Kekalahan dalam Perang Dunia Pertama, tampaknya, akhirnya mencoret Jerman dari pesaing untuk dominasi angkatan laut. Menurut Perjanjian Versailles, Jerman diizinkan memiliki kapal dinas dengan perpindahan hingga 10 ribu ton dengan senjata dengan kaliber tidak lebih dari 11 inci. Oleh karena itu, mereka harus mengucapkan selamat tinggal pada harapan untuk mempertahankan kapal penempur pertama mereka dan puas dengan kapal perang tipe Deutschland dan Braunschweig yang sudah ketinggalan zaman. Ketika menjadi mungkin untuk mengganti yang terakhir dengan kapal proyek baru (dan ini diizinkan untuk dilakukan tidak lebih awal dari setelah 20 tahun mereka beroperasi), pembatasan "Versailles" inilah yang menyebabkan munculnya "modal" kapal jenis Deutschland, tidak biasa dalam segala hal.

Ketika dibuat, Jerman melanjutkan dari fakta bahwa kapal baru terutama akan digunakan pada komunikasi musuh sebagai perampok. Tindakan sukses Emden dan Koenigsberg pada tahun 1914 melawan pelayaran Inggris pada saat yang sama dengan jelas menunjukkan bahwa persenjataan kapal penjelajah ringan yang lemah membuat mereka tidak memiliki kesempatan ketika musuh yang lebih serius muncul. Oleh karena itu, "Deutschland" harus lebih kuat dari kapal penjelajah berat musuh mana pun dan pada saat yang sama lebih cepat dari kapal perang mana pun. Ide ini, sejujurnya, bukanlah hal baru, tetapi upaya sebelumnya untuk menerapkannya jarang membuahkan hasil yang diinginkan. Dan hanya orang Jerman yang akhirnya berhasil mewujudkannya dalam logam sedekat mungkin dengan gagasan itu. "Deutschlands" dengan perpindahan yang sangat terbatas menerima senjata yang kuat, perlindungan yang layak (menurut standar jelajah) dan jangkauan jelajah yang sangat besar. Di Angkatan Laut Jerman, kapal-kapal baru secara resmi diklasifikasikan sebagai kapal perang (panzerschiffe), sebenarnya mereka adalah kapal penjelajah berat, tetapi karena artileri baterai utama yang terlalu kuat, mereka tetap dalam sejarah pembuatan kapal dunia sebagai "kapal perang saku".

Memang, persenjataan "Deutschland" - dua menara tiga meriam 11 inci dan 8 enam inci lainnya sebagai kaliber sedang - tampak cukup "kapal perang". Meriam 283-mm baru (Jerman secara resmi menyebutnya "28-cm", dan oleh karena itu dalam literatur sering terdaftar sebagai 280-mm) - dengan panjang laras 52 kaliber dan sudut ketinggian 40, ia dapat menembak Cangkang 300 kg pada jarak 42,5 km. Untuk "mendorong" artileri seperti itu ke dalam dimensi jelajah dimungkinkan, pertama, dengan penerangan menyeluruh lambung karena pengenalan luas pengelasan listrik dan, kedua, dengan penggunaan mesin yang pada dasarnya baru - empat unit diesel kembar dengan hidrolik penularan. Akibatnya, proyek meninggalkan ruang untuk sabuk pelindung setebal 60-80 mm, dan untuk perlindungan anti-torpedo selebar 4,5 m (bersama dengan boule), diakhiri dengan sekat longitudinal 40 mm.

Masuknya ke dalam layanan "kapal perang saku" utama bertepatan dengan naiknya Hitler ke tampuk kekuasaan dan menghasilkan kampanye propaganda berisik yang dirancang untuk menanamkan kepada orang awam bahwa kebangkitan armada Jerman dimulai dengan penciptaan kapal "terbaik" di dunia . Nyatanya, pernyataan-pernyataan tersebut jauh dari kebenaran. Untuk semua orisinalitas mereka, "Deutschland" dan "Admiral Scheer" dan "Admiral Graf Spee" yang mengikutinya tidak melampaui semua kapal penjelajah "Washington" dalam hal perlindungan baju besi, dan mereka lebih rendah daripada semua orang dalam kecepatan rata-rata. dari 4-5 knot. Kelayakan laut dari "kapal perang saku" pada awalnya ternyata tidak penting, karena itu mereka harus segera mengulang haluan lambung. Di atas semua itu, perlu dicatat bahwa perpindahan standar mereka yang sebenarnya melebihi yang dinyatakan (10 ribu ton) sebesar 17-25%, dan perpindahan total pada "Admiral Count Spee" umumnya mencapai 16020 ton!

Keterbatasan yang jelas dari kemampuan "kapal perang saku" dalam terang doktrin angkatan laut baru yang diumumkan oleh Hitler memaksa pembangunan tiga kapal lagi dari jenis yang sama untuk ditinggalkan demi kapal perang yang lengkap. Pada bulan Juni 1935, kesepakatan disimpulkan di London yang memungkinkan Jerman memiliki armada yang 35% dari Inggris. Setelah memenangkan kemenangan diplomatik, Jerman sekarang dapat membangun kapal perang secara legal.

Penciptaan kapal berada di bawah kendali pribadi Fuhrer. Dialah yang dianggap sebagai penulis peran baru yang ditugaskan untuk raksasa lapis baja Kriegsmarine dalam perang yang akan datang. Faktanya adalah, karena tidak mampu bersaing dengan armada Inggris dalam pertempuran umum, Nazi bermaksud menggunakan kapal perang mereka sebagai perampok laut. Dalam tindakan kapal-kapal besar melawan pengiriman transportasi itulah Hitler melihat kesempatan untuk membuat "nyonya laut" bertekuk lutut.

Dengan kombinasi parameter, Scharnhorst dan Gneisenau sering (dan cukup tepat) disebut battlecruiser. Namun, kelangsungan mereka dengan nenek moyang mereka yang luar biasa - "Derflinger" dan "Mackensen" - sangat sewenang-wenang. Proyek Scharnhorst sebagian besar diturunkan dari "kapal perang saku". Satu-satunya hal yang para desainer pinjam dari battlecruiser Kaiser adalah skema armor. Jika tidak, Scharnhorst hanyalah sebuah Deutschland yang telah tumbuh ke ukuran normal dengan menara 283 mm ketiga dan pabrik turbin uap.

Perlindungan baju besi Scharnhorst menurut skema itu kuno, tetapi pada saat yang sama sangat kuat. Sebuah sabuk vertikal dari lapis baja semen 350 mm dipasang di bagian luar dan dapat menahan 1016 kg proyektil 406 mm pada jarak lebih dari 11 km. Di atas adalah sabuk tambahan 45 mm. Ada dua dek lapis baja: 50 mm atas dan 80 mm (95 mm di atas ruang bawah tanah) lebih rendah dengan bevel 105 mm. Berat total armor telah mencapai nilai rekor - 44% dari perpindahan normal! Pelindung anti-torpedo memiliki lebar rata-rata 5,4 m di setiap sisi dan dipisahkan dari lambung oleh sekat miring 45 mm.

Meriam 283-mm model SKC-34 agak ditingkatkan dibandingkan dengan model SKC-28 sebelumnya: panjang laras meningkat menjadi 54,5 kaliber, yang memungkinkan proyektil 330-kg yang lebih berat memberikan jarak tembak yang sama - 42,5 km. Benar, Hitler tidak puas: dia menganggap kapal-kapal Jerman pada periode Perang Dunia Pertama jelas-jelas tidak bersenjata dan menuntut agar senjata 380 mm dipasang di Scharnhorst. Hanya keengganan untuk menunda masuknya kapal perang ke layanan untuk waktu yang lama (dan senjata baru akan menunda kesiapan mereka setidaknya selama satu tahun) yang memaksanya untuk berkompromi, menunda persenjataan kembali kapal pada saat peningkatan mereka di masa depan.

Penempatan campuran artileri menengah di menara dua senjata dan instalasi perisai dek terlihat sangat aneh. Tetapi fakta ini dijelaskan dengan sangat mudah: yang terakhir telah dipesan untuk "kapal perang saku" ke-4 dan ke-5 yang gagal, dan desainer Scharnhorst hanya "membuang" mereka.

Sudah selama pembangunan Scharnhorst dan Gneisenau, menjadi jelas bahwa upaya masyarakat internasional untuk membatasi perlombaan senjata angkatan laut telah gagal. Kekuatan maritim terkemuka segera mulai merancang kapal perang super, dan Jerman, tentu saja, tidak tinggal diam.

Pada bulan Juni 1936, Bismarck dan Tirpitz, kapal perang terbesar yang pernah dibangun di Jerman, diletakkan di galangan kapal Hamburg dan Wilhelmshaven. Meskipun secara resmi diumumkan bahwa perpindahan kapal perang baru adalah 35 ribu ton, pada kenyataannya nilai ini terlampaui hampir satu setengah kali!

Secara struktural, Bismarck sebagian besar mengulangi Scharnhorst, tetapi secara fundamental berbeda terutama dalam artileri kaliber utama. Sebuah meriam 380 mm dengan panjang laras 52 kaliber dapat menembakkan proyektil 800 kg dengan kecepatan moncong 820 m/s. Benar, dengan mengurangi sudut elevasi maksimum menjadi 30, jarak tembak, dibandingkan dengan 11 inci, berkurang menjadi 35,5 km. Namun, nilai tersebut juga dinilai berlebihan, karena saat itu rasanya mustahil untuk bertarung dengan jarak seperti itu.

Armor berbeda dari Scharnhorst terutama dengan meningkatkan ketinggian sabuk utama dan menebalkan sabuk atas menjadi 145 mm. Armor dek, serta lebar perlindungan anti-torpedo, tetap sama. Kira-kira hal yang sama dapat dikatakan tentang pembangkit listrik (12 boiler Wagner dan 3 unit turbo-gear empat selubung). Berat relatif armor telah sedikit berkurang (hingga 40% dari perpindahan), tetapi ini tidak dapat disebut kerugian, karena rasio antara perlindungan dan persenjataan menjadi lebih seimbang.

Tetapi bahkan raksasa seperti Bismarck dan Tirpitz tidak dapat memenuhi ambisi Fuhrer yang semakin besar. Pada awal 1939, ia menyetujui desain kapal perang tipe "H" dengan perpindahan total lebih dari 62 ribu ton, dipersenjatai dengan delapan senjata 406 mm. Secara total, seharusnya memiliki 6 kapal seperti itu; dua di antaranya berhasil bertelur pada Juli-Agustus. Namun, pecahnya perang mencoret rencana Nazi. Program pembangunan kapal permukaan harus dibatasi, dan pada bulan September 1939 Hitler hanya dapat melawan 22 kapal perang dan kapal penjelajah Inggris dan Prancis dengan Scharnhorst dan Gneisenau "11-inci" ("kapal perang saku" tidak dihitung). Jerman harus mengandalkan hanya pada taktik perampok baru.

Operasi corsair gabungan pertama "Scharnhorst" dan "Gneisenau" dilakukan pada November 1939. Itu mengakibatkan tenggelamnya kapal penjelajah bantu Inggris Rawalpindi, bekas kapal penumpang yang dipersenjatai dengan meriam tua. Keberhasilannya, secara halus, sederhana, meskipun propaganda Goebbels meningkatkan duel yang tidak setara ini dengan skala kemenangan angkatan laut yang besar, dan dalam seri Perpustakaan Pemuda Jerman mereka bahkan menerbitkan buku terpisah berjudul The End of Rawalpindi.

Pada bulan April 1940, kedua persaudaraan memberikan perlindungan untuk invasi Jerman ke Norwegia dan untuk pertama kalinya terlibat dalam pertempuran dengan musuh yang layak - kapal penjelajah Rinaun. Duel berlangsung dalam kondisi jarak pandang yang buruk dan berlanjut sebentar-sebentar selama lebih dari dua jam. Gneisenau mencetak dua pukulan di Inggris, tetapi juga menerima dua peluru 381 mm, salah satunya membungkam menara belakang. Scharnhorst tidak terkena, tetapi menara depannya juga tidak berfungsi karena kerusakan yang disebabkan oleh badai.

Segera pertempuran lain terjadi di perairan Norwegia, yang menerima tanggapan besar di angkatan laut seluruh dunia. Pada tanggal 8 Juni, Scharnhorst dan Gneisenau menemukan kapal induk Inggris Glories, dikawal oleh kapal perusak Ardent dan Ekasta. Menggunakan radar, Jerman melepaskan tembakan dari jarak 25 km dan dengan cepat mencapai pukulan yang merusak dek penerbangan dan mencegah pesawat terangkat ke udara. Kemuliaan terbakar, terbalik dan tenggelam. Mencoba menyelamatkan kapal induk, kapal perusak dengan berani bergegas melakukan serangan bunuh diri. Keduanya tertembak, tapi masih ada satu torpedo dari Ecasta yang mengenai Scharnhorst. Kapal perang mengambil lebih dari 2500 ton air dan menerima gulungan 5 ke kanan; dua menara artileri - buritan 283 mm dan satu 150 mm - rusak; kecepatannya turun drastis. Semua ini agak mengaburkan keberhasilan operasi yang tidak diragukan lagi.

Hasil pertempuran pertama kapal perang dengan kapal induk menginspirasi para laksamana dengan pandangan konservatif tentang perang angkatan laut, tetapi, sayangnya, tidak lama. Segera menjadi jelas bahwa penembakan Glories hanyalah kebetulan yang tragis, pengecualian dari aturan ...

Jam terbaik "Scharnhorst" dan "Gneisenau" - "pelayaran laut" bersama mereka pada bulan Januari - Maret 1941. Selama dua bulan pembajakan di Atlantik, mereka menangkap dan menenggelamkan 22 kapal uap sekutu dengan total tonase lebih dari 115.000 ton dan kembali ke Brest tanpa hukuman.

