Pasukan lintas udara Rusia dirancang untuk melakukan berbagai misi tempur di belakang garis musuh, menghancurkan titik-titik pertempuran, menutupi berbagai unit, dan banyak tugas lainnya. Divisi lintas udara di masa damai sering memainkan peran pasukan reaksi cepat dalam situasi darurat yang membutuhkan intervensi militer. Pasukan Lintas Udara Rusia melaksanakan tugas mereka segera setelah mendarat, yang digunakan helikopter atau pesawat terbang.

Sejarah penampilan pasukan udara Rusia

Sejarah Pasukan Lintas Udara dimulai pada akhir tahun 1930. Saat itulah, berdasarkan Divisi Infanteri ke-11, sebuah detasemen tipe baru yang fundamental diciptakan - skuadron pendaratan udara. Detasemen ini adalah prototipe unit pendaratan Soviet pertama. Pada tahun 1932, detasemen ini dikenal sebagai Brigade Penerbangan Tujuan Khusus. Dengan nama ini, unit Pasukan Lintas Udara ada hingga tahun 1938, di mana mereka berganti nama menjadi Brigade Lintas Udara ke-201.

Penggunaan pertama pasukan pendaratan di Uni Soviet dalam operasi tempur terjadi pada tahun 1929 (setelah itu diputuskan untuk membuat unit seperti itu). Kemudian tentara Tentara Merah Soviet diterjunkan di daerah kota Tajikistan Garm, yang ditangkap oleh sekelompok bandit Basmachi yang datang ke wilayah Tajikistan dari luar negeri. Terlepas dari jumlah musuh yang lebih banyak, saya bertindak tegas dan berani, Tentara Merah sepenuhnya mengalahkan geng.

Banyak yang berpendapat apakah operasi ini harus dianggap sebagai pendaratan penuh, karena detasemen tentara Tentara Merah mendarat setelah pesawat mendarat, dan tidak menggunakan parasut. Dengan satu atau lain cara, hari Pasukan Lintas Udara tidak didedikasikan untuk tanggal ini, tetapi dirayakan untuk menghormati pendaratan penuh pertama kelompok di dekat pertanian Klochkovo dekat Voronezh, yang dilakukan sebagai bagian dari latihan militer.

Pada tahun 1931, dengan perintah khusus nomor 18, sebuah detasemen udara yang berpengalaman dibentuk, yang tugasnya adalah untuk mengetahui ruang lingkup dan tujuan pasukan udara. Detasemen lepas ini beranggotakan 164 personel dan meliputi:

• Satu kompi senapan;
• Beberapa peleton terpisah (peleton komunikasi, pencari ranjau dan kendaraan ringan);
• Skuadron pembom berat;
• Satu korps detasemen penerbangan.

Sudah pada tahun 1932, semua detasemen tersebut dikerahkan ke batalyon khusus, dan pada akhir tahun 1933 ada 29 batalyon dan brigade tersebut. Tugas melatih instruktur penerbangan dan mengembangkan standar khusus dipercayakan kepada distrik militer Leningrad.

Pada masa sebelum perang, pasukan pendarat digunakan oleh komando tinggi untuk menyerang bagian belakang musuh, membantu tentara yang dikepung, dan sebagainya. Pada 1930-an, Tentara Merah mengikuti pelatihan praktis pasukan terjun payung dengan sangat serius. Pada tahun 1935, selama manuver, total 2.500 orang mendarat bersama dengan peralatan militer. Tahun berikutnya, jumlah pasukan terjun payung lebih dari tiga kali lipat, yang membuat kesan besar pada delegasi militer negara-negara asing yang diundang ke manuver.

