Kompleks orbital "Soyuz TM-26" - "Mir" - "Progress M-37" 29 Januari 1998. Foto diambil dari pengurus MTKK "Endeavour" saat ekspedisi STS-89

"Mir" - penelitian berawak, dioperasikan di ruang dekat Bumi dari 20 Februari 1986 hingga 23 Maret 2001.

Cerita

Proyek stasiun mulai digariskan pada tahun 1976, ketika NPO Energia mengeluarkan Proposal Teknis untuk pembuatan stasiun orbit jangka panjang yang lebih baik. Pada bulan Agustus 1978, rancangan desain stasiun baru dirilis. Pada bulan Februari 1979, pekerjaan dimulai pada pembuatan stasiun generasi baru, pekerjaan dimulai pada unit dasar, kapal dan peralatan ilmiah. Tetapi pada awal 1984, semua sumber daya dimasukkan ke dalam program Buran, dan pekerjaan di stasiun itu praktis dibekukan. Intervensi Sekretaris Komite Sentral CPSU, Grigory Romanov, yang menetapkan tugas menyelesaikan pekerjaan di stasiun oleh Kongres XXVII CPSU, membantu.

280 organisasi bekerja di Mir di bawah naungan 20 kementerian dan departemen. Desain stasiun seri Salyut menjadi dasar untuk pembuatan kompleks orbital Mir dan segmen Rusia. Unit dasar diluncurkan ke orbit pada 20 Februari 1986. Kemudian, selama 10 tahun, enam modul lagi dipasang satu demi satu dengan bantuan manipulator ruang angkasa Lyappa.

Sejak tahun 1995, kru asing mulai mengunjungi stasiun. Juga, 15 ekspedisi kunjungan mengunjungi stasiun, 14 di antaranya internasional, dengan partisipasi kosmonot dari Suriah, Bulgaria, Afghanistan, Prancis (5 kali), Jepang, Inggris Raya, Austria, Jerman (2 kali), Slovakia, Kanada.

Sebagai bagian dari program Mir-Shuttle, tujuh ekspedisi kunjungan jangka pendek dilakukan dengan bantuan pesawat ruang angkasa Atlantis, satu dengan bantuan pesawat ruang angkasa Endeavour dan satu dengan bantuan pesawat ruang angkasa Discovery, di mana 44 astronot mengunjungi stasiun.

Pada akhir 1990-an, banyak masalah dimulai di stasiun karena kegagalan terus-menerus dari berbagai instrumen dan sistem. Setelah beberapa waktu, pemerintah Federasi Rusia, mengacu pada tingginya biaya operasi lebih lanjut, terlepas dari banyak proyek yang ada untuk menyelamatkan stasiun, memutuskan untuk membanjiri Mir. Pada tanggal 23 Maret 2001, stasiun yang telah bekerja tiga kali lebih lama dari yang ditetapkan semula, kebanjiran di kawasan khusus di Samudra Pasifik Selatan.

Secara total, 104 astronot dari 12 negara bekerja di stasiun orbit. Spacewalk dilakukan oleh 29 kosmonot dan 6 astronot. Selama keberadaannya, stasiun orbit Mir mentransmisikan sekitar 1,7 terabyte informasi ilmiah. Total massa kargo yang dikembalikan ke Bumi dengan hasil eksperimen sekitar 4,7 ton. Foto-foto dari 125 juta kilometer persegi permukaan bumi dibuat dari stasiun. Percobaan dilakukan pada tanaman tingkat tinggi di stasiun tersebut.

Catatan stasiun:

• Valery Polyakov - terus menerus tinggal di luar angkasa selama 437 hari 17 jam 59 menit (1994 - 1995).
• Shannon Lucid - rekor penerbangan luar angkasa wanita - 188 hari 4 jam 1 menit (1996).
• Jumlah percobaan lebih dari 23.000.

Menggabungkan

Stasiun orbit jangka panjang "Mir" (unit dasar)

Stasiun orbit jangka panjang ketujuh. Dirancang untuk menyediakan kondisi kerja dan istirahat bagi kru (hingga enam orang), mengontrol pengoperasian sistem on-board, memasok listrik, menyediakan komunikasi radio, mengirimkan informasi telemetri, gambar televisi, menerima informasi perintah, orientasi kontrol dan koreksi orbit, memastikan pertemuan dan docking modul target dan kapal pengangkut, mempertahankan rezim suhu dan kelembaban tertentu dari ruang hidup, elemen dan peralatan struktural, menyediakan kondisi bagi astronot untuk memasuki ruang terbuka, melakukan penelitian dan eksperimen ilmiah dan terapan menggunakan peralatan target yang dikirimkan.

Berat awal - 20900 kg. Karakteristik geometris: panjang lambung - 13,13 m, diameter maksimum - 4,35 m, volume kompartemen tertutup - 90 m 3 , volume bebas - 76 m 3 . Desain stasiun termasuk tiga kompartemen kedap udara (transisi, ruang kerja dan transisi) dan kompartemen agregat tanpa tekanan.

Modul sasaran

"Kuantum"

"Kuantum"- modul eksperimental (astrofisika) dari kompleks orbital Mir. Dirancang untuk berbagai penelitian, terutama di bidang astronomi ekstra-atmosfer.

Berat awal - 11050 kg. Karakteristik geometris: panjang lambung - 5,8 m, diameter lambung maksimum - 4,15 m, volume kompartemen tertutup - 40 m 3 . Desain modul termasuk kompartemen laboratorium tertutup dengan ruang transisi dan kompartemen tanpa tekanan untuk instrumen ilmiah.

Diluncurkan sebagai bagian dari kapal pengangkut eksperimental modular pada 31 Maret 1987 pukul 03:16:16 UTC dari peluncur No. 39 dari situs ke-200 Kosmodrom Baikonur oleh kendaraan peluncuran Proton-K.

"kuantum-2"

"kuantum-2"- modul retrofit untuk kompleks orbital Mir. Dirancang untuk melengkapi kompleks orbital dengan peralatan dan peralatan ilmiah, serta menyediakan akses ke luar angkasa bagi astronot.

Berat awal - 19565 kg. Karakteristik geometris: panjang lambung - 12,4 m, diameter maksimum - 4,15 m, volume kompartemen kedap udara - 59 m 3 . Desain modul mencakup tiga kompartemen kedap udara: instrumen-kargo, instrumen-ilmiah dan airlock khusus.

Diluncurkan pada 26 November 1989 pukul 16:01:41 UTC dari peluncur No. 39 di situs ke-200 Kosmodrom Baikonur oleh kendaraan peluncuran Proton-K.

"Kristal"

"Kristal"- modul teknologi kompleks orbital Mir. Dirancang untuk produksi percontohan bahan semikonduktor, pemurnian zat aktif biologis untuk mendapatkan obat baru, menumbuhkan kristal berbagai protein dan hibridisasi sel, serta untuk melakukan eksperimen astrofisika, geofisika, dan teknologi.

