Memesan tingkat konsumsi bahan bakar dan bahan bakar - dokumen yang menampilkan urutan kepala perusahaan mengenai tingkat konsumsi bahan bakar, serta bahan bakar dan pelumas untuk pengoperasian kendaraan tertentu di perusahaan.

Sebagai aturan, jenis standar bahan bakar tertentu ditetapkan untuk kendaraan serba guna. Semua norma tunduk pada ciri-ciri tertentu, seperti daya dukung kendaraan, pengoperasiannya dengan dan tanpa muatan, dengan dan tanpa gandengan, pada massa muatan, kondisi kendaraan, rute yang dilaluinya, desain kendaraan, mesinnya, jenis dan kategorinya, dan sebagainya serta sejumlah faktor lainnya.

masterblankov.ru

unduhpdf33

Contoh Order On Consumption Rates Gsm Download

Pada artikel ini, kita akan membahas di mana mendapatkan tingkat konsumsi bahan bakar untuk mobil (juga untuk traktor, ekskavator, peralatan khusus, dll.), Kesalahan utama dalam menghitung tingkat konsumsi bahan bakar, serta momen "halus". Mari kita mulai dengan fakta bahwa dokumen utama untuk menghitung standar bahan bakar AM-23R, secara halus, tidak punya waktu untuk diisi dengan standar dasar yang diperlukan. Jumlah merek mobil dan modifikasinya terus bertambah, dan NIIAT, yang berlokasi di Moskow, jarang memanjakan kami dengan paket standar dasar baru. "Jarang" juga secara halus. Oleh karena itu, dokumen universal dan abadi "standar konsumsi bahan bakar 2012, 2013, 2014," dll. tidak ada. Norma harus dibenarkan untuk pajak - ini adalah fakta. Keabsahan norma memberikan dokumen resmi. Ini bisa berupa AM-23R (di mana disarankan untuk membawanya), perhitungan oleh organisasi khusus atau tindakan pengukuran kontrol bahan bakar, yang dapat dibuat oleh organisasi itu sendiri (prosedur tertentu). Poin terakhir ditempatkan oleh Ordo pada organisasi tentang persetujuan standar konsumsi bahan bakar. Mari kita lihat lebih dekat dokumen resmi ini. 1 Bagaimanapun, kami akan beralih ke dokumen normatif Kementerian Perhubungan AM-23R, karena tidak hanya berisi standar dasar dan faktor koreksi, tetapi juga metodologi untuk menghitung tingkat konsumsi bahan bakar operasional. Jika Anda menemukan tarif dasar untuk mobil Anda di dalamnya, ini tidak diragukan lagi merupakan hit 99%. Meskipun, setelah melihat nama merek mobil Anda, ini tidak berarti bahwa tarif dasar yang ditentukan adalah untuk mobil Anda. Mobil dengan merek yang sama mungkin memiliki spesifikasi mesin, gearbox, bobot trotoar, ukuran roda yang berbeda, dll. Dan tarif Anda yang sebenarnya mungkin tidak jauh berbeda dari yang dihitung. Dan kami berpendapat, berdasarkan pengalaman praktis, bahwa perhitungan tingkat konsumsi bahan bakar untuk mobil yang sama bisa berbeda dan bisa ada dua tarif dasar untuk mobil yang sama. Norma dasar di AM 23 r bukanlah standar yang harus Anda patuhi, tetapi hanya “suhu rata-rata di rumah sakit”. Tapi itu tidak masalah. Jika semuanya kurang lebih sesuai dengan Anda, dan pemeriksa pajak tidak memiliki pertanyaan, maka inilah yang Anda butuhkan. Norma dasar untuk traktor tidak dirangkum dalam satu dokumen. Perhitungan untuk kendaraan self-propelled dilakukan sesuai dengan metodologi yang ditetapkan dari Gosstroy Rusia. Omong-omong, kami akan memberi Anda perhitungan yang masuk akal untuk traktor dan peralatan kota dan khusus. PERHITUNGAN HARGA OLEH ORGANISASI KHUSUS 2 Perhitungan tingkat konsumsi bahan bakar di organisasi khusus. Kementerian Keuangan dalam suratnya (Surat Kementerian Keuangan Federasi Rusia tertanggal 10.06.11 No. 03-03-06 / 4/67): ... Kementerian Keuangan Rusia terus bersikeras bahwa biaya bahan bakar dan pelumas untuk mobil perusahaan diperhitungkan untuk tujuan perpajakan keuntungan sesuai dengan standar yang disetujui oleh Kementerian Transportasi Rusia. Jika standar seperti itu untuk mesin tertentu tidak ditetapkan, perusahaan harus mengajukan pengembangannya di organisasi khusus. Selama persiapan mereka, mungkin dipandu oleh dokumentasi teknis dan (atau) informasi yang diberikan oleh pabrikan mobil ... Dan juga (Surat Kementerian Keuangan Rusia tertanggal 3 Juni 2013 No. 03-03-06 / 1 / 20097): ... Berdasarkan sub-ayat 11 ayat 1 Pasal 264 Kode Etik, biaya lain yang terkait dengan produksi dan penjualan termasuk biaya pemeliharaan kendaraan dinas (jalan, kereta api, udara dan moda transportasi lainnya). Kode tidak mengatur penjatahan biaya ini. Pada saat yang sama, ketika menentukan keabsahan biaya yang dikeluarkan untuk pembelian bahan bakar untuk mobil perusahaan, wajib pajak berhak untuk mempertimbangkan Rekomendasi Metodologi yang diberlakukan oleh Perintah Kementerian Transportasi Federasi Rusia. tertanggal 14 Maret 2008 No. AM-23-r ... Akibatnya, jika Anda tidak menemukan tarif dasar dalam dokumen 23 P, maka Anda menghubungi organisasi khusus (misalnya, Transport Consulting LLC), yang menghitung standar dasar, transportasi, dan operasional untuk Anda, tergantung pada kondisi pengoperasian yang Anda tentukan. Tingkat konsumsi bahan bakar dasar dihitung menurut metodologi khusus untuk menentukan tarif dasar NIIAT (kami memiliki perjanjian lisensi). Saya ingin mencatat bahwa situasinya persis sama dengan tingkat konsumsi bahan bakar individu untuk traktor, kombinasi, ekskavator. Mereka tidak ada dalam dokumen peraturan AM-23R. Untuk menghitung norma individu untuk dana ini, ada metodologi, karena konsumsi bahan bakarnya diukur bukan dalam liter per 100 km, tetapi dalam jam mesin (jangan bingung dengan jam mesin - ini bukan hal yang sama). Teknik ini juga dijelaskan dalam dokumen peraturan. Di sini si
Situasinya sama: validitas norma diberikan oleh dokumen resmi. Perhitungan dibuat sesuai dengan metodologi (sekali lagi, Anda dapat menghubungi kami) dan ditetapkan oleh Orde Organisasi. TINDAKAN PENGENDALIAN PENGUKURAN KONSUMSI BAHAN BAKAR 3 Tidak ada sampel khusus yang disetujui dalam peraturan perundang-undangan, tetapi dibuat dan dilaksanakan sesuai dengan prinsip-prinsip umum dan persyaratan untuk tindakan secara keseluruhan. Waktu, tempat, komposisi komisi setidaknya tiga orang ditunjukkan dan prosedur pengukuran itu sendiri ditandatangani. Untuk melakukan ini, kami menyediakan halaman terpisah, di mana kami menggambarkan tindakan itu dengan sangat rinci: di mana mendapatkannya, bagaimana cara membuatnya, apakah itu dapat digunakan untuk pengurangan bahan bakar yang wajar. Dan juga memberi Anda kesempatan untuk mengunduhnya. Tautan ada di bawah di akhir artikel ini. Tentang kesalahan utama dalam perhitungan tarif bahan bakar dan momen "halus" LLC "Konsultasi Transportasi" akan menulis dalam artikel terpisah. HASIL: Bagaimanapun, kami bekerja dengan Rekomendasi Metodologi AM 23 R, karena semua faktor koreksi ada di sana. Kami mengambil tingkat konsumsi bahan bakar dasar dari sana. Jika Anda tidak menemukan tarif dasar di sana, maka kami akan menghitung tarif konsumsi bahan bakar dasar untuk Anda sesuai dengan metodologi untuk menentukan tarif dasar NIIAT (semua tarif konsumsi bahan bakar dasar di AM 23 R dihitung sesuai dengan itu). Kami memiliki penawaran terbaik dalam hal biaya dan tenggat waktu. Pesan AM 23 R dari Kementerian Perhubungan. Kesalahan umum dalam perhitungan… more Tingkat konsumsi bahan bakar dasar bukanlah sebuah kalimat… more

Contoh dokumen. Isi contoh. Memesan persetujuan konsumsi bahan bakar dan bahan bakar dan pelumas (pengisian sampel).

