Tamara Amelina

Atos dari luar angkasa. Tembakan unik astronot

Athos adalah tempat favorit yang saya amati dari luar angkasa

“Di Bumi, di kuil, kehadiran Tuhan terasa jauh lebih terang, jauh lebih jelas. Kami kembali pada Pekan Suci, dan kebaktian pertama dalam enam bulan adalah Paskah, itu melampaui kata-kata! Di situlah landasan peluncuran di Langit. Di sinilah kedekatan yang sebenarnya dengan Sang Pencipta!”

Sergei Ryzhikov

Kosmonot uji Rusia dari korps kosmonot Roscosmos. Kosmonot Rusia ke-121 (USSR).

Dia melakukan penerbangan luar angkasa sebagai komandan awak pesawat ruang angkasa berawak transportasi Soyuz MS-02 dan insinyur penerbangan untuk awak Stasiun Luar Angkasa Internasional pada Oktober 2016-April 2017. Anggota ekspedisi ruang angkasa utama ISS-49/50. Durasi penerbangan adalah 173 hari 3 jam 15 menit 21 detik.

Letnan Kolonel Cadangan.

Posting di Bumi dan di luar angkasa

– Astronot memiliki tradisi yang berbeda sebelum terbang, banyak di antaranya bahkan bersifat mistis. Dan, pada saat yang sama, layanan doa selalu dilakukan di Trinity-Sergius Lavra sebelum penerbangan. Bagaimana semuanya cocok?

- Kemanusiaan selalu dicirikan oleh pemahaman bahwa kita terhubung dengan sesuatu yang tidak dapat dijelaskan kepada kita. Di masa Soviet, untuk alasan yang jelas, semuanya digantikan oleh tipuan, berbagai tradisi. Hal ini dapat dimengerti dan mungkin dibenarkan. Dan di zaman kita, karena ada kesempatan tidak hanya untuk merenungkan hal ini, tetapi juga untuk menyuarakannya, tanpa takut akan konsekuensinya, tradisi lama dan tradisi baru digabungkan.

Layanan doa di Trinity-Sergius Lavra, yang Anda sebutkan, tidak wajib, partisipasi di dalamnya adalah pilihan kru, karena orang berbeda, dan setiap orang memiliki pandangan dunia mereka sendiri. Tradisi ini diperkenalkan kembali pada tahun 60-an oleh Yuri Alekseevich Gagarin. Dia adalah orang pertama yang pergi ke Lavra, dan kemudian dia membawa beberapa kru lagi ke sana. Pengakuan kami adalah seorang sejarawan dengan pendidikan, dia mencoba mencari tahu semuanya secara menyeluruh. Dan sekarang sudah alami baik sebelum dimulainya penerbangan luar angkasa, dan pada akhirnya juga.

– Ketika Anda berada di Bumi, Anda mungkin menjalankan puasa sebagai orang percaya. Dan di luar angkasa?

- Ada hal-hal yang sebenarnya tidak ingin Anda bicarakan secara terbuka, karena bersifat rahasia.

Ya, tentu saja, saya mencoba untuk menjaga posting. Tapi itu bukan tujuan, itu sarana. Dan alat ini harus digunakan dengan bijak, dan, setelah memiliki sedikit pengalaman duniawi, Anda memahami bahwa ini juga diperlukan di orbit. Sangat menyenangkan dan mengejutkan bagi saya bahwa ini dapat dilakukan tanpa konsekuensi untuk pekerjaan, untuk tubuh. Saya memahami kekhawatiran para dokter kami ketika saya mengatakan di pelatihan bahwa selama periode ini akan lebih baik bagi saya untuk memberikan diet seperti itu. Terima kasih kepada dokter kru kami yang mendukung saya. Semuanya di sini terbuka untuk spesialis, Anda tidak dapat membuat sesuatu yang pribadi sendiri, jadi saya mengatakan ini sebelumnya. Masa Adven berlalu dengan sukacita dan tanpa kesulitan. Tapi saya sudah harus tahan dengan Agung, karena mereka menekan saya, mereka berkata: Anda harus makan ikan, suka atau tidak.

– Dalam kondisi sulit, di Yakutia yang sama, misalnya, mereka tidak pernah menolak ikan.

- Ya, bahkan seperti di Solovki.

– Tapi tetap saja, Anda tidak bisa menerima komuni selama enam bulan, tentu saja.

- Tentu saja, ya, itu tidak mungkin.

Tanda Panggilan "Bantuan"

– Dan ternyata ekspedisi terakhir Anda (atau, seperti yang dikatakan pilot dan kosmonot - ekstrem) ternyata yang paling religius - begitulah para jurnalis menyebutnya.

Saya tidak akan setuju dengan definisi ini. Banyak kru sebelumnya tidak menyembunyikan iman mereka, dan tempat pemujaan, sebagian dari relik St. Sergius dan santo Moskow Peter dan Philip, Martir Agung George, dan salib terbang ke luar angkasa lebih dari sekali, semuanya dengan berkah. menemani, bertemu dengan kru. Saya tidak berpikir bahwa ekspedisi kami istimewa, sesuatu yang berbeda. Valery Grigorievich Korzun adalah putra altar utama di gereja kami. Yuri Valentinovich Lonchakov terbang dengan relik St. Sergius.

– Beritahu kami tentang tanda panggilan Anda "Favor".

“Saya sudah lama mencarinya. Dan dia pergi ke anak-anak, dan berkonsultasi di sini, di tengah, dengan orang tua, dengan spesialis. Saya ingat bagaimana kami melakukan tes pertama di bawah program pelatihan luar angkasa umum - bekerja di ruang suara, dan itu perlu untuk memilih tanda panggilan. Dan pada saat itu saya memilih Mir. Saya menyukainya entah bagaimana, karena arti kata ini bukan hanya dunia dalam arti "tanpa perang" dan kenyataan di sekitar kita, tetapi saya juga membaca bahwa, ternyata, sebuah pemukiman pedesaan dulu disebut "damai". Karena saya memiliki akar petani, tanda panggilan ini dekat dengan saya - sebuah komunitas, semacam dunia yang dekat ...

Tetapi saya mengerti bahwa tanda panggilan ini secara fonetis tidak nyaring dan, mungkin, terlalu keras. Secara umum, ketika semua pencarian saya sudah kering, saya hanya bertanya kepada pendeta. Dan dia langsung memukul saya di dahi - "Nikmat". Awalnya saya ragu, itu sangat keras, bahkan lebih keras dari Mir. "Yah, lihat, pikirkan." Upaya berulang saya untuk membuat tanda panggilan tidak menghasilkan apa-apa. Dan sekarang saya mengerti betapa benarnya pendeta itu, dia langsung mengenai sasaran. Dan ketika saya mengusulkannya kepada kru pada 19 Agustus, orang-orang mendukung saya.

– Dan apakah Anda mendesain lambang itu sendiri?

- Ya, lambang juga. Itu bukan jalan yang mudah baginya. Ada pilihan yang berbeda. Dan alhasil, Andrei Babkin, kosmonot rekrutmen 2010, sangat membantu, dia sangat menyukai simbol. Berkat dia dan Viktor Nikolaev, serta teman-teman asingnya, lambang itu akhirnya menjadi seperti ini. menyenangkan.

Pekerjaan Hegumen (Talat)

Emblem kru di bawah program ekspedisi ISS-49/50

– Selain itu, 19 Agustus - hari raya Transfigurasi - juga merupakan hari ulang tahun Anda. Dan Tabor, dan di kuil Transfigurasi Berbintang, dan di tanah air kecilmu juga, kuil Transfigurasi. Sangat menarik bagaimana hasilnya.

