Beberapa tahun telah berlalu, dan pada 2018 mereka sudah mendiskusikan parkir tidak hanya di jalan-jalan sibuk di pusat dan pinggiran, tetapi juga parkir berbayar di halaman. Pada bulan September tahun ini, Maxim Liksutov mengatakan dalam sebuah wawancara dengan Kommersant bahwa "Keputusan tidak akan dibuat tanpa pendapat orang Moskow." Namun demikian, TsODD, yang tidak disukai oleh banyak pengendara, mengeluarkan paket proposal pada bulan November untuk mengurangi dan meningkatkan batas kecepatan di Moskow. Corong Moskow menerima proyek ini dan mengundang semua pembaca untuk membiasakan diri dengannya.

Perlu dicatat bahwa di kota itu sendiri ada lebih banyak bagian di mana mereka akan melambat daripada bagian yang diusulkan untuk meningkatkan batas kecepatan.

Secara adil, harus dikatakan bahwa mereka juga akan meningkatkan kecepatan di banyak tempat, tetapi sebagian besar di luar Moscow Ring Road dari 60 menjadi 80 km / jam:

1. Bagian dari jalan raya Simferopol (dari jalan raya Varshavskoe ke perbatasan dengan Wilayah Moskow)
2. Bagian dari jalan raya Varshavskoe (dari Moscow Ring Road ke Molodtsovsky pr.)
3. Bagian dari Jalan Raya Kaluga (dari MKAD ke km 47+700, kecuali untuk siswa)
4. Bagian Jalan Raya Dmitrovskoye (dari MKAD ke desa Gribki, Mytishchi, Wilayah Moskow)
5. Bagian dari Jalan Raya Volokolamsk (dari Dubosekovsky St. ke Pokhodny Ave, kecuali untuk siswa)
6. Bagian Prospekt Mira (dari Jalan Lingkar Ketiga ke Jalan Raya Yaroslavl, termasuk jalan layang Severyaninsky)
7. Bagian dari Jalan Raya Novoryazanskoye (dari Jalan Lingkar Moskow ke perbatasan dengan Wilayah Moskow)

Batas kecepatan juga akan ditingkatkan menjadi 90 km/jam.

1. Bagian Jalan Raya Borovskoye (dari Fedosino St. ke Jalan Raya Kievskoye)
2. Bagian Jalan Raya Kievskoye (pada bagian dari Leninsky Prospekt km 41+500, dari km 53+000 hingga km 65+200, dengan pengecualian bagian yang melewati batas pemukiman)

Sekarang mari kita sentuh poin tentang memperlambat. Kepala Deptrans, Maxim Liksutov, sudah mengudara dengan penjelasan tentang perubahan yang akan datang. Dalam wawancaranya, kata-kata "kami telah menganalisis, kami sedang mempersiapkan keputusan" berlimpah. Dalam hal ini, banyak orang memiliki pertanyaan: sejak kapan dan atas dasar apa Pemerintah Moskow mulai menangani masalah penentuan kecepatan maksimum? Pada saat yang sama, warga yang marah menuntut reorganisasi Deptrans, pemberhentian kepala, likuidasi MADI, AMPP dan TsODD, dengan pengalihan fungsinya ke polisi lalu lintas. Selain itu, Warga Aktif, yang sangat dicintai oleh kantor walikota, telah melakukan survei elektronik tentang penurunan batas kecepatan, dan Moskow dengan suara bulat menentangnya.Liksutov tidak akan membatasi dirinya pada kejutan dengan batas kecepatan. Bahkan, alih-alih 60 km/jam yang diizinkan, rambu-rambu dengan batas hingga 40 km/jam akan dipasang, karena menurut Liksutov, “sesuai undang-undang, tidak ada denda lebih dari 20 km/jam. h." Bagaimana praktiknya? Kemacetan lalu lintas Yandex semakin menunjukkan kepada kita 10 poin, dan proposal untuk mengurangi kecepatan yang diizinkan masih mengejutkan. Bagaimanapun, kecepatan aliran rata-rata sekarang, tanpa batasan apa pun, adalah 35-45 km / jam, tempat-tempat yang memungkinkan dan diizinkan untuk berakselerasi dapat dihitung dengan jari satu tangan. Tujuan dari inovasi tersebut adalah transparan - pengisian perbendaharaan melalui denda. Apalagi di malam hari, karena hanya sedikit orang yang bisa menahan diri untuk melewati kota yang sepi dengan kecepatan 40 km/jam.

