Penerbangan bersama pesawat ruang angkasa kedua negara - Soyuz-19 Soviet dan Apollo Amerika. Pesawat ruang angkasa Soviet Soyuz-19 dengan kosmonot Alexei Leonov dan Valery Kubasov diluncurkan dari Baikonur Cosmodrome, dan roket Saturn 1-B dengan pesawat ruang angkasa Apollo dan astronot Amerika Thomas Stafford, Vance Brand dan Donald Slayton lepas landas dari Cape Canaveral di Florida.

Selama dua hari, kapal-kapal bermanuver untuk mengambil posisi berlabuh, mempersiapkan misi luar angkasa internasional yang belum pernah terjadi sebelumnya. Pada 17 Juli, di ketinggian 140 mil di atas Atlantik, kapal-kapal berlabuh. Leonov menyapa Stafford di kunci. "Halo, senang bertemu denganmu," jawab Stafford dalam bahasa Rusia. Kemudian para pria itu berpelukan. Para kru bertukar suvenir. Untuk pemirsa dunia, penjelajah ruang angkasa Rusia dan Amerika melakukan tur kapal mereka. Mereka memperlakukan satu sama lain dengan hidangan tradisional dari dua kekuatan. Pada saat yang sama, para kosmonot meningkatkan prosedur docking dan melakukan eksperimen ilmiah.

Awak pesawat ruang angkasa menghabiskan dua hari bersama. Program berakhir dengan sukses: Soyuz terjun payung ke tanah padat di Soyuz pada 21 Juli, dan Apollo jatuh di dekat Hawaii pada 25 Juli 1975.

Program berawak luar angkasa "Soyuz-Apollo"

Pada 26-27 Oktober 1970, pertemuan pertama para ahli Soviet dan Amerika tentang masalah kompatibilitas sarana pertemuan dan docking pesawat ruang angkasa berawak dan stasiun berlangsung di Moskow. Kelompok kerja dibentuk untuk mengembangkan dan menyepakati persyaratan teknis untuk memastikan kompatibilitas kapal.

Pada tahun 1971, sejumlah pertemuan diadakan di mana persyaratan teknis untuk sistem pesawat ruang angkasa dipertimbangkan, solusi teknis mendasar dan ketentuan dasar untuk memastikan kompatibilitas sarana teknis disepakati. Kemungkinan melakukan penerbangan berawak pada pertengahan 1970-an pada pesawat ruang angkasa yang ada juga dipertimbangkan untuk menguji fasilitas pertemuan dan docking yang sedang dibuat.

Sekretaris Jenderal Leonid Brezhnev, atas nama Uni Soviet, mendukung gagasan penerbangan bersama, mengungkapkan konsep utama: kami adalah untuk eksplorasi damai luar angkasa, untuk pembuatan perangkat yang memastikan pertemuan dan docking kapal dan kerja sama kru. Proyek Apollo-Soyuz tidak hanya ilmiah, tetapi juga propaganda. Uni Soviet dan AS ingin menunjukkan kepada umat manusia dengan jabat tangan di luar angkasa - "kami adalah orang-orang yang berkehendak baik", semuanya akan baik-baik saja.

Pada tanggal 24 Mei 1972, di ibukota Soviet, Alexei Kosygin, Ketua Dewan Menteri Uni Soviet, dan Presiden Amerika Richard Nixon menandatangani "Perjanjian antara Uni Soviet dan Amerika Serikat tentang kerja sama dalam eksplorasi dan penggunaan luar angkasa untuk tujuan damai." Perjanjian tersebut memberikan penerbangan berawak pesawat ruang angkasa Soviet dan Amerika pada tahun 1975 dengan docking dan transfer antar kosmonot.

Tujuan utama dari program ini adalah: menguji elemen sistem pertemuan yang kompatibel di orbit; pengujian perangkat dok; verifikasi mesin dan peralatan untuk memastikan perpindahan orang dari satu kapal ke kapal lain; pembuatan peralatan penyelamat jiwa universal yang menjanjikan; akumulasi pengalaman dalam melakukan penerbangan bersama pesawat ruang angkasa USSR dan AS. Selain itu, mereka berencana untuk mempelajari kontrol sikap kapal yang berlabuh, komunikasi kapal, koordinasi tindakan pusat kendali misi Soviet dan Amerika, serta kemungkinan operasi penyelamatan di luar angkasa.

Anggota Akademi Ilmu Pengetahuan yang sesuai, Konstantin Bushuev diangkat sebagai direktur teknis proyek eksperimental Soyuz-Apollo (ASTP) dari pihak Uni Soviet, dan Glynn Lunni dari pihak AS. Pilot-kosmonot USSR Alexei Eliseev dan Peter Frank ditunjuk sebagai direktur penerbangan.

Kelompok kerja campuran Soviet-Amerika diciptakan untuk bersama-sama mengembangkan solusi teknis. Spesialis Soviet dan Amerika harus memecahkan masalah yang terkait dengan memastikan kompatibilitas sarana pencarian timbal balik dan pertemuan pesawat ruang angkasa, sarana docking mereka, sistem dan peralatan pendukung kehidupan untuk transfer timbal balik dari satu kapal ke kapal lain, sarana komunikasi dan kontrol penerbangan, dll. .

Khusus untuk penerbangan bersama, stasiun dok universal dikembangkan - kelopak atau periferal androgini. Androgini Peripheral Docking Assembly (APAS) akan berlabuh dengan cincin dok dari APAS lainnya, karena kedua sisi bersifat androgini. Setiap unit dok tersebut dapat melakukan peran aktif dan pasif, sehingga keduanya dapat saling dipertukarkan.

Masalah serius dalam docking pesawat ruang angkasa adalah pertanyaan tentang suasana umum. Amerika merancang Apollo di bawah atmosfer oksigen murni pada tekanan rendah (280 milimeter air raksa). Pesawat ruang angkasa Soviet terbang dengan atmosfer di dalamnya, yang komposisi dan tekanannya mirip dengan atmosfer bumi. Untuk mengatasi masalah ini, kompartemen tambahan dilampirkan ke pesawat ruang angkasa Amerika, di mana, setelah docking dua pesawat ruang angkasa, parameter atmosfer mendekati atmosfer di pesawat ruang angkasa Soviet. Di Soyuz, untuk ini, tekanan dikurangi menjadi 520 milimeter air raksa. Pada saat yang sama, modul komando kapal Amerika dengan satu kosmonot yang tersisa harus disegel. Selain itu, pakaian kosmonot Soviet yang biasa mudah terbakar di atmosfer Apollo karena kandungan oksigen yang meningkat di dalamnya. Untuk mengatasi masalah ini, di Uni Soviet, dalam waktu sesingkat mungkin, mereka menciptakan polimer yang melampaui rekan-rekan asing. Dari polimer ini, kain tahan panas dibuat untuk pakaian kosmonot Soviet.

Pada bulan Maret 1973, Badan Penerbangan dan Antariksa Nasional (NASA) mengumumkan komposisi awak pesawat ruang angkasa Apollo. Awak utama termasuk Thomas Stafford (komandan), Vance Brand dan Donald Slayton, sedangkan kru cadangan termasuk Alan Bean, Ronald Evans dan Jack Lausma. Dua bulan kemudian, kru Soviet diidentifikasi: Alexei Leonov dan Valery Kubasov. Awak kedua termasuk Anatoly Filipchenko dan Nikolai Rukavishnikov, yang ketiga - Vladimir Dzhanibekov dan Boris Andreev, yang keempat - Yuri Romanenko dan Alexander Ivanchenkov.