Anda perlu melakukan pemesanan atau pemesanan (saya sendiri belum mengetahuinya, bantu saya, saya memerlukan formulir atau contoh pesanan ini. 1) Tetapkan mulai 08/01/2009 tingkat konsumsi bahan bakar musim panas untuk

Contoh penerapan standar konsumsi bahan bakar (Lampiran 7). 2. Untuk menetapkan bahwa Perintah Kementerian Dalam Negeri Uni Soviet tanggal 19 September 1983 N 178, N 88.

Pilihan dokumen paling penting berdasarkan permintaan Contoh pesanan tentang tingkat konsumsi bahan bakar (tindakan hukum, formulir, artikel, saran ahli, dan banyak lagi).

Tindakan normatif: Urutan sampel pada tingkat konsumsi bahan bakar dan tingkat konsumsi bahan bakar dan pelumas (pengisian sampel).

Di mana mendapatkan standar konsumsi bahan bakar untuk transportasi atau di mana mendapatkan perhitungan standar menempatkan Orde pada organisasi pada persetujuan standar konsumsi bahan bakar. Cara kerjanya dengan tindakan mengukur konsumsi bahan bakar dan mengunduh sampelnya dapat ....

Memesan tingkat konsumsi bahan bakar dan bahan bakar - dokumen yang digunakan untuk menentukan tingkat konsumsi bahan bakar dan pelumas, dengan mempertimbangkan.

unduhpdf33.weebly.com

Unduh sampel gratis. Faktor ketertiban dan koreksi (biaya tambahan) dengan standar kendaraan dinas

Urutan tingkat konsumsi bahan bakar dan bahan bakar adalah dokumen yang menampilkan perintah kepala perusahaan mengenai tingkat konsumsi bahan bakar, serta bahan bakar dan pelumas untuk pengoperasian kendaraan tertentu di perusahaan.Sebagai aturan, jenis bahan bakar tertentu standar yang ditetapkan untuk kendaraan tujuan umum. Semua norma tunduk pada ciri-ciri tertentu, seperti daya dukung kendaraan, pengoperasiannya dengan dan tanpa muatan, dengan dan tanpa gandengan, pada massa muatan, kondisi kendaraan, rute yang dilaluinya, desain kendaraan, mesinnya, jenis dan kategorinya, dan sebagainya serta sejumlah faktor lainnya.
Untuk mempertimbangkan operasional, iklim, transportasi jalan, serta faktor-faktor lain, faktor koreksi diterapkan. Mereka ditetapkan dalam bentuk kenaikan atau penurunan nilai awal tingkat konsumsi bahan bakar dan pelumas dan bahan bakar, yang dinyatakan dalam persentase.
Tetapi harus diingat bahwa ketika mengangkut kendaraan di daerah pinggiran kota, tidak perlu menggunakan faktor koreksi.
Itu dalam urutan persetujuan bahan bakar dan standar konsumsi bahan bakar, yang ditandatangani oleh kepala perusahaan, dan nilai spesifik dari faktor koreksi ditunjukkan. Di masa depan, data tingkat konsumsi digunakan dalam program akuntansi bahan bakar, ini akan meningkatkan kecepatan perhitungan dan menghindari kesalahan.

Publikasi terbaru

Negara semakin banyak mengatur kegiatan sukarelawan, dengan maksud untuk membuatnya lebih efektif dan signifikan secara sosial. Salah satu cara pengaturan tersebut adalah pengenalan berbagai insentif pajak yang memungkinkan organisasi sukarelawan untuk mengarahkan secara maksimal dana yang mereka terima bukan sebagai hasil kegiatan wirausaha untuk tujuan yang dimaksudkan, dan bagi sukarelawan perorangan untuk menghindari pembayaran pajak dari dana yang dikeluarkan. kepada mereka oleh organisasi-organisasi ini.

Perselisihan tentang hak untuk menerapkan USNO “dengan warisan” oleh seseorang yang direorganisasi dalam bentuk transformasi telah berlangsung lebih dari satu tahun. Otoritas lokal dan pejabat pajak bersikukuh: mereka bersikeras pada pengajuan wajib pemberitahuan oleh penerus transisi ke rezim perpajakan khusus yang ditentukan. Kegagalan penerus untuk memenuhi kewajiban ini penuh dengan penangguhan operasinya di akun berjalan - setelah semua, PPN, pajak penghasilan dan pajak lainnya yang dibayarkan di bawah rezim perpajakan umum tidak diserahkan oleh penerus, yang menganggap dirinya " disederhanakan" satu. Di pengadilan, perselisihan semacam itu diselesaikan dengan cara yang berbeda - arbiter, dipandu oleh norma-norma yang sama dari Kode Sipil dan Pajak, menarik kesimpulan yang berlawanan secara langsung.

Pada akhir tahun 2017, undang-undang federal diadopsi yang mengubah aturan pengadaan berdasarkan Undang-Undang No. 223-FZ. Amandemen ini dapat dicirikan sebagai kelanjutan dari "pengencangan sekrup" dan pembatasan bertahap kebebasan pelanggan mengenai penetapan aturan mereka sendiri dalam peraturan pengadaan mereka. Apa yang akan berubah dalam pekerjaan pelanggan dalam waktu dekat?

Sebagai hasil dari kampanye deklarasi pada tahun 2018, 65,5 miliar rubel pajak akan dibayarkan ke anggaran, yaitu 6 persen lebih banyak dari pada tahun 2017.

Standar konsumsi bahan bakar untuk 2018: edisi terbaru (Kementerian Transportasi Federasi Rusia)

Untuk menghapus biaya bahan bakar dan pelumas, perlu memperhitungkan tingkat konsumsi bahan bakar yang disetujui. Unduh edisi terbaru Kementerian Transportasi Federasi Rusia tentang standar konsumsi bahan bakar untuk 2018.

Tingkat konsumsi BBM sangat dibutuhkan oleh perusahaan dan pengusaha yang mengoperasikan kendaraan. Mereka digunakan untuk tujuan statistik dan ekonomi. Misalnya untuk menghitung biaya angkutan barang atau jasa angkutan. Selain itu, norma digunakan untuk menghitung pajak penghasilan.

Biaya pemeliharaan kendaraan dan pembelian bahan bakar dan pelumas termasuk dalam biaya lain-lain yang berhubungan dengan produksi dan penjualan. Dengan demikian, biaya tersebut mengurangi penghasilan kena pajak. Biaya-biaya ini tidak dibakukan, perusahaan berhak mengeluarkan bahan bakar dan pelumas sebanyak yang dibutuhkan dalam proses produksi. Pada saat yang sama, untuk menghapus biaya bahan bakar dan pelumas, akan lebih mudah untuk dipandu oleh rekomendasi metodologis dan norma-norma Kementerian Transportasi Federasi Rusia.

