Kolonel Jenderal Andrei Serdyukov, kepala staf berusia 54 tahun dan wakil komandan pertama Distrik Militer Selatan, telah ditunjuk sebagai komandan Pasukan Lintas Udara Rusia (VDV).

Persatuan Pasukan Terjun Payung Rusia adalah salah satu yang pertama, pada 5 Oktober, untuk memberi selamat kepada Andrei Serdyukov atas pengangkatannya ke jabatan komandan.

Kolonel Jenderal Andrei Serdyukov, seorang penerjun payung, peserta permusuhan di wilayah Republik Chechnya: dua perjalanan bisnis, masing-masing selama lebih dari setahun, dianugerahi Ordo Keberanian.

Andrey Serdyukov adalah wakil komandan brigade pasukan penjaga perdamaian di Kosovo.

Pada musim semi 2014, Kolonel Jenderal Andrei Serdyukov, Kepala Staf dan Wakil Komandan Pertama Distrik Militer Selatan, memainkan peran penting dalam melakukan operasi khusus di Krimea yang memastikan transisi damai semenanjung ke Rusia setelah referendum di semenanjung. Republik Krimea dan Sevastopol menjadi bagian dari Distrik Militer Selatan.

Mantan komandan Pasukan Lintas Udara, Kolonel Jenderal Vladimir Shamanov, terpilih menjadi Duma Negara, pada 5 Oktober ia menjadi ketua komite pertahanan.

Biografi

Andrey Nikolaevich Serdyukov lahir pada 4 Maret 1962 di desa Uglegorsky, Distrik Tatsinsky, Wilayah Rostov.

Ia dibesarkan di kota Amvrosievka, wilayah Donetsk, di mana ia lulus dari sekolah No. 2 di 1979. egoSebelum pergi istirahat yang memang layak, orang tua bekerja di sekolah asrama Amvrosievskaya untuk anak yatim.

PADA 1983 tahun dia lulus dari Sekolah Komando Lintas Udara Tinggi Ryazan, di 1993- Akademi Militer. M.V. Frunze, dalam 2009 – Akademi Militer Staf Umum Angkatan Bersenjata Federasi Rusia.

Dia memulai dinasnya sebagai komandan peleton pengintai di Divisi Lintas Udara Pengawal ke-104. Dia juga menjabat sebagai komandan kompi, kepala staf - wakil komandan batalion udara.

PADA 1993 tahun - setelah menyelesaikan studi di Akademi Militer. M.V. Frunze diangkat sebagai wakil komandan Resimen Lintas Udara Pengawal ke-104 dari Divisi Lintas Udara Pengawal ke-76 (dikenal sebagai Divisi Lintas Udara Pskov), dan berpartisipasi dalam operasi tempur di Chechnya. Dianugerahi Ordo Keberanian.

1997 – 1998 tahun - memerintahkan resimen ini dengan pangkat letnan kolonel penjaga (sejak Desember 2006, resimen berganti nama menjadi 104 Pengawal Merah Resimen Serangan Lintas Udara).

2002, Maret–2004, Juni - memerintahkan brigade senapan bermotor penjaga terpisah ke-138 dari Distrik Militer Leningrad. Brigade memiliki status penjaga perdamaian. Andrei Serdyukov adalah wakil komandan brigade penjaga perdamaian (wakil komandan kontingen pasukan penjaga perdamaian Rusia di Yugoslavia), menghabiskan satu tahun di Kosovo.

PADA 2003dinaikkan pangkatnya menjadi Mayor Jenderal.

PADA Juni 2004 tahun ia diangkat menjadi komandan Divisi Lintas Udara Pengawal ke-106 (pada Agustus 2015, divisi itu diberi nama kehormatan "Tula").

PADA 2007 tahun dikirim untuk belajar di Akademi Militer Staf Umum Angkatan Bersenjata Federasi Rusia.

PADA 2009Setelah lulus dari Akademi Militer Staf Umum Angkatan Bersenjata Federasi Rusia, ia diangkat ke jabatan Wakil Komandan Tentara Spanduk Merah Gabungan Senjata ke-5 (Distrik Militer Timur Jauh).

Dengan Januari 2011tahun ini - Komandan Tentara Gabungan ke-5 (Distrik Militer Timur).

PADA Februari 2013 diangkat menjadi Wakil Komandan Distrik Militer Selatan.

20 Februari 2013pangkatnya dinaikkan menjadi letnan jenderal dengan keputusan presiden.

PADA Oktober 2013 diangkat sebagai Kepala Staf - Wakil Komandan Pertama Distrik Militer Selatan.

11 Juni 2015Dengan dekrit Presiden Federasi Rusia, ia dianugerahi pangkat Kolonel Jenderal.

6 Oktober 2016tahun ini diangkat menjadi komandan Pasukan Lintas Udara (VDV) Rusia

Dia dianugerahi perintah: Ordo Keberanian, "Untuk Jasa Militer", "Untuk Layanan ke Tanah Air di Angkatan Bersenjata Uni Soviet" gelar III, medali "Untuk Jasa Militer".

Materi disiapkan berdasarkan sumber terbuka

Ivan Konovalov, direktur Pusat Studi Strategis, berbicara tentang karier luar biasa kolonel jenderal.

Hari ini, Kolonel Jenderal Andrey Serdyukov telah menjadi komandan Pasukan Lintas Udara alih-alih Vladimir Shamanov.

M.BACHENINA: Mari kita berbicara dengan seseorang yang, saya harap, akan membawa kita up to date. Direktur Pusat Studi Strategis Ivan Konovalov menghubungi kami. Ivan Pavlovich, halo!

I. KONOVALOV: Selamat sore!

MB: Ivan Pavlovich, dapatkah Anda memberi tahu kami sesuatu tentang orang Andrey Serdyukov?

IK: Nah, Serdyukov sekarang menjadi orang yang legendaris, tidak kurang dari Vladimir Anatolyevich Shamanov yang legendaris, mantan komandan Pasukan Lintas Udara. Karena Serdyukov-lah yang memimpin dan memimpin operasi di Krimea, dan operasi ini baru-baru ini diakui sebagai mungkin yang paling sukses dari semua operasi militer abad ke-21.

Operasi di Krimea tidak berdarah, dan efek politiknya luar biasa. Jadi sekarang Serdyukov sudah menjadi legenda

I. Konovalov

MB: Anda memulai sedemikian rupa sehingga saya berpikir: apakah itu benar-benar hanya karena dia mengambil alih jabatan komandan Pasukan Lintas Udara dan segera menjadi legenda. Itu juga bagus. Yah, tetapi apakah dia akan menikmati rasa hormat dan kehormatan yang sama, dan saya mengucapkan kata-kata ini dengan kesedihan yang benar-benar dapat dibenarkan, seperti yang digunakan Vladimir Shamanov di antara para VDV, pasukan terjun payung?

IK: Jangan lupa bahwa pada suatu waktu Pasukan Lintas Udara diciptakan oleh jenderal dan marshal legendaris lainnya - Margelov. Dan setiap orang yang mengejar Margelov, mereka menghormati tradisi dengan satu atau lain cara. Semua jenderal yang pernah memimpin Pasukan Lintas Udara pada suatu waktu selalu menjadi elit tentara kita, apakah kita berbicara tentang tentara Soviet atau Rusia - tidak masalah.

MB: Yah, bukan tanpa alasan Pasukan Lintas Udara disebut pasukan Paman Vasya. Silakan lanjutkan, maaf mengganggu.

IK: Anda dapat menyebutkan banyak jenderal yang menjadi kepala Pasukan Lintas Udara, dan mereka semua adalah orang-orang yang layak. Harap dicatat bahwa informasi bocor dari Kementerian Pertahanan bahwa Jenderal Teplinsky dipertimbangkan untuk jabatan komandan Pasukan Lintas Udara - ini juga orang yang layak, pahlawan Federasi Rusia. Dalam Perang Chechnya Pertama, dia umumnya seorang perwira junior, bertempur di unit-unit maju, berjalan dengan luar biasa.

MB: Orang acak tidak bisa berada di posisi ini.

IK: Ya, pada dasarnya tidak mungkin.

MB: Artinya, orang-orang yang melewati Crimea dan pipa tembaga.

IK: Anda akan memperhatikan jalur karier yang sama, saya katakan dengan cara yang baik, dari Jenderal Shamanov. Bagaimanapun, dia meninggalkan tentara, adalah seorang gubernur, tetapi kembali, karena dia adalah tulang militer sejati, seorang perwira Rusia sejati.

MB: Yah, tidak mudah untuk meninggalkan Pasukan Lintas Udara, ya.

IK: Ada konsep "perwira Rusia" di seluruh dunia. Ada konsep sinema Prancis atau teh Inggris, tapi ada perwira Rusia.

Tingkat tertinggi perwira Rusia adalah penerjun payung, penerjun payung Rusia

I. Konovalov

MB: Dengan izin Anda, saya akan mengembalikan Anda ke Jenderal Serdyukov. Artinya, ia menjadi dikenal di kalangannya semata-mata berkat operasi Krimea. Apa lagi yang bisa dikatakan tentang Serdyukov? Di mana lagi dia mengabdi, apa yang dia lakukan, beberapa jasa militer.

IK: Pertama-tama, Jenderal Serdyukov, seperti semua komandan Pasukan Lintas Udara tanpa kecuali, menjalani karir sebagai perwira Pasukan Lintas Udara sejak awal. Dia adalah seorang komandan peleton dan pada saat yang sama kemudian memimpin pasukan gabungan di Distrik Militer Timur. Ini sangat serius, Anda mengerti bahwa seorang penerjun payung yang telah menyelesaikan layanan yang agak spesifik kemudian ditugaskan ke seorang komandan di pasukan gabungan.

MB: Mengapa ini luar biasa? Bisakah Anda menjelaskan kepada kami warga sipil?

IK: Anda mengerti bahwa pasukan terjun payung adalah jenis pasukan khusus. Ini adalah pasukan khusus, pasukan khusus yang besar.

Dan memimpin pasukan gabungan, di mana Anda memiliki penerbangan, pasukan pertahanan udara, pasukan darat, dan lainnya, sedikit berbeda. Karena diyakini bahwa pasukan terjun payung melakukan segalanya sebagai pasukan khusus, bahkan jika mereka memimpin formasi besar seperti divisi lintas udara - serangan udara atau udara. Tapi ini pada dasarnya salah, karena petugas pendaratan memiliki pandangan yang sangat luas, mereka adalah orang-orang yang berpendidikan tinggi.

