Pahlawan Uni Soviet, Pahlawan Federasi Rusia. Dalam biografi ruang angkasa Sergei Krikalev, kata "pertama" sering terdengar. Dia adalah kosmonot pertama negara kita yang terbang dengan pesawat ulang-alik Amerika; pertama kali membuka palka Stasiun Luar Angkasa Internasional; orang Rusia pertama yang melakukan enam penerbangan ke luar angkasa. Bahkan dalam daftar orang yang dianugerahi gelar Pahlawan Federasi Rusia, namanya adalah nomor satu!
Sergei Konstantinovich Krikalev menyandang gelar profil tinggi "Juara Bumi". Dia pergi ke orbit 6 kali dan menghabiskan total 803 hari di luar angkasa - pencapaian ini diabadikan dalam Guinness Book of Records sebagai "tinggal terlama di luar angkasa."
Sergei Krikalev lahir pada 27 Agustus 1958. Pada tahun 1975 ia lulus dari kelas 10 sekolah menengah Leningrad No. 77 dengan bias "kimia" dan bersamaan dengan sertifikat menerima "asisten laboratorium kimiawan-analis" khusus. Sejak 1977 — terlibat dalam olahraga pesawat terbang di DOSAAF aeroclub Leningrad. Pada tahun 1981 ia lulus dengan pujian dari fakultas teknik mesin Leningrad Voenmekh dengan gelar di bidang Desain dan Produksi Pesawat dan menerima diploma di bidang teknik mesin. Setelah lulus dari institut, ia bekerja di NPO Energia, di mana ia mengembangkan metode bekerja di luar angkasa dan berpartisipasi dalam pekerjaan layanan kontrol tanah. Pada tahun 1985, ketika terjadi malfungsi di stasiun Salyut-7, Krikalev, sebagai bagian dari kelompok spesialis, mengembangkan metode untuk merapat dengan stasiun yang tidak dikelola dan memperbaiki sistem terpasangnya.
Sebagai seorang anak, saya tidak merasakan sarung tangan besi. Mungkin mereka tidak benar-benar membutuhkannya. Apa yang saya minati bertepatan dengan harapan orang tua saya. Sekarang mereka berkata: "Bagaimana cara mengalihkan perhatian anak-anak dari narkoba, dari mabuk ?!" Tidak perlu mengalihkan perhatian kami: tidak ada komputer, mereka tidak menyukai alkohol ... Sekarang modis bagi kaum muda untuk menggantung lalat mereka setinggi lutut dan celana pendek mencuat dari bawah celana. Saya bahkan tidak mencoba mengatakan apakah itu baik atau buruk, semuanya berbeda. Itu modis bagi kita untuk menjadi kuat, gesit, atletis. saya sedang berenang.
Penerbangan pertama Sergei Krikalev terjadi pada tahun 1988 sebagai insinyur penerbangan pesawat ruang angkasa Soyuz TM-7 dan stasiun ruang angkasa Mir. Awak ekspedisi keempat ke stasiun termasuk komandan pesawat ruang angkasa Alexander Volkov dan kosmonot Prancis pertama Jean-Loup Chretien. Untuk penerbangan ini Sergey Krikalev dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet.
Orang tua saya mengetahui bahwa saya adalah seorang astronot secara harfiah enam bulan sebelum penerbangan. Sekarang orang-orang masih belum punya waktu untuk masuk ke detasemen, dan semua media sudah meneriakkan bahwa "inilah mereka, kosmonot masa depan." Dan kemudian tidak diterima. Kami mungkin termasuk yang pertama yang namanya diumumkan sebelumnya. Orang-orang belajar tentang astronot yang ada sebelum kita setelah peluncuran. Biasanya ini karena kerahasiaan, tetapi saya pikir satu pepatah Rusia yang bijak cocok di sini: "Jangan katakan gop sampai Anda melompat."
Awak internasional Uni Soviet-Prancis: Sergey Krikalev, Alexander Volkov dan Jean-Loup Chretien (Prancis). Foto oleh Albert Pushkarev dari dana Museum of Cosmonautics.
Penerbangan luar angkasa kedua Krikalev tercatat dalam sejarah. Dia pergi ke orbit dengan pesawat ruang angkasa Soyuz TM-12 pada 18 Mei 1991 sebagai bagian dari kru internasional dengan komandan Anatoly Artsebarsky dan astronot Inggris Helen Sharman. Rencana kembalinya Sergei Krikalev dari Mir ke Bumi seharusnya berlangsung dalam lima bulan, tetapi ditunda selama enam bulan lagi, dan Sergei Konstantinovich terus bekerja sebagai insinyur penerbangan sebagai bagian dari kru baru stasiun. Durasi penerbangan adalah 311 hari: ketika Krikalev berada di luar angkasa, Uni Soviet tidak ada lagi: dia sudah kembali ke Federasi Rusia. Hanya dalam dua penerbangan pertamanya, Sergei Krikalev menghabiskan lebih dari satu tahun tiga bulan di luar angkasa dan melakukan tujuh perjalanan luar angkasa dengan total durasi 36 jam 29 menit.
Sergey Krikalev dianugerahi gelar Pahlawan Federasi Rusia No. 1 karena melakukan penerbangan luar angkasa yang panjang ke stasiun orbit Mir.
Saya sering ditanyai pertanyaan yang sama: pada tahun 1991, Anda meninggalkan Uni Soviet dan terbang ke Rusia. Faktanya, kemudian saya terbang dari Moskow - dan terbang ke Moskow. Dia tidak pergi ke mana pun. St Petersburg belum pergi ke mana pun. Disambut oleh orang yang sama yang melihat. Meski begitu, tidak ada yang berubah di dalam profesi. Siapa dan apa yang ada di sana adalah masalah sekunder bagi kita. Tetapi orang-orang yang melakukan pekerjaan mereka bekerja lebih lama daripada presiden dan pemerintahan mana pun.
Sergey Krikalev dan Alexander Volkov di stasiun orbit Mir, Februari 1992.
Sergey Krikalev melakukan penerbangan luar angkasa ketiganya sebagai bagian dari awak pesawat ruang angkasa STS-60 Discovery yang dapat digunakan kembali dan menjadi orang Rusia pertama yang terbang dengan Shuttle. Discovery diluncurkan pada 3 Februari 1994. Setelah 130 orbit mengelilingi Bumi, pada 11 Februari 1994, para kru mendarat di Kennedy Space Center, Florida (AS). Ekspedisi ini merupakan penerbangan gabungan pertama dari dua negara adidaya antariksa sejak program Soyuz-Apollo pada tahun 1975.
Saya pergi ke Amerika seperti trem di atas rel, di sepanjang rute Moskow-Houston. Ini untuk bekerja. Saya datang ke NASA - saya kenal semua orang di sana. Orang-orang yang ikut dengan saya ke sana dalam perjalanan bisnis terkejut. Saya pergi ke perusahaan saya sendiri - terkadang mereka tidak mengenali saya sama sekali. Dan pergi ke luar negeri begitu saja, untuk melihat sesuatu - ini belum pernah terjadi sebelumnya dalam hidup saya.