Pertempuran nyata pertama yang melibatkan pasukan terjun payung Soviet terjadi pada tahun 1939. Meskipun insiden ini digambarkan oleh sejarawan Soviet sebagai konflik militer biasa, sejarawan Jepang menganggapnya sebagai perang lokal yang nyata. Brigade Lintas Udara 212 berpartisipasi dalam pertempuran untuk Khalkhin Gol. Karena penggunaan taktik penerjun payung baru yang fundamental ternyata benar-benar mengejutkan bagi Jepang, pasukan udara dengan cemerlang membuktikan kemampuan mereka.

Partisipasi Pasukan Lintas Udara dalam Perang Patriotik Hebat

Sebelum dimulainya Perang Dunia II, semua brigade lintas udara dikerahkan ke dalam korps. Di setiap korps ada lebih dari 10.000 orang, yang senjatanya paling canggih saat itu. Pada 4 September 1941, semua unit Pasukan Lintas Udara dipindahkan ke bawahan langsung komandan pasukan Lintas Udara (komandan pertama Pasukan Lintas Udara adalah Letnan Jenderal Glazunov, yang tetap di posisi ini sampai 1943). Setelah itu, mereka terbentuk:

• 10 Korps Lintas Udara;
• 5 brigade angkatan udara yang dapat bermanuver dari Pasukan Lintas Udara;
• Resimen cadangan Pasukan Lintas Udara;
• Sekolah Lintas Udara.

Sebelum dimulainya Perang Dunia Kedua, pasukan lintas udara adalah cabang independen dari angkatan bersenjata yang mampu menyelesaikan berbagai tugas.

Resimen Pasukan Lintas Udara terlibat secara luas dalam serangan balasan, serta berbagai operasi militer, termasuk bantuan dan dukungan untuk jenis pasukan lainnya. Selama tahun-tahun Perang Patriotik Hebat, Pasukan Lintas Udara membuktikan keefektifannya.

Pada tahun 1944, Pasukan Lintas Udara direorganisasi menjadi Pasukan Lintas Udara Pengawal. Dia menjadi bagian dari penerbangan jarak jauh. Pada 18 Desember tahun yang sama, pasukan ini berganti nama menjadi Tentara Pengawal ke-9, termasuk semua brigade, divisi, dan resimen Pasukan Lintas Udara. Pada saat yang sama, departemen terpisah dari Pasukan Lintas Udara dibuat, yang berada di bawah komandan angkatan udara.

Pasukan Lintas Udara pada periode pascaperang

Pada tahun 1946, semua brigade dan divisi Pasukan Lintas Udara dipindahkan ke pasukan darat. Mereka berada di bawah Kementerian Pertahanan, menjadi jenis pasukan cadangan Panglima Tertinggi.

Pada tahun 1956, Pasukan Lintas Udara kembali harus mengambil bagian dalam pertempuran bersenjata. Bersama dengan jenis pasukan lainnya, pasukan terjun payung dilemparkan ke dalam penindasan pemberontakan Hongaria melawan rezim pro-Soviet.

Pada tahun 1968, dua divisi Pasukan Lintas Udara berpartisipasi dalam peristiwa di Cekoslowakia, di mana mereka memberikan dukungan penuh kepada semua formasi dan unit operasi ini.

Setelah perang, semua unit dan brigade pasukan udara menerima model senjata api terbaru dan banyak peralatan militer yang dibuat khusus untuk pasukan udara. Selama bertahun-tahun, sampel peralatan udara telah dibuat:

• Kendaraan lapis baja terlacak BTR-D dan BMD;
• Mobil TPK dan GAZ-66;
• Senjata self-propelled ASU-57, ASU-85.

Selain itu, sistem paling kompleks untuk pendaratan parasut dari semua peralatan yang terdaftar telah dibuat. Karena teknologi baru membutuhkan pesawat angkut besar untuk mendarat, model baru pesawat berbadan besar diciptakan yang dapat melakukan pendaratan parasut kendaraan lapis baja dan kendaraan.