Tapi kemudian keberuntungan berpaling dari Jerman. Sementara di pelabuhan Prancis, kapal perang mulai menjadi sasaran serangan udara besar-besaran. Hampir tidak mungkin untuk menyelesaikan perbaikan beberapa kerusakan, karena bom Inggris menyebabkan yang baru. Saya harus mengambil kaki saya. Terobosan melintasi Selat Inggris ke Jerman pada Februari 1942 adalah operasi gabungan terakhir para perampok super Nazi.

Pada malam 27 Februari, Gneisenau, yang baru saja tiba di Kiel, dihantam oleh bom penusuk lapis baja Inggris seberat 454 kg di area menara pertama. Ledakan itu menyebabkan kehancuran besar dan kebakaran (230 serbuk serbuk kaliber utama berkobar sekaligus). 112 pelaut tewas dan 21 terluka. Kapal perang itu ditarik ke Gotenhafen (Gdynia) untuk diperbaiki. Selama yang terakhir, omong-omong, direncanakan untuk mengganti artileri utama dengan enam senjata 380 mm. Sayangnya, rencana ini tetap di atas kertas. Pada Januari 1943, semua pekerjaan dihentikan, dan pada 27 Maret 1945, kerangka Gneisenau dibanjiri untuk memblokir jalan masuk fairway.

Scharnhorst, setelah perbaikan yang lama (dan diledakkan oleh dua ranjau selama terobosan Selat Inggris), pindah ke Norwegia, di mana ia kemudian sebagian besar menetap di fjord. Pada tanggal 26 Desember 1943, di bawah bendera Laksamana Erich Bey, ketika mencoba menyerang konvoi sekutu JW-55B, ia dicegat oleh kapal penjelajah Inggris. Pukulan pertama dari kapal penjelajah Norfolk menonaktifkan radar Jerman, yang dalam kondisi malam kutub menyebabkan konsekuensi fatal. Segera kapal perang Duke of York bergabung dengan kapal penjelajah, dan posisi Scharnhorst menjadi putus asa. Setelah perlawanan keras kepala, perampok, yang dimutilasi oleh peluru berat, dihabisi oleh torpedo dari kapal perusak Inggris. Inggris mengambil 36 orang dari air - 1932 awak kapal perang fasis yang tersisa meninggal.

Bismarck dan Tirpitz sudah memasuki layanan dengan Kriegsmarine selama perang. Kampanye tempur pertama untuk kapal utama adalah yang terakhir. Awal operasi, tampaknya, berjalan dengan baik: kematian Hood yang tak terduga pada menit kedelapan pertempuran pada 24 Mei 1941 mengejutkan para laksamana Inggris. Namun, Bismarck juga menerima serangan fatal dari proyektil 356 mm yang menukik di bawah sabuk pelindung. Kapal menerima sekitar 2 ribu ton air, dua ketel uap gagal, kecepatannya berkurang 3 knot. Yang berikut ini sudah diketahui dengan baik. Tiga hari kemudian, kapal perang Nazi tenggelam. Dari 2.092 orang di dalamnya, 115 melarikan diri. Di antara yang tewas adalah Laksamana Lutyens, mantan pahlawan serangan Atlantik Scharnhorst dan Gneisenau.

"Tirpitz" setelah kematian persaudaraan, Jerman menggunakannya dengan sangat hati-hati. Faktanya, dia juga hanya memiliki satu operasi tempur di akunnya - kampanye yang hampir tidak membuahkan hasil ke Svalbard pada bulan September 1942. Sisa waktu, super-linker bersembunyi di fjord Norwegia dan secara metodis "dipukuli" oleh pesawat Inggris. Selain itu, pada 11 September 1943, ia menerima pukulan keras dari bawah air: kapal selam cebol Inggris X-6 dan X-7 meledakkan 4 ranjau dua ton di bawah dasarnya. Kapal perang Nazi yang terakhir tidak bisa lagi melaut dengan kekuatannya sendiri:

Perlu dicatat bahwa dalam literatur sejarah maritim, Bismarck dan Tirpitz sering disebut sebagai kapal perang paling kuat di dunia. Ada beberapa alasan untuk ini. Pertama, propaganda Nazi mengatakan demikian. Kedua, Inggris bermain bersamanya untuk membenarkan tindakan armada mereka yang tidak selalu berhasil, yang berkali-kali lebih unggul dalam kekuatan. Ketiga, peringkat Bismarck sangat meningkat, secara umum, dengan kematian Hood yang tidak disengaja. Tetapi pada kenyataannya, dengan latar belakang rekan-rekan mereka, kapal perang super Jerman tidak menonjol menjadi lebih baik. Dalam hal perlindungan armor, persenjataan dan anti-torpedo, mereka lebih rendah dari Richelieu, Littorio, dan South Dakota, belum lagi Yamato. Titik lemah "Jerman" adalah energi yang berubah-ubah, "non-universalitas" artileri 150 mm, dan peralatan radar yang tidak sempurna.

Adapun Scharnhorst, biasanya dikritik, yang sekali lagi tidak sepenuhnya adil. Meskipun memiliki kelemahan yang sama dengan Bismarck (yang, pada awalnya, kelaikan laut yang buruk ditambahkan, yang memaksa haluan lambung untuk dibangun kembali), itu layak mendapat peringkat yang baik karena ukurannya yang lebih kecil sesuai dengan efektivitas biaya. kriteria. Selain itu, harus diingat bahwa ini adalah yang kedua di dunia (setelah Dunkirk) menyelesaikan proyek kapal perang berkecepatan tinggi, yang mendahului "saudara kelas" yang lebih kuat pada waktunya. Dan jika Scharnhorst dapat dilengkapi kembali dengan enam meriam 380 mm, maka secara umum Scharnhorst dapat dianggap sebagai battlecruiser yang sangat sukses, melampaui British Repulse dalam hampir semua hal.

Perang Dunia II adalah zaman keemasan kapal perang. Kekuatan yang mengklaim dominasi di laut, di tahun-tahun sebelum perang dan beberapa tahun pertama perang, menempatkan beberapa lusin kapal lapis baja raksasa dengan senjata kaliber utama yang kuat. Seperti yang telah ditunjukkan oleh praktik penggunaan tempur "monster baja", kapal perang bertindak sangat efektif melawan formasi kapal perang musuh, bahkan dalam jumlah minoritas, yang mampu menakuti konvoi dari kapal kargo, tetapi mereka praktis tidak dapat menentang apa pun terhadap pesawat yang, dengan beberapa hantaman torpedo dan bom, bisa menjatuhkan raksasa berton-ton ke bawah. Selama Perang Dunia Kedua, Jerman dan Jepang memilih untuk tidak mengambil risiko kapal perang, menjauhkan mereka dari pertempuran laut utama, melemparkan mereka ke dalam pertempuran hanya pada saat-saat kritis, menggunakannya dengan sangat tidak efisien. Pada gilirannya, Amerika terutama menggunakan kapal perang untuk menutupi kelompok kapal induk dan pendaratan amfibi di Samudra Pasifik. Temui sepuluh kapal perang terbesar Perang Dunia II.

10. Richelieu, Prancis

Kapal perang "Richelieu" dari kelas yang sama, memiliki berat 47.500 ton dan panjang 247 meter, delapan meriam utama kaliber 380 mm ditempatkan di dua menara. Kapal-kapal kelas ini diciptakan oleh Prancis untuk melawan armada Italia di Mediterania. Kapal diluncurkan pada tahun 1939 dan diadopsi oleh Angkatan Laut Prancis setahun kemudian. Richelieu sebenarnya tidak ambil bagian dalam Perang Dunia Kedua, kecuali tabrakan dengan kelompok kapal induk Inggris pada tahun 1941, selama operasi Amerika melawan pasukan Vichy di Afrika. Pada periode pasca perang, kapal perang terlibat dalam perang di Indocina, meliputi konvoi angkatan laut dan mendukung pasukan Prancis dengan tembakan selama operasi pendaratan. Kapal perang ditarik dari armada dan dinonaktifkan pada tahun 1967.

9. Jean Bar, Prancis

Kapal perang Prancis "Jean Bar", kelas "Richelieu", diluncurkan pada tahun 1940, tetapi pada awal Perang Dunia Kedua, kapal itu tidak pernah dimasukkan ke dalam armada. Pada saat serangan Jerman ke Prancis, kapal itu 75% siap (hanya satu menara baterai utama yang dipasang), kapal perang itu dapat pergi dari Eropa ke pelabuhan Casablanca di Maroko dengan kekuatannya sendiri. Meskipun tidak ada bagian dari senjata, Jean Bar berhasil mengambil bagian dalam permusuhan di sisi negara-negara Poros, memukul mundur serangan pasukan AS-Inggris selama pendaratan Sekutu di Maroko. Setelah beberapa serangan oleh senjata kaliber utama kapal perang Amerika dan bom udara, kapal itu tenggelam pada 10 November 1942. Pada tahun 1944, "Jean Bar" diangkat dan dikirim ke galangan kapal untuk diperbaiki dan dipersenjatai kembali. Kapal menjadi bagian dari Angkatan Laut Prancis hanya pada tahun 1949, tidak pernah mengambil bagian dalam operasi militer apa pun. Pada tahun 1961, kapal perang ditarik dari armada dan dikirim untuk memo.

8. Tirpitz, Jerman

Kapal perang Jerman Tirpitz dari kelas Bismarck, diluncurkan pada tahun 1939 dan dioperasikan pada tahun 1940, memiliki bobot perpindahan 40.153 ton dan panjang 251 meter. Delapan meriam utama dengan kaliber 380 milimeter ditempatkan di empat menara. Kapal kelas ini dimaksudkan untuk operasi perampok melawan armada pedagang musuh. Selama Perang Dunia Kedua, setelah hilangnya kapal perang Bismarck, komando Jerman memilih untuk tidak menggunakan kapal-kapal berat di teater operasi maritim, untuk menghindari kehilangan mereka. Tirpitz menghabiskan sebagian besar perang di fjord Norwegia yang dibentengi, hanya mengambil bagian dalam tiga operasi untuk mencegat konvoi dan mendukung pendaratan di pulau-pulau itu. Kapal perang itu tenggelam pada 14 November 1944 saat diserbu oleh pesawat pengebom Inggris, setelah terkena tiga bom udara.

7. Bismarck, Jerman

Kapal perang Bismarck, yang ditugaskan pada tahun 1940, adalah satu-satunya kapal dalam daftar ini yang ambil bagian dalam pertempuran laut yang benar-benar epik. Selama tiga hari, Bismarck, di Laut Utara dan Atlantik, berdiri sendiri melawan hampir seluruh armada Inggris. Kapal perang itu mampu menenggelamkan armada kebanggaan Inggris, kapal penjelajah Hood, dalam pertempuran, dan merusak beberapa kapal. Setelah banyak serangan peluru dan torpedo, kapal perang itu tenggelam pada 27 Mei 1941.

6. Wisconsin, AS

Kapal perang Amerika "Wisconsin", kelas "Iowa", dengan perpindahan 55.710 ton, memiliki panjang 270 meter, di atas kapal, yang memiliki tiga menara dengan sembilan senjata baterai utama 406 mm. Kapal diluncurkan pada tahun 1943 dan mulai beroperasi pada tahun 1944. Pada tahun 1991, kapal ditarik dari armada, tetapi tetap berada di cadangan Angkatan Laut AS hingga 2006, menjadi kapal perang terakhir di cadangan Angkatan Laut AS. Selama Perang Dunia II, kapal itu digunakan untuk mengawal kelompok kapal induk, mendukung operasi amfibi, dan membombardir benteng pantai tentara Jepang. Pada periode pasca perang, ia berpartisipasi dalam Perang Teluk Persia.

5. New Jersey, AS

Kapal perang kelas Iowa New Jersey diluncurkan pada tahun 1942 dan mulai beroperasi pada tahun 1943. Kapal mengalami beberapa peningkatan besar, dan akhirnya dinonaktifkan dari armada pada tahun 1991. Selama Perang Dunia Kedua, itu digunakan untuk mengawal kelompok kapal induk, tetapi tidak benar-benar berpartisipasi dalam pertempuran laut yang serius. Selama 46 tahun berikutnya, ia berpartisipasi dalam perang Korea, Vietnam, dan Libya sebagai kapal pendukung.

4. Missouri, AS

Kapal perang kelas Iowa Missouri diluncurkan pada tahun 1944 dan ditugaskan ke Armada Pasifik pada tahun yang sama. Kapal tersebut ditarik dari armadanya pada tahun 1992, dan berubah menjadi kapal museum terapung, yang sekarang tersedia untuk dikunjungi siapa saja. Selama Perang Dunia Kedua, kapal perang digunakan untuk mengawal kelompok kapal induk dan mendukung pendaratan amfibi, dan tidak berpartisipasi dalam pertempuran laut yang serius. Di atas kapal Missouri itulah pakta penyerahan Jepang ditandatangani, yang mengakhiri Perang Dunia II. Pada periode pasca perang, kapal perang hanya berpartisipasi dalam satu operasi militer besar, yaitu Perang Teluk, di mana Missouri memberikan dukungan tembakan kepada pasukan multinasional dari laut.

3. Iowa, AS

Kapal perang Iowa, kelas dengan nama yang sama, diluncurkan pada tahun 1942 dan dioperasikan setahun kemudian, bertempur di semua front samudera Perang Dunia II. Pada awalnya, ia berpatroli di garis lintang utara pantai Atlantik AS, setelah itu ia dipindahkan ke Samudra Pasifik, di mana ia melindungi kelompok kapal induk, mendukung pasukan pendaratan, menyerang benteng pantai musuh dan berpartisipasi dalam beberapa operasi angkatan laut untuk mencegat kelompok penyerang. armada Jepang. Selama Perang Korea, dia memberikan dukungan tembakan artileri untuk pasukan darat dari laut.Pada tahun 1990, Iowa dinonaktifkan dan diubah menjadi kapal museum.

