Bom udara adalah alat pemusnah yang dijatuhkan dari pesawat. Pelopor bom adalah anak panah logam, yang dilemparkan oleh pilot secara berkelompok ke infanteri dan kavaleri musuh. Benda logam seperti itu, yang dilemparkan dari pesawat terbang, menembus penunggangnya bersama dengan kudanya.

Belakangan, granat tangan dan peluru artileri mulai dilemparkan dari pesawat, namun, pada tahun 1918, bom fragmentasi berdaya ledak tinggi dengan ekor dibuat di Inggris, Prancis, dan Jerman, yang memiliki tampilan yang sepenuhnya modern.
Fakta menarik, pilot pembom pertama saling menyapa di udara, dan sama sekali tidak berusaha menghancurkan musuh, sampai beberapa orang Prancis melepaskan tembakan dengan pistol ke pesawat yang melaju, ini memulai era pertempuran udara.

1 FAB-5000 4900 kg

Bom udara berdaya ledak tinggi paling kuat dari Perang Patriotik Hebat.

2 HB-2000 2000 kg
Bom kimia terberat di dunia. Tidak ada yang diketahui tentang zat beracun, penandaannya adalah R-35.

3 KAB-1500L -F 1560 kg

Dipandu atau dipandu bom udara, perkembangan terbaru dalam bom udara, memungkinkan Anda untuk "memotong" musuh dengan mengirimkan bom kecil tepat melalui jendela mobil di pusat kota.
"Bayi" seberat satu setengah ton ini, bom berpemandu berdaya ledak tinggi terbesar di Federasi Rusia.

4 KAB-1500L -PR 1500 kg
Bom semacam itu disebut "bom pintar" dalam literatur asing.

5 ODAB-1000 1000 kg

Bom penerbangan yang meledakkan volumetrik memiliki radius kehancuran yang besar. Awan aerosol "mengalir" ke parit, tempat berlindung, meningkatkan efek merusak ODAB.

6 KAB-500kr 560 kg
Bom berpemandu lebih unggul dalam rasio pengisian dibandingkan roket karena mesin dan tangki bahan bakar yang hilang.

7 KAB-500L 534 kg

8 ZAB-500 500 kg

Bom pembakar yang besar. Karena suhu tinggi tumpahan di dalam, itu membakar segala sesuatu di sekitar. "Orang Amerika" secara khusus membedakan diri mereka dengan menuangkan bom pembakar, Vietnam, membakar gedung-gedung dan orang-orang dengan napalm.

9 BETAB-500 430 kg

Bom udara penusuk beton terbesar di Federasi Rusia dirancang untuk "memotong" musuh yang bersembunyi di bunker, ZKP, dan struktur lainnya.

10 RBC-500AO 380 kg

Kaset bom sekali pakai. Dilengkapi dengan 15 submunisi anti-tank self- aiming yang dilengkapi dengan koordinator target inframerah mode ganda. Dirancang untuk "memotong" tank modern dan kendaraan lapis baja lainnya dalam kondisi apa pun. Pada saat yang sama, ia dapat "menghapus" enam tangki.

Selain itu, orang tidak dapat gagal untuk menyebutkan AN602 "Tsar Bomba" atau "Ibu Kuzkin", yang Nikita Sergeevich janjikan untuk ditunjukkan kepada "Amerika" - massa 26,5 ton dengan sistem parasut, bom terberat dalam sejarah umat manusia .

Bom penerbangan terkecil "Bom Tikus" (pembakar) berbobot 17 gram, diproduksi dalam seri eksperimental, tidak masuk layanan. Diasumsikan bahwa pembawa bom ini adalah kelelawar yang dijatuhkan dari pesawat dalam wadah khusus yang dapat dibongkar sendiri.

Periode antara dua perang dunia dapat dengan aman disebut perlombaan senjata. Selama ini, hampir semua jenis senjata telah berkembang di semua cabang angkatan bersenjata negara-negara maju di dunia. Kemajuan belum melewati persenjataan bom penerbangan.

Selama Perang Dunia Pertama, pesawat tidak dapat menimbulkan kerusakan besar pada pasukan darat musuh - beban bom pesawat ringan kecil, bom dijatuhkan secara manual, dan akurasi pengeboman rendah karena ketidaksempurnaan perangkat bidik. Saya harus mengebom bahkan dengan anak panah dari pesawat. Tetapi pada akhir tahun 1930-an, perkembangan pesat teknologi penerbangan mengubah gambaran secara radikal. Beban bom dari pesawat pengebom telah meningkat jauh lebih besar dibandingkan dengan daya dukung pendahulunya baru-baru ini.

Pengembang amunisi penerbangan ditugaskan untuk meningkatkan area yang terkena pemboman untuk memberikan kerusakan maksimum pada infanteri musuh yang berada di atasnya, serta merusak peralatan musuh dan menghancurkan bangunan.

Pada 23 Agustus 1939, Jerman dan Uni Soviet menandatangani pakta non-agresi. Menurut protokol tambahan rahasia, Finlandia dan negara-negara Baltik ditugaskan ke bidang kepentingan Uni Soviet. Dari 28 September hingga 10 Oktober 1939, Uni Soviet berhasil menandatangani perjanjian bantuan timbal balik dengan pemerintah Estonia, Latvia, dan Lituania, yang menyediakan wilayah mereka untuk penempatan pangkalan militer Soviet di sana. Pemerintah Finlandia menolak untuk membuat pangkalan militer Soviet di negara itu. Dan negosiasi yang diadakan pada Oktober-November 1939 di Moskow untuk memindahkan perbatasan dari Leningrad ke 90 kilometer dan mentransfer Semenanjung Hanko ke Uni Soviet selama 30 tahun untuk pembangunan pangkalan angkatan laut di sini ditolak oleh pemerintah Finlandia.

Kepemimpinan politik dan militer Soviet, tampaknya, hampir sepenuhnya yakin bahwa Finlandia akan menyetujui konsesi dan menerima proposal Moskow. Ini mungkin menjelaskan fakta bahwa informasi intelijen yang tersedia untuk komando militer Soviet ternyata sangat terpisah-pisah dan tidak akurat. Tentara Merah tahu sedikit tentang kuantitas dan kualitas benteng Finlandia di Tanah Genting Karelia, komposisi tentara Finlandia dan kemampuan tempurnya ditentukan secara tidak benar. Kepemimpinan Soviet sedang mempersiapkan kampanye militer yang mudah, mengandalkan keunggulan mutlak dalam peralatan dan senjata militer, tetapi kenyataan menempatkan segalanya pada tempatnya, berubah menjadi serangkaian kekalahan menyakitkan pasukan Soviet pada tahap awal perang, yang menderita kerugian besar pada orang dan peralatan.

Bom dispersif rotasi (RRAB) dipajang di Museum Militer Finlandia di Helsinki, Sumber - peredovaya.ru

Secara umum, perang, yang berlangsung dari 30 November 1939 hingga 12 Maret 1940, berakhir dengan kemenangan bagi Uni Soviet, tetapi diputuskan untuk membatalkan rencana pembentukan Republik Demokratik Finlandia (FDR), yang kepemimpinannya dibentuk dari anggota Partai Komunis Finlandia. Finlandia mempertahankan kemerdekaannya. Pada saat yang sama, Finlandia kehilangan 11% dari wilayah mereka, yang menjadi bagian dari Uni Soviet (termasuk kota terbesar kedua di negara itu, Vyborg), dan 430.000 penduduk Finlandia terpaksa pindah dari garis depan ke pedalaman, meninggalkan semua properti mereka.

Di Uni Soviet, topik perang Soviet-Finlandia, yang di Finlandia dikenal sebagai Perang Musim Dingin, ternyata dibungkam selama bertahun-tahun. Mereka dengan enggan membicarakannya dan berusaha untuk tidak mengingatnya, terutama karena banyaknya korban jiwa yang diderita oleh Tentara Merah. Penulis dan jurnalis Soviet Alexander Tvardovsky dalam puisinya yang menyentuh "Dua Garis" secara langsung menyebut perang itu tidak terkenal. Perang yang tidak terkenal ini memberi dunia "bom molotov" dan "tong roti molotov", yang dinamai Vyacheslav Molotov, yang pada waktu itu memegang jabatan Komisaris Rakyat untuk Urusan Luar Negeri Uni Soviet.

Sudah pada 30 November 1939, pembom Soviet membom Helsinki untuk pertama kalinya, foto-foto kehancuran di kota itu dengan cepat menyebar melalui surat kabar di seluruh dunia. Menurut informasi resmi dari pihak Finlandia, selama serangan udara dan pemboman Finlandia (termasuk ibu kota negara), 956 orang tewas, 540 orang luka berat, sekitar 1.300 orang luka ringan. Juga, 256 batu dan sekitar 1800 bangunan kayu dihancurkan.

Selama penggerebekan, penerbangan Soviet menggunakan bom RRAB baru (bom pendispersi rotasi) dengan tiga modifikasi.