- Yah, kami tidak menyatukannya, ternyata seperti itu.

Athos dari luar angkasa bukan hanya objek geografis

Bantuan dari luar angkasa

– Anda berada di Athos sebelum penerbangan. Apakah itu inisiatif pribadi Anda?

“Saya sudah memimpikan ini sejak lama, tentu saja. Pada bulan Maret tahun lalu, setelah "duplikasi", saya diberi liburan 10 hari sebelum pelatihan lebih lanjut sebagai bagian dari kru utama, dan saya terbang selama Prapaskah ke Athos. Saya menerima bagian saya dari muatan positif itu, yang, mungkin, sampai batas tertentu, membantu saya melewati enam bulan ini dan mengatasi kesulitan yang muncul pada saat itu. Nah, dan yang terpenting, saya berhasil mengunjungi tempat suci itu. Mungkin ini adalah kata-kata besar, tetapi orang-orang yang tinggal di sana menutupi planet kita dan kita semua dengan cinta mereka, doa mereka. Tempat yang menakjubkan. Dan, mungkin, ini adalah salah satu tempat paling favorit yang pernah saya amati dari luar angkasa, difoto.

Athos dari luar angkasa

– Apakah itu terlihat berbeda entah bagaimana?

“Tentu saja terlihat berbeda. Berjalan di bumi dan melihat gunung adalah satu hal...

– Tidak, maksud saya dibandingkan dengan tempat lain dari luar angkasa. Seperti yang mereka katakan tentang Optina, para astronot bahkan melihat seberkas cahaya dari tempat ini.

- Saya juga membaca Nina Pavlova tentang sinar ini, dan, saya akui, saya tidak pernah repot-repot mengklarifikasi dengan para astronot. Saya menemukan siapa yang terbang pada waktu itu, melihat semua tanggal ini, tetapi orang-orang itu semua sudah pensiun, dan saya tidak berhasil berbicara dengan mereka dan bertanya bagaimana itu, bagaimana mereka melihatnya, dalam bentuk apa. Saya tidak bisa mengatakan sendiri bahwa saya melihat sesuatu yang tidak biasa dari orbit.

Meskipun, tentu saja, aurora borealis pada malam Epiphany adalah fenomena yang tidak biasa, indah, spektakuler, dan liburan seperti itu juga merupakan nilai tambah yang besar. Itu di atas Rusia, dari barat laut di suatu tempat di atas Sankt Peterburg, ia mulai dan menyebar ke arah Ural. Sangat cantik. Menakjubkan. Tetapi ada sesuatu yang sangat tidak biasa di Gunung Athos... Dia tampan, dia mudah ditemukan, tetapi saya tidak akan mengatakan bahwa dia memiliki sesuatu yang begitu istimewa. Meskipun, tentu saja, gunung itu sendiri unik. Dan dari sudut mana pun jejak orbit lewat, Anda melihatnya dan memahami bahwa ini bukan hanya objek geografis, itu adalah sesuatu yang lebih.

Laut Galilea dan Gunung Tabor

– Pertanyaan seperti itu: apakah Tuhan lebih dekat di orbit atau di Bumi?

– Ketinggian orbit stasiun sekitar 400 kilometer. Ada dua kali lebih banyak ke St. Petersburg daripada ke luar angkasa, jika hanya dalam hal jarak. Dan saya tidak merasa bahwa Tuhan lebih dekat di sana. Pastor Ayub mengatakan dengan cukup akurat bahwa Tuhan lebih dekat dengan mereka yang memiliki hati yang lebih murni. Dan di orbit tidak ada banyak kesempatan untuk membersihkannya, bahkan saya akan mengatakan bahwa semacam jarak terjadi, karena ada pekerjaan, rutinitas. Dan, secara umum, hati tidak dibersihkan, tetapi dikasar. Di Bumi, di kuil, kehadiran Tuhan terasa jauh lebih terang, jauh lebih jelas. Kami kembali pada Pekan Suci, dan kebaktian pertama dalam enam bulan adalah Paskah, itu melampaui kata-kata! Di situlah landasan peluncuran di Langit. Di sinilah kedekatan yang sebenarnya dengan Sang Pencipta!

Gereja Transfigurasi Tuhan di Kota Bintang

« Aku tidak memikirkan kematian sama sekali.”

– Ketika Anda bersiap, dan selama penerbangan itu sendiri, apakah Anda memahami bahwa Anda berada pada risiko yang sangat besar? Semuanya bisa terjadi. Apakah ada ketakutan akan kematian? Apa yang membantu Anda mengatasinya? Dan apakah ada situasi ketika Tuhan benar-benar membantu, campur tangan dalam keadaan?

- Selama bertahun-tahun persiapan, kita telah terbiasa dengan kenyataan bahwa sebagian besar semuanya berjalan dengan tertib, terencana, harmonis dan tanpa ekses yang serius. Meskipun hal yang berbeda terjadi, tetapi, secara umum, mereka tidak melampaui batas yang berbatasan dengan hidup dan mati. Oleh karena itu, ada suasana hati, pemahaman bahwa semuanya sudah "dijilat", semuanya sudah dikerjakan baik di Bumi maupun dalam teknologi, dan kru sudah siap, dan, secara umum, semuanya harus normal, tenang, tanpa insiden apapun. Karena itu, saya tidak memikirkan kematian sama sekali.

Sebelum memulai

Tapi ketika saya berbicara dengan kru saya, saya melihat hubungan hormat mereka dalam keluarga, saya melihat bagaimana ini mengkhawatirkan keluarga mereka. Dan, tentu saja, keluarga saya juga khawatir. Dan pada saat itu saya menyadari bahwa ada ketakutan, tetapi bukan ketakutan untuk diri saya sendiri, tetapi untuk kru, dan bukan ketakutan, tetapi kesadaran nyata tentang kemungkinan bahaya dan tanggung jawab saya untuk orang-orang sebagai komandan.

Sebelum memulai / keluarga Sergey di Baikonur

"Saya bermimpi menjadi pilot"

– Sudah berapa tahun Anda menunggu ekspedisi ke luar angkasa?

- 10 tahun.

– Sulit untuk? Atau apakah Anda tahu pasti bahwa Anda akhirnya akan berakhir di luar angkasa?

Tentu saja, tidak mungkin untuk mengetahui dengan pasti. Tapi saya percaya, menunggu, berharap. Ini adalah waktu rata-rata. Orang-orang yang berada di depan kami sedang menunggu penerbangan mereka dengan jumlah yang hampir sama. Jadi saya ditetapkan untuk waktu yang hampir bersamaan.

– Bagaimana mimpi ini terjadi? Apakah ini kekanak-kanakan seperti "Saya ingin menjadi astronot" atau adakah cara lain?

– Sebagai seorang anak, tentu saja, kami bermimpi tentang luar angkasa, tetapi mimpi-mimpi ini melekat pada banyak orang pada waktu itu. Kemudian semua orang bermimpi. Secara lebih sadar, saya bermimpi menjadi pilot. Bagi saya, itu adalah pilihan sejak masa kanak-kanak, yang secara konsisten saya jalani, persiapkan.