Serdyukov membuktikan bahwa seorang perwira penerjun payung dapat memimpin pasukan gabungan, tidak ada yang mengejutkan dalam hal ini

I. Konovalov

Dan perlu dicatat bahwa semua orang yang melewati hot spot, perwira, dan Afghanistan, dan Chechnya, mereka, mulai dari awal tahun 2000-an, mendapat kesempatan untuk pertumbuhan karir yang serius, dan ini sangat bagus.

MB: Apakah itu seperti hadiah atau pengalaman?

IK: Tidak, itu hanya konfirmasi prestasi.

IK: Benar-benar ya, karena jika pasukan kita tidak menyelamatkan situasi, akan ada neraka yang bahkan sulit dibayangkan. Oleh karena itu, tindakan cepat dan jelas sebagian besar menyelamatkan situasi. Dan yang paling penting, dalam situasi di Krimea, perlu untuk bertindak secara independen. Tidak cukup hanya menerima perintah dari Panglima Tertinggi untuk bertindak, dan kemudian, di tempat, Anda harus bertindak sendiri.

Jenderal Serdyukov baru saja mencatat bahwa dia berada dalam situasi di mana dia harus bertindak sendiri dan mencegah konflik

I. Konovalov

Dan di sisi lain, menyelamatkan situasi dan mencegah kekuatan nasionalis yang merebut kekuasaan di Kyiv dari membobol Krimea dan membuat pesta seks di sana. Dalam sejarah militer, untuk beberapa alasan, mereka selalu menghargai mereka yang mencapai sesuatu dengan pertumpahan darah yang besar. Dan di sini tanpa darah itu mungkin. Dan itu jauh lebih tinggi.

MB: baik. Terima kasih telah membawa kami up to date.

Pasukan Lintas Udara Federasi Rusia adalah cabang terpisah dari angkatan bersenjata Rusia, yang terletak di cadangan Panglima negara dan secara langsung berada di bawah Panglima Angkatan Lintas Udara. Saat ini, posisi ini dipegang (sejak Oktober 2016) oleh Kolonel Jenderal Serdyukov.

Tujuan pasukan lintas udara adalah operasi di belakang garis musuh, melakukan serangan mendalam, merebut fasilitas penting musuh, jembatan, mengganggu komunikasi musuh dan kontrol musuh, dan melakukan sabotase di belakangnya. Pasukan Lintas Udara diciptakan terutama sebagai alat yang efektif untuk perang ofensif. Untuk melindungi musuh dan beroperasi di belakangnya, Pasukan Lintas Udara dapat menggunakan pendaratan - baik parasut maupun pendaratan.

Pasukan lintas udara dianggap sebagai elit angkatan bersenjata Federasi Rusia, untuk masuk ke cabang pasukan ini, kandidat harus memenuhi kriteria yang sangat tinggi. Pertama-tama, ini menyangkut kesehatan fisik dan stabilitas psikologis. Dan ini wajar: pasukan terjun payung melakukan tugas mereka di belakang garis musuh, tanpa dukungan pasukan utama mereka, pasokan amunisi dan evakuasi yang terluka.

Pasukan Lintas Udara Soviet diciptakan pada tahun 30-an, perkembangan lebih lanjut dari jenis pasukan ini berlangsung cepat: pada awal perang, lima korps udara dikerahkan di Uni Soviet, dengan kekuatan masing-masing 10 ribu orang. Pasukan Lintas Udara Uni Soviet memainkan peran penting dalam kemenangan atas penjajah Nazi. Pasukan terjun payung secara aktif berpartisipasi dalam perang Afghanistan. Pasukan lintas udara Rusia secara resmi dibentuk pada 12 Mei 1992, mereka melalui kedua kampanye Chechnya, berpartisipasi dalam perang dengan Georgia pada 2008.

Bendera Pasukan Lintas Udara adalah panel biru dengan garis hijau di bagian bawah. Di tengahnya ada gambar parasut emas terbuka dan dua bidang dengan warna yang sama. Bendera tersebut secara resmi disetujui pada tahun 2004.

Selain bendera, ada juga lambang pasukan jenis ini. Ini adalah granat berwarna emas menyala dengan dua sayap. Ada juga lambang udara sedang dan besar. Lambang tengah menggambarkan elang berkepala dua dengan mahkota di kepalanya dan perisai dengan George the Victorious di tengah. Di satu kaki, elang memegang pedang, dan di kaki lainnya, granat menyala dari Pasukan Lintas Udara. Pada lambang besar, grenada ditempatkan pada perisai heraldik biru yang dibingkai oleh karangan bunga ek. Di bagian atasnya adalah elang berkepala dua.

Selain lambang dan bendera Pasukan Lintas Udara, ada juga semboyan Pasukan Lintas Udara: "Tidak seorang pun kecuali kami." Pasukan terjun payung bahkan memiliki pelindung surgawi mereka sendiri - Saint Elijah.

Liburan profesional pasukan terjun payung adalah Hari Pasukan Lintas Udara. Diperingati pada tanggal 2 Agustus. Pada hari ini di tahun 1930, pendaratan parasut pertama dari sebuah unit dilakukan untuk melakukan misi tempur. Pada 2 Agustus, Hari Pasukan Lintas Udara dirayakan tidak hanya di Rusia, tetapi juga di Belarus, Ukraina, dan Kazakhstan.

Pasukan lintas udara Rusia dipersenjatai dengan jenis peralatan militer konvensional dan model yang dikembangkan khusus untuk jenis pasukan ini, dengan mempertimbangkan kekhususan tugasnya.

Sulit untuk menyebutkan jumlah pasti Pasukan Lintas Udara Federasi Rusia, informasi ini rahasia. Namun, menurut data tidak resmi yang diperoleh dari Kementerian Pertahanan Rusia, jumlahnya sekitar 45 ribu pejuang. Perkiraan asing tentang jumlah pasukan jenis ini agak lebih sederhana - 36 ribu orang.

Sejarah pembentukan Pasukan Lintas Udara

Tempat kelahiran Pasukan Lintas Udara adalah Uni Soviet. Di Uni Soviet-lah unit udara pertama dibuat, ini terjadi pada tahun 1930. Pertama, sebuah detasemen kecil muncul, yang merupakan bagian dari divisi senapan biasa. Pada 2 Agustus, pendaratan parasut pertama berhasil dilakukan selama latihan di tempat latihan dekat Voronezh.

Namun, penggunaan pertama pasukan terjun payung dalam urusan militer terjadi lebih awal, pada tahun 1929. Selama pengepungan kota Tajik Garm oleh pemberontak anti-Soviet, sebuah detasemen tentara Tentara Merah diterjunkan di sana, yang memungkinkan untuk membuka blokir pemukiman sesegera mungkin.

Dua tahun kemudian, sebuah brigade tujuan khusus dibentuk atas dasar detasemen, dan pada tahun 1938 berganti nama menjadi Brigade Lintas Udara ke-201. Pada tahun 1932, dengan keputusan Dewan Militer Revolusioner, batalyon penerbangan tujuan khusus dibuat, pada tahun 1933 jumlahnya mencapai 29 unit. Mereka adalah bagian dari Angkatan Udara, dan tugas utama mereka adalah mengacaukan bagian belakang musuh dan melakukan sabotase.

Perlu dicatat bahwa perkembangan pasukan pendaratan di Uni Soviet sangat pesat dan pesat. Tidak ada biaya yang dihemat untuk mereka. Pada 30-an, negara itu mengalami ledakan parasut yang nyata, menara skydiving ada di hampir setiap stadion.

Selama latihan distrik militer Kyiv pada tahun 1935, pendaratan parasut massal dilakukan untuk pertama kalinya. Tahun berikutnya, pendaratan yang lebih besar dilakukan di distrik militer Belarusia. Pengamat militer asing yang diundang ke latihan itu kagum dengan skala pendaratan dan keterampilan pasukan terjun payung Soviet.

Sebelum dimulainya perang, korps udara diciptakan di Uni Soviet, masing-masing terdiri dari hingga 10 ribu pejuang. Pada bulan April 1941, atas perintah pimpinan militer Soviet, lima korps udara dikerahkan di wilayah barat negara itu, setelah serangan Jerman (pada Agustus 1941), pembentukan lima korps udara lagi dimulai. Beberapa hari sebelum invasi Jerman (12 Juni), Direktorat Pasukan Lintas Udara dibentuk, dan pada bulan September 1941, unit penerjun payung ditarik dari komando front. Setiap korps Pasukan Lintas Udara adalah kekuatan yang sangat tangguh: selain personel yang terlatih, ia dipersenjatai dengan artileri dan tank amfibi ringan.

Selain korps pendarat, Tentara Merah juga memasukkan brigade pendarat bergerak (lima unit), resimen cadangan Pasukan Lintas Udara (lima unit) dan lembaga pendidikan yang melatih pasukan terjun payung.

Pasukan Lintas Udara memberikan kontribusi yang signifikan terhadap kemenangan atas penjajah Nazi. Unit-unit udara memainkan peran yang sangat penting dalam periode awal - yang paling sulit - perang. Terlepas dari kenyataan bahwa pasukan udara dimaksudkan untuk operasi ofensif dan memiliki senjata berat minimum (dibandingkan dengan cabang militer lainnya), pada awal perang, pasukan terjun payung sering digunakan untuk "menambal lubang": dalam pertahanan, untuk menghilangkan terobosan Jerman yang tiba-tiba, untuk melepaskan pasukan Soviet yang dikepung. Karena praktik ini, pasukan terjun payung menderita kerugian yang sangat besar, dan efektivitas penggunaannya menurun. Seringkali, persiapan operasi pendaratan meninggalkan banyak hal yang diinginkan.

Unit-unit Lintas Udara mengambil bagian dalam pertahanan Moskow, serta dalam serangan balasan berikutnya. Korps Pasukan Lintas Udara ke-4 diterjunkan pada musim dingin 1942 selama operasi pendaratan Vyazemsky. Pada tahun 1943, selama penyeberangan Dnieper, dua brigade udara dilemparkan ke belakang garis musuh. Operasi pendaratan besar lainnya dilakukan di Manchuria pada Agustus 1945. Dalam perjalanannya, 4.000 pejuang diterjunkan dengan mendarat.

Pada bulan Oktober 1944, Pasukan Lintas Udara Soviet diubah menjadi Tentara Pengawal Pasukan Lintas Udara yang terpisah, dan pada bulan Desember tahun yang sama, menjadi Tentara Pengawal ke-9. Divisi Lintas Udara telah menjadi divisi senapan biasa. Di akhir perang, pasukan terjun payung mengambil bagian dalam pembebasan Budapest, Praha, dan Wina. Tentara Pengawal ke-9 mengakhiri karir militernya yang gemilang di Elbe.

Pada tahun 1946, unit pendaratan diperkenalkan ke Angkatan Darat dan berada di bawah Menteri Pertahanan negara itu.