Pasukan lintas udara Uni Soviet adalah yang pertama di dunia yang menerima kendaraan lapis baja mereka sendiri, yang dikembangkan khusus untuk mereka. Di semua latihan besar, pasukan diterjunkan bersama dengan kendaraan lapis baja, yang terus-menerus membuat kagum perwakilan negara asing yang hadir di latihan. Jumlah pesawat angkut khusus yang mampu mendarat sangat banyak sehingga hanya dalam satu serangan mendadak dapat mendaratkan semua peralatan dan 75 persen personel dari seluruh divisi.

Pada musim gugur 1979, Divisi Lintas Udara ke-105 dibubarkan. Divisi ini dilatih untuk berperang di pegunungan dan gurun, dan ditempatkan di RSS Uzbekistan dan Kirghiz. Pada tahun yang sama, pasukan Soviet diperkenalkan ke wilayah Afghanistan. Sejak divisi ke-105 dibubarkan, divisi ke-103 dikirim sebagai gantinya, yang personelnya tidak memiliki ide dan pelatihan sedikit pun untuk operasi tempur di daerah pegunungan dan gurun. Banyak kerugian di antara pasukan terjun payung menunjukkan kesalahan besar yang dibuat oleh komando, dengan ceroboh memutuskan untuk membubarkan Divisi Lintas Udara ke-105.

Pasukan Lintas Udara selama perang Afghanistan

Divisi dan brigade Pasukan Lintas Udara dan formasi serangan udara berikut melewati perang Afghanistan:

• Divisi Lintas Udara 103 (yang dikirim ke Afghanistan untuk menggantikan Divisi 103 yang dibubarkan);
• 56 OGRDSHBR (brigade serangan udara terpisah);
• Resimen Parasut;
• 2 batalyon DSHB, yang merupakan bagian dari brigade senapan bermotor.

Secara total, sekitar 20 persen pasukan terjun payung berpartisipasi dalam perang Afghanistan. Karena kekhasan relief Afghanistan, penggunaan pendaratan parasut di dataran tinggi tidak dapat dibenarkan, sehingga pengiriman pasukan terjun payung dilakukan menggunakan metode pendaratan. Daerah pegunungan yang tuli seringkali tidak dapat diakses oleh kendaraan lapis baja, sehingga seluruh serangan militan Afghanistan harus dilakukan oleh personel Pasukan Lintas Udara.

Terlepas dari pembagian Pasukan Lintas Udara menjadi unit serangan udara dan udara, semua unit harus bertindak sesuai dengan skema yang sama, dan itu perlu untuk bertarung di daerah yang tidak dikenal, dengan musuh yang menjadi rumah mereka di pegunungan ini.

Sekitar setengah dari pasukan lintas udara tersebar di berbagai pos terdepan dan titik kontrol negara, yang seharusnya dilakukan oleh bagian lain dari tentara. Meskipun ini menghalangi pergerakan musuh, tidak bijaksana untuk menyalahgunakan pasukan elit yang dilatih dengan cara pertempuran yang sama sekali berbeda. Pasukan terjun payung harus melakukan fungsi unit senapan bermotor biasa.

Operasi terbesar yang melibatkan unit udara Soviet (setelah operasi Perang Dunia Kedua) dianggap sebagai Operasi Panjshir ke-5, yang dilakukan dari Mei hingga Juni 1982. Selama operasi ini, sekitar 4.000 pasukan terjun payung dari Divisi Lintas Udara Pengawal ke-103 didaratkan dari helikopter. Dalam tiga hari, pasukan Soviet (yang berjumlah sekitar 12.000, termasuk pasukan terjun payung) hampir sepenuhnya menguasai Ngarai Panjshir, meskipun kerugiannya sangat besar.

Menyadari bahwa kendaraan lapis baja khusus Pasukan Lintas Udara tidak efektif di Afghanistan, karena sebagian besar operasi harus dilakukan bersama dengan batalyon senapan bermotor, BMD-1 dan BTR-D mulai secara sistematis diganti dengan peralatan standar unit senapan bermotor. . Armor ringan dan sumber daya kendaraan ringan yang rendah tidak membawa keuntungan apa pun dalam perang Afghanistan. Penggantian ini berlangsung dari tahun 1982 hingga 1986. Pada saat yang sama, unit pendaratan diperkuat dengan unit artileri dan tank.

