Kapal selam besar seri I "U-25" dan "U-26" dibangun di galangan kapal "Deschimag" dan ditugaskan pada tahun 1936. Kedua kapal hilang pada tahun 1940. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan permukaan penuh - 862 ton, bawah air - 983 ton; panjang - 72,4 m, lebar - 6,2 m; tinggi - 9,2 m; draf - 4,3 m; kedalaman perendaman - 100 m; pembangkit listrik - 2 mesin diesel dan 2 motor listrik; daya - 3,1 / 1 ribu hp; kecepatan - 18,6 knot; pasokan bahan bakar - 96 ton solarium; daya jelajah - 7,9 ribu mil; kru - 43 orang. Persenjataan: meriam 1x1 - 105 mm; 1x1 - senjata anti-pesawat 20-mm; 4-6– 533 mm tabung torpedo; 14 torpedo atau 42 ranjau.
Serangkaian kapal selam laut besar tipe IX-A terdiri dari 8 unit (U-37 - U-44), dibangun di galangan kapal Deschimag dan ditugaskan pada tahun 1938-1939. Semua kapal hilang selama tahun-tahun perang. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan permukaan penuh - 1.000 ton, di bawah air - 1,2 ribu ton; panjang - 76,5 m, lebar - 6,5 m; draf - 4,7 m; kedalaman perendaman - 100 m; pembangkit listrik - 2 mesin diesel dan 2 motor listrik; daya - 4,4 / 1 ribu hp; kecepatan - 18 knot; pasokan bahan bakar - 154 ton solarium; daya jelajah - 10,5 ribu mil; kru - 48 orang. Persenjataan: meriam 1x1 - 105 mm, 1x1 - 37 mm dan 1x1 - 20 mm senjata antipesawat; 6 - tabung torpedo 533 mm; 22 torpedo atau 66 menit.
Serangkaian kapal selam laut besar tipe IX-B terdiri dari 14 unit (U-64 - U-65, U-103 - U-124), dibangun di galangan kapal Deschimag dan diterima untuk dibangun pada tahun 1939-1940. Semua kapal hilang selama tahun-tahun perang. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan permukaan penuh - 1,1 ribu ton, di bawah air - 1,2 ribu ton; panjang - 76,5 m, lebar - 6,8 m; draf - 4,7 m; kedalaman perendaman - 100 m; pembangkit listrik - 2 mesin diesel dan 2 motor listrik; daya - 4,4 / 1 ribu hp; kecepatan - 18 knot; pasokan bahan bakar - 165 ton solarium; daya jelajah - 12 ribu mil; kru - 48 orang. Persenjataan: meriam 1x1 - 105 mm, 1x1 - 37 mm dan 1x1 - 20 mm senjata antipesawat; 6 - tabung torpedo 533 mm; 22 torpedo atau 66 menit.
Serangkaian kapal selam menengah tipe IX-C terdiri dari 54 unit (U-66 - U-68, U-125 - U-131, U-153 - U-166) , "U-171" - " U-176", "U-501" - "U-524"), dibangun di galangan kapal "Deschimag" dan mulai beroperasi pada tahun 1941-1942. 48 kapal tewas selama tahun-tahun perang, 3 ditenggelamkan oleh kru, sisanya menyerah. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan permukaan penuh - 1,1 ribu ton, di bawah air - 1,2 ribu ton; panjang - 76,8 m, lebar - 6,8 m; draf - 4,7 m; kedalaman perendaman - 100 m; pembangkit listrik - 2 mesin diesel dan 2 motor listrik; daya - 4,4 / 1 ribu hp; kecepatan - 18 knot; pasokan bahan bakar - 208 ton solarium; daya jelajah - 13,5 ribu mil; kru - 48 orang. Persenjataan: sampai 1944 1x1 - 105 mm, 1x1 - 37 mm dan 1x1 - 20 mm senjata antipesawat; setelah 1944 - senjata antipesawat 1x1 - 37 mm dan 1x4 atau 2x2 - 20 mm; 6 - tabung torpedo 533 mm; 22 torpedo atau 66 menit.
Serangkaian kapal selam menengah tipe IX-C / 40 terdiri dari 87 unit (U-167 - U-170, U-183 - U-194, U-525 - U- 550", "U-801" - " U-806", "U-841" - "U-846", "U-853" - "U-858", "U-865" - "U-870" , "U-881" - "U- 887", "U-889", "U-1221" - "U-1235"), dibangun di galangan kapal "Deschimag", "Deutsche Werft" dan dioperasikan pada tahun 1942-1944 Selama perang, 64 kapal hilang, 3 ditenggelamkan oleh awak, 17 menyerah, sisanya rusak dan tidak diperbaiki. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan permukaan penuh - 1,1 ribu ton, di bawah air - 1,3 ribu ton; panjang - 76,8 m, lebar - 6,9 m; draf - 4,7 m; kedalaman perendaman - 100 m; pembangkit listrik - 2 mesin diesel dan 2 motor listrik; daya - 4,4 / 1 ribu hp; kecepatan - 18 knot; pasokan bahan bakar - 214 ton solarium; daya jelajah - 13,9 ribu mil; kru - 48 orang. Persenjataan: 1x1 - meriam 105-mm, 1x1 - 37-mm dan 2x1 dan 2x2 - senjata anti-pesawat 20-mm; 6 - tabung torpedo 533 mm; 22 torpedo atau 66 menit.
Kapal selam sedang "U-180" dan "U-195" termasuk dalam tipe "IX-D" - kapal selam berkecepatan tinggi. Mereka dibangun di galangan kapal Deschimag dan ditugaskan pada tahun 1942. Sejak tahun 1944, kapal telah diubah menjadi kapal selam. Mereka mengangkut 252 ton solarium. Perahu "U-180" hilang pada tahun 1944, dan "U-195" ditangkap oleh pasukan Jepang pada tahun 1945 dan bertugas di bawah penunjukan "І-506". Karakteristik kinerja kapal: perpindahan permukaan penuh - 1,6 ribu ton, di bawah air - 1,8 ribu ton; panjang - 87,6 m, tinggi - 10,2 m; lebar - 7,5 m; draft - 5,4 m; kedalaman perendaman - 100 m; pembangkit listrik - 6 mesin diesel dan 2 motor listrik; daya - 9 / 1,1 ribu hp; kecepatan - 21 knot; pasokan bahan bakar - 390 ton solarium; daya jelajah - 9,5 ribu mil; kru - 57 orang. Persenjataan hingga 1944: meriam 1x1 - 105 mm, 1x1 - 37 mm dan 1x1 - 20 mm senjata antipesawat; 6 - tabung torpedo 533 mm; 24 torpedo atau 72 menit; setelah 1944 - senjata antipesawat 1x1 - 37 mm dan 2x2 - 20 mm.
Serangkaian kapal selam menengah tipe IXD-2 terdiri dari 28 unit (U-177 - U-179, U-181 - U-182, U-196 - U-200), "U-847" - " U-852", "U-859" - "U-864", "U-871" - "U-876"), dibangun di galangan kapal "Deschimag" dan ditugaskan pada tahun 1942 -1943 Kapal-kapal itu dimaksudkan untuk operasi di Atlantik Selatan dan Samudra Hindia. 21 kapal tewas selama tahun-tahun perang, 1 ditenggelamkan oleh kru, 7 menyerah. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan permukaan penuh - 1,6 ribu ton, di bawah air - 1,8 ribu ton; panjang - 87,6 m, lebar - 7,5 m; draft - 5,4 m; kedalaman perendaman - 100 m; pembangkit listrik - 2 mesin diesel utama, 2 mesin diesel tambahan dan 2 motor listrik; daya - 4,4 + 1,2 / 1 ribu hp; kecepatan - 19 knot; pasokan bahan bakar - 390 ton solarium; daya jelajah - 31,5 ribu mil; kru - 57 orang. Persenjataan: 1x1 - 37 mm dan 2x1 dan 2x2 - 20 mm senjata anti-pesawat; 6 - tabung torpedo 533 mm; 24 torpedo atau 72 ranjau. Pada tahun 1943-1944, beberapa kapal dilengkapi dengan autogyro derek FA-330.
Dari rangkaian kapal selam besar tipe IX-D / 42, hanya satu kapal selam, U-883, yang dibangun di galangan kapal Deschimag dan ditugaskan pada tahun 1945. Pada tahun yang sama, kapal menyerah. Selama proses konstruksi, itu dirancang ulang menjadi transportasi. Kapal itu membawa 252 ton solarium. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan permukaan penuh - 1,6 ribu ton, di bawah air - 1,8 ribu ton; panjang - 87,6 m, lebar - 7,5 m; draft - 5,4 m; kedalaman perendaman - 100 m; pembangkit listrik - 2 mesin diesel utama, 2 mesin diesel tambahan dan 2 motor listrik; daya - 4,4 + 1,2 / 1 ribu hp; kecepatan - 19 knot; pasokan bahan bakar - 390 ton solarium; daya jelajah - 31,5 ribu mil; kru - 57 orang. Persenjataan: 1x1 - 37 mm dan 2x2 - 20 mm senjata anti-pesawat; 2 - tabung torpedo 533 mm; 5 torpedo.
Serangkaian kapal selam besar tipe "XXI" terdiri dari 125 unit ("U-2501" - "U-2531", "U-2533" - "U-2548", "U-2551", "U-2552 ", " U-3001" - "U-3044", "U-3047", "U-3501" - "U-3530") dibangun di galangan kapal "Blohm & Voss", "Deschimag" dan dioperasikan di 1944-1945. Selama perang, 21 kapal tewas, 88 ditenggelamkan oleh awak kapal, sisanya menyerah kepada Sekutu. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan permukaan penuh - 1,6 ribu ton, di bawah air - 1,8 ribu ton; panjang - 76,7 m, lebar - 8 m; draft - 6,3 m; kedalaman menyelam - 135 m; pembangkit listrik - 2 mesin diesel, 2 motor listrik utama dan 2 motor listrik diam; daya - 4 / 4,4 ribu hp + 226 hp; cadangan bahan bakar - 253 ton solarium; kecepatan - 15,6 knot; daya jelajah - 15,5 ribu mil; kru - 57 orang. Persenjataan: 2x2 - senjata anti-pesawat 20-mm atau 30-mm; 6 - tabung torpedo 533 mm; 23 torpedo atau 29 menit.
Serangkaian kapal selam berukuran sedang tipe "VII-A" terdiri dari 10 unit ("U-27" - "U-36"), dibangun di galangan kapal "Deschimag", "Germaniawerf" dan dioperasikan pada tahun 1936. Selama perang 7 kapal mati, 2 - dibanjiri oleh kru, 1 - menyerah. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan permukaan penuh - 626 ton, bawah air - 915 ton; panjang - 64,5 m, lebar - 5,9 m; draf - 4,4 m; kedalaman perendaman - 100 m; pembangkit listrik - 2 mesin diesel dan 2 motor listrik; daya - 2,1-2,3 / 0,8 ribu hp; kecepatan - 17 knot; pasokan bahan bakar - 67 ton solarium; daya jelajah - 6,2 ribu mil; kru - 44 orang. Persenjataan: sampai 1942 meriam 1x1 - 88-mm dan meriam anti-pesawat 1x1 - 20-mm; setelah 1942 - senjata anti-pesawat 1x2 dan 2x1-20-mm atau 37-mm; 5 - tabung torpedo 533 mm; 11 torpedo atau 24-36 ranjau.