Berat awal - 1940 kg. Karakteristik geometris: panjang lambung -12,02 m, diameter maksimum - 4,15 m, volume kompartemen kedap udara - 64 m 3 . Desain modul mencakup dua kompartemen tertutup: kargo instrumen dan docking instrumen.

Diluncurkan pada 31 Mei 1990 pukul 13:33:20 UTC dari peluncur No. 39 di situs ke-200 Kosmodrom Baikonur oleh kendaraan peluncuran Proton-K.

"Jangkauan"

"Jangkauan"- modul optik kompleks orbital Mir. Dirancang untuk mempelajari sumber daya alam Bumi, lapisan atas atmosfer bumi, atmosfer luar kompleks orbitnya sendiri, proses geofisika yang berasal dari alam dan buatan di ruang dekat Bumi dan di lapisan atas atmosfer bumi, radiasi kosmik, penelitian biomedis, studi tentang perilaku berbagai bahan di ruang terbuka.

Berat awal - 18807 kg. Karakteristik geometris: panjang lambung - 14,44 m, diameter maksimum - 4,15 m, volume kompartemen tertutup - 62 m 3 . Desain modul terdiri dari kompartemen kargo instrumen tertutup dan kompartemen non-bertekanan.

Diluncurkan pada 20 Mei 1995 pukul 06:33:22 UTC dari peluncur No. 23 dari situs ke-81 Kosmodrom Baikonur oleh kendaraan peluncuran Proton-K.

"Alam"

"Alam"- modul penelitian kompleks orbital Mir. Dirancang untuk mempelajari permukaan dan atmosfer Bumi, atmosfer di sekitar Mir, efek radiasi kosmik pada tubuh manusia dan perilaku berbagai bahan di luar angkasa, serta memperoleh obat ultra-murni di bawah bobot .

Berat awal - 19340 kg. Karakteristik geometris: panjang lambung - 11,55 m, diameter maksimum - 4,15 m, volume kompartemen tertutup - 65 m 3 . Desain modul mencakup satu kompartemen kargo instrumen tertutup.

Diluncurkan pada 23 April 1996 pukul 14:48:50 UTC dari peluncur No. 23 dari situs ke-81 Kosmodrom Baikonur oleh kendaraan peluncuran Proton-K.

Modul kompleks orbital "Mir". Dirancang untuk memberikan kemungkinan docking MTKK "Space Shuttle".

Berat, bersama dengan dua titik pengiriman dan lampiran ke kompartemen kargo "Space Shuttle" MTKK - 4350 kg. Karakteristik geometris: panjang lambung - 4,7 m, panjang maksimum - 5,1 m, diameter kompartemen tertutup - 2,2 m, lebar maksimum (di ujung pin pemasangan horizontal di kompartemen kargo pesawat ulang-alik) - 4,9 m, tinggi maksimum (dari ujung pin lunas ke wadah SB tambahan) - 4,5 m, volume kompartemen tertutup - 14,6 m 3. Desain modul termasuk satu kompartemen tertutup.

Itu dikirim ke orbit oleh Space Shuttle Atlantis pada 12 November 1995 selama misi STS-74. Modul, bersama dengan Shuttle, merapat di stasiun pada 15 November.

Kapal pengangkut Soyuz

Soyuz TM-24 merapat ke kompartemen transfer stasiun orbit Mir. Foto diambil dari MTKK Atlantis selama ekspedisi STS-79



Pada 20 Februari 1986, modul pertama stasiun Mir diluncurkan ke orbit, yang selama bertahun-tahun menjadi simbol eksplorasi ruang angkasa Soviet dan kemudian Rusia. Selama lebih dari sepuluh tahun itu tidak ada, tetapi ingatannya akan tetap ada dalam sejarah. Dan hari ini kami akan memberi tahu Anda tentang fakta dan peristiwa paling signifikan yang terkait dengan stasiun orbit Mir.

Stasiun orbital Mir - konstruksi kejut All-Union

Tradisi proyek konstruksi all-Union tahun lima puluhan dan tujuh puluhan, di mana objek terbesar dan paling signifikan di negara itu didirikan, berlanjut pada tahun delapan puluhan dengan penciptaan stasiun orbital Mir. Benar, bukan anggota Komsomol berketerampilan rendah yang dibawa dari berbagai bagian Uni Soviet yang mengerjakannya, tetapi kapasitas produksi terbaik negara. Secara total, sekitar 280 perusahaan yang beroperasi di bawah naungan 20 kementerian dan departemen mengerjakan proyek ini.

Proyek stasiun Mir mulai dikembangkan kembali pada tahun 1976. Itu seharusnya menjadi objek luar angkasa buatan manusia yang secara fundamental baru - kota orbit nyata di mana orang dapat hidup dan bekerja untuk waktu yang lama. Apalagi, tidak hanya astronot dari negara-negara blok Timur, tetapi juga dari negara-negara Barat.

Stasiun Mir dan pesawat ulang-alik Buran.

Pekerjaan aktif pada pembangunan stasiun orbital dimulai pada 1979, tetapi pada 1984 mereka dihentikan sementara - semua kekuatan industri luar angkasa Uni Soviet pergi ke penciptaan pesawat ulang-alik Buran. Namun, intervensi pejabat senior partai, yang berencana meluncurkan objek untuk Kongres CPSU XXVII (25 Februari - 6 Maret 1986), memungkinkan untuk menyelesaikan pekerjaan dalam waktu singkat dan meluncurkan Mir ke orbit pada Februari. 20, 1986.

Blok dasar stasiun Mir.

Struktur stasiun Mir

Namun, pada 20 Februari 1986, stasiun Mir yang sama sekali berbeda, yang kita ketahui, muncul di orbit. Hanya unit dasar, yang akhirnya bergabung dengan beberapa modul lain yang mengubah Mir menjadi kompleks orbit besar yang menghubungkan blok perumahan, laboratorium ilmiah, dan fasilitas teknis, termasuk modul untuk memasang stasiun Rusia dengan pesawat ulang-alik Amerika Shuttle ".

Pada akhir tahun sembilan puluhan, stasiun orbital Mir terdiri dari elemen-elemen berikut: unit dasar, modul Kvant-1 (ilmiah), Kvant-2 (rumah tangga), Kristall (teknologi docking), Spektr (ilmiah ) " Nature" (ilmiah), serta modul docking untuk angkutan Amerika.

Stasiun orbit Mir pada tahun 1999.

Direncanakan perakitan stasiun Mir akan selesai pada tahun 1990. Tetapi masalah ekonomi di Uni Soviet, dan kemudian runtuhnya negara, mencegah implementasi rencana ini, dan sebagai hasilnya, modul terakhir ditambahkan hanya pada tahun 1996.