Dan akhirnya, yang paling menarik - di mana tepatnya mereka akan mengurangi batas kecepatan. Dari 100 hingga 80 km/jam di Moscow Ring Road di seluruh

Dari 80 hingga 60 km/jam di sepanjang Jalan Lingkar Ketiga, di Jalan Raya Altufevskoe dan di Kuruzovsky Prospekt.

Di Jalan Raya Schelkovskoye (dari Sirenevoy Boulevard ke 3rd Park Street)

Di Prospekt Volgogradsky (dari Talalikhina St. ke MKAD)

Di Jalan Raya Kashirskoye (dari Jalan Raya Varshavskoye ke Jalan Borisovskie Prudy.)

Setelah Moskow mengembangkan jaringan pemantauan foto dan video pelanggaran lalu lintas terbesar di dunia hanya dalam beberapa tahun, sebagian besar pengemudi harus secara serius mempertimbangkan kembali sikap mereka untuk mematuhi batas kecepatan. Dan kemudian ternyata banyak orang Moskow tidak tahu di mana kecepatan yang diizinkan. Faktanya adalah bahwa setengah dari jalan raya keluar batas kecepatan adalah 60 km/jam, dan pada paruh kedua dinaikkan menjadi 80 km/jam. Pada saat yang sama, di beberapa jalan (misalnya, di Jalan Raya Leningrad), pihak berwenang bahkan tidak repot-repot memasang rambu yang mengumumkan peningkatan batas kecepatan. Namun hal yang paling mengejutkan adalah batas kecepatan dapat berubah pada bagian yang berbeda dari rute yang sama. Jadi, di jalan raya Shchelkovo hanya ada bagian kecil, panjangnya sedikit lebih dari satu kilometer, di mana Anda dapat mempercepat hingga 80 km / jam, dan di Jalan Marshal Zhukov, sebaliknya, ada bagian satu setengah kilometer di tengah jalan di mana Anda harus memperlambat. Bahkan lebih sulit untuk mengetahui di mana kecepatan yang diperbolehkan pada TTK.

Semua kekacauan ini diusulkan untuk ditertibkan oleh pusat pakar Probok.net, menghilangkan fluktuasi kecepatan di sepanjang jalan raya dan membuatnya sama di semua jalan dengan jenis yang sama. Menurut para ahli, setelah rekonstruksi, 80 km/jam dapat diizinkan di seluruh Jalan Raya Kashirskoye. Hal yang sama dapat dilakukan setelah rekonstruksi pada semua rute keluar. Diusulkan untuk membuat gradasi kecepatan sama seperti di Eropa: di jalan biasa - 50 atau bahkan 30 km / jam, dan di jalan raya - 80 atau lebih. Pada saat yang sama, pengemudi perlu mempersiapkan perubahan terlebih dahulu dengan memasang rambu-rambu jalan dan papan informasi yang sesuai.

Banyak yang tidak tahu di mana kecepatan apa yang diperbolehkan. Di beberapa jalan, pihak berwenang bahkan tidak repot-repot memasang rambu

Probok.net ingin melakukan eksperimen kecepatan tinggi lainnya di Moscow Ring Road - untuk membedakan kecepatan di jalur jalan yang berbeda. Para ahli menyarankan untuk meningkatkan kecepatan menjadi 110 km/jam di dua jalur kiri, dan menurunkannya menjadi 80 km/jam di jalur paling kanan. Mode ini lebih sesuai dengan kecepatan nyata pergerakan di Moscow Ring Road, sehingga akan lebih menguntungkan bagi sebagian besar pengemudi untuk mematuhi norma-norma yang ditetapkan.

Penawaran dari Probok.net: batas kecepatan tergantung pada jalur di Moscow Ring Road

Bagian dari kilometer ke-94 hingga ke-103 dipilih sebagai tempat yang optimal untuk percobaan, karena untuk delapan kilometer cincin itu tidak terganggu oleh landai dan persimpangan. Expert Center telah mengajukan proposal kepada otoritas terkait, sehingga hal ini dapat menjadi kenyataan dalam waktu dekat. Benar, dalam hal ini, para ahli tidak lagi merujuk pada pengalaman negara-negara maju, tetapi ke Ukraina dan Azerbaijan.

