Untuk pertama kalinya, sebuah perusahaan swasta tidak hanya meluncurkan peralatan ke orbit rendah Bumi, tetapi juga menunjukkan bahwa ia mampu mengembalikannya ke Bumi. Untuk pertama kalinya dalam tiga puluh tahun, sebuah pesawat ruang angkasa baru telah muncul di Amerika yang dapat mengangkat penumpang "naik" dan menurunkannya "turun". Untuk pertama kalinya, astronot pribadi berawak telah menunjukkan bahwa ia siap untuk melampaui lompatan suborbital.
Pada tanggal 8 Desember 2010 pukul 18:43 waktu Moskow, SpaceX meluncurkan kendaraan peluncuran Falcon 9 dengan pesawat ruang angkasa Dragon.
Ini adalah penerbangan kedua Falcon 9. Selama penerbangan pertama (pada Juni 2010), prototipe Naga ukuran penuh diluncurkan ke orbit. Tetapi peluncuran 8 Desember adalah penerbangan demonstrasi pertama yang dilakukan di bawah program Transportasi Orbital Komersial (COTS) NASA.
Menariknya, peluncuran roket Falcon 9 ditunda satu hari dari rencana semula karena ditemukan dua retakan kecil di ujung nosel mesin tahap kedua. Para insinyur berpikir bahwa retakan (apakah mereka mencoba untuk memperbaikinya atau tidak - tidak dijelaskan) tidak akan mempengaruhi pengoperasian mesin (dan mereka benar), tetapi butuh satu hari untuk memeriksa sisa unit dan memastikan bahwa retakan itu bukan pertanda masalah yang lebih serius.
Foto menunjukkan mesin sedang dipersiapkan untuk peluncuran ketiga dan keempat Falcon 9. Omong-omong, kedua tahap roket dilengkapi dengan mesin Merlin yang hampir identik, dibuat di SpaceX sendiri dan hanya berbeda dalam beberapa detail. Mereka dioptimalkan untuk operasi di dekat tanah dan dalam ruang hampa, masing-masing (foto oleh SpaceX).
Badan antariksa AS mengharapkan bahwa Naga pertama-tama akan bertindak sebagai truk di jalur Earth-ISS, dan kemudian sebagai taksi, karena proyek SpaceX menyediakan versi Naga otomatis dan berawak.
Falcon 9 dan Dragon dalam persiapan untuk peluncuran. Pada gambar bawah, pelindung panas PICA-X terlihat jelas di dekat kapsul penurunan. Bahan ini adalah pengembangan SpaceX sendiri, berdasarkan komposit yang dibuat oleh NASA. PICA-X dirancang untuk melindungi kendaraan saat masuk kembali ke atmosfer dengan kecepatan 7 kilometer per detik, saat suhu bagian bawah naik hingga 1850 derajat Celcius (Brian Attiyeh, Michael Rooks/SpaceX).
"Naga" terdiri dari tiga bagian utama: fairing, kapsul tertutup berbentuk kerucut dengan diameter 3,6 meter dan kompartemen silinder tanpa tekanan. Kapsul ini dapat diakses melalui pelabuhan dok dan dapat menampung kargo dan awak.
Kompartemen instrumen silinder di bawah kapsul membawa panel surya, radiator, serta kargo yang tidak perlu disegel. Secara total, versi tak berawak Naga dapat mengirimkan hingga 6 ton pasokan ke orbit dan mengembalikan hingga 3 ton kargo ke Bumi (ilustrasi oleh Space.com).
Penerbangan saat ini dirancang untuk menguji sistem komunikasi dan navigasi, serta menguji manuver di orbit. Setelah beberapa kali mengorbit di sekitar planet ini (dan lebih dari tiga jam setelah peluncuran), pendarat itu akan mendarat di Samudra Pasifik, 800 kilometer sebelah barat Meksiko.
Pada Agustus 2010, "Naga" lulus ujian penuh sistem parasut: kapsul dijatuhkan dari helikopter ke laut dari ketinggian lebih dari 4 kilometer. Pertama, perangkat membuka sepasang parasut tarik kecil, yang memperlambat dan menstabilkan kapsul, dan kemudian tiga yang utama (foto oleh Roger Gilbertson, Chris Thompson / SpaceX).
Pendiri SpaceX Elon Musk pada konferensi khusus pada 29 Mei (30 Mei pukul 6:00 waktu Moskow) mempresentasikan kepada publik desain pesawat ruang angkasa Dragon, yang dirancang untuk meluncurkan astronot Amerika ke orbit.
