan pasukan lintas udara dipercayakan kepada komando dan staf, dibentuk atas dasar komando dan markas Tentara Pengawal ke-9 (berubah menjadi Tentara Lintas Udara) , dan pasukan lintas udara pada umumnya, mereka ditarik dari Angkatan Udara dan disubordinasikan langsung ke Menteri Angkatan Bersenjata Uni Soviet.
Pada periode pasca-perang pertama, unit tentara (Tentara Lintas Udara) dan korps (khususnya, Pengawal ke-38 Korps Lintas Udara Wina) tetap memimpin pasukan udara, dan kemudian divisi udara mulai melapor langsung ke Komando Pasukan Lintas Udara.
Pada Oktober 1956, resimen parasut dari Divisi Lintas Udara Pengawal ke-7 dan ke-31 terlibat dalam operasi pasukan Soviet di Hongaria, dan pada Agustus 1968, Divisi Lintas Udara Pengawal ke-7 secara aktif berpartisipasi dalam operasi "Danube" saat masuknya pasukan dari negara-negara Pakta Warsawa ke Cekoslowakia. Divisi Spanduk Merah Svirskaya Lintas Udara Pengawal ke-99 ditempatkan di Distrik Militer Timur Jauh (lihat FEB)
Pada tahun 1980-an Sebagai bagian dari pasukan udara, selain brigade yang terpisah, ada 7 divisi udara, yang satu di Lituania, sedang berlatih (selain itu, divisi udara lain ditempatkan di Lituania).
Karena tempat-tempat penempatan permanen divisi-divisi yang tersisa di angkatan udara pada periode pasca-perang cukup stabil (yang, antara lain, disebabkan oleh "pengikatan" jaringan lapangan terbang penerbangan transportasi militer), nama-nama tidak resmi adalah ditugaskan ke divisi tempur;
"Kaunasskaya" - Pengawal ke-7. Divisi Lintas Udara Cherkasy;;
"Pskovskaya" - Pengawal ke-76. Divisi Lintas Udara Chernihiv;
"Kishinevskaya" - Pengawal ke-98. divisi udara Svirskaya;
"Vitebsk" - Pengawal ke-103. vdd;
"Kirovobadskaya" - divisi udara ke-104;
"Tulskaya" - Pengawal ke-106. vdd.
Sejak akhir Desember 1979, divisi "Vitebsk" ke-103, yang ditempatkan di area lapangan terbang Kabul, adalah penghubung benua terbatas pasukan Soviet di Afghanistan. Selain itu, resimen parasut terpisah dikerahkan di Afghanistan (lihat "VIZH", 1993, No. 11, hal.33).
Pada akhir 1980-an. divisi pelatihan di Lituania diubah menjadi Pusat Pelatihan Pengawal ke-272 Pasukan Lintas Udara, dan Divisi Lintas Udara "Vitebsk" Pengawal ke-103, yang kembali dari Afghanistan ke Belarus, pada akhir 1989 sehubungan dengan persiapan untuk kesimpulan Perjanjian tentang Angkatan Bersenjata Konvensional di Eropa ditransfer ke pasukan perbatasan KGB Uni Soviet (Struktur dan persenjataan divisi udara ke-103 tetap "biasa" untuk formasi udara dan di Belarusia yang independen menjadi, mempertahankan penomoran, divisi udara bawahan langsung ke Kementerian Pertahanan Republik Belarus).
Setelah pemindahan Divisi Lintas Udara Pengawal ke-103 di zona "ke Ural" ke KGB Uni Soviet, pada 19 November 1990, pasukan lintas udara Soviet memiliki 2.712 kendaraan tempur lapis baja (BMD, BTR-D), 846 kendaraan berbasis di BMD dan BTR-D, 595 senjata self-propelled, meriam dan mortir.
Divisi Pasukan Lintas Udara dalam hal jumlah dijaga dalam keadaan hampir dikerahkan (sedikit lebih dari 7,2 ribu orang, termasuk sekitar 700 perwira). Pada tahun 1991, mereka berjumlah sekitar 6 ribu orang. personel personel masing-masing. Jumlah personel Pasukan Lintas Udara secara keseluruhan adalah sekitar 75 ribu orang (Pada paruh pertama 1990-an, setelah beberapa pengurangan - 68 ribu orang).
