Masalah penghapusan salju di musim dingin adalah sakit kepala untuk utilitas publik di banyak kota. Misalnya, di Veliky Novgorod, pada pertengahan Januari, kami bahkan harus mengadakan pertemuan luar biasa pemerintah daerah untuk menghilangkan konsekuensi dari hujan salju. Wartawan menyebut apa yang terjadi sebagai "kiamat salju": akses ke rumah sakit, rumah sakit bersalin, sekolah, dan fasilitas infrastruktur penting lainnya sangat terbatas. Secara umum, situasi yang sangat sulit juga telah berkembang di wilayah tersebut, dan utilitas publik setempat jelas tidak siap untuk pesta pora seperti itu.

Saya tertarik: bagaimana dengan ini di Moskow? Suatu hari, media melaporkan bahwa jumlah salju yang turun pada bulan Januari di ibukota Rusia memecahkan rekor 50 tahun! Menurut Aleksey Lyakhov, Direktur Jenderal Biro Meteorologi Moskow, volume curah hujan mengalahkan angka tahun 1970, ketika sekitar 100 cm salju turun: "Januari ini telah melebihi batas 104 cm, dan bulan belum berakhir. belum." Di Duma Kota Moskow, sehubungan dengan ini, mereka mengusulkan untuk mengadakan pembersihan musim dingin di halaman ibukota. Zoya Zotova, kepala komisi Duma Kota Moskow untuk kebijakan lingkungan, mengomentari inisiatif ini sebagai berikut: “Jelas bahwa kota membersihkan dan melakukannya dengan sangat baik, tetapi di suatu tempat di halaman Anda dapat mengatur mobil Anda, parkir bersih ruang, karena sulit bagi utilitas umum untuk membersihkan tempat parkir di dekat rumah ketika semuanya penuh sesak dengan mobil.

Tetapi apakah kota itu benar-benar menghilangkan salju dengan "sangat baik"? Bagaimana jika kita membandingkan Moskow yang sama bukan dengan Novgorod, di mana kurang dari 250 ribu orang tinggal, tetapi dengan kota-kota besar di negara-negara maju, di mana, tampaknya, hal-hal seperti itu harus disesuaikan dengan otomatisme? Mari kita mulai dengan Moskow. Menurut Nezavisimaya Gazeta, layanan Moskow berhasil mengatasi dampak dari hujan salju yang tercatat pada Januari 2015: "Hingga 90.000 orang dan 18.000 peralatan bekerja untuk menghilangkan salju. Hari ini, penduduk yang tidak puas dengan kualitas pembersihan kota dapat mengeluh melalui beberapa saluran sekaligus ke departemen dari berbagai tingkatan, misalnya, ke hotline dewan distrik Anda atau ke Inspektorat Perumahan Moskow, ke hotline Inspektorat Administratif dan Teknis Gabungan, ke perusahaan manajemen atau asosiasi pemilik rumah, yang nomor telepon dapat ditemukan di tagihan utilitas. .ru di bagian "Penasihat Kota" dan di situs web "Kota Kami". Meskipun, menurut peraturan, pejabat harus menanggapi keluhan dalam waktu delapan hari, sekarang otoritas kota telah menetapkan tugas menanggapi permintaan yang relevan dari Moskow dalam sehari."

Di Washington, keadaan menjadi lebih buruk dengan penghapusan salju. Suatu hari, Radio Liberty melaporkan bahwa karena hujan salju lebat, kehidupan di ibu kota AS praktis berhenti - bahkan kantor pemerintah federal dan sekolah harus ditutup. Walikota Washington Muriel Bowser mendesak warga untuk tidak turun ke jalan sama sekali sampai tim kota dapat mengatasi pembersihan jalan.

Eropa memiliki aturannya sendiri, berbeda dengan Amerika. Misalnya, di Helsinki, tanggung jawab untuk menghilangkan salju dibagi antara manajemen gedung dan pemerintah kota. Manajemen rumah mempekerjakan pekerja yang membersihkan atap dan halaman, dan juga menghilangkan salju. Balai Kota terbatas untuk membersihkan salju di jalanan. Faktanya, ini terkadang mengarah pada keanehan yang tidak menguntungkan: pemilik membuang salju dari trotoar ke jalan, dan pekerja jalan membuang salju kembali. Surat kabar "Vyborg" menulis pada 13 Januari bahwa hujan salju di Helsinki mengganggu pergerakan transportasi umum kota yang biasa. Banyak orang Finlandia mengeluh bahwa trem dan bus terlambat. Selain itu, VR telah membatalkan 16 KA jarak jauh dan sebagian KA komuter karena kondisi jalan yang buruk.