Selama penerbangan, stasiun mengalami kegagalan sistem ventilasi elektronik, yang menyebabkan peningkatan tingkat kelembaban dalam modul dan mengganggu pekerjaan. PKS Amerika di Houston tidak bisa campur tangan dalam situasi darurat untuk waktu yang lama dan situasi menjadi berbahaya. Para astronot Amerika kemudian bertanya kepada Krikalev: apa yang akan dia lakukan? Kosmonot kami mengangkat bahu dan menjawab: "Saya akan memperbaikinya." Dan bersama dengan komandan "Penemuan", kepala masa depan NASA Charles Bolden, mereka menghilangkan malfungsi dalam sistem. Mereka mengatakan bahwa insiden di orbit inilah yang membentuk dasar citra kosmonot Rusia Lev Andropov dalam blockbuster Amerika Armageddon. Dalam satu wawancara video, ketika ditanya apakah sulit baginya dalam perjalanan bisnis ke luar negeri, Krikalev menjawab:
Lingkungan yang tidak biasa, teknik yang sama sekali berbeda, rekan kerja semuanya orang asing, bahasa asing ... Tapi itu juga tidak mudah bagi mereka!
Awak STS-60 Discovery (dari atas ke bawah): Ronald Sega, Sergei Krikalev, Franklin Chang-Diaz, Jan Davies, Kennett Reitler, dan Charles Bolden.
Sergey Krikalev pergi ke orbit untuk keempat kalinya pada Desember 1998 sebagai bagian dari misi perakitan pertama STS-88 ke Stasiun Luar Angkasa Internasional. Sergey Krikalev dan komandan pesawat ulang-alik Endeavour, Robert Cabana, adalah yang pertama membuka palka dan memasuki stasiun baru, dan selama ekspedisi, kru juga melakukan tiga perjalanan ruang angkasa. Tugas utama kru adalah mengirimkan modul American Unity ke orbit dan memasangnya dengan modul Zarya Rusia yang sudah ada di orbit. Penerbangan berlangsung selama 11 hari.
Biasanya hal yang paling menakutkan di luar angkasa adalah hal yang tidak diketahui. Sama sekali tidak perlu bahwa beberapa peristiwa mengerikan harus terjadi. Tetapi jika Anda tidak tahu apakah itu bisa terjadi atau tidak, itulah yang menjengkelkan. Ketegangan moral yang sangat besar terkait dengan tanggung jawab yang dipercayakan kepada Anda. Anda telah berlatih selama beberapa tahun, selama bertahun-tahun Anda akan terbang ke luar angkasa. Pada akhirnya, Anda diberikan peralatan multi-juta dolar, dan semakin rumit, semakin mudah untuk membuat semacam kesalahan. Justru risiko inilah - untuk membuat kesalahan bodoh, yang karenanya pekerjaan seluruh tim akan berhenti - yang paling membuat saya takut.
Sergei Krikalev melakukan penerbangan luar angkasa kelimanya pada Oktober 2000 sebagai insinyur penerbangan pesawat ruang angkasa Soyuz TM-31 di bawah program ekspedisi jangka panjang pertama ke Stasiun Luar Angkasa Internasional, bersama rekannya Yuri Gidzenko dan astronot Amerika William Shepherd. Awak dalam penerbangan itu dipercayakan dengan misi yang terhormat dan bertanggung jawab - "revitalisasi" ISS untuk memulai pekerjaan permanennya. Para kru berada di stasiun selama lebih dari empat bulan dan merayakan permulaan milenium baru di orbit. Para astronot kembali ke Bumi dengan pesawat ruang angkasa American Discovery, dan Soyuz TM-31 yang mengantarkan mereka ke stasiun tetap berada di ISS sebagai kapsul pelarian. Ekspedisi pertama juga merupakan misi jangka panjang pertama ke stasiun: sejak itu, rumah ruang angkasa internasional di orbit selalu tetap dihuni.
Awak ekspedisi jangka panjang pertama ke ISS: Sergey Krikalev, William Shepherd dan Yuri Gidzenko.
Berkali-kali saya harus merayakan Tahun Baru dan ulang tahun saya dalam penerbangan. Astronot merayakan semua liburan dengan kerja keras - lagi pula, kita sedang bekerja: kita memberi selamat, berjabat tangan - dan pergi bekerja. Ulang tahun bukanlah alasan untuk melewatkan hari kerja, waktu di orbit terlalu berharga. Semua hal yang paling menarik terjadi di kepala kita. Segala sesuatu yang lain adalah atribut eksternal, konvensi. Saya ingat bahwa perubahan milenium, Milenium, di mana ada begitu banyak kebisingan, menjadi alasan tambahan untuk memikirkan di mana kita berada, dari mana kita berasal dan apa yang akan terjadi selanjutnya.
Sergey Krikalev melakukan penerbangan luar angkasa keenamnya pada April 2005 sebagai komandan pesawat ruang angkasa Soyuz TMA-6 dan awak utama ke-11 ISS. Setelah kecelakaan pesawat ulang-alik Columbia pada tahun 2003, program penerbangan ISS direvisi, sehingga ekspedisi tersebut melibatkan kosmonot dan astronot paling berpengalaman: John Phillips (NASA) dan Roberto Vittori (ESA). Selama waktu di orbit, kru memperbaiki sistem produksi oksigen Rusia di ISS Electron, menerima dua pesawat ruang angkasa kargo Progress dan kapal Amerika pertama yang diluncurkan setelah bencana Columbia - pesawat ulang-alik Discovery STS-114.
Gagasan tentang apa yang terjadi pada seseorang di luar angkasa, pada prinsipnya, terbentuk dari kisah-kisah kawan yang sudah terbang. Saya punya satu ketakutan: Saya pikir akan cukup sulit untuk tinggal di ruang tertutup yang kecil. Sebenarnya, itu tidak begitu sulit.
Sergey Krikalev - Master Olahraga Uni Soviet dalam aerobatik, Master Olahraga Rusia yang Terhormat. Juara Uni Soviet, Dunia dan Eropa dalam kompetisi tim dalam aerobatik dengan glider. Dari 1999 hingga 2007 ia mengepalai Federasi Gliding Rusia. Hobi Krikalev lainnya adalah fotografi luar angkasa.
Saat berada di luar angkasa, saya melihat hal-hal yang sebagian besar teman saya, kecuali lingkaran kecil teman-teman astronot, tidak akan pernah melihatnya. Oleh karena itu, mulai dari penerbangan pertama, selain apa yang kami potret sebagai bagian dari program wajib kami, saya selalu mencoba memotret sesuatu yang indah, tidak biasa, yang saya sukai. Anda bisa menyebutnya sebagai hobi, Anda bisa menyebutnya seni. Faktanya, bekerja adalah kreativitas, karena Anda dapat melakukannya dengan cara yang berbeda.
Setelah meninggalkan korps kosmonot, Krikalev bekerja sebagai Deputi Perancang Umum RSC Energia, Kepala Pusat Pelatihan Kosmonot Yuri Gagarin, dan Deputi Direktur Jenderal Pertama TsNIIMash untuk program berawak. Saat ini, Sergey Konstantinovich Krikalev adalah direktur eksekutif perusahaan negara Roscosmos untuk program luar angkasa berawak.
Kutipan oleh S.K. Krikalev diberikan berdasarkan bahan dari publikasi: Argumen dan Fakta, Izvestia.ru, Iskra Yuga, Moskovsky Komsomolets, Fontanka.ru, Esquire
Takdir kosmiknya layak untuk sebuah novel atau film petualangan yang mendebarkan. Secara total, lebih dari enam permulaan, dia terbang 803 hari
Seluruh dunia mengenalnya - dia hampir sepopuler astronot pertama Yuri Gagarin. Tidak hanya itu Sergey Krikalev- hati yang panjang di luar angkasa: dalam salah satu perjalanannya ke orbit, ia harus menghabiskan satu tahun di luar angkasa, bukan 5 bulan, dan secara total, selama enam peluncuran, ia "terbang" 803 hari. Krikalev juga ahli dalam semua bidang, yang membuat para astronot Amerika terkesan dengan keahliannya.