Dibandingkan dengan tahun 1970-an, ada perubahan tertentu dalam resimen parasut. Jika sebelumnya resimen didasarkan pada 3 batalyon udara, artileri self-propelled, mortir dan baterai anti-pesawat, maka dengan kedatangan senjata self-propelled 2S9 "Nona" dan kendaraan berdasarkan BTR-D (dengan ATGM "Konkurs" dan MANPADS "Strela"), semua peralatan Pasukan Lintas Udara disatukan pada satu sasis berlacak BMD / BTR-D, dan kebutuhan akan mortir, mengingat kemampuan menembak dari senjata self-propelled Nona, menghilang. Adapun kendaraan tempur udara BMD-3 terbaru, kendaraan seri memasuki pasukan setelah tahun 1991, ketika mereka dipersenjatai dengan batalion salah satu resimen Divisi Lintas Udara Pengawal ke-76.
HQ VDV - Moskow
Skuadron Penerbangan Transportasi Militer Terpisah ke-58 (Ryazan): 3 Mi-8s
Brigade komunikasi terpisah ke-171 (di wilayah Moskow)
Sekolah Tinggi Lintas Udara Ryazan: 136BMD (20 BMD-2, 116BMD-1), 10 BTR-D; 3-2S9 "Nona", 1 H-30; 3 BTR-ZD, 1 BTR-RD, 3 BMD-1KSh
Pusat Pelatihan Pengawal ke-242
(Gaižunai, Lituania)
Manajemen: 1 R-440 odb
Perintah Spanduk Merah Lintas Udara Ovruch ke-4 (kemudian - ke-44) dari divisi Suvorov dan Bogdan Khmelnitsky pada periode pasca-perang adalah formasi linier dan pelatihan pasukan udara, pada periode terakhir penempatan pasukan Soviet di Lituania - pusat pelatihan Pengawal ke-242 di udara.
Pelatihan penjaga resimen parasut dari penjaga ke-242. Pusat pelatihan ditempatkan di Gaizhunai, dan resimen artileri pelatihan di Prenau, memiliki senjata berikut:
Pembaruan ke-226 - 100 BMD-1, 10 BTR-D;
Pembaruan ke-285 - 100 BMD (28 BMD-2, 62 BMD-1), 10 BTR-D;
Pembaruan 301 - 43 BMD-1, 90 BTR-D; 2 BTR-RD;
1120 an - 22 - 2S9 "Nona", 9 H-; BTR-D, 1 BMD-1; 12BTR~RD,4 1V119.
Pemerkosaan yang ada sebagai bagian dari pusat pelatihan UPDP ke-743 dibatasi, seperti bagian lain, kecuali sebagai berikut:
- Divisi artileri dan misil anti-pesawat terpisah ke-367 (Gayzhunay): 3 BTR-ZD, 1 BTR-D
- Batalyon perbaikan dan pemulihan pelatihan terpisah ke-45 (Gayzhunay): 1 BTR-D
- Batalyon pelatihan terpisah ke-148 untuk pengangkutan peralatan lintas udara (Kaunas): 1 BMD-1.1 BTR-D
Secara total, pada 19/11/90, Pengawal ke-242. UC memiliki:
245 BMD (38 BMD-2, 207 BMD-1);
157 BTR-D;
22 senjata self-propelled 2S9 "Nona";
14 BTR-RD (pengangkut ATGM);
3 BTR-ZD (operator MANPADS);
9 senjata D-30.
Divisi Cherkasy Lintas Udara Pengawal ke-7 (Kaunas)
Komando Divisi: 8 BMD-2, 12 BTR-D; 1 BTR-ZD, 1 MBD-1KSh
Pada paruh kedua tahun 1942, Korps Lintas Udara ke-5 dibentuk di cadangan Markas Besar Komando Tertinggi, pada bulan Desember 1942 direorganisasi menjadi Divisi Lintas Udara Pengawal ke-7.
Pada awal Februari 1943, Pengawal ke-7. divisi udara dikirim ke Front Barat Laut, di mana ia bertempur dalam pertempuran sengit sebagai bagian dari pasukan kejut ke-1, dan pada Agustus 1943 dipindahkan ke wilayah Kharkov sebagai bagian dari pasukan ke-52. Kemudian, sebagai bagian dari ini dan Pasukan Pengawal ke-4, Pengawal ke-7. divisi udara berpartisipasi dalam permusuhan di Ukraina, di Rumania, Hongaria dan menyelesaikan jalur pertempurannya di Austria, di wilayah Amstetten.