Komentar

Kepala Pusat Pakar Probok.net:

- Ketika 80 km/jam diperkenalkan di Leningradka dan Zvenigorodka, banyak yang berteriak: "Apakah Anda siap untuk bertanggung jawab atas mayat-mayat itu?" Namun jumlah kecelakaan tidak bertambah. Kecelakaan belum dibatalkan, tetapi fakta bahwa pengemudi berhenti menerima denda di Zvenigorodka karena batas kecepatan yang tidak masuk akal tidak menyebabkan hal buruk, apalagi, pesanan muncul. Jauh lebih mudah untuk mengikuti aturan yang jelas dan bergerak dengan kecepatan yang diizinkan dan nyaman daripada mencoba bergoyang di antara kamera, menekan gas atau rem.

Putusan

Editor:

Terkadang bukan hanya pengendara, tapi juga yang mengaturnya tidak sempat mengikuti perubahan batas kecepatan. Lagi pula, ada kasus ketika kamera perekaman video tidak diatur dengan benar atau mereka lupa mengkonfigurasi ulang, akibatnya pengendara menerima denda yang tidak adil. Juga tidak sepenuhnya adil bahwa denda sering dikenakan bukan karena kesengajaan berlebihan, tetapi karena ketidaktahuan. Jadi, ide untuk membuat batas kecepatan yang sama di semua jalan raya utama cukup masuk akal. Hanya sekarang inisiatif kedua, ternyata, bertentangan dengan yang pertama - masalah utama diferensiasi adalah bahwa hal itu hanya dapat menciptakan kebingungan. Namun, inilah eksperimen yang diperlukan untuk menguji yang diusulkan dalam praktik.

Jika seseorang berpikir bahwa hanya 60 km / jam yang dapat dikendarai di jalan Moskow, maka inilah saatnya untuk mengetahui bahwa batas kecepatan 80 km / jam ditetapkan di 13 (!) jalan raya Moskow. Satu-satunya masalah adalah tidak ada yang tahu persis di mana. Dan jika sebelumnya ini bukan masalah, sekarang, ketika ribuan surat kebahagiaan telah menghujani, saya ingin aturan yang jelas untuk permainan dengan kecepatan di jalan.

Sebelum pergantian walikota Moskow, ada aturan tak tertulis di kota itu, semacam "kesepakatan" antara pemerintah dan masyarakat: pengemudi berpura-pura mengikuti peraturan lalu lintas, pemerintah berpura-pura mengikuti ini. Semua orang tidak peduli satu sama lain. Namun, sekarang situasinya telah berubah secara dramatis, kota ini telah menerapkan hampir sistem perekaman fotografi pelanggaran lalu lintas terbesar di dunia! Tanpa diduga untuk dirinya sendiri, seorang pengemudi Moskow yang sederhana mulai menerima denda yang layak melalui pos karena ngebut. Melanggar, tentu saja, tidak baik dan semua orang tahu ini, tetapi sebelumnya, tidak ada yang memperhatikan ini, tetapi sekarang semuanya berbeda. Pengemudi ingin mempelajari tatanan baru sebelum menghadapi sisi hukuman mereka.

Peta jalan raya Moskow, di mana diperbolehkan mengemudi 80 km/jam (terbuka di jendela baru dalam resolusi tinggi).

Batas kecepatan di Moscow Ring Road adalah masalah terpisah, kami akan membahasnya besok.

Banyak yang akan terkejut melihat bahwa Anda dapat berkendara 80 di seluruh Leningradka, meskipun praktis tidak ada tanda yang menunjukkan hal ini. Situasi di Yaroslavka bahkan lebih tidak masuk akal: dari Jalan Lingkar Moskow ke jalan layang Severyaninsky, Anda dapat pergi 80, meskipun tidak ada penghalang, dan lebih jauh ke pusat, di mana penghalang muncul, Anda dapat bergerak tidak lebih cepat dari 60 dan kamera mengirimkan denda. Lucu melihat "tunggul" jalan raya Shchelkovo, hanya 1,3 km panjangnya, di mana Anda juga bisa mencapai 80. Anda tidak akan punya waktu untuk menyadarinya.