Dari kiri ke kanan: Slayton, Stafford, Brand, Leonov, Kubasov

Pilihan Leonov sebagai "wajah Uni Soviet" cukup bisa dimengerti. Leonov adalah kosmonot kita yang paling berpengalaman dan terkenal setelah Gagarin. Dia melakukan perjalanan luar angkasa pertama. Pada saat yang sama, Leonov menunjukkan kontrol diri yang luar biasa ketika dia tidak bisa kembali ke pesawat ruang angkasa karena fakta bahwa setelannya bengkak dan tidak muat di airlock. Untuk situasi darurat, itu adalah kandidat yang ideal. Selain itu, ia dibedakan oleh humor, keterampilan komunikasi yang tinggi, dan segera berteman dengan para astronot dalam pelatihan bersama. Akibatnya, Leonov paling cocok untuk pelaporan dari kapal dan wawancara selanjutnya di Bumi.

Di Uni Soviet, enam salinan kapal 7K-TM dibangun untuk program tersebut, empat di antaranya terbang di bawah program ASTP. Tiga kapal melakukan penerbangan uji: dua tanpa awak (dengan nama "Cosmos-638", "Cosmos-672") pada bulan April dan Agustus 1974 dan satu penerbangan berawak "Soyuz-16" pada bulan Desember 1974. Awak Soyuz-16 termasuk Anatoly Filipchenko (komandan) dan Nikolai Rukavishnikov (insinyur penerbangan). Kapal kelima disiapkan untuk kemungkinan ekspedisi penyelamatan. Di Amerika, penerbangan uji dan kapal cadangan tidak diproduksi.

Tahap akhir proyek dimulai pada 15 Juli 1975. Pada hari ini, pesawat ruang angkasa Soyuz-19 dan Apollo diluncurkan. Kapal Soviet berangkat pada pukul 15:20 waktu Moskow. Di Soyuz, setelah memeriksa sistem onboard, manuver pertama dari dua untuk pembentukan orbit pemasangan dilakukan. Kemudian mereka mulai mengurangi tekanan dari kompartemen hidup, tekanan di kapal menjadi 520 mm Hg. Seni. Peluncuran Apollo dilakukan 7,5 jam setelah peluncuran Soyuz - pada 22:50.

Pada 16 Juli, setelah membangun kembali kompartemen pesawat ruang angkasa Apollo dan memisahkannya dari tahap kedua kendaraan peluncuran, ia dipindahkan ke orbit melingkar dengan ketinggian 165 km. Kapal Amerika kemudian melakukan manuver pentahapan pertama untuk menetapkan kecepatan yang diperlukan untuk memastikan dok kapal di orbit ke-36 Soyuz. Awak kapal Soviet melakukan tahap pertama perbaikan sistem televisi onboard, yang kegagalannya ditemukan sebelum diluncurkan. Di malam hari, laporan TV pertama dibuat dari Soyuz-19. Para kru melakukan manuver kedua untuk membentuk orbit pemasangan. Sebagai hasil dari dua manuver, orbit perakitan dibentuk dengan parameter berikut: ketinggian minimum - 222,65 km, ketinggian maksimum - 225,4 km. Awak kapal juga memeriksa pengoperasian sistem kontrol sikap dan kontrol gerak dalam mode putaran program dan stabilisasi untuk proses docking.

Pada 17 Juli, pesawat ruang angkasa Apollo melakukan manuver pentahapan kedua, setelah itu parameter orbitnya menjadi: ketinggian minimum - 165 km, ketinggian maksimum - 186 km. Vance Brand melaporkan melihat Soyuz. Jarak antara kapal sekitar 400 km, komunikasi radio dibuat antara Soyuz dan Apollo. Pukul 16.30, pembangunan orientasi dimulai sebelum sandar kapal. Docking (touchdown) terjadi pada pukul 19:09. Setelah mengecek kekencangan dan mendekati parameter atmosfer pada pukul 22.19, dilakukan jabat tangan simbolis antara para komandan kapal. Pertemuan Alexei Leonov, Valery Kubasov, Thomas Stafford dan Donald Slayton di Soyuz-19 berlangsung tepat sesuai jadwal dan diamati di Bumi di televisi.

Pada 18-19 Juli, para kosmonot memperbaiki prosedur docking dan melakukan eksperimen ilmiah. Pada 21 Juli, modul keturunan pesawat ruang angkasa Soyuz-19 melakukan pendaratan lunak di dekat kota Arkalyk di Kazakhstan. Awak Soviet kembali dengan selamat ke Bumi. Pada 25 Juli, modul komando pesawat ruang angkasa Apollo jatuh di Samudra Pasifik.

Dengan demikian, selama penerbangan bersama pesawat ruang angkasa Soyuz-19 dan Apollo, tugas utama program diselesaikan, termasuk pertemuan dan docking pesawat ruang angkasa, transfer anggota awak dari kapal ke kapal, interaksi antara Pusat Kontrol Misi dan kru, serta sebagai eksperimen ilmiah bersama. Penerbangan berawak bersama berikutnya terjadi hanya 20 tahun kemudian sebagai bagian dari program Mir-Shuttle.

Eksplorasi luar angkasa adalah mimpi yang telah memenuhi pikiran banyak orang selama ratusan tahun. Kembali ke masa yang jauh dan jauh itu, ketika seseorang dapat melihat bintang-bintang dan planet-planet, hanya mengandalkan penglihatannya, dia bermimpi menemukan apa yang tersembunyi di jurang hitam tak berdasar dari langit gelap di atas. Mimpi mulai menjadi kenyataan relatif baru-baru ini.

Hampir semua kekuatan luar angkasa terkemuka segera memulai semacam "perlombaan senjata" di sini juga: para ilmuwan mencoba untuk mendahului rekan-rekan mereka, membawa mereka keluar lebih awal dan menguji berbagai perangkat untuk eksplorasi ruang angkasa. Namun, masih ada celah: program Apollo-Soyuz seharusnya menunjukkan persahabatan Uni Soviet dan AS, serta keinginan mereka untuk bersama-sama membuka jalan bagi umat manusia menuju bintang-bintang.

Informasi Umum

Nama singkatan dari program ini adalah ASTP. Penerbangan ini juga dikenal sebagai "Handshake in Space". Secara keseluruhan, Apollo-Soyuz adalah penerbangan eksperimental yang berani dari pesawat ruang angkasa Soyuz-19 dan Apollo Amerika. Anggota ekspedisi harus mengatasi banyak kesulitan, yang paling signifikan adalah desain stasiun dok yang sama sekali berbeda. Tapi docking ada di "agenda"!

Faktanya, kontak yang cukup normal antara ilmuwan Uni Soviet dan AS dimulai selama peluncuran.Perjanjian tentang eksplorasi luar angkasa yang damai dan umum ditandatangani pada tahun 1962. Pada saat yang sama, peneliti mendapat kesempatan untuk berbagi hasil program dan beberapa perkembangan di industri luar angkasa.

Pertemuan pertama para peneliti

Di pihak Uni Soviet dan AS, penggagas kerja bersama adalah: presiden Akademi Ilmu Pengetahuan (AN), M.V. Keldysh yang terkenal, serta direktur Badan Dirgantara Nasional (dikenal di dunia sebagai NASA ), Dr. Payne.

Pertemuan pertama delegasi dari AS dan Uni Soviet berlangsung pada akhir musim gugur 1970. Misi Amerika dipimpin oleh Dr. R. Gilruth, direktur Johnson Space Flight Center. Dari pihak Soviet, ketua Dewan Studi Internasional Luar Angkasa (program Interkosmos), Akademisi B. N. Petrov, bertanggung jawab. Segera, kelompok kerja bersama dibentuk, tugas utamanya adalah membahas kemungkinan kompatibilitas unit struktural pesawat ruang angkasa Soviet dan Amerika.

