Abad ke-20 melalui mata penulis fiksi ilmiah.

Prospek terbang ke luar angkasa membuat orang bersemangat jauh sebelum penerbangan ini menjadi mungkin. Pikiran tentang tanpa bobot, tentang mengatasi gravitasi bumi, menggairahkan tidak hanya para ilmuwan, tetapi juga penulis fiksi ilmiah ...

Orang pertama yang mengalami keadaan tanpa bobot dalam penerbangan bebas, seperti yang Anda tahu, Yuri Gagarin. 12 April 1961 - tanggal penerbangan bersejarahnya - menandai dimulainya era baru - luar angkasa.

Semua orang sekarang tahu apa itu tanpa bobot, tetapi pada pertengahan abad kedua puluh itu adalah konsep spekulatif yang hanya ada dalam teori, menarik bagi kalangan sempit spesialis. Misalnya, dalam edisi kedua TSB, istilah "tanpa bobot" tidak ada (volume 29 dengan huruf "H" diterbitkan pada tahun 1954, tiga tahun sebelum peluncuran satelit Bumi buatan pertama di Uni Soviet). Sementara itu, penulis fiksi ilmiah telah meramalkan efek hilangnya gravitasi sejak lama. Hampir untuk pertama kalinya itu diramalkan dalam buku fantastis "Tidur, atau Astronomi Bulan", yang diterbitkan dalam bahasa Latin di kota Frankfurt am Main pada tahun 1633. Penulis karya ini adalah astronom Jerman Johannes Kepler (1573-1630), pengikut setia Copernicus, yang menemukan tiga hukum dasar gerak planet mengelilingi matahari. Dia menulis "Mimpi" -nya saat masih sangat muda, terus mengerjakannya untuk waktu yang lama, tetapi tidak punya waktu untuk mencetaknya. Naskah yang ditemukan di makalah ilmuwan diterbitkan oleh putranya.

Kisah fantastis tentang penerbangan ke bulan oleh murid Tycho Brahe, seorang astronom muda bernama Duracotus, disertai dengan komentar ekstensif yang beberapa kali lebih panjang dari deskripsi perjalanan itu sendiri dan kehidupan pahlawan di bulan. Dapat dilihat dari karya ini bahwa Kepler, meskipun dalam bentuk yang naif, berhasil meramalkan "kelebihan beban" tubuh manusia saat peluncuran, keadaan tanpa bobot selama penerbangan (walaupun hanya pada satu segmen kecil) dan penyerapan goncangan selama penerbangan. turun ke bulan.

Kemudian, Isaac Newton, dalam karya utamanya The Mathematical Principles of Natural Philosophy (1687), berdasarkan hukum gerak planet yang ditemukan oleh Kepler, mengembangkan dasar-dasar mekanika langit. Ini memungkinkan untuk menentukan kecepatan yang diperlukan untuk mengubah proyektil menjadi satelit buatan Bumi, untuk terbang di dalam tata surya dan keluar ke ruang tak terbatas Semesta (kecepatan kosmik pertama, kedua dan ketiga).

Dua setengah abad setelah kemunculan "Mimpi" Keplerian, Jules Verne memberi pembaca dilogi bulannya yang terkenal - "Dari Bumi ke Bulan" (1865) dan "Sekitar Bulan" (1870).

Untuk saat ini, kita akan membatasi diri untuk berbicara tentang tanpa bobot. Pada "titik netral", menurut penulis, yang mengulangi hipotesis Kepler, baik tarik-menarik - bulan dan terestrial - harus saling seimbang. Akibatnya, "cangkang kereta" harus kehilangan semua beratnya. Hal ini akan terjadi karena perbedaan massa kedua planet 47/52 dari seluruh lintasannya.

”Keadaan keseimbangan antara gravitasi bulan dan bumi,” klaim sang penulis, ”berlangsung tidak lebih dari satu jam. Dan beginilah efek tanpa bobot dijelaskan: “berbagai benda, senjata, botol, dilemparkan dan dibiarkan sendiri, tampaknya secara ajaib tetap di udara ... Lengan yang terentang tidak jatuh, kepala bergoyang di bahu, kaki tidak menyentuh lantai proyektil ... Michel tiba-tiba melompat dan, memisahkan dirinya agak jauh dari proyektil, tergantung di udara ... "(" Around the Moon, bab 8).

Karya-karya novelis Prancis selama bertahun-tahun tidak luput dari pandangan Leo Tolstoy. Kenalan dimulai dengan novel "Sekitar Bulan". Tolstoy tertarik pada hipotesis "dunia tanpa gravitasi". Entri buku harian - "Vern read" (17 November 1873) - disertai dengan catatan polemik: "Gerakan tanpa gravitasi tidak terpikirkan. Gerakan adalah kehangatan. Panas tanpa gravitasi tidak terpikirkan.”

Tolstoy paling bingung dengan saran main-main Michel Ardant bahwa jika seseorang dapat menyingkirkan belenggu gravitasi dalam kondisi terestrial, maka "hanya upaya kemauan yang akan cukup untuk lepas landas ke luar angkasa sesuka hati."

Tolstoy tidak percaya pada keajaiban. Di bawah kesan segar novel Jules Verne, ia beralih ke karya-karya fisika, tetapi tidak menemukan jawaban apakah gerakan sewenang-wenang benar-benar mungkin dalam keadaan tanpa bobot. Surat-surat N.N. Strakhov, yang menjelaskan bahwa seekor kucing yang dilempar keluar jendela membuat parabola di udara dan jatuh berdiri. Ini berarti bahwa "gerakan adalah mungkin terlepas dari gaya gravitasi." Tolstoy juga tidak yakin, dan kemudian Strakhov merujuk pada doktrin inersia dan mengutip kutipan dari "Prinsip Matematika Filsafat Alam" Newton.

Enam tahun kemudian, pada tahun 1879, Lev Nikolayevich memperhatikan dalam salah satu suratnya kepada A.A. Fetu: “Vern punya cerita “Around the Moon”. Mereka ada di titik di mana tidak ada daya tarik. Apakah mungkin untuk melompat pada titik ini? Fisikawan yang berpengetahuan luas menjawab secara berbeda.

Ternyata, penulis hebat itu tidak pernah menemukan solusi yang menyiksa masalahnya. Pengalaman hidup seseorang yang terbiasa dengan pemikiran konkret menentang kemungkinan spekulatif gerakan dalam keadaan tanpa bobot atas kehendak bebasnya sendiri, meskipun, tampaknya, ia tidak menyangkal bobot itu sendiri.

Bahkan selama kehidupan Jules Verne, jenius sains Rusia K.E. Tsiolkovsky merumuskan prinsip-prinsip studi ruang dunia dengan instrumen reaktif, menguraikan pemikirannya tentang kemungkinan penetrasi manusia ke luar angkasa, pada satelit buatan Bumi, pada kondisi kehidupan tanpa gravitasi.

“Keinginan untuk melakukan perjalanan ruang angkasa diletakkan dalam diri saya oleh pemimpi terkenal Jules Verne,” tulis Tsiolkovsky, “Dia membangunkan otak ke arah ini. Keinginan telah datang. Di balik keinginan muncul aktivitas pikiran. Tentu saja tidak akan membuahkan apa-apa jika tidak bertemu dengan bantuan ilmu pengetahuan.

"Pemimpi Kaluga", terputus dari pusat-pusat ilmiah, mengembangkan ide-ide "astronomi" di hutan belantara provinsi, tetapi tidak dapat mempublikasikannya secara luas. Misi ini dipercayakan kepada pempopuler ilmu eksakta yang terkenal, Ya.I. Perelman, salah satu dari sedikit peminat yang berhasil sepenuhnya menghargai wawasan kontemporer yang lebih tua. Pada tahun 1915 ia menerbitkan buku Interplanetary Journeys, secepat rancangan megah Tsiolkovsky. Setahun sebelumnya, Perelman menempatkan di majalah populer Nature and People (1914, No. 24) cerita fiksi ilmiah Breakfast in a Weightless Kitchen, yang ditulis sebagai bab tambahan untuk novel Around the Moon.

Ilmuwan mengoreksi penulis: “Setelah memberi tahu secara rinci tentang kehidupan penumpang di dalam inti terbang, Jules Verne kehilangan pandangan bahwa penumpang, seperti benda pada umumnya, benar-benar tidak berbobot selama perjalanan!

Faktanya adalah, - penulis melanjutkan, - bahwa, dengan mematuhi gaya gravitasi, semua benda jatuh dengan kecepatan yang sama; gaya gravitasi bumi karenanya harus memberikan kepada semua benda di dalam nukleus percepatan yang persis sama dengan nukleus itu sendiri. Dan jika demikian, maka baik penumpang maupun tubuh lainnya di inti seharusnya tidak memberikan tekanan pada penopang mereka; benda yang dijatuhkan tidak dapat mendekati lantai (yaitu, jatuh), tetapi terus menggantung di udara, air tidak boleh mengalir keluar dari bejana yang terbalik, dll. Singkatnya, interior inti seharusnya berubah menjadi dunia kecil selama penerbangan, benar-benar bebas dari gravitasi.

Dengan demikian, hipotesis Keplerian tentang "titik netral" terbantahkan. Bobot akan segera muncul begitu proyektil diberi kecepatan ruang (setidaknya delapan kilometer per detik).

Sejak itu, banyak penulis fiksi ilmiah telah terlibat dalam mempopulerkan ide-ide Tsiolkovsky secara artistik, dan di antaranya adalah Alexander Belyaev, yang dalam novelnya "Jump into Nothing" menaruh banyak perhatian pada "astronomi" dan, khususnya, masalah mengatasi, sebagaimana ia menyebutnya, "dua cangkang Bumi » - gravitasi atmosfer dan terestrial saat peluncuran pesawat ruang angkasa. Menurut plot, titik di khatulistiwa dipilih untuk lepas landas kapal, apalagi, terletak di bukit tertentu. Berikut adalah bagaimana salah satu karakter dalam novel menjelaskan alasan untuk pilihan ini: “Di sinilah kondisi yang paling menguntungkan untuk lepas landas. Ketika sebuah roket lepas landas dari tanah, perlu untuk menembus cangkang ganda: atmosfer dan gravitasi. Gravitasi terbesar ada di kutub, paling tidak - di khatulistiwa, karena Bumi agak datar ke arah khatulistiwa. Selain itu, di kutub, yang terkecil, dan di khatulistiwa, efek sentrifugal terbesar. Oleh karena itu, cangkang gravitasi di khatulistiwa minimal. Meskipun sebuah benda beratnya satu bagian dua ratus lebih ringan di khatulistiwa daripada di kutub, bahkan pengurangan berat seperti itu penting untuk roket: ini memberikan penghematan yang signifikan dalam pasokan bahan bakar. Sekarang tentang cangkang atmosfer. Udara, yang tidak kita sadari dengan mata kita, merupakan hambatan yang hampir tidak dapat diatasi untuk cepat tubuh yang bergerak. Semakin cepat gerakannya, semakin besar resistensinya. Pada kecepatan yang sangat tinggi, hambatan udara hampir sama besarnya dengan hambatan benda padat - cangkang baja asli. Ini bukan hanya ekspresi figuratif. Meteor - batu jatuh dari langit - bergerak dengan kecepatan kosmik; menabrak atmosfer, meteor yang lebih kecil, memanas karena hambatan udara, menguap, diendapkan dengan debu terbaik. Pahlawan Jules Verne, yang terbang keluar dari meriam di proyektil, seharusnya dihancurkan menjadi kue di bagian bawah proyektil pada saat pertama tembakan. Untuk menghindari nasib menyedihkan ini, kami akan meningkatkan kecepatan roket secara bertahap. Kita harus memilih tempat di dunia di mana cangkang atmosfer memiliki ketebalan terkecil. Semakin tinggi di atas permukaan laut, semakin tipis cangkang atmosfer, semakin mudah, oleh karena itu, untuk menerobos, semakin sedikit bahan bakar yang perlu Anda keluarkan untuk ini. Pada ketinggian enam kilometer di atas permukaan laut, kepadatan udara sudah sekitar setengahnya di permukaan laut. Selain itu, penerbangan akan diarahkan pada kemiringan 12 derajat ke timur, yaitu ke arah yang sama dengan di bagaimana bumi berputar, untuk menambah kecepatan bumi dengan kecepatan roket ... "

Fantasi diarahkan ke masa depan. Digambarkan oleh Jules Verne dan penulis fiksi ilmiah lainnya, "keajaiban teknologi" selalu mendahului kenyataan. Namun, tidak ada yang tidak mungkin bagi sains. Cepat atau lambat, prediksi fiksi ilmiah menjadi kenyataan. Sulit untuk berbicara tentang ramalan yang dihitung selama sepuluh, lima puluh atau seratus tahun. Kita dapat berbicara tentang dugaan, atau lebih tepatnya tentang intuisi yang langka.

Tanpa berlebihan, Jules Verne menunjukkan intuisi yang brilian dalam dilogi bulan, menggambarkan semenanjung Florida sebagai tempat peluncuran "mobil proyektil" berbentuk silinder aluminium dengan tiga penumpang, memaksa mereka untuk mengalami efek tanpa bobot, lihat sisi jauh dari Bulan, kembali dalam orbit elips ke Bumi dan jatuh ke Samudra Pasifik , empat ratus kilometer dari pantai, di mana mereka ditangkap oleh kapal Amerika.

Ini mengejutkan bertepatan dengan fakta-fakta terkenal. Pesawat ruang angkasa Apollo diluncurkan dari Pelabuhan Luar Angkasa Timur AS (Cape Canaveral, Florida, ditunjukkan pada peta geografis yang dilampirkan pada edisi pertama "Dari Bumi ke Bulan").

Pada tanggal 21 Desember 1968, pesawat ruang angkasa Apollo 8 dikirim ke Bulan dengan astronot Frank Borman, James Lovell dan William Anders. Mereka adalah orang-orang pertama yang melihat bagaimana Bumi, yang berangsur-angsur berkurang, berubah menjadi salah satu benda langit. Tiga hari setelah peluncuran, pada ketinggian sekitar seratus tiga puluh kilometer di atas permukaan bulan, pesawat ruang angkasa memasuki orbit bulan. Setelah menyelesaikan delapan orbit, para kosmonot menyalakan mesin utama dan memindahkan kapal ke jalur penerbangan ke Bumi. Pada tanggal 27 Desember, kokpit memasuki atmosfer bumi dengan kecepatan kosmik kedua dan, setelah pengereman aerodinamis, diterjunkan ke bawah di area tertentu di Samudra Pasifik.

Semua tahapan penerbangan ke Bulan, kecuali pendaratan kru, juga dilakukan oleh Apollo 9 (Maret 1969) dan Apollo 10 (Mei 1969). Akhirnya, pada Juli 1969, pesawat ruang angkasa Apollo 11 mendarat di bulan untuk pertama kalinya.

Secara kebetulan yang aneh, Apollo 8, yang kira-kira memiliki ukuran dan berat yang sama dengan proyektil Jules Verne, mengitari Bulan juga di bulan Desember dan jatuh empat kilometer dari titik yang ditunjukkan oleh novelis itu. (Sebagai perbandingan: tinggi cangkang Columbiad adalah 3,65 meter, berat - 5547 kilogram. Ketinggian kapsul Apollo adalah 3,60 meter, berat - 5621 kilogram.)

Tidak hanya jumlah peserta dalam penerbangan, titik awal dan akhir, lintasan, dimensi dan berat proyektil silindris-kerucut aluminium, tetapi juga hambatan atmosfer, regenerasi udara, dan bahkan teleskop dengan diameter lima meter. puncak Longspeak di Pegunungan Rocky, secara mengejutkan serupa dalam parameter dan resolusi dengan yang sekarang dipasang di Observatorium Gunung Palomar (California) - semua ini disediakan dalam sebuah novel yang lebih dari seratus tahun di depan kemungkinan nyata !

Asumsi penulis tentang biaya material yang besar yang dibutuhkan penerbangan luar angkasa dan kemungkinan kerjasama internasional juga menarik. Penemuan dan efisiensi orang Amerika dirangsang oleh inisiatif orang Prancis, dan proyek itu sendiri menjadi hidup, karena "Klub Meriam" memutuskan untuk "mengajukan banding ke semua negara bagian dengan permintaan partisipasi finansial."

Banding bertemu dengan tanggapan paling hidup di Rusia. “Rusia berkontribusi dalam jumlah besar - 368.733 rubel. Ini tidak mengherankan, dengan mempertimbangkan minat masyarakat Rusia dalam sains dan perkembangan sukses yang dicapai oleh astronomi di negara ini berkat banyak observatorium, yang utamanya (observatorium Pulkovo dimaksudkan) merugikan negara dua juta rubel. Secara total, operasi "Columbiada" dihabiskan - menurut perhitungan "Klub Meriam" - 5.446.675 dolar! Jumlahnya sangat besar, mengingat devaluasi dolar yang berulang selama lebih dari seratus tahun terakhir, tetapi cukup kecil dibandingkan dengan biaya sebenarnya dari program Apollo: $ 25 miliar.

Wawasan besar dan dugaan brilian diungkapkan dalam karya-karya mereka tidak hanya oleh Jules Verne, Alexander Belyaev, tetapi juga oleh banyak penulis fiksi ilmiah lainnya. Beberapa prediksi mereka menjadi kenyataan, tebakan dikonfirmasi oleh sains, yang lain masih menunggu waktunya. Mungkin semua penulis ini sedikit bertentangan satu sama lain, dan banyak dari penilaian mereka salah, tetapi manfaat besar mereka terletak pada kenyataan bahwa mereka menggambarkan penerbangan secara rinci dan andal jauh sebelum manusia memasuki ruang angkasa.

Eksplorasi ruang industri Tsiolkovsky Konstantin Eduardovich

Penelitian ruang dunia oleh perangkat jet (1926)* (fragmen)

Eksplorasi ruang dunia dengan instrumen jet (1926) *

(fragmen)

Kata pengantar

Keinginan untuk melakukan perjalanan ruang angkasa ditumbuhkan dalam diri saya oleh visioner terkenal J. Verne. Dia mendorong kerja otak ke arah ini. Keinginan telah datang. Di balik keinginan muncul aktivitas pikiran. Tentu saja, itu tidak akan mengarah ke mana-mana jika tidak bertemu dengan bantuan sains.

Saya tidak pernah mengklaim memiliki solusi lengkap untuk masalah ini. Yang pertama pasti datang: pikiran, fantasi, dongeng. Mereka diikuti dengan perhitungan ilmiah. Dan pada akhirnya, eksekusi memahkotai pikiran. Karya saya tentang perjalanan ruang angkasa termasuk dalam fase kreativitas tengah. Lebih dari siapa pun, saya memahami jurang yang memisahkan ide dari realisasinya, karena selama hidup saya tidak hanya berpikir dan menghitung, tetapi juga mengeksekusi, juga bekerja dengan tangan saya. Namun, tidak mungkin untuk tidak menjadi ide: eksekusi didahului oleh pemikiran, perhitungan yang tepat adalah fantasi.

Inilah yang saya tulis kepada M. Filippov, editor Nauchnoye Obozreniye, sebelum mengiriminya buku catatan saya (diterbitkan pada tahun 1903): “Saya mengerjakan beberapa aspek pertanyaan tentang terbang ke luar angkasa dengan bantuan instrumen seperti roket. Kesimpulan matematis, berdasarkan data ilmiah dan diverifikasi berkali-kali, menunjukkan kemungkinan penggunaan perangkat semacam itu untuk naik ke angkasa dan, mungkin, membangun pemukiman di luar atmosfer bumi. Ratusan tahun mungkin akan berlalu sebelum pikiran-pikiran yang telah saya ungkapkan akan menemukan penerapannya, dan orang-orang akan menggunakannya untuk menyebar tidak hanya di muka bumi, tetapi juga di seluruh muka Semesta.

Hampir semua energi Matahari terbuang percuma saat ini, tidak berguna bagi umat manusia, karena Bumi menerima 2 (lebih tepatnya, 2,23) miliar kali lebih sedikit daripada yang dipancarkan Matahari.

Sungguh ide yang aneh untuk menggunakan energi ini! Apa yang aneh dalam pemikiran menguasai ruang tak terbatas yang mengelilingi dunia ... "

Semua orang tahu betapa besarnya yang tak terbayangkan, betapa tak terbatasnya alam semesta.

Semua orang tahu bahwa seluruh tata surya dengan ratusan planetnya adalah satu titik di Bima Sakti. Dan Bima Sakti sendiri adalah titik dalam kaitannya dengan pulau halus. Yang terakhir adalah titik di dunia.

Menembus orang ke tata surya, membuangnya seperti nyonya rumah: apakah rahasia alam semesta akan terungkap? Tidak semuanya! Sama seperti memeriksa beberapa kerikil atau cangkang belum akan mengungkapkan rahasia lautan ... Bahkan jika umat manusia telah menguasai Matahari lain, menjelajahi seluruh Bima Sakti, miliaran Matahari ini, ratusan miliar planet ini, maka kita akan mengatakannya hal yang sama. Dan miliaran ini adalah intinya, dan mereka tidak akan mengungkapkan semua rahasia langit.

Berapa lama waktu ketika mengangkat ke udara dianggap sebagai upaya penghujatan dan dihukum dengan eksekusi, ketika penalaran tentang rotasi bumi dihukum dengan pembakaran. Apakah benar-benar ditakdirkan sekarang bagi orang-orang untuk jatuh ke dalam kesalahan yang sama!

Rencanakan penaklukan ruang antarplanet

Rencana keseluruhan

Kita dapat mencapai penaklukan tata surya dengan taktik yang sangat terjangkau. Pertama-tama, mari kita selesaikan masalah termudah: mengatur pemukiman halus di dekat Bumi sebagai satelitnya, pada jarak 1-2 ribu km dari permukaan, di luar atmosfer. Pada saat yang sama, pasokan relatif bahan peledak cukup mudah diakses, karena tidak melebihi 4-10 (dibandingkan dengan berat roket). Jika kita menggunakan kecepatan awal yang diperoleh di permukaan bumi itu sendiri, maka margin ini akan menjadi sangat kecil (lebih lanjut tentang itu nanti).

Setelah menetap di sini dengan mantap dan sosial, setelah menerima basis yang andal dan aman, menjadi terbiasa dengan kehidupan di eter (dalam kekosongan materi), kami akan mengubah kecepatan kami dengan cara yang lebih mudah, menjauh dari Bumi dan Matahari, dan umumnya berkeliaran di mana kita suka. Faktanya adalah bahwa dalam keadaan satelit Bumi dan Matahari, kita dapat menggunakan kekuatan terkecil untuk menambah, mengurangi, dan setiap perubahan dalam kecepatan kita, dan karena itu posisi kosmik kita. Energi ada di sekitar dalam kelimpahan besar dalam bentuk pancaran Matahari yang tidak pernah padam, terus menerus dan perawan. Elektron negatif dan terutama positif (atom helium) dapat berfungsi sebagai tumpuan atau bahan referensi ...

Pengembangan di udara industri dalam arti luas

Hewan darat pertama berasal dari air...

... Otot diperlukan untuk bergerak ke darat, dan perkembangan industri, khususnya industri motorik, diperlukan untuk bergerak dari udara ke kekosongan ...<…>

…Kekosongan dan sinar matahari perawan membunuh. Penangkalnya adalah tempat tinggal multi-ruang yang terisolasi dengan baik, pakaian luar angkasa, dan makhluk pilihan buatan. Oksigen, air, logam, dan zat penting lainnya ditemukan di hampir semua batu. Anda hanya perlu mengekstraknya. Tujuan industri di udara, secara umum, sama seperti di Bumi, hanya jauh lebih luas, terlepas dari kenyataan bahwa seseorang tidak akan membutuhkan pakaian, furnitur, atau banyak lagi.

Rencana kerja dari masa depan terdekat

Sekarang kita akan berbicara tentang bagaimana Anda dapat mulai bekerja menaklukkan ruang dengan segera, sekarang. Biasanya mereka pergi dari yang diketahui ke yang tidak diketahui, dari jarum jahit ke mesin jahit, dari pisau ke penggiling daging, dari alat pengirik ke mesin perontok, dari gerbong ke mobil, dari perahu ke kapal. Jadi kami juga berpikir untuk pindah dari pesawat terbang ke perangkat jet - untuk menaklukkan tata surya. Kami telah mengatakan bahwa sebuah roket, yang pertama-tama terbang di udara, pasti memiliki beberapa fitur dari sebuah pesawat terbang. Tetapi kami telah membuktikan bahwa roda, baling-baling, motor, permeabilitas ruang untuk gas tidak cocok di dalamnya, sayap membebani. Semua ini mencegahnya mendapatkan kecepatan lebih dari 200 m / s, atau 720 km / jam. Pesawat tidak akan cocok untuk tujuan transportasi udara, tetapi secara bertahap akan menjadi cocok untuk perjalanan ruang angkasa. Bukankah sekarang sebuah pesawat terbang, yang terbang pada ketinggian 12 km, telah melampaui 70-80% dari seluruh atmosfer dan mendekati bola eter murni yang mengelilingi Bumi! Mari bantu dia meraih lebih banyak. Berikut adalah langkah-langkah kasar dalam pengembangan dan transformasi industri pesawat terbang untuk pencapaian tujuan yang lebih tinggi.

1. Sebuah pesawat roket diatur dengan sayap dan kontrol biasa. Tetapi mesin bensin telah digantikan oleh tabung peledak, di mana bahan peledak dipompa oleh mesin yang lemah. Tidak ada sekrup udara. Ada persediaan bahan peledak dan masih ada ruang untuk pilot, ditutup dengan sesuatu yang transparan untuk melindungi dari angin sakal, karena kecepatan peralatan semacam itu lebih besar daripada kecepatan pesawat terbang. Dari aksi reaktif ledakan, perangkat ini akan menggelinding di sepanjang rel yang dilumasi (karena kecepatan rendah, roda juga mungkin tertinggal). Kemudian akan terbang ke udara, mencapai kecepatan maksimumnya, kehilangan semua bahan peledaknya, dan yang lebih ringan akan mulai meluncur seperti pesawat biasa atau tanpa tenaga untuk mendarat dengan selamat di darat.

Jumlah bahan peledak dan kekuatan peledakan harus ditingkatkan secara bertahap, serta kecepatan maksimum, jangkauan, dan yang paling penting, ketinggian penerbangan. Mengingat permeabilitas udara ruang manusia di pesawat terbang, ketinggian, tentu saja, tidak boleh lebih besar dari rekor ketinggian yang diketahui. Cukup dan 5 km. Tujuan dari percobaan ini adalah kemampuan untuk mengendalikan pesawat (pada kecepatan yang signifikan), pipa ledak dan perencanaan.

2. Sayap pesawat berikutnya harus dikurangi secara bertahap, tenaga dan kecepatan motor harus ditingkatkan. Kita harus menggunakan untuk mendapatkan kecepatan pendahuluan, sebelum ledakan, dengan bantuan cara-cara yang dijelaskan sebelumnya.

3. Badan pesawat selanjutnya harus dibuat tahan terhadap gas dan diisi dengan oksigen, dengan perangkat yang menyerap karbon dioksida, amonia dan produk ekskresi manusia lainnya. Tujuannya adalah untuk mencapai penjernihan udara. Tingginya bisa jauh melebihi 12 km. Karena kecepatan tinggi saat turun untuk keselamatan, bisa dilakukan di atas air. Permeabilitas lambung tidak akan membiarkan roket tenggelam.

4. Kemudi yang saya jelaskan digunakan, yang bekerja sempurna di ruang hampa dan di udara yang sangat jernih, tempat roket terbang. Sebuah pesawat tanpa sayap diluncurkan, kembar atau tiga, dipompa dengan oksigen, tertutup rapat, meluncur dengan baik. Ini membutuhkan kecepatan awal yang tinggi untuk mengangkat ke udara dan, oleh karena itu, peningkatan perangkat untuk berlari. Kelebihan kecepatan akan memberinya kesempatan untuk naik lebih tinggi dan lebih tinggi. Gaya sentrifugal sudah dapat menunjukkan pengaruhnya dan mengurangi kerja gerakan.

5. Kecepatannya mencapai 8 km / s, gaya sentrifugal sepenuhnya menghancurkan gravitasi dan roket melampaui atmosfer untuk pertama kalinya. Setelah terbang ke sana, sejauh ada cukup oksigen dan makanan, ia berputar kembali ke Bumi, melambat dengan udara dan meluncur tanpa meledak.

6. Setelah itu, Anda dapat menggunakan corpus sederhana non-ganda. Penerbangan untuk atmosfer diulang. Instrumen reaktif bergerak semakin jauh dari selubung udara Bumi dan tinggal di eter lebih lama dan lebih lama. Namun mereka kembali, karena mereka memiliki persediaan makanan dan oksigen yang terbatas.

7. Upaya dilakukan untuk menghilangkan karbon dioksida dan ekskresi manusia lainnya dengan bantuan tanaman kecil terpilih, yang pada saat yang sama menyediakan nutrisi. Banyak, banyak pekerjaan yang dilakukan untuk ini - dan perlahan, tetapi masih mencapai kesuksesan.

8. Jas halus (pakaian) diatur untuk jalan keluar yang aman dari roket ke udara.

9. Untuk mendapatkan oksigen, makanan, dan pemurnian udara roket, mereka membuat ruangan khusus untuk tanaman. Semua ini, terlipat, dibawa oleh roket ke udara dan di sana ia terbentang dan terhubung. Manusia mencapai kemerdekaan besar dari Bumi, karena ia memperoleh sarana kehidupan sendiri.

10. Permukiman yang luas diatur di sekitar Bumi.

11. Mereka menggunakan energi matahari tidak hanya untuk makanan dan kenyamanan hidup (comfort), tetapi juga untuk bergerak di seluruh tata surya.

12. Mereka membangun koloni di sabuk asteroid dan tempat lain di tata surya, di mana hanya benda langit kecil yang ditemukan.

13. Industri berkembang dan tak terbayangkan koloni berkembang biak.

14. Kesempurnaan individu (individu) dan sosial (sosialis) tercapai.

15. Populasi tata surya menjadi seratus ribu juta kali lebih banyak daripada populasi dunia saat ini. Batas tercapai, setelah itu penyelesaian tidak dapat dihindari di seluruh Bima Sakti.

16. Pudarnya Matahari dimulai. Populasi tata surya yang tersisa bergerak menjauh darinya ke Matahari lain, ke saudara-saudara yang terbang lebih awal.

Dari buku penulis

"PANTHERS" DENGAN PERANGKAT INFRAMERAH Topik penggunaan perangkat night vision inframerah pada tangki Panther layak mendapat deskripsi terpisah. Hingga saat ini, tidak ada informasi pasti tentang berapa banyak tank yang menerima perangkat semacam itu secara total, dan juga tidak ada data yang dapat diandalkan tentang

Dari buku penulis

17.2.1. Penelitian dan deskripsi sifat DNA/RNA Setiap penggunaan praktis objek nano harus didahului dengan studi menyeluruh dan deskripsi propertinya, serta studi ketergantungan properti pada komposisi, struktur, dll. Misalnya, deskripsi biomolekuler

Dari buku penulis

16. Investigasi karakteristik radiasi obor Temperatur pembakaran obor: di mana LRf.c. adalah panjang obor M; x adalah kadar air bahan bakar minyak, kg/kg. Diperoleh saat memanaskan tungku dengan bahan bakar minyak gas.

Dari buku penulis

Ruang bebas* (fragmen) Definisi ruang bebas Saya akan menyebut ruang bebas sebagai lingkungan di mana gaya gravitasi tidak bekerja sama sekali pada benda yang diamati, atau bertindak sangat lemah dibandingkan dengan gravitasi bumi di dalamnya.

Dari buku penulis

Keluar dari Bumi* (fragmen) Para pahlawan dari novel fiksi ilmiah "Keluar dari Bumi" adalah orang-orang dari berbagai kebangsaan. Tsiolkovsky memberi mereka nama-nama ilmuwan besar (Newton, Galileo, Laplace, Helmholtz, Franklin). Rekan Rusia mereka - Tsiolkovsky dengan sederhana memanggilnya Ivanov - menemukan cara

Dari buku penulis

Eksplorasi ruang dunia dengan instrumen jet (1911)* (fragmen) Pola penerbangan Fenomena relatif. Meskipun "oh, seberapa jauh" sebelum melakukan perjalanan ke luar angkasa, mari kita asumsikan bahwa semuanya sudah siap: ditemukan, diimplementasikan, diuji, dan kami telah menetap di roket dan bersiap

Dari buku penulis

20. Investigasi keakuratan mekanisme Dalam proses mempelajari mekanisme, berikut ini dianalisis: penyebab kesalahan, perkiraan (yang diharapkan) besarnya kesalahan ini, metode untuk mengendalikan kesalahan dan perangkat pemeriksaan. Semua pertanyaan ini milik metrologi sebagai integral

Dari buku penulis

2.10. Persyaratan perlindungan tenaga kerja saat bekerja dengan perangkat merkuri Pertanyaan 193. Di ruangan apa pekerjaan dengan perangkat merkuri harus dilakukan (pengisian merkuri, pengosongan bejana, perakitan dan pembongkaran, perbaikan)? Harus dilakukan di ruangan yang terisolasi,

Dari buku penulis

Merawat perangkat pengapian Pemeriksaan harian kondisi pemutus - distributor, busi dan kabel tegangan rendah dan tinggi dengan pemeriksaan eksternal Perawatan pertama dan kedua meliputi: - membersihkan perangkat pengapian bagian dalam dari debu dan

Jules Verne lahir 110 tahun yang lalu di kota Nantes, Prancis.

Romantisme sains yang hebat, penulis karya fiksi ilmiah yang luar biasa, memenangkan ketenaran yang tak pernah pudar di seluruh dunia. Pada tahun 1863, ia merilis karya fiksi ilmiah pertamanya, Five Days in a Balloon. Novel ini sukses besar. Setelah ini, Jules Verne mulai secara sistematis merilis novel perjalanan yang memukau pembaca dengan presentasi yang menarik, imajinasi yang kaya, dan pengenalan penulis yang menyeluruh dengan berbagai bidang sains dan teknologi.

Inilah Petualangan Kapten Hatteras, dan pembaca dipindahkan ke atmosfer Kutub Utara yang keras dan romantis, seolah-olah berpartisipasi dalam ekspedisi kapten yang tak kenal takut dan teman-temannya. Ini adalah "20.000 Liga Di Bawah Laut" - dan pembaca melihat dirinya di kapal selam yang fantastis, mempelajari kehidupan yang indah di kedalaman lautan. Di sini pembaca mengikuti dengan gentar banyak petualangan para pahlawan novel Around the World in 80 Days. Di sini pembaca, bersama dengan pelancong yang terdampar, mendarat di tanah yang tidak dikenal, yang penulis sebut "Pulau Misterius". Negara-negara paling menakjubkan dikunjungi oleh pembaca, mengikuti eksposisi ahli Jules Verne. Dia terbang dengan pahlawan penulis dalam cangkang meriam ke bulan, mengalami petualangan luar biasa selama perjalanan antarplanet ini. Dia pergi ke pusat Bumi, dan penulis mengungkapkan kepadanya rahasia indah dunia bawah ...

Sekitar enam puluh novel ditulis oleh Jules Verne selama 40 tahun aktivitas kreatifnya yang luar biasa di bidang fiksi ilmiah. Masing-masing novel ini memperkenalkan pembaca ke beberapa bidang sains - geografi, geologi, fisika, kimia, astronomi, dll.

Jules Verne adalah orang yang berpendidikan luas. Dia banyak membaca, serius mempelajari keberhasilan ilmu pengetahuan dan teknologi kontemporer. Oleh karena itu, ia selalu berada di puncak pencapaian ilmiah terbaru, yang tentangnya ia berbicara dengan keterampilan yang menakjubkan kepada para pembacanya.

Tetapi Jules Verne tidak membatasi dirinya untuk menceritakan kembali dengan teliti dan menghibur dari posisi ilmiah yang sudah diketahui. Dia adalah seorang "penemu", dia dengan berani melihat ke masa depan, memperluas cakrawala pengetahuan manusia. Kejeniusannya yang luar biasa memiliki karunia pandangan ke depan ilmiah yang tak ternilai. Banyak yang ditulis Jules Verne belum ada pada masanya. Tetapi penulis yang brilian tidak pernah menjadi pemimpi yang tidak berdasar, ia selalu berangkat dari pencapaian nyata sains dan teknologi, dari masalah yang dihadapi orang-orang sezamannya - ilmuwan dan penemu. Jules Verne sangat memahami di mana ilmu pengetahuan ini atau itu berkembang, dan kemudian, di atas sayap imajinasinya yang kuat, membuat lompatan berani ke masa depan. Dan kita tahu bahwa banyak dari apa yang ditulis Jules Verne dan yang belum ada pada masanya kini menjadi kenyataan, menjadi kenyataan berkat perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi. Jules Verne bermimpi menaklukkan kedalaman air dan meramalkan munculnya kapal selam, yang sekarang menjadi bagian terpenting dari angkatan laut semua negara bagian. Jules Verne bermimpi menaklukkan elemen udara dan meramalkan kemunculan pesawat terbang, yang kini menciptakan era baru dalam pergerakan manusia dan mengatasi ruang angkasa. Jules Verne membela realitas perjalanan antarplanet, masalah yang sedang dikerjakan dengan sangat serius oleh sains modern. Jules Verne menulis tentang penaklukan Kutub Utara dan hamparan salju Kutub Utara - mimpi yang diwujudkan oleh pilot pahlawan Soviet, penjelajah kutub Soviet, dan penjelajah...

Académie française memberikan penghargaan kepada Jules Verne atas kontribusinya yang besar pada bidang fiksi ilmiah. Ini membuktikan betapa pentingnya karya-karya penulis fiksi ilmiah untuk perumusan masalah ilmiah yang serius. Banyak penemu dan ilmuwan paling terkemuka menekankan pengaruh kuat karya Jules Verne terhadap mereka, memberikan dorongan kuat pada gerakan pemikiran kreatif mereka. “Keinginan untuk perjalanan ruang angkasa melekat dalam diri saya oleh Jules Verne. Dia membangkitkan kerja otak ke arah ini,” kata ilmuwan dan penemu hebat kita K. E. Tsiolkovsky. Ilmuwan Prancis terbesar Georges Claude berbicara tentang Jules Verne dengan kehangatan dan rasa terima kasih yang sama. Jules Verne - "seseorang yang biasanya dianggap hanya sebagai penghibur kaum muda, tetapi pada kenyataannya adalah inspirasi bagi banyak peneliti ilmiah."

Jules Verne menggabungkan pengetahuan yang luas, karunia pandangan ke depan ilmiah dengan bakat sastra yang hebat - inilah alasan pesona yang ia miliki pada para pembacanya. Banyak penulis bisa iri dengan pujian tinggi yang diberikan Leo Tolstoy kepada penulis fiksi ilmiah yang brilian: “Novel Jules Verne sangat bagus. Saya membacanya sebagai orang dewasa, namun, saya ingat, mereka menyenangkan saya. Dalam membangun plot yang menarik dan mengasyikkan, dia adalah master yang luar biasa. Dan Anda seharusnya mendengarkan betapa antusiasnya Turgenev berbicara tentang dia! Saya tidak ingat dia mengagumi orang lain sebanyak Jules Verne."

Banyak generasi muda dibesarkan dan dibesarkan dalam novel Jules Verne. Banyak yang merasa bersyukur kepada penulis yang luar biasa ini sepanjang hidup untuk jam-jam kesenangan yang tak terlupakan yang kita alami ketika tenggelam dalam membaca novel-novelnya, untuk kebangkitan keinginan yang menyenangkan untuk kreativitas, untuk perjuangan dengan alam, untuk pencapaian. dari tujuan besar. Jules Verne sangat dekat dengan pemuda Soviet. Kami menghargai Jules Verne atas optimismenya yang ceria, atas keyakinannya yang kuat dan tak terpadamkan pada kekuatan pengetahuan manusia, atas keyakinannya pada kemajuan sains dan teknologi yang menaklukkan segalanya. Jules Verne sangat dekat dengan pembaca Soviet karena hanya di negara sosialisme kita mungkin perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi yang belum pernah terjadi sebelumnya, dan hanya di negara sosialisme ide-ide indah yang diimpikan oleh romantisme sains yang hebat dapat terwujud sepenuhnya.

Jules Verne membuktikan bahwa mimpi yang berani berdasarkan ramalan ilmiah adalah mesin gerak abadi umat manusia. menulis.

Penulis dan dunia

8 Februari 1828 dalam keluarga seorang pengacara Prancis turun-temurun, Pierre Verne lahir sebagai anak sulung, yang bernama Jules Gabriel. Bocah ini, yang seharusnya melanjutkan bisnis keluarga tanpa cela, berani memilih jalan hidup yang berbeda untuk dirinya sendiri dan tidak hanya menjadi penulis profesional yang luar biasa, salah satu pendiri genre fiksi ilmiah, tetapi juga "ayah baptis" sejati bagi para penulis. dan ilmuwan - sekarang dan masa depan - dari berbagai negara bagian dunia.

Konstantin Tsiolkovsky berkata: “Keinginan untuk perjalanan ruang angkasa ditanamkan dalam diri saya oleh Jules Verne. Dia membangunkan kerja otak ke arah ini.

Jangan lupakan generasi pembaca yang tumbuh besar dengan membaca buku-buku Verne, yang diterjemahkan ke dalam 148 bahasa. Mereka juga memiliki sesuatu untuk berterima kasih kepada penulis: pertama-tama, untuk pemahaman yang ditanamkan tentang betapa menakjubkan, beragam, dan luasnya dunia ini.

Kita dapat mengetahui dunia, tetapi inilah keajaiban: semakin kita menjelajahinya, semakin banyak rahasia dan misteri yang muncul, semakin jauh batas pengetahuan bergerak! Jadi, orang akan melangkah lebih jauh: dalam keluasan, kedalaman, ke atas. 20 ribu liga di bawah air, di seluruh dunia dalam 80 hari - ini bukan batasnya, kami mampu melakukan lebih banyak lagi.

Perjalanan dalam mimpi dan kenyataan

Jules Verne - "manusia buatan sendiri". Seorang pria dengan kinerja luar biasa. Bayangkan saja: dia bekerja dari jam lima pagi sampai jam delapan malam; tarif harian - 24 halaman buku. Namun selain kreativitas seni, juga terdapat monografi dan artikel ilmiah, esai. Misalnya, "Lokomotif bawah air" (1857), "Geografi bergambar Prancis dan koloninya" (1864), "Meridian dan kalender" (1873). Di usia tua, sudah buta, penulis terus mendikte teks. Tidak ada kelemahan, kebobrokan - intelek, pikiran mampu mendikte kehendak tubuh, menundukkannya pada diri mereka sendiri.

Tetapi yang paling penting, Vern tidak menghabiskan seluruh hidupnya di belakang meja - ia berkeliling dunia, termasuk laut dan samudera dengan kapal pesiarnya Saint-Michel I, Saint-Michel II dan Saint-Michel III. Penulis mengunjungi banyak negara, kecuali, mungkin, Kekaisaran Rusia: ia dicegah mendarat di St. Petersburg oleh badai laut yang kuat. Tetapi pencipta sejati dapat mencapai benua atau planet mana pun: aksi 9 dari 66 novel Jules Verne terjadi di Rusia.

Pahlawan zaman kita

Pada tahun 1863, Verne menulis sebuah buku, Paris di abad ke-20, di mana ia menjelaskan secara rinci mobil, mesin faks, dan kursi listrik. Penerbit mengembalikan naskah itu kepadanya, menganggap karya itu terlalu tidak masuk akal. Akibatnya, "Paris di abad ke-20" hanya diterbitkan pada tahun 1994 - ini adalah bagaimana penerbit buku yang picik terkadang dapat menghilangkan keajaiban dan penemuan nyata dari pembaca.

Dan sampai hari ini, Vern tetap ada nabi terbesar dalam sejarah umat manusia. Tetapi tidak seperti Count Cagliostro dan Baba Vanga, dia mengikuti dengan cermat pencapaian sains dan berkonsultasi dengan para ilmuwan; Verne tidak menciptakan apa pun, tetapi mengantisipasi arah pengembangan teknologi yang sudah ada.

Seberapa jauh di belakang Vern meninggalkan waktunya, mendekati kita! Peluru listrik dari 20.000 Leagues Under the Sea (1869), tautan video dari One Day of an American Journalist pada tahun 2889 (1889), sebuah proyektil super yang mampu menghancurkan segalanya dalam radius ribuan meter persegi dari The Flag of the Motherland (1896) .. Jules Verne menggambarkan semuanya dengan detail terkecil - dan ternyata benar.

Jadi, peluncuran ekspedisi bulan (novel "Dari Bumi ke Bulan dengan rute langsung dalam 97 jam 20 menit", diterbitkan pada tahun 1865) "dilakukan" oleh seorang penulis dari Stones Hill di Florida - tempat ini dekat dengan lokasi kosmodrom modern di Cape Canaveral. Atau ini yang lain: dalam "Five Hundred Million Begums" (1879), Verne menjadikan profesor Jerman Schulze, seorang nasionalis yang terobsesi dengan haus akan dominasi dunia, sebagai penjahat utama.

Beberapa teori Verne masih menunggu untuk "menjelma". Misalnya, dalam novelnya The Floating City (1870), peristiwa-peristiwa terungkap di sebuah pulau buatan, di mana orang-orang terkaya di Bumi menciptakan surga buatan untuk diri mereka sendiri. Ide ini kini siap diimplementasikan oleh Seasteading Institute. Organisasi tersebut bermaksud untuk membuat tidak hanya satu, tetapi beberapa negara kota terapung. Mereka akan memiliki kedaulatan dan hidup sesuai dengan hukum liberal mereka sendiri, yang seharusnya membuat mereka sangat menarik untuk bisnis. Peter Thiel, pendiri sistem pembayaran PayPal, adalah salah satu sponsor proyek tersebut.

"Apa pun yang saya tulis, apa pun yang saya ciptakan," tulis Jules Verne, "semua ini akan selalu berada di bawah kemungkinan nyata manusia. Waktunya akan tiba ketika sains akan melampaui fantasi.”

Gunung terakhir di jalan

Jules Verne menulis sekuel The Adventures of Arthur Gordon Pym, sebuah buku oleh penulis favoritnya, Edgar Poe (The Ice Sphinx, diterbitkan pada tahun 1897). Dan penulis Amerika Ray Bradbury melangkah lebih jauh: dia menjadikan Verne sendiri, yang sangat dia hormati, pahlawan dari cerita “Keajaiban dan Keingintahuan! Sampaikan kepada!" Ternyata benar dan bermakna - di lautan, Bradbury mewawancarai Vern, memasukkan pemikiran berikut ke dalam mulutnya:

“Aku memberontak terhadap keberadaan tanpa makna. Keberadaan umat manusia tidak akan sia-sia, saya berpendapat, jika umat manusia dapat mendaki gunung tinggi terakhir ini - angkasa.<…>Umat ​​manusia harus mengisi semua planet dari semua bintang. Pemukiman kembali yang terus-menerus dari penjajah kita di dunia yang paling jauh, sehingga orang dapat hidup selamanya, pada akhirnya akan mengungkapkan kepada kita arti dari jalan panjang kita yang seringkali sulit dan tak tertahankan menuju puncak.

Kedengarannya terlalu optimis dan berani, terutama bagi mereka yang hidup saat ini dalam masyarakat yang tidak berpikir, tidak percaya, tidak bermimpi, dan bahkan tidak benar-benar bekerja lagi, lebih memilih untuk eksis secara monoton, terkubur dalam smartphone dan tablet yang diciptakan oleh orang lain. - di negara yang tidak dicintai setelah pekerjaan yang membosankan. Namun demikian, orang-orang terus mengintip ke langit berbintang dan berharap bahwa sains akan melampaui impian terliar mereka. Dan bukan hanya untuk berharap, tetapi untuk bertindak. Dengan demikian, organisasi nirlaba Amerika Inspiration Mars Foundation berencana mengirim ekspedisi berawak pada 2018 untuk terbang mengelilingi Mars. Dan proyek Mars One, yang berbasis di Belanda, bertujuan untuk melakukan ekspedisi berawak ke Mars pada tahun 2023; Beberapa warga Belarusia juga telah dipilih untuk berpartisipasi dalam misi tersebut.

Kita perlu sekali lagi memeriksa kalender dengan buku Jules Verne. Dan akhirnya percaya pada diri sendiri dan orang lain. Dalam kehidupan yang bermakna, di mana ada tempat untuk romansa, dan penemuan, dan keajaiban. Meneruskan!