Presentasi kapal baru berlangsung dengan latar belakang tiga peristiwa yang patut mendapat perhatian. Pertama, mendinginnya hubungan antara Rusia dan Amerika Serikat telah menyebabkan krisis dalam proyek luar angkasa bersama, termasuk ISS. Seperti diketahui, saat ini satu-satunya kapal yang mampu mengantarkan kru internasional ke ISS adalah Soyuz-TMA Rusia. Kontroversi publik mencapai titik di mana Wakil Perdana Menteri Rusia D. Rogozin mentweet pada 29 April bahwa astronot Amerika harus masuk ke orbit menggunakan trampolin. Pendiri SpaceX Elon Musk, beberapa jam kemudian, juga melalui Twitter, mengumumkan konferensi pers hari ini, dan mencatat bahwa para astronot tidak memerlukan trampolin. Peristiwa kedua yang saya ingin menarik perhatian Anda terjadi hanya beberapa hari yang lalu. NASA telah secara resmi mengumumkan bahwa mereka memperpanjang kontrak dengan Roscosmos untuk pengiriman astronot ke ISS hingga akhir 2017, termasuk kembalinya kru ke Bumi pada 2018. Ini, tampaknya, kontrak terakhir dari jenisnya menunda perkiraan dimulainya operasi kapal berawak Amerika sekitar enam bulan. Akhirnya, ketiga, pada awal minggu ini, sebuah laporan dari Administrasi Penerbangan Federal AS muncul di Internet. Ternyata SpaceX meminta izin manajemen untuk menguji sistem pendaratan propulsi pesawat ruang angkasa Dragon. Banyak pengamat mengaitkan tes yang akan datang dengan pekerjaan pada desain modifikasi kapal berawak. Namun, hanya konferensi pers hari ini yang dapat mengungkapkan semua detail proyek.
Pertama-tama, pengamat tertarik pada fitur teknis kapal, yang disebut Musk sebagai Dragon v2. Sayangnya, konferensi itu tidak terlalu bermurah hati dengan angka-angka, dan tata letak yang disajikan tampak jauh dari model penerbangan, meskipun pernyataan Musk selanjutnya bahwa sebagian besar peralatan yang disajikan sudah siap untuk pengujian. Seperti yang diprediksi oleh banyak ahli, kapal baru akan lebih besar dari kargo pendahulunya. Diameter maksimum Dragon v2 jelas akan melebihi 3,7 m kapal kargo, massanya juga akan meningkat. Itu juga mengejutkan bahwa tujuh astronot bisa muat di kapal baru. Banyak analis memperkirakan bahwa jumlah kursi akan dikurangi menjadi empat, yang merupakan kapasitas yang diandalkan NASA. Namun, Elon Musk mengatakan bahwa kapal tersebut, seperti yang direncanakan sebelumnya, akan dirancang untuk membawa tujuh astronot. Penampilan kapal berawak sangat berbeda dengan kapal kargo, yang tidak pernah diprediksi oleh siapa pun. Bahkan bentuk luarnya telah berubah: tubuh yang terpotong telah digantikan oleh sosok tiga bagian yang rumit dengan tulang rusuk memanjang. Kerucut hidung tidak akan lagi menembak kembali setelah perjalanan luar angkasa, tetapi akan menjadi bagian integral dari kapsul. Saat merapat, tutupnya seharusnya digeser, seperti penutup. Kaki pendaratan akan memanjang langsung dari pelindung panas depan. Tetapi tebakan tentang kompartemen kargo energi baru telah dikonfirmasi. Ini akan dilengkapi dengan empat rusuk memanjang, panel surya lipat akan diganti dengan menutupi seluruh tubuh, seperti HTV Jepang.