Tingkat konsumsi bahan bakar untuk 2018 dalam edisi terbaru Kementerian Transportasi Federasi Rusia

Tingkat konsumsi bahan bakar disetujui oleh Kementerian Transportasi Federasi Rusia pada tahun 2008 - Nomor Pesanan AM-23-r tanggal 14 Maret 2008. Edisi terakhir tertanggal 14 Juli 2015 No. HA-80-r.

Unduh Standar konsumsi bahan bakar untuk 2018: perintah Kementerian Transportasi Federasi Rusia (edisi terbaru)

Sebelumnya, inspektur menuntut agar biaya bahan bakar dijatah. Jika perusahaan mematuhi norma Kementerian Perhubungan, tidak ada keluhan. Tetapi kemudian Kementerian Keuangan mengakui bahwa itu tidak diperlukan untuk menjatah pengeluaran (surat No. 03-03-06 / 1/20097 tanggal 03.06.2013, sub-ayat 11, paragraf 1, pasal 264 Kode Pajak Federasi Rusia) . Tapi ada klaim dari otoritas pajak. Untuk menghindari hal ini, lebih aman untuk tetap berpegang pada indikator yang disetujui.

Standar konsumsi bahan bakar saat ini untuk 2018 untuk semua jenis kendaraan dapat dilihat dan diunduh di Kementerian Transportasi Federasi Rusia edisi terbaru di tautan di atas.

Alasan umum lainnya untuk klaim pajak adalah kompensasi untuk penggunaan mobil karyawan. Tarif kompensasi ditetapkan dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 8 Februari 2002 No. 92. Untuk mobil dengan kapasitas mesin hingga 2 ribu meter kubik. cm - 1200 rubel, dengan kapasitas mesin lebih dari 2 ribu meter kubik. cm - 1500 rubel. Norma sudah termasuk penggantian semua biaya: penyusutan, perbaikan, bensin, minyak, cuci.

Terkadang perusahaan membayar lebih untuk bensin. Lagi pula, norma yang ketinggalan zaman mencakup maksimum satu pengisian bahan bakar mobil. Melakukan hal itu berisiko. Pejabat melarang penghapusan bensin (surat Kementerian Keuangan Rusia tertanggal 4 Desember 2015 No. 03-03-06 / 70852). Oleh karena itu, otoritas pajak pasti akan menghapus biaya tersebut.

Untuk mengamankan pengeluaran, buatlah waybill yang paling detail. Mereka harus memiliki rencana perjalanan yang terperinci. Jika tidak ada, dimungkinkan untuk melindungi biaya hanya di pengadilan (keputusan Pengadilan Arbitrase Distrik Kaukasus Utara tanggal 25 Februari 2016 No. F08-626/2016).

Omong-omong, pergerakan mobil dapat dilacak menggunakan gps-navigator atau sistem GLONASS. Informasi tercetak tentang rute akan mengkonfirmasi biaya (surat Kementerian Keuangan Rusia tertanggal 16/06/2011 No. 03-03-06/1/354).

Untuk mobil pribadi karyawan, Anda juga dapat menghapus biaya bensin. Untuk melakukan ini, perjanjian sewa mobil dibuat dengan karyawan (surat Kementerian Keuangan Rusia tertanggal 15/10/2010 No. 03-03-06 / 1/649).

Persetujuan standar konsumsi bahan bakar pada tahun 2018

Menurut Kode Pajak Federasi Rusia, pengeluaran untuk tujuan menghitung pajak penghasilan harus dibenarkan. Organisasi dapat menetapkan standar konsumsi bahan bakarnya sendiri, yang mungkin berbeda dari yang disetujui oleh Kementerian Transportasi. Namun, jika normanya sangat berbeda dari yang direkomendasikan, hal ini dapat menyebabkan perselisihan dengan kantor pajak. Inspektur dapat mengakui biaya sebagai tidak dapat dibenarkan secara ekonomi dan membebankan pajak penghasilan tambahan.

Saat mengembangkan dan menyetujui pesanan pada standar konsumsi bahan bakar dalam suatu organisasi, ada baiknya mengikuti rekomendasi departemen. Namun, ini dapat ditingkatkan tergantung pada berbagai faktor. Misalnya, dengan mempertimbangkan musim pengoperasian mobil (musim panas dan musim dingin), jumlah penduduk di kota pengoperasian transportasi dan usia kendaraan. Kementerian Perhubungan mengizinkan peningkatan tingkat konsumsi untuk mobil yang telah beroperasi lebih dari 5 tahun.

Pesanan tidak dapat disetujui kembali setiap musim. Lebih mudah untuk segera menunjukkan dalam dokumen tingkat konsumsi bahan bakar musim panas dan musim dingin dengan periode tindakan mereka. Dalam hal ini, pesanan harus dilengkapi hanya saat memperbarui armada kendaraan dan memperoleh mobil baru.

Contoh pesanan atas persetujuan tingkat konsumsi bahan bakar untuk kendaraan perusahaan

Formulir pemesanan persetujuan tingkat konsumsi bahan bakar untuk kendaraan perusahaan

Pesanan sampel pada persetujuan tingkat konsumsi bahan bakar pada tahun 2018

nomor pesanan 11
pada persetujuan tingkat konsumsi bahan bakar

Untuk periode 1 Januari hingga 30 Juni 2018, saya memesan untuk menyetujui tingkat konsumsi bensin AI-92 untuk mobil VAZ-2109, nomor registrasi K 406 KN 97, sebesar 8,2 liter per 100 kilometer.

Dasarnya adalah tindakan menjalankan kontrol mobil VAZ? 2109, yang menurutnya, dengan jarak tempuh tetap 100 kilometer, konsumsi bahan bakar aktual adalah 8,2 liter.

Direktur Umum ________Steklov ____________ V.V. Steklov

Contoh pesanan pada persetujuan tingkat konsumsi bahan bakar dan faktor koreksi (biaya tambahan) untuk tarif

Formulir pemesanan persetujuan tingkat konsumsi bahan bakar dan faktor koreksi (biaya tambahan)

Contoh pesanan atas persetujuan tingkat konsumsi bahan bakar dan faktor koreksi (biaya tambahan)

Saat mengembangkan pesanan, perusahaan dapat menerapkan faktor pengali. Jika perusahaan berlokasi di kota dengan populasi lebih dari 5 juta orang, tingkat konsumsi bahan bakar dapat ditingkatkan sebesar 35%. Di kota-kota dengan populasi 1 hingga 5 juta orang, normanya dapat ditingkatkan sebesar 25%, dll.

Konsumsi bahan bakar juga dapat diubah tergantung pada musim pengoperasian. Tunjangan untuk norma berlaku dari bulan yang berbeda tergantung pada wilayah. Misalnya, di Moskow Anda dapat menghapus bahan bakar 10% lebih banyak daripada di musim panas.

Kementerian Keuangan mengizinkan untuk tidak menjatah harga BBM (surat tertanggal 06/03/2013 No. 03-03-06/1/20097). Perusahaan memiliki hak untuk menghapus bahan bakar setelah fakta. Selain itu, Anda dapat mengatur batasan Anda sendiri dalam urutan. Selain itu, perusahaan memiliki hak untuk meningkatkan standarnya bahkan mulai Oktober, jika cuaca memburuk dengan tajam.

Perseroan Terbatas "Persona"

nomor pesanan 10
pada persetujuan tingkat konsumsi bahan bakar

Moskow 27.05.2018

1. Tarif dasar konsumsi bahan bakar untuk mobil penumpang sesuai dengan bagian 2 dari perintah Kementerian Transportasi Rusia tanggal 14 Maret 2008 No. AM-23-r.

