Untuk tujuan ini, sedang dikembangkan standar yang membatasi kandungan polutan paling berbahaya, baik di udara atmosfer maupun di sumber polusi. Konsentrasi minimum yang menyebabkan paparan tipikal awal disebut konsentrasi ambang.

Untuk menilai polusi udara, kriteria komparatif untuk kandungan pengotor digunakan, menurut GOST, ini adalah zat yang tidak ada dalam komposisi atmosfer. Standar kualitas udara adalah Approximate Safe Exposure Levels (SEL) dan Approximate Permissible Concentrations (AEC). Alih-alih OBUV dan AEC, nilai konsentrasi yang diizinkan sementara (VDC) digunakan.

Indikator utama di Federasi Rusia adalah indikator konsentrasi maksimum zat berbahaya (MPC) yang diizinkan, yang telah tersebar luas sejak 1971. MPC adalah konsentrasi maksimum zat yang diizinkan di mana isinya tidak melampaui batas-batas ceruk ekologis manusia. Konsentrasi maksimum yang diizinkan (MAC) dari gas, uap atau debu dianggap sebagai konsentrasi yang dapat ditoleransi tanpa konsekuensi apa pun selama penghirupan harian selama hari kerja dan paparan konstan jangka panjang.

Dalam praktiknya, ada penjatahan terpisah dari kandungan pengotor: di udara area kerja (MPC.z) dan di udara atmosfer pemukiman (MPC.v). MPC.v adalah konsentrasi maksimum suatu zat di atmosfer yang tidak menimbulkan efek berbahaya bagi manusia dan lingkungan, MPCr.z adalah konsentrasi suatu zat di area kerja yang menimbulkan penyakit saat bekerja tidak lebih dari 41 jam seminggu. Area kerja dipahami sebagai ruang kerja (room). Ini juga mengatur pembagian MPC menjadi maksimum satu kali (MPCm.r) dan rata-rata harian (MPCs.s). Semua konsentrasi pengotor di udara area kerja dibandingkan dengan maksimum satu kali (dalam waktu 30 menit), dan untuk penyelesaian dengan rata-rata harian (selama 24 jam). Biasanya, simbol MPKr.z yang digunakan mengacu pada MPC satu kali maksimum di area kerja, dan MPCm.r adalah konsentrasi di udara area perumahan. Biasanya MPCr.z.> MPCm.r, mis. sebenarnya MPKr.z>MPKr.v. Misalnya, untuk sulfur dioksida MPCr.z=10 mg/m 3 , dan MPCm.r=0,5 mg/m 3 .

Konsentrasi atau dosis yang mematikan (lethal) (LC 50 dan LD 50) juga ditetapkan, di mana kematian setengah dari hewan percobaan diamati.

Tabel 3

Kelas bahaya polutan kimia tergantung pada beberapa karakteristik toksikometrik (G.P. Bespamyatnov. Yu.A. Krotov. 1985)

Norma memberikan kemungkinan paparan beberapa zat secara bersamaan, dalam hal ini mereka berbicara tentang efek penjumlahan efek berbahaya (efek penjumlahan fenol dan aseton; asam valerat, kaproat dan butirat; ozon, nitrogen dioksida dan formaldehida). Daftar zat dengan efek penjumlahan diberikan dalam lampiran. Situasi mungkin timbul ketika rasio konsentrasi zat individu terhadap MPC kurang dari satu, tetapi konsentrasi total zat akan lebih tinggi dari MPC masing-masing zat dan polusi total akan melebihi tingkat yang diizinkan.

Dalam batas lokasi industri, menurut SN 245-71, emisi ke atmosfer harus dibatasi, dengan mempertimbangkan fakta bahwa, dengan mempertimbangkan dispersi, konsentrasi zat di lokasi industri tidak melebihi 30% dari MPC .z., dan di kawasan pemukiman tidak lebih dari 80% dari MPCm.r.

Kepatuhan terhadap semua persyaratan ini dikendalikan oleh stasiun sanitasi dan epidemiologis. Saat ini, dalam kebanyakan kasus tidak mungkin untuk membatasi kandungan pengotor ke MPC di outlet sumber emisi, dan pengaturan terpisah dari tingkat polusi yang diizinkan memperhitungkan efek pencampuran dan dispersi pengotor di atmosfer. Pengaturan emisi zat berbahaya ke atmosfer dilakukan atas dasar penetapan emisi maksimum yang diijinkan (MAE). Untuk mengatur emisi, pertama-tama harus ditentukan kemungkinan konsentrasi maksimum zat berbahaya (Cm) dan jarak (Um) dari sumber emisi, di mana konsentrasi ini terjadi.

Nilai C tidak boleh melebihi nilai MPC yang ditetapkan.

Menurut GOST 17.2.1.04-77, emisi maksimum yang diizinkan (MAE) dari zat berbahaya ke atmosfer adalah standar ilmiah dan teknis yang menetapkan bahwa konsentrasi polutan di lapisan udara permukaan dari sumber atau kombinasinya tidak melebihi konsentrasi standar zat tersebut yang memperburuk kualitas udara. Dimensi MPE diukur dalam (g/s). MPE harus dibandingkan dengan tingkat emisi (M), yaitu jumlah zat yang dipancarkan per satuan waktu: M=CV g/s.

MPE diatur untuk setiap sumber dan tidak boleh membuat konsentrasi permukaan zat berbahaya yang melebihi MAC. Nilai MPE dihitung berdasarkan MPC dan konsentrasi maksimum zat berbahaya di udara atmosfer (Cm). Metode perhitungan diberikan dalam SN 369-74. Terkadang Emisi yang Disetujui Sementara (TAEs) diperkenalkan, yang ditentukan oleh kementerian lini. Dengan tidak adanya MPC, indikator seperti SHEV sering digunakan - perkiraan tingkat aman paparan bahan kimia di udara atmosfer, ditetapkan dengan perhitungan (standar sementara - selama 3 tahun).

Emisi maksimum yang diizinkan (MAE) atau batas emisi telah ditetapkan. Untuk perusahaan, bangunan dan struktur individu mereka dengan proses teknologi yang merupakan sumber bahaya industri, klasifikasi sanitasi disediakan yang memperhitungkan kapasitas perusahaan, kondisi untuk penerapan proses teknologi, sifat dan jumlah berbahaya dan tidak menyenangkan. zat berbau yang dilepaskan ke lingkungan, kebisingan, getaran, gelombang elektromagnetik, ultrasound, dan faktor berbahaya lainnya, serta menyediakan langkah-langkah untuk mengurangi dampak buruk dari faktor-faktor ini terhadap lingkungan.

Daftar khusus fasilitas produksi perusahaan kimia dengan penugasan ke kelas yang sesuai diberikan dalam Standar Desain Sanitasi untuk Perusahaan Industri SN 245-71. Ada lima kelas perusahaan secara total.

Sesuai dengan klasifikasi sanitasi perusahaan, industri dan fasilitas, ukuran zona perlindungan sanitasi berikut telah diadopsi:

Jika perlu dan dengan alasan yang sesuai, zona perlindungan sanitasi dapat ditingkatkan, tetapi tidak lebih dari 3 kali. Peningkatan zona perlindungan sanitasi dimungkinkan, misalnya, dalam kasus berikut:

· dengan efisiensi sistem yang rendah untuk pemurnian emisi ke atmosfer;

dengan tidak adanya cara untuk membersihkan emisi;

· jika perlu untuk menempatkan bangunan tempat tinggal di sisi bawah angin sehubungan dengan perusahaan, di zona kemungkinan polusi udara;

Proses polusi dengan zat beracun dibuat tidak hanya oleh perusahaan industri, tetapi juga oleh seluruh siklus hidup produk industri, mis. mulai dari penyiapan bahan mentah, produksi energi dan transportasi, hingga penggunaan produk industri dan pembuangan atau penyimpanannya di tempat pembuangan akhir. Banyak polutan industri berasal dari transportasi lintas batas dari kawasan industri di dunia. Berdasarkan hasil analisis lingkungan dari siklus produksi berbagai industri, serta produk individu, perlu mengubah struktur kegiatan industri dan kebiasaan konsumen. Industri di Rusia dan Eropa Timur membutuhkan modernisasi radikal, dan bukan hanya teknologi baru untuk membersihkan emisi dan limbah. Hanya perusahaan yang maju secara teknis dan kompetitif yang mampu memecahkan masalah lingkungan yang muncul.

Untuk negara-negara Eropa yang berteknologi maju, salah satu masalah utama adalah mengurangi jumlah sampah rumah tangga karena pengumpulan, pemilahan dan pengolahannya yang lebih efisien atau pembuangan sampah yang berwawasan lingkungan.

Polusi udara di Moskow disebabkan oleh meningkatnya kandungan kotoran beracun di lapisan permukaan udara Moskow. Ini disebabkan oleh gas buang, emisi dari perusahaan industri, emisi dari pembangkit listrik termal. Setiap tahun, empat kali lebih banyak orang meninggal karena udara kotor di Moskow daripada karena kecelakaan mobil - sekitar 3.500 orang.

Sangat berbahaya untuk tinggal di Moskow dalam ketenangan total. Ada sekitar 40 hari seperti itu di sini setiap tahun, hari-hari inilah yang disebut dokter sebagai "hari kematian" - lagi pula, dalam satu kubus udara Moskow ada 7 miligram zat beracun. Ini camilan lain untuk Anda: setiap tahun, 1,3 juta ton racun dibuang ke udara Moskow.

Mengapa orang Moskow sekarat?

Setiap orang Moskow setiap tahun menghirup lebih dari 50 kilogram berbagai zat beracun. Di tahun! Dalam kelompok risiko khusus, setiap orang yang tinggal di sepanjang jalan utama, terutama di apartemen di bawah lantai lima. Di lantai lima belas, konsentrasi racun dua kali lebih sedikit, di lantai tiga puluh, sepuluh kali lebih sedikit.

Peracun udara utama di Moskow adalah nitrogen dioksida dan karbon monoksida. Merekalah yang memberikan 90% dari seluruh palet racun di udara permukaan Moskow. Gas-gas ini menyebabkan asma.

Zat beracun berikutnya adalah belerang dioksida. Ini "disediakan" oleh rumah boiler kecil wilayah Moskow dan Moskow yang beroperasi dengan bahan bakar cair. Sulfur dioksida menyebabkan pengendapan plak di dinding pembuluh darah dan serangan jantung. Kita tidak boleh lupa bahwa orang Moskow paling sering meninggal karena penyakit kardiovaskular.

Berikutnya dalam daftar racun Moskow adalah padatan tersuspensi. Ini adalah debu halus (partikel halus) hingga 10 mikron. Mereka lebih berbahaya daripada knalpot mobil mana pun. Mereka terbentuk dari partikel ban, aspal, knalpot teknologi.

Zat-zat tersuspensi dengan partikel racun yang melekat padanya memasuki paru-paru dan tetap di sana selamanya. Ketika massa kritis tertentu terakumulasi di paru-paru, penyakit paru-paru dan kanker paru-paru dimulai. Hampir 100% mati. Setiap tahun, 25.000 orang Moskow meninggal karena kanker.

Emisi kendaraan adalah yang paling berbahaya di bidang ekologi. Knalpot mobil adalah 80% dari semua racun yang diterima udara Moskow. Tetapi ini bahkan bukan intinya - tidak seperti pembangkit listrik termal dan pipa perusahaan industri, knalpot mobil tidak diproduksi pada ketinggian pipa pabrik - puluhan meter, tetapi langsung ke paru-paru kita.

Kelompok risiko khusus termasuk pengemudi yang menghabiskan lebih dari 3 jam sehari di jalan-jalan ibu kota. Memang, di dalam mobil, norma konsentrasi maksimum yang diizinkan dilampaui 10 kali lipat. Setiap mobil melempar ke udara dalam setahun sebanyak gerombolan yang beratnya.

Itulah sebabnya tinggal di suatu tempat di Kapotnya atau Lyublino jauh lebih tidak berbahaya daripada di distrik paling bergengsi di Moskow. Memang, di Tverskaya, di Ostozhenka, lalu lintas mobil berkali-kali lipat lebih banyak daripada di pinggiran industri.

Sangat penting untuk menekankan konsentrasi zat beracun. Moskow dirancang sedemikian rupa sehingga meniup semua abu ke tenggara - di sinilah angin ajaib Moskow mengirimkan semua racun. Tidak hanya itu, bagian tenggara Moskow juga merupakan tempat terendah dan terdingin di Moskow. Dan ini berarti bahwa udara beracun dari pusat tetap ada di sini untuk waktu yang lama.

Polusi udara di Moskow dari pembangkit listrik termal

Pada tahun lalu, situasi dengan CHPP Moskow (namun, seperti biasa) telah memburuk secara signifikan. Moskow membutuhkan lebih banyak listrik dan panas, pembangkit listrik termal Moskow menyediakan udara ibukota dengan asap dan zat beracun. Secara umum, dalam sistem energi, total konsumsi bahan bakar meningkat 1943 ribu ton atau hampir 8% dibandingkan tahun lalu.

Dasar emisi CHP

• Karbon monoksida (karbon dioksida). Menyebabkan penyakit paru-paru dan kerusakan sistem saraf
• Logam berat. Seperti zat beracun lainnya, logam berat terkonsentrasi baik di tanah maupun di dalam tubuh manusia. Mereka tidak pernah keluar.
• zat tersuspensi. Mereka menyebabkan kanker paru-paru
• Sulfur dioksida. Seperti yang telah disebutkan, sulfur dioksida menyebabkan pengendapan plak di dinding pembuluh darah dan serangan jantung.

Pembangkit listrik termal dan rumah boiler distrik yang beroperasi dengan batu bara dan bahan bakar minyak termasuk dalam bahaya kelas satu. Jarak dari CHP ke lokasi seseorang harus setidaknya satu kilometer. Dalam hal ini, lokasi sejumlah besar pembangkit listrik termal dan rumah boiler distrik yang dekat dengan bangunan tempat tinggal tidak jelas. Lihatlah peta asap Moskow.

CHPP besar di Moskow:

1. CHPP-8 alamat Ostapovsky proezd, rumah 1.
2. Alamat CHP-9 Avtozavodskaya, rumah 12, gedung 1.
3. CHPP-11 alamat sh. Enthusiastov, rumah 32.
4. CHPP-12 alamat tanggul Berezhkovskaya, rumah 16.
5. CHPP-16 alamat st. Khoroshevskaya ke-3, rumah 14.
6. CHPP-20 alamat st. Vavilov, rumah 13.
7. CHPP-21 alamat st. Izhorskaya, rumah 9.
8. CHPP-23 alamat st. Pemasangan, rumah 1/4.
9. CHPP-25 alamat st. Generala Dorokhova, rumah 16.
10. CHPP-26 alamat st. Vostryakovsky proezd, rumah 10.
11. CHPP-28 alamat st. Izhorskaya, rumah 13.
12. Alamat CHPP-27 Distrik Mytishchensky, desa Chelobitevo (di luar Moscow Ring Road)
13. CHPP-22 alamat Dzerzhinsky st. Energetikov, rumah 5 (di luar Moscow Ring Road)

Polusi udara di Moskow dari insinerator limbah

Lihatlah lokasi insinerator sampah di Moskow:

Di area seperti itu, tergantung pada jarak ke pipa:

• Anda tidak bisa lebih dari setengah jam (300 meter ke pipa pabrik)
• Tidak mungkin untuk tinggal lebih dari sehari (lima ratus meter ke pipa pabrik)
• Tidak mungkin untuk hidup (kilometer ke pipa pabrik)
• Kehidupan mereka yang tinggal di zona ini akan menjadi lima tahun lebih pendek (lima kilometer ke cerobong asap pabrik).

Khusus untuk Moskow, jika terjadi angin kencang yang tidak menguntungkan, tentu akan ada konsekuensi kesehatan yang merugikan. Seperti yang ditulis Wall Street Journal, insinerator adalah alat yang menghasilkan zat beracun beracun dari bahan yang relatif tidak berbahaya.

Zat paling beracun di planet ini terbentuk di udara - dioksin, senyawa karsinogenik, logam berat. Dengan demikian, pabrik pembakaran limbah di zona industri Rudnevo, yang memiliki kapasitas lebih besar daripada gabungan semua pabrik Moskow lainnya, terletak di daerah di mana terdapat konstruksi aktif gedung baru - dekat Lyubertsy.

Wilayah Moskow ini lebih sial daripada yang lain - di sinilah ladang aerasi Lyubertsy berada - tempat di mana semua racun dari selokan Moskow dituangkan selama beberapa dekade. Di sinilah pembangunan massal gedung-gedung baru untuk pemegang ekuitas yang tertipu sedang berlangsung.

Produk insinerator jauh lebih berbahaya bagi manusia daripada hanya limbah, karena semua limbah yang masuk ke insinerator berada dalam “kondisi terikat”. Setelah pembakaran, semua racun dilepaskan, termasuk merkuri dan logam berat. Selain itu, jenis baru senyawa berbahaya muncul - senyawa klorin, sulfur dioksida, nitrogen oksida - lebih dari 400 senyawa.

Selain itu, hanya zat yang paling tidak berbahaya - debu, abu - yang ditangkap oleh jebakan. Sedangkan SO2, CO, NOx, HCl - yang merupakan perusak utama kesehatan, praktis tidak dapat tersaring.

Dioksin jauh lebih sulit. Pembela insinerator limbah Moskow mengklaim bahwa pada 1000 derajat pembakaran, dioksin terbakar, tetapi ini sama sekali tidak masuk akal - ketika suhu turun, dioksin naik lagi, dan semakin tinggi suhu pembakaran, semakin banyak nitrogen oksida.

Dan, akhirnya, terak. Pembela MSZ berpendapat bahwa terak benar-benar aman dan balok kayu harus dibuat darinya - untuk membangun rumah. Namun, entah kenapa mereka sendiri membangun rumah dari bahan yang ramah lingkungan.

Sangat disayangkan bahwa pelobi MSZ tidak berpikir bahwa mendaur ulang limbah jauh lebih menguntungkan - setengahnya adalah metanol industri, yang mudah dibeli oleh industri, bahan baku tambahan diterima oleh industri kertas dan sejumlah industri lainnya.

Kematian di area insinerator sampah di Moskow

Menurut ilmuwan Eropa yang telah mempelajari topik ini, orang yang terpapar insinerator telah meningkatkan angka kematian:

• 3,5 kali kanker paru-paru
• 1,7 kali - dari kanker kerongkongan
• 2,7 kali dari kanker perut
• Kematian anak meningkat dua kali lipat
• Jumlah cacat pada bayi baru lahir meningkat seperempat

Ini dicatat di Austria, Jerman, Inggris, Italia, Denmark, Belgia, Prancis, Finlandia. Statistik kami diam - penelitian tidak dilakukan. Kita berpikir dalam diri kita sendiri.

Mengapa Anda tidak bisa membakar sampah di Moskow:

• Tidak ada lampu merkuri di tempat sampah di luar negeri - kami memilikinya
• Penerimaan baterai bekas diatur di luar negeri - semuanya dibakar di negara kita
• Di Eropa dan Amerika, pemrosesan peralatan rumah tangga, cat, dan limbah kimia diatur; di pabrik-pabrik Moskow, semua ini terbakar dengan nyala biru.

Tarik napas dalam-dalam.

Topik artikel ini adalah zat berbahaya (HV) yang mencemari atmosfer. Mereka berbahaya bagi kehidupan masyarakat dan alam pada umumnya. Masalah meminimalkan pengaruh mereka hari ini benar-benar mengerikan, karena terkait dengan degradasi nyata dari habitat manusia.

Sumber bahan peledak klasik adalah pembangkit listrik termal; mesin mobil; rumah boiler, pabrik yang memproduksi semen, pupuk mineral, berbagai pewarna. Saat ini, lebih dari 7 juta senyawa dan zat kimia diproduksi oleh manusia! Setiap tahun nomenklatur produksi mereka meningkat sekitar seribu item.

Tidak semua dari mereka aman. Menurut hasil studi lingkungan, emisi zat berbahaya yang paling mencemari ke atmosfer terbatas pada kisaran 60 senyawa kimia.

Secara singkat tentang atmosfer sebagai wilayah makro

Ingat apa itu atmosfer bumi. (Lagi pula, itu logis: Anda perlu membayangkan polusi apa yang akan diceritakan artikel ini).

Itu harus dianggap sebagai cangkang udara planet yang diatur secara unik, terhubung dengannya oleh gravitasi. Ini berpartisipasi dalam rotasi Bumi.

Batas atmosfer terletak pada tingkat satu sampai dua ribu kilometer di atas permukaan bumi. Daerah di atas disebut mahkota bumi.

Komponen atmosfer utama

Komposisi atmosfer dicirikan oleh campuran gas. Zat berbahaya, sebagai suatu peraturan, tidak terlokalisasi di dalamnya, didistribusikan ke ruang yang luas. Sebagian besar nitrogen di atmosfer bumi (78%). Berikutnya dalam hal berat jenis di dalamnya adalah oksigen (21%), argon mengandung urutan besarnya lebih kecil (sekitar 0,9%), sedangkan karbon dioksida menempati 0,3%. Masing-masing komponen ini penting untuk kelestarian kehidupan di Bumi. Nitrogen, yang merupakan bagian dari protein, adalah pengatur oksidasi. Oksigen sangat penting untuk pernapasan dan juga merupakan agen pengoksidasi yang kuat. Karbon dioksida menghangatkan atmosfer, berkontribusi pada efek rumah kaca. Namun, itu menghancurkan lapisan ozon yang melindungi dari radiasi ultraviolet matahari (kepadatan maksimumnya adalah pada ketinggian 25 km).

Uap air juga merupakan komponen penting. Konsentrasi tertingginya berada di zona hutan khatulistiwa (hingga 4%), yang terendah adalah di atas gurun (0,2%).

Informasi umum tentang polusi udara

Zat berbahaya dilepaskan ke atmosfer baik sebagai akibat dari beberapa proses yang terjadi di alam itu sendiri, maupun sebagai akibat dari aktivitas antropogenik. Catatan: peradaban modern telah mengubah faktor kedua menjadi faktor dominan.

Proses pencemaran alam non-sistematis yang paling signifikan adalah letusan gunung berapi dan kebakaran hutan. Sebaliknya, serbuk sari yang dihasilkan oleh tanaman, produk limbah dari populasi hewan, dll. secara teratur mencemari atmosfer.

Faktor antropogenik pencemaran lingkungan sangat mencolok dalam skala dan keragamannya.

Setiap tahun, peradaban hanya mengirimkan sekitar 250 juta ton karbon dioksida ke udara.Namun, perlu disebutkan produk yang dipancarkan ke atmosfer dari pembakaran 701 juta ton bahan bakar yang mengandung belerang. Produksi pupuk nitrogen, pewarna anilin, seluloid, sutra viscose - melibatkan pengisian udara tambahan dengan 20,5 juta ton senyawa "volatil" nitrogen.

Emisi debu zat berbahaya ke atmosfer juga mengesankan, menyertai banyak jenis produksi. Berapa banyak debu yang mereka lepaskan ke udara? Cukup sedikit:

• debu yang dilepaskan ke atmosfer selama pembakaran batu bara keras adalah 95 juta ton per tahun;
• debu dalam produksi semen - 57,6 juta ton;
• debu yang dihasilkan selama peleburan besi - 21 juta ton;
• debu yang dilepaskan ke atmosfer selama peleburan tembaga - 6,5 juta ton.

Ratusan juta karbon monoksida, serta senyawa logam berat, telah menjadi masalah di zaman kita. Hanya dalam setahun, 25 juta "kuda besi" baru diproduksi di dunia! Zat kimia berbahaya yang dihasilkan oleh pasukan mobil di kota-kota besar menyebabkan fenomena seperti kabut asap. Ini dihasilkan oleh nitrogen oksida yang terkandung dalam gas buang mobil dan berinteraksi dengan hidrokarbon yang ada di udara.

Peradaban modern adalah paradoks. Karena teknologi yang tidak sempurna, zat berbahaya pasti akan dipancarkan ke atmosfer dengan satu atau lain cara. Oleh karena itu, saat ini, minimalisasi legislatif yang ketat dari proses ini sangat relevan. Secara karakteristik, seluruh spektrum polutan dapat diklasifikasikan menurut banyak kriteria. Dengan demikian, klasifikasi zat berbahaya yang dibentuk oleh faktor antropogenik dan mencemari atmosfer melibatkan beberapa kriteria.

Klasifikasi menurut keadaan agregasi. penyebaran

BB mencirikan keadaan agregasi tertentu. Dengan demikian, mereka, tergantung pada sifatnya, dapat menyebar di atmosfer dalam bentuk gas (uap), partikel cair atau padat (sistem terdispersi, aerosol).

Konsentrasi zat berbahaya di udara memiliki nilai maksimum dalam apa yang disebut sistem terdispersi, yang ditandai dengan peningkatan kemampuan penetrasi dari kondisi bahan peledak yang berdebu atau berkabut. Karakterisasi sistem tersebut menggunakan klasifikasi sesuai dengan prinsip dispersi untuk debu dan aerosol.

Untuk debu, dispersi ditentukan oleh lima kelompok:

• ukuran partikel tidak kurang dari 140 mikron (sangat kasar);
• dari 40 hingga 140 mikron (kasar);
• dari 10 hingga 40 mikron (dispersi sedang);
• dari 1 hingga 10 mikron (halus);
• kurang dari 1 m (sangat halus).

Untuk cairan, dispersi diklasifikasikan menjadi empat kategori:

• ukuran tetesan hingga 0,5 m (kabut super tipis);
• dari 0,5 hingga 3 mikron (kabut halus);
• dari 3 hingga 10 mikron (kabut kasar);
• lebih dari 10 mikron (percikan).

Sistematisasi bahan peledak berdasarkan toksisitas

Klasifikasi zat berbahaya menurut sifat dampaknya terhadap tubuh manusia paling sering disebutkan. Kami akan memberi tahu Anda sedikit lebih banyak tentangnya.

Bahaya terbesar di antara totalitas bahan peledak diwakili oleh racun, atau racun, yang bekerja secara proporsional dengan jumlah mereka yang masuk ke tubuh manusia.

Nilai toksisitas bahan peledak tersebut memiliki nilai numerik tertentu dan didefinisikan sebagai kebalikan dari dosis mematikan rata-rata untuk manusia.

Indikatornya untuk bahan peledak yang sangat beracun adalah hingga 15 mg/kg berat hidup, untuk sangat beracun - dari 15 hingga 150 mg/kg; cukup beracun - dari 150 hingga 1,5 g / kg, toksik rendah - lebih dari 1,5 g / kg. Ini adalah bahan kimia yang mematikan.

Bahan peledak tidak beracun, misalnya, termasuk gas inert yang netral bagi manusia dalam kondisi normal. Namun, kami mencatat bahwa dalam kondisi tekanan tinggi, mereka memiliki efek narkotika pada tubuh manusia.

Klasifikasi bahan peledak beracun menurut tingkat paparan

Sistematisasi bahan peledak ini didasarkan pada indikator yang disetujui secara legislatif yang menentukan konsentrasi sedemikian rupa sehingga untuk waktu yang lama tidak menyebabkan penyakit dan patologi tidak hanya pada generasi yang diteliti, tetapi juga pada generasi berikutnya. Nama standar ini adalah konsentrasi maksimum yang diizinkan (MAC).

Tergantung pada nilai MPC, empat kelas zat berbahaya dibedakan.

• Saya kelas BB. Bahan peledak yang sangat berbahaya (batas konsentrasi maksimum - hingga 0,1 mg / m 3): timbal, merkuri.
• kelas II BB. Bahan peledak yang sangat berbahaya (MPC dari 0,1 hingga 1 mg / m 3): klorin, benzena, mangan, alkali kaustik.
• kelas III BB. Bahan peledak yang cukup berbahaya (MPC dari 1,1 hingga 10 mg / m 3): aseton, sulfur dioksida, dikloroetana.
• Kelas IV BB. Bahan peledak dengan bahaya rendah (batas konsentrasi maksimum - lebih dari 10 mg / m 3): etil alkohol, amonia, bensin.

Contoh zat berbahaya dari berbagai kelas

Timbal dan senyawanya dianggap racun. Golongan ini merupakan bahan kimia yang paling berbahaya. Oleh karena itu, timbal disebut sebagai bahan peledak kelas satu. Konsentrasi maksimum yang diizinkan dari sangat kecil adalah 0,0003 mg/m 3 . Efek merusak dinyatakan dalam kelumpuhan, dampak pada kecerdasan, aktivitas fisik, pendengaran. Timbal menyebabkan kanker dan juga mempengaruhi keturunan.

Amonia, atau hidrogen nitrida, termasuk dalam kelas kedua menurut kriteria bahaya. MPC-nya adalah 0,004 mg / m 3. Ini adalah gas kaustik tidak berwarna yang sekitar setengah seringan udara. Ini terutama mempengaruhi mata dan selaput lendir. Menyebabkan luka bakar, mati lemas.

Saat menyelamatkan yang terluka, langkah-langkah keamanan tambahan harus diambil: campuran amonia dengan udara bersifat eksplosif.

Sulfur dioksida termasuk dalam kelas ketiga menurut kriteria bahaya. Atm MPC-nya. adalah 0,05 mg/m3 dan MPCr. h. - 0,5 mg / m3.

Ini terbentuk selama pembakaran yang disebut bahan bakar cadangan: batu bara, bahan bakar minyak, gas berkualitas rendah.

Dalam dosis kecil menyebabkan batuk, nyeri dada. Keracunan sedang ditandai dengan sakit kepala dan pusing. Keracunan parah ditandai dengan bronkitis beracun yang mencekik, lesi darah, jaringan gigi, dan darah. Penderita asma sangat sensitif terhadap sulfur dioksida.

Karbon monoksida (karbon monoksida) termasuk dalam bahan peledak kelas keempat. MPCatm-nya. - 0,05 mg/m3, dan MPCr. h. - 0,15 mg/m3. Itu tidak memiliki bau atau warna. Keracunan akut ditandai dengan palpitasi, kelemahan, sesak napas, pusing. Keracunan tingkat sedang ditandai dengan vasospasme, kehilangan kesadaran. Parah - gangguan pernapasan dan peredaran darah, koma.

Sumber utama karbon monoksida antropogenik adalah gas buang mobil. Ini terutama dipancarkan secara intensif oleh transportasi, di mana, karena perawatan berkualitas buruk, suhu pembakaran bensin di mesin tidak mencukupi, atau ketika pasokan udara ke mesin tidak teratur.

Metode perlindungan atmosfer: sesuai dengan standar batas

Badan-badan layanan sanitasi dan epidemiologis terus-menerus memantau apakah tingkat zat berbahaya diamati pada tingkat yang lebih rendah dari konsentrasi maksimum yang diizinkan.

Dengan bantuan pengukuran reguler sepanjang tahun dari konsentrasi bahan peledak yang sebenarnya di atmosfer, indikator indeks konsentrasi tahunan rata-rata (AIAC) dibentuk menggunakan formula khusus. Ini juga mencerminkan dampak zat berbahaya pada kesehatan manusia. Indeks ini menampilkan konsentrasi jangka panjang zat berbahaya di udara menurut rumus berikut:

In = =∑ (xi/ MPC i) Ci

di mana Xi adalah konsentrasi bahan peledak tahunan rata-rata;

Ci adalah koefisien yang memperhitungkan rasio MPC zat ke-i danMPC untuk sulfur dioksida;

Dalam - IZA.

Nilai API kurang dari 5 sesuai dengan tingkat polusi yang lemah, 5-8 menentukan tingkat rata-rata, 8-13 - tingkat tinggi, lebih dari 13 berarti polusi udara yang signifikan.

Jenis konsentrasi batas

Dengan demikian, konsentrasi zat berbahaya yang diizinkan di udara (juga di perairan, di tanah, meskipun aspek ini bukan subjek artikel ini) ditentukan di laboratorium lingkungan di udara atmosfer untuk sebagian besar bahan peledak dengan membandingkan indikator aktual dengan MPCatm atmosfer umum yang ditetapkan dan ditetapkan secara normatif.

Selain itu, untuk pengukuran seperti itu secara langsung di daerah berpenduduk, terdapat kriteria kompleks untuk menentukan konsentrasi - SHEL (tingkat paparan aman indikatif), dihitung sebagai jumlah rata-rata tertimbang MACatm yang sebenarnya. dua ratus bahan peledak sekaligus.

Namun, itu tidak semua. Seperti yang Anda ketahui, polusi udara lebih mudah dicegah daripada dihilangkan. Mungkin itu sebabnya konsentrasi maksimum zat berbahaya yang diizinkan dalam volume terbesar diukur oleh ahli ekologi langsung di sektor produksi, yang merupakan donor bahan peledak paling intensif ke lingkungan.

Untuk pengukuran semacam itu, indikator individual dari konsentrasi bahan peledak yang membatasi telah ditetapkan, melebihi nilai numeriknya dari MPCatm yang kami pertimbangkan di atas, dan konsentrasi ini ditentukan pada area yang secara langsung dibatasi oleh fasilitas produksi. Hanya untuk standarisasi proses ini, konsep yang disebut area kerja (GOST 12.1.005-88) diperkenalkan.

Apa itu wilayah kerja?

Area kerja adalah tempat kerja di mana seorang pekerja produksi secara konstan atau sementara melakukan tugas-tugas yang direncanakan.
Secara default, ruang yang ditentukan di sekitarnya dibatasi setinggi dua meter. Tempat kerja itu sendiri (WP) menyiratkan adanya berbagai peralatan produksi (baik utama dan tambahan), peralatan organisasi dan teknologi, furnitur yang diperlukan. Dalam kebanyakan kasus, zat berbahaya di udara pertama kali muncul di tempat kerja.

Jika seorang pekerja menghabiskan lebih dari 50% waktu kerjanya di PM, atau bekerja di sana setidaknya selama 2 jam terus menerus, maka PM tersebut disebut permanen. Tergantung pada sifat produksi itu sendiri, proses produksi juga dapat berlangsung di wilayah kerja yang berubah secara geografis. Dalam hal ini, karyawan tidak ditugaskan di tempat kerja, tetapi hanya tempat kehadiran yang konstan - ruangan tempat kedatangan dan keberangkatannya untuk bekerja dicatat.

Sebagai aturan, pemerhati lingkungan pertama-tama mengukur konsentrasi zat berbahaya di PM permanen, dan kemudian - di area pemilihan personel.

Konsentrasi bahan peledak di area kerja. Peraturan

Untuk wilayah kerja, nilai konsentrasi zat berbahaya secara normatif ditentukan sebagai aman bagi kehidupan dan kesehatan pekerja selama pengalaman kerja penuhnya, asalkan ia tinggal di sana 8 jam sehari dan dalam 41 jam per minggu.

Kami juga mencatat bahwa konsentrasi maksimum zat berbahaya di area kerja secara signifikan melebihi MPC untuk udara di pemukiman. Alasannya jelas: seseorang tinggal di tempat kerja hanya selama shift.

GOST 12.1.005-88 SSBT menstandarkan jumlah bahan peledak yang diizinkan di area kerja berdasarkan kelas bahaya tempat dan keadaan agregasi bahan peledak yang terletak di sana. Kami akan menyajikan kepada Anda dalam bentuk tabel beberapa informasi dari GOST yang disebutkan di atas:

Tabel 1. Rasio MPC untuk atmosfer dan untuk area kerja

Nama zat	Kelas bahayanya	MPKr.z., mg / m 3	MPCatm., mg / m 3
PB memimpin	1	0,01	0,0003
Hg merkuri	1	0,01	0,0003
NO2 nitrogen dioksida	2	5	0,085
NH3	4	20	0,2

Saat menentukan zat berbahaya di area kerja, ahli lingkungan menggunakan kerangka peraturan:

GN (standar higienis) 2.2.5.686-96 "MAC bahan peledak di udara RZ".

SanPiN (saniter - aturan dan peraturan epidemiologis) 2.2.4.548-96 "Persyaratan kebersihan untuk iklim mikro tempat industri."

Mekanisme kontaminasi bahan peledak atmosfer

Bahan kimia berbahaya yang dipancarkan ke atmosfer membentuk zona kontaminasi kimia tertentu. Yang terakhir ini ditandai dengan kedalaman distribusi udara yang terkontaminasi bahan peledak. Cuaca berangin berkontribusi pada disipasi cepatnya. Peningkatan suhu udara meningkatkan konsentrasi bahan peledak.

Distribusi zat berbahaya di atmosfer dipengaruhi oleh fenomena atmosfer: inversi, isoterm, konveksi.

Konsep inversi dijelaskan oleh frasa yang akrab bagi semua orang: "Semakin hangat udara, semakin tinggi." Karena fenomena ini, dispersi massa udara berkurang, dan konsentrasi bahan peledak yang tinggi bertahan lebih lama.

Konsep isoterm dikaitkan dengan cuaca berawan. Kondisi yang menguntungkan baginya biasanya terjadi pada pagi dan sore hari. Mereka tidak meningkatkan, tetapi tidak melemahkan propagasi bahan peledak.

Konveksi, yaitu, arus udara naik, membubarkan zona kontaminasi eksplosif.

Zona infeksi itu sendiri dibagi lagi menjadi area konsentrasi mematikan dan area yang ditandai dengan konsentrasi yang kurang berbahaya bagi kesehatan.

Aturan untuk bantuan kepada orang yang terluka akibat infeksi bahan peledak

Paparan zat berbahaya dapat menyebabkan pelanggaran kesehatan manusia dan bahkan kematian. Pada saat yang sama, bantuan tepat waktu dapat menyelamatkan hidup mereka dan meminimalkan bahaya bagi kesehatan. Secara khusus, skema berikut memungkinkan, dengan kesejahteraan personel produksi di area kerja, untuk menentukan fakta kekalahan bahan peledak:

Skema 1. Gejala lesi VV

Apa yang harus dan tidak boleh dilakukan dalam kasus keracunan akut?

• Korban memakai masker gas dan dievakuasi dari daerah yang terkena dampak dengan cara apapun yang tersedia.
• Jika pakaian orang yang terkena basah, pakaian itu dilepas, area kulit yang terkena dicuci dengan air, dan pakaiannya diganti dengan yang kering.
• Dengan pernapasan yang tidak merata, korban harus diberi kesempatan untuk menghirup oksigen.
• Dilarang melakukan pernapasan buatan jika terjadi edema paru!
• Jika kulit terkena, itu harus dicuci, ditutup dengan perban kasa dan hubungi fasilitas medis.
• Jika bahan peledak masuk ke tenggorokan, hidung, mata, mereka dicuci dengan larutan soda kue 2%.

bukannya kesimpulan. Peningkatan area kerja

Peningkatan atmosfer menemukan ekspresi konkretnya dalam indikator, jika indikator sebenarnya dari konsentrasi zat berbahaya di atmosfer secara signifikan di bawah MPCatm. (mg / m 3), dan parameter iklim mikro tempat industri tidak melebihi MPCr.z. (mg/m3).

Menyelesaikan presentasi materi, kami akan fokus pada masalah peningkatan kesehatan wilayah kerja. Alasannya jelas. Bagaimanapun, produksilah yang menginfeksi lingkungan. Oleh karena itu, disarankan untuk meminimalkan proses pencemaran pada sumbernya.

Untuk pemulihan seperti itu, teknologi baru yang lebih ramah lingkungan yang mengecualikan emisi zat berbahaya ke area kerja (dan, karenanya, ke atmosfer) sangat penting.

Tindakan apa yang diambil untuk ini? Baik tungku maupun instalasi termal lainnya sedang diubah untuk menggunakan gas sebagai bahan bakar, yang jauh lebih sedikit mencemari udara dengan bahan peledak. Peran penting dimainkan oleh penyegelan peralatan produksi dan gudang (tangki) yang andal untuk menyimpan bahan peledak.

Fasilitas produksi dilengkapi dengan ventilasi pembuangan umum, untuk meningkatkan iklim mikro dengan bantuan kipas arah, pergerakan udara dibuat. Sistem ventilasi yang efektif dipertimbangkan ketika menyediakan tingkat zat berbahaya saat ini pada tingkat yang tidak melebihi sepertiga dari standar MPC.z mereka.

Adalah bijaksana secara teknologi, sebagai hasil dari perkembangan ilmiah yang relevan, untuk secara radikal mengganti zat berbahaya beracun di area kerja dengan yang tidak beracun.

Kadang-kadang (dengan adanya bahan peledak kering yang dihancurkan di udara RZ) hasil yang baik dalam peningkatan udara dicapai dengan pelembapannya.

Ingat juga bahwa area kerja juga harus dilindungi dari sumber radiasi terdekat, yang menggunakan bahan dan saringan khusus.

Pembuangan, pemrosesan, dan pembuangan limbah dari 1 hingga 5 kelas bahaya

Kami bekerja dengan semua wilayah Rusia. Lisensi yang sah. Set lengkap dokumen penutup. Pendekatan individual kepada klien dan kebijakan penetapan harga yang fleksibel.

Dengan menggunakan formulir ini, Anda dapat meninggalkan permintaan untuk penyediaan layanan, meminta penawaran komersial, atau mendapatkan konsultasi gratis dari spesialis kami.

Kirim

Dampak emisi ke atmosfer pada situasi ekologis planet ini dan kesehatan seluruh umat manusia sangat tidak menguntungkan. Hampir secara konstan, banyak senyawa yang berbeda masuk ke udara dan menyebar melaluinya, dan beberapa meluruh untuk waktu yang sangat lama. Emisi otomotif adalah masalah yang sangat mendesak, tetapi ada sumber lain. Perlu mempertimbangkannya secara rinci dan mencari tahu bagaimana menghindari konsekuensi yang menyedihkan.

Atmosfer dan polusinya

Atmosfer adalah apa yang mengelilingi planet ini dan membentuk semacam kubah yang menahan udara dan lingkungan tertentu yang telah berkembang selama ribuan tahun. Dialah yang memungkinkan umat manusia dan semua makhluk hidup untuk bernafas dan hidup. Atmosfer terdiri dari beberapa lapisan, dan strukturnya mencakup komponen yang berbeda. Nitrogen mengandung paling banyak (sedikit kurang dari 78%), oksigen berada di urutan kedua (sekitar 20%). Jumlah argon tidak melebihi 1%, dan proporsi karbon dioksida CO2 dapat diabaikan sama sekali - kurang dari 0,2-0,3%. Dan struktur ini harus dipertahankan dan tetap konstan.

Jika rasio elemen berubah, maka cangkang pelindung Bumi tidak memenuhi fungsi utamanya, dan ini paling langsung tercermin di planet ini.

Emisi berbahaya memasuki lingkungan setiap hari dan hampir terus-menerus, yang dikaitkan dengan pesatnya perkembangan peradaban. Semua orang berusaha membeli mobil, semua orang memanaskan rumah mereka.

Berbagai bidang industri secara aktif berkembang, mineral yang diekstraksi dari perut bumi sedang diproses, yang menjadi sumber energi untuk meningkatkan kualitas hidup dan pekerjaan perusahaan. Dan semua ini pasti mengarah pada dampak yang signifikan dan sangat negatif terhadap lingkungan. Jika situasinya tetap sama, itu dapat mengancam konsekuensi yang paling serius.

Jenis utama polusi

Ada beberapa klasifikasi emisi zat berbahaya ke atmosfer. Jadi, mereka dibagi menjadi:

• terorganisir
• tidak terorganisir

Dalam kasus terakhir, zat berbahaya memasuki udara dari apa yang disebut sumber yang tidak terorganisir dan tidak diatur, yang meliputi fasilitas penyimpanan limbah dan gudang bahan baku yang berpotensi berbahaya, tempat untuk membongkar dan memuat truk dan kereta barang, jalan layang.

• Rendah. Ini termasuk memancarkan gas dan senyawa berbahaya bersama-sama dengan ventilasi udara pada tingkat yang rendah, sering kali di dekat bangunan tempat zat dikeluarkan.
• Tinggi. Sumber emisi stasioner tinggi dari polutan ke atmosfer termasuk pipa yang melaluinya gas buang segera menembus lapisan atmosfer.
• Sedang atau menengah. Polutan menengah tidak lebih dari 15-20% di atas apa yang disebut zona bayangan aerodinamis yang diciptakan oleh struktur.

Klasifikasi dapat didasarkan pada dispersi, yang menentukan kemampuan penetrasi komponen dan dispersi emisi di atmosfer. Indikator ini digunakan untuk mengevaluasi polutan dalam bentuk aerosol atau debu. Untuk yang terakhir, dispersi dibagi menjadi lima kelompok, dan untuk cairan aerosol, menjadi empat kategori. Dan semakin kecil komponennya, semakin cepat mereka menyebar melalui kolam udara.

Toksisitas

Semua emisi berbahaya juga dibagi menurut toksisitas, yang menentukan sifat dan tingkat dampak pada tubuh manusia, hewan dan tumbuhan. Indikator didefinisikan sebagai nilai yang berbanding terbalik dengan dosis yang dapat menjadi letal. Menurut toksisitas, kategori berikut dibedakan:

• toksisitas rendah
• cukup beracun
• sangat beracun
• mematikan, kontak yang dapat menyebabkan kematian

Emisi tidak beracun ke udara atmosfer adalah, pertama-tama, berbagai gas inert, yang, dalam kondisi normal dan stabil, tidak berpengaruh, yaitu tetap netral. Tetapi ketika beberapa indikator lingkungan berubah, misalnya, dengan peningkatan tekanan, mereka dapat bertindak sebagai narkotik pada otak manusia.

Ada juga klasifikasi terpisah yang diatur dari semua senyawa beracun yang memasuki cekungan udara. Ini ditandai sebagai konsentrasi maksimum yang diizinkan, dan, berdasarkan indikator ini, empat kelas toksisitas dibedakan. Keempat terakhir adalah emisi beracun rendah zat berbahaya. Kelas pertama termasuk zat yang sangat berbahaya, kontak yang menimbulkan ancaman serius bagi kesehatan dan kehidupan.

Sumber-sumber utama

Semua sumber polusi dapat dibagi menjadi dua kategori besar: alami dan antropogenik. Layak dimulai dengan yang pertama, karena kurang luas dan sama sekali tidak tergantung pada aktivitas umat manusia.

Ada beberapa sumber alam berikut:

• Sumber stasioner alami terbesar dari emisi polutan ke atmosfer adalah gunung berapi, selama letusan di mana sejumlah besar produk pembakaran dan partikel padat terkecil dari batuan mengalir ke udara.
• Sebagian besar sumber alam adalah kebakaran hutan, gambut, dan padang rumput yang mengamuk di musim panas. Selama pembakaran kayu dan sumber bahan bakar alami lainnya yang terkandung dalam kondisi alami, emisi berbahaya juga terbentuk dan mengalir ke udara.
• Berbagai sekresi dibentuk oleh hewan, baik selama hidup sebagai akibat dari berfungsinya berbagai kelenjar endokrin, dan setelah kematian selama dekomposisi. Tanaman yang memiliki serbuk sari juga dapat dianggap sebagai sumber emisi ke lingkungan.
• Debu, yang terdiri dari partikel terkecil, naik ke udara, melayang di dalamnya dan menembus lapisan atmosfer, juga memiliki dampak negatif.

Sumber antropogenik

Yang paling banyak dan berbahaya adalah sumber antropogenik yang terkait dengan aktivitas manusia. Ini termasuk:

• Emisi industri yang timbul dari pengoperasian pabrik dan perusahaan lain yang bergerak di bidang manufaktur, produksi metalurgi atau kimia. Dan selama beberapa proses dan reaksi, pelepasan zat radioaktif dapat terbentuk, yang sangat berbahaya bagi manusia.
• Emisi dari kendaraan, yang porsinya bisa mencapai 80-90% dari total volume seluruh emisi polutan ke atmosfer. Saat ini, banyak orang menggunakan transportasi motor, dan berton-ton senyawa berbahaya dan berbahaya yang merupakan bagian dari knalpot mengalir ke udara setiap hari. Dan jika emisi industri dari perusahaan dihilangkan secara lokal, maka emisi mobil muncul hampir di mana-mana.
• Sumber emisi stasioner termasuk pembangkit listrik termal dan nuklir, pembangkit boiler. Mereka memungkinkan Anda untuk memanaskan tempat, sehingga mereka digunakan secara aktif. Tapi semua rumah boiler dan stasiun seperti itu adalah penyebab emisi konstan ke lingkungan.
• Penggunaan aktif berbagai jenis bahan bakar, terutama yang mudah terbakar. Selama pembakarannya, sejumlah besar zat berbahaya yang mengalir ke kolam udara terbentuk.
• Limbah. Dalam proses penguraiannya, emisi polutan ke udara atmosfer juga terjadi. Dan jika kita memperhitungkan bahwa masa penguraian beberapa limbah melebihi puluhan tahun, maka bisa dibayangkan betapa merugikan dampaknya terhadap lingkungan. Dan beberapa senyawa jauh lebih berbahaya daripada emisi industri: baterai dan baterai dapat mengandung dan melepaskan logam berat.
• Pertanian juga memicu pelepasan emisi polutan ke atmosfer yang dihasilkan dari penggunaan pupuk, serta aktivitas vital hewan di tempat-tempat di mana mereka menumpuk. Mereka mungkin mengandung CO2, amonia, hidrogen sulfida.

Contoh senyawa spesifik

Untuk memulainya, ada baiknya menganalisis komposisi emisi dari kendaraan ke atmosfer, karena multikomponen. Pertama-tama, mengandung karbon dioksida CO2, yang bukan termasuk senyawa beracun, tetapi, ketika memasuki tubuh dalam konsentrasi tinggi, dapat mengurangi tingkat oksigen dalam jaringan dan darah. Dan meskipun CO2 merupakan bagian integral dari udara dan dilepaskan selama pernapasan manusia, emisi karbon dioksida dari penggunaan mobil jauh lebih signifikan.

Juga, gas buang, jelaga dan jelaga, hidrokarbon, nitrogen oksida, karbon monoksida, aldehida, dan benzopiren ditemukan dalam gas buang. Menurut hasil pengukuran, jumlah emisi dari kendaraan per liter bensin yang digunakan dapat mencapai 14-16 kg berbagai gas dan partikel, termasuk karbon monoksida dan CO2.

Berbagai zat dapat berasal dari sumber emisi stasioner, seperti anhidrida, amonia, asam belerang dan nitrat, oksida belerang dan karbon, uap merkuri, arsenik, senyawa fluor dan fosfor, timbal. Semuanya tidak hanya masuk ke udara, tetapi juga dapat bereaksi dengannya atau satu sama lain, membentuk komponen baru. Dan emisi polutan industri ke atmosfer sangat berbahaya: pengukuran menunjukkan konsentrasinya yang tinggi.

Bagaimana menghindari konsekuensi serius

Emisi industri dan lainnya sangat berbahaya, karena menyebabkan presipitasi asam, penurunan kesehatan manusia, dan pembangunan. Dan untuk mencegah konsekuensi berbahaya, Anda perlu bertindak secara komprehensif dan mengambil tindakan seperti:

1. Pemasangan fasilitas perawatan di perusahaan, pengenalan titik kontrol polusi.
2. Beralih ke sumber energi alternatif yang kurang beracun dan tidak mudah terbakar, seperti air, angin, sinar matahari.
3. Penggunaan kendaraan yang rasional: penghapusan kerusakan tepat waktu, penggunaan agen khusus yang mengurangi konsentrasi senyawa berbahaya, penyesuaian sistem pembuangan. Dan lebih baik setidaknya sebagian beralih ke bus listrik dan trem.
4. Peraturan perundang-undangan di tingkat negara bagian.
5. Sikap rasional terhadap sumber daya alam, menghijaukan planet ini.

Zat yang dilepaskan ke atmosfer berbahaya, tetapi beberapa di antaranya dapat dihilangkan atau dicegah.

Masalah keramahan lingkungan mobil muncul di pertengahan abad kedua puluh, ketika mobil menjadi produk massal. Negara-negara Eropa, yang berada di wilayah yang relatif kecil, lebih awal dari yang lain mulai menerapkan berbagai standar lingkungan. Mereka ada di masing-masing negara dan memasukkan berbagai persyaratan untuk kandungan zat berbahaya dalam gas buang mobil.

Pada tahun 1988, Komisi Ekonomi PBB untuk Eropa memperkenalkan satu peraturan (yang disebut Euro-0) dengan persyaratan untuk mengurangi tingkat emisi karbon monoksida, nitrogen oksida dan zat lain di dalam mobil. Setiap beberapa tahun sekali, persyaratannya menjadi lebih ketat, negara bagian lain juga mulai memperkenalkan standar serupa.

Peraturan lingkungan di Eropa

Sejak 2015, standar Euro-6 telah berlaku di Eropa. Menurut persyaratan ini, emisi zat berbahaya yang diizinkan (g / km) berikut ditetapkan untuk mesin bensin:

• Karbon monoksida (CO) - 1
• Hidrokarbon (CH) - 0,1
• Oksida nitrat (NOx) - 0,06

Untuk kendaraan dengan mesin diesel, standar Euro 6 menetapkan standar lain (g / km):

• Karbon monoksida (CO) - 0,5
• Oksida nitrat (NOx) - 0,08
• Hidrokarbon dan nitrogen oksida (HC + NOx) - 0,17
• Partikel tersuspensi (PM) - 0,005

Standar lingkungan di Rusia

Rusia mengikuti standar UE untuk emisi gas buang, meskipun implementasinya tertinggal 6-10 tahun. Standar pertama yang secara resmi disetujui di Federasi Rusia adalah Euro-2 pada tahun 2006.

Sejak 2014, standar Euro-5 telah berlaku di Rusia untuk mobil impor. Sejak 2016, telah diterapkan pada semua mobil yang diproduksi.

Standar Euro 5 dan Euro 6 memiliki batas emisi maksimum yang sama untuk kendaraan dengan mesin bensin. Tetapi untuk mobil yang mesinnya menggunakan bahan bakar diesel, standar Euro-5 memiliki persyaratan yang kurang ketat: nitrogen oksida (NOx) tidak boleh melebihi 0,18 g / km, dan hidrokarbon dan nitrogen oksida (HC + NOx) - 0,23 g/km.

Standar emisi AS

Standar Emisi Udara Federal AS untuk mobil penumpang dibagi menjadi tiga kategori: Kendaraan Emisi Rendah (LEV), Kendaraan Emisi Ultra Rendah (ULEV - Hibrida), dan Kendaraan Emisi Super Rendah (SULEV - Kendaraan Listrik). Setiap kelas memiliki persyaratan yang berbeda.

Secara umum, semua pabrikan dan dealer yang menjual mobil di Amerika Serikat mematuhi persyaratan emisi ke atmosfer dari badan EPA (LEV II):

	Jarak tempuh (mil)	Gas organik non-metana (NMOG), g/mi	Oksida nitrat (NO x), g/mi	Karbon monoksida (CO), g/mi	Formaldehida (HCHO), g/mi	Partikel (PM)

Standar emisi di Cina

Di Cina, program pengendalian emisi kendaraan mulai muncul pada 1980-an, dan standar nasional baru muncul pada akhir 1990-an. China secara bertahap mulai menerapkan standar emisi gas buang yang ketat untuk mobil penumpang sesuai dengan regulasi Eropa. China-1 menjadi setara dengan Euro-1, China-2 menjadi Euro-2, dll.

Standar emisi otomotif nasional China saat ini adalah China-5. Ini menetapkan standar yang berbeda untuk dua jenis kendaraan:

• Kendaraan tipe 1 : kendaraan dengan penumpang maksimal 6 orang termasuk pengemudi. Berat 2.5 ton.
• Kendaraan tipe 2: kendaraan ringan lainnya (termasuk truk ringan).

Menurut standar China-5, batas emisi untuk mesin bensin adalah sebagai berikut:

Jenis kendaraan	Berat, kg	Karbon monoksida (CO),	Hidrokarbon (HC), g/km	Oksida nitrat (NOx), g/km	Partikel (PM)

Kendaraan diesel memiliki batas emisi yang berbeda:

Jenis kendaraan	Berat, kg	Karbon monoksida (CO),	Hidrokarbon dan nitrogen oksida (HC + NOx), g/km	Oksida nitrat (NOx), g/km	Partikel (PM)

Standar emisi di Brasil

Program pengendalian emisi kendaraan bermotor Brazil disebut PROCONVE. Standar pertama diperkenalkan pada tahun 1988. Secara umum, standar ini sesuai dengan standar Eropa, tetapi PROCONVE L6 saat ini, meskipun merupakan analog dari Euro-5, tidak termasuk keberadaan filter wajib untuk menyaring partikel atau jumlah emisi ke atmosfer.

Untuk kendaraan dengan berat kurang dari 1700 kg, standar emisi PROCONVE L6 adalah sebagai berikut (g/km):

• Karbon monoksida (CO) - 2
• Tetrahydrocannabinol (THC) - 0,3
• Zat organik yang mudah menguap (NMHC) - 0,05
• Oksida nitrat (NOx) - 0,08
• Partikel tersuspensi (PM) - 0,03

Jika massa mobil lebih dari 1700 kg, maka norma berubah (g / km):

• Karbon monoksida (CO) - 2
• Tetrahydrocannabinol (THC) - 0,5
• Zat organik yang mudah menguap (NMHC) - 0,06
• Oksida nitrat (NOx) - 0,25
• Partikel tersuspensi (PM) - 0,03.

Di mana aturan yang lebih ketat?

Secara umum, negara-negara maju dipandu oleh standar serupa untuk kandungan zat berbahaya dalam gas buang. Dalam hal ini, Uni Eropa adalah semacam otoritas: paling sering memperbarui indikator-indikator ini dan memperkenalkan peraturan hukum yang ketat. Negara-negara lain mengikuti tren ini dan juga memperbarui standar emisi mereka. Misalnya, program China sepenuhnya setara dengan Euro: China-5 saat ini sesuai dengan Euro-5. Rusia juga berusaha mengikuti Uni Eropa, tetapi saat ini standar yang berlaku di negara-negara Eropa hingga 2015 sedang diterapkan.