Pesatnya perkembangan pembuatan kapal militer di negara ini adalah contoh yang mencolok dari apa yang dapat dilakukan oleh suatu negara ketika ia terus-menerus dibangkitkan untuk melakukan aktivitas oleh kehendak dan kebijaksanaan penguasanya. Pada tahun 1870, Jerman hanya memiliki satu galangan kapal - di Danzig, di mana dimungkinkan untuk membangun kapal dengan ukuran lebih besar. Tetapi, setelah itu, dalam waktu singkat, galangan kapal mulai dibangun dengan kecepatan luar biasa di bagian lain kekaisaran, dan Terusan Kiel juga digali, dan Jerman yang sama, yang 25 atau 30 tahun lalu tidak memiliki cukup dana untuk itu. memulai setidaknya armada kecil, dan yang, tidak lebih dari 10 tahun sebelumnya, membeli setengah dari kapal perangnya di Inggris, sekarang tidak hanya membangun semua kapal perangnya sendiri di dalam negeri, tetapi juga berhasil memberkati sebagian besar negara asing.
| Tahun proyek | 1900 | 1899 | 1897 | 1900 | 1896 | 1899 | 1897 |
| Nama | H dan J | "Wittelsbach" | "Suffren" | "Vittorio Emanuele" | "Canopus" | "Borodino" | "Potemkin" |
| Negara | Jerman | Jerman | Perancis | Italia | Inggris | Rusia | Rusia |
| Perpindahan, t | 13000 | 12000 | 12728 | 12625 | 12950 | 13566 | 12500 |
| Panjang, f | 400 | 416,5 | 410 | 435 | 390 | 397 | 371 |
| Lebar, f | 73 | 67 | 70 | 73,5 | 74 | 76 | 72,5 |
| Pendalaman rata-rata, f | 25 | 25 | 27,5 | 25,5 | 26,5 | 26 | 27 |
| Nomor/kaliber artileri berat | 4 11-inci | 4 9,4-dm | 4 12-inci | 2 12-inci | 4 12-inci | 4 12-inci | 4 12-inci |
| Nomor/kaliber artileri sedang | 14 6,7 inci. | 18 5.9-in. | 10 6.4-in., 8 4-in. | 12 8-in., 12 4-in. | 12 6-in., 10 12-lb. | 12 6-in, 22 12-lb | 16 6-in, 14 12-lb |
| Nomor/kaliber artileri ringan | 12 20-fn. 12 1-fn. | 12 20-lb 13 12 1-lb | 12 3-lb, 2 9-lb, 2 1-lb | 12 3-fn | 6 3-fn, 2 Maks | 8 1-fn | 20 1-fn |
| Nomor/kaliber kendaraan tambang bawah laut | 5 | 5 | 2 | 4 | 4 | 2 | 3 |
| Nomor/kaliber kendaraan tambang permukaan | 1 | 1 | 2 | - | 4 | 4 | 2 |
| Baju zirah | |||||||
| dek, dm | 3 | 3 | 3 | 4 | 2,5 | 2-4 | 4 |
| Sekat, dm | sabuk VL | sabuk VL | sabuk VL | sabuk VL | 12 | sabuk VL | 7-9 |
| Dek bawah di lereng, dm | 6 (diragukan) | 6 (diragukan) | 5 (diragukan) | 8 dm (tidak diragukan lagi) | 9 (diragukan) | 2,5-6 | 6 (diragukan) |
| Perlindungan artileri berat, dm | 10 | 10 | 12 | 8 dm | 8 | 11 | 12 |
| Perlindungan dasar menara, dm | 10 | 10 | 12 | 8 | 8 | 11 | 12 |
| Perlindungan artileri menengah, dm | 6 | 6 | 5-6 | 6 (menara) | 6 (menara) | ||
| Perlindungan dasar, dm | 6 | 5 | 5-6 | 8 | 6 | 5 | 6 |
| Menara conning, dm | 10 | 10 | 12 | 10 | 12 | 11 | 10 |
| Panjang sabuk pelindung | semua | semua | semua | semua | panjang lantai | semua | panjang lantai |
| Tinggi sabuk pelindung, f | 7 | 7 | 8 | 5 | 7 | - | 7,5 |
| Berat baju besi, t | 4200 | 3000 | 3500 | tidak dikenal | 1740 | OKE. 4000 | oke 4000 |
| Kekuatan mesin, ind. kekuatan | 15000 | 15000 | 16200 | 20000 | 13500 | 16300 | 10600 |
| Stroke maksimum, knot | 18 | 18 | 18 | 22 | 18,25 | 18 | 18 |
| Pasokan batubara normal, t | 800 | 653 | 820 | 1000 | 1000 | tidak dikenal | 670 |
| Cadangan batubara maksimum, t | 1650 | 1000 | 1150 | 2800 | 2300 | 1250 | 870 |
| Sistem ketel | Robek./sil. | Tornikr./silinder. | niklos | tidak dikenal | Belleville | Belleville | 24 Belleville |
Jika kita mengambil kasus pendalaman normal; kemudian kita akan melihat bahwa di masa perang kapal tidak dapat menyelamatkannya; sebelum pertempuran itu akan diisi dengan batu bara dan amunisi sehingga sabuk pelindung hampir sepenuhnya tenggelam di bawah air. Akibatnya, garis air tidak terlindungi pada gulungan samping atau selama sirkulasi. Jika tidak, yaitu jika perendaman terlalu kecil, tepi bawah sabuk pelindung akan keluar dari air dan lagi-lagi garis air tidak akan terlindungi. Selain itu, tidak dapat diharapkan bahwa kapal, bahkan dalam cuaca yang baik, akan selalu tanpa daftar (ketika memutar semua senjata di satu sisi, dengan pengisian lubang batu bara yang tidak merata, dll.). Dengan sedikit lubang di permukaan air, air yang mengalir ke dalamnya akan melanggar horizontalitas kapal, Anda harus membiarkan air masuk ke kompartemen di sisi yang berlawanan, kapal akan tenggelam, dan dengan itu ikat pinggang.
Jadi, dalam semua kasus, ternyata sabuk pelindung terlalu sempit. Memang benar bahwa pada kapal perang modern baju besi mencapai garis air, tetapi ini hanya di bagian tengah kapal, sedangkan haluan dan buritan hanya dilindungi oleh sabuk baju besi yang sempit, sedangkan bagian bawah air di bagian tengah lambung. tidak dilindungi, dan di sini perlu untuk melanjutkan sabuk pelindung dengan ketebalan setidaknya 160 mm. Memang, dalam prakteknya sudah jelas bahwa penetrasi bagian bawah air sering terjadi bukan dari dampak langsung proyektil, tetapi ketika pecah di dekat kapal, ketika proyektil atau pecahannya masih memiliki kekuatan untuk mengatasi hambatan. air dan menembus bagian lambung kapal yang tidak dilapisi lapis baja. Ketika Anda berpikir bahwa alasan yang tidak penting seperti itu cukup untuk membuat kapal keluar dari komisi, maka ada baiknya memikirkan untuk meningkatkan sabuk pelindung, tidak khawatir tentang peningkatan perpindahan yang dihasilkan dari ini.
Bagaimana melanjutkan dengan perlindungan bawah air adalah masalah teknologi. Kami, di kapal-kapal terbaru, misalnya, di Tsesarevich, menggunakan jenis perlindungan khusus: bagian bawah air tidak berlapis baja, dan di setiap sisi ada sekat lapis baja longitudinal, yang terletak relatif jauh dari bagian kapal yang terendam. lambung kapal. Sekat ini hanya setebal 38 mm dan seharusnya, berdasarkan lokasinya, mewakili bobot yang signifikan tanpa meningkatkan, terutama keselamatan kapal. Partisi ini hanya melindungi bagian tengah kapal. Tak perlu dikatakan bahwa pelindung bawah air juga harus dirancang agar kapal dapat menahan ledakan ranjau penghalang yang bergerak sendiri dan tetap.
Menara conning juga tunduk, tentu saja, untuk modifikasi. Menara conning modern, bisa dikatakan, menggantung di udara, dan hanya tabung lapis baja tipis (untuk melindungi kabel) yang menghubungkannya ke dek lapis baja.
Patut mengutip kata-kata penulis angkatan laut Jerman, Pangeran Reventlov, setelah insiden dengan "Tsesarevich": "Di menara kendali, instrumen untuk mengendalikan kapal rusak, semua perwira dan pelaut di dalamnya terbunuh atau serius. terluka - semua ini disebabkan oleh aksi gas dan pecahan cangkang yang meledak di dinding luar penebangan tanpa menembusnya. Itu perlu bahwa cangkang (saat memotret "Tsesarevich", Jepang terutama ditujukan ke menara pengawas, yang dapat dilihat dari jumlah pukulan di depan dan di belakang kabin, dan oleh karena itu dapat dikatakan dengan pasti bahwa cangkang yang mengenai kabin itu sendiri tidak secara tidak sengaja mengenainya) meledak di dekat celah sempit yang tersisa untuk cakrawala. Fragmen atau gas, mungkin keduanya, masuk ke kabin melalui celah ini, yang membuat kapal tidak beroperasi untuk waktu yang lama tanpa merusak pada saat yang sama satu mekanisme penting. Tidak ada mekanisme seperti itu di menara conning.
Kemungkinan pengulangan kasus seperti itu tidak dapat diterima. Tidak masuk akal untuk menerima kenyataan bahwa beberapa pecahan cangkang yang jatuh ke ruang kemudi dapat membuat kapal kehilangan semua kemampuan tempur yang terkonsentrasi di dalamnya. Sekali lagi, tidak boleh diperbolehkan bahwa pada satu titik kapal, di menara komando, baik komandan skuadron dan komandan, dan semua perwira utama, akan secara bersamaan selama pertempuran. Jika sulit untuk mencapai perlindungan penuh dari komandan karena kebutuhan untuk memiliki pandangan bebas, maka peserta lain, kontrol dapat sepenuhnya dilindungi, karena selama pertempuran juru mudi, misalnya, tidak memerlukan bidang penglihatan. Dalam hal ini, pertanyaan tentang tingkat keparahan tidak boleh menakutkan: keselamatan penuh para peserta dalam kontrol dan kemungkinan keselamatan yang lebih besar bagi komandan lebih penting daripada bagian dari senjata artileri.
Titik-titik yang dipilih untuk mengendalikan kapal harus dilindungi dengan baju besi dengan ketebalan tidak kurang dari 400 atau bahkan 500 mm, dan baju besi harus diperluas ke dek yang sangat lapis baja - untuk menara pengawas, kondisi terakhir lebih diperlukan. Kasing dengan "Tsesarevich" dan "Rurik" harus menarik perhatian pada kasus kerusakan kemudi yang sering berulang, hampir di awal pertempuran. Akibatnya, kapal menjadi cacat atau kehilangan hampir semua kemampuan tempurnya. Hal ini diperlukan untuk melindungi kepala kemudi, anakan, roda gigi kemudi - secara umum, seluruh kompartemen kemudi.
Secara umum, kapal perang kelas H (Braunschweig) dan N (Deutschland) persis sama - perpindahan, panjang, lebar, ceruk, jumlah tenaga kuda, dll. Kecepatan kelas N sedikit lebih tinggi dari kelas H. Kelas N memiliki boiler tabung air. Boiler ini lebih ringan daripada boiler silinder, karena itu stok batubara di kelas N lebih besar daripada di kelas H (normal 800 ton, bukan 700). Artileri berat dan menengah adalah sama. Di kelas "Deutschland" - meriam 17 cm yang ditempatkan di casemate terpisah lebih jauh daripada di "Braunschweig". Ini mengurangi kemampuan untuk menembak jatuh dua senjata dengan satu tembakan. Hal ini dicapai dengan kemiringan yang besar pada dinding depan dan belakang casing dan sedikit memanjang dari seluruh casing.
Port senjata ditingkatkan secara signifikan berkat lubang berbentuk baji, sudut tembak mencapai 137 °. Bentuk pelabuhan ini dipinjam dari Angkatan Laut Amerika. Di kelas Braunschweig, di setiap sudut casemate, satu menara dengan meriam 17 cm ditempatkan; di kelas Deutschland, alih-alih menara, casemates terpisah diatur: ini mengakhiri sistem menara untuk artileri menengah. Di atap-atap kandang terdapat meriam 88 mm : Total ada 22 meriam, hal ini menunjukkan artileri ringan juga mengalami perubahan dan hal ini disebabkan bertambahnya ukuran pesawat tempur perusak yang mempunyai daya tembak yang sangat besar. bergerak, yang sulit untuk dipukul.
Selama 50 tahun sejarah kapal perang (dalam pengertian klasik jenis kapal perang ini), para insinyur dan pembuat kapal di berbagai negara telah membawa banyak dari mereka ke dalam cahaya Tuhan. Ada beberapa proyek yang benar-benar unik di antara mereka.
Mari kita mulai dengan Italia. Para pembuat kapal di negeri ini setelah bencana di Lissa sangat terbatas dananya. Anggaran pembuatan kapal dipotong. Mungkin, keadaan inilah, serta kekhasan teater operasi armada yang diusulkan, yang mendorong mereka untuk membuat kapal yang tidak terlalu terlindungi dengan baik, tetapi cepat dan dipersenjatai dengan baik. Tren ini berlanjut hingga pembangunan kapal perang kelas Italia sebelum Perang Dunia II. Tapi mari kita kembali ke abad ke-19. Kepala perancang armada Italia, Bendetto Brin, karena pengurangan anggaran armada, mengusulkan desain kapal yang benar-benar revolusioner pada masanya - kapal perang jenis Caio Duilio. Ini adalah kapal perang sparless besar pertama yang dibangun di Eropa. Sabuk pelindung yang kuat hanya menutupi bagian tengah lambung (kurang dari setengah panjang kapal), di mana mesin uap, ruang bawah tanah artileri, dan pangkalan menara senjata dipasang. Di seri berikutnya, Brin memutuskan untuk melakukannya tanpa sabuk pengaman sama sekali - kapal perang kelas Italia yang baru hanya dilindungi oleh dek 406-mm lapis baja yang kuat. Perlindungan onboard disediakan oleh banyak kompartemen yang diisi dengan selulosa. Para pencipta percaya bahwa air laut yang masuk ke lubang samping akan menyebabkan pembengkakan selulosa, yang akan mengencangkan lubang ini.