Formasi serangan udara, perbedaan mereka dari unit penerjun payung

Selain unit parasut, angkatan udara juga memiliki unit serangan udara, yang secara langsung berada di bawah komandan distrik militer. Perbedaan mereka adalah dalam pelaksanaan berbagai tugas, subordinasi dan struktur organisasi. Seragam, persenjataan, pelatihan personel sama sekali tidak berbeda dari formasi penerjun payung.

Alasan utama pembentukan formasi serangan udara pada paruh kedua tahun 60-an abad ke-20 adalah pengembangan strategi dan taktik baru untuk melancarkan perang skala penuh dengan calon musuh.

Strategi ini didasarkan pada penggunaan pendaratan besar-besaran di belakang garis musuh, dengan tujuan mengacaukan pertahanan dan menyebabkan kepanikan di barisan musuh. Karena armada tentara pada saat ini dilengkapi dengan helikopter pengangkut dalam jumlah yang cukup, menjadi mungkin untuk melakukan operasi skala besar menggunakan kelompok besar pasukan terjun payung.

Pada tahun 80-an, 14 brigade, 2 resimen dan 20 batalyon batalyon serangan udara dikerahkan di seluruh Uni Soviet. Satu brigade DShB bertanggung jawab atas satu distrik militer. Perbedaan utama antara unit parasut dan serangan udara adalah sebagai berikut:

• Formasi parasut dilengkapi dengan peralatan khusus lintas udara sebesar 100 persen, dan formasi serangan udara hanya memiliki 25 persen personel dari kendaraan lapis baja tersebut. Ini dapat dijelaskan oleh berbagai misi tempur yang seharusnya dilakukan oleh formasi ini;
• Bagian dari pasukan parasut hanya berada di bawah komando langsung Pasukan Lintas Udara, berbeda dengan unit serangan udara, yang berada di bawah komando distrik militer. Hal ini dilakukan untuk mobilitas dan efisiensi yang lebih besar jika diperlukan pendaratan mendadak;
• Tugas formasi ini juga berbeda secara signifikan satu sama lain. Unit-unit serangan udara akan digunakan untuk operasi di belakang musuh atau di wilayah yang diduduki oleh unit garis depan musuh, untuk menimbulkan kepanikan dan mengganggu rencana musuh dengan tindakan mereka, sedangkan bagian utama dari tentara harus memukulnya. Unit parasut dimaksudkan untuk mendarat jauh di belakang garis musuh, dan pendaratan mereka harus dilakukan tanpa henti. Pada saat yang sama, pelatihan militer kedua formasi praktis tidak berbeda, meskipun tugas yang dimaksudkan dari unit penerjun payung jauh lebih sulit;
• Unit parasut Pasukan Lintas Udara selalu dikerahkan ke keadaan penuh dan dilengkapi dengan mobil dan kendaraan lapis baja hingga 100 persen. Banyak brigade serangan udara tidak lengkap dan tidak menyandang gelar "Pengawal". Satu-satunya pengecualian adalah tiga brigade, yang dibentuk berdasarkan resimen parasut dan disebut "Pengawal".

Perbedaan antara resimen dan brigade adalah hanya ada dua batalyon di resimen. Selain itu, komposisi kit resimen di resimen sering dikurangi.

Sampai sekarang, perselisihan belum mereda tentang apakah ada pasukan khusus di tentara Soviet, atau apakah fungsi ini dilakukan oleh Pasukan Lintas Udara. Faktanya adalah bahwa di Uni Soviet (juga di Rusia modern) tidak pernah ada pasukan khusus yang terpisah. Sebaliknya, mereka adalah bagian dari GRU tujuan khusus Staf Umum.