Pada periode pasca perang, resimen Divisi Lintas Udara Pengawal ke-7 Cherkasy ditempatkan di Lituania. Pada Oktober 1956, dua resimen Pengawal ke-7. pasukan lintas udara dipindahkan dengan pesawat ke Hongaria, di mana mereka secara aktif berpartisipasi dalam permusuhan pasukan Soviet pada Agustus 1968. Pengawal ke-7. Divisi Lintas Udara terlibat dalam Operasi Danube untuk membawa pasukan dari negara-negara Pakta Warsawa ke Cekoslowakia.
Resimen Pengawal Lintas Udara ke-97 (Alytus), ke-108 (Kaunas), ke-119 (Mariampole): di setiap resimen: 110 BMD (40 BMD-2, 70 BMD-1), 32 BTR-D; 18-2S9 "Nona", 6 BTR-RD, 13 BTR-ZD; 8 BMD-1KSh, 10-1V119
Resimen Artileri Pengawal ke-1141 (Kalvaria): 18-2S9 "Nona", 6 H-30; 6 BTR-D; 18 BTR-RD,
3 BTR-ZD; 3 BMD-1KSh, IO-1B119
Divisi rudal dan artileri anti-pesawat terpisah ke-744 (Kaunas): 4 BTR-ZD, 1 BMD-1KSh
Skuadron Penerbangan Transportasi Militer Terpisah (Kaunas) ke-185: 1 Mi-8
Selain itu, di Pengawal ke-7. vdd termasuk:
- Batalyon insinyur-pencari ranjau terpisah ke-143 (Kaunas): 1 BTR-D, 1 BMD-1KSh
- Batalyon komunikasi terpisah ke-743 (Kaunas): 3 BTR-ZD, 10 BMD-1KShch, 3 R-440odb Batalyon perbaikan dan pemulihan ke-6 (Kaunas): 1 BTR-D
- Batalyon pemeliharaan jalan terpisah ke-1692
- Batalyon dukungan material ke-1681 yang terpisah
- batalyon medis terpisah ke-313
Secara total, pada 19/11/90, Pengawal ke-7. VDD memiliki:
328 BMD (138BMD-2, 210 BMD-1);
129 BTR-D;
72 senjata self-propelled 2S9 "Nona";
36 BTR-RD (operator 1GTUR);
47 BTR-ZD (pembawa MANPADS);
6 senjata D-30.
Pengawal ke-76 Divisi Spanduk Merah Chernihiv Lintas Udara (Pskov)
Unit ini dibentuk pada Agustus-September 1939 di Distrik Militer Kaukasus Utara sebagai Divisi Senapan ke-157. Selama Perang Patriotik Hebat, divisi tersebut berpartisipasi dalam pertahanan Odessa, bertempur di Krimea, dan setelah evakuasi pada Mei 1942 dari Semenanjung Kerch, unit, beberapa tentara yang masih hidup yang mempertahankan bendera pertempuran mereka, ditempatkan kembali di dalam sebulan.
Sejak awal Juni 1942, Divisi Senapan ke-157 bertempur di wilayah Rostov, berpartisipasi dalam permusuhan lebih lanjut di dekat Stalingrad, termasuk. dalam mengalahkan musuh langsung di kota. Atas perintah NPO Uni Soviet tertanggal 03/01/43, formasi diubah menjadi Divisi Senapan Pengawal ke-76.
Kemudian, sebagai bagian dari Angkatan Darat ke-61, dan dari Maret 1944 - sebagai bagian dari Korps Senapan ke-114 dari Angkatan Darat ke-70 dari Front Belorusia ke-1, Pengawal ke-76. sd berpartisipasi dalam serangan musim panas 1943 pasukan Soviet di wilayah Orel, membebaskan Chernigov, Brest, Warsawa dan menyelesaikan jalur pertempuran Perang Patriotik Hebat di Wismar di pantai Baltik Jerman.
Di musim dingin 1945-46 Penjaga ke-76. SD kembali ke wilayah Uni Soviet, ke Distrik Militer Leningrad, di mana kemudian direorganisasi menjadi formasi pasukan lintas udara.
Menurut jalur pertempuran koneksi, resimen Pengawal ke-76. pasukan lintas udara adalah yang paling banyak bertempur di unit Perang Patriotik Hebat di pasukan lintas udara Soviet pascaperang.
104 (Pskov), 234 Order of Kutuzov (Pskov), 237 Torun Red Banner (Pskov) Resimen Pengawal Lintas Udara:
di setiap resimen: 101 BMD (31 BMD-2, 70 BMD-1), 23 BTR-D (29 unit dalam BMD ke-237); 18-2S9 "Nona", 6 BTR-RD, 13 BTR-ZD (dalam pdp ke-237 - 7 unit), 8 BMD-1KSh, 10-1V119
Artileri Pengawal ke-1140 dua kali Resimen Spanduk Merah (Pskov): 18-2С9 "Nona",
6 H-30; 18 BTR-RD, 3 BTR-ZD; 3 BMD-1KSh, 4-1V119, dan 6 BTR-D
Batalyon Artileri Roket Anti-Pesawat Terpisah ke-290 (Pskov): 4 BTR-ZD, 1 BMD-1KSh
Skuadron Penerbangan Transportasi Militer Terpisah ke-242 (Pskov): 1 Mi-8
Sebagai bagian dari Pengawal ke-76. vdd termasuk:
- Ordo insinyur-pencari ranjau ke-83 dari batalion Bogdan Khmelnitsky (Pskov): Dan BTR-D, 1 BMD-1KSh
- Ordo Pengawal Terpisah ke-728 dari Batalyon Komunikasi Bintang Merah (Pskov): 3 BTR-D,
10BMD-1KSh, ZR-440odb
Batalyon perbaikan dan pemulihan terpisah ke-7 (Pskov): 1 BTR-D
- Batalyon dukungan jalan terpisah ke-608
- Batalyon terpisah ke-1682 untuk dukungan material Batalyon medis terpisah ke-82
Secara total, pada 19/11/90, Divisi Lintas Udara Pengawal ke-76 memiliki: 3L2 BMD (93BMD-2, 219BMD-1); 108 BTR-D; 72 SAU2S9 "Nona"; 36 BTR-RD (pengangkut ATGM); 41 BTR-ZD (operator MANPADS); 6 senjata D-30.
Pengawal ke-98 Ordo Spanduk Merah Svir Lintas Udara Divisi Kutuzov (Bolgrad)
Komando Divisi: 9 BMD-2, 12 BTR-D; 1 BTR-ZD, 1 BMD-1KSh, 1-1V119
Pada bulan Desember 1943, Divisi Lintas Udara Pengawal ke-13 dibentuk di cadangan Markas Besar Komando Tertinggi, yang direorganisasi pada Januari 1944 menjadi Divisi Senapan Pengawal ke-98 dari Korps Pengawal ke-37. Pada Juni-Juli 1944, formasi Pengawal ke-37. sk bertempur sebagai bagian dari Front Karelia, dan jalur pertempuran lebih lanjut dari Divisi Pengawal ke-98 terhubung dengan Pasukan Lintas Udara Pengawal Terpisah - Pasukan Pengawal ke-9.
Pada periode pasca-perang, resimen Divisi Svir Lintas Udara Pengawal ke-98 dikerahkan di SSR Moldavia dan di selatan wilayah Odessa, di wilayah OdVO.
Resimen Lintas Udara ke-217 (Bolgrad), ke-299 (Bolgrad), ke-300 (Chisinau):
di setiap resimen: 101 BMD (37 BMD-2, 64 BMD-1), 23 BTR-D; 18-2S9 "Nona" (20 unit di pdp ke-299);6 BTR-RD, 13 BTR-ZD; 8 BMD-1KSh, 10-1V119
Resimen Artileri Pengawal ke-1065 (Merry Kut): 18-2S9 "Nona", 8 H-30; 6 BTR-D,
18 BTR-RD, 3 BTR-ZD; 3 BMD-1KSh, 4-IB119
Divisi rudal dan artileri anti-pesawat terpisah ke-100 (Bolgrad): 3 BTR-ZD, 1 Skuadron penerbangan transportasi militer terpisah ke-243 (Bolgrad): 1 Mi-8
Selain itu, di Pengawal ke-98. vdd termasuk:
- Batalyon insinyur-pencari ranjau terpisah ke-112 (Bolgrad): 11 BTR-D, 1 BMD-1KSh
- Batalyon komunikasi terpisah ke-674 (Bolgrad): 3 BTR-D, 10 BMD-1KSh, 3 R-440odb
- Batalyon perbaikan dan restorasi terpisah ke-15 (Bolgrad): 1 BTR-D
- Batalyon dukungan jalan ke-613 yang terpisah
- Batalyon dukungan material ke-1683 yang terpisah
- batalyon medis terpisah ke-176
Secara total, pada 19/11/90, Pengawal ke-98. divisi udara memiliki: 312 BMD (120 BMD-2, 192 EMD-1);
102 BTR-D;
74 SAU2S9 "Nona";
36 BTR-RD (pengangkut ATGM);
47 BTR-ZD (pembawa MANPADS);
8 senjata D-30.
Divisi Lintas Udara Pengawal ke-104 (Ganja)
Komando Divisi: 9 BMD-1, 12 BTR-D; 1 BTR-ZD, 1 BMD-1KSh, 1-1V119
Pada bulan Desember 1944 Januari 1945. Divisi Lintas Udara Pengawal ke-11, dibentuk agak lebih awal di cadangan Markas Besar Komando Tertinggi, direorganisasi menjadi Divisi Senapan Pengawal ke-104 dari Korps Senapan Pengawal ke-38 dari Tentara Pengawal ke-9, yang pasukannya menyelesaikan jalur pertempuran Patriotik Hebat Perang di Cekoslowakia.
Pada periode pasca-perang, resimen Divisi Lintas Udara Pengawal ke-104 ditempatkan di RSS Azerbaijan, di kota Kirovobad (Ganja), di wilayah ZakVO.
Resimen Pengawal Lintas Udara ke-328 (Ganja), ke-337 (Ganja), ke-345 (Ganja): di setiap resimen: 101 BMD (31 BMD-2, 70 BMD-1), 23 BTR-D (dalam pdp ke-345 - 28 unit); 18-2S9 "Nona"; 6 BTR-RD, 13 BTR-ZD (dalam pdp ke-345 - 8 unit); 9 BMD-1KSh (dalam pdp ke-345 - 8 unit), 10-1V119
1080 - Resimen Artileri Pengawal (Shamkhor): 18-2S9 "Nona", 6-D-ZO; 6 BTR-D, 18 BTR-RD, 3 BTR-ZD, 2 BMD-1KSh, 10-1VP9
Batalyon Artileri dan Roket Anti-Pesawat Terpisah ke-103 (Ganja): 4 BTR-ZD, 1 BMD-1KSh
Skuadron Penerbangan Transportasi Militer Terpisah ke-116 (Ganja): 1 Mi-8
Selain itu, Divisi Lintas Udara Pengawal ke-104 termasuk:
- Batalyon insinyur-pencari ranjau terpisah ke-132 (Ganja): 11 BTR-D, 1 BMD-1KSh
- Batalyon komunikasi terpisah ke-729 (Ganja): 3 BTR-D, 10 BMD-1KSh, 2 R-440odb
- Batalyon perbaikan dan pemulihan terpisah ke-24 (Ganja): 1 BTR-D
- Batalyon dukungan jalan terpisah ke-611
- Batalyon dukungan material ke-1684 yang terpisah
- Batalyon medis terpisah ke-180
Secara total, pada 19/11/90, Divisi Lintas Udara Pengawal ke-104 memiliki: 312 BMD (93 BMD-2, 219 BMD-1);
107 BTR-D;
72 senjata self-propelled 2S9 "Nona";
36 BTR-RD (pengangkut ATGM);
42 BTR-ZD (operator MANPADS);
6 senjata D-30.
Divisi Lintas Udara Pengawal ke-106 (Tula)
Komando Divisi: 9 BMD-1, 12 BTR-D; 1 BTR-ZD, 1 BMD-1KSh, 1-1V119
Pada bulan Desember 1944 - Januari 1945. Divisi Lintas Udara Pengawal ke-16, yang dibentuk sedikit lebih awal di cadangan Markas Besar Komando Tertinggi, direorganisasi menjadi Divisi Senapan Pengawal ke-106 dari Korps Senapan Pengawal ke-38 dari Tentara Pengawal ke-9, yang pasukannya menyelesaikan pertempuran di Perang Patriotik Hebat di Cekoslowakia.
Pada periode pascaperang, resimen Divisi Lintas Udara Pengawal ke-106 ditempatkan di Distrik Militer Moskow, dan markas besar divisi tersebut berada di Tula.
Resimen Penjaga Lintas Udara ke-51 (Tula), ke-137 (Ryazan), ke-331 (Kostroma):
di setiap resimen: 101 BMD (selain 30 BMD-2 di 331 BMD), 23 BTR-D; 18-2S9 "Nona" (dalam unit 51-mpdp-20); 6BTR-RD, 13 BTR-ZD, 8 BMD-1KSh, 10-Sh119
Resimen Artileri Pengawal ke-1182 (Efremov): 18-2S9 "Nona", 8 H-30; 18 BTR-RD, 3 BTR-ZD, ZBMD-1KSh, 10-1V119, dan 6 BTR-D
Batalyon Roket dan Artileri Terpisah ke-107 (Donskoy): 4 BTR-ZD, 1 BMD-1KSh
Skuadron Penerbangan Transportasi Militer Terpisah ke-110 (Tula): 1 Mi-8
Selain itu, di Pengawal ke-106. vdd termasuk:
- Batalyon insinyur-pencari ranjau terpisah ke-139 (Tula): 11 BTR-D, 1 BMD-1KSh
- Batalyon komunikasi terpisah ke-731 (Tula): 3 BTR-D; 10 BMD-1KSh, 4 R-440odb
- Batalyon perbaikan dan restorasi terpisah ke-43 (Tula): 1 BTR-D
- Batalyon 610 terpisah dari dukungan jalan
- Batalyon dukungan material ke-1060 yang terpisah
- batalyon medis terpisah ke-234
Secara total, pada 19/11/90, Pengawal ke-106. VDD memiliki:
342 BMD (30 BMD-2, 312 BMD-1);
102 BTR-D;
74 senjata self-propelled 2S9 "Nona";
36 BTR-RD (pengangkut ATGM);
47 BTR-ZD (pembawa MANPADS);
8 senjata D-30
Selain pusat pelatihan yang disebutkan di atas dan 5 divisi udara (yang semuanya dikerahkan di "zona hingga Ural"), Pasukan Lintas Udara termasuk brigade - formasi yang biasanya dilengkapi dengan senjata ringan.
Dalam kelompok pasukan pada 1980-an. brigade serangan udara dikerahkan, yang di "zona ke Ural" pada tahun 1991 ada satu bawahan Pasukan Lintas Udara - resimen dan brigade serangan udara (untuk distrik militer dan kelompok pasukan) dan batalyon serangan udara (untuk asosiasi tentara) diciptakan sejak tahun 1970-an sebagai formasi Angkatan Darat, dimaksudkan untuk pendaratan pasukan serangan udara taktis dan operasional-taktis (lihat "Sejarah strategi militer Rusia", M., 2000, hlm. 424); pada tahun 1990, satu-satunya brigade udara yang tersisa di "zona ke Ural" berada di bawah komando Pasukan Lintas Udara, dan empat brigade udara terpisah yang tersisa masih berada di bawah SV
Brigade ke-35 (di Grup Pasukan Barat, Cottbus): 18 senjata D-30, 30 mortir 2S12 "Sani".
Brigade udara terpisah dikerahkan di wilayah distrik militer "zona ke Ural", yang seharusnya memiliki 18 senjata D-30 dari senjata berat.
Di zona "ke Ural" ini adalah brigade berikut:
Brigade 21 (di ZakVO, Kutaisi);
Brigade ke-23 (di KVO, Kremenchug);
Brigade ke-36 (di LVO, Garbolovo);
Brigade ke-37 (di PribVO, Chernyakhovsk);
Brigade ke-38 (di BVO, Brest);
Brigade ke-39 (di wilayah PrikVO, Khyrov, Lviv) - Pada paruh kedua tahun 1991, brigade diubah menjadi pusat pelatihan ke-22, dan jumlah senjata D-30 dikurangi menjadi satu;
Brigade ke-40 (di OdVO, Nikolaev).
Di zona "di luar Ural" formasi pasukan udara dikerahkan, khususnya, di Uzbekistan (resimen parasut terpisah yang dilengkapi dengan BMD-I dan BTR-D) dan Kazakhstan (brigade serangan udara terpisah).