Dan kapal perang kelas Italia lainnya adalah kapal yang luar biasa: kecepatan tinggi untuk waktu mereka - sekitar 18 knot dan artileri yang sangat kuat - kaliber utama adalah empat senjata 17 inci, yang dianggap sebagai sistem artileri paling kuat di abad ke-19.
Jenis kapal perang berikutnya yang ingin saya bicarakan adalah "pendeta" kita. Kapal-kapal ini bisa disebut semacam monitor, mereka memiliki semua tanda untuk ini: sisi rendah dan kelayakan laut yang buruk. Tapi ini tidak mengejutkan, tetapi geometri lambungnya - kapal itu bulat. Setelah Perang Krimea yang gagal, Rusia tidak memiliki hak untuk menyimpan kapal perang besar di Laut Hitam. Wakil Laksamana Popov menyarankan untuk membangun baterai self-propelled bulat yang dipersenjatai dengan senjata 11 inci (di kapal kedua, Kyiv, senjatanya berukuran 12 inci).
Mesin uap kapal-kapal ini menggerakkan enam baling-baling, yang memungkinkan kapal perang tetap berada di jalurnya. Sisi rendah dapat memungkinkan kapal-kapal ini untuk beroperasi hanya di zona pantai, kecepatannya sangat rendah, tetapi secara umum kapal-kapal itu mengatasi misi tempur mereka.
Kapal perang Oldenburg
Kapal perang ini dibuat dalam satu salinan. Kapal perang ini awalnya direncanakan sebagai kapal kelima dari kelas Sachsen, tetapi karena kurangnya dana anggaran, diputuskan untuk mendesain ulang ke arah pengurangan ukuran dan kaliber artileri.
Hasilnya adalah kapal perang pertahanan pantai kecil yang sangat aneh. Bergerak lambat, tidak cukup layak untuk berlayar, dengan lokasi yang ketinggalan zaman dari artileri kaliber utama, ia sepenuhnya membenarkan julukan "besi", yang tertanam kuat dalam dirinya di antara para pelaut armada Jerman, tetapi ini tidak mencegahnya untuk tetap tinggal. dalam pelayanan selama 28 tahun, dan melayani sebagai mesin selama 7 tahun sebagai kapal target.
Kapal Perang Capitán Prat
Kapal perang ini terkenal, pertama, karena namanya.
Kapal ini dinamai kapten korvet "Esmeralda" Arthur Prat, yang mencapai prestasi yang berbatasan dengan kecerobohan. Pada saat ram monitor menembus sisi korvet, dia berteriak: "Ikuti aku, teman-teman!", mengacungkan pedang telanjang, melompat ke sisi musuh. "Orang-orang" tidak mengikutinya (menurut versi resmi, mereka tidak mendengar perintah atas kebisingan pertempuran), dan upaya untuk naik ke kapal perang berakhir dengan kematian seorang pria pemberani. Namun, kapal perang, yang dibangun di galangan kapal Prancis Forge e Chantier Mediteran pada tahun 1890, ternyata cukup bagus: direkonstruksi dan tetap beroperasi hingga tahun 1935.
Kapal perang kelas kemenangan
Ada dua kapal perang jenis ini, Triumph dan Swiftsure. Ini adalah kapal perang kelas 2 yang tampaknya biasa-biasa saja, dan mereka tidak akan pernah muncul di Angkatan Laut Inggris jika Chili, karena berbagai alasan, tidak menolak untuk membeli kapal-kapal ini. Jadi armada Inggris diisi ulang dengan dua kapal yang sama sekali tidak diperlukan dalam hal data teknis dan taktis.
Dalam "penyesuaian" kapal untuk kebutuhan armada Inggris, prasasti di tempat-tempat vital, diterapkan dalam bahasa Spanyol, diganti dengan yang Inggris, tetapi, misalnya, di pintu jamban kru, "Vacante ” (gratis) dan “Occupado” (Sibuk) tetap ada. Di bawah julukan inilah kapal perang bertugas di Angkatan Laut Inggris.
Skuadron kapal perang "Agamemnon"
Ironclads jenis ini adalah ironclads "klasik" terakhir yang dibuat untuk Angkatan Laut Inggris. Dua kapal perang jenis ini dibangun - Agamemnon yang disebutkan di atas dan saudaranya - Lord Nelson. Pra-penempur terakhir armada Yang Mulia adalah perwakilan khas dari kelas mereka, dengan segala kelebihan dan kekurangannya. Pembangunan kapal perang jenis baru - "Dreadnought" yang terkenal - menurut komandan angkatan laut pada waktu itu, menjadikan semua kapal perang pada waktu itu "kapal perang kelas dua". Namun keadaan ini tidak menghalangi Agamemnon untuk tetap bertugas selama hampir 20 tahun. Kapal itu dibangun untuk waktu yang lama - lebih dari tiga tahun, dan ini disebabkan oleh fakta bahwa senjata utama yang ditujukan untuk Agamemnon dan Lord Nelson dipasang di Dreadnought.
Karier tempur kapal perang ini sangat penting, kedua kapal mengambil bagian dalam operasi Dardanelles. Dengan momen inilah insiden paling aneh yang pernah terjadi pada armadillo terhubung. Pada musim semi 1915, selama penembakan baterai Turki, kapal perang skuadron Agamemnon menerima serangan balasan. Kapal itu dihantam oleh meriam batu (!!!) yang ditembakkan dari meriam tua 17 inci yang memuat moncong.
Kapal perang skuadron jenis "Kearsarge" dan "Virginia"
Sekolah Amerika pada akhir abad ke-19 masih mengambil langkah independen pertamanya, namun, pembuat kapal Amerika juga memiliki keinginan untuk membuat kapal yang paling kuat dan dipersenjatai dengan baik, sambil menghemat dalam dimensi linier. Ini menjelaskan penampilan kapal dengan susunan artileri yang unik dari kaliber utama dan tambahan - di menara dua lantai.
Namun, pengaturan artileri ini lebih merupakan kerugian daripada keuntungan. Untuk senjata di menara dua lantai, proses membidik dan memuat sangat sulit, jadi desain ini, dengan segala keanggunannya, tidak pernah diulang. Layanan kapal perang kelas Virginia (itu adalah serangkaian lima kapal yang diluncurkan pada tahun 1902-1907) berumur pendek - ini disebabkan oleh demam "kapal penempur" yang melanda semua kekuatan angkatan laut pada waktu itu, meskipun kapal-kapal itu berbelok menjadi sangat baik terutama dalam hal kelayakan laut. Tetapi Kearsarge, yang ditugaskan pada tahun 1900, melayani untuk waktu yang lama: hingga 1919 - dalam kapasitas utamanya, dan kemudian, setelah peralatan ulang, hingga 1955 berfungsi sebagai derek apung.
"Dupuy de Lome"
(Penjelajah lapis baja Prancis 1895)
Lambung kapal penjelajah itu, dengan penyumbatan freeboard dalam khas Prancis dan haluan ram yang menonjol jauh, berbentuk cerutu. Panjangnya 114 meter, dengan lebar 15,7 meter. Draft pada pembebanan normal adalah 7,07 meter.
Persenjataan kapal penjelajah dirancang untuk menyalip dan menembak mundur yang paling kuat, karena pencipta Dupuis de Loma berasumsi bahwa kapal mereka terutama akan bertarung menjauh dari musuh atau mengejar korban.
Seluruh sisi kapal dilindungi sepenuhnya oleh pelindung baja 100 mm. Sabuk itu berada 1,38 meter di bawah permukaan air dan naik ke dek utama. Ketebalan baju besi menjamin perlindungan terhadap peluru 120 mm dari senjata api cepat penjelajah Inggris di hampir semua jarak.
Armadillo terbunuh oleh botol
Pada 12 Desember 1862, selama perang antara Amerika Serikat dan Negara Konfederasi Amerika, di ladang ranjau yang didirikan oleh Konfederasi di Sungai Yazoo, kapal perang Unionis Kairo meledak dan tenggelam - kapal pertama dalam sejarah yang mati karena ini baru dan, ternyata, senjata yang sangat efektif.
Tambang Nobel, pertama kali digunakan oleh Rusia melawan armada Inggris delapan tahun sebelumnya, dalam Perang Krimea, terlalu lemah (hanya empat kilogram bubuk hitam) untuk menyebabkan kehancuran kapal. Tak satu pun dari kapal uap-frigat Inggris yang menabraknya tenggelam, selamat dengan kerusakan yang relatif kecil.
Dan tambang Konfederasi berisi lima galon (sekitar 19 liter) bubuk mesiu dalam botol kaca besar, dan ini cukup untuk menenggelamkan kapal perang beroda sungai dengan perpindahan 512 ton. Sebelumnya, "Kairo" berhasil membedakan dirinya dalam Pertempuran Memphis, setelah bertahan dari peluru artileri yang mengenai sisi baja, tetapi dia tidak berdaya melawan ledakan di bawah dasar kayu.
Pada awal abad ke-20, dasar dari armada apa pun adalah kapal perang - kapal besar dengan artileri yang kuat dan perlindungan baju besi yang kuat. Mari kita ingat tiga kapal Rusia dari kelas ini - peserta Rusia-Jepang dan Perang Dunia I.
Skuadron kapal perang "Sevastopol"
Kapal perang Sevastopol ditugaskan pada tahun 1900. Kapal membawa empat meriam utama 305 mm. Delapan meriam 152 mm dipasang berpasangan di empat menara, dan empat meriam enam inci lagi di baterai.
Pada saat Perang Rusia-Jepang dimulai, Sevastopol, bersama dengan Poltava dan Petropavlovsk dari jenis yang sama, jauh dari kapal baru, tetapi sangat bermasalah untuk menghancurkannya dalam pertempuran artileri.
"Sevastopol" ikut serta dalam pertempuran pada 27 Januari 1904, mendukung tindakan pasukan darat di Port Arthur dan pertempuran laut di Laut Kuning. Beberapa kali kapal perang itu dirusak oleh ranjau Jepang, tetapi, tidak seperti Petropavlovsk, kapal itu dengan senang hati lolos dari maut. Pada bulan Oktober 1904, pasukan Jepang memulai penembakan metodis terhadap kapal-kapal Skuadron Pasifik ke-1 di bagian dalam pelabuhan Port Arthur. Hanya ketika sebagian besar skuadron tewas di bawah tembakan artileri pengepungan Jepang, komandan kapal perang, Kapten Peringkat 1 Essen, atas inisiatifnya sendiri, berhasil mendapatkan izin untuk membawa kapal perang ke serangan luar benteng di White Wolf Bay. , di mana para kru mulai mempersiapkan terobosan independen dari blokade.
Namun, kurangnya orang dalam tim, kurangnya bagian dari artileri yang dipindahkan ke pantai memaksa terobosan untuk ditunda. Sementara itu, komando Jepang, setelah menemukan Sevastopol di pinggir jalan luar, memutuskan untuk menghancurkan kapal perang Rusia dengan serangan perusak. Selama beberapa malam, Sevastopol, yang berada di bawah perlindungan baterai pantai, kapal perang Groshiy dan beberapa kapal perusak, menjadi sasaran berbagai serangan ranjau.
Setelah menembakkan hingga 80 torpedo ke kapal Rusia, Jepang mencapai satu pukulan dan dua ledakan dekat torpedo. Di "Sevastopol" sejumlah kompartemen dibanjiri dan kapal perang menerima gulungan yang signifikan. Benar, keberhasilan ini sangat merugikan Jepang. Perusak No. 53 tewas di penghalang ranjau Rusia dengan seluruh kru, dan kapal perusak No. 42, rusak oleh api “Sevastopol”, dihabisi oleh torpedo dari kapal perusak “Angry”.0
Dua lusin pesawat tempur dan kapal perusak Jepang lainnya rusak, dan beberapa, tampaknya, tidak lagi ditugaskan sampai akhir perang. Kerusakan yang diterima oleh kapal Rusia telah mengesampingkan kemungkinan terobosan, dan kru Sevastopol beralih ke pertempuran baterai Jepang, yang berlanjut hingga hari terakhir pertahanan Port Arthur. Sehubungan dengan penyerahan benteng, kapal perang ditarik dari pantai dan dibanjiri pada kedalaman lebih dari 100 meter. Dengan demikian, Sevastopol menjadi satu-satunya kapal perang Rusia yang tenggelam di Port Arthur, yang tidak diangkat oleh Jepang dan tidak jatuh ke tangan musuh.
Skuadron kapal perang "Evstafiy"
Kapal perang skuadron "Evstafiy" adalah pengembangan lebih lanjut dari proyek kapal perang "Pangeran Potemkin Tauride". Tidak seperti prototipenya, Evstafia memiliki 152 mm. meriam di ujungnya diganti dengan meriam 203 mm. Namun, pengalaman Perang Rusia-Jepang membuatnya perlu mempertimbangkan kembali desain kapal. Akibatnya, pembangunan yang sudah lama tertunda.
Pada tahun 1907, semua kapal perang armada Rusia direklasifikasi menjadi kapal perang. Dengan munculnya kapal perang Dreadnought di Inggris, semua kapal perang dunia dari tipe "pra-kapal penempur", termasuk Eustathius, langsung menjadi usang. Meskipun demikian, baik Eustathius dan John Chrysostom dari jenis yang sama mewakili kekuatan yang mengesankan di Laut Hitam, dan Kekaisaran Ottoman, sebagai musuh potensial utama, pada prinsipnya, tidak dapat menentang sesuatu yang serius dengan kapal perang Rusia.
Untuk memperkuat armada Turki, komando Jerman mentransfer battlecruiser terbaru Goeben dan Breislau ringan, yang dengan mudah dibawa oleh sekutu Rusia di Entente ke Laut Hitam.
Tabrakan pertama dengan "Goeben" terjadi di Tanjung Sarych pada 5 November 1914. Pertempuran, pada kenyataannya, bermuara pada duel antara kapal utama Eustathius dan kapal penjelajah Jerman. Kapal-kapal Rusia lainnya, karena kabut dan kesalahan dalam menentukan jarak, menembak dengan penerbangan besar atau tidak melepaskan tembakan sama sekali.
Dari tendangan voli pertama, komandan "Evstafiya" berhasil menutupi "Goeben", yang, menurut berbagai sumber, menerima tiga hingga empat belas serangan langsung dalam 14 menit pertempuran. Akibatnya, kapal penjelajah Jerman mundur dari pertempuran dan kemudian menjalani perbaikan selama dua minggu. Eustathius terkena lima peluru Jerman yang tidak menyebabkan kerusakan fatal.