Harapan para analis, berdasarkan konsep dan mock-up SpaceX lama, sebagian besar telah gagal, terlepas dari sistem pertemuan dan docking otomatis yang baru. Sistem propulsi universal kapal adalah bagian penting dari arsitekturnya. Direncanakan untuk menggunakannya untuk mengalihkan "Naga" dari kendaraan peluncuran jika terjadi kecelakaan pada tahap awal penerbangan, untuk pendaratan lunak kapal di darat dan sebagai instalasi berbaris saat bergerak di luar angkasa. Sistem ini akan terdiri dari empat kelompok dari dua mesin SuperDraco dengan daya dorong masing-masing 7,4 ton. Diputuskan untuk meninggalkan tonjolan besar berbentuk hidung di sisi kapal: dalam konsep baru, mesin berada di ceruk di dalam badan kapsul. Di atas mereka hanya tulang rusuk lebar yang sedikit menonjol. Keakuratan pendaratan kapal, menurut SpaceX, tidak boleh kalah dengan akurasi helikopter. SuperDraco akan menjadi mesin jet cetak 3D pertama. Pola pendaratan Dragon v2 mengasumsikan peran utama dari sistem propulsi. Parasut hanya akan tetap sebagai opsi pengereman cadangan jika terjadi masalah dengan mesin. Sistem pendaratan jet, menurut Musk, akan mampu bertahan kehilangan dua mesin.
Interior kapal baru memberi kesan yang kuat pada wartawan, meskipun perlu dicatat bahwa itu tidak terlihat cukup rumit pada tata letak yang disajikan. Tempat lahir para astronot akan ditempatkan di dua pesawat: tiga kursi di bawah dan empat di atas mereka. Sistem kontrol terletak simetris di atas deretan kursi atas (seperti PTK NP). Ini akan memungkinkan dua astronot untuk mengemudikan kapal sekaligus.
Usai presentasi, disampaikan tentang rencana kerja ke depan. Jadwal perkiraan SpaceX agak lebih optimis daripada harapan NASA (perlu dicatat bahwa perusahaan ini hampir tidak pernah memenuhi kerangka waktu yang ditentukan untuk pengembangan dan pengoperasian peralatannya). Menurut Elon Musk, uji penerbangan tak berawak pertama dari kapal baru akan dimulai pada awal 2015. Pada pertengahan 2016, direncanakan untuk meluncurkan Naga berawak dengan tim profesional astronot SpaceX. Dalam setahun, ketika keandalan semua sistem kapal akan dikonfirmasi, operasinya akan dimulai sebagai bagian dari program penerbangan berawak komersial NASA. Setelah presentasi, Elon Musk juga menyebutkan fasilitas peluncuran luar angkasa SpaceX sendiri, yang direncanakan perusahaan.
Tinggi: 2,9 m, diameter: 3,6 m, volume tertutup: 10 m³, volume tanpa tekanan: 14 m³
Naga (Naga SpaceX)- pesawat ruang angkasa transportasi pribadi, yang dikembangkan oleh SpaceX, ditugaskan oleh NASA sebagai bagian dari program Transportasi Orbital Komersial (COTS), yang dirancang untuk mengirimkan muatan dan, di masa depan, orang-orang ke Stasiun Luar Angkasa Internasional. Kebutuhan truk baru muncul dari Amerika karena penghentian penerbangan ulang-alik.
Data teknis
"Naga" terdiri dari dua modul: kompartemen komando-agregat berbentuk kerucut dan bagasi adaptor untuk berlabuh dengan tahap kedua kendaraan peluncuran, yang berfungsi sebagai wadah tanpa tekanan untuk menempatkan kargo dan peralatan sekali pakai - panel surya dan sistem pendingin radiator. Catu daya kapal, seperti Soyuz Rusia, disediakan oleh panel surya dan baterai. Berbeda dengan pesawat ruang angkasa Amerika Apollo, serta pesawat ruang angkasa yang dikembangkan oleh proyek Rusia Sistem Transportasi Berawak Lanjutan, NASA Orion, Boeing CST-100, Dragon praktis merupakan kapal monoblok. Sistem propulsi, tangki bahan bakar, baterai, dan peralatan lain dari kompartemen agregat dikembalikan bersama dengan kapal, yang unik (mirip dengan SS). Pada tahap pertama pengembangan (pesawat ruang angkasa kargo), docking dengan ISS, karena kurangnya sistem docking otonom, dilakukan dengan cara yang sama seperti docking HTV Jepang.
Naga sedang dikembangkan dalam beberapa modifikasi: berawak (awak hingga 7 orang), kargo-penumpang (awak 4 orang + 2,5 ton kargo), kargo (dalam versi ini akan digunakan untuk pertama kalinya), dan modifikasi untuk penerbangan otonom (DragonLab).
Diasumsikan bahwa sistem penyelamatan darurat (SAS) yang unik akan dibuat untuk pesawat ruang angkasa Dragon, yang terletak tidak di tiang di atas pesawat ruang angkasa, tetapi di kapal itu sendiri. Menurut kepala dan perancang umum SpaceX Elon Musk, mesin CAC dapat digunakan ketika pesawat ruang angkasa mendarat di darat.