Pada tahun 1956, pasukan terjun payung Soviet berpartisipasi dalam penindasan pemberontakan Hongaria, dan pada pertengahan 60-an mereka memainkan peran kunci dalam menenangkan negara lain yang ingin meninggalkan kamp sosialis - Cekoslowakia.

Setelah perang berakhir, dunia memasuki era konfrontasi antara dua negara adidaya - Uni Soviet dan Amerika Serikat. Rencana kepemimpinan Soviet sama sekali tidak terbatas hanya pada pertahanan, sehingga pasukan udara berkembang secara aktif selama periode ini. Penekanan ditempatkan pada peningkatan daya tembak Pasukan Lintas Udara. Untuk ini, berbagai macam peralatan udara dikembangkan, termasuk kendaraan lapis baja, sistem artileri, dan transportasi jalan. Armada pesawat angkut militer meningkat secara signifikan. Pada 1970-an, pesawat angkut berbadan lebar berkapasitas besar diciptakan, yang memungkinkan untuk mengangkut tidak hanya personel, tetapi juga peralatan militer berat. Pada akhir tahun 80-an, keadaan penerbangan transportasi militer Uni Soviet sedemikian rupa sehingga dapat memastikan penurunan parasut hampir 75% personel Pasukan Lintas Udara dalam satu serangan mendadak.

Pada akhir tahun 60-an, jenis unit baru yang merupakan bagian dari Pasukan Lintas Udara telah dibuat - unit serangan udara (DShCH). Mereka tidak jauh berbeda dari Pasukan Lintas Udara lainnya, tetapi mereka berada di bawah komando kelompok pasukan, tentara atau korps. Alasan pembentukan DShCh adalah perubahan dalam rencana taktis yang disiapkan oleh ahli strategi Soviet jika terjadi perang skala penuh. Setelah dimulainya konflik, direncanakan untuk "menghancurkan" pertahanan musuh dengan bantuan pendaratan besar-besaran yang mendarat di belakang musuh.

Pada pertengahan 1980-an, Angkatan Darat Uni Soviet termasuk 14 brigade serangan udara, 20 batalyon dan 22 resimen serangan udara terpisah.

Pada tahun 1979, perang di Afghanistan dimulai, dan Pasukan Lintas Udara Soviet mengambil bagian aktif di dalamnya. Selama konflik ini, pasukan terjun payung harus terlibat dalam perjuangan kontra-gerilya, tentu saja, tidak ada pembicaraan tentang pendaratan parasut. Pengiriman personel ke tempat operasi militer terjadi dengan bantuan kendaraan lapis baja atau kendaraan, pendaratan dengan metode pendaratan dari helikopter lebih jarang digunakan.

Pasukan terjun payung sering digunakan untuk menjaga berbagai pos terdepan dan penghalang jalan yang tersebar di seluruh negeri. Biasanya, unit udara melakukan misi yang lebih cocok untuk unit senapan bermotor.

Perlu dicatat bahwa di Afghanistan, pasukan terjun payung menggunakan peralatan militer pasukan darat, yang lebih cocok untuk kondisi keras negara ini daripada milik mereka sendiri. Juga, bagian dari Pasukan Lintas Udara di Afghanistan diperkuat dengan unit artileri dan tank tambahan.

Setelah runtuhnya Uni Soviet, pembagian angkatan bersenjatanya dimulai. Proses ini juga mempengaruhi pasukan terjun payung. Mereka akhirnya mampu membagi Pasukan Lintas Udara hanya pada tahun 1992, setelah itu Pasukan Lintas Udara Rusia dibentuk. Mereka termasuk semua unit yang terletak di wilayah RSFSR, serta bagian dari divisi dan brigade yang sebelumnya terletak di republik lain di Uni Soviet.

Pada tahun 1993, Pasukan Lintas Udara Rusia termasuk enam divisi, enam brigade serangan udara dan dua resimen. Pada tahun 1994, di Kubinka dekat Moskow, atas dasar dua batalyon, Resimen Pasukan Khusus ke-45 dari Pasukan Lintas Udara (yang disebut pasukan khusus Pasukan Lintas Udara) dibentuk.

Tahun 1990-an menjadi ujian serius bagi pasukan pendaratan Rusia (dan juga bagi seluruh pasukan). Jumlah Pasukan Lintas Udara sangat berkurang, beberapa unit dibubarkan, pasukan terjun payung menjadi bawahan Angkatan Darat. Penerbangan Angkatan Darat dipindahkan ke Angkatan Udara, yang secara signifikan memperburuk mobilitas Pasukan Lintas Udara.

Pasukan lintas udara Federasi Rusia mengambil bagian dalam kedua kampanye Chechnya, pada 2008 pasukan terjun payung terlibat dalam konflik Ossetia. Pasukan Lintas Udara telah berulang kali mengambil bagian dalam operasi penjaga perdamaian (misalnya, di bekas Yugoslavia). Unit Lintas Udara secara teratur berpartisipasi dalam latihan internasional, mereka menjaga pangkalan militer Rusia di luar negeri (Kyrgyzstan).

Struktur dan komposisi pasukan lintas udara Federasi Rusia

Saat ini, Pasukan Lintas Udara Rusia terdiri dari struktur komando dan kontrol, unit dan unit tempur, serta berbagai institusi yang menyediakannya.

Secara struktural, Pasukan Lintas Udara memiliki tiga komponen utama:

• Lintas udara. Ini mencakup semua unit udara.
• Serangan udara. Terdiri dari unit serangan udara.
• Gunung. Ini termasuk unit serangan udara yang dirancang untuk beroperasi di daerah pegunungan.

Saat ini, Pasukan Lintas Udara Federasi Rusia mencakup empat divisi, serta brigade dan resimen terpisah. Pasukan Lintas Udara, komposisi:

• Divisi Serangan Udara Pengawal ke-76, ditempatkan di Pskov.
• Divisi Lintas Udara Pengawal ke-98, berlokasi di Ivanovo.
• Divisi Serangan Udara (Gunung) Pengawal ke-7, ditempatkan di Novorossiysk.
• Divisi Lintas Udara Pengawal ke-106 - Tula.

Resimen dan brigade Pasukan Lintas Udara:

• Brigade Lintas Udara Pengawal Terpisah ke-11, ditempatkan di kota Ulan-Ude.
• Brigade Tujuan Khusus Pengawal Terpisah ke-45 (Moskow).
• Brigade Serangan Udara Pengawal Terpisah ke-56. Tempat penyebaran - kota Kamyshin.
• Brigade Serangan Udara Pengawal Terpisah ke-31. Berbasis di Ulyanovsk.
• Brigade Lintas Udara Pengawal Terpisah ke-83. Lokasi - Ussuriysk.
• Resimen Komunikasi Pengawal Terpisah ke-38 dari Pasukan Lintas Udara. Terletak di wilayah Moskow, di desa Medvezhye Ozera.

Pada tahun 2013, pembentukan Brigade Serangan Lintas Udara ke-345 di Voronezh diumumkan secara resmi, tetapi kemudian pembentukan unit ditunda ke kemudian hari (2017 atau 2019). Ada informasi bahwa pada tahun 2019 sebuah batalion serangan udara akan dikerahkan di wilayah semenanjung Krimea, dan di masa depan, sebuah resimen divisi serangan udara ke-7, yang saat ini dikerahkan di Novorossiysk, akan dibentuk atas dasar itu.

Selain unit tempur, Pasukan Lintas Udara Rusia juga menyertakan lembaga pendidikan yang melatih personel untuk Pasukan Lintas Udara. Yang utama dan paling terkenal di antaranya adalah Sekolah Komando Lintas Udara Tinggi Ryazan, yang, antara lain, melatih perwira untuk Pasukan Lintas Udara Rusia. Juga, struktur pasukan jenis ini mencakup dua sekolah Suvorov (di Tula dan Ulyanovsk), Korps Kadet Omsk dan pusat pelatihan ke-242 yang terletak di Omsk.

Persenjataan dan peralatan Angkatan Udara Rusia

Pasukan lintas udara Federasi Rusia menggunakan peralatan senjata gabungan dan sampel yang dibuat khusus untuk jenis pasukan ini. Sebagian besar jenis senjata dan peralatan militer Pasukan Lintas Udara dikembangkan dan diproduksi pada periode Soviet, tetapi ada juga model yang lebih modern yang dibuat di zaman modern.

Model kendaraan lapis baja udara yang paling populer saat ini adalah kendaraan tempur udara BMD-1 (sekitar 100 unit) dan BMD-2M (sekitar 1.000 unit). Kedua kendaraan ini diproduksi kembali di Uni Soviet (BMD-1 pada tahun 1968, BMD-2 pada tahun 1985). Mereka dapat digunakan untuk mendarat baik dengan mendarat dan dengan parasut. Ini adalah kendaraan yang andal yang telah diuji dalam banyak konflik bersenjata, tetapi mereka jelas sudah ketinggalan zaman, baik secara moral maupun fisik. Ini dinyatakan secara terbuka bahkan oleh perwakilan dari kepemimpinan puncak tentara Rusia, yang mulai beroperasi pada tahun 2004. Namun, produksinya lambat, saat ini ada 30 BMP-4 dan 12 BMP-4M yang beroperasi.

Juga, unit udara dipersenjatai dengan sejumlah kecil pengangkut personel lapis baja BTR-82A dan BTR-82AM (12 buah), serta BTR-80 Soviet. Pengangkut personel lapis baja paling banyak yang saat ini digunakan oleh Pasukan Lintas Udara Rusia adalah BTR-D yang dilacak (lebih dari 700 buah). Itu dimasukkan ke dalam layanan pada tahun 1974 dan sangat usang. Itu harus diganti oleh "Shell" BTR-MDM, tetapi sejauh ini produksinya bergerak sangat lambat: hari ini di unit tempur ada 12 hingga 30 (menurut berbagai sumber) "Kerang".

Senjata anti-tank Pasukan Lintas Udara diwakili oleh senjata anti-tank self-propelled 2S25 Sprut-SD (36 unit), sistem anti-tank self-propelled Robot BTR-RD (lebih dari 100 unit) dan berbagai sistem anti-tank yang berbeda: Metis, Fagot, Konkurs dan "Cornet".

Pasukan Lintas Udara Rusia juga dipersenjatai dengan artileri self-propelled dan towed: senjata self-propelled Nona (250 buah dan beberapa ratus unit lagi dalam penyimpanan), howitzer D-30 (150 unit), dan mortir Nona-M1 (50 unit) dan "Baki" (150 unit).