2. Koefisien koreksi (biaya tambahan) dengan mempertimbangkan kondisi operasi lokal mobil penumpang (berdasarkan bagian 1 dari perintah Kementerian Transportasi Rusia tertanggal 14 Maret 2008 No. AM-23-r):

- tunjangan untuk bekerja di kota dengan populasi lebih dari 5 juta orang - 35 persen;
- tunjangan untuk bekerja di kota dengan populasi 1 hingga 5 juta orang - 25 persen;
- tunjangan untuk bekerja di kota dengan populasi 250 ribu hingga 1 juta orang - 15 persen;
- tunjangan bekerja di kota dengan populasi 100 ribu hingga 250 ribu orang - 10 persen;
- tunjangan untuk bekerja di kota dengan populasi hingga 100 ribu orang (di hadapan persimpangan yang diatur, lampu lalu lintas atau rambu lalu lintas lainnya) - 5 persen;
- biaya tambahan untuk kendaraan yang telah beroperasi lebih dari lima tahun, dengan total jarak tempuh lebih dari 100.000 km - 5 persen;
- biaya tambahan untuk mobil yang telah beroperasi selama lebih dari delapan tahun, dengan total jarak tempuh lebih dari 150.000 km - 10 persen;
- biaya tambahan untuk penggunaan AC di dalam mobil - 7 persen.

Perintah tersebut mengesahkan manajemen perusahaan dengan tanda tangan dan membiasakan semua pengemudi yang bekerja di perusahaan dengan teksnya.

www.gazeta-unp.ru

Memesan norma bahan bakar dan konsumsi bahan bakar

Perintah Tarif Pemakaian Bahan Bakar Minyak dan Pelumas adalah dokumen yang digunakan untuk menentukan tarif pemakaian bahan bakar dan pelumas, dengan mempertimbangkan merek, modifikasi mobil, serta pekerjaan yang dilakukan oleh kendaraan tertentu.

Norma yang ditetapkan untuk kendaraan tujuan umum:

• tarif dasar, dinyatakan dalam liter per 100 km mobil dalam urutan berjalan (indikator secara langsung tergantung pada desain kendaraan, kategorinya, unit, tujuan dan jenis mobil, serta langsung pada bahan bakar yang digunakannya);
• norma transportasi, dinyatakan dalam liter (indikator mencakup norma dasar dan secara langsung tergantung pada beban kendaraan yang dinormalisasi, massa kargo yang diangkut, dengan mempertimbangkan kondisi pengoperasian kendaraan);
• per 100 km perjalanan mobil, pekerjaan transportasi dilakukan;
• per 100 ton-kilometer truk yang melakukan pekerjaan pengangkutan, dengan memperhitungkan kereta jalan dengan gandengan (semitrailer) yang memuat atau tanpa muatan.

Harus diingat bahwa ketika menentukan tingkat konsumsi bahan bakar dan bahan bakar, perlu mempertimbangkan faktor koreksi, yang ukurannya tergantung pada iklim, transportasi jalan dan faktor operasional lainnya. Tindakan pengukuran kontrol konsumsi bahan bakar dapat berfungsi sebagai dasar untuk pesanan. Perintah tersebut harus disetujui langsung oleh kepala perusahaan.

• Nasihat hukum tentang perumahan dan layanan komunal Layanan perumahan dan komunal adalah kompleks sub-sektor yang memastikan fungsionalitas infrastruktur berbagai bangunan, dengan menyediakan layanan yang menciptakan atau mempertahankan kenyamanan dan kemudahan hidup bagi warga negara. Kompleks ini meliputi: […]
• Bagaimana saya bisa menulis dan mengajukan keluhan dengan benar terhadap perusahaan manajemen ke inspeksi perumahan? Inspektorat perumahan adalah contoh pertama di mana penyewa yang tidak puas berpaling setelah perusahaan pengelola tidak memenuhi persyaratannya yang ditetapkan dalam klaim. Beberapa konsumen layanan utilitas bahkan […]
• Mendapatkan RVP dengan adanya penyakit HIV Masalahnya adalah sebagai berikut. Dia menerima sertifikat migran ke wilayah Irkutsk dari Kazakhstan, dan datang ke wilayah pemukiman, tetapi di sini dia mengetahui bahwa dia mengidap HIV. Apakah saya bisa entah bagaimana mendapatkan izin tinggal sementara dan kewarganegaraan di bawah program negara? Dan apa yang harus saya lakukan dalam kasus ini? Saya pergi dengan anak-anak […]
• Undang-Undang Konstitusi Federal "Tentang Pengadilan Yurisdiksi Umum di Federasi Rusia" tertanggal 7 Februari 2011 N 1-FKZ Pasal 35 (sebagaimana diubah pada 21 Juli 2014) Pasal 35. Ketua, Wakil Ketua Pengadilan Negeri 1. Ketua Dewan Pengadilan Distrik dan wakilnya (deputi) yang ditunjuk oleh Presiden Federasi Rusia [...]
• Apa yang harus dilakukan jika ada asuransi tetapi tidak ada inspeksi teknis "Fitur bahasa hukum: Fitur pidato gaya bisnis resmi umumnya sepenuhnya merupakan karakteristik bahasa hukum sebagai subgayanya. Selain itu, dalam bahasa hukum, ini fitur ditemukan dalam bentuk terkonsentrasi dan digunakan dengan tingkat keparahan yang lebih tinggi.
• Konsultasi hukum online Respon cepat - untuk pertanyaan mendesak, jawab dalam waktu satu jam Jaminan 100% nasihat hukum Konsultasi online 24/7 Jawaban yang jelas untuk pertanyaan dengan kerumitan apa pun Selalu berhubungan pengacara pengacara online sekarang juga Konsultasi nyata dari pengacara langsung Jawab segera [… ]
• Perintah Kementerian Keuangan Federasi Rusia 30 Maret 2001 N 26n "Atas persetujuan Peraturan tentang akuntansi "Akuntansi aset tetap" PBU 6/01" (dengan amandemen dan tambahan) Perintah Kementerian Keuangan Federasi Rusia 30 Maret 2001 N 26n "Atas persetujuan Peraturan tentang akuntansi "Akuntansi untuk aset tetap" PBU 6/01 "Dengan perubahan dan penambahan [...]
• Tempat membeli asuransi OSAGO di Saratov Kehadiran polis asuransi kewajiban pihak ketiga wajib (OSAGO) adalah norma yang dapat ditegakkan secara hukum untuk semua pemilik mobil di Federasi Rusia. Adanya kebijakan OSAGO memungkinkan pemberian ganti rugi pertanggungjawaban pelaku kecelakaan kepada pihak yang dirugikan di […]

Artikel Terkait

Organisasi harus membenarkan biaya bahan bakar dalam akuntansi pajak. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan tingkat konsumsi bahan bakar untuk 2018, disetujui oleh Kementerian Transportasi Federasi Rusia dalam edisi terbaru. Anda akan menemukan tabel standar berdasarkan jenis transportasi di artikel.

Akses VIP ke majalah Russian Tax Courier selama 3 hari

Mengapa menggunakan tarif penghapusan bahan bakar

Biaya untuk tujuan akuntansi untuk dasar pengenaan pajak untuk pajak penghasilan harus dibenarkan. Kode Pajak tidak mewajibkan penjatahan biaya bahan bakar, dan menurut Kementerian Keuangan, ini juga tidak diperlukan (surat Kementerian Keuangan Rusia tertanggal 27 Januari 2014 No. 03-03-06/1/ 2875). Tetapi pejabat Layanan Pajak Federal menuntut tidak hanya untuk menjatah pengeluaran seperti itu, tetapi juga untuk mematuhi tingkat konsumsi bahan bakar untuk 2018 Kementerian Transportasi Federasi Rusia.

