Sulit untuk mengatakan apa yang sebenarnya terjadi. Tak satu pun dari mereka yang pada saat itu bersama Laksamana Rozhdestvensky di jembatan kapal perang utama, kecuali laksamana itu sendiri, selamat dari pertempuran. Dan Laksamana Rozhdestvensky sendiri diam tentang masalah ini, tidak pernah menjelaskan motif dan alasan tindakannya dalam pertempuran di mana pun. Mari kita coba melakukannya untuknya. Menawarkan versinya tentang peristiwa ini. Peristiwa itu sangat mempengaruhi nasib Rusia.

Pada Mei 1905, skuadron Rusia perlahan memasuki Selat Tsushima. Dan tampaknya semuanya dilakukan untuk memastikan bahwa kapal patroli musuh menemukannya. Skuadron itu disertai oleh beberapa kapal pengangkut dan tambahan. Yang membatasi kecepatannya hingga 9 knot. Dan dua kapal rumah sakit, menurut persyaratan waktu itu, bersinar dengan semua lampu, seperti pohon Natal. Dan barisan pertama patroli Jepang menemukan kapal-kapal Rusia. Dan justru di "pohon Natal" ini. Segera dapatkan stasiun radio Jepang yang mentransmisikan informasi tentang kapal Rusia. Dan pasukan utama armada Jepang keluar untuk menemui skuadron Rusia. Stasiun radio, yang juga bekerja tanpa henti. Menyadari bahayanya, para komandan kapal Rusia menyarankan agar komandan skuadron, Laksamana Rozhdestvensky, mengusir para perwira intelijen Jepang. Dan komandan kapal penjelajah tambahan "Ural", yang memiliki stasiun radio kelas satu pada masanya, mengusulkan untuk menenggelamkan pekerjaan stasiun radio Jepang.

Kapal rumah sakit "Elang".

Penjelajah tambahan "Ural". Empat lagi kapal semacam itu dipisahkan dari skuadron Rusia dan mulai menyerang operasi di lepas pantai Jepang. "Ural" tetap bersama skuadron.

Tapi laksamana melarang semuanya. Dan menembaki perwira intelijen Jepang dan menenggelamkan pekerjaan stasiun radio mereka. Sebagai gantinya, dia memerintahkan skuadron untuk direorganisasi dari urutan berbaris menjadi pertempuran. Artinya, dari dua kolom menjadi satu. Tetapi 40 menit sebelum dimulainya pertempuran, Rozhdestvensky memerintahkan untuk membangun kembali skuadron lagi. Persis kebalikan dari satu kolom ke dua. Tapi sekarang kolom kapal perang ini terletak di langkan di sebelah kanan. Dan segera setelah Rusia selesai membangun kembali, asap kapal-kapal pasukan utama armada Jepang muncul di cakrawala. Komandannya, Laksamana Togo, sedang menyelesaikan manuver yang akan menjamin kemenangannya. Yang harus dia lakukan adalah berbelok ke kanan. Dan menempatkan sistem kapal mereka di pergerakan skuadron Rusia. Menurunkan api semua senjata mereka di kapal utama musuh.

Laksamana Togo

Namun ketika dia melihat kapal perang Rusia sedang berbaris, Laksamana Togo malah berbelok ke kiri. Untuk mendekati kapal terlemah dari skuadron Rusia. Berniat untuk menyerang mereka terlebih dahulu. Dan di sana, skuadron Rusia mulai membangun kembali dalam satu kolom. Dan melepaskan tembakan, secara harfiah membombardir kapal Jepang dengan hujan peluru. Di beberapa titik dalam pertempuran, enam kapal Rusia menembaki kapal Jepang secara bersamaan. Dalam waktu singkat 15 menit, lebih dari 30 peluru kaliber besar menghantam "Jepang". Laksamana Rozhestvensky melakukan apa yang ada untuk komandan di armada, ia memimpin skuadronnya tanpa kerugian dan mengalahkan laksamana Jepang. Memaksanya untuk mengekspos kapalnya ke api terkonsentrasi dari kapal perang Rusia yang mendekat dengan cepat.

Skema awal pertempuran Tsushima.

Rozhdestvensky melakukan apa yang dia inginkan, memanfaatkan satu-satunya kesempatan untuk menang. Dia memberi musuh kesempatan untuk mengidentifikasi skuadron, menjelaskan bahwa itu bergerak lambat dan bergerak di sepanjang selat sempit timur. Dia tidak mengganggu transfer informasi oleh pramuka. Dan pekerjaan stasiun radio kekuatan utama Jepang. Dan pada saat terakhir, sebelum tabrakan, membangun kembali skuadron. Akurat dihitung waktu tabrakan. Mengetahui bahwa Laksamana Togo tidak akan punya waktu untuk menerima informasi yang didekripsi tentang manuvernya.

Kapal perang Sagami memimpin konvoi kapal

Kemungkinan besar, Laksamana Rozhdestvensky juga mengandalkan dua kapal penjelajah lapis baja yang terletak di Vladivostok. Yang tiga hari sebelum pertempuran Tsushima meninggalkan pelabuhan. Menurut versi resmi, untuk memeriksa pengoperasian stasiun radio. Namun tepat pada waktunya untuk mendekati Selat Tsushima bersama dengan pasukan utama armada Rusia. Tapi kemudian kesempatan campur tangan. Setahun sebelumnya, Jepang telah mendirikan ladang ranjau di fairway. Beberapa kali kapal penjelajah Rusia dengan bebas melewati ladang ranjau ini. Namun, menjelang pertempuran Tsushima, unggulan detasemen ini, kapal penjelajah lapis baja Gromoboy, menyentuh ranjau dan gagal. Detasemen kembali ke Vladivostok. Merampas kesempatan Laksamana Rozhdestvensky untuk memperkuat skuadronnya selama pertempuran. Fakta bahwa ini direncanakan ditunjukkan oleh kehadiran kapal penjelajah tambahan yang sama Ural di skuadron. Dirancang untuk operasi raider pada komunikasi dan sama sekali tidak cocok untuk pertempuran skuadron. Tetapi memiliki stasiun radio terbaik di skuadron. Dengan bantuan itu dia seharusnya membawa kapal penjelajah dari Vladivostok ke medan perang.

Kapal penjelajah lapis baja "Gromoboy" di dok kering Vladivostok.

Melakukan ini, Laksamana Rozhdestvensky tahu persis di mana skuadron Jepang berada. Dan orang Jepang sendiri membantunya dalam hal ini. Lebih tepatnya, stasiun radio mereka. Operator radio yang berpengalaman, dengan kekuatan sinyal radio, atau dengan "percikan", seperti yang mereka katakan saat itu, dapat menentukan jarak ke stasiun radio lain. Selat sempit menunjukkan arah musuh yang tepat, dan kekuatan sinyal stasiun radio Jepang menunjukkan jarak kepadanya. Jepang berharap untuk melihat satu kolom kapal Rusia. Tetapi mereka melihat dua, dan bergegas menyerang kapal yang paling lemah. Tapi kolom Rusia berbaris di langkan ke kanan. Ini memungkinkan Rozhdestvensky untuk membangun kembali skuadron dan mencoba menyerang kapal-kapal Jepang terlemah sendiri. Di mana Laksamana Togo terpaksa melanjutkan manuvernya. Secara harfiah mengerahkan armadillo mereka secara berurutan. Beginilah cara dia menempatkan kapal andalannya di bawah tembakan terkonsentrasi dari kapal-kapal Rusia terbaik. Pada saat ini, sekitar 30 peluru kaliber besar menghantam kapal utama Jepang. Dan kapal perang berikutnya di peringkat adalah 18. Pada prinsipnya, ini cukup untuk melumpuhkan kapal musuh. Tapi sayangnya hanya pada prinsipnya.