Tahun berikutnya, sudah di Houston, sebuah pertemuan baru diselenggarakan, yang dipimpin oleh B. N. Petrov dan R. Gilruth, yang sudah kami kenal. Tim mempertimbangkan persyaratan utama untuk fitur desain kendaraan berawak, dan juga sepenuhnya menyetujui sejumlah masalah mengenai standarisasi sistem pendukung kehidupan. Saat itulah kemungkinan penerbangan bersama dengan docking berikutnya oleh kru mulai dibahas.

Seperti yang Anda lihat, program Soyuz-Apollo, tahun yang menjadi tahun kemenangan kosmonotika dunia, memerlukan revisi sejumlah besar aturan dan regulasi teknis dan politik.

Kesimpulan tentang kelayakan penerbangan berawak bersama

Pada tahun 1972, pihak Soviet dan Amerika kembali mengadakan pertemuan di mana semua pekerjaan yang dilakukan selama periode yang lalu diringkas dan disistematisasikan. Keputusan akhir tentang kelayakan penerbangan berawak bersama adalah positif, kapal yang sudah kita kenal dipilih untuk implementasi program. Maka lahirlah proyek Apollo-Soyuz.

Mulai dari program

Saat itu Mei 1972. Sebuah perjanjian bersejarah ditandatangani antara negara kita dan Amerika, menyediakan eksplorasi damai bersama di luar angkasa. Selain itu, para pihak akhirnya memutuskan dari sisi teknis masalah penerbangan Apollo-Soyuz. Delegasi kali ini dipimpin oleh Akademisi K. D. Bushuev dari pihak Soviet, dan Dr. G. Lanny mewakili Amerika.

Selama pertemuan, mereka memutuskan tujuan, yang pencapaiannya akan dikhususkan untuk semua pekerjaan lebih lanjut:

• Pengujian kesesuaian sistem kendali dalam pelaksanaan rendezvous kapal di antariksa.
• Memeriksa kondisi "lapangan" sistem docking otomatis dan manual.
• Pengujian dan penyesuaian peralatan yang dirancang untuk melakukan transisi astronot dari kapal ke kapal.
• Terakhir, akumulasi pengalaman tak ternilai di bidang penerbangan antariksa berawak bersama. Ketika Soyuz-19 merapat dengan pesawat ruang angkasa Apollo, para spesialis menerima begitu banyak informasi berharga sehingga mereka digunakan secara aktif di seluruh program bulan Amerika.

Bidang pekerjaan lainnya

Para ahli antara lain ingin menguji kemungkinan orientasi di ruang kapal yang sudah berlabuh, serta menguji stabilitas sistem komunikasi pada mesin yang berbeda. Akhirnya, sangat penting untuk menguji kompatibilitas sistem kontrol penerbangan Soviet dan Amerika.

Berikut adalah bagaimana peristiwa utama berlangsung pada waktu itu:

• Pada akhir Mei 1975, pertemuan terakhir diadakan untuk membahas beberapa masalah yang bersifat organisasional. Dokumen terakhir ditandatangani pada kesiapan penuh untuk penerbangan. Itu ditandatangani oleh Akademisi V. A. Kotelnikov dari pihak Soviet, dan J. Low mendukung dokumen itu untuk Amerika. Tanggal peluncuran ditetapkan untuk 15 Juli 1975.
• Tepat pukul 15:20, Soyuz-19 Soviet berhasil diluncurkan.
• Dengan bantuan roket pembawa "Saturnus-1B" "Apollo" dimulai. Waktu - 22 jam 50 menit. Situs peluncuran - Cape Canaveral.
• Dua hari kemudian, setelah semua pekerjaan persiapan selesai, pukul 19:12 Soyuz-19 merapat. Pada tahun 1975, era baru eksplorasi ruang angkasa dibuka.
• Tepat dua orbit Soyuz, docking Soyuz-Apollo baru dibuat, setelah itu mereka terbang di posisi ini untuk dua orbit lainnya. Setelah beberapa waktu, perangkat akhirnya bubar, sepenuhnya menyelesaikan program penelitian.

Secara umum, waktu penerbangan adalah:

• Soyuz 19 Soviet menghabiskan 5 hari, 22 jam dan 31 menit di orbit.
• Apollo menghabiskan 9 hari, 1 jam dan 28 menit dalam penerbangan.
• Dalam posisi merapat, kapal menghabiskan waktu tepat 46 jam 36 menit.

Komposisi kru

Dan sekarang saatnya untuk mengingat dengan nama anggota awak kapal Amerika dan Soviet, yang, setelah mengatasi sejumlah besar kesulitan, mampu sepenuhnya mengimplementasikan semua tahapan program luar angkasa yang begitu penting.

Awak Amerika diwakili oleh:

• Thomas Stafford. Pemimpin Kru Amerika. Kosmonot berpengalaman, penerbangan keempat.
• Merek Vance. Modul perintah yang dipiloti, penerbangan pertama.
• Donald Slayton. Dialah yang bertanggung jawab atas operasi docking yang bertanggung jawab, itu juga penerbangan pertamanya.

Awak Soviet termasuk kosmonot berikut:

• adalah komandan.
• Valery Kubasov adalah seorang insinyur kapal.

Kedua kosmonot Soviet telah berada di orbit sekali, jadi penerbangan Soyuz-Apollo adalah yang kedua.

Eksperimen apa yang dilakukan selama penerbangan bersama?

• Eksperimen dilakukan yang melibatkan studi tentang gerhana matahari: Apollo memblokir cahaya, sedangkan Soyuz mempelajari dan menggambarkan efek yang dihasilkan.
• Penyerapan ultraviolet dipelajari, di mana para kru mengukur kandungan oksigen atom dan nitrogen di orbit planet.
• Selain itu, beberapa percobaan dilakukan, di mana para peneliti menguji bagaimana bobot, tidak adanya medan magnet, dan kondisi ruang lainnya memengaruhi aliran ritme biologis.
• Untuk ahli mikrobiologi, program mempelajari pertukaran timbal balik dan transfer mikroorganisme dalam kondisi tanpa bobot antara dua kapal (melalui stasiun dok) juga sangat menarik.
• Akhirnya, penerbangan Soyuz-Apollo memungkinkan untuk mempelajari proses yang terjadi pada bahan logam dan semikonduktor dalam kondisi tertentu. Perlu dicatat bahwa "bapak" dari studi semacam ini adalah K. P. Gurov, yang terkenal di kalangan ahli metalurgi, yang mengusulkan untuk melakukan pekerjaan ini.

Beberapa detail teknis

Perlu dicatat bahwa oksigen murni digunakan sebagai campuran pernapasan di kapal Amerika, sedangkan di kapal domestik ada atmosfer yang komposisinya identik dengan yang ada di Bumi. Dengan demikian, transisi langsung dari kapal ke kapal tidak mungkin. Khusus untuk mengatasi masalah ini, kompartemen transisi khusus diluncurkan bersama dengan kapal Amerika.

Perlu dicatat bahwa Amerika kemudian memanfaatkan perkembangan ini saat membuat modul lunar mereka sendiri. Selama transisi, tekanan di Apollo sedikit meningkat, dan di Soyuz, sebaliknya, berkurang, sekaligus meningkatkan kandungan oksigen dalam campuran pernapasan hingga 40%. Alhasil, orang mendapat kesempatan untuk tinggal di modul transisi (sebelum masuk kapal asing) bukan selama delapan jam, tapi hanya 30 menit.

Omong-omong, jika Anda tertarik dengan cerita ini, kunjungi Museum Kosmonotika di Moskow. Ada stan besar yang didedikasikan untuk topik ini.