Tujuan dari stasiun orbit Mir

Stasiun orbital "Mir", pertama-tama, adalah objek ilmiah yang memungkinkan dilakukannya eksperimen unik di atasnya, yang tidak tersedia di Bumi. Ini adalah penelitian astrofisika dan studi tentang planet kita itu sendiri, proses yang terjadi di atasnya, di atmosfernya dan di dekat ruang angkasa.

Peran penting di stasiun Mir dimainkan oleh eksperimen yang berkaitan dengan perilaku manusia dalam kondisi tinggal lama tanpa bobot, serta dalam kondisi sempit pesawat ruang angkasa. Di sini mereka mempelajari reaksi tubuh dan jiwa manusia terhadap penerbangan masa depan ke planet lain, dan tentu saja terhadap kehidupan di luar angkasa, yang perkembangannya tidak mungkin tanpa penelitian semacam ini.

Eksperimen di stasiun Mir.

Dan, tentu saja, stasiun orbit Mir berfungsi sebagai simbol kehadiran Rusia di luar angkasa, program luar angkasa nasional, dan, seiring waktu, persahabatan kosmonot dari berbagai negara.

Mir adalah stasiun luar angkasa internasional pertama

Kemungkinan menarik kosmonot dari negara lain, termasuk negara-negara non-Soviet, untuk bekerja di stasiun orbit Mir dimasukkan ke dalam konsep proyek sejak awal. Namun, rencana ini direalisasikan hanya pada tahun sembilan puluhan, ketika program luar angkasa Rusia mengalami kesulitan keuangan, dan oleh karena itu diputuskan untuk mengundang negara-negara asing untuk bekerja di stasiun Mir.

Tetapi kosmonot asing pertama tiba di stasiun Mir jauh lebih awal - pada Juli 1987. Mereka menjadi Mohammed Faris dari Suriah. Kemudian, perwakilan dari Afghanistan, Bulgaria, Prancis, Jerman, Jepang, Austria, Inggris Raya, Kanada, dan Slovakia mengunjungi fasilitas tersebut. Tetapi sebagian besar orang asing di stasiun orbit Mir berasal dari Amerika Serikat.

Pada awal 1990-an, Amerika Serikat tidak memiliki stasiun orbit jangka panjangnya sendiri, dan karena itu mereka memutuskan untuk bergabung dengan proyek Mir Rusia. Orang Amerika pertama yang berada di sana adalah Norman Thagard pada 16 Maret 1995. Ini terjadi sebagai bagian dari program Mir-Shuttle, tetapi penerbangan itu sendiri dilakukan di pesawat ruang angkasa Soyuz TM-21 domestik.

Stasiun orbit Mir dan pesawat ulang-alik Amerika merapat dengannya.

Sudah pada Juni 1995, lima astronot Amerika terbang ke stasiun Mir sekaligus. Mereka sampai di sana dengan pesawat ulang-alik Atlantis. Secara total, perwakilan AS telah muncul di objek luar angkasa Rusia ini lima puluh kali (34 astronot berbeda).

Catatan luar angkasa di stasiun Mir

Stasiun orbital "Mir" sendiri adalah juara. Awalnya direncanakan hanya akan bertahan lima tahun dan digantikan oleh fasilitas Mir-2. Tetapi pengurangan dana menyebabkan fakta bahwa masa jabatannya diperpanjang selama lima belas tahun. Dan waktu tinggal tanpa gangguan orang-orang di dalamnya diperkirakan 3642 hari - dari 5 September 1989 hingga 26 Agustus 1999, hampir sepuluh tahun (ISS memecahkan pencapaian ini pada 2010).

Selama ini, stasiun Mir telah menjadi saksi dan "rumah" bagi banyak rekaman luar angkasa. Lebih dari 23 ribu eksperimen ilmiah dilakukan di sana. Kosmonot Valery Polyakov, berada di kapal, menghabiskan 438 hari terus menerus (dari 8 Januari 1994 hingga 22 Maret 1995), yang masih merupakan rekor pencapaian dalam sejarah. Dan rekor serupa untuk wanita juga dibuat di sana - Shannon Lucid Amerika pada tahun 1996 tinggal di luar angkasa selama 188 hari (sudah dikalahkan di ISS).

Valery Polyakov di stasiun Mir.

Shannon Lucid di stasiun Mir.

Peristiwa unik lainnya yang terjadi di stasiun Mir adalah pameran seni luar angkasa pertama pada 23 Januari 1993. Dalam kerangkanya, dua karya seniman Ukraina Igor Podolyak dihadirkan.

Karya Igor Podolyak di stasiun Mir.

Penonaktifan dan penurunan ke Bumi

Kerusakan dan masalah teknis di stasiun Mir dicatat sejak awal commissioning. Tetapi pada akhir tahun sembilan puluhan, menjadi jelas bahwa fungsinya lebih lanjut akan sulit - objek itu secara moral dan teknis sudah usang. Selain itu, pada awal dekade, keputusan dibuat untuk membangun Stasiun Luar Angkasa Internasional, di mana Rusia juga mengambil bagian. Dan pada 20 November 1998, Federasi Rusia meluncurkan elemen pertama ISS - modul Zarya.

Pada Januari 2001, keputusan akhir dibuat tentang banjir stasiun orbital Mir di masa depan, terlepas dari kenyataan bahwa ada opsi untuk kemungkinan penyelamatannya, termasuk pembelian oleh Iran. Namun, pada 23 Maret, Mir tenggelam di Samudra Pasifik, di tempat yang disebut Makam Pesawat Luar Angkasa - di sanalah benda-benda usang dikirim untuk tempat tinggal abadi.

Foto kejatuhan bersejarah stasiun orbit Mir ke Samudra Pasifik.

Penduduk Australia hari itu, takut akan "kejutan" dari stasiun yang telah lama menjadi masalah, dengan bercanda menempatkan pemandangan di petak tanah mereka, mengisyaratkan bahwa benda Rusia bisa jatuh di sana. Namun, banjir berlalu tanpa keadaan yang tidak terduga - Mir tenggelam kira-kira di area yang seharusnya.

Warisan stasiun orbit Mir

Mir menjadi stasiun orbital pertama yang dibangun dengan basis modular, ketika banyak elemen lain yang diperlukan untuk melakukan fungsi tertentu dapat dilampirkan ke unit dasar. Ini memberi dorongan untuk babak baru eksplorasi ruang angkasa. Dan bahkan dengan pembentukan pangkalan permanen di planet dan satelit di masa depan, stasiun modular orbital jangka panjang masih akan menjadi dasar keberadaan manusia di luar Bumi.

Stasiun ruang angkasa Internasional.

Prinsip modular yang diterapkan di stasiun orbit Mir sekarang digunakan di Stasiun Luar Angkasa Internasional. Saat ini, itu terdiri dari empat belas elemen.