Dalam kondisi ini, organisasi memiliki tiga opsi:

1. Hapus biaya sesuai dengan data aktual. Dalam hal ini, Anda harus siap untuk mempertahankan sudut pandang Anda di pengadilan,
2. Perhitungkan pengeluaran sesuai dengan norma yang dikembangkan sendiri,
3. Hapus biaya sesuai dengan batas yang disetujui oleh Keputusan Kementerian Transportasi Rusia tanggal 14 Maret 2008 No. AM-23-r. Ini adalah opsi termudah dan teraman, jadi yang terbaik adalah menggunakannya.

Otoritas pajak akan menghapus biaya bensin jika Anda tidak dapat membenarkan mereka. Misalnya, ketika Anda menghapus bahan bakar melebihi norma yang telah Anda tetapkan sendiri. Banyak yang menggunakan standar Kementerian Perhubungan, tetapi ini mungkin standar mereka sendiri. Agar tidak kehilangan biaya, justifikasi kelebihannya. Hal ini dimungkinkan setiap saat sepanjang tahun, termasuk musim panas. Ada dua cara untuk membenarkan peningkatan konsumsi bahan bakar>>>

Standar bahan bakar dan pelumas untuk 2018, disetujui oleh Kementerian Transportasi Federasi Rusia dalam edisi terbaru

Untuk setiap mobil, batas konsumsi bahan bakar ditetapkan secara individual, dengan mempertimbangkan faktor-faktor berikut:

• Model mobil,
• jarak tempuh kendaraan,
• Konsumsi bahan bakar dasar yang disetujui oleh Kementerian Perhubungan,
• Meningkatkan koefisien.

Hitung tarif konsumsi bensin untuk mobil penumpang untuk tahun 2018 dengan menggunakan rumus:

Kementerian Transportasi Federasi Rusia telah menetapkan standar bahan bakar dan pelumas dasar untuk setiap merek transportasi, dan perusahaan akhir menghitung secara independen, dengan mempertimbangkan faktor pengali.

Biaya tambahan dan koefisien untuk tingkat konsumsi bahan bakar

Atas perintah Kementerian Perhubungan, sejumlah kelonggaran dan koefisien telah ditetapkan yang meningkatkan tingkat konsumsi bahan bakar tergantung pada kondisi jalan, iklim, dan pengoperasian kendaraan lainnya.

Tunjangan musim dingin untuk konsumsi bahan bakar pada tahun 2018. Biaya tambahan musim dingin diterapkan di musim dingin, karena konsumsi bahan bakar untuk pemanasan dan pengoperasian alat berat meningkat di musim dingin. Tunjangan ditetapkan secara terpisah untuk setiap wilayah iklim:

• Pusat,
• Barat laut,
• Kaukasia Utara,
• Volga,
• Ural,
• Siberia,
• Timur Jauh.

Untuk setiap wilayah ada:

• Durasi suplemen
• Jumlah maksimum tunjangan musim dingin.

Di Wilayah Altai, biaya tambahan musim dingin dapat diterapkan selama 5,5 bulan dari 1 November hingga 15 April. Tunjangan musim dingin maksimum di wilayah ini adalah 15%.

Kadang-kadang musim dingin yang terlalu awal atau panjang yang tidak normal terjadi. Kemudian suhu negatif dapat ditetapkan lebih awal atau berlanjut lebih lambat dari tanggal yang direkomendasikan. Kementerian Perhubungan memungkinkan perusahaan untuk secara independen menentukan tanggal mulai dan berakhir untuk penerapan tunjangan musim dingin, dengan fokus pada nilai ambang suhu udara harian rata-rata minus 5 derajat Celcius.

Biaya tambahan untuk memanaskan interior mobil pada tahun 2018. Selain biaya tambahan musim dingin, yang memperhitungkan peningkatan konsumsi bahan bakar untuk pemanasan mesin, ada biaya tambahan untuk memanaskan interior kendaraan. Mereka digunakan jika kabin dipanaskan oleh pemanas tambahan yang dipasang.

Periode penerapan biaya tambahan ditentukan oleh perusahaan transportasi secara independen, dengan fokus pada nilai ambang batas suhu udara harian rata-rata ditambah 5 derajat Celcius.

Jika Kementerian Perhubungan tidak menetapkan nilai biaya tambahan untuk merek kendaraan atau pemanas tertentu, maka perusahaan menentukan standarnya sendiri sesuai dengan data pabrikan.

Biaya tambahan dan koefisien lainnya untuk tingkat konsumsi bahan bakar. Atas perintah Kementerian Perhubungan, beberapa koefisien lagi telah ditetapkan yang meningkatkan tingkat konsumsi bahan bakar saat alat berat beroperasi dalam berbagai kondisi.

Lihat di tabel bagaimana konsumsi bahan bakar meningkat jika alat berat bekerja di daerah pegunungan:

Ketinggian di atas permukaan laut

Berapa banyak Anda dapat meningkatkan batas?

Standar konsumsi bahan bakar baru untuk Kementerian Transportasi Federasi Rusia 2018: versi terbaru

Artikel Terkait

Standar konsumsi bahan bakar baru untuk 2018 Kementerian Transportasi Federasi Rusia dalam edisi terbaru secara eksklusif bersifat imbauan. Organisasi memiliki hak untuk menetapkan jumlah maksimum pengeluaran untuk bahan bakar dan pelumas secara mandiri. Hal utama adalah mendokumentasikan dan membenarkan pengeluaran tersebut.

Biaya bahan bakar dan pelumas dalam akuntansi pajak tercermin sebagai biaya bahan. Mereka diperhitungkan saat mengenakan pajak atas keuntungan (di bawah sistem umum) atau menghitung sistem pajak yang disederhanakan - pajak (di bawah sistem perpajakan yang disederhanakan).

Standar konsumsi bahan bakar dari Kementerian Transportasi Federasi Rusia

Saat menghitung tingkat konsumsi bahan bakar, masalah pertama muncul. Jadi, atas perintah Kementerian Transportasi Rusia tertanggal 14 Maret 2008 No. AM-23-r, standar konsumsi bahan bakar disetujui. Sebelumnya, Kementerian Keuangan Federasi Rusia, dan setelah mereka otoritas pajak, berpendapat bahwa dalam batas-batas inilah pengeluaran semacam itu harus dihapuskan.

Anda dapat mengunduh standar konsumsi bahan bakar dari Kementerian Transportasi Federasi Rusia di tautan:

Selain itu, perubahan pada urutan ini sangat jarang dilakukan. Terakhir kali adalah 3 tahun yang lalu. Pada saat yang sama, banyak produsen telah memperbarui jangkauan kendaraan mereka. Akibatnya, untuk sejumlah besar angkutan jalan tidak ada standar Kementerian Perhubungan sama sekali. Bagaimana berada dalam situasi seperti itu? Untuk waktu yang lama, para pejabat percaya bahwa pada awalnya mereka dapat dipandu oleh dokumentasi teknis yang relevan dan (atau) informasi dari pabrikan mobil.

Dan di masa depan, Anda perlu menghubungi organisasi khusus yang akan mengembangkan standar khusus untuk mobil perusahaan Anda. Namun pada tahun 2013, kebijakan tersebut berubah. Dalam surat tertanggal 30 Januari 2013 No. 03-03-06/2/12, Kementerian Keuangan Federasi Rusia menunjukkan bahwa Kode Pajak tidak mengatur pengaturan pengeluaran tersebut. Oleh karena itu, organisasi itu sendiri harus memutuskan apakah akan mempertimbangkan Norma untuk konsumsi bahan bakar dan pelumas dalam transportasi bermotor Kementerian Transportasi Federasi Rusia atau tidak.

Sekarang, tanpa perselisihan dengan pemeriksa pajak, Anda dapat menggunakan aturan yang telah dikembangkan oleh organisasi untuk dirinya sendiri. Praktek menunjukkan bahwa ketika perselisihan seperti itu muncul, para hakim berada di pihak organisasi. Dalam keputusan mereka, mereka menekankan bahwa Bab 25 dari Kode Pajak Federasi Rusia tidak memerlukan penjatahan biaya bahan bakar.

Bagaimana membenarkan tingkat konsumsi bahan bakar

Setiap pengeluaran harus didokumentasikan dan dibenarkan secara ekonomi. Oleh karena itu, untuk mengontrol konsumsi bahan bakar dan pelumas dan mengkonfirmasi kelayakan ekonomi biaya, perlu untuk menentukan norma internal untuk konsumsi bahan bakar dan pelumas untuk transportasi jalan, yang tercantum di neraca organisasi. Anda dapat mengembangkan tarif Anda sendiri berdasarkan rekomendasi Kementerian Transportasi Federasi Rusia untuk 2018, dan berdasarkan tarif biaya yang direkomendasikan, yang ditentukan oleh pabrikan mobil.

Urutan persetujuan mungkin terlihat seperti ini:

Norma yang disetujui harus sesuai dengan merek mesin, dengan mempertimbangkan kondisi teknis dan fitur operasinya. Untuk menetapkan norma intra-organisasi untuk konsumsi bahan bakar dan pelumas (disetujui berdasarkan pesanan) untuk jenis kendaraan dinas tertentu, dimungkinkan untuk melakukan pengendalian mobil (dalam kondisi tertentu). Hasil mereka dikeluarkan oleh tindakan kontrol kedatangan dalam bentuk apapun. Masuk akal juga untuk menunjuk komisi dengan perintah terpisah, yang akan terus-menerus melakukan pengukuran kontrol konsumsi bahan bakar pada kendaraan.

Saat mengembangkan standar Anda sendiri, tingkat konsumsi bahan bakar dasar yang direkomendasikan oleh Kementerian Perhubungan untuk tahun 2018 dapat digunakan.

Tingkat konsumsi bahan bakar dan pelumas 2018: faktor koreksi

Dianjurkan untuk menyetujui secara terpisah tingkat konsumsi bahan bakar musim panas dan musim dingin. Selain itu, tarifnya juga dapat bergantung pada populasi di wilayah tempat mesin akan dioperasikan. Faktor koreksi yang diperlukan juga dapat disetujui oleh perintah organisasi.

Urutan persetujuan faktor koreksi terhadap norma mungkin terlihat seperti ini:

Jika suatu organisasi melebihi norma yang ditetapkan dan tidak dapat mendokumentasikan keabsahan kelebihan ini, maka biaya bahan bakar dan pelumas yang melebihi norma yang ditetapkan olehnya tidak dapat diperhitungkan saat menghitung pajak penghasilan. Pengeluaran yang berlebihan untuk bahan bakar dan pelumas dalam hal ini tidak akan dibenarkan secara ekonomi.

Tingkat konsumsi bahan bakar untuk tabel 2018

Tingkat konsumsi bahan bakar utama untuk 2018 untuk transportasi domestik dirangkum dalam tabel:

Model, merek, modifikasi mobil

Tingkat konsumsi bahan bakar - 2018

normy_rashoda_fuel.jpg

Tarif konsumsi bahan bakar ditetapkan oleh perusahaan dan pengusaha perorangan tidak hanya untuk mengontrol penggunaan bahan bakar dan pelumas, tetapi juga untuk mengurangi basis pajak. Standar tersebut relevan untuk badan usaha yang menggunakan kendaraan dalam kegiatannya, termasuk. untuk pengangkutan barang atau penumpang.

Bagaimana menerapkan standar konsumsi bahan bakar (Kementerian Transportasi Federasi Rusia)

Standar jumlah bahan bakar yang dihapuskan diperlukan untuk meminimalkan risiko perselisihan dengan otoritas pengatur, termasuk:

• tingkat konsumsi bahan bakar dan pelumas membantu menurunkan nilai obyektif dari biaya lain dalam biaya barang atau jasa;
• Jumlah bahan bakar dan pelumas yang dikonsumsi secara langsung mempengaruhi besaran pajak penghasilan.

Akuntansi untuk sumber daya bahan bakar juga dapat disimpan pada biaya aktual, tetapi selama audit pajak akan perlu untuk membenarkan setiap liter bensin.

Kewajiban untuk menetapkan biaya bahan bakar tidak diatur oleh undang-undang perpajakan, dan Kementerian Keuangan tidak memiliki persyaratan seperti itu untuk perusahaan dan pengusaha perorangan. Metode penghapusan bahan bakar, dengan mempertimbangkan standar, disebabkan oleh kebutuhan untuk membenarkan seluruh jumlah biaya yang termasuk dalam basis pajak untuk pajak penghasilan.

Siapa yang menetapkan standar konsumsi bahan bakar:

• Kementerian Perhubungan - pada tahun 2018, standar yang direkomendasikan diberikan dalam urutan 14 Maret 2008 No. AM-23-r (sebagaimana diubah pada 14 Juli 2015). Standar konsumsi bahan bakar dari Kementerian Transportasi Federasi Rusia dapat digunakan oleh perusahaan dan pengusaha perorangan sebagai pedoman atau rekomendasi, tetapi untuk kendaraan bermotor dan mereka yang bekerja dalam sistem kontrol dan manajemen perusahaan, standar ini wajib. Posisi ini tercermin oleh otoritas pajak dalam surat tertanggal 21 September 2015 No. AC-4-10 / 16581 dan dalam paragraf 1 Bagian 1 Lampiran Perintah No. AM-23-r.

• Badan usaha sendiri juga dapat menghitung dan menyetujui standar konsumsi bahan bakar (misalnya, menggunakan tindakan atau perintah pengukuran kontrol).

Tingkat konsumsi bahan bakar tahun 2018 mungkin mengandung sejumlah faktor penurunan atau peningkatan - ini diperlukan untuk mengoptimalkan biaya, dengan mempertimbangkan waktu dalam setahun dan karakteristik lalu lintas di area tertentu.

Secara legislatif mengatur standar konsumsi bahan bakar dari Kementerian Transportasi Federasi Rusia, versi terbaru dari standarnya memperhitungkan penyesuaian yang dibuat berdasarkan pesanan No. HA-80-r 14/07/2015. Jika norma untuk bahan bakar, minyak atau bahan bakar dan pelumas lainnya telah terlampaui, perlu untuk menyiapkan dokumen yang dapat membenarkan perlunya peningkatan konsumsi dalam situasi tertentu. Untuk tujuan ini, Anda akan membutuhkan lembar perjalanan.

Tingkat konsumsi bahan bakar untuk 2018 ditetapkan secara terpisah untuk berbagai merek dan model mobil dengan mengacu pada modifikasi mobil. Ada beberapa jenis standar bahan bakar:

1. Tingkat konsumsi bahan bakar dasar. Mereka diukur dalam liter untuk setiap 100 kilometer, asalkan kendaraan dalam kondisi berjalan.
2. Norma transportasi dengan meter dalam liter per 100 km lintasan dalam kondisi operasi transportasi.
3. Standar untuk bus, dump truck.
4. Batas untuk truk, tercermin dalam liter dengan mengacu pada 100 ton-kilometer.

Tidak dalam semua kasus, tingkat konsumsi bahan bakar ditunjukkan dalam liter, gas ditetapkan dalam meter kubik CNG. Jika kita berbicara tentang gas cair, maka meterannya adalah satu liter LPG.

Perhitungan tingkat konsumsi bahan bakar

Batas bahan bakar dihitung secara terpisah untuk setiap rute dan kendaraan. Nilai faktor koreksi yang mungkin diambil dari Bagian 2 Lampiran Keputusan Menteri Perhubungan No. AM-23-r. Untuk satu mesin, diperbolehkan untuk menerapkan beberapa koefisien secara bersamaan, tergantung pada keadaan dan kebutuhan saat ini.