Sejarah umum penerbangan luar angkasa berawak

Bukan kebetulan jika artikel kami menyentuh topik sejarah penerbangan luar angkasa berawak. Seluruh program yang dijelaskan di atas pada prinsipnya tidak akan mungkin jika bukan karena perkembangan awal di bidang ini, pengalaman yang telah terakumulasi selama beberapa dekade. Siapa yang "membuka jalan", berkat siapa penerbangan luar angkasa berawak menjadi mungkin?

Seperti yang Anda ketahui, pada tanggal 12 April 1961, terjadi suatu peristiwa yang benar-benar penting bagi dunia. Pada hari itu, Yuri Gagarin melakukan penerbangan berawak pertama dalam sejarah dunia dengan pesawat ruang angkasa Vostok.

Negara kedua yang melakukan ini adalah Amerika Serikat. Pesawat ruang angkasa Mercury-Redstone 3 mereka, yang dikemudikan oleh Alan Shepard, diluncurkan ke orbit hanya sebulan kemudian, pada 5 Mei 1961. Pada bulan Februari, Mercury-Atlas-6 sudah dimulai dengan John Glenn di dalamnya.

Rekor dan pencapaian pertama

Dua tahun setelah Gagarin, wanita pertama terbang ke luar angkasa. Itu adalah Valentina Vladimirovna Tereshkova. Dia terbang sendirian di kapal Vostok-6. Peluncuran dilakukan pada 16 Juni 1963. Di Amerika, perwakilan pertama dari jenis kelamin yang lebih lemah, yang mengunjungi orbit, adalah Sally Ride. Dia adalah anggota kru campuran yang lepas landas pada tahun 1983.

Sudah pada 18 Maret 1965, rekor lain dipecahkan: Alexei Leonov pergi ke luar angkasa. Wanita pertama yang pergi ke luar angkasa adalah pada tahun 1984. Perhatikan bahwa saat ini wanita termasuk dalam semua kru ISS tanpa kecuali, karena semua informasi yang diperlukan tentang fisiologi tubuh wanita dalam kondisi luar angkasa telah dikumpulkan, dan oleh karena itu tidak ada yang mengancam kesehatan astronot.

Penerbangan terpanjang

Hingga hari ini, penerbangan luar angkasa solo terlama dianggap sebagai 437 hari tinggal di orbit oleh astronot.Dia tinggal di pesawat Mir dari Januari 1994 hingga Maret 1995. Rekor jumlah hari yang dihabiskan di orbit, sekali lagi, adalah milik kosmonot Rusia - Sergey Krikalev.

Jika kita berbicara tentang penerbangan kelompok, maka kosmonot dan astronot terbang sekitar 364 hari dari September 1989 hingga Agustus 1999. Jadi terbukti bahwa seseorang, secara teoritis, dapat menahan penerbangan ke Mars. Sekarang peneliti lebih memperhatikan masalah kompatibilitas psikologis kru.

Informasi tentang sejarah penerbangan luar angkasa yang dapat digunakan kembali

Hingga saat ini, satu-satunya negara yang memiliki pengalaman yang kurang lebih berhasil dalam mengoperasikan pesawat ulang-alik yang dapat digunakan kembali dari seri Pesawat Ulang-alik adalah Amerika Serikat. Penerbangan pertama pesawat ruang angkasa seri ini, Columbia, terjadi tepat dua dekade setelah penerbangan Gagarin, pada 12 April 1981. Uni Soviet meluncurkan Buran untuk pertama dan satu-satunya pada tahun 1988. Penerbangan itu juga unik karena terjadi dalam mode otomatis penuh, meskipun piloting manual juga dimungkinkan.

Eksposisi, yang menunjukkan seluruh sejarah "pesawat ulang-alik Soviet", diperlihatkan oleh Museum Kosmonotika di Moskow. Kami menyarankan Anda untuk mengunjunginya, karena ada banyak hal menarik di sana!

Orbit tertinggi, pada titik tertinggi lintasan yang mencapai tanda 1374 kilometer, dicapai oleh kru Amerika di pesawat ruang angkasa Gemini 11. Itu terjadi jauh di tahun 1966. Selain itu, "pesawat ulang-alik" sering digunakan untuk memperbaiki dan memelihara teleskop Hubble, ketika mereka melakukan penerbangan berawak yang cukup rumit pada ketinggian sekitar 600 kilometer. Paling sering, orbit pesawat ruang angkasa terjadi pada ketinggian sekitar 200-300 kilometer.

Perhatikan bahwa segera setelah akhir pengoperasian pesawat ulang-alik, orbit ISS secara bertahap dinaikkan ke ketinggian 400 kilometer. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa pesawat ulang-alik dapat melakukan manuver yang efektif pada ketinggian hanya 300 kilometer, tetapi untuk stasiun itu sendiri, ketinggian tersebut tidak terlalu cocok karena kepadatan ruang di sekitarnya yang tinggi (tentu saja menurut standar ruang) .

Apakah ada penerbangan di luar orbit Bumi?

Hanya orang Amerika yang terbang di luar orbit bumi ketika mereka melakukan tugas program Apollo. Pesawat ruang angkasa itu mengitari bulan pada tahun 1968. Perhatikan bahwa sejak 16 Juli 1969, Amerika telah menjalankan program lunar mereka, di mana "pendaratan di bulan" dilakukan. Pada akhir tahun 1972, program itu dibatasi, yang membangkitkan kemarahan tidak hanya ilmuwan Amerika, tetapi juga ilmuwan Soviet, yang berempati dengan rekan-rekan mereka.

Perhatikan bahwa di Uni Soviet ada banyak program serupa. Meskipun penyelesaiannya hampir selesai banyak dari mereka, "lampu hijau" untuk implementasinya belum diterima.

Negara "luar angkasa" lainnya

China telah menjadi kekuatan luar angkasa ketiga. Itu terjadi pada 15 Oktober 2003, ketika pesawat ruang angkasa Shenzhou-5 memasuki hamparan ruang angkasa. Secara umum, program luar angkasa China dimulai pada tahun 70-an abad lalu, tetapi semua penerbangan yang direncanakan pada saat itu tidak pernah selesai.

Pada akhir 1990-an, orang Eropa dan Jepang mengambil langkah ke arah ini. Tetapi proyek mereka untuk membuat pesawat ruang angkasa berawak yang dapat digunakan kembali dibatasi setelah beberapa tahun pengembangan, karena pesawat ruang angkasa Soyuz Soviet-Rusia ternyata lebih sederhana, lebih andal, dan lebih murah, yang membuat pekerjaan itu tidak ekonomis.

Wisata luar angkasa dan "ruang pribadi"

Sejak 1978, astronot dari puluhan negara di dunia telah terbang dengan pesawat ruang angkasa dan stasiun di Uni Soviet/Federasi Rusia dan Amerika Serikat. Selain itu, apa yang disebut "pariwisata luar angkasa" baru-baru ini mendapatkan momentum, ketika orang biasa (dalam hal kemampuan finansial) dapat mengunjungi ISS. Di masa lalu, China juga telah mengumumkan dimulainya pengembangan program serupa.

Namun kehebohan yang sebenarnya disebabkan oleh program Ansari X-Prize yang dimulai pada tahun 1996. Dalam ketentuannya, perusahaan swasta (tanpa dukungan negara) pada akhir tahun 2004 harus mampu mengangkat (dua kali) kapal dengan awak tiga orang hingga ketinggian 100 kilometer. Hadiahnya lebih dari padat - 10 juta dolar. Lebih dari dua lusin perusahaan dan bahkan individu segera mulai mengembangkan proyek mereka.

Maka dimulailah sejarah baru astronotika, di mana setiap orang secara teoritis dapat menjadi "penemu" ruang angkasa.