Sarana pertahanan udara Pasukan Lintas Udara terdiri dari sistem rudal portabel (berbagai modifikasi Needles dan Willow), serta sistem pertahanan udara jarak pendek Strela. Perhatian khusus harus diberikan pada MANPADS Rusia terbaru "Verba", yang baru-baru ini dioperasikan dan sekarang telah dioperasikan uji coba hanya di beberapa unit Angkatan Bersenjata RF, termasuk Divisi Lintas Udara ke-98.

Pasukan Lintas Udara juga mengoperasikan senjata antipesawat self-propelled BTR-ZD "Skrezhet" (150 unit) produksi Soviet dan senjata antipesawat penarik ZU-23-2.

Dalam beberapa tahun terakhir, sampel baru peralatan otomotif telah mulai memasuki Pasukan Lintas Udara, di mana mobil lapis baja Tiger, kendaraan segala medan A-1 Snowmobile dan truk KAMAZ-43501 harus dicatat.

Pasukan lintas udara cukup dilengkapi dengan sistem komunikasi, kontrol dan peperangan elektronik. Di antara mereka, perkembangan Rusia modern harus dicatat: sistem peperangan elektronik "Leer-2" dan "Leer-3", "Infauna", sistem kontrol untuk sistem pertahanan udara "Barnaul", sistem komando dan kontrol otomatis "Andromeda-D" dan "Penerbangan-K".

Pasukan Lintas Udara dipersenjatai dengan berbagai senjata kecil, di antaranya ada model Soviet dan pengembangan Rusia yang lebih baru. Yang terakhir termasuk pistol Yarygin, PMM, dan pistol diam PSS. Senjata pribadi utama para pejuang tetap senapan serbu AK-74 Soviet, tetapi pengiriman AK-74M yang lebih canggih ke pasukan telah dimulai. Untuk menjalankan misi sabotase, pasukan terjun payung dapat menggunakan senapan serbu senyap Val Orlan-10 buatan Rusia. Jumlah pasti Orlan dalam pelayanan dengan Pasukan Lintas Udara tidak diketahui.

Jika Anda memiliki pertanyaan - tinggalkan di komentar di bawah artikel. Kami atau pengunjung kami akan dengan senang hati menjawabnya.

Kolonel Jenderal Andrei Serdyukov, yang, menurut beberapa informasi, secara aktif berpartisipasi dalam kembalinya Krimea, menjadi komandan baru Pasukan Lintas Udara. Mantan komandan, Kolonel Jenderal Shamanov, mengepalai Komite Pertahanan Duma Negara. "Versi Kami" menemukan apa yang sebenarnya terkait dengan kastil seperti itu dan bagaimana hal itu akan mempengaruhi pasukan yang paling siap tempur di Rusia.

Desas-desus tentang pemecatan Shamanov muncul di awal tahun, dan harus dikatakan dengan tegas bahwa transfer ke pekerjaan baru tidak ada hubungannya dengan usia: tahun depan Vladimir Shamanov akan berusia 60 tahun, sementara masa kerja maksimum di pangkatnya memungkinkan dia untuk melayani lima tahun lagi. Pada saat yang sama, Shamanov telah berada di posnya lebih lama daripada komandan atau panglima tertinggi cabang dan jenis pasukan saat ini - sejak Mei 2009, sementara komando utama Angkatan Udara, Angkatan Laut dan Angkatan Darat telah sudah berubah beberapa kali. Mungkin sang jenderal hanya "duduk" posisi dan mereka memutuskan untuk mencari dia yang lebih terhormat, dan pada saat yang sama sesuai untuk usianya?

Moor melakukan pekerjaannya

Kelebihan Vladimir Shamanov bagi Pasukan Lintas Udara sudah jelas. Dia berhasil menciptakan struktur otonom yang kuat di dalam Angkatan Bersenjata, yang tidak ada bandingannya di tentara mana pun di dunia. Di pasukan asing, unit serupa, sebagai suatu peraturan, adalah bagian dari Angkatan Darat, lebih jarang di Angkatan Udara, dan hanya di beberapa bekas republik Uni Soviet mereka merupakan cabang militer yang independen. Di Rusia, status Pasukan Lintas Udara secara khusus ditekankan oleh fakta bahwa pasukan tersebut adalah cadangan bergerak Panglima Tertinggi Federasi Rusia. "Elite" Pasukan Lintas Udara ditekankan dengan segala cara yang mungkin: pasukan terjun payung selalu memiliki senjata dan peralatan canggih, perwira dibayar bonus dengan tunjangan moneter standar, dan rekrutan terbaik dikirim untuk bertugas di Pasukan Lintas Udara.

Pada saat yang sama, orang bahkan tidak bisa lagi percaya bahwa pada tahun 2007 keberadaan Pasukan Lintas Udara sebagai jenis pasukan yang terpisah dipertanyakan. Pada saat itu, Anatoly Serdyukov, menteri pertahanan sipil pertama, berpendapat bahwa Pasukan Lintas Udara sebenarnya telah berubah menjadi infanteri biasa, meskipun terlatih, untuk waktu yang lama, sehingga cabang militer ini perlu "dioptimalkan". ”. Menurut sejumlah analis militer, ini benar: dengan perkembangan modern sistem pertahanan udara, hampir tidak mungkin untuk melakukan pendaratan massal pasukan terjun payung, yang dikonfirmasi oleh pengalaman konflik militer baru-baru ini. Pada saat yang sama, untuk menyediakannya, Pasukan Lintas Udara harus mempertahankan unit tambahan penerbangan transportasi, mengembangkan dan membeli senjata dan peralatan khusus. Keputusan untuk melikuidasi Pasukan Lintas Udara praktis dibuat, dilaporkan bahwa sebagai bagian dari reformasi, sebuah arahan ditandatangani, yang menurutnya setiap perwira keempat atau kelima dari komposisi unit tempur dan formasi tunduk pada pengurangan. Direncanakan untuk membubarkan salah satu yang paling siap tempur, Divisi Lintas Udara ke-106, menugaskan kembali resimen garis ke formasi lain, dan sepenuhnya mengurangi unit belakang. Dan pada saat itu, ketika PHK massal sepertinya tidak bisa dihindari, terjadilah perang dengan Georgia. Pasukan lintas udara adalah satu-satunya yang siap berperang, akibatnya diputuskan untuk menunda reformasi.

Tahun depan, Vladimir Shamanov akan berusia 60 tahun, sementara masa kerja maksimum di pangkatnya memungkinkan dia untuk melayani lima tahun lagi.

Ini difasilitasi oleh Jenderal Vladimir Shamanov, yang pada saat yang sama kembali ke tentara setelah pengalaman yang ambigu dalam karir birokrasi sipil dan dengan cepat menambah bobot di aparat. Selama perang dengan Georgia, tentara Rusia mengalami kekurangan jenderal tempur yang besar, sehingga kepala Direktorat Utama Pelatihan dan Layanan Tempur Angkatan Bersenjata Federasi Rusia, Shamanov, tiba-tiba memimpin kelompok militer Rusia di Abkhazia. Setelah berhasil mengatasi ke arahnya, setelah otoritas yang meningkat, Vladimir Shamanov pada Mei 2009 memimpin Pasukan Lintas Udara. Dalam posting ini, Shamanov mulai dengan giat membela kepentingan pasukan terjun payung. Misalnya, ia berhasil menjaga agar divisi Pasukan Lintas Udara hampir tidak tersentuh - dan ini dengan latar belakang fakta bahwa di Angkatan Darat hampir semua formasi diubah menjadi brigade. Pada 2012, Shamanov mengadakan debat publik dengan Kepala Staf Umum Nikolai Makarov mengenai pembelian peralatan untuk Pasukan Lintas Udara (khususnya, kendaraan lapis baja lintas udara BMD-4M). Setelah skandal ini, sebuah perintah sudah disiapkan untuk memindahkan Vladimir Shamanov ke jabatan kepala markas bersama CSTO, tetapi komandan Pasukan Lintas Udara menerima dukungan dari kepemimpinan negara itu. Akibatnya, kepemimpinan Kementerian Pertahanan dan Staf Umum berubah, dan Vladimir Shamanov tetap menjabat. Tahap baru dalam pelayanan Shamanov dimulai setelah Sergei Shoigu diangkat sebagai Menteri Pertahanan, dan komandan Pasukan Lintas Udara menjalin hubungan yang sangat saling percaya dengan kepala departemen yang baru.

Jenderal yang terlalu populer

Sekarang Pasukan Lintas Udara mencakup empat divisi, empat brigade serangan udara dan satu brigade pasukan khusus. Baru-baru ini, rencana Kementerian Pertahanan mencakup peningkatan lebih lanjut dalam jumlah Pasukan Lintas Udara. Misalnya, diputuskan untuk mengerahkan batalion serangan udara terpisah dari divisi ke-7 secara permanen di semenanjung Krimea. Selain itu, lima batalyon pengintaian dibuat, tiga batalyon pengintaian GRU juga di bawah komandan Pasukan Lintas Udara, dan resimen pasukan khusus ke-45 direorganisasi menjadi brigade. Pada saat yang sama, pendaftaran di Sekolah Komando Lintas Udara Tinggi Ryazan meningkat tajam. Sekarang, menurut sumber terbuka, jumlah pasukan udara adalah sekitar 45 ribu personel militer, dan lebih dari setengahnya bertugas di bawah kontrak.

Secara total, jumlah pasukan udara seharusnya ditingkatkan menjadi 60 ribu orang. Namun, pada awal tahun ini, diputuskan untuk menangguhkan pembentukan resimen baru. Rencana ini sekarang telah ditunda hingga 2020. Apa yang terjadi?

Ada versi yang alasannya adalah kondisi kesehatan Shamanov. Pada musim gugur 2009, komandan Pasukan Lintas Udara berada di pusat skandal yang hampir membuatnya kehilangan posisinya dan berdampak negatif pada karir militernya. Kemudian rekaman percakapan telepon dipublikasikan: Jenderal Shamanov memerintahkan bawahannya untuk mengirim dua kelompok pasukan terjun payung untuk membantu seorang kerabat yang perusahaannya sedang digeledah. Kemudian Shamanov diperingatkan tentang kepatuhan resmi yang tidak lengkap karena mencoba menggunakan posisi resminya untuk keuntungan pribadi. Insiden penting lainnya terjadi pada tahun 2010: Vladimir Shamanov mengalami kecelakaan di dekat Tula dengan mobil servis, pengemudinya meninggal, komandannya sendiri dirawat di rumah sakit dengan cedera serius. Setelah kejadian ini, kesehatan sang jenderal memburuk secara signifikan, yang merupakan alasan lain untuk meninggalkan ambisi karier. Tetapi Shamanov sepenuhnya fokus pada pembangunan pasukan udara baru, sebagai hasilnya, membangun kembali struktur yang kuat. Begitu kuatnya sehingga, menurut para ahli, Pasukan Lintas Udara, dalam hal efektivitas tempur mereka, sekarang dapat memberikan peluang pada struktur kekuatan yang berbeda secara keseluruhan. Oleh karena itu, permutasi dimulai untuk menyempurnakan sistem checks and balances, untuk itu pasukan yang kuat ini perlu dipimpin oleh seorang jenderal yang lebih mudah diprediksi dan kurang populer di antara pasukan terjun payung.