Sergei Krikalev termasuk dalam ekspedisi ke-9, yang diluncurkan dari Bumi ke stasiun luar angkasa Mir. Peluncuran berlangsung pada 19 Mei 1991. Di atas kapal adalah komandan kapal - Anatoly Artsebarsky, insinyur penerbangan Sergey Krikalev dan astronot dari Inggris Helen Sharman. Beberapa hari kemudian, wanita Inggris itu kembali ke Bumi, dia dibawa oleh anggota kru sebelumnya.
Krikalev dan Artsebarsky tetap di stasiun Mir. Mereka melakukan pekerjaan ilmiah yang serius, mengatur eksperimen, beberapa perjalanan ruang angkasa dilakukan. Ini adalah penerbangan kedua Krikalev.
Pada bulan Agustus, ketika saatnya untuk pulang, berita mengejutkan datang dari Bumi. Uni Soviet tidak ada lagi. Anggaran program luar angkasa, yang sebelumnya tidak mengeluarkan biaya, sangat berkurang. Namun, program kerja sama luar angkasa internasional harus dilakukan - penolakan kewajiban Rusia kepada negara lain tidak diperbolehkan.
Untuk menghemat uang, alih-alih dua kapal - dengan kru dari Kazakhstan dan Austria - satu dikirim ke orbit, menggabungkan kru. Ketika kembali dengan kapal ini, tidak ada cukup ruang untuk Krikalev. Astronot harus tinggal dan menunggu kapal berikutnya tiba. Ini terjadi hanya enam bulan kemudian. Secara keseluruhan Sergei Krikalev menghabiskan hampir satu tahun di luar angkasa. Negara gagal memastikan kepulangannya tepat waktu. Dan ketika dia akhirnya kembali pada Maret 1992, dia berakhir di negara lain - bukan yang dia tinggalkan setahun yang lalu ...
Untuk penerbangan panjang ini, Sergei Krikalev, yang sudah menjadi Pahlawan Uni Soviet pada saat itu, menerima gelar kehormatan Pahlawan Rusia dan medali Bintang Emas. Dia adalah salah satu dari sedikit yang memegang kedua gelar ini secara bersamaan.
Rusia "Kulibin"
Karier Krikalev berlanjut. Pada musim gugur 1992, diputuskan untuk memasukkannya ke dalam ekspedisi luar angkasa AS-Rusia. Dia adalah orang Rusia pertama yang terbang bersama Amerika dengan pesawat ulang-alik. Ekspedisi dimulai pada 3 Februari 1994. Pesawat ulang-alik Discovery membuat 130 orbit mengelilingi Bumi dan mendarat di Florida pada 11 Februari 1994.
Selama penerbangan, situasi darurat muncul. Sistem pendukung kehidupan elektronik tiba-tiba gagal, dan kemudian saluran udara gagal. Orang Amerika, dengan ketat mengikuti instruksi yang diterima, melaporkan kejadian itu ke Bumi dan mulai menunggu instruksi.
Semua orang sangat gugup. Kondensat mulai menumpuk di saluran udara, perlahan-lahan membeku, perlu untuk segera melakukan sesuatu, tetapi Bumi tidak dapat membuat keputusan. Krikalev pada awalnya diam-diam menonton - lagipula, dia adalah bagian dari kru Amerika di sela-sela. Ketika situasi mendekati kritis, Amerika bertanya kepadanya: "Apa yang akan Anda lakukan?" Kosmonot kami mengangkat bahu dan menjawab: "Saya akan memperbaikinya."
Dan memperbaikinya. Tanpa menunggu instruksi dari Houston. Para astronot menentangnya - mereka ingin menunggu bantuan datang dari Bumi. Tetapi Sergei Krikalev melakukannya dengan caranya sendiri: ia menemukan penyebab kerusakan, memulihkan dan memulai kembali instrumen kompleks pesawat ulang-alik.
Tindakan tegas dan profesionalnya adalah penyebab keterkejutan dan kekaguman yang luar biasa dari orang Amerika: tidak akan pernah terpikir oleh siapa pun bahwa itu mungkin, tanpa mengandalkan bantuan dari Pusat Kontrol Misi, untuk memperbaiki kerusakan sendiri.
Kosmonot Rusia dari "Armageddon"
Gaya kerja Sergey Krikalev, serta karakternya yang tegas, membuat kesan yang tak terhapuskan pada orang Amerika - namun, juga pada semua orang, ketika ini diketahui. Diasumsikan bahwa prototipe kosmonot . Rusia Lev Andropo dari film Teluk Michael"Armageddon" sampai batas tertentu menjadi persis Krikalev.
Tentu saja, gambar Lev Andropov ternyata aneh dan karikatur - seorang kosmonot Rusia, terbang sendirian di pesawat ruang angkasa, mengenakan jaket empuk dan penutup telinga, terus-menerus mabuk dan tidak bercukur, memberi kesan gila, karena memukul instrumen dengan besi, membuka sistem pasokan bahan bakar dengan linggis, dan kemudian meledakkan stasiun sepenuhnya. Namun, pada akhirnya, Andropov-lah yang menyelamatkan para astronot Amerika - dengan mengetuk komputer pesawat ulang-alik dengan kunci inggris, dan dengan demikian menyalakannya.
Pekerjaan Sergei Krikalev hari ini berlangsung di Bumi. Dia adalah wakil direktur umum pertama dari Institut Penelitian Pusat Teknik Mesin untuk program berawak. Pada 27 Agustus 2018, usianya akan menginjak 60 tahun.
Anggota penuh Akademi Kosmonotika Rusia dinamai Konstantin Tsiolkovsky.
Sergei Krikalev lahir pada 27 Agustus 1958 di St. Petersburg. Pada tahun 1975, ia lulus dari kelas sepuluh sekolah menengah No. 77. Sejak tahun 1977, ia terlibat dalam olahraga pesawat terbang di klub terbang lokal. Empat tahun kemudian, ia lulus dengan pujian dari Universitas Teknik Negeri Baltik dengan gelar di bidang Desain dan Produksi Pesawat.
Sejak 14 September 1981, Krikalev bekerja sebagai insinyur di departemen ke-111 Biro Desain Utama Asosiasi Riset dan Produksi Energi. Dia terlibat dalam pengembangan instruksi untuk astronot. Setahun kemudian ia menjadi seorang insinyur, dan mulai 1 Juni 1985, seorang insinyur senior dari departemen ke-191 Biro Desain Utama NPO Energia.
Pada 2 September 1985, dengan keputusan komisi antardepartemen negara bagian, Krikalev dipilih untuk korps kosmonot NPO Energia. Selama tahun berikutnya, ia menjalani pelatihan luar angkasa umum. Pada akhir November 1986, ia memenuhi syarat sebagai kosmonot uji. Selanjutnya, selama dua tahun ia dilatih di bawah program Buran.
Pada 22 Maret 1988, Sergey Krikalev menggantikan Kaleri di kru utama pesawat ruang angkasa Soyuz TM-7, yang diskors dari pelatihan karena alasan kesehatan. Hingga 11 November 1988, ia dilatih sebagai insinyur penerbangan untuk kru utama pesawat ruang angkasa Soyuz TM-7 di bawah program Aragats di kompleks orbit Mir, bersama dengan Volkov dan Jean-Loup Chretien. Dia juga menjalani pelatihan sebagai penguji pertama kendaraan kosmonot dan bersiap untuk bekerja dengan modul Kvant-2, tetapi program penerbangan diubah.
