Apa yang akan menjadi kapal perang masa depan? Sejauh ini, prototipe pertama dan sketsa yang diterbitkan membangkitkan gambar kapal perang tua atau transportasi laut dari film fiksi ilmiah. Namun penampilan tetap bukan yang utama.

Aspirasi pemikiran engineering di bidang perancangan kapal perang permukaan merupakan cerminan dari konsep militer-politik masing-masing negara. Hal pertama yang menarik perhatian Anda adalah mode umum untuk visibilitas rendah, atau teknologi siluman. Teknologi inilah yang memberikan tampilan futuristik pada kapal, dan yang pertama adalah korvet Swedia Visby, yang diluncurkan pada tahun 2000. Desain sudut khas yang menyulitkan radar, bodi ringan yang terbuat dari plastik komposit, minimal elemen yang menonjol.

Konsep Swedia adalah bahwa korvet yang gesit dan tidak mencolok akan mendeteksi target musuh di perairan pantai lebih cepat dan menghancurkannya daripada mendeteksi dan menghancurkannya sendiri. Dalam PM edisi Januari, dia menulis tentang korvet Rusia terbaru dari proyek 20380, yang juga menggunakan komposit dan elemen teknologi siluman.

Desain USS Independence didasarkan pada desain feri berkecepatan tinggi Benchijigua Express, yang dikembangkan oleh perusahaan Australia Austal. Saat ini, pembuatan kapal sipil sering kali lebih unggul dari militer.

Sekarang, ketika melihat trimaran USS Independence, perwakilan dari kelas baru Kapal Tempur Littoral (LCS) trimaran, fitur karakteristik siluman sudah tampak sesuatu yang biasa. Tetapi jika Visby dan korvet Rusia dimaksudkan untuk operasi di zona pantai nasional dengan tujuan defensif, maka LCS jelas dirancang untuk berpartisipasi dalam operasi terutama di lepas pantai asing. Dan ada banyak hal yang menunjukkan hal ini.

Ke pantai yang jauh

Sebenarnya, LCS adalah dua proyek yang berbeda. Salah satunya adalah pengembangan Lockheed Martin Corporation, kapal monohull. Anak sulung dari proyek ini pada tahun 2006 adalah USS Freedom. Versi kedua LCS, gagasan General Dynamics, adalah trimaran (nomor satu dalam seri - USS Independence). Awalnya, Angkatan Laut AS berencana untuk membuat pilihan antara dua konsep ini, tetapi kemudian diputuskan untuk menyelesaikan kedua jalur dengan kapal baru.

Pada saat yang sama, karena perusahaan senjata terkenal melakukan kerangka acuan yang sama, parameter dan kemampuan kedua jenis LCS ternyata cukup dekat. Hal utama yang segera Anda perhatikan adalah daya jelajah yang sangat baik untuk kapal di wilayah pesisir. Lockheed Freedom memiliki 3.500 mil laut pada 18 knot, sedangkan Independence memiliki 4.300, yang hampir 8.000 km. Otonomi - 21 hari. Yang kedua adalah kecepatan maksimum, yaitu sekitar 45 knot (83 km/jam) dan disediakan oleh mesin jet. Ini secara signifikan melebihi indikator Visby (35 knot) dan korvet Rusia yang disebutkan dalam proyek 20380 (27 knot).

Ini jelas tentang sesuatu yang lebih dari sekadar mengganti korvet dan kapal penyapu ranjau yang usang, terutama jika Anda ingat bahwa pada saat peluncuran USS Freedom menjadi perwakilan dari satu-satunya kelas kapal perang Amerika yang ditugaskan selama 20 tahun sebelumnya.

Munculnya kapal-kapal ringan berkecepatan tinggi, serupa di kelasnya dengan korvet, adalah hasil dari realisasi realitas baru. Dan kenyataannya adalah bahwa AUG, kapal penjelajah berat, dan kapal perusak sangat cocok untuk unjuk kekuatan selama era Perang Dingin, tetapi alat yang lebih tipis dan lebih murah diperlukan untuk konflik berintensitas rendah. Di antara analis militer Amerika, bahkan konsep "pejuang jalanan" lahir - kapal murah, kecil, khusus yang dapat beroperasi di perairan dangkal di zona pantai musuh.