Keberhasilan pertama "pedagang swasta"

Karena perangkat yang mereka kembangkan tidak perlu masuk ke luar angkasa, biayanya ratusan kali lebih murah. Pesawat ruang angkasa swasta SpaceShipOne pertama diluncurkan pada awal musim panas 2004. Dibuat oleh Komposit Berskala.

Lima menit "teori konspirasi"

Perlu dicatat bahwa banyak proyek (hampir semua, secara umum) tidak didasarkan pada beberapa pengembangan "nugget" pribadi, tetapi pada pekerjaan pada V-2 dan "Buran" Soviet, semua dokumentasi yang setelah tahun 90-an " tiba-tiba” tiba-tiba menjadi tersedia untuk publik asing. Beberapa ahli teori yang berani mengklaim bahwa Uni Soviet melakukan (tidak berhasil) peluncuran berawak pertama pada awal 1957-1959.

Ada juga laporan yang belum dikonfirmasi bahwa Nazi sedang mengembangkan proyek rudal antarbenua di tahun 40-an untuk menyerang Amerika. Rumor mengatakan bahwa beberapa pilot masih mampu mencapai ketinggian 100 kilometer selama tes, yang menjadikan mereka (jika memang demikian) astronot pertama.

Era "Dunia"

Hingga saat ini, sejarah kosmonotika menyimpan informasi tentang stasiun Mir Soviet-Rusia, yang merupakan objek yang benar-benar unik. Pembangunannya selesai sepenuhnya hanya pada 26 April 1996. Kemudian modul kelima dan terakhir dilampirkan ke stasiun, yang memungkinkan untuk melakukan studi paling kompleks tentang laut, samudera, dan hutan di Bumi.

Mir berada di orbit selama 14,5 tahun, yang beberapa kali melebihi umur layanan yang direncanakan. Selama ini, lebih dari 11 ton peralatan ilmiah saja dikirim ke sana, para ilmuwan melakukan puluhan ribu eksperimen unik, beberapa di antaranya telah menentukan perkembangan sains dunia untuk semua dekade berikutnya. Selain itu, kosmonot dan astronot dari stasiun tersebut melakukan 75 kali perjalanan antariksa, total durasinya adalah 15 hari.

Sejarah ISS

16 negara berpartisipasi dalam pembangunan tersebut. Kontribusi terbesar untuk penciptaannya dibuat oleh spesialis Rusia, Eropa (Jerman dan Prancis), serta Amerika. Fasilitas ini dirancang untuk beroperasi selama 15 tahun dengan kemungkinan perpanjangan jangka waktu tersebut.

Ekspedisi jangka panjang pertama ke ISS dimulai pada akhir Oktober 2000. Peserta dari 42 misi jangka panjang telah bergabung. Perlu dicatat bahwa astronot Brasil pertama di dunia Marcos Pontes tiba di stasiun sebagai bagian dari ekspedisi ke-13. Dia berhasil menyelesaikan semua pekerjaan yang ditujukan untuknya, setelah itu dia kembali ke Bumi sebagai bagian dari misi ke-12.

Beginilah sejarah penerbangan luar angkasa dibuat. Ada banyak penemuan dan kemenangan, ada yang memberikan nyawanya agar umat manusia suatu saat masih bisa menyebut ruang sebagai rumahnya. Kita hanya bisa berharap bahwa peradaban kita akan melanjutkan penelitian di daerah ini, dan suatu saat kita akan menunggu kolonisasi planet-planet terdekat.

Pada 15 Juli 1975, peluncuran pesawat ruang angkasa Soyuz-19 di Uni Soviet dan Apollo di Amerika Serikat memulai penerbangan luar angkasa bersama pertama dalam sejarah umat manusia antara perwakilan dari berbagai negara.

Kontak antara ilmuwan Soviet dan Amerika di bidang eksplorasi ruang angkasa dimulai segera setelah peluncuran satelit bumi buatan pertama. Pada saat itu, mereka direduksi terutama pada pertukaran hasil ilmiah yang diperoleh di berbagai konferensi dan simposium internasional.

Pergeseran ke arah pengembangan dan pendalaman kerja sama Soviet-Amerika dalam eksplorasi ruang angkasa digariskan pada 1970-1971, ketika sejumlah pertemuan ilmuwan dan spesialis teknis dari kedua negara berlangsung.

Pada 26-27 Oktober 1970, pertemuan pertama spesialis Soviet dan Amerika tentang masalah kompatibilitas sarana pertemuan dan docking pesawat ruang angkasa berawak dan stasiun diadakan di Moskow. Pada pertemuan tersebut, kelompok kerja dibentuk untuk mengembangkan dan menyepakati persyaratan teknis untuk memastikan kompatibilitas alat-alat ini.

Jabat tangan di luar angkasa: Program Soyuz-Apollo dalam rekaman arsip

© RIA Novosti

Jabat tangan di luar angkasa: program Soyuz-Apollo dalam rekaman arsip

Pada 6 April 1972, dokumen terakhir pertemuan perwakilan Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet dan Administrasi Penerbangan dan Antariksa Nasional (NASA) meletakkan dasar praktis untuk proyek eksperimental Apollo-Soyuz (ASTP).

Pada tanggal 24 Mei 1972, di Moskow, Ketua Dewan Menteri Uni Soviet Alexei Kosygin dan Presiden AS Richard Nixon menandatangani "Perjanjian antara Uni Republik Sosialis Soviet dan Amerika Serikat tentang kerja sama dalam eksplorasi dan penggunaan luar angkasa untuk tujuan damai", yang menyediakan docking selama tahun 1975 pesawat ruang angkasa tipe Soyuz Soviet dan pesawat ruang angkasa tipe Apollo Amerika di ruang terbuka dengan transfer antar kosmonot.

Tujuan utama dari program ini adalah penciptaan peralatan penyelamatan universal yang menjanjikan, pengembangan sistem teknis dan metode kontrol penerbangan bersama, implementasi penelitian dan eksperimen ilmiah bersama.

Khusus untuk penerbangan bersama, mereka mengembangkan port docking universal - kelopak atau, seperti yang juga disebut, "androgini". Sambungan sekop sama untuk kedua kapal yang berlabuh, yang memungkinkan untuk tidak memikirkan kompatibilitas dalam keadaan darurat.

Masalah utama dalam docking kapal adalah pertanyaan tentang suasana umum. Apollo dirancang untuk atmosfer oksigen murni pada tekanan rendah (280 milimeter air raksa), sementara kapal Soviet terbang dengan atmosfer di atas kapal, dalam komposisi dan tekanan yang mendekati bumi. Untuk mengatasi masalah ini, sebuah kompartemen tambahan dilampirkan ke Apollo, di mana, setelah berlabuh, parameter atmosfer mendekati atmosfer di pesawat ruang angkasa Soviet. Di Soyuz, karena ini, tekanan berkurang menjadi 520 milimeter air raksa. Pada saat yang sama, modul perintah Apollo dengan satu astronot yang tersisa di sana harus disegel.

Soyuz-Apollo

© RIA Novosti, Infografis

Misi Soyuz-Apollo

Pada bulan Maret 1973, NASA mengumumkan komposisi awak pesawat ruang angkasa Apollo. Awak utama termasuk Thomas Stafford, Vance Brand dan Donald Slayton, sedangkan kru cadangan termasuk Alan Bean, Ronald Evans dan Jack Lousma. Dua bulan kemudian, kru pesawat ruang angkasa Soyuz ditentukan. Awak pertama - Alexei Leonov dan Valery Kubasov, yang kedua - Anatoly Filipchenko dan Nikolai Rukavishnikov, yang ketiga - Vladimir Dzhanibekov dan Boris Andreev, yang keempat - Yuri Romanenko dan Alexander Ivanchenkov. Pada saat yang sama, diputuskan bahwa setiap kapal akan dikendalikan oleh PKS sendiri (Pusat Kendali Misi).