Sejarah masalah ini sangat menarik, sejak 7 Juli 1997, sesuai dengan keputusan Pemerintah Moskow, kecepatannya ditingkatkan menjadi 80 km / jam di 12 bagian jalan raya Moskow. Dokumen itu dimulai dengan kata-kata berikut: "Baru-baru ini, sejumlah besar pekerjaan telah dilakukan di Moskow untuk memperbaiki kondisi jalan di jalan raya utama kota dan melengkapinya dengan sarana regulasi teknis modern, yang memungkinkan kendaraan bergerak dengan kecepatan lebih tinggi." Kemudian, pada tahun 2008, 80 km / jam juga dipasang di sebagian besar Cincin Ketiga, pada tahun 2013 Zvenigorodka secara alami ditambahkan ke daftar ini.

Namun, karena kurangnya rambu-rambu, poster informasi, atau bahkan logika yang sesuai dalam kecepatan yang diizinkan, seorang pengemudi Moskow yang terhormat sering kali tidak dapat memahami bagian mana pada kecepatan mana ia dapat mengemudi. Akibatnya, pengendara menerima sejumlah besar denda bukan karena pelanggaran yang disengaja, tetapi karena tidak diberi tahu dengan benar. Karena kota telah memutuskan untuk secara ketat mengatur batas kecepatan, itu (kota) harus (!) dengan jelas dan jelas menetapkan aturan, menyampaikannya kepada semua orang. Kebingungan sangat besar. Faktanya, hanya di Moscow Ring Road yang jelas bahwa 100 diperbolehkan (tetapi untuk saat ini kami akan secara khusus menyorotinya untuk diskusi hari ini).

Sebuah kisah sedih yang terpisah adalah Cincin Transportasi Ketiga. Berapa kecepatan yang diizinkan di Treshka umumnya merupakan misteri. Seperti 80, tetapi di pintu keluar dari terowongan di bawah Leninsky dan Kutuzovsky, kejutan menanti Anda ...

Pikirkan saja, Anda mengemudi di sepanjang Luzhniki, 80 km/jam diperbolehkan, lalu Anda berkendara ke terowongan, dan sudah ada 60. Tampaknya Anda sendiri harus menebak bahwa persimpangan dengan Leninsky Prospekt ada di atas Anda, dan tanda batas kecepatan berhenti beroperasi, tetapi secara intuitif ini tidak dapat dipahami. Dan di pintu keluar terowongan Anda akan bertemu dengan polisi lalu lintas yang ceria yang dengan senang hati akan menjelaskan kepada Anda apa yang mengancam kurangnya intuisi yang berkembang.

Semua kebingungan ini hanya karena fakta bahwa tidak ada yang memiliki kesempatan untuk menertibkan masalah ini secara mendasar. Jangan takut untuk menetapkan batas kecepatan yang memadai dan memberi tahu pengemudi tentang hal itu. Mereka memperkenalkan 80 km / jam di Zvenigorodka dan Leningradka, dan tidak ada lagi kecelakaan, meskipun ada begitu banyak teriakan. Dan tuduhan terkenal: "apakah Anda siap untuk bertanggung jawab atas mayat-mayat itu?". Kecelakaan belum dibatalkan, tetapi fakta bahwa pengemudi berhenti menerima denda di Zvenigorodka karena batas kecepatan yang bodoh dan tidak dapat dibenarkan, tidak ada hal buruk yang terjadi, apalagi, pesanan muncul. Dan saya juga ingat ketika kami memulai percobaan dengan belok kanan di jalan merah, kami diberitahu bahwa mereka akan menabrak pejalan kaki dan pengemudi Rusia akan dibunuh, mereka berkata, kami tidak siap untuk ini. Namun, selama eksperimen, tidak ada satu pun (!) Kecelakaan yang terkait dengan eksperimen yang terjadi. Kritik tidak lagi terdengar, tetapi ketika semuanya dimulai, mereka selalu bergandengan tangan.