Bom dispersif rotasi kaliber 500 kg RRAB-2, indeks 55-Sch-353, model 1938, Sumber - ru-aviation.livejournal.com

Prototipe Soviet dari munisi penerbangan cluster adalah bom dispersi putar (RRAB). Terbuat dari lembaran besi bergelombang yang dilas setebal 1 mm, pada dasarnya adalah wadah yang dibagi menjadi kompartemen dengan partisi kayu lapis setebal 10 mm. Kompartemen ditutup dengan empat penutup yang terbuka saat bom dijatuhkan. Tutupnya diperkuat dengan pin baja berdiameter 5 mm, ditekan di sepanjang tepinya, dan dengan demikian membentuk badan bom. Saat dilengkapi, ikat pinggang ditarik bersama dengan meledakkan cincin - ikat pinggang yang menekan ikat pinggang ke tubuh. Jika amunisi kecil yang ditempatkan di bom kaliber signifikan, maka jumlah cincin bertambah. Sebelum ditempatkan di kompartemen Rrab dari "pengisian" - bom kecil, sekering kepala mereka ditempatkan dalam posisi tempur. Awalnya, amunisi dengan jenis dan kaliber yang sama ditempatkan di Rrab, namun karena amunisi tersebut tidak disatukan panjangnya, rongga sering terbentuk di dalam Rrab. Oleh karena itu, peletakan dilakukan sedemikian rupa sehingga rongga terletak di bagian ekor Rrab dan diisi dengan kayu kotak tempat amunisi tiba di lapangan terbang.

Penangguhan bom penerbangan dispersif putar (RRAB), Sumber - soldierweapons.ru

Mulai tahun 1940, RRAB dilengkapi dengan berbagai jenis amunisi, memastikan bahwa mereka memiliki jenis dan kaliber yang sama di setiap kompartemen.

Prinsip pengoperasian RRB sederhana. Ketika bom dilepaskan, sayap ekor yang terlipat dilepaskan dari sekering (stud), dibuka di bawah aksi hambatan udara aerodinamis dan diperbaiki dengan kunci khusus. Sayap memutar bom dalam penerbangan, menyebabkan cincin meledak yang menarik pintu bom bersama-sama meledak. Di bawah aksi gaya sentrifugal, bom kecil yang ditempatkan di kompartemen tersebar di udara, mengenai tenaga dan peralatan musuh di area yang luas.

Tiga jenis bom hamburan putar diproduksi di Uni Soviet:

RRAB-1 - 4 kompartemen, beban bom 1000 kg;
RRAB-2 - 3 kompartemen, beban bom 500 kg;

RRAB-1 dikeluarkan dari produksi pada awal 1940.

Penerbangan pembom Soviet yang digunakan selama perang 1939-1940 250 kg bom RRAB-3, 500 kg bom RRAB-2 dan 1000 kg bom RRAB-1. Paling sering, bom RRAB-2 dan RRAB-3 dijatuhkan dari pesawat. Wadah gantung ini digunakan tidak hanya selama perang Soviet-Finlandia tahun 1939-1940, tetapi juga selama Perang Patriotik Hebat. Mereka diisi dengan berbagai jumlah amunisi fragmentasi yang lebih kecil: AO-8, AO-10 atau AO-20, serta bom pembakar kaliber kecil ZAB-25. Pembawa Rrab adalah pembom Soviet TB-3, DB-3, dan kemudian Il-4 dan Pe-8.

Rrab di tanah

Bom pecahan AO-8, AO-10 dan AO-20 adalah peluru artileri (kaliber dari 76 hingga 107 mm), di mana stabilizer berbentuk kotak hanya dilas. Elemen mencolok utama dari bom ini adalah pecahan lambungnya. Jenis amunisi ini dimaksudkan untuk mengalahkan tenaga manusia, kendaraan musuh yang tidak lapis baja dan lapis baja ringan. Bom udara pembakar ZAB-25 dimaksudkan untuk menghancurkan bangunan baik perkotaan dan pedesaan, stasiun kereta api, hanggar, tanaman di musim kemarau, dll dengan api. Lambungnya adalah lambung bom kimia biasa - KHAB-25, yang diisi dengan minyak tanah atau ujung minyak dan kapas. Kartrid peledak dengan komposisi piroteknik ditempatkan di kaca pengapian.

Penggunaan bom penerbangan tipe cluster memungkinkan untuk mencapai tingkat tertinggi dari ukuran area yang terkena pecahan. Prototipe semua amunisi penerbangan tandan modern justru merupakan bom penghambur-putar dari periode 30-40-an abad terakhir. Semua RRAB tiga kaliber yang digunakan oleh penerbangan Soviet memiliki desain yang kurang lebih sama. Ekor dan fairing kepala RRAB terbuat dari baja lembaran (ketebalan 1 mm), dan bagian silinder adalah 4 tutup yang terbuat dari baja bergelombang (ketebalannya 1,25 mm), melengkung sepanjang busur lingkaran dengan diameter sama dengan diameter bom. Untuk menyediakan bom dengan daya dukung dan kekuatan, elemen kekuatan melintang dan membujur digunakan. Volume kerja di dalam bom RRAB dibagi menjadi beberapa kompartemen (3-4) menggunakan partisi yang terbuat dari kayu lapis, bom dari berbagai kaliber, submunisi yang telah dijelaskan di atas, ditempatkan di kompartemen ini.

Gambar tersebut menunjukkan pengeboman kota Sortavala di Finlandia pada Februari 1940.

Setiap kompartemen "kotak roti Molotov" yang dilengkapi ditarik bersama oleh 2-4 cincin pecah - kotor dengan bagian yang melemah. Setelah dijatuhkan dari pesawat, bom udara seperti itu mulai berputar dengan kecepatan tinggi karena pemasangan tipe khusus unit ekor di atasnya - pada sudut sumbu memanjang (sekitar 45 °). Pada saat itu, ketika kecepatan sudut rotasi bom mencapai nilai kritis tertentu, ada penghancuran alami dari cincin ledakan yang menyempit di bawah pengaruh kekuatan inersia, setelah itu peralatan tempur tersebar di area yang luas.

Misalnya, salah satu bom udara RRAB-2 yang digunakan memiliki karakteristik sebagai berikut: panjang total bom adalah 3245-3285 mm, diameter bodi 600 mm, dan berat trotoar dari 500 hingga 650 kg. Jika dilengkapi dengan amunisi ini dengan bom fragmentasi kaliber kecil, 78 bom AO-8, 66 bom AO-10 atau 25 bom AO-20 dapat ditempatkan di tubuhnya. Efektivitas aksi fragmentasi semua Rrab Soviet cukup tinggi. Tergantung pada jenis peralatannya, saat menjatuhkan Rrab-1 dari ketinggian hingga 3000 meter, area yang terkena dampak adalah 225-940 m2, dari ketinggian 3000-5000 meter - 225-1200 m2. Untuk bom udara RRAB-2, angka-angka ini adalah sebagai berikut - masing-masing 280-1300 m2 dan 315-1700 m2. Untuk bom udara terberat RRAB-1 - masing-masing 220-850 m2 dan 480-1100 m2.

Versi modern dari bom penerbangan tipe cluster domestik biasanya disebut RBC - cluster bom satu kali. Mereka dibuat dalam dimensi bom udara eksplosif tinggi biasa dengan kaliber 100 hingga 500 kg dan memiliki tubuh berdinding tipis, di bagian-bagian di mana berbagai submunisi berada - bom kaliber kecil.

Area yang terkena bom udara dispersif putar, tergantung pada jenisnya

TINGGI BOM	TIPE RAB
		RRAB-1		RRAB-2	RRAB-3
3000 m		230–950 m2		280-1300 m2	220–850 m2
5000 m		hingga 1200 m2		hingga 1700 m2	hingga 1100 m2

Masalah utama bom hamburan putar adalah tidak dapat diandalkannya sistem untuk melepaskannya dari suspensi pesawat. Masalah tertentu juga diciptakan oleh kabel baja, pita dan suspensi yang tergantung di bawah badan pesawat setelah bom dijatuhkan. Pada tahun 1940, sistem harness ditingkatkan dan mulai terpisah dari pesawat setelah digunakan.

Wartawan Finlandia yang cerdas menjuluki bom-bom ini sebagai "tempat roti Molotov". Menurut satu versi, ini adalah tanggapan atas pernyataan Komisaris Rakyat untuk Urusan Luar Negeri Uni Soviet Molotov bahwa Uni Soviet tidak membom kota-kota Finlandia, tetapi menjatuhkan karung roti dari pesawat untuk pekerja Finlandia yang kelaparan. Menurut versi lain, nama ini berasal dari "bom molotov" - ini adalah bagaimana jurnalis Finlandia yang sama secara kolektif menyebut semua jenis campuran pembakar. Faktanya adalah bahwa Rrab dapat dilengkapi, antara lain, dengan bom penerbangan kaliber kecil (hingga 10 kg) yang diisi dengan campuran pembakar.