Bentrokan kedua antara Eustathius dan Goeben terjadi pada 27 April 1915 di dekat Bosphorus, ketika seorang perampok Jerman berusaha menghancurkan inti Armada Laut Hitam di beberapa bagian. Namun, dihadapkan dengan tiga kapal perang kapal penempur, Jerman tidak mencobai nasib dan bergegas keluar dari pertempuran setelah pertempuran singkat. Nasib "Evstafiy", yang berhasil dioperasikan di Perang Dunia Pertama, ternyata menyedihkan. Pada tahun 1918, ia jatuh ke tangan komando Jerman, dan kemudian - mantan sekutu di Entente. Meninggalkan Sevastopol, mereka meledakkan mobil Eustathius. Pemulihan kapal perang yang berhasil, yang membutuhkan pekerja terampil dan basis industri yang kuat, terbukti tidak mungkin segera setelah berakhirnya Perang Saudara, dan pada tahun 1922 kapal dipotong menjadi logam.
Kapal perang pertahanan pesisir "Laksamana Ushakov"
Kapal perang pertahanan pesisir jenis Laksamana Ushakov dibangun untuk melindungi pantai Baltik. Masing-masing membawa empat meriam 254 mm (tiga Apraksin), empat meriam 120 mm dan artileri kaliber kecil. Memiliki perpindahan yang relatif kecil (sedikit lebih dari 4.000 ton), kapal-kapal itu dibedakan oleh senjata yang kuat.
Setelah jatuhnya Port Arthur, pembentukan skuadron Pasifik ke-3 dimulai, yang, bersama dengan Apraksin dan Senyavin, termasuk Laksamana Ushakov. Nilai kapal-kapal ini terdiri, pertama-tama, dalam kru yang terlatih, yang, sebagai bagian dari detasemen pelatihan artileri, terlibat dalam persiapan komandan armada. Namun, sebelum kapal dikirim, kru diganti, dan kapal perang dikirim ke Timur Jauh tanpa mengganti senjata kaliber utama, yang kemudian memainkan peran fatal dalam nasib Laksamana Ushakov.
Dalam Pertempuran Tsushima, “Laksamana Ushakov adalah bagian dari detasemen tempur ke-3, menutup kolom pasukan utama skuadron. Dalam pertempuran siang hari pada tanggal 14 Mei 1905, kapal tersebut, sekitar pukul 15:00, selama baku tembak dengan kapal penjelajah lapis baja Laksamana Kamimura, menerima dua lubang besar di haluan dan tertinggal di belakang skuadron. Kecepatan kapal perang turun menjadi 10 knot.
Pada malam hari, Laksamana Ushakov, berjalan tanpa penerangan, berhasil menghindari serangan kapal perusak Jepang, tetapi keesokan harinya disusul oleh kapal penjelajah lapis baja Yakumo dan Iwate. Atas tawaran Jepang untuk menyerah, kapal Rusia melepaskan tembakan. Masing-masing kapal penjelajah Jepang membawa empat meriam 203 mm dan empat belas 152 mm, secara signifikan mengungguli kapal perang Rusia dalam hal kecepatan. Dan jika tembakan pertama "Ushakov" menutupi "Iwate", menyebabkan kebakaran pada kapal penjelajah Jepang, maka di masa depan kapal-kapal Jepang dijauhkan dari jangkauan senjata armadillo pada jarak pertempuran yang menguntungkan bagi diri mereka sendiri. Setelah pertempuran 40 menit, Laksamana Ushakov, ketika perlawanan lebih lanjut menjadi sia-sia, dibanjiri oleh kru. Di antara 94 perwira dan pelaut Ushakov yang tewas adalah komandan kapal perang Vladimir Nikolaevich Miklukha (saudara penjelajah terkenal Oseania N. N. Miklukho-Maklay). Menurut satu versi, dia terluka parah oleh pecahan peluru, dan menurut versi lain, dia sendiri menolak untuk diselamatkan, menunjukkan kepada seorang pelaut Jepang yang tenggelam di dekatnya.
Secara singkat tentang artikel: Sejarah kapal perang dan battlecruiser - mesin perang paling kuat yang pernah dibuat oleh manusia.
Senja Para Raksasa
Kapal perang generasi terbaru
Sebuah kapal penempur Concordian yang tak bernyawa berlayar melewati kami. Kapal perang mendapat nomor pertama, dan sulit bagiku untuk membayangkan apa lagi, selain cangkang silumin penembus lapis baja dari kapal perang lain, yang mampu merusak benteng terbang yang kuat sedemikian rupa.
Alexander Zorich "Besok perang"
Kapal perang terbesar selalu dianggap sebagai keindahan dan kebanggaan negara, perwujudan kekuatan, kekayaan, dan keunggulan teknis negara. Tetapi kemakmuran dan kegagalan selalu berjalan beriringan. Pada 30-40-an abad ke-20, kapal artileri berat mencapai batas kesempurnaan. Artinya, mereka tidak bisa lagi berkembang lebih jauh, mengikuti perkembangan zaman. Kami mempersembahkan kepada Anda kisah kebangkitan dan kejatuhan mesin pertempuran paling kuat yang diciptakan oleh manusia.
"Perjanjian Lima Kekuatan"
Pada tahun 1922, Inggris Raya, AS, Prancis, Jepang, dan Italia menandatangani perjanjian tentang pembatasan persenjataan di laut - yang disebut " Perjanjian Washington ».
Anehnya, penghasut utama perlucutan senjata adalah Inggris - kekuatan maritim terkuat, sesuai dengan perjanjian untuk pengorbanan terbesar. Jika negara-negara lain berpisah dengan hanya beberapa kapal usang dan membatasi pembangunan yang baru, maka Inggris "meletakkan di bawah pisau" setengah dari armada perang mereka.
Alasan untuk "kemurahan hati" ini, tentu saja, sebagian besar bersifat ekonomi. Perang menguras sumber daya kerajaan. Inggris, bagaimanapun, terpaksa membuat "Armada Besar" mereka, di mana 400.000 pelaut bertugas, setengahnya lebih hebat.
Pertimbangan taktis juga memainkan peran mereka. Pada awal abad ke-20, Inggris membangun kapal tanpa berpikir, berusaha mempertahankan keunggulan dua kali lipat atas Jerman. Kapal penempur klasik memiliki kecepatan sekitar 20 knot dan tidak cocok untuk operasi aktif. Untuk menembaki target pantai, monitor dengan draft kecil jauh lebih cocok. Satu-satunya tujuan kapal perang adalah untuk bertarung dengan kapal musuh yang serupa. Dan jika musuh tidak pergi berperang, kapal hanya menjadi "perusak keuangan".
Tidak ada yang sangat ingin berperang, dan selama hampir seluruh perang, armada Inggris dan Jerman berdiri di pangkalan mereka. Tidak ada yang perlu diperjuangkan: armada Jerman dari Hamburg tidak dapat mengancam komunikasi Inggris; Inggris tidak melihat alasan untuk menyerang Laut Utara.
| babi hutan |
Kecepatan memecahkan tidak hanya masalah mobilitas kapal perang, tetapi juga secara signifikan mengurangi kerentanannya. Waktu terbang proyektil pada jarak 20-25 km mencapai 40 detik. Selama waktu ini, kapal perang bergeser 2-3 lambung dan, memperhatikan kilatan salvo musuh, dapat mengubah arah. Peningkatan kecepatan satu setengah kali juga mengurangi jumlah kapal selam musuh yang sempat mencegat kapal. Keakuratan tembakan torpedo ternyata jauh lebih buruk. Kapal perusak, yang kecepatannya paling sering 35-37 knot pada waktu itu, hampir tidak berbahaya. Untuk mengejar raksasa yang melarikan diri, mereka perlu menghabiskan 2-3 jam dalam jangkauan senjatanya. |
kapal perang cepat
Pada akhir perang, menjadi jelas bahwa kapal perang, dengan tingkat baju besi dan persenjataan sebelumnya, harus memiliki kecepatan setidaknya 27 knot. Mesin yang lebih kuat akan meningkatkan perpindahan kapal menjadi sekitar 45.000 ton, tetapi raksasa seperti itu hanya membutuhkan sedikit. Kapal yang lebih cepat lebih mudah dipindahkan dari satu ruang operasi ke ruang operasi lainnya. Alih-alih menunggu bertahun-tahun untuk pertempuran umum dengan kapal perang musuh, kapal berkecepatan tinggi dapat berpartisipasi dalam operasi, mengawal dan mendukung kapal penjelajah.
Tetapi Perjanjian Washington antara lain melarang pembangunan kapal dengan bobot lebih dari 35.000 ton. Kapal perang berkecepatan tinggi tidak cocok dengan kerangka ini. Akibatnya, pada 20-30-an, kekuatan bahkan tidak menggunakan batas yang ditetapkan pada jumlah dan perpindahan total kapal perang. Pembatasan masih tidak memungkinkan penciptaan kapal dengan kemampuan yang sesuai dengan kebutuhan saat itu. Efek dari Depresi Hebat juga terpengaruh.
Sampai akhir 30-an, Inggris hanya meluncurkan " Rodney " dan " Nelson "- kapal yang sama sekali tidak memiliki keunggulan yang luar biasa: dipersenjatai dengan baik (meriam 9 406 mm) dan dilindungi, tetapi bergerak lambat. Amerika memutuskan 3 kapal perang serupa dari " Maryland ". Orang Italia, Prancis, dan Jepang tidak membangun apa pun. Jerman terikat oleh pembatasan Versailles. Dan sosialisme dibangun di Uni Soviet.
Situasi dihidupkan kembali hanya pada tahun-tahun terakhir sebelum perang. Begitu tercium bau mesiu, kekuatan bergegas mempersenjatai diri, dengan suara bulat menolak pembatasan Washington. Tapi itu sudah terlambat. Secara total, hanya 23 kapal perang berkecepatan tinggi yang dibangun selama tahun-tahun sebelum perang dan perang.
Angka-angka kering tidak memberikan gambaran yang sepenuhnya memadai tentang kemampuan tempur kapal-kapal ini. Jadi, dari segi rasio proteksi, kecepatan, persenjataan dan perpindahan,” Littorio ". Tetapi jika pelindung kapal Italia pada saat itu adalah yang terbaik di dunia, maka senjata negara ini memiliki kualitas yang sangat rendah.
Dalam satu hal, Italialah yang menunjukkan keunggulan luar biasa dari kapal perang cepat dibandingkan kapal konvensional. Selama pertempuran di Matapan, Vittorio Veneto menerima torpedo di buritan, kehilangan setengah sekrup dan mengendap di air di sepanjang geladak ... Tetapi bahkan setelah itu, Pemberani Inggris tua tidak dapat mengejarnya.
Di sisi lain, kapal perang Jerman yang secara formal biasa-biasa saja, karena desainnya yang dipikirkan dengan matang, menunjukkan kemampuan bertahan yang luar biasa di bawah tembakan musuh. Inggris dimasukkan ke dalam Bismarck » sekitar 40 cangkang dengan kaliber 356-406 mm. Apalagi tembakan terakhir ditembakkan dari jarak hanya 2.500 m. Selain itu, kapal perang dihantam oleh 4 torpedo. Tetapi setelah perang, pemeriksaan lambung yang terletak di bagian bawah menunjukkan bahwa Bismarck telah tenggelam. sebagai hasil dari penemuan oleh kru kingston.
Sama tidak menyenangkannya mengejutkan musuh dan " Tirpitz ". Dia tetap mengapung setelah ledakan empat ranjau seberat 2 ton di bawah dasar, yang diletakkan oleh penyabot. Inggris berhasil "mendapatkannya" hanya dengan bom seberat 5,5 ton. Tirpitz tidak langsung tenggelam, tetapi setelah 3 pukulan langsung dan beberapa pukulan jarak dekat. Omong-omong, " Roma "- yang terakhir dari tiga kapal perang tipe "Littorio" - menghilang di bawah air setelah 2 serangan dengan bom seberat 1800 kg.
Jika Anda bertanya pada diri sendiri proyek mana yang terbaik, maka Anda harus mengakui bahwa sebagian besar jenis kapal perang berkecepatan tinggi memiliki kekuatan yang kira-kira sama. Yang Eropa memiliki perlindungan yang lebih baik, yang Amerika memiliki senjata yang lebih kuat. Gelar kapal terbaik di kelasnya secara tradisional diklaim oleh " Yamato " dan " rendah ". Terlebih lagi, orang hampir tidak dapat meragukan bahwa kapal perang Jepang yang jauh lebih kuat akan dengan mudah muncul sebagai pemenang dari duel tersebut.
Gigantisme tidak membuat Yamato jelek jelek, seperti supertank Jerman” Mouse ". Pemilihan bentuk lambung yang cermat memberinya kemampuan manuver yang lebih baik daripada banyak kapal perang lainnya, kecepatan yang dapat diterima, dan kemampuan untuk beroperasi di perairan dangkal.
Untuk bagian mereka, Iowas memiliki karakteristik seimbang yang lebih baik, dan akan melampaui Yamato dalam misi tempur apapun (kecuali, pada kenyataannya, pertempuran dengan Yamato). Kecepatan kapal-kapal ini kadang-kadang bahkan diindikasikan sebagai 33 knot. Gelombang yang ditimbulkan oleh kapal perang yang melaju dengan kecepatan penuh merupakan ancaman serius bagi kapal perusak yang menyertainya. Tetapi kadang-kadang itu juga menyelamatkan: kapten yang berpengalaman secara khusus mengirim kapal mereka ke sana sehingga air yang menyapu geladak akan memadamkan api.
| Uni Soviet |
Pada awal Perang Dunia II, Uni Soviet hanya memiliki tiga kapal perang tua yang dibangun pada masa kekaisaran. Salah satunya berbasis di Sevastopol, untuk menetralisir battlecruiser Turki sesekali. Yavuz " (mantan Jerman" goeben "). Dua lainnya di Baltik sedang bersiap untuk bergabung dengan salvo senjata mereka ke api baterai pesisir Kronstadt. Lagi pula, indikatornya Marat », « Komune Paris " dan " Revolusi Oktober ” tampak sederhana bahkan menurut standar Perang Dunia Pertama. Keadaan ini tampaknya tidak dapat diterima oleh kepemimpinan Soviet. Diadopsi pada tahun 1938 Program pembuatan kapal besar"melibatkan pembangunan 15 kapal perang raksasa sejenis" Uni Soviet ". Tetapi pada musim panas 1941, hanya 4. Industri negara itu belum siap untuk memproduksi baju besi atau kendaraan untuk kapal perang. Setelah kemenangan, penyelesaian Soyuz tidak dilanjutkan. Baik karena kehancurannya, dan karena diketahui bahwa dengan biaya yang jauh lebih tinggi, kapal perang Soviet dan kapal penjelajah perang tidak akan lebih baik daripada dataran rendah Amerika dan Alaska. |
kapal penjelajah
Pilihan lain untuk kapal artileri berat adalah kapal penjelajah perang yang muncul pada awal abad ke-20. Dengan perpindahan dan persenjataan yang sama dengan kapal perang, kapal jenis ini memiliki baju besi yang lebih ringan, tetapi kecepatannya meningkat menjadi 25-29 knot. Diasumsikan bahwa kombinasi kelincahan dan senjata akan memungkinkan battlecruiser untuk berpartisipasi dalam serangan dan pertempuran.