2. Yamato, Jepang

Kebanggaan Angkatan Laut Kekaisaran Jepang, kapal perang Yamato memiliki panjang 247 meter, berat 47.500 ton, memiliki tiga menara dengan meriam utama 9460 mm di dalamnya. Kapal diluncurkan pada tahun 1939, tetapi baru siap melaut untuk kampanye militer pada tahun 1942. Selama seluruh durasi perang, kapal perang hanya ambil bagian dalam tiga pertempuran nyata, yang hanya dalam satu pertempuran yang mampu menembaki kapal musuh dari senjata baterai utama. Yamato ditenggelamkan pada 7 April 1945 oleh pesawat musuh setelah terkena 13 torpedo dan 13 bom. Saat ini, kapal kelas Yamato dianggap sebagai kapal perang terbesar di dunia.

1. Musashi, Jepang

"Musashi" adalah adik dari kapal perang "Yamato", memiliki karakteristik teknis dan persenjataan yang serupa. Kapal diluncurkan pada tahun 1940, mulai beroperasi pada tahun 1942, tetapi baru siap untuk melakukan kampanye militer pada tahun 1943. Kapal perang itu hanya berpartisipasi dalam satu pertempuran laut yang serius, berusaha mencegah Sekutu mendaratkan pasukan di Filipina. Pada tanggal 24 Oktober 1944, setelah pertempuran selama 16 jam, Musashi tenggelam di Laut Sibuyan, setelah terkena beberapa torpedo dan bom udara. Musashi, bersama dengan saudara laki-lakinya Yamato, dianggap sebagai kapal perang terbesar di dunia.

Nasib monster baja ini, yang dikandung sebagai badai lautan dan lautan, telah berkembang dengan cara yang berbeda. Kepemimpinan militer dari semua negara yang bertikai memiliki harapan besar untuk mereka. Namun, segera menjadi jelas bahwa ukuran, secara umum, tidak masalah. Kapal perang secara bertahap memberi jalan kepada kapal induk.

(Total 7 foto)

1. Pada awal Perang Dunia II, Uni Soviet memiliki tiga kapal perang kelas Sevastopol yang beroperasi: Komune Paris, Revolusi Oktober, dan Marat. Mereka diletakkan pada Juni 1909 di galangan kapal St. Petersburg dan diluncurkan pada Juni-September 1911 dan kemudian, tentu saja, mereka disebut berbeda: "Sevastopol", "Gangut" dan "Petropavlovsk". "Marat" dan "Revolusi Oktober" digunakan dalam sistem pertahanan pantai Leningrad, dan kapal utama Armada Laut Hitam "Komune Paris" mempertahankan Sevastopol pada tahun 1942. Ketiga kapal perang ditarik dari layanan hanya setelah perang.

2. Sejarah kapal perang Jerman menyedihkan. Bismarck ditenggelamkan oleh skuadron Inggris pada 27 Mei 1941 dalam kampanye pertempuran pertama. Tirpitz, yang dikirim ke perairan Norwegia pada tahun 1942 untuk berburu konvoi Arktik, dihancurkan oleh bom seberat lima ton di tempat parkir akibat serangan udara Inggris pada November 1944. Pada malam 27 Februari 1942, di Laut Utara, sebuah bom udara Inggris seberat 500 kilogram menembus dek atas kapal perang Gneisenau; itu tidak pernah dipulihkan. Scharnhorst mengirim kapal perang Duke of York dan kapal penjelajah Jamaika ke bawah utara Norwegia pada 26 Desember 1943.

3. Kapal perang Prancis "Richelieu" pada tahun 1943-1944, bersama dengan pasukan Angkatan Laut Inggris, berpartisipasi dalam pembebasan Norwegia. Kapal perang usang itu dibatalkan pada tahun 1968.

4. Hampir dua lusin kapal perang jenis Raja George V, Ratu Elizabeth, Nelson dan Rivenge dari Angkatan Laut Kerajaan Inggris berperang melawan musuh dari Selat Inggris hingga Mediterania dan pantai Afrika.

5. Empat kapal perang Amerika tenggelam dan empat lagi rusak parah dalam serangan terhadap pangkalan angkatan laut di Pearl Harbor. Kapal perang Amerika yang tersisa bertempur sebagai bagian dari Armada Pasifik AS. Di atas kapal perang Missouri, penyerahan Jepang ditandatangani pada 2 September 1945. Missouri ternyata berhati panjang: dia menembakkan salvo terakhirnya pada tahun 1991 di Teluk Persia. Kapal itu muncul di film lama "Under Siege" bersama Steven Seagal. Benar, penembakan itu dilakukan di kapal perang Alabama yang dinonaktifkan.

6. Kapal perang Jepang "Yamato" dan "Musashi" adalah kapal jenis ini terbesar di dunia. Kekaisaran Jepang sangat berharap berkat kapal perang akan memungkinkan untuk merebut dominasi di laut. Namun, kampanye pertempuran pertama Yamato di Laut Filipina ternyata sangat tidak berhasil: pada 19 Juni 1944, ia menembaki pesawatnya sendiri. Pada 24 Oktober 1944, Musashi tewas di Laut Sibuyan oleh bom dan torpedo dari pesawat Amerika. Pada tanggal 7 April 1945, sebagai akibat dari serangan kuat oleh pesawat berbasis kapal induk, ia pergi ke dasar Yamato, membawa serta lebih dari tiga ribu awak.

7. Italia tidak pernah menjadi kekuatan laut. Tiga kapal perang "Littorio", "Vittorio Veneto" dan "Roma" tidak membedakan diri mereka dengan kesuksesan besar. "Vittorio Veneto" dan "Littorio" pergi ke Sekutu setelah perang dan dibongkar untuk skrap, dan "Roma" pada 9 September 1943, sehari setelah penyerahan Italia, ditenggelamkan oleh pesawat Jerman.

Ada mitos yang mengatakan bahwa armada yang membantu Amerika Serikat memenangkan perang, Amerika mulai membangun pada pagi hari tanggal 8 Desember 1941, ketika pulih sedikit dari kekalahan Jepang atas Pearl Harbor yang terjadi pada malam hari. Mitos. Faktanya, para militeris Amerika mulai membangun sepuluh kapal perang berkecepatan tinggi yang membawa kemenangan ke Washington di geladak mereka setidaknya sepuluh bulan sebelum serangan samurai di Pearl Harbor. Kapal perang kelas Carolina Utara diletakkan pada interval dua minggu pada bulan Juni 1940 dan mulai beroperasi pada bulan April dan Mei 1941. Faktanya, tiga dari empat kapal perang kelas South Dakota diluncurkan sebelum 7 Desember 1941. Ya, armada yang menghancurkan Jepang belum dibangun, tetapi terlebih lagi itu tidak dapat dibangun dengan menyingsingkan lengan bajunya hanya pada pagi hari tanggal 8 Desember. Dengan demikian. Serangan penerbangan Jepang di pangkalan utama Armada Pasifik AS sama sekali tidak berperan dalam nasib kapal perang berkecepatan tinggi Angkatan Laut AS.

Kapal perang cepat di Perang Dunia II dan sesudahnya

Perjanjian Washington tahun 1922 menghentikan produksi kapal-kapal berat untuk Angkatan Laut AS.Karena intrik para politisi, pembangunan tujuh kapal perang dan enam kapal penjelajah perang harus dihentikan atau tidak dimulai sama sekali. Sampai pada titik bahwa pada 8 Februari 1922, diputuskan untuk membongkar kapal perang Washington (BB47), yang berada dalam 75% dari tahap kesiapan - tindakan vandalisme yang mencolok! Perjanjian Washington membatasi jumlah kapal perang di angkatan laut AS dan Inggris masing-masing menjadi 18 dan 20. Jepang diizinkan memiliki sepuluh kapal seperti itu, Prancis dan Italia - beberapa. Dalam sepuluh tahun yang telah berlalu sejak berakhirnya perjanjian itu, hanya dua kapal perang yang memasuki layanan di dunia - Nelson dan Rodney dari Inggris. Pembangunan kapal-kapal ini dimulai pada tahun 1922 dan secara khusus ditetapkan dalam Perjanjian Washington, karena Armada Besar yang sangat lemah pada waktu itu hanya memiliki kapal perang yang sangat ketinggalan zaman. "Liburan" dunia di pembangunan kapal perang berakhir pada tahun 1932 dengan peletakan kapal Dunkirk dengan perpindahan 26.500 ton di Prancis.

Di Angkatan Laut AS, kesimpulan dari Perjanjian Washington diperlakukan dengan perasaan campur aduk. Para laksamana berduka atas hilangnya kapal perang dan kapal penjelajah, kecuali mereka. yang dianggap realis, memahami kompleksitas situasi politik dan ekonomi di negara dan dunia yang berkembang setelah berakhirnya Perang Dunia Pertama. Meskipun untuk Amerika Serikat, situasi ini agak menguntungkan. Amerika Serikat memasuki Perang Dunia Pertama sebagai kekuatan angkatan laut terbesar ketiga di dunia. Dan setelah perang, Angkatan Laut AS menjadi salah satu dari dua armada besar dunia, dan sebagian besar ahli sepakat bahwa dalam waktu singkat Angkatan Laut AS akan menjadi armada No 1 di dunia. Keagungan Armada Besar, yang sebelumnya tak terjangkau, memudar dalam sejarah. Perang jelas menunjukkan peran strategis armada. Hanya armada yang mampu memastikan perjalanan konvoi melintasi Atlantik. Setelah perang, Angkatan Laut AS secara de facto adalah satu-satunya musuh serius - angkatan laut Jepang. Semuanya menyenangkan dan menyenangkan bagi para laksamana Amerika, tetapi kemudian Depresi Hebat tiba-tiba terjadi.

Krisis ekonomi global turut andil dalam perebutan kekuasaan di sejumlah negara yang tidak tegas mempertahankan cita-cita kebebasan dan demokrasi, rezim otoriter. Di Italia, Duce Mussolini berkuasa, di Jerman - Fuhrer Hitler. Nah, di AS - Franklin Delano Roosevelt. Roosevelt pada suatu waktu terkait dengan urusan Angkatan Laut AS, menjabat sebagai Asisten Sekretaris Angkatan Laut. Pada tahun 1932, mantan asistennya menjadi Presiden Amerika Serikat dari Partai Demokrat. Roosevelt menganggap adopsi dan implementasi program pembuatan kapal yang ambisius sebagai salah satu cara untuk membawa negara itu keluar dari Depresi Hebat. Namun, anggaran "angkatan laut" pertama, yang diadopsi pada masa Roosevelt, menyediakan pembangunan kapal induk, kapal penjelajah, dan kapal perusak, itu tidak mengatakan apa pun tentang pembangunan kapal perang. Deklarasi penolakan mendadak Jepang untuk mematuhi ketentuan Perjanjian Washington, yang dibuat pada tahun 1934, mengubah situasi pada tahun 1936 dengan cara yang paling dramatis. Untuk pertama kalinya dalam sepuluh tahun, desainer Amerika menyingsingkan lengan baju mereka, mencuci tangan mereka, mengambil papan gambar, kertas gambar dan pena gambar, setelah itu mereka mulai menggambar garis besar kapal perang masa depan. Proses telah dimulai. Tinggal memperdalamnya.

Desain kapal perang setelah tahun 1922 sebagian besar ditentukan bukan oleh teknologi, tetapi oleh politik. Inggris terus-menerus bersikeras untuk membatasi ukuran, perpindahan, dan persenjataan kapal perang karena fakta sederhana bahwa mereka sendiri memiliki kapal perang yang tua, kecil, dan tidak dipersenjatai dengan baik. Mereka semua menginginkan hal yang sama. Inggris menuntut agar kapal perang baru tidak dipersenjatai dengan artileri di atas 14 inci, meskipun Perjanjian Washington menetapkan batas kaliber utama kapal perang di 16 inci. Heran. tetapi Amerika adalah yang pertama mendapatkan keuntungan dari persyaratan Inggris dalam hal perpindahan dan ukuran. Ukuran dan perpindahan semua kapal Amerika dibatasi oleh kapasitas Terusan Panama - persyaratan untuk lewatnya kapal melalui kanal dari Samudra Pasifik ke Atlantik dan kembali adalah wajib ketika merancang kapal atau kapal Amerika mana pun. Pada saat yang sama, laksamana Amerika mulai bersumpah dengan gaya Amerika ketika mereka mendengar tentang pembatasan kaliber utama kapal perang hingga 14 inci. Pembatasan yang diberlakukan oleh Terusan Panama, dikombinasikan dengan pembatasan pada baterai utama, menjanjikan Angkatan Laut AS sebuah kapal perang yang lebih lemah dari Nelson Inggris atau Nagato Jepang. Jepang menarik diri dari perjanjian dan menempatkan senjata 16 inci di kapal perang. Inggris menuntut 14 inci dari semua orang kecuali diri mereka sendiri, juga mempersenjatai Nelson dengan artileri baterai utama 16 inci. Pada bulan Oktober 1935, perwakilan AS memulai negosiasi dengan perwakilan Inggris mengenai batasan Perjanjian Washington dalam terang pengkhianatan militer Jepang. Para pihak mencapai pendapat yang disepakati pada tanggal 1 April 1937 ... setelah itu kaliber utama kapal perang yang diizinkan secara otomatis meningkat menjadi 16 inci.

