Ferdinand Magellan (Fernand de Magalhaes) - (lahir 20 November 1480 - meninggal 27 April 1521)

Apa yang ditemukan Magellan Ferdinand?

Navigator Portugis yang luar biasa Magellan Fernand, ekspedisinya melakukan pelayaran keliling dunia yang pertama, yang melibatkan pencarian rute barat ke Maluku. Ini membuktikan keberadaan lautan dunia tunggal dan memberikan bukti praktis tentang bentuk bumi yang bulat. Magellan menemukan seluruh pantai Amerika Selatan di selatan La Plata, mengelilingi benua dari selatan, menemukan selat, yang dinamai menurut namanya, dan Cordillera Patagonian; pertama kali melintasi Samudra Pasifik.

Biografi Ferdinand Magellan

Di antara orang-orang yang membuat revolusi global dalam pikiran orang dan perkembangan umat manusia, pelancong juga bisa memainkan peran penting. Sosok yang paling mencolok dari mereka adalah Fernand de Magalhaes Portugis, yang kemudian dikenal di seluruh dunia dengan nama Spanyol Fernand Magellan.

Ferdinand Magellan lahir pada tahun 1470 di wilayah Sabrosa, di provinsi terpencil timur laut Portugal, Traz os Leontes. Keluarganya milik keluarga ksatria yang mulia tetapi miskin dan dihormati di istana. Tidak sia-sia Raja João II dari ayah Fernand, Pedro Ruy de Magalhães, menunjuk alcalde * senior dari pelabuhan penting Aveiro yang strategis.

(* Alcalde adalah pejabat yudikatif atau kotamadya yang memiliki kekuasaan eksekutif. Tugas utamanya adalah memantau pemeliharaan ketertiban umum).

Pendidikan

Koneksi di istana memungkinkan alcalde pada 1492 untuk melampirkan putra sulungnya sebagai halaman ke Ratu Eleanor. Jadi, Fernand menerima hak untuk dibesarkan di kediaman kerajaan. Di sana, selain seni ksatria - menunggang kuda, anggar, elang - ia mampu menguasai astronomi, navigasi, dan kartografi. Di istana Portugis, barang-barang ini telah diwajibkan bagi para abdi dalem muda sejak zaman Pangeran Henry sang Navigator. Merekalah yang harus melakukan ekspedisi laut jarak jauh dengan tujuan menaklukkan dan menemukan daratan baru. Tidak heran pelajaran mereka diamati oleh Raja Manuel sendiri, yang menggantikan Juan di atas takhta.

Fernand yang ambisius menjadi sangat tertarik pada navigasi. Dalam upaya untuk menjauh dari intrik istana, pada 1504 ia meminta raja untuk membiarkan dia pergi ke India di bawah kepemimpinan raja muda India, Francisco de Almeida, dan, setelah menerima persetujuan, meninggalkan Lisbon pada musim semi 1505.

Karir Magalhaes sang Navigator

Ekspedisi Almeida adalah murni militer di alam dan memiliki tujuan menundukkan penguasa Muslim bandel dari Sofala ke Hormuz dan dari Cochin ke Bab el-Mandeb. Benteng-benteng Muslim harus dilenyapkan dari muka bumi dan benteng-benteng Portugis harus dibangun di tempat mereka.

Magalhaes mengambil bagian dalam pertempuran laut dan darat di Kilva, Sofal, Mombasa, Kannanur, Calicut, serta dalam pembobolan kota-kota ini, dan seiring waktu berubah menjadi seorang pejuang yang gagah berani, berpengalaman dan terbiasa dengan kekejaman dan kesialan dari tindakan kerasnya. zaman. Dia dengan cepat mendapatkan reputasi sebagai kapten pemberani, terampil dalam pertempuran dan navigasi. Pada saat yang sama, bahkan kemudian, kepedulian terhadap saudara seperjuangan menjadi salah satu ciri utama pelopor penjelajahan masa depan.

1509 - Selama pertempuran di dekat Malaka, Magalhaes menjadi terkenal, hampir sendirian membantu segelintir rekan senegaranya yang diserang oleh orang Melayu. Dia bertindak dalam bangsawan yang sama selama kembali dari Malaka ke India. Di kepala hanya 5 orang, Fernand bergegas membantu karavel Portugis dan membantu untuk menang.

Pada awal 1510, karir Magalhaes sang navigator hampir berakhir: selama serangan yang gagal di Calicut, dia terluka parah, dan untuk kedua kalinya. Luka pertama, yang diterima selama kampanye melawan Maroko, membuatnya lumpuh selama sisa hidupnya. Merasa sedih, Fernand memutuskan untuk kembali ke tanah airnya.

Rute Magellan

Pada musim semi, armada kecil tiga kapal meninggalkan Cochin ke Portugal. Di atas salah satu kapal adalah Magalhaes. Tapi kali ini dia tidak pernah pulang. Seratus mil dari pantai India, dua kapal menabrak jebakan beting Padua yang berbahaya dan tenggelam. Para perwira dan penumpang terhormat memutuskan untuk kembali ke India dengan kapal yang tersisa, meninggalkan rekan-rekan mereka yang tak menentu tanpa air dan makanan di sebuah kawanan berpasir yang sempit, untuk siapa tidak ada tempat di kapal itu. Fernand menolak untuk berlayar bersama mereka: kaum bangsawan dan pangkat tinggi adalah semacam jaminan bahwa bantuan masih dapat dikirimkan bagi mereka yang tetap tinggal. Pada akhirnya, itulah yang terjadi. Dua minggu kemudian, kapal yang karam diselamatkan, dan setibanya mereka di India, mereka di mana-mana berbicara tentang keteguhan pelindung mereka yang luar biasa, yang berhasil, dalam kondisi sulit, membangkitkan harapan pada orang-orang dan memperkuat stamina.

Fernand tinggal di India untuk beberapa waktu. Menurut dokumen itu, dia dengan berani mengungkapkan pendapatnya dalam kasus di mana kapten lain diam. Ini, mungkin, bisa menjadi alasan utama ketidaksetujuannya dengan Raja Muda baru Afonso de Albuquerque.

Portugal

Musim panas 1512 - Magalhaes kembali ke Portugal. Ini dibuktikan dengan sebuah entri dalam slip gaji istana kerajaan, yang menurutnya dia diberi pensiun bulanan kerajaan sebesar 1000 reais Portugis. Setelah 4 minggu, itu hampir dua kali lipat, yang mungkin menunjukkan bahwa jasa kapten yang gagah berani diakui oleh pengadilan.

Selama perang dengan Moor Azamora (Azemmour modern di Maroko), Fernand diangkat menjadi mayor, yaitu, ia menerima posisi yang agak bergengsi dan menguntungkan. Yang dia miliki sepenuhnya adalah para tahanan dan semua piala yang ditangkap. Puasa memberikan kesempatan tak terbatas untuk pengayaan pribadi, oleh karena itu Magalhaes tidak kekurangan simpatisan.

Setelah beberapa waktu, dia secara tidak masuk akal dituduh mengorganisir serangan oleh orang-orang Moor pada kawanan dan membiarkan 400 ekor ternak dicuri, menerima banyak uang untuk ini. Setelah beberapa waktu, tuduhan itu dibatalkan, tetapi Fernand yang tersinggung mengundurkan diri.