Juga direncanakan untuk mengembangkan kapal dalam modifikasi untuk penerbangan ke Mars - Naga Merah. Ini adalah kapsul pendaratan planet senilai $400 juta. Sebuah misi ke Mars dijadwalkan untuk 2018.
Peluncuran roket pertama
Kapsul naga di toko perakitan
Pada 12 Agustus 2010, sistem parasut yang dirancang untuk pesawat ruang angkasa Dragon berhasil diuji di daerah Morro Bay di pantai Pasifik Amerika Serikat. Kapsul itu diangkat dengan helikopter hingga ketinggian 4,2 km dan dijatuhkan. Rem dan parasut utama bekerja dengan normal, menurunkan perangkat secara normal ke permukaan laut. Dalam hal ini, astronot di kapal akan mengalami tidak lebih dari 2-3 g selama splashdown.
Penerbangan orbit pertama
Peluncuran Falcon 9 dengan SC "Dragon"
Kapal itu mengorbit, mengitari Bumi dua kali pada ketinggian 300 km, dan kemudian turun. Kapsul itu memasuki atmosfer dan, menurut rencana penerbangan, membuka parasutnya dan jatuh ke Samudra Pasifik pada 19:04 GMT (22:04 waktu Moskow).
Selama misi, kemampuan orbit-ke-orbit Dragon didemonstrasikan, serta transmisi telemetri, perintah passing, deorbit pulse, dan terjun payung ke Samudra Pasifik di lepas pantai California.
Di atas pesawat ruang angkasa Dragon ada "kargo rahasia", informasi yang terungkap hanya setelah kapsul itu jatuh. Ternyata, itu adalah kepala keju, yang berada dalam wadah khusus yang disekrup ke lantai kendaraan turun.
Penerbangan yang diharapkan
Pesawat ruang angkasa naga saat berlabuh dengan ISS (menggambar)
SpaceX menerima lisensi untuk melakukan penerbangan luar angkasa dari Spacecraft Dragon. Administrasi Penerbangan Federal AS memberi perusahaan itu lisensi komersial pertama untuk meluncurkan dan mendaratkan pesawat ruang angkasa yang dapat digunakan kembali. Menurut dokumen ini, SpaceX dapat melakukan lebih dari 200 peluncuran sepanjang tahun, jika kemampuan teknis memungkinkan.
Menurut kontrak yang dibuat antara NASA dan SpaceX, yang terakhir harus melakukan 15 peluncuran Falcon 9 - tiga tes dan 12 misi reguler untuk mengirimkan kargo ke ISS. Penerbangan pertama ke stasiun dijadwalkan pada 30 November 2011. Namun, tes penerbangan Falcon 9 dan kapal Naga telah ditunda lebih dari sekali. Sebelumnya dilaporkan bahwa "SpaceX" gagal mendapatkan sertifikat untuk "salah satu sistem kritis kendaraan peluncuran."
Jadwal penerbangan percobaan
- Penerbangan pertama menyediakan pemisahan dari kendaraan peluncuran di orbit, transmisi telemetri, menerima perintah dari Bumi, demonstrasi manuver orbital, termoregulasi, masuk kembali ke atmosfer (durasi 5 jam) - berhasil diselesaikan pada tanggal 8 Desember 2010.
- Dalam pendekatan kedua - ke ISS sejauh 10 km (tanpa dok), komunikasi radio dan kontrol dari ISS (durasi 5 hari).
- Penerbangan ketiga adalah misi pertama untuk mengirimkan kargo ke ISS (durasi 3 hari).
Kemungkinan perubahan pada jadwal penerbangan
Sementara itu, Associate Administrator for Space Operations NASA William Gerstenmaier mengatakan bahwa NASA berencana untuk merapat pesawat ruang angkasa Dragon ke ISS pada November/Desember 2011. Kapal akan terbang ke stasiun, melayang, dan manipulator stasiun akan menangkap kapal dan merapat dengan ISS.