Foto: www.gazetavyborg.ru

Pejabat kota terutama membersihkan salju dari jalan-jalan utama dan jalan-jalan yang paling sering digunakan oleh angkutan umum. Salju dihilangkan dalam 2-3 hari. Baru setelah ini pembersihan jalan-jalan di kawasan pemukiman. Tanggung jawab untuk pembersihan jalan dibagi antara kota dan pemilik situs. Di luar pusat kota, jalan, jalur sepeda, dan trotoar dibersihkan paling cepat. Di luar pusat di ibukota Finlandia ada "sudut beruang" nyata dengan salju setinggi dua meter. Pers lokal menulis bahwa sering kali pekerja sewaan dari Estonia dan Rusia melakukan pembersihan atap.

Secara umum, Moskow adalah salah satu dari sedikit ibu kota di dunia di mana curah hujan paling banyak turun dan di mana, pada saat yang sama, layanan kota melakukan pembersihan salju di seluruh wilayah: jalan, trotoar, pekarangan, bahkan atap. Di Montreal, kotamadya terbatas hanya membersihkan jalan dan sebagian trotoar (jika ada terlalu banyak penyimpangan), di Boston, pihak berwenang tidak membersihkan apa pun, kecuali jalan, dll.

Salju di Montreal

Kesimpulannya, kita dapat mengatakan bahwa sistem penghilangan salju Moskow, tentu saja, sama sekali tidak ideal dan klaim yang menentangnya seringkali tidak berdasar, tetapi dibandingkan dengan praktik kota-kota besar lainnya, ini masih salah satu yang paling efisien. dan nyaman bagi penghuninya. Selain itu, di Moskow, sebagian besar, mereka tidak memblokir jalan untuk pembersihan salju dan belum mewajibkan warga untuk berpartisipasi dalam pembersihan, dan juga tidak mendenda pemilik karena tidak membersihkan salju di wilayah yang berdekatan dengan bangunan, seperti yang dapat terlihat di sejumlah kota besar di negara-negara Barat. Secara umum, menurut saya tidak semuanya begitu buruk dengan penghapusan salju di ibu kota. Tetapi jika seseorang berpikir sebaliknya, maka Anda dapat menulisnya di komentar di posting ini. Mungkin Anda tahu praktik positif kota lain?

Anda membaca di jejaring sosial dan, bagaimanapun, lebih baik tidak pergi ke jalan. Bayangkan bahwa ada kiamat. Anda mungkin tidak bisa membeli roti, apalagi sekop untuk menggali mobil. "Untung aku tidak punya mobil. Tidak ada mobil - tidak masalah," pikirku.

Banyak salju. Hampir tidak menggali mobil. Dia memarahi utilitas. Mereka praktis tidak bisa mengatasinya, - teman saya Mikhail mengeluh kepada saya.

Jadi ini musim dingin. Apa yang menakjubkan? Itu tidak jatuh di musim panas. Tidak di gurun, di mana tidak pernah ada, kataku.

Di musim panas semua orang memimpikan musim dingin, dan di musim dingin di musim panas, dia setuju.

Tapi Misha bukan satu-satunya yang tidak puas dengan salju. Saya menyukai lelucon di jejaring sosial: "Kapan saya bisa jatuh sehingga Anda tidak semua terkejut? Salju." Di sini, itu benar. Saya tidak ingin mobil, misalnya. Dan pianonya, ya. Tapi sementara kondisi perumahan tidak memungkinkan saya untuk membelinya. Tidak ada jenis parkir untuk itu. Bagaimana dengan saya? Bagaimanapun, beli, tinggalkan di bawah teras, atau di bawah pohon dan datang ketika Anda membutuhkannya - apakah Anda mengambilnya, memainkannya, "memarkirnya" di suatu tempat lagi? Dan kemudian "bang" - salju. Siapa yang bersalah? Pemerintah! Mengapa mereka tidak menggali piano saya? Utilitas buruk! Mengapa mereka tidak berdiri di depan dan meniup kepingan salju dari piano saya? Nah, apakah itu? Anda juga akan memberi tahu saya: "Piano Anda - masalah Anda." Makanya saya belum beli, karena tidak ada tempat untuk menaruhnya. Dan kemudian beberapa tinggal di gedung berlantai lima, di mana tidak ada tempat parkir bawah tanah atau di halaman hanya ada taman bermain dan mengeluh "tidak ada cukup tempat parkir." Dan Anda tidak hanya membeli diri Anda dan istri Anda, tetapi juga membeli mobil untuk setiap putra dan kemudian mencap posting di jejaring sosial "horor, tidak ada tempat di halaman untuk lima mobil." Dengan serius. Mungkin membeli rumah dengan garasi dulu?

Mobil sama sekali bukan milikku. Aku akan pergi dengan berjalan kaki. Bagaimana di Otradnoye? Apakah mereka membersihkan? Termometer -5. Mungkin, pintu dari pintu masuk tidak bisa dibuka? A-tidak. Keluar. Ada orang di jalan - ibu berjalan dengan kereta bayi, karena jalan setapaknya bersih, lelaki itu menyapu salju dari mobil.

Apakah Anda sengaja membeli sekop hari ini? - Saya bertanya, setelah membaca di Internet bahwa ada antrian di toko untuk sekop.

Tidak. Dia sudah berusia 10 tahun, dia membutuhkannya setiap musim dingin, - pria itu tertawa.

Dalam perjalanan ke kereta bawah tanah saya bertemu tujuh utilitas umum - mereka membersihkan salju dengan sekop. Ada pintu masuk ke stasiun - tangga hampir tanpa salju. Bisakah saya pergi ke kereta bawah tanah sendirian? Iya kamu. Itu penuh dengan orang, seperti bisnis. Berikut adalah seorang ayah memimpin anak-anaknya dari sebuah kafe terkenal, di cangkir kopi, anak-anak memiliki balon. Tetapi wanita itu memberi tahu temannya bahwa kemarin dia tidak membeli sepatu bot, dia menyesalinya sepanjang malam - jadi dia mengejarnya.

Saya mencapai stasiun "Chekhovskaya". Jalan-jalan sibuk. Ada banyak pekerja komunal: mereka melempar sekop, salju dibentuk menjadi tumpukan besar di ekskavator mini. Banyak salju, ya. Tetapi di tengah Anda benar-benar dapat berjalan-jalan - trotoar bersih, kafe berfungsi. Di dekat beberapa ada tanda peringatan "waspadalah terhadap salju", "kemungkinan es yang jatuh."

Apakah Anda melihat pita merah? - pekerja komunal berteriak kepada gadis itu.

Oh, terima kasih, - dia akan berkata dan melihat bahwa salju sedang dilempar dari atap.

Mereka menelepon saya dari layanan pers VDNKh dan memperingatkan saya untuk tidak datang ke arena skating.

Anda bersama kami hampir setiap akhir pekan. Tapi hari ini gelanggang es ditutup.

Sekedar jalan-jalan di VDNKh juga nggak datang? - saya tentukan.

Arena skating di Gorky Park juga telah mengubah jam operasionalnya. "Karena hujan salju lebat pada 4 Februari, sesi malam di arena Stereoskating dibatalkan. Arena skating anak-anak juga akan ditutup mulai pukul 15.00."

Pada akhirnya, Anda dapat pergi ke Zaryadye, galeri, berbelanja - bukan untuk keluar dari Moscow Ring Road, misalnya, tetapi pergi ke pusat perbelanjaan di dekat metro. Atau sekedar menghabiskan hari libur bersama keluarga, menancapkan siomay atau manusia salju di halaman rumah. Mari nikmati musim dingin, salju, dan ucapkan "terima kasih" kepada utilitas umum yang membersihkan salju. Ya, Anda tidak bisa berada di mana-mana pada saat yang bersamaan, berapa banyak karyawan yang Anda butuhkan? Untuk negara-negara Asia datang kepada kami dengan semua staf mereka? Bisakah kita bersabar saja? Dan, jika Anda membutuhkannya lebih cepat, maka kami sendiri yang akan mengambil sekop di tangan kami? Sementara itu, kami mendapatkan optimisme, karena beberapa orang Moskow yang mendengarkan panggilan Kementerian Darurat "meninggalkan mobil di rumah", mengeluarkan kacamata ski, sepatu bot dan pergi ke toko kelontong.

Jumlah rekor salju turun di Moskow akhir pekan lalu. Jika pemerintah kota setidaknya masih terlibat dalam pembersihan jalan, maka sebagian besar pekarangan masih tetap tidak bersih. Semua wiper menghilang ke arah yang tidak diketahui. Tapi salju yang megah tetap ada ...

- Di mana petugas kebersihan? Tidak mungkin untuk lulus! Salju tidak dihilangkan sama sekali! Orang tua akan mematahkan kaki mereka. Mereka ingin menyelenggarakan hari kerja komunitas, tetapi mereka tidak dapat menemukan sekop. Hampir tenggelam di salju!

— Salju tidak dibersihkan sama sekali! Kami tidak memiliki trotoar, tapi jalan rakyat. Snowdrift di satu sisi, mobil di snowdrift di sisi lain. Menerobos seperti yang Anda inginkan.

Di mana utilitas mencari? Salju Januari belum hilang dari kami - ada tumpukan besar di tengah halaman. Tidak mungkin untuk pergi. Dan kemudian hujan salju baru - sekarang, tampaknya, itu akan berbaring sampai musim semi ...

daerah Mitino. Ada salju besar di halaman. Pemilik mobil, bersumpah, berusaha membebaskan mobil mereka dari penawanan salju. Banyak yang menyerah pada masalah ini, tampaknya berharap akan datangnya pencairan. Orang-orang berjalan ke halte di sepanjang "jalur kambing", memarahi otoritas kota yang kikuk dan semua topan dan antisiklon digabungkan.

Sementara itu, Wakil Walikota Moskow untuk Perumahan dan Utilitas dan Peningkatan Petr Biryukov mengklaim bahwa 17 ribu unit peralatan panen dan 80 ribu orang bekerja di Moskow. Pada saat yang sama, ia melaporkan bahwa penghapusan salju yang turun dalam badai salju akan membutuhkan kereta api sepanjang khatulistiwa Bumi ...

Setelah kata-kata segar ini, orang-orang Moskow menyadari bahwa mereka tidak bisa menunggu bantuan, dan sekarang mereka mencoba untuk menghilangkan konsekuensi dari hujan salju sendiri. Flash mob spontan bahkan muncul di Internet - mereka yang, tanpa menunggu bantuan layanan kota, berdiri sendiri untuk melawan salju. Warga memposting foto dengan latar belakang salju dan lelucon standar: "Saya menghemat uang di gym."

Maria, seorang penduduk distrik Sokol: “Itu harus dilakukan! Sehari sebelumnya, suami saya membersihkan lorong ke pintu masuk. Utilitas tidak pernah sampai ke halaman kami, dan tetangga kami tidak melakukan hal semacam itu. Saya tidak bahagia, jadi saya dan putra saya pergi keluar dan meninggalkan salju.”

Elena, seorang warga distrik Bandara: “Hampir semua pengendara halaman yang memiliki sekop dan kekuatan, membersihkan mobil mereka, sekaligus membersihkan beberapa bagian halaman, jalan setapak dan area di depan pintu masuk. Fakta bahwa kita tidak memiliki manajer kota dan distrik yang paling sukses tidak berarti bahwa saya akan kurang menyukai tempat di mana saya tinggal. Anda dapat menelepon selama satu setengah jam setiap saat dan meminta pembersihan dengan busa di mulut, atau Anda dapat keluar dan melakukannya.

Omong-omong, mencari sekop untuk membersihkan salju juga menjadi masalah besar di Moskow sekarang. Perwakilan dari situs iklan baris terkenal mengatakan kepada wartawan bahwa permintaan sekop telah meningkat sebesar 146%, dan harga rata-rata untuk mereka telah meningkat menjadi 3.000 rubel. Selain itu, ada proposal untuk menggali mobil dari tumpukan salju. Biaya layanan adalah dari 500 hingga 1,5 ribu rubel.

Tapi ke mana para petugas kebersihan Moskow menghilang?

— Petugas kebersihan dibawa ke fasilitas penting yang strategis, seperti bandara, untuk dibersihkan terlebih dahulu di sana, sehingga mereka tidak selalu dapat ditemukan di halaman, — kata Dmitry Mikhailov, Direktur pusat informasi dan hukum "Migrasi dan Hukum".- Masalahnya juga bahwa jumlah petugas kebersihan - yaitu, pekerja yang sebenarnya, dan tidak terdaftar secara resmi - tidak sesuai dengan kondisi cuaca yang dihadapi Moskow.

SP: Kenapa?

- Sektor perumahan dan layanan komunal terperosok dalam korupsi. Faktanya, ada lebih banyak petugas kebersihan di setiap situs daripada yang benar-benar bekerja - banyak jiwa yang mati. Setiap petugas kebersihan akan memberi tahu Anda tentang ini. Area yang seharusnya dibersihkan oleh 2-3 orang dibersihkan oleh satu orang. Orang-orang yang belum pernah mereka lihat telah terdaftar dan dibayar gaji. Masalah ini menimbulkan kekurangan pekerja dan kelumpuhan banyak objek.

"SP": - Ternyata pemerintah kota menjadikan kerabat sebagai petugas kebersihan?

- Tidak diketahui siapa! Dan bagi mereka yang bekerja, gajinya sangat kecil - di wilayah 20 ribu rubel. Ditambah mereka didenda berat. Mereka, tanpa mengetahui undang-undang Rusia (bagaimanapun juga, mereka, pada umumnya, adalah TKI) terus-menerus dikenai hukuman yang tidak masuk akal dari manajemen. Dan penghasilan mereka turun beberapa ribu rubel lagi. Dan objek yang ditugaskan kepada mereka jauh lebih banyak dari yang seharusnya ...

Dan di Moskow, peramal cuaca kembali menjanjikan salju.

Minggu ini Moskow tertutup salju. Saya memfilmkan pembersihan selama beberapa hari berturut-turut dan belajar banyak tentang utilitas dan pekerjaan mereka. Dan saya juga belajar bahwa orang-orang kita selalu tidak puas. Jika salju tidak dihilangkan - tidak puas, jika dihapus - tidak puas. Jika ditaburi dengan reagen - tidak puas. Jangan taburi dengan reagen - masih tidak puas. Cara termudah adalah mencegah salju turun di jalanan kota)

Dalam laporan ini, saya akan menunjukkan bagaimana jalan raya utama Moskow dihilangkan dan memberi tahu Anda mengapa mereka ditaburi reagen.

1. Pada paruh kedua hari Selasa, hujan salju yang indah mulai di Moskow. Sejak pagi di radio, setiap jam saya mendengar peringatan tentang bencana yang akan datang, bahwa akan ada banyak salju, dan lebih baik bepergian dengan metro hari ini. Bahkan di bandara, lusinan penerbangan dibatalkan sebelumnya karena mendekat. Jadi tidak mungkin untuk mengatakan bahwa salju turun tiba-tiba)

2. Saya akan syuting "penyapuan" jalan-jalan utama di sekitar Kremlin, yang dijadwalkan pukul sembilan malam dan dilakukan oleh Badan Anggaran Negara "Jalan Mobil". Menyapu adalah tindakan global ketika jalan-jalan diblokir, dan bajak salju masuk ke dinding yang kokoh dalam beberapa baris.

Saya memutuskan untuk datang ke pusat lebih awal dan berjalan-jalan di sekitar Lapangan Merah. Ada angin kencang yang merobohkan tripod dengan kamera (untungnya di salju). Salju menyakiti mataku. Saya langsung ingat angin masuk.

3. Tapi kembali ke pembersihan jalan. Banyak yang tertarik dengan pertanyaan: mengapa Anda perlu membersihkan jalan-jalan untuk mengaspal dan menaburkan kota dengan reagen, jika di negara di sebagian besar kota salju digulung begitu saja? Saya mengajukan pertanyaan ini ke utilitas.

1. Moskow adalah kota yang penuh dengan transportasi, dan jika Anda menghapus semua tanda dari jalan (atau menutupinya dengan salju, yang merupakan hal yang sama), maka tidak mungkin untuk bergerak di sekitar kota. Jika kita berbicara tentang jalan-jalan kecil, maka masih mungkin untuk mengatasinya di sana, tetapi bayangkan jalan raya 8-10 lajur, area besar tanpa tanda ... Kekacauan akan datang.

2. Penutupan salju di jalanan tidak akan memungkinkan Anda untuk mempertahankan batas kecepatan yang ditetapkan oleh rambu dan aturan peraturan lalu lintas. Artinya, untuk musim dingin perlu mengubah semua tanda, mengurangi batas kecepatan. Jika tidak, penutup salju tidak akan memberikan pengereman yang aman di depan persimpangan, penyeberangan, dll.