Misalnya, pada 12 Juli 2018, sebuah mobil VAZ-21114 dikirim dari Feodosia (Republik Krimea) ke Anapa (Wilayah Krasnodar). Saat mengemudi, pengemudi menggunakan AC. Mobil itu diproduksi pada 2011 (telah beroperasi selama lebih dari 5 tahun), total jarak tempuh 112 ribu km. Jarak antara titik keberangkatan dan kedatangan adalah 214 km. Perhitungan:

• tingkat konsumsi bahan bakar dasar untuk 2018 ditetapkan oleh Kementerian Perhubungan untuk merek dan model mobil ini pada level 8,1 liter per 100 km;
• dengan mempertimbangkan masa pakai mobil dan total jarak tempuh, Anda dapat menerapkan faktor koreksi tipe peningkatan sebesar 5%;
• tingkat konsumsi bahan bakar dan material dapat ditingkatkan sebesar 7% dengan mengoperasikan kendaraan dengan AC menyala.

Untuk mendapatkan nilai akhir, kami menggunakan rumus standar (klausul 7 perintah Kementerian Perhubungan No. AM-23-r):

Norma \u003d 0,01 x Tingkat konsumsi bahan bakar dasar x Jarak tempuh saat ini di sepanjang rute dalam km x (1 + 0,01 x Nilai total koefisien kenaikan dan penurunan).

Menurut kondisi contoh, perhitungan tingkat konsumsi bahan bakar terlihat seperti ini:

0,01 x 8,1 x 214 x (1 + 0,01 x (5 + 7)) = 19,41 liter.

Norma konsumsi bahan bakar dalam transportasi untuk rute ini adalah 19,41 liter.

Perhitungan standar konsumsi bahan bakar

Jika organisasi memiliki kendaraan, biaya bahan bakar dan pelumas untuk mereka akan menjadi salah satu item biaya. Dan organisasi perlu menyimpan catatan pembelian dan pengeluaran bahan bakar dan pelumas. Undang-undang pajak saat ini tidak mengharuskan organisasi komersial untuk menetapkan standar konsumsi bahan bakar untuk mobil. Dan norma untuk konsumsi bahan bakar dan pelumas dalam transportasi jalan yang disetujui oleh Departemen Perhubungan (Perintah Departemen Perhubungan tanggal 14 Maret 2008 No. AM-23-r) tidak wajib untuk organisasi semacam itu (Surat Menteri Keuangan tanggal 27 Januari 2014 No. 03-03-06 / 1/2875, tanggal 06/10/2011 No. 03-03-06/4/67). Pada saat yang sama, untuk menghindari klaim dari otoritas pengatur, serta untuk meningkatkan kontrol dan tanggung jawab pengemudi atas konsumsi bahan bakar dan pelumas, organisasi dapat menghitung standar konsumsi bahan bakar. Perhitungan seperti itu, sebagai suatu peraturan, dibuat berdasarkan rekomendasi Metodologi Kementerian Perhubungan tertanggal 14 Maret 2008 No. AM-23-r dan disusun, misalnya, dengan tindakan pengendalian pengukuran bahan bakar konsumsi.

Hasil perhitungan berdasarkan standar konsumsi bahan bakar Kementerian Perhubungan tahun 2018 dapat diterbitkan dalam bentuk pesanan.

Kami menentukan standar konsumsi bahan bakar untuk mobil 2018

Bagaimana organisasi akan mengeluarkan perhitungan standar konsumsi bahan bakar, diputuskan sendiri. Misalnya, dalam tindakan pengukuran kontrol bahan bakar, yang dibuat oleh komisi yang dibuat khusus untuk tujuan ini, Anda dapat menentukan:

• rute, selama pergerakan di mana perhitungan dibuat, dan jarak yang ditempuh;
• jumlah bahan bakar di tangki mobil, serta pembacaan odometer di awal pengukuran dan di akhir.

Selain itu, organisasi juga dapat mengatur kenaikan dan penurunan koefisien tergantung pada kondisi tertentu (musim, kondisi jalan, kemacetan lalu lintas, dll.). Jika sebuah organisasi memutuskan untuk memperhitungkan untuk tujuan pajak, biaya bahan bakar dan pelumas hanya dalam batas standar, untuk mengurangi kerumitan penghitungan nilai "pajak" dari bahan bakar yang dikonsumsi, disarankan untuk menetapkan tarifnya memperhitungkan semua faktor pengali yang mungkin. Akibatnya, tingkat konsumsi bahan bakar untuk mobil yang sama hanya akan berbeda berdasarkan musim bersyarat (“musim dingin” atau “musim panas”).

Berikut adalah contoh tindakan yang dapat digunakan untuk menghitung standar konsumsi bahan bakar untuk mobil:

Kamu di sini

Memesan norma bahan bakar dan konsumsi bahan bakar

Saat menentukan tingkat konsumsi bahan bakar, perbedaan dibuat antara nilai dasar konsumsi bahan bakar dan nilai standar yang dihitung, dengan mempertimbangkan pekerjaan transportasi yang dilakukan dan kondisi pengoperasian kendaraan. Nilai dasar konsumsi bahan bakar ditentukan untuk setiap model, merek atau modifikasi mobil.

Untuk kendaraan tujuan umum, jenis standar berikut ditetapkan:

• tarif dasar dalam liter per 100 km lari kendaraan bermotor dalam urutan berjalan (tergantung pada desain kendaraan, unitnya, kategori, jenis dan tujuan kendaraan, pada jenis bahan bakar yang digunakan, memperhitungkan trotoar keadaan kendaraan, rute yang ditentukan dan mode mengemudi yang beroperasi);
• tarif pengangkutan dalam liter (termasuk tarif dasar dan tergantung pada daya dukung atau beban pengenal, atau pada massa spesifik kargo yang diangkut, dengan mempertimbangkan kondisi pengoperasian kendaraan):
• per 100 km pekerjaan transportasi;
• per 100 ton-kilometer operasi transportasi truk, ini memperhitungkan konsumsi bahan bakar tambahan ke tarif dasar saat mengendarai mobil dengan beban, kereta jalan dengan trailer atau semi-trailer tanpa beban dan dengan beban.

Perhitungan untuk transportasi jalan, iklim dan faktor operasional lainnya dilakukan dengan menggunakan faktor koreksi yang ditetapkan sebagai persentase kenaikan atau penurunan nilai awal tingkat konsumsi bahan bakar.

Perlu dicatat bahwa dalam kasus ketika kendaraan dioperasikan di daerah pinggiran kota di luar batas kota, faktor koreksi tidak diterapkan.

Jika perlu menggunakan beberapa tunjangan pada saat yang sama, tingkat konsumsi bahan bakar diatur dengan mempertimbangkan jumlah atau perbedaan dari tunjangan ini.

Juga, nilai spesifik dari faktor koreksi ditetapkan atas perintah atau perintah kepala organisasi atau pemerintah setempat. Penghitungan bahan bakar dan pelumas selanjutnya dilakukan dalam program untuk menghitung konsumsi bahan bakar yang digunakan oleh organisasi atau dengan penghitungan manual.