Pada 2-8 Desember 1974, sesuai dengan program persiapan Soviet untuk percobaan luar angkasa bersama, penerbangan pesawat ruang angkasa Soyuz-16 yang dimodernisasi dilakukan dengan kru - Anatoly Filipchenko (komandan) dan Nikolai Rukavishnikov (insinyur penerbangan) . Selama penerbangan ini, pengujian sistem pendukung kehidupan, pengujian sistem otomatis dan komponen individu dari unit dok, pengujian metodologi untuk melakukan eksperimen ilmiah bersama, dll. dilakukan.

Pada 15 Juli 1975, tahap akhir proyek dimulai dengan peluncuran pesawat ruang angkasa Soyuz-19 dan Apollo. Pada 15:20 waktu Moskow, pesawat ruang angkasa Soyuz-19 diluncurkan dari Kosmodrom Baikonur dengan kosmonot Alexei Leonov dan Valery Kubasov di dalamnya. Dan tujuh setengah jam kemudian, pesawat ruang angkasa Apollo diluncurkan dari Cape Canaveral (AS) dengan astronot Thomas Stafford, Vance Brand dan Donald Slayton.

Pada 16 Juli, awak kedua pesawat ruang angkasa terlibat dalam pekerjaan perbaikan: pada Soyuz-19, kerusakan ditemukan pada sistem televisi, dan pada Apollo, kesalahan dibuat saat memasang mekanisme docking di darat. Kosmonot dan astronot berhasil menghilangkan malfungsi.

Pada saat ini, ada manuver dan pendekatan dua pesawat ruang angkasa. Dua orbit sebelum berlabuh, kru Soyuz-19 mengatur orientasi orbit pesawat ruang angkasa menggunakan kontrol manual. Itu dipertahankan secara otomatis. Di area pertemuan kapal, selama persiapan untuk setiap manuver, kontrol disediakan oleh sistem jet dan autopilot digital Apollo.

17 Juli pukul 18.14 waktu Moskow (MSK) memulai fase terakhir pertemuan kapal. Apollo, yang biasa mengejar Soyuz-19 dari belakang, keluar 1,5 kilometer di depannya. Docking (menyentuh) pesawat ruang angkasa Soyuz-19 dan Apollo dicatat pada 19,09 waktu Moskow, kompresi sambungan - pada 19,12 waktu Moskow. Kapal-kapal itu berlabuh, menjadi prototipe stasiun luar angkasa internasional masa depan.

Setelah pemeriksaan kasar keketatan di pesawat ruang angkasa Soyuz-19, palka antara modul keturunan dan kompartemen servis dibuka, dan pemeriksaan ketat keketatan dimulai. Kemudian terowongan antara modul dok Apollo dan kompartemen rumah tangga Soyuz diberi tekanan hingga 250 milimeter merkuri. Para kosmonot membuka palka kompartemen kemudahan Soyuz. Beberapa menit kemudian, palka modul dok Apollo dibuka.

Jabat tangan simbolis para komandan kapal berlangsung pada 22.19 waktu Moskow.

Pertemuan Alexei Leonov, Valery Kubasov, Thomas Stafford dan Donald Slayton di pesawat ruang angkasa Soyuz-19 diamati di Bumi di televisi. Selama transisi pertama, laporan TV yang direncanakan, pembuatan film, pertukaran bendera Uni Soviet dan AS, transfer bendera PBB, pertukaran suvenir, penandatanganan sertifikat Federasi Penerbangan Internasional (FAI) pada docking pertama dua pesawat ruang angkasa dari negara yang berbeda di orbit, makan siang bersama diadakan.

Hari berikutnya, transisi kedua dilakukan - astronot Brand dipindahkan ke Soyuz-19, dan komandan Soyuz-19, Leonov, ke kompartemen dok Apollo. Awak kapal dibiasakan secara rinci dengan peralatan dan sistem kapal lain, laporan TV bersama dan pembuatan film, latihan fisik, dll. Kemudian, dua penyeberangan lagi dilakukan.

Konferensi pers internasional pertama di dunia di luar angkasa berlangsung di atas pesawat ruang angkasa Soyuz dan Apollo, di mana kosmonot dan astronot menjawab pertanyaan koresponden yang dikirim dari Bumi dari pusat pers Soviet dan Amerika melalui radio.

Penerbangan pesawat ruang angkasa dalam keadaan merapat berlangsung 43 jam 54 menit 11 detik.

Kapal-kapal itu lepas landas pada 19 Juli pukul 15.03 waktu Moskow. Kemudian Apollo mundur 200 meter dari Soyuz-19. Setelah percobaan

Pesawat ruang angkasa "gerhana matahari buatan" mendekat lagi. Docking (pengujian) kedua terjadi, di mana unit docking Soyuz-19 aktif. Perangkat dok berfungsi tanpa komentar. Setelah melakukan semua pemeriksaan pada pukul 18.26 waktu Moskow, penyimpangan pesawat ruang angkasa dimulai. Kali kedua kapal-kapal itu merapat selama dua jam 52 menit 33 detik.

Setelah menyelesaikan program penerbangan bersama dan sendiri, kru Soyuz-19 berhasil mendarat pada 21 Juli 1975 di dekat kota Arkalyk di Kazakhstan, dan pada 25 Juli modul komando pesawat ruang angkasa Apollo jatuh di Samudra Pasifik. Selama pendaratan, kru Amerika mengacaukan urutan prosedur peralihan, akibatnya knalpot bahan bakar beracun mulai tersedot ke kokpit. Stafford berhasil mendapatkan masker oksigen dan memakainya untuk dirinya sendiri dan rekan-rekannya yang tidak sadarkan diri, dan efisiensi layanan penyelamatan juga membantu.

Penerbangan mengkonfirmasi kebenaran solusi teknis untuk memastikan kompatibilitas fasilitas pertemuan dan docking untuk pesawat ruang angkasa dan stasiun berawak di masa depan.

Saat ini, sistem dok yang dikembangkan untuk pesawat ruang angkasa Soyuz-19 dan Apollo digunakan oleh hampir semua peserta dalam penerbangan luar angkasa.

Keberhasilan program ini sebagian besar disebabkan oleh pengalaman yang luas dari awak kapal Amerika dan Soviet.

Pengalaman keberhasilan implementasi program Soyuz-Apollo menjadi dasar yang baik untuk penerbangan luar angkasa internasional berikutnya di bawah program Mir-Shuttle, serta untuk penciptaan dengan partisipasi banyak negara di dunia dan operasi bersama dari Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS).

Berlabuhnya Soyuz Soviet dan Apollo Amerika seharusnya menjadi simbol pemulihan hubungan dua negara adidaya selama "détente" dalam Perang Dingin. Agar "jabat tangan di luar angkasa" terjadi, para spesialis kedua negara harus menyelesaikan banyak masalah teknis yang kompleks, yang utamanya adalah ketidakcocokan sistem pendukung kehidupan kapal.

Persiapan untuk docking bersejarah Soyuz dan Apollo berlangsung hampir 3 tahun. Untuk pertama kalinya, AS dan Uni Soviet mulai membicarakan kemungkinan kerja sama di luar angkasa pada awal 70-an. Pada bulan November 1970, para ilmuwan dan spesialis dari kedua negara berkumpul di ibu kota Uni Soviet, di mana mereka membahas kompatibilitas sarana untuk pertemuan dan docking pesawat ruang angkasa berawak dan stasiun. Setahun kemudian, Moskow dan Houston melanjutkan untuk membahas dan menyepakati solusi teknis khusus, dan pada Mei 1972, program penerbangan bersama untuk menguji dok di orbit akhirnya disetujui.