3. Jika di Siberia musim dingin dengan suhu di bawah nol biasanya datang sekali dan untuk waktu yang lama, maka di Moskow dapat terjadi beberapa transisi suhu hingga nol dalam satu hari. Dan salju yang terbungkus di pagi hari dapat dengan cepat berubah menjadi es yang digulung.

4. Oleh karena itu, jalan-jalan Moskow dibersihkan ke "keadaan musim panas", yaitu menjadi aspal. Tetapi ini tidak berarti bahwa Anda dapat menghemat ban musim dingin dan berkendara di musim panas)

Dengan turunnya salju, bagian paling berbahaya dari jalan raya dan jalan untuk lalu lintas pertama-tama diperlakukan dengan agen anti-icing - lereng curam, belokan dan tanjakan, jembatan, jalan layang, terowongan, bantalan rem di persimpangan jalan dan pemberhentian angkutan penumpang umum. Setiap organisasi pemeliharaan jalan memiliki daftar ruas jalan yang memerlukan perawatan prioritas dengan agen anti-icing ketika es terdeteksi. Setelah memproses area paling berbahaya untuk lalu lintas, mereka mulai memproses semua jalan lain di kota.

5. Tapi hujan salju super terjadi. Ketika dalam waktu kurang dari satu jam beberapa sentimeter putih, salju halus turun. Dan kemudian kota secara tradisional bangkit. Sangat sulit untuk melakukan penyapuan pada jam-jam sibuk, ketika jalan-jalan penuh dengan mobil. Pengemudi menggerutu bahwa jalan-jalan tidak dibersihkan - dan peralatan tidak bisa secara fisik memiliki waktu untuk mengerjakan area yang ditentukan, berdiri di kemacetan lalu lintas. Salju dan kemacetan lalu lintas harus dilarang!

6. Utilitas terlebih dahulu (hingga 1 Oktober) siapkan jumlah peralatan yang diperlukan untuk menghilangkan salju. Juga, tempat untuk menerima salju disiapkan terlebih dahulu - tempat pembuangan salju dan ruang pencairan salju.

7. Layanan utilitas harus mulai membersihkan dan menghilangkan salju dari jalan ketika lapisannya 3 sentimeter (saya membaca ini di Internet). Jika salju turun pada malam hari, maka pembersihan jalan raya utama dan jalan raya harus sudah selesai pada pukul 8 pagi. Jika saat ini salju terus turun, pembersihan area bawahan harus dilakukan terus menerus.

8. Pembersihan jalan lebar dilakukan oleh satu peleton bajak salju. Pertama, mobil bajak-sikat masuk dalam "setengah baji", yang membentuk tumpukan salju ke bagian saluran air (menyekop semua salju ke batu samping). Berikutnya datang satu atau dua baris mobil menumpahkan reagen. Kemudian, salju yang terkumpul di sepanjang tepi jalan raya dikumpulkan oleh loader dalam tumpukan dan dimuat ke dalam dump truck.

10. Di jalan raya, jumlah mobil dengan bajak bisa mencapai sepuluh atau lebih. Parade ini terlihat khusyuk, yang tidak akan dikatakan oleh para pengemudi yang terpaksa mengikuti konvoi kendaraan dengan kecepatan 40 km/jam, bukannya 60-80 biasa.

Mengapa membersihkan jalan-jalan utama pada jam sibuk? Jalan Lingkar Moskow yang sama, yang merangkak 30-40 km / jam karena konvoi kendaraan ada di depan?

Jawabannya sederhana. Lebih baik merangkak sekarang untuk bajak salju daripada setengah jam untuk berdiri dalam kemacetan lalu lintas karena kecelakaan.

11. Ada diagram alir (rute) untuk pergerakan peralatan khusus yang disetujui oleh Departemen Perumahan dan Utilitas Umum. Untuk pergerakan yang aman selama panen, kolom tersebut disertai dengan pasukan polisi lalu lintas, yang menutup kolom dan memblokir lalu lintas pada saat yang tepat untuk membersihkan area yang luas atau untuk memutar kolom.

13. Ada satu skenario di mana salju yang turun tidak dihilangkan dari jalan. Seperti yang terjadi tepat pada hari Selasa, ketika penyisiran berikutnya, yang dijadwalkan pada pukul sembilan malam, ditunda dua jam kemudian. Alasan untuk ini adalah hujan yang membekukan, yang diprediksi oleh para peramal cuaca, dan yang kemudian benar-benar turun alih-alih salju. Dan jika dinas kota telah membersihkan jalan menjadi aspal pada pukul sembilan malam, maka pada pukul sepuluh aspal yang bersih akan tertutup lapisan es.

Tetapi hanya sedikit pengemudi yang tahu tentang taktik semacam itu, dan mungkin hanya mengumpat saat mengemudi dan tergelincir di lumpur.

14. Cheburashka)

15. Membersihkan Lapangan Lubyanka.

16. Area dibersihkan dalam waktu maksimal lima menit. Lalu lintas ditutup untuk sementara waktu.

18. Dikatakan bahwa reagen juga digunakan di kota-kota besar Eropa. Di Moskow, reagen KR-2 digunakan. Campuran serpihan marmer dan natrium klorida. Tidak seperti kepingan granit, yang dicoba sebagai eksperimen beberapa tahun lalu, marmer menjadi basah, larut, dan tidak menyumbat saluran pembuangan.

19. Itulah sebabnya "gel Moskow" kami yang terkenal muncul di trotoar kami setelah hujan salju.

20. "Pena Emas" di tempat kerja. Jadi utilitas umum memanggil paw snow loader. Dia sedang memuat salju yang baru-baru ini disekop dari jalan raya ke dalam truk sampah.

22. Selanjutnya, dump truck membawa salju ke titik leleh salju atau snow dump. Ada titik leleh salju stasioner dan mobile. Yang stasioner biasanya ditempatkan di atas pengumpul saluran pembuangan besar dan ada sepanjang tahun (di musim panas mereka hanya beristirahat). Salju melalui penghancur dan grates khusus dibuang begitu saja ke aliran air, dan kemudian sampai ke pabrik pengolahan.

23. Pencairan salju bergerak hanya ditemukan pada saat hujan salju seperti itu, seperti yang terjadi minggu ini.

24. Ini adalah stasiun yang sepenuhnya otonom yang membakar bahan bakar diesel dalam jumlah yang cukup besar, sekitar 400 liter per jam.

25. Salju yang mencair juga dibuang ke saluran pembuangan. Penggunaan peleleh salju seluler memungkinkan Anda untuk membongkar yang tidak bergerak dan menghilangkan antrian besar truk sampah untuk menurunkan salju, mengurangi kelebihan peralatan, sehingga meningkatkan efisiensi pemindahan salju.

26. Sebenarnya, beginilah cara mengumpulkan salju dari jalan-jalan kami. Saya akan memberi tahu Anda tentang trotoar lain kali ketika saya mengumpulkan bank foto trotoar)

27. Banyak terima kasih kepada semua karyawan "Jalan" Badan Anggaran Negara yang dengannya saya memiliki kesempatan untuk bekerja di hari-hari bersalju ini. Dan secara umum, banyak terima kasih kepada semua utilitas publik yang baik atau buruk (Anda menjadi hakim) menghapus salju dari jalan-jalan kami.

Semua foto dalam laporan ini milik

02/04/2018 21:01

Andrey TROFIMOV

/ 3

"Berhentilah mengeluh bahwa mereka tidak membersihkan salju. Salju yang turun tidak normal. Akan lebih baik jika Anda keluar dan mengayunkan sekop sendiri. Ini baik untuk kesehatan Anda," tulis beberapa komentar di dinding VKontakte saya. Saya setuju, ada banyak salju. Saya, seperti banyak penduduk, mengayunkan cukup dengan sekop akhir pekan ini, karena. perlu membawa anak-anak untuk belajar, berlatih dan ke klinik. Dan meskipun SUV kami bukan penggerak semua roda, kami sendiri hampir tidak pernah terjebak berkat ground clearance yang baik dan paking antara roda kemudi dan jok. Mereka hanya menggali dan mendorong keluar mereka yang terjebak di jalan kita.