Meski unit-unit ini sudah ada sejak 1950, keberadaannya tetap dirahasiakan hingga akhir tahun 80-an. Karena seragam unit pasukan khusus sama sekali tidak berbeda dari seragam bagian lain dari Pasukan Lintas Udara, seringkali tidak hanya penduduk tidak tahu tentang keberadaan mereka, tetapi bahkan wajib militer mengetahuinya hanya pada saat masuk ke personel.

Karena tugas utama pasukan khusus adalah kegiatan pengintaian dan sabotase, mereka disatukan dengan Pasukan Lintas Udara hanya dengan seragam, pelatihan personel udara dan kemungkinan menggunakan pasukan khusus untuk operasi di belakang garis musuh.

Vasily Filippovich Margelov - "bapak" Pasukan Lintas Udara

Peran besar dalam pengembangan pasukan udara, pengembangan teori penggunaannya dan pengembangan senjata adalah milik komandan Pasukan Lintas Udara dari tahun 1954 hingga 1979, Vasily Filippovich Margelov. Untuk menghormatinya, Pasukan Lintas Udara secara bercanda disebut "pasukan Paman Vasya." Margelov meletakkan dasar untuk memposisikan pasukan lintas udara sebagai unit yang sangat mobile dengan daya tembak tinggi dan dilindungi oleh baju besi yang andal. Pasukan semacam inilah yang seharusnya memberikan serangan cepat dan tak terduga terhadap musuh dalam perang nuklir. Pada saat yang sama, tugas Pasukan Lintas Udara dalam hal apa pun seharusnya tidak menahan objek atau posisi yang ditangkap untuk waktu yang lama, karena dalam hal ini kekuatan pendaratan pasti akan dihancurkan oleh unit reguler tentara musuh.

Di bawah pengaruh Margelov, sampel khusus senjata kecil dikembangkan untuk unit Pasukan Lintas Udara, memungkinkan mereka untuk menembak secara efektif bahkan pada saat pendaratan, model khusus mobil dan kendaraan lapis baja, dan pembuatan pesawat angkut baru yang dirancang untuk pendaratan dan kendaraan lapis baja.

Atas inisiatif Margelov, simbolisme khusus Pasukan Lintas Udara diciptakan, yang akrab bagi semua orang Rusia modern - rompi dan baret biru, yang merupakan kebanggaan setiap penerjun payung.

Dalam sejarah pasukan lintas udara, ada beberapa fakta menarik yang jarang diketahui orang:

• Unit udara khusus, yang merupakan pendahulu Pasukan Lintas Udara, muncul selama Perang Dunia Kedua. Pada saat itu, tidak ada tentara lain di dunia yang memiliki unit seperti itu. Tentara lintas udara seharusnya melakukan operasi di bagian belakang Jerman. Melihat bahwa komando Soviet menciptakan cabang militer baru yang fundamental, komando Anglo-Amerika juga menciptakan pasukan udaranya sendiri pada tahun 1944. Namun, tentara ini tidak pernah berhasil mengambil bagian dalam permusuhan selama Perang Dunia Kedua;
• Selama Perang Dunia Kedua, beberapa puluh ribu orang yang bertugas di unit udara menerima banyak pesanan dan medali dari berbagai tingkat, dan 12 orang dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet;
• Setelah berakhirnya Perang Dunia Kedua, pasukan udara Uni Soviet adalah yang paling banyak di antara unit-unit semacam itu di seluruh dunia. Selain itu, menurut versi resmi, pasukan lintas udara Federasi Rusia adalah yang paling banyak di seluruh dunia, hingga hari ini;
• Pasukan terjun payung Soviet adalah satu-satunya yang berhasil mendarat dengan perlengkapan tempur lengkap di Kutub Utara, dan operasi ini dilakukan pada akhir tahun 40-an;
• Hanya dalam praktik pasukan terjun payung Soviet mendarat dari jarak beberapa kilometer dengan kendaraan tempur.