Kerusakan kapal perang Rusia dan Jepang dalam pertempuran.

Paradoksnya, rahasia terbesar Jepang saat itu adalah cangkang Rusia. Lebih tepatnya, dampak yang dapat diabaikan pada kapal musuh. Dalam mengejar penetrasi baju besi, insinyur Rusia mengurangi berat proyektil, sebesar 20%, dalam kaitannya dengan proyektil asing dengan kaliber serupa. Apa yang telah menentukan kecepatan peluru senjata Rusia yang lebih tinggi. Dan untuk mengamankan cangkangnya, mereka dilengkapi dengan bahan peledak berbahan dasar bubuk mesiu. Pada saat yang sama, diasumsikan bahwa, setelah menembus armor, proyektil akan meledak di belakangnya. Untuk ini, sekering yang sangat kasar dipasang, yang tidak meledak bahkan ketika mengenai bagian samping yang tidak dilapisi. Tetapi kekuatan bahan peledak, dalam cangkang, terkadang tidak cukup, bahkan untuk memecahkan cangkang itu sendiri. Dan sebagai hasilnya, peluru Rusia, yang mengenai kapal, meninggalkan lubang bundar yang rapi. Yang dengan cepat ditutup oleh Jepang. Dan sekering cangkang Rusia tidak normal. Strikernya ternyata terlalu lunak dan tidak menusuk primer. Dan skuadron Rozhdestvensky umumnya dilengkapi dengan cangkang yang rusak. Dengan kadar air yang tinggi, dalam bahan peledak. Alhasil, selongsong peluru yang menghantam kapal Jepang pun tidak meledak secara massal. Itu adalah kualitas peluru Rusia yang menentukan bahwa kapal-kapal Jepang bertahan dari tembakan besar-besaran Rusia. Dan mereka sendiri, mengambil keuntungan dari keuntungan dalam kecepatan skuadron, mulai menutupi kepala kolom Rusia. Di sini bahkan ada keraguan bahwa jika Jepang tidak tahu tentang kualitas peluru Rusia yang biasa-biasa saja, maka Togo akan mengambil risiko melakukan manuver berisikonya. Tidak, dia tidak mungkin tahu tentang kualitas menjijikkan dari cangkang yang dipasok ke skuadron kedua. Tetapi sangat mungkin bahwa dia dengan benar menilai risiko kapalnya dan melakukan manuvernya. Yang nantinya akan disebut brilian, tetapi yang tidak akan dilakukan oleh seorang komandan angkatan laut yang waras. Dan sebagai hasilnya, Jepang menang dalam pertempuran Tsushima. Terlepas dari kepahlawanan Rusia dan kemenangan Rozhdestvensky pada tahap manuver pertempuran.

Lukisan yang didedikasikan untuk kematian heroik kapal perang pertahanan pantai "Laksamana Ushakov"

Namun Rozhdestvensky secara pribadi harus disalahkan atas kekalahan ini. Sebagai Kepala Staf Angkatan Laut, ia secara pribadi mengawasi masalah teknis di armada. Dan pada hati nuraninyalah cangkang yang tidak cocok ini ternyata. Ya, dan di armada Jepang, ada 2 kapal yang bisa menjadi bagian dari skuadronnya. Tetapi dari mana dia secara pribadi menolak dengan begitu ceroboh. Di Italia, 2 kapal penjelajah lapis baja dibangun untuk Argentina. Kapal sudah siap ketika pelanggan menolaknya. Dan Italia menawarkan kapal-kapal ini ke Rusia. Tetapi Rozhdestvensky, sebagai kepala Staf Angkatan Laut, menolak mereka. Termotivasi oleh fakta bahwa kapal-kapal ini tidak sesuai dengan armada Rusia berdasarkan jenisnya. Mereka mendekati armada Jepang. Orang Jepang segera membelinya. Dan segera setelah kapal-kapal ini mencapai Jepang, perang dimulai. Pada saat yang sama, ada satu skuadron dua kapal perang, tiga kapal penjelajah, dan lebih dari selusin kapal perusak di Mediterania. Pergi ke Samudra Pasifik. Dan tercetuslah ide untuk menemani kapal-kapal ini dengan kapal mereka sendiri. Dan di bawah ancaman menghancurkan kapal-kapal ini, jangan biarkan perang muncul sampai armada kita diperkuat. Tetapi untuk ini, perlu untuk meninggalkan kapal perusak, tanpa perwalian kapal-kapal besar. Dan Rozhdestvensky, melarang menemani Jepang, memerintahkan untuk mengawal kapal perusak. Akibatnya, skuadron ini, sebelum dimulainya perang, tidak bernyanyi untuk memperkuat Armada Pasifik kita. Dan kapal penjelajah lapis baja yang dibeli oleh Jepang berhasil melakukannya.

Kapal penjelajah lapis baja "Kasuga", yang juga dapat digunakan di Angkatan Laut Kekaisaran Rusia

Laksamana Rozhdestvensky, cukup tepat, bisa menunjukkan dirinya sebagai salah satu komandan angkatan laut Rusia terbesar. Yang memimpin armada tanpa kehilangan di tiga samudera, dan melakukan segalanya untuk mengalahkan Jepang. Tetapi sebagai administrator, dia kalah perang bahkan sebelum dimulai. Kehilangan kesempatan untuk memperkuat armada Anda, melemahkan armada musuh. Dan gagal memberikan amunisi yang berkualitas kepada pasukan yang dipercayakan kepadanya. Yang mencemarkan namanya. Pada akhirnya, ditangkap oleh Jepang.

Sebuah kapal yang sesuai dengan namanya. Di atasnya, Laksamana Rozhdestvensky ditangkap oleh Jepang.

Seperti yang Anda ketahui, ketidaktahuan tentang sejarah menyebabkan pengulangannya. Dan meremehkan peran cangkang yang rusak dalam pertempuran Tsushima sekali lagi memainkan peran negatif dalam sejarah kita. Di tempat lain dan di waktu lain. Pada musim panas 1941, di awal Perang Patriotik Hebat. Saat itu, amunisi tank dan anti tank utama kami adalah proyektil 45 mm. Yang seharusnya dengan percaya diri menembus baju besi tank Jerman hingga 800 meter. Tetapi pada kenyataannya, tank dan senjata anti-tank kami kaliber ini tidak berguna dari 400 meter. Jerman segera mengidentifikasi ini dan menetapkan jarak aman untuk tank mereka di 400 meter. Ternyata dalam mengejar peningkatan produksi kerang, ada pelanggaran teknologi dan pembuatannya. Dan sangat panas, dan karena itu lebih banyak cangkang yang rapuh ditembakkan. Yang hanya terbelah ketika mereka mengenai baju besi Jerman. Tanpa menyebabkan banyak kerusakan pada tank Jerman. Dan membiarkan tanker Jerman menembak tentara kita hampir tanpa halangan. Sama seperti pelaut Jepang kami di Tsushima.

Model proyektil 45mm

Pada 27-28 Mei 1905, skuadron Pasifik ke-2 Rusia dikalahkan oleh armada Jepang. "Tsushima" telah menjadi nama rumah tangga untuk kegagalan tersebut. Kami memutuskan untuk memahami mengapa tragedi ini terjadi.

pendakian panjang

Awalnya, tugas skuadron Pasifik ke-2 adalah membantu Port Arthur yang terkepung. Tetapi setelah jatuhnya benteng, skuadron Rozhdestvensky dipercayakan dengan tugas yang sangat samar untuk mendapatkan dominasi secara mandiri di laut, yang sulit dicapai tanpa basis yang baik.