Para ahli antariksa kedua negara harus menyelesaikan beberapa masalah sekaligus. Yang utama adalah bahwa sistem pendukung kehidupan kapal-kapal Amerika dan Soviet tidak kompatibel. Soyuz terbang dengan atmosfer yang komposisi dan tekanannya mendekati Bumi, sedangkan Apollo dirancang untuk atmosfer dengan oksigen murni pada tekanan rendah. Karena itu, jalur kunci dari kapal ke kapal tidak mungkin.

Masalah ini diselesaikan dengan menurunkan tekanan di Soyuz menjadi 520 milimeter merkuri, meningkatkan tekanan di atas Apollo dan membuat kompartemen transfer terpisah. Itu memiliki atmosfer yang identik dengan suasana kapal yang sedang dipindahkan.

Thomas Stafford Pemimpin kru Apollo.

Lahir 17 September 1930 di Oklahoma. Usia pada saat penerbangan - 44 tahun.

Sebagai bagian dari ekspedisi Apollo 10, ia terbang ke bulan. Bersama dengan Eugene Cernan, ia melepaskan modul bulan dan mendekati permukaan, tetapi tidak mendarat di satelit Bumi itu sendiri.

Merek Vance , pilot modul perintah.

Lahir 9 Mei 1931 di Colorado. Usia pada saat penerbangan - 44 tahun.

Sebagai pilot modul perintah (tetap berada di orbit bulan selama ekspedisi), ia adalah anggota kru cadangan pesawat ruang angkasa Apollo 15. Partisipasi dalam misi Soyuz-Apollo adalah penerbangan pertamanya ke luar angkasa.

Donald Slayton , Percontohan Modul Docking.

Lahir 1 Maret 1924 di Wisconsin. Usia pada saat penerbangan - 51 tahun.

Di NASA, ia menjabat sebagai Wakil Direktur Pelatihan Kru. Satu-satunya dari tujuh astronot Amerika pertama yang belum pernah berada di luar angkasa sebelum misi Soyuz-Apollo.

Alexey Leonov , Komandan kru Soyuz.

Lahir pada 30 Mei 1934 di desa Listvyanka di Wilayah Siberia Barat RSFSR. Usia pada saat penerbangan - 41 tahun.

Pada 18-19 Maret 1965, ia pergi ke luar angkasa untuk pertama kalinya sebagai co-pilot di pesawat ruang angkasa Voskhod-2. Berkomitmen berlangsung 12 menit 9 detik.

Valery Kubasov , insinyur penerbangan.

Lahir pada 7 Januari 1935 di kota Vyazniki, Wilayah Vladimir. Usia pada saat penerbangan - 40 tahun.

Dia melakukan penerbangan pertamanya dari 11 hingga 16 Oktober 1969 sebagai insinyur penerbangan pesawat ruang angkasa Soyuz-6. Selama penerbangan, untuk pertama kalinya di dunia, eksperimen dilakukan pada pengelasan di luar angkasa.

Menurut rencana, kedua kapal itu seharusnya berangkat dengan selisih beberapa jam. Pada 15 Juli 1975 pukul 15:20 Soyuz diluncurkan, dan pukul 22:50 Apollo diluncurkan dari Cape Canaveral. Kapal Amerika diluncurkan ke orbit oleh kendaraan peluncuran Saturn-1B.

Urutan ini dijelaskan oleh fakta bahwa situs peluncuran Soyuz melewati wilayah berpenduduk Uni Soviet dan azimuth peluncuran dan program peluncuran terkait dengan lokasi pemukiman. Situs peluncuran Apollo, bagaimanapun, melewati lautan, yang memungkinkan untuk membuat penyesuaian yang diperlukan untuk menyelaraskan bidang orbit.

Menurut ide awalnya, baik Soyuz dan Apollo seharusnya menghabiskan satu hari di orbit sebelum berlabuh, tetapi pertemuan baru dimulai setelah dua hari. Peran aktif ditugaskan ke kapal Amerika. Pada saat yang sama, penerbangan bersama dikendalikan menggunakan stasiun pelacakan pusat kendali misi Soviet dan Amerika. Sambungan televisi, telepon, dan telegraf langsung dibuat di antara mereka.

Pada tanggal 17 Juli pukul 19:12 kapal-kapal berlabuh. Proses menyamakan suasana pun dimulai. Setelah palka terowongan airlock dikupas, Leonov dan Stafford berjabat tangan.

Soyuz dan Apollo menghabiskan sekitar dua hari dalam keadaan berlabuh. Selama waktu ini, para kru berkenalan dengan peralatan kedua kapal, melakukan eksperimen ilmiah, termasuk mempelajari efek bobot, kelebihan beban, dan radiasi kosmik pada ritme biologis dasar.

Namun, salah satu eksperimen berakhir dengan gagal. Inilah yang kemudian dikatakan Alexey Leonov: "Saya membawa termos dengan benih ikan, air dan oksigen yang dipompa selama 10 hari, mereka sudah cukup. Tetapi ketika kami menurunkan tekanan dari 760 menjadi 550, menyesuaikan dengan tekanan mereka, ini termos, tentu saja ", meledak. Cairannya masih ada, tetapi semua oksigennya hilang. Dan, tentu saja, ikan itu mati dalam eksperimen biologis ini. Buku catatan itu mengatakan: "Bagaimana perasaan ikan itu? Oke, mereka semua mati."

Para kru mencurahkan banyak waktu untuk siaran televisi ke Bumi. Selama salah satu dari mereka, Leonov memutuskan untuk bercanda dengan rekan-rekannya di Amerika.

"Saya mengambil label vodka "Capital vodka", "Vodka tua" dari Bumi dan menempelkannya di tabung. Kami duduk di meja, saya memberi semua orang sebotol vodka: "Ayo, teman-teman," kata mereka kepada saya: "Tidak mungkin." Menurut tradisi masakan Rusia, itu baik untuk perut. Mereka mematuk. Jadi, mereka membukanya, chin-chin. Dan kemudian kami mengambil dari dekat, Dick Slayton mengambilnya, dan dia tercengang: dan ada borscht! Itu lelucon yang sangat manusiawi, dan sampai hari ini tidak ada yang percaya bahwa kami benar-benar makan borscht, dan tidak minum vodka," kenang kosmonot Soviet itu sambil tertawa.

Dua hari kemudian, pada 19 Juli, Soyuz dan Apollo lepas landas. Tapi hanya untuk menyambung kembali setelah dua orbit mengelilingi Bumi. Bersama-sama, kapal menghabiskan dua putaran lagi, setelah itu mereka akhirnya berpisah dan melanjutkan penerbangan independen mereka.

Secara total, penerbangan pesawat ruang angkasa Soviet Soyuz berlangsung 5 hari 22 jam 31 menit. Kapsul keturunan dengan Leonov dan Kubasov mendarat di dekat kota Arkalyk di Kazakhstan. Penerbangan Apollo Amerika berlangsung hampir dua kali lebih lama - 9 hari 1 jam 28 menit. Pada 25 Juli, kompartemen turun dengan tiga astronot berhasil jatuh di Samudra Pasifik.