Hari Pasukan Lintas Udara - hari libur utama pasukan lintas udara Rusia

2 Agustus adalah hari pasukan lintas udara Rusia, atau disebut juga - hari Pasukan Lintas Udara. Liburan ini dirayakan berdasarkan dekrit Presiden Federasi Rusia dan sangat populer di antara semua pasukan terjun payung yang pernah atau sedang bertugas di pasukan udara. Pada hari Pasukan Lintas Udara, demonstrasi, prosesi, konser, acara olahraga, dan perayaan diadakan.

Sayangnya, Hari Pasukan Lintas Udara dianggap sebagai hari libur paling tidak terduga dan memalukan di Rusia. Seringkali pasukan terjun payung mengatur kerusuhan, pogrom dan perkelahian. Biasanya, ini adalah orang-orang yang telah lama bertugas di ketentaraan, tetapi mereka ingin mendiversifikasi kehidupan sipil mereka, oleh karena itu, pada hari pasukan udara, unit patroli Kementerian Dalam Negeri secara tradisional diperkuat, yang menjaga ketertiban di tempat-tempat umum di kota-kota Rusia. Dalam beberapa tahun terakhir, telah terjadi tren penurunan yang stabil dalam jumlah perkelahian dan pogrom pada hari Pasukan Lintas Udara. Pasukan terjun payung belajar merayakan liburan mereka dengan cara yang beradab, karena kerusuhan dan pogrom mencemarkan nama pembela Tanah Air.

Bendera dan lambang pasukan lintas udara

Bendera pasukan udara, bersama dengan lambang, adalah simbol Pasukan Lintas Udara Federasi Rusia. Lambang Pasukan Lintas Udara terdiri dari tiga jenis:

• Lambang kecil Pasukan Lintas Udara adalah granat api emas dengan sayap;
• Lambang tengah Pasukan Lintas Udara adalah elang berkepala dua dengan sayap terbuka. Di satu kaki ia memiliki pedang, dan di kaki lainnya - grenada dengan sayap. Dada elang menutupi perisai, dengan gambar George the Victorious, membunuh naga;
• Lambang besar Pasukan Lintas Udara adalah salinan grenada pada lambang kecil, hanya itu di perisai heraldik, yang dibatasi oleh karangan bunga daun ek bundar, sedangkan lambang Angkatan Bersenjata Federasi Rusia menghiasi bagian atas karangan bunga.

Bendera pasukan lintas udara Federasi Rusia didirikan pada 14 Juni 2004 atas perintah Kementerian Pertahanan. Bendera pasukan lintas udara adalah panel biru persegi panjang. Ada garis hijau di bagian bawahnya. Bagian tengah bendera pasukan udara dihiasi dengan gambar parasut emas dengan penerjun payung. Di kedua sisi parasut adalah pesawat terbang.

Terlepas dari semua kesulitan yang dialami tentara Rusia di tahun 90-an, ia berhasil mempertahankan tradisi mulia Pasukan Lintas Udara, yang strukturnya saat ini menjadi contoh bagi banyak tentara di dunia.

Pasukan Lintas Udara Federasi Rusia- Ini adalah cabang terpisah dari Angkatan Bersenjata Rusia, yang berada di cadangan Panglima negara dan secara langsung berada di bawah Panglima Angkatan Lintas Udara. Saat ini, posisi ini dipegang (sejak Oktober 2016) oleh Kolonel Jenderal Serdyukov.

Tujuan pasukan lintas udara- ini adalah tindakan di belakang garis musuh, melakukan serangan dalam, menangkap fasilitas penting musuh, jembatan, mengganggu komunikasi musuh dan kontrol musuh, melakukan sabotase di belakangnya. Pasukan Lintas Udara diciptakan terutama sebagai alat yang efektif untuk perang ofensif. Untuk melindungi musuh dan beroperasi di belakangnya, Pasukan Lintas Udara dapat menggunakan parasut dan pendaratan pendaratan.