Pejuang Soviet juga bisa bercanda tentang ini. Peralatan Rrab dari ketiga jenis membutuhkan banyak waktu. Setiap bom kecil harus disiapkan dan ditempatkan dalam kaset, seperti lemon atau jeruk di dalam kotak, dan lebih dari 100 di antaranya dapat ditempatkan dalam bom 1000 kg. Jika penerbangan dibatalkan karena alasan apa pun, mereka harus dipulangkan untuk jangka waktu yang sama. Tentara Tentara Merah yang berlidah tajam datang dengan decoding mereka sendiri untuk RRAB - bekerja, bekerja, tetapi tidak berhasil. Meski secara umum mereka tidak meragukan keefektifan senjata ini.

Bom dispersi rotasi (RRAB), yang tidak berfungsi saat mengebom di Finlandia, 1939-40 Sumber - omop.su

Di ketentaraan, Rrab kurang dikenal. Setelah berakhirnya kampanye Finlandia tahun 1939-40, Tentara Merah dihadapkan pada fakta bahwa layanan darat melebih-lebihkan kerugian penerbangan Soviet, karena lambung RRAB bekas yang rusak terkadang disalahartikan sebagai pecahan badan pesawat Angkatan Udara Soviet yang jatuh. pesawat saat menghitung.

Ada juga kasus ketika penyadap Tentara Merah mengambil bagian ekor RRAB bekas yang tergeletak di tanah untuk bulu ekor bom yang telah masuk ke tanah dan tidak meledak dan merusak "bom" tersebut untuk menetralisirnya.

Pembom TB-1 dan TB-3 dipersenjatai dengan bom hamburan putar. Ketika armada pesawat pengebom jarak jauh diganti dengan model pesawat baru yang lebih canggih, RRAB mulai digunakan untuk melengkapi pengebom jarak jauh DB-3 dan IL-4. Rrab-3 juga dapat digunakan oleh pembom garis depan ANT-40 (SB).

Bom udara hamburan putar RRAB-2 pada selempang eksternal pembom jarak jauh IL-4, Sumber - soldierweapons.ru

Selama Perang Patriotik Hebat, Rrab secara aktif digunakan untuk memerangi tenaga kerja dan peralatan Wehrmacht. Berikut adalah contoh penyebutan RRAB dalam memoar dua kali Pahlawan Uni Soviet, Mayor Jenderal Penerbangan V.I. Rakova: “Sangat sulit untuk menyiapkan bom fragmentasi kecil untuk kaset RRAB khusus, yang, setelah dijatuhkan dari pesawat, diputar, lalu dibuka, dan bom kecil yang mengisinya berhamburan, menangkap area yang cukup luas. Nama kaset RRAB berasal dari huruf awal: sebuah bom udara hamburan berputar.Peralatan RRAB membutuhkan banyak waktu. Setiap bom kecil harus disiapkan dan dikemas ke dalam kaset, seperti jeruk atau lemon dalam kotak, dan jumlahnya lebih dari seratus. Jika terjadi pembatalan penerbangan, kaset harus dikeluarkan untuk jangka waktu yang sama. Orang-orang kami yang berlidah tajam menguraikan RRAB dengan caranya sendiri - bekerja, bekerja, tetapi tidak berhasil ... Meskipun, secara umum, itu bertindak cukup efektif.

Bom udara AO-2.5-2 dikonversi dari peluru artileri 45 mm

Selama perang, Uni Soviet menggunakan bom fragmentasi dengan berat 2,5, 5, 10, 15, 20 dan 25 kg. Pada saat yang sama, bom dibagi menjadi yang dibuat khusus (dengan kasing yang terbuat dari besi tuang dan baja tuang) dan diubah dari amunisi artileri (karena kurangnya bom udara). Bom yang dibuat khusus termasuk:

Bom TTX / penunjukan	AO-2.5	AO-2,5ch	AO-8M	AO-10	AOX-10	AOH-15	AO-20M
Panjang bom, mm	370	378	480	612	480	610	1030
Diameter kotak, mm	45	52	76	90	90	107	106
Berat bom, kg	2,5	2,5	5	10	10	15	20
Ayunan penstabil, mm	61	60	100	125	110	125	130
Radius kerusakan, m	7-11	12	15	18	18	20	25

Bom yang dikonversi dari amunisi artileri termasuk:

Konversi peluru artileri menjadi bom udara telah dilakukan sejak 1941 dan terdiri dari melengkapinya dengan penstabil besi yang dicap (bulu atau berbentuk kotak) dan sekering pesawat. Bom dijatuhkan dari ketinggian 150 - 350 m Banyak bom dilengkapi dengan meja putar AV-4, berkat itu sekering bom bekerja di atas tanah, sehingga meningkatkan area penghancuran oleh pecahan peluru. Bom dengan berat 2,5 kg, sebagai aturan, digunakan sebagai submunisi - mereka dilengkapi dengan wadah (bom tandan).

Bom udara FAB-50 diproduksi dalam berbagai macam: FAB-50sv (dilas, diproduksi pada 1932-1939); FAB-50sv (tubuh terbuat dari besi cor abu-abu); FAB-50sl (diproduksi sejak 1940, baja tuang); FAB-50tsk (tempa padat); FAB-50shg (diproduksi sejak 1943 dengan kepala yang dicap); FAB-50-M43 (diproduksi sejak 1943 dengan desain dan teknologi manufaktur yang disederhanakan). Selain itu, sejak 1936, 260 ribu peluru ledak tinggi 152 mm dari senjata usang telah diubah menjadi bom FAB-50m dengan melengkapinya dengan empat stabilisator dan sekering pesawat. Terlepas dari kenyataan bahwa bom itu secara resmi ditetapkan sebagai daya ledak tinggi, sebenarnya itu adalah fragmentasi daya ledak tinggi. Semua bom dilengkapi dengan sekering instan, beberapa dengan penundaan 0,3 detik. Bom digunakan oleh pembom dan pesawat tempur. Bom TTX: panjang - 936 mm; diameter - 219 mm; berat - 50 - 60 kg; massa ledakan - 25 kg; ketebalan dinding - 8-9 mm; rentang bulu - 210 - 264 mm; penetrasi lapis baja - lapis baja dek hingga 30 mm, bata 900 mm atau beton bertulang 220 mm.

Pada tahun 1929-1932. Bom FAB-70m1 dan FAB-70m2 diproduksi, yang merupakan remake dari amunisi yang ditangkap dari mortir 240-mm Prancis. Versi pertama bom dirilis tanpa memuat ulang, yang kedua - dengan memuat ulang. Perubahan ranjau terdiri dari pemasangan kuk untuk menggantungnya di rak bom horizontal dan melengkapinya dengan sekering pesawat. Dari tahun 1936, bom diproduksi di bawah penunjukan FAB-70, yang merupakan cangkang berdaya ledak tinggi 203 mm dari senjata usang dengan empat stabilisator yang dilas. TTX FAB-70m2: panjang - 1305 mm; panjang tubuh - 855 mm; diameter - 240 mm; rentang stabilizer - 310 mm; berat - 70 kg; massa ledakan - 34 kg.

Selama tahun-tahun perang, bom FAB-100 diproduksi dalam nomenklatur berikut: FAB-100 (diproduksi sejak 1932), FAB-100tsk (diproduksi sejak 1938, ditempa padat), FAB-100M (diproduksi sejak 1942), FAB-100sv (dilas), FAB-100 KD (diproduksi pada tahun 1941-1944, ditandai dengan campuran cairan yang mudah meledak); FAB-100NG (diproduksi sejak 1941, bodi terbuat dari beton bertulang berdinding tipis), FAB-100 M-43 (diproduksi sejak 1943, desain dan teknologi manufaktur yang disederhanakan), FAB-100sch (diproduksi sejak 1944, bodi terbuat dari besi cor kelabu ), FAB-100sl (diproduksi sejak 1944, kasing baja cor). Semua bom dilengkapi dengan sekering instan, beberapa dengan penundaan 0,3 detik. Bom TTX: panjang - 964 mm; diameter - 267 mm; berat - 100 kg; massa ledakan - 70 kg; ketebalan dinding - 14 mm; radius kehancuran - 18 m.

Bom 250 kilogram diproduksi dalam versi berikut: FAB-250 (diproduksi sejak 1932), FAB-250sv (diproduksi sejak 1932, dilas), FAB-250tsk (bodi tempa padat), FAB-250sch (diproduksi sejak 1943, abu-abu cor besi), FAB-250NG (diproduksi sejak 1941, bodi terbuat dari beton bertulang berdinding tipis), FAB-250M-43 (diproduksi sejak 1943, desain dan teknologi manufaktur yang disederhanakan), FAB-250M44 (diproduksi sejak 1944, dengan stabilizer yang dipersingkat ). Bom itu memiliki stabilizer berpin empat dengan batang pengatur jarak. Amunisi itu digunakan untuk menghancurkan benda-benda sipil, komunikasi bawah tanah dan struktur pertahanan lapangan dengan lantai beton bertulang setebal 0,4 m Karakteristik kinerja bom: panjang - 1589 mm; diameter - 285 mm; berat - 250 kg; massa ledakan - 99 kg; radius kerusakan - 56 m.

Nomenklatur bom 500 kilogram termasuk: FAB-500, FAB-500sv (diproduksi pada tahun 1932-1940, dilas), FAB-500M (diproduksi pada tahun 1942-1943, dengan pembuatan yang disederhanakan), FAB-500NG (diproduksi dari tahun 1941 g. , rumah yang terbuat dari beton bertulang berdinding tipis), FAB-250M43 (diproduksi sejak 1943, desain dan teknologi manufaktur yang disederhanakan), FAB-500M44 (diproduksi sejak 1945, dengan penstabil pendek). Bom tersebut dapat digunakan dengan sekering deselerasi tinggi (jam, hari) untuk menambang di area tersebut. Pada saat yang sama, mereka dilengkapi dengan getaran dan perangkat anti-removable yang menyebabkan ledakan ketika tanah diguncang oleh kereta yang bergerak, tank, dll. atau ketika mencoba menjinakkan bom. Selama ledakan pada kedalaman 3 - 3,5 m, corong dengan diameter 8,5 - 16 m terbentuk, Karakteristik kinerja bom: panjang - 2,1 - 2,3 m; diameter - 392 - 447 mm; berat - 500 kg; massa ledakan - 213 - 226 kg; rentang stabilizer - 570 - 600 mm; penetrasi baju besi - 1,2 m lantai beton atau 0,8 m beton bertulang; radius kerusakan - 80 m.

Selama perang, bom 1000 kilogram berikut diproduksi: FAB-1000sv (diproduksi pada tahun 1932-1943, dilas), FAB-1000M (diproduksi sejak 1942, dengan pembuatan yang disederhanakan, penstabil kotak dan panjang yang lebih pendek), FAB-1000M43 ( diproduksi sejak 1943, desain dan teknologi manufaktur yang disederhanakan), FAB-1000M44 (diproduksi sejak 1945, dengan stabilizer yang dipersingkat), FAB-1000NG (diproduksi sejak 1941, bodi terbuat dari beton bertulang berdinding tipis), FAB-1000sl (diproduksi sejak 1943 g., pengecoran baja). Selama ledakan pada kedalaman 4 m, corong dengan diameter 17 m terbentuk Karakteristik kinerja bom: panjang - 2765 mm; diameter - 630 mm; berat - 1000 kg; massa ledakan - 674 kg; penetrasi baju besi - 1,8 m lantai beton atau 1 m beton bertulang.

Bom 1500 kilogram diproduksi dalam versi seperti FAB-1500, FAB-1500T dan FAB-1500-2500TS. Bom berdinding tebal FAB-1500-2500TS memiliki hulu ledak cor dengan ketebalan dinding sekitar 100 mm. Berat - 2,5 ton Karakteristik kinerja bom: panjang - 3 m; diameter - 642 mm; berat - 1400 kg; massa hulu ledak - 1200 kg; massa ledakan -675 kg; ketebalan dinding - 18 mm; radius kerusakan - 160 m.

Bom FAB-2000sv mulai digunakan pada tahun 1934. Bom itu memiliki sekering badan, kepala dan bawah yang dilas dengan penundaan 0,3 detik. Pada tahun 1943, sehubungan dengan penyederhanaan desain bom dan teknologi pembuatannya, FAB-2000M-43 mulai diproduksi. Pada tahun 1945, FAB-2000M44 diadopsi. Ketika sebuah bom meledak pada kedalaman 4 m, corong dengan diameter 20 m terbentuk, Karakteristik kinerja bom: panjang - 4,5 m; ketebalan dinding - 12 mm; penetrasi baju besi - 1,8 m lantai beton atau 1,2 m beton bertulang.

Bom itu milik bom udara desain yang dilas dan mulai digunakan pada tahun 1943. Kepala bajanya, yang mencapai ketebalan 90 mm pada potongan kepala, dilemparkan. Bagian tubuh yang berbentuk silinder dan kerucut digulung dari lembaran logam, mengelas semua sambungan dengan jahitan dua sisi. Kerucut stabilizer tipe kotak pada bagian kerucut badan bom ditekan oleh cincin khusus dari bushing ekor. Bom itu memiliki 6 sekering - masing-masing satu di kepala dan titik bawah dan empat sekering samping dengan pengaturan seketika. Kehadiran sekering samping dan sistem detonator tambahan yang sangat maju memastikan kerataan gelombang ledakan, yang sangat penting ketika membom pemukiman besar. Pembawa bom itu adalah PE-8. Pada saat yang sama, pintu ruang bom hanya menutup sepertiga. Bom TTX: panjang - 3107 mm; diameter - 642 mm; berat - 4900 kg; massa ledakan - 2207 kg.

sebuah bom udara berdaya ledak tinggi mulai digunakan pada tahun 1945. Itu dilengkapi dengan sekering kontak instan atau sekering non-kontak, dipicu pada ketinggian 5-15 m. Ketika bom meledak, corong dibentuk dengan diameter 5 m dan kedalaman 1,7 m Karakteristik kinerja bom: panjang - 1065 mm ; diameter - 273 mm; berat - 100 kg; massa ledakan - 30,7 kg; radius kerusakan - 50 m; penetrasi baju besi - 40 mm.

Selama perang, bom penusuk beton BetAB-150 DS (dengan kecepatan tambahan) dengan pendorong roket diproduksi untuk menghancurkan benda-benda dengan beton padat atau perlindungan beton bertulang. Hulu ledak bom adalah peluru artileri 203 mm. Pendorong roket memberi bom kecepatan tambahan 210 m/s. Bom menembus ke dalam massa batu marmer hingga kedalaman 1,7 m. Ketika bom meledak di tanah, corong dengan diameter 1,8 m dan kedalaman 2,5 m terbentuk. Karakteristik kinerja bom: panjang - 2097 mm; panjang - 210 mm; berat - 165 kg; massa hulu ledak - 102 kg; massa ledakan - 14,5 kg; massa muatan roket - 17,2 kg.

Selama perang, bom penusuk lapis baja berikut diproduksi: BRAB-200 DS, BrAB-220, BrAB-250, BrAB-500, BrAB-1000. Bom BRAB-200 DS memiliki pendorong roket yang memberi bom kecepatan tambahan 180 m/s. Bom itu dibuat berdasarkan peluru artileri semi-armor-piercing 203 mm "laut" tanpa bagian belakang, di mana sebuah kerucut ramping dengan sekering bawah dan stabilizer empat sirip besar dipasang di bagian belakang. Bom TTX BrAB-200: panjang - 2054 mm; panjang - 278 mm; berat - 213 kg; massa hulu ledak - 150 kg; massa ledakan - 12,3 kg; massa muatan roket - 19,2 kg; penetrasi baju besi - 182-260 mm. Bom BRAB-500 dan 2BRAB-1000 dilengkapi dengan ujung anti-pantulan biconical. Tubuh bom penembus lapis baja baru dibuat dengan injakan dari baja paduan, diikuti dengan perlakuan mekanis dan panas, dan memiliki bentuk kerucut, meruncing ke arah ekor. Bagian kepala bom dibuat dari baja paduan tinggi. Sayap stabilisator terpasang pada fairing berbentuk kerucut pada paku keling dengan menggunakan kotak baja. Untuk penempatan di rak bom horizontal eksternal pesawat, bom udara dilengkapi dengan kuk utama dan tambahan dengan lug gantung dari kelompok berat yang sesuai. Karakteristik kinerja bom diatur dalam tabel.

Pada awal perang, hanya bom pembakar kaliber kecil dan menengah yang diproduksi di Uni Soviet - ZAB-1e, ZAB-2.5t, ZAB-10tg dan ZAB-50tg. Pada tahun 1941-1944. sejumlah kecil bom pembakar kaliber besar ZAB-100 dan ZAB-500 ditembakkan. Semuanya milik amunisi aksi intens dan terkonsentrasi. Kerugian umum mereka adalah bahwa mereka hanya efektif pada serangan langsung dan dapat dengan mudah dipadamkan. Bom ZAB-1e, ZAB-2.5t termasuk dalam kategori submunisi - mereka dilengkapi dengan bom udara hamburan putar RRAB, dan juga dijatuhkan dalam kelompok dari ember kaset. Bom udara pembakar kaliber 1,5-2,5 kg dilengkapi dengan komposisi termit. Bom dengan kaliber lebih dari 10 kg dianggap sebagai amunisi untuk penggunaan individu - di pesawat mereka ditempatkan di kunci rak bom dan dijatuhkan selama pemboman tunggal, serial atau salvo. Sebanyak 5,8 juta bom pembakar dari segala jenis ditembakkan.

Bom itu dimaksudkan untuk mengenai sasaran dengan campuran pembakar yang kental dengan suhu pembakaran yang tinggi (bensin, minyak tanah, toluena). Campuran api yang mengental dihancurkan oleh ledakan menjadi potongan-potongan besar, yang tersebar dalam jarak jauh dan dibakar pada suhu 1000-1200 ° C selama beberapa menit. Campuran api menempel di berbagai permukaan dan sulit dihilangkan. Pembakaran terjadi karena oksigen di udara, sehingga sejumlah besar karbon dioksida beracun terbentuk dalam radius bom. Untuk meningkatkan suhu pembakaran campuran api hingga 2000–2500 °C, bubuk logam yang mudah terbakar ditambahkan ke dalamnya. Karena casingnya yang kuat, bom itu mampu menembus dinding dan atap bangunan, menghantam bagian dalam. Target utama ZAB-500 adalah pesawat di tempat parkir, mobil, instalasi radar, bangunan kecil dan tenaga musuh. Ketinggian penggunaan minimal yang diperbolehkan adalah 750 m, yang diproduksi sebanyak 3,5 ribu unit. Bom TTX: berat - 500 kg; massa hulu ledak - 480 kg; panjang - 2142 mm; diameter - 321 mm.

Ampul timah cair penerbangan -2 kaliber 125 mm, dilengkapi dengan minyak tanah kental yang menyala sendiri merek KS, menggantikan ampul kaca AK-1 dan diproduksi sejak 1936. Dibuat dengan mencap dua belahan dari kuningan tipis setebal 0,35 mm , dan sejak 1937. dengan tinplate setebal 0,2-0,3 mm. Konfigurasi bagian untuk produksi ampul timah sangat bervariasi. Pada tahun 1937, AZH-2 terdiri dari belahan dengan leher pengisi dan belahan kedua dari empat segmen bola. Pada awal 1941, teknologi untuk produksi AZH-2 dari timah hitam (besi acar 0,5 mm digulung tipis) diuji. Detail lambung AZh-2 mulai dihubungkan dengan menggulung tepi dan menenggelamkan jahitan rata dengan kontur bola. Pada tahun 1943, ampul dilengkapi dengan sekering yang terbuat dari plastik termoset. Saat bertemu dengan penghalang padat, tubuh ampul AJ-2KS robek, sebagai aturan, di sepanjang lapisan perekat, campuran pembakar terciprat dan terbakar di udara dengan pembentukan asap putih tebal. Temperatur pembakaran campuran mencapai 800 °C. Seiring dengan AZH-2, modifikasi peningkatan kapasitas digunakan - ampul dua liter "AZH-4" dalam bola dengan diameter 260 mm. Ampul dimuat ke dalam wadah khusus (kaset) berisi bom kecil. Secara total, sekitar 6 juta ampul berbagai modifikasi diproduksi. TTX AZh-2: berat kotor - tanpa sekering - 1,5 kg., Dengan sekering - 1,9 kg., Kapasitas penuh - 0,9 l.

Sebuah bom dengan muatan berbentuk dimaksudkan untuk menghancurkan kendaraan lapis baja. Untuk pertama kalinya bom digunakan pada tahun 1943 dalam Pertempuran Kursk. Kotak bom dan stabilisator berbentuk silinder dengan paku keling dibuat dari baja lembaran setebal 0,6 mm. Untuk meningkatkan aksi fragmentasi, kemeja baja 1,5 mm juga dipasang di bagian silinder bom. Sekring berada di bawah. Bom dimuat ke dalam kaset dari 22 hingga 86 buah, tergantung pada jenis wadahnya. Jumlah maksimum bom ditempatkan di ruang bom universal pesawat serang Il-2 (280 buah). Ketinggian pengeboman minimum adalah 70 m. Secara total, 14,6 juta bom diproduksi selama perang. Bom TTX: berat - 2,5 kg; massa ledakan - 1,5 kg; panjang - 355-361 mm; penetrasi baju besi - 60 mm pada sudut pertemuan 30 ° dan 100 mm pada 90 °.

Bom anti-kapal selam PLAB-100 mulai digunakan pada tahun 1941. Itu dimaksudkan untuk menghancurkan kapal selam dari ketinggian 300-800 m. Bom itu terdiri dari tubuh, kotak parasut dengan parasut, dan mekanisme pelepasan. Saat menjatuhkan bom dari pesawat, selempang knalpot, merobek penutup, melepaskan parasut pengereman dari kotak dan meluncurkan peredam petasan dari mekanisme pelepasan. Setelah 4-5 detik, itu berhasil, melepaskan amunisi dari parasut pengereman dan kotak transportasinya. Suspensi - vertikal. Bom TTX: panjang - 1046 - 1062 mm; diameter - 290 mm; rentang stabilizer - 310 mm; berat - 100 kg; massa ledakan - 70 kg; ketebalan dinding - 3 mm.

Bom angkatan laut aeronautika tambahan, diproduksi sejak 1936 dan berfungsi untuk menetapkan titik awal secara visual di permukaan air saat mengukur sudut melayang dan kecepatan gerak. Selain itu, mereka digunakan untuk membuat "titik bidik tambahan" di tanah dan menandai titik tertentu di permukaan air. ANAB diangkut di kabin navigator dan dijatuhkan secara manual. Bagian kepala bom terbuat dari pelat timah 0,25 mm, bagian ekornya terbuat dari besi yang dipenggal 0,75 mm, terdiri dari dua ruang yang dipisahkan oleh diafragma - ruang apung dan ruang untuk peralatan. Ruang pelampung berbentuk ogival dengan stabilizer yang dilas dilengkapi dengan pipa ventilasi. Bagian kepala diisi dengan larutan fluorescein dalam aseton dan kalsium fosfor (peralatan sehari-hari), dan lubang pengisi ditutup dengan penutup dan disegel. Ketika mengenai permukaan air, bagian kepala pecah, muatan yang terlepas tenggelam, dan cairan yang menyebar di permukaan air membentuk bintik kuning kehijauan cerah sepanjang 9-10 m, bagian ekor melayang ke atas setelah 2-3 detik dan, setelah mengambil air melalui tabung dan lubang bawah, "memulai" reaksi dekomposisi kalsium fosfit. Dalam hal ini, hidrogen fosfor cair terbentuk, yang menyala di udara dan memicu campuran fosfin. Pembakaran itu disertai dengan keluarnya asap putih. Selain itu, nyala api putih-kuning berbentuk obor setinggi 20–25 cm dengan waktu pembakaran 1-1,5 menit, setelah itu nyala api dapat diamati dengan interval 5–15 detik selama 10-15 menit lagi.

Amunisi hidrostatik (mengambang) dimaksudkan untuk menempatkan layar asap kamuflase di laut untuk menutupi serangan dan manuver kapal mereka. Pada tahun 1939, bom amfibi PAB-100 mulai dioperasikan. Pada tahun 1944, amunisi itu diberi nama GAB-100D. Tubuh bom terdiri dari dua bagian melintang yang dihubungkan satu sama lain oleh seutas benang. Bagian depan berisi campuran asap, dan bagian belakang berfungsi sebagai ruang pelampung. Bom dijatuhkan dengan parasut khusus. Sekeringnya seketika. Bom TTX: muatan massa - 40 kg; waktu pembentukan asap - 7 - 10 menit.

Selama tahun-tahun perang, dua bom asap digunakan: DAB-25 dan DAB-100. Sejak 1944, mereka menerima penunjukan DAB-25-30F dan DAB-100-80F. Amunisi itu dimaksudkan untuk menempatkan layar asap kamuflase di tanah untuk menutupi serangan dan manuver pasukan sahabat, serta membutakan sistem tembakan pertahanan musuh (pengendali pesawat dan pengintai api artileri). Amunisi dibuat dalam kotak yang dilas, dicap dan digulung dari baja lembaran. Bulunya berbulu empat, sekeringnya seketika. TTX DAB-25-30F: berat - 15 kg; massa muatan - 17 kg fosfor putih; diameter - 203 mm; ketebalan dinding - 4 mm; waktu pembentukan asap - 3 - 5 menit. TTX DAB-100-80F: berat - 100 kg; ketebalan dinding - 3 mm; waktu pembentukan asap - 5 - 10 menit; panjang layar asap - 100 - 1500 m; tinggi tirai - 50 - 80 m.

Bom udara iluminasi (penerangan), terkait dengan amunisi tambahan, digunakan dalam operasi malam pengintaian dan penerbangan pembom selama pengintaian visual dan penerangan area selama pengeboman yang ditargetkan, dalam operasi gabungan penerbangan dengan kapal angkatan laut dan penerbangan dengan artileri. Yang terakhir terdiri dalam menyesuaikan tembakan artileri dari pesawat, mengarahkan kapal dan kapal selam di malam hari ke armada musuh, pembom ke sasaran, dan juga menerangi daerah ketika pesawat mendarat di luar lapangan terbang. Selama perang, Uni Soviet menghasilkan empat jenis bom penerangan: SAB-3 dan SAB-3M, SAB-50-15, SAB-100-55. Bom itu terdiri dari tiga komponen utama: badan yang terbuat dari baja lembaran tipis, obor penerangan kembang api di selongsong kertas dan parasut. Ketika sebuah bom dijatuhkan pada jarak tertentu, obor piroteknik menyala dan didorong keluar dari badan bom oleh tekanan gas bubuk bersama dengan parasut. Sebuah obor menyala yang dikeluarkan dari lambung perlahan-lahan turun dengan parasut, menerangi area tersebut. Bom paling umum SAB-50-15 (2.000.000 - 2.200.000 lilin) ​​yang digunakan pada ketinggian 2000 m menciptakan titik cahaya dalam radius 3000 m, waktu pembakaran sekitar 4,5 menit. Berat - 55 kg; ketebalan kasing - 04 mm. Secara total, 602 ribu bom penerangan dari semua jenis ditembakkan selama perang.

Bom udara adalah sumber cahaya untuk fotografi udara malam. Itu adalah muatan komposisi kembang api yang terbungkus dalam cangkang bom udara dan memberikan kilatan yang kuat. Pencahayaan ini cukup untuk mendapatkan foto udara berkualitas tinggi dari ketinggian hingga 7500 m di malam hari.Kadang-kadang bom digunakan di tengah malam untuk menekan penembak anti-pesawat dengan flash yang kuat. Bom TTX: intensitas cahaya maksimum - 500 juta lilin; durasi flash - 0,1 - 0,2 dtk; waktu musim gugur - 27 detik; panjang - 890 mm; berat - 35 kg; diameter - 203 mm.

Bom kampanye dimaksudkan untuk menyebarkan selebaran dan materi propaganda lainnya di wilayah musuh. Bom tersebut terdiri dari: sebuah badan berongga yang dapat dilipat, yang diisi dengan selebaran sebelum digunakan; penghapusan biaya untuk mendorong materi kampanye; sekering jarak jauh yang menembakkan muatan pengusir pada jarak atau ketinggian tertentu. Bom itu dibuat dalam dimensi FAB-100. Tubuhnya terbuat dari kayu lapis dan beratnya tidak lebih dari 20 kg. Sebuah pipa dengan petasan bubuk dipasang di sepanjang lambung, memungkinkan ledakan untuk membuka lambung pada ketinggian tertentu. Bom tersebut dilengkapi dengan selebaran berupa gulungan dengan berat masing-masing 2,7-3,2 kg. Selebaran memiliki format 206x146 mm. Bom dijatuhkan dari rak bom eksternal dan internal. Tergantung pada cuaca, ketinggian jatuh berkisar antara 50 hingga 500 m.

Untuk penggunaan bom kecil dengan daya ledak tinggi, fragmentasi, pembakar, dan lainnya dengan berat 1-2,5 kg, berbagai pembawa dikembangkan di USSR - kaset stasioner, wadah, dan RRAB (bom penerbangan hamburan berputar). Amunisi dipasang di bagian ekor pada 45º ke sumbu longitudinal utama. Saat dijatuhkan, amunisi memperoleh gerakan rotasi dengan frekuensi yang meningkat. Ketika kecepatan gerakan rotasi tertentu tercapai, kabel, yang memiliki bagian melemah yang mengencangkan tubuh, mulai putus karena aksi gaya sentrifugal, dan amunisi kecil mulai menyebar, mengenai area yang luas ketika jatuh. RRAB dibuat dalam tiga versi: hingga seribu kilogram (RRAB-1); hingga setengah ton (RRAB-2); hingga 250 kilogram (RRAB-3). Secara struktural, RRAB adalah cangkang dengan dinding tipis, di mana bom udara kecil, teknisi, ditempatkan tepat di lapangan terbang, tepat sebelum digunakan. Semua RRAB memiliki desain yang serupa: RRAB-1 berisi: 84-130 bom tipe AO-8, 100 tipe AO-10, 50 AO, 260 AO-2.5. Rrab-2 berisi: 50-78 bom tipe AO-8, 66 - ZAB-10, 25 - AO-20, 260 - AO-2.5. RRAB-3 berisi 34 bom AO-8, 25 - ZAB-10 atau AO-10, 18 - AO-20, 116-AO 2.5, 126 - PTAB-2.5.

Proyektil roket RS-82 (kelas udara-ke-udara) pertama kali digunakan pada tahun 1939 oleh para pejuang I-16 saat kekalahan pasukan Jepang di Sungai Khalkhin Gol. Pada tahun 1942, peluncur industri untuk pesawat I-153, SB dan IL-2 telah dibuat. Selama perang Soviet-Finlandia (1939-1940) 6 pesawat pengebom SB bermesin ganda dilengkapi dengan peluncur untuk rudal PC-132 (udara-ke-darat). Efektivitas penggunaan roket dalam pertempuran udara, serta ketika menembaki target darat tunggal (tank, mobil, dll.) sangat rendah, sehingga digunakan untuk penembakan salvo di area. Proyektil terdiri dari hulu ledak dan bagian reaktif (mesin jet bubuk). Hulu ledak dilengkapi dengan bahan peledak, yang diledakkan menggunakan sekering kontak atau kedekatan. Mesin jet memiliki ruang bakar di mana muatan propelan ditempatkan dalam bentuk potongan silinder bubuk tanpa asap dengan saluran aksial. Stabilisasi proyektil dalam penerbangan disediakan oleh penstabil ekor dari empat bulu baja yang dicap. Kepala proyektil tumpul, dengan sayatan di bagian ogival. Pada tahun 1935-1936. Rudal PC-82 diluncurkan dari peluncur tipe kuk udara, yang memiliki hambatan tinggi dan secara signifikan mengurangi kecepatan pesawat. Pada tahun 1937, pemandu tipe beralur dikembangkan dengan batang tunggal yang memiliki slot-T untuk pin pemandu proyektil. Kemudian, di peluncur untuk PC-132, pipa balok pendukung juga ditinggalkan dan diganti dengan profil berbentuk U. Penggunaan peluncur tipe alur secara signifikan meningkatkan karakteristik aerodinamis dan operasional proyektil, menyederhanakan pembuatannya, dan memastikan keandalan pelepasan proyektil yang tinggi. Pada tahun 1942, cangkang pesawat PC-82 dan PC-132 dimodernisasi dan menerima indeks M-8 dan M-13. TTX RS-82: kaliber - 82 mm; panjang proyektil - 600 mm; massa bahan peledak - 360 g; berat bahan bakar roket - 1,1 kg; berat total proyektil - 6,8 kg; kecepatan - 340 m / s; jangkauan - 6,2 km; radius kerusakan fragmentasi terus menerus - 6-7 m TTX RS-132: kaliber - 132 mm; panjang proyektil - 845 mm; massa ledakan - 900 g; berat bahan bakar roket - 3,8 kg; berat total proyektil - 23 kg; kecepatan - 350 m / s; jangkauan - 7,1 km; radius kerusakan fragmentasi terus menerus adalah 9-10 m Modifikasi RS-82 berikut diketahui: RBS-82 (versi penusuk lapis baja, penetrasi lapis baja hingga 50 mm); ROS-82 (proyektil fragmentasi reaktif); ROFS-82 (versi dengan hulu ledak fragmentasi berdaya ledak tinggi); ZS-82 (RS pembakar); TRS-82 (proyektil turbojet). RS-132 memiliki modifikasi berikut: BRS-132 (versi penusuk lapis baja, penetrasi lapis baja hingga 75 mm); ROFS-132 (versi dengan hulu ledak fragmentasi berdaya ledak tinggi); ROS-132 (proyektil fragmentasi); ZS-132 (proyektil pembakar); TRS-132 (proyektil turbojet).

Bom penerbangan atau bom udara adalah salah satu jenis utama amunisi penerbangan, yang muncul segera setelah kelahiran penerbangan militer. Bom udara dijatuhkan dari pesawat atau pesawat lain dan mencapai targetnya di bawah pengaruh gravitasi.

Saat ini, bom udara telah menjadi salah satu cara utama untuk mengalahkan musuh; dalam konflik bersenjata apa pun dalam beberapa dekade terakhir (di mana penerbangan digunakan, tentu saja), konsumsinya mencapai puluhan ribu ton.

Bom udara modern digunakan untuk menghancurkan personel musuh, kendaraan lapis baja, kapal perang, benteng musuh (termasuk bunker bawah tanah), infrastruktur sipil dan militer. Faktor kerusakan utama bom udara adalah gelombang ledakan, pecahan, suhu tinggi. Ada jenis bom khusus yang mengandung berbagai jenis zat beracun untuk menghancurkan tenaga musuh.

Sejak munculnya penerbangan militer, sejumlah besar jenis bom udara telah dikembangkan, beberapa di antaranya masih digunakan sampai sekarang (misalnya, bom udara dengan daya ledak tinggi), sementara yang lain telah lama dinonaktifkan dan telah menjadi bagian dari sejarah ( bom udara hamburan rotasi). Sebagian besar jenis bom udara modern ditemukan sebelum atau selama Perang Dunia II. Namun, bom udara saat ini masih berbeda dari pendahulunya - mereka telah menjadi jauh lebih "pintar" dan lebih mematikan.

Bom udara berpemandu (UAB) adalah salah satu jenis senjata presisi tinggi modern yang paling umum; mereka menggabungkan kekuatan hulu ledak yang signifikan dan akurasi target yang tinggi. Secara umum, perlu dicatat bahwa penggunaan senjata presisi tinggi adalah salah satu arah utama dalam pengembangan penerbangan serang, era pemboman karpet secara bertahap menjadi sesuatu dari masa lalu.

Jika Anda bertanya kepada orang awam apa jenis bom udara itu, maka dia tidak mungkin dapat menyebutkan lebih dari dua atau tiga jenis. Faktanya, persenjataan penerbangan pembom modern sangat besar, mencakup beberapa lusin jenis amunisi. Mereka berbeda tidak hanya dalam kaliber, sifat efek merusak, berat bahan peledak dan tujuannya. Klasifikasi bom udara cukup kompleks dan didasarkan pada beberapa prinsip sekaligus, dan di berbagai negara memiliki beberapa perbedaan.

Namun, sebelum beralih ke deskripsi jenis tertentu dari bom udara, beberapa kata harus dikatakan tentang sejarah perkembangan amunisi ini.

Cerita

Ide untuk menggunakan pesawat dalam urusan militer lahir segera setelah kemunculan mereka. Pada saat yang sama, cara termudah dan paling logis untuk melukai musuh dari udara adalah dengan menjatuhkan sesuatu yang mematikan di kepalanya. Upaya pertama untuk menggunakan pesawat sebagai pembom dilakukan bahkan sebelum pecahnya Perang Dunia Pertama - pada tahun 1911, selama perang Italia-Turki, Italia menjatuhkan beberapa bom ke pasukan Turki.

Selama Perang Dunia Pertama, selain bom, anak panah logam (flashet) juga digunakan untuk menghancurkan target darat, yang kurang lebih efektif melawan tenaga musuh.

Sebagai bom udara pertama, granat tangan sering digunakan, yang dilempar begitu saja oleh pilot dari kokpitnya. Jelas bahwa akurasi dan efisiensi pengeboman semacam itu masih sangat kurang. Dan pesawat itu sendiri dari periode awal Perang Dunia Pertama tidak terlalu cocok untuk peran pembom, kapal udara yang mampu membawa beberapa ton bom dan menempuh jarak 2-4 ribu km jauh lebih efisien.

Pembom Perang Dunia I pertama adalah pesawat Ilya Muromets Rusia. Segera, pembom multi-mesin seperti itu muncul dalam pelayanan dengan semua peserta dalam konflik. Secara paralel, pekerjaan sedang dilakukan untuk meningkatkan sarana utama mereka untuk mengalahkan musuh - bom udara. Perancang memiliki beberapa tugas, yang utamanya adalah sekering amunisi - perlu untuk memastikan bahwa itu bekerja pada waktu yang tepat. Stabilitas bom pertama tidak mencukupi - mereka jatuh ke tanah. Bom udara pertama sering dibuat dari selongsong peluru artileri dari berbagai kaliber, tetapi bentuknya tidak terlalu cocok untuk pengeboman yang akurat, dan harganya sangat mahal.

Setelah pembuatan pesawat pengebom berat pertama, militer membutuhkan amunisi kaliber serius yang mampu menyebabkan kerusakan yang sangat serius pada musuh. Pada pertengahan 1915, bom kaliber 240 dan bahkan 400 kg muncul dalam pelayanan dengan tentara Rusia.

Pada saat yang sama, sampel pertama bom pembakar berdasarkan fosfor putih muncul. Ahli kimia Rusia telah berhasil mengembangkan cara murah untuk mendapatkan zat langka ini.

Pada tahun 1915, Jerman mulai menggunakan bom fragmentasi pertama, beberapa saat kemudian, amunisi serupa muncul dalam layanan dengan negara-negara lain yang berpartisipasi dalam konflik. Penemu Rusia Dashkevich datang dengan bom "barometrik", yang sekeringnya bekerja pada ketinggian tertentu, menyebarkan sejumlah besar pecahan peluru ke area tertentu.

Meringkas hal di atas, kita dapat sampai pada kesimpulan yang tidak ambigu: hanya dalam beberapa tahun Perang Dunia Pertama, bom penerbangan dan pembom telah menempuh jalan yang tidak terpikirkan - dari panah logam hingga bom setengah ton dengan bentuk yang sepenuhnya modern dengan sekering yang efektif dan sistem stabilisasi dalam penerbangan.

Pada periode antara perang dunia, penerbangan pembom berkembang pesat, jangkauan dan daya dukung pesawat menjadi lebih besar, dan desain amunisi penerbangan juga ditingkatkan. Pada saat ini, jenis baru bom udara dikembangkan.

Beberapa dari mereka harus dipertimbangkan secara lebih rinci. Pada tahun 1939, perang Soviet-Finlandia dimulai dan hampir segera penerbangan Uni Soviet memulai pemboman besar-besaran di kota-kota Finlandia. Di antara amunisi lainnya, yang disebut bom dispersi putar (RRAB) digunakan. Itu dapat dengan aman disebut prototipe bom cluster masa depan.

Bom dispersi putar adalah wadah berdinding tipis yang berisi sejumlah besar bom kecil: daya ledak tinggi, fragmentasi atau pembakar. Karena desain khusus bulu, bom udara dispersif berputar berputar dalam penerbangan dan menyebarkan submunisi ke area yang luas. Karena Uni Soviet meyakinkan bahwa pesawat-pesawat Soviet tidak membom kota-kota Finlandia, tetapi menjatuhkan makanan kepada orang-orang yang kelaparan, orang-orang Finlandia dengan jenaka menjuluki bom-bom penghambur-putar itu sebagai "keranjang roti Molotov".

Selama kampanye Polandia, Jerman untuk pertama kalinya menggunakan bom cluster nyata, yang dalam desainnya praktis tidak berbeda dari yang modern. Mereka adalah amunisi berdinding tipis yang diledakkan pada ketinggian yang dibutuhkan dan melepaskan sejumlah besar bom kecil.

Perang Dunia Kedua dapat dengan aman disebut konflik militer pertama di mana penerbangan militer memainkan peran yang menentukan. Pesawat serang Jerman Ju 87 "benda" menjadi simbol konsep militer baru - blitzkrieg, dan pembom Amerika dan Inggris berhasil menerapkan doktrin Douai, menghapus kota-kota Jerman dan penduduknya menjadi puing-puing.

Pada akhir perang, Jerman untuk pertama kalinya mengembangkan dan berhasil menggunakan jenis baru amunisi penerbangan - bom udara berpemandu. Dengan bantuan mereka, misalnya, kapal utama armada Italia, kapal perang terbaru Roma, ditenggelamkan.

Dari jenis bom udara baru yang pertama kali digunakan selama Perang Dunia Kedua, bom udara anti-tank, serta jet (atau roket), harus diperhatikan. Bom anti-tank adalah jenis amunisi penerbangan khusus yang dirancang untuk menghadapi kendaraan lapis baja musuh. Mereka biasanya memiliki kaliber kecil dan hulu ledak kumulatif. Contohnya adalah bom PTAB Soviet, yang secara aktif digunakan oleh penerbangan Tentara Merah melawan tank Jerman.

Bom udara roket adalah jenis amunisi penerbangan yang dilengkapi dengan mesin roket, yang memberikan akselerasi tambahan. Prinsip kerja mereka sederhana: kemampuan "menembus" bom bergantung pada massanya dan ketinggian pelepasannya. Di Uni Soviet, sebelum perang, dianggap bahwa untuk menjamin penghancuran kapal perang, perlu untuk menjatuhkan bom dua ton dari ketinggian empat kilometer. Namun, jika Anda memasang booster roket sederhana pada amunisi, maka kedua parameter tersebut dapat dikurangi beberapa kali. Itu tidak berhasil saat itu, tetapi metode percepatan roket menemukan aplikasi dalam bom udara penusuk beton modern.

Pada 6 Agustus 1945, era baru dalam perkembangan umat manusia dimulai: ia berkenalan dengan senjata penghancur baru - bom nuklir. Jenis amunisi penerbangan ini masih digunakan di berbagai negara di dunia, meskipun pentingnya bom nuklir telah menurun secara signifikan.

Pesawat tempur dikembangkan terus menerus selama Perang Dingin, dan bom udara meningkat seiring dengan itu. Namun, sesuatu yang secara fundamental baru tidak ditemukan selama periode ini. Bom udara yang dipandu, munisi tandan ditingkatkan, bom dengan hulu ledak peledak volumetrik (bom vakum) muncul.

Sejak sekitar pertengahan tahun 70-an, bom udara semakin menjadi senjata presisi. Jika selama kampanye Vietnam UAB hanya menyumbang 1% dari total jumlah bom udara yang dijatuhkan oleh pesawat Amerika ke musuh, maka selama Operasi Badai Gurun (1990), angka ini meningkat menjadi 8%, dan selama pemboman Yugoslavia - naik menjadi 24%. Pada tahun 2003, 70% bom Amerika di Irak adalah senjata berpemandu presisi.

Peningkatan amunisi penerbangan berlanjut hari ini.

Bom udara, fitur desain dan klasifikasinya

Bom udara adalah jenis amunisi yang terdiri dari bodi, stabilizer, amunisi, dan satu atau lebih sekering. Paling sering, tubuh memiliki bentuk lonjong-silinder dengan ekor berbentuk kerucut. Kasus fragmentasi, high-explosive dan high-explosive fragmentation bombs (OFAB) dibuat sedemikian rupa untuk memberikan jumlah fragmen maksimum selama ledakan. Pada bagian bawah dan haluan lambung biasanya terdapat kaca khusus untuk memasang sekering, beberapa jenis bom juga memiliki sekering samping.

Bahan peledak yang digunakan dalam bom udara cukup bervariasi. Paling sering itu adalah TNT atau paduannya dengan heksogen, amonium nitrat, dll. Dalam amunisi pembakar, hulu ledak diisi dengan komposisi pembakar atau cairan yang mudah terbakar.

Ada telinga khusus untuk penangguhan pada badan bom udara, dengan pengecualian amunisi kaliber kecil, yang ditempatkan dalam kaset atau bundel.

Stabilizer dirancang untuk memastikan penerbangan amunisi yang stabil, pengoperasian sekering yang andal, dan penghancuran target yang lebih efektif. Stabilisator bom udara modern dapat memiliki desain yang kompleks: berbentuk kotak, berbulu atau silinder. Bom udara yang digunakan dari ketinggian rendah sering kali memiliki penstabil payung yang langsung dipasang setelah dijatuhkan. Tugas mereka adalah memperlambat penerbangan amunisi agar pesawat dapat bergerak ke jarak yang aman dari titik ledakan.

Bom penerbangan modern dilengkapi dengan berbagai jenis sekering: perkusi, non-kontak, jarak jauh, dll.

Jika kita berbicara tentang klasifikasi bom udara, maka ada beberapa di antaranya. Semua bom dibagi menjadi:

• dasar;
• bantu.

Bom udara utama dirancang untuk langsung mengenai berbagai sasaran.

Yang tambahan berkontribusi pada solusi misi tempur tertentu, atau mereka digunakan dalam pelatihan pasukan. Ini termasuk pencahayaan, asap, propaganda, sinyal, orienteering, pelatihan dan simulasi.

Bom udara utama dapat dibagi menurut jenis efek merusak yang ditimbulkannya:

1. Biasa. Ini termasuk amunisi yang diisi dengan bahan peledak konvensional atau pembakar. Kekalahan target terjadi karena gelombang ledakan, pecahan, suhu tinggi.
2. Bahan kimia. Kategori bom udara ini termasuk amunisi yang diisi dengan zat kimia beracun. Bom kimia belum pernah digunakan dalam skala besar.
3. Bakteriologis. Mereka diisi dengan patogen biologis dari berbagai penyakit atau pembawanya dan juga tidak pernah digunakan dalam skala besar.
4. Nuklir. Mereka memiliki hulu ledak nuklir atau termonuklir, kekalahan terjadi karena gelombang kejut, radiasi cahaya, radiasi, gelombang elektromagnetik.

Ada klasifikasi bom udara, berdasarkan definisi mematikan yang lebih sempit, yang paling umum digunakan. Menurutnya, bom adalah:

• Ledakan berkekuatan besar;
• fragmentasi dengan daya ledak tinggi;
• fragmentasi;
• penetrasi eksplosif tinggi (memiliki tubuh yang tebal);
• pemecahan beton;
• penusuk baju besi;
• pembakar;
• pembakar dengan daya ledak tinggi;
• beracun;
• ledakan volumetrik;
• fragmentasi-beracun.

Daftar ini terus berlanjut.

Karakteristik utama bom udara meliputi: kaliber, indikator kinerja, faktor pengisian, waktu karakteristik, dan jangkauan kondisi untuk penggunaan tempur.

Salah satu karakteristik utama dari setiap bom udara adalah kalibernya. Ini adalah massa amunisi dalam kilogram. Bom secara konvensional dibagi menjadi amunisi kaliber kecil, sedang dan besar. Untuk kelompok tertentu bom udara ini atau itu milik sebagian besar tergantung pada jenisnya. Jadi, misalnya, bom berdaya ledak tinggi seratus kilogram milik kaliber kecil, dan fragmentasi atau pembakarnya milik kaliber sedang.

Faktor pengisian adalah rasio massa ledakan bom dengan berat totalnya. Untuk amunisi berdaya ledak tinggi berdinding tipis, lebih tinggi (sekitar 0,7), dan untuk bom berdinding tebal - fragmentasi dan penusuk beton - lebih rendah (sekitar 0,1-0,2).

Waktu karakteristik adalah parameter yang terkait dengan sifat balistik bom. Ini adalah waktu jatuhnya ketika dijatuhkan dari pesawat terbang horizontal dengan kecepatan 40 m / s, dari ketinggian 2 ribu meter.

Efektivitas yang diharapkan juga merupakan parameter bom udara yang agak bersyarat. Ini berbeda untuk berbagai jenis amunisi ini. Penilaian mungkin terkait dengan ukuran kawah, jumlah kebakaran, ketebalan baju besi yang ditusuk, area area yang terkena dampak, dll.

Kisaran kondisi untuk penggunaan pertempuran menunjukkan karakteristik di mana pengeboman dimungkinkan: kecepatan maksimum dan minimum, ketinggian.

Jenis-jenis bom

Bom udara yang paling umum digunakan adalah ledakan tinggi. Bahkan sebuah bom kecil seberat 50 kg mengandung lebih banyak bahan peledak daripada proyektil meriam 210 mm. Alasannya sangat sederhana - bom tidak perlu menahan beban besar yang dikenakan proyektil di laras senapan, sehingga bisa dibuat berdinding tipis. Tubuh proyektil membutuhkan pemrosesan yang tepat dan kompleks, yang sama sekali tidak diperlukan untuk bom udara. Dengan demikian, biaya yang terakhir jauh lebih rendah.

Perlu dicatat bahwa penggunaan bom berdaya ledak tinggi dengan kaliber sangat besar (di atas 1.000 kg) tidak selalu rasional. Dengan peningkatan massa bahan peledak, radius kehancuran tidak meningkat terlalu signifikan. Oleh karena itu, di area yang luas, jauh lebih efisien menggunakan beberapa amunisi berdaya menengah.

Jenis lain dari bom udara adalah bom fragmentasi. Tujuan utama mengalahkan bom tersebut adalah tenaga musuh atau penduduk sipil. Amunisi ini memiliki desain yang mendorong pembentukan sejumlah besar pecahan setelah ledakan. Biasanya mereka memiliki takik di bagian dalam tubuh atau submunisi siap pakai (paling sering bola atau jarum) ditempatkan di dalam tubuh. Dalam ledakan bom fragmentasi seratus kilogram, 5-6 ribu fragmen kecil diperoleh.

Biasanya, bom fragmentasi memiliki kaliber yang lebih kecil daripada bom dengan daya ledak tinggi. Kerugian signifikan dari jenis amunisi ini adalah fakta bahwa mudah disembunyikan dari bom fragmentasi. Benteng medan apa pun (parit, sel) atau bangunan cocok untuk ini. Amunisi tandan fragmentasi sekarang lebih umum, yang merupakan wadah yang diisi dengan submunisi fragmentasi kecil.

Bom tersebut menyebabkan korban yang signifikan, dengan warga sipil yang paling menderita dari tindakan mereka. Oleh karena itu, senjata semacam itu dilarang oleh banyak konvensi.

Bom beton. Ini adalah jenis amunisi yang sangat menarik, yang disebut bom seismik, yang dikembangkan oleh Inggris pada awal Perang Dunia II, dianggap pendahulunya. Idenya adalah ini: untuk membuat bom yang sangat besar (5,4 ton - Tallboy dan 10 ton - Grand Slam), naikkan lebih tinggi - delapan kilometer - dan jatuhkan di kepala musuh. Bom itu, setelah dipercepat dengan kecepatan luar biasa, menembus jauh di bawah tanah dan meledak di sana. Akibatnya, gempa bumi kecil terjadi, yang menghancurkan bangunan di area yang luas.

Tidak ada yang datang dari usaha ini. Ledakan bawah tanah, tentu saja, mengguncang tanah, tetapi jelas tidak cukup untuk runtuhnya bangunan. Tapi dia menghancurkan struktur bawah tanah dengan sangat efektif. Karena itu, sudah di akhir perang, penerbangan Inggris menggunakan bom semacam itu secara khusus untuk menghancurkan bunker.

Saat ini, bom penusuk beton sering dilengkapi dengan pendorong roket sehingga amunisi bertambah cepat dan menembus lebih dalam ke tanah.

bom vakum. Amunisi penerbangan ini menjadi salah satu dari sedikit penemuan pascaperang, meskipun Jerman masih tertarik pada amunisi ledakan volumetrik pada akhir Perang Dunia II. Amerika mulai menggunakannya secara massal selama kampanye Vietnam.

Prinsip pengoperasian amunisi penerbangan dari ledakan volumetrik - ini adalah nama yang lebih tepat - cukup sederhana. Hulu ledak bom mengandung zat yang, ketika diledakkan, diledakkan oleh muatan khusus dan berubah menjadi aerosol, setelah itu muatan kedua membakarnya. Ledakan semacam itu beberapa kali lebih kuat dari biasanya, dan inilah alasannya: TNT biasa (atau bahan peledak lainnya) mengandung bahan peledak dan pengoksidasi, bom "vakum" menggunakan oksigen udara untuk oksidasi (pembakaran).

Benar, ledakan jenis ini adalah jenis "pembakaran", tetapi dalam banyak hal aksinya lebih unggul daripada amunisi konvensional.

Jika Anda memiliki pertanyaan - tinggalkan di komentar di bawah artikel. Kami atau pengunjung kami akan dengan senang hati menjawabnya.