Satu-satunya pelabuhan utama (Vladivostok) cukup jauh dari teater operasi dan memiliki infrastruktur yang terlalu sedikit untuk satu skuadron besar. Kampanye, seperti yang Anda tahu, berlangsung dalam kondisi yang sangat sulit dan merupakan prestasi tersendiri, karena dimungkinkan untuk memusatkan armada 38 jenis kapal dan kapal tambahan di Laut Jepang tanpa kehilangan komposisi kapal. dan kecelakaan serius.

Komando skuadron dan komandan kapal harus menyelesaikan banyak masalah, mulai dari pemuatan batu bara yang paling sulit di laut lepas hingga pengaturan waktu luang bagi para awak, yang dengan cepat kehilangan disiplin selama pemberhentian monoton yang panjang. Semua ini, tentu saja, dilakukan untuk merugikan keadaan pertempuran, dan latihan yang sedang berlangsung tidak dan tidak dapat memberikan hasil yang baik. Dan ini lebih merupakan aturan daripada pengecualian, karena tidak ada contoh dalam sejarah angkatan laut ketika sebuah skuadron yang melakukan perjalanan jauh dari pangkalan bisa meraih kemenangan dalam pertempuran laut.

Artileri: piroksilin melawan shimose

Seringkali dalam literatur tentang pertempuran Tsushima, aksi ledakan tinggi yang mengerikan dari peluru Jepang, yang meledak bahkan dari mengenai air, ditekankan, sebagai lawan dari amunisi Rusia. Jepang dalam pertempuran Tsushima menembakkan peluru dengan daya ledak tinggi yang kuat yang menyebabkan kehancuran besar. Benar, cangkang Jepang juga memiliki sifat yang tidak menyenangkan untuk meledak di laras senjata mereka sendiri.

Jadi, di bawah Tsushima, kapal penjelajah Nissin kehilangan tiga dari empat senjata baterai utamanya. Cangkang penusuk lapis baja Rusia yang diisi dengan piroksilin basah memiliki efek ledakan yang lebih kecil, dan sering kali menembus kapal ringan Jepang tanpa meledak. Dari 24 peluru 305 mm yang menghantam kapal Jepang, delapan tidak meledak. Jadi, pada akhir pertempuran siang hari, kapal induk Laksamana Kammamura, kapal penjelajah Izumo, beruntung ketika peluru Rusia dari Shisoya Agung mengenai ruang mesin, tetapi, untungnya bagi Jepang, tidak meledak.

Kelebihan kapal Rusia yang signifikan dengan sejumlah besar batu bara, air, dan berbagai kargo juga menjadi milik Jepang, ketika sabuk pelindung utama sebagian besar kapal perang Rusia dalam pertempuran Tsushima berada di bawah permukaan air. Dan cangkang dengan daya ledak tinggi, yang tidak dapat menembus sabuk pelindung, menyebabkan kerusakan parah dalam skalanya, jatuh ke kulit kapal.

Tetapi salah satu alasan utama kekalahan skuadron Pasifik ke-2 bukanlah kualitas peluru, tetapi penggunaan artileri yang kompeten oleh Jepang, yang memusatkan tembakan pada kapal-kapal Rusia terbaik. Awal pertempuran, yang tidak berhasil untuk skuadron Rusia, memungkinkan Jepang untuk dengan cepat menonaktifkan kapal andalan Knyaz Suvorov dan menimbulkan kerusakan fatal pada kapal perang Oslyabya. Hasil utama dari pertempuran siang hari yang menentukan adalah kematian inti skuadron Rusia - kapal perang "Kaisar Alexander III", "Pangeran Suvorov" dan "Borodino", serta "Oslyabya" berkecepatan tinggi. Kapal perang keempat dari tipe "Borodino" - "Eagle" menerima banyak serangan, tetapi mempertahankan kemampuan tempurnya.

Harus diperhitungkan bahwa dari 360 tembakan peluru besar, sekitar 265 jatuh di kapal yang disebutkan di atas. Skuadron Rusia melepaskan tembakan yang kurang terkonsentrasi, dan meskipun kapal perang Mikasa adalah target utama, karena posisi yang tidak menguntungkan, komandan Rusia terpaksa mengalihkan tembakan ke kapal musuh lainnya.

Kecepatan rendah

Keuntungan kapal Jepang dalam kecepatan menjadi faktor signifikan dalam kematian skuadron Rusia. Skuadron Rusia bertempur dengan kecepatan 9 knot; Armada Jepang - 16. Namun, perlu dicatat bahwa sebagian besar kapal Rusia dapat mengembangkan kecepatan yang jauh lebih besar.

Jadi, empat kapal perang Rusia terbaru dari tipe Borodino tidak kalah kecepatannya dengan musuh, dan kapal detasemen tempur ke-2 dan ke-3 dapat memberikan kecepatan 12-13 knot dan keuntungan musuh dalam kecepatan tidak akan begitu. penting.

Setelah mengikat dirinya dengan transportasi berkecepatan rendah, yang ternyata masih mustahil untuk dilindungi dari serangan pasukan musuh yang ringan, Rozhdestvensky melepaskan ikatan tangan musuh. Memiliki keunggulan dalam kecepatan, armada Jepang bertempur dalam kondisi yang menguntungkan, meliputi kepala skuadron Rusia. Pertempuran siang hari ditandai oleh sejumlah jeda, ketika lawan kehilangan pandangan satu sama lain dan kapal-kapal Rusia memiliki kesempatan untuk menerobos, tetapi sekali lagi, kecepatan skuadron yang rendah menyebabkan fakta bahwa musuh menyusul skuadron Rusia. Dalam pertempuran 28 Mei, kecepatan rendah secara tragis mempengaruhi nasib masing-masing kapal Rusia dan menjadi salah satu alasan kematian kapal perang Laksamana Ushakov, kapal penjelajah Dmitry Donskoy dan Svetlana.

Krisis manajemen

Salah satu alasan kekalahan dalam pertempuran Tsushima adalah kurangnya inisiatif komando skuadron - baik Rozhdestvensky sendiri maupun flagship junior. Tidak ada instruksi khusus sebelum pertempuran. Jika terjadi kegagalan kapal utama, skuadron itu seharusnya dipimpin oleh kapal perang berikutnya di barisan, menjaga jalur yang ditentukan. Ini secara otomatis meniadakan peran Laksamana Muda Enquist dan Nebogatov. Dan siapa yang memimpin skuadron dalam pertempuran siang hari setelah kegagalan kapal utama?

Kapal perang "Alexander III" dan "Borodino" mati dengan seluruh kru, dan siapa yang benar-benar memimpin kapal, menggantikan pensiunan komandan kapal - perwira, dan mungkin pelaut - ini tidak akan pernah diketahui. Pada kenyataannya, setelah kegagalan kapal induk dan cederanya Rozhdestvensky sendiri, skuadron bertempur hampir tanpa seorang komandan.

Hanya di malam hari Nebogatov mengambil alih komando skuadron - lebih tepatnya, dengan apa yang bisa dia kumpulkan di sekelilingnya. Di awal pertempuran, Rozhdestvensky memulai pembangunan kembali yang gagal. Sejarawan berdebat apakah laksamana Rusia dapat mengambil inisiatif, mengambil keuntungan dari fakta bahwa inti armada Jepang harus berjuang selama 15 menit pertama, benar-benar menggandakan formasi dan melewati titik balik. Hipotesisnya berbeda .... tetapi hanya satu hal yang diketahui - baik pada saat itu, maupun nanti, tindakan tegas diambil oleh Rozhdestvensky.