Penambatan bersejarah kapal-kapal Amerika dan Soviet berhasil dan seharusnya menjadi simbol pemulihan hubungan kedua negara adidaya. Namun, ini tidak terjadi. Penerbangan Soyuz-Apollo ternyata menjadi langkah terakhir menuju satu sama lain tidak hanya di luar angkasa, tetapi juga di Bumi. Beberapa tahun kemudian, periode yang disebut "detente" dalam Perang Dingin berakhir, pada 1979 perang Afghanistan dimulai, dan dengan itu babak baru konfrontasi antara dua negara adidaya. Namun, penerbangan bersama dua hari ini dan persiapan selama bertahun-tahun memungkinkan untuk menemukan solusi yang masih digunakan sampai sekarang.

Pada 15 Juli 1975, peluncuran pesawat ruang angkasa Soyuz-19 di Uni Soviet dan Apollo di AS memulai penerbangan luar angkasa bersama pertama dalam sejarah umat manusia antara perwakilan dari berbagai negara.

Pertemuan pertama spesialis Soviet dan Amerika tentang masalah kompatibilitas sarana pertemuan dan docking pesawat ruang angkasa dan stasiun berawak berlangsung pada 26-27 Oktober 1970 di Moskow. Kelompok kerja dibentuk untuk mengembangkan dan menyepakati persyaratan teknis untuk memastikan kompatibilitas alat-alat ini.

Pada pertemuan berikutnya, yang diadakan pada tahun 1971, persyaratan teknis untuk sistem pesawat ruang angkasa dipertimbangkan, solusi teknis mendasar dan ketentuan utama untuk memastikan kompatibilitas sarana teknis disepakati, dan kemungkinan melakukan penerbangan berawak pada pertengahan 1970-an pada pesawat ruang angkasa yang ada untuk pengujian menciptakan sarana pertemuan dan docking.

24 Mei 1972 di Moskow, Ketua Dewan Menteri Uni Soviet Alexei Kosygin dan Presiden AS Richard Nixon menandatangani "Perjanjian antara Uni

Republik Sosialis Soviet dan Amerika Serikat. Ini menyediakan docking pesawat ruang angkasa Soviet dari jenis Soyuz dan pesawat ruang angkasa Amerika dari jenis Apollo di ruang terbuka selama tahun 1975, dengan kosmonot yang lewat satu sama lain.

Tiga puluh lima tahun yang lalu, kosmonot Soviet dan astronot AS berjabat tangan untuk pertama kalinya dalam sejarah di orbit Bumi. Tonton video RIA Novosti tentang kenangan Leonov tentang penerbangan di bawah program Soyuz-Apollo.

Tujuan utama dari program ini adalah penciptaan kendaraan penyelamat universal yang menjanjikan, pengembangan sistem teknis dan metode untuk kontrol penerbangan bersama, implementasi penelitian dan eksperimen ilmiah bersama, serta operasi penyelamatan di luar angkasa.

Direktur teknis proyek eksperimental Soyuz-Apollo (ASTP) dari pihak Soviet adalah Konstantin Bushuev, Anggota Koresponden dari Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, dan dari pihak Amerika - Glynn Lanny, direktur penerbangan, masing-masing, adalah pilot Uni Soviet- kosmonot Alexei Eliseev dan Peter Frank.

Khusus untuk penerbangan bersama, mereka mengembangkan port docking universal - kelopak atau, seperti yang juga disebut, "androgini". Koneksi kelopaknya sama untuk kedua docking, yang memungkinkan untuk tidak memikirkan kompatibilitas dalam keadaan darurat.

Masalah utama dalam docking kapal adalah pertanyaan tentang suasana umum. "Apollo" dirancang untuk atmosfer oksigen murni pada tekanan rendah (280 milimeter air raksa), sementara kapal Soviet terbang dengan atmosfer di atas kapal, dalam komposisi dan tekanan yang mendekati bumi. Untuk mengatasi masalah ini, sebuah kompartemen tambahan dilampirkan ke Apollo, di mana, setelah berlabuh, parameter atmosfer mendekati atmosfer di pesawat ruang angkasa Soviet. Di Soyuz, karena ini, tekanan berkurang menjadi 520 milimeter air raksa. Pada saat yang sama, modul perintah Apollo dengan satu astronot yang tersisa di sana harus disegel.

Pada bulan Maret 1973, Badan Penerbangan dan Antariksa Nasional (NASA) mengumumkan komposisi awak pesawat ruang angkasa Apollo. Awak utama termasuk Thomas Stafford, Vance Brand dan Donald Slayton, sedangkan kru cadangan termasuk Alan Bean, Ronald Evans dan Jack Lousma. Dua bulan kemudian, kru pesawat ruang angkasa Soyuz ditentukan. Awak pertama adalah Alexei Leonov dan Valery Kubasov, yang kedua adalah Anatoly Filipchenko dan Nikolai Rukavishnikov, yang ketiga adalah Vladimir Dzhanibekov dan Boris Andreev, yang keempat adalah Yuri Romanenko dan Alexander Ivanchenkov.

Pada 2-8 Desember 1974, sesuai dengan program persiapan Soviet untuk percobaan luar angkasa bersama, penerbangan pesawat ruang angkasa Soyuz-16 yang dimodernisasi dilakukan dengan kru - Anatoly Filipchenko (komandan) dan Nikolai Rukavishnikov (insinyur penerbangan) . Selama penerbangan ini, pengujian sistem pendukung kehidupan, pengujian sistem otomatis dan komponen individual dari unit dok, pengujian metodologi untuk melakukan beberapa eksperimen ilmiah bersama dan melakukan eksperimen satu arah, pembentukan orbit perakitan dengan ketinggian 225 kilometer dan lainnya dilakukan.

Pada 15:20 waktu Moskow, pesawat ruang angkasa Soyuz-19 diluncurkan dari kosmodrom Baikonur dengan kosmonot Alexei Leonov dan Valery Kubasov di dalamnya. Dan tujuh setengah jam kemudian, pesawat ruang angkasa Apollo diluncurkan dari Cape Canaveral (AS) dengan astronot Thomas Stafford, Vance Brand dan Donald Slayton. Pada 17 Juli, kapal-kapal itu merapat, menjadi prototipe stasiun luar angkasa internasional masa depan. Selama penerbangan kapal dalam keadaan berlabuh, empat transisi anggota awak antar kapal dilakukan. Para kru berkenalan dengan peralatan kapal Sekutu, berkomunikasi, melakukan eksperimen ilmiah dan, menurut program, mencurahkan banyak waktu untuk siaran televisi ke Bumi.

Pada 19 Juli, kapal-kapal itu lepas landas. Fase penerbangan berlabuh berlangsung 43 jam 54 menit 11 detik.

Setelah pembongkaran kapal, dok "pengujian" kedua dilakukan, di mana penggunaan stasiun dok pesawat ruang angkasa Soyuz dipraktikkan (selama dok pertama, unit dok Apollo dalam mode aktif).

Selama penerbangan eksperimental ini, semua tugas utama program telah diselesaikan: pertemuan dan docking kapal, pemindahan anggota awak dari kapal ke kapal, interaksi antara Pusat Kontrol Misi, dan semua eksperimen ilmiah bersama yang direncanakan telah diselesaikan.

Proyek Soyuz-Apollo turun dalam sejarah sebagai tahap penting di jalur eksplorasi ruang angkasa melalui upaya gabungan dari berbagai negara. Untuk pertama kalinya dalam sejarah navigasi ruang angkasa di orbit dekat Bumi, sistem ruang angkasa dibuat dan berfungsi selama dua hari dari pesawat ruang angkasa kedua negara yang berlabuh dengan awak internasional di dalamnya.

Penerbangan berawak bersama dengan docking dilanjutkan hanya setelah dua puluh tahun. Ini difasilitasi oleh program Mir-Shuttle dan proyek Stasiun Luar Angkasa Internasional.

Materi disiapkan berdasarkan informasi dari RIA Novosti dan sumber terbuka