Pasukan lintas udara Rusia dianggap sebagai elit angkatan bersenjata, untuk masuk ke cabang militer ini, kandidat harus memenuhi kriteria yang sangat tinggi. Pertama-tama, ini menyangkut kesehatan fisik dan stabilitas psikologis. Dan ini wajar: pasukan terjun payung melakukan tugas mereka di belakang garis musuh, tanpa dukungan pasukan utama mereka, pasokan amunisi dan evakuasi yang terluka.

Pasukan Lintas Udara Soviet diciptakan pada tahun 30-an, perkembangan lebih lanjut dari jenis pasukan ini berlangsung cepat: pada awal perang, lima korps udara dikerahkan di Uni Soviet, dengan kekuatan masing-masing 10 ribu orang. Pasukan Lintas Udara Uni Soviet memainkan peran penting dalam kemenangan atas penjajah Nazi. Pasukan terjun payung secara aktif berpartisipasi dalam perang Afghanistan. Pasukan lintas udara Rusia secara resmi dibentuk pada 12 Mei 1992, mereka melalui kedua kampanye Chechnya, berpartisipasi dalam perang dengan Georgia pada 2008.

Bendera Pasukan Lintas Udara adalah panel biru dengan garis hijau di bagian bawah. Di tengahnya ada gambar parasut emas terbuka dan dua bidang dengan warna yang sama. Bendera Pasukan Lintas Udara secara resmi disetujui pada tahun 2004.

Selain bendera pasukan udara, ada juga lambang pasukan jenis ini. Lambang pasukan udara adalah granat berwarna emas menyala dengan dua sayap. Ada juga lambang udara sedang dan besar. Lambang tengah menggambarkan elang berkepala dua dengan mahkota di kepalanya dan perisai dengan George the Victorious di tengah. Di satu kaki, elang memegang pedang, dan di kaki lainnya, granat menyala dari Pasukan Lintas Udara. Pada lambang besar, grenada ditempatkan pada perisai heraldik biru yang dibingkai oleh karangan bunga ek. Di bagian atasnya adalah elang berkepala dua.

Selain lambang dan bendera Pasukan Lintas Udara, ada juga semboyan Pasukan Lintas Udara: "Tidak seorang pun kecuali kami." Pasukan terjun payung bahkan memiliki pelindung surgawi mereka sendiri - Saint Elijah.

Liburan profesional pasukan terjun payung adalah Hari Pasukan Lintas Udara. Diperingati pada tanggal 2 Agustus. Pada hari ini di tahun 1930, pendaratan parasut pertama dari sebuah unit dilakukan untuk melakukan misi tempur. Pada 2 Agustus, Hari Pasukan Lintas Udara dirayakan tidak hanya di Rusia, tetapi juga di Belarus, Ukraina, dan Kazakhstan.

Pasukan lintas udara Rusia dipersenjatai dengan jenis peralatan militer konvensional dan model yang dikembangkan secara khusus untuk jenis pasukan ini, dengan mempertimbangkan kekhususan tugas yang dilakukannya.

Sulit untuk menyebutkan jumlah pasti Pasukan Lintas Udara Federasi Rusia, informasi ini rahasia. Namun, menurut data tidak resmi yang diperoleh dari Kementerian Pertahanan Rusia, jumlahnya sekitar 45 ribu pejuang. Perkiraan asing tentang jumlah pasukan jenis ini agak lebih sederhana - 36 ribu orang.

Sejarah pembentukan Pasukan Lintas Udara

Uni Soviet, tanpa diragukan lagi, adalah tempat kelahiran Pasukan Lintas Udara. Di Uni Soviet-lah unit udara pertama dibuat, ini terjadi pada tahun 1930. Awalnya itu adalah detasemen kecil, yang merupakan bagian dari divisi senapan biasa. Pada 2 Agustus, pendaratan parasut pertama berhasil dilakukan selama latihan di tempat latihan dekat Voronezh.

Namun, penggunaan pertama pasukan terjun payung dalam urusan militer terjadi lebih awal, pada tahun 1929. Selama pengepungan kota Tajik Garm oleh pemberontak anti-Soviet, sebuah detasemen tentara Tentara Merah diterjunkan di sana, yang memungkinkan untuk membuka blokir pemukiman sesegera mungkin.

Dua tahun kemudian, sebuah brigade tujuan khusus dibentuk atas dasar detasemen, dan pada tahun 1938 berganti nama menjadi Brigade Lintas Udara ke-201. Pada tahun 1932, dengan keputusan Dewan Militer Revolusioner, batalyon penerbangan tujuan khusus dibuat, pada tahun 1933 jumlahnya mencapai 29 unit. Mereka adalah bagian dari Angkatan Udara, dan tugas utama mereka adalah mengacaukan bagian belakang musuh dan melakukan sabotase.

Perlu dicatat bahwa perkembangan pasukan pendaratan di Uni Soviet sangat pesat dan pesat. Tidak ada biaya yang dihemat untuk mereka. Pada 1930-an, negara itu mengalami ledakan "parasut" yang nyata, menara parasut ada di hampir setiap stadion.

Selama latihan distrik militer Kyiv pada tahun 1935, pendaratan parasut besar-besaran dilakukan untuk pertama kalinya. Tahun berikutnya, pendaratan yang lebih besar dilakukan di distrik militer Belarusia. Pengamat militer asing yang diundang ke latihan kagum dengan skala pendaratan dan keterampilan pasukan terjun payung Soviet.

Menurut Piagam Lapangan Tentara Merah tahun 1939, unit-unit udara berada di bawah komando utama, mereka direncanakan akan digunakan untuk melancarkan serangan di belakang garis musuh. Pada saat yang sama, diperintahkan untuk secara jelas mengoordinasikan serangan semacam itu dengan cabang angkatan bersenjata lainnya, yang pada saat itu menimbulkan serangan frontal pada musuh.

Pada tahun 1939, pasukan terjun payung Soviet berhasil mendapatkan pengalaman tempur pertama mereka: brigade udara ke-212 juga mengambil bagian dalam pertempuran dengan Jepang di Khalkhin Gol. Ratusan pejuangnya dianugerahi penghargaan pemerintah. Beberapa bagian dari Pasukan Lintas Udara berpartisipasi dalam perang Soviet-Finlandia. Pasukan terjun payung juga terlibat selama penangkapan Bukovina Utara dan Bessarabia.

Menjelang dimulainya perang, korps udara diciptakan di Uni Soviet, masing-masing terdiri dari hingga 10 ribu pejuang. Pada bulan April 1941, atas perintah pimpinan militer Soviet, lima korps udara dikerahkan di wilayah barat negara itu, setelah serangan Jerman (pada Agustus 1941), pembentukan lima korps udara lagi dimulai. Beberapa hari sebelum invasi Jerman (12 Juni), Direktorat Pasukan Lintas Udara dibentuk, dan pada September 1941, unit penerjun payung ditarik dari komando front. Setiap korps Pasukan Lintas Udara adalah kekuatan yang sangat tangguh: selain personel yang terlatih, mereka dipersenjatai dengan artileri dan tank amfibi ringan.

Informasi:Selain korps pendaratan, Tentara Merah juga memasukkan brigade pendarat bergerak (lima unit), resimen cadangan Pasukan Lintas Udara (lima unit) dan lembaga pendidikan yang melatih pasukan terjun payung.

Unit-unit Lintas Udara memberikan kontribusi yang signifikan terhadap kemenangan atas penjajah Nazi. Unit-unit udara memainkan peran yang sangat penting dalam periode awal - yang paling sulