Bagaimana situasi pasar eceran bahan bakar motor saat ini?

Saya akan mengatakan bahwa situasinya tidak mudah. Pasar telah berubah: sejak akhir tahun lalu, ia berperilaku tidak biasa. Itu selama periode yang selalu paling menguntungkan untuk ritel - dan ini adalah kuartal terakhir dan pertama - tahun ini margin mencapai puncaknya. Secara harfiah. Kami tidak mengalami kerugian di ritel bahkan di kuartal pertama yang paling sulit. Tapi kami juga mendapatkan, sejujurnya, sedikit. Saya menganggap situasi saat ini lebih sebagai alasan untuk memobilisasi dan semacam ujian. Untuk alasan ini, kami mengubah model organisasi bisnis penjualan sehingga memungkinkan untuk bekerja dalam kondisi pasar apa pun.

Apa yang terjadi? Mengapa pasar berubah begitu dramatis?

Pasar berubah terutama karena jumlah produk minyak. Tahun ini, produk di pasar menjadi lebih kecil. Kenapa ini terjadi? Karena beberapa faktor dimainkan secara bersamaan. Pertama, tahap selanjutnya dari pengenalan manuver pajak telah dimulai. Untuk sebagian besar, kilang Rusia telah mengalami modernisasi dan meningkatkan kedalaman pemrosesan. Namun masih ada pabrik di dalam negeri di mana pangsa bahan bakar minyak dalam total keseimbangan produk minyak mencapai 40%. Bagi mereka, babak baru menjadi kritis - pemrosesan menjadi tidak menguntungkan. Mereka mulai memangkas produksi untuk pasar domestik. Ekspor - baik minyak mentah atau solar - menjadi lebih menguntungkan bagi mereka.

Semua ini terjadi dengan latar belakang sejumlah pabrik berangkat untuk perbaikan dan rekonstruksi terjadwal. Tetapi jika pasar siap untuk pengurangan volume yang direncanakan - cadangan dibuat terlebih dahulu dan langkah-langkah diambil untuk mengisi kembali sumber daya yang hilang, maka itu bukan untuk tambahan.

Ada lebih sedikit produk di pasar. Harga grosir naik. Margin ritel telah runtuh. Kenaikan cukai bahan bakar memperburuk situasi.

Apakah Anda pikir itu jangka panjang?

Saya tidak berpikir itu penting apakah itu bertahan atau tidak. Marginalitas dalam ritel pada prinsipnya kecil. Kita mulai dari ini. Misalnya, baik di Amerika Serikat maupun di Eropa, margin eceran bensin tidak melebihi 6-8% untuk waktu yang lama. Ini begitu saja. Di Rusia tahun lalu, margin bensin di ritel rata-rata 11% untuk tahun ini. Tahun ini bisa dikatakan sudah mendekati standar internasional. Tetapi di sini penting untuk dipahami bahwa margin belum menjadi pendapatan. Ini, secara kasar, perbedaan antara harga beli dan harga jual ke konsumen akhir. Ini "melindungi" semua biaya langsung dan tidak langsung yang dikeluarkan oleh pompa bensin. Paling-paling, 2-2,5% masuk ke keuntungan bisnis ritel. Ini jika kita berbicara tentang margin EBITDA.

Sebuah pertanyaan alami muncul: apakah 2% ini sepadan dengan uang dan upaya yang dikeluarkan perusahaan minyak untuk mengembangkan jaringan ritelnya sendiri? Namun, ritel bukanlah bisnis utama VIOC.

Kami tidak menanyakan pertanyaan itu kepada diri kami sendiri. Anda mengerti, kami memiliki produksi yang berkelanjutan. Jika tidak ada penjualan, produksi berhenti. Dan jaringan ritel kami sendiri, pertama-tama, merupakan saluran penjualan yang terjamin. Di Amerika, perusahaan minyak baru saja sampai pada kesimpulan bahwa 2% bukanlah alasan untuk mempertahankan jaringan ritel mereka sendiri. Oleh karena itu, mereka akhirnya meninggalkan ritel mereka sendiri. Tapi mereka mampu membelinya. Karena mereka dapat menjamin penjualan konstan dengan kontrak sepuluh tahun yang panjang dengan pemilik tempat penjualan.

Tapi di Eropa situasinya berbeda. Ada peraturan antitrust yang lebih ketat. Di Uni Eropa, misalnya, jangka waktu kontrak eksklusif untuk pasokan bahan bakar ke dealer dibatasi hingga lima tahun, sejauh yang saya ingat. Oleh karena itu, untuk menjamin pasokan yang konstan, perusahaan minyak membutuhkan stasiun yang harus dimiliki. Bahkan di mana hypermarket besar seperti Carrefour dan Tesco memasuki pasar bahan bakar dan secara efektif membuat mereka kehilangan keuntungan di sektor ritel. Agar dapat bersaing, perusahaan minyak harus secara serius menangani efisiensi rantai ritel mereka sendiri.

Dan di Rusia, skenario mana yang menurut Anda paling mungkin?

Saya belum siap untuk berbicara untuk seluruh pasar. Bagi kami sendiri, kami melihat solusi dalam menemukan keseimbangan antara jaminan penjualan konstan dan biaya yang terkait dengan penyediaannya. Tugas kami adalah menjual volume maksimum dengan biaya minimum. Masalah ini diselesaikan pada beberapa tingkatan. Pertama, pada level keputusan organisasi dan manajerial. Ini adalah saat biaya dikurangi, misalnya, dengan mengalihkan fungsi stasiun servis ke outsourcing. Lalu lintas dan pendapatan tambahan dihasilkan melalui pengembangan komponen non-bahan bakar - kafe, toko, dan sebagainya. Tingkat selanjutnya lebih halus. Untuk mengelola biaya dan menarik lalu lintas tambahan, kami menggunakan sumber daya mitra. Level selanjutnya adalah digital. Ini adalah penciptaan platform teknologi tunggal untuk semua penjualan. Kami menggunakan hampir seluruh sumber daya keputusan organisasi dan manajerial. Sekarang kami mulai bekerja sama dengan mitra dan membuat platform penjualan.

Apa yang dimaksud dengan bekerja sama dengan mitra?

Maksud saya melibatkan mitra dalam pengelolaan operasional pabrik kita sendiri. Setelah reorganisasi, kami melihat profitabilitas tidak hanya di setiap saluran. Kami melihat profitabilitas setiap objek - yaitu, setiap pompa bensin individu. Dan alasan mengapa satu stasiun memiliki profitabilitas yang tinggi, sementara yang lain memiliki yang rendah. Ini memberi kita kesempatan untuk menghitung model operasi optimal untuk setiap stasiun - tergantung pada lokasi, lalu lintas, dan pasar. Ini adalah penyetelan yang bagus. Ada kumpulan stasiun yang beroperasi seefisien mungkin di bawah manajemen kami sendiri. Ada stasiun yang akan lebih efisien jika dialihkan ke mode otomatis. Dan ada stasiun yang solusi optimalnya adalah memberikannya kepada mitra untuk manajemen operasional.

Pendekatan untuk mengelola kumpulan stasiun sendiri ini adalah praktik global yang umum. Ini persis jalan yang diambil perusahaan minyak Eropa saat itu. Misalnya, BP sendiri hanya mengoperasikan sepertiga stasiunnya. Stasiun yang tersisa dioperasikan oleh mitra.

Bagaimana tepatnya Anda berencana untuk melibatkan mitra?

Kami telah memilih tiga model dasar untuk bekerja dengan mitra. Stasiun dipindahkan ke manajemen dealer. Stasiun dipindahkan ke manajemen pengecer profesional. Stasiun dipindahkan ke manajemen operasional pengusaha perorangan. Masing-masing model memiliki nuansa tersendiri. Tapi prinsipnya sama untuk semua orang. Perusahaan mengelola sisi pendapatan - pasokan bahan bakar, dan mitra mengelola sisi pengeluaran - pengoperasian SPBU. Pada saat yang sama, mitra secara langsung tertarik pada pertumbuhan pemompaan dan pengurangan biaya operasi. Karena pendapatannya tergantung padanya. Kami telah menjalankan proyek percontohan sejak 2014. Kami puas dengan hasilnya. Mari kita lihat apa efek penskalaan nantinya. Bagaimanapun, kami tidak akan mentransfer semua stasiun kami ke mitra. Hanya mereka yang dapat dikelola oleh mitra lebih baik dari yang kita bisa, karena satu dan lain alasan.

Apakah ada ketakutan bahwa mitra tidak akan dapat memberikan standar kualitas layanan perusahaan, dan produk itu sendiri? Tidak heran mereka berkata - jika Anda ingin melakukannya dengan baik, lakukan sendiri ...

Kami memesan kontrol kualitas bahan bakar dan layanan. Itu bahkan tidak dibahas. Semua mitra tunduk pada persyaratan yang ketat - mereka harus mematuhi standar operasi internal kami.

Semua stasiun yang beroperasi di bawah nama merek jaringan stasiun pengisian Gazpromneft dikendalikan oleh kami dengan cara yang sama, menurut satu standar perusahaan. Terlepas dari siapa yang mengelolanya - kami atau mitra.

Satu pertanyaan lagi muncul: perusahaan memiliki kompetensi yang sangat berkembang dalam "manajemen bisnis tambahan", dan memiliki merek non-bahan bakar yang sukses. Mengapa Anda membutuhkan pengecer profesional? Apakah ada kontradiksi atau bahkan konflik kepentingan di sini?

Tidak ada kontradiksi. Ada dua cerita yang saling melengkapi. Pengecer profesional yang beroperasi di industri, bagaimanapun, memiliki lebih banyak peluang dan kompetensi dalam hal mengatur pekerjaan toko daripada perusahaan minyak. Secara kualitatif dapat mengubah pasokan barang di stasiun. Dan ini adalah lalu lintas tambahan dan liter tambahan dari produk yang dijual. Kami tidak memberikan semua stasiun kepada manajemen pengecer. Hanya mereka yang lokasinya memungkinkan toko di pom bensin diubah menjadi format "toko serba ada" dengan rangkaian produk yang diperluas, termasuk produk segar. Kita bisa melakukannya sendiri. Pertanyaannya adalah mengapa. Seorang profesional akan melakukannya dengan lebih baik dan dengan biaya yang lebih rendah. Ini pertama.

Jadi menurut Anda masa depan ritel BBM terletak pada pengembangan bisnis komponen non BBM?

Bisnis non-BBM adalah urusan pribadi. Cerita kuncinya ada di tempat lain. Kami memulai percakapan dengan mengatakan bahwa ritel bahan bakar adalah bisnis dengan margin rendah. Profitabilitasnya secara langsung tergantung pada seberapa efisien perusahaan mengelola biaya. Oleh karena itu, masa depan - jelas - untuk solusi yang memungkinkan Anda mengurangi biaya berlipat ganda. Dan saya percaya bahwa ada solusi seperti itu - ini adalah platform penjualan. Kami memiliki produsen - perusahaan minyak. Ada produk. Ada konsumen. Ada titik pengisian. Ada mitra dan pihak lain yang berkepentingan. Platform yang saya bicarakan adalah platform digital di mana setiap pelaku pasar langsung menerima solusi yang mereka butuhkan. Konsumen menerima produk pada kondisi tertentu. Mitra - kontrak untuk pengelolaan stasiun. SPBU pihak ketiga - kontrak untuk pasokan bahan bakar. Dll. Dan perusahaan minyak - pemilik platform - menerima penjualan. Pada saat yang sama, volume tumbuh berlipat ganda - karena kecepatan dan jumlah transaksi. Dan biayanya minimal.

Kami memiliki semua komponen utama dari komponen bisnis platform penjualan. Sebenarnya, ini semua adalah bisnis kami - tidak hanya eceran, tetapi juga grosir kecil, dan penjualan korporat, dan pengiriman, dan penyimpanan, dan transshipment, dan kontrol kualitas. Dengan komponen teknologi lebih sulit - lagipula, tingkat otomatisasi dan penetrasi teknologi digital membutuhkan yang sangat tinggi. Tapi kami sudah mengerjakan ini.

Jadi. Segera setelah kami menggabungkan komponen bisnis dan teknologi ke dalam satu ekosistem dan menyediakan akses ke dalamnya dari loop eksternal, kami akan membuat platform penjualan. Setelah kami membuatnya, kami akan mengubah lanskap pasar. Ini saya yakin. Karena ini adalah tingkat pengendalian biaya yang sama sekali berbeda. Sekarang tak terjangkau.

Gazprom Neft PJSC (lokasi: 190000, St. Petersburg, Galernaya St., 5, lit. A), yang merupakan pemegang hak cipta dari Karya, (selanjutnya disebut sebagai Pemberi Lisensi)

sesuai dengan Pasal 1286,1 KUHPerdata Federasi Rusia memberikan hak untuk menggunakan Ciptaan kepada orang yang ingin menggunakan Ciptaan ini dan siap untuk sepenuhnya dan tanpa syarat menerima persyaratan dari lisensi terbuka ini (selanjutnya disebut sebagai Penerima Lisensi ).

• Subjek lisensi terbuka: hak untuk menggunakan Karya, yaitu, karya fotografi atau audiovisual tertentu yang diposting di situs web di Internet: , dalam batas yang ditetapkan oleh lisensi terbuka ini. Setiap Karya tunduk pada lisensi sumber terbuka yang terpisah. Jenis lisensi: lisensi sederhana (non-eksklusif). Jangka waktu lisensi terbuka: 1 tahun, terhitung sejak tanggal pemberian lisensi terbuka. Wilayah di mana penggunaan Karya diperbolehkan: wilayah seluruh dunia. Lisensi terbuka tidak dipungut biaya.
• Lisensi terbuka adalah perjanjian aksesi. Lisensi terbuka dianggap diberikan (perjanjian aksesi dianggap selesai) pada saat penerimaan penuh dan tanpa syarat oleh Penerima Lisensi dari persyaratan lisensi terbuka (penerimaan). Tindakan Penerima Lisensi berikut akan dianggap sebagai penerimaan: menekan tombol "Saya menerima" yang terletak di bawah teks lisensi terbuka ini, serta menulis Karya ke memori komputer (menyimpan, yaitu mengunduh file yang berisi Karya) .
• Penerima Lisensi diberikan hak untuk menggunakan Ciptaan secara eksklusif dengan cara yang secara tegas ditentukan dalam lisensi terbuka ini, yaitu:
  - reproduksi Ciptaan, yaitu produksi satu atau lebih salinan Ciptaan dalam bentuk materi apa pun, serta perekaman Ciptaan dalam memori komputer;
  – pendistribusian Ciptaan dengan memindahtangankan salinannya secara cuma-cuma;
  - Pameran Karya dengan menggunakan sarana teknis di tempat terbuka untuk umum, atau di tempat di mana terdapat sejumlah besar orang yang tidak termasuk dalam lingkaran keluarga biasa;
  - Pencantuman Karya dalam komposisi informasi dan artikel ilmiah, katalog, ensiklopedia dan situs Internet. Penggunaan lain dari Karya dilarang.
• Penerima lisensi tidak berhak untuk mengalihkan, mengalihkan hak dan/atau kewajiban kepada pihak ketiga, serta menjaminkan hak yang diperoleh berdasarkan lisensi terbuka ini. Penerima Lisensi dilarang memproses Karya dengan cara apa pun, membuat karya gabungan (kecuali sebagaimana ditentukan secara tegas dalam lisensi terbuka ini), memasukkan Karya dalam objek kompleks, membuat karya turunan (pemrosesan, adaptasi layar, aransemen, pementasan, dll.), tambahkan ke perubahan dan penambahan Pekerjaan. Karya hanya dapat digunakan dalam bentuk yang diposting di situs web: . Dilarang menggunakan Karya dalam potongan-potongan (dalam bagian-bagian terpisah). Pemberi Lisensi tidak memberikan kepada Penerima Lisensi hak untuk menggunakan Karya untuk menciptakan hasil baru dari aktivitas intelektual (objek baru kekayaan intelektual).
• Penerima Lisensi menyanggupi untuk menunjukkan nama Pemberi Lisensi sebagai pemegang hak cipta untuk setiap penggunaan Ciptaan.
• Penggunaan Karya yang melanggar ketentuan lisensi terbuka ini diakui sebagai penggunaan ilegal atas objek kekayaan intelektual dan memerlukan tanggung jawab perdata, administratif, dan pidana.
• Pemberi Lisensi memiliki hak untuk secara sepihak seluruhnya atau sebagian menolak sebuah lisensi terbuka jika Penerima Lisensi memberikan hak kepada pihak ketiga untuk menggunakan Ciptaan.

Dalam penurunan ekonomi bagi perusahaan yang beroperasi di pasar konsumen, menjaga loyalitas pelanggan menjadi sangat penting. Salah satu pemain terbesar di pasar bahan bakar Siberia, dengan basis produksinya sendiri di wilayah tersebut, adalah jaringan stasiun pengisian bahan bakar (GPN) Gazprom Neft. Ini terwakili secara luas di wilayah Omsk, Novosibirsk, Kemerovo, dan perusahaan juga aktif berkembang di wilayah tetangga. Alexander Krylov, Direktur Penjualan Regional Gazprom Neft PJSC, berbicara tentang bagaimana mempertahankan pembeli di pasar bahan bakar, persaingan dan biaya pemasaran.

- Berapa banyak persaingan yang meningkat di pasar bahan bakar selama setahun terakhir?

Dalam krisis, persaingan selalu meningkat, pasar penjual berubah menjadi pasar pembeli. Pemain lebih agresif dan berusaha memenangkan klien dengan bantuan kebijakan harga.

Jika Anda berkendara melalui daerah, Anda dapat melihat dominasi satu atau beberapa jaringan pompa bensin. Misalnya, di Omsk, Novosibirsk, jaringan pompa bensin GPN berlaku, di Wilayah Altai - Rosneft. Mungkin ada perasaan bahwa wilayah dibagi di antara perusahaan-perusahaan besar. Apa yang Anda pandu ketika membuat keputusan untuk mempromosikan jaringan di wilayah tertentu?

Jaringan stasiun pengisian bahan bakar kami menjual bahan bakar kami sendiri, jadi lokasi penyulingan Gazprom Neft sangat penting bagi kami. Yang paling timur adalah Kilang Minyak Omsk, yang menyediakan bensin dan solar untuk pompa bensin di Distrik Federal Siberia. Pabrik ini adalah salah satu yang paling kuat dan modern di negara ini, dan kami, pada gilirannya, dapat menjamin keamanan kualitas bahan bakar pabrik ke pelanggan SPBU berkat skema dan kontrol logistik yang transparan di setiap tahap pengiriman.

Tahun lalu, Gazprom Neft memasuki Republik Altai dengan jaringan stasiun pengisian dan meningkatkan kehadirannya di Wilayah Krasnoyarsk. Mengapa daerah-daerah tertentu?

Kami menganggap baik Wilayah Krasnoyarsk dan Republik Altai menjanjikan untuk pembangunan. Pada akhir 2015, kami menyewa 14 stasiun di Wilayah Krasnoyarsk, dan sekarang kami harus mengevaluasi efektivitasnya. Republik Altai adalah salah satu daerah pariwisata domestik yang paling populer. Arus pengendara yang datang ke resor lokal dari daerah tetangga dan sekitarnya meningkat dari tahun ke tahun. Dapat dikatakan bahwa kami memenuhi kebutuhan pelanggan kami, karena masalah kualitas bahan bakar dan layanan bagi mereka yang melakukan perjalanan ratusan bahkan ribuan kilometer di belakang kemudi mobil mereka sendiri adalah jaminan perjalanan yang nyaman.

- Apa pangsa pasar yang dimiliki perusahaan di Siberia hari ini?

Di segmen ritel - 30%. Saat ini kami memiliki 390 stasiun pengisian bahan bakar di Distrik Federal Siberia.

- Dalam kondisi krisis, menurut pengamatan Anda, apakah daya beli menurun?

Dengan perlambatan laju pembangunan ekonomi, solvabilitas penduduk secara alami menurun, dan ini tidak bisa tidak mempengaruhi perilaku konsumen. Faktor harga menjadi lebih signifikan, tetapi pada saat yang sama, orang telah belajar untuk menghargai kualitas, jadi yang paling relevan adalah rasio harga dan kualitas.

- Jika tidak ada cara untuk mengumumkan diskon yang signifikan, bagaimana Anda bisa menarik pembeli?

Percaya, kurasa. Terlalu banyak diskon berarti Anda membebankan harga terlalu tinggi. Bonus yang kami kembalikan kepada pelanggan kami sebagai bagian dari program loyalitas adalah semacam rasa terima kasih atas pilihan dan kepercayaan. Dan angka-angka ini berbanding lurus: semakin banyak Anda membeli dari kami, semakin banyak Anda menghemat.

Sejak awal 2016, Anda telah memperbarui platform program loyalitas, dan jika banyak perusahaan memberikan kartu loyalitas pelanggan mereka, Anda memutuskan untuk menjualnya. Kondisi apa yang menarik pelanggan kepada Anda?

Dalam satu setengah bulan, kami telah menjual lebih dari satu juta kartu bonus baru "On Our Way", dan semakin banyak orang yang ingin membelinya, di beberapa tempat kami bahkan mengalami defisit, yang segera kami lunasi . Tidak seperti program loyalitas seperti maskapai penerbangan, di mana mil tidak selalu mudah diubah menjadi tiket, bonus kami adalah uang nyata yang dapat diubah menjadi barang dan jasa kapan saja. Prinsipnya adalah ini: Anda membelanjakan uang, kami mengembalikan sebagian kepada Anda sebagai bonus, di mana Anda dapat membeli bahan bakar dan barang dan jasa di pompa bensin kami.

Kami bukan satu-satunya yang ada di pasar, situasinya benar-benar pasar, klien memilih dari seluruh variasi penawaran. Ketika seseorang membeli kartu, kami tahu pasti bahwa program kami diminati. Dan jika satu juta kartu dibeli dalam sebulan, itu berarti itu juga populer. Dan, tentu saja, fakta pembelian berarti orang tersebut akan menggunakan kartu tersebut. Dari jutaan itu, 85% telah melakukan pembelian dengan kartu baru.

Selama setahun terakhir, kami mengembalikan lebih dari 6 miliar rubel pada kartu. berupa bonus. Loyalitas sangat merugikan kita. Tetapi di sisi lain, pelanggan telah mengalami manfaat nyata, bukan mitos.

-Apakah program bonus menghasilkan keuntungan atau Anda menghapus pengeluaran untuk pemasaran?

Anda melebih-lebihkan anggaran pemasaran kami. Selain itu, kami memahami bahwa tidak ada kopi dan roti di pompa bensin yang dapat memikat Anda jika bahan bakarnya buruk. Jaringan pompa bensin Gazpromneft menjamin pelestarian karakteristik pabrik bahan bakar yang dipasok dari kilang perusahaan sendiri, dan itulah sebabnya orang-orang datang kepada kami untuk mengisi bahan bakar. Dan karena mereka ada di sini, mengapa tidak menawarkan mereka sesuatu yang lain? Dan itu bukan hanya menguntungkan, itu adalah bagian serius dari bisnis. Dengan perencanaan yang tepat, produk dan layanan terkait harus sepenuhnya menutupi gaji karyawan, dan dalam beberapa kasus pompa bensin akan menguntungkan bahkan tanpa bahan bakar. Adapun hasilnya, dalam dua tahun kami telah tumbuh hampir 50% di area ini, dan kami bahkan bercanda bahwa kami memiliki salah satu rantai terbesar yang disebut "toko serba ada" di Rusia.

- Apa rencana Anda untuk pengembangan segmen ini? Anda sudah memiliki produk merek bersama.

Sekarang, di stasiun jaringan kami, kami menjual lebih dari 200 produk di bawah tiga merek kami sendiri. Yang pertama adalah Gazpromneft. Pada dasarnya, ini adalah produk dasar terkait permintaan sehari-hari. G-Drive - produk dari segmen premium yang terkait dengan bahan bakar bermerek kami. DriveCafé adalah merek ketiga kami. Dalam hal penjualan minuman energi G-Drive, kami telah lama melampaui semua pesaing - dalam periode terbaik kami menjual hingga 80 ribu kaleng per bulan. Kami mulai bersaing dengan Red Bull di rak-rak pompa bensin kami. Maka lahirlah ide untuk membuat produk bersama, yang diimplementasikan. Peluncuran Red Bull untuk G-Drive pada tahun 2015 menjadi preseden global untuk co-branding dengan Red Bull dan menimbulkan kontroversi besar. Kami tidak berencana untuk berhenti di situ dan akan menghadirkan produk baru dengan merek kami sendiri dalam waktu dekat.

Apakah pengeluaran pemasaran Anda meningkat? Bagaimana perusahaan mengubah strategi perilakunya di pasar di bawah pengaruh krisis?

Kami telah mempertahankan kegiatan tradisional kami, seperti promosi federal untuk pelanggan dengan hadiah yang bagus. Secara harfiah minggu lalu, kami merangkum hasil kampanye musim dingin "Isi bahan bakar seperti seorang juara!", di mana 6 penggemar mobil dari berbagai wilayah negara menerima perjalanan untuk dua orang ke Sochi. Omong-omong, dua di antaranya adalah orang Siberia.

Selain itu, seperti yang Anda ketahui, kami memiliki saluran unik untuk mempromosikan bahan bakar premium G-Drive. Ini adalah olahraga motor. Pada 2015, untuk pertama kalinya dalam sejarah motorsport Rusia, tim G-Drive Racing tidak hanya naik podium, tetapi juga menjadi juara dunia FIA WEC di balap ketahanan. Berkat kesuksesan proyek G-Drive Racing, kami dapat menekan biaya implementasi hingga 30%. Tapi ini bukan karena tabungan paksa. Hanya saja kesuksesan olahraga kami telah membuat proyek ini menarik bagi sponsor, telah berubah menjadi merek yang menghasilkan pendapatan.

- Menurut penilaian Anda, apakah divisi ritel perusahaan siap menghadapi krisis?

Kembali pada tahun 2008, saya menyadari bahwa masalahnya bukan pada krisis, tetapi pada kemampuan Anda untuk beradaptasi dengan kondisi baru. Apa yang terjadi di pasar sekarang? Orang dan perusahaan menjadi sangat sadar tentang pengeluaran mereka. Mereka memilih yang terbaik dengan harga terbaik dan benar-benar menganalisis semua penawaran yang tersedia. Entah Anda menawarkan pembeli produk yang kompetitif, atau dia akan pergi. Mereka tidak meninggalkan kita. Sebaliknya, sebaliknya. Ini berarti bahwa kami melakukan segalanya dengan benar dan akan berusaha melewati situasi ekonomi yang sulit tanpa kehilangan satu klien pun.

BISNIS SWASTA

Krylov Alexander Vladimirovich

Lahir 17 Maret 1971 di Leningrad. Pada tahun 1992 ia lulus dari LMU (Leningrad), pada tahun 2004 - Fakultas Hukum Universitas Negeri St. Petersburg, pada tahun 2007 - Sekolah Tinggi Bisnis Internasional Moskow "MIRBIS", MBA dengan gelar dalam manajemen strategis dan kewirausahaan. Ia juga menerima gelar MBA dalam bisnis minyak dari Stockholm School of Economics.

Dari 1994 hingga 2005, ia bekerja di posisi senior di JV Petrobuild Rusia-Kanada, Pusat Real Estat Kota CJSC, CJSC Alpol.

Sejak tahun 2005 menjabat sebagai Deputy Head of Sales Directors di Sibur LLC. Pada tahun 2007, ia pindah ke posisi kepala Departemen Pasokan Produk Minyak Neft Gazprom. Sejak Desember 2009 - Direktur Penjualan Regional Gazprom Neft.

Pada Oktober 2014, ia menerima penghargaan Aristos, menjadi yang pertama dalam nominasi Sutradara Komersial Terbaik.

PROFIL PERUSAHAAN

PJSC Gazprom Neft

Perusahaan minyak yang terintegrasi secara vertikal yang kegiatan utamanya adalah eksplorasi dan pengembangan ladang minyak dan gas, pemurnian minyak, serta produksi dan pemasaran produk minyak bumi. Cadangan hidrokarbon terbukti menurut klasifikasi SPE (PRMS) perusahaan berjumlah 1,44 miliar ton setara minyak, yang menempatkan Gazprom Neft setara dengan 20 perusahaan minyak terbesar di dunia.

Struktur Gazprom Neft mencakup lebih dari 70 perusahaan penghasil, penyulingan dan pemasaran minyak di Rusia, negara-negara dekat dan jauh di luar negeri. Perusahaan memproses sekitar 80% dari minyak yang dihasilkan. Dalam hal penyulingan minyak, ini adalah salah satu dari tiga perusahaan terbesar di Rusia, dan menempati urutan keempat dalam hal produksi. Perusahaan ini beroperasi di wilayah minyak dan gas terbesar di Rusia: Khanty-Mansiysk dan Yamalo-Nenets Autonomous Okrugs, Tomsk, Omsk, wilayah Orenburg. Fasilitas pemrosesan utama terletak di wilayah Omsk, Moskow dan Yaroslavl, serta di Serbia. Selain itu, Gazprom Neft sedang melaksanakan proyek produksi di Irak, Venezuela, dan negara-negara lain. Produk Gazprom Neft diekspor ke lebih dari 50 negara dan dijual di seluruh Federasi Rusia dan luar negeri melalui jaringan perusahaan distribusinya sendiri. Jaringan stasiun pengisian perusahaan mencakup hampir 1,75 ribu stasiun di Rusia, negara-negara CIS, dan Eropa.

Diwawancarai oleh Alina Ilyina

Kebijakan pengembangan dan promosi merek Gazprom Neft

Mari kita kembali ke 10 tahun yang lalu, saat Gazprom mengakuisisi aset Sibneft. Pada saat itu, jaringan SPBU Sibneft cukup terkenal di wilayah keberadaannya, tetapi pengembangan lebih lanjut dari merek ini tidak dianggap sebagai skenario yang efektif. Oleh karena itu, perusahaan telah menempuh perjalanan jauh dari riset pemasaran skala besar dan pengembangan merek hingga modernisasi skala besar dari aset utama perusahaan dan pembangunan pompa bensin baru di bawah merek Gazpromneft di Rusia dan GAZPROM di luar negeri. Ketenaran dan reputasi Gazprom berkontribusi pada peluncuran merek yang efektif di pasar dan pada saat yang sama menetapkan standar tinggi untuk persyaratan tingkat layanan.

Saat ini, arsitektur merek Gazprom Neft terdiri dari lebih dari 30 item. Ini dibentuk oleh serangkaian merek ritel dari lini Gazprom Neft, merek premium dari keluarga G-Family, program sosial dan perusahaan individu - mungkin tidak ada perusahaan minyak lain yang memiliki begitu banyak merek di pasar Rusia.

ALEXANDER DYBAL,

Kami telah mengamankan kepemimpinan yang berkelanjutan di wilayah di mana pompa bensin dari jaringan Gazprom Neft beroperasi. Sepertiga pelanggan kami sudah lebih memilih bahan bakar premium G-Drive. Berkat tingkat kualitas tinggi dari produk kami, minyak G-Energy dan Gazprom Neft sudah secara aktif menangkap pangsa pasar, berhasil menyingkirkan merek asing dari pasar domestik. Saat ini, hampir tidak mungkin untuk berhasil di pasar hanya dengan menghasilkan produk berkualitas tinggi dan berteknologi maju dalam menghadapi persaingan yang ketat. Strategi pengembangan merek konsumen yang komprehensif diperlukan untuk memperluas ke pasar dan ceruk pasar baru, meningkatkan penjualan dan pangsa pasar. Merek konsumen Gazprom Neft yang saat ini memungkinkan perusahaan untuk menjadi pemimpin di hampir semua segmen pasar produk minyak Rusia, berhasil mengembangkan jaringan distribusinya di luar negeri, sehingga memperkuat merek perusahaan dan, karena pertumbuhan nilai aset tidak berwujud, meningkatkan kapitalisasi keseluruhan perusahaan.

Langkah penting dalam pengembangan arsitektur merek Gazprom Neft adalah peluncuran lini pelumas premium dengan merek G-Energy terkemuka di pasar. Aktor terkenal Jason Statham menjadi wajah kampanye iklan merek minyak baru, yang membuatnya cerah dan efektif. Berikutnya giliran BBM premium G-Drive dan Drive Cafe yang digemari pengendara. Saat ini, motorsport telah menjadi platform utama untuk mempromosikan merek G-Family - ini adalah tren global dalam komunikasi merek bahan bakar dan oli.

Strategi pemasaran untuk pengembangan merek ritel telah membuahkan hasil yang baik, sebagaimana ditegaskan oleh data perusahaan riset informasi global Nielsen. Pengembangan dan promosi merek pada akhirnya sebagian besar membentuk citra perusahaan saat ini sebagai perusahaan yang modern, efisien, dan berteknologi maju. Mekanismenya sederhana: merek produk memenangkan pengakuan konsumen dengan mempengaruhi sikap terhadap seluruh perusahaan. Pada saat yang sama, perusahaan, mengembangkan proyek-proyek maju di industri, membentuk sikap konsumen terhadap lini merek dan produknya. Dengan demikian, rasa saling percaya antara merek korporat dan konsumen terbentuk. Sebuah merek saat ini adalah aset dengan nilai nyata.

Informasi menurut studi tentang efektivitas komunikasi merek ritel perusahaan di Rusia: 2011-2012, agensi Bojole (jumlah responden - 4555 orang); 2013–2015, lembaga Nielsen (jumlah responden - 13.655 orang)

Dengan demikian, merek dari banyak raksasa global merupakan bagian besar dari kapitalisasi mereka, dan kekuatan merek dimanifestasikan melalui kepercayaan pada kualitas barang, pada keandalan finansial, dan kebersihan mitra. Para ahli mengaitkan peningkatan pangsa aset tidak berwujud dalam nilai pasar perusahaan dengan tren utama ekonomi modern pasca-industri. Pada saat yang sama, peran branding dalam pengembangan perusahaan B2B tumbuh secara eksponensial saat ini, dan tidak kalah pentingnya dengan perusahaan B2C. Jika asosiasi konsumen B2B dan B2C tidak rusak seiring waktu, tetapi hanya diperkuat dan dikonfirmasi oleh contoh, maka mereka siap membayar premi tertentu kepada penjual untuk keuntungan ini, yang, karenanya, secara positif mempengaruhi kondisi keuangan perusahaan. melalui kekuatan mereknya. Dengan demikian, investasi citra pada merek diperlukan tidak hanya untuk pengembangan perusahaan ke arah yang positif, tetapi juga untuk menunjukkan kekuatan merek di pasar saham. Jadi, ketika suatu perusahaan memasuki IPO atau penjualan aset secara keseluruhan, peran merek menjadi sangat signifikan; dalam praktik internasional, ada kasus di mana sepertiga dari nilai saham dibentuk justru oleh keberhasilan promosi perusahaan. merek.

Merek perusahaan minyak "Gazprom Neft" sekarang dikenal hampir semua orang di Rusia - ini adalah konfirmasi dari kebijakan pemasaran perusahaan yang efektif, didukung oleh pengembangan merek induk "Gazprom". Pada saat yang sama, Gazprom Neft juga merupakan pemimpin industri di mata komunitas ahli: di lingkungan bisnis, perusahaan menempati peringkat teratas dalam peringkat perusahaan dengan pertumbuhan tercepat di Rusia.

SPBU dengan jaminan kualitas bahan bakar dan program loyalitas populer

Untuk perusahaan minyak yang terintegrasi secara vertikal, jaringan stasiun pengisian yang dikembangkannya sendiri adalah saluran yang andal dan bermargin tinggi untuk penjualan produk minyak bumi. Pada tahun 2009, Gazprom Neft mulai membuat jaringan ritel di bawah satu merek - stasiun pengisian bahan bakar Gazprom Neft. Awalnya, jaringan tersebut menyatukan sekitar 900 SPBU, yang sebagian besar berada di wilayah terdekat dengan kilang perusahaan. Hari ini, Gazpromneft adalah jaringan federal pompa bensin, juga diwakili di sejumlah negara CIS. Dalam beberapa tahun, jumlah stasiun telah berlipat ganda, sementara karena aktivitas M&A, perusahaan berhasil memperkuat posisinya di wilayah terbesar Rusia - Tengah, memasuki pasar penting St. Petersburg, Chelyabinsk, YNAO, Wilayah Krasnodar.

Dari sudut pandang konsumen, jaringan pompa bensin "Gazpromneft", pertama-tama, adalah bensin berkualitas tinggi secara konsisten dalam kategori harga menengah. Penempatan seperti itu sangat penting untuk wilayah non-ibu kota, di mana sebagian besar jaringan kecil bergantung pada bahan bakar yang murah dan seringkali berkualitas rendah.

Jaringan Nasional

Jaringan pompa bensin "Gazpromneft" memiliki lebih dari 1,4 ribu stasiun di 29 wilayah Rusia, serta di negara-negara CIS. Pada tahun 2015, perusahaan menjual 9,3 juta ton produk minyak bumi melalui jaringan ritelnya sendiri.

Program loyalitas On Our Way yang beroperasi di jaringan SPBU Gazprom Neft sudah menyatukan 6,4 juta pelanggan. Di Rusia, pangsa penjualan produk minyak bumi melalui kartu loyalitas adalah 75% dari total volume penjualan ritel. Ada juga program terpisah untuk klien korporat, yang dapat menggunakan kartu bahan bakar khusus untuk pembayaran, yang memberikan keuntungan harga yang signifikan.

9,3 juta ton produk minyak terjual pada tahun 2015 melalui jaringan stasiun pengisian bahan bakar Gazprom Neft

Pada saat yang sama, strategi pengembangan jaringan stasiun pengisian bahan bakar Gazprom Neft peka terhadap perubahan permintaan dan memperhitungkan tren pasar. Secara khusus, jumlah layanan tambahan dan produk terkait telah tumbuh secara aktif di stasiun selama beberapa tahun terakhir. Saat ini, SPBU Gazpromneft yang khas adalah, selain untuk pengisian bahan bakar, juga toko, kafe, tempat cuci mobil, pemompaan ban, dan penggantian oli ekspres. Direncanakan pada tahun 2020 pangsa penjualan barang dan jasa non-BBM akan meningkat beberapa kali lipat, dan pendapatan dari bisnis terkait harus menutupi sebagian besar biaya operasional ritel.

Sejarah merek

Pada saat pendirian Gazprom Neft, perusahaan mengelola beberapa jaringan pompa bensin dengan merek yang berbeda sekaligus: Sibneft, Slavneft, Novosibirsk-nefteprodukt, NK Alliance, dan sebagainya. Proyek untuk menciptakan merek terpadu dari jaringan ritel perusahaan diluncurkan pada 2007. Rebranding tersebut menyentuh nama dan tampilan SPBU, serta pembentukan citra SPBU yang modern, nyaman dan terpercaya, menawarkan produk dan layanan berkualitas, dengan mempertimbangkan kekhasan masing-masing daerah dengan harga yang terjangkau. bagi sebagian besar pengendara.

Butuh waktu dua tahun untuk mengembangkan konsep dan identitas korporat dari merek baru tersebut. Nama jaringan yang dipilih - pompa bensin "Gazpromneft" - menyelesaikan dua tugas strategis. Hubungan langsung dengan Gazprom secara otomatis membangkitkan tingkat kepercayaan yang tinggi dan memungkinkan untuk secara efektif membawa merek baru ke pasar, sementara kata "minyak" dalam judul memberikan transisi semantik dari spesialisasi utama (gas) Gazprom ke area bisnis lain - bahan bakar otomotif, pompa bensin.

ALEXANDER KRYLOV,
Wakil Direktur Jenderal Gazprom Neft untuk Komunikasi Korporat:

Jaringan pompa bensin "Gazpromneft" adalah wajah perusahaan kami, titik kontak utama dengan konsumen. Sejak pembentukan jaringan, kami telah menciptakan merek yang kuat dan dapat dikenali, yang dikaitkan dengan bahan bakar berkualitas tinggi, layanan yang nyaman, dan penawaran yang menguntungkan bagi pelanggan. SPBU Gazprom Neft telah berulang kali menjadi merek tahun ini, yang berarti bahwa nilai yang kami investasikan dalam merek ini memenuhi harapan pengendara.

Portofolio BBM perseroan juga terus meningkat setiap tahunnya. Bensin bermerek G-Drive, yang kami bawa ke pasar pada tahun 2011, bukan lagi hanya merek bahan bakar premium - kami telah menciptakan gaya hidup tertentu. Itulah sebabnya semua produk G-Drive kami - mulai dari bensin hingga minuman energi dan permen karet - sangat diminati pelanggan. Itulah sebabnya pangsa bahan bakar G-Drive dalam keranjang penjualan bensin beroktan tinggi di jaringan kami mencapai 30%, meskipun angka ini rata-rata tidak melebihi 15% di pasar. G-Drive adalah merek premium unggulan dari Gazprom Neft, yang mewujudkan inovasi, kekuatan, dan kemenangan. Nilai-nilai ini disampaikan oleh tim balap kami G-Drive Racing, yang telah memenangkan sejumlah podium motorsport penting dunia dan berkat itu kami memiliki kesempatan untuk menguji bahan bakar dalam kondisi ekstrem.

Keluarga produk bahan bakar premium berperforma tinggi.

Bahan bakar G-Drive mencapai 30% di keranjang penjualan bensin beroktan tinggi Gazprom Neft

Munculnya bensin di awal tahun 2011 dengan merek G-Drive di jaringan SPBU Gazprom Neft merupakan langkah logis bagi Gazprom Neft dalam perjalanannya untuk memperkuat posisinya di pasar ritel bahan bakar dan menarik pelanggan baru. Memiliki merek bahan bakar motor yang kuat, modern dan dinamis di segmen premium merupakan keunggulan yang signifikan dalam pasar yang sangat kompetitif. Prasyarat yang jelas untuk penciptaannya adalah peningkatan armada mobil asing baru di Rusia, yang mengarah pada peningkatan konstan dalam pangsa konsumsi bensin beroktan tinggi dan permintaan bahan bakar dengan karakteristik yang ditingkatkan. Oleh karena itu, tidak heran jika bahan bakar G-Drive langsung ditemukan konsumennya. Hari ini, setiap pengemudi ketiga yang memilih bensin ke-95 di SPBU Gazprom Neft mengisi G-Drive

Saat ini, G-Drive tidak hanya merupakan keluarga produk bahan bakar premium, bensin motor beroktan 95 dan 98, tetapi juga berbagai produk terkait yang diproduksi dengan merek yang sama. Olahraga memainkan peran khusus dalam mempromosikan merek - balap mobil, sepak bola, dan hoki.

Bahan bakar G-Drive berkualitas tinggi, permintaan pasar, serta kebijakan promosi yang kompeten memungkinkan G-Drive ke posisi teratas di antara merek ritel paling terkenal di pasar bahan bakar Rusia dalam beberapa tahun. Menurut riset pemasaran, G-Drive adalah salah satu dari tiga merek paling terkenal di Rusia dan menempati posisi terdepan di wilayah tempat jaringan stasiun pengisian bahan bakar Gazprom Neft beroperasi.

spesifikasi

Bahan bakar G-Drive pada awalnya dirancang sebagai bensin berkualitas tinggi dengan kinerja yang ditingkatkan. Sebelum memasuki pasar, bahan bakar tersebut telah diuji secara mandiri pada kendaraan berbagai merek. Pengujian telah menunjukkan bahwa saat menggunakan G-Drive, kekuatan motor mobil meningkat hingga 8,6%, dan dinamika akselerasi mobil - hingga 1,5 detik. Seiring waktu, berkat pencarian konstan untuk komponen yang lebih efisien, angka-angka ini telah ditingkatkan: misalnya, hari ini kita sudah dapat berbicara tentang peningkatan maksimum tenaga mesin hingga 12%.

Untuk mencapai hasil seperti itu, berbagai aditif ditambahkan ke bensin. Elemen termostabil yang termasuk dalam bahan bakar G-Drive - pengubah gesekan - menciptakan lapisan pelindung antara piston dan dinding silinder mesin mobil, meminimalkan gesekan, yang meningkatkan efisiensi mesin secara keseluruhan, memberikan peningkatan daya dan meningkatkan dinamika akselerasi. Komponen deterjen juga termasuk dalam kompleks aditif aktif. Berkat mereka, dengan penggunaan G-Drive yang konstan, jumlah endapan pada katup masuk dan injektor bahan bakar mesin berkurang lebih dari 10 kali lipat dibandingkan dengan bahan bakar konvensional.

Jaringan stasiun pengisian bahan bakar di segmen ritel bahan bakar premium di Balkan

95 stasiun pengisian bahan bakar di Balkan membentuk jaringan stasiun pengisian GAZPROM hari ini

Pengembangan jaringan penjualan ritel adalah salah satu tujuan strategis utama NIS, aset Serbia Gazprom Neft. Pada saat yang sama, pada awalnya diputuskan bahwa geografi kehadiran penjualan ritel perusahaan tidak boleh terbatas pada perbatasan Serbia, di mana jaringan stasiun pengisian bahan bakar NIS secara historis beroperasi. Tetapi diputuskan untuk memasuki pasar luar negeri dengan merek baru - SPBU GAZPROM. Tidak hanya namanya menjadi baru, tetapi juga audiens target: SPBU GAZPROM dirancang untuk segmen premium sebagai yang paling menguntungkan dalam kondisi sumber daya terbatas, karena jarak stasiun yang cukup dari kilang induk. Sifat premium segmen ini berarti bahwa di SPBU pelanggan tidak hanya dapat mengisi bahan bakar dengan bensin berkualitas tinggi, tetapi juga menerima layanan dan produk tambahan. Format ini khas untuk negara-negara Eropa Barat, di mana pompa bensin secara tradisional dikaitkan dengan supermarket dan bar makanan ringan. Namun, studi sosiologis telah menunjukkan bahwa layanan tambahan juga dibutuhkan di antara konsumen di bagian timur Dunia Lama: survei yang dilakukan di Balkan pada tahun 2009 menunjukkan bahwa setidaknya 16% pengemudi siap membayar "untuk opsi". Dan ketika situasi ekonomi dan politik membaik, ukuran target audiens yang termotivasi tumbuh.

SPBU pertama di bawah merek GAZPROM dibuka di Serbia dan Rumania pada akhir 2012, pada 2013 mereka bergabung dengan SPBU di Bulgaria dan Bosnia dan Herzegovina. Pada akhir 2013, merek pompa bensin GAZPROM menerima gelar kehormatan "Proyek Regional Terbaik", yang setiap tahun dipersembahkan oleh salah satu struktur bisnis paling berpengaruh di negara itu - Asosiasi Manajer Serbia.

Sejarah merek

Keputusan untuk membuat jaringan bermerek stasiun pengisian bahan bakar di Balkan dengan merek GAZPROM dibuat berdasarkan hasil riset pemasaran yang dilakukan pada 2009-2010. Selama pengujian, GAZPROM-lah yang menerima skor tertinggi untuk merdu, kemudahan pengucapan untuk calon konsumen, dan niat penggunaan dibandingkan dengan opsi lain. Selain itu, merek GAZPROM sendiri dikenal baik oleh konsumen Eropa dan dikaitkan dengan keandalan dan kualitas premium.

Untuk menciptakan identitas korporat merek baru, citra visual identitas korporat jaringan stasiun pengisian bahan bakar Gazprom Neft, yang juga menerima nilai tinggi dari Eropa, diambil sebagai dasar. Pada tahun 2015, SPBU GAZPROM di Serbia dan Bulgaria berhasil meluncurkan penjualan bahan bakar premium bermerek G-Drive. Dalam waktu singkat, bensin G-Drive 100 100-oktan berkualitas tinggi telah mendapatkan kepercayaan dari pemilik mobil dan menempati bagian yang signifikan dalam total penjualan bensin.

GAZPROM di Eropa

Saat ini, jaringan ritel GAZPROM memiliki 16 stasiun pengisian bahan bakar di Serbia, 18 di Rumania, 35 di Bulgaria, dan 27 stasiun di Bosnia dan Herzegovina. Di SPBU GAZPROM, pelanggan ditawari bahan bakar standar Euro-5, oli dan pelumas berkualitas tinggi, produk terkait lainnya, akses Internet nirkabel, dan beragam menu di kafe atau restoran, termasuk hidangan nasional. Selain itu, SPBU memiliki tempat parkir yang luas dan taman bermain.

Jaringan ini memiliki program loyalitas, serta kartu GAZPROM untuk klien korporat - kartu generasi baru yang memenuhi standar Eropa tertinggi dalam hal kemampuannya. Kartu ini memungkinkan klien korporat untuk menerima diskon yang signifikan untuk bahan bakar dan barang serta layanan lainnya, melacak pergerakan dana di akun pribadi mereka, mengoptimalkan biaya, dan juga menyediakan layanan manajer pribadi. Sistem kartu bahan bakar GAZPROM saat ini sedang diintegrasikan dengan sistem pembayaran tanpa uang tunai perusahaan dari jaringan stasiun pengisian bahan bakar Gazprom Neft, setelah itu dapat digunakan di Rusia dan negara-negara CIS.

Direktur Sales Block NIS:

SPBU GAZPROM adalah merek SPBU premium internasional di mana kami menggunakan teknologi terbaru yang memenuhi standar bisnis dan lingkungan modern. Berkat bahan bakar berkualitas tinggi, beragam produk terkait dan suasana yang menyenangkan, dalam tiga setengah tahun sejak pembukaan stasiun pengisian pertama di bawah merek GAZPROM, kami telah berhasil memenangkan kepercayaan pelanggan di Serbia, Bulgaria, Rumania, Bosnia dan Herzegovina. Sesuai dengan slogan kami "Yang terbaik sebelum Anda", kami terus berupaya meningkatkan penawaran kami, karena pelanggan yang puas adalah prioritas nomor satu kami. Konsumen kami menghargai pekerjaan kami dan keinginan untuk memenuhi semua keinginan mereka, sehingga kepercayaan konsumen terhadap merek tumbuh setiap hari, membawa kami lebih dekat ke tujuan strategis - untuk mengambil posisi terdepan di pasar bahan bakar otomotif ritel di Balkan.

Merek sendiri kafe dan produk makanan untuk dijual di pompa bensin memungkinkan Anda untuk menarik pelanggan baru dan meningkatkan pendapatan rantai

Sebuah pompa bensin modern bukan hanya tempat penjualan bahan bakar - itu adalah kompleks yang menggabungkan banyak layanan, seperti inflasi ban, cuci mobil, penjualan makanan dan hal-hal kecil yang diperlukan di jalan. Dan tentu saja, pom bensin modern harus memiliki kafe, karena ini adalah cara termudah dan tercepat untuk makan di jalan.

Saat ini, semua jaringan Rusia mengikuti jalur pengembangan bisnis terkait, karena margin dalam bisnis bahan bakar adalah 5-7%, dan dalam bisnis non-bahan bakar - lebih dari 30%.

Pengembangan kafe dengan mereknya sendiri di SPBU Gazprom Neft dirancang untuk meningkatkan kenyamanan pelanggan di jalan dan, pada saat yang sama, meningkatkan pendapatan jaringan ritel. Strategi perusahaan mengasumsikan bahwa pada tahun 2020 pendapatan dari bisnis terkait akan menutupi sebagian besar biaya operasional ritel.

Saat ini, Drive Café dilengkapi dengan 800 dari 1,4 ribu SPBU Gazprom Neft di Rusia. Layanan mereka digunakan oleh sekitar 50 ribu orang setiap hari. Tren penting lainnya dalam pengembangan bisnis terkait adalah pelepasan barang dengan merek sendiri dan penjualannya di SPBU. Produk-produk tersebut menjadi alat untuk mempromosikan merek ritel perusahaan. Merek Drive Cafe digunakan untuk produk makanan yang dijual di SPBU jaringan Gazprom Neft.

Tren penting lainnya dalam pengembangan bisnis terkait adalah pelepasan barang dengan merek sendiri dan penjualannya di SPBU. Produk-produk tersebut menjadi alat untuk mempromosikan merek ritel perusahaan. Merek Drive Cafe digunakan untuk produk makanan yang dijual di SPBU jaringan Gazprom Neft.

Sejarah merek

Kafe di SPBU perusahaan memiliki merek sendiri pada akhir tahun 2012. Sebelum ini, survei menyeluruh tentang pendapat pelanggan telah dilakukan. Survei menunjukkan bahwa keberadaan toko dan kafe di stasiun merupakan faktor penting bagi 47% responden (pada saat yang sama, di antara pelanggan dengan pendapatan di atas rata-rata, 62% responden menggunakan layanan mereka). Angka-angka itu dikonfirmasi oleh fakta: pada tahun 2011, pendapatan perusahaan dari penjualan produk dan layanan terkait di Rusia meningkat secara signifikan dibandingkan tahun sebelumnya.

Setelah mendaftarkan merek dagang, langkah selanjutnya adalah pengembangan berbagai kafe yang khas. Selain kopi dan teh, area kafe awalnya menawarkan pastry dan hot dog dalam kemasan branded. Di masa depan, lini produk terus berkembang. Saat ini, kisaran kafe mencakup sekitar 80 item.

ROMA KRYLOV,
Deputi Direktur Jenderal untuk Bisnis Terkait dari Gazpromneft Center:

Kafe adalah area terpisah yang telah kami kembangkan secara aktif selama empat tahun terakhir dengan menciptakan merek kami sendiri. Setelah stasiun memperoleh identitas perusahaan yang dapat dikenali dan standar kualitas layanan telah dikembangkan, yang tersisa hanyalah membuka kafe yang seharusnya menarik pelanggan baru. Kedai kopi bermerek telah menjadi ciri khas jaringan stasiun pengisian bahan bakar Gazprom Neft. Sekarang setiap penjualan "non-bahan bakar" ketiga di jaringan kami jatuh di Drive Café. Konsep makanan Drive Café adalah layanan pergi, ketika pelanggan dapat membawa produk apa pun dan memakannya di jalan atau di rumah. Seperti bahan bakar untuk mobil, bagi kami kopi adalah "bahan bakar" untuk bisnis terkait.

Mengisi bahan bakar mobil - "mengisi bahan bakar" sendiri

Kopi menempati posisi terdepan di antara produk dan layanan terkait yang dibeli di pompa bensin. Sebuah rekor dibuat di salah satu SPBU Moskow: 1.100 cangkir kopi yang baru diseduh terjual per hari. Kedua adalah hot dog. Rekor penjualan - 600 buah per hari.

Pada 2015, kopi di bawah merek dagangnya sendiri Drive Café muncul di kafe di stasiun pengisian jaringan Gazprom Neft. Kopinya 80% Arabica dan 20% Robusta medium roast. Dasar minumannya adalah biji kopi dari Amerika Selatan dan Tengah. Campuran tersebut dikembangkan khusus untuk dijual di kafe-kafe di SPBU Gazpromneft. Bahan baku dibeli dari pedagang terbesar di dunia, pencampuran dan pemanggangan biji-bijian dilakukan di Rusia. Sistem kontrol terpusat mesin kopi jarak jauh di pompa bensin Gazprom Neft memungkinkan Anda untuk mengatur pengaturan resep yang seragam dan mempertahankan tingkat kualitas kopi tertentu di semua wilayah tempat jaringan beroperasi. Rencana lebih lanjut termasuk penjualan campuran biji kopi Drive Café di pompa bensin dalam paket yang nyaman untuk membuat kopi di rumah.

Oli premium Gazprom Neft untuk mobil modern, diwakili di pasar 57 negara

Permintaan akan pelumas modern berteknologi tinggi terus meningkat di seluruh dunia, seiring dengan semakin kompleksnya mobil. G-Energy adalah merek oli motor premium yang dirancang untuk mobil penumpang paling modern dan disetujui oleh pembuat mobil terkemuka dunia seperti Mercedes-Benz, VW, BMW, Porsche, Renault, GM, dll. Seri oli terpisah - G- Energy Far East - dikembangkan khusus untuk mobil merek Asia.

G-Energy adalah merek unggulan dari keluarga besar produk G-Family, yang juga mencakup pelumas untuk kendaraan komersial - truk, kendaraan pertanian dan bus dengan mesin diesel atau gas - serta untuk mesin piston gas stasioner (G-Profi, G -Truk , G-Spesial, dll.).

Saat ini, minyak G-Energy dipasok ke pasar Asia Tengah, Mediterania, Balkan, dan sejumlah negara Timur Tengah - total 57 negara. Perluasan geografi kehadiran disertai dengan angka penjualan yang sangat baik: menurut hasil 2015, Gazpromneft-Lubricants meningkatkan volume penjualan produk di bawah merek G-Energy sebesar 69% - dari 19 menjadi 32 ribu ton.

Sudah, sekitar sepertiga dari anggaran pemasaran perusahaan dihabiskan di luar negeri. Proyek promosi merek skala besar adalah pembukaan stasiun layanan mitra Layanan G-Energy. Hari ini mereka bekerja di Rusia, Italia, Belarus, Armenia, Georgia, dan Kazakhstan.

Sejarah merek

Sebuah langkah penting menuju penciptaan produk premium baru adalah akuisisi pada tahun 2009 dari produksi teknologi tinggi oli motor modern di Bari (Italia), di mana produksi awalnya diselenggarakan. Setelah lokalisasi produksi sebagian besar minyak G-Energy di Omsk, pabrik Italia terus bekerja terutama untuk pasar Eropa.

Karena produk baru sedang dipersiapkan secara bersamaan untuk pasar Uni Eropa dan Rusia, diputuskan untuk tidak menggunakan merek korporat Gazprom Neft atas nama lini pelumas premium. Asosiasi dengan perusahaan ditunjukkan dengan awalan G. Energi menunjukkan lini produk. Prinsip penamaan yang sama telah digunakan untuk produk premium lainnya dari perusahaan.

Gambar visual merek dibuat di studio terkenal Italia Giorgetto Giugiaro - Italdesign.

Untuk semua kesempatan

Oli G-Energy memiliki kemampuan unik untuk beradaptasi dengan kondisi pengoperasian mesin yang berbeda. Hal ini dicapai melalui penggunaan teknologi ACF (Adaptive Components Formula), yang memungkinkan Anda untuk meningkatkan sifat kinerja yang diperlukan tergantung pada kondisi pengoperasian mesin, mengaktifkan aditif yang diperlukan pada waktu yang tepat dan memberikan perlindungan mesin yang maksimal dalam kondisi pengoperasian apa pun.

Lini produk G-Energy meliputi oli motor sintetik dan semi-sintetik, oli roda gigi, oli servis, gemuk, dan cairan teknis. Semua produk merek dikembangkan bersama dengan pusat penelitian internasional terkemuka. Hanya komponen dasar terbaik yang digunakan untuk produksi.

ALEXANDER TRUKHAN,
CEO Gazpromneft-Lubricants:

Merek pelumas Gazprom Neft adalah perwujudan dari strategi perusahaan yang bertujuan untuk mencapai kepemimpinan teknologi di pasar Rusia. Kami mengandalkan inovasi dan pendekatan modern untuk konstruksi proses teknologi. Akibatnya, produk kami tidak kalah kualitasnya dengan oli motor dari produsen asing - pemimpin industri. Ini menentukan popularitas minyak G-Energy tidak hanya di Rusia, tetapi juga di banyak pasar luar negeri. Pada saat yang sama, dengan merek Gazpromneft, kami berhasil menyelesaikan tugas yang ambisius dan menciptakan salah satu jalur minyak paling optimal dan seimbang di Rusia. Karena rasio harga dan kualitas yang optimal, oli ini digunakan di stasiun layanan di seluruh negeri, secara aktif menempati ceruk pasar di mana, hingga saat ini, produsen asing adalah pemain utama.

Tes "Dakar"

Pada 2013, Gazpromneft-Lubricants adalah perusahaan pertama di pasar Rusia yang meluncurkan lini khusus oli sintetis G-Energy Racing, yang dirancang khusus untuk olahraga dan mesin bertenaga tinggi. Oli ini telah berhasil diuji di lapangan dalam kondisi balap nyata. Sejak 2013, Gazpromneft-Lubricants telah mendukung Tim G-Energy, yang berkompetisi di World Rally Raid Cup dan setiap tahun mengambil bagian dalam serangan Dakar yang legendaris di jalan-jalan Amerika Tengah dan Selatan.

Terjangkau, tetapi produk berkualitas tinggi yang dirancang khusus untuk konsumen Rusia

Tidak seperti produk G-Energy yang lebih mahal, oli bermerek Gazpromneft terutama ditujukan untuk segmen massal pasar Rusia. Situasi di dalamnya saat ini menguntungkan dan memberikan peluang besar untuk pengembangan: impor menjadi lebih mahal, biaya peralatan servis meningkat, dan mencari produk berkualitas tinggi, tetapi lebih murah, perusahaan dan konsumen swasta semakin memperhatikan kemampuan produsen dalam negeri.

Konsumen utama minyak Gazpromneft adalah pemilik mobil buatan Rusia, mobil asing murah, dan mobil bekas. Gazpromneft-Lubricants sedang mengembangkan kerjasama dengan produsen peralatan terbesar Rusia. Jadi, misalnya, oli Gazpromneft Standard 10W-40 dituangkan ke semua mobil yang keluar dari jalur perakitan Pabrik Mobil Ulyanovsk.

Gazprom Neft menjual 35.000 ton pelumas di pasar Rusia pada tahun 2015

Saluran penjualan lain yang menjanjikan adalah pasokan minyak ke stasiun layanan. Kita berbicara tentang produk yang dirancang untuk peralatan selama masa garansi, dirilis sesuai dengan spesifikasi terbaru ACEA, API, ILSAC, dll.

Pemosisian yang dipilih dengan benar membawa hasil. Pada tahun 2015, penjualan pelumas Gazpromneft meningkat sebesar 17%. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa pasar pelumas domestik secara keseluruhan telah menyusut selama dua tahun terakhir. Alhasil, Gazpromneft-Lubricants meningkatkan porsinya menjadi 15%, dengan volume penjualan 235 ribu ton per tahun.

Penggantian impor

Program substitusi impor hari ini memberikan peluang bagus bagi produsen minyak Rusia untuk mempromosikan produk mereka di pasar domestik. Sejak awal, Gazprom Neft membangun bisnis minyaknya secara sistematis, dan ini menciptakan keunggulan kompetitif tertentu bagi perusahaan, yang diapresiasi oleh konsumen.

Hingga saat ini, sebagai bagian dari program substitusi impor, beberapa perjanjian skala besar telah ditandatangani dengan otoritas dari beberapa entitas konstituen Federasi Rusia, termasuk St. Petersburg, Wilayah Orenburg, Okrug Otonomi Khanty-Mansi, Wilayah Stavropol , dll. sepenuhnya menggantikan minyak impor di perumahan dan layanan komunal, kompleks bahan bakar dan energi dan di kendaraan penumpang. Namun, ini bukan hanya tentang penjualan produk. Perusahaan secara aktif terlibat dalam mendukung semua kontrak, menyediakan berbagai layanan teknik kepada konsumen, termasuk membantu menentukan pilihan produk menggunakan peta analog pelumas.

Sejarah merek

Untuk waktu yang lama, hanya oli dan pelumas industri untuk pasar B2B yang diproduksi di bawah merek Gazpromneft. Perusahaan memiliki merek ritel lain yang ditujukan untuk konsumen massal - Sibi Motor. Namun, kemungkinan pengembangannya terbatas: bagi konsumen, ia berada dalam kisaran yang terjangkau, tetapi tidak dibedakan oleh produk-produk berkualitas tinggi. Oleh karena itu, pada tahun 2013, merek Gazpromneft diperkenalkan ke pasar sebagai gantinya, dan pada tahun 2015, karena perubahan kondisi pasar, pembaruan garis yang radikal dimulai. Produk baru ini disetujui oleh produsen mobil terkemuka dan ditujukan untuk pengendara dan bengkel. Secara total, lebih dari 60 produk berbeda diproduksi di bawah merek Gazpromneft hari ini: oli mesin dan transmisi, gemuk, oli pembilasan, cairan pendingin, oli untuk kendaraan komersial, mesin diesel kelautan dan lokomotif, cairan hidrolik, dll.

Bahan modern untuk konstruksi jalan, yang secara signifikan meningkatkan kualitas lapisan dan masa pakainya

Aspal jalan tradisional digantikan oleh bahan modern seperti aspal modifikasi polimer (PMB). Ini diproduksi berdasarkan aspal jalan kental dengan penambahan polimer yang mampu mengembalikan dimensi linier sepenuhnya pada deformasi, serta zat pengikat khusus untuk memastikan ikatan kimia pada tingkat molekuler. Hal ini memungkinkan Anda untuk mendapatkan kinerja permukaan jalan yang lebih tinggi dan lebih stabil dalam hal ketahanan panas, ketahanan beku, dan ketahanan aus.

Pasar aspal yang dimodifikasi di Rusia secara aktif berkembang, dan, menurut para ahli, pada tahun 2025 kapasitasnya mungkin tiga kali lipat, mencapai 500 ribu ton. Sumber pertumbuhan tidak hanya rencana skala besar untuk pembangunan baru dan rekonstruksi jalan raya yang ada sebagai bagian dari Strategi Transportasi Federasi Rusia, tetapi juga perubahan dalam persyaratan untuk masa perbaikan jalan dan kualitas bahan yang digunakan. di jalan raya federal.

G-Way Styrelf adalah jawaban Gazprom Neft untuk tantangan ini. Ini adalah aspal modifikasi modern yang dikembangkan atas kerja sama antara Gazprom Neft dan Total perhatian Prancis dan juga disesuaikan dengan kondisi iklim Rusia. Produk berteknologi tinggi dirancang terutama untuk jalan raya dengan intensitas lalu lintas tinggi: pembangunan jalan raya berkecepatan tinggi, jalan raya federal, jalan raya kota yang sibuk. Penggunaan G-Way Styrelf tidak hanya meningkatkan kualitas dan daya tahan lapisan, tetapi juga meningkatkan efisiensi ekonomi pengoperasian jalan raya. Nama produk termasuk awalan G, yang menunjukkan bahwa itu milik keluarga merek premium Gazprom Neft. Styrelf adalah merek perhatian Total. Ini dikenal oleh pembuat jalan di seluruh dunia dan menunjukkan bahwa aspal diproduksi sesuai dengan teknologi canggih yang dikembangkan oleh perusahaan ini.

Sejarah merek

Pencarian mitra untuk produksi bitumen premium berlangsung satu setengah tahun. Selama periode persiapan, teknologi dari produsen bahan bitumen terkemuka di dunia, kebijakan dan strategi pasar mereka dievaluasi. Akibatnya, pilihan dibuat pada Total - sebagai pemimpin pasar bitumen di Eropa dan perkembangan inovatif di bidang produksi teknologi bitumen dan PMB di dunia.

Pada musim panas 2013, sebuah perjanjian ditandatangani untuk mendirikan usaha patungan untuk produksi aspal yang dimodifikasi polimer dan emulsi aspal. Kemudian, sebuah unit dibangun di Kilang Moskow, yang dirancang untuk menghasilkan 60 ribu ton aspal yang dimodifikasi polimer dan 7 ribu ton emulsi aspal per tahun. Pada tanggal 30 September 2014, operasi percontohan dimulai.

Dua kali lebih dapat diandalkan

Berkat pengikat khusus PAXL (pengembangan Total sendiri), yang disertakan dalam produk, aspal G-Way Styrelf jauh lebih tahan terhadap keretakan dan alur, bahkan di bawah beban lalu lintas yang meningkat pada rentang suhu yang lebar. Umur layanan jalan tersebut lebih dari dua kali lipat dibandingkan dengan perkerasan yang dibuat menggunakan aspal jalan tradisional.

Lini PMB G-Way Styrelf Rusia mencakup empat jenis pengikat: PMB G-Way Styrelf 60 Standard dan PMB G-Way Styrelf 60 Premium, serta PMB G-Way Styrelf 90 Standard dan PMB G-Way Styrelf 90 Premium. Nilai tipe "Standar" sepenuhnya mematuhi persyaratan GOST 52056 Rusia, dan dalam beberapa hal melebihi persyaratan untuk merek serupa. Merek tipe "Premium" adalah produk teknologi tinggi, yang propertinya secara signifikan melebihi parameter analog di pasar domestik.

Baru-baru ini, program loyalitas jaringan stasiun pengisian bahan bakar Gazpromneft dibahas dengan penuh semangat di Internet. Perusahaan itu dituduh tidak memberikan kartu loyalitasnya, tetapi menjualnya. Tetapi sementara para kritikus mengamuk, ternyata sejak awal tahun, lebih dari satu juta kartu jaringan Gazpromneft telah dibeli. Tentang detail program dan apa yang benar-benar dibutuhkan pelanggan, Lenta.ru berbicara dengan Alexander Krylov, Direktur Penjualan Regional.

Lenta.ru: Bahkan blogger politik mengikuti program loyalitas Anda?

Alexander Krylov: Saya tidak berpikir mereka setia kepada kita. (tertawa). Sejujurnya, saya sendiri terkejut dengan perhatian seperti itu. Kami bekerja dalam kondisi persaingan yang paling berat, kami mengambil risiko, risiko dibenarkan, sementara konsumen tidak bisa menghargai tawaran kami. Tapi satu juta kartu yang terjual berbicara untuk dirinya sendiri. Dan begitu banyak kebisingan! Meskipun, mungkin menjadi lebih baik. Jadi, dengan kesuksesan kami, kami menginjak seseorang yang sakit.

Tapi mari kita mulai dari awal. Singkatnya, apa inti dari sistem bonus di SPBU Anda?

Dapat dibandingkan dengan mil maskapai. Namun tidak seperti program loyalitas operator, ketika tidak selalu nyaman untuk menukar miles dengan tiket, bonus kami praktis adalah uang nyata yang dapat Anda gunakan untuk melakukan pembelian kapan saja. Prinsipnya adalah - Anda membelanjakan uang, kami mengembalikan sebagian kepada Anda sebagai bonus pada kartu. Dengan mereka, Anda dapat membayar untuk pengisian bahan bakar, serta barang dan layanan apa pun di pompa bensin kami.

Artinya, poin bisa dihabiskan tidak hanya untuk bensin?

SPBU bukan lagi sekadar tempat orang mengisi bahan bakar. Ini adalah kafe, dan toko kelontong, dan toko buku, dan banyak layanan dari Wi-Fi hingga inflasi ban. Dan terkadang pompa bensin kita adalah satu-satunya oasis peradaban di mana bahkan ulang tahun dirayakan.

Apa yang dibeli seseorang di pom bensin? Apakah ada semacam "penjualan teratas"?

Jika kita berbicara tentang produk dan layanan terkait, maka kopi adalah hit. Di salah satu stasiun Moskow, kami pernah menjual 900 cangkir kopi yang baru diseduh dalam sehari. Kami menjual secangkir kopi per menit pada jam sibuk. Di tempat kedua adalah hot dog, sekitar 600 potong sehari. Nah, kemudian ada produk mobil dengan merek mereka sendiri.

Bisakah saya membayar dengan poin di SPBU mana saja?

Semua kecuali otomatis. Tapi sekarang sedang menyesuaikan peralatan di SPBU otomatis, setelah itu kartu loyalitas akan bekerja di sana juga.

Berapa banyak SPBU di jaringan Anda?

Di Rusia, ada sekitar 1100, dan dengan negara-negara CIS - lebih dari 1400.

Dan berapa banyak uang yang dihabiskan yang Anda dapatkan kembali?

Tiga sampai lima. Jika Anda mengambil satu tahun, Anda mendapatkan jumlah yang layak. Selama setahun terakhir, kami mengembalikan lebih dari enam miliar rubel pada kartu dalam bentuk bonus. Loyalitas sangat merugikan kita. Tetapi bagi pelanggan, ini adalah manfaat nyata, bukan mitos. Rekor untuk sebuah keluarga, menurut saya, adalah sekitar dua puluh ribu rubel setahun. Dengan uang ini, Anda dapat mencuci mobil secara gratis selama beberapa bulan dan minum kopi sambil menunggu.

Apakah layanan terkait menguntungkan, atau Anda menghapusnya sebagai pemasaran?

Anda melebih-lebihkan anggaran pemasaran kami. Selain itu, tidak ada kopi dan roti di pom bensin yang bisa memikat Anda jika bahan bakarnya buruk. Kami menjamin kualitas bahan bakar dari kilang kami sendiri, sehingga orang-orang datang kepada kami, tetapi jika mereka sudah ada di sini, mengapa tidak menawarkan yang lain kepada mereka.

Dengan perencanaan yang tepat, produk dan layanan terkait harus sepenuhnya mencakup penggajian di pompa bensin, dan dalam beberapa kasus, menguntungkan tanpa memperhitungkan penjualan bahan bakar. Adapun hasilnya, dalam dua tahun kami telah tumbuh hampir 50 persen di bidang ini, dan kami bahkan bercanda bahwa kami memiliki salah satu rantai terbesar yang disebut "toko serba ada" di Rusia. Jadi ini bukan hanya menguntungkan, ini adalah bagian serius dari bisnis.

Jika kita kembali ke pertanyaan tentang program bonus, mengapa kartu dibayar?

Kami bukan satu-satunya pemain di pasar, klien sendiri yang memilih dari seluruh variasi penawaran. Tentu saja, Anda dapat mendistribusikan jutaan kartu, tetapi kartu tersebut akan ditumpuk di rumah seperti ratusan kartu lainnya. Jika seseorang membeli plastik, kami tahu pasti bahwa program kami diminati. Bagaimanapun, fakta pembelian berarti seseorang akan menggunakan produk tersebut. Dari satu juta pembeli, 85 persen sudah melakukan pembelian dengan kartu baru.

Berapa harga barang ini?

150 rubel.

Dan bagaimana ceritanya dengan kebutuhan untuk membayar penerbitan ulang kartu?

Ini adalah distorsi informasi. Aku jelaskan. Kami sekarang menawarkan kepada pelanggan kami produk yang benar-benar baru, dengan chip NFC dan opsi baru lainnya. Kartu lama berlaku, tetapi tidak lagi untuk dijual. Jadi jutaan yang direalisasikan adalah kartu dengan chip. Aku benar-benar tidak mengerti semua kebisingan ini. Kami menawarkan layanan dalam menghadapi persaingan ketat dengan proyek serupa. Pilihan untuk klien. Namun demikian, terima kasih kepada para blogger atas perhatiannya, mungkin berkat mereka kami mendapatkan hasil seperti itu.

Apakah bonus diatur ulang saat beralih ke kartu baru?

Ini tidak benar. Jika ini terjadi, itu berarti ada kegagalan sistem di suatu tempat, tetapi semua masalah ini diselesaikan dengan baik. Semua poin disimpan dan ditransfer ke kartu baru.

Tolong beri tahu kami lebih banyak tentang chip NFC.

Teknologi nirsentuh ini memungkinkan kami mengurangi waktu antrean hampir sepuluh kali lipat. Butuh 30 hingga 40 detik untuk menambahkan bonus ke kartu lama. Sekarang hanya tiga hingga lima detik, Anda hanya perlu membawa kartu ke terminal dan hanya itu.

Salah satu tren fashion di retail adalah menjual barang dengan merek sendiri. Kapan kita bisa mengharapkan limun Gazpromneft atau kue Neftyanoe?

Kami akan memikirkan kreativitas Anda, tetapi untuk saat ini kami menyukai merek kami G-Drive, Drive Café, dan Jaringan SPBU Gazprom Neft, di mana lebih dari 200 produk telah terjual selama tiga tahun sekarang. Misalnya, dalam energi kami telah lama menyalip semua pesaing.

Berbagai program bonus yang kini ditawarkan dalam jumlah besar di mana-mana, apakah ini salah satu tanda krisis atau pendekatan baru kepada konsumen?

Orang dan perusahaan sekarang sangat sadar tentang pengeluaran mereka. Mereka memilih yang terbaik dengan harga terbaik dan benar-benar menganalisis semua penawaran yang tersedia. Entah Anda menawarkan pembeli produk yang paling kompetitif, atau dia akan pergi. Oleh karena itu, program loyalitas adalah logika murni pasar, tetapi selama krisis, program itu memanifestasikan dirinya lebih awal. Bisnis menjamin kualitas bahan bakar dan kondisi yang menguntungkan di pompa bensin, dan pelanggan menunjukkan loyalitas. Hasilnya, semua orang menang.

Bukankah ketika situasi ekonomi membaik, program-program seperti itu harus dilupakan?

Saya yakin Anda tidak perlu melakukannya. Hubungan yang kuat dengan pelanggan bersifat serius dan berjangka panjang.

Pelajaran apa yang diperoleh perusahaan Anda dari krisis saat ini?

Dan pada tahun 2008, saya menyadari bahwa masalahnya bukan pada krisis, tetapi pada kemampuan Anda untuk beradaptasi dengan kondisi baru. Kami siap untuk setiap perubahan makroekonomi, dan pertama-tama karena kami melakukan reorganisasi skala besar dari bisnis penjualan, yang kami selesaikan pada tahun 2015. Secara umum, ini adalah proyek unik untuk pasar Rusia, tidak ada perusahaan bahan bakar lain yang pernah melakukan ini sebelumnya.

Sebelumnya, kami diorganisir secara regional, saluran penjualan dan fungsi layanan dicampur dalam satu boiler, dan hampir tidak mungkin untuk menentukan efektivitas masing-masing divisi. Selama reorganisasi, kami memisahkan bisnis - misalnya, satu perusahaan ritel sekarang bertanggung jawab atas penjualan kepada individu melalui jaringan pompa bensin di seluruh negeri. Dan ini memberi kami banyak keuntungan - kami belajar bagaimana bekerja lebih efisien, lebih memahami pasar, dan secara umum menjadi lebih dekat dengan klien. Kemampuan beradaptasi seperti itu, saya yakin, adalah hal utama yang membantu dalam krisis apa pun.