Dibiarkan tanpa sarana penghidupan yang cukup, prajurit yang dikenal karena keberaniannya mengharapkan belas kasihan raja. Dia meminta Manuel untuk meningkatkan pensiunnya hanya 200 reais Portugis. Tetapi raja tidak menyukai orang-orang dengan karakter yang kuat dan, menurut penulis sejarah Barrush, "... selalu membencinya," dan karena itu menolak. Marah, Magalhaes diam-diam meninggalkan tanah airnya pada tahun 1517 dan pindah ke Spanyol.

Spanyol

Sejak saat itu, sejarah pelayaran laut yang belum pernah terjadi sebelumnya di sekitar Bumi dimulai, kebulatannya kemudian hanya diasumsikan. Dan keunggulan organisasi dan pelaksanaannya sepenuhnya menjadi milik Fernand Magalhaes, yang mulai sekarang menjadi Ferdinand Magellan.

Belakangan, Raja Manuel menangkapnya dan, dengan kegigihan yang layak digunakan dengan lebih baik, mulai mencegah Magellan melaksanakan rencananya. Tetapi kesalahan itu tidak dapat diperbaiki lagi, dan Portugal, untuk kedua kalinya setelah sejarah, kehilangan kesempatan untuk mengambil manfaat dari penemuan-penemuan putra-putranya yang hebat, meremehkan potensi mereka.

"Armada Maluku" - kapal Magellan

Diketahui bahwa bahkan di Portugal ia dengan cermat mempelajari peta laut, berkenalan dengan pelaut dan banyak berurusan dengan masalah penentuan garis bujur geografis. Semua ini sangat membantunya dalam mewujudkan idenya.

Menurut banteng kepausan Inter cetera tahun 1493, semua wilayah baru yang ditemukan di sebelah timur garis demarkasi yang ditetapkan pada tahun 1494 adalah milik Portugal, dan di sebelah barat - milik Spanyol. Tetapi metode penghitungan bujur geografis, yang diadopsi pada waktu itu, tidak memungkinkan demarkasi yang jelas dari Belahan Bumi Barat. Oleh karena itu, Magellan, serta teman dan asistennya, astrolog dan kosmografer Ruy Faleiro, percaya bahwa Maluku seharusnya bukan milik Portugal, tetapi milik Spanyol.

1518, Maret - mereka mempresentasikan proyek mereka kepada Dewan Hindia. Setelah negosiasi yang panjang, itu diterima, dan Raja Spanyol Carlos I (alias Kaisar Romawi Suci Charles V) berjanji untuk melengkapi 5 kapal dan mengalokasikan persediaan selama 2 tahun. Dalam hal penemuan tanah baru, sahabat diberi hak untuk menjadi penguasa mereka. Mereka juga menerima 20% dari pendapatan. Dalam hal ini, hak harus diwariskan.

Sesaat sebelum peristiwa penting ini, perubahan serius terjadi dalam kehidupan Fernand. Sesampainya di Seville, ia bergabung dengan koloni emigran Portugis. Salah satunya, komandan Alcazar of Seville, Diogo Barbosa, memperkenalkan kapten yang gagah berani itu ke dalam keluarganya. Putranya Duarte menjadi teman dekat Fernand, dan putrinya Beatrice menjadi istrinya.

Magellan benar-benar tidak ingin meninggalkan istri mudanya yang penuh kasih sayang dan putranya yang baru lahir, tetapi tugas, ambisi, dan keinginan untuk menafkahi keluarganya terus-menerus memanggilnya ke laut. Tidak bisa menghentikannya dan ramalan astrologi yang tidak menguntungkan yang dibuat oleh Faleyru. Tetapi justru karena inilah Ruy menolak untuk berpartisipasi dalam pelayaran, dan Magellan menjadi satu-satunya pemimpin dan penyelenggara.

Perjalanan Magellan keliling dunia

Di Seville, 5 kapal disiapkan - kapal utama Trinidad, San Antonio, Concepción, Victoria, dan Santiago. Pada tanggal 20 September 1519, Ferdinand Magellan mengucapkan selamat tinggal kepada Beatrice yang sedang hamil dan Rodrigo yang baru lahir di dermaga dan memerintahkan untuk mengangkat jangkar. Mereka tidak ditakdirkan untuk bertemu lagi.

Daftar armada kecil termasuk 265 orang: komandan dan juru mudi, kapten kapal, penembak, pelaut biasa, pendeta, tukang kayu, kuali, tukang tembaga, tentara, dan orang-orang yang tidak memiliki tugas khusus. Semua kru multinasional yang beraneka ragam ini (selain orang Spanyol dan Portugis ada juga orang Italia, Jerman, Prancis, Fleming, Sisilia, Inggris, Moor, dan Melayu) harus tetap patuh. Dan ketidakpuasan mulai hampir dari minggu-minggu pertama berlayar. Agen raja Portugis menyusup ke kapal, dan melalui semangat konsul Portugis di Seville, Alvaris, palka itu sebagian diisi dengan tepung busuk, kerupuk berjamur, dan daging kornet busuk.

Pada 26 September, para pelaut mencapai Kepulauan Canary, pada 3 Oktober menuju Brasil, dan pada 13 Desember mereka memasuki teluk Rio de Janeiro. Dari sini, para pelancong menuju ke selatan di sepanjang pantai Amerika Selatan untuk mencari jalan ke "Laut Selatan", sambil bergerak hanya pada siang hari, agar tidak ketinggalan dalam gelap. 1520, 31 Maret - kapal-kapal memasuki teluk San Julian di lepas pantai Patagonia untuk musim dingin.

pemberontakan

Ferdinand Magellan - penindasan pemberontakan

Segera Magellan harus memberi perintah untuk mengurangi pola makan. Tetapi sebagian dari kru menentang keputusan seperti itu dan mulai menuntut kembali ke Spanyol, tetapi menerima penolakan yang tegas. Kemudian, selama perayaan Paskah, para pemimpin pemberontak, mengambil keuntungan dari fakta bahwa sebagian besar awak pergi ke darat, dapat menangkap tiga kapal.

Magellan memutuskan untuk menggunakan kekuatan dan kelicikan. Dia mengirim beberapa orang setia ke Victoria dengan sepucuk surat kepada bendahara pemberontak Luis de Mendoza. Dia ditikam saat membaca surat itu, dan kru tidak memberikan perlawanan. Keesokan harinya, dua kapten pemberontak, Gaspar de Quesada dan Juan de Cartagena, mencoba menarik kapal mereka dari teluk, tetapi Trinidad, Santiago, dan Victoria yang direbut kembali dari pemberontak menghalangi jalan mereka. San Antonio menyerah tanpa perlawanan. Quesada, yang memerintahkan mereka, segera ditangkap, dan setelah beberapa waktu Cartagena juga ditangkap.

Atas perintah Ferdinand Magellan, mayat Mendoza dipotong-potong, Quesada dipenggal kepalanya, dan Cartagena serta pendeta pengkhianat Pedro Sanchez de la Reina ditinggalkan di pantai. Tetapi para pelaut yang memberontak tidak menderita. Mereka diberi kehidupan, terutama karena mereka dibutuhkan untuk pekerjaan kapal.

Selat Magellan

Segera skuadron, yang kehilangan Santiago selama pengintaian, bergerak lebih jauh ke selatan. Tapi pengkhianatan tidak berhenti di situ. Pada tanggal 1 November, ketika skuadron sudah bergerak melalui selat yang diinginkan, yang kemudian disebut Magellan, juru mudi Ishteban Gomish, mengambil keuntungan dari fakta bahwa kapalnya tidak terlihat dari kapal-kapal lainnya, merebut San Antonio dan melarikan diri ke Spanyol . Magellan tidak pernah tahu tentang pengkhianatan itu, sama seperti dia tidak tahu apa peran fatal yang dimainkan Gomis dalam nasib keluarganya. Sesampainya di Spanyol, pembelot menuduh kapten jenderalnya melakukan pengkhianatan terhadap raja. Akibatnya, Beatrice dan anak-anaknya ditempatkan di bawah tahanan rumah dan diinterogasi. Dia kehilangan tunjangan negara dan dibiarkan sangat membutuhkan. Baik dia maupun putranya tidak hidup untuk melihat kembalinya ekspedisi. Dan Gomes untuk "layanan luar biasa yang diberikan kepada armada Magellan" dianugerahi gelar ksatria oleh raja.

Penemuan Mariana

Pada 28 November, kapal-kapal Ferdinand Magellan memasuki lautan, di mana belum ada orang Eropa yang berlayar. Cuaca, untungnya, tetap baik, dan navigatornya menamai Samudra Pasifik. Menyeberanginya, ia berjalan setidaknya 17 ribu km dan menemukan banyak pulau kecil, tetapi perhitungan yang tidak akurat tidak memungkinkan mereka untuk diidentifikasi dengan titik tertentu di peta. Hanya penemuan pada awal Maret 1521 dari dua pulau berpenghuni, Guam dan Rota, paling selatan Kepulauan Mariana, dianggap tak terbantahkan. Magellan menyebut mereka Perampok. Penduduk pulau mencuri perahu dari para pelaut, dan kapten jenderal, setelah mendarat dengan detasemen di pantai, membakar beberapa gubuk penduduk asli.

Perjalanan ini berlangsung hampir 4 bulan. Meskipun tidak ada badai yang menjadi ciri khas daerah ini, orang-orang mengalami kesulitan. Mereka dipaksa makan gula pasir bercampur cacing, minum air busuk, makan kulit sapi, serbuk gergaji, dan tikus kapal. Makhluk-makhluk ini bagi mereka tampak hampir lezat dan dijual seharga setengah dukat per buah.

Para kru disiksa oleh penyakit kudis, banyak orang meninggal. Tapi Magellan terus dengan percaya diri memimpin skuadron ke depan dan entah bagaimana, pada proposal untuk kembali, dia berkata: "Kami akan maju, bahkan jika kami harus memakan semua kulit sapi."

Penemuan Kepulauan Filipina

1521, 15 Maret - ekspedisi itu dekat pulau Samar (Filipina), dan seminggu kemudian, masih bergerak ke barat, tiba di pulau Limasava, di mana budak Magellan, Enrique Melayu, mendengar pidato asalnya. Ini berarti bahwa para pelancong berada di suatu tempat di dekat Kepulauan Rempah, yaitu, mereka hampir menyelesaikan tugas mereka.

Namun navigator berusaha untuk mencapai pulau-pulau yang berharga. Tetapi dia memutuskan untuk tinggal sebentar untuk mengubah orang Filipina menjadi Kristen.

1521, 7 April - armada berlabuh di lepas pulau Cebu, di mana sebuah pelabuhan besar dan kediaman raja berada. Magellan yang sangat religius bersikeras bahwa penduduk pulau menerima agama Kristen tanpa mengandalkan keuntungan materi apa pun, tetapi, dengan enggan, dia meyakinkan penduduk asli bahwa mereka dapat mengandalkan sikap baik hati dari raja Spanyol yang kuat hanya jika mereka meninggalkan iman lama dan menyembah salib.

Pada 14 April, penguasa Cebu Humabon memutuskan untuk dibaptis. Raja yang licik, sekarang disebut Carlos, meminta dukungan Magellan melawan musuh-musuh kafirnya dan, dengan demikian, dalam satu hari menaklukkan semua orang yang menantang kekuasaannya. Selain itu, Humabon mendapatkan janji bahwa ketika Magellan kembali ke Filipina sebagai kepala armada besar, dia akan menjadikannya penguasa tunggal semua pulau sebagai hadiah karena menjadi orang pertama yang memeluk agama Kristen. Selain itu, para penguasa pulau-pulau terdekat juga ditaati. Namun pemimpin salah satu pulau tersebut, Mactana, bernama Silapulapu, tidak mau tunduk pada Carlos Humabon. Kemudian navigator memutuskan untuk menggunakan kekuatan.

Kematian Magellan

Kematian Magellan

1521, 27 April - 60 pria bersenjata lengkap, dengan beberapa senjata kecil, menaiki perahu dan menuju Mactan. Mereka ditemani oleh beberapa ratus prajurit Humabon. Namun keberuntungan berbalik dari Spanyol. Kapten jenderal meremehkan musuh, tidak pada waktunya mengingat sejarah penaklukan Meksiko, ketika segelintir orang Spanyol mampu mengambil alih seluruh negeri. Dalam pertempuran dengan para pejuang Mactan, rekan-rekannya yang tangguh dalam pertempuran dikalahkan, dan kapten jenderal sendiri meletakkan kepalanya. Selama retret ke perahu, penduduk asli menyusulnya di air. Terluka di lengan dan kaki, Magellan yang sudah lumpuh jatuh. Apa yang terjadi selanjutnya dijelaskan dengan fasih oleh penulis sejarah ekspedisi, Antonio Pigafett:

“Kapten itu jatuh tertelungkup, dan segera mereka melemparkan tombak besi dan bambu ke arahnya dan mulai menyerang dengan parang sampai mereka menghancurkan cermin kita, cahaya kita, kegembiraan kita dan pemimpin sejati kita. Dia terus berbalik untuk melihat apakah kita semua punya waktu untuk menyelam ke dalam perahu ... "

Nasib para pelaut selanjutnya

Peristiwa-peristiwa berikutnya membuktikan kebenaran Pigafetta, yang menyebut Magellan "pemimpin sejati." Rupanya, hanya dia yang bisa mengendalikan paket serakah ini, siap kapan saja untuk pengkhianatan.

Penggantinya gagal mempertahankan posisi yang telah mereka menangkan. Hal pertama yang mereka lakukan adalah mengirimkan barang barter ke kapal dengan tergesa-gesa. Kemudian salah satu pemimpin baru tanpa pikir panjang menghina Enrique Melayu, dan dia membujuk Humabon untuk berkhianat. Raja memikat beberapa orang Spanyol ke dalam perangkap dan memerintahkan mereka untuk dibunuh, dan menuntut tebusan untuk kapten Concepción yang masih hidup, Juan Serrau. Melihatnya sebagai saingan, Juan Carvalo, yang ditunjuk sebagai komandan armada untuk sementara, meninggalkan rekannya dan memerintahkan untuk menaikkan layar.

Sekitar 120 orang selamat. Di tiga kapal, dengan sentuhan, sering mengubah arah, mereka tetap mencapai Maluku, menghancurkan Concepción yang dimakan cacing di sepanjang jalan. Di sini mereka, tidak memikirkan kemungkinan bahaya dari penduduk setempat, di mana orang-orang Spanyol tidak terlalu menyukai, dan kesulitan dalam perjalanan pulang, bergegas untuk membeli rempah-rempah. Pada akhirnya, Victoria, di bawah komando Esteban Elcano, meninggalkan Maluku, dan Trinidad yang sarat muatan tetap untuk diperbaiki. Akhirnya, krunya, yang gagal mencapai Panama, ditangkap. Untuk waktu yang lama para anggotanya mendekam di penjara dan perkebunan, pertama di Maluku dan kemudian di Kepulauan Banda. Kemudian mereka dikirim ke India, di mana mereka hidup dengan berpindapatta dan berada di bawah pengawasan yang ketat dari pihak berwenang. Hanya lima di tahun 1527 yang cukup beruntung untuk kembali ke tanah air mereka.

Dan Victoria, di bawah komando Elcano, dengan rajin melewati rute kapal-kapal Portugis, melintasi bagian selatan Samudra Hindia, mengitari Tanjung Harapan dan, pada 8 September 1522, melalui Kepulauan Tanjung Verde, tiba di pelabuhan Spanyol San Lucar. Dari krunya, hanya 18 orang yang selamat (menurut sumber lain - 30).

Di rumah, para pelaut mengalami kesulitan. Alih-alih kehormatan, mereka mendapat pertobatan publik untuk satu hari "hilang" (sebagai akibat dari bergerak di sekitar bumi dalam zona waktu). Dari sudut pandang ulama, ini hanya bisa terjadi akibat berbuka puasa.

Elcano, bagaimanapun, menerima penghargaan. Dia menerima lambang yang menggambarkan dunia dengan tulisan "Kamu adalah orang pertama yang mengelilingi saya", dan pensiun 500 dukat. Dan tidak ada yang ingat Magellan.

Peran sebenarnya dari pria yang luar biasa ini dalam sejarah mampu menghargai keturunan, dan, tidak seperti Columbus, itu tidak pernah diperdebatkan. Pelayarannya merevolusi konsep Bumi. Setelah perjalanan ini, setiap upaya untuk menyangkal kebulatan planet sepenuhnya berhenti, terbukti bahwa lautan dunia adalah satu, ide-ide diperoleh tentang ukuran sebenarnya dari dunia, akhirnya ditetapkan bahwa Amerika adalah benua yang independen, selat ditemukan di antara dua samudra. Dan bukan tanpa alasan Stefan Zweig menulis dalam bukunya "The Feat of Magellan": "Hanya dia yang memperkaya umat manusia yang membantunya mengenal dirinya sendiri, yang memperdalam kesadaran dirinya yang kreatif. Dan dalam hal ini, prestasi yang dicapai oleh Magellan melampaui semua prestasi pada masanya.

Kami akrab dengan beberapa perwakilan fauna.

Tahap pertama penelitian di Samudra Atlantik

Periode awal pengembangan - dari zaman kuno hingga awal era Penemuan Geografis Hebat dapat disebut prasejarah eksplorasi ilmiah Samudra Atlantik.

Pelaut paling kuno -, orang Mesir, penduduk. Kreta punya ide bagus tentang angin, arus, pantai dari perairan yang mereka kenal. Pada milenium kedua SM. e. objek utama studi adalah Laut Mediterania. Pada abad VI. SM e. Orang Fenisia sudah berlayar mengelilingi Afrika. Dokumen tertulis dan kartografi pertama berasal dari milenium pertama SM. e., ini adalah karya orang Yunani kuno, dan kemudian orang Romawi.

Pada abad IV. SM e. Pytheas, penduduk asli kota Massalia (Marseille), berlayar ke Atlantik Utara, di mana ia menentukan, antara lain, ketinggian pasang surut. Pliny the Elder (awal era baru) melakukan upaya pertama untuk menghubungkan fenomena pasang surut dengan fase bulan. Aristoteles menulis tentang perbedaan suhu di permukaan dan di kedalaman. Ilmuwan kuno tahu banyak tentang fisika lautan, ada deskripsi dan peta yang cukup rinci dengan pengukuran kedalaman.

Pada abad X. AD Norman navigator Eric the Red adalah orang pertama yang menyeberangi Atlantik Utara, mencapai pantai sekitar. Newfoundland, berenang hingga 40 ° LU. SH. dan mengunjungi pantai Amerika Utara. Namun, penelitian ini, dalam hal jumlah yang dikumpulkan, dalam banyak hal lebih rendah daripada penelitian kuno.

Fase kedua eksplorasi Samudra Atlantik

(Abad XV-XVIII) - waktu pengetahuan yang lebih mendasar tentang alam dan, pertama-tama, Atlantik.

Pada saat ini, orang Eropa mulai mengembangkan jalan setapak secara menyeluruh, melewati pantai Afrika. Pada 1498. Enam tahun sebelumnya ia mencapai pantai Amerika dan melakukan tiga perjalanan lagi - pada tahun 1493, 1498 dan 1501. Jarak dari pantai Eropa ke Karibia ditentukan dengan cukup akurat, kecepatan Arus Khatulistiwa Utara diukur, pengukuran kedalaman pertama dilakukan, sampel tanah diambil, deskripsi pertama badai tropis diberikan, dan anomali deklinasi magnetik. dekat Bermuda didirikan. Pada tahun 1529, peta batimetri pertama diterbitkan di Spanyol dengan sebutan terumbu, tepian, dan perairan dangkal. Selama era ini, Angin Dagang Utara, Arus Teluk ditemukan, di lepas pantai Amerika Selatan - arus Brasil dan Guyana.

Fase ketiga eksplorasi Samudra Atlantik

Pada paruh pertama abad ke-19 dan ke-20 ekspedisi sistematis telah dilakukan, di mana studi geografi umum dan oseanografi khusus dilakukan. Ilmuwan alam sering mengambil bagian dalam pelayaran.

Berat jenis air laut pada kedalaman yang berbeda juga ditentukan, informasi dikumpulkan tentang angin yang berlaku, topografi dasar, dan tanah laut. Pada tahun 1848 peta angin dan arus diterbitkan. Tempat khusus dalam penelitian Atlantik pada akhir abad ke-19. milik ekspedisi oseanografi khusus dari British Royal Society di korvet uap Challenger (1872-1876). Pekerjaan besar dilakukan di berbagai bidang: fisika, kimia, geologi, lautan. Mengikuti contoh Challenger, pekerjaan mulai dilakukan oleh negara bagian lain.

Pada tahun 1886, kapal Vityaz di bawah komando Laksamana S.O. Makarova melakukan penelitian di perairan Atlantik: suhu, kepadatan, dan berat jenis ditentukan. Pada awal abad XIX. studi dilakukan untuk meletakkan kabel bawah laut antara Dunia Lama dan Baru.

Fase keempat eksplorasi Samudra Atlantik

Saat ini, studi rinci tentang laut dan lautnya sedang berlangsung. Arah utama penelitian ekspedisi adalah: studi iklim, akumulasi data standar, studi komprehensif di daerah yang jarang dipelajari, studi tentang dinamika perairan laut, dan, akhirnya, pekerjaan yang berhubungan langsung dengan pelayanan ekonomi, yaitu, memecahkan masalah praktis (mengidentifikasi sumber daya material, melayani kapal, mendeteksi gerombolan ikan, dll.).

Dari tahun 1951 hingga 1956, ekspedisi Anglo-Amerika melakukan survei skala besar terhadap struktur dan dinamika perairan di garis lintang beriklim sedang dan tropis di Belahan Bumi Utara, sekaligus melakukan pengukuran kedalaman. Ahli kelautan terkenal G. Dietrich mengawasi pekerjaan itu. Pada tahun 1959, kapal Soviet "Mikhail Lomonosov" ditemukan pada 30 ° W. e. arus berlawanan di garis lintang khatulistiwa, yang menerima nama M. V. Lomonosov. Pada tahun 1962-1964 studi internasional Atlantik tropis dilakukan antara 20 ° LU. SH. dan 20 °S SH. Pada tahun 1974, percobaan internasional dilakukan untuk mempelajari Atlantik tropis (ATE).

Banyak pekerjaan sekarang sedang berlangsung di bawah Program Penelitian Proses Atmosfer Global (GAAP). Hasilnya, diperoleh data proses fisik dan kimia di lautan dan di lautan hingga kedalaman 1,5 km. Total area studi adalah 52 juta km2 (antara 20°LU dan 10°LS). Kesimpulan penting telah ditarik tentang peran wilayah tropis lautan dalam keseimbangan panas. Eksplorasi laut terus berlanjut.

Pelayaran pertama melintasi lautan adalah yang paling mengesankan mengingat kesulitan besar dan kesulitan yang dihadapi oleh kapten dan awak kapal mereka. Kapal-kapalnya sempit, tidak nyaman, kotor, dan tidak ada tempat untuk menyimpan makanan segar. Penyakit kudis, penyakit yang disebabkan oleh kekurangan vitamin C, adalah masalah serius. Pada akhir abad XV. Vasco da Gama kehilangan dua pertiga awaknya dalam perjalanan ke India. Penyakit kudis dapat dicegah dengan makan buah segar, dan Kapten Cook tidak kehilangan siapa pun dalam perjalanan keliling dunianya yang kedua pada tahun 1772, menyediakan makanan yang sehat untuk krunya. Masalah lainnya adalah kemampuan instrumen navigasi yang sangat terbatas. Orang Polinesia menentukan kedekatan tanah dengan warna laut, awan, penampilan burung, atau hanya dengan bau. Di Eropa, metode untuk menghitung garis lintang (jarak dari Kutub Utara) sudah tersedia sejak tahun 1480-an, tetapi garis bujur (jarak ke timur atau barat) sulit sampai abad ke-18. Karena rute melintasi lautan telah diletakkan, para pelaut pemberani harus mencari petualangan lain, mengulangi rute para pelancong kuno, misalnya, berlayar di Kon-Tiki atau sendirian di kapal pesiar.

Colombus

Pada tahun 1492, Christopher Columbus berlayar dari Spanyol, putus asa untuk mendapatkan dana yang dibutuhkan untuk ekspedisinya di Portugal. Di kapal utama Saja Maria dan dua kapal kecil dengan 120 awak, Columbus menyeberangi Atlantik, berharap menemukan rute yang lebih pendek ke Asia dan memberi Spanyol keuntungan atas Portugis, yang mencapai Asia dengan melewati Afrika. Kapal-kapal Columbus mengunjungi pantai Bahama, dan kemudian lepas pantai Kuba dan Haiti. Selama perjalanan berikutnya, Columbus menemukan banyak pulau lain di Karibia, serta pantai Amerika Tengah dan Selatan. Setelah kematian Columbus, penjelajah lain terus menjelajahi Dunia Baru. Di antara mereka adalah Amerigo Vespucci, yang diambil dari nama Amerika.

Untuk menguji teori bahwa penduduk Polinesia berasal dari Amerika Selatan dan menyeberang dengan rakit balsa. Thor Heyerdahl mencoba melakukan perjalanan yang sama dengan rakit Kon-Tiki. Terlepas dari kenyataan bahwa ia berhasil menempuh 4000 mil, para antropolog dan sejarawan kemudian membuktikan bahwa orang Polinesia adalah keturunan dari orang-orang Asia Tenggara.

Navigasi

Seni navigasi sangat penting untuk mengarungi lautan (lihat artikel ""). Orang Yunani menemukan berbagai perangkat, termasuk astrolabe, yang membantu navigasi bintang. Penggunaan kompas magnetik menjadi luas di abad ke-12. Dengan menggunakan peta, para pelaut bisa menentukan arah di laut lepas. Lintang dapat dihitung dengan mengukur sudut matahari atau bintang di atas cakrawala menggunakan sextant. Penemuan kronometer pada tahun 1735 memungkinkan untuk mengetahui waktu yang tepat di atas kapal untuk mengukur jarak dari meridian Greenwich (Inggris) dan dengan demikian menentukan garis bujur.

"Semangat St. Louis"

Untuk pesawat pertama, lautan menghadirkan penghalang yang sama seperti untuk kendaraan lain. Charles Lindbergh dari Amerika adalah orang pertama yang terbang sendirian melintasi Samudra Atlantik tanpa pendaratan perantara. Monoplane bermesin tunggal bersayap tinggi ini dibuat khusus untuk terbang hanya dalam 60 hari. Lindberg sendiri membantu merakit simpul pertama. Pesawat itu diberi nama Spirit of St. Louis, diambil dari nama kota yang mendanai proyek tersebut. Lindberg memilih satu mesin karena dia ingin meminimalkan jumlah kemungkinan kegagalan mekanis. Untuk meringankan bebannya, dia tidak membawa pemancar atau parasut, hanya sandwich dan termos kopi. Pada tahun 1927, ia berhasil terbang dari New York ke Paris dalam 33 jam 30 menit dan memenangkan hadiah $25.000. Saat ini, penerbangan transatlantik memakan waktu sekitar tujuh jam, sedangkan Concorde supersonik hanya membutuhkan waktu tiga jam untuk terbang.

Perjalanan Kapten Cook

Orang Inggris James Cook melakukan tiga perjalanan keliling dunia pada tahun 1768-1779. Dia menggunakan instrumen navigasi baru yang dikembangkan pada abad ke-17 untuk memetakan pantai Papua Nugini, Selandia Baru dan Australia Timur. Dia menemukan banyak pulau di Samudra Pasifik Utara dan Selatan, melintasi Lingkaran Arktik dan Arktik Selatan. Pelayaran terakhir untuk mencari bagian barat laut dekat Vancouver tidak berhasil. Dalam perjalanan kembali, Cook berhenti di Kepulauan Hawaii, yang telah ditemukan sebelumnya. Untuk ngeri rekan-rekan dan krunya, Cook tewas dalam perkelahian tak terduga dengan penduduk setempat.

Yachtsman yang kesepian

Joshua Slocum menjadi orang pertama yang mengelilingi dunia sendirian dengan kapal layar. Dia meninggalkan Nova Scotia di kapal pesiar kayu kecil Spray pada tahun 1895 dan kembali ke pelabuhan yang sama pada tahun 1898. Dia terus berlayar sendirian sampai tahun 1909, ketika dia menghilang tanpa jejak bersama dengan pinjaman.

Komandan angkatan laut Tiongkok abad ke-15. Zheng He adalah salah satu penjelajah pertama lautan. Dia memimpin pelayaran rongsokan dari pantai Cina ke barat, ke Laut Merah, ke Afrika Timur dan selatan ke Indonesia. Kapal jung laut pada masanya lebih besar daripada kapal mana pun yang saat itu sedang dibangun di negara-negara Barat.

Christopher Columbus.

Ini 500 tahun yang lalu. Navigator Eropa sedang mencari jalan ke negara dengan kekayaan luar biasa - India. Yang paling berani dari mereka melakukan perjalanan berbahaya melintasi lautan dan samudera yang belum dipetakan.

Pada musim panas 1492, Laksamana Columbus memberi perintah untuk berlayar, dan karavel Nina, Pinta, dan Santa Maria berlayar dari Spanyol. Perjalanan terkenal melintasi Samudra Atlantik dimulai - "Laut Kegelapan". Pada hari ketujuh puluh perjalanan, dari tiang karavel Pinta, seorang pelaut berteriak: “Tanah! Saya melihat bumi! Ini adalah bagaimana Amerika ditemukan.

Christopher Columbus tidak tahu bahwa dia telah menemukan bagian dunia yang baru. Sampai akhir hayatnya, dia percaya bahwa dia telah berlayar ke India.

Ferdinand Magellan.

Pelayaran pertama keliling dunia dilakukan oleh seorang navigator dari Portugal - Ferdinand Magellan. Pada musim gugur 1519, armada Spanyol di bawah komando Magellan berangkat. Melalui Samudra Atlantik, melalui selat di Amerika Selatan, kapal-kapal memasuki hamparan Samudra Pasifik. Selama empat bulan, menderita kehausan dan kelaparan, para pelancong berlayar melintasi perairan Samudra Besar yang tak terbatas dan, akhirnya, mencapai pulau-pulau yang tidak dikenal.

Ekspedisi tersebut mengalami banyak kerugian. Dan di antara kerugian tersebut adalah kematian Laksamana Magellan. Di satu-satunya kapal yang masih hidup, Victoria, para pelancong melanjutkan perjalanan mereka. 6 September 1522, tersiksa oleh badai, kapal kembali ke Spanyol. Hanya ada tujuh belas orang di dalamnya. Maka berakhirlah pelayaran pertama di seluruh dunia dalam sejarah navigasi.

Willem Barents.

Navigator Belanda Willem Barents adalah salah satu penjelajah pertama Kutub Utara. Pada tahun 1596, selama pelayaran ketiga di laut utara, kapal Barents tertutup es di dekat pulau Novaya Zemlya. Para pelaut harus meninggalkan kapal dan bersiap menghadapi musim dingin. Dari kayu gelondongan dan papan kapal mereka membangun rumah. Di hunian ini, para pelancong menghabiskan musim dingin kutub yang panjang. Mereka menahan lapar dan dingin ... Musim panas yang telah lama ditunggu-tunggu telah tiba. Kapal itu masih dalam penangkaran es. Dan para pelaut memutuskan untuk pulang dengan kapal. Pertemuan kebetulan dengan pelaut Rusia - Pomor menyelamatkan Belanda dari kematian. Tapi Willem Barents tidak lagi termasuk yang diselamatkan. Navigator meninggal dalam perjalanan ke tanah airnya, di laut, yang kemudian disebut Laut Barents.

Vitus Bering.

Pada tanggal 4 Juni 1741, dua kapal Rusia di bawah komando Vitus Bering dan Alexei Chirikov berlayar di Samudra Pasifik. Mereka diperintahkan untuk menemukan jalur laut dari Kamchatka ke Amerika.

Perjalanan itu sulit. Kapal Chirikov, setelah berbulan-bulan mengembara di laut, kembali ke Kamchatka. Bering terus berenang sendirian. Pada Juli 1741, Bering mencapai pantai Amerika. Dalam perjalanan kembali ia menemukan banyak pulau. Keberuntungan menyenangkan kapten. Tapi kapal itu kehabisan air bersih dan makanan. Para pelaut itu sakit. Bering sendiri menjadi sakit parah dengan penyakit kudis. Di sebuah pulau yang tidak dikenal dalam badai, kapal terdampar. Di pulau ini para pelaut menguburkan sang komandan. Sekarang pulau itu dinamai Bering. Nama kapten yang terkenal itu adalah nama laut dan selat antara Asia dan Amerika yang dilaluinya.

James Cook.

James Cook mulai berlayar kapal sebagai anak - anak kabin. Waktu berlalu, dan Cook menjadi kapten kapal. Pada tahun 1768, Kapten Cook memulai pelayaran keliling dunia pertamanya dengan kapal Endever. Dia kembali ke tanah kelahirannya - ke Inggris hanya tiga tahun kemudian. Segera James Cook memulai perjalanan baru untuk menemukan "Tanah Selatan" yang misterius. Dia tidak pernah menemukan "tanah selatan", tetapi menemukan banyak pulau di Samudra Pasifik. Kapal-kapal Cook berlayar di bawah terik matahari khatulistiwa, dan di antara es laut kutub. James Cook adalah orang pertama yang melakukan perjalanan keliling bumi tiga kali.

F.F. Bellingshausen dan M.P. Lazarev.

Pada musim panas 1819, dua kapal selam, Vostok dan Mirny, meninggalkan Kronstadt dalam perjalanan panjang. Kapal-kapal itu dikomandoi oleh para pelaut luar biasa dari armada Rusia Thaddeus Bellingshausen Mikhail Lazarev. Setelah mengatasi jarak yang sangat jauh, kapal-kapal Rusia memasuki perairan Antartika yang dingin. Semakin sering mereka bertemu dalam perjalanan gunung es. Berenang semakin berbahaya. Sebuah kapal akan bertabrakan dengan gunung es - itu tidak baik. Tapi kapten pemberani memimpin kapal ke tujuan. Dan sekarang para pelaut melihat pantai. Pantai "Tanah Selatan" yang misterius - Antartika. Seperenam dari dunia telah ditemukan. Ini dilakukan oleh pelaut Rusia. Sekarang laut dinamai Bellingshausen dan Lazarev. Dua stasiun ilmiah Antartika Soviet menyandang nama kapal yang mulia, Vostok dan Mirny.

N.N. Miklukho Maclay.

Pada tahun 1871, korvet Vityaz mengantarkan pengelana Miklouho-Maclay ke pulau New Guinea. Di sini ia harus hidup untuk waktu yang lama, untuk mempelajari kehidupan penduduk pulau - orang Papua. Orang-orang berkulit gelap ini hidup seperti di Zaman Batu. Maka kapal itu berlayar, dan pengelana Rusia itu tetap berada di pantai. Orang Papua menyambut tamu itu dengan permusuhan. Tapi Miklouho-Maclay memenangkan kepercayaan orang Guinea dengan kebaikan dan keberanian dan menjadi teman sejati mereka. Ilmuwan itu mengagumi ketekunan dan kejujuran mereka. Dia mengajari orang Papua cara menggunakan alat besi, memberi mereka bibit tanaman yang bermanfaat. Miklukho-Maclay mengunjungi New Guinea lebih dari sekali. Kenangan pengelana Rusia yang hebat masih hidup di pulau yang jauh.

Thor Heyerdahl.

Kebetulan di zaman kita orang-orang melakukan perjalanan dengan kapal tua. Perjalanan semacam itu dilakukan oleh ilmuwan Norwegia Thor Heyerdahl.

Piramida kuno muncul di Amerika Selatan. Mereka sangat mirip dengan piramida Mesir yang berdiri di seberang lautan. Apakah itu kebetulan? Mungkinkah orang berlayar dari satu benua ke benua lain 5000 tahun yang lalu? Thor Heyerdahl memutuskan untuk memeriksanya. Dia membangun sebuah kapal di Mesir dari tanaman herba - papirus, saat dia membangun barang antik, dan menyebutnya - "Ra". Heyerdahl dan teman-temannya menyeberangi Samudera Atlantik dengan kapal ini. Pertama kali dia menyeberangi setengah Samudra Pasifik dengan rakit Kon-Tiki. Heyerdahl baru-baru ini melakukan perjalanan menakjubkan lainnya dengan perahu buluh Tigris. Perwakilan dari berbagai negara ikut serta dalam semua perjalanan Thor Heyerdahl. Di antara mereka adalah ilmuwan Rusia Yuri Senkevich.

04.02.2016

Samudra Atlantik, dinamai sesuai dengan pahlawan mitologi Atlanta, tidak berubah namanya sejak zaman kuno. Sampai abad ke-17, bagian-bagiannya memiliki nama yang berbeda (Samudra Barat, Laut Utara dan Laut Luar), tetapi nama wilayah perairan utama sudah ditemukan sejak abad ke-5 SM. SM e. dalam karya sejarawan Yunani kuno Herodotus.

Samudra Atlantik terbentuk 200-250 juta tahun yang lalu, di era Mesozoikum, ketika superbenua kuno Pangea terbelah menjadi dua bagian (utara - Laurasia dan selatan - Gondwana). Benua baru bergerak ke arah yang berlawanan, dan kemudian, sekitar 200 juta tahun yang lalu, Gondwana mulai terpecah menjadi Afrika dan Amerika Selatan - Atlantik Selatan terbentuk. Di Cretaceous (150 juta tahun yang lalu), Laurasia terbelah, Amerika Utara dan Eurasia mulai menjauh satu sama lain. Pergerakan lempeng tektonik, dan dengan itu perluasan Samudra Atlantik, berlanjut hingga hari ini - dengan kecepatan 2-3 cm per tahun.

Pantai Atlantik telah dihuni sejak awal ...

0 0

Perjalanan selalu menarik orang, tetapi sebelumnya mereka tidak hanya menarik, tetapi juga sangat sulit. Wilayah tidak dijelajahi, dan, memulai perjalanan, semua orang menjadi penjelajah. Pelancong mana yang paling terkenal dan apa sebenarnya yang ditemukan masing-masing dari mereka?

James Cook

Orang Inggris yang terkenal itu adalah salah satu kartografer terbaik abad kedelapan belas. Ia lahir di utara Inggris dan pada usia tiga belas tahun ia mulai bekerja dengan ayahnya. Tapi bocah itu tidak bisa berdagang, jadi dia memutuskan untuk bernavigasi. Pada masa itu, semua pelancong terkenal di dunia pergi ke negara-negara yang jauh dengan kapal. James menjadi tertarik pada urusan maritim dan menaiki tangga karier dengan sangat cepat sehingga ia ditawari untuk menjadi kapten. Dia menolak dan pergi ke Royal Navy. Sudah pada 1757, Cook yang berbakat mulai mengelola kapal itu sendiri. Prestasi pertamanya adalah menggambar fairway Sungai St. Lawrence. Dia menemukan dalam dirinya bakat seorang navigator dan kartografer. Pada tahun 1760-an ia belajar...

0 0

Sejarah penemuan dan perkembangan Samudra Atlantik

Posisi geografis Samudra Atlantik

Samudra Atlantik adalah yang termuda, meskipun ukurannya menempati urutan kedua di dunia. Ini cukup asin, meskipun faktanya, dibandingkan dengan lautan lain, ia menerima air sungai paling banyak. Samudra Atlantik sangat hangat, meskipun di beberapa bagian suhu air turun hingga -1,8 °C. Hanya dia yang memiliki laut tanpa pantai, yang perairannya termasuk yang paling transparan di lautan. Di Atlantiklah arus laut terhangat dan salah satu yang terkuat di planet ini bergerak.

Posisi geografis Samudra Atlantik memiliki banyak kesamaan dengan Pasifik. Luasnya juga besar, 91,7 juta km2. Seperti Pasifik, Samudra Atlantik memanjang ke arah meridional. Bagian tengahnya terletak di sabuk khatulistiwa, dan bagian utara dan selatan yang ekstrem berada di belahan bumi yang berlawanan - di garis lintang kutub yang dingin (Gbr. 30).

Dibandingkan dengan Tenang di...

0 0

Pelayaran pertama melintasi lautan adalah yang paling mengesankan mengingat kesulitan besar dan kesulitan yang dihadapi oleh kapten dan awak kapal mereka. Kapal-kapalnya sempit, tidak nyaman, kotor, dan tidak ada tempat untuk menyimpan makanan segar. Penyakit kudis, penyakit yang disebabkan oleh kekurangan vitamin C, adalah masalah serius. Pada akhir abad XV. Vasco da Gama kehilangan dua pertiga awaknya dalam perjalanan ke India. Penyakit kudis dapat dicegah dengan makan buah segar, dan Kapten Cook tidak kehilangan siapa pun dalam perjalanan keliling dunianya yang kedua pada tahun 1772, menyediakan makanan yang sehat untuk krunya. Masalah lainnya adalah kemampuan instrumen navigasi yang sangat terbatas. Orang Polinesia menentukan kedekatan tanah dengan warna laut, awan, penampilan burung, atau hanya dengan bau. Di Eropa, metode untuk menghitung garis lintang (jarak dari Kutub Utara) sudah tersedia sejak tahun 1480-an, tetapi garis bujur (jarak ke timur atau barat) sulit sampai abad ke-18. Karena rute melalui...

0 0

Samudra Atlantik dan Hindia

Seperti yang Anda ketahui, wilayah planet kita tersapu oleh empat lautan. Samudra Atlantik dan Hindia masing-masing menempati urutan kedua dan ketiga dalam hal volume air.

Lautan ini adalah rumah bagi spesies hewan air dan tumbuh-tumbuhan yang unik.

Sejarah penemuan Samudra Atlantik

Perkembangan Samudra Atlantik dimulai pada era Purbakala awal. Saat itulah para navigator Fenisia kuno mulai melakukan perjalanan pertama ke Laut Mediterania dan pantai timur Samudra Atlantik.

Namun, hanya orang Eropa utara yang berhasil menyeberangi Samudra Atlantik pada abad ke-9. "Era keemasan" penjelajahan Atlantik diletakkan oleh navigator terkenal Christopher Columbus.

Selama ekspedisinya, banyak laut dan teluk di Samudra Atlantik ditemukan. Ilmuwan modern - ahli kelautan terus mempelajari Samudra Atlantik, khususnya struktur relief dasarnya.

Sejarah penemuan bangsa India...

0 0

Digaleva Maria - sekolah menengah MALAM kelas 7 "Razum-L"

Rencana pembelajaran Posisi geografis lautan Sejarah penjelajahan lautan Asal Usul Ciri-ciri alam Kegiatan ekonomi di lautan Masalah lingkungan

Posisi geografis lautan Samudra Atlantik membentang dari garis lintang subarktik hingga Antartika. Lautan mencapai lebar terbesarnya di garis lintang sedang dan menyempit ke arah khatulistiwa. Garis pantai lautan terbelah kuat di Belahan Bumi Utara, dan di Belahan Bumi Selatan sedikit menjorok. Sebagian besar pulau terletak dekat dengan daratan.

Dari sejarah penjelajahan laut. Sejak zaman dahulu, Samudra Atlantik mulai dikuasai oleh manusia. Di pantainya di era yang berbeda, pusat navigasi muncul di Yunani Kuno, Kartago, dan Skandinavia. Perairannya mencuci Atlantis yang legendaris, yang posisi geografisnya di lautan masih diperdebatkan oleh para ilmuwan. Skandinavia Kartago Pantai Yunani Kuno

Yang pertama menyeberangi Atlantik...

0 0

Penemuan geografis yang luar biasa: mengarungi Samudra Atlantik ke Selatan dan kembali

Peta skema ini menunjukkan arah angin pasat utara dan selatan di musim panas.

Kita tahu bahwa massa udara terkait dengan mereka

bergerak tergantung pada waktu tahun.

Rute berlayar ke India atau dari India ke Eropa

mengikuti aturan yang cukup sederhana.

Menuju ke India, Anda harus pergi dengan angin perdagangan utara,

dan kemudian, di bawah pengaruh angin pasat selatan, berbelok ke arah pantai Brasil.

Dalam perjalanan kembali, Anda perlu menggunakan angin perdagangan selatan yang lewat,

dan kemudian melintasi zona angin perdagangan utara ke zona angin lintang tengah.

Dalam pengertian ini, garis putus-putus dari jalur kembali dari Teluk Guinea

(atau, seperti yang biasa dikatakan orang Portugis, kembali "dari Mina" - "da Mina")

menunjukkan kebutuhan untuk menjauh dari pantai Afrika

ke laut terbuka

saat kembali ke Eropa.

Bartolomeu Dias, yang berenang...

0 0

CHRISTOPHER COLUMBUS (1451-1506) navigator, laksamana Spanyol (1492), Raja Muda Hindia (1492), penemu Laut Sargasso dan Karibia, Bahama dan Antilles, bagian dari pantai utara Amerika Selatan dan garis pantai Karibia Tengah Amerika. ....

Lagi:

Ferdinand Magellan

MAGELLAN (Magallanes) (Spanyol Magallanes) Fernand (1480-1521), navigator, yang ekspedisinya melakukan navigasi keliling pertama. Lahir di Portugal. Pada tahun 1519-21 ia memimpin ekspedisi Spanyol untuk menemukan jalur barat ke Maluku. Membuka seluruh pantai Selatan. Amerika di selatan La Plata, mengelilingi benua dari selatan, menemukan selat yang dinamai menurut namanya dan Cordillera Patagonian; pertama kali melintasi Samudra Pasifik. (1520), menemukan Fr. Guam, dan mencapai Kepulauan Filipina, di mana dia terbunuh dalam perkelahian dengan penduduk setempat. Magellan membuktikan keberadaan lautan dunia tunggal dan memberikan bukti praktis tentang kebulatan Bumi. Pelayaran itu diselesaikan oleh J.S. Elcano,...

0 0

10

Banyak negara bagian Eropa telah lama terletak di pantai Samudra Atlantik. Dan orang Eropa telah mengarungi perairan Mediterania selama berabad-abad. Namun, orang Fenisia, pelaut yang terampil dan berani, adalah yang pertama memasuki hamparan Samudra Atlantik itu sendiri (melalui Selat Gibraltar). Merekalah yang membuka jalur laut ke utara ke Kepulauan Inggris. Mereka juga tahu garis lintang selatan lautan ini. Ke barat, Fenisia berlayar di Samudra Atlantik ke Azores.

Studi ilmiah penting tentang air permukaan dilakukan pada paruh kedua abad ke-18, ketika ilmuwan Amerika B. Franklin menyusun peta pertama arus hangat terkuat di Atlantik, Arus Teluk.

Bertentangan dengan kenalan lama para navigator dengan Samudra Atlantik, informasi akurat pertama tentang kedalamannya hanya muncul pada awal abad ke-19. Mereka diterima oleh penjelajah kutub terkenal Inggris John Ross dan keponakannya James Ross. Namun, kesuksesan terbesar adalah ...

0 0

11

Studi tentang Samudra Atlantik dapat dibagi menjadi 3 periode: dari perjalanan para navigator kuno hingga tahun 1749; dari tahun 1749 sampai 1872 dan dari tahun 1872 sampai sekarang. Periode pertama ditandai dengan studi tentang distribusi laut dan air darat di Samudra Atlantik, penetapan batas-batas laut dan hubungannya dengan cekungan samudera lainnya. Pada periode kedua dipelajari sifat fisik air laut dan dilakukan penelitian laut dalam. Pada tahun 1749 G. Ellis mengukur suhu air Samudra Atlantik pada berbagai kedalaman untuk pertama kalinya. Materi faktual yang dikumpulkan memungkinkan B. Franklin (1770) untuk memetakan Arus Teluk, dan M.F. Mori (1854) - peta kedalaman di bagian utara Samudra Atlantik, serta peta angin dan arus. Pada periode ketiga, ekspedisi oseanografi kompleks dilakukan, diprakarsai oleh ekspedisi Inggris di Challenger (1872-1876), yang melakukan studi fisik, kimia, dan biologi terperinci pertama di Samudra Dunia, termasuk ...

0 0

12

Ketika planet kita muncul 4,5 miliar tahun yang lalu, itu panas dan terdiri dari batuan cair. Selama jutaan tahun berikutnya, Bumi mendingin, dan permukaan luarnya secara bertahap memperoleh cangkang keras.

Namun, ini tidak merata. Karena lapisan batuan yang sudah mengeras tenggelam menjadi lapisan yang masih cair, depresi besar muncul, yang kemudian menjadi cekungan laut dalam. Bumi perlahan mendingin, sementara uap air panas naik dan lapisan awan tebal terbentuk.

Ketika Bumi sudah cukup dingin, hujan turun dari awan ini, yang mengalir terus menerus selama ribuan tahun. Menabrak batu panas, air menguap, dan uap naik lagi, akibatnya hujan semakin deras. Saat suhu di Bumi turun, semakin sedikit air yang menguap dan curah hujan berkumpul di kolam laut dalam yang luas.

lautan purba

Sekitar 300 juta tahun yang lalu, semua daratan di planet kita digabungkan menjadi satu ...

0 0

13

11. Samudra Arktik. Samudera Atlantik

Samudra Arktik. Posisi geografis. Laut dan pulau.

Luas lautan - 14,75 juta kilometer persegi (sekitar 4% dari total luas Samudra Dunia);

Kedalaman maksimum - 5527 m di Laut Greenland;

Kedalaman rata-rata adalah 1225 m Jumlah laut - I;

Laut terbesar adalah Norwegia.

Lautan dipilih sebagai objek alami independen oleh ahli geografi Varenius pada tahun 1650 dengan nama Samudra Hyperborean - "Lautan di utara terjauh." Lautan, sebelum persetujuan nama modern, disebut di berbagai negara sebagai: "Samudra Utara", "Samudra Skit", "Samudra Tartar", "Laut Arktik". Laksamana Navigator F.P. Seperti pada tahun 1920-an menyebutnya sebagai Samudra Arktik (Gbr. 29)."

Beras. 29. Samudra Arktik.

Samudra Arktik terletak di pusat Arktik. Kutub Utara disebut wilayah fisik dan geografis Bumi yang berdekatan dengan Kutub Utara dan ...

0 0