Secara umum, saya suka membantu orang membebaskan mobil dari penangkaran salju, karena. Saya dapat melakukannya dengan cukup cepat (saya belajar ketika saya mengirimkan barang dengan mobil besar ke tempat-tempat yang sulit dijangkau selama sepuluh tahun). Pasukan, terima kasih Tuhan, juga ada. Tapi, pertama, tidak semua pengemudi, terutama wanita dan orang tua, memiliki kekuatan yang cukup untuk menggali mobil mereka tiga atau empat kali dalam perjalanan dari rumah ke jalan. Kedua, meskipun akhir pekan, banyak pemilik mobil, seperti saya, sangat membutuhkan transportasi pribadi.

Oleh karena itu, inilah yang ingin saya katakan kepada mereka yang berpikir bahwa ketelitian orang lain dalam hal menghilangkan salju berakar pada kemalasan. Seperti yang saya sebutkan di atas, benar-benar ada banyak salju dalam beberapa hari terakhir, tetapi ... Justru karena fakta bahwa wilayah antar-kuartal dibersihkan dengan sangat buruk sepanjang musim dingin, dan salju disimpan di pekarangan dan tidak dikeluarkan, sekarang kita memiliki masalah paling banyak dengan lalu lintas di pekarangan dan jalan antar kota. Dan ini bukan kesalahan KUHP melainkan pejabat pemerintahan. itu adalah tanggung jawab mereka untuk menjaga wilayah lima meter dari rumah.

Misalnya, administrasi tidak pernah membersihkan jalan menuju gedung apartemen tempat saya tinggal musim dingin ini (hanya dua musim dingin lalu, dan kemudian hanya setelah keluhan saya ke Gosadmtekhnadzor. Tahun ini saya juga menulis keluhan, tetapi tidak ada reaksi terhadap mereka) . Akibatnya, lebih banyak salju turun di salju, yang menutupi semua tempat bebas di sekitar halaman, dan kami, terlepas dari kenyataan bahwa semua orang secara aktif melambaikan sekop, hanya mencampur salju, karena. tidak ada tempat untuk membuangnya.

Dan semua ini disebabkan oleh fakta bahwa seseorang tidak dapat mengatur pekerjaan bawahannya sedemikian rupa sehingga karena hujan salju di daerah tersebut tidak ada transportasi yang runtuh. Dan seseorang ini adalah kepala distrik Sergiev Posad, Mikhail Tokarev, yang mengelilingi dirinya dengan biasa-biasa saja seperti dirinya sendiri. Jika semua layanan akan melakukan tugasnya sebelum hujan salju dan selama itu, ketidaknyamanan bagi penduduk akan jauh lebih sedikit. Beberapa menawarkan untuk memaafkan dan memahami kepala, kata mereka, ada sejumlah besar salju yang tidak normal, tetapi, ingat, bawahannya tidak dapat mengatasi pemindahan salju bahkan ketika salju itu muncul sedikit demi sedikit dan untuk waktu yang singkat.

Pada saat yang sama, kami secara teratur diperlihatkan sekelompok bajak salju, yang, menurut laporan, hampir seratus potong, yang lima kali lebih banyak daripada empat tahun lalu. Jadi mengapa ada semakin banyak peralatan, dan salju semakin buruk? Pahami bahwa konsekuensi dari ini bisa jauh lebih serius daripada yang disadari beberapa orang. Jangan lupa bahwa baik petugas pemadam kebakaran maupun dokter tidak pernah belajar terbang. Mereka juga tidak bisa pergi ke tempat yang mereka butuhkan dan mungkin tidak punya waktu untuk menyelamatkan seseorang.

Dan itulah mengapa saya, seperti banyak pembaca situs web, Saya menyatakan ketidakpuasan saya dengan cara pekerjaan pembersihan salju diatur di area tersebut, dan bukan karena saya terlalu malas untuk melambaikan sekop. Selain itu, tidak mungkin untuk membersihkan semua halaman, trotoar, dan jalan oleh kekuatan penduduk biasa. Saya percaya bahwa setiap orang harus melakukan pekerjaan mereka sendiri, dan tidak mengalihkannya ke orang lain. Dalam hal ini, Tuan Tokarev, yang karena kesalahannya kami, sebagai majikannya, terpaksa melakukan apa yang telah kami bayar. Ini seperti membayar di layanan mobil untuk memperbaiki mobil, tetapi karena master yang kikuk - untuk memperbaikinya sendiri.

Jadi, kami memiliki lebih banyak kekuatan dan kesehatan, dan Tokarev, bersama dengan tim Pakhomov lainnya, akan pensiun!