Secara singkat tentang artikel: ISS adalah proyek umat manusia yang paling mahal dan ambisius dalam perjalanan menuju eksplorasi ruang angkasa. Namun, pembangunan stasiun sedang berjalan lancar, dan belum diketahui apa yang akan terjadi dalam beberapa tahun. Kami berbicara tentang pembuatan ISS dan rencana penyelesaiannya.

rumah luar angkasa

Stasiun ruang angkasa Internasional

Anda tetap bertanggung jawab. Tapi jangan sentuh apapun.

Lelucon oleh kosmonot Rusia tentang Shannon Lucid Amerika, yang mereka ulangi setiap kali mereka pergi ke luar angkasa dari stasiun Mir (1996).

Kembali pada tahun 1952, ilmuwan roket Jerman Wernher von Braun mengatakan bahwa umat manusia akan membutuhkan stasiun luar angkasa segera: segera setelah pergi ke luar angkasa, itu tidak akan terhentikan. Dan untuk pengembangan Semesta yang sistematis, rumah orbital diperlukan. Pada 19 April 1971, Uni Soviet meluncurkan stasiun luar angkasa Salyut 1, yang pertama dalam sejarah umat manusia. Panjangnya hanya 15 meter, dan volume ruang yang dapat dihuni adalah 90 meter persegi. Dengan standar saat ini, para perintis terbang ke luar angkasa dengan besi tua yang tidak dapat diandalkan yang diisi dengan tabung radio, tetapi kemudian tampaknya tidak ada lagi penghalang bagi manusia di luar angkasa. Sekarang, 30 tahun kemudian, hanya satu benda layak huni yang menggantung di atas planet ini - "Stasiun ruang angkasa Internasional".

Ini adalah stasiun terbesar, tercanggih, tetapi sekaligus termahal di antara semua stasiun yang pernah diluncurkan. Semakin banyak pertanyaan yang diajukan - apakah orang membutuhkannya? Seperti, apa yang kita butuhkan di luar angkasa, jika ada begitu banyak masalah yang tersisa di Bumi? Mungkin perlu dipahami - apa proyek ambisius ini?

Deru pelabuhan antariksa

Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS) adalah proyek bersama dari 6 badan antariksa: Badan Antariksa Federal (Rusia), Badan Penerbangan dan Antariksa Nasional (AS), Otoritas Penelitian Dirgantara Jepang (JAXA), Badan Antariksa Kanada (CSA / ASC), Badan Antariksa Brasil (AEB) dan Badan Antariksa Eropa (ESA).

Namun, tidak semua anggota yang terakhir mengambil bagian dalam proyek ISS - Inggris Raya, Irlandia, Portugal, Austria dan Finlandia menolak ini, sementara Yunani dan Luksemburg bergabung kemudian. Faktanya, ISS didasarkan pada sintesis proyek yang gagal - stasiun Mir-2 Rusia dan Svoboda Amerika.

Pekerjaan pembuatan ISS dimulai pada tahun 1993. Stasiun Mir diluncurkan pada 19 Februari 1986 dan memiliki masa garansi 5 tahun. Faktanya, dia menghabiskan 15 tahun di orbit - karena fakta bahwa negara itu tidak punya uang untuk meluncurkan proyek Mir-2. Orang Amerika memiliki masalah yang sama - Perang Dingin berakhir, dan stasiun Svoboda mereka, yang telah menghabiskan sekitar 20 miliar dolar untuk satu desain, tidak berfungsi.

Rusia memiliki praktik 25 tahun bekerja dengan stasiun orbital, metode unik untuk tinggal manusia jangka panjang (lebih dari setahun) di luar angkasa. Selain itu, Uni Soviet dan AS memiliki pengalaman yang baik dalam bekerja sama di stasiun Mir. Dalam kondisi ketika tidak ada negara yang dapat secara mandiri menarik stasiun orbit yang mahal, ISS menjadi satu-satunya alternatif.

Pada 15 Maret 1993, perwakilan Badan Antariksa Rusia dan asosiasi ilmiah dan produksi Energia mendekati NASA dengan proposal untuk membuat ISS. Pada tanggal 2 September, kesepakatan pemerintah terkait ditandatangani, dan pada tanggal 1 November, rencana kerja yang terperinci telah disiapkan. Masalah keuangan interaksi (pasokan peralatan) diselesaikan pada musim panas 1994, dan 16 negara bergabung dengan proyek tersebut.

Apa namamu? Nama "ISS" lahir dalam kontroversi. Atas saran dari Amerika, awak pertama stasiun memberinya nama "Stasiun Alpha" dan menggunakannya untuk beberapa waktu dalam sesi komunikasi. Rusia tidak setuju dengan opsi ini, karena "Alpha" secara kiasan berarti "pertama", meskipun Uni Soviet telah meluncurkan 8 stasiun ruang angkasa (7 "Salyuts" dan "Mir"), dan Amerika sedang bereksperimen dengan "Skylab" mereka. Dari pihak kami, nama "Atlantis" diusulkan, tetapi orang Amerika menolaknya karena dua alasan - pertama, itu terlalu mirip dengan nama pesawat ulang-alik mereka "Atlantis", dan kedua, dikaitkan dengan Atlantis mitos, yang, seperti yang Anda tahu, tenggelam. Diputuskan untuk berhenti di frasa "Stasiun Luar Angkasa Internasional" - tidak terlalu nyaring, tetapi kompromi.

Pergi!

Penyebaran ISS diluncurkan oleh Rusia pada 20 November 1998. Roket Proton meluncurkan blok kargo fungsional Zarya ke orbit, yang, bersama dengan modul docking NODE-1 Amerika, yang dikirim ke luar angkasa pada 5 Desember tahun yang sama oleh pesawat ulang-alik Endevere, membentuk tulang punggung ISS.

"Fajar"- pewaris TKS Soviet (kapal pengangkut pasokan), yang dirancang untuk melayani stasiun tempur Almaz. Pada tahap pertama perakitan ISS, itu menjadi sumber listrik, gudang peralatan, sarana navigasi dan koreksi orbit. Semua modul ISS lainnya sekarang memiliki spesialisasi yang lebih spesifik, sementara Zarya praktis universal dan di masa depan akan berfungsi sebagai fasilitas penyimpanan (makanan, bahan bakar, instrumen).

Secara resmi, Zarya dimiliki oleh Amerika Serikat - mereka membayar untuk pembuatannya - namun, pada kenyataannya, modul itu dirakit dari tahun 1994 hingga 1998 di Pusat Antariksa Negara Khrunichev. Itu dimasukkan dalam ISS alih-alih modul Bus-1, yang dirancang oleh perusahaan Amerika Lockheed, karena harganya $450 juta dibandingkan dengan $220 juta untuk Zarya.

Zarya memiliki tiga airlock docking - satu di setiap ujung dan satu di samping. Panel suryanya memiliki panjang 10,67 meter dan lebar 3,35 meter. Selain itu, modul ini memiliki enam baterai nikel-kadmium yang mampu menghasilkan daya sekitar 3 kilowatt (pada awalnya, ada masalah saat mengisi daya).