Namun pada kenyataannya, untuk patroli komunikasi, battlecruiser ternyata dipersenjatai secara berlebihan. Senjata dengan kaliber 343-381 mm hanya diperlukan untuk melawan kapal perang. Tetapi dengan mereka, kapal penjelajah tidak diizinkan untuk menggunakan baju perang. Juga di Pertempuran Tsushima itu adalah battlecruiser yang pergi ke bawah terlebih dahulu " Oslyabya ". PADA Jutlandia Dalam pertempuran yang sama, Inggris kehilangan 3 battlecruiser, tetapi tidak satu kapal perang. Jerman juga kehilangan sebuah kapal perang tua dan sebuah battlecruiser.
Namun, setelah Perang Dunia Pertama, itu adalah battlecruiser " Tudung "- yang terbesar dan paling dekat dengan ideal" kapal perang berkecepatan tinggi ". Tetapi hasil pertemuannya dengan kapal perang berkecepatan tinggi yang nyata - Bismarck - cukup dapat diprediksi. Setelah serangan kedua, Hood meledak. Sedangkan kapal perang Pangeran Wales ”, Bahkan setelah menerima 5 peluru dari Bismarck, dia meninggalkan pertempuran hanya karena kesalahan teknis.
Battlecruiser generasi baru dirancang hanya untuk pertempuran dengan kapal penjelajah lain, yang memungkinkan untuk mengurangi kaliber senjata. Pada awal perang, Prancis telah membangun " Dunkirk " dan " Strasbourg ", Jerman memperoleh" Scharnhorst " dan " Gneisenau ". Dan jika kapal-kapal Prancis dibedakan terutama oleh penempatan senjata asli (kaliber utama di dua menara 4-senjata di haluan, senjata tambahan di buritan), maka versi Jerman dibedakan oleh baju besi yang sangat kuat untuk battlecruiser. Setelah membatasi diri pada perlindungan hanya dari tembakan senjata 203 mm, Jerman akan menerima "pembunuh kapal penjelajah" yang benar-benar ideal dengan kecepatan 34-35 knot.
Karakteristik asli Scharnhorsts dihubungkan dengan fakta bahwa, setelah membebaskan diri dari Pembatasan Versailles (tetapi bukan Washington!) pada tahun 1935, Jerman mencoba untuk mendapatkan kapal perang lengkap dan perampok sekaligus. Selain itu, tetap dalam batas 35.000 ton yang diizinkan. Secara alami, hasilnya meninggalkan banyak hal yang diinginkan.
Battlecruiser yang dirancang di negara lain. Tapi orang Amerika itu Alaska " dan " Guam "(Tidak diragukan lagi, kapal terbaik di kelasnya) hanya muncul menjelang akhir perang, dan tidak punya waktu untuk mengambil bagian dalam permusuhan. Dua kapal penjelajah Soviet dari " Kronstadt » belum selesai.
kapal perang vs kapal induk
Di zaman kita, sering dikatakan bahwa pada awal Perang Dunia II, kapal perang adalah jenis kapal yang sudah usang. Hasil pertempuran ditentukan oleh kapal induk, karena senjata paling kuat mencapai maksimum 40-45 km, dan pesawat berbasis kapal induk mampu mendeteksi dan menyerang musuh pada jarak 300-400 km.
Tetapi para ahli strategi tahun 40-an tidak sependapat dengan sudut pandang ini, dengan tepat percaya bahwa membandingkan kapal perang dengan kapal induk sama konyolnya dengan kapal selam. Tidak ada yang mempermasalahkan keunggulan penerbangan angkatan laut, tetapi bagaimanapun juga, di darat, pesawat tidak menggantikan senjata. Hanya di Jepang, produksi kapal perang berhenti pada 43. Di Amerika Serikat dan Inggris Raya, kapal perang dibangun sampai akhir perang.
Kapal induk membangkitkan ketidakpercayaan yang cukup beralasan di antara para laksamana. Bagaimanapun, penerbangan hanya aktif pada siang hari dan hanya dalam cuaca yang baik. Pada malam hari, kapal perang cepat berhasil menyerang dan melampaui jangkauan pengebom torpedo. Pelaut terbaik - Inggris dan Jepang - sedang bersiap untuk bertarung di malam hari. Dan sebaiknya dalam kondisi badai yang parah. Latihan armada negara-negara ini sangat ekstrem sehingga sering menyebabkan hilangnya kapal. Turun ke kapal perang.
Tapi sulit dalam mengajar - mudah dalam pertempuran. Pada malam hari, Jepang menggunakan teropong biasa untuk mendeteksi kapal-kapal Amerika lebih awal dari yang dapat diketahui oleh Amerika dengan bantuan radar. Inggris, di sisi lain, melakukan konvoi melalui Selat Sisilia dalam cuaca seperti itu ketika kapal perusak musuh yang dikirim untuk mencegat menghilang dalam gelombang, dengan radio: "Kami tenggelam, hidup Italia!".
Menurut ide-ide pra-perang dari laksamana Inggris, Jepang, Jerman dan Amerika, kapal induk harus terus-menerus menemani 2-3 kapal perang, melakukan pengintaian dan melindungi mereka dari serangan udara. Oleh karena itu, ia terpaksa bertindak terlepas dari cuaca dan mendekati musuh pada jarak yang sama dengan "bangsalnya". Dan ini, pada gilirannya, mengharuskan kapal untuk dilengkapi dengan baju besi yang kuat bahkan hingga merugikan jumlah pesawat yang ada di dalamnya. Jepang bertindak paling jauh, mempersenjatai beberapa kapal induk mereka dengan meriam 8 inci.
Kapal induk akan tetap menjadi kekuatan tambahan dalam armada pertempuran. Namun pada tahun 1941 Laksamana Yamamoto membuat keputusan revolusioner untuk menerapkannya secara mandiri dan masif. Hanya dengan memilih waktu dan tempat pertempuran atas kebijaksanaannya sendiri, penerbangan angkatan laut dapat sepenuhnya menggunakan keuntungannya. Kapal perang yang hilang di Pearl Harbor , Amerika dipaksa untuk mengikuti taktik yang sama. Inggris, di sisi lain, tetap tidak yakin untuk waktu yang lama.
Pesawat Amerika menenggelamkan raksasa Yamato dan Musashi, dan fakta ini sering dianggap sebagai bukti keunggulan kapal induk. Memang, baik artileri anti-pesawat paling kuat (24 senjata universal 127-mm dan hingga 150 senapan mesin 25-mm) maupun salvo rentetan dari senjata 460-mm menyelamatkan kapal perang dari armada pembom. Tapi ... tidak ada kapal induk yang bisa bertahan begitu lama melawan seperempat kekuatan yang dilemparkan ke Yamato. Satu-satunya hal adalah bahwa kapal perang itu masih belum dirancang untuk operasi dalam kondisi dominasi penuh musuh di udara.
| Kaliber universal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pada 1930-an, 12-20 senjata universal dengan kaliber 114-133 mm, yang dirancang untuk menembakkan target permukaan dan udara, menjadi persenjataan standar kapal perang. Pengecualiannya adalah Scharnhorsts dan Bismarcks Jerman. Pencipta mereka sangat yakin bahwa kaliber setidaknya 150 mm diperlukan untuk melawan kapal perusak sehingga mereka mencoba menempatkan senjata 6 inci bahkan pada kapal perusak mereka sendiri. Secara alami, kapal perang juga menerima 12 senjata ini. 14-16 senjata anti-pesawat lainnya dimaksudkan untuk memerangi pesawat. Akibatnya, berat total salvo artileri tambahan dalam kaitannya dengan berat salvo kaliber utama adalah 26% untuk Scharnhorst, bukan 3-13% untuk kapal perang "normal". Tidak diragukan lagi, "set standar" artileri tambahan dengan bobot yang lebih ringan akan lebih melindungi kapal dari serangan baik dari laut maupun dari udara. Dengan salvo terakhir Perang Dunia II, sejarah kapal perang pada dasarnya berakhir. Meskipun mereka masih dalam pembangunan. Pada tahun 1946, Inggris meluncurkan " Wangard "- sebuah kapal biasa-biasa saja, berbeda dari rekan-rekannya dari jenis King George hanya dengan kecepatannya meningkat menjadi 30 knot dan dipersenjatai dengan delapan meriam 381 mm yang diambil dari kapal penempur tua. Prancis, pada tahun 1950, menyelesaikan pembangunan jenis yang sama dengan "Richelieu" " Jean Bart ». Di Uni Soviet, proyek kapal perang baru terus dikerjakan hingga 53. Tapi tak satu pun dari rencana itu diwujudkan dalam logam. Akibatnya, andalan armada Soviet tetap " Novorossiysk "- Battlecruiser Italia yang ditangkap" Giulio Cesare " (Tipe " Cavour”) Lahir pada tahun 1914. Pada tahun 1955, di pelabuhan Sevastopol, Novorossiysk dihancurkan oleh ledakan bawah air yang tidak diketahui asalnya. Penjelasan seperti "sabotase oleh badan-badan intelijen asing" rupanya bisa diabaikan begitu saja. Karena kapal ini tidak lagi mewakili nilai pertempuran (dan bahkan propaganda). Dalam waktu dekat, seperti kapal perang lainnya, itu diharapkan akan dihapus. Pada akhir 50-an, tidak hanya kapal perang lama, tetapi juga sebagian besar kapal baru, telah mengalami pemotongan logam. Hanya 4 orang Amerika "Iowa" yang menyesal. Mereka memutuskan untuk melestarikan hingga kesempatan. Akibatnya, sisa abadi kapal perang ini ternyata sangat gelisah. "Iowas" bertempur di lepas pantai Korea, lalu mereka "dibangunkan" selama perang Vietnam. Mereka kemudian mendukung pendaratan pasukan Amerika di Lebanon. Pada tahun 84, kapal perang bahkan memutuskan untuk melakukan komisi ulang "secara permanen", mempersenjatai kembali 32 " tomahawk". Diasumsikan bahwa dengan bantuan rudal jelajah dan senjata mereka akan mampu melindungi kapal induk dan mencapai target darat. "Iowas" akan tetap berfungsi ... Jika Uni Soviet tidak runtuh.
***Perlu disebutkan kualitas lain dari kapal perang, yang pada tahun 1984 tampaknya menjadi keuntungan penting bagi Amerika. Kapal garis terlihat seperti lebih mengesankan kapal induk dan, tidak seperti itu, bisa cukup dekat ke pantai yang tidak bersahabat sehingga penduduk asli dapat melihat kehadiran militer AS dengan mata telanjang. Apakah ini sebabnya kapal perang tidak melepaskan imajinasi manusia dan masih menjadi andalan skuadron luar angkasa dalam novel fiksi ilmiah dan permainan elektronik? |
Kata pengantar
Battleship adalah singkatan dari kapal perang. Kapal perang adalah kapal perang terbesar, paling kuat dan seimbang dalam segala hal di antara kapal-kapal kontemporer kelas lain. Kapal perang adalah kekuatan serangan angkatan laut dari abad ke-17 hingga pertengahan abad ke-20.
Kapal mendapatkan namanya dari taktik asli menggunakan kapal perang. Skuadron pihak lawan saling mendekat dalam formasi bangun, mis. berbaris dalam satu baris, setelah itu duel artileri panas dimulai. Awalnya, kapal perang memiliki artileri. Selanjutnya, dengan kemajuan di bidang sistem senjata angkatan laut, persenjataan artileri kapal perang dilengkapi dengan senjata torpedo dan ranjau.
Selama evolusinya, kelas kapal perang mencakup banyak subkelas yang berbeda. Namun, semua jenis kapal perang ini masih kapal perang. Pada artikel ini, kami akan menganalisis semua tahap utama dalam pengembangan kapal perang, dan juga mencoba mencari tahu pada tahap apa evolusi mereka tiba-tiba beralih ke rel yang pada akhirnya mengarah pada fakta bahwa kapal perang hari ini telah sepenuhnya menghilang dari komposisi semua angkatan laut militer dunia. Seseorang mungkin keberatan: kapal perang terbunuh bukan karena penampilan mereka yang dipilih secara salah, tetapi oleh perkembangan pesat sistem senjata angkatan laut. Secara khusus, kapal selam dan senjata ranjau dan torpedo, penerbangan angkatan laut dan senjata udara, senjata peluru kendali. Ada sesuatu untuk menjawab argumen yang tampak jelas seperti itu. Kapal dari kelas lain - kapal penyapu ranjau, kapal pendarat, kapal pendarat, kapal perusak, kapal penjelajah, dll. - belum hilang dan cukup hidup berdampingan dengan jenis senjata angkatan laut modern ini, meskipun mereka jauh lebih rentan terhadapnya dibandingkan dengan kapal perang usang abad ke-19. Jadi apa yang membunuh kapal perang? Kami akan mencoba menemukan jawaban untuk pertanyaan ini. Bagi sebagian orang, artikel ini mungkin tampak gila, tetapi seseorang, jelas, akan dapat menemukan butir rasional di dalamnya. Untuk memulainya, kami akan mempertimbangkan kelas utama kapal perang selangkah demi selangkah.
Kapal layar garis
Mereka muncul di abad ke-17. Kapal kayu bertiang tiga dengan bobot 500 hingga 5000 ton Sebagai aturan, kapal-kapal ini secara struktural memiliki tiga dek baterai (dari mana mereka disebut tiga dek), yang menampung 30 hingga 130 senjata pemuat moncong dari berbagai kaliber. Pistol ditembakkan melalui port senjata - lubang khusus di samping. Dalam situasi non-tempur, senjata biasanya bergerak di dalam lambung, dan port ditutup dengan semi-beranda khusus. Perlindungan diberikan oleh papan kayu dengan ketebalan yang sangat besar. Tempat untuk staf komando terkonsentrasi di buritan kapal. Di bawah geladak baterai terdapat ruang kargo, yang menyimpan persediaan air, perbekalan, serta bubuk mesiu dan amunisi. Kapal layar dari garis itu digerakkan dengan menggunakan layar yang terletak di tiga tiang. Secara alami, dia hanya bisa bergerak jika ada angin. Dengan kelayakan laut dan otonomi yang memadai, kemampuan kecepatan kapal perang berlayar meninggalkan banyak hal yang diinginkan. Perwakilan khas kapal layar dari jalur tersebut adalah HMS Viktory, kapal utama Laksamana Nelson, yang masih disimpan dengan hati-hati di Portsmouth. Kapal layar paling kuat dari jalur ini adalah kapal domestik "Dua Belas Rasul".
kapal perang baterai
Mereka adalah pengembangan lebih lanjut dari kapal perang berlayar dan sedikit berbeda dari mereka dalam arsitektur mereka. Kapal dengan perpindahan 2.000-10.000 ton dan panjang 60 hingga 100 m Desainnya dapat dikombinasikan atau murni logam. Dalam kasus desain gabungan, dasar lambung kapal terbuat dari kayu, dan pelat baja baja digantung di atas sisi kayu di area yang paling terancam. Dalam hal struktur logam, seluruh lambung kapal terbuat dari logam, dan pelat baja merupakan bagian integral dari desainnya yang masih cukup sederhana. Kapal-kapal itu memiliki satu dek baterai, di mana, dengan analogi dengan kapal perang berlayar, artileri berada - hingga 40 senjata breech-loading atau moncong, biasanya kaliber tidak lebih dari 203 mm. Pada tahap itu, komposisi artileri angkatan laut agak kacau dan tidak memiliki logika dalam hal penggunaan taktisnya. Komposisi baju besinya juga cukup primitif, dan ketebalannya sekitar 100 mm. Pembangkit listrik adalah mesin uap berbahan bakar batubara poros tunggal piston. Mengizinkan kapal perang baterai mencapai kecepatan dari 8 hingga 14 knot. Selain itu, masih ada tiang-tiang dengan senjata layar sebagai penggerak cadangan. Ide bagus kapal perang jenis ini disediakan oleh HMS Warrior, yang berlabuh di Portsmouth.
Baterai kapal perang "Prajurit". Dimensi: 9358 ton dan 127x17,7 m Persenjataan: sepuluh meriam 179-mm (7"), dua puluh delapan meriam 68-pon, empat meriam 120-mm (4,7"). Pemesanan: papan - 114 mm. Mobilitas: 1x5267 hp PM dan 14 knot. (26 km/jam). Di layar - hingga 13 knot. (24 km/jam). Kapal ini berbeda dari saudara-saudaranya yang terbuat dari kayu dan logam dalam hal lambungnya yang seluruhnya terbuat dari baja, dibagi menjadi 35 kompartemen dengan dasar ganda. Juga, kapal ini memiliki dimensi normal untuk memastikan kelayakan laut dan otonomi yang tepat dan untuk mengakomodasi senjata dan mekanisme yang diperlukan.
Kapal perang Casemate
Inilah kapal-kapal perang pada masa ketika era steam dan armor mulai memasuki usia dewasanya: tahun 70-an abad XIX. Kapal perang casemate berbeda dari kapal perang baterai dalam desainnya yang ditingkatkan, peningkatan tajam dalam jumlah mekanisme, perangkat, dan instrumen on-board, serta komplikasi radikal dari desainnya. Dan meskipun ukuran dan perpindahannya (sekitar 10.000 ton dan panjangnya hingga 110 m) tidak banyak berubah dibandingkan dengan kapal perang baterai terbesar, kapal perang casemate sudah sepenuhnya melampaui mereka dalam potensi tempurnya. Perbedaan utama adalah sebagai berikut. Pertama, kaliber dan jumlah senjata dibakukan dan mulai memiliki klasifikasi yang jelas sesuai dengan karakteristik kinerjanya dan tujuan yang muncul dari karakteristik kinerja tersebut. Di kapal perang casemate, semua artileri sudah dibagi menjadi kaliber utama (GK) dan kaliber anti-ranjau (PMK). Yang pertama dimaksudkan untuk menghancurkan semua jenis target permukaan dan memberikan serangan artileri terhadap target pantai, yang kedua dimaksudkan untuk menghancurkan kapal perusak yang menyerang, kapal perusak, kapal torpedo dan target kecepatan tinggi berukuran kecil lainnya yang tidak dapat "menangkap" sistem artileri besar. dari kaliber utama. Sebagai kaliber utama, 4-8 senjata breech-loading atau moncong berat kaliber dari 240 mm hingga 340 mm digunakan. Sebagai kaliber anti ranjau, digunakan senjata kaliber kecil dengan kaliber hingga 76 mm. Komposisi artileri ini lebih sedikit dibandingkan dengan artileri kapal perang baterai, tetapi jauh lebih kuat dan efektif. Inovasi kedua adalah penolakan sebagian dari dek baterai. Senapan kaliber utama sekarang ditempatkan di kasing individu dan dipisahkan dari yang berdekatan dengan partisi lapis baja. Ini secara signifikan meningkatkan kemampuan bertahan artileri tersebut dalam pertempuran. Dek baterai sekarang, jika digunakan, hanya digunakan untuk mengakomodasi artileri sekunder. Bagian dari artileri PMK mulai ditempatkan di dek atas dalam instalasi dek rotasi melingkar. Selain itu, ukuran dan berat raksasa dari senjata kaliber besar baru, serta amunisi untuknya, memerlukan pengenalan mekanisasi sebagian atau seluruhnya dari proses pemuatan dan pengarahan senjata semacam itu. Misalnya, kompartemen pertempuran senjata kaliber utama 340 mm di kapal perang Prancis Courbet menyerupai pabrik mekanis kecil. Semua ini memungkinkan dengan hak penuh untuk meninggalkan istilah "pistol" pada tahap ini, menggantinya dengan istilah "gun mount" (AU) yang lebih tepat dalam kasus ini. Port senjata dari beberapa tunggangan pistol casemate mulai menerima perlindungan anti-fragmentasi. Ada perubahan dalam desain kasing, dan dalam elemen perlindungannya. Pertama, untuk meningkatkan kemampuan bertahan dan tidak dapat tenggelam jika terjadi pertempuran dan kerusakan navigasi, kapal perang pada periode ini mulai menerima dasar ganda. Kedua, untuk menahan "koper" super berat dari senjata kaliber besar baru kaliber utama, baju besi mulai disatukan menjadi sabuk yang relatif sempit, yang ketebalannya dengan cepat mencapai 300 mm atau lebih. Bagian korps yang tersisa tidak memiliki perlindungan sama sekali, atau memiliki perlindungan simbolis murni. Pembangkit listrik sekarang termasuk beberapa mesin piston uap berjalan pada 1 atau 2 poros. Kecepatan perjalanan maksimum - hingga 15-16 knot. Kelayakan laut telah menjadi hampir mutlak (badai hingga 11 poin). Selain itu, beberapa kapal perang jenis ini mulai menerima tabung torpedo dengan amunisi torpedo dan ranjau rentetan. Senjata semacam itu sudah memungkinkan untuk mengenai target dengan tembakan artileri pada jarak hingga 4-5 km dan akhirnya menghancurkannya dengan torpedo, jika target masih mempertahankan daya apung setelah menembak. Kerugian dari armadillo casemate termasuk sudut tembak yang sangat kecil untuk dudukan senjata utama, laju tembakannya yang sangat rendah (1 tembakan dalam 15-20 menit), penggunaan artileri yang sulit dalam cuaca segar, dan sistem pengendalian tembakan primitif dari sistem pengendalian kebakaran. . Kapal perang paling kuat yang termasuk dalam kategori kapal perang casemate adalah kapal perang kelas Courbet Prancis.
Kapal perang Casemate "Admiral Courbet" pada tahun 1881. Kekuatan telanjang. Pada saat masuk ke dalam layanan, tentu saja menyebabkan getaran di Lords of the British Admiralty. Bagian samping berakhir dengan dek atas pada ketinggian sekitar lantai 4 gedung bertingkat, yang membuat kelayakan laut dari benteng terapung yang megah ini hampir mutlak. Dimensi: 10450 t dan 95x21,3 m Persenjataan: empat 340 mm/L21 (13,4”) M1881 dan empat 279 mm/L20 (10,8”) M1875 AU GK, enam 140 mm (5,5 ”) M1881 AU SK, dua belas 1- meriam PMK pon, lima TA 356-mm. Reservasi: papan - hingga 380 mm (besi tempa). Mobilitas: 2x4150 hp PM dan 15,5 knot. (29 km/jam). Jelas bahwa peralatan tersebut tidak akan berantakan dan tidak akan tenggelam dari beberapa serangan rudal anti-kapal seperti Exocet / Penguin / Otomat / Harpoon, dll, seperti yang terjadi dengan kapal perang modern berteknologi tinggi, dan secara keseluruhan memiliki dimensi yang hampir sama (bahkan lebih sedikit panjangnya).
kapal perang menara
Kekurangan dalam desain kapal perang casemate memaksa para desainer untuk mencari cara untuk meningkatkan efisiensi penggunaan daya tembak kapal perang yang sudah cukup solid. Solusinya ditemukan - pembuatan bukan casemate, tetapi dudukan tower gun kaliber utama, yang terletak di dek atas dan, sebagai hasilnya, memiliki sudut api yang jauh lebih besar. Selain itu, dudukan meriam turret lebih aman daripada casemate, meskipun lebih berat. Tunggangan artileri menara satu dan dua senjata kaliber utama dibuat dengan senjata kaliber dari 240 mm hingga 450 mm. Dari satu hingga tiga instalasi semacam itu (jarang lebih) dipasang di kapal perang menara. Artileri Inggris dan PMK terus berada di dek baterai, di kasing dan instalasi dek. Karena ruang diperlukan di dek atas untuk mengakomodasi instalasi besar, senjata berlayar akhirnya ditinggalkan. Kapal perang sekarang membawa satu atau dua tiang, yang dirancang untuk menampung pos pengamatan, lampu sorot, artileri kaliber kecil, dan peralatan sinyal. Perlindungan baju besi dan pembangkit listrik tetap kira-kira pada tingkat kapal perang casemate terbaik. Namun, jumlah peralatan tambahan untuk mengontrol instalasi menara baru yang kompleks menjadi lebih besar. Dua kapal mengklaim gelar kapal perang menara terbaik: kapal perang Italia tipe Duilio dan kapal perang domestik Peter the Great.
Kapal perang Duilio adalah monster lapis baja dengan bobot 11.138 ton.Persenjataan utama kapal perang adalah dua tunggangan meriam kembar yang ditempatkan secara diagonal di tengah lambung kapal. Setiap dudukan meriam memiliki dua meriam pemuat moncong 450 mm RML-17.72 dengan berat masing-masing 100 ton. Penggerak mekanisme pemuatan dan pemandu bersifat hidrolik. Mereka menembakkan peluru seberat hampir satu ton pada jarak hingga 6 km dan dapat menembus pelindung baja setebal 500 mm dari jarak 1800 m. Tingkat api - 1 tembakan dalam 15-20 menit. Kapal tersebut memiliki tiga meriam 120 mm dan beberapa meriam kecil sebagai artileri SK dan PMK. Gambar itu dilengkapi dengan 3 tabung torpedo. Di buritan ada ruang dermaga untuk kapal torpedo kelas Nomibio. Kapal memiliki mekanisasi total dari semua proses kerja. Kapal perang "Peter the Great" mengantisipasi penampilan kapal perang skuadron modern. Arsitekturnya sudah sesuai dengan kanon yang dipatuhi oleh pembuat kapal saat ini. Artileri kaliber utama - dua meriam turret meriam kembar dengan meriam 305 mm/L20. Satu instalasi terletak di haluan, yang kedua di buritan kapal geladak halus. Ini memungkinkan untuk menggunakan kedua tunggangan senjata (keempat senjata) di salvo samping, serta untuk bertindak di haluan dan buritan dengan setengah artileri. Di tengah ada bangunan atas dengan rumah geladak, tiang, pipa, pos tempur, dan jembatan. Daya tembak kapal dilengkapi dengan dua mortir 229 mm di buritan kapal. Enam meriam dek 87-mm digunakan sebagai artileri sekunder. Pelindung hingga 365 mm. Skema pemesanan telah ditingkatkan. Kecepatan hingga 15 knot.
Kapal perang turret Dandolo adalah salah satu kapal perang kelas Duililo. Kelihatannya agak tidak enak dilihat, bagaimanapun, dalam hal jumlah solusi teknis yang inovatif, kaliber senjata utama dan tingkat mekanisasi, pada satu waktu itu jauh di depan yang lain. Kerugiannya adalah kelayakan laut yang buruk dan tata letak senjata dan pos kendali yang tidak terlalu baik. Dimensi: 11138 ton dan 109,2x19,8 m Persenjataan: 2x2-450 mm / L20.5 (17,7 ”- peluru yang ditembakkan seberat 908 kg) RML-17,72 AU GK, tiga AU SK 120-mm (4,7”) dan beberapa kecil Senapan PMK, tiga TA 356 mm, kapal torpedo tipe Nomibio di dok bagian dalam (di Duilio). Reservasi: papan - hingga 550 mm, dek - 50 mm. Mobilitas: 2x3855 hp PM dan 15 knot. (28 km/jam). Jenis perlindungan "kapal penempur" "semua atau tidak sama sekali" dari kapal ini memungkinkan untuk menahan serangan tunggal yang berat dari "koper" kaliber besar, tetapi tidak memberikan hampir semua perlindungan terhadap tembakan berat dari SC dan PMK dari jarak pendek dan menengah. jarak.
armadillo barbette
Secara struktural, mereka mengulangi jenis kapal perang menara, tetapi alih-alih menara, mereka memiliki barbet. Barbet adalah struktur yang dibangun di lambung kapal dalam bentuk sumur cincin pelindung, di mana senjata ditempatkan bersama dengan semua mekanisme dan perangkat yang diperlukan. Senjata yang menjulang di atas barbette bukanlah target besar, dan mereka memutuskan untuk tidak mempertahankannya. Dari atas, desain seperti itu juga tidak dilindungi. Kemudian bagian yang berputar dari dudukan barbette gun menerima penutup anti-fragmentasi seperti menara yang ringan. Dalam proses evolusi, turret dan barbette secara bertahap bergabung menjadi satu struktur, di mana barbette adalah bagian tetap dari gun mount, dan turret dengan senjata memahkotainya adalah bagian berputar yang bergerak. Salah satu kapal perang barbette paling kuat di dunia adalah kapal perang Laut Hitam domestik tipe Ekaterina-II.
Gambar monumental kapal perang barbette Rusia "George the Victorious" - salah satu dari serangkaian kapal perang tipe "Ekaterina-II" (empat kapal). Apa yang diidentifikasi dalam foto sebagai dudukan meriam turret klasik sebenarnya adalah dudukan barbette dua meriam kaliber utama dengan penutup anti-fragmentasi ringan. Langkah pertama menuju penggabungan tata letak menara dan artileri barbette. Dimensi: 11032 ton dan 103,5x21 m Persenjataan: 3x2-305-mm / L35 (12”) AU GK, tujuh AU SK 152-mm / L35 (6”), delapan 47-mm dan sepuluh AU PMK 37-mm , 7 - 381 mm TA. Reservasi: papan - hingga 406 mm, dek - hingga 63 mm (baja). Mobilitas: 2x4922 hp PM dan 16,5 knot. (31 km/jam).
Memantau
Varian dari kapal perang turret beralas datar untuk operasi di perairan dangkal. Mereka memiliki lambung datar dengan draft minimal dan freeboard yang sangat rendah. Add-on dijaga seminimal mungkin. Sebagai persenjataan utama - satu atau dua tower gun mount. Kaliber senjata mereka bisa mencapai 305 mm bahkan lebih. Biasanya, tidak ada senjata lain, meskipun beberapa meriam kecil masih ada. Pembangkit listrik diizinkan untuk mendapatkan kecepatan 10-12 knot. Kapal-kapal semacam itu secara kondisional layak laut dan dimaksudkan untuk operasi paling banyak di zona laut dekat, sungai dan danau.
kapal perang skuadron
Kapal dari masa kejayaan era "uap dan baju besi" dan awal dari periode perkembangan pesat teknik elektro dan instrumentasi. Ini adalah waktu dari tahun 80-an abad ke-19 hingga akhir dekade pertama abad ke-20. Kapal perang skuadron adalah kapal perang yang kuat dan serbaguna yang mampu beroperasi di wilayah lautan mana pun. Perpindahan mereka adalah 10.000-16.000 ton. Panjangnya dari 100 hingga 130 m. Kapal-kapal ini memiliki baju besi multi-baris yang kuat dari baju besi baja lapis baja terbaik, dan bukan dari baja biasa, seperti kapal perang pertama. Ketebalan penghalang lapis baja multi-baris mencapai 400 mm atau lebih. Muncul pemesanan internal dan lokal. Peningkatan perlindungan anti-torpedo (PTZ). Kemajuan dalam pengembangan teknik elektro dan instrumentasi memungkinkan untuk melengkapi kapal perang skuadron dengan instrumen optik, pemandangan, pengintai jarak horizontal, sistem kontrol tembakan terpusat, dan stasiun radio. Kemajuan di bidang sistem senjata angkatan laut, bubuk mesiu dan bahan peledak memungkinkan untuk melengkapi mereka dengan artileri, torpedo, dan senjata ranjau paling modern dalam hal karakteristik kinerja, benar-benar lebih unggul daripada sistem serupa yang digunakan sepuluh tahun sebelumnya. Persenjataan artileri jelas sistematis. Pengembangan varietas baru bubuk mesiu, cangkang baru, dan sistem artileri laras panjang terbaru memungkinkan untuk menyamakan efektivitas senjata 305 mm dengan yang sebelumnya 406-450 mm. Dalam kebanyakan kasus, dua dudukan meriam turret mulai digunakan sebagai kaliber utama di kapal perang, masing-masing dengan sepasang meriam 305 mm. Menurut jenis "Peter the Great", satu dudukan senjata terletak di haluan, yang lain di buritan. Ada pengecualian: beberapa kapal perang skuadron domestik dan Inggris hanya memiliki satu meriam busur untuk meriam utama. Di kapal perang Jerman tipe Brandenburg, artileri utama, termasuk tiga meriam 283-mm dua meriam, ditempatkan dengan cara yang sama seperti yang kemudian dilakukan pada kapal penempur: ketiga tunggangan ditempatkan berjajar di sepanjang bidang tengah kapal, yang memungkinkan untuk mencapai salvo samping maksimum. Pada kapal perang domestik tipe Sinop (kapal termasuk dalam definisi skuadron dan kapal perang barbette), tiga dudukan meriam 305 mm kembar ditempatkan dalam segitiga di sekitar superstruktur pusat yang besar. Artileri SK menengah dan PMK kaliber anti ranjau ditempatkan di instalasi casemate dan deck, serta di tiang depan dan tiang utama. Selain itu, mengingat luasnya area tanpa lapis baja, serta sejumlah besar bangunan atas, jembatan, dan rumah geladak, yang menampung banyak peralatan dan pos tempur yang diperlukan untuk mengendalikan kapal dan menembakkannya, diputuskan untuk memperkuat kekuatan secara tajam. -disebut artileri tembak cepat atau senjata kaliber menengah yang dipasang di kapal perang skuadron. . Dudukan meriam ini memiliki kaliber yang cukup besar menurut standar darat (120 mm, 140 mm, dan 152 mm), namun, mereka memungkinkan pemuatan manual dan oleh karena itu memiliki kecepatan tembak 5-8 peluru per menit. Kapal perang skuadron memiliki 8 hingga 16 senjata semacam itu. Mereka membuang sejumlah besar logam dalam satu menit dan membuat kekacauan besar pada bangunan atas kapal musuh, yang hampir mustahil untuk dilindungi dengan andal. Apa yang terjadi dalam kasus ini dengan kapal perang yang secara umum masih cukup siap tempur, ditunjukkan dengan sangat baik, misalnya, dengan pertempuran malam di dekat Guadalkanal pada tahun 1942. Kemampuan artileri yang diperbarui dari kaliber utama memungkinkan kapal perang skuadron untuk melakukan tembakan artileri ke target yang terletak pada jarak 13-18 km, tetapi jangkauan tembakan efektif sesuai dengan kemampuan SLA dibatasi hingga sekitar 10 km. Pada jarak seperti itu, artileri kaliber menengah dari kapal perang skuadron lebih dari efektif. Biasanya, itu terletak di kasing samping atau dudukan meriam dek. Kapal perang skuadron berteknologi paling tinggi memiliki artileri SC, yang terletak dengan cara yang sama seperti meriam utama, di dudukan meriam dek menara dengan mekanisasi penuh dan sudut tembak yang besar. Ini semakin meningkatkan efektivitas artileri kaliber menengah dan memungkinkannya untuk sepenuhnya mendukung kaliber utama dalam pertempuran. Juga, artileri kaliber menengah digunakan untuk menangkis serangan ranjau dan oleh karena itu cukup serbaguna. Kekuatan mesin uap ekspansi tiga poros dua dan empat mencapai 15.000-18.000 hp. yang memungkinkan kapal perang skuadron terbaik mencapai kecepatan 16-19 knot. dengan jangkauan yang jauh dan kelaikan laut yang hampir mutlak. Beberapa kapal perang skuadron juga memiliki apa yang disebut kaliber "menengah". Ini adalah beberapa senjata kaliber 203 mm - 229 mm - 234 mm. Mereka ditempatkan di tunggangan senjata casemate (jarang di tunggangan menara) dan berfungsi untuk meningkatkan daya tembak. Secara taktis, itu adalah artileri kaliber utama. Senjata semacam itu tidak dapat dimuat secara manual, dan oleh karena itu laju tembakannya tidak jauh lebih tinggi daripada senjata kaliber utama 305 mm, dengan daya tembak yang jauh lebih rendah. Masih belum diketahui apakah solusi teknis seperti itu dibenarkan. Semburan dari peluru 12" dan 9" tidak dapat dibedakan dengan baik, yang membingungkan pengintai dan menyulitkan pengendalian api. Dan cadangan perpindahan dan ruang untuk instalasi ini dapat diarahkan dengan baik untuk memperkuat kaliber utama atau menengah itu sendiri, serta perlindungan lapis baja dan kinerja mengemudi. Salah satu kapal perang skuadron klasik terbaik di dunia dianggap sebagai kapal perang skuadron domestik tipe Borodino dan prototipe Tsesarevich mereka. Tangki apung asli, lapis baja dari ujung kepala sampai ujung kaki, dengan bobot sekitar 14.000 ton dan panjang 120 m, kapal-kapal ini dibedakan oleh desainnya yang sempurna dan karakteristik kinerja yang sangat baik. Semua artileri jarak jauh utama mereka ditempatkan di tunggangan meriam menara kembar di ketinggian tinggi. Penggerak listrik total dan mekanisasi penuh untuk segala hal dan semua orang. Sistem yang sangat efisien untuk pengendalian tembakan senjata artileri dan torpedo terpusat dari satu pos. Desain lambung lapis baja yang sangat kompleks di tingkat kapal perang Perang Dunia Kedua. Total pengurangan ketebalan pelindung dari penghalang lapis baja multi-baris lebih dari 300 mm secara vertikal dan hingga 150 mm secara horizontal. Perlindungan bagian vital dan tambahan kapal. PTZ yang kuat. Kecepatan hingga 18 knot.
Tangki terapung asli dengan nama bangga "Eagle" adalah salah satu dari lima kapal perang seri Borodino. Konsep kapal perang skuadron di kapal-kapal ini dibawa ke batas kesempurnaannya. Skema perlindungan paling kompleks di tingkat kapal perang Perang Dunia ke-2. Kapal-kapal seri ini masih merupakan platform tempur yang sangat baik untuk memasang sistem tempur rudal-torpedo dan artileri terbaru. Dimensi: 14400 ton dan 121,2x23.2 m Persenjataan: 2x2-305-mm/L40 (12”) AU GK, 6x2-152-mm/L45 (6”), dua puluh 75-mm dan dua puluh 47-mm meriam PMK , sepuluh P 7,62-mm, empat TA 381-mm, 20 penghalang ranjau. Peralatan: TsSUO mod. 1899 (2 - VCN di pos pengamatan, dua pengukur jarak 1,2 meter, pemandangan optik di AU), stasiun radio. Pemesanan: papan (dikurangi, total) - hingga 314 mm (baju baja Krupp), dek (total) - hingga 142 mm. Mobilitas: 2x7900 hp PM dan 17,8 knot. (33 km/jam). Mereka memiliki dimensi optimal dalam hal efisiensi / biaya / massa, yang memungkinkan untuk diproduksi dalam jumlah besar. Ini secara signifikan memperluas kemampuan operasional untuk menghubungkan kapal-kapal semacam itu, karena bahkan Yamato tidak dapat berada di dua tempat pada waktu yang bersamaan.
Kapal perang pertahanan pesisir
Kapal dibangun sesuai dengan semua kanon kapal perang skuadron, tetapi tiga kali lebih kecil dari mereka dalam hal perpindahan, pada tingkat 4000 ton Dirancang untuk operasi tempur di dekat pantai mereka dalam sistem pertahanan pantai. Sebagai kaliber utama, mereka memiliki satu atau dua tunggangan meriam dengan meriam kaliber 203 mm hingga 254 mm. Kadang-kadang mereka juga memasang dudukan senjata 305 mm dari "kakak-kakak" pada mereka. Mereka dibangun dalam batch kecil sampai Perang Dunia ke-2.
Kapal perang 2 kelas
Kapal dibangun sesuai dengan semua kanon kapal perang skuadron, tetapi kurang dari mereka dalam hal perpindahan sekitar 1,5 kali - 8000-10000 ton Artileri kaliber utama - senjata 254 mm - 305 mm. Dirancang baik untuk pertempuran umum, dan untuk melakukan patroli dan layanan penjaga pada komunikasi dan menjaga konvoi. Mereka dibangun dalam batch kecil.
Kapal penempur
Kapal dengan ukuran dan perpindahan yang meningkat secara dramatis dibandingkan dengan kapal perang skuadron. Perwakilan pertama dari kelas kapal perang ini adalah HMS "Dreadnought" ("Fearless") yang terkenal, yang mulai beroperasi dengan armada Inggris pada tahun 1906. Perpindahannya meningkat menjadi 20.000 ton, dan panjangnya mencapai 160 m, jumlah dudukan meriam utama 305 mm ditingkatkan dari dua menjadi lima, dan meriam SK ditinggalkan, hanya menyisakan artileri PMK. Selain itu, turbin uap empat poros digunakan sebagai pembangkit listrik, yang memungkinkan untuk mencapai kecepatan 21-22 knot. Semua kapal penempur lainnya dibangun berdasarkan prinsip ini. Jumlah barel kaliber utama mencapai 12 dan bahkan 14. Mereka memutuskan untuk kembali ke artileri kaliber menengah, karena, antara lain, itu juga menjalankan fungsi baterai sekunder, tetapi mereka mulai menempatkannya seperti pada yang pertama. kapal perang skuadron - dalam instalasi casemate onboard. Tempat PMK di geladak dan bangunan atas diambil oleh artileri anti-pesawat (ZA). Pada beberapa kapal penempur, mesin uap piston tetap dipasang, karena lebih ekonomis dibandingkan dengan turbin. SLA terus meningkat, sebagai akibatnya jangkauan tembakan artileri efektif meningkat menjadi 15 km, dan jangkauan maksimum menjadi 20 km. Sekali lagi, tidak diketahui apakah kapal penempur lebih efisien daripada skuadron baja. Jika pada jarak jauh keuntungan dari kapal penempur terlihat jelas, maka pada jarak menengah dan kecil semuanya bisa menjadi kebalikannya. Eksperimen semacam itu tidak dilakukan: semua pertempuran angkatan laut kapal perang skuadron melawan kapal penempur dalam Perang Dunia ke-1 terjadi pada jarak maksimum yang mungkin. Satu-satunya pengecualian, mungkin, adalah pertempuran pertama di dekat Cape Sarych, di mana, karena cuaca buruk (ada kabut), battlecruiser Jerman Goeben menabrak kapal perang skuadron Rusia Efstafiy, membuat kontak visual dengannya pada jarak hanya 38 kabel (sekitar 7km). Baku tembak yang cepat dan ganas tidak mengungkapkan pemenang: "Efstafiy" menerima empat peluru 283 mm (masing-masing 301 kg), dua di antaranya mengenai secara acak dan tidak menimbulkan kerusakan khusus. "Goeben" juga menerima empat pukulan: satu proyektil 305 mm (331,7 kg), satu 203 mm (112,2-139,2 kg) dan dua 152 mm (41,5 kg). Menurut sumber lain, ada 14 serangan di kapal Jerman, yang menyebabkan korban besar dan memaksa Goeben untuk buru-buru meninggalkan medan perang. Sumber dari pihak yang berlawanan mengklaim bahwa hanya ada satu pukulan, dan Goeben melarikan diri karena bahaya kapal perang Rusia lainnya yang mendekat dan mengubah pertempuran dengan Goeben menjadi mengalahkannya. Bagaimana itu benar-benar ada, sekarang tidak mungkin untuk ditetapkan (tidak ada saksi hidup yang tersisa), tetapi fakta bahwa Goeben kemudian melarikan diri adalah fakta yang tak terbantahkan.