Jauh lebih mudah untuk mengikuti aturan yang memadai dan bergerak dengan kecepatan yang diizinkan dan nyaman daripada mencoba bergoyang di antara kamera, menekan gas atau rem, menaikkan angka, dll. Ya, kecelakaan mobil terjadi, misalnya, baru-baru ini Wakil Perdana Menteri Dagestan Gadzhi Makhachev, yang sedang mengemudi, jatuh hingga tewas di Kutuzovsky Prospekt. Tapi dia "terbang" di bawah 150 km / jam. Ini tidak ada hubungannya dengan kecepatan yang diizinkan sama sekali, setidaknya lakukan 40, dan beberapa orang akan terus terburu-buru sesuka mereka.
Jangan berpikir bahwa Probok.net ingin Moskow berjalan dengan caranya sendiri, meningkatkan kecepatan ketika menurun di kota-kota lain di dunia. Kami mendukung gradasi kecepatan yang wajar di jalan: di jalan biasa - 50 atau bahkan 30 km / jam, dan di jalan raya - 80 kilometer atau lebih per jam. Saya menganalisis pertanyaan ini secara rinci. Seluruh dunia beradab hidup dengan prinsip ini. Dan kita harus melakukan hal yang sama seperti di Barcelona, ​​​​Madrid, Paris, London, Frankfurt am Main, Vilnius, dan kota-kota lain (klik kota untuk membuka foto yang mengonfirmasi semua hal di atas). Batas kecepatan penting bahkan di kemacetan lalu lintas Moskow, karena denda utama datang pada malam hari, ketika tidak ada kemacetan lalu lintas. Dan di mana lebih nyaman untuk dikendarai kecepatan kondisi jalan yang memadai (adanya pagar pembatas, lebar lajur yang lebar, tidak adanya perlintasan yang tidak diatur).

Saatnya untuk menetapkan aturan yang jelas dan dapat dipahami: untuk merevisi batas kecepatan di suatu tempat demi peningkatan, di suatu tempat sebaliknya. Misalnya, setelah rekonstruksi, 80 km / jam jelas dapat diizinkan di seluruh Kashirka. Penting untuk menggantung rambu dan papan informasi yang sesuai di jalan raya. Kebingungan yang ada mengarah pada mendiskreditkan kebijakan transportasi kota dan meningkatnya ketidakpuasan para pengemudi. Probok.net akan segera menyiapkan sejumlah proposal khusus untuk masing-masing tol Moskow, kita akan mulai diskusi besok dengan Moscow Ring Road.

UPD: Klarifikasi penting. Batas kecepatan tidak ditentukan oleh rambu-rambu jalan (mereka hanya menetapkannya), tetapi oleh dokumen peraturan, dalam kasus kami, Keputusan Pemerintah Moskow. Oleh karena itu, bahkan jika semua rambu batas kecepatan dihapus dari Leningradka, ini tidak membatalkan batas kecepatan 80 km / jam yang ditetapkan di sana.

Jika Anda menyukai posting ini, saya akan berterima kasih kepada Anda karena telah membagikan tautannya di jejaring sosial. Anda dapat menambahkan jurnal saya sebagai teman.

Berapa batas kecepatan di Moskow?

Pengemudi tidak tahu persis di mana dan dengan kecepatan berapa mereka dapat mengemudi

Di 13 jalan raya metropolitan, lalu lintas diizinkan dengan kecepatan 80 km / jam, namun, banyak pengendara masih berpikir bahwa hanya 60 km / jam yang dapat dikendarai di semua jalan Moskow. Karena ketidaktahuan tentang prosedur yang jelas dan dapat dimengerti, pengemudi menerima ribuan surat kebahagiaan.

Sebelum pergantian walikota Moskow, ada aturan tak tertulis di kota itu, semacam "kesepakatan" antara pemerintah dan masyarakat: pengemudi berpura-pura mengikuti peraturan lalu lintas, pemerintah berpura-pura mengikuti ini. Namun, sekarang situasinya telah berubah secara dramatis, kota ini telah menerapkan hampir sistem perekaman fotografi pelanggaran lalu lintas terbesar di dunia! Tanpa diduga untuk dirinya sendiri, seorang pengemudi Moskow yang sederhana mulai menerima denda yang layak melalui pos karena ngebut. Melanggar, tentu saja, tidak baik dan semua orang mengetahuinya, tetapi sebelumnya, tidak ada yang memperhatikannya, tetapi sekarang semuanya menjadi berbeda.

Pengemudi ingin mengetahui aturan baru sebelum mereka menghadapi sisi hukuman.