Serangkaian kapal selam menengah tipe "VII-B" terdiri dari 24 unit ("U45" - "U55", "U73 - U76", "U-83" - "U-87", "U-99" - "U- 102"), dibangun di galangan kapal "Vulcan", "Flenderwerft", "Germaniawerf" dan dioperasikan pada tahun 1938-1941. Selama perang, 22 kapal tewas, 2 ditenggelamkan oleh kru. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan permukaan penuh - 0,8 ribu ton, di bawah air - 1.000 ton; panjang - 66,5 m, lebar - 6,2 m; draf - 4,7 m; kedalaman perendaman - 100 m; pembangkit listrik - 2 mesin diesel dan 2 motor listrik; daya - 2,8-3,2 / 0,8 ribu hp; kecepatan - 17-18 knot; pasokan bahan bakar - 100 ton solarium; daya jelajah - 8,7 ribu mil; kru - 44 orang. Persenjataan: sampai 1942 - meriam 1x1 - 88-mm dan meriam anti-pesawat 1x1 - 20-mm; setelah 1942 - senjata anti-pesawat 1x2 dan 2x1-20-mm dan 1x1 - 37-mm; 5 - tabung torpedo 533 mm; 6 torpedo atau 24-36 ranjau.
Serangkaian kapal selam berukuran sedang tipe "VII-C" terdiri dari 663 unit (penunjukannya berada dalam kerangka "U-69" - "U-1310") dan dibangun pada 1940-1945. di galangan kapal Neptun Werft, Deschimag, Germaniawerft, Flender Werke, Danziger Werft, Blohm + Voss, Kriegsmarinewerft, Nordseewerke, F. Schichau, Howaldtswerke AG. Dua modifikasi perahu diketahui: "VIIC / 41" dan "U-Flak". Tipe "VIIC / 41" memiliki ketebalan lambung yang meningkat dari 18 menjadi 21,5 mm. Ini memungkinkan untuk meningkatkan kedalaman kerja perendaman dari 100 menjadi 120 meter, dan perkiraan kedalaman kehancuran lambung - dari 250 menjadi hampir 300 meter. Sebanyak 91 kapal dibangun ("U-292" - "U-300", "U-317" - "U-328", "U-410", "U-455", "U-827", "U -828", "U-929", "U-930", "U-995", "U-997" - "U-1010", "U-1013" - "U-1025", "U -1063 "- "U-1065", "U-1103" - "U-1110", "U-1163" - "U-1172", "U-1271" - "U-1279", "U-1301 " - "U-1308"). Salah satu modifikasi dari tipe "VII-C" adalah kapal pertahanan udara, yang ditetapkan sebagai "U-Flak". 4 kapal dikonversi: "U-441", "U-256", "U-621" dan "U-951". Modernisasi terdiri dari pemasangan ruang kemudi baru dengan dua kali lipat 20-mm dan satu senjata anti-pesawat 37-mm. Semua perahu pada tahun 1944 dikembalikan ke keadaan semula. Pada tahun 1944-1945. banyak perahu yang dilengkapi dengan snorkel. Kapal "U-72", "U-78", "U-80", "U-554" dan "U-555" hanya memiliki dua tabung torpedo busur, sedangkan "U-203", "U-331", " U-35", "U-401", "U-431" dan "U-651" tidak memiliki peralatan umpan. Selama perang, 478 perahu hilang, 12 rusak dan tidak diperbaiki; 114 - dibanjiri oleh kru; 11 kapal dipindahkan ke Italia pada tahun 1943, sisanya menyerah pada tahun 1945 dan hampir semuanya tenggelam pada akhir tahun. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan permukaan penuh - 0,8 ribu ton, di bawah air - 1,1 ribu ton; panjang - 67,1 m, lebar - 6,2 m; draf - 4,7 - 4,8 m; kedalaman perendaman - 100 - 120 m; pembangkit listrik - 2 mesin diesel dan 2 motor listrik; daya - 2,8-3,2 / 0,8 ribu hp; kecepatan - 17 - 18 knot; pasokan bahan bakar - 114 ton solarium; daya jelajah - 8,5 ribu mil; kru - 44 - 56 orang. Persenjataan: sampai 1942 - meriam 1x1 - 88-mm dan meriam anti-pesawat 1x1 - 20-mm; setelah 1942 - senjata anti-pesawat 1x2 dan 2x1-20-mm dan 1x1 - 37-mm; 5 - tabung torpedo 533 mm; 6 torpedo atau 14-36 ranjau.
Serangkaian penambang bawah air tipe X-B terdiri dari 8 unit (U-116 - U-119, U-219, U-220, U-233, U-234), dibangun di galangan kapal Germaniawerf dan ditugaskan pada tahun 1941-1944 . Untuk menampung tambang, disediakan 30 pipa vertikal. Perahu sebagian besar digunakan sebagai transportasi. Kapal "U-219" dan "U-234" menyerah pada tahun 1945, sisanya hilang pada tahun 1942-1944. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan permukaan penuh - 1,7 ribu ton, di bawah air -2,2 ribu ton; panjang - 89,8 m, lebar - 9,2 m; draf - 4,7 m; kedalaman perendaman - 100 m; pembangkit listrik - 2 mesin diesel dan 2 motor listrik; daya - 4,2-4,8 / 1,1 ribu hp; kecepatan - 16 - 17 knot; pasokan bahan bakar - 338 ton solarium; daya jelajah - 18,5 ribu mil; kru - 52 orang. Persenjataan: 1x1 - 37 mm dan 1x1 atau 2x2 - 20 mm senjata antipesawat; 2 - tabung torpedo 533 mm; 15 torpedo; 66 menit
Serangkaian lapisan ranjau bawah air tipe "VII-D" terdiri dari 6 unit ("U-213" - "U-218"), dibangun di galangan kapal Germaniawerf dan dioperasikan pada tahun 1941-1942. Kapal "U-218" menyerah pada tahun 1945, sisanya hilang pada tahun 1942-1944. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan permukaan penuh - 1 ribu ton, di bawah air - 1,1 ribu ton; panjang - 77 m, lebar - 6,4 m; draft - 5 m; kedalaman perendaman - 100 m; pembangkit listrik - 2 mesin diesel dan 2 motor listrik; daya - 2,8-3,2 / 0,8 ribu hp; kecepatan - 17 knot; pasokan bahan bakar - 155 ton solarium; daya jelajah - 11,2 ribu mil; kru - 46 orang. Persenjataan: meriam 1x1 - 88 mm; 1x1 - 37 mm dan 2x2 - 20 mm senjata antipesawat; 5 - tabung torpedo 533 mm; 26 - 39 menit.
Serangkaian kapal selam pengangkut tipe "VII-F" terdiri dari 4 unit ("U-1059" - "U-1062"), dibangun di galangan kapal Germaniawerf dan ditugaskan pada tahun 1943. Kapal tersebut dimaksudkan untuk membawa 26 torpedo dan mentransfernya di laut ke kapal selam lain. Namun, kapal selam tidak digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan, tetapi berfungsi untuk mengangkut barang. Kapal "U-1061" menyerah pada tahun 1945, sisanya mati pada tahun 1944. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan permukaan penuh - 1,1 ribu ton, di bawah air - 1,2 ribu ton; panjang - 77,6 m, lebar - 7,3 m; draf - 4,9 m; kedalaman perendaman - 100 m; pembangkit listrik - 2 mesin diesel dan 2 motor listrik; daya - 2,8-3,2 / 0,8 ribu hp; kecepatan - 17 knot; pasokan bahan bakar - 198 ton solarium; daya jelajah - 14,7 ribu mil; kru - 46 orang. Persenjataan: 1x1 - 37 mm dan 1x2 - 20 mm senjata anti-pesawat; 5 - tabung torpedo 533 mm; 14 torpedo atau 36 menit.
Serangkaian kapal selam pengangkut tipe XIV terdiri dari 10 unit (U-459 - U-464, U-487 - U-490), dibangun di galangan kapal Deutsche Werke dan mulai beroperasi pada tahun 1941-1943 Kapal-kapal tersebut membawa 423 ton solarium dan 4 torpedo. Semua kapal hilang pada tahun 1942–1944. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan permukaan penuh - 1,7 ribu ton, di bawah air -1,9 ribu ton; panjang - 67,1 m, lebar - 9,4 m; draft - 6,5 m; kedalaman perendaman - 100 m; pembangkit listrik - 2 mesin diesel dan 2 motor listrik; daya - 3,2 / 0,8 ribu hp; kecepatan - 15 knot; cadangan bahan bakar - 203 ton solarium; daya jelajah - 12,4 ribu mil; kru - 53 orang. Persenjataan: 2x1 - 37 mm dan 1x1 - 20 mm senjata anti-pesawat atau 1x1 - 37 mm dan 2x2 - 20 mm senjata anti-pesawat.
Kapal "Batiray" dibangun di galangan kapal "Germaniawerft" atas perintah Turki, tetapi diminta oleh pasukan Jerman dan pada tahun 1939 diterima di Angkatan Laut dengan sebutan "UA". Kapal selam itu mati pada tahun 1945. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan permukaan penuh - 1,1 ribu ton, di bawah air - 1,4 ribu ton; panjang - 86,7 m, lebar - 6,8 m; draf - 4,1 m; kedalaman perendaman - 100 m; pembangkit listrik - 2 mesin diesel dan 2 motor listrik; daya - 4,6 / 1,3 ribu hp; kecepatan - 18 knot; pasokan bahan bakar - 250 ton solarium; daya jelajah - 13,1 ribu mil; kru - 45 orang. Persenjataan: senjata 1x1 - 105 mm; 2x1 - senjata anti-pesawat 20-mm; 6 - tabung torpedo 533 mm; 12 torpedo atau 36 menit.
Serangkaian kapal selam kecil (pesisir) tipe "II-A" terdiri dari 6 unit ("U-1" - "U-6"), dibangun di galangan kapal "Deutsche Werke" dan diadopsi oleh sistem pada tahun 1935. Pada tahun 1938-1939. perahu telah dilengkapi kembali. Kapal "U-1" dan "U-2" hilang pada tahun 1940 dan 1944, "U-3", "U-4" dan "U6" - pada tahun 1944 dibanjiri oleh kru, dan "U-5" - menyerah pada tahun 1943. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan permukaan penuh - 254 ton, bawah air - 303 ton; panjang - 40,9 m, lebar - 4,1 m; draft - 3,8 m; kedalaman perendaman - 80 m; pembangkit listrik - 2 mesin diesel dan 2 motor listrik; daya - 700/360 hp; pasokan bahan bakar - 12 ton solarium; kecepatan - 13 knot; daya jelajah - 1,6 ribu mil; kru - 22 orang. Persenjataan: 1x1 - senjata anti-pesawat 20-mm; 3 - tabung torpedo 533 mm; 5 torpedo atau 18 menit.
Serangkaian kapal selam kecil (pesisir) tipe "II-B" terdiri dari 20 unit ("U-7" - "U-24", "U-120", "U-121") yang dibangun di galangan kapal " Germaniawerft", " Deutsche Werke", "Flenderwerft" dan diadopsi oleh sistem pada tahun 1935-1940. Selama perang, 7 kapal tewas, sisanya dibanjiri oleh awak. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan permukaan penuh - 279 ton, bawah air - 328 ton; panjang - 42,7 m, lebar - 4,1 m; draft - 3,9 m; kedalaman perendaman - 80 m; pembangkit listrik - 2 mesin diesel dan 2 motor listrik; daya - 700/360 hp; pasokan bahan bakar - 21 ton solarium; kecepatan - 13 knot; daya jelajah - 3,1 ribu mil; kru - 22 orang. Persenjataan: 1x1 - senjata anti-pesawat 20-mm; 3 - tabung torpedo 533 mm; 5 torpedo atau 18 menit.
Serangkaian kapal selam kecil (pesisir) tipe "II-C" terdiri dari 8 unit ("U-56" - "U-63") yang dibangun di galangan kapal "Deutsche Werke" dan dioperasikan pada tahun 1938-1940. Selama perang, 2 kapal mati, sisanya dibanjiri oleh awak.
Serangkaian kapal selam kecil (pesisir) tipe "II-D" terdiri dari 16 unit ("U-137" - "U-152") yang dibangun di galangan kapal "Deutsche Werke" dan dioperasikan pada tahun 1940-1941. Selama perang, 3 kapal hilang, 4 - menyerah pada 1945, sisanya dibanjiri oleh kru. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan permukaan penuh - 314 ton, bawah air - 364 ton; panjang - 44 m, lebar - 4,9 m; draft - 3,9 m; kedalaman perendaman - 80 m; pembangkit listrik - 2 mesin diesel dan 2 motor listrik; daya - 700/410 hp; pasokan bahan bakar - 38 ton solarium; kecepatan - 12,7 knot; daya jelajah - 5,6 ribu mil; kru - 22 orang. Persenjataan: 1x1 - senjata anti-pesawat 20-mm; 3 - tabung torpedo 533 mm; 5 torpedo atau 18 menit.
Serangkaian kapal selam kecil tipe "XXIII" terdiri dari 60 unit ("U-2321" - "U-2371", U-4701-U-4712), dibangun di galangan kapal "Deutsche Werft", "Germaniawerft" dan ditempatkan mulai beroperasi pada tahun 1944 -1945 Selama perang, 7 kapal tewas, 32 ditenggelamkan oleh kru, sisanya menyerah kepada sekutu. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan permukaan penuh - 234 ton, bawah air - 258 ton; panjang - 34,7 m, lebar - 3 m; draft - 3,7 m; kedalaman perendaman - 80 m; pembangkit listrik - mesin diesel dan motor listrik; daya - 580-630 / 35 hp; pasokan bahan bakar - 20 ton solarium; kecepatan - 10 knot; daya jelajah - 4,5 ribu mil; kru - 14 orang. Persenjataan: 2 - tabung torpedo 533 mm; 2 torpedo.
Pada tahun 1944 di galangan kapal Deschimag A.G. Weser, 324 kapal selam cebol kelas Biber dibangun. Kapal Inggris "Welman" diambil sebagai dasar desain. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan bawah air penuh - 6,5 ton; panjang - 9 m, lebar - 1,6 m; draft - 1,4 m; kedalaman perendaman - 20 m; pembangkit listrik - mesin bensin dan motor listrik; daya - 32/13 hp; kecepatan - 6,5 knot; cadangan bahan bakar - 110 kg; jarak jelajah - 100 mil; kru - 1 orang. Persenjataan: 2 - 533 mm torpedo atau ranjau.
Serangkaian kapal selam cebol tipe "Hecht" terdiri dari 53 unit: "U-2111" - "U-2113", "U-2251" - "U-2300". Kapal-kapal itu dibangun di galangan kapal Germaniawerft dan CRDA pada tahun 1944 berdasarkan kapal selam cebol Inggris Welman yang ditangkap. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan permukaan penuh - 11,8 ton, bawah air - 17,2 ton; panjang - 10,5 m, lebar - 1,3 m; draft - 1,4 m; kedalaman perendaman - 50 m; pembangkit listrik - motor listrik; daya - 12 hp; kecepatan - 6 knot; jarak jelajah - 78 mil; kru - 2 orang. Persenjataan: torpedo 533 mm atau ranjau.
Pada tahun 1944-1945. di galangan kapal "Deschimag" dan "AG Weser" 390 kapal tunggal dibangun, yang merupakan torpedo listrik yang diperbesar. Karakteristik kinerja kapal: standar perpindahan permukaan di bawah air - 11 ton; panjang - 10,8 m, lebar - 1,8 m; draft - 1,8 m; kedalaman perendaman - 30 m; pembangkit listrik - motor listrik; daya - 14 hp; kecepatan - 5 knot; jarak jelajah - 60 mil; kru - 1 orang. Persenjataan: 2 - 533 mm torpedo.
Pada tahun 1944-1945. di galangan kapal "Howaldtswerke", "Germaniawerft", "Schichau", "Klöckner" dan "CRDA" 285 kapal selam cebol tipe "Seehund" (XXVII-B) dirakit, di mana 137 unit ("U-5001" - "U- 5003", "U-5004" - "U-5118", "U-5221" - "U-5269") dioperasikan. Perahu-perahu itu dilengkapi dengan mesin diesel mobil untuk pergerakan permukaan. Berkumpul di galangan kapal dari tiga bagian yang sudah jadi. Selama perang, 35 kapal hilang. Karakteristik kinerja kapal: perpindahan permukaan penuh - 14,9 ton, bawah air - 17 ton; panjang - 12 m, lebar - 1,7 m; draft - 1,5 m; kedalaman perendaman - 50 m; pembangkit listrik - mesin diesel dan motor listrik; daya - 60/25 hp; kecepatan - 7,7 knot; pasokan bahan bakar - 0,5 ton solarium; jarak jelajah - 300 mil; kru - 2 orang. Persenjataan: 2 - 533 mm torpedo.
Hasil dari setiap perang tergantung pada banyak faktor, di antaranya, tentu saja, senjata sangat penting. Terlepas dari kenyataan bahwa benar-benar semua senjata Jerman sangat kuat, karena Adolf Hitler secara pribadi menganggapnya sebagai senjata paling penting dan memberikan perhatian besar pada pengembangan industri ini, mereka gagal menimbulkan kerusakan pada lawan, yang secara signifikan akan mempengaruhi jalannya perang. perang. Kenapa ini terjadi? Siapa yang berdiri di asal-usul penciptaan tentara kapal selam? Apakah kapal selam Jerman pada Perang Dunia II benar-benar tak terkalahkan? Mengapa Nazi yang begitu bijaksana tidak mampu mengalahkan Tentara Merah? Anda akan menemukan jawaban untuk ini dan pertanyaan lain dalam ulasan.
informasi Umum
Secara kolektif, semua peralatan yang digunakan oleh Reich Ketiga selama Perang Dunia II disebut Kriegsmarine, dan kapal selam merupakan bagian penting dari gudang senjata. Peralatan bawah air masuk ke industri terpisah pada 1 November 1934, dan armada dibubarkan setelah perang berakhir, yaitu, telah ada selama kurang dari selusin tahun. Dalam waktu yang begitu singkat, kapal selam Jerman dari Perang Dunia II membawa banyak ketakutan ke dalam jiwa lawan mereka, meninggalkan jejak besar mereka di halaman berdarah sejarah Third Reich. Ribuan tewas, ratusan kapal karam, semua ini tetap berada di hati nurani Nazi yang masih hidup dan bawahannya.
Panglima Kriegsmarine
Selama Perang Dunia II, salah satu Nazi paling terkenal, Karl Doenitz, memimpin Kriegsmarine. Jerman dalam Perang Dunia II tentu saja memainkan peran penting, tetapi tanpa orang ini, ini tidak akan terjadi. Dia secara pribadi terlibat dalam membuat rencana untuk menyerang lawan, berpartisipasi dalam serangan di banyak kapal dan mencapai kesuksesan di jalur ini, di mana dia dianugerahi salah satu penghargaan paling signifikan dari Nazi Jerman. Doenitz adalah pengagum Hitler dan merupakan penerusnya, yang sangat merugikannya selama persidangan Nuremberg, karena setelah kematian Fuhrer, ia dianggap sebagai panglima tertinggi Third Reich.
spesifikasi
Mudah ditebak bahwa Karl Doenitz bertanggung jawab atas keadaan tentara kapal selam. Kapal selam Jerman dalam Perang Dunia II, yang fotonya membuktikan kekuatannya, memiliki parameter yang mengesankan.
Secara umum, Kriegsmarine dipersenjatai dengan 21 jenis kapal selam. Mereka memiliki karakteristik sebagai berikut:
- perpindahan: dari 275 menjadi 2710 ton;
- kecepatan permukaan: dari 9,7 hingga 19,2 knot;
- kecepatan bawah air: dari 6,9 hingga 17,2;
- kedalaman menyelam: dari 150 hingga 280 meter.
Ini membuktikan bahwa kapal selam Jerman dari Perang Dunia Kedua tidak hanya kuat, mereka adalah yang paling kuat di antara senjata negara-negara yang berperang melawan Jerman.
Komposisi Kriegsmarine
1154 kapal selam milik kapal militer armada Jerman. Perlu dicatat bahwa hingga September 1939 hanya ada 57 kapal selam, sisanya dibangun khusus untuk berpartisipasi dalam perang. Beberapa di antaranya adalah piala. Jadi, ada 5 kapal selam Belanda, 4 Italia, 2 Norwegia dan satu Inggris dan satu Prancis. Semuanya juga dalam pelayanan dengan Third Reich.
Prestasi Angkatan Laut
Kriegsmarine menimbulkan kerusakan yang cukup besar pada lawan-lawannya selama perang. Jadi, misalnya, kapten paling produktif Otto Kretschmer menenggelamkan hampir lima puluh kapal musuh. Ada juga pemegang rekor di antara pengadilan. Misalnya, kapal selam Jerman U-48 menenggelamkan 52 kapal.
Sepanjang Perang Dunia II, 63 kapal perusak, 9 kapal penjelajah, 7 kapal induk dan bahkan 2 kapal perang hancur. Kemenangan terbesar dan paling luar biasa bagi tentara Jerman di antara mereka dapat dianggap sebagai tenggelamnya kapal perang Royal Oak, yang krunya terdiri dari seribu orang, dan perpindahannya adalah 31.200 ton.