Lihat juga
- Constellation (program luar angkasa) (pesawat luar angkasa AS Orion)
Catatan
Tautan
| Penerbangan luar angkasa berawak | |
|---|---|
| Uni Soviet dan Rusia | |
| Amerika Serikat | |
| RRC | |
| India |
Kendaraan orbit(sejak 2016) |
| Uni Eropa | |
| Jepang | |
| pribadi | |
| Penerbangan drone saja, meskipun kapal dirancang untuk penerbangan berawak ² Penerbangan suborbital saja |
|
| Komponen Stasiun Luar Angkasa Internasional | |
|---|---|
| Segmen | |
| Modul utama | |
| Perangkat lain | |
| Awal berkala | |
| Kapal pengiriman | |
| Terjadwal | |
| Dibatalkan |
Modul akomodasi Modul sentrifugal Kotak kontrol menengah Kompartemen yang layak huni Kapal penyelamat tambahan Kompartemen propulsi Platform Sains dan Energi Modul penelitian Rusia X-38 |
Yayasan Wikimedia. 2010 .
Perusahaan swasta SpaceX telah meluncurkan di pabriknya di California sebuah pesawat ruang angkasa Dragon V2 baru yang dirancang untuk membawa hingga 7 astronot NASA ke Stasiun Luar Angkasa Internasional.
Dalam 4-5 tahun ke depan, Amerika Serikat akan memiliki 4 pesawat ruang angkasa berawak sendiri dan akan mencapai tujuannya untuk menolak menggunakan pesawat ruang angkasa Soyuz Rusia, yang menelan biaya $71 juta per astronot Amerika.
NASA berhenti menerbangkan pesawat ulang-aliknya pada 2011 dan sejak itu hanya menggunakan pesawat ruang angkasa Soyuz Rusia untuk membawa astronotnya ke orbit. Mereka menghabiskan banyak biaya - 71 juta dolar per astronot.
Dan dalam waktu dekat, ketergantungan ruang angkasa Amerika pada Rusia akan menjadi sia-sia: perusahaan swasta SpaceX memperkenalkan pesawat ruang angkasa Dragon V2 baru dan berjanji untuk mengurangi biaya penerbangan hingga $ 20 juta.
"Kaki" dari pesawat ruang angkasa
Dragon V2 adalah versi penumpang dari truk ruang angkasa Dragon, yang telah terbang ke ISS 3 kali dalam dua tahun terakhir. Jendela besar akan memberi 7 astronot kesempatan untuk menikmati pemandangan Bumi. Omong-omong, Soyuz hanya membawa tiga kosmonot.
Perusahaan Amerika lainnya juga secara aktif mengerjakan pembuatan kapal dan, menurut para ahli Rusia, dalam 4-5 tahun ke depan Amerika Serikat akan memiliki sebanyak 4 pesawat ruang angkasa sendiri yang akan mampu mengantarkan astronot ke orbit Bumi.
"Pesawat ruang angkasa berawak berbentuk kerucut memiliki sistem propulsi yang mampu mendaratkan Dragon V2 di mana saja di bumi dengan presisi seperti helikopter." Elon Musk.
Selain Dragon V2 yang dipertimbangkan hari ini, ini adalah:
- CST-100 adalah pesawat ruang angkasa transportasi berawak yang dikembangkan oleh Boeing:
- pesawat ruang angkasa berawak yang dapat digunakan kembali "Dream Chaser" ("Dream Runner" Rusia), yang dikembangkan oleh perusahaan Amerika SpaceDev. Kapal ini dirancang untuk mengirimkan kargo dan awak hingga 7 orang ke orbit rendah bumi:
- Pesawat luar angkasa berawak Orion yang dapat digunakan kembali sebagian, yang dikembangkan sejak pertengahan 2000-an sebagai bagian dari program Constellation:
Patut dikatakan beberapa patah kata tentang Elon Musk yang berusia 42 tahun, pendiri SpaceX, yang membangun pesawat ruang angkasa berawak Dragon V2. Ini adalah seorang insinyur, penemu, dan miliarder yang memperoleh kekayaannya bukan dari penjualan minyak atau gas, tetapi di bidang teknologi informasi, ilmu roket, dan industri otomotif. Dia adalah pendiri perusahaan SpaceX yang telah disebutkan, PayPal dan Tesla Motors yang sama yang menciptakan Tesla Model S - acara utama tahun otomotif 2013. Baca lebih lanjut di artikel dengan nama yang sama.
Elon Musk adalah seorang pria yang datang ke Rusia dalam upaya untuk membeli roket untuk mengirim rumah kaca dengan tanaman ke Mars. Pria yang membuat perusahaan yang sekarang meluncurkan roket ke luar angkasa, VTOL Grasshopper-nya luar biasa:
Dragon V2 dilengkapi dengan sistem keamanan terbaru dan bekerja bersama-sama dengan roket Falcon 9 yang sangat andal. Kokpit Dragon V2:
Video tentang kapal Dragon V2. Lihat juga "Foto Astronomi Terbaik 2013" dan "10 Meteorit Terbesar yang Menabrak Bumi".
Pada tanggal 28 Juni 2015, roket Falcon 9, yang seharusnya meluncurkan truk ruang angkasa Dragon dengan kargo untuk ISS, pada peluncuran dari pelabuhan antariksa di Cape Canaveral (Florida).
Pesawat ruang angkasa transportasi pribadi Amerika Dragon (Dragon) dikembangkan oleh SpaceX.
Kapal ini dirancang baik untuk penerbangan otonom (dalam hal ini akan disebut DragonLab), dan untuk pengiriman astronot dan berbagai kargo ke ISS. Kapal dapat digunakan baik dalam versi berawak - dalam hal ini akan dapat mengirimkan tujuh orang ke orbit, atau dalam versi kargo-penumpang - dalam hal ini akan mengirimkan empat orang dan 2,5 ton kargo ke orbit, atau sebagai pesawat ruang angkasa tak berawak untuk memasok ISS.
Panjang total kapal adalah 7,2 meter; diameter maksimum adalah 3,7 meter.
Dragon terdiri dari dua modul: kompartemen perintah berbentuk kerucut dan kompartemen agregat instrumen silinder. Catu daya kapal, seperti Soyuz Rusia, disediakan oleh panel surya dan baterai. Tata letak dan tampilan keseluruhan pesawat ruang angkasa mirip dengan seri pesawat ruang angkasa Apollo dan pesawat ruang angkasa Orion baru yang saat ini sedang dirancang.
Para pengembang sangat bangga dengan konsep keselamatan kapal. Di bawah kapsul adalah modul layanan, yang jika terjadi kecelakaan awak dan kargo Naga karena fakta bahwa ia dapat dengan cepat melepaskan dari stasiun pangkalan.
Dragon adalah satu-satunya pesawat ruang angkasa kargo operasional dunia yang mampu kembali ke Bumi.
Di bagian depan kapsul, di bawah kerucut hidung lipat, unit docking untuk tambat ke ISS dapat ditemukan. Volume kendaraan kembali (VA) memungkinkan Anda untuk menempatkan berbagai beban di dalamnya. Di bawah kapsul VA ada kompartemen perakitan instrumen gabungan (PAO). Pendorongnya digunakan baik untuk manuver di orbit dan sebagai sistem pelarian darurat (CAS) jika terjadi kegagalan peluncuran.
Sebagai sarana peluncuran pesawat ruang angkasa Dragon, digunakan kendaraan peluncuran dua tahap (LV) Falcon 9, yang juga dikembangkan oleh SpaceX.
Pada bulan Desember 2010, Dragon melakukan penerbangan pertamanya ke orbit dan berhasil mendarat di Samudra Pasifik. Dengan demikian, SpaceX menjadi perusahaan swasta pertama yang meluncurkan kapal ke luar angkasa dan berhasil mengembalikannya ke Bumi - sesuatu yang sebelumnya hanya berhasil dilakukan oleh tiga negara bagian: Amerika Serikat, Rusia, dan China.
Pesawat ruang angkasa Dragon kedua diluncurkan pada 22 Mei 2012 dari Cape Canaveral. Pada 25 Mei, setelah serangkaian pemeriksaan sistem navigasi, kemampuan untuk bermanuver dan mematuhi perintah, ia merapat ke ISS. Kapal tinggal di stasiun sampai 31 Mei. Dia membawa 520 kilogram kargo ke ISS: beberapa kotak dengan peralatan untuk eksperimen, pakaian, laptop, baterai, dan makanan - 117 makanan standar untuk astronot. Kapal tersebut membawa sekitar 660 kilogram kargo ke Bumi. Ini, khususnya, pompa sistem pemrosesan urin, komponen dari pabrik penyaringan air dan bagian dari pakaian luar angkasa.
Setelah itu, kapal melakukan lebih dari sepuluh sorti.
Pada tanggal 28 Juni 2015, roket Falcon 9, yang seharusnya meluncurkan truk ruang angkasa Dragon dengan kargo untuk ISS, pada peluncuran dari pelabuhan antariksa di Cape Canaveral (Florida).
Materi disiapkan berdasarkan informasi dari RIA Novosti dan sumber terbuka