Ide LCS dekat dengan konsep ini - Kebebasan atau Kemerdekaan dapat dengan mudah dibayangkan melakukan tugas di suatu tempat di lepas pantai Teluk Persia. Di sana, kapal semacam itu dapat berburu kapal selam diesel dan kapal rudal berkecepatan tinggi (yang menjadi harapan Iran), membebaskan wilayah perairan dari ranjau, melakukan pengintaian, dan akhirnya membuka jalan bagi invasi skala besar dari laut.

Transformasi sederhana

Tapi bagaimana dengan spesialisasi? Masalah ini mudah dipecahkan karena modularitas yang melekat pada kedua proyek LCS. Modularitas jelas merupakan tren dasar lain dalam pengembangan kapal perang permukaan dan kapal selam. Sebagaimana diterapkan pada kapal-kapal di wilayah pesisir, ini berarti kemungkinan untuk melengkapi mereka (tergantung pada operasi yang akan datang) dengan modul untuk memerangi ranjau, modul untuk operasi anti-kapal selam, atau modul untuk melawan musuh yang terletak di permukaan kapal. air atau tanah.

Modul ditempatkan dalam wadah khusus yang mudah dipasang di kapal dan, jika perlu, dengan cepat diganti oleh yang lain. Modul tersebut mencakup berbagai peralatan pengintaian: misalnya, probe otonom robot digunakan untuk mendeteksi ranjau, sensor bawah air dan sistem berbasis udara digunakan dalam peperangan anti-kapal selam: LCS mampu membawa sepasang helikopter MH-60R di dek, serta UAV.

"Paket" untuk melawan musuh di permukaan termasuk meriam mk46 30-mm, menghasilkan 200 peluru per menit, serta peluncur NLOS (tembakan di luar garis pandang) dengan rudal presisi.

Superstruktur integral dan lambung yang tidak biasa akan membuat kapal perusak rudal kelas Zumwalt terlihat seperti kapal selam. Mungkin mereka akan bisa bertarung dalam keadaan semi-terendam untuk sembunyi-sembunyi yang lebih besar.

"Lebih dekat ke pantai" - ini bisa menjadi slogan banyak proyek kapal perang yang menjanjikan. Kapal perusak kelas baru yang telah lama digembar-gemborkan, yang disebut kelas Zumwalt, akan berkinerja sama baiknya di zona laut jauh dan di perairan pantai dangkal. Perwakilan pertama dari kelas ini, DDG 1000 Zumwalt, akan segera diluncurkan.

Secara khas, kapal perusak ini, yang untuk pertama kalinya dalam lebih dari seratus tahun akan dibangun sesuai dengan skema dengan lambung yang melebar ke bawah (ala kapal penjelajah Aurora), sangat menarik bagi komando Korps Marinir AS. "Marinir" menganggap Zumwalt sebagai sarana yang ampuh untuk mendukung serangan amfibi. Kapal tersebut dapat membantu pasukan pendaratan dengan serangan rudal dan artileri di belakang garis musuh, dan juga akan menyediakan pertahanan udara untuk lokasi operasi. Bahkan telah disarankan bahwa kapal perusak kelas Zumwalt mampu bertindak sebagai elemen pendukung untuk kelompok LCS kelas Kebebasan atau Kemerdekaan yang beroperasi di perairan pantai musuh.

Demi operasi di zona pantai, perhatian khusus diberikan pada siluman, yang, pada kenyataannya, mendikte desain kapal yang tidak biasa. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa Zumwalt (perpindahan 14.500 ton) sebenarnya memiliki dimensi battlecruiser dan jauh lebih besar daripada perusak dengan senjata roket tipe Arleigh Burke, serupa di kelasnya. Zumwalt membawa sebuah helikopter dan tiga drone multifungsi MQ-8 Fire Scout yang dibangun sesuai dengan skema helikopter (LCS juga dilengkapi dengan yang sama).