Banyak yang akan terkejut melihat bahwa Anda dapat berkendara 80 di seluruh Leningradka, meskipun praktis tidak ada tanda yang menunjukkan hal ini. Situasi di Yaroslavka bahkan lebih tidak masuk akal: dari Jalan Lingkar Moskow ke jalan layang Severyaninsky, Anda dapat pergi 80, meskipun tidak ada penghalang, dan lebih jauh ke pusat, di mana penghalang muncul, Anda dapat bergerak tidak lebih cepat dari 60 dan kamera mengirimkan denda. Sungguh konyol melihat "tunggul" jalan raya Shchelkovo, yang panjangnya hanya 1,3 km, di mana Anda juga bisa mencapai 80.

Sejarah masalah ini sangat menarik, sejak 7 Juli 1997, sesuai dengan keputusan Pemerintah Moskow, kecepatannya ditingkatkan menjadi 80 km / jam di 12 bagian jalan raya Moskow. Dokumen itu dimulai dengan kata-kata berikut: "Baru-baru ini, sejumlah besar pekerjaan telah dilakukan di Moskow untuk memperbaiki kondisi jalan di jalan raya utama kota dan melengkapinya dengan sarana regulasi teknis modern, yang memungkinkan kendaraan bergerak dengan kecepatan lebih tinggi." Kemudian, pada tahun 2008, 80 km / jam juga dipasang di sebagian besar Cincin Ketiga, pada tahun 2013 Zvenigorodka secara alami ditambahkan ke daftar ini.

Karena kurangnya rambu dan poster informasi yang sesuai, pengemudi tidak dapat memahami seberapa cepat mereka dapat mengemudi.

Akibatnya, pengendara menerima sejumlah besar denda bukan karena pelanggaran yang disengaja, tetapi karena tidak diberi tahu dengan benar. Karena kota telah memutuskan untuk secara ketat mengatur batas kecepatan, ia harus menetapkan aturan dengan jelas dan jelas, menyampaikannya kepada semua orang, jika tidak, akan ada kebingungan besar.

Sebuah cerita sedih yang terpisah adalah Cincin Transportasi Ketiga, batas kecepatan yang umumnya merupakan misteri.

Tampaknya 80, tetapi di pintu keluar dari terowongan dekat Leninsky dan Kutuzovsky - 60. Misalnya, seorang pengemudi mengemudi di sepanjang Luzhniki, di mana 80 km / jam diperbolehkan, kemudian masuk ke terowongan, dan sudah ada 60. Itu diasumsikan bahwa dia sendiri harus menebak apa yang ada di atasnya persimpangan dengan Leninsky Prospekt, dan tanda batas kecepatan berhenti beroperasi, tetapi secara intuitif ini tidak jelas. Dan di pintu keluar terowongan, mereka bertemu dengan polisi lalu lintas yang ceria, yang dengan senang hati menjelaskan apa yang mengancam kurangnya intuisi yang berkembang.

Jangan takut untuk menetapkan batas kecepatan yang memadai dan memberi tahu pengemudi tentang hal itu.

Ketika 80 km/jam diperkenalkan di Leningradka dan Zvenigorodka, banyak yang berteriak: "Apakah Anda siap untuk bertanggung jawab atas mayat-mayat itu?" Namun jumlah kecelakaan tidak bertambah. Kecelakaan belum dibatalkan, tetapi fakta bahwa pengemudi berhenti menerima denda di Zvenigorodka karena batas kecepatan yang tidak masuk akal tidak menyebabkan hal buruk, apalagi, pesanan muncul.

Jauh lebih mudah untuk mengikuti aturan yang jelas dan bergerak dengan kecepatan yang diizinkan dan nyaman daripada mencoba bergoyang di antara kamera, menekan gas atau rem.

Ya, kecelakaan mobil terjadi, misalnya, baru-baru ini Wakil Perdana Menteri Dagestan Gadzhi Makhachev, yang sedang mengemudi, jatuh hingga tewas di Kutuzovsky Prospekt. Tapi dia "terbang" di bawah 150 km / jam. Ini tidak ada hubungannya dengan kecepatan yang diizinkan sama sekali, meskipun 40 akan diatur, dan beberapa orang akan terus mengemudi sesuka mereka.