Anatoly Tsyganok, Kepala Pusat Prakiraan Militer di Institut Analisis Politik dan Militer:

- Vladimir Shamanov adalah orang yang unik dan seorang jenderal yang pada suatu waktu adalah satu-satunya yang berhasil menentang reformasi Anatoly Serdyukov. Bahkan, dia menyelamatkan Pasukan Lintas Udara, dan mempertahankan posisinya, membuktikan kasusnya di tingkat tertinggi. Sebagian besar berkat dia, Pasukan Lintas Udara sekarang menjadi pemimpin dalam hal kesiapan tempur dan pelatihan tempur. Kepergian Shamanov dari Angkatan Bersenjata akan mengurangi potensi kepemimpinan militer tertinggi negara itu, tetapi sekarang ada peremajaan personel di pemerintahan presiden dan Kementerian Pertahanan, waktunya telah tiba untuk jenderal-jenderal muda. Pada saat yang sama, menurut saya, proses pembentukan Pasukan Lintas Udara telah di-debug dan tidak terancam dihentikan.

Kepergian Shamanov ke politik adalah solusi kompromi. Jenderal yang terhormat diberi kesempatan untuk menguntungkan negara, dan dalam posisi yang serius. Shamanov memiliki pengalaman manajemen yang kaya tidak hanya di posisi senior di Kementerian Pertahanan, ia adalah gubernur wilayah Ulyanovsk, bekerja di pemerintahan. Seorang wakil dengan pengalaman yang kaya akan mampu secara kompeten mempromosikan kerangka legislatif yang diperlukan untuk kepentingan kemampuan pertahanan negara.

Cabang Angkatan Bersenjata, yang merupakan cadangan dari Komando Tertinggi dan dirancang khusus untuk melindungi musuh melalui udara dan melakukan tugas di belakangnya untuk mengganggu komando dan kontrol, menangkap dan menghancurkan elemen darat dari senjata presisi tinggi, mengganggu kemajuan dan penyebaran cadangan, mengganggu bagian belakang dan komunikasi, serta menutupi (mempertahankan) area tertentu, area, sayap terbuka, memblokir dan menghancurkan pasukan serangan udara, pengelompokan musuh yang telah menerobos, dan melakukan banyak tugas lainnya.

Di masa damai, Pasukan Lintas Udara melakukan tugas utama menjaga kesiapan tempur dan mobilisasi pada tingkat yang memastikan keberhasilan penggunaannya sebagaimana dimaksud.

Di Angkatan Bersenjata Rusia, mereka adalah cabang militer yang terpisah.

Juga, Pasukan Lintas Udara sering digunakan sebagai pasukan reaksi cepat.

Metode utama pengiriman Pasukan Lintas Udara adalah pendaratan parasut, mereka juga dapat dikirim dengan helikopter; selama Perang Dunia II, pengiriman glider dipraktekkan.

Pasukan Lintas Udara Uni Soviet

periode sebelum perang

Pada akhir tahun 1930, di dekat Voronezh, di Divisi Infanteri ke-11, sebuah unit udara Soviet dibentuk - sebuah detasemen serangan udara. Pada Desember 1932, ia dikerahkan ke Brigade Penerbangan Tujuan Khusus ke-3 (OsNaz), yang sejak 1938 dikenal sebagai Brigade Lintas Udara ke-201.

Penggunaan pertama serangan udara dalam sejarah urusan militer terjadi pada musim semi 1929. Di kota Garm yang dikepung oleh Basmachi, sekelompok tentara Tentara Merah bersenjata mendarat dari udara, dan dengan dukungan penduduk setempat, mereka sepenuhnya mengalahkan geng yang telah menyerbu wilayah Tajikistan dari luar negeri. Tapi tetap saja, Hari Pasukan Lintas Udara di Rusia dan sejumlah negara lain dianggap 2 Agustus, untuk menghormati pendaratan parasut di latihan militer Distrik Militer Moskow dekat Voronezh pada 2 Agustus 1930.

pada tahun 1931, atas dasar perintah tertanggal 18 Maret, sebuah detasemen pendaratan bermotor penerbangan yang tidak standar dan berpengalaman (detasemen pendaratan udara) dibentuk di Distrik Militer Leningrad. Itu dimaksudkan untuk mempelajari masalah penggunaan operasional-taktis dan bentuk organisasi yang paling menguntungkan dari unit, unit dan formasi pendaratan udara (airborne). Detasemen ini terdiri dari 164 personel dan terdiri dari:

Satu kompi senapan;
-peleton individu: pencari ranjau, komunikasi dan kendaraan ringan;
- skuadron penerbangan pembom berat (skuadron udara) (12 pesawat - TB-1);
- satu detasemen penerbangan korps (detasemen udara) (10 pesawat - R-5).
Detasemen ini dipersenjatai dengan:

Dua meriam dynamo-reactive (DRP) Kurchevsky 76-mm;
-dua irisan - T-27;
-4 peluncur granat;
-3 kendaraan lapis baja ringan (kendaraan lapis baja);
-14 senapan mesin ringan dan 4 senapan mesin berat;
-10 truk dan 16 mobil;
-4 sepeda motor dan satu skuter
E. D. Lukin diangkat menjadi komandan detasemen. Selanjutnya, detasemen penerjun payung non-standar dibentuk di brigade udara yang sama.

Pada tahun 1932, Dewan Militer Revolusioner Uni Soviet mengeluarkan dekrit tentang penempatan detasemen ke dalam batalyon penerbangan khusus (bOSNAZ). Pada akhir 1933, sudah ada 29 batalyon dan brigade udara yang menjadi bagian dari Angkatan Udara. LenVO (Distrik Militer Leningrad) dipercayakan dengan tugas melatih instruktur lintas udara dan mengembangkan standar operasional dan taktis.

Dengan standar waktu itu, unit-unit udara adalah sarana yang efektif untuk mengacaukan kendali dan barisan belakang musuh. Mereka akan digunakan di mana cabang lain dari angkatan bersenjata (infantri, artileri, kavaleri, pasukan lapis baja) tidak dapat memecahkan masalah ini pada saat ini, dan juga dimaksudkan untuk digunakan oleh komando tinggi bekerja sama dengan pasukan yang maju dari depan. , pasukan serangan udara seharusnya membantu pengepungan dan kekalahan musuh ke arah ini.

Staf No. 015/890 tahun 1936 dari "Brigade Lintas Udara" (Adbr) masa perang dan masa damai. Nama unit, jumlah personel masa perang (jumlah personel masa damai dalam tanda kurung):

Manajemen, 49(50);
- perusahaan komunikasi, 56 (46);
-peleton musisi, 11 (11);
-3 batalyon lintas udara, masing-masing, 521 (381);
- sekolah perwira junior, 0 (115);
-jasa, 144 (135);
Total: di brigade, 1823 (1500); Personil:

Staf komando, 107 (118);
- Staf komando, 69 (60);
- Staf komando dan komando junior, 330 (264);
- Prajurit, 1317 (1058);
-Jumlah: 1823 (1500);

Bagian bahan:

Senapan anti-tank 45 mm, 18 (19);
-Senjata mesin ringan, 90 (69);
-Stasiun radio, 20 (20);
- Karabin otomatis, 1286 (1005);
- Mortir ringan, 27 (20);
- Mobil, 6 (6);
- Truk, 63 (51);
-Kendaraan khusus, 14 (14);
- Mobil "Pickup", 9 (8);
-Motor, 31 (31);
- Traktor ChTZ, 2 (2);
- Trailer traktor, 4 (4);
Pada tahun-tahun sebelum perang, banyak pasukan dan dana dialokasikan untuk pengembangan pasukan udara, pengembangan teori penggunaan tempur mereka, serta pelatihan praktis. Pada tahun 1934, 600 pasukan terjun payung terlibat dalam latihan Tentara Merah. Pada tahun 1935, selama manuver Distrik Militer Kyiv, 1.188 pasukan terjun payung diterjunkan dan pasukan pendarat yang terdiri dari 2.500 orang mendarat bersama dengan peralatan militer.

Pada tahun 1936, 3.000 penerjun payung diterjunkan ke Distrik Militer Belarusia, 8.200 orang dengan artileri dan peralatan militer lainnya mendarat dengan metode pendaratan. Delegasi militer asing yang diundang hadir pada latihan ini kagum dengan ukuran pendaratan dan keterampilan pendaratan.

31. Unit parasut, sebagai infanteri udara jenis baru, adalah sarana untuk mengacaukan komando dan barisan belakang musuh. Mereka digunakan oleh komando tertinggi.
Bekerja sama dengan pasukan yang maju dari depan, infanteri udara membantu mengepung dan mengalahkan musuh ke arah tertentu.

Penggunaan infanteri udara harus benar-benar sesuai dengan kondisi situasi dan membutuhkan ketentuan yang dapat diandalkan dan kepatuhan terhadap langkah-langkah kerahasiaan dan kejutan.
- Bab dua "Organisasi pasukan Tentara Merah" 1. Jenis pasukan dan penggunaan tempurnya, Piagam Lapangan Tentara Merah (PU-39)

Pasukan terjun payung memperoleh pengalaman dalam pertempuran nyata. Pada tahun 1939, Brigade Lintas Udara ke-212 ikut serta dalam kekalahan Jepang di Khalkhin Gol. Untuk keberanian dan kepahlawanan mereka, 352 pasukan terjun payung dianugerahi perintah dan medali. Pada tahun 1939-1940, selama perang Soviet-Finlandia, brigade udara ke-201, ke-202, dan ke-214 bertempur bersama dengan unit-unit senapan.

Berdasarkan pengalaman yang diperoleh pada tahun 1940, staf baru brigade disetujui sebagai bagian dari tiga kelompok tempur: parasut, glider, dan pendaratan.

Dalam persiapan untuk operasi untuk mencaplok Bessarabia ke Uni Soviet, yang diduduki oleh Rumania, serta Bukovina Utara, komando Tentara Merah mendaftarkan brigade udara ke-201, ke-204 dan ke-214 di Front Selatan. Selama operasi, misi tempur diterima oleh adbrs 204 dan 201 dan pendaratan dilemparkan ke wilayah Bolgrad dan Izmail, dan setelah perbatasan negara ditutup untuk mengatur pemerintah Soviet di pemukiman.

Perang Patriotik Hebat

Pada awal 1941, berdasarkan brigade udara yang ada, korps udara dikerahkan, masing-masing berjumlah lebih dari 10 ribu orang.
Pada tanggal 4 September 1941, atas perintah Komisaris Rakyat, Kantor Pasukan Lintas Udara diubah menjadi Kantor Komandan Pasukan Lintas Udara Tentara Merah, dan formasi serta unit Pasukan Lintas Udara dipindahkan dari komando. komandan front aktif dan dipindahkan ke bawahan langsung komandan Pasukan Lintas Udara. Sesuai dengan perintah ini, sepuluh korps udara, lima brigade udara yang dapat bermanuver, lima resimen cadangan udara dan sebuah sekolah udara (Kuibyshev) dibentuk. Pada awal Perang Patriotik Hebat, Pasukan Lintas Udara adalah cabang independen dari pasukan (pasukan) Angkatan Udara Tentara Merah.

Dalam serangan balasan di dekat Moskow, kondisi muncul untuk meluasnya penggunaan Pasukan Lintas Udara. Pada musim dingin 1942, operasi udara Vyazemsky dilakukan dengan partisipasi korps udara ke-4. Pada bulan September 1943, serangan udara yang terdiri dari dua brigade digunakan untuk membantu pasukan Front Voronezh dalam memaksa Sungai Dnieper. Dalam operasi strategis Manchuria pada Agustus 1945, lebih dari 4 ribu orang personel unit senapan didaratkan untuk operasi pendaratan dengan metode pendaratan, yang cukup berhasil menyelesaikan tugasnya.

Pada Oktober 1944, Pasukan Lintas Udara diubah menjadi Pasukan Lintas Udara Pengawal terpisah, yang menjadi bagian dari penerbangan jarak jauh. Pada bulan Desember 1944, tentara ini, atas perintah Markas Besar Komando Tertinggi tanggal 18 Desember 1944, diubah menjadi Tentara Pengawal ke-9, atas dasar komando Angkatan Darat ke-7 dan formasi yang terpisah. Pengawal Pasukan Lintas Udara dengan subordinasi langsung ke Markas Besar Komando Tertinggi. Divisi lintas udara direorganisasi menjadi divisi senapan.
Pada saat yang sama, Direktorat Pasukan Lintas Udara dibentuk dengan subordinasi langsung kepada Panglima Angkatan Udara. Tiga brigade udara, resimen pelatihan udara, kursus pelatihan lanjutan untuk perwira dan divisi penerbangan tetap berada di Pasukan Lintas Udara. Pada akhir musim dingin tahun 1945, Pasukan Pengawal ke-9, yang terdiri dari Korps Pengawal ke-37, ke-38, dan ke-39, dipusatkan di Hongaria tenggara Budapest; Pada 27 Februari, ia menjadi bagian dari Front Ukraina ke-2, pada 9 Maret ia dipindahkan ke Front Ukraina ke-3. Pada bulan Maret - April 1945, tentara mengambil bagian dalam operasi strategis Wina (16 Maret - 15 April), maju ke arah serangan utama front. Pada awal Mei 1945, tentara, sebagai bagian dari Front Ukraina ke-2, mengambil bagian dalam operasi Praha (6-11 Mei). Tentara Pengawal ke-9 mengakhiri jalur pertempurannya dengan jalan keluar ke Elbe. Tentara dibubarkan pada 11 Mei 1945. Komandan tentara adalah Kolonel Jenderal Glagolev VV (Desember 1944 - sampai akhir perang). Pada tanggal 10 Juni 1945, sesuai dengan perintah Markas Besar Komando Tertinggi tanggal 29 Mei 1945, dibentuklah Kelompok Pasukan Pusat yang di dalamnya termasuk Tentara Pengawal ke-9. Kemudian ditarik ke Distrik Moskow, di mana pada tahun 1946 departemennya diubah menjadi Direktorat Pasukan Lintas Udara, dan semua formasinya kembali menjadi penjaga di udara - korps ke-37, ke-38, ke-39 dan 98, 99, 100, 103, 104 , 105, 106, 107, 114 divisi udara (divisi udara).

periode pasca perang

Sejak 1946, mereka dipindahkan ke pasukan darat Angkatan Bersenjata Uni Soviet, secara langsung berada di bawah Menteri Pertahanan Uni Soviet, sebagai cadangan Panglima Tertinggi.
Pada tahun 1956, dua divisi udara mengambil bagian dalam peristiwa Hongaria. Pada tahun 1968, setelah penangkapan dua lapangan udara di dekat Praha dan Bratislava, Divisi Lintas Udara Pengawal ke-7 dan ke-103 mendarat, yang memastikan keberhasilan penyelesaian tugas oleh formasi dan unit Angkatan Bersenjata Persatuan negara-negara yang berpartisipasi dalam Pakta Warsawa selama peristiwa Cekoslowakia.

Pada periode pascaperang, banyak pekerjaan dilakukan di Pasukan Lintas Udara untuk meningkatkan daya tembak dan mobilitas personel. Banyak sampel kendaraan lapis baja udara (BMD, BTR-D), peralatan otomotif (TPK, GAZ-66), sistem artileri (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, 107-mm B-11 recoilless rifle) dibuat. Sistem parasut yang kompleks diciptakan untuk mendaratkan semua jenis senjata - "Centaur", "Reaktaur" dan lainnya. Armada penerbangan transportasi militer, yang menyerukan transfer massal formasi pendaratan jika terjadi permusuhan skala besar, juga sangat meningkat. Pesawat angkut berbadan besar dibuat mampu melakukan pendaratan parasut peralatan militer (An-12, An-22, Il-76).

Di Uni Soviet, untuk pertama kalinya di dunia, pasukan udara diciptakan, yang memiliki kendaraan lapis baja dan artileri self-propelled mereka sendiri. Pada latihan tentara besar (seperti Shield-82 atau Druzhba-82), personel didaratkan dengan peralatan standar yang berjumlah tidak lebih dari dua resimen parasut. Keadaan penerbangan transportasi militer Angkatan Bersenjata Uni Soviet pada akhir 1980-an memungkinkan 75% personel dan peralatan militer standar dari satu divisi udara dijatuhkan dengan parasut hanya dalam satu serangan mendadak umum.

Pada musim gugur 1979, Divisi Lintas Udara Spanduk Merah Wina Pengawal ke-105 dibubarkan, yang dirancang khusus untuk operasi tempur di daerah gurun pegunungan. Bagian dari Divisi Lintas Udara Pengawal ke-105 dikerahkan di kota Ferghana, Namangan dan Chirchik dari RSS Uzbekistan dan di kota Osh dari RSS Kirghiz. Sebagai hasil dari pembubaran Divisi Lintas Udara Pengawal ke-105, brigade serangan udara terpisah ke-4 (Pengawal ke-35, Pengawal ke-38 dan Pengawal ke-56), ke-40 (tanpa status "Pengawal") dan Pengawal ke-345 Resimen Parasut Terpisah.

Masuknya pasukan Soviet ke Afghanistan, yang mengikuti pembubaran Divisi Lintas Udara Pengawal ke-105 pada tahun 1979, menunjukkan kesalahan besar dari keputusan yang diambil oleh pimpinan Angkatan Bersenjata Uni Soviet - sebuah formasi udara yang secara khusus disesuaikan untuk operasi tempur di daerah gurun pegunungan. tanpa berpikir dan agak tergesa-gesa dibubarkan, dan Divisi Lintas Udara Pengawal ke-103 akhirnya dikirim ke Afghanistan, yang personelnya tidak memiliki pelatihan sama sekali untuk operasi tempur di teater operasi seperti itu:

Divisi Spanduk Merah Lintas Udara Wina Pengawal ke-105 (gunung dan gurun):
“... pada tahun 1986, Komandan Pasukan Lintas Udara, Jenderal Angkatan Darat Sukhorukov D.F., tiba, dia kemudian mengatakan betapa bodohnya kami, setelah membubarkan divisi lintas udara ke-105, karena itu dirancang khusus untuk operasi tempur di daerah gurun pegunungan. Dan kami harus menghabiskan banyak uang untuk mengirimkan divisi udara ke-103 ke Kabul melalui udara ... "

Pada pertengahan 80-an, pasukan udara Angkatan Bersenjata Uni Soviet termasuk 7 divisi udara dan tiga resimen terpisah dengan nama dan lokasi berikut:

Pengawal ke-7 Ordo Spanduk Merah dari divisi udara tingkat Kutuzov II. Berbasis di Kaunas, RSS Lituania, Distrik Militer Baltik.
-Pengawal ke-76 Ordo Spanduk Merah Kutuzov II derajat Divisi Lintas Udara Chernihiv. Itu ditempatkan di Pskov, RSFSR, Distrik Militer Leningrad.
- Pengawal ke-98 Ordo Spanduk Merah Kutuzov II derajat Svir divisi udara. Itu berbasis di kota Bolgrad, SSR Ukraina, KOdVO dan di kota Chisinau, SSR Moldavia, KOdVO.
-103 Pengawal Merah Spanduk Ordo Lenin dari divisi udara tingkat Kutuzov II dinamai setelah peringatan 60 tahun Uni Soviet. Itu ditempatkan di kota Kabul (Afghanistan) sebagai bagian dari OKSVA. Hingga Desember 1979 dan setelah Februari 1989, ia ditempatkan di kota Vitebsk, RSS Belarusia, Distrik Militer Belarusia.
-104 Pengawal Merah Spanduk Ordo divisi udara tingkat Kutuzov II, yang dirancang khusus untuk operasi tempur di daerah pegunungan. Itu ditempatkan di kota Kirovabad SSR Azerbaijan, Distrik Militer Transkaukasia.
-Pengawal ke-106 Ordo Spanduk Merah dari divisi udara tingkat Kutuzov II. Itu ditempatkan di kota Tula dan di kota Ryazan dari RSFSR, Distrik Militer Moskow.
-Pelatihan Spanduk Merah Orde ke-44 tingkat Suvorov II dan divisi udara Ovruch tingkat Bogdan Khmelnitsky II. Terletak di desa Gayzhyunay dari RSS Lituania, Baltik VO.
-345 Pengawal Wina Spanduk Merah Ordo resimen parasut tingkat Suvorov III dinamai setelah peringatan 70 tahun Lenin Komsomol. Itu terletak di kota Bagram (Afghanistan) sebagai bagian dari OKSVA. Hingga Desember 1979, ia berbasis di kota Fergana, RSS Uzbekistan, setelah Februari 1989 - di Kirovabad, RSS Azerbaijan, Distrik Militer Transkaukasia.
-387 pelatihan resimen parasut terpisah (oopdp ke-387). Hingga tahun 1982, ia adalah bagian dari Divisi Lintas Udara Pengawal ke-104. Pada periode 1982 hingga 1988, rekrutan muda dilatih di opdp ke-387 untuk dikirim ke unit serangan udara dan udara sebagai bagian dari OKSVA. Dalam sinematografi, dalam film "9th Company", bagian pelatihan berarti tepatnya opdp ke-387. Berbasis di kota Fergana, RSS Uzbekistan, Distrik Militer Turkestan.
-196 Resimen Komunikasi Terpisah dari Pasukan Lintas Udara. Menetap di desa. Danau Beruang, Wilayah Moskow, RSFSR.
Masing-masing divisi ini meliputi: satu direktorat (markas besar), tiga resimen lintas udara, satu resimen artileri self-propelled, dan unit pendukung tempur dan pendukung logistik.