Pertempuran malam, lampu sorot, dan torpedo

Pada malam 27 Mei, setelah selesainya pertempuran siang hari, skuadron Rusia menjadi sasaran banyak serangan oleh kapal perusak Jepang dan menderita kerugian serius. Patut dicatat bahwa hanya satu kapal Rusia yang menyalakan lampu sorot dan mencoba menembak balik yang ditorpedo. Jadi kapal perang Navarin mati dengan hampir seluruh kru, dan Sisoy Veliky, Laksamana Nakhimov dan Vladimir Monomakh, yang menerima serangan dari torpedo, tenggelam pada pagi hari tanggal 28 Mei.

Sebagai perbandingan, selama pertempuran di Laut Kuning pada tanggal 28 Juli 1904, skuadron Rusia juga diserang oleh kapal perusak Jepang di malam hari, tetapi kemudian, mengamati penyamaran, berhasil melepaskan diri dari pertempuran, dan pertempuran malam itu ditandai dengan sia-sia. konsumsi batu bara dan torpedo, serta kesialan kapal perusak Jepang.

Dalam pertempuran Tsushima, serangan ranjau, serta selama pertempuran di Laut Kuning, tidak terorganisir dengan baik - akibatnya, banyak kapal perusak rusak oleh tembakan artileri Rusia atau akibat kecelakaan. Kapal perusak No. 34 dan No. 35 tenggelam, dan No. 69 tenggelam setelah bertabrakan dengan Akatsuki-2 (mantan Russian Resolute, ditangkap secara ilegal oleh Jepang di Chifu netral).

Kekalahan Tsushima adalah yang terburuk dalam sejarah Angkatan Laut Rusia. Seluruh skuadron dihancurkan dalam waktu kurang dari sehari. Sebagian besar kapal tenggelam, beberapa kapal menyerah pada musuh, dan hanya 3 kapal yang datang ke Vladivostok.

Serangan Jepang di Port Arthur semakin intensif setiap hari. Skuadron Pasifik 1 sangat lemah dan tidak bisa menahan serangan untuk waktu yang lama. Semua ini memaksa Nicholas II untuk mengirim skuadron kedua untuk membantu mereka.

Namun, segera kaisar mengetahui tentang penangkapan pelabuhan, tetapi tidak mengingat armada kembali, tetapi, sebaliknya, memerintahkan mereka untuk mempertahankan jalur mereka sebelumnya. Sebuah detasemen kapal di bawah komando Laksamana Muda Nebogatov pergi ke pertemuan itu.

Pasukan Lawan

Bencana yang mengerikan itu sebenarnya bisa dicegah. Lagi pula, jauh sebelum dimulainya pertempuran, diketahui tentang kekuatan superior. Orang Jepang memiliki:

• 6 kapal perang keamanan - melawan 3 Rusia;
• 8 kapal perang penjelajah - 1 Rusia;
• 16 kapal penjelajah - melawan 8;
• 24 kapal perang - melawan 5;
• 63 kapal perusak - melawan 9 kapal perusak Rusia.

Laksamana H. Togo, yang memimpin armada Jepang, adalah seorang komandan yang terampil. Panah Jepang bisa mengenai kapal bahkan pada jarak yang jauh. Pengalaman yang kaya dan keunggulan numerik memainkan peran besar.

skuadron ke-2

Wakil Laksamana Rozhestvensky, yang mengambil alih komando, memiliki satu tugas - untuk merebut Laut Jepang. Setelah memilih rute pendek ke Vladivostok melalui Selat Tsushima, ia sendiri menandatangani vonis untuk seluruh skuadron. Kesalahan lain dari komandan adalah penolakan intelijen, yang dapat memperingatkan tentang armada Jepang.

Masalah dengan armada dimulai secara harfiah pada awal perjalanan. Inggris, di mana mereka diharapkan berhenti untuk mengisi bahan bakar, menutup pelabuhan untuk mereka. Namun, terlepas dari badai yang terjadi di Tanjung Harapan, kapal-kapal itu terus melanjutkan perjalanannya.

Perhentian di Madagaskar menunjukkan bahwa sebagian besar tidak mampu melakukan aksi militer, tetapi Rozhdestvensky terus berlayar melalui Singapura dan Korea.

Kekalahan Tsushima yang diprediksi

Baik kaisar maupun komandan tidak memperhatikan peristiwa yang mendahului keberangkatan kapal. Kapal perang, yang seharusnya berlayar ke Vladivostok, berperilaku seperti objek animasi. Mereka tenggelam, kandas, terjebak, seolah memberi tanda kepada orang-orang bahwa mereka tidak boleh pergi ke Timur Jauh.

Model kapal perang "Kaisar Alexander III" terbakar tepat di bengkel. Ketika kapal perang itu sendiri diluncurkan, tiang bendera jatuh ke air, dan turunnya itu sendiri menyebabkan kematian banyak orang.

Namun, panglima tampaknya telah melupakan tanda-tanda itu atau tidak ingin melihatnya.

Jalannya pertempuran

Hanya setengah jam setelah dimulainya pertempuran, Jepang menenggelamkan kapal perang Oslyabya. Segera kapal "Pangeran Suvorov" diserang. Beberapa jam kemudian, hanya senapan yang tersisa padanya, yang dengannya para pelaut Rusia menembak sampai akhir. Setelah terkena torpedo, kapal perang itu tenggelam.

23 orang diselamatkan darinya, termasuk Rozhdestvensky yang terluka. Setelah tenggelamnya kapal perang Petropavlovsk, seniman luar biasa Vasily Vereshchagin dan Laksamana Makarov tewas.

Mengikuti mereka, satu per satu, kapal Rusia tenggelam. Sampai akhir, para pelaut berharap mereka dapat mencapai pantai Vladivostok. Tapi nasib mereka sudah ditentukan sebelumnya.

Dengan awal malam, kapal perusak Jepang mulai beraksi. Sebanyak 75 torpedo ditembakkan dalam semalam. Pada 15 Mei, hanya beberapa kapal Rusia yang bisa melawan. Pada pagi hari tanggal 15 Mei, kapal-kapal yang masih hidup di bawah komando Nebogatov menyerah kepada Jepang. Perusak "Buyny" juga menyerah, di mana Rozhdestvensky yang terluka berada.

Hanya tiga kapal yang mencapai Vladivostok: kapal penjelajah Almaz dan kapal perusak Bravy dan Grozny. Sebuah detasemen kecil kapal penjelajah berhasil melarikan diri ke perairan netral. Sisa kapal tenggelam bersama dengan beberapa ribu pelaut. Di St. Petersburg, Gereja Juru Selamat di Perairan dibangun pada tahun 1910, untuk mengenang mereka yang tewas dalam pertempuran Tsushima, tetapi pada tahun 30-an. Abad ke-20 itu dihancurkan

Pertempuran Tsushima pada tahun 1905 dari Armada Pasifik Rusia dengan Angkatan Laut Kekaisaran Jepang mengalami kekalahan telak. Sebagai hasil dari pertempuran laut, skuadron Rusia dikalahkan dan dihancurkan. Sebagian besar kapal perang Rusia ditorpedo oleh pelaut Jepang dan ditenggelamkan bersama dengan awaknya. Beberapa kapal mengumumkan penyerahan mereka, hanya empat kapal yang kembali ke pantai pelabuhan asal mereka. Perang Rusia-Jepang (1904-1905) berakhir dengan kekalahan militer besar bagi armada Rusia di lepas pantai Pulau Tsushima (Jepang). Apa alasan kekalahan itu dan apakah hasil lain dari peristiwa itu mungkin?

Situasi militer dan politik di Timur Jauh

Perang Rusia-Jepang tahun 1904-1905 dimulai dengan serangan mendadak oleh kapal perusak tempur armada Jepang terhadap kapal-kapal Rusia yang ditempatkan di pelabuhan Port Arthur. Akibat serangan torpedo tersebut, dua kapal artileri berat dan satu kapal permukaan rusak. Sejarah Timur Jauh mencakup banyak operasi militer. Semuanya ditujukan untuk merebut dan mendistribusikan kembali pengaruh di sebidang tanah Rusia ini. Keinginan Jepang untuk menguasai Cina Timur Laut dan Semenanjung Korea didukung keras oleh Inggris dan Amerika Serikat. Sekutu kecil Rusia, seperti Prancis, Jerman, dan lainnya, mendukung Kaisar Rusia Nicholas II dengan segala cara yang memungkinkan dalam hal melestarikan wilayah Rusia. Namun, di momen-momen strategis yang menentukan, mereka tetap berusaha menjaga netralitas. Bantuan Sekutu ditunjukkan hanya jika itu untuk kepentingan komersial mereka.

Membuat keputusan strategis

Serangan Jepang yang terus meningkat di Port Arthur, pangkalan utama Armada Pasifik Rusia, memaksa Kaisar Nicholas II untuk mengambil tindakan tegas. Keputusan itu dibuat pada Juli 1904. Sebuah skuadron yang dipimpin oleh Wakil Laksamana Zinovy ​​Petrovich Rozhestvensky dikirim dari Kronstadt ke skuadron Pasifik yang melemah untuk mengalahkan dan menghancurkan armada Jepang.

Sudah dalam perjalanan, kapal-kapal Baltik mengetahui bahwa Port Arthur telah diambil, dan semua kapal di jalan raya kebanjiran. Armada Pasifik telah dihancurkan. Begitulah sejarah maritim Timur Jauh Rusia. Namun demikian, Nicholas II memutuskan untuk melanjutkan jalur armada kekaisaran ke pantai Jepang. Untuk memperkuat skuadron penyerang, sebuah detasemen kapal perang Laksamana Muda N. I. Nebogatov dikirim dari Laut Baltik.

Kekuatan lawan yang tidak seimbang

Jalannya pertempuran Tsushima dapat diprediksi oleh jumlah unit tempur dari pihak lawan. Armada Pasifik Wakil Laksamana Zinovy ​​Petrovich Rozhdestvensky termasuk:

8 skuadron kapal artileri berat (kapal perang) melawan 4 Jepang;

3 kapal perang penjaga pantai melawan 6 kapal musuh;

1 kapal perang penjelajah melawan 8 unit Angkatan Laut Kekaisaran Jepang;

8 kapal penjelajah melawan 16 kapal penjelajah Jepang;

5 melawan 24 kapal perang tambahan Jepang;

9 Rusia melawan 63 kapal perusak Jepang.

Keuntungan tempur yang jelas dari Laksamana Jepang Heihachiro Togo berbicara untuk dirinya sendiri. Pengalaman tempur armada Jepang lebih unggul daripada Rusia dalam segala hal, terlepas dari fakta bahwa Rusia memiliki sejarah pertempuran laut yang jauh lebih kaya. Panah tempur Jepang dengan terampil menguasai seni mengenai sasaran musuh dari jarak jauh, apalagi pada satu sasaran dari beberapa kapal. Armada Rusia tidak memiliki pengalaman seperti itu. Pekerjaan utama periode itu adalah tinjauan kekaisaran (parade) peralatan laut, yang diadakan setiap tahun atas perintah Kaisar Nicholas II.

Kesalahan dan kesalahan perhitungan laksamana Rusia

Tugas strategis kampanye angkatan laut Laksamana Z.P. Rozhdestvensky adalah merebut Laut Jepang. Kondisi ini ditetapkan oleh Kaisar Nicholas II. Namun, Z.P. Rozhdestvensky melihat hal berikut sebagai tujuan operasionalnya: menerobos ke Vladivostok dengan cara apa pun, terlepas dari kemungkinan kerugian armadanya. Ada kemungkinan bahwa melewati pulau-pulau Jepang dari timur akan menjadi keputusan strategis yang tepat, dan pertempuran laut Tsushima tidak akan terjadi.

Tetapi komandan angkatan laut memilih rute yang berbeda dan lebih pendek. Diputuskan untuk melewati selat. Selat Korea, yang menghubungkan Cina Timur dan Laut Jepang, mengelilingi pulau Tsushima, yang, pada gilirannya, memiliki dua rute: jalur barat dan timur (Selat Tsushima). Di sanalah laksamana Jepang Heitatiro Togo sedang menunggu para pelaut Rusia.

Semua lorong ditutup

Komandan armada Jepang memilih rencana strategis yang tepat untuk kemungkinan operasi militer. Rantai kapal penjaga diatur di antara pulau-pulau, yang dapat memberi tahu komandan tentang kemungkinan manuver dan pendekatan kapal-kapal Rusia. Di pinggiran Vladivostok, Jepang dengan hati-hati mendirikan ladang ranjau. Semuanya siap untuk pertempuran. Kapal-kapal Jepang dari pertempuran Tsushima sedang menunggu mendekatnya kapal-kapal Rusia. Komandan Armada Pasifik meninggalkan pengintaian angkatan laut, khawatir skuadronnya akan terdeteksi oleh kapal penjelajah pengintai musuh.

Hasil nyata dari pertempuran utama Perang Rusia-Jepang

Mengirim armada beraneka ragam seperti itu melintasi tiga samudra bagi banyak orang tampaknya gila. Para veteran dengan mekanisme yang usang, yang telah menempuh jarak ratusan ribu mil laut, dan kapal-kapal terbaru, yang diselesaikan dengan tergesa-gesa, dan belum teruji dikirim ke kampanye yang terkutuk ini. Pelaut selalu memperlakukan kapal mereka sebagai makhluk hidup yang tidak bernyawa. Armadillo dengan nama-nama komandan terkemuka tampaknya secara khusus tidak ingin pergi ke kematian yang tak terhindarkan. Mereka terjebak di turunan selama slipway, tenggelam tepat di sebelah tembok pabrik selama perbaikan, kandas, seolah memberikan tanda peringatan yang jelas kepada kru mereka.

Bagaimana tidak percaya tanda-tanda?

Pada awal 1900, model perakitan kapal perang "Kaisar Alexander III" terbakar di bengkel. Peluncuran kapal ini ditandai dengan jatuhnya tiang bendera dengan standar kesultanan dan disertai dengan korban jiwa manusia.

Kapal perang "Eagle" tenggelam di pelabuhan sipil, dan kemudian kandas beberapa kali, menyusul skuadron di Teluk Finlandia. Kapal perang "Glory" secara umum tidak dapat dikirim dalam kampanye.

Namun, komando tinggi tidak memiliki firasat. Pada tanggal 26 September 1904, tinjauan kekaisaran tertinggi terjadi di Reval (sebelumnya Tallinn). Nicholas II berkeliling semua kapal dan berharap para pelaut mencapai Port Arthur dan terhubung dengan skuadron pertama Armada Pasifik untuk penguasaan bersama Laut Jepang. Seminggu kemudian, tujuh kapal perang, sebuah kapal penjelajah, kapal perusak meninggalkan pantai asal mereka selamanya. Perjalanan 220 hari ke pantai Jepang dengan panjang 18.000 mil laut telah dimulai.

Keadaan yang tidak terlihat

Masalah utama yang dihadapi komando skuadron adalah masalah bahan bakar. Menurut hukum maritim internasional pada waktu itu, kapal perang pihak yang berperang hanya dapat memasuki pelabuhan pihak netral selama sehari. Inggris, yang memiliki sebagian besar stasiun pemuatan di sepanjang rute skuadron, menutup pelabuhannya untuk kapal perang Rusia.

Pasokan skuadron dengan batu bara, perbekalan, dan air tawar harus diatur langsung di laut. Untuk perbaikan, bengkel khusus "Kamchatka" dilengkapi, dikelola oleh sukarelawan pengrajin. Ngomong-ngomong, mereka juga berbagi nasib pelaut militer. Secara umum, pelaksanaan operasi strategis sebesar ini layak mendapat pujian tertinggi.

Pemuatan batu bara terberat di laut lepas, panas tropis yang tak tertahankan, ketika suhu di ruang ketel mencapai 70º Celcius, badai paling parah di Tanjung Harapan - semua ini tidak menghentikan pergerakan skuadron. Tak satu pun dari kapal itu berbalik.

Sirkumnavigasi melintasi tiga samudra

Skuadron Rusia, seperti hantu, menjulang di cakrawala, jarang mendekati pelabuhan dan pelabuhan. Seluruh dunia mengikuti gerakannya. Telegraf internasional dan saluran telepon kelebihan beban. Koresponden dan reporter menjaga skuadron di sepanjang rute:

Port Said (Mesir);

Djibouti (Afrika Timur);

Aden (Yaman);

Dakar (Senegal);

Conakry (Guinea);

Cape Town, Afrika Selatan).

Namun semua upaya tidak membuahkan hasil. Kunjungan panjang pertama adalah di Teluk Masiba (Madagaskar). Detasemen jelajah Laksamana Muda D. G. von Felkerzam juga bergabung di sana, melewati Terusan Suez. Selama latihan di Madagaskar, Laksamana Z.P. Rozhdestvensky menjadi yakin akan ketidakmampuan bawahannya untuk menembak secara akurat dan bermanuver dengan benar.

Namun, ini tidak mengejutkan siapa pun. Awak dibentuk untuk sebagian besar dari merekrut dan dihukum. Dua bulan kemudian - lompatan melintasi Samudra Hindia. Skuadron yang sangat lelah bertemu dengan nelayan Cina di selat dekat Singapura, orang Vietnam di Cam Ranh. Karavan laut terakhir yang terlihat dari Pulau Jeju adalah penyelam Korea untuk mencari mutiara. Pertempuran Tsushima akan segera dimulai, tanggal kematian skuadron semakin dekat.

Tembakan pertama ke musuh

Pada 1340 jam, kapal perang andalan Knyaz Suvorov, di bawah komando Kapten 1st Rank V.V. Pertempuran laut Tsushima dimulai. Bagi sebagian besar kru, hasilnya jelas bahkan di St. Petersburg.

Dari sepucuk surat dari komandan kapal perang kru penjaga "Kaisar Alexander III", kapten peringkat ke-3 N. M. Bukhvustov: "Anda berharap kami menang. Tak perlu dikatakan, kami menginginkannya. Tapi tidak akan ada kemenangan. Pada saat yang sama, saya menjamin bahwa kita semua akan mati, tetapi kita tidak akan menyerah. Komandan menepati janjinya dan mati bersama dengan komposisi penuh kapal perang.

Pertempuran Tsushima, secara singkat tentang yang utama

Pukul 14:15, tepat tiga puluh lima menit setelah dimulainya pertempuran, kapal perang Oslyabya, yang dipimpin oleh Kapten Peringkat 1 V.I. Baer, ​​dengan hormat busur yang kuat dan api besar di rostra, meluncur keluar dari formasi dan jatuh di sisi pelabuhan. Sepuluh menit kemudian, dia menghilang di bawah air, meninggalkan di permukaan hanya serpihan kayu dan orang-orang yang menggelepar di dalam air.

Beberapa menit setelah kematian Oslyabya, kapal-kapal yang ditorpedo oleh pelaut Jepang mogok satu demi satu.

Pada pukul 4 sore, kapal perang Knyaz Suvorov tidak beroperasi, yang rusak parah oleh peluru Jepang. Menyerupai pulau yang terbakar, itu memukul mundur serangan musuh selama sekitar lima jam. Pada menit-menit terakhir, para pelaut Rusia membalas dengan satu-satunya senjata dan senapan tiga inci yang masih hidup. Kapal perang menerima tujuh serangan torpedo dan tenggelam.

Sedikit lebih awal, dimungkinkan untuk menyingkirkan Laksamana Z. P. Rozhdestvensky dengan markas besar di kapal perusak "Buyny". Sebanyak 23 orang dievakuasi. Tidak ada orang lain yang bisa diselamatkan. Dia memerintahkan kapal perang skuadron dan kapten peringkat 1, seorang pelukis laut berbakat Vasily Vasilyevich Ignatius, meninggal di atasnya.

Secara umum, selama Perang Rusia-Jepang, dua seniman luar biasa meninggal, keduanya lulusan korps angkatan laut dan, secara kebetulan yang aneh, senama lengkap. Artis kedua adalah Vasily Vasilyevich Vereshchagin, yang tenggelam bersama dengan kapal perang Petropavlovsk di lepas pantai Port Arthur. Kemudian, pada saat yang sama, Laksamana S.O. Makarov, yang memenangkan banyak pertempuran laut Rusia dan menjadi kebanggaan dan kebanggaan armada Rusia, juga tewas. Mengikuti kapal unggulan "Pangeran Suvorov", Angkatan Laut Kekaisaran Rusia kehilangan:

"Sisoy Agung" di bawah komando Kapten Peringkat 1 M.P. Ozerov;

kapal perang Navarin, dipimpin oleh kapten peringkat 1, Baron B. A. Fitingof;

kapal penjelajah "Laksamana Nakhimov", yang berada di bawah kapten yang kemudian ditangkap dari peringkat 1 A. A. Rodionov;

kapal perang skuadron "Laksamana Ushakov", dipimpin oleh Kapten Peringkat 1 V.N. Miklukhina (kapal itu adalah yang terakhir mati dari skuadron Rusia);

"Laksamana Senyavin" dipimpin oleh kapten peringkat 1 S. I. Grigoriev, yang ditangkap oleh Jepang.

Tragedi berlanjut

Pertempuran Tsushima pada tahun 1905 membawa semakin banyak pelaut Rusia dan kapal mereka ke kedalaman laut. Kapal perang lain yang dimutilasi secara fatal tenggelam dengan seluruh kru di dalamnya. Sampai menit terakhir, orang-orang - mulai dari komandan hingga stoker - memiliki secercah harapan bahwa mereka akan mampu mengatasi pertempuran Tsushima yang mengerikan ini (1905) dan pantai Rusia akan muncul di jalur timur laut 23. Hal utama adalah untuk bertahan hidup. Banyak yang mati dengan pemikiran ini. Pelaut Rusia di kapal perang yang mengikuti di belakang menyaksikan tempat kematian rekan-rekan mereka. Mereka berbisik dengan bibir hitam karena terbakar: "Tuhan istirahatkan jiwa mereka."

Kapal perang "Kaisar Alexander III" dan beberapa saat kemudian "Borodino" mati bersama seluruh kru. Ajaibnya, hanya satu pelaut yang lolos. Hasil pertempuran telah ditentukan sebelumnya. Pertempuran Tsushima pada tahun 1905 membuat kami berpikir tentang tak terkalahkannya armada Rusia. Keesokan paginya, sisa-sisa skuadron Rusia yang selamat dari serangan torpedo malam diserahkan ke Jepang oleh Laksamana Muda N. I. Nebogatov. Kemudian, Laksamana Nikolai Ivanovich Nebogatov dijatuhi hukuman sepuluh tahun penjara oleh keputusan Pengadilan Angkatan Laut Yang Mulia Kaisar.

Nasib komandan

Komandan kapal perusak "Buyny", yang menyelamatkan Laksamana Z. P. Rozhestvensky, adalah kapten pangkat 2 Nikolai Nikolaevich Kolomiytsev. Nasib pria ini sangat menakjubkan. Sebelum Perang Rusia-Jepang, ia adalah seorang hidrografer terkemuka, pengelana, penjelajah Taimyr, komandan kapal pemecah es Ermak. Dia berpartisipasi dalam ekspedisi kutub Rusia Baron Eduard Tol. Kembali ke Rusia setelah Tsushima, di mana ia membuktikan dirinya sebagai salah satu komandan terbaik armada Rusia, N. N. Kolomiytsev memimpin berbagai kapal. Selama Perang Dunia Pertama ia menjadi wakil laksamana. Pada tahun 1918 ia ditangkap oleh kaum Bolshevik dan dipenjarakan di Benteng Peter dan Paul. Di sebagian besar publikasi era Soviet, informasi biografi tentang N. N. Kolomiytsev diakhiri dengan kata-kata: "Dia meninggal di Petrograd, mungkin pada tahun 1918." Pada tahun 1972, kapal hidrografi baru dinamai menurut namanya. Baru belakangan ini menjadi jelas bahwa Nikolai Kolomiytsev melarikan diri ke Finlandia pada tahun 1918. Kemudian dia bertarung di Laut Hitam di sisi Baron Wrangel. Kemudian dia pindah ke Prancis, dan meninggal di Amerika Serikat di bawah kemudi truk militer pada akhir tahun 1944. Dengan demikian, kapal "Nikolai Kolomiytsev" adalah satu-satunya kapal di armada Soviet yang menyandang nama Laksamana Pengawal Putih dan emigran.

Referensi sejarah

Dari daftar armada militer saat itu, dua kapal peserta pertempuran Tsushima bertahan hingga hari ini. Ini adalah kapal penjelajah terkenal Aurora dan kapal perang Jepang Mikasa, kapal utama Laksamana Heihachiro Togo. Aurora lapis baja di Tsushima menembakkan sekitar dua ribu peluru ke musuh, menerima, pada gilirannya, dua puluh satu serangan. Kapal penjelajah itu rusak parah, enam belas orang dari awaknya, termasuk komandan, kapten peringkat 1 E.R. Egoriev, tewas, 83 orang lainnya terluka. Tidak dapat maju, Aurora, bersama dengan kapal penjelajah Oleg dan Zhemchug, dilucuti di Manila (Filipina). Menurut beberapa pakar militer, partisipasi dalam Pertempuran Tsushima memberi lebih banyak alasan bagi kapal penjelajah Aurora untuk dijadikan sebagai peringatan daripada tembakan kosong yang terkenal pada Oktober 1917.

Di kota Yokosuka, kapal perang Mikasa berdiri sebagai kapal museum. Untuk waktu yang sangat lama, pada peringatan Tsushima, pertemuan para veteran, peserta Perang Rusia-Jepang, diadakan di sana. Orang Jepang memperlakukan monumen sejarah ini dengan sangat hormat.

Kenangan para pelaut yang mati di Tsushima

Dari 36 unit skuadron Rusia, tiga datang ke Vladivostok. Kapal utusan Almaz, kapal perusak Grozny dan Bravy. Sebagian besar kapal dan 5.000 pelaut menemukan istirahat abadi di dasar Selat Korea dekat pulau Tsushima dan Evenlet. Kuburan para pelaut Rusia yang meninggal karena luka di penangkaran masih dilestarikan dengan hati-hati oleh Jepang di Nagasaki. Pada tahun 1910, di St. Petersburg, Gereja Penyelamat di Perairan seputih salju, yang didedikasikan untuk para korban Tsushima, dibangun dengan uang rakyat dan sumbangan janda. Kuil itu tidak berdiri lama, sampai pertengahan 30-an. Perang Rusia-Jepang, Pertempuran Tsushima - kedua istilah ini selamanya akan tetap dalam ingatan abadi rakyat Rusia.

Pasukan ringan dan penjelajah Jepang melebihi jumlah pasukan Rusia hingga setengahnya. Skuadron Rusia tidak memiliki kapal tambahan sama sekali.

Situasi dari sudut pandang Laksamana Rozhdestvensky dapat dicirikan sebagai berikut:

-tujuan operasi adalah kedatangan cepat skuadron di Vladivostok;

-kerugian skuadron harus dijaga agar tetap minimum-pertempuran dengan armada Jepang tidak diinginkan;

-personel skuadron, setelah kampanye tujuh bulan terus menerus dalam kondisi "dekat dengan pertempuran", berada dalam kondisi kelelahan yang ekstrem, kapal memerlukan perbaikan;

Pelatihan tempur skuadron tidak cukup:

Skuadron Rusia melampaui skuadron musuh dalam jumlah kapal perang, jumlah total kapal di garis pertempuran adalah sama;

-skuadron Rusia secara signifikan lebih rendah daripada musuh dalam hal kekuatan ringan.

Dari sini dapat disimpulkan bahwa jika pertempuran dengan armada Jepang tidak dapat dihindari, diinginkan untuk mengambilnya sejauh mungkin dari pangkalan angkatan laut Jepang untuk menghilangkan kesempatan musuh untuk menggunakan cadangan, serta keuntungan yang jelas. dalam pasukan tambahan armada.

Akibatnya, skuadron harus melewati Jepang dari timur dan menerobos ke Vladivostok melalui Selat Kuril, atau, dalam kasus ekstrim, oleh Selat La Perouse. Bahkan jalur melalui Selat Sangar harus diakui tidak dapat diterima. Opsi dengan Selat Korea tidak dipertimbangkan sama sekali.

Namun demikian, keputusan seperti itu dibuat, dan, mungkin, ada beberapa alasan untuk ini? Sebelum mencari mereka, Anda harus mempertimbangkan situasi operasional dari sudut pandang Laksamana Togo:

-bahkan setelah semua kemenangan dimenangkan, penangkapan Port Arthur dan penghancuran skuadron Pasifik 1, posisi Jepang tidak dapat dianggap kuat; kemungkinan Kekaisaran untuk melanjutkan perang praktis habis; Oleh karena itu, tujuan utama dari semua operasi, baik yang dilakukan oleh tentara dan diorganisir oleh angkatan laut, harus menjadi kesimpulan dari perdamaian: seseorang dapat mengatakan kepada Kekaisaran, jika ingin terus ada, perlu untuk menyimpulkan perdamaian yang menang. dengan biaya berapa pun;

-benih-benih persaingan yang telah lama ditaburkan antara tentara dan angkatan laut, jelas menyadari prioritas Togo untuk pengembangan armada yang cepat untuk Kekaisaran Pulau, semua ini membawanya pada gagasan bahwa angkatan laut harus memberikan kontribusi yang menentukan untuk mencapai kemenangan ini. perdamaian; oleh karena itu, armada harus mengalahkan skuadron Pasifik ke-2-kemenangan yang begitu keras sehingga Rusia, di bawah pengaruh kejutan psikologis, segera melakukan negosiasi damai; sebuah kemenangan yang begitu mengesankan sehingga pemimpin tertinggi negara itu tidak ragu-ragu tentang kontribusi armada yang menentukan bagi perang yang dimenangkan; Jadi, kesimpulannya, yang tidak sepenuhnya sesuai dengan deskripsi klasik tentang perang Rusia-Jepang di laut: Rozhdestvensky cukup puas dengan hasil imbang, Togo hanya membutuhkan kemenangan:

-pengalaman bertempur dengan Skuadron Pasifik 1 tidak memberi Togo alasan untuk menganggap pelatihan tempur pelaut Rusia tidak mencukupi; otoritas Rozhdestvensky sebagai seorang artileri cukup tinggi di kalangan angkatan laut: mengenai hasil yang mengecewakan dari penembakan skuadron ke-2 di dekat Madagaskar, diragukan bahwa Togo mengetahuinya sama sekali (dan jika dia tahu, dia seharusnya mempertimbangkan ini disinformasi); Artileri Rusia selalu membangkitkan rasa hormat dari lawan-lawannya: peluru penusuk lapis baja Rusia dianggap yang terbaik di dunia; tentu saja, saya tidak tahu tentang "kelembaban piroksilin yang tinggi" di kapal Rozhdestvensky Togo (dan bahkan sekarang kami tidak memiliki alasan sedikit pun untuk percaya bahwa persentase peluru penusuk baja Rusia yang tidak meledak dalam pertempuran Tsushima sangat tinggi).

Dengan kata lain, Togo seharusnya merencanakan pertempuran kemenangan melawan skuadron yang sebanding dalam kemampuan tempur untuk armadanya. Kemenangan yang menentukan dalam situasi seperti itu hanya mungkin jika seseorang berhasil menggunakan semua kemampuan tempurnya dan mencegah musuh melakukannya. Pada saat yang sama, sangat diinginkan untuk memaksakan pertempuran pada musuh sebelum kedatangan skuadron ke-2 di Vladivostok.

Tapi bagaimana mencegat skuadron yang memiliki setidaknya 4 kemungkinan rute? Apa yang bisa dilakukan Togo dalam situasi ini?

Kemungkinan tindakan: a) memusatkan skuadron di tempat di mana musuh kemungkinan besar akan muncul, 6) pecahkan skuadron menjadi detasemen tempur, memblokir semua kemungkinan rute ke Vladivostok, c) memusatkan skuadron di "pusat posisi", dengan bantuan kapal bantu dan kapal pengintai, mendeteksi rute pergerakan Rusia dan mencegat mereka. Opsi kedua tidak profesional dan tidak perlu dipertimbangkan. Yang ketiga tidak benar-benar nyata.

Mei di pantai Pasifik Jepang ditandai dengan cuaca yang tidak stabil dengan hujan dan kabut. Ada sedikit harapan bahwa kapal tambahan dalam kondisi seperti itu akan menemukan musuh tepat waktu (apalagi, pasukan utama, dan bukan semacam Ural, dengan keras berpura-pura menjadi seluruh skuadron). Perbedaan perjalanan -5 knot - penting dalam pertempuran skuadron, tapi mungkin tidak cukup untuk mencegatnya. Bahkan mungkin tidak akan cukup.

Bagaimanapun, Togo tidak memilih opsi ini, sangat menggoda bagi sebagian besar komandan angkatan laut. Satu-satunya pilihan yang tersisa adalah a) awalnya konsentrasikan armada kemana musuh akan pergi. Dan berdoa agar dia pergi ke sana. Tetapi dimana? Sangarsky, La Perouse, Selat Kuril-kira-kira sama kemungkinannya (dari sudut pandang Togo). Tetapi sangat merepotkan untuk "menangkap" kapal di sana-pertama-tama, berdasarkan kondisi cuaca, dan kedua, karena, karena kondisi cuaca yang sama, hanya inti armada yang dapat mengambil bagian dalam operasi: baik kapal perusak tua, maupun kapal penjelajah tambahan, atau, akhirnya, Fuso dengan Chin " Yenom" tidak bisa diseret ke Selat Kuril.

Selat Tsushima kemungkinan besar akan dibedakan (meskipun faktanya adalah - terkecil). Pada saat yang sama, dari semua sudut pandang lain, selat itu ideal: terletak di dekat pangkalan utama armada (yaitu, semua kapal, bahkan yang paling usang dan tidak layak laut, dapat digunakan), lebar, memberikan peluang untuk manuver skuadron, dan memiliki cuaca yang relatif toleran.

Jika skuadron Rusia datang ke sini- semua peluang ada di pihak Jepang. Jika tidak, dari sudut pandang kepentingan armada dan Kekaisaran, lebih baik "dengan kelalaian" membiarkan skuadron musuh ke pangkalan (dan kemudian memulai operasi blokade dalam lingkaran baru), daripada menunjukkan kepada seluruh dunia ketidakmampuan armada untuk mencegat dan mengalahkan musuh. Ada perbedaan antara: "Yah, mereka ketinggalan ..." dan "Mencoba, tetapi tidak bisa." Lumayan ini mungkin mengapa armada Jepang berkonsentrasi untuk operasi di Selat Korea.

Dan sekarang mari kita kembali ke dugaan alasan Laksamana Rozhdestvensky:

-armada Jepang dapat mencegat kita di salah satu selat yang kita lalui, atau-langsung dalam perjalanan ke Vladivostok; opsi terakhir tampaknya paling realistis; dengan demikian, peluang bertemu skuadron Jepang kira-kira sama untuk pilihan rute apa pun (di sini penting untuk dipahami bahwa Rozhdestvensky, sebagai orang Rusia, menganggap perang ini sebagai rantai kesalahan dan kegagalan senjata Rusia yang berkelanjutan; dia tidak dapat memahaminya. gravitasi situasi Jepang dan kebutuhan untuk kemenangan angkatan lautnya yang gemilang: oleh karena itu, ia secara keliru melanjutkan dari fakta bahwa Togo cukup imbang).

-setiap trayek, kecuali trayek yang melalui Selat Korea, akan memerlukan tambahan pemuatan batubara, apalagi di laut, dan tambahan hari perjalanan; dengan mempertimbangkan fakta bahwa baik tim dan perwira lelah berada di laut untuk waktu yang lama, setiap keterlambatan tiba di pangkalan akan dianggap sangat negatif oleh orang-orang dan, mungkin, ditafsirkan sebagai kepengecutan komandan.

Tidak diragukan lagi, akan seperti itu. Nebogatov, yang hubungannya dengan personel normal, dapat, tanpa menimbulkan ketidakpuasan akut, mengirim skuadron keliling Jepang. Gambar yang dibuat Rozhdestvensky untuk dirinya sendiri mengharuskannya untuk memimpin skuadron ke Vladivostok melalui rute terpendek. Tetapi analisis ini dapat dilanjutkan. Mengirim skuadron yang jelas tidak memadai untuk tugasnya ke teater operasi Pasifik, Angkatan Laut berkewajiban untuk menempatkan kepala laksamana gaya Z.P. Rozhdestvensky. Dengan kata lain, pergerakan melalui Selat Korea sudah ditentukan sejak Oktober 1904. tahun di St. Petersburg. Jika Togo mengetahui ciri-ciri kepribadian Z.P. Rozhdestvensky, dia bisa menilai dalam keadaan psikologis apa skuadron akan memasuki Samudra Pasifik. Dalam hal ini, akan lebih mudah baginya untuk memutuskan penyebaran seluruh armada di Selat Korea ...