Probok.net adalah singkatan dari gradasi kecepatan yang wajar di jalan: di jalan biasa - 50 atau bahkan 30 km / jam, dan di jalan raya 80 atau lebih kilometer per jam. Masalah ini telah dibahas secara rinci.

Keselamatan di jalan Moskow sangat tergantung pada batas kecepatan yang ditetapkan oleh peraturan lalu lintas. Bergerak dengan kecepatan yang diizinkan oleh inspektorat lalu lintas Negara Bagian, pengendara akan dapat bereaksi tepat waktu dan mencegah kecelakaan. situs tersebut menerbitkan batas kecepatan untuk berbagai jenis jalan Moskow.

Batas kecepatan di Moskow

Di daerah pemukiman dan di pekarangan, kecepatan mobil tidak boleh melebihi 20 kilometer per jam. Di semua jalan lain di ibu kota, Anda dapat bergerak dengan kecepatan 60 kilometer per jam, kecuali Jalan Lingkar Moskow, Jalan Lingkar Ketiga, dan beberapa jalan raya lainnya.

Dengan kecepatan tidak lebih dari 80 kilometer per jam, Anda dapat bergerak di sepanjang Jalan Lingkar Ketiga dan bagian jalan raya keluar dengan rambu-rambu yang sesuai, yang dapat berubah karena kondisi cuaca dan alasan lain.

Jalan raya ibu kota:

• Jalan Kutuzov;
• jalan raya Mozhayskoe;
• jalan raya Leningrad;
• Jalan Raya Volokolamsk (dari Vrubel St. ke Kanal Moskow);
• Jalan raya Warsawa (dari jalan raya Kashirskoe ke Jalan Lingkar Moskow);
• Prospek Volgogradsky (dari jalan Talalikhina ke Moscow Ring Road);
• Jalan raya Kashirskoe (dari jalan raya Varshavskoe ke Borisovsky pr.);
• jalan raya Rublevskoe;
• Jalan raya Rublevo-Uspenskoe;
• jalan raya Kiev;
• jalan raya Altufevskoe;
• Jalan raya Yaroslavl (dari jalan layang Severyaninsky ke Jalan Lingkar Moskow);
• Jalan Raya Schelkovskoe (dari Sirenevoi Boulevard ke Jalan Parkovaya ke-3).

Di Moscow Ring Road, batas kecepatan maksimum adalah 100 kilometer per jam.

denda mempercepat

Denda minimum adalah dari 500 hingga 5000 rubel, dan maksimum adalah perampasan hak dari 4 hingga 6 bulan.

• Untuk melebihi batas kecepatan dari 0 hingga 20 km/jam – tanggung jawab tidak diberikan;
• Melebihi batas kecepatan 20 km/jam, tetapi tidak lebih dari 40 km/jam, dapat dihukum dengan denda 500 rubel;
• Mengebut dari 40 km / jam, tetapi tidak lebih dari 60 km / jam - dari 1000 hingga 1500 rubel;
• Mempercepat dari 60 km/jam, tetapi tidak lebih dari 80 km/jam - dari 2000 hingga 2500 rubel atau perampasan hak dari 4 hingga 6 bulan;
• Mengebut dari 80 km / jam - 5.000 rubel atau perampasan hak selama 6 bulan.

Batas kecepatan di distrik Troitsky dan Novomoskovsky

Wilayah yang dicaplok mencakup banyak jalan raya pinggiran kota, misalnya, jalan raya Kiev dan Kaluga, di mana batas kecepatan 90 kilometer per jam dipertahankan. Tetapi di daerah berpenduduk tidak dapat diterima untuk melebihi kecepatan 60 kilometer per jam.

Petugas polisi merekam kecepatan dengan bantuan radar bergerak. Jika fakta dipengaruhi oleh perangkat, maka inspektur polisi lalu lintas membuat protokol di tempat dan mengeluarkan tanda terima.

Selain itu, radar stasioner digunakan. Mereka dipasang di struktur jalan khusus di tempat-tempat lalu lintas padat dan di jalan raya dengan jalur khusus. Perangkat ini memiliki fungsi perekaman foto dan video mobil dan nomor mobil. Semua informasi tentang pelanggar dikirim ke pos polisi lalu lintas atau polisi lalu lintas.

Jika ngebut atau mengemudi ke jalur khusus ditetapkan oleh radar stasioner, maka harapkan tanda terima melalui surat.