Krikalev melakukan penerbangan luar angkasa pertamanya dari 26 November 1988 hingga 27 April 1989 sebagai insinyur penerbangan pesawat ruang angkasa Soyuz TM-7 dan kompleks orbit Mir di bawah program ekspedisi utama keempat dan program Soviet-Prancis Aragats. Dia diluncurkan bersama dengan komandan pesawat ruang angkasa Volkov dan peneliti kosmonot Jean-Loup Chretien, warga negara Republik Prancis. Setelah menyelesaikan program penerbangan, stasiun disiapkan untuk operasi dalam mode tak berawak dan mendarat pada 27 April 1989. Durasi penerbangan luar angkasa adalah 151 hari 11 jam 08 menit 24 detik.
Dengan dekrit Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet pada 27 April 1989, untuk keberhasilan implementasi penerbangan luar angkasa di kompleks penelitian orbital Mir dan untuk keberanian dan kepahlawanan yang ditunjukkan, Krikalev Sergey Konstantinovich dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet dengan Ordo Lenin dan medali Bintang Emas.
Pada tahun 1990, Krikalev sedang mempersiapkan penerbangan keduanya sebagai anggota kru cadangan untuk ekspedisi jangka panjang kedelapan ke stasiun Mir. Pada bulan Desember 1990, Krikalev memulai persiapan untuk berpartisipasi dalam ekspedisi kesembilan ke stasiun Mir. Soyuz TM-12 diluncurkan pada 18 Mei 1991 dengan komandan Anatoly Pavlovich Artsebarsky, insinyur penerbangan Krikalev, dan kosmonot wanita Inggris Helen Sharman. Seminggu kemudian, Sharman kembali ke Bumi dengan kru sebelumnya, sementara Krikalev dan Artsebarsky tetap di Mir. Selama musim panas, enam perjalanan ruang angkasa dilakukan, sementara banyak eksperimen ilmiah dilakukan, serta pekerjaan pemeliharaan di stasiun.
Menurut rencana, kembalinya Krikalev seharusnya dilakukan dalam lima bulan, tetapi pada Juli 1991 Krikalev setuju untuk tetap berada di stasiun Mir sebagai insinyur penerbangan dengan kru lain yang akan tiba pada bulan Oktober. Penerbangan ini menarik karena kosmonot terbang menjauh dari Uni Soviet, dan kembali ke Rusia: selama penerbangan mereka, Uni Soviet tidak ada lagi. Durasi penerbangan adalah 311 hari 20 h 00 min 34 s.
Dengan Keputusan Presiden Federasi Rusia No. 387 tertanggal 11 April 1992, untuk keberanian dan kepahlawanan yang ditunjukkan selama penerbangan luar angkasa yang panjang di stasiun orbit Mir, pilot-kosmonot Uni Soviet Sergei Konstantinovich Krikalev dianugerahi gelar Pahlawan Federasi Rusia dengan penghargaan penghargaan khusus medali Bintang Emas » 1.
Pada Oktober 1992, pejabat NASA mengumumkan bahwa kosmonot Rusia dengan pengalaman penerbangan luar angkasa akan terbang dengan pesawat ulang-alik Amerika. Krikalev adalah salah satu dari dua kandidat, yang lainnya adalah Vladimir Titov, yang dikirim oleh Badan Antariksa Rusia untuk berlatih bersama kru STS-60. Pada April 1993, Krikalev diumumkan sebagai kandidat utama.
Krikalev melakukan penerbangan luar angkasa ketiganya dari 3 Februari hingga 11 Februari 1994 sebagai spesialis kru di pesawat ruang angkasa STS-60 Discovery yang dapat digunakan kembali. Ini adalah penerbangan ulang-alik bersama AS-Rusia pertama dalam sejarah eksplorasi ruang angkasa berawak. Durasi penerbangan adalah 8 hari 7 jam 10 menit 13 detik.
Krikalev melakukan penerbangan luar angkasa keempatnya dari 4 hingga 16 Desember 1998 sebagai bagian dari misi STS-88 sebagai spesialis penerbangan-4. Bersama dengan komandan pesawat ulang-alik Robert Kabana, Sergey Krikalev membuka palka ke Stasiun Luar Angkasa Internasional untuk pertama kalinya. Durasi penerbangan 11 hari 19 jam 18 menit 47 detik.
Krikalev melakukan penerbangan luar angkasa kelimanya dari 31 Oktober 2000 hingga 21 Maret 2001 sebagai insinyur penerbangan pesawat ruang angkasa Soyuz TM-31 dan ISS di bawah program ekspedisi utama pertama ISS. Dia mendarat di pesawat ulang-alik Discovery STS-102 sebagai spesialis penerbangan. Durasi penerbangan 140 hari 23 jam 40 menit 19 detik.
Dalam penerbangan luar angkasa keenamnya, Krikalev memimpin kru utama ekspedisi pertama ke Stasiun Luar Angkasa Internasional, diluncurkan ke luar angkasa pada 15 April 2005 dengan pesawat ruang angkasa Soyuz TM6 dengan anggota awak: astronot NASA John Phillips dan astronot Badan Antariksa Eropa Roberto Vittori. Selama penerbangan, Krikalev melakukan satu perjalanan ruang angkasa: pada 18 Agustus 2005, berlangsung 4 jam 57 menit. Pada 11 Oktober 2005, bersama dengan astronot NASA John Phillips dan turis luar angkasa, warga negara AS Gregory Olsen, ia kembali ke Bumi dengan pesawat ruang angkasa Soyuz TMA-6. Durasi penerbangan adalah 179 hari 0 jam 22 menit 35 detik.
Sergey Krikalev adalah pemegang rekor untuk total tinggal di luar angkasa. Untuk enam kali penerbangan berjumlah 803 hari 09 jam 41 menit 12 detik. Melakukan delapan spacewalk, total durasi pekerjaan di ruang terbuka adalah 41 jam dan 26 menit.
Pada akhir Maret 2009, Krikalev dicopot dari jabatannya sebagai "instruktur uji coba kosmonot" kelas satu. Atas perintah kepala Roscosmos tertanggal 27 Maret 2009, ia diangkat menjadi kepala Pusat Pelatihan Kosmonot Penelitian dan Pengujian Yuri Gagarin. Pada akhir Maret 2014, ia meninggalkan posisi ini.
Sejak Maret 2014, Krikalev telah ditunjuk sebagai Deputi Pertama Direktur Jenderal Institut Penelitian Pusat Teknik Mesin untuk program luar angkasa berawak, serta Direktur Eksekutif Perusahaan Negara Roscosmos untuk program luar angkasa berawak. Sejak April 2014, perwakilan kota Sevastopol di Moskow dan St. Petersburg. Sejak Agustus 2014, ia menjabat sebagai Deputi Pertama Direktur Jenderal Lembaga Penelitian Pusat Teknik Mesin.
Pada rapat Direksi PJSC Rocket and Space Complex Energia pada 24 Januari 2019, diputuskan untuk mengangkat Sergey Konstantinovich Krikalev sebagai Wakil Ketua Dewan Direksi PJSC Rocket and Space Complex Energia.
Sergei Konstantinovich, selain luar angkasa, juga memiliki prestasi olahraga. Untuk waktu yang lama ia terlibat dalam olahraga pesawat terbang. Dia bermain di Kejuaraan Uni Soviet untuk tim Central Aeroclub dan merupakan kandidat untuk tim nasional Uni Soviet dalam olahraga pesawat. Dalam olahraga ini, ia menjadi juara Uni Soviet, juara Eropa dan juara dunia dalam acara tim.
Pada Pertandingan Udara Dunia Pertama di Turki, ia adalah anggota tim nasional Rusia dalam aerobatik dengan pesawat layang. Dia mengambil tempat pertama dalam kompetisi tim, dan juga menjadi peraih medali perak dalam kompetisi individu. Pada Pertandingan Udara Dunia Kedua di Spanyol, ia adalah pelatih kepala tim Rusia. Krikalev dianugerahi gelar Master Kehormatan Olahraga Federasi Rusia.
Perdana Menteri Jepang Shinzo Abe 7 November 2019 menganugerahi Sergei Krikalev dengan salah satu penghargaan tertinggi di negara ini: Orde Matahari Terbit pada pita leher dengan sebuah bintang. Upacara penghargaan berlangsung di Istana Kekaisaran di Tokyo.
Penghargaan Sergey Krikalev
Pahlawan Federasi Rusia (11 April 1992) - untuk keberanian dan kepahlawanan yang ditunjukkan selama penerbangan luar angkasa yang panjang di stasiun orbit Mir (medali Bintang Emas No. 1).
Memesan gelar IV "Untuk Merit ke Tanah Air" (5 April 2002) - untuk keberanian dan profesionalisme tinggi yang ditunjukkan selama penerbangan luar angkasa jangka panjang di Stasiun Luar Angkasa Internasional.
Order of Honor (15 April 1998) - untuk partisipasi yang sukses dan pencapaian hasil olahraga yang tinggi di First World Air Games.
Orde Persahabatan Rakyat (25 Maret 1992) - untuk keberhasilan implementasi penerbangan luar angkasa di stasiun orbit Mir dan keberanian dan kepahlawanan yang ditunjukkan dalam hal ini.
Ordo Lenin (1989).
Orde Matahari Terbit derajat II (7.11.2019).
Medali "Untuk Prestasi dalam Eksplorasi Luar Angkasa" (12 April 2011) - untuk jasa besar di bidang eksplorasi, eksplorasi, dan penggunaan luar angkasa, bertahun-tahun kerja keras, aktivitas sosial aktif.
Medali "Untuk mengenang peringatan 300 tahun St. Petersburg" (2005).
Gelar kehormatan "Pilot-Kosmonot Uni Soviet" (1989).
Petugas Ordo Legiun Kehormatan (Prancis, 1989).
Tiga Medali Penerbangan Luar Angkasa NASA (1996, 1998, 2001).
Medali Layanan Publik Terhormat NASA (2003)
Warga kehormatan St. Petersburg (2007).
Master Olahraga Rusia yang Terhormat.
Anggota Kehormatan Seumur Hidup dari Royal Photography Society of Great Britain.
Pemenang penghargaan nasional "Mata Emas Rusia".
Pemenang penghargaan nasional "Rusia Tahun Ini" (2011).
Pengakuan prestasi
Patung di Alley of Heroes of the Moscow Victory Park (St. Petersburg)
astronot ISS
Krikalev Sergey Konstantinovich
Nomor seri - 212 (67)
Jumlah penerbangan - 6
Durasi penerbangan - 803 hari 09 jam 41 menit 12 detik.
Jumlah spacewalks - 8
Durasi kerja di luar angkasa adalah 41 jam 26 menit.
Status - kosmonot NPO Energia, set ke-8
Tanggal dan Tempat Lahir:
Pendidikan dan judul ilmiah:
- Pada tahun 1975 ia lulus dari kelas 10 sekolah menengah No. 77 di kota Leningrad. Pada saat yang sama ia menerima "asisten laboratorium kimiawan-analis" khusus.
- Sejak 1977, ia mulai terlibat dalam olahraga pesawat terbang di klub aero Leningrad DOSAAF.
- Pada tahun 1981 ia lulus dengan pujian dari Institut Mekanik Leningrad (Voenmekh), Fakultas Teknik Mesin, jurusan Desain dan Produksi Pesawat, menerima diploma di bidang teknik mesin.
Aktivitas profesional:
- Dari November 1977 hingga Mei 1980 ia bekerja sebagai asisten laboratorium, kemudian sebagai asisten laboratorium senior di R/V Voenmekh.
- Dari Mei hingga Agustus 1981 ia bekerja sebagai teknisi pesawat terbang kategori ke-4 untuk pengoperasian dan perbaikan pesawat dan mesin di klub terbang kota Leningrad DOSAAF.
- Sejak September 1980, ia bekerja di departemen 111 Biro Desain Negara NPO Energia untuk persiapan proyek kelulusan.
- Sejak 14 September 1981, ia bekerja sebagai insinyur di departemen ke-111 Biro Desain Negara NPO Energia. Dia terlibat dalam pengembangan instruksi untuk astronot. Dari 1 September 1982, ia bekerja sebagai insinyur, dan mulai 1 Juni 1985 - sebagai insinyur senior di departemen ke-191 (mantan departemen ke-111) dari Biro Desain Negara NPO Energia.
- Dia terlibat dalam pengembangan proposal untuk menampilkan informasi operator pada tampilan produk 17KS (Unit dasar "Mir"), mengoreksi dokumentasi on-board 17K No. 125-2 ("Salyut-7"), mengembangkan on-board - dokumentasi papan produk 11F72 No. 164 (TKS, "Cosmos-1443" ). Dia memimpin kelompok untuk pengembangan instruksi untuk kosmonot di pesawat ruang angkasa "Soyuz-T" (11F732), bekerja di MCC sebagai pengembang radiogram, ahli metodologi untuk tindakan kru dan dokumentasi di atas kapal. Setelah kehilangan komunikasi dengan Salyut-7 pada Februari 1985, ia bekerja dalam kelompok untuk mengembangkan metodologi untuk terbang ke stasiun yang tidak terkendali, mengerjakan teknik ini dalam kru teknologi bersama dengan A. Viktorenko. Dia mengambil bagian dalam pelatihan astronot.
- Pada tanggal 5 Februari 2007, ia diangkat sebagai Wakil Presiden Perusahaan Energia untuk penerbangan berawak (sambil mempertahankan status penerbangan di korps kosmonot).
- Setelah pemecatan Presiden RSC Energia N. Sevastyanov dan penunjukan yang baru - V. Lopota pada Juni 2007, ia tidak dikukuhkan sebagai wakil presiden perusahaan, sambil mempertahankan posisi wakil kepala perancang.
- Atas perintah kepala Roskosmos No. 97k tanggal 27 Maret 2009, ia diangkat ke posisi kepala Badan Anggaran Negara Federal “Pusat Pengujian Penelitian Ilmiah untuk Pelatihan Kosmonot dinamai V.I. Yu.A. Gagarin.
- Sesaat sebelum berakhirnya kontrak lima tahun, ia menulis aplikasi untuk perpanjangannya, tetapi kontrak itu tidak diperpanjang.
- Pada awal Agustus 2014, setelah liburan panjang, ia mulai bekerja sebagai Wakil Direktur Pertama Perusahaan Kesatuan Negara Federal TsNIIMASH, kepala organisasi ilmiah Roscosmos. Tanggung jawabnya termasuk pengembangan rencana penerbangan berawak sebagai bagian dari program eksplorasi luar angkasa.
- Pada 25 Maret 2016, pada pertemuan Dewan Pengawas Perusahaan Antariksa Negara Roscosmos, ia diangkat sebagai Direktur Eksekutif untuk program luar angkasa berawak dan terpilih sebagai anggota Dewan Perusahaan Negara.
- Pada 2 November 2017, pada pertemuan luar biasa International Association of Space Partisipan (IACD), ia diangkat sebagai Ketua Dewan IACD.
- Pada 29 Juni 2018, pada pertemuan tahunan MACD, ia diberhentikan dari tugasnya sebagai ketua dewan atas permintaannya karena produksi yang berat dan beban kerja sosial-politik.
Pangkat militer: Cadangan Mayor
Posisi di korps kosmonot NPO Energia:
Pada tanggal 10 November 1985, atas perintah MOM No. 384, ia diangkat menjadi calon kosmonot uji detasemen di departemen ke-291.
Pada 11 Februari 1987, ia diangkat ke pos kosmonot uji detasemen kosmonot di departemen ke-111.
Dari 25 Mei 1990, Wakil Kepala Departemen, tes kosmonot, dari 7 April 1992 - Wakil Kepala Departemen, instruktur tes kosmonot.
Atas perintah kepala Roscosmos No. 44 tanggal 27 Maret 2009, kosmonot ujian instruktur kelas 1 diberhentikan dari jabatannya.
Pelatihan luar angkasa:
Lulus pemeriksaan kesehatan di Institute of Biomedical Problems (IMBP) dan 7 Juni 1983 menerima masuk ke pelatihan khusus. 2 September 1985 Dengan keputusan GMVC, ia terpilih menjadi anggota korps kosmonot NPO Energia. Dari November 1985 hingga Oktober 1986 ia lulus pelatihan luar angkasa umum. 28 November 1986 dengan keputusan MVKK, ia dianugerahi kualifikasi "tes kosmonot".
Dari 1986 hingga Maret 1988, ia dilatih di bawah program Buran sebagai bagian dari kelompok dan dalam kru bersyarat dengan Alexander Shchukin.
Pada 22 Maret 1988, ia menggantikan A. Kaleri di kru utama pesawat ruang angkasa Soyuz TM-7, yang diskors dari pelatihan karena alasan kesehatan. Hingga 11 November 1988, ia dilatih sebagai insinyur penerbangan untuk kru utama pesawat ruang angkasa Soyuz TM-7 di bawah program EO-4 / Aragats di Mir, bersama dengan Alexander Volkov dan Jean-Loup Chretien (Prancis). Dia dilatih sebagai penguji pertama kendaraan kosmonot (SPK) dan bersiap untuk bekerja dengan modul Kvant-2, tetapi program penerbangan diubah.
Penerbangan pertama
Dari Juni hingga 17 November 1990, ia dilatih sebagai insinyur penerbangan untuk kru cadangan pesawat ruang angkasa Soyuz TM-11 di bawah program EO-8 (dan di bawah program Soviet-Jepang) di Mir OK, bersama dengan Anatoly Artsebarsky dan R. Kikuchi (Jepang) ).
Dari 5 Desember 1990 hingga 19 April 1991, ia dilatih sebagai insinyur penerbangan untuk kru utama pesawat ruang angkasa Soyuz TM-12 di bawah program EO-9 (dan program Juno Soviet-Inggris) di Mir, bersama dengan Anatoly Artsebarsky dan Helen Sharman (Inggris).
Penerbangan kedua
|
Dari 18 Mei 1991 hingga 25 Maret 1992 sebagai insinyur penerbangan Soyuz TM-12 (mulai), Soyuz TM-13 (pendaratan), dan Mir di bawah program EO-9 (ekspedisi utama ke-9) bersama dengan Anatoly Artsebarsky dan EO -10 (ekspedisi utama ke-10) bersama dengan Alexander Volkov. Keputusan untuk memperpanjang pekerjaan Krikalev pada EO-10 sudah dibuat selama penerbangannya. Selama penerbangan ia membuat tujuh spacewalks: Durasi penerbangan adalah 311 hari 20 jam 00 menit 54 detik. |
Pada 29 September 1992, ia terpilih untuk penerbangan pertama kosmonot Rusia dengan pesawat ulang-alik Amerika. Dari 5 November 1992 hingga Januari 1994, ia dilatih di Johnson Center sebagai Spesialis Misi untuk kru pesawat ulang-alik Discovery di bawah program STS-60. Dia menerima sertifikat untuk bekerja dengan manipulator pesawat ulang-alik, dilatih untuk menerbangkan pesawat T-38 sebagai co-pilot.
Penerbangan ketiga
Dari April 1994 hingga Januari 1995, ia dilatih di L. Johnson Center sebagai pengganti V. Titov, spesialis penerbangan-4 yang ditugaskan untuk awak pesawat ulang-alik Discovery di bawah program STS-63. Dia dilatih untuk bekerja dalam setelan keluar di bawah program perakitan ISS. Selama penerbangan STS-63, serta penerbangan STS-71, STS-74 dan STS-76, ia adalah kepala Kelompok Penasihat Ahli ke-1 dari Pusat Kontrol Misi Moskow di Houston, membantu menjalin interaksi antara Pusat Kontrol Misi Rusia dan Amerika.
Sejak Mei 1995, ia menjabat sebagai Wakil Direktur Penerbangan Mir OK. Setelah depresiasi modul Spektr, dia menjadi anggota komisi darurat.
Pada 30 Januari 1996, ia diangkat sebagai insinyur penerbangan untuk kru utama ekspedisi pertama ke Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS-1). Peluncuran ekspedisi pertama awalnya dijadwalkan pada Mei 1998. Sejak Oktober 1996, ia dilatih sebagai insinyur penerbangan untuk kru utama ISS-1, bersama dengan Yu Gidzenko dan William Shepherd (AS).
Penerbangan ekspedisi ke ISS ditunda, dan pada 30 Juli 1998, dengan kesepakatan antara RSA dan NASA, ia ditugaskan ke kru pesawat ulang-alik Endeavour di bawah program STS-88 (penerbangan pertama yang merakit stasiun, ISS- 01-2A). Pada bulan September - November 1998, ia dilatih di Johnson Center sebagai bagian dari kru STS-88.
Penerbangan keempat
Dari 1999 hingga Oktober 2000, ia melanjutkan pelatihan sebagai insinyur penerbangan untuk kru utama ISS-1 bersama dengan Yu Gidzenko dan William Shepherd.
Penerbangan kelima
Pada Oktober 2000, ia diangkat menjadi komandan kru cadangan Ekspedisi 7 ke ISS (ISS-7d) bersama dengan M. Suraev dan Paul Richards (AS). Pada September 2001, M. Suraev digantikan oleh S. Volkov, dan pada Maret 2002, Paul Richards digantikan oleh John Phillips.
Di bawah program ini, para kru dilatih hingga Februari 2003, ketika, karena kematian pesawat ulang-alik Columbia, semua kru ditata ulang. Kru Krikalev menjadi kru utama untuk program perakitan ISS dengan peluncuran pesawat ulang-alik (penerbangan ULF-1). Direncanakan kru ini akan pergi ke stasiun dengan pesawat ulang-alik pertama (STS-114).
Namun, karena waktu dimulainya kembali penerbangan shuttle terus berubah, kru dan program penerbangan berubah lagi. Krikalev mulai berlatih sebagai komandan kru utama Ekspedisi 11 ke ISS bersama dengan John Phillips. Pada Oktober 2004, sebagai anggota ekspedisi kunjungan jangka pendek, kru pesawat ruang angkasa Soyuz TMA-6 termasuk astronot Italia Roberto Vittori, program Eneide.
Penerbangan keenam
|
Diluncurkan pada 15 April 2005 (pukul 04:46:25 waktu Moskow) di Soyuz TMA-6 (11F732 No. 216) sebagai Komandan Kru Ekspedisi 11 ISS (ISS-11). Docking dengan stasiun berlangsung pada 17 April 2005 pukul 06:20 waktu Moskow. Pukul 08:46 waktu Moskow para kru naik ke stasiun. Durasi penerbangan adalah 179 hari 0 jam 22 menit 35 detik. |
Pada bulan Mei 2006, dengan keputusan Roscosmos, CPC dan RSC Energia di pendahuluan Untuk itu, ia diangkat sebagai komandan TC di kru cadangan ISS-17d dan kru utama ISS-19, bersama dengan Maxim Suraev. Pada bulan Agustus, dengan keputusan bersama Roskosmos dan NASA, ia untuk sementara ditunjuk sebagai komandan cadangan ISS-17d dan insinyur penerbangan pesawat ruang angkasa Soyuz-TMA-12, yang dijadwalkan diluncurkan pada April 2008. Pada 13 Februari 2007, penunjukan itu disetujui oleh NASA. Namun, sudah pada Maret 2007 ia ditarik dari kru cadangan, di mana ia digantikan oleh Gennady Padalka.
Pada tahun 2008, ia ditugaskan untuk sementara sebagai kru cadangan Ekspedisi 21 ke ISS (ISS-21A). Menurut rencana ini, kru utama harus mulai dengan pesawat ruang angkasa Soyuz TMA-18 pada Maret 2010. Ini harus menjadi penerbangan pertama dari modifikasi baru pesawat ruang angkasa Soyuz-TMA (seri 700). Namun, kemudian (pada Juli 2008) laporan ini tidak dikonfirmasi selama pengumuman tidak resmi daftar awak ISS masa depan.
Atas perintah kepala Roscosmos tertanggal 27 Maret 2009, ia diberhentikan dari jabatannya sebagai kosmonot ujian instruktur.
Kegiatan sosial dan politik:
Pada bulan Desember 2007, ia mencalonkan diri sebagai wakil Duma Negara Federasi Rusia dari pertemuan ke-5 dalam daftar partai politik Seluruh Rusia Rusia Bersatu, kelompok regional No. 81 (St. Petersburg). Terlepas dari kenyataan bahwa partai mengatasi penghalang 5%, menjadi 16 dalam daftar kelompok daerah, itu tidak masuk ke jumlah deputi selama pembagian mandat deputi.
Gelar kehormatan:
Pilot-kosmonot Uni Soviet (1989).
Kelas:
Kosmonot kelas 3 (10.1989.16),
Kosmonot kelas 1 (1992.04.07)
Instruktur-kosmonot-test kelas 1.
Peringkat olahraga:
Dia memiliki kategori pertama dalam renang, kandidat master olahraga di semua bidang (pada kejuaraan Leningrad pada tahun 1989).
"Master of Sports of USSR" dalam aerobatik (1981).
"Magister Olahraga Kelas Internasional" dalam aerobatik (1986).
"Master Olahraga Rusia yang Terhormat" (2007).
Prestasi olahraga:
- Sejak 1977, ia terlibat dalam olahraga pesawat terbang. Pada 1980-1981 ia adalah anggota tim aerobatik Leningrad.
- Sejak 1982, ia terlibat dalam olahraga pesawat terbang di V.P. Chkalov Central Aeroclub di Moskow. Pada tahun 1982, ia bermain di Kejuaraan Uni Soviet untuk tim Central Aeroclub dan menjadi kandidat untuk tim nasional Uni Soviet dalam olahraga pesawat.
- Pada tahun 1983 ia menjadi juara mutlak kota Moskow dalam aerobatik. Di final Spartakiad Rakyat Uni Soviet dan Kejuaraan Uni Soviet, ia bermain untuk tim nasional RSFSR, di mana ia mengambil tempat ke-3 di tim dan tempat ke-8 dalam kompetisi individu.
- Dia adalah kandidat untuk tim penerbangan nasional Uni Soviet. Pada tahun 1985, ia berkompetisi di kejuaraan aerobatik negara-negara sosialis sebagai bagian dari tim nasional Uni Soviet ke-2 dan merupakan anggota tim aerobatik Rusia di pesawat layang. Dia menjadi peraih medali perak Kejuaraan Gliding Dunia di salah satu latihan. Pada tahun 1986 ia menjadi juara Uni Soviet dan juara Eropa dalam acara tim, serta juara dalam latihan. Pada tahun 1997 ia menjadi juara dunia.
- Dia menguasai piloting pesawat Yak-18A, Yak-50, Yak-52, Yak-55, Yak-55M, Su-26, Su-29, L-39. Melakukan penerbangan pengenalan dengan instruktur pada MiG-21, MiG-25 dan Tu-134. Menerima lisensi untuk pilot ke-2 pesawat T-38 (AS) dan terbang lebih dari 140 jam di atasnya.
- Pada tahun 1997, di First World Air Games di Turki, ia berada di tim nasional Rusia dalam aerobatik glider. Dia mengambil tempat pertama dalam kompetisi tim, serta peraih medali perak dalam kompetisi individu.
- Pada tahun 2001, di Pertandingan Udara Dunia Kedua di Spanyol, ia adalah pelatih kepala tim Rusia.
- Pada 5 Maret 2017, pada konferensi pelaporan dan pemilihan Federasi Olahraga Pesawat Rusia, ia terpilih sebagai presiden baru organisasi ini.
Penghargaan Soviet dan Rusia:
Dia dianugerahi medali Bintang Emas Pahlawan Uni Soviet dan Ordo Lenin (Dekrit Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet 27 April 1989), medali Bintang Emas Pahlawan Federasi Rusia ( Keputusan Presiden Federasi Rusia 11 April 1992) dan Perintah Persahabatan Rakyat (Keputusan Presiden RF N 298 25 Maret 1992), Perintah Kehormatan (Keputusan Presiden Federasi Rusia No. 204 15 April 1998, untuk mencapai hasil olahraga yang tinggi di Pertandingan Udara Dunia Pertama), Order of Merit for the Fatherland, gelar IV (Keputusan Presiden Federasi Rusia No. 353 tanggal 5 April 2002), medali " Untuk mengenang peringatan 300 tahun St. Petersburg" (26/3/2005).
Penghargaan negara asing:
Petugas Legiun Kehormatan (Legion d'Honneur), 1989, Prancis.
Dianugerahi tiga Medali Penerbangan Luar Angkasa NASA (1996, 1998, 2001) dan Medali Layanan Publik Terhormat (2003).
Penghargaan organisasi publik:
Orde "Untuk Ketekunan Demi Kebaikan Tanah Air" (didirikan oleh Yayasan "Untuk Kebaikan Tanah Air") (2006). Orde "Kebanggaan Rusia" (didirikan oleh Yayasan Kebanggaan Rusia dan diposisikan sebagai penghargaan publik tertinggi Federasi Rusia) (2008). Keanggotaan Hidup Kehormatan dari Royal Photography Society (UK) (2009).
Status keluarga:
Ayah - Krikalev Konstantin Sergeevich, lahir pada tahun 1932, insinyur Galangan Kapal Baltik di St. Petersburg, pensiun.
Ibu - Krikaleva (Prokofieva) Nadezhda Ivanovna, lahir pada tahun 1931, kepala sekolah sekolah menengah No. 10 di Leningrad (St. Petersburg), pensiun.
Istri - Terekhina Elena Yuryevna, lahir pada tahun 1956, insinyur di RSC Energia.
Anak perempuan - Krikaleva Olga Sergeevna, lahir pada tahun 1990
Hobi:
Aerobatik, berenang, scuba diving, ski alpine, selancar angin, tenis, radio amatir (tanda panggilan - 75М1К).
http://www.astronaut.ru/as_rusia/energia/text/krikalev.htm
Pahlawan Rusia
Krikalev Sergey Konstantinovich
Sergei Konstantinovich Krikalev lahir pada 27 Agustus 1958 di Leningrad, Uni Soviet. Kosmonot Soviet dan Rusia, pemegang rekor Bumi untuk total waktu yang dihabiskan di luar angkasa. Pahlawan Uni Soviet dan Pahlawan Rusia (satu dari 4 orang yang dianugerahi kedua gelar).
Pada tahun 1981 ia lulus dari Institut Mekanik Leningrad dengan gelar di bidang teknik mesin.
Setelah lulus dari institut, ia bekerja di NPO Energia. Dia menguji peralatan yang digunakan dalam penerbangan luar angkasa, mengembangkan metode kerja di luar angkasa dan berpartisipasi dalam pekerjaan layanan kontrol darat. Pada tahun 1985, ketika terjadi malfungsi di stasiun Salyut-7, ia bekerja di grup pemulihan, mengembangkan metode untuk memasang dok dengan stasiun yang tidak dikelola dan memperbaiki sistem terpasangnya.
Krikalev S.K. dipilih untuk pelatihan penerbangan ruang angkasa pada tahun 1985, tahun berikutnya ia menyelesaikan kursus pelatihan dasar dan untuk sementara dikirim ke grup di bawah program pesawat ruang angkasa yang dapat digunakan kembali Buran.
pelatihan luar angkasa
Ia lulus pemeriksaan kesehatan di Institute of Biomedical Problems (IMBP) dan pada 7 Juni 1983 diterima di pelatihan khusus. Pada tanggal 2 September 1985, dengan keputusan GMVK, ia dipilih menjadi anggota korps kosmonot NPO Energia. Dari November 1985 hingga Oktober 1986 ia lulus pelatihan luar angkasa umum. Pada 28 November 1986, dengan keputusan MVKK, ia dianugerahi kualifikasi "kosmonot uji".
Dari 1986 hingga Maret 1988, ia dilatih di bawah program Buran sebagai bagian dari kelompok dan dalam kru bersyarat dengan Alexander Shchukin.
Pada 22 Maret 1988, ia menggantikan A. Kaleri di kru utama pesawat ruang angkasa Soyuz TM-7, yang diskors dari pelatihan karena alasan kesehatan. Hingga 11 November 1988, ia dilatih sebagai insinyur penerbangan untuk kru utama pesawat ruang angkasa Soyuz TM-7 di bawah program EO-4 / Aragats di Mir, bersama dengan Alexander Volkov dan Jean-Loup Chretien (Prancis). Dia dilatih sebagai penguji pertama kendaraan kosmonot (SPK) dan bersiap untuk bekerja dengan modul Kvant-2, tetapi program penerbangan diubah.
Penerbangan pertama
Dari 26 November 1988 hingga 27 April 1989 sebagai insinyur penerbangan pesawat ruang angkasa Soyuz TM-7 dan OK Mir di bawah program ekspedisi utama ke-4 (EO-4) dan program Soviet-Prancis Aragats. Diluncurkan bersama Alexander Volkov dan Jean-Loup Chretien (Prancis), mendarat bersama Alexander Volkov dan Valery Polyakov). Tanda panggil: "Donbas-2".
Durasi penerbangan adalah 151 hari 11 jam 08 menit 24 detik.
Dari Juni hingga 17 November 1990, ia dilatih sebagai insinyur penerbangan untuk kru cadangan pesawat ruang angkasa Soyuz TM-11 di bawah program EO-8 (dan di bawah program Soviet-Jepang) di Mir OK, bersama dengan Anatoly Artsebarsky dan R. Kikuchi (Jepang) ).
Dari 5 Desember 1990 hingga 19 April 1991, ia dilatih sebagai insinyur penerbangan untuk kru utama pesawat ruang angkasa Soyuz TM-12 di bawah program EO-9 (dan program Juno Soviet-Inggris) di Mir, bersama dengan Anatoly Artsebarsky dan Helen Sharman (Inggris Raya).
Penerbangan kedua
Dari 18 Mei 1991 hingga 25 Maret 1992, sebagai insinyur penerbangan Soyuz TM-12 SC (mulai), Soyuz TM-13 SC (pendaratan), dan Mir di bawah program EO-9 (ekspedisi utama ke-9) bersama dengan Anatoly Artsebarsky dan EO-10 (ekspedisi utama ke-10) bersama dengan Alexander Volkov. Keputusan untuk memperpanjang pekerjaan Krikalev pada EO-10 sudah dibuat selama penerbangannya.
Selama penerbangan, dia melakukan tujuh perjalanan luar angkasa. Durasi penerbangan adalah 311 hari 20 jam 00 menit 54 detik Pada tanggal 29 September 1992, ia dipilih untuk penerbangan pertama seorang kosmonot Rusia di pesawat ulang-alik Amerika. Dari tanggal 5 November 1992 hingga Januari 1994, ia dilatih di Center. Johnson sebagai Spesialis Misi kru pesawat ulang-alik Discovery di bawah program STS-60. Dia menerima sertifikat untuk bekerja dengan manipulator pesawat ulang-alik, dilatih untuk menerbangkan pesawat T-38 sebagai co-pilot.
Penerbangan ketiga
Durasi penerbangan adalah 8 hari 7 jam 10 menit 13 detik.
Dari April 1994 hingga Januari 1995 ia dilatih di Center. L. Johnson sebagai pengganti V. Titov, menugaskan spesialis penerbangan-4 kepada awak pesawat ulang-alik Discovery di bawah program STS-63. Dia dilatih untuk bekerja dalam setelan keluar di bawah program perakitan ISS. Selama penerbangan STS-63, serta penerbangan STS-71, STS-74 dan STS-76, ia adalah kepala Kelompok Penasihat Ahli ke-1 dari Pusat Kontrol Misi Moskow di Houston, membantu menjalin interaksi antara Pusat Kontrol Misi Rusia dan Amerika.
Sejak Mei 1995, ia menjabat sebagai Wakil Direktur Penerbangan Mir OK. Setelah depresiasi modul Spektr, dia menjadi anggota komisi darurat.
Pada 30 Januari 1996, ia diangkat sebagai insinyur penerbangan untuk kru utama ekspedisi pertama ke Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS-1). Peluncuran ekspedisi pertama awalnya dijadwalkan pada Mei 1998. Sejak Oktober 1996, ia dilatih sebagai insinyur penerbangan untuk kru utama ISS-1, bersama dengan Yu Gidzenko dan William Shepherd (AS).
Penerbangan ekspedisi ke ISS ditunda, dan pada 30 Juli 1998, dengan kesepakatan antara RSA dan NASA, ia ditugaskan ke kru pesawat ulang-alik Endeavour di bawah program STS-88 (penerbangan pertama yang merakit stasiun, ISS- 01-2A). Pada bulan September - November 1998 ia dilatih di Center. Johnson sebagai bagian dari kru STS-88.