Secara umum, perbandingan satu kapal penempur dan kapal perang skuadron agak tidak berarti, karena tidak ada kapal perang skuadron klasik dengan perpindahan 20.000-30.000 ton, meskipun ada kapal penempur dengan perpindahan 16.000 ton. Dreadnought klasik yang paling kuat dianggap sebagai Dreadnought Jerman dari tipe Koenig dan yang domestik dari tipe Alexander-III (Armada Laut Hitam). Jerman memiliki perlindungan tugas berat. Sistem kami adalah sistem artileri yang sangat efektif.
Kapal perang "Alexander III" memiliki penampilan sudut klasik dari kapal penempur pertama dengan superstruktur yang sangat berkurang. Selanjutnya, dalam banyak peningkatan, untuk kontrol normal kapal, serta penempatan semua peralatan dan pos tempur yang diperlukan, struktur atas dikembangkan lagi, dan kapal penempur (lebih tepatnya, kapal penempur super dan kapal perang) mulai terlihat. seperti kapal perang yang diperbesar dengan pulau superstruktur yang kuat di tengah lambung kapal. Dimensi: 23400 ton dan 168x27,3 m Persenjataan: 4x3-305-mm/L52 (12”) MK-3-12 AU GK, dua puluh 130-mm/L50 (5,1”) AU SK/PMK, empat 75 -mm ZAU, empat TA 457-mm. Pemesanan: papan (dikurangi, total) - hingga 336 mm (armor Krupp), dek (total) - 87 mm. Peralatan: TsSUO (dua pencari jarak 6 meter DM-6, pemandangan optik di AC), 2 stasiun radio (2 dan 10 kW). Mobilitas: 4x8300 hp Jumat dan 21 knot. (39 km/jam). Dalam hal kompleks artileri kaliber utama, kapal perang jenis ini adalah pemimpin di antara kapal penempur dengan senjata 305 mm. Karakteristik lainnya juga sesuai sasaran.
Dodreadnought, atau kapal perang Transisi
Mereka dibangun bersamaan dengan kapal penempur pertama. Kapal dengan perpindahan 16000-18000 ton dan panjang 130-150 m Desain lambung tidak berbeda dari kapal perang skuadron, tetapi ada perubahan dalam komposisi artileri. Tempat pemasangan senjata api cepat kaliber menengah di kapal semacam itu sebagian besar atau seluruhnya diambil oleh artileri kaliber menengah 203 mm, 234 mm, 240 mm atau 254 mm. Terlepas dari kenyataan bahwa kontrol tembakan beraneka ragam, tetapi serupa dalam hal karakteristik kinerja, artileri bukanlah tugas yang mudah, tunggangan senjata kaliber menengah yang lebih ringan lebih banyak, dan oleh karena itu banyak kapal perang jenis ini adalah unit tempur yang cukup kuat, cukup mampu mengalahkan kapal penempur pertama dalam pertempuran artileri. Secara umum, istilah "pre-dreadnought" mengacu pada kapal perang skuadron mana pun, tetapi biasanya hanya dikaitkan dengan kapal semacam itu. Kapal perang transisi termasuk kapal perang domestik St. Andrew tipe First-Called (empat 305-mm + empat belas 203-mm), Danton Prancis (empat 305-mm + dua belas 240-mm), kelas Agamemnon Inggris (empat 305-mm + sepuluh 234 mm), tipe Austro-Hungaria "Radetsky" (empat 305 mm + delapan 240 mm), dll.
Kapal perang "Danton" adalah perwakilan khas dari kapal perang transisi. Pria tampan enam pipa yang kuat. Dimensi: 19763 ton dan 146,6x25,8 m Persenjataan: 2-2x305-mm/L45 (12”) Mle.1906 AU GK, enam 2x240-mm/L50 (9,4”) Mle.1902 AU GK, enam belas 75-mm Mle.1906 AU PMK, sepuluh AU PMK 47-mm, dua TA 457-mm. Pemesanan: papan (total, dikurangi) - hingga 366 mm, dek (total) - 95 mm. Peralatan: TsSUO (pengukur jarak, pemandangan optik di AC), stasiun radio. Mobilitas: 4x6625 hp Jumat dan 19,5 knot. (36 km/jam).
Superdreadnought
Evolusi lebih lanjut dari kapal perang secara bertahap mengubahnya menjadi mainan yang sangat mahal yang sangat takut kehilangan. Kapal semacam itu sudah memiliki beban nyata pada perekonomian negaranya, dan jumlahnya terbatas. Misalnya, dalam seluruh sejarahnya, kompleks industri militer dalam negeri tidak pernah mampu menyerahkan satu kapal pun kelas ini ke armada, sementara sebelumnya telah menyerahkan puluhan kapal perang. Superdreadnought berbeda dari kapal penempur biasa dengan peningkatan lebih lanjut dalam ukuran, perpindahan, peningkatan perlindungan dan artileri dari kaliber yang lebih besar, tetapi lebih sedikit, sambil mempertahankan karakteristik mobilitas pada tingkat kapal penempur. Kapal dengan perpindahan hingga 30.000 ton dan panjang 180-200 m memiliki baju besi paling kuat hingga tebal 350-400 mm. Alih-alih dudukan meriam utama dengan 10-14 meriam kaliber 305 mm, meriam utama dua, tiga, dan bahkan empat meriam dengan 8-9 meriam kaliber 343 mm (super-dreadnoughts pertama dari tipe Orion), 356 mm, 381 mm dan bahkan 406 mm dipasang. Mereka menembakkan proyektil dengan berat dari 700 kg hingga lebih dari satu ton pada jarak hingga 30 km. Jarak tembak efektif telah lama ditentukan oleh cakrawala dan masih tidak lebih dari 15 km. Di kapal-kapal ini, senjata torpedo ranjau ditinggalkan, menjadikannya non-universal dan melemahkan potensi tempur mereka sampai batas tertentu. Superdreadnoughts yang paling kuat adalah kapal perang kelas Warspite Inggris dan Royal Sovereign, serta desain Amerika.
Kapal penjelajah pertempuran
Kapal-kapal yang menjadi puncak pencapaian pengembangan kapal penjelajah lapis baja, tetapi secara struktural dan taktis/operasional-strategis, adalah kapal perang. Mereka berbeda dari kapal penempur modern dan superdreadnoughts baik dengan baju besi yang melemah (terutama pada model Inggris) atau senjata yang melemah (terutama pada model Jerman), karena itu mereka dapat mencapai kecepatan hingga 28-32 knot. Mereka adalah sayap berkecepatan tinggi dengan satu skuadron kapal penempur / superdreadnoughts, seperti kapal penjelajah lapis baja dengan kapal perang skuadron. Mereka terbukti sangat besar, mahal, tetapi pada saat yang sama kapal sangat rentan dan karena itu tidak memenangkan banyak cinta dari para pelaut. Sebuah contoh yang baik adalah pertempuran antara kapal perang Jerman Bismarck dan kapal penjelajah Inggris Hood, dengan konsekuensi fatal bagi yang terakhir. Ini terlepas dari fakta bahwa "Hood" dianggap sebagai yang paling kuat dari semua battlecruiser yang dikenal saat itu. Dia kadang-kadang bahkan disebut "kapal perang-kapal penjelajah".
Gagasan untuk membuat kapal seperti itu, yang tidak seimbang sampai ke titik absurditas, tampaknya milik Laksamana Fisher. Beberapa negara mengambilnya, beberapa tidak. Di negara kami, kapal penjelajah perang jenis Izmail diletakkan, tetapi mereka hanya memiliki satu nama dari kapal penjelajah pertempuran. Faktanya, Izmail adalah superdreadnought khas yang melampaui seri kapal perang Baltik dan Laut Hitam sebelumnya dalam segala hal, kecuali biaya dan masalah.
Kapal penjelajah perang "Tidak fleksibel" adalah perwakilan pertama dari kelas kapal perang ini. Kelihatannya seperti armadillo biasa, tetapi penampilan "langsing" tertentu menunjukkan inferioritasnya. Meskipun 8 senjata kaliber 305mm, dalam pertempuran, kemungkinan besar, itu akan menghasilkan kapal perang skuadron apa pun yang dibangun setelah tahun 1900. Dimensi: 18490 ton dan 172,8x24 m Persenjataan: 4x2-305-mm / L45 (12”) Mark.X AU GK, 16 - 102-mm (4”) Mk.III AU PMK, 5 - 457-mm TA . Pemesanan: samping (total, dikurangi) - hingga 318 mm, dek (total) - hingga 63 mm. Peralatan: TsSUO (pengukur jarak, pemandangan optik di AC), stasiun radio. Mobilitas: 4x10250 hp dan 25,5 knot. (47 km/jam).
Kapal perang atau kapal perang cepat
Mahkota pengembangan kelas kapal perang. Dalam hal arsitektur, itu menyerupai kapal perang skuadron yang diperbesar tiga kali - di tengahnya adalah superstruktur besar dengan pipa, ruang kemudi, tiang, pos kendali, artileri kaliber sedang (universal) dan MZA. Depan dan belakang - satu atau dua, sebagai aturan, meriam utama terpasang dengan meriam kaliber dari 381 mm hingga 460 mm. Jangkauan maksimum tembakan artileri mencapai 40 km. Jarak tembak efektif tetap pada level 15-20 km, tetapi berkat kehadiran radar dan perangkat penglihatan malam, kapal perang menjadi segala cuaca, mis. mendapat kesempatan untuk melakukan tembakan efektif di malam hari, dalam kabut dan kondisi cuaca buruk lainnya. Artileri kaliber menengah dimaksudkan untuk mendukung tembakan baterai utama pada jarak yang dapat diakses, untuk menolak serangan torpedo dan sebagai senjata pertahanan udara, dan karena itu mulai secara resmi disebut universal. Banyak dari kapal-kapal ini juga memiliki lebih dari seratus unit artileri anti-pesawat kaliber kecil MZA. Raksasa dengan bobot 40.000 hingga 70.000 ton Dengan perlindungan lapis baja paling kuat dan kompleks hingga setebal 400 mm. Panjangnya hingga 270 m - seperti beberapa lapangan sepak bola. Mampu mencapai kecepatan 27-32 knot. Sekuat apa pun mereka tidak berguna. Dengan kehadiran mereka, mereka merusak perekonomian negara mereka sendiri. Cukup sedikit karena biaya konstruksi yang sangat besar. Dalam duel artileri satu lawan satu, kapal perang Perang Dunia Kedua, tentu saja, akan dengan mudah mengatasi semua opsi sebelumnya, tetapi bagaimana "mengatur" duel seperti itu dalam kondisi perang modern? Karena ukuran dan jumlahnya yang kecil, ia menarik berbagai jenis senjata angkatan laut - mulai dari pengebom torpedo, pengebom dan bom yang dapat disesuaikan hingga kapal selam dengan torpedonya, serta ranjau. Kapal perang paling kuat yang diciptakan dalam sejarah umat manusia adalah kapal perang super Jepang Yamato dan Musashi. Keduanya menuntut biaya yang sangat besar. Keduanya diciptakan sebagai kapal perang paling kuat dalam sejarah. Keduanya menghabiskan hampir seluruh perang dalam penyerbuan Khasir di Jepang. Keduanya selama seluruh perang tidak pernah menabrak satu kapal musuh pun. Keduanya tewas di bawah bom dan torpedo penerbangan angkatan laut Amerika, tidak pernah menembakkan satu pun tembakan ke kapal perang Amerika, yang diminta untuk dihancurkan. Jepang terlalu menghargai kapal-kapal ini, yang pada akhirnya menyebabkan kematian keduanya yang tidak berguna.
Kapal perang super perkasa "Yamato" adalah kapal perang paling kuat dalam sejarah umat manusia. Dan mungkin yang paling tidak berguna. Dalam pertempuran artileri duel, kapal lain dari negara mana pun akan dikalahkan. Orang Amerika entah bagaimana masih mencoba membandingkan Iowa mereka dengan dia, tetapi perbandingan itu, terlepas dari semua upaya, ternyata tidak naif kekanak-kanakan. Dimensi: 72810 ton dan 262x38,7 m Persenjataan: 3x3-460-mm/L45 (18,1”) model 40-SK 94 AU GK (ditembak dengan cangkang seberat 1460kg), 4x3-155-mm/L60 (6,1 ”) AU SK/PMK, UAU 6x2-127mm, 8x3-25mm Tipe-96 MZA, 2x2-13mm P, 7 LA6. Peralatan: TsSUO Type-98 (empat pengintai 15 meter, satu pengintai 10 meter, dua pengintai 8 meter, dua direktur, perangkat pelacak target, perangkat resolusi tembakan, komputer balistik, radar7 21.Mod.3, 2 radar tipe -22, 2 radar Tipe-13, stasiun pencari arah kebisingan ShMS, pemandangan siang dan malam optik dan inframerah dan pemandangan di AU dan VP), stasiun radio. Pemesanan: papan (dikurangi) - hingga 436 mm, dek (dikurangi) - hingga 232 mm. Mobilitas: 4x41250 hp TZA dan 27 knot. (50 km/jam).
Hasil
Dimulai dengan kapal layar kayu primitif, pengembangan kapal perang berhenti di Yamato yang sangat modern dan sangat besar. Setelah berakhirnya Perang Dunia II, hanya satu kapal kelas ini, British Vanguard, yang bergabung dengan angkatan laut. Pembangunan semua kapal perang lainnya dibatalkan. Kapal perang domestik tipe "Uni Soviet" tidak terkecuali, yang, jika diselesaikan, mungkin hanya akan menyerah pada Yamato dalam hal kekuatan dan ukurannya. Namun, angkatan laut tidak berakhir di situ. Komposisi Angkatan Laut negara-negara maju secara aktif diisi ulang oleh kapal-kapal kelas lain: kapal induk, kapal penjelajah, kapal perusak, kapal selam. Mengapa mereka meninggalkan kapal perang? Ada beberapa alasan untuk itu. Zaman keemasan kapal perang adalah waktu dari tahun 80-an abad XIX dan berakhir dengan Perang Dunia Pertama. Pada saat ini, mereka sudah memiliki desain yang matang secara teknis, dan bola di medan perang masih dikuasai oleh artileri. Penerbangan pada waktu itu masih dalam masa pertumbuhan, dan kapal selam, karena karakteristik kinerjanya yang rendah, berbahaya bagi armada pedagang, tetapi dianggap relatif tidak berbahaya untuk kapal perang berkecepatan tinggi. Kapal perang pada waktu itu adalah kapal perang yang kuat dan serbaguna dengan perlindungan yang sangat baik dan kemampuan bertahan tempur. Mampu memecahkan masalah maritim dan dekat laut. Yang paling agresif dan efektif di antara mereka adalah kapal perang skuadron, yang dibangun secara besar-besaran, mengambil bagian aktif dalam semua konflik (termasuk Perang Dunia Pertama). Kapal perang skuadron diproduksi dalam jumlah besar dan menjadi kekuatan serangan armada kekuatan maritim mana pun di dunia. Mereka tidak malu untuk digunakan di mana saja dan tidak dirawat secara khusus (Anda masih bisa membuatnya). Secara umum, itu adalah peralatan militer yang efektif untuk perang nyata. Selain Perang Dunia Pertama, kapal perang mengambil bagian aktif dalam konflik Tiongkok-Jepang, konflik Spanyol-Amerika, dan Perang Rusia-Jepang. Dalam hal aktivitas penggunaan dan "kemahahadiran", kapal perang skuadron secara kasar berhubungan dengan kapal penjelajah ringan Perang Dunia Kedua atau korvet / fregat / kapal perusak zaman kita.
Dengan munculnya kapal penempur, semuanya mulai berubah. Tanda-tanda pertama runtuhnya strategi yang dipilih untuk pengembangan "tank laut" muncul, yang tidak menyediakan sesuatu yang baru - dalam mengejar peningkatan karakteristik kinerja, dimensi, berat dan biaya yang tak terhindarkan meningkat. Jika armadillo dibuat oleh hampir seluruh dunia, maka hanya negara-negara industri paling maju yang dapat membangun kapal penempur secara besar-besaran: Inggris, Amerika Serikat, Jerman, dan Prancis. Rusia, sampai sekarang secara teratur menyerahkan kapal perang desain terbaru dalam jumlah yang dibutuhkan, mampu menguasai program konstruksi hanya empat kapal penempur untuk Armada Baltik dan empat untuk Armada Laut Hitam. Hampir semua kapal ini adalah konstruksi jangka panjang dan memasuki layanan ketika kapal perang super telah muncul di luar negeri, di mana kapal penempur biasa memiliki peluang lebih kecil daripada kapal perang skuadron melawan kapal penempur. Mempertimbangkan jumlah kapal penempur di Angkatan Laut Rusia, dapat dikatakan bahwa armada kapal penempur Rusia lebih lemah daripada armada armadillo-nya sendiri, yang menjadi dasar daya serang armada Rusia sebelum perang Rusia-Jepang (yang menunjukkan ketidakmampuan kepemimpinan militer-politik negara). Negara-negara lain berada dalam posisi yang sama, dengan upaya dan kerugian besar bagi perekonomian negara, bukan demi gengsi, setelah membangun dua atau tiga atau empat kapal penempur. Dengan dana yang digunakan oleh galangan kapal domestik untuk membangun kapal penempur Laut Baltik dan Laut Hitam, dimungkinkan untuk mempersenjatai seluruh pasukan, yang sangat tidak dimiliki pasukan darat kita. Tetapi ketika menghabiskan dana yang luar biasa untuk armada (juga merupakan hal yang diperlukan), orang akan berharap bahwa kapal penempur baru, untuk membenarkan upaya yang dikeluarkan untuk mereka, setidaknya akan menggunakan, seperti yang mereka katakan, sepenuhnya. Sayangnya dan ah - ini tidak terjadi. Hanya negara-negara yang memiliki kemungkinan produksi massal yang aktif menggunakan kapal penempur. Negara-negara di mana pembangunan bahkan satu kapal penempur membutuhkan banyak usaha (negara kita adalah salah satunya) menggunakan kapal penempur dengan cara apa pun: sebagai "orang-orangan sawah", sebagai mainan bergengsi, sebagai andalan di parade angkatan laut, tetapi tidak untuk tujuan mereka. tujuan. Penggunaan untuk tujuan yang dimaksudkan sangat hati-hati dan karena itu tidak produktif. Misalnya, di Armada Baltik, kapal penempur jenis Sevastopol tidak pernah ikut serta dalam pertempuran sama sekali. Beban pertempuran sengit dengan kapal perang Jerman yang kuat di Baltik harus ditanggung oleh kapal perang skuadron (pada tahun 1906 direklasifikasi sebagai kapal perang) Slava (tipe Borodino) dan Grazhdanin (bekas Tsesarevich). Skuadron kapal perang Laut Hitam juga menjadi kekuatan serangan utama dalam perburuan kapal penjelajah Jerman Goeben dan menimbulkan kerusakan yang cukup besar di atasnya. Dreadnoughts dari tipe "Permaisuri Maria" tidak mencapai banyak keberhasilan. Kira-kira hal yang sama terjadi dengan armada kapal penempur di negara-negara lain yang tidak terlalu industri. Adapun superdreadnoughts, galangan kapal domestik tidak pernah mampu menguasai satu kapal pun - revolusi mencegahnya.
Menyimpulkan kapal penempur, kita dapat menyimpulkan bahwa mereka membenarkan diri mereka sendiri hanya sebagai bagian dari negara adidaya industri. Dalam armada "miskin", kapal jenis ini tidak lebih dari mainan mahal, dirancang lebih untuk tekanan moral daripada untuk operasi pertempuran nyata. Perang dunia pertama tertinggal, yang kedua dimulai. Kapal perang berubah menjadi kota terapung besar, seperti Yamato yang dijelaskan di atas. Pada saat itu, hanya Amerika Serikat, Inggris, dan Jepang yang dapat membangun kapal perang semacam itu dan memelihara armada mereka. Jerman dan Italia juga memiliki armada perang, tetapi lebih sederhana. Itu adalah masa kejayaan penerbangan angkatan laut dan kapal selam. Kapal perang bertempur di semua lautan dan samudera selama Perang Dunia II. Dan meskipun ada banyak pertempuran artileri gaya lama selama itu, sebagian besar kapal mati jenis ini dihancurkan oleh bom dan torpedo penerbangan angkatan laut berdasarkan kapal induk. Perang Dunia Kedua menunjukkan bahwa waktu raksasa seperti Yamato telah berakhir, dan alasannya murni ekonomi - membangun dan memelihara kapal seperti itu ternyata terlalu mahal bahkan untuk Amerika Serikat dan Inggris, belum lagi negara lain. Selama periode Perang Dunia Kedua, sejumlah besar kapal penjelajah, kapal perusak, dan kapal lain mati karena senjata yang sama, tetapi tidak ada yang akan menyerahkannya. Meskipun fakta bahwa mereka ternyata menjadi urutan besarnya lebih rentan daripada kapal perang. Harganya yang relatif murah dan produksi massal memungkinkan kapal-kapal kardus ini menempati ceruk yang pernah ditempati oleh kapal perang kelas kapal perang, yang lebih kuat baik dari segi persenjataan maupun perlindungan.
Salah satu kapal penjelajah ringan Project 68bis. Sebuah kapal dengan perpindahan 17.900 ton dan panjang 214 m (!) Dengan perlindungan simbolis murni. Dari luar, itu menyerupai kayak yang diperbesar, siap pecah menjadi dua hanya di ombak besar. Dengan panjang seperti kapal perang Perang Dunia Kedua, ia memiliki 12 "senjata" kaliber 152 mm sebagai persenjataan utamanya (sebagai perbandingan: Aurora memiliki 14 hampir sama) di empat tunggangan senjata, dan kapal perang yang sama dari tipe Borodino memiliki dua belas senjata 152 mm ini hanya kaliber universal tambahan dengan perpindahan yang lebih kecil. Ini adalah kapal-kapal absurd yang menggantikan tank angkatan laut yang kompak dan kuat di awal abad ke-20. Sangat mudah untuk menebak tentang keefektifan mereka yang sebenarnya. Di mana persenjataannya? Dimana pemesanan nya? Di mana mereka menghabiskan 17.900 ton? Apakah ini benar-benar tentang kecepatan, yang, setelah perang, dengan munculnya senjata roket, tidak lagi menjadi faktor penentu? Melihat kapal ini, Anda memahami bahwa pepatah "Jenderal sedang mempersiapkan perang sebelumnya" sangat sering berlaku untuk biro desain ...
Sampai saat ini, kapal perang paling masif adalah kapal perusak, fregat, dan korvet. Kapal dengan panjang 120-160 m, yaitu, kira-kira seukuran kapal perang skuadron / kapal penempur, dan dengan perpindahan 4.000 ton hingga 10.000 ton, yaitu, kira-kira seperti kapal perang pertahanan pantai atau kapal perang Kelas II. Pengalaman penggunaan tempur mereka yang sebenarnya diringkas dalam sebuah tabel, di mana, untuk kejelasan, pengalaman serupa dari kapal perang dari generasi yang berbeda ditambahkan.
Seperti dapat dilihat dari tabel, semua teknologi modern ini tidak bagus. Satu "Elang" dengan panjang yang sama bertahan lebih dari gabungan semua fregat / kapal perusak ini. Timbul pertanyaan... Kapal perang seperti Yamato tidak bisa dibangun, karena konstruksi dan perawatannya terlalu mahal. Tetapi, seperti yang diperlihatkan oleh praktik, pembangunan perahu kardus semacam itu juga tidak membenarkan dirinya sendiri! Industri pembuatan kapal kami, dengan susah payah, melahirkan satu fregat seperti itu selama bertahun-tahun, dan jika terjadi perang, Amerika akan menenggelamkannya dalam lima menit! Seseorang akan keberatan: kapal modern tidak membutuhkan baju besi, mereka memiliki sistem pertahanan udara / pertahanan rudal yang sangat efektif sebagai bagian dari sistem pertahanan udara, ZAK, jammers, dll. Seperti yang dapat dilihat dari tabel, ini tidak membantu. Tapi tidak perlu membangun raksasa seperti Yamato. Seperti yang telah diperlihatkan oleh praktik, kapal perang yang paling maju dan efektif dalam hal rasio kuantitas / kualitas adalah kapal perang skuadron, yang kemampuan bertahannya juga beberapa kali lipat lebih tinggi daripada kapal perusak modern, dan urutan besarnya lebih tinggi daripada kapal penjelajah artileri dari Perang Dunia ke-2.
Angkatan Laut Rusia harus secara serius mempertimbangkan masalah pembuatan kapal perang di lambung kapal perang skuadron awal abad ke-20. Tentu saja, baju besi mereka tidak akan melindungi dari serangan P-700 Granit, tetapi mereka akan cukup tahan terhadap Exocet / Harpoon yang sama, dan lebih dari satu. Mereka juga tidak akan meledak karena terkena granat RPG-7. Mereka tidak akan tenggelam dari ledakan "lemon" F1 dan tidak akan terbalik dari ledakan di sisi kapal motor dengan bahan peledak. Persyaratan untuk kapal tersebut kira-kira sebagai berikut.
Perpindahan: 10.000-15000 ton
Dimensi: panjang tidak lebih dari 130 m, lebar tidak lebih dari 25 m.
Reservasi: common-citadel dengan reservasi internal dan lokal. Ketebalan total armor komposit Chob-Ham hingga 300 mm (samping) dan hingga 150 mm (dek). Kehadiran kompleks perlindungan dinamis bawaan.
Mobilitas: kecepatan maksimum tidak kurang dari 25 knot.
Persenjataan: 1-2 tunggangan meriam berat dengan meriam 203-305 mm. Proyektil roket aktif dan rudal anti-kapal diluncurkan melalui laras senjata ini. 4-6 pistol universal kaliber 100-130 mm. Lokasi dudukan senjata ini ada di dalam pesawat. Kompleks rudal untuk meluncurkan rudal operasional-taktis dengan hulu ledak nuklir dan varian anti-kapalnya. 4-6 tabung torpedo dengan torpedo homing dan sistem rudal-torpedo. Kompleks pertahanan anti-kapal selam. Sistem rudal anti-pesawat. 8-12 instalasi ZAK atau ZRAK dari zona dekat pertahanan udara / pertahanan rudal. Peralatan elektronik yang diperlukan. Satu helikopter.
Pada contoh kapal perang seri Borodino, akan terlihat seperti ini:
Dan tidak peduli betapa konyolnya ide ini, dengan armada kapal saat ini, kami jelas tidak dalam perjalanan. Anda membutuhkan sejumlah besar tank angkatan laut yang kompak dan kuat. Mereka yang pernah membuat hati samurai Jepang gemetar dan Armada Besar Inggris memperhitungkan diri mereka sendiri.
ctrl Memasuki
diperhatikan osh s bku Sorot teks dan klik Ctrl+Enter