Astronautika secara berkala muncul dan masuk ke bayang-bayang penerbangan, tetapi ada pemahaman bahwa ini adalah sesuatu yang terlalu tinggi, setinggi langit, tidak dapat dicapai. Tentu saja, saya membaca buku, tertarik, bermimpi tentang ruang secara berkala, tetapi mimpi-mimpi ini berada di ambang hal yang mustahil, sesuatu yang jauh. Oleh karena itu, saya secara sadar mengambil keputusan ketika saya mengetahui bahwa ada rekrutmen untuk korps kosmonot, bahwa seorang pilot sederhana memiliki kesempatan untuk menguji kekuatannya.

– Anda mengunjungi Amerika dan bekerja dengan astronot Amerika. Sejauh mana pelatihan di Rusia lebih sulit, lebih sulit? Apakah Anda memiliki kesan tentang perbedaan dalam persiapan - untuk kerja bersama atau untuk beberapa momen persiapan?

– Karena kami telah bekerja bersama cukup lama, kami belajar satu sama lain dan saling melengkapi. Misalnya, bersama dengan para astronot, sebagai bagian dari persiapan kami untuk penerbangan luar angkasa, kami lulus tes kelangsungan hidup dalam berbagai kondisi. Dan mereka juga memiliki pelatihan dalam operasi di lingkungan yang ekstrim, tetapi mereka dilakukan dalam bentuk yang sedikit berbeda.

Misalnya, tes bawah air, ketika astronot di laboratorium di bawah air, pada kedalaman 19 meter, diberikan kondisi yang mendekati kondisi yang hidup di stasiun orbit, atau periode bertahan hidup yang lama di gua. Sekarang, Anda mungkin pernah mendengar bahwa eksperimen sedang dilakukan di Hawaii, di mana para pesertanya tinggal di pangkalan dalam isolasi selama 8 bulan. Tapi ini bukan seleksi dan bukan persiapan, ini sedikit berbeda, ini sudah percobaan dalam persiapan untuk bekerja di planet lain.

– Apakah isolasi di Hawaii merupakan ujian mental atau fisik?

- Psikologis, eksperimental. Tim yang beragam (7 orang) melaksanakan program ilmiah tertentu. Dan, tentu saja, mereka juga diamati dalam hal interaksi psikologis.

"Aku bukan wanita, aku astronot"

– Bagaimana Anda bekerja dengan astronot wanita? Mengapa kita tidak memiliki kosmonot perempuan di Rusia?

- Rusia masih lebih dekat dengan konsep bahwa bagi seorang wanita profesi utama adalah menjadi seorang ibu. Mungkin itu sebabnya. Seperti yang mereka katakan, seorang astronot tidak memiliki jenis kelamin, pria atau wanita. Bagaimanapun, luar angkasa adalah lingkungan yang tidak bersahabat bagi tubuh manusia, dan tidak akan ada konsesi, terlepas dari apakah Anda seorang pria atau wanita. Dan di sana juga, ada pemahaman bahwa "Saya bukan seorang wanita, saya seorang astronot." Tapi ini adalah pilihan mereka, saya tidak punya hak untuk mengutuk siapa pun. Dan dalam istilah profesional, para wanita ini memiliki sesuatu untuk dihormati, karena mereka memiliki sikap yang sangat bertanggung jawab, tampilan maksimal, profesionalisme yang tinggi. Dan, tentu saja, dalam hal kerja sama, entah bagaimana kami tidak cocok untuk tertinggal, jadi kami harus mengejar, mencoba, berada di level.

– Namun, mentalitasnya benar-benar berbeda. "Saya bukan seorang wanita, saya seorang astronot" ...

- Ya, tidak sedikit untuk menyerah, untuk secara fisik dan profesional sejajar dengan laki-laki, tanpa konsesi apa pun.

– Apakah itu sedikit aneh?

- Ya, bagi kami, tentu saja, sedikit persepsi yang tidak biasa.

Tetapi pahamilah bahwa tidak semuanya begitu kaku dan paralel-tegak lurus. Seorang wanita dalam situasi apa pun tetap seorang wanita, dia tidak pernah berhenti merawat dirinya sendiri, dia selalu terlihat baik, memasak dengan lezat.

Dan saya sangat menikmati mempersiapkan penerbangan dan bekerja dengan mereka. Mereka sangat adaptif, ramah, terbuka, dan tidak tegang, tidak dibuat-buat, dan selalu siap membantu setiap saat. Tak satu pun dari permintaan kami yang tidak dijawab. Secara umum, saya memiliki kenangan paling positif dan baik tentang persiapan dan kerja bersama. Itu sangat menarik.

– Dalam bahasa apa Anda berkomunikasi?

- Dalam yang terkenal - "Runglish", yaitu, mereka mencoba lebih banyak menggunakan bahasa Rusia, kami - Inggris. Tugasnya adalah ini: untuk menyampaikan informasi yang diperlukan secepat mungkin dan, karenanya, memahaminya kembali tanpa kesulitan. Jika kita melakukan beberapa eksperimen atau pekerjaan menggunakan teknologi Rusia, maka, tentu saja, terminologinya adalah Rusia, jika bahasa Inggris, maka bahasa Inggris. Yah, bahkan bahasa lisan menggabungkan kedua bahasa.

“Kunjungan pertama ke Zvezdny tak terlupakan”

– Apa yang paling melekat di ingatanmu? Kapan Anda sudah berada di kapal, atau kapan Anda tiba di Zvezdny?

- Tentu saja, kunjungan pertama ke Zvezdny tak terlupakan.

– Apakah Anda datang ketika Anda bergabung dengan detasemen?

- Tidak, saya pertama kali datang untuk wawancara, kemudian untuk komisi medis, dan kemudian saya datang untuk dipilih. Meskipun, ketika saya bertugas di resimen sebagai pilot, saya dua kali datang ke Zvezdny untuk memutar dalam centrifuge untuk pemeriksaan kesehatan stasioner yang dijadwalkan. Tetapi ketika, dengan pemahaman, dengan tugas-tugas lain, saya melewati ambang pos pemeriksaan, saya melihat pohon-pohon pinus ini, melihat ke atas, tentu saja, ada asosiasi dengan aspirasi baru, dengan roket. Itu tak terlupakan, kesan yang sangat kuat.

Saya ingat itu pada bulan Mei. Saya datang ke pemeriksaan medis, berjalan dari kereta, ada hutan yang sangat indah, bunga lili lembah di sekitarnya. Ada perasaan batin yang harum dan khusyuk tentang semacam keterlibatan atau keterlibatan masa depan dalam sesuatu yang besar. Mungkin bahkan lebih berkesan daripada mendarat di roket. Sudah ada momen-momen teknis, tidak lagi sampai impresi, tidak sampai emosi, ini sudah work.

- Ketika saya menonton video tentang pendaratan Anda, Anda memiliki pandangan seperti itu ... Mungkin saya menafsirkannya seperti itu, tetapi ada perasaan bahwa Anda melihat ke langit, di bumi: ya, semuanya ada di tempatnya, normal.

- Ya, ketika operasi pasca-pendaratan utama selesai, palka dibuka dan dipindahkan ke kursi, yaitu, pekerjaan utama yang paling penting sudah ditinggalkan, dan dimungkinkan untuk memberikan kebebasan pada beberapa sensasi. Memang, kita belum berada di Bumi selama setengah tahun, itu milik kita sendiri: ada bau, dan orang, dan pertemuan, dan pemandangan. Tentu saja, ini semua memiliki beberapa efek. Oleh karena itu, adalah mungkin untuk memanjakan sedikit.