Rencana Z
Karena Hitler menganggap armadanya sangat penting untuk kemenangan Jerman atas negara-negara lain dan memiliki perasaan yang sangat positif untuk itu, dia memberikan perhatian yang besar padanya dan tidak membatasi dana. Pada tahun 1939, sebuah rencana dikembangkan untuk pengembangan Kriegsmarine selama 10 tahun ke depan, yang untungnya tidak pernah terwujud. Menurut rencana ini, beberapa ratus kapal perang, kapal penjelajah, dan kapal selam paling kuat akan dibangun.
Kapal selam Jerman yang kuat dari Perang Dunia II
Foto-foto beberapa kapal selam Jerman yang masih hidup memberikan gambaran tentang kekuatan Third Reich, tetapi hanya samar-samar mencerminkan seberapa kuat tentara ini. Yang terpenting, armada Jerman memiliki kapal selam tipe VII, memiliki kelayakan laut yang optimal, berukuran sedang, dan yang terpenting, konstruksinya relatif murah, yang penting dalam
Mereka bisa menyelam hingga kedalaman 320 meter dengan perpindahan hingga 769 ton, kru berkisar antara 42 hingga 52 karyawan. Terlepas dari kenyataan bahwa "tujuh" adalah kapal yang cukup berkualitas tinggi, seiring waktu, negara-negara musuh Jerman meningkatkan senjata mereka, sehingga Jerman juga harus bekerja untuk memodernisasi keturunan mereka. Akibatnya, perahu memiliki beberapa modifikasi lagi. Yang paling populer adalah model VIIC, yang tidak hanya menjadi lambang kekuatan militer Jerman selama serangan di Atlantik, tetapi juga jauh lebih nyaman daripada versi sebelumnya. Dimensi yang mengesankan memungkinkan untuk memasang mesin diesel yang lebih bertenaga, dan modifikasi selanjutnya juga menampilkan lambung yang kuat, yang memungkinkan untuk menyelam lebih dalam.
Kapal selam Jerman dari Perang Dunia Kedua menjadi sasaran peningkatan konstan, seperti yang akan mereka katakan sekarang. Tipe XXI dianggap sebagai salah satu model paling inovatif. Di kapal selam ini, sistem pendingin udara dan peralatan tambahan dibuat, yang dimaksudkan untuk masa tinggal awak yang lebih lama di bawah air. Sebanyak 118 perahu jenis ini dibangun.
Hasil Kriegsmarine
Kapal selam Jerman dari Perang Dunia II, foto-foto yang sering ditemukan di buku-buku tentang peralatan militer, memainkan peran yang sangat penting dalam kemajuan Reich Ketiga. Kekuatan mereka tidak dapat diremehkan, tetapi harus diingat bahwa bahkan dengan perlindungan seperti itu dari Fuhrer paling berdarah dalam sejarah dunia, armada Jerman tidak berhasil membawa kekuatannya lebih dekat ke kemenangan. Mungkin, hanya peralatan yang bagus dan pasukan yang kuat tidak cukup; untuk kemenangan Jerman, kecerdikan dan keberanian yang dimiliki oleh para prajurit pemberani Uni Soviet tidak cukup. Semua orang tahu bahwa Nazi sangat haus darah dan tidak banyak dijauhi dalam perjalanan mereka, tetapi baik tentara yang dilengkapi peralatan lengkap maupun kurangnya prinsip tidak membantu mereka. Kendaraan lapis baja, sejumlah besar amunisi, dan perkembangan terbaru tidak membawa hasil yang diharapkan ke Third Reich.
Pada bulan Desember 1941, kapal selam Jerman berangkat ke laut untuk misi rahasia - tanpa terdeteksi mereka melintasi Atlantik dan mengambil posisi beberapa mil dari pantai timur Amerika Serikat. Target mereka adalah Amerika Serikat. Rencana komando Jerman menerima nama kode "Drumbeat", yang terdiri dari pengiriman serangan mendadak terhadap pengiriman pedagang Amerika.
Di Amerika, tidak ada yang mengharapkan kemunculan kapal selam Jerman. Serangan pertama terjadi pada 13 Januari 1942, dan Amerika sama sekali tidak siap. Januari berubah menjadi pembantaian nyata. Puing-puing kapal dan mayat orang terdampar, minyak menutupi air di lepas pantai Florida. Selama periode ini, Angkatan Laut AS tidak menenggelamkan satu kapal selam Jerman - musuh tidak terlihat. Di tengah operasi, tampaknya Jerman tidak bisa lagi dihentikan, tetapi pembalikan yang tidak biasa terjadi - pemburu berubah menjadi mangsa. Dua tahun setelah dimulainya Operasi Drumbeat, Jerman mulai menderita kerugian yang signifikan.
Salah satu kapal selam Jerman yang hilang adalah U869. Dia milik kapal selam Jerman seri ke-9, yang ditandai sebagai IX-C. Kapal selam jarak jauh inilah yang digunakan untuk berpatroli di pantai terpencil Afrika dan Amerika. Proyek ini dikembangkan pada 1930-an selama persenjataan kembali Jerman. Di kapal inilah Laksamana Karl Dönnitz memiliki harapan besar dengan taktik kelompok baru mereka.
Kapal selam kelas IX-C
Secara total, lebih dari 110 kapal selam kelas IX-C dibangun di Jerman. Dan hanya satu dari mereka yang tetap utuh setelah perang, dan dipamerkan di Museum Sains dan Industri (Museum of Science and Industry) di Chicago. Kapal selam U-505 ditangkap oleh Angkatan Laut AS pada tahun 1944.
Data teknis kapal selam kelas IX-C:
Perpindahan - 1152 ton;
Panjang - 76 m;
Lebar - 6,7 m;
Draf - 4,5 m;
Persenjataan:
Tabung torpedo 530 mm - 6;
Pistol 105 mm - 1;
Senapan mesin 37 mm - 1;
Senapan mesin 20 mm - 2;
Kru - 30 orang;
Satu-satunya tujuan kapal selam ini adalah untuk menghancurkan. Pandangan dari luar memberi sedikit gambaran tentang bagaimana dia bertindak. Di dalam kapal selam adalah tabung sempit yang diisi dengan senjata dan perangkat teknis. Torpedo seberat 500 kg, yang diarahkan ke sasaran, adalah senjata utama kapal selam. Sekitar 30 awak kapal selam tinggal dalam jarak dekat, kadang-kadang selama tiga bulan. Di permukaan, berkat dua mesin diesel 9 silinder, kapal selam mengembangkan kecepatan 18 knot. Cadangan dayanya adalah 7552 mil. Di bawah air, kapal selam Jerman berada di motor listrik yang memberi makan baterai yang terletak di bawah lantai kompartemen. Kekuatan mereka cukup untuk menempuh jarak sekitar 70 mil dengan kecepatan 3 knot. Di tengah kapal selam Jerman terdapat menara pengawas, di bawahnya terdapat pos pusat dengan berbagai instrumen dan panel kontrol untuk pergerakan, penyelaman, dan pendakian. Satu-satunya cara untuk melindungi kapal selam Jerman adalah kedalaman lautan.
Komandan armada kapal selam, Karl Dönnitz, merencanakan perang hanya melawan Inggris, tetapi tidak dapat membayangkan bahwa Amerika Serikat harus dihadapi pada saat yang sama. Pada akhir tahun 1943, kehadiran pesawat Sekutu di atas lautan benar-benar mengubah situasi. Sekarang berbahaya bahkan di malam hari dalam kabut tebal, karena pesawat yang dilengkapi dengan radar dapat mendeteksi kapal selam Jerman di permukaan air.
Kapal selam Jerman U869
Setelah beberapa bulan persiapan, U869 pun siap melaut. Komandannya, Helmut Noverburg yang berusia 26 tahun, ditunjuk sebagai kapten untuk pertama kalinya. Pada 8 Desember 1944, U869 meninggalkan Norwegia menuju Atlantik. Ini adalah patroli pertamanya. Tiga minggu kemudian, komando armada mengirim radiogram dengan misi tempur - untuk berpatroli di pendekatan di Teluk New York. Kapal selam U869 harus mengakui penerimaan pesanan. Beberapa hari berlalu, dan komando tidak tahu apa-apa tentang nasib kapal selam itu. Faktanya, kapal selam U869 menjawab, tetapi dia tidak terdengar. HQ mulai menyadari bahwa kapal kemungkinan besar kehabisan bahan bakar, dan dia ditugaskan di area patroli baru di Gibraltar - hampir seperti kepulangan. Komando Jerman mengharapkan kembalinya kapal U869 pada 1 Februari, tetapi dia tidak pernah menerima pesanan baru. Departemen enkripsi berasumsi bahwa U869 tidak menerima radio dan terus mengikuti jalur yang sama untuk New York. Sepanjang Februari, komando tidak tahu di mana kapal selam U869 berpatroli. Tetapi ke mana pun kapal selam itu pergi, departemen dekripsi memutuskan bahwa kapal selam Jerman sedang menuju pulang.
Pada tanggal 8 Mei 1945, perang di Eropa berakhir. Komando Jerman menandatangani tindakan menyerah, dan kapal selam Jerman di laut diperintahkan untuk muncul ke permukaan dan menyerah.
Ratusan kapal Jerman tidak pernah bisa kembali ke pangkalan mereka. Dan U869 sudah dianggap hilang sejak 20 Februari 1945. Alasan kematian kapal selam bisa jadi ledakan torpedonya sendiri, yang menggambarkan lingkaran dan kembali. Informasi ini dilaporkan kepada keluarga awak kapal.
tata letak di bagian bawah kapal selam U869 yang tenggelam
Tetapi pada tahun 1991, saat memancing 50 km dari New Jersey, seorang nelayan lokal kehilangan jaringnya, yang menangkap sesuatu di dasar. Ketika penyelam menjelajahi tempat ini, mereka menemukan kapal selam yang hilang, yang ternyata adalah kapal selam Jerman U869.
Ada juga fakta menakjubkan lainnya tentang kapal selam ini. Salah satu awak kapal selam yang berada di tim U869 selamat dan tinggal di Kanada. Dari 59 orang yang merupakan bagian dari awak kapal selam, ia selamat berkat putaran nasib yang tak terduga. Sesaat sebelum melaut, Herbert Dishevsky dirawat di rumah sakit karena pneumonia dan tidak dapat berpartisipasi dalam kampanye. Seperti keluarga para awak kapal selam yang tewas, dia yakin bahwa kapal selamnya telah tenggelam di lepas pantai Afrika sampai dia mengetahui fakta sebenarnya.
Bagi kebanyakan dari kita, Perang Dunia II adalah foto dan cuplikan berita. Peristiwa yang sangat jauh dalam ruang dan waktu, tetapi perang terus menghadirkan skor hari ini, bagi mereka yang selamat, bagi kerabat orang mati, bagi mereka yang masih anak-anak saat itu, dan bahkan bagi mereka yang belum lahir saat badai dahsyat. mengamuk. Bekas luka Perang Dunia II seperti U869 masih tersembunyi di bawah permukaan, tapi lebih dekat dari yang kita kira.
Teks ini, mungkin, harus dimulai dengan kata pengantar kecil. Yah, sebagai permulaan, saya tidak akan menulisnya.
Namun, artikel saya tentang perang Inggris-Jerman di laut pada tahun 1939-1945 memunculkan diskusi yang sama sekali tidak terduga. Ini berisi satu frasa - tentang armada kapal selam Soviet, di mana, tampaknya, dana besar diinvestasikan sebelum perang, dan "... yang kontribusinya terhadap kemenangan ternyata dapat diabaikan ...".
Diskusi emosional yang dihasilkan frasa ini tidak penting.
Saya telah menerima beberapa email yang menuduh saya "...ketidaktahuan subjek...", "...Russophobia...", "...menutup kemajuan senjata Rusia...", dan "... mengobarkan perang informasi melawan Rusia...".
Singkatnya - pada akhirnya saya menjadi tertarik pada subjek, dan melakukan beberapa penggalian. Hasilnya membuat saya takjub - semuanya jauh lebih buruk dari yang saya bayangkan.
Teks yang ditawarkan kepada pembaca tidak dapat disebut analisis - terlalu pendek dan dangkal - tetapi dapat berguna sebagai semacam referensi.
Berikut adalah kekuatan kapal selam yang digunakan oleh kekuatan besar untuk berperang:
1. Inggris - 58 kapal selam.
2. Jerman - 57 kapal selam.
3. AS - 21 kapal selam (operasional, Armada Pasifik).
4. Italia - 68 kapal selam (dihitung dari armada yang ditempatkan di Taranto, La Spezia, Tripoli, dll.).
5. Jepang - 63 kapal selam.
6. Uni Soviet - 267 kapal selam.
Statistik adalah hal yang rumit.
Pertama, jumlah unit tempur ini sampai batas tertentu bersyarat. Ini termasuk kapal tempur dan pelatihan, usang, dalam perbaikan, dan sebagainya. Satu-satunya kriteria untuk kapal yang akan dimasukkan dalam daftar adalah bahwa kapal itu ada.
Kedua, konsep itu sendiri tidak didefinisikan - kapal selam. Misalnya, kapal selam Jerman dengan bobot 250 ton, yang dimaksudkan untuk operasi di wilayah pesisir, dan kapal selam laut Jepang, dengan bobot 5.000 ton, masih bukan hal yang sama.
Ketiga, sebuah kapal perang sama sekali tidak dievaluasi dengan perpindahan, tetapi dengan kombinasi banyak parameter - misalnya, kecepatan, persenjataan, otonomi, dan sebagainya. Dalam kasus kapal selam, parameter ini termasuk laju tenggelam, kedalaman menyelam, kecepatan tenggelam, waktu kapal dapat tetap berada di bawah air - dan hal-hal lain yang terlalu panjang untuk disebutkan. Mereka termasuk, misalnya, indikator penting seperti pelatihan kru.
Namun, beberapa kesimpulan dapat ditarik dari tabel di atas.
Misalnya, jelas bahwa kekuatan maritim yang besar - Inggris dan Amerika Serikat - tidak secara khusus mempersiapkan diri untuk melakukan perang kapal selam. Dan mereka memiliki beberapa perahu, dan bahkan jumlah ini "dioleskan" di atas lautan. Armada Pasifik Amerika - dua lusin kapal selam. Armada Inggris - dengan kemungkinan permusuhan di tiga samudra - Atlantik, Pasifik, dan India - hanya lima puluh.
Jelas juga bahwa Jerman tidak siap untuk perang angkatan laut - secara total, pada September 1939, ada 57 kapal selam yang beroperasi.
Berikut adalah tabel kapal selam Jerman - menurut jenisnya (data diambil dari buku "War At Sea", oleh S Roskill, vol.1, halaman 527):
1. "IA" - lautan, 850 ton - 2 unit.
2. "IIA" - pesisir, 250 ton - 6 unit.
3. "IIB" - pesisir, 250 ton - 20 unit.
4. "IIC" - pesisir, 250 ton - 9 unit.
5. "IID" - pesisir, 250 ton - 15 unit.
6. "VII" - laut, 750 ton - 5 unit.
Jadi, untuk operasi di Atlantik pada awal permusuhan, Jerman tidak memiliki lebih dari 8-9 kapal selam.
Ini juga mengikuti dari tabel bahwa juara mutlak dalam jumlah kapal selam pada periode sebelum perang adalah Uni Soviet.
Sekarang mari kita lihat jumlah kapal selam yang terlibat dalam permusuhan, menurut negara:
1. Inggris - 209 kapal selam.
2. Jerman - 965 kapal selam.
3. AS - 182 kapal selam.
4. Italia - 106 kapal selam
5. Jepang - 160 kapal selam.
6. CCCP - 170 kapal selam.
Dapat dilihat bahwa hampir semua negara selama perang sampai pada kesimpulan bahwa kapal selam adalah jenis senjata yang sangat penting, mulai dengan tajam membangun kekuatan kapal selam mereka, dan menggunakannya secara luas dalam operasi militer.
Satu-satunya pengecualian adalah Uni Soviet. Di Uni Soviet, mereka tidak membuat kapal baru dalam perang - itu tidak terjadi sebelumnya, dan tidak lebih dari 60% dari yang dibangun itu diterapkan - tetapi ini dijelaskan oleh banyak alasan yang cukup bagus. Misalnya, fakta bahwa Armada Pasifik praktis tidak berpartisipasi dalam perang - tidak seperti Laut Baltik, Laut Hitam, dan Utara.
Jerman adalah juara mutlak dalam membangun kekuatan armada kapal selam dan dalam penggunaan tempurnya. Ini sangat jelas jika Anda melihat daftar gaji armada kapal selam Jerman: pada akhir perang - 1155 unit. Perbedaan besar antara jumlah kapal selam yang dibangun dan jumlah mereka yang berpartisipasi dalam permusuhan dijelaskan oleh fakta bahwa pada paruh kedua tahun 1944 dan pada tahun 1945 semakin sulit untuk membawa kapal ke kesiapan tempur - pangkalan kapal tanpa ampun dibom, galangan kapal menjadi target prioritas serangan udara, armada latih di Laut Baltik tidak sempat melatih awak kapal, dan sebagainya.
Kontribusi armada kapal selam Jerman terhadap permusuhan sangat besar. Jumlah kerugian yang ditimbulkan oleh mereka pada musuh, dan kerugian yang diderita oleh mereka, bervariasi. Menurut sumber Jerman, selama tahun-tahun perang, kapal selam Doenitz menenggelamkan 2.882 kapal dagang musuh, dengan total tonase 14,4 juta ton perpindahan, ditambah 175 kapal perang, termasuk kapal perang dan kapal induk. 779 kapal hilang.
Buku referensi Soviet memberikan angka yang berbeda - 644 kapal selam Jerman tenggelam, 2.840 kapal dagang ditenggelamkan oleh mereka.
Inggris ("Perang Total", oleh Peter Calviocoressi dan Guy Wint) memberikan angka-angka berikut: 1.162 kapal selam Jerman dibangun, dan 941 tenggelam atau menyerah.
Saya tidak menemukan penjelasan tentang perbedaan statistik yang diberikan. Karya resmi Kapten Roskill, "War At Sea", sayangnya tidak menyediakan tabel ringkasan. Mungkin intinya adalah dalam cara yang berbeda untuk menghitung kapal yang tenggelam dan yang ditangkap - misalnya, menurut kolom mana kapal yang rusak, kandas dan ditinggalkan oleh kru, diperhitungkan?
Bagaimanapun, dapat dikatakan bahwa kapal selam Jerman tidak hanya menimbulkan kerugian besar pada armada pedagang Inggris dan Amerika, tetapi juga memiliki dampak strategis yang mendalam pada seluruh jalannya perang.
Ratusan kapal pengawal dan ribuan pesawat dilemparkan ke dalam perang melawan mereka - dan bahkan ini tidak akan cukup jika bukan karena keberhasilan industri pembuatan kapal Amerika, yang memungkinkan kompensasi lebih dari seluruh tonase. ditenggelamkan oleh Jerman.
Bagaimana peserta lain dalam perang?
Armada kapal selam Italia menunjukkan hasil yang sangat buruk, sama sekali tidak proporsional dengan kekuatan nominalnya yang tinggi. Perahu-perahu Italia dibangun dengan buruk, tidak dilengkapi dengan baik, dan dikelola dengan buruk. Pada akun mereka - 138 target tenggelam, sementara 84 kapal hilang.
Menurut Italia sendiri, kapal mereka menenggelamkan 132 kapal dagang musuh, dengan total perpindahan 665.000 ton, dan total 18 kapal perang - 29.000 ton. Yang memberikan rata-rata 5.000 ton per transportasi (sesuai dengan rata-rata kapal angkut Inggris pada periode itu), dan rata-rata 1.200 ton per kapal perang - yang sesuai dengan perusak, atau sekoci pengawal Inggris.
Yang paling penting, mereka tidak memiliki dampak serius pada jalannya permusuhan. Kampanye Atlantik gagal total. Jika kita berbicara tentang armada kapal selam, kontribusi terbesar dalam upaya perang Italia dilakukan oleh penyabot Italia yang berhasil menyerang kapal perang Inggris di pangkalan Alexandria.
Inggris menenggelamkan 493 kapal dagang dengan total perpindahan 1,5 juta ton, 134 kapal perang, ditambah 34 kapal selam musuh - sementara kehilangan 73 kapal.
Keberhasilan mereka bisa saja lebih besar, tetapi mereka tidak memiliki banyak tujuan. Kontribusi utama mereka terhadap kemenangan adalah intersepsi kapal dagang Italia menuju Afrika Utara, dan coaster Jerman di Laut Utara dan lepas pantai Norwegia.
Tindakan kapal selam Amerika dan Jepang layak untuk didiskusikan secara terpisah.
Armada kapal selam Jepang terlihat sangat mengesankan dalam fase pengembangan sebelum perang. Kapal selam yang menjadi bagiannya berkisar dari kapal bayi kerdil yang dirancang untuk operasi sabotase hingga kapal penjelajah kapal selam besar.
Selama Perang Dunia Kedua, 56 kapal selam yang lebih besar dari 3.000 ton perpindahan dioperasikan - dan 52 di antaranya adalah Jepang.
Armada Jepang memiliki 41 kapal selam yang mampu membawa pesawat amfibi (hingga 3 sekaligus) - yang tidak dapat dilakukan oleh kapal lain di dunia manapun. Tidak dalam bahasa Jerman, tidak dalam bahasa Inggris, tidak dalam bahasa Amerika.
Kapal selam Jepang tak tertandingi dalam kecepatan bawah air. Kapal kecil mereka dapat melakukan hingga 18 knot di bawah air, dan kapal eksperimental berukuran sedang bahkan menunjukkan 19, yang melebihi hasil luar biasa dari kapal Jerman seri XXI, dan hampir tiga kali lebih cepat daripada kecepatan "pekerja keras" standar Jerman. " - perahu seri VII .
Senjata torpedo Jepang adalah yang terbaik di dunia, melampaui Amerika tiga kali dalam jangkauan, dua kali dalam mematikan hulu ledak, dan, sampai paruh kedua tahun 1943, memiliki keunggulan besar dalam keandalan.
Namun mereka melakukan sangat sedikit. Secara total, kapal selam Jepang menenggelamkan 184 kapal, dengan total perpindahan 907.000 ton.
Itu adalah masalah doktrin militer - menurut konsep armada Jepang, kapal-kapal itu dimaksudkan untuk berburu kapal perang, dan bukan untuk kapal dagang. Dan karena kapal perang melaju tiga kali lebih cepat daripada "pedagang", dan sebagai aturan memiliki pengawalan anti-kapal selam yang kuat, keberhasilannya sederhana. Kapal selam Jepang menenggelamkan dua kapal induk Amerika, sebuah kapal penjelajah, merusak dua kapal perang - dan praktis tidak berpengaruh pada jalannya permusuhan secara keseluruhan.
Mulai dari waktu tertentu, mereka sepenuhnya digunakan sebagai kapal pasokan untuk garnisun pulau yang terkepung.
Menariknya, Amerika memulai perang dengan doktrin militer yang persis sama - kapal itu seharusnya melacak kapal perang, bukan "pedagang". Selain itu, torpedo Amerika, dalam teori yang paling berteknologi maju (mereka seharusnya meledak di bawah kapal di bawah pengaruh medan magnetnya, menghancurkan kapal musuh menjadi dua), ternyata sangat tidak dapat diandalkan.
Cacat itu dihilangkan hanya pada paruh kedua tahun 1943. Pada saat yang sama, komandan angkatan laut Amerika yang pragmatis mengganti kapal selam mereka untuk menyerang armada pedagang Jepang, dan kemudian menambahkan peningkatan lain untuk ini - sekarang tanker Jepang menjadi target prioritas.
Efeknya sangat menghancurkan.
Dari 10 juta ton perpindahan, total hilang oleh militer Jepang dan armada pedagang, 54% dikreditkan ke kapal selam.
Angkatan Laut AS kehilangan 39 kapal selam selama tahun-tahun perang.
Menurut buku referensi Rusia, kapal selam Amerika menenggelamkan 180 target.
Jika laporan Amerika benar, maka 5.400.000 ton dibagi 180 "target" memberikan angka tinggi yang tidak proporsional untuk setiap kapal yang tenggelam - rata-rata 30.000 ton. Kapal dagang Inggris dari Perang Dunia Kedua memiliki perpindahan sekitar 5-6 ribu ton, baru kemudian angkutan Liberty Amerika menjadi dua kali lebih besar.
Mungkin pemandu hanya memperhitungkan kapal militer, karena tidak memberikan total tonase target yang ditenggelamkan oleh Amerika.
Menurut orang Amerika, sekitar 1.300 kapal dagang Jepang ditenggelamkan oleh kapal mereka selama perang - dari kapal tanker besar, dan hampir sampai sampan. Ini memberikan perkiraan 3.000 ton untuk setiap mara tenggelam - yang kira-kira sesuai dengan harapan.
Referensi online yang diambil dari situs yang biasanya dapat diandalkan: http://www.2worldwar2.com/ - juga memberikan angka 1300 kapal dagang Jepang yang ditenggelamkan oleh kapal selam, tetapi perkiraan kerugian kapal Amerika lebih tinggi: 52 kapal mati, dari a total 288 unit (termasuk pelatihan dan tidak berpartisipasi dalam permusuhan).
Ada kemungkinan bahwa kapal yang mati akibat kecelakaan diperhitungkan - saya tidak tahu. Kapal selam Amerika standar selama Perang Pasifik adalah kelas Gato, 2400 ton, dilengkapi dengan optik yang sangat baik, akustik yang sangat baik, dan bahkan radar.
Kapal selam Amerika memberikan kontribusi besar untuk kemenangan tersebut. Analisis tindakan mereka setelah perang mengungkapkan mereka sebagai faktor terpenting yang mencekik industri militer dan sipil Jepang.
Tindakan kapal selam Soviet harus dipertimbangkan secara terpisah, karena kondisi penggunaannya unik.
Armada kapal selam Soviet sebelum perang bukan hanya yang paling banyak di dunia. Dalam hal jumlah kapal selam - 267 unit - itu dua setengah kali lebih banyak dari gabungan armada Inggris dan Jerman. Reservasi harus dilakukan di sini - kapal selam Inggris dan Jerman dihitung untuk September 1939, dan kapal selam Soviet untuk Juni 1941. Namun demikian, jelas bahwa rencana strategis untuk penyebaran armada kapal selam Soviet - jika kita memperhitungkan prioritas pengembangannya - lebih baik daripada yang Jerman. Ramalan untuk dimulainya permusuhan jauh lebih realistis daripada yang ditentukan oleh "Rencana-Z" Jerman - 1944-1946.
Rencana Soviet dibuat dengan asumsi bahwa perang baru bisa dimulai hari ini atau besok. Dengan demikian, dana tidak diinvestasikan dalam kapal perang yang membutuhkan konstruksi panjang. Preferensi diberikan kepada kapal perang kecil - pada periode sebelum perang, hanya 4 kapal penjelajah yang dibangun, tetapi lebih dari 200 kapal selam.
Kondisi geografis untuk penyebaran armada Soviet sangat spesifik - itu harus dibagi menjadi 4 bagian - Laut Hitam, Baltik, Utara dan Pasifik - yang, secara umum, tidak dapat saling membantu. Beberapa kapal, tampaknya, berhasil melewati Samudra Pasifik ke Murmansk, kapal kecil seperti kapal selam bayi dapat diangkut dengan kereta api dibongkar - tetapi secara umum, interaksi armada sangat sulit.
Di sini kita menghadapi masalah pertama - tabel ringkasan menunjukkan jumlah total kapal selam Soviet, tetapi tidak mengatakan berapa banyak dari mereka yang beroperasi di Baltik - atau Laut Hitam, misalnya.
Armada Pasifik tidak berpartisipasi dalam perang sampai Agustus 1945.
Armada Laut Hitam segera bergabung dalam perang. Secara umum, dia tidak memiliki musuh di laut - kecuali mungkin armada Rumania. Dengan demikian, tidak ada informasi tentang keberhasilan - karena tidak adanya musuh. Juga tidak ada informasi tentang kerugian - setidaknya yang terperinci.
Menurut A.B. Shirokorad, episode berikut terjadi: pada 26 Juni 1941, para pemimpin "Moskow" dan "Kharkov" dikirim untuk menyerang Constanta. Saat mundur, para pemimpin diserang dari kapal selam mereka sendiri, Shch-206. Dia dikirim untuk berpatroli tetapi tidak diperingatkan tentang serangan itu. Akibatnya, pemimpin "Moskva" tenggelam, dan kapal selam itu ditenggelamkan oleh pengawal - khususnya, kapal perusak "Savvy".
Versi ini diperdebatkan, dan diduga bahwa kedua kapal - baik pemimpin maupun kapal selam - tewas di ladang ranjau Rumania. Tidak ada informasi pasti.
Tetapi ini benar-benar tidak dapat disangkal: pada periode April-Mei 1944, pasukan Jerman dan Rumania dievakuasi dari Krimea melalui laut ke Rumania. Selama April dan dua puluh hari Mei, musuh melakukan 251 konvoi - ratusan target dan dengan pengawalan anti-kapal selam yang sangat lemah.
Secara total, selama periode ini, 11 kapal selam dalam 20 kampanye militer merusak satu (!) transportasi. Menurut laporan para komandan, beberapa target diduga ditenggelamkan, tetapi tidak ada konfirmasi tentang hal ini.
Hasilnya mencolok dalam hal inefisiensi.
Informasi ringkasan tentang Armada Laut Hitam - jumlah kapal, jumlah serangan mendadak, jumlah target yang terkena, jenis dan tonasenya - tidak tersedia. Setidaknya saya tidak menemukan mereka di mana pun.
Perang di Baltik dapat dikurangi menjadi tiga fase: kekalahan pada tahun 1941, blokade armada di Leningrad dan Kronstadt pada tahun 1942, 1943, 1944 - dan serangan balik pada tahun 1945.
Menurut informasi yang ditemukan di forum, pada tahun 1941 Armada Baltik Spanduk Merah melakukan 58 pintu keluar ke jalur laut Jerman di Baltik.
Hasil:
1. Satu kapal selam Jerman, U-144, ditenggelamkan. Dikonfirmasi oleh buku referensi Jerman.
2. Dua angkutan ditenggelamkan (5769 brt).
3. Diduga, kapal patroli Swedia HJVB-285 (56 brt) juga ditenggelamkan oleh torpedo S-6 pada 22/08/1941.
Poin terakhir ini bahkan sulit untuk dikomentari - Swedia netral, kapal itu - kemungkinan besar - bot yang dipersenjatai dengan senapan mesin, dan hampir tidak sebanding dengan torpedo yang ditembakkan ke sana. Dalam proses mencapai keberhasilan ini, 27 kapal selam hilang. Dan menurut sumber lain - bahkan 36.
Informasi untuk tahun 1942 tidak jelas. Diklaim bahwa 24 target terkena.
Informasi ringkasan - jumlah kapal yang terlibat, jumlah pintu keluar pertempuran, jenis dan tonase target yang terkena - tidak tersedia.
Mengenai periode dari akhir 1942 hingga Juli 1944 (saat Finlandia meninggalkan perang), ada konsensus lengkap: tidak ada satu pun kapal selam yang keluar dari pertempuran pada komunikasi musuh. Alasannya sangat bagus - Teluk Finlandia diblokir tidak hanya oleh ladang ranjau, tetapi juga oleh penghalang jaringan anti-kapal selam.
Akibatnya, selama periode ini, Baltik adalah danau Jerman yang tenang - armada pelatihan Doenitz dilatih di sana, kapal Swedia dengan kargo militer penting untuk Jerman - bantalan bola, bijih besi, dan hal-hal lain - memindahkan pasukan Jerman - dari negara-negara Baltik ke Finlandia dan kembali, dan seterusnya.
Tetapi bahkan di akhir perang, ketika jaring dilepas dan kapal selam Soviet pergi ke Baltik untuk mencegat kapal Jerman, gambarnya terlihat agak aneh. Selama evakuasi massal dari Semenanjung Courland dan dari daerah Teluk Danzig, di hadapan ratusan target, termasuk yang berkapasitas besar, seringkali dengan penjaga anti-kapal selam sepenuhnya bersyarat pada April-Mei 1945, 11 kapal selam di 11 kampanye militer menenggelamkan hanya satu transportasi, pangkalan terapung dan baterai terapung.
Pada saat itulah kemenangan besar terjadi - tenggelamnya Gustlov, misalnya - tetapi bagaimanapun, armada Jerman berhasil mengevakuasi sekitar 2 setengah juta orang melalui laut, operasi penyelamatan terbesar dalam sejarah - dan itu tidak terganggu atau bahkan diperlambat oleh tindakan kapal selam Soviet.