Tren menarik lainnya dalam pembuatan kapal terlihat dalam desain kapal perusak - transisi ke satu sumber listrik. Dua mesin turbin gas Rolls-Royce Marine Trent 30 memutar generator Curtiss-Wright, dan mesin yang memutar baling-baling ditenagai oleh listrik ini. Selain itu, tidak menutup kemungkinan ke depan berbagai sistem persenjataan yang menjanjikan seperti railgun akan ditenagai oleh listrik.

kapal robot

Sistem BAE Inggris, sebagai suatu peraturan, secara aktif terlibat dalam proyek-proyek pertahanan besar Amerika, tetapi juga memiliki perkembangannya sendiri yang sepenuhnya sejalan dengan tren teknologi tinggi modern. Secara khusus, mulai sekitar tahun 2012, “kapal tempur global tipe 26” (Global Combat ShipType 26) harus dioperasikan bersama Angkatan Laut Kerajaan Inggris Raya.

Tipe 26 adalah fregat dalam hal perpindahan (yaitu, lebih besar dari korvet dan lebih kecil dari kapal perusak), dan pada akhirnya akan menjadi pekerja keras armada, yang menyiratkan tingkat keserbagunaan yang tinggi. Ini akan dicapai, tentu saja, dengan bantuan desain modular - kapal dapat dengan mudah diubah untuk memerangi pembajakan, operasi kemanusiaan, atau tugas membangun blokade pantai.

Inggris dibedakan oleh perkembangan yang sangat maju. Selain kapal perusak Tipe 45 berteknologi tinggi, fregat Tipe 26 sedang dibuat, dijuluki Kapal Perang Global.

Tapi, mungkin, konsep kapal permukaan masa depan Inggris yang paling lucu (ini juga merupakan proyek BAE, namun waktu implementasinya tidak jelas) dapat dianggap sebagai apa yang disebut UXV Combatant. Kapal berukuran perusak ini dirancang untuk menjadi pangkalan terapung yang berorientasi untuk bekerja dengan kendaraan tak berawak, baik yang terbang maupun yang terapung.

Diasumsikan bahwa UXV Combatant akan melayani kru kecil (sekitar 60 orang), dan semua lepas landas dan peluncuran drone pengintai atau penyerang dapat dilakukan secara otomatis. Pada akhirnya, mungkin proyek Inggris inilah yang menunjukkan di mana seluruh industri senjata secara bertahap bergerak di negara-negara maju, dan pembuatan kapal tidak terkecuali: segera hanya robot yang akan dikirim ke perang.

Desain ramping, sistem pesawat tak berawak dan persenjataan generasi berikutnya akan membuat kapal masa depan menjadi yang paling mengesankan yang pernah ada.

UXV Combatant: kapal dengan kendaraan udara tak berawak

Sulit untuk mengatakan jenis perang apa yang akan terjadi di masa depan, tetapi satu hal yang jelas: robot akan mengambil bagian dalam sebagian besar pertempuran. Bahkan, mereka sudah berpartisipasi. Kendaraan udara tak berawak (UAV) terbang 258.502 jam tahun lalu, naik dari 27.201 pada tahun 2002. Pengeluaran militer AS untuk sistem udara tak berawak diperkirakan akan mencapai $3,76 miliar pada tahun 2010. Perang robot, yang telah lama menjadi perhatian para penulis fiksi ilmiah, kini telah menjadi kenyataan.
Itulah sebabnya, akhir tahun lalu, perusahaan pertahanan Inggris BAE Systems meluncurkan rencana untuk membangun rumah maritim yang bergerak cepat dan dirancang khusus untuk robot tempur semacam itu. Kapal ini mewakili konsep UXV Combatant: sebagian berupa kapal, sebagian lagi kapal induk tanpa awak.

Dari sudut pandang pembuatan kapal, kualitas terbaik di sini adalah drone dapat lepas landas dari area kecil di mana pesawat yang dikendalikan manusia tidak bisa.

"Meluncurkan pesawat dari kapal induk merupakan tindakan kekerasan - guncangan pada tubuh manusia akan sangat hebat," kata Charles Thompson dari BAE Systems. Keluarkan orang tersebut dari kendaraan dan pesawat dapat diluncurkan dari platform yang lebih kecil, menghemat ruang lantai yang dapat digunakan dan memungkinkan UXV untuk bertindak sebagai kapal yang cepat dan kuat sekaligus sebagai kapal induk pada saat yang bersamaan. Di UXV, dua dek berbentuk V setinggi 164 kaki akan dapat menembakkan drone ke udara menggunakan ketapel elektromagnetik dan landai. Radar, sensor inframerah, dan identifikasi frekuensi radio (RFID) mengatur kontrol, lepas landas, dan pendaratan pesawat.