– Setelah penerbangan Anda, apakah ada sesuatu yang berubah dalam kaitannya dengan Bumi, dengan manusia?

– Tentu saja, seseorang tidak bisa tetap acuh tak acuh. Secara global, penerbangan tidak mengubah pandangan dunia secara umum, tetapi memperkenalkan beberapa penyesuaian pada pandangan dunia. Memang, pesawat ruang angkasa kita "Bumi" kecil, memang rapuh, membutuhkan perlindungan hormat kita bersama. Dan persepsi benua berbeda, jika Anda benar-benar melihatnya, dan tidak hanya membayangkannya dari buku teks geografi sekolah. Tentu saja, itu meninggalkan jejaknya.

– Apakah mimpi menjadi pilot datang dari pengepungan? Teman dipengaruhi, atau orang lain?

- Kakek saya bertugas di penerbangan, bertempur, mencapai Koenigsberg sebagai bagian dari resimen pembom di pesawat Boston, yang dipasok di bawah Lend-Lease. Dan dia mengatakan sesuatu, tentu saja, di masa kecil. Saya lahir di kota Bugulma, di Republik Sosialis Soviet Otonomi Tatar, dan kemudian orang tua saya pindah ke wilayah Tyumen, saya berusia satu tahun.

Tapi, karena kami terbang ke kakek-nenek setidaknya setahun sekali, atau bahkan lebih sering, pesawat itu sudah menjadi konsep yang akrab bagi saya, dan, tentu saja, menyihir. Saya selalu tertarik untuk melihat dan membaca semua yang ada di pesawat, memeriksa semua lubang, dan melihat ke kokpit - ini umumnya kebahagiaan.

Sergey dengan orang tuanya

Kami pernah menerbangkan L-410 kecil dari Yeysk ke Rostov, lalu saya menyelesaikan kelas kedua. Saya melihat partisi pilot antara kokpit dan kabin tidak tertutup rapat, ada retakan. Kami duduk di kursi depan, saya meletakkan kepala saya di celah dan menyaksikan tindakan kru, dan pilot melihat saya. Datang ke sini, katanya. Dia membuat saya berlutut - ini dia, batas kebahagiaan anak-anak! Saya duduk di pangkuan pilot, memegang kemudi. Di sini, tentu saja, keputusan untuk menjadi pilot dibuat dengan jelas.

Tidak ada situasi ketika Anda tidak tahu harus berbuat apa

– Katakan padaku, apakah persiapan dan penerbangan itu sendiri berbeda dalam beberapa hal? Anda mungkin mengalami lebih banyak beban pada centrifuge ini daripada nanti dalam penerbangan.

- Tentu saja. Bayangkan, kosmonot set pertama umumnya mengalami kelebihan beban 20 kali lipat, yakni dengan margin yang sangat besar. Para ilmuwan, para ahli mencoba mencari tahu margin keselamatan seseorang jika terjadi berbagai situasi darurat. Tentu saja, semuanya lebih sederhana dengan kami: meskipun kelebihan maksimum kira-kira dua kali lipat dari yang biasa, mereka sesuai dengan yang dapat dan telah terjadi dalam sejarah. Mereka normal dalam hal toleransi, terutama g-force yang dialami astronot berbeda dari yang ada di penerbangan, dalam arah dampaknya dan dalam tingkat efeknya pada tubuh, pada kondisi manusia. Dalam penerbangan, sedikit lebih sulit, lebih berat.

– Pernahkah ada situasi ketika Anda tidak tahu bagaimana harus bersikap, apa yang harus dilakukan? Atau apakah Anda mengerjakan semuanya terlebih dahulu?

– Kosmonotika berawak telah hidup dan berkembang selama setengah abad. Dan, tentu saja, dengan setiap penerbangan, pengetahuan dan perkembangan tertentu ditambahkan ke celengan umum berdasarkan laporan pasca-penerbangan kru, berdasarkan situasi kerja reguler dan abnormal. Spesialis bekerja, semuanya ditingkatkan. Ada obat-obatan dengan persediaan besar, Anda selalu dapat menggabungkannya, keluar dari situasi. Secara umum, tidak ada situasi di mana Anda dapat mengatakan "Saya tidak tahu harus berbuat apa". Baik dalam persiapan, maupun selama penerbangan. Beberapa kesulitan, tentu saja, muncul, tetapi mereka dapat dipecahkan, bekerja, baik dari sudut pandang persiapan, dan dari sudut pandang beberapa kecerdikan, jalan keluar dari situasi dengan menggunakan metode yang tersedia.

"Ke Mars? Selalu siap!"

– Ketika Anda ditanya pada konferensi pers apakah Anda siap untuk terbang ke Mars, Anda sangat bersemangat: "Selalu siap!" Dan dalam hal ini, saya ingat Georgy Grechko. Dia mengatakan bahwa jika Korolev hidup lebih lama, kita pasti sudah berada di Mars sekarang. Meskipun tidak ada yang membatalkan radiasi.

- Ya, inilah kendala utama pelaksanaan program ini sekarang.

– Ya ya. Tapi tetap saja, mengapa kamu begitu bersemangat? Rasanya seperti itu benar-benar mimpimu.

- Faktanya adalah, seperti yang saya katakan, keputusan untuk memilih jalan hidup dibuat pada usia yang matang, dan saya memiliki dua tahun untuk mempersiapkannya. Saya belajar tentang perekrutan ke dalam korps kosmonot pada tahun 2004, ketika saya menjalani pemeriksaan medis di sebuah rumah sakit militer di Moskow. Dan kami terpilih hanya pada tahun 2006 - dua tahun kemudian.

Dan, secara umum, selama ini saya menjadi sangat tertarik dengan sejarah astronotika, saya banyak membaca. Dan, tentu saja, buku-buku tentang Sergei Pavlovich Korolev dan perintis astronotika lainnya. Saya pikir, terlepas dari posisi tanggung jawab tinggi yang mereka pegang, mereka membawa butir-butir impian mereka sepanjang hidup mereka. Misalnya, Friedrich Zander memulai setiap paginya dengan kata-kata: "Maju - ke Mars."

Tentu saja, bagi mereka, realisasi penerbangan antarplanet adalah kekuatan pendorong di balik semua aspirasi mereka. Meskipun secara lahiriah, tentu saja, mereka bekerja untuk negara, untuk pertahanan. Oleh karena itu, saya setuju dengan Georgy Mikhailovich bahwa mereka mungkin sudah mengunjungi Mars jika Sergei Pavlovich masih hidup. Karena dia adalah orang yang aktif tingkat dunia, organisator yang brilian.

Memang, ini tidak dapat dipahami oleh pikiran - seorang pria terbang ke luar angkasa 16 tahun setelah berakhirnya perang. Negara ini pulih dari kehancuran - dan membuat terobosan seperti itu! Kosmonotika modern kami sebagian besar didasarkan pada penemuan dan solusi desain pada tahun-tahun itu: landasan peluncuran, penampilan kapal dan stasiun orbital, skema kendaraan peluncuran, dll. Backlog sangat kuat sehingga memungkinkan pengembangan topik selama beberapa dekade yang akan datang.

– Dan bahkan jika penerbangannya satu arah, apakah Anda siap?

- Saya pikir, pertama, tidak ada yang akan melakukannya.

– Dari panduan?