Selain unit dan formasi parasut, pasukan lintas udara juga memiliki unit dan formasi serangan udara, tetapi mereka secara langsung berada di bawah komandan pasukan distrik militer (kelompok pasukan), pasukan atau korps. Praktis mereka tidak berbeda dalam hal apa pun, kecuali tugas, subordinasi dan OShS (struktur staf organisasi). Metode penggunaan tempur, program pelatihan tempur untuk personel, senjata dan seragam untuk personel militer sama dengan untuk unit penerjun payung dan formasi Pasukan Lintas Udara (subordinasi pusat). Formasi serangan udara diwakili oleh brigade serangan udara terpisah (ODSHBR), resimen serangan udara terpisah (ODSHP) dan batalyon serangan udara terpisah (ODSHB).

Alasan pembentukan unit serangan udara di akhir tahun 60-an adalah revisi taktik dalam perang melawan musuh jika terjadi perang skala penuh. Taruhannya ditempatkan pada konsep menggunakan pendaratan besar-besaran di dekat bagian belakang musuh, yang mampu mengacaukan pertahanan. Kemungkinan teknis untuk pendaratan semacam itu disediakan oleh armada helikopter pengangkut dalam penerbangan militer, yang telah meningkat secara signifikan saat ini.

Pada pertengahan 80-an, Angkatan Bersenjata Uni Soviet termasuk 14 brigade terpisah, dua resimen terpisah dan sekitar 20 batalyon terpisah. Brigade didasarkan pada wilayah Uni Soviet sesuai dengan prinsip - satu brigade per satu distrik militer, yang memiliki akses darat ke perbatasan Negara Uni Soviet, satu brigade di Distrik Militer Kiev bagian dalam (brigade ke-23 di Kremenchug, bawahan Komando Tinggi arah barat daya) dan dua brigade untuk kelompok pasukan Soviet di luar negeri (35gv.odshbr di GSVG di kota Cottbus dan 83odshbr di SGV di kota Bialogard). 56ogdshbr di OKSVA, yang terletak di kota Gardez Republik Afghanistan, milik Distrik Militer Turkestan, di mana ia dibuat.

Resimen serangan udara individu berada di bawah komandan korps tentara individu.

Perbedaan antara parasut dan formasi serangan udara dari Pasukan Lintas Udara adalah sebagai berikut:

Di hadapan kendaraan lapis baja udara standar (BMD, BTR-D, senjata self-propelled "Nona", dll.). Di unit serangan udara, hanya seperempat dari semua unit yang dilengkapi dengannya - berbeda dengan 100% stafnya di unit penerjun payung.
- Dalam subordinasi pasukan. Unit penyerangan lintas udara, secara operasional, secara langsung berada di bawah komando distrik militer (kelompok pasukan), tentara, dan korps. Unit parasut hanya berada di bawah komando Pasukan Lintas Udara, yang bermarkas di Moskow.
- Dalam tugas yang diberikan. Diasumsikan bahwa unit serangan udara, pada saat dimulainya permusuhan skala besar, akan digunakan untuk mendarat di dekat bagian belakang musuh, terutama dengan mendarat dari helikopter. Unit parasut seharusnya digunakan di bagian belakang musuh yang lebih dalam dengan pendaratan parasut dari pesawat VTA (penerbangan transportasi militer). Pada saat yang sama, pelatihan udara dengan pelatihan pendaratan parasut personel dan peralatan militer yang direncanakan adalah wajib untuk kedua jenis pasukan udara.
-Tidak seperti unit penjaga udara dari Pasukan Lintas Udara yang dikerahkan dengan kekuatan penuh, beberapa brigade serangan udara adalah kader (tidak lengkap) dan bukan penjaga. Pengecualian adalah tiga brigade yang menerima nama Pengawal, dibuat berdasarkan resimen parasut Pengawal, dibubarkan pada tahun 1979 oleh Divisi Lintas Udara Pengawal Spanduk Merah Wina ke-105 - ke-35, ke-38 dan ke-56. Brigade serangan udara ke-40, yang dibuat atas dasar batalyon dukungan udara terpisah ke-612 dan kompi pengintaian terpisah ke-100 dari divisi yang sama, tidak menerima status "penjaga".
Pada pertengahan 80-an, brigade dan resimen berikut adalah bagian dari Pasukan Lintas Udara Angkatan Bersenjata Uni Soviet:

Brigade serangan udara terpisah ke-11 di Distrik Militer Trans-Baikal (wilayah Chita, Mogocha dan Amazar),
Brigade serangan udara terpisah ke-13 di Distrik Militer Timur Jauh (Wilayah Amur, Magdagachi dan Zavitinsk),
brigade serangan udara terpisah ke-21 di Distrik Militer Transkaukasia (RSK Georgia, Kutaisi),
-Brigade serangan udara terpisah ke-23 dari arah Barat Daya (di wilayah Distrik Militer Kyiv), (SSR Ukraina, Kremenchug),
Brigade Serangan Lintas Udara Pengawal Terpisah ke-35 dalam Kelompok Pasukan Soviet di Jerman (Republik Demokratik Jerman, Cottbus),
-Brigade serangan udara terpisah ke-36 di Distrik Militer Leningrad (wilayah Leningrad, kotapraja Garbolovo),
-Brigade serangan udara terpisah ke-37 di Distrik Militer Baltik (wilayah Kaliningrad, Chernyakhovsk),
- Brigade Serangan Lintas Udara Pengawal Terpisah ke-38 di Distrik Militer Belarusia (SSR Belarusia, Brest),
-Brigade serangan udara terpisah ke-39 di Distrik Militer Carpathian (SSR Ukraina, Khyriv),
-40 Brigade serangan udara terpisah di Distrik Militer Odessa (RSK Ukraina, desa Bolshaya Korenikha, wilayah Nikolaev),
- Brigade Serangan Udara Terpisah Pengawal ke-56 di Distrik Militer Turkestan (dibuat di kota Chirchik, RSS Uzbekistan dan diperkenalkan ke Afghanistan),
- Brigade serangan udara terpisah ke-57 di Distrik Militer Asia Tengah (Kazakh SSR, kotapraja Aktogay),
-Brigade serangan udara terpisah ke-58 di Distrik Militer Kiev (SSR Ukraina, Kremenchug),
-Brigade serangan udara terpisah ke-83 di Grup Pasukan Utara, (Republik Rakyat Polandia, Bialogard),
-1318 resimen serangan udara terpisah di Distrik Militer Belarusia (SSR Belarusia, Polotsk) di bawah korps tentara terpisah ke-5 (5oak)
-1319 resimen serangan udara terpisah di Distrik Militer Trans-Baikal (ASSR Buryat, Kyakhta) di bawah korps tentara terpisah ke-48 (48oak)
Brigade ini memiliki manajemen komposisi mereka, 3 atau 4 batalyon serangan udara, satu batalyon artileri dan dukungan tempur dan unit pendukung logistik. Personil brigade yang dikerahkan penuh berkisar antara 2.500 hingga 3.000 tentara.
Misalnya, kekuatan reguler personel brigade ke-56 pada 1 Desember 1986 adalah 2452 personel militer (261 perwira, 109 panji, 416 sersan, 1666 prajurit).

Resimen berbeda dari brigade di hadapan hanya dua batalyon: satu pasukan terjun payung dan satu serangan udara (di BMD), serta komposisi unit resimen yang agak berkurang.

Partisipasi Pasukan Lintas Udara dalam Perang Afghanistan

Dalam perang Afghanistan, dari formasi serangan udara dan udara Angkatan Bersenjata Uni Soviet, satu divisi udara (103 penjaga divisi udara), satu brigade serangan udara terpisah (56gdshbr), satu resimen parasut terpisah (345gv.opdp) dan dua serangan udara batalyon sebagai bagian dari brigade senapan bermotor yang terpisah (di brigade ke-66 dan di brigade ke-70). Secara total, untuk tahun 1987, ini adalah 18 batalyon "linier" (13 pasukan terjun payung dan 5 serangan udara), yang merupakan seperlima dari jumlah total semua batalyon "linier" OKSVA (termasuk 18 tank dan 43 batalyon senapan bermotor lainnya) .

Dalam hampir seluruh sejarah perang Afghanistan, tidak ada satu pun situasi yang muncul yang membenarkan penggunaan pendaratan parasut untuk pemindahan personel. Alasan utama di sini adalah kompleksitas medan pegunungan, serta biaya material yang tidak dapat dibenarkan dalam menggunakan metode seperti itu dalam perang kontra-gerilya. Pengiriman personel parasut dan unit serangan udara ke daerah pegunungan yang bermusuhan, yang tidak dapat dilewati oleh kendaraan lapis baja, hanya dilakukan dengan metode pendaratan menggunakan helikopter. Oleh karena itu, pembagian batalyon garis Pasukan Lintas Udara di OKSVA menjadi serangan udara dan serangan parasut harus dianggap bersyarat. Baik batalion itu maupun jenis batalyon lainnya bertindak menurut skema yang sama.

Seperti di semua unit senapan, tank, dan artileri bermotor sebagai bagian dari OKSVA, hingga setengah dari semua unit formasi serangan udara dan udara ditugaskan untuk menjaga pos-pos, yang memungkinkan untuk mengendalikan jalan, melewati gunung, dan wilayah yang luas. negara, secara signifikan membatasi tindakan musuh. Misalnya, batalyon Pengawal ke-350 RAP sering ditempatkan di berbagai bagian Afghanistan (di Kunar, Girishka, Surubi), mengendalikan situasi di daerah-daerah ini. Batalyon Lintas Udara ke-2 dari Opdp Pengawal ke-345 didistribusikan ke 20 pos terdepan di Ngarai Panjshir dekat desa Anava. Dengan 2pdb 345opdp ini (bersama dengan resimen senapan bermotor ke-682 dari divisi senapan bermotor ke-108 yang ditempatkan di desa Rukha) benar-benar memblokir pintu keluar barat dari ngarai, yang merupakan arteri transportasi utama musuh dari Pakistan ke wilayah penting yang strategis. Lembah Charikar.

Operasi lintas udara tempur paling masif di Angkatan Bersenjata Uni Soviet, pada periode setelah Perang Patriotik Hebat, harus dianggap sebagai Operasi Panjshir ke-5 pada Mei-Juni 1982, di mana pendaratan massal pertama Pasukan Lintas Udara Pengawal ke-103 di Afghanistan dilakukan. keluar: hanya selama tiga hari pertama, lebih dari 4 ribu orang diterjunkan dari helikopter. Secara total, sekitar 12 ribu personel militer dari berbagai cabang angkatan bersenjata berpartisipasi dalam operasi ini. Operasi berlangsung secara bersamaan untuk semua 120 km jauh ke dalam ngarai. Sebagai hasil dari operasi tersebut, sebagian besar Ngarai Panjshir berhasil dikuasai.

Pada periode 1982 hingga 1986, di semua divisi udara OKSVA, penggantian sistematis kendaraan lapis baja udara reguler (BMD-1, BTR-D) dengan kendaraan lapis baja, standar untuk unit senapan bermotor (BMP-2D, BTR-70) dilakukan. Pertama-tama, ini disebabkan oleh keamanan yang agak rendah dan sumber daya motor yang rendah dari kendaraan lapis baja yang ringan secara struktural dari Pasukan Lintas Udara, serta sifat permusuhan, di mana misi tempur yang dilakukan oleh pasukan terjun payung tidak akan jauh berbeda dari tugas yang diberikan. untuk senapan bermotor.

Juga, untuk meningkatkan daya tembak unit pendaratan, unit artileri dan tank tambahan akan dimasukkan ke dalam komposisi mereka. Misalnya, 345opdp, dimodelkan pada resimen senapan bermotor, akan dilengkapi dengan batalyon howitzer artileri dan kompi tank, di brigade ke-56 batalion artileri dikerahkan hingga 5 baterai api (bukan 3 baterai yang ditentukan), dan Divisi Lintas Udara Pengawal ke-103 akan diberikan untuk memperkuat batalion tank terpisah ke-62, yang tidak biasa untuk struktur organisasi dan staf unit Pasukan Lintas Udara di wilayah Uni Soviet.

Pelatihan perwira untuk pasukan lintas udara

Perwira dilatih oleh lembaga pendidikan militer berikut dalam spesialisasi militer berikut:

Sekolah Komando Lintas Udara Tinggi Ryazan - komandan peleton udara (serangan udara), komandan peleton pengintai.
- Departemen Pendaratan Institut Otomotif Militer Ryazan - komandan peleton mobil / transportasi.
- Departemen Pendaratan Sekolah Komunikasi Komando Tinggi Militer Ryazan - komandan peleton komunikasi.
-Fakultas Lintas Udara Sekolah Komando Tinggi Militer Novosibirsk - wakil komandan kompi untuk urusan politik (pekerjaan pendidikan).
- Departemen Pendaratan Sekolah Komando Artileri Tinggi Kolomna - komandan peleton artileri.
-Poltava Higher Anti-Aircraft Missile Command Red Banner School - komandan artileri anti-pesawat, peleton rudal anti-pesawat.
- Departemen pendaratan Sekolah Komando Teknik Militer Tinggi Kamenetz-Podolsky - komandan peleton pencari ranjau teknik.
Selain lulusan lembaga pendidikan ini, TNI Angkatan Udara sering mengangkat komandan peleton, lulusan sekolah tinggi gabungan senjata (VOKU) dan departemen militer yang melatih komandan peleton senapan bermotor. Ini disebabkan oleh fakta bahwa Sekolah Komando Lintas Udara Tinggi Ryazan khusus, yang menghasilkan rata-rata sekitar 300 letnan setiap tahun, tidak dapat sepenuhnya memenuhi kebutuhan Pasukan Lintas Udara (pada akhir tahun 80-an mereka memiliki sekitar 60.000 personil) di pemimpin peleton. Misalnya, mantan komandan 247gv.pdp (7gv.vdd), Pahlawan Federasi Rusia Em Yuri Pavlovich, yang memulai dinasnya di Pasukan Lintas Udara sebagai komandan peleton di 111gv.pdp 105gv.vdd, lulus dari Alma- Sekolah Komando Persenjataan Tinggi Ata.

Untuk waktu yang cukup lama, unit militer dan unit Kopassus (yang sekarang disebut pasukan khusus tentara) secara keliru dan / atau sengaja disebut pasukan terjun payung. Keadaan ini dihubungkan dengan fakta bahwa pada masa Soviet, seperti sekarang, Angkatan Bersenjata Rusia tidak memiliki dan tidak memiliki pasukan khusus, tetapi ada dan ada unit dan unit Pasukan Khusus (SpN) dari GRU dari Staf Umum Angkatan Bersenjata Uni Soviet. Ungkapan "pasukan khusus" atau "komando" disebutkan di pers dan di media hanya dalam kaitannya dengan pasukan musuh potensial ("Baret Hijau", "Rangers", "Commando").

Mulai dari pembentukan unit-unit ini di Angkatan Bersenjata Uni Soviet pada tahun 1950 hingga akhir tahun 80-an, keberadaan unit dan unit semacam itu sepenuhnya ditolak. Itu sampai pada titik bahwa wajib militer mengetahui tentang keberadaan mereka hanya ketika mereka diterima menjadi personel unit dan unit ini. Secara resmi, di pers Soviet dan di televisi, unit dan unit Pasukan Khusus GRU Staf Umum Angkatan Bersenjata Uni Soviet diumumkan baik sebagai bagian dari Pasukan Lintas Udara - seperti dalam kasus GSVG (secara resmi ada tidak ada unit Pasukan Khusus di GDR), atau seperti dalam kasus OKSVA - batalyon senapan bermotor (omsb) terpisah. Misalnya, detasemen pasukan khusus terpisah ke-173 (173ooSpN), yang berbasis di dekat kota Kandahar, disebut batalyon senapan bermotor terpisah ke-3 (3omsb)

Dalam kehidupan sehari-hari, prajurit subdivisi dan unit Pasukan Khusus mengenakan pakaian lengkap dan seragam lapangan yang diadopsi di Pasukan Lintas Udara, meskipun mereka bukan milik Pasukan Lintas Udara baik dalam hal subordinasi atau dalam hal tugas pengintaian dan sabotase yang ditugaskan. kegiatan. Satu-satunya hal yang menyatukan Pasukan Lintas Udara dan unit dan unit Pasukan Khusus adalah sebagian besar perwira - lulusan RVVDKU, pelatihan udara dan kemungkinan penggunaan tempur di belakang garis musuh.

Pasukan Lintas Udara Rusia

Peran yang menentukan dalam pembentukan teori penggunaan tempur dan pengembangan senjata pasukan udara adalah milik pemimpin militer Soviet Vasily Filippovich Margelov, komandan Pasukan Lintas Udara dari tahun 1954 hingga 1979. Nama Margelov juga dikaitkan dengan posisi formasi udara sebagai sangat bermanuver, ditutupi dengan baju besi dan memiliki unit efisiensi api yang cukup untuk berpartisipasi dalam operasi strategis modern di berbagai teater operasi militer. Atas inisiatifnya, peralatan teknis Pasukan Lintas Udara diluncurkan: produksi serial peralatan pendaratan diluncurkan di perusahaan produksi pertahanan, modifikasi senjata kecil yang dirancang khusus untuk penerjun payung dibuat, peralatan militer baru dimodernisasi dan dibuat (termasuk yang pertama Kendaraan tempur terlacak BMD-1), dibawa ke persenjataan dan pesawat angkut militer baru memasuki pasukan, dan akhirnya, simbol Pasukan Lintas Udara mereka sendiri dibuat - rompi dan baret biru. Kontribusi pribadinya pada pembentukan Pasukan Lintas Udara dalam bentuk modern mereka dirumuskan oleh Jenderal Pavel Fedoseevich Pavlenko:

"Dalam sejarah Pasukan Lintas Udara, dan di Angkatan Bersenjata Rusia dan negara-negara lain di bekas Uni Soviet, namanya akan tetap selamanya. Dia mempersonifikasikan seluruh era dalam pengembangan dan pembentukan Pasukan Lintas Udara, otoritas dan popularitas mereka. dikaitkan dengan namanya tidak hanya di negara kita, tetapi dan di luar negeri ...
…PADA. F. Margelov menyadari bahwa dalam operasi modern, hanya pasukan pendaratan yang sangat mobile dan mampu bermanuver luas yang dapat berhasil beroperasi jauh di belakang garis musuh. Dia dengan tegas menolak pemasangan penahan daerah yang direbut oleh pendaratan sampai pendekatan pasukan maju dari depan dengan metode pertahanan yang tangguh sebagai merugikan, karena dalam hal ini pendaratan akan cepat dihancurkan.

Selama Perang Dunia Kedua, formasi operasional-taktis terbesar dari pasukan (pasukan) udara - tentara - dibentuk. Pasukan Lintas Udara (VDA) dirancang khusus untuk melaksanakan tugas-tugas operasional dan strategis utama di belakang garis musuh. Ini pertama kali dibuat pada akhir tahun 1943 di Nazi Jerman sebagai bagian dari beberapa divisi udara. Pada tahun 1944, komando Anglo-Amerika juga menciptakan pasukan seperti itu, yang terdiri dari dua korps udara (total lima divisi udara) dan beberapa formasi penerbangan transportasi militer. Tentara ini tidak pernah mengambil bagian dalam permusuhan dengan kekuatan penuh.
-Selama Perang Patriotik Hebat tahun 1941-1945, puluhan ribu tentara, sersan, perwira unit udara Angkatan Udara Tentara Merah dianugerahi perintah dan medali, dan 126 orang dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet.
-Setelah berakhirnya Perang Patriotik Hebat dan selama beberapa dekade, Pasukan Lintas Udara Uni Soviet (Rusia) adalah dan mungkin tetap menjadi pasukan udara paling masif di Bumi.
-Hanya pasukan terjun payung Soviet dengan perlengkapan tempur lengkap yang dapat mendarat di Kutub Utara, pada akhir tahun 40-an
- Hanya pasukan terjun payung Soviet yang berani melompat dari jarak beberapa kilometer dengan kendaraan tempur udara.
-Singkatan Pasukan Lintas Udara kadang-kadang diuraikan sebagai "Dua ratus opsi dimungkinkan", "Pasukan Paman Vasya", "Gadis-gadis Anda adalah janda", "Saya tidak mungkin kembali ke rumah", "Penerjun payung akan menahan segalanya", “Semuanya untukmu”, “Pasukan perang”, dll. d.