Tidak ada informasi ringkasan tentang tindakan armada kapal selam Baltik. Sekali lagi - mungkin mereka ada, tetapi saya belum menemukannya.
Situasinya sama dengan statistik tentang tindakan Armada Utara. Data ringkasan tidak dapat ditemukan, atau setidaknya tidak beredar di publik.
Ada beberapa di forum. Sebuah contoh diberikan di bawah ini:
“... Pada 4 Agustus 1941, kapal selam Inggris "Tygris", dan kemudian "Trident" tiba di Polyarnoye. Pada awal November, mereka digantikan oleh dua kapal selam lain "Sivulf" dan "Silayen". Secara total, hingga 21 Desember, mereka melakukan 10 kampanye militer, menghancurkan 8 target. Apakah banyak atau sedikit? Dalam hal ini, tidak masalah, yang utama adalah bahwa selama periode yang sama, 19 kapal selam Soviet dalam 82 kampanye militer hanya menenggelamkan 3 target ... ".
Misteri terbesar diperoleh dengan informasi dari tabel pivot:
http://www.deol.ru/manclub/war/podlodka.htm - kapal Soviet.
Menurutnya, 170 kapal selam Soviet ambil bagian dalam pertempuran itu. Dari jumlah tersebut, 81 tewas, 126 sasaran terkena.
Berapa total tonase mereka? Di mana mereka tenggelam? Berapa banyak dari mereka adalah kapal perang dan berapa banyak kapal dagang?
Tabel tidak memberikan jawaban apapun pada skor ini.
Jika "Gustlov" adalah kapal besar, dan disebutkan dalam laporan - mengapa kapal lain tidak diberi nama? Atau setidaknya tidak terdaftar? Pada akhirnya, baik kapal tunda dan perahu empat dayung dapat dihitung sebagai sasaran tembak.
Gagasan pemalsuan hanya menyarankan dirinya sendiri.
Omong-omong, tabel berisi pemalsuan lain, kali ini cukup jelas.
Kemenangan kapal selam dari semua armada yang terdaftar di dalamnya - Inggris, Jerman, Soviet, Italia, Jepang - berisi jumlah kapal musuh yang ditenggelamkan oleh mereka - pedagang dan militer.
Satu-satunya pengecualian adalah orang Amerika. Untuk beberapa alasan, mereka hanya dikreditkan dengan kapal perang yang ditenggelamkan oleh mereka, sehingga secara artifisial mengurangi indikator mereka - dari 1480 menjadi 180.
Dan sedikit modifikasi aturan ini bahkan tidak ditetapkan. Anda dapat menemukannya hanya dengan melakukan pemeriksaan rinci dari semua data dalam tabel.
Hasil akhir dari pemeriksaan adalah bahwa semua data kurang lebih dapat diandalkan. Kecuali Rusia dan Amerika. Yang Amerika diperburuk oleh 7-sesuatu kali melalui juggling yang jelas, dan yang Rusia disembunyikan dalam "kabut" tebal - dengan menggunakan angka tanpa penjelasan, detail, dan konfirmasi.
Secara umum, dari materi di atas jelas bahwa hasil tindakan kapal selam Soviet selama perang dapat diabaikan, kerugiannya besar, dan pencapaiannya sama sekali tidak sesuai dengan tingkat biaya besar yang diinvestasikan dalam penciptaan. armada kapal selam Soviet pada periode sebelum perang.
Alasan untuk ini dapat dimengerti secara umum. Dalam pengertian teknis murni, kapal tidak memiliki sarana untuk mendeteksi musuh - komandan mereka hanya bisa mengandalkan komunikasi radio yang tidak terlalu andal, dan pada periskop mereka sendiri. Ini umumnya masalah umum, tidak hanya kapal selam Soviet.
Pada periode pertama perang, kapten Jerman membuat tiang dadakan untuk diri mereka sendiri - sebuah kapal di posisi permukaan mendorong periskop hingga batasnya, dan seorang penjaga dengan teropong naik ke atasnya, seperti tiang di sebuah pameran. Metode eksotis ini sedikit membantu mereka, jadi mereka lebih mengandalkan tip - baik rekan kerja di "kawanan serigala", atau penerbangan pengintaian, atau markas pantai, yang memiliki data intelijen radio dan layanan dekripsi. Pencari arah radio dan stasiun akustik banyak digunakan.
Apa sebenarnya yang dimiliki kapal selam Soviet dalam pengertian ini tidak diketahui, tetapi jika kita menggunakan analogi dengan tank - di mana pesanan dikirimkan oleh bendera pada tahun 1941 - maka kita dapat menebak bahwa situasi komunikasi dan elektronik di armada kapal selam pada waktu itu adalah bukan yang terbaik.
Faktor yang sama mengurangi kemungkinan interaksi dengan penerbangan, dan mungkin juga dengan markas di darat.
Faktor penting adalah tingkat pelatihan kru. Misalnya - kapal selam Jerman - setelah lulus sebagai anggota awak dari sekolah teknik terkait - mengirim kapal ke armada pelatihan di Baltik, di mana selama 5 bulan mereka berlatih taktik, melakukan penembakan sasaran, dan sebagainya.
Perhatian khusus diberikan pada pelatihan komandan.
Herbert Werner, misalnya, seorang awak kapal selam Jerman yang memoarnya memberikan banyak informasi berguna, menjadi kapten hanya setelah beberapa kampanye, berhasil menjadi perwira junior dan pasangan pertama, dan menerima beberapa pesanan dalam kapasitas ini.
Armada Soviet berbalik begitu cepat sehingga tidak ada tempat untuk mengambil kapten yang memenuhi syarat, dan mereka ditunjuk dari orang-orang yang memiliki pengalaman berlayar di armada pedagang. Selain itu, ide panduan saat itu adalah - "... tidak tahu kasusnya - tidak masalah. Belajar dalam pertempuran ... ".
Saat menangani senjata serumit kapal selam, ini bukan pendekatan terbaik.
Kesimpulannya, beberapa kata tentang belajar dari kesalahan yang dibuat.
Tabel ringkasan yang membandingkan tindakan kapal dari berbagai negara diambil dari buku oleh A.V. Platonov dan V.M. Lurie "Komandan kapal selam Soviet 1941-1945."
Itu diterbitkan dalam jumlah 800 eksemplar - jelas hanya untuk penggunaan resmi, dan jelas hanya untuk komandan tingkat yang cukup tinggi - karena sirkulasinya terlalu kecil untuk digunakan sebagai bantuan pelatihan bagi perwira-mahasiswa akademi angkatan laut.
Tampaknya - dalam audiensi seperti itu Anda dapat menyebut sekop sekop?
Namun, tabel indikator disusun dengan sangat cerdik.
Ambil, misalnya, indikator seperti itu (omong-omong, dipilih oleh penulis buku) sebagai rasio jumlah target yang ditenggelamkan dengan jumlah kapal selam yang hilang.
Armada Jerman dalam pengertian ini diperkirakan dalam angka bulat sebagai berikut - 4 target untuk 1 kapal. Jika rasio ini diubah menjadi faktor lain - katakanlah, tonase yang tenggelam per kapal yang hilang - menjadi sekitar 20.000 ton (14 juta ton tonase dibagi 700 kapal yang hilang). Karena rata-rata kapal dagang Inggris yang berlayar di lautan pada waktu itu memiliki bobot perpindahan 5.000 ton, semuanya cocok satu sama lain.
Dengan Jerman - ya, itu menyatu.
Tetapi dengan Rusia - tidak, itu tidak bertemu. Karena koefisien untuk mereka - 126 target tenggelam melawan 81 kapal yang hilang - memberikan angka 1,56. Tentu saja, lebih buruk dari 4, tapi tetap tidak ada.
Namun, koefisien ini, tidak seperti yang Jerman, tidak dapat diverifikasi - total tonase target yang ditenggelamkan oleh kapal selam Soviet tidak ditunjukkan di mana pun. Dan indikasi yang membanggakan dari kapal tunda Swedia yang tenggelam, sebesar lima puluh ton, menunjukkan bahwa ini jauh dari kebetulan.
Namun, ini tidak semua.
Koefisien 4 gol Jerman untuk 1 perahu adalah hasil keseluruhan. Pada awal perang - sebenarnya, hingga pertengahan 1943 - dia jauh lebih tinggi. Ternyata 20, dan 30, dan bahkan kadang-kadang 50 kapal untuk setiap kapal.
Angka itu berkurang setelah kemenangan konvoi dan pengawalnya - pada pertengahan 1943 dan hingga akhir perang.
Itulah mengapa diberikan dalam tabel - jujur dan benar.
Amerika menenggelamkan sekitar 1.500 target dengan kehilangan sekitar 40 kapal. Mereka akan berhak atas koefisien 35-40 - jauh lebih tinggi daripada yang Jerman.
Jika Anda memikirkannya, rasio ini cukup logis - Jerman bertempur di Atlantik melawan pengawal Anglo-Amerika-Kanada yang dilengkapi dengan ratusan kapal dan ribuan pesawat, dan Amerika mengobarkan perang melawan kapal Jepang yang dilindungi dengan lemah.
Tetapi fakta sederhana ini tidak dapat dikenali dengan cara apa pun, dan oleh karena itu amandemen diperkenalkan.
Orang Amerika - sangat tidak terlihat - mengubah aturan main, dan hanya target "militer" yang dihitung, mengurangi koefisien mereka (180 / 39) menjadi angka 4,5 - jelas lebih dapat diterima untuk patriotisme Rusia?
Bahkan sekarang - dan bahkan di lingkungan militer profesional yang sempit, di mana buku Platonov dan Lurie diterbitkan - bahkan kemudian ternyata tidak diinginkan untuk menghadapi fakta.
Mungkin ini adalah hasil yang paling tidak menyenangkan dari penyelidikan kecil kami.
P.S. Teks artikel (fontnya lebih bagus dan ada fotonya) bisa dilihat di sini:
Sumber, daftar singkat situs Internet yang digunakan:
1. http://www.2worldwar2.com/submarines.htm - Kapal Amerika.
2. http://www.valoratsea.com/subwar.htm - perang kapal selam.
3. http://www.paralumun.com/wartwosubmarinesbritain.htm - kapal Inggris.
4. http://www.mikekemble.com/ww2/britsubs.html - perahu Inggris.
5. http://www.combinedfleet.com/ss.htm - Kapal Jepang.
6. http://www.geocities.com/SoHo/2270/ww2e.htm - kapal Italia.
7. http://www.deol.ru/manclub/war/podlodka.htm - kapal Soviet.
8. http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/archive/84/84929.htm - kapal Soviet.
9. http://vif2ne.ru/nvk/forum/archive/255/255106.htm - kapal Soviet.
10. http://www.2worldwar2.com/submarines.htm - perang kapal selam.
11. http://histclo.com/essay/war/ww2/cou/sov/sea/gpw-sea.html - kapal Soviet.
12. http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/archive/46/46644.htm - kapal Soviet.
13. - Wikipedia, kapal Soviet.
14. http://en.wikipedia.org/wiki/Soviet_Navy - Wikipedia, kapal Soviet.
15. http://histclo.com/essay/war/ww2/cou/sov/sea/gpw-sea.html - Wikipedia, kapal Soviet.
16. http://www.deol.ru/manclub/war/ - forum, peralatan militer. Dilakukan oleh Sergey Kharlamov, orang yang sangat cerdas.
Sumber, daftar singkat buku yang digunakan:
1. "Peti Mati Baja: Kapal selam Jerman, 1941-1945", Herbert Werner, diterjemahkan dari bahasa Jerman, Moskow, Tsentrpoligraf, 2001
2. “War At Sea”, oleh S.Roskill, dalam terjemahan Rusia, Voenizdat, Moskow, 1967.
3. “Perang Total”, oleh Peter Calvocoressi dan Guy Wint, Penguin Books, AS, 1985.
4. “Pertempuran Terpanjang, Perang di Laut, 1939-1945”, oleh Richard Hough, William Morrow and Company, Inc., New York, 1986.
5. "Secret Raiders", David Woodward, diterjemahkan dari bahasa Inggris, Moskow, Tsentrpoligraf, 2004
6. "Armada yang dihancurkan Khrushchev", A.B. Shirokograd, Moskow, VZOI, 2004.
Ulasan
Penonton harian portal Proza.ru adalah sekitar 100 ribu pengunjung, yang secara total melihat lebih dari setengah juta halaman menurut penghitung lalu lintas, yang terletak di sebelah kanan teks ini. Setiap kolom berisi dua angka: jumlah tampilan dan jumlah pengunjung.
Kapal selam Jerman melakukan penyeberangan jarak jauh di permukaan air, terjun hanya ketika musuh muncul. 33 kapal selam yang mampu memasuki Samudra Atlantik menenggelamkan 420.000 ton tonase pedagang. Dan ini hanya untuk empat bulan pertama sejak awal perang. Mereka menghalangi pergerakan angkutan musuh dan menunggu target muncul, menyerang dan memisahkan diri dari pasukan konvoi yang mengejar mereka.
Keberhasilan di bulan-bulan pertama perang memacu Jerman untuk membangun kapal selam baru. Dan ini membawa lebih banyak kerugian bagi armada pedagang koalisi anti-Hitler. Puncak perang kapal selam adalah tahun 1942, ketika Jerman menenggelamkan 6,3 juta ton armada dagang. Dan selama seluruh perang, Sekutu kehilangan 15 juta ton.
Titik balik terjadi pada akhir tahun 1942, yang menyebabkan kepanikan di kalangan komando fasis. Kapal selam mereka menghilang tanpa jejak satu demi satu. Komandan kapal selam yang kembali secara ajaib mengatakan bahwa pesawat mencari mereka ketika mereka berada di permukaan dalam cuaca apa pun: dalam kabut, di malam hari. Dan dipukul dengan bom.
Alasan meningkatnya kerugian Jerman adalah munculnya peralatan radar di pesawat dan kapal. Kapal selam Jerman harus bersembunyi di bawah air, dan di sana mereka tidak memiliki cukup waktu untuk berlayar. Pada layar radar pesawat yang terbang pada ketinggian 9750 kaki (3000 m), kapal selam yang muncul di permukaan terlihat pada jarak 80 mil (150 km).
Setelah dimulainya penggunaan radar, pesawat Sekutu dapat terus memantau area operasi kapal selam Jerman. Inggris sendiri memiliki 1.500 pesawat patroli anti-kapal selam, dan jumlah total pesawat Sekutu lebih dari dua kali lipat jumlah itu.
Jika pesawat terbang dengan kecepatan 150 km/jam, maka dia melihat kapal selam selama setengah jam musim panas untuknya, dan dia, tergantung pada cuaca, sejauh 5-7 mil di bawah matahari yang cerah dan umumnya tidak dapat menguraikan itu di awan dan kabut. Dalam kasus terbaik baginya, dia berhasil menyelam ke dalam air, tetapi sering kali penyelaman itu terjadi di bawah bom yang meledak di dekatnya. Bom tersebut merusak atau menenggelamkan kapal selam.
Ketika pesawat berbasis darat dengan jangkauan setidaknya 600 mil (1600 km) muncul, pertahanan pantai Inggris menjadi musuh nomor satu bagi kapal selam Jerman.
Menanggapi radar, Jerman menemukan penerima radar yang menginformasikan kapal selam Jerman bahwa kapal selam telah terdeteksi oleh radar Amerika, dan pada Oktober 1942 mereka mulai memasang penerima ini di kapal selam mereka. Penemuan Jerman ini mengurangi efektivitas radar Amerika, karena dalam beberapa kasus kapal selam berhasil tenggelam di bawah air. Namun, penerima detektor Jerman (dari bahasa Latin "detextor" - "pembuka") tidak berguna ketika mengubah panjang gelombang di mana radar Amerika mulai beroperasi.
Laboratorium Radio Harvard AS telah merancang 14 instalasi radar yang beroperasi pada gelombang desimeter. Mereka segera dikirim dengan pesawat ke Inggris untuk dipasang di pesawat Inggris yang berpatroli di Teluk Biscay. Pada saat yang sama, produksi seri serupa untuk pesawat penerbangan angkatan laut AS dan model untuk penerbangan tentara dipercepat.
Penerima-detektor lokasi Jerman tidak dapat mendeteksi paparan gelombang desimeter, dan oleh karena itu awak kapal selam Jerman sama sekali tidak menyadari bagaimana pesawat Anglo-Amerika mendeteksi mereka. Detektor itu diam, dan bom udara menghujani kepala.
Radar gelombang mikro memungkinkan patroli Anglo-Amerika pada musim semi dan awal musim panas 1943 untuk menemukan dan menenggelamkan sejumlah besar kapal selam Jerman.
Hitler bereaksi dengan sangat jengkel terhadap penemuan radar gelombang mikro, dan dalam pidato Tahun Barunya pada tahun 1944 kepada angkatan bersenjata Jerman, dia menunjuk pada "penemuan musuh kita" yang menyebabkan kerugian yang tidak dapat diperbaiki pada armada kapal selamnya.
Bahkan setelah Jerman menemukan radar desimeter pada satu pesawat Amerika yang ditembak jatuh di atas Jerman, mereka tidak dapat mendeteksi pengoperasian pencari ini.
Konvoi Inggris dan Amerika menerima "mata" dan "telinga". Radar menjadi "mata" armada, sonar menambahkan "telinga", tetapi ini tidak cukup. Ada cara lain untuk mendeteksi kapal selam: mereka diberikan melalui radio. Dan sekutu mengambil keuntungan dari itu. Kapal selam Jerman, setelah muncul di permukaan air, berbicara di antara mereka sendiri, dengan markas besar armada kapal selam, yang terletak di Paris, dan menerima perintah dari komandan, Laksamana Agung Doenitz. Radiogram dilakukan di udara dari semua titik di mana kapal selam Jerman berada.
Jika Anda mencegat radiogram apa pun dari tiga titik, menentukan di setiap arah dari mana gelombang radio merambat, kemudian, mengetahui koordinat stasiun pendengar, Anda dapat mengetahui dari titik mana di bumi kapal selam Jerman mengudara, dan karenanya cari tahu koordinatnya: di mana sekarang.
Metode ini pertama kali digunakan oleh Angkatan Laut Inggris untuk memerangi kapal selam musuh. Untuk melakukan ini, pencari arah radio frekuensi tinggi dipasang di sepanjang pantai Inggris. Merekalah yang menentukan tempat kapal selam musuh, yang sedang bernegosiasi dengan kapal selam dan atasan lain. Transmisi pencari arah itu sendiri mengungkapkan rahasia koordinat kapal selam.
Bantalan yang diterima dikirim oleh stasiun pantai ke Angkatan Laut, di mana para spesialis memetakan lokasi dan arah kapal selam Jerman di Atlantik. Terkadang, selama pengoperasian stasiun radio kapal selam Jerman, hingga 30 bantalan dapat diperoleh.
Sistem pencari arah radio di pantai Afrika dan Amerika, serta di Kepulauan Inggris, disebut "huff-duff". Cara kerjanya bisa dilihat dari episode di mana Letnan Schroeder menenggelamkan kapal selam Jerman.
Pada tanggal 30 Juni 1942, sekitar tengah hari, pencari arah radio frekuensi tinggi di Bermuda, Hart Land Point, Kingston, dan Georgetown mendaftarkan pengoperasian stasiun radio kapal selam. Operator pangkalan angkatan laut memplot bantalan di peta dan menemukan kapal selam berada di 33°LU, 67°30W, sekitar 130 mil dari St. George.
Letnan Richard Schroeder berpatroli dengan pesawat Marinernya di daerah Bermuda 50 mil (90 km) dari kapal selam yang ditemukan. Menuju ke tempat yang ditunjukkan kepadanya, ia menemukan kapal selam U-158 10 mil (18 km) dari koordinat yang ditunjukkan. Perahu itu berada di permukaan, dan 50 anggota krunya berjemur di bawah sinar matahari. Schroeder menjatuhkan dua bom berdaya ledak tinggi dan meleset, tetapi dua bom kedalaman mengenai sasaran. Satu muatan kedalaman jatuh di dekat lambung kapal, tetapi yang kedua mendarat langsung di suprastruktur dan meledak pada saat kapal selam menyelam. Kapal tenggelam bersama seluruh awaknya.
Yakin akan efektivitas perangkat huff-duff, mereka melengkapi kapal konvoi. Jika pencari arah radio frekuensi tinggi "huff-duff" hanya ada di satu kapal konvoi, maka itu berubah menjadi kapal pencari dan pergi ke ekor kolom tengah.
Jerman tidak tahu untuk waktu yang lama, dan kemudian mereka mengabaikan instrumen huff-duff kapal. Kapal selam mereka terus "berbicara" di antara mereka sendiri dan, ketika mendekati konvoi, bertukar informasi dengan Laksamana Agung Doenitz, sehingga mengungkapkan lokasi mereka.
Sistem yang berharga ini, yang namanya "huff-duff" tidak dapat diterjemahkan, memberikan layanan yang baik dalam perang melawan kapal selam Jerman.
Secara total, selama tahun-tahun Perang Dunia Kedua, 1118 kapal selam Nazi ambil bagian dalam permusuhan. Dari jumlah tersebut, 725 (61%) dihancurkan oleh Sekutu. 53 tewas karena berbagai alasan, 224 ditenggelamkan oleh kru Nazi setelah Jerman menyerah dan 184 menyerah.
Kapal selam fasis selama Perang Dunia Kedua menenggelamkan 2 kapal perang, 5 kapal induk, 6 kapal penjelajah, 88 kapal permukaan lainnya dan sekitar 15 juta ton tonase pedagang Sekutu.