- Tentu. Namun, tidak peduli seberapa besar dan tujuan skala besar mungkin, kehidupan manusia adalah nilai terbesar. Oleh karena itu, tidak mungkin dalam hal pengaturan masalah seperti itu. Jika Anda mengatakan bahwa saya siap untuk satu cara, psikolog jelas akan tertarik dengan jawaban seperti itu. Saya selalu mendengarkan yang positif - bolak-balik. (tersenyum)

– Apakah Anda banyak berkomunikasi dengan Georgy Mikhailovich Grechko?

- Saya memiliki kesempatan untuk bertemu dengannya dan berbicara dengannya ketika saya bertugas di resimen di Transbaikalia, dan, mungkin, ini adalah komunikasi terlama kami. Dia terbang ke Chita ke teman-temannya, dan pada saat yang sama untuk bersantai di sanatorium. Setelah wawancara di televisi lokal, saya berhasil bertemu secara pribadi dengan Grechko dan mengobrol. Saya kemudian membuka kepadanya tentang niat saya dan menerima beberapa saran dan berkah: ayo, berani, maju!

– Jadi Anda dapat mengatakan bahwa dia juga memengaruhi pilihan Anda?

- Ya tentu. Ternyata tidak hanya memengaruhi saya, tetapi juga, ternyata, Andrei Borisenko. Ketika dia belajar di sekolah dan belajar di Klub Kosmonot Muda, Georgy Mikhailovich juga mendukung mereka, datang ke klub dan mendorong mereka untuk pencapaian di masa depan.

– Apakah ada orang yang ingin Anda hormati, siapa yang Anda ingat di masa-masa sulit?

- Dalam penerbangan, secara profesional, kami selalu menghormati komandan kami. Dalam banyak hal, mereka adalah contoh bagi kami. Hal yang sama berlaku dalam astronotika. Saya tidak lupa betapa beruntungnya saya bekerja di hidrolab bersama Yuri Ivanovich Malenchenko.

Dia sudah menjadi kosmonot yang berpengalaman, pada waktu itu ada empat penerbangan, dan saya masih berada di tengah jalan menuju yang pertama, dan tidak ada yang bisa menggantikan pengalaman pelatihan bersama dengan orang yang kompeten. Banyak dari mereka yang berada di depan, tentu saja, adalah contoh bagi kita.

"Pohon apel akan mekar di Mars"

– Di luar angkasa, Anda melakukan banyak eksperimen ilmiah, Anda mengatakan bahwa Anda menanam beberapa sayuran dan salad, dan bahkan makan. Pada saat yang sama, mutasi yang mengerikan terjadi di bawah pengaruh radiasi. Bagaimana Anda makan semuanya? Apakah itu tidak menakutkan?

- Kami makan salad yang tumbuh di segmen Amerika. Rekan-rekan kami yang merawat kami dari instalasi mereka.

– Apakah mereka makan sendiri?

- Tentu. Faktanya adalah bahwa sampel tanaman yang tumbuh sebelumnya telah dikirim ke Bumi, mereka diperiksa, dan oleh karena itu menerima lampu hijau untuk dikonsumsi di atas kapal. Anda mengerti bahwa semuanya diatur, Anda tidak bisa begitu saja mengambil keputusan.

– Tapi, bagaimanapun, apel satu kilogram tumbuh sekarang?

- Pohon apel akan mekar di Mars, tetapi untuk saat ini ...

– Tidak, tunggu. Salah satu kosmonot mengatakan bahwa dari biji dari luar angkasa mereka menumbuhkan semacam kapas tahan beku yang tidak biasa dan juga pohon apel, dan kemudian apel dengan berat hingga satu kilogram. Tetangga saya di desa meminta saya untuk meminta benih dari Anda.

- Sebuah biji? Rupanya, saya memiliki celah dalam persiapan di sini. Selain itu, menurut percobaan ini, Andrey Borisenko bekerja dengan rumah kaca kami, ia seharusnya menanam lada. Ini adalah pertama kalinya saya mendengar tentang apel ini.

– Tapi setidaknya ceritakan tentang beberapa eksperimen.

- Kami berhasil, jika kita berbicara tentang nutrisi, untuk bekerja pada probiotik. Pada bulan Februari, peralatan untuk percobaan ini dikirimkan kepada kami di truk kelima, kami memasang "glavbox" baru dan melakukan pencetakan ulang larutan menjadi probiotik kering. Dan di masa depan, para ahli menentukan kualitasnya, kesiapannya untuk makan. Dan karena produk ini diperlukan untuk fungsi normal saluran pencernaan selama penerbangan luar angkasa jangka panjang, kami berharap ini akan menjadi langkah tidak hanya menuju eksperimental, tetapi juga penggunaan reguler di pesawat.

– Mungkin Anda akan memberi tahu sesuatu yang tidak kami ketahui tentang astronot, yaitu, Anda akan mengungkapkan beberapa rahasia? Kami tentu memiliki gagasan yang sangat salah tentang kehidupan di stasiun luar angkasa.

- Mengapa itu salah? Suatu ketika Georgy Mikhailovich Grechko berkata dengan sangat ringkas: “Apa rahasianya? Hanya saja orang biasa bekerja dalam kondisi yang tidak biasa.” Dan kondisinya benar-benar tidak biasa. Bahkan setelah enam bulan ekspedisi, saya masih tidak dapat menikmati keadaan tanpa bobot, kemampuan untuk bergerak, terbang, seperti ... (Tertawa) Benar-benar perasaan yang tak terlukiskan! Ini mungkin fitur pembeda yang paling penting - kehadiran konstan dalam keadaan ini. Saya tidak berbicara tentang kesempatan untuk mengamati keindahan dan permukaan bumi secara umum.

Bergantung pada hari ini, kami melakukan beberapa eksperimen, menentukan urutan dan volumenya. Dan kami mencoba, jika ada waktu luang, untuk menyelesaikan apa yang disebut daftar tugas. Ini adalah tugas tambahan yang bukan merupakan tugas utama, tetapi dilakukan oleh kru jika ada waktu, kesempatan, dan keinginan, meskipun keinginan itu selalu ada, dan waktu tidak selalu cukup. Sebagai aturan, karya-karya ini terhubung dengan permukaan bumi - pengamatan, fotografi, pembuatan film.

Waktunya makan siang. Segera setelah makan siang, melanjutkan pekerjaan, pendidikan jasmani yang sama. Dan di malam hari, konferensi sudah membahas hasil hari itu dan tugas yang akan datang untuk hari berikutnya, verifikasi radiogram, klarifikasi fitur, klarifikasi tugas. Para kru mengajukan pertanyaan mereka ke PKS pada hari berikutnya untuk mendapatkan jawaban di pagi hari dan mulai bekerja dengan pemahaman penuh tentang tugas tersebut. Berikutnya adalah waktu pribadi, yang tentu saja relatif pribadi. Makan malam, bersiap-siap untuk tidur. Kami tidur sesuai jadwal - dari 21:30 hingga 6:00.

– Apa yang Anda baca di sana, film apa yang Anda tonton? Apa yang Anda lakukan di waktu pribadi Anda?

- Sekali lagi, Georgy Mikhailovich Grechko berkata: "Setiap menit di orbit itu penting, karena biaya pemerintah yang begitu mahal." Saya terbang ke sana dengan perasaan ini, sebagai seorang anak membawa semuanya. Sejujurnya, sayang sekali saya punya waktu untuk menonton film, membaca. Saya melakukan ini hanya selama pendidikan jasmani: di sini Anda berlari selama setengah jam di trek - Anda menyalakan sesuatu yang dikirim oleh PKS, kelompok dukungan psikologis kru, dari kerabat Anda, mungkin Anda dapat menonton sketsa video kecil, mendengarkan radio, tidak hidup, tapi sudah dipotong-potong. Itu saja.

Saya menonton film secara keseluruhan sekali, dan kemudian di segmen Amerika. Di akhir minggu kerja, kami biasanya berkumpul di tempat kami, dan keesokan harinya, pada hari Sabtu, kami berkumpul di mitra kami, itu adalah makan malam bersama untuk para kru. Itu mungkin untuk mendiskusikan masalah saat ini dan yang akan datang. Dan, tentu saja, sedikit bersantai, bercanda, berbicara sambil makan malam juga merupakan cara untuk menghilangkan stres emosional yang menumpuk selama seminggu. Nah, untuk buku-bukunya ... saya tidak menguasai satu pun sampai akhir. Hanya tentang St John of Shanghai saya membaca dengan keras dalam seminggu, buku itu sangat menarik.

- Nah, apa yang kamu! Sama seperti dalam penerbangan: Anda menyelesaikan serangkaian penerbangan tertentu, mencapai kualifikasi kelas tertentu, melihat apakah ada peluang untuk melanjutkan? Dan, tentu saja, Anda berusaha dan bekerja ke arah ini. Dan di sini kami memiliki lapangan yang sangat luas untuk aktivitas.

Mengatakan bahwa mimpi itu telah menjadi kenyataan... Tentu saja, itu menjadi kenyataan, tapi itu tidak berarti itu saja. Ini baru permulaan, dan kami harus terus berkembang. Kami belum melakukan banyak hal, misalnya, perjalanan luar angkasa, sayangnya, tidak disediakan untuk ekspedisi kami. Banyak pekerjaan yang tidak saya lakukan, karena mereka direncanakan untuk pria lain, dan saya melihat dengan iri hati bahwa mereka melakukannya, tetapi saya tidak memiliki kesempatan. (Tertawa)

Masih banyak pekerjaan, dan itu menarik bagi saya, saya sangat menyukai semua eksperimen. Dan tidak hanya eksperimen, tetapi bekerja secara umum, sangat mengasyikkan dan menarik. Jadi ada banyak pekerjaan di depan. Ada juga banyak mimpi dan cita-cita untuk pekerjaan di masa depan.

– Dan apa yang menanti profesi astronot di masa mendatang?

- Tentu saja, saya sangat ingin mengatakan bahwa akan ada perkembangan dalam hal teknologi - kedatangan kapal baru, kapal induk baru, landasan peluncuran baru, stasiun baru, atau setidaknya modul, tugas baru yang lebih besar, yang tidak hanya melibatkan spesialis ke orbit seperti pilot atau insinyur, tetapi juga dokter, ahli agronomi. Saya membacanya sebagai seorang anak, dan sejauh ini, dalam bentuk yang dibaca dan diimpikan, banyak yang belum terwujud.

Oleh karena itu, saya hanya percaya, saya harap kita akan mempertimbangkan pekerjaan kita tidak hanya sebagai cara untuk menerima upah, tetapi setidaknya sebagai sedikit lebih dekat dengan apa yang dirasakan oleh orang-orang yang menciptakan teknik ini setengah abad yang lalu, dan yang menginvestasikan seluruh jiwa mereka. , semua aspirasi mereka ke dalam masalah ini. Kemudian, mungkin, akan ada beberapa terobosan skala besar dan pencapaian yang serius.

– Apakah Anda memiliki sesuatu untuk dikatakan kepada pembaca dan penduduk bumi pada umumnya?

"Aku juga penduduk bumi!"

– Sisanya.

– Saya ingin mendoakan awak pesawat ruang angkasa kami bernama "Planet Bumi" penerbangan yang sukses, sikap hati-hati dan hormat terhadap pesawat ruang angkasa mereka dan semua anggota awak yang menghuninya.

Saya ingin entah bagaimana mentransfer ke Bumi atmosfer yang ada di stasiun, sangat penuh perhatian di sana, tidak membiarkan tidak hanya konflik, tetapi bahkan pikiran yang tidak selaras. Paling tidak, kita harus berusaha bekerja ke arah ini sehingga permusuhan dan kesalahpahaman tidak hanya dikalahkan, tetapi setidaknya diratakan oleh pemahaman bersama tentang penerbangan bersama kita dalam ruang dan waktu, dan cinta untuk segala sesuatu yang mengelilingi kita, dan untuk satu sama lain, tentu saja.

Jika setiap orang yang membaca Pravmir berlangganan 50 rubel. per bulan, itu akan memberikan kontribusi besar pada kesempatan untuk menyebarkan berita tentang Kristus, tentang Ortodoksi, tentang makna dan kehidupan, tentang keluarga dan masyarakat.

Kosmonot Roscosmos Sergei Ryzhikov, komandan kru misi berikutnya ke Stasiun Luar Angkasa Internasional, tidak hanya orang yang sangat religius, tetapi juga memiliki pangkat pendeta. Pada Oktober-Desember 2014, ia melayani sebagai pembaca mazmur di Gereja Grand Duke Vladimir yang Setara dengan Para Rasul Suci, yang terletak di kota Houston, Amerika, menurut situs resmi gereja tersebut.

Blogger Rustem Adagamov memperhatikan fakta ini. Di mikroblognya Indonesia dia menerbitkan salah satu foto Ryzhikov dalam jubah gereja dan dengan ikon di tangannya, berdiri di sebelah pendeta, dan menulis: "Di sebelah kanan adalah pemazmur Sergei Ryzhikov, kosmonot paruh waktu, yang sekarang telah pergi ke ISS pada Soyuz MS-02.

Situs web kuil melaporkan bahwa Ryzhikov melayani di dalamnya, berada di Houston dalam perjalanan bisnis yang terkait dengan profesinya. "Sergey adalah seorang Kristen yang sederhana, saleh, memperhatikan paduan suara dan ketaatan altar. Selama perjalanan bisnisnya ke Houston, Sergei berada di gereja kami di semua kebaktian, doa, kebaktian peringatan," kata pesan itu.

Di sebelah kanan adalah pemazmur Sergei Ryzhikov, kosmonot paruh waktu yang kini telah pergi ke ISS dengan Soyuz MS-02 pic.twitter.com/6VW4rwzDt7

— Rustem Adagamov (@adagamov) 21 Oktober 2016

Teks itu juga mencatat bahwa Ryzhikov "menjadi disukai oleh semua umat paroki kami, yang jatuh cinta padanya karena kebaikan hatinya yang tulus dan imannya yang dalam, karena kesiapannya yang terus-menerus untuk membantu dalam segala hal: baik di kebaktian maupun di tempat kerja untuk peningkatan. tempat dan wilayah gereja."

Kosmonot itu juga memberi gereja ikon tulisan tangan pelindung surgawinya, St. Sergius dari Radonezh.

Situs web Pusat Pelatihan Kosmonot Gagarin mengatakan bahwa Ryzhikov lahir pada 19 Agustus 1974 di kota Bugulma, Republik Sosialis Soviet Otonomi Tatar. Pada tahun 1996 ia lulus dari Sekolah Pilot Penerbangan Militer Tinggi Kachinsky, memenuhi syarat sebagai pilot-insinyur. Sejak Februari 2007, atas perintah Kementerian Pertahanan RF, ia telah terdaftar di korps kosmonot RGNITsPK untuk posisi calon kosmonot uji; sejak Juni 2009 - uji kosmonot.

Menurut Wikipedia, Ryzhikov bercerai. Dia membesarkan putranya Ivan, yang merupakan kadet gimnasium, yang dibuat di gurun St. Alekseevsky dekat Pereslavl-Zalessky.

Pada 19 Oktober 2016, Ryzhikov pergi ke luar angkasa dengan pesawat ruang angkasa Soyuz MS-02, yang membawa anggota awak ekspedisi ISS-49/50. Selain dia, kru termasuk kosmonot Roscosmos Andrey Borisenko dan astronot NASA Robert Shane Kimbrough. Pada 21 Oktober, Soyuz MS-02 berhasil merapat dengan ISS. Pada 15:20 waktu Moskow, setelah docking berhasil, awak kapal dipindahkan dari kapal ke stasiun, lapor

astronot ISS

RYZHIKOVSERGEY NIKOLAEVICH

uji kosmonotROSCOSMOS

PENERBANGAN: 1

JUMLAH PENERBANGAN: 173 hari

TANGGAL DAN TEMPAT LAHIR: lahir pada 19 Agustus 1974 di kota Bugulma, Tatar ASSR.

PENDIDIKAN:

• pada tahun 1991 ia lulus dari sekolah menengah No. 12, pada tahun yang sama - Klub Penerbang Muda di kota Nizhnevartovsk, Wilayah Tyumen,
• pada tahun 1991 ia memasuki Sekolah Penerbangan Militer Tinggi Orenburg dinamai I.S. Polbina. Sehubungan dengan pembubaran OVVAUL, ia dipindahkan ke Sekolah Percontohan Penerbangan Militer Tinggi Kachin, yang ia lulus pada tahun 1996 dengan gelar di Komando Penerbangan Tempur Taktis dengan kualifikasi pilot-insinyur.

PENGALAMAN:

• setelah lulus dari sekolah penerbangan dari tahun 1996 hingga 1997 ia menjabat sebagai pilot resimen penerbangan pelatihan di wilayah Saratov,
• dari Februari hingga Juli 1997 ia menjabat sebagai pilot senior Resimen Penerbangan Tempur Pengawal Angkatan Udara ke-76 di Andreapol, Wilayah Tver,
• Dari Juli 1997 hingga Februari 2007, ia menjabat sebagai pilot, pilot senior, komandan unit penerbangan, kepala staf - wakil komandan skuadron penerbangan, komandan unit penerbangan resimen penerbangan tempur Angkatan Udara ke-23 dan Angkatan Udara ke-14 dan Tentara Pertahanan Udara st. Domna wilayah Chita,

Pada saat ia terdaftar di korps kosmonot, ia menguasai pesawat L-39, MiG-29. Memiliki total waktu penerbangan lebih dari 700 jam. Pilot militer kelas 2. Dia memiliki kualifikasi "perwira-penyelam", "instruktur pelatihan parasut". Menyelesaikan lebih dari 350 lompatan parasut.

PERSIAPAN UNTUK PENERBANGAN LUAR ANGKASA:

• pada bulan Oktober 2006, dengan keputusan Komisi Antar Departemen untuk pemilihan kosmonot, ia terdaftar sebagai calon kosmonot di korps kosmonot dari RGNITsPK mereka. Yu.A. Gagarin sebagai bagian dari set ke-14,
• dari Februari 2007 hingga Juni 2009 ia menjalani pelatihan luar angkasa umum, setelah berhasil lulus ujian, ia dianugerahi kualifikasi "tes kosmonot",
• dari Juli 2009 hingga Januari 2014 ia dilatih sebagai bagian dari kelompok spesialisasi dan peningkatan,
• dari Januari 2013 hingga Desember 2014, ia menjabat sebagai wakil pemimpin penerbangan shift untuk melatih kru Chief Operator (ZSRP untuk PE-GO) di MCC-M,
• dari Desember 2014 hingga Maret 2016, ia sedang mempersiapkan penerbangan luar angkasa sebagai bagian dari kru cadangan ISS-47/48 sebagai komandan TPK Soyuz TMA-20M dan insinyur penerbangan ISS,
• Sejak Maret 2016, ia telah dilatih sebagai anggota kru utama ISS-49/50 sebagai komandan TPK Soyuz MS-02 dan insinyur penerbangan ISS-49/50.

PENGALAMAN PENERBANGAN LUAR ANGKASA:

• penerbangan luar angkasa pertama dilakukan dari 19 Oktober 2016 hingga 10 April 2017 - tampil sebagai komandan TPK Soyuz MS-02 dan insinyur penerbangan ISS-49/50 dengan kosmonot ROSCOSMOS Andrey BORISENKO dan astronot NASA Shane KIMBROW. Selama bekerja di ISS, ia melakukan lusinan eksperimen dari berbagai bidang sains di bawah program ilmiah Rusia (kedokteran, biologi luar angkasa, bioteknologi, proses fisik dan kimia, dll.). Melakukan pekerjaan dengan kapal kargo Rusia dan asing, pemeliharaan sistem on-board Stasiun Luar Angkasa Internasional, fotografi on-board dan pembuatan film video. Durasi penerbangan: 173 hari. jam 03 16 menit Tanda panggilan: "Favorit".

JUDUL KEHORMATAN DAN PENGHARGAAN:

• medali Kementerian Pertahanan Federasi Rusia: "Untuk perbedaan dalam dinas militer" derajat I, II dan III, "Untuk kecakapan militer" gelar II;
• gelar "Veteran dinas militer";
• penghargaan departemen Roscosmos - lencana "Untuk promosi kegiatan luar angkasa";
• Terima kasih kepada Gubernur Wilayah Moskow.

HOBI: bepergian, membaca, musik, olahraga.

Lulusan sekolah Nizhnevartovsk, kosmonot Roscosmos Sergei Ryzhikov, yang memimpin ekspedisi lain ke ISS, melayani di sebuah gereja Ortodoks di Amerika Serikat. Pada Oktober-Desember 2014, ia memegang pangkat pembaca mazmur di Gereja Grand Duke Vladimir yang Setara dengan Para Rasul Suci, yang terletak di Houston, menurut situs resmi kuil tersebut.

Blogger Rustem Adagamov memperhatikan fakta ini. Dalam mikroblognya di Twitter, ia menerbitkan salah satu foto Ryzhikov dalam jubah gereja dan dengan ikon di tangannya, berdiri di sebelah imam, dan menulis: “Di sebelah kanan adalah pemazmur Sergey Ryzhikov, kosmonot paruh waktu, yang sekarang telah pergi ke ISS pada Soyuz MS-02 “.

Situs web kuil melaporkan bahwa Ryzhikov melayani di dalamnya, berada di Houston dalam perjalanan bisnis yang terkait dengan profesinya. “Sergei adalah seorang Kristen yang sederhana, saleh, memperhatikan paduan suara dan ketaatan altar. Selama perjalanan bisnisnya ke Houston, Sergei berada di gereja kami di semua kebaktian, doa, kebaktian peringatan, ”kata pesan itu.

Teks itu juga mencatat bahwa Ryzhikov “menjadi disukai oleh semua umat paroki kami, yang jatuh cinta padanya karena kebaikan hatinya yang tulus dan imannya yang dalam, karena kesiapannya yang terus-menerus untuk membantu dalam segala hal: baik di kebaktian maupun di tempat kerja untuk peningkatan tempat dan wilayah gereja.”

Kosmonot juga menghadiahkan kuil dengan ikon tulisan tangan pelindung surgawinya, St. Sergius dari Radonezh.

Perhatikan bahwa Sergey Ryzhikov lahir pada 19 Agustus 1974 di Bugulma. Dia lulus dari sekolah ke-12 kota Nizhnevartovsk. Dia belajar di pusat penerbangan Wings of Samotlor dan selalu bermimpi menjadi pilot. Segera setelah lulus, Sergey memasuki Sekolah Penerbangan Angkatan Udara Orenburg, menjabat sebagai pilot senior, komandan penerbangan, kepala staf - wakil komandan skuadron, komandan penerbangan udara Resimen Penerbangan Pengawal dari Angkatan Udara ke-14, menguasai L-39 dan pesawat MiG -29, setelah terbang lebih dari 400 jam, Sergey Ryzhikov memiliki 110 lompatan parasut. Pada tahun 2006, pada pertemuan Komisi Antardepartemen untuk pemilihan kosmonot, Sergei Ryzhikov terdaftar di korps kosmonot untuk pelatihan ruang angkasa umum. Ia lulus ujian negara di TsPK dengan nilai “sangat baik”. Menurut Wikipedia, Ryzhikov bercerai. Dia membesarkan putranya Ivan, yang merupakan kadet gimnasium, yang dibuat di gurun St. Alekseevsky dekat Pereslavl-Zalessky.

Pada 19 Oktober 2016, Ryzhikov pergi ke luar angkasa dengan pesawat ruang angkasa Soyuz MS-02 yang membawa anggota kru ekspedisi ISS-49/50. Selain dia, kru termasuk kosmonot Roscosmos Andrey Borisenko dan astronot NASA Robert Shane Kimbrough. Pada 21 Oktober, Soyuz MS-02 berhasil merapat dengan ISS. Pada 15:20 waktu Moskow, setelah docking berhasil, anggota kru dipindahkan dari kapal ke stasiun, situs web Roscosmos melaporkan.

Sebelum penerbangan, Ryzhikov mengatakan kepada media bahwa dia berencana untuk membawa ikon, Injil, surat dari kerabat, dan batu dari Gunung Tabor (Israel) ke luar angkasa bersamanya. "Favor" juga akan menjadi tanda panggilan kru

Dia melakukan penerbangan luar angkasa sebagai komandan awak pesawat ruang angkasa Soyuz MS-02.

Sergey Ryzhikov lahir pada 19 Agustus 1974 di kota Bugulma, Republik Tatarstan. Setelah lulus dari sekolah menengah No. 12 dan Klub Pilot Muda pada tahun 1991, ia memasuki Sekolah Pilot Penerbangan Militer Tinggi Orenburg. Setahun kemudian, sehubungan dengan pembubaran Orenburg VVAUL, ia dipindahkan ke Sekolah Pilot Penerbangan Militer Tinggi Kachinsk, yang ia lulus pada Oktober 1996 dengan gelar dalam komando penerbangan pesawat tempur taktis dengan kualifikasi pilot-insinyur.

Dari Oktober 1996 ia menjabat sebagai pilot di resimen penerbangan pelatihan Angkatan Udara ke-37 di pemukiman tipe perkotaan Sennaya, Wilayah Saratov, dan dari Februari hingga Juli 1997 ia diangkat menjadi pilot senior Resimen Penerbangan Tempur Pengawal dari Resimen Khusus. Komando Pasukan Angkatan Udara ke-76 di kota Andreapol, wilayah Tver.

Selanjutnya, ia menjabat sebagai pilot, pilot senior, komandan penerbangan, kepala staf - wakil komandan skuadron, komandan penerbangan udara Resimen Penerbangan Pengawal dari Angkatan Udara ke-14 di desa Domna, Wilayah Chita.

Atas perintah Menteri Pertahanan Rusia pada 2012, ia diberhentikan dari Angkatan Bersenjata ke cadangan. Penjaga Letnan Kolonel dari Cadangan Angkatan Udara. Pilot militer kelas 2. Ia menguasai pesawat L-39 dan MiG-29. Total waktu penerbangan lebih dari 700 jam. Dia memiliki kualifikasi "instruktur pelatihan parasut", "perwira-penyelam". Menyelesaikan lebih dari 350 lompatan parasut.

Pada pertemuan Komisi Antardepartemen untuk pemilihan kosmonot pada 11 Oktober 2006, ia terdaftar di korps kosmonot untuk pelatihan ruang umum sebagai bagian dari set ke-14. Pada bulan Februari 2007, atas perintah Menteri Pertahanan Federasi Rusia, ia terdaftar di korps kosmonot Yu.A. Gagarin untuk posisi calon kosmonot uji, dan pada 26 Februari 2007 ia memulai kursus pelatihan luar angkasa umum selama dua tahun.

Pada Juni 2008, di Sevastopol, ia berpartisipasi dalam pelatihan dalam hal pendaratan kendaraan keturunan di atas air sebagai bagian dari kru tiruan, bersama dengan astronot Shannon Walker dan Timothy Creamer. Dia menyelesaikan pelatihan luar angkasa umum dan lulus ujian negara di Pusat Pelatihan Kosmonot dengan peringkat "sangat baik" pada 2 Juni 2009. Seminggu kemudian, Ryzhikov memenuhi syarat sebagai kosmonot uji dan dianugerahi sertifikat kosmonot No. 204. Pada 1 Agustus 2009, ia diangkat ke pos kosmonot uji detasemen BPK.

Dari Desember 2014 hingga Maret 2016, ia sedang mempersiapkan penerbangan luar angkasa sebagai bagian dari kru cadangan ISS-47/48 sebagai komandan pesawat ruang angkasa berawak Soyuz TMA-20M dan insinyur penerbangan ISS. Sejak Maret 2016, ia telah berlatih sebagai anggota kru utama ISS-49/50 sebagai komandan TPK Soyuz MS-02, yang peluncurannya semula dijadwalkan pada 23 September, tetapi ditunda hingga 19 Oktober. , 2016 karena alasan teknis.

Dia diluncurkan pada 19 Oktober 2016 pukul 11:05 dari pad No. 31 Kosmodrom Baikonur sebagai komandan kru pesawat ruang angkasa Soyuz MS-02 dan insinyur penerbangan untuk kru Stasiun Luar Angkasa Internasional di bawah program ISS-49/50 dari program utama ekspedisi luar angkasa. Penerbangan ke stasiun berlangsung sesuai dengan skema 34-orbit, docking berlangsung dalam mode otomatis. Pada 12:58, pesawat ruang angkasa merapat dengan unit docking anti-pesawat dari modul penelitian kecil Poisk segmen Rusia dari Stasiun Luar Angkasa Internasional. Pukul 15.20 pintu transfer dibuka dan awak kapal naik ke ISS.

Pada 10 April 2017, dengan tiga awak, pesawat ruang angkasa itu lepas landas dari Stasiun Luar Angkasa Internasional pada 10:58, dan pada 14:21, kendaraan turun melakukan pendaratan lunak 147 km tenggara kota Zhezkazgan, Kazakhstan. Durasi penerbangan adalah 173 hari 3 jam 15 menit 21 detik.

Dengan dekrit Presiden Rusia Vladimir Putin tertanggal 13 November 2018 "Untuk keberanian dan kepahlawanan yang ditunjukkan selama penerbangan luar angkasa jangka panjang di Stasiun Luar Angkasa Internasional", Sergei Nikolayevich dianugerahi gelar tinggi Pahlawan Rusia.