Pada 14 September, North Carolina dihantam torpedo yang ditembakkan oleh kapal selam Jepang 1-19. Kapal selam itu kemudian menembakkan enam torpedo dalam satu tegukan, tiga di antaranya mengenai USS Wasp, satu mengenai kapal perusak O'Brien dan satu mengenai kapal perang. 1 kaliber utama. Ledakan itu menghancurkan sabuk pelindung kapal perang. Kapal perang itu terdaftar lima derajat, tapi mempertahankan kemampuan untuk bermanuver dengan kecepatan tinggi. Pada 11 Oktober 1942, kapal perang itu ditempatkan di dok kering untuk diperbaiki di Pearl Harbor.

Keputusan untuk meningkatkan kaliber memunculkan masalah baru. Desain kapal perang untuk Angkatan Laut AS pada tahun 1937 sudah berjalan lancar, dan sekarang senjata yang lebih kuat diperlukan untuk mengembangkan menara baru yang lebih besar dan lebih berat, kemudian "memasukkan" menara baru ke dalam desain kapal yang sudah dirancang. Posisi yang dipikirkan dengan matang pernah diambil oleh Laksamana Standley, yang memerintahkan desain menara tiga meriam universal kaliber utama, yang dirancang untuk memasang meriam 14 inci dan meriam 16 inci. Ukuran dan kaliber senjata kapal perang bahkan menjadi bahan perdebatan selama kampanye pemilihan presiden 1936. Partai Republik mengkritik Roosevelt Demokrat karena berbicara di depan umum mendukung peningkatan kaliber utama artileri kapal perang, menunjukkan bahwa pernyataan tersebut mempromosikan peningkatan perlombaan senjata dan merupakan pukulan nyata untuk meredam ketegangan internasional. Orang Amerika biasa tidak mengindahkan argumen Partai Republik, memilih presiden Roosevelt untuk masa jabatan kedua dan, dengan demikian, menegaskan fakta yang jelas bahwa Amerika selalu menjadi cadangan imperialisme fanatik. Jepang, di sisi lain, pada awalnya tidak bereaksi terhadap pernyataan Demokrat Amerika. percaya bahwa situasi internasional yang tidak jelas akan menunda desain kapal perang baru untuk Angkatan Laut AS. Baru pada 27 Maret 1937, pemerintah Jepang secara terbuka menentang ketentuan baru Perjanjian Washington. Saat itulah keputusan dibuat di Jepang untuk membangun kapal perang kelas Yamato dengan bobot 64.000 ton yang dipersenjatai dengan artileri 18 inci.

Dalam interval antara menembakkan baterai utama, para pelaut berjalan di sepanjang kotoran kapal perang "Massachusetts". Dua bendera besar Amerika dikibarkan di tiang - harapan samar bahwa Prancis tidak akan menembak teman-teman Amerika mereka yang tulus, yang dengannya mereka berjuang bahu-membahu dengan Boches selama Perang Dunia Pertama.

Bahkan penolakan Jepang untuk mematuhi batas 14 inci kaliber artileri kapal perang tidak menimbulkan pernyataan tajam di AS dan Inggris Raya. Roosevelt adalah politisi pertama yang menganjurkan mempersenjatai kapalnya sendiri dengan senjata yang lebih besar dari 14 inci. Inggris mulai pada tahun 1937 untuk membangun seri baru kapal perang tipe "King George V" dengan senjata 14 inci, meskipun mantan Sekretaris Angkatan Laut, Winston Churchill tertentu, dengan tajam menentang hal ini.

Roosevelt, bagaimanapun, mempertimbangkan kembali keputusannya mengenai kaliber utama kapal perang - mendukung 14 inci. Spesialis dari Biro Desain Angkatan Laut merasa tersinggung dan bahkan marah di suatu tempat. Sementara itu - sia-sia: mereka harus membaca koran "Pravda" lebih sering. Bagaimanapun, kejahatan politisi borjuis telah lama dikenal di seluruh dunia, yang menenun dongeng apa pun untuk menarik suara pemilih, dan segera setelah pemilihan mereka melupakan dongeng dan pemilih. Faktanya, pilihan yang mendukung artileri kapal perang kaliber lebih besar tidak begitu ambigu. karena mungkin tampak amatir. Sebuah proyektil 14 inci memiliki berat 680 kg. Kaliber proyektil 16 inci - 450 kg. Karena muatan bubuk yang lebih kuat, proyektil 14-inci terbang lebih jauh dari yang 16-inci, karena massanya yang lebih besar, ia memiliki kemampuan destruktif yang lebih besar, dan keausan pada laras senapan yang mahal menyebabkan keausan yang lebih sedikit. Namun, seperti yang dicatat oleh perwakilan biro desain dalam pesan gembira mereka tertanggal 17 Mei 1937 kepada Presiden Amerika Serikat: perbedaan sebenarnya terletak pada zona "mati" senjata. Dalam hal ini, zona mati tidak dianggap sebagai zona yang tidak dapat ditembus karena sudut turun senjata yang tidak cukup kecil, tetapi zona di mana proyektil bahkan secara teoritis tidak mampu menembus baju besi dengan ketebalan tertentu. Artinya, zona "mati" tidak berdekatan dengan kapal, tetapi jauh darinya. Para ahli membuat perhitungan berdasarkan ketebalan rata-rata baju besi kapal perang - 12 inci dari sabuk pelindung utama dan 5-6 inci dari dek lapis baja. Ternyata pada jarak tembak pendek, penetrasi baju besi dari 14 dan 16 peluru kaliber kira-kira sama. Pada jarak tembak yang jauh, di mana pertempuran laut sebenarnya dilakukan, proyektil 14 inci secara signifikan lebih rendah daripada proyektil 16 inci, sekitar sepuluh kali lipat!

rendah

Roosevelt, sebagai tanggapan atas pesan tersebut, berjanji untuk memikirkan atau menghasilkan sesuatu. Presiden menepati janjinya. Pada awal Juni 1937, dia menyarankan agar Duta Besar Gru sekali lagi beralih ke pihak Jepang dengan proposal untuk setuju membatasi kaliber utama kapal perang hingga 14 inci. Sementara pengadilan - ya, kasusnya - Roosevelt mengajukan proposal, Jepang mendiskusikannya, lalu menyiapkan jawaban - desain kapal perang tidak bisa diam. Kali ini tidak butuh waktu lama untuk mendapatkan jawaban. Jepang menyetujui usulan Presiden AS, dengan sedikit amandemen: tunduk pada batasan jumlah kapal perang di Angkatan Laut AS dan Angkatan Laut Inggris - sepuluh Amerika dan sepuluh Inggris. Amandemen semacam itu sama sekali tidak dapat diterima oleh Roosevelt, jadi pada 10 Juli 1937, presiden memberi perintah untuk merancang kapal perang dengan artileri 16 inci.

Perdebatan tentang kaliber utama kapal perang menunda desain kapal perang selama beberapa bulan. Tapi begitu keputusan dibuat, desain bergerak maju dengan pesat. Anggaran untuk tahun keuangan 1938 mengalokasikan aliran keuangan untuk pembangunan dua kapal perang "North Carolina" dan "Washington" dengan peletakan, masing-masing, pada 27 Oktober 1937 dan 14 Juni 1938. Menurut anggaran untuk tahun keuangan 1939 , 5 Juli 1939 diletakkan "Dakota Selatan", setelah 15 hari - "Massachusetts". 20 November 1939 "Indiana" dan 1 Februari 1940 "Alabama". Anggaran untuk tahun fiskal 1941 meminta penunjuk jalan "Missouri" pada 6 Januari 1941 dan "Wisconsin" pada 25 Januari 1941.

Undang-undang Angkatan Laut Dua Lautan yang disahkan pada tahun 1940 oleh Kongres menyediakan pembangunan tujuh kapal perang lagi - dua Iows lagi (Illinois dan Kentucky) dan lima monster kelas Montana yang dipersenjatai dengan empat menara dengan tiga alat 16-inci di masing-masing dan di masing-masing menara. Karena lebarnya, Montanas tidak bisa lagi melewati Terusan Panama. Dua Iowas terakhir diletakkan, dua Montan pertama dipesan, tetapi konstruksinya ditinggalkan pada tahun 1943. Kentucky tidak lagi dianggap sebagai kapal modern, itulah sebabnya diskusi diadakan untuk waktu yang sangat lama tentang apa yang harus dilakukan dengan kapal tersebut. lambung kapal perang yang belum selesai. Korps menempati tempat peluncuran yang kosong selama lima tahun yang panjang. Pada akhirnya, kapal yang belum selesai diluncurkan pada tahun 1950. J. tetapi mereka tidak menyelesaikan pembangunannya, dan pada tahun 1958 mereka menjualnya sebagai barang bekas.

Ada mitos yang mengatakan bahwa armada yang membantu Amerika Serikat memenangkan perang, Amerika mulai membangun pada pagi hari tanggal 8 Desember 1941, ketika pulih sedikit dari kekalahan Jepang atas Pearl Harbor yang terjadi pada malam hari. Mitos. kenyataannya, para militeris Amerika mulai membangun sepuluh kapal perang berkecepatan tinggi yang membawa kemenangan ke Washington di geladak mereka setidaknya sepuluh bulan sebelum serangan samurai di Pearl Harbor. Kapal perang kelas Carolina Utara diletakkan pada interval dua minggu pada bulan Juni 1940 dan mulai beroperasi pada bulan April dan Mei 1941. Faktanya, tiga dari empat kapal perang kelas South Dakota diluncurkan sebelum 7 Desember 1941. Ya, armada yang menghancurkan Jepang belum dibangun, tetapi terlebih lagi itu tidak dapat dibangun dengan menyingsingkan lengan bajunya hanya pada pagi hari tanggal 8 Desember. Dengan demikian. Serangan penerbangan Jepang di pangkalan utama Armada Pasifik AS sama sekali tidak berperan dalam nasib kapal perang berkecepatan tinggi Angkatan Laut AS.

U-boat dari Kriegsmarine mulai menimbulkan ancaman mematikan bagi Inggris. Kehadiran ancaman semacam itu yang memaksa komando untuk mengalihkan prioritas dalam rencana pengembangan Angkatan Laut AS. Pada tahun 1941, armada Amerika terlibat dalam skala yang semakin besar dalam mengawal konvoi Atlantik. Pertama-tama, bukan Pasifik, tetapi armada Atlantik diperkuat. Di Angkatan Laut AS. serta di Gedung Putih, mereka jelas meremehkan bahaya kuning. Perhitungannya didasarkan pada bahwa kekuatan Armada Pasifik akan cukup untuk mempertahankan Filipina dari kemungkinan serangan Jepang saat Hitler ditangani di Eropa. Ditujukan untuk operasi di lepas Pantai Timur Amerika Serikat, Carolina Utara dan kapal induk Hornet dikirim ke Atlantik. Namun setelah Pearl Harbor, kedua kapal perang tersebut dipindahkan ke Samudra Pasifik.

Meskipun belum sepenuhnya ditugaskan, Washington menjadi kapal perang Amerika berkecepatan tinggi pertama yang ambil bagian dalam pertempuran tersebut. Kapal perang dipindahkan dari pangkalan di Teluk Casco ke pangkalan armada Scapa Flow Inggris, dari mana dia, bersama dengan kapal Yang Mulia Wasp, memulai kampanye pada Maret 1942. yang tujuannya adalah untuk mendukung pendaratan pasukan Selandia Baru di Madagaskar. Pada awal Mei, Washington ikut serta dalam pengawalan konvoi PQ-15 dan QP-11 dari dan ke Murmansk. Bersama dengan kapal perang Inggris King George V, kapal Amerika berpatroli di perairan antara Norwegia dan Islandia jika kapal Kriegsmarine muncul. Pertempuran laut tidak terjadi saat itu, tetapi petualangan terjadi. Sebuah kapal perang Inggris bertabrakan dengan kapal perusak Inggris. "Washington" melakukan kampanye militer dari Scapa Flow lagi. Pada tanggal 28 Juni 1942, dia, bersama dengan kapal perang Duke of York, keluar untuk menjaga konvoi naas PQ-17. Untuk mengalahkan konvoi, Jerman memulai Operasi Rosselsprung. Empat kapal permukaan besar Kriegsmarine muncul di Alta Fjord. termasuk Tirpitz. Nah, "Tirpitz", dia sendiri yang mampu menghancurkan seluruh gabungan armada Anglo-Amerika menjadi berkeping-keping. Dan di sini - sebanyak empat kapal besar armada Jerman. Perintah Angkatan Laut Inggris untuk menyerahkan konvoi ke kapal perang untuk nasib mereka terlihat cukup bisa dimengerti dalam kondisi seperti itu. Faktanya, kapal Jerman tidak pernah meninggalkan perairan Norwegia, yang tidak menyelamatkan konvoi. Partisipasi, atau lebih tepatnya non-partisipasi, dalam menjaga konvoi PQ-17 adalah pertempuran terakhir (jenis pertempuran) operasi kapal perang Washington di Atlantik. Dengan pemberhentian singkat di Pantai Barat, kapal perang dipindahkan ke Samudra Pasifik.