Di sepanjang perimeter luar modul terdapat 16 tangki bahan bakar dengan total volume 6 meter kubik (5700 kilogram bahan bakar), 24 mesin jet putar besar, 12 mesin kecil, serta 2 mesin utama untuk manuver orbital yang serius. Zarya mampu melakukan penerbangan otonom (tanpa awak) selama 6 bulan, tetapi karena penundaan dengan modul layanan Rusia Zvezda, ia harus terbang kosong selama 2 tahun.

modul kesatuan(dibuat oleh Boeing Corporation) pergi ke luar angkasa setelah Zarya pada bulan Desember 1998. Dilengkapi dengan enam gerbang dok, itu menjadi simpul penghubung pusat untuk modul stasiun berikutnya. Persatuan sangat penting untuk ISS. Sumber daya kerja semua modul stasiun - oksigen, air, dan listrik - melewatinya. Unity juga memiliki sistem komunikasi radio dasar yang dipasang untuk memungkinkan kemampuan komunikasi Zarya berkomunikasi dengan Bumi.

Modul layanan "Zvezda"- segmen utama ISS Rusia - diluncurkan pada 12 Juli 2000 dan berlabuh dengan Zarya 2 minggu kemudian. Bingkainya dibangun kembali pada 1980-an untuk proyek Mir-2 (desain Zvezda sangat mengingatkan pada stasiun Salyut pertama, dan fitur desainnya adalah stasiun Mir).

Sederhananya, modul ini adalah tempat tinggal bagi para astronot. Dilengkapi dengan sistem pendukung kehidupan, komunikasi, kontrol, pengolahan data, serta sistem propulsi. Massa total modul adalah 1950 kilogram, panjang 13,1 meter, rentang panel surya 29,72 meter.

Zvezda memiliki dua tempat tidur, sepeda olahraga, treadmill, toilet (dan fasilitas higienis lainnya), dan lemari es. Tampilan eksternal disediakan oleh 14 jendela. Sistem elektrolit Rusia "Elektron" menguraikan air limbah. Hidrogen diambil ke laut, dan oksigen memasuki sistem pendukung kehidupan. Dipasangkan dengan Elektron, sistem Udara bekerja, menyerap karbon dioksida.

Secara teoritis, air limbah dapat dibersihkan dan digunakan kembali, tetapi hal ini jarang dilakukan di ISS - air bersih dikirim melalui kargo Progress. Harus dikatakan bahwa sistem Elektron tidak berfungsi beberapa kali dan kosmonot harus menggunakan generator kimia - "lilin oksigen" yang sama yang pernah menyebabkan kebakaran di stasiun Mir.

Pada Februari 2001, modul laboratorium dipasang ke ISS (ke salah satu gerbang Unity). "Takdir"(“Takdir”) - silinder aluminium dengan berat 14,5 ton, panjang 8,5 meter, dan diameter 4,3 meter. Dilengkapi dengan lima rak pemasangan dengan sistem pendukung kehidupan (masing-masing memiliki berat 540 kilogram dan dapat menghasilkan listrik, air dingin, dan mengontrol komposisi udara), serta enam rak peralatan ilmiah yang dikirim beberapa saat kemudian. 12 slot kosong yang tersisa akan ditempati seiring waktu.

Pada Mei 2001, Quest Joint Airlock, kompartemen airlock utama ISS, dilampirkan ke Unity. Silinder enam ton ini, berukuran 5,5 kali 4 meter, dilengkapi dengan empat silinder bertekanan tinggi (2 - oksigen, 2 - nitrogen) untuk mengkompensasi hilangnya udara yang dilepaskan ke luar, dan relatif murah - hanya 164 juta dolar.

Ruang kerjanya 34 meter kubik digunakan untuk spacewalks, dan dimensi airlock memungkinkan penggunaan pakaian antariksa jenis apa pun. Faktanya adalah bahwa desain "Orlans" kami hanya melibatkan penggunaannya di kompartemen transfer Rusia, situasi yang sama dengan EMU Amerika.

Dalam modul ini, astronot yang pergi ke luar angkasa juga dapat beristirahat dan menghirup oksigen murni untuk menghilangkan penyakit dekompresi (dengan perubahan tekanan yang tajam, nitrogen, yang jumlahnya dalam jaringan tubuh kita mencapai 1 liter, berubah menjadi gas ).

Modul ISS terakhir yang dirakit adalah kompartemen docking Pirs Rusia (SO-1). Pembuatan SO-2 dihentikan karena masalah pendanaan, sehingga ISS sekarang hanya memiliki satu modul, di mana pesawat ruang angkasa Soyuz-TMA dan Progress dapat dengan mudah merapat - dan tiga di antaranya sekaligus. Selain itu, kosmonot yang mengenakan pakaian antariksa kami dapat keluar dari sana.

Dan, akhirnya, satu lagi modul ISS tidak dapat disebutkan - modul pendukung multiguna bagasi. Sebenarnya, ada tiga dari mereka - "Leonardo", "Raffaello" dan "Donatello" (artis Renaisans, serta tiga dari empat kura-kura ninja). Setiap modul berbentuk silinder hampir sama sisi (4,4 kali 4,57 meter) yang diangkut dengan angkutan.

Ini dapat menyimpan hingga 9 ton kargo (berat tara - 4.082 kilogram, dengan beban maksimum - 13154 kilogram) - pasokan dikirim ke ISS, dan limbah diambil darinya. Semua bagasi modul berada di udara normal, sehingga astronot dapat mencapainya tanpa menggunakan pakaian antariksa. Modul bagasi diproduksi di Italia atas perintah NASA dan termasuk dalam segmen ISS Amerika. Mereka digunakan secara berurutan.

Hal-hal kecil yang bermanfaat

Selain modul utama, ISS memiliki sejumlah besar peralatan tambahan. Ukurannya lebih rendah daripada modul, tetapi tanpanya, pengoperasian stasiun tidak mungkin.

"Senjata" yang berfungsi, atau lebih tepatnya, "tangan" stasiun, adalah manipulator "Canadarm2", dipasang di ISS pada April 2001. Mesin berteknologi tinggi senilai 600 juta dolar ini mampu memindahkan benda dengan berat hingga 116 ton - misalnya, membantu merakit modul, memasang dan menurunkan angkutan ("tangan" mereka sendiri sangat mirip dengan "Canadarm2", hanya lebih kecil dan lebih lemah).

Panjang manipulator sendiri - 17,6 meter, diameter - 35 sentimeter. Itu dikendalikan oleh astronot dari modul laboratorium. Hal yang paling menarik adalah bahwa "Canadarm2" tidak tetap di satu tempat dan mampu bergerak di sekitar permukaan stasiun, menyediakan akses ke sebagian besar bagiannya.

Sayangnya, karena perbedaan port koneksi yang terletak di permukaan stasiun, "Canadarm2" tidak dapat bergerak di sekitar modul kami. Dalam waktu dekat (mungkin 2007), direncanakan untuk memasang ERA (European Robotic Arm) di segmen ISS Rusia - manipulator yang lebih pendek dan lebih lemah, tetapi lebih akurat (akurasi posisi - 3 milimeter), mampu beroperasi di semi -mode otomatis tanpa kontrol astronot yang konstan.

Sesuai dengan persyaratan keselamatan proyek ISS, kapal penyelamat terus-menerus bertugas di stasiun, yang mampu mengantarkan kru ke Bumi jika perlu. Sekarang fungsi ini dilakukan oleh Soyuz tua yang baik (model TMA) - ia mampu membawa 3 orang dan memberi mereka dukungan hidup selama 3,2 hari. "Serikat" memiliki masa garansi singkat di orbit, jadi mereka diganti setiap 6 bulan.

Para pekerja keras ISS saat ini adalah Kemajuan Rusia, saudara-saudara Soyuz, yang beroperasi dalam mode tak berawak. Pada siang hari, seorang astronot menghabiskan sekitar 30 kilogram kargo (makanan, air, produk kebersihan, dll.). Akibatnya, untuk tugas enam bulan reguler di stasiun, satu orang membutuhkan 5,4 ton persediaan. Tidak mungkin untuk membawa begitu banyak di Soyuz, jadi stasiun ini terutama dipasok oleh angkutan (hingga 28 ton kargo).

Setelah penghentian penerbangan mereka, dari 1 Februari 2003 hingga 26 Juli 2005, seluruh beban pada penopang pakaian stasiun berada di Progress (muatan 2,5 ton). Setelah menurunkan muatan kapal, kapal itu penuh dengan sampah, terlepas secara otomatis dan terbakar di atmosfer di suatu tempat di atas Samudra Pasifik.

Kru: 2 orang (per Juli 2005), maksimum - 3

Tinggi orbit: Dari 347,9 km hingga 354,1 km

Kemiringan orbit: 51,64 derajat

Revolusi harian di sekitar Bumi: 15,73

Jarak yang ditempuh: Sekitar 1,5 miliar kilometer

Kecepatan rata-rata: 7,69 km/s

Berat saat ini: 183,3 ton

Berat bahan bakar: 3,9 ton

Ruang tamu: 425 meter persegi

Suhu rata-rata di pesawat: 26,9 derajat Celcius

Perkiraan Penyelesaian: 2010

Kehidupan yang direncanakan: 15 tahun

Perakitan lengkap ISS akan membutuhkan 39 penerbangan shuttle dan 30 penerbangan Progress. Dalam bentuk jadi, stasiun akan terlihat seperti ini: volume wilayah udara - 1.200 meter kubik, berat - 419 ton, rasio daya-terhadap-berat - 110 kilowatt, panjang total struktur - 108,4 meter (dalam modul 74 meter), kru - 6 orang.

Di persimpangan jalan

Hingga tahun 2003, pembangunan ISS berjalan seperti biasa. Beberapa modul dibatalkan, yang lain tertunda, terkadang ada masalah dengan uang, peralatan yang rusak - secara umum, semuanya berjalan ketat, tetapi bagaimanapun, selama 5 tahun keberadaannya, stasiun menjadi layak huni dan eksperimen ilmiah dilakukan secara berkala di sana .

Pada 1 Februari 2003, pesawat ulang-alik Columbia hilang saat memasuki lapisan atmosfer yang padat. Program penerbangan berawak Amerika dihentikan selama 2,5 tahun. Mengingat bahwa modul stasiun yang menunggu giliran hanya dapat diluncurkan ke orbit dengan pesawat ulang-alik, keberadaan ISS pun terancam.

Untungnya, Amerika Serikat dan Rusia dapat menyepakati redistribusi biaya. Kami mengambil alih penyediaan ISS dengan kargo, dan stasiun itu sendiri dipindahkan ke mode siaga - dua kosmonot terus-menerus berada di kapal untuk memantau kemudahan servis peralatan.

Peluncuran pesawat ulang-alik

Setelah penerbangan pesawat ulang-alik Discovery yang sukses pada Juli-Agustus 2005, ada harapan bahwa pembangunan stasiun akan dilanjutkan. Baris pertama untuk peluncuran adalah modul konektor kembar Unity, Node 2. Tanggal awal peluncurannya adalah Desember 2006.

Modul Sains Eropa Columbus akan menjadi yang kedua, dijadwalkan untuk diluncurkan pada Maret 2007. Lab ini siap dan menunggu di sayap untuk dipasang ke Node 2. Ini membanggakan perlindungan anti-meteorit yang baik, perangkat unik untuk studi fisika fluida, serta Modul Fisiologi Eropa (pemeriksaan medis komprehensif tepat di atas stasiun).

Columbus akan diikuti oleh laboratorium Jepang Kibo (Harapan) - peluncurannya dijadwalkan pada September 2007. Sangat menarik karena ia memiliki manipulator mekanisnya sendiri, serta "teras" tertutup di mana eksperimen dapat dilakukan di ruang terbuka tanpa benar-benar meninggalkan kapal.

Modul koneksi ketiga - "Node 3" akan dikirim ke ISS pada Mei 2008. Pada Juli 2009 direncanakan untuk meluncurkan modul centrifuge berputar unik CAM (Centrifuge Accommodations Module), di mana gravitasi buatan akan dibuat di berkisar antara 0,01 hingga 2 gram. Ini dirancang terutama untuk penelitian ilmiah - tempat tinggal permanen astronot dalam kondisi gravitasi, yang sering digambarkan oleh penulis fiksi ilmiah, tidak disediakan.

Pada bulan Maret 2009, ISS akan menerbangkan "Cupola" ("Dome") - pengembangan Italia, yang sesuai dengan namanya, adalah kubah observasi lapis baja untuk kontrol visual atas manipulator stasiun. Untuk keamanan, lubang intip akan dilengkapi dengan penutup luar untuk melindungi dari meteorit.

Modul terakhir yang dikirim ke ISS oleh pesawat ulang-alik Amerika adalah Science and Force Platform, sebuah blok besar panel surya pada rangka logam kerawang. Ini akan memberi stasiun energi yang diperlukan untuk fungsi normal modul baru. Ini juga akan menampilkan lengan mekanik ERA.

Diluncurkan di Proton

Roket Proton Rusia seharusnya membawa tiga modul besar ke ISS. Sejauh ini, hanya perkiraan jadwal penerbangan yang diketahui. Dengan demikian, pada tahun 2007 direncanakan untuk menambah blok kargo fungsional cadangan kami (FGB-2 - kembaran Zarya), yang akan diubah menjadi laboratorium multifungsi.

Pada tahun yang sama, lengan manipulator ERA Eropa akan digunakan oleh Proton. Dan, akhirnya, pada tahun 2009 modul penelitian Rusia akan perlu dioperasikan, yang secara fungsional mirip dengan "Takdir" Amerika.

Ini menarik

Stasiun luar angkasa sering menjadi tamu dalam fiksi ilmiah. Dua yang paling terkenal adalah "Babylon 5" dari serial televisi dengan nama yang sama dan "Deep Space 9" dari serial Star Trek. Tampilan buku teks dari stasiun luar angkasa di SF dibuat oleh sutradara Stanley Kubrick. Filmnya 2001: A Space Odyssey (skenario dan buku oleh Arthur C. Clarke) menunjukkan stasiun cincin besar yang berputar pada porosnya, sehingga menciptakan gravitasi buatan. Manusia terlama tinggal di stasiun luar angkasa adalah 437,7 hari. Rekor dibuat oleh Valery Polyakov di stasiun Mir pada 1994-1995. Stasiun Salyut Soviet pada awalnya seharusnya menyandang nama Zarya, tetapi ditinggalkan untuk proyek serupa berikutnya, yang, pada akhirnya, menjadi blok kargo fungsional ISS. Dalam salah satu ekspedisi ke ISS, sebuah tradisi muncul untuk menggantung tiga uang kertas di dinding modul perumahan - 50 rubel, satu dolar, dan satu euro. Untuk keberuntungan. Pernikahan luar angkasa pertama dalam sejarah umat manusia disimpulkan di ISS - pada 10 Agustus 2003, kosmonot Yuri Malenchenko, saat berada di stasiun (dia terbang di atas Selandia Baru), menikahi Ekaterina Dmitrieva (pengantinnya ada di Bumi, di AMERIKA SERIKAT).

* * *

ISS adalah proyek luar angkasa terbesar, termahal dan berjangka panjang dalam sejarah umat manusia. Sementara stasiun belum selesai, biayanya hanya dapat diperkirakan sekitar - lebih dari 100 miliar dolar. Kritik terhadap ISS paling sering bermuara pada fakta bahwa uang ini dapat digunakan untuk melakukan ratusan ekspedisi ilmiah tak berawak ke planet-planet tata surya.

Ada beberapa kebenaran dalam tuduhan semacam itu. Namun, ini adalah pendekatan yang sangat terbatas. Pertama, tidak memperhitungkan potensi keuntungan dari pengembangan teknologi baru dengan pembuatan setiap modul baru ISS - dan bagaimanapun, instrumennya benar-benar terdepan dalam sains. Modifikasi mereka dapat digunakan dalam kehidupan sehari-hari dan dapat mendatangkan penghasilan besar.

Kita tidak boleh lupa bahwa berkat program ISS, umat manusia mendapat kesempatan untuk melestarikan dan meningkatkan semua teknologi dan keterampilan berharga dari penerbangan luar angkasa berawak, yang diperoleh pada paruh kedua abad ke-20 dengan harga yang luar biasa. Dalam "perlombaan luar angkasa" Uni Soviet dan AS, banyak uang dihabiskan, banyak orang meninggal - semua ini mungkin sia-sia jika kita berhenti bergerak ke arah yang sama.

- "MIR", stasiun orbital untuk penerbangan di orbit dekat Bumi. Dibuat di Uni Soviet berdasarkan desain stasiun Salyut, diluncurkan ke orbit pada 20 Februari 1986. Dilengkapi dengan sistem docking baru dengan 6 node docking. Dibandingkan dengan Salyut di stasiun ... ... kamus ensiklopedis

- Proyek "Mir 2" dari Soviet, dan kemudian stasiun orbit Rusia. Nama lainnya adalah Salyut 9. Ini dikembangkan pada akhir 80-an dan awal 90-an abad ke-20. Tidak dilaksanakan karena runtuhnya Uni Soviet dan situasi ekonomi yang sulit di Rusia setelah runtuhnya ... ... Wikipedia

Mir Emblem Informasi penerbangan Nama: Mir Tanda panggil: Mir Peluncuran: 19 Februari 1986 21:28:23 UTC Baikonur, USSR ... Wikipedia

Mir Emblem Informasi penerbangan Nama: Mir Tanda panggil: Mir Peluncuran: 19 Februari 1986 21:28:23 UTC Baikonur, USSR ... Wikipedia

- (OS) pesawat ruang angkasa yang dirancang untuk tinggal jangka panjang orang-orang di orbit dekat Bumi untuk tujuan melakukan penelitian ilmiah di luar angkasa, pengintaian, pengamatan permukaan dan atmosfer planet, ... ... Wikipedia

Stasiun orbital "Salyut-7"- Salyut 7 - Stasiun orbit Soviet yang dirancang untuk penelitian ilmiah, teknologi, biologi, dan medis dalam bidang tanpa bobot. Stasiun terakhir dari seri Salute. Diluncurkan ke orbit pada 19 April 1982 ... ... Ensiklopedia pembuat berita

ORBITAL STATION, sebuah struktur yang mengorbit di ruang terbuka, dirancang untuk tempat tinggal manusia jangka panjang. Stasiun orbital lebih luas daripada kebanyakan pesawat ruang angkasa, sehingga penghuninya, astronot, dan ilmuwan ... ... Kamus ensiklopedis ilmiah dan teknis

Sebuah pesawat ruang angkasa berawak atau tak berawak yang beroperasi untuk waktu yang lama di orbit sekitar Bumi, planet lain, atau Bulan. Stasiun orbital dapat dikirim ke orbit dirakit atau dirakit di luar angkasa. Di orbit... Kamus Ensiklopedis Besar

ORBITAL STATION, sebuah pesawat ruang angkasa berawak atau otomatis yang beroperasi untuk waktu yang lama di orbit mengelilingi Bumi, planet lain atau Bulan dan dimaksudkan untuk studi mereka, serta studi luar angkasa, medis ... ... Ensiklopedia Modern

Buku

• Planet bumi. Pemandangan dari luar angkasa. Album foto tentang sejarah alam luar angkasa, . Terlepas dari perhitungan teoretis tentang potensi cadangan bahan baku mineral dan kemungkinan penggunaan jenis sumber daya terbarukan tertentu, hari ini ...
• Rahasia Luar Angkasa, Rob Lloyd Jones. Selamat datang di hamparan luar angkasa! `Rahasia Luar Angkasa` adalah buku menarik yang akan memberi tahu anak tentang apa yang terjadi di alam semesta kita, apa itu planet, dan juga anak ...

Membeli ijazah pendidikan tinggi berarti mengamankan masa depan yang bahagia dan sukses. Saat ini, tanpa dokumen tentang pendidikan tinggi, tidak mungkin untuk mendapatkan pekerjaan di mana pun. Hanya dengan ijazah Anda dapat mencoba untuk sampai ke tempat yang tidak hanya membawa manfaat, tetapi juga kesenangan dari pekerjaan yang dilakukan. Kesuksesan finansial dan sosial, status sosial yang tinggi - itulah yang dimiliki oleh ijazah pendidikan tinggi.

Segera setelah kelas sekolah terakhir berakhir, sebagian besar siswa kemarin sudah tahu pasti universitas mana yang ingin mereka masuki. Tetapi hidup ini tidak adil, dan situasinya berbeda. Anda tidak dapat masuk ke universitas yang dipilih dan diinginkan, dan institusi pendidikan lainnya tampaknya tidak cocok karena berbagai alasan. "Treadmill" kehidupan seperti itu dapat melumpuhkan siapa pun dari pelana. Namun, keinginan untuk menjadi sukses tidak ke mana-mana.

Alasan kurangnya ijazah mungkin juga karena Anda tidak berhasil mengambil tempat anggaran. Sayangnya, biaya pendidikan, terutama di universitas bergengsi, sangat tinggi, dan harga terus merangkak naik. Saat ini, tidak semua keluarga mampu membiayai pendidikan anak-anaknya. Sehingga masalah keuangan bisa menjadi alasan kurangnya dokumen tentang pendidikan.

Masalah yang sama dengan uang dapat menjadi alasan bahwa anak sekolah kemarin alih-alih universitas pergi ke lokasi konstruksi untuk bekerja. Jika keadaan keluarga tiba-tiba berubah, misalnya, pencari nafkah meninggal, tidak akan ada biaya untuk pendidikan, dan keluarga perlu hidup dari sesuatu.

Itu juga terjadi bahwa semuanya berjalan dengan baik, Anda berhasil memasuki universitas dan semuanya beres dengan pelatihan, tetapi cinta terjadi, sebuah keluarga terbentuk dan tidak ada cukup kekuatan atau waktu untuk belajar. Selain itu, lebih banyak uang yang dibutuhkan, terutama jika seorang anak muncul dalam keluarga. Membayar untuk pendidikan dan menghidupi keluarga sangat mahal dan seseorang harus mengorbankan ijazah.

Kendala untuk memperoleh pendidikan tinggi juga dapat menjadi kenyataan bahwa universitas yang dipilih dalam spesialisasi terletak di kota lain, mungkin cukup jauh dari rumah. Orang tua yang tidak ingin melepaskan anaknya, ketakutan bahwa seorang pemuda yang baru saja lulus dari sekolah mungkin mengalami masa depan yang tidak diketahui, atau kekurangan dana yang sama, dapat mengganggu belajar di sana.

Seperti yang Anda lihat, ada banyak alasan untuk tidak mendapatkan ijazah yang diinginkan. Namun, faktanya tetap bahwa tanpa ijazah, mengandalkan pekerjaan bergaji tinggi dan bergengsi adalah buang-buang waktu. Pada saat ini muncul kesadaran bahwa perlu entah bagaimana menyelesaikan masalah ini dan keluar dari situasi ini. Siapapun yang memiliki waktu, tenaga dan uang memutuskan untuk masuk universitas dan mendapatkan ijazah secara resmi. Setiap orang memiliki dua pilihan - untuk tidak mengubah apa pun dalam hidup mereka dan tetap tumbuh di halaman belakang takdir, dan yang kedua, lebih radikal dan berani - untuk membeli gelar spesialis, sarjana atau master. Anda juga dapat membeli dokumen apa pun di Moskow

Namun, orang-orang yang ingin menetap dalam hidup membutuhkan dokumen yang sama sekali tidak berbeda dari dokumen asli. Itulah mengapa perlu memberikan perhatian maksimal pada pilihan perusahaan tempat Anda mempercayakan pembuatan diploma Anda. Perlakukan pilihan Anda dengan tanggung jawab maksimal, dalam hal ini Anda akan memiliki peluang besar untuk berhasil mengubah jalan hidup Anda.

Dalam hal ini, asal usul ijazah Anda tidak akan pernah menarik minat siapa pun lagi - Anda akan dievaluasi semata-mata sebagai pribadi dan karyawan.

Mendapatkan diploma di Rusia sangat mudah!

Perusahaan kami berhasil memenuhi pesanan untuk implementasi berbagai dokumen - membeli sertifikat untuk 11 kelas, memesan ijazah perguruan tinggi atau membeli ijazah sekolah kejuruan dan banyak lagi. Juga di situs kami, Anda dapat membeli akta nikah dan cerai, memesan akta kelahiran dan kematian. Kami melakukan pekerjaan dalam waktu singkat, kami melakukan pembuatan dokumen untuk pesanan yang mendesak.

Kami menjamin bahwa dengan memesan dokumen apa pun dari kami, Anda akan menerimanya tepat waktu, dan kertasnya sendiri akan memiliki kualitas yang sangat baik. Dokumen kami tidak berbeda dengan aslinya, karena kami hanya menggunakan formulir GOZNAK asli. Ini adalah jenis dokumen yang sama yang diterima oleh lulusan universitas biasa. Identitas lengkap mereka menjamin ketenangan pikiran Anda dan kemungkinan melamar pekerjaan apa pun tanpa masalah sedikit pun.

Untuk melakukan pemesanan, Anda hanya perlu menentukan keinginan Anda dengan jelas dengan memilih jenis universitas, spesialisasi atau profesi yang diinginkan, serta menunjukkan tahun kelulusan yang benar dari lembaga pendidikan tinggi. Ini akan membantu mengkonfirmasi laporan studi Anda jika Anda ditanya tentang gelar Anda.

Perusahaan kami telah berhasil mengerjakan pembuatan ijazah untuk waktu yang lama, jadi ia tahu betul cara menyusun dokumen dengan tahun penerbitan yang berbeda. Semua ijazah kami dalam detail terkecil sesuai dengan dokumen asli yang serupa. Kerahasiaan pesanan Anda adalah hukum bagi kami yang tidak pernah kami langgar.

Kami akan segera memenuhi pesanan dan segera mengirimkannya kepada Anda. Untuk melakukan ini, kami menggunakan jasa kurir (untuk pengiriman dalam kota) atau perusahaan transportasi yang mengangkut dokumen kami ke seluruh negeri.

Kami yakin bahwa ijazah yang dibeli dari kami akan menjadi asisten terbaik dalam karir masa depan Anda.

Manfaat membeli ijazah

Memperoleh ijazah dengan pendaftaran di register memiliki sejumlah keuntungan sebagai berikut:

• Hemat waktu selama bertahun-tahun pelatihan.
• Kemungkinan memperoleh diploma pendidikan tinggi apa pun dari jarak jauh, bahkan secara paralel dengan belajar di universitas lain. Anda dapat memiliki dokumen sebanyak yang Anda suka.
• Kesempatan untuk menunjukkan dalam "Lampiran" nilai yang diinginkan.
• Menghemat satu hari untuk pembelian, sementara penerimaan resmi ijazah dengan pengeposan di St. Petersburg harganya jauh lebih mahal daripada dokumen yang sudah jadi.
• Bukti resmi belajar di institusi pendidikan tinggi dalam spesialisasi yang Anda butuhkan.
• Kehadiran pendidikan tinggi di St. Petersburg akan membuka semua jalan untuk kemajuan karir yang pesat.