UXV mungkin terlihat sangat baru, tetapi sebenarnya telah mengadopsi desain kapal yang sudah dibangun: proyek perusak BAE 45 Daring, kapal perang besar dengan arsitektur siluman yang akan memasuki Angkatan Laut Inggris pada tahun 2009. Seperti perusak Project 45, UXV akan memiliki panjang sekitar 500 kaki (150 meter) dan akan ditenagai oleh sistem propulsi bertenaga diesel dan turbin listrik. Kecepatan maksimum proyek "45" akan melebihi 27 knot, UXV akan mengembangkan kecepatan yang sama.

Namun, tidak seperti pendahulunya, UXV akan dapat dilayani secara efisien oleh kru yang minimal. Kapal perang memiliki awak ratusan orang, UXV akan dioperasikan oleh awak hanya 60 pelaut, yang cukup untuk mengatur jam tiga shift dan tambahan untuk melayani pesawat tak berawak.

Kapal membutuhkan waktu bertahun-tahun untuk dibangun, dan untuk memenuhi persyaratan 2020 mendatang, ketika kapal pertama dari proyek diharapkan muncul, UXV harus multiguna. Itulah sebabnya insinyur BAE, bekerja sama dengan American General Dynamics dalam berbagai proyek, mengembangkan konsep yang disebut "kompartemen target modular", mengubah set yang akan memungkinkan komandan untuk dengan cepat mengubah tujuan utama kapal. . UXV dapat menjadi kapal anti-kapal selam, dan kapal penyapu ranjau, dan platform untuk memasok unit darat, dan dek lepas landas untuk pesawat tak berawak.

Di luar kegiatan tempur, berbagai pesawat tak berawak dapat ditempatkan di kapal lain atau di pangkalan darat. Ketika UXV menerima misi, pesawat dibawa ke dalam pesawat. Untuk aktivitas anti-kapal selam, kapal dapat dilengkapi dengan kendaraan bawah air tak berawak, sonar berteknologi tinggi, torpedo, atau bahkan helikopter seperti Super Lynx anti-kapal selam. Dalam versi kapal penyapu ranjau, ia akan mampu membawa pesawat tak berawak yang mampu menghancurkan benda-benda berbahaya yang terdeteksi. Untuk mendukung pasukan darat dalam pertempuran, siap untuk membawa kendaraan serbu amfibi, helikopter pendukung tembakan dan kendaraan lapis baja lainnya.

UXV juga akan memiliki sarana yang cukup untuk pertahanan diri. Tank tersebut akan menampung peluncur untuk misil kapal-ke-udara, kapal-ke-kapal, dan peluru kendali. Pistol untuk menembakkan proyektil 6 inci dengan laju tembakan lebih dari 20 putaran per menit akan menjadi alat yang ampuh untuk perang anti-kapal dan penghancuran target pantai. Dan meriam kaliber menengah 155 mm akan merespons tembakan musuh ketika pasukan pendaratan bergegas ke pantai.

Ketika rencana untuk membangun UXV muncul di internet, beberapa komentator dengan cepat menyebutnya sebagai kapal robot. Tapi tidak. Bahkan dengan drone saat ini, sebagian besar mekanisme UXV akan berada di bawah kendali manusia. Oleh karena itu, kru kecil dan beberapa pilot pesawat akan berada dalam bahaya kehilangan nyawa di hampir semua skenario militer.

Kapal induk modern adalah kapal yang sangat mahal dan berteknologi tinggi, menghabiskan biaya miliaran dolar untuk membangun dan jutaan biaya perawatan bulanan.

Tidak pernah membangun Porte-Avions 2

Dengan kelompok serangan udara yang kuat, leviathan laut ini memberikan pijakan untuk memproyeksikan kekuatan militer di mana saja di lautan. Tidak semua orang mampu membangun kapal seperti itu.

Bahkan negara seperti Prancis yang memiliki basis industri maju terkadang menolak untuk membangun kapal induk. Seperti yang terjadi dengan proyek Porte-Avions 2 yang menjanjikan, yang ditolak karena biaya besar yang diperlukan untuk membangunnya.

Namun, sejumlah negara lain terus merancang dan membangun kapal semacam itu. Kami telah menyusun peringkat kapal induk yang menjanjikan yang harus ditugaskan dalam waktu dekat.

Jepang: lebih dari sekadar pengangkut helikopter

Secara formal, Pasukan Bela Diri Jepang tidak memiliki kapal induk yang beroperasi. Tetapi jika Anda melihat lebih dekat pada seri terbaru dari pengangkut helikopter kelas Izumo, maka semuanya tidak begitu jelas.

Dengan demikian, total perpindahan kapal kedua seri DDH184 Kaga (ditugaskan pada 2017) adalah 24,5 ribu ton (27 ribu ton pendek). Kapal ini memiliki dek dan dimensi yang hampir mirip dengan kapal induk Shokaku dan Zuikaku, yang ikut serta dalam penyerbuan pangkalan Pearl Harbor Angkatan Laut AS pada tahun 1941.

Wartawan militer Shinichi Kiyotani percaya bahwa "sesuai dengan standar internasional untuk kelas kapal ini, tipe Izumo adalah kapal induk."

Secara khusus, pesawat tempur F-35B Amerika dengan lepas landas dan mendarat vertikal dapat didasarkan pada kapal ini. Omong-omong, Jepang telah menandatangani kontrak untuk memasok pesawat tempur F-35A, kemungkinan untuk memperoleh versi B tidak dikesampingkan.

Kecepatan maksimum pengangkut helikopter adalah 30 knot, Kaga akan dipersenjatai dengan dua sistem pertahanan udara Phalanx dan peluncur rudal SeaRAM. Kelompok udara kapal mencakup tujuh helikopter SH-60K dan dua helikopter MCM-101, yang terakhir digunakan untuk pembersihan ranjau.

"kloning" Cina

Belum lama ini, berkat citra satelit dari galangan kapal di kota Dalian, Provinsi Liaoning, diketahui bahwa China sedang membangun kapal induk baru.

Tanggal 10 Juli 2016, citra satelit dari kapal induk pertama yang dibangun secara nasional di China (sementara disebut sebagai proyek 001A) yang sedang dibangun di perusahaan pembuat kapal China, Dalian Shipbuilding Industry Company (Group) di Dalian Foto: CNES / Airbus Defense and Space ( melalui Jane).

Kemudian, Yang Yujun, juru bicara Kementerian Pertahanan China, mengatakan bahwa desain dan konstruksi kapal induk baru sedang dilakukan oleh pasukan China sendiri. Perpindahan kapal adalah sekitar 50 ribu ton, dan basis kelompok udaranya adalah pesawat tempur Jian-15 (salinan Cina dari prototipe Soviet Su-33 - T10K). Pesawat akan menggunakan batu loncatan untuk lepas landas dari kapal induk.

Agensi militer otoritatif Janes melaporkan bahwa, dilihat dari garis besar kapal, sejauh ini mengulangi satu-satunya kapal induk China Liaoning dari proyek Soviet 1143.6 Krechet, dokumentasi yang dibeli oleh China dari Biro Desain Nevsky pada 1990-an .

Selain pesawat tempur J-15, kelompok udara tersebut mencakup dua helikopter pencari dan penyelamat Z-9C, empat helikopter peringatan dini Z-18J dan enam helikopter anti-kapal selam Z-18F.

Rusia "Badai"

Sekitar 6,2 miliar dolar direncanakan akan dihabiskan oleh Rusia untuk pembuatan kapal induk super di bawah proyek pr.23000E "Storm".

Karakteristik teknis kapal adalah sebagai berikut: perpindahan sekitar 90-100 ribu ton, panjang - 330 meter, lebar - sekitar 40 meter, draft - sekitar 11 meter. Kapal induk akan dapat berada dalam navigasi otonom selama sekitar 120 hari dan melakukan misi tempur dengan gelombang laut hingga 6-7 poin. Kecepatan maksimum kapal akan sekitar 30 knot, jelajah - sekitar 20 knot.

foto: janes.com

Proyek ini mencakup pembangkit listrik konvensional, tetapi, atas permintaan pelanggan, dapat diganti dengan nuklir. Grup kapal induk akan mencakup 80-90 pesawat berbeda. Mungkin hingga 50 pesawat tempur T-50 PAK FA dan MiG-29K, serta pesawat AWACS dan helikopter Ka-27.

Kapal induk akan dilengkapi dengan dua batu loncatan dan ketapel untuk menyebarkan pesawat dan akan menerima dua jenis lift: vertikal dan ayunan, ini akan secara signifikan menghemat ruang.

Ketapel elektromagnetik sudah diuji di Zhukovsky, dekat Moskow, dan pembangkit listrik tenaga nuklir direncanakan akan diuji pada kapal perusak kelas Pemimpin yang menjanjikan.

Rusia akan memiliki kesempatan untuk membangun kapal yang begitu kompleks tidak lebih awal dari 2019, ketika modernisasi fasilitas produksi selesai. Untuk saat ini, Storm tetap hanya sebuah proyek.

Kapal induk untuk ratu

Kapal induk HMS Queen Elizabeth, yang pertama dalam seri ini, akan menjadi kapal perang terbesar yang pernah dibuat untuk Royal Navy. Kapal akan mulai beroperasi pada tahun 2017, dan akan mencapai kesiapan tempur pada tahun 2020.

Kapal ini dirancang untuk mengakomodasi pesawat short take off and vertical landing (V/STOL).

Penolakan ejeksi lepas landas membuat kapal induk Inggris yang baru kehilangan kemampuan untuk menaiki pesawat patroli radar tipe E-2 Hawkeye. Di masa depan, ini akan berdampak negatif pada kemampuan tempur pesawat, karena masalah sistem peringatan dini alternatif di udara belum terselesaikan.

Helikopter Sea King Mk 7, dilengkapi dengan radar yang dapat ditarik, akan segera ditarik dari layanan di akhir sumber daya.

Sayap udara kapal memiliki 40 pesawat tempur F-35B, namun pesawat Inggris pertama dari jenis ini akan memasuki layanan hanya pada tahun 2023.

Sebelum itu, sekelompok pesawat USMC dapat didasarkan pada kapal induk, baik pilot Amerika dan pilot Inggris akan menerbangkan pesawat tempur.

Keinginan pemerintah Inggris untuk menghemat uang juga tidak menguntungkan kapal - kapal perang kehilangan pelindung samping dan sekat lapis baja, yang berdampak negatif pada kemampuan bertahan kapal.

Perpindahan kapal induk Inggris adalah 69.500 ton. Panjang - 284 meter, lebar - 73 meter, tinggi - 56 meter, draft - 11 meter. Kecepatan maksimum - 25 knot, otonomi - 292 hari.

Kapal termahal di dunia

Biaya $ 12,8 miliar untuk membangun kapal induk Amerika USS Gerald R. Ford menjadikannya kapal paling mahal dalam sejarah. Ini juga merupakan kapal pertama yang dibangun menggunakan pemodelan 3D: para insinyur dapat "berjalan" di sekitar kapal induk virtual, mengevaluasi ergonomi dari solusi tertentu.

Tidak seperti pendahulunya - kapal induk kelas Nimitz - USS Gerald R. Ford, dengan dimensi dan persenjataan pesawat yang sebanding, memiliki kru yang lebih kecil karena otomatisasi sistem kapal yang lebih besar.

Reaktor baru yang dibangun untuk USS Gerald R. Ford menghasilkan listrik 250% lebih banyak daripada kapal induk generasi sebelumnya, memungkinkan peluncuran pesawat yang lebih cepat dan penyebaran senjata canggih seperti laser.

Ketapel elektromagnetik baru dan arester turbo-listrik memungkinkan tidak hanya untuk meningkatkan kecepatan maksimum yang memungkinkan dari peluncuran dan penerimaan pesawat sebesar 25%, tetapi juga untuk membuat proses ini lebih mudah diatur, mengurangi beban pada pesawat dan pilot.

USS Gerald R. Ford disesuaikan untuk bekerja dengan kendaraan udara berawak dan tak berawak.

Kelompok penerbangan kapal mencakup hingga 90 pesawat dan helikopter untuk berbagai keperluan: pesawat tempur siluman F-35, pesawat serang F / A-18E / F Super Hornet, pesawat E-2D Advanced Hawkeye AWACS, pesawat penanggulangan elektronik EA-18G, Helikopter multiguna MH -60R / S, serta UAV.

Perpindahan kapal sekitar 100 ribu ton, panjang - 337 meter, lebar - 78 meter. Kecepatan maksimum kapal induk hingga 30 knot, dan awaknya terdiri dari sekitar 4660 orang (termasuk kelompok udara militer).