Secara singkat tentang artikel: ISS adalah proyek umat manusia yang paling mahal dan ambisius dalam perjalanan menuju eksplorasi ruang angkasa. Namun, pembangunan stasiun sedang berjalan lancar, dan belum diketahui apa yang akan terjadi dalam beberapa tahun. Kami berbicara tentang pembuatan ISS dan rencana penyelesaiannya.

rumah luar angkasa

Stasiun ruang angkasa Internasional

Anda tetap bertanggung jawab. Tapi jangan sentuh apapun.

Lelucon oleh kosmonot Rusia tentang Shannon Lucid Amerika, yang mereka ulangi setiap kali mereka pergi ke luar angkasa dari stasiun Mir (1996).

Kembali pada tahun 1952, ilmuwan roket Jerman Wernher von Braun mengatakan bahwa umat manusia akan membutuhkan stasiun luar angkasa segera: segera setelah pergi ke luar angkasa, itu tidak akan terhentikan. Dan untuk pengembangan Semesta yang sistematis, rumah orbital diperlukan. Pada 19 April 1971, Uni Soviet meluncurkan stasiun luar angkasa Salyut 1, yang pertama dalam sejarah umat manusia. Panjangnya hanya 15 meter, dan volume ruang yang dapat dihuni adalah 90 meter persegi. Dengan standar saat ini, para perintis terbang ke luar angkasa menggunakan besi tua yang tidak dapat diandalkan yang diisi dengan tabung radio, tetapi kemudian tampaknya tidak ada lagi penghalang bagi manusia di luar angkasa. Sekarang, 30 tahun kemudian, hanya satu benda layak huni yang menggantung di atas planet ini - "Stasiun ruang angkasa Internasional".

Ini adalah stasiun terbesar, tercanggih, tetapi sekaligus termahal di antara semua stasiun yang pernah diluncurkan. Semakin banyak pertanyaan yang diajukan - apakah orang membutuhkannya? Seperti, apa yang kita butuhkan di luar angkasa, jika ada begitu banyak masalah yang tersisa di Bumi? Mungkin perlu dipahami - apa proyek ambisius ini?

Deru pelabuhan antariksa

Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS) adalah proyek bersama dari 6 badan antariksa: Badan Antariksa Federal (Rusia), Badan Penerbangan dan Antariksa Nasional (AS), Otoritas Penelitian Dirgantara Jepang (JAXA), Badan Antariksa Kanada (CSA / ASC), Badan Antariksa Brasil (AEB) dan Badan Antariksa Eropa (ESA).

Namun, tidak semua anggota yang terakhir mengambil bagian dalam proyek ISS - Inggris Raya, Irlandia, Portugal, Austria dan Finlandia menolak ini, sementara Yunani dan Luksemburg bergabung kemudian. Faktanya, ISS didasarkan pada sintesis proyek yang gagal - stasiun Mir-2 Rusia dan Svoboda Amerika.

Pekerjaan pembuatan ISS dimulai pada tahun 1993. Stasiun Mir diluncurkan pada 19 Februari 1986 dan memiliki masa garansi 5 tahun. Faktanya, dia menghabiskan 15 tahun di orbit - karena fakta bahwa negara itu tidak punya uang untuk meluncurkan proyek Mir-2. Orang Amerika memiliki masalah yang sama - Perang Dingin berakhir, dan stasiun Svoboda mereka, yang telah menghabiskan sekitar 20 miliar dolar untuk satu desain, tidak berfungsi.

Rusia memiliki praktik 25 tahun bekerja dengan stasiun orbital, metode unik untuk tinggal manusia jangka panjang (lebih dari setahun) di luar angkasa. Selain itu, Uni Soviet dan AS memiliki pengalaman yang baik dalam bekerja sama di stasiun Mir. Dalam kondisi ketika tidak ada negara yang dapat secara mandiri menarik stasiun orbit yang mahal, ISS menjadi satu-satunya alternatif.

Pada 15 Maret 1993, perwakilan Badan Antariksa Rusia dan Asosiasi Riset dan Produksi Energia mendekati NASA dengan proposal untuk membuat ISS. Pada tanggal 2 September, kesepakatan pemerintah terkait ditandatangani, dan pada tanggal 1 November, rencana kerja yang terperinci telah disiapkan. Masalah keuangan interaksi (pasokan peralatan) diselesaikan pada musim panas 1994, dan 16 negara bergabung dengan proyek tersebut.

Apa namamu? Nama "ISS" lahir dalam kontroversi. Awak pertama stasiun, atas saran Amerika, memberinya nama "Station Alpha" dan menggunakannya untuk beberapa waktu dalam sesi komunikasi. Rusia tidak setuju dengan opsi ini, karena "Alpha" secara kiasan berarti "pertama", meskipun Uni Soviet telah meluncurkan 8 stasiun ruang angkasa (7 "Salyuts" dan "Mir"), dan Amerika sedang bereksperimen dengan "Skylab" mereka. Dari pihak kami, nama "Atlantis" diusulkan, tetapi orang Amerika menolaknya karena dua alasan - pertama, itu terlalu mirip dengan nama pesawat ulang-alik mereka "Atlantis", dan kedua, dikaitkan dengan Atlantis mitos, yang, seperti yang Anda tahu, tenggelam. Diputuskan untuk berhenti di frasa "Stasiun Luar Angkasa Internasional" - tidak terlalu nyaring, tetapi kompromi.

Pergi!

Penyebaran ISS diluncurkan oleh Rusia pada 20 November 1998. Roket Proton meluncurkan blok kargo fungsional Zarya ke orbit, yang, bersama dengan modul docking NODE-1 Amerika, yang dikirim ke luar angkasa pada 5 Desember tahun yang sama oleh pesawat ulang-alik Endevere, membentuk tulang punggung ISS.

"Fajar"- pewaris TKS Soviet (kapal pengangkut pasokan), yang dirancang untuk melayani stasiun tempur Almaz. Pada tahap pertama perakitan ISS, itu menjadi sumber listrik, gudang peralatan, sarana navigasi dan koreksi orbit. Semua modul ISS lainnya sekarang memiliki spesialisasi yang lebih spesifik, sementara Zarya praktis universal dan di masa depan akan berfungsi sebagai fasilitas penyimpanan (makanan, bahan bakar, instrumen).

Secara resmi, Zarya dimiliki oleh Amerika Serikat - mereka membayar untuk pembuatannya - namun, pada kenyataannya, modul itu dirakit dari tahun 1994 hingga 1998 di Pusat Antariksa Negara Khrunichev. Itu dimasukkan dalam ISS alih-alih modul Bus-1, yang dirancang oleh perusahaan Amerika Lockheed, karena harganya $450 juta dibandingkan dengan $220 juta untuk Zarya.

Zarya memiliki tiga airlock docking - satu di setiap ujung dan satu di samping. Panel suryanya memiliki panjang 10,67 meter dan lebar 3,35 meter. Selain itu, modul ini memiliki enam baterai nikel-kadmium yang mampu menghasilkan daya sekitar 3 kilowatt (pada awalnya, ada masalah saat mengisi daya).

Di sepanjang perimeter luar modul terdapat 16 tangki bahan bakar dengan total volume 6 meter kubik (5700 kilogram bahan bakar), 24 mesin jet putar besar, 12 mesin kecil, serta 2 mesin utama untuk manuver orbital yang serius. Zarya mampu melakukan penerbangan otonom (tanpa awak) selama 6 bulan, tetapi karena penundaan dengan modul layanan Rusia Zvezda, ia harus terbang kosong selama 2 tahun.

modul kesatuan(dibuat oleh Boeing Corporation) pergi ke luar angkasa setelah Zarya pada bulan Desember 1998. Dilengkapi dengan enam kunci dok, itu menjadi simpul penghubung pusat untuk modul stasiun berikutnya. Persatuan sangat penting untuk ISS. Sumber daya kerja semua modul stasiun - oksigen, air, dan listrik - melewatinya. Unity juga memiliki sistem komunikasi radio dasar yang dipasang untuk memungkinkan kemampuan komunikasi Zarya berkomunikasi dengan Bumi.

Modul layanan "Zvezda"- segmen utama ISS Rusia - diluncurkan pada 12 Juli 2000 dan berlabuh dengan Zarya 2 minggu kemudian. Bingkainya dibangun kembali pada 1980-an untuk proyek Mir-2 (desain Zvezda sangat mengingatkan pada stasiun Salyut pertama, dan fitur desainnya adalah stasiun Mir).

Sederhananya, modul ini adalah tempat tinggal bagi para astronot. Dilengkapi dengan sistem pendukung kehidupan, komunikasi, kontrol, pengolahan data, serta sistem propulsi. Massa total modul adalah 1950 kilogram, panjang 13,1 meter, rentang panel surya 29,72 meter.

Zvezda memiliki dua tempat tidur, sepeda olahraga, treadmill, toilet (dan fasilitas higienis lainnya), dan lemari es. Tampilan eksternal disediakan oleh 14 jendela. Sistem elektrolit Rusia "Elektron" menguraikan air limbah. Hidrogen diambil ke laut, dan oksigen memasuki sistem pendukung kehidupan. Dipasangkan dengan Elektron, sistem Udara bekerja, menyerap karbon dioksida.

Secara teoritis, air limbah dapat dibersihkan dan digunakan kembali, tetapi hal ini jarang dilakukan di ISS - air bersih dikirim melalui kargo Progress. Harus dikatakan bahwa sistem Elektron tidak berfungsi beberapa kali dan kosmonot harus menggunakan generator kimia - "lilin oksigen" yang sama yang pernah menyebabkan kebakaran di stasiun Mir.

Pada Februari 2001, modul laboratorium dipasang ke ISS (ke salah satu gerbang Unity). "Takdir"(“Takdir”) - silinder aluminium dengan berat 14,5 ton, panjang 8,5 meter, dan diameter 4,3 meter. Dilengkapi dengan lima rak pemasangan dengan sistem pendukung kehidupan (masing-masing memiliki berat 540 kilogram dan dapat menghasilkan listrik, air dingin, dan mengontrol komposisi udara), serta enam rak peralatan ilmiah yang dikirim beberapa saat kemudian. 12 slot kosong yang tersisa akan ditempati seiring waktu.

Pada Mei 2001, Quest Joint Airlock, kompartemen airlock utama ISS, dilampirkan ke Unity. Silinder enam ton ini, berukuran 5,5 kali 4 meter, dilengkapi dengan empat silinder bertekanan tinggi (2 - oksigen, 2 - nitrogen) untuk mengkompensasi hilangnya udara yang dilepaskan ke luar, dan relatif murah - hanya 164 juta dolar.

Ruang kerjanya sebesar 34 meter kubik digunakan untuk perjalanan luar angkasa, dan dimensi airlock memungkinkan penggunaan jenis pakaian apa pun. Faktanya adalah bahwa desain "Orlans" kami hanya melibatkan penggunaannya di kompartemen transfer Rusia, situasi yang sama dengan EMU Amerika.

Dalam modul ini, astronot yang pergi ke luar angkasa juga dapat beristirahat dan menghirup oksigen murni untuk menghilangkan penyakit dekompresi (dengan perubahan tekanan yang tajam, nitrogen, yang jumlahnya dalam jaringan tubuh kita mencapai 1 liter, berubah menjadi gas ).

Modul ISS terakhir yang dirakit adalah kompartemen docking Pirs Rusia (SO-1). Pembuatan SO-2 dihentikan karena masalah pendanaan, sehingga ISS sekarang hanya memiliki satu modul, di mana pesawat ruang angkasa Soyuz-TMA dan Progress dapat dengan mudah merapat - dan tiga di antaranya sekaligus. Selain itu, kosmonot yang mengenakan pakaian antariksa kami dapat keluar dari sana.

Dan, akhirnya, satu lagi modul ISS tidak dapat disebutkan - modul pendukung multiguna bagasi. Sebenarnya, ada tiga dari mereka - "Leonardo", "Raffaello" dan "Donatello" (artis Renaisans, serta tiga dari empat kura-kura ninja). Setiap modul berbentuk silinder hampir sama sisi (4,4 kali 4,57 meter) yang diangkut dengan angkutan.

Ini dapat menyimpan hingga 9 ton kargo (berat tara - 4.082 kilogram, dengan beban maksimum - 13154 kilogram) - pasokan dikirim ke ISS, dan limbah diambil darinya. Semua bagasi modul berada di udara normal, sehingga astronot dapat mencapainya tanpa menggunakan pakaian antariksa. Modul bagasi diproduksi di Italia atas perintah NASA dan termasuk dalam segmen ISS Amerika. Mereka digunakan secara berurutan.

Hal-hal kecil yang bermanfaat

Selain modul utama, ISS memiliki sejumlah besar peralatan tambahan. Ukurannya lebih rendah daripada modul, tetapi tanpanya, pengoperasian stasiun tidak mungkin.

"Senjata" yang berfungsi, atau lebih tepatnya, "tangan" stasiun, adalah manipulator "Canadarm2", yang dipasang di ISS pada April 2001. Mesin berteknologi tinggi senilai 600 juta dolar ini mampu memindahkan benda dengan berat hingga 116 ton - misalnya, membantu merakit modul, memasang dan menurunkan angkutan ("tangan" mereka sendiri sangat mirip dengan "Canadarm2", hanya lebih kecil dan lebih lemah).

Panjang manipulator sendiri - 17,6 meter, diameter - 35 sentimeter. Itu dikendalikan oleh astronot dari modul laboratorium. Hal yang paling menarik adalah bahwa "Canadarm2" tidak tetap di satu tempat dan mampu bergerak di sekitar permukaan stasiun, menyediakan akses ke sebagian besar bagiannya.

Sayangnya, karena perbedaan port koneksi yang terletak di permukaan stasiun, "Canadarm2" tidak dapat bergerak di sekitar modul kami. Dalam waktu dekat (mungkin 2007), direncanakan untuk memasang ERA (European Robotic Arm) di segmen ISS Rusia - manipulator yang lebih pendek dan lebih lemah, tetapi lebih akurat (akurasi posisi - 3 milimeter), yang mampu beroperasi di semi -mode otomatis tanpa kontrol astronot yang konstan.

Sesuai dengan persyaratan keselamatan proyek ISS, kapal penyelamat terus-menerus bertugas di stasiun, yang mampu mengantarkan kru ke Bumi jika perlu. Sekarang fungsi ini dilakukan oleh Soyuz tua yang baik (model TMA) - ia mampu membawa 3 orang dan memberi mereka dukungan hidup selama 3,2 hari. "Serikat" memiliki masa garansi singkat di orbit, jadi mereka diganti setiap 6 bulan.

Para pekerja keras ISS saat ini adalah Kemajuan Rusia, saudara-saudara Soyuz, yang beroperasi dalam mode tak berawak. Pada siang hari, seorang astronot menghabiskan sekitar 30 kilogram kargo (makanan, air, produk kebersihan, dll.). Akibatnya, untuk tugas enam bulan reguler di stasiun, satu orang membutuhkan 5,4 ton persediaan. Tidak mungkin membawa begitu banyak di Soyuz, jadi stasiun ini terutama dipasok oleh angkutan (hingga 28 ton kargo).

Setelah penghentian penerbangan mereka, dari 1 Februari 2003 hingga 26 Juli 2005, seluruh beban pada penopang pakaian stasiun berada di Progress (muatan 2,5 ton). Setelah menurunkan muatan kapal, kapal itu penuh dengan sampah, terlepas secara otomatis dan terbakar di atmosfer di suatu tempat di atas Samudra Pasifik.

Kru: 2 orang (per Juli 2005), maksimum - 3

Tinggi orbit: Dari 347,9 km hingga 354,1 km

Kemiringan orbit: 51,64 derajat

Revolusi harian di sekitar Bumi: 15,73

Jarak yang ditempuh: Sekitar 1,5 miliar kilometer

Kecepatan rata-rata: 7,69 km/s

Berat saat ini: 183,3 ton

Berat bahan bakar: 3,9 ton

Ruang tamu: 425 meter persegi

Suhu rata-rata di pesawat: 26,9 derajat Celcius

Perkiraan Penyelesaian: 2010

Kehidupan yang direncanakan: 15 tahun

Perakitan lengkap ISS akan membutuhkan 39 penerbangan shuttle dan 30 penerbangan Progress. Dalam bentuk jadi, stasiun akan terlihat seperti ini: volume wilayah udara - 1.200 meter kubik, berat - 419 ton, rasio daya-terhadap-berat - 110 kilowatt, panjang total struktur - 108,4 meter (dalam modul 74 meter), kru - 6 orang.

Di persimpangan jalan

Hingga tahun 2003, pembangunan ISS berjalan seperti biasa. Beberapa modul dibatalkan, yang lain tertunda, terkadang ada masalah dengan uang, peralatan yang rusak - secara umum, semuanya berjalan ketat, tetapi bagaimanapun, selama 5 tahun keberadaannya, stasiun menjadi layak huni dan eksperimen ilmiah dilakukan secara berkala di sana .

Pada 1 Februari 2003, pesawat ulang-alik Columbia hilang saat memasuki lapisan atmosfer yang padat. Program penerbangan berawak Amerika dihentikan selama 2,5 tahun. Mengingat bahwa modul stasiun yang menunggu giliran hanya dapat diluncurkan ke orbit dengan pesawat ulang-alik, keberadaan ISS pun terancam.

Untungnya, Amerika Serikat dan Rusia dapat menyepakati redistribusi biaya. Kami mengambil alih penyediaan ISS dengan kargo, dan stasiun itu sendiri dipindahkan ke mode siaga - dua kosmonot terus-menerus berada di kapal untuk memantau kemudahan servis peralatan.

Peluncuran pesawat ulang-alik

Setelah penerbangan pesawat ulang-alik Discovery yang sukses pada Juli-Agustus 2005, ada harapan bahwa pembangunan stasiun akan dilanjutkan. Baris pertama untuk peluncuran adalah modul konektor kembar Unity, Node 2. Tanggal awal peluncurannya adalah Desember 2006.

Modul Sains Eropa Columbus akan menjadi yang kedua, dijadwalkan untuk diluncurkan pada Maret 2007. Lab ini siap dan menunggu di sayap untuk dipasang ke Node 2. Ini membanggakan perlindungan anti-meteorit yang baik, perangkat unik untuk studi fisika fluida, serta Modul Fisiologi Eropa (pemeriksaan medis komprehensif tepat di atas stasiun).

Mengikuti "Columbus" akan pergi laboratorium Jepang "Kibo" ("Harapan") - peluncurannya dijadwalkan pada September 2007. Ini menarik karena memiliki manipulator mekanisnya sendiri, serta "teras" tertutup tempat Anda dapat melakukan eksperimen di ruang terbuka tanpa benar-benar meninggalkan kapal.

Modul penghubung ketiga - "Node 3" akan dikirim ke ISS pada Mei 2008. Pada Juli 2009 direncanakan untuk meluncurkan modul sentrifugal berputar unik CAM (Modul Akomodasi Centrifuge), di mana gravitasi buatan akan dibuat di berkisar antara 0,01 hingga 2 gram. Ini dirancang terutama untuk penelitian ilmiah - tempat tinggal permanen astronot dalam kondisi gravitasi, yang sering digambarkan oleh penulis fiksi ilmiah, tidak disediakan.

Pada bulan Maret 2009, ISS akan menerbangkan "Cupola" ("Dome") - pengembangan Italia, yang sesuai dengan namanya, adalah kubah observasi lapis baja untuk kontrol visual atas manipulator stasiun. Untuk keamanan, lubang intip akan dilengkapi dengan penutup luar untuk melindungi dari meteorit.

Modul terakhir yang dikirim ke ISS oleh pesawat ulang-alik Amerika adalah Science and Force Platform, sebuah blok besar panel surya pada rangka logam kerawang. Ini akan memberi stasiun energi yang diperlukan untuk fungsi normal modul baru. Ini juga akan menampilkan lengan mekanik ERA.

Diluncurkan di Proton

Roket Proton Rusia seharusnya membawa tiga modul besar ke ISS. Sejauh ini, hanya perkiraan jadwal penerbangan yang diketahui. Dengan demikian, pada tahun 2007 direncanakan untuk menambah blok kargo fungsional cadangan kami (FGB-2 - kembaran Zarya), yang akan diubah menjadi laboratorium multifungsi.

Pada tahun yang sama, lengan manipulator ERA Eropa akan digunakan oleh Proton. Dan, akhirnya, pada tahun 2009 modul penelitian Rusia akan perlu dioperasikan, yang secara fungsional mirip dengan "Takdir" Amerika.

Ini menarik

Stasiun luar angkasa sering menjadi tamu dalam fiksi ilmiah. Dua yang paling terkenal adalah "Babylon 5" dari serial televisi dengan nama yang sama dan "Deep Space 9" dari serial Star Trek. Tampilan buku teks dari stasiun luar angkasa di SF dibuat oleh sutradara Stanley Kubrick. Filmnya 2001: A Space Odyssey (skenario dan buku oleh Arthur C. Clarke) menunjukkan stasiun cincin besar yang berputar pada porosnya, sehingga menciptakan gravitasi buatan. Manusia terlama tinggal di stasiun luar angkasa adalah 437,7 hari. Rekor dibuat oleh Valery Polyakov di stasiun Mir pada 1994-1995. Stasiun Salyut Soviet pada awalnya seharusnya menyandang nama Zarya, tetapi ditinggalkan untuk proyek serupa berikutnya, yang, pada akhirnya, menjadi blok kargo fungsional ISS. Dalam salah satu ekspedisi ke ISS, sebuah tradisi muncul untuk menggantung tiga uang kertas di dinding modul perumahan - 50 rubel, satu dolar, dan satu euro. Untuk keberuntungan. Pernikahan luar angkasa pertama dalam sejarah umat manusia disimpulkan di ISS - pada 10 Agustus 2003, kosmonot Yuri Malenchenko, saat berada di stasiun (dia terbang di atas Selandia Baru), menikahi Ekaterina Dmitrieva (pengantinnya ada di Bumi, di AMERIKA SERIKAT).

* * *

ISS adalah proyek luar angkasa terbesar, termahal dan berjangka panjang dalam sejarah umat manusia. Sementara stasiun belum selesai, biayanya hanya dapat diperkirakan sekitar - lebih dari 100 miliar dolar. Kritik terhadap ISS paling sering bermuara pada fakta bahwa uang ini dapat digunakan untuk melakukan ratusan ekspedisi ilmiah tak berawak ke planet-planet tata surya.

Ada beberapa kebenaran dalam tuduhan semacam itu. Namun, ini adalah pendekatan yang sangat terbatas. Pertama, tidak memperhitungkan potensi keuntungan dari pengembangan teknologi baru dengan pembuatan setiap modul baru ISS - dan bagaimanapun, instrumennya benar-benar terdepan dalam sains. Modifikasi mereka dapat digunakan dalam kehidupan sehari-hari dan dapat mendatangkan penghasilan besar.

Kita tidak boleh lupa bahwa berkat program ISS, umat manusia mendapat kesempatan untuk melestarikan dan meningkatkan semua teknologi dan keterampilan berharga dari penerbangan luar angkasa berawak, yang diperoleh pada paruh kedua abad ke-20 dengan harga yang luar biasa. Dalam "perlombaan luar angkasa" USSR dan AS, banyak uang dihabiskan, banyak orang meninggal - semua ini mungkin sia-sia jika kita berhenti bergerak ke arah yang sama.

Diluncurkan ke luar angkasa pada tahun 1998. Saat ini, selama hampir tujuh ribu hari, siang dan malam, pikiran terbaik umat manusia telah bekerja untuk memecahkan misteri paling kompleks dalam keadaan tanpa bobot.

Ruang angkasa

Setiap orang yang setidaknya sekali melihat objek unik ini mengajukan pertanyaan logis: berapa ketinggian orbit stasiun luar angkasa internasional? Tidak mungkin untuk menjawabnya dengan satu kata. Ketinggian orbit Stasiun Luar Angkasa Internasional ISS tergantung pada banyak faktor. Mari kita pertimbangkan mereka secara lebih rinci.

Orbit ISS di sekitar Bumi berkurang karena dampak atmosfer yang menipis. Kecepatan berkurang, masing-masing, dan ketinggian berkurang. Bagaimana cara naik lagi? Ketinggian orbit dapat diubah dengan bantuan mesin kapal yang berlabuh di sana.

Berbagai Ketinggian

Selama seluruh durasi misi luar angkasa, beberapa nilai utama telah dicatat. Kembali pada Februari 2011, ketinggian orbit ISS adalah 353 km. Semua perhitungan dibuat dalam kaitannya dengan permukaan laut. Ketinggian orbit ISS pada bulan Juni tahun yang sama meningkat menjadi tiga ratus tujuh puluh lima kilometer. Tapi ini jauh dari batas. Hanya dua minggu kemudian, karyawan NASA dengan senang hati menjawab pertanyaan "Berapa ketinggian orbit ISS saat ini?" - tiga ratus delapan puluh lima kilometer!

Dan ini bukan batasnya

Ketinggian orbit ISS masih belum cukup untuk menahan gesekan alami. Insinyur mengambil langkah yang bertanggung jawab dan sangat berisiko. Ketinggian orbit ISS akan ditingkatkan menjadi empat ratus kilometer. Tetapi peristiwa ini terjadi beberapa saat kemudian. Masalahnya adalah hanya kapal yang mengangkat ISS. Ketinggian orbit terbatas untuk pesawat ulang-alik. Hanya seiring waktu, pembatasan itu dihapuskan untuk kru dan ISS. Ketinggian orbit sejak 2014 telah melampaui 400 kilometer di atas permukaan laut. Nilai rata-rata maksimum tercatat pada bulan Juli dan sebesar 417 km. Secara umum, penyesuaian ketinggian dilakukan secara konstan untuk memperbaiki rute yang paling optimal.

Sejarah penciptaan

Kembali pada tahun 1984, pemerintah AS sedang menyusun rencana untuk meluncurkan proyek ilmiah skala besar di ruang terdekat. Bahkan cukup sulit bagi Amerika untuk melakukan konstruksi megah seperti itu sendirian, dan Kanada dan Jepang terlibat dalam pembangunannya.

Pada tahun 1992, Rusia diikutsertakan dalam kampanye tersebut. Pada awal tahun sembilan puluhan, proyek Mir-2 skala besar direncanakan di Moskow. Tetapi masalah ekonomi menghalangi rencana muluk untuk direalisasikan. Secara bertahap, jumlah negara yang berpartisipasi tumbuh menjadi empat belas.

Penundaan birokrasi memakan waktu lebih dari tiga tahun. Hanya pada tahun 1995 sketsa stasiun diadopsi, dan setahun kemudian - konfigurasi.

20 November 1998 adalah hari yang luar biasa dalam sejarah kosmonotika dunia - blok pertama berhasil dikirim ke orbit planet kita.

Perakitan

ISS cerdik dalam kesederhanaan dan fungsionalitasnya. Stasiun terdiri dari blok independen, yang saling berhubungan seperti konstruktor besar. Tidak mungkin untuk menghitung biaya objek yang tepat. Setiap blok baru dibuat di negara yang berbeda dan tentu saja harganya bervariasi. Secara total, sejumlah besar bagian tersebut dapat dipasang, sehingga stasiun dapat terus diperbarui.

Keabsahan

Karena kenyataan bahwa blok stasiun dan isinya dapat diubah dan ditingkatkan dalam jumlah yang tidak terbatas, ISS dapat menjelajahi hamparan orbit dekat Bumi untuk waktu yang lama.

Lonceng alarm pertama berbunyi pada tahun 2011, ketika program pesawat ulang-alik dibatalkan karena biayanya yang tinggi.

Tapi tidak ada hal mengerikan yang terjadi. Kargo secara teratur dikirim ke luar angkasa oleh kapal lain. Pada 2012, sebuah pesawat ulang-alik komersial swasta bahkan berhasil merapat ke ISS. Selanjutnya, peristiwa serupa terjadi berulang kali.

Ancaman terhadap stasiun hanya bisa bersifat politis. Dari waktu ke waktu, pejabat dari berbagai negara mengancam untuk berhenti mendukung ISS. Awalnya, rencana pemeliharaan dijadwalkan hingga 2015, kemudian hingga 2020. Sampai saat ini, ada kesepakatan tentatif untuk mempertahankan stasiun hingga 2027.

Sementara itu, para politisi berdebat di antara mereka sendiri, ISS pada tahun 2016 membuat orbit seperseratus ribu di sekitar planet, yang awalnya disebut "Jubilee".

Listrik

Duduk dalam kegelapan, tentu saja, menarik, tetapi terkadang menjengkelkan. Di ISS, setiap menit bernilai emas, sehingga para insinyur sangat bingung dengan kebutuhan untuk menyediakan listrik tanpa gangguan kepada kru.

Banyak ide berbeda yang diajukan, dan pada akhirnya mereka sepakat bahwa tidak ada yang lebih baik dari panel surya di luar angkasa.

Saat mengimplementasikan proyek tersebut, pihak Rusia dan Amerika mengambil jalan yang berbeda. Dengan demikian, pembangkit listrik di negara pertama diproduksi untuk sistem 28 volt. Tegangan di blok Amerika adalah 124 V.

Pada siang hari, ISS membuat banyak orbit mengelilingi Bumi. Satu revolusi adalah sekitar satu setengah jam, empat puluh lima menit yang berlalu di tempat teduh. Tentu saja, saat ini, pembangkitan dari panel surya tidak mungkin. Stasiun ini didukung oleh baterai nikel-hidrogen. Masa pakai perangkat semacam itu adalah sekitar tujuh tahun. Terakhir kali mereka diubah pada tahun 2009, sehingga penggantian yang telah lama ditunggu-tunggu akan segera dilakukan oleh para insinyur.

Perangkat

Seperti yang ditulis sebelumnya, ISS adalah konstruktor besar, yang bagian-bagiannya mudah saling berhubungan.

Pada Maret 2017, stasiun ini memiliki empat belas elemen. Rusia telah memasok lima blok bernama Zarya, Poisk, Zvezda, Rassvet dan Pirs. Orang Amerika memberi tujuh bagian mereka nama berikut: "Unity", "Destiny", "Tranquility", "Quest", "Leonardo", "Domes" dan "Harmony". Negara-negara Uni Eropa dan Jepang sejauh ini masing-masing memiliki satu blok: Columbus dan Kibo.

Bagian terus berubah tergantung pada tugas yang diberikan kepada kru. Beberapa blok lagi sedang dalam perjalanan, yang secara signifikan akan meningkatkan kemampuan penelitian anggota kru. Yang paling menarik tentunya adalah modul laboratorium. Beberapa dari mereka benar-benar disegel. Dengan demikian, benar-benar segala sesuatu dapat dieksplorasi di dalamnya, hingga makhluk hidup asing, tanpa risiko infeksi bagi para kru.

Blok lain dirancang untuk menghasilkan lingkungan yang diperlukan untuk kehidupan manusia normal. Yang lain lagi memungkinkan Anda untuk bebas pergi ke luar angkasa dan melakukan penelitian, pengamatan, atau perbaikan.

Beberapa blok tidak membawa beban penelitian dan digunakan sebagai fasilitas penyimpanan.

Penelitian yang sedang berlangsung

Sejumlah penelitian - pada kenyataannya, untuk tujuan itu, pada tahun sembilan puluhan yang jauh, para politisi memutuskan untuk mengirim seorang desainer ke luar angkasa, yang biayanya saat ini diperkirakan lebih dari dua ratus miliar dolar. Untuk uang ini, Anda dapat membeli selusin negara dan mendapatkan laut kecil sebagai hadiah.

Jadi, ISS memiliki kemampuan unik yang tidak dimiliki laboratorium terestrial lainnya. Yang pertama adalah adanya ruang hampa tanpa batas. Yang kedua adalah tidak adanya gravitasi yang sebenarnya. Ketiga - yang paling berbahaya tidak rusak oleh pembiasan di atmosfer bumi.

Jangan memberi makan peneliti dengan roti, tetapi biarkan mereka mempelajari sesuatu! Mereka dengan senang hati melaksanakan tugas yang diberikan kepada mereka, meskipun dengan resiko yang mematikan.

Kebanyakan ilmuwan tertarik pada biologi. Area ini mencakup bioteknologi dan penelitian medis.

Ilmuwan lain sering lupa tentang tidur ketika menjelajahi kekuatan fisik ruang luar angkasa. Bahan, fisika kuantum - hanya bagian dari penelitian. Menurut pengungkapan banyak orang, hobi favorit adalah menguji berbagai cairan dalam gravitasi nol.

Eksperimen dengan ruang hampa, secara umum, dapat dilakukan di luar balok, tepat di luar angkasa. Ilmuwan duniawi hanya bisa iri dengan cara yang baik, menonton eksperimen melalui tautan video.

Setiap orang di Bumi akan memberikan apa pun untuk satu perjalanan ruang angkasa. Bagi para pekerja stasiun, ini bisa dibilang merupakan tugas rutin.

temuan

Terlepas dari seruan tidak puas dari banyak skeptis tentang kesia-siaan proyek, para ilmuwan ISS membuat banyak penemuan menarik yang memungkinkan kita untuk melihat secara berbeda ruang angkasa secara keseluruhan dan planet kita.

Setiap hari, orang-orang pemberani ini menerima dosis radiasi yang sangat besar, dan semuanya demi penelitian ilmiah yang akan memberikan kesempatan yang belum pernah terjadi sebelumnya kepada umat manusia. Orang hanya bisa mengagumi efisiensi, keberanian, dan tujuan mereka.

ISS merupakan objek yang cukup besar yang dapat dilihat dari permukaan bumi. Bahkan ada seluruh situs di mana Anda dapat memasukkan koordinat kota Anda dan sistem akan memberi tahu Anda dengan tepat jam berapa Anda dapat mencoba melihat stasiun, berada di kursi berjemur tepat di balkon Anda.

Tentu saja, stasiun luar angkasa memiliki banyak lawan, tetapi ada lebih banyak penggemar. Dan ini berarti bahwa ISS dengan percaya diri akan tetap berada di orbitnya empat ratus kilometer di atas permukaan laut dan akan menunjukkan lebih dari sekali kepada para skeptis betapa salahnya ramalan dan prediksi mereka.

12 April adalah Hari Kosmonotika. Dan tentu saja, akan salah jika melewatkan liburan ini. Apalagi tahun ini tanggalnya akan istimewa, 50 tahun sejak penerbangan berawak pertama ke luar angkasa. Pada tanggal 12 April 1961 Yuri Gagarin mencapai prestasi bersejarahnya.

Nah, seorang pria di luar angkasa tidak dapat melakukannya tanpa suprastruktur yang megah. Inilah tepatnya Stasiun Luar Angkasa Internasional.

Dimensi ISS kecil; panjang - 51 meter, lebar bersama dengan gulungan - 109 meter, tinggi - 20 meter, berat - 417,3 ton. Tapi saya pikir semua orang mengerti bahwa keunikan suprastruktur ini bukan pada ukurannya, tetapi pada teknologi yang digunakan untuk mengoperasikan stasiun di luar angkasa. Ketinggian orbit ISS adalah 337-351 km di atas bumi. Kecepatan orbit - 27700 km / jam. Hal ini memungkinkan stasiun untuk membuat revolusi lengkap di sekitar planet kita dalam 92 menit. Artinya, setiap hari para astronot yang berada di ISS bertemu 16 kali matahari terbit dan terbenam, 16 kali malam menyusul siang. Saat ini awak ISS terdiri dari 6 orang, namun secara umum selama seluruh periode operasi stasiun menerima 297 pengunjung (196 orang berbeda). Awal pengoperasian Stasiun Luar Angkasa Internasional adalah 20 November 1998. Dan saat ini (9/4/2011) stasiun tersebut telah mengorbit selama 4.523 hari. Selama ini perkembangannya cukup banyak. Saya sarankan Anda memverifikasi ini dengan melihat foto.

ISS, 1999.

ISS, 2000.

ISS, 2002.

ISS, 2005.

ISS, 2006.

ISS, 2009.

ISS, Maret 2011.

Di bawah ini adalah diagram stasiun, dari mana Anda dapat mengetahui nama-nama modul dan juga melihat titik dok ISS dengan pesawat ruang angkasa lainnya.

ISS adalah proyek internasional. 23 negara berpartisipasi di dalamnya: Austria, Belgia, Brasil, Inggris Raya, Jerman, Yunani, Denmark, Irlandia, Spanyol, Italia, Kanada, Luksemburg (!!!), Belanda, Norwegia, Portugal, Rusia, AS, Finlandia, Prancis, Republik Ceko, Swiss, Swedia, Jepang. Lagi pula, untuk secara finansial mengalahkan pembangunan dan pemeliharaan fungsi Stasiun Luar Angkasa Internasional saja berada di luar kekuatan negara mana pun. Tidak mungkin untuk menghitung biaya yang tepat atau bahkan perkiraan untuk pembangunan dan pengoperasian ISS. Angka resmi telah melebihi 100 miliar dolar AS, dan jika Anda menambahkan semua biaya sampingan di sini, Anda mendapatkan sekitar 150 miliar dolar AS. Ini sudah membuat Stasiun Luar Angkasa Internasional proyek termahal sepanjang sejarah umat manusia. Dan berdasarkan kesepakatan terbaru antara Rusia, Amerika Serikat dan Jepang (Eropa, Brasil dan Kanada masih dalam pemikiran) bahwa umur ISS telah diperpanjang hingga setidaknya 2020 (dan mungkin perpanjangan lebih lanjut), total biaya pemeliharaan stasiun akan meningkat lebih banyak lagi.

Tapi saya mengusulkan untuk menyimpang dari angka-angka. Toh, selain nilai ilmiah, ISS punya keunggulan lain. Yaitu, kesempatan untuk menghargai keindahan murni planet kita dari ketinggian orbit. Dan ini tidak perlu untuk pergi ke luar angkasa.

Karena stasiun memiliki dek observasi sendiri, modul Dome berlapis kaca.

2014-09-11. NASA telah mengumumkan rencana untuk meluncurkan enam instalasi ke orbit yang akan secara teratur memantau permukaan bumi. Amerika bermaksud mengirim perangkat ini ke Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS) pada akhir dekade kedua abad ke-21. Menurut para ahli, peralatan paling modern akan dipasang di sana. Menurut para ilmuwan, lokasi ISS di orbit menawarkan keuntungan besar untuk mengamati planet ini. Instalasi pertama, ISS-RapidScat, akan dikirim ke ISS dengan bantuan perusahaan swasta SpaceX paling lambat 19 September 2014. Sensor akan dipasang di bagian luar stasiun. Hal ini dimaksudkan untuk memantau angin laut, prakiraan cuaca dan angin topan. ISS-RapidScat dibangun oleh Jet Propulsion Laboratory di Pasadena, California. Instrumen kedua, CATS (Cloud-Aerosol Transport System), merupakan instrumen laser yang dirancang untuk mengamati awan dan mengukur kandungan aerosol, asap, debu, dan polutan di dalamnya. Data ini diperlukan untuk memahami bagaimana aktivitas manusia (terutama pembakaran hidrokarbon) mempengaruhi lingkungan. Diharapkan akan dikirim ke ISS oleh perusahaan SpaceX yang sama pada Desember 2014. CATS dirakit di Goddard Space Flight Center di Greenbelt, Maryland. Peluncuran ISS-RapidScat dan CATS, bersama dengan peluncuran probe Orbiting Carbon Observatory-2 ke orbit pada Juli 2014, yang dirancang untuk mempelajari kandungan karbon di atmosfer planet, menjadikan 2014 tahun tersibuk dalam program penelitian NASA Earth di sepuluh tahun terakhir. Badan tersebut akan mengirim dua instalasi lainnya ke ISS pada tahun 2016. Salah satunya, SAGE III (Stratospheric Aerosol and Gas Experiment III), akan mengukur kandungan aerosol, ozon, uap air dan senyawa lain di bagian atas atmosfer. Hal ini diperlukan untuk mengendalikan proses pemanasan global, khususnya lubang ozon di atas Bumi. Instrumen SAGE III dikembangkan di Pusat Penelitian Langley NASA di Hamptons, Virginia dan dirakit oleh Ball Aerospace di Boulder, Colorado. Roskosmos mengambil bagian dalam pekerjaan misi SAGE III sebelumnya - Meteor-3M. Dengan bantuan perangkat lain, yang akan diluncurkan ke orbit pada tahun 2016, sensor Lightning Imaging Sensor (LIS), koordinat petir akan terdeteksi di atas garis lintang tropis dan tengah dunia. Perangkat akan berkomunikasi dengan layanan darat untuk mengoordinasikan pekerjaan mereka. Perangkat kelima, GEDI (Global Ecosystem Dynamics Investigation), akan menggunakan laser untuk mempelajari hutan dan melakukan pengamatan keseimbangan karbon di dalamnya. Para ahli mencatat bahwa pengoperasian laser mungkin memerlukan energi dalam jumlah besar. GEDI dirancang oleh para ilmuwan di University of Maryland di College Park. Perangkat keenam - ECOSTRESS (ECOsystem Spaceborne Thermal Radiometer Experiment on Space Station) - adalah spektrometer pencitraan termal. Perangkat ini dirancang untuk mempelajari proses siklus air di alam. Perangkat ini dibuat oleh spesialis dari Jet Propulsion Laboratory.

Pilihan beberapa parameter orbit Stasiun Luar Angkasa Internasional tidak selalu jelas. Misalnya, stasiun dapat terletak di ketinggian 280 hingga 460 kilometer, dan karena itu, ia terus-menerus mengalami efek pengereman atmosfer atas planet kita. Setiap hari, ISS kehilangan kecepatan sekitar 5 cm/s dan ketinggian 100 meter. Oleh karena itu, secara berkala perlu menaikkan stasiun, membakar bahan bakar truk ATV dan Progress. Mengapa stasiun tidak dapat dinaikkan lebih tinggi untuk menghindari biaya ini?

Rentang yang ditetapkan selama desain dan situasi nyata saat ini ditentukan oleh beberapa alasan sekaligus. Setiap hari, astronot dan kosmonot menerima radiasi dosis tinggi, dan melampaui batas 500 km, levelnya meningkat tajam. Dan batas masa tinggal enam bulan ditetapkan hanya setengah sievert, hanya satu sievert yang dialokasikan untuk seluruh karier. Setiap sievert meningkatkan risiko kanker sebesar 5,5 persen.

Di Bumi, kita dilindungi dari sinar kosmik oleh sabuk radiasi magnetosfer dan atmosfer planet kita, tetapi mereka bekerja lebih lemah di dekat ruang angkasa. Di beberapa bagian orbit (anomali Atlantik Selatan adalah tempat peningkatan radiasi) dan di luarnya, efek aneh terkadang muncul: kilatan muncul di mata tertutup. Ini adalah partikel kosmik yang melewati bola mata, interpretasi lain mengatakan bahwa partikel menggairahkan bagian otak yang bertanggung jawab untuk penglihatan. Ini tidak hanya dapat mengganggu tidur, tetapi sekali lagi secara tidak menyenangkan mengingatkan pada tingkat radiasi yang tinggi di ISS.

Selain itu, Soyuz dan Progress, yang kini menjadi kapal utama pergantian awak dan pemasok, disertifikasi untuk beroperasi di ketinggian hingga 460 km. Semakin tinggi ISS, semakin sedikit kargo yang dapat dikirim. Roket yang mengirim modul baru ke stasiun juga akan mampu membawa lebih sedikit. Di sisi lain, semakin rendah ISS, semakin melambat, artinya, lebih banyak kargo yang dikirim harus menjadi bahan bakar untuk koreksi orbit berikutnya.

Tugas ilmiah dapat dilakukan pada ketinggian 400-460 kilometer. Akhirnya, posisi stasiun dipengaruhi oleh puing-puing luar angkasa - satelit yang gagal dan puing-puingnya, yang memiliki kecepatan tinggi relatif terhadap ISS, yang membuat tabrakan dengan mereka menjadi fatal.

Ada sumber daya di Web yang memungkinkan Anda memantau parameter orbit Stasiun Luar Angkasa Internasional. Anda bisa mendapatkan data terkini yang relatif akurat, atau melacak dinamikanya. Pada saat penulisan ini, ISS berada di ketinggian sekitar 400 kilometer.

Elemen-elemen yang terletak di bagian belakang stasiun dapat mempercepat ISS: ini adalah truk Progress (paling sering) dan ATV, jika perlu, modul layanan Zvezda (sangat jarang). Dalam ilustrasi, ATV Eropa bekerja sebelum kata. Stasiun dinaikkan sering dan sedikit demi sedikit: koreksi terjadi sekitar sebulan sekali dalam porsi kecil dari urutan 900 detik operasi mesin, Kemajuan menggunakan mesin yang lebih kecil agar tidak terlalu mempengaruhi jalannya percobaan.

Mesin dapat menyala sekali, sehingga meningkatkan ketinggian penerbangan di sisi lain planet ini. Operasi semacam itu digunakan untuk pendakian kecil, karena eksentrisitas orbit berubah.

Koreksi dengan dua inklusi juga dimungkinkan, di mana inklusi kedua menghaluskan orbit stasiun menjadi lingkaran.

Beberapa parameter ditentukan tidak hanya oleh data ilmiah, tetapi juga oleh politik. Dimungkinkan untuk memberikan orientasi apa pun pada pesawat ruang angkasa, tetapi saat peluncuran akan lebih ekonomis menggunakan kecepatan yang diberikan oleh rotasi Bumi. Dengan demikian, lebih murah untuk meluncurkan perangkat ke orbit dengan kemiringan yang sama dengan garis lintang, dan manuver akan membutuhkan konsumsi bahan bakar tambahan: lebih banyak untuk bergerak menuju khatulistiwa, lebih sedikit untuk bergerak menuju kutub. Inklinasi orbit ISS sebesar 51,6 derajat mungkin tampak aneh: pesawat ruang angkasa NASA yang diluncurkan dari Cape Canaveral secara tradisional memiliki kemiringan sekitar 28 derajat.

Ketika lokasi stasiun ISS masa depan dibahas, diputuskan bahwa akan lebih ekonomis untuk memberikan preferensi ke pihak Rusia. Juga, parameter orbit seperti itu memungkinkan Anda untuk melihat lebih banyak permukaan bumi.

Tapi Baikonur berada pada garis lintang sekitar 46 derajat, jadi mengapa biasanya peluncuran Rusia memiliki kemiringan 51,6 derajat? Faktanya ada tetangga di sebelah timur yang tidak akan terlalu senang jika sesuatu menimpanya. Oleh karena itu, orbitnya dimiringkan ke 51,6 °, sehingga selama peluncuran, tidak ada bagian dari pesawat ruang angkasa yang dalam keadaan apa pun dapat jatuh ke Cina dan Mongolia.