Basis pajak untuk pajak penghasilan Aktual pada 23 Mei 2016. Untuk menghitung pajak apa pun, Anda harus memutuskan 3 elemen utama (klausul 1, pasal 52 Kode Pajak Federasi Rusia): basis pajak; persentase pajak; insentif pajak. Kita sudah […]

Layanan notaris di Izhevsk: berapa biayanya dan masalah apa yang harus dihadapi Penduduk kota memberi tahu kapan notaris disimpan dalam transaksi real estat, dan kapan dia menipu. Pasal KUHPerdata tentang sertifikasi wajib transaksi dengan […]

Tata Tertib bagi Warga dalam Angkutan Kereta Api 1. Lintas dan perjalanan warga melintasi rel kereta api hanya diperbolehkan di tempat-tempat yang telah ditetapkan dan dilengkapi untuk itu. 2. Saat mengemudi dan melintasi kereta api […]

Tunjangan anak untuk kelahiran anak ketiga pada tahun 2018 Mulai 2013, dalam kerangka program negara, penduduk 50 wilayah Federasi Rusia menerima tunjangan untuk kelahiran anak ketiga dan selanjutnya. Di samping itu, […]

Perusahaan yang menggunakan kendaraan dapat memperhitungkan biaya bahan bakar dan pelumas, jika mereka memiliki dokumen pendukung yang diperlukan untuk ini. Untuk merampingkan prosedur ini dan memastikan penghitungan biaya bahan bakar yang benar, tingkat konsumsinya ditetapkan, dan pesanan yang sesuai dibuat saat penghapusan.

Urutan tingkat konsumsi bahan bakar dan bahan bakar lain dan pelumas yang digunakan dalam pemeliharaan mobil atau alat transportasi lain dibuat sesuai dengan Perintah Kementerian Transportasi Federasi Rusia No. AM-23-r tanggal 14.03.08.

Standar konsumsi bahan bakar dan pelumas dapat diambil sebagai standar yang ditetapkan oleh Kementerian Perhubungan. Anda dapat melakukan pengukuran kontrol dan menentukan standar bahan bakar untuk kendaraan tertentu. Hasil yang diperoleh dikeluarkan dalam bentuk perintah.

Penghapusan biaya untuk pembelian bahan bakar dan pelumas dibuat dengan undang-undang dengan frekuensi tertentu. Misalnya, jangka waktu satu bulan dapat ditetapkan. Dalam hal ini, pada akhir setiap bulan, tindakan penghapusan dibuat, di mana semua dokumen pembenar dilampirkan. Semua kertas diserahkan ke departemen akuntansi untuk akuntansi yang benar dari biaya bahan bakar dan pelumas dalam pengeluaran perusahaan. Frekuensi penghapusan tergantung pada urutannya.

Cara mengeluarkan perintah tentang tingkat konsumsi bahan bakar

Dari bagian judul teks, alasan untuk menyiapkan pesanan harus ditunjukkan: memastikan akuntansi pengeluaran bahan bakar dan pelumas dan bahan bakar yang teratur dan sistematis, mengkonfirmasi keabsahan biaya yang dikeluarkan untuk bahan bakar dan pelumas. Yang terakhir ini relevan untuk perhitungan pajak penghasilan.

Bagian administrasi pesanan menetapkan tingkat konsumsi untuk berbagai kendaraan yang digunakan oleh perusahaan. Standar inilah yang akan digunakan saat menghapus bahan bakar dan pelumas. Norma mungkin berbeda untuk kondisi iklim, musim, kondisi pengoperasian kendaraan yang berbeda.

Perintah tersebut menetapkan angka konsumsi spesifik - dalam liter per kilometer. Diindikasikan bagaimana biaya akan dihapuskan - berdasarkan dokumen mana, dengan frekuensi apa. Tanggal dimana standar ini akan digunakan saat menghapus bahan bakar dan pelumas ditentukan.

Selain itu, pesanan dikeluarkan untuk orang yang bertanggung jawab secara individu, dengan tujuan untuk secara kompeten menghitung biaya dan penerapannya di perusahaan:

1. kepala departemen transportasi diinstruksikan untuk memastikan konsumsi bahan bakar dan pelumas lainnya dalam batas yang ditentukan dalam pesanan;
2. kepala akuntan diberi perintah untuk mengontrol pelaksanaan dokumentasi yang diperlukan dan akuntansi yang benar dari bahan-bahan yang dihapuskan ke biaya, dengan mempertimbangkan norma-norma;
3. petugas yang bertanggung jawab diinstruksikan untuk mengontrol pelaksanaan perintah, diizinkan untuk meninggalkan kontrol atas dirinya sendiri.

Pesanan sampel yang disusun mulai berlaku setelah disetujui oleh kepala, dengan mempertimbangkan tanggal yang ditunjukkan di bagian administrasi.

Pesanan bahan bakar.

Pesanan untuk konsumsi bahan bakar, tergantung pada kondisi pengoperasian kendaraan, dapat terdiri dari 2 jenis.

1. Untuk tipe pertama, kondisi pengoperasian kendaraan tidak permanen. Selama shift, mobil dapat digunakan baik di dalam kota maupun di luar kota, dapat bekerja baik per jam maupun borongan. Dalam kondisi ini, bahan bakar dihapuskan dengan menghitung setiap waybill untuk menentukan jarak tempuh tertentu untuk mode operasi kendaraan yang berbeda. menurut norma dasar atau transportasi dengan menggunakan koefisien kenaikan (pengurangan).

2. Kondisi pengoperasian kendaraan jenis kedua dicirikan oleh mode pengoperasian yang konstan dan tidak berubah. Dalam kondisi ini, konsumsi bahan bakar untuk setiap waybill ditentukan oleh produk musim panas atau musim dingin standar operasi untuk total jarak tempuh. Kasus pengoperasian kendaraan dalam kondisi konstan dan tidak berubah adalah pengiriman makanan ke gerai ritel di perkotaan.

Contoh order tipe 1.

Nomor Pesanan __ tanggal _______________

"Pada penghapusan bahan bakar untuk pengoperasian kendaraan."

1. Instal yang berikut ini: norma dasar dan tunjangan untuk usia kendaraan, masing-masing:

1.1 Untuk status mobil penumpang GAZ-3110. nomor (___) - 12,2 l \ 100 km dan 10% untuk usia.

1.2. Untuk kendaraan kargo onboard GAZ-3302 status "Gazelle". Nomor (___) - 15,5 l \ 100 km dan 5% untuk usia.

1.3. Untuk mobil GAZ-2705 Jumlah (___) -15,0 l \ 100 km dan 5% untuk usia.

2. Instal yang berikut ini: norma dan tunjangan transportasi untuk usia masing-masing:

2.1. Untuk bus KAVZ-3976 negara bagian. nomor (___) - 30 l \ 100 km dan 10%.

3. Tetapkan faktor kenaikan dan penurunan berikut yang umum untuk semua kendaraan:

a) untuk pengoperasian mobil di musim dingin (dari 5 hingga 20%) - secara umum untuk periode musim dingin atau per bulan;

b) untuk pengoperasian mobil di kota - (+) dari 5 hingga 25 persen;

c) untuk penghentian teknologi yang sering - (+ 10% (kecuali untuk GAZ-3110);

d) di musim dingin untuk menghidupkan dan menghangatkan mesin - (+ 8%);

e) di luar daerah pinggiran kota - (-10%);

4. Dalam hal tunjangan lain, entri yang sesuai dibuat oleh orang yang bertanggung jawab di kolom "Tanda Khusus" dari waybill.

5. Akuntan menghapus bahan bakar sesuai dengan standar dasar dan transportasi, jarak tempuh dalam berbagai mode menggunakan koefisien di atas.

Direktur _________________

2. Contoh order tipe ke-2.

Nomor Pesanan ___ tanggal _______________

"Tentang Penetapan Norma Operasional Konsumsi Bahan Bakar".

1. Tetapkan nilai konstan dari tunjangan tambahan ke tingkat konsumsi bahan bakar dasar:

tunjangan musim dingin - 15%; kondisi perkotaan 15%; sering berhenti teknologi 10%; untuk menghidupkan dan menghangatkan mesin di musim dingin - 5%.

2. Tetapkan tingkat konsumsi bahan bakar operasional berikut dan koefisien peningkatan untuk masa pakai kendaraan:

3. Akuntan menghapus bahan bakar sesuai dengan standar operasional musim panas (Mei - Oktober) dan standar operasional musim dingin (November - April) untuk total jarak tempuh.

Direktur _____________________________

Autotrans-konsultan.ru.