Awal kampanye di Pasifik ternyata merupakan kerugian terberat bagi Amerika di kapal induk. Pada pertengahan Mei 1942, Lexington tenggelam, Saratoga ditorpedo, dan Yorktown rusak parah. Armada itu sangat membutuhkan pengisian ulang. USS Wasp bergegas menyelamatkan, dikawal oleh kapal perang North Carolina. Pada saat kapal Panama Kapal lewat, puncak krisis dalam kampanye Pasifik telah berlalu dengan aman bagi Amerika, tetapi Yorktown hilang dalam Pertempuran Midway dan Armada Pasifik membutuhkan kapal induk baru bahkan lebih mendesak. Tawon, Carolina Utara, dan empat kapal penjelajah membentuk formasi TF-18. Formasi tersebut tiba di San Diego pada 15 Juni 1942, kemudian menuju Pasifik Selatan. Sepanjang jalan, "North Carolina" diisolasi dari TF-18 dan menjadi bagian dari grup TG-61. 2 menjaga USS Enterprise. Pesawat perusahaan terlibat dalam Operasi Menara Pengawal, pendaratan di Guadalcanal, yang dimulai pada 7 Agustus 1942. Sebagai bagian dari TG-61. 2 "North Carolina" ambil bagian dalam pertempuran dua hari di lepas Kepulauan Solomon Timur. 23-24 Agustus 1942 Pada satu titik dalam pertempuran, senjata anti-pesawat kapal perang menjadi sangat padat sehingga Carolina Utara menghilang dalam awan asap. Permintaan diterima dari Perusahaan - ada apa dengan kapal, apakah Anda butuh bantuan? Dalam delapan menit, penembak anti-pesawat kapal perang menembak jatuh 18 pesawat Jepang dan merusak tujuh (atau tujuh puluh - tidak mungkin untuk menetapkan dengan tepat). Berkat seni penembak anti-pesawat Carolina Utara, armada Amerika kemudian tidak mengalami kerugian.

Meskipun jelas sukses dalam pertempuran pertama, North Carolina gagal melindungi USS Wasp di pertempuran berikutnya. Mungkin pertempuran itu adalah contoh paling sukses dari penggunaan senjata torpedo dalam sejarah. Pada tanggal 14 September 1942, kapal selam Jepang 1-19 menembakkan salvo enam torpedo ke kapal induk dari jarak sekitar 1400 m, yang satu menempuh jarak sepuluh mil, melewati lunas dua kapal perusak di sepanjang jalan. setelah itu menempel di sisi kiri hidung "North Carolina" di bawah sabuk lapis baja. Akibat ledakan torpedo, lubang seluas 32 meter persegi terbentuk di papan. kaki di mana kapal menerima 1000 ton air. Dua torpedo melintas di depan hidung kapal induk, salah satunya menabrak kapal perusak O'Brien (juga di haluan kiri lambung, torpedo melewati 11 mil).Tiga torpedo sisanya menghantam sisi kanan pesawat kapal induk. Konsekuensi dari ledakan torpedo menjadi bencana besar bagi kapal induk. Kapal tidak tenggelam, tetapi perbaikannya tidak masuk akal. "O" Brien kehilangan hidungnya dan tenggelam tiga hari kemudian. "North Carolina" memperoleh sudut nada negatif 5 derajat, gudang haluan amunisi kapal perang dibanjiri. Upaya untuk menarik kapal perang tidak berhasil. Namun demikian, kapal perang itu terus menjaga kapal induk Enterprise di bawah kendaraannya sendiri. kadang-kadang mengembangkan stroke 25 knot. Tidak ada bahaya banjir, tetapi kerusakan pada kapal perang ternyata sangat besar. Kapal dikirim ke Pearl Harbor untuk diperbaiki, dan Enterprise pergi ke sana bersama kapal perang. Kapal perang itu dalam perbaikan hingga Januari 1943.

Armada Amerika di Pasifik Selatan tetap tanpa kapal perang berkecepatan tinggi hanya selama tiga minggu - Washington datang dari Atlantik ke Noumea pada 9 Oktober 1942. Seminggu kemudian, South Dakota dan Enterprise (direorganisasi) meninggalkan Pearl Harbor ke Pasifik Selatan .koneksi TF-6I). "Washington" menjadi bagian dari senyawa TF-64. bersama dengan tiga kapal penjelajah dan enam kapal perusak. Koneksi ini dimaksudkan untuk mengawal konvoi antara Noumea dan Gaudalcanal. formasi ini dikomandoi oleh Laksamana Muda Wills A. "Ching" Lee. sebelumnya menjabat sebagai Kepala Staf Komandan Armada Pasifik, Wakil Laksamana William F. "Bill" Halsey. Lee akan menghabiskan sebagian besar perang sebagai komandan TF-64. Laksamana berada di waktu yang tepat dan di tempat yang tepat. Peristiwa selanjutnya memuncak dalam konfrontasi antara kapal perang Amerika dan Jepang di Pasifik. Bulan perang kapal perang telah tiba.

Bulan dimulai dengan upaya kapal induk Jepang untuk melakukan serangan lagi di wilayah Kepulauan Solomon. Sekali lagi, kapal induk armada Amerika Serikat bergegas untuk mencegat mereka, dan sekali lagi, kapal perang berkecepatan tinggi memberikan pengawalan untuk kapal induk berbasis kapal induk. "Dakota Selatan" masih menjaga "Perusahaan", mempertahankan kapal induk dalam kasus yang sulit di Santa Cruz, yang terjadi pada tanggal 26 Oktober 1942. Kemudian penembak anti-pesawat kapal perang menembak jatuh sedikitnya 26 pesawat Jepang. Keesokan harinya, kapal perang Washington hampir terkena torpedo yang ditembakkan oleh kapal selam I-15. Pada hari yang sama, South Dakota menjadi sasaran serangan kapal selam Jepang. Menghindari torpedo, South Dakota bertabrakan dengan kapal perusak Mahan. Untungnya, tidak ada kapal yang mengalami kerusakan serius.

Kapal perang Laksamana Lee beraksi lagi dua minggu kemudian. Pada 11 November 1942, formasi TF-64 direorganisasi, termasuk kapal perang "South Dakota" dan "Washington", kapal perusak "Winham" dan "Welk". Sambungan itu dimaksudkan untuk memberikan perlindungan tambahan pada pengelompokan TF-16, inti kulitnya adalah kapal induk Enterprise. Dua hari kemudian, setelah pertempuran laut pertama yang dramatis di Guadalcanal, TF-64 diperkuat oleh kapal perusak Preston dan Gwin. Unit itu diperintahkan untuk pergi ke Guadalcanal jika ada kemungkinan kedatangan kedua Laksamana Jepang Kondo. Pada tanggal 14 November, Lee mendekati selat, dan dari ujung lain Kondo berlayar ke sini dengan kapal perangnya Kirishima, kapal penjelajah berat Rakao dan Atagi, kapal penjelajah ringan Nagara dan Sendai, dan delapan kapal perusak.

Kekuatan lawan, yang tak terhindarkan berjalan ke arah satu sama lain, secara teoritis kira-kira sama. Jepang memiliki lebih banyak kapal, dan Lee memiliki lebih banyak artileri kaliber besar. Selain itu, Laksamana Lee memiliki kesempatan untuk menggunakan radar, yang sepenuhnya dirampas oleh Jepang. Tetapi Jepang memiliki pelatihan yang sangat baik untuk pertempuran laut di malam hari dan jauh melampaui Amerika dalam seni menggunakan senjata torpedo. Kondo memimpin pasukannya dalam empat kolom terpisah. Lee menjajarkan skuadronnya dengan kapal perusak di depan, diikuti oleh Washington dan South Dakota.

Jepang menemukan armada Amerika pada pukul 22:15 pada tanggal 14 November 1942, mengidentifikasi pasukan musuh sebagai empat kapal perusak dan dua kapal penjelajah berat. Pada 2245 Lee mengubah arah, menuju selatan. Pukul 23.00, radar kapal perang "Washington" melihat kapal-kapal Jepang. Beberapa menit kemudian, kontak mata dilakukan. Pukul 23:17, kapal perang Washington melepaskan tembakan dengan kaliber utamanya ke kapal perusak Jepang. Kapal perusak mundur tanpa kerusakan. Tembakan balasan dari kapal-kapal berat Jepang dan kelompok utama kapal perusak menyebabkan konsekuensi yang mengerikan bagi kapal perusak Amerika. Dua baris kapal musuh menyimpang di jalur yang berlawanan. Jepang mengerahkan semua artileri dan semua tabung torpedo mereka. Kapal perusak "Priston" mendapat tembakan terkonsentrasi dari kapal penjelajah "Nagara" dan kapal perusak. Kapal perusak itu meledak pada pukul 23.27 dan menghilang dari permukaan sembilan menit kemudian. Kapal perusak Welk berada berikutnya di depan para penembak Nagara. Itu dihantam oleh torpedo pada pukul 23:32. Kapal tenggelam 11 menit kemudian.

Namun, pertarungan itu sama sekali tidak seperti permainan sepihak. Segera setelah kapal perang Amerika memasuki bisnis, peristiwa dengan cepat berubah menjadi sangat berbeda. Penghancur utama Jepang "Ayanami" menerima tiga hadiah kaliber utama dari "Dakota Selatan" pada pukul 23.32, setelah itu dilalap api.

Delapan menit kemudian, api mencapai magasin amunisi, dan setelah tujuh menit, "Annami" tercatat dalam sejarah. Pertarungan, bagaimanapun, masih jauh dari selesai. Penghancur Amerika lainnya di barisan - "Gwin" - menerima sebagian peluru 1 inci dari "Nagara" pada pukul 23.37, setelah itu ia terpaksa mundur dari pertempuran. Benham, kapal perusak Amerika terakhir, menerima torpedo di haluannya semenit kemudian. Kecepatannya langsung turun menjadi 5 knot, namun kapal masih tetap mengapung, meski sudah tidak memungkinkan lagi untuk melanjutkan pertempuran.

Tiba-tiba, keheningan menggantung di atas gelombang abu-abu dari lautan terbesar di planet Bumi. Keheningan relatif: suara mesin kapal setelah gemuruh artileri mengingatkan para pelaut akan kicau belalang di antara ladang Arizona dan ladang Fujiyama. Senapan menjadi sunyi, karena pada pukul 23.43 barisan samurai Jepang di Nagara melampaui jangkauan tembak kapal-kapal Amerika. Dua kapal perang Angkatan Laut AS masih bertahan di barat. Jeda hanyalah sebuah episode dalam perjalanan menuju klimaks. Pasukan utama Jepang muncul di tempat kejadian - kolom Kondo yang terdiri dari kapal perang Kirishima, dua kapal penjelajah berat dan dua kapal perusak. Dan inilah Lee. pada saat yang paling kritis, sebuah insiden yang tidak menguntungkan terjadi: radar sistem kendali tembakan baterai utama di kapal perang South Dakota gagal. Masalah lain yang dihadapi oleh komandan angkatan laut Amerika. terjadi pelanggaran formasi pertempuran oleh kapal perang. Kapal-kapal berjalan di belakang satu sama lain untuk waktu yang sangat singkat. Untuk menghindari tabrakan dengan kapal perusak yang tenggelam dan rusak, South Dakota mengambil ke utara, sebagai akibatnya beberapa ratus meter lebih dekat ke Jepang daripada Washington. Tanpa diduga, pada 2350, South Dakota diterangi oleh lampu sorot kapal perang Jepang Kirishima. Pada saat yang sama, kelima kapal Jepang menembaki kapal perang Angkatan Laut AS. Dalam waktu singkat, 27 peluru dengan kaliber 5 inci atau lebih menghantam South Dakota. South Dakota tidak dapat membalas tembakan. Menara ketiga kaliber utama untuk sementara rusak, api menyebar melalui suprastruktur, di antara tim 58 orang tewas dan 60 terluka. South Dakota berbelok ke selatan.

Namun, situasi South Dakota juga memiliki beberapa sisi positif. Di belakang Dakota yang menyala, Jepang tidak melihat Washington, yang radarnya bekerja dengan baik dalam mode normal. Sekitar tengah malam, Washington melepaskan tembakan dengan kaliber utamanya dari jarak 8000 m. Kapal perang itu dalam waktu sesingkat mungkin meletakkan sembilan peluru 16 inci dan lebih dari 40 peluru kaliber 5 inci di Kirishima. Di Kirishima, perangkat kemudi lapis baja yang buruk gagal, setelah itu kapal perang Jepang mulai menggambarkan sirkulasi yang luas. Kondo hanya memiliki satu hal yang tersisa - memberi perintah untuk mundur, agar tidak menyerah. "Washington" mencoba mengejar musuh sejauh beberapa mil, tetapi kemudian Yankee memutuskan: "Permainan berakhir." "Kirishima", tidak dapat bertahan di jalurnya, dibanjiri oleh pihak Jepang sendiri pada tanggal 3,20 15 November 1942.

Untuk pertama dan terakhir kalinya di seluruh perang, kapal perang berkecepatan tinggi Amerika bertemu muka dalam pertempuran terbuka dengan lawan Jepang mereka, pertempuran itu dimenangkan oleh kapal-kapal armada Amerika Serikat. Perlu dicatat bahwa kondisi pertempuran tidak cukup sama. "Kirishima" pada usia terhormat, yang mendekati 30 tahun, dua generasi lebih tua dari kapal perang Amerika, yaitu, mereka cocok untuk kakek mereka. Kirishima memulai hidupnya sebagai battlecruiser yang dirancang oleh Inggris selama Perang Dunia Pertama, dan kemudian, dengan langkah-langkah berturut-turut, itu berubah menjadi kapal perang berkecepatan tinggi. Pemesanan "Kirishima" setengah lebih rendah daripada pemesanan "Washington" atau "Dakota Selatan". Apakah itu baju besi? Kapal saudara Kirishima, kapal perang Hiei, dua hari sebelumnya, juga dalam pertempuran malam, Amerika keluar dari pertempuran dengan satu pukulan proyektil 8 inci di mesin kemudi. Pertempuran Laut Guadalcanal Kedua berakhir dengan kemenangan bagi armada Amerika, tetapi harganya, seperti dalam banyak kasus lain yang terjadi di perairan Kepulauan Solomon, tinggi. Tiga kapal perusak Amerika tenggelam (Benham tenggelam pada akhir hari), kapal perusak lainnya dan kapal perang South Dakota rusak berat. Butuh tujuh bulan untuk memperbaiki kapal perang.

Sementara itu, kapal kelas South Dakota lainnya telah menyelesaikan pelatihan tempur dan siap untuk ambil bagian dalam pertempuran. "Massachusetts" menerima baptisan api pada 8 November 1942 di lepas pantai Afrika Utara, di mana kapal perang mengawal kapal angkut dengan pasukan pendaratan yang ikut serta dalam Operasi Obor. Kapal perang Amerika juga mengambil bagian dalam "netralisasi" kapal perang Prancis Jean Bar. Massachusetts menghantam Jean Bart dengan lima peluru 16 inci dan melumpuhkan satu-satunya menara baterai utama kapal Prancis yang aktif. Menjelang malam tanggal 8 November, armada invasi mulai diancam oleh beberapa kapal perusak armada pemerintah Vichy. Satu peluru Massachusetts 16 inci dan beberapa peluru 8 inci yang ditembakkan melalui laras senjata Tuscaloosa menenggelamkan kapal perusak Fogue. Dalam pertempuran ini, Massachusetts hampir terkena torpedo yang ditembakkan oleh kapal selam Prancis. Torpedo itu meleset dari lambung kapal perang yang hanya berjarak 15 kaki. Menjelang malam, peluru 16 inci dari senjata kapal perang Amerika menembus haluan kapal perusak Prancis Milan, setelah itu yang terakhir mundur dari pertempuran. Sekitar pukul 11 ​​malam, Massachusetts dihantam oleh peluru meriam 5 inci dari kapal perusak Prancis Boulogne, yang segera menghilang dalam rentetan tembakan artileri terkonsentrasi dari kapal perang Massachusetts dan kapal penjelajah ringan Brooklyn. Pertempuran berakhir dengan serangan langsung oleh peluru 16 inci dari kapal perang Massachusetts di kapal induk Prancis, kapal penjelajah ringan Primakyu. Prancis bertempur dengan gagah berani, tetapi pasukan ringan mereka tidak memiliki peluang melawan kapal perang cepat terbaru di Angkatan Laut AS. Komandan skuadron Prancis memberi perintah untuk kembali ke pelabuhan.

"Indiana" pada akhir November 1942 berada di perairan. Tonga, di mana dia, bersama dengan Washington dan Carolina Utara yang telah diperbaiki, menyediakan perlindungan bagi kapal induk Enterprise dan Saratoga selama operasi di lepas pantai Guadalcanal. Di sini, tidak banyak pekerjaan untuk kapal perang, karena Jepang dan Amerika belum pulih dari pertempuran laut yang sengit di Kepulauan Solomon. Selama hampir enam bulan pertama tahun 1943, hampir tidak ada pertempuran laut besar di Pasifik Selatan. Sebagian besar periode ini, tim kapal perang cepat Amerika dihabiskan di Noumea. di mana mereka secara berkala berburu binatang liar di Kaledonia Baru, membawa mereka untuk dimakan, mencuci daging dengan sampanye Australia yang sangat baik. Waktu bekerja untuk Amerika. Ketika Angkatan Laut AS melanjutkan operasi ofensif di Pasifik pada pertengahan 1943, komando tersebut sudah memiliki armada yang jauh lebih kuat.

Aktivitas armada Amerika pada tahun 1943 dilanjutkan pada bulan Juni baik di Pasifik maupun di Atlantik. South Dakota yang telah diperbaharui bergabung dengan Alabama di Scapa Flow. memungkinkan Inggris untuk mengirim kapal perang Home Fleet Hove dan Raja George V ke Sisilia untuk berpartisipasi dalam Operasi Husky. Bersama dengan kapal perang Inggris yang tersisa dari Armada Rumah Anson. Duke of York dan Malaya, kapal penjelajah Augusta dan Tuscaloosa, dua kapal perang Amerika mengambil bagian dalam demonstrasi di lepas pantai Norwegia untuk mengalihkan perhatian komando Kriegsmarine dari Laut Mediterania. Sayangnya untuk Sekutu, intelijen Jerman tidak mendeteksi pergerakan armada Anglo-Amerika. Tak lama setelah demonstrasi, South Dakota meninggalkan perairan ramah Inggris Raya, berangkat ke Samudra Pasifik, di mana kapal perang Washington, North Carolina dan Indiana membentuk formasi TF3. 3, dirancang untuk mendukung Operasi Cartwil, invasi 30 Juni ke New Georgia. Itu adalah yang pertama dari operasi amfibi khas di mana kapal perang berkecepatan tinggi Angkatan Laut AS terlibat - tiga kapal perang mengawal kapal induk (dalam hal ini, "Saratoga" Amerika dan "Victorius" Inggris), sedangkan "lama" kapal perang memberikan dukungan tembakan untuk pasukan invasi. Kemudian, "Indiana" akan terlibat dalam pengawalan serangan pertama kapal induk, di mana, pada tanggal 31 Agustus, pesawat berbasis kapal induk menghantam Makin. Kapal induk Yorktown, Essex dan Independence ikut serta dalam serangan itu.

Indiana kembali ke Kepulauan Gilbert pada 19 November 1943 sebagai bagian dari formasi TF50. 2 dengan kapal perang Carolina Utara. Kapal perang datang dengan pengawalan dari kapal induk Enterprise, Belly Wood dan Monterey, yang terlibat dalam Operasi Galvanic, invasi Makin. Washington, South Dakota, dan Massachusetts membentuk senyawa TF50. 1, yang juga termasuk kapal induk Yorktown, Lexington dan Cowpens, yang mencakup pendaratan di Mile. Pada akhir Agustus, pesawat berbasis kapal induk melunakkan pertahanan Jepang di Kepulauan Gilbert, sehingga samurai menahan invasi tidak lebih dari seminggu. Jepang hanya mampu bertahan di Makin dan, sebagian besar, di Tarawa. Lima kapal perang berkecepatan tinggi yang sama dikumpulkan kembali pada 8 Desember untuk menutupi pergerakan kapal induk ke arah Kwajalein. Kelima kapal perang tersebut menjadi bagian dari satu formasi, TF50. 8, dipimpin oleh Laksamana Muda Lee. Kapal perang maju ke Nauru di bawah perlindungan pesawat dari kapal induk Bunker Hill dan Monterey, di mana mereka menembakkan 810 peluru kaliber 16 inci dan 3400 peluru kaliber 5 inci ke garnisun kecil Jepang di pulau itu. Dengan tembakan balasan, Jepang menenggelamkan satu kapal perusak yang menjaga skuadron Amerika.

Kapal perang berkecepatan tinggi kembali menemukan diri mereka dalam api pertempuran 29 Januari 1944 - Operasi Flintlock, invasi Kepulauan Marshall. Sekarang sudah ada delapan kapal perang, Alabama (berasal dari Atlantik) dan dua Iowas pertama (Iowa dan New Jersey) ditambahkan. Sekali lagi, kapal perang dibagi antara kelompok kapal induk. "Washington", "Indiana" dan "Massachusetts" dilampirkan ke koneksi TG58. 1 ("Perusahaan", "Yorktown" dan "Belli Wood"), beroperasi di perairan pulau Roy dan Namur (Kwajalein). "North Carolina", "South Dakota" dan "Alabama" mengawal kapal induk "Essex", "Intrepid" dan "Cabot" dari formasi TG58. 2 di perairan Maloelap. "Iowa" dan "New Jersey" terbaru bekerja untuk kepentingan TG58. 3 ("Bunker Hill", "Monterey" dan "Cowpens") di daerah Enewetok. Pada dini hari tanggal 1 Februari, kapal perang Indiana dan Washington bertabrakan di perairan Kwajalein. Kapal-kapal itu tidak rusak parah, tetapi aktivitas tempur mereka terganggu selama beberapa bulan.

Enam kapal perang berkecepatan tinggi yang masih hidup ikut serta dalam penyerbuan dengan kode nama "Halestone", yang dilakukan melawan Pulau Truk pada 17-18 Februari 1944. "Iowa" dan "New Jersey" dipasang pada formasi TG50. 9. Kemudian Admiral Spruance memilih kapal perang New Jersey sebagai andalannya. Empat kapal perang lainnya, bersama dengan kapal induk pengawal, membentuk formasi TG58. 3, itu memainkan peran tambahan dalam operasi. Sebulan kemudian, pada 18 Maret, Iowa dan New Jersey, sekali lagi di bawah Laksamana Muda Lee, mengawal USS Lexington dan tujuh kapal perusak di TG50. 10 selama pemboman Milli Atoll, selatan Majuro. Selama operasi, Iowa menerima beberapa serangan langsung dari peluru 6 inci yang ditembakkan oleh baterai pesisir Jepang, yang, bagaimanapun, tidak menyebabkan kerusakan serius pada kapal. Kapal perang tetap berada di garis pertempuran. Pengelompokan serupa dibentuk pada 1 Mei, sekali lagi dikomandoi oleh teman baik kita Lee (sudah Wakil Laksamana!). untuk serangan di Pulau Ponape dari Kepulauan Caroline. Tujuh kapal perang cepat (Indiana ditangguhkan) dan sepuluh kapal perusak, didukung oleh pesawat dari kapal induk formasi TF58. Aku menembak balik ke pulau itu tanpa gangguan.

Untuk operasi penyerbuan berikutnya, tujuh kapal perang dikumpulkan kembali, meskipun sekarang tempat Massachusetts diambil alih oleh Washington (dengan haluan baru); "Massachusetts" pergi untuk perbaikan. Kapal perang membentuk inti dari grup TG58. 7. dimaksudkan untuk menembaki musuh sebagai bagian dari Operation Forager - invasi Kepulauan Mariana. Spruance mengharapkan tentangan dari armada Jepang. Harapan komandan angkatan laut Amerika dibenarkan - pada 18 Juni 1944, pertempuran laut epik terjadi di Laut Filipina, yang dikenal sebagai Great Marianas Rout. Kapal perang Lee kemudian membentuk inti dari Armada ke-5. Sepanjang hari, kapal perang Amerika menjadi sasaran serangan sporadis oleh pesawat Jepang, yang target utamanya sebenarnya adalah kapal induk Angkatan Laut AS. "South Dakota" kemudian menerima satu serangan langsung oleh bom udara, bom lain meledak di bawah sisi "Indiana".

Strategi Spruance dalam pertempuran tiga hari itu, menurut para ahli kritis modern, terkadang kurang agresif. Sebagian besar pertanyaan disebabkan oleh keputusan laksamana untuk meninggalkan armada Ozawa pada malam tanggal 18, meninggalkan inisiatif di tangan komandan angkatan laut Jepang. Keputusan Spruance kemudian sangat dipengaruhi oleh Lee, yang tidak ingin mempertaruhkan kapal perangnya yang belum rusak dalam pertempuran malam dengan Jepang, yang dikenal karena seni perang mereka di malam hari. Lee cukup meragukan kemungkinan kapalnya, yang belum pernah beroperasi dalam satu formasi pertempuran, untuk menimbulkan lebih banyak kerusakan pada musuh daripada yang akan ditimbulkan musuh pada mereka.

Kerusakan yang ditimbulkan di South Dakota tidak menjadi alasan untuk mengirim kapal perang untuk diperbaiki ke Pearl Harbor. Pada saat yang sama, Carolina Utara pergi ke Pantai Barat Amerika Serikat untuk perbaikan, yang dibutuhkan kapal ini lebih dari Dakota Selatan. Dengan demikian, enam kapal perang berkecepatan tinggi tetap tersedia, yang mampu mengambil bagian dalam serangan TF38 Laksamana Halsey di Laut Filipina pada bulan September - Oktober 1944.

Dan lagi, pengelompokan kapal perang cepat terpotong-potong. "Iowa" dan "New Jersey" (unggulan Laksamana Halsey) memberikan senyawa TG38. 3. Empat kapal perang lainnya ("Washington", "Indiana", "Massachusetts" dan "Alabama") memasuki TG38. 3. "Washington" - kapal induk Laksamana Lee. Pasukan ini mendukung penyerangan di Palatz (6–8 September), Mindanao (10 September), Visayas (12–14 September) dan Luzon (21–22 September). Selama jeda singkat setelah serangan di Luzon. "Dakota Selatan" digantikan oleh "Indiana"; "Dakota Selatan" pergi untuk perbaikan. Pemogokan dilanjutkan dengan penyerbuan ke Okinawa (10 Oktober), lalu lagi ke Luzon (11 Oktober), lalu Formosa (12-14 Oktober), Luzon lagi (15 Oktober). Untuk mengantisipasi invasi Teluk Leyte, yang dimulai pada 17 Oktober, Washington dan Alabama dipindahkan dari TG38. 3 di TG38. 4.

Angkatan Laut Kekaisaran Jepang menanggapi invasi Amerika ke Filipina dengan menyatukan semua kekuatan utamanya untuk terakhir kalinya. Terakhir kali kapal perang Lee memiliki peluang bagus, dengan kemungkinan besar hasil yang sukses, untuk bertemu langsung dengan lawan mereka tanpa perantara dalam bentuk kapal induk. Kesempatan ini tidak berhasil untuk Lee.

Kapal perang berkecepatan tinggi itu didistribusikan berpasangan di antara formasi kapal induk Laksamana Halsey, yang berada di Selat San Bernardino hampir sepanjang hari pada 24 Oktober. Oleh kekuatan utama armada Jepang, skuadron Laksamana Kuri. pesawat berbasis kapal induk dari armada Amerika bekerja. Pesawat-pesawat itu menenggelamkan super-linker Musashi, dan formasi Kurita sebagian tenggelam dan sebagian bubar. Pada malam hari tanggal 24 Oktober, kapal induk Armada Utara Laksamana Ozawa, yang bertindak secara independen, terlihat oleh Amerika di utara Luzon. Pukul 15:12 Halsey memerintahkan kapal perang cepat Lee menuju utara, memisahkan mereka menjadi formasi terpisah, TF34.

Lee memprotes pengecualian kapal perangnya dari armada umum dan pengiriman segera kapal dari Selat San Bernardino. Dia memprotes dua kali, yang keduanya tidak berpengaruh pada Halsey. Bahkan tidak ada kapal perusak patroli radar yang tersisa di Selat San Bernardino.

Dalam manuver malam yang lambat dan berbahaya, Lee mengumpulkan kembali pasukannya, memusatkan kapal perangnya di layar di depan kapal induk. Manuver memakan waktu hampir sepanjang malam. Saat fajar pada tanggal 25 Oktober, TF34 dibentuk dan, di kepala armada Halsey, mulai mengejar kapal induk Ozawa dengan kecepatan tinggi, armada Amerika memenuhi seluruh cakrawala. Tiga jam setelah keberangkatan Halsey dari selat, kapal-kapal Skuadron Pusat Laksamana Kurita tiba di sini. Tepatnya pada saat serangan pertama Halsey terhadap kapal-kapal Ozawa, Laksamana Kincaid, yang berada di Teluk Leyte, 300 mil ke selatan, meminta bantuan melalui radio. Laksamana Nimitz di Pearl Harbor mendengar panggilan Kincaid dan tidak mengerti bagaimana Jepang tidak terdeteksi tepat di kompleks Taffy-3 dan mengapa Jepang tidak dicegat oleh kapal perang Lee. Pada 10:00 Nimitz mengirim radio Halsey:

- DARI WITH IN PAC ACYION COM TFIRD FLEET INFO COMINCH CTF77 X DIMANA RPT DI MANA TF34 RR KEAJAIBAN DUNIA

Tiga kata terakhir ditambahkan ke radiogram untuk membingungkan kriptografer Jepang, tetapi Halsey menganggapnya pribadi. Halsey menjadi marah, percaya bahwa dia ditempatkan sebagai eksentrik dengan huruf "M" di depan Laksamana Raja (COMINCH) dan Laksamana Kincaid (CTF77). Laksamana mengalami stroke, hampir satu jam berlalu sebelum dia memberi perintah kepada Laksamana Lee pada pukul 10.55 dengan kecepatan penuh untuk membantu. TF34 kembali ke saluran pada pukul 01:00 pada tanggal 26 Oktober, setelah meninggalkan Kurita tiga jam sebelumnya. Ironisnya nasib - pada saat menerima perintah untuk kembali ke San Bernardino, kapal perang Lee hanya berjarak 42 mil dari kapal induk Ozawa. Ada peluang untuk pertempuran yang sukses baik di titik awal maupun di titik akhir rute . Akibatnya, tidak berhasil. tidak disini. Empat kapal perang bergegas melintasi lautan-lautan dengan cara yang benar-benar tidak senonoh.

Kesempatan untuk pertempuran umum terakhir dari armada pertempuran ternyata terlewatkan, dengan kemarahan besar sejarawan angkatan laut dari semua negara dan generasi - berapa banyak biaya yang hilang! Mengkritik Halsey dan Lee adalah satu hal, itu hal lain untuk menggambarkan pertempuran. Jumlah karakter yang dicetak, berbanding lurus dengan jumlah biaya, dalam kasus terakhir meningkat berkali-kali lipat. Nah - jadi letakkan kartu solitaire sejarah.

Setelah melewatkan kesempatan untuk mengakhiri karir sejarah mereka, kapal perang Amerika mengawal kapal induk selama sisa perang, kadang-kadang terlibat dalam penembakan posisi pantai Jepang. Dari peristiwa-peristiwa penting, perlu dicatat bahwa New Jersey dan kampanye terbaru Wisconsin ke Cam Ranh Bay pada Januari 1945 menjaga sebuah kapal penjelajah dan perusak untuk menembaki kapal-kapal Kurita yang masih hidup, yang diduga menemukan perlindungan mereka di Cam Ranh. Kampanye terputus, karena pada 12 Januari, pengintaian penerbangan yakin akan tidak adanya Kurita di Cam Ranh.

Dengan pengecualian kampanye ke Cam Ranh, kapal perang berkecepatan tinggi terlibat sampai akhir perang secara eksklusif dalam mengawal kapal induk. Kapal perang, bersama dengan kapal induk, melewati dari November 1944 hingga Maret 1945 Luzon, Okinawa, Indochina, Cina daratan, Formosa, dan perairan pulau-pulau Jepang. Pada tanggal 25 Januari, Indiana membombardir Iwo Jima sekali, menembakkan 203 peluru 16 inci. Pada April 1945, upaya utama armada Amerika diarahkan ke Okinawa, kemudian kapal perang berkecepatan tinggi menembak beberapa kali ke posisi Jepang di pulau itu. Ketika kapal induk kembali ke perairan Jepang pada bulan Juli, kapal perang cepat datang bersama mereka. South Dakota, Indiana, dan Massachusetts membombardir Pulau Kamaishi pada 14 Juli. 29–30 Juli pabrik pesawat di Hamamatsu dan lagi pada 9 Agustus 1945 Pulau Kamaishi.

Hari Kemenangan atas Jepang menemukan kapal perang cepat Angkatan Laut AS di Teluk Tokyo dibagi menjadi empat kelompok kapal induk. Fakta bahwa South Dakota adalah kapal utama Laksamana Nimitz, dan penandatanganan Undang-Undang Penyerahan Jepang di atas kapal Missouri benar-benar mengaburkan kontribusi sangat kecil yang sebenarnya diberikan oleh kapal perang berkecepatan tinggi terhadap hasil kampanye Pasifik. Faktanya, kecuali untuk pertempuran pertama, kapal-kapal ini hanya bertindak sebagai baterai terapung lapis baja berkecepatan tinggi.

Dengan berakhirnya Perang Dunia II, diskusi panas terjadi di Amerika Serikat tentang pengurangan alokasi untuk kebutuhan militer, serta tentang cara-cara untuk lebih membangun angkatan bersenjata pada umumnya dan Angkatan Laut pada khususnya. Termasuk membahas nasib sepuluh kapal perang terbaru. Kapal-kapal ini menjadi mahkota pembangunan, tetapi mahkota pembangunan, menurut sebagian besar ahli, tidak lagi memiliki masa depan. Kapal perang tidak bisa terbang. Pesawat akhirnya menjadi kaliber utama angkatan laut.

Pada tahun 1946, kapal perang Missouri mengambil bagian dalam Operasi Goodwill yang sangat sukses, kampanye di Laut Mediterania, yang dilakukan untuk membatasi aktivitas gerakan komunis di Yunani dan Turki. Pengoperasian kapal besar dengan banyak awak membutuhkan biaya yang signifikan, sementara peran kapal tersebut masih belum sepenuhnya jelas. Dalam hal ini, keputusan untuk menarik kapal perang dari kekuatan tempur armada terlihat logis. 11 September 1946, tepat satu tahun setelah Hari Kemenangan atas Jepang, Indiana ditarik dari Angkatan Laut. "North Carolina" dan tiga "Dakota Selatan" lainnya mengikuti jalur yang ditetapkan oleh "Indiana" pada tahun 1947, "New Jersey" dan "Wisconsin" dikeluarkan dari daftar armada pada tahun 1948, "Iowa" - pada tahun 1949.

Pada awal Perang Korea pada tahun 1950, satu-satunya kapal perang yang tersisa di Angkatan Laut AS adalah Missouri. Dia tiba di lepas pantai Korea pada pertengahan September 1950 dan segera mulai menggunakan senjata besarnya dengan efek yang sangat luar biasa. Penilaian pekerjaan tempur begitu tinggi sehingga diputuskan pada tahun 1951 untuk menempatkan tiga kapal perang tipe Iowa kembali beroperasi.

"Putaran" kedua dari dinas tempur Iowa ternyata lebih lama dari yang pertama. Pihak-pihak yang berkepentingan menandatangani gencatan senjata pada tahun 1952, tetapi sebelum gencatan senjata, kaliber utama empat kapal perang Amerika secara aktif berperang melawan ancaman komunisme, menembaki Korea dari kiri dan kanan, dalam arti dari Timur dan dari Barat. Dua tahun setelah gencatan senjata, empat kapal perang tetap menjadi kekuatan tempur Angkatan Laut, sampai legislator kembali campur tangan dalam nasib masa depan mereka, yang memutuskan untuk memotong pengeluaran pertahanan. Yang pertama pada 26 Februari 1955, Missouri dikeluarkan dari daftar kekuatan tempur Angkatan Laut. Tahun berikutnya, "saudara perempuan" "Missouri" dikirim untuk beristirahat. Mississippi ditarik dari Angkatan Laut pada 8 Maret 1958 - untuk pertama kalinya sejak 1895, tidak ada satu pun kapal perang yang tersisa di Angkatan Laut AS.

SK

SK-2

Satu demi satu, kapal perang pergi ke pemotongan, meskipun ada juga pendukung kelanjutan layanan aktif kapal perang. Pada awal 1950-an, kemungkinan peningkatan kecepatan penuh enam kapal perang "kecepatan tinggi" lama dipelajari menjadi 31 knot, sehingga mereka dapat kembali digunakan untuk mengawal kapal induk. Harga perbaikan seperti itu ternyata sangat tinggi, itulah sebabnya gagasan itu harus ditinggalkan. Carolina Utara dan Washington dibatalkan pada tanggal 1 Juni 1960 (Kaolin Utara, bagaimanapun, diawetkan sebagai kapal peringatan). Dua tahun kemudian, tiba saatnya untuk keempat South Dakota. Dua di antaranya, "Massachusetts" dan "Alabama", diparkir abadi. Jika Perang Vietnam tidak terjadi, maka nasib serupa kemungkinan besar akan menunggu Iowa. Perang Vietnam membuat saya berpikir tentang kapal perang - keputusan dibuat untuk memodernisasi dan menugaskan New Jersey. Kapal perang itu sekali lagi memasuki struktur tempur Angkatan Laut AS pada 8 April 1968. Partisipasi kapal perang dalam peristiwa Vietnam ternyata sangat singkat, meskipun efek kaliber utamanya sangat positif. Para diplomat yang cemas membuat keributan tentang "... pengaruh destabilisasi ..." karena takut akan kemungkinan respons super dari musuh. 17 Desember 1969 "New Jersey" kembali didorong ke dalam cadangan.

Peralatan radio Iowa berbeda dari New Jersey hanya dengan pemasangan antena FC pada bangunan atas seperti menara. Pewarnaan - sangat tidak biasa, kamuflase: Hitam Kusam/Abu-abu Laut. Harap dicatat: satu sisi garis-garis hitam jelas, yang lain "dilunakkan" dengan cat abu-abu. Skema cat ini dikembangkan untuk digunakan di Atlantik pada kapal induk pengawal. Agaknya, gaya "Iowa" adalah satu-satunya kapal di Samudra Pasifik, dicat menurut skema ini.

Secercah cahaya dalam kehidupan gelap kapal perang tua muncul lagi di tahun 70-an. Banyak orang berpikiran sempit dari kalangan penduduk Pentagon telah berulang kali mengkritik pihak berwenang karena keinginan mereka untuk menyimpan peninggalan Perang Dunia Kedua yang mahal. Namun, pada akhir dekade, analis terkemuka, terutama di luar Pentagon, mulai menyusun skenario baru untuk kebijakan angkatan laut, di mana ada tempat untuk kapal perang. Sejak pertengahan 1960-an, Angkatan Laut AS telah menjalani proses yang agak lambat untuk mengganti kapal permukaan yang dibangun selama Perang Dunia Kedua dengan kapal-kapal baru yang difokuskan untuk digunakan di lautan di bawah dominasi kapal induk dan kapal selam sebagai sarana utama untuk berperang. di laut. Pada saat itu, sebagian besar angkatan laut dunia (tetapi bukan Angkatan Laut) dipersenjatai dengan kapal yang relatif kecil dan relatif lemah yang dimaksudkan untuk memerangi pesawat dan kapal selam. Dalam kebanyakan kasus, mereka tidak memiliki pelindung tubuh sama sekali, dan struktur atas mereka umumnya terbuat dari aluminium. Artileri, di sisi lain, diwakili paling baik oleh kaliber 5 inci. Kapal-kapal itu dimaksudkan untuk melindungi kapal induk atau untuk berburu kapal selam musuh. Pekerjaan utama ditugaskan untuk penerbangan berbasis kapal induk.

radar pengendali tembakan

FC

FH

Pada akhir 1970-an, pendekatan pembangunan Angkatan Laut ini dikritik oleh perwakilan terkemuka dari komunitas ahli. Perang Vietnam menunjukkan bahwa perkembangan sistem pertahanan udara berkembang secepat perkembangan penerbangan. Kesimpulan ini dikonfirmasi selama perang Timur Tengah tahun 1973. Pada saat itu, Angkatan Udara Israel memenuhi tugas yang diberikan kepada mereka hanya dengan kerugian yang sangat besar pada orang dan peralatan. Bahkan jika tingkat kerugian dalam pesawat taktis yang berpartisipasi dalam serangan itu adalah 1% (perkiraan yang sangat optimis), biayanya menjadi luar biasa - harga satu pesawat sudah keluar dari skala satu juta dolar. Selain itu, lagi-lagi dengan tingkat kerugian 1%, dua kapal induk (komposisi standar kelompok kapal induk Angkatan Laut AS) tidak mampu memberikan dukungan udara jarak dekat ke pasukan darat dalam volume yang dibutuhkan untuk waktu yang kurang lebih lama. . Tak satu pun dari masalah di atas dapat diselesaikan dengan senjata kapal pada waktu itu. Kerang kaliber 5 inci tidak memiliki efek merusak yang cukup untuk menghancurkan benteng pantai. Pertanyaan besarnya adalah bahwa kapal yang tidak dilindungi oleh armor akan mampu menahan tembakan artileri darat dan tank. Aluminium terbakar, dan bangunan atas banyak kapal Amerika terbuat dari aluminium untuk menghemat berat. Apa yang dapat menyebabkan kebakaran di kapal "aluminium" ditunjukkan dengan baik oleh tabrakan kapal penjelajah Belknap dengan kapal induk Kennedy pada tahun 1975. Inggris kehilangan empat kapal kelas perusak-frigat dalam kampanye Falklands, dan beberapa kapal lagi gagal karena kerusakan, yang hampir tidak akan berakibat fatal bagi kapal-kapal dari kelas yang sama selama Perang Dunia Kedua.

Sebuah alternatif untuk penggunaan penerbangan, tidak memadai dan kadang-kadang tidak memadai, analis melihat di kapal perang berkecepatan tinggi dari Perang Dunia Kedua. Pada akhir 1970-an, isu memasukkan kapal tipe Iowa ke dalam struktur tempur Angkatan Laut AS kembali muncul dalam agenda. Logikanya sederhana: pesawat dari dua kapal induk akan mengirimkan 420 ton bahan peledak ke pantai dalam waktu sekitar 12 jam operasi. sementara kapal perang yang dipersenjatai dengan sembilan meriam 6 inci mampu menjatuhkan "muatan" serupa di instalasi pesisir hanya dalam 18 menit. Di sisi lain, jangkauan pesawat berbasis kapal induk adalah beberapa ratus mil, sedangkan jarak tembak baterai utama kapal perang hanya 20 mil. Namun, pengalaman Perang Vietnam menunjukkan bahwa dalam 80% pesawat berbasis kapal induk bekerja pada target yang dapat ditembakkan dari meriam kapal perang. Dalam hal akurasi pengiriman amunisi dan waktu respons terhadap ancaman, kapal perang lebih disukai daripada pesawat terbang. Jika kita mengambil artileri angkatan laut, maka senjata kaliber 5 inci / 45 yang tersebar luas pada waktu itu di kapal Angkatan Laut AS tidak boleh dibandingkan dengan monster 16 inci dari kapal perang kelas Iowa. Mari kita bandingkan. Proyektil lima inci memiliki berat sekitar 70 kg, jarak tembak sekitar 13 mil laut; proyektil mampu menembus lantai beton setebal 90 cm. Massa proyektil kaliber 15 inci adalah 860 hingga 1220 kg, jarak tembak lebih dari 20 mil laut, proyektil menembus lantai beton setebal 9 m Teknologi baru telah memungkinkan untuk meningkatkan jarak tembak meriam 16 inci menjadi 50 mil laut. Dengan lapis baja 12 inci dan konstruksi baja seluruhnya, kapal perang kelas Iowa sebenarnya kebal terhadap rudal anti-kapal tipe Exocet Prancis atau bom seberat 500 pon yang telah menimbulkan kerugian besar pada armada Inggris di Falklands.

Terlepas dari bobot argumen pendukung kedatangan kapal perang berikutnya, pemotongan anggaran militer selama masa kepresidenan Jimmy Carter membuat kembalinya Iows ke Angkatan Laut AS menjadi tidak mungkin. Hanya naiknya kekuasaan pada tahun 1980 dari Ronald Reagan memicu harapan di hati para pendukung kapal perang. Reagan, segera setelah pesta pindah rumah, mengumumkan dimulainya program untuk membangun 600 kapal angkatan laut. Alokasi yang dialokasikan untuk tahun fiskal 1981 disediakan untuk commissioning kapal perang New Jersey, alokasi untuk tahun fiskal 1982 untuk commissioning Iowa. Di masa depan, direncanakan untuk memodernisasi dan menugaskan kapal perang Missouri dan Wisconsin. Pemotongan anggaran dan revisi rencana adalah tipikal politisi AS pada akhir abad ke-20, itulah sebabnya rencana itu tidak sepenuhnya dilaksanakan, dan program commissioning kapal perang itu sendiri melambat. Upacara commissioning kapal perang "New Jersey" dilengkapi dengan gaya Hollywood, berlangsung pada 28 Desember 1982 di galangan kapal di Long Beach. Iowa mengalami modernisasi yang lebih dalam, secara utuh, dan tidak dalam bentuk terpotong seperti New Jersey. Iowa mulai beroperasi pada 28 April 1984. Kongres memblokir alokasi dana untuk modernisasi dan commissioning dua kapal perang lainnya. "New Jersey" terbukti sangat baik pada tahun pertama pelayanan setelah commissioning di Nikaragua dan Lebanon.

Menurut rencana, New Jersey akan menjadi inti dari formasi otonom kapal permukaan yang dirancang untuk menyerang pantai dan kapal musuh.

24/05/2016 pukul 20:10 · pavlofox · 22 250

Kapal perang terbesar di dunia

Untuk pertama kalinya kapal baris muncul pada abad ke-17. Untuk sementara, mereka kehilangan telapak tangan karena armadillo yang bergerak lambat. Namun pada awal abad ke-20, kapal perang menjadi kekuatan utama armada. Kecepatan dan jangkauan artileri menjadi keunggulan utama dalam pertempuran laut. Negara-negara yang peduli dengan peningkatan kekuatan angkatan laut, sejak 1930-an abad ke-20, mulai aktif membangun kapal perang tugas berat yang dirancang untuk meningkatkan keunggulan di laut. Tidak semua orang mampu membangun kapal yang sangat mahal. Kapal perang terbesar di dunia - dalam artikel ini kita akan berbicara tentang kapal raksasa yang sangat kuat.

10. Kekayaan | Panjang 247,9 m

Raksasa Prancis "" membuka peringkat kapal perang terbesar di dunia dengan panjang 247,9 meter dan perpindahan 47 ribu ton. Kapal ini dinamai negarawan terkenal Prancis, Kardinal Richelieu. Sebuah kapal perang dibangun untuk melawan angkatan laut Italia. Kapal perang Richelieu tidak melakukan permusuhan aktif, kecuali untuk partisipasi dalam operasi Senegal pada tahun 1940. Pada tahun 1968, kapal super itu dibatalkan. Salah satu senjatanya didirikan sebagai monumen di pelabuhan Brest.

9. Bismarck | Panjang 251 m

Kapal Jerman legendaris "" menempati posisi ke-9 di antara kapal perang terbesar di dunia. Panjang kapal adalah 251 meter, perpindahannya adalah 51 ribu ton. Bismarck meninggalkan galangan kapal pada tahun 1939. Fuhrer Jerman, Adolf Hitler, hadir pada peluncurannya. Salah satu kapal yang paling terkenal dari Perang Dunia Kedua tenggelam pada Mei 1941 setelah pertempuran berkepanjangan oleh kapal-kapal Inggris dan pembom torpedo sebagai pembalasan atas penghancuran kapal Inggris, kapal penjelajah Hood, oleh kapal perang Jerman.

8. Tirpitz | Kapal 253,6 m

Di tempat ke-8 dalam daftar kapal perang terbesar adalah "". Panjang kapal adalah 253,6 meter, perpindahan - 53 ribu ton. Setelah kematian "kakak", "Bismarck", kapal perang Jerman kedua yang paling kuat praktis gagal mengambil bagian dalam pertempuran laut. Diluncurkan pada tahun 1939, Tirpitz dihancurkan pada tahun 1944 oleh pembom torpedo.

7. Yamato | Panjang 263 m

"- salah satu kapal perang terbesar di dunia dan kapal perang terbesar dalam sejarah yang pernah tenggelam dalam pertempuran laut.

"Yamato" (dalam terjemahan, nama kapal berarti nama kuno Negeri Matahari Terbit) adalah kebanggaan angkatan laut Jepang, meskipun karena fakta bahwa kapal besar itu dilindungi, sikap pelaut biasa terhadap itu ambigu.

Yamato mulai beroperasi pada tahun 1941. Panjang kapal perang adalah 263 meter, perpindahan - 72 ribu ton. Kru - 2500 orang. Hingga Oktober 1944, kapal terbesar di Jepang praktis tidak ikut serta dalam pertempuran. Di Teluk Leyte, Yamato menembaki kapal-kapal Amerika untuk pertama kalinya. Ternyata kemudian, tidak ada kaliber utama yang mengenai sasaran.

Pendakian kebanggaan terakhir Jepang

Pada tanggal 6 April 1945, Yamato melakukan kampanye terakhirnya.Pasukan Amerika mendarat di Okinawa, dan sisa-sisa armada Jepang ditugaskan untuk menghancurkan pasukan musuh dan memasok kapal. Yamato dan kapal lainnya dari formasi itu diserang oleh 227 kapal dek Amerika selama dua jam. Kapal perang terbesar Jepang berhenti beroperasi, setelah menerima sekitar 23 serangan dari bom udara dan torpedo. Akibat ledakan kompartemen haluan, kapal tenggelam. Dari awak, 269 orang selamat, 3 ribu pelaut meninggal.

6. Musashi | Panjang 263 m

Kapal perang terbesar di dunia termasuk "" dengan panjang lambung 263 meter dan perpindahan 72 ribu ton. Ini adalah kapal perang raksasa kedua yang dibangun oleh Jepang selama Perang Dunia II. Kapal mulai beroperasi pada tahun 1942. Nasib "Musashi" sangat tragis. Kampanye pertama berakhir dengan lubang di haluan, akibat serangan torpedo oleh kapal selam Amerika. Pada Oktober 1944, dua kapal perang terbesar Jepang akhirnya terlibat pertempuran serius. Di Laut Sibuyan, mereka diserang oleh pesawat Amerika. Secara kebetulan, serangan utama musuh adalah pada Musashi. Kapal itu tenggelam setelah dihantam sekitar 30 torpedo dan bom. Bersama dengan kapal, kaptennya dan lebih dari seribu awak tewas.

Pada 4 Maret 2015, 70 tahun setelah tenggelam, Musashi ditemukan oleh jutawan Amerika Paul Allen. Terletak di Laut Sibuyan pada kedalaman satu setengah kilometer. "Musashi" menempati posisi ke-6 dalam daftar kapal perang terbesar di dunia.

Hebatnya, tidak ada satu pun kapal perang super yang dibangun oleh Uni Soviet. Pada tahun 1938, kapal perang "" diletakkan. Panjang kapal menjadi 269 meter, dan perpindahan - 65 ribu ton. Pada awal Perang Dunia II, kapal perang dibangun pada 19%. Itu tidak mungkin untuk menyelesaikan kapal, yang bisa menjadi salah satu kapal perang terbesar di dunia.

4. Wisconsin | Panjang 270 m

Kapal perang Amerika "" berada di peringkat ke-4 dalam peringkat kapal perang terbesar di dunia. Panjangnya 270 meter dan memiliki perpindahan 55.000 ton. Dia memasuki layanan pada tahun 1944. Selama Perang Dunia II, ia menemani kelompok kapal induk dan mendukung operasi amfibi. Melayani selama Perang Teluk. Wisconsin adalah salah satu kapal perang terakhir di US Navy Reserve. Dinonaktifkan pada tahun 2006. Sekarang kapal itu berada di tempat parkir di kota Norfolk.

3. Iowa | Panjang 270 m

Dengan panjang 270 meter dan bobot 58.000 ton, kapal ini menempati urutan ketiga dalam peringkat kapal perang terbesar di dunia. Kapal mulai beroperasi pada tahun 1943. Selama Perang Dunia Kedua, "Iowa" secara aktif berpartisipasi dalam operasi tempur. Pada 2012, kapal perang ditarik dari armada. Kini kapal tersebut berada di pelabuhan Los Angeles sebagai museum.

2. Jersey Baru | Panjang 270,53 m

Tempat kedua dalam peringkat kapal perang terbesar di dunia ditempati oleh kapal Amerika "", atau "Naga Hitam". Panjangnya 270,53 meter. Mengacu pada kapal perang kelas Iowa. Meninggalkan galangan kapal pada tahun 1942. New Jersey adalah veteran sejati pertempuran laut dan satu-satunya kapal yang ambil bagian dalam Perang Vietnam. Di sini dia berperan sebagai pendukung tentara. Setelah 21 tahun pelayanan, itu ditarik dari armada pada tahun 1991 dan menerima status museum. Sekarang kapal diparkir di kota Camden.

1. Missouri | Panjang 271 m

Kapal perang Amerika "" menduduki puncak daftar kapal perang terbesar di dunia. Menarik tidak hanya karena ukurannya yang mengesankan (panjang kapal adalah 271 meter), tetapi juga karena fakta bahwa itu adalah kapal perang Amerika terakhir. Selain itu, Missouri turun dalam sejarah karena fakta bahwa penyerahan Jepang ditandatangani di atas kapal pada bulan September 1945.

Kapal super diluncurkan pada tahun 1944. Tugas utamanya adalah mengawal formasi kapal induk Pasifik. Berpartisipasi dalam perang di Teluk Persia, di mana ia melepaskan tembakan untuk terakhir kalinya. Pada tahun 1992, ia ditarik dari Angkatan Laut AS. Sejak tahun 1998, Missouri telah memiliki status kapal museum. Tempat parkir kapal legendaris ini terletak di Pearl Harbor. Menjadi salah satu kapal perang paling terkenal di dunia, kapal ini telah ditampilkan dalam film dokumenter dan film layar lebar lebih dari sekali.

Harapan besar ditempatkan pada kapal tugas berat. Secara khas, mereka tidak pernah membenarkan diri mereka sendiri. Berikut adalah contoh bagus dari kapal perang terbesar yang pernah dibuat oleh manusia - kapal perang Jepang "Musashi" dan "Yamato". Keduanya dikalahkan oleh serangan pesawat pengebom Amerika, tanpa sempat menembaki kapal musuh dari kaliber utama mereka. Namun, jika mereka bertemu dalam pertempuran, keuntungan masih berada di pihak armada Amerika, yang pada saat itu dilengkapi dengan sepuluh kapal perang melawan dua raksasa Jepang.

Apa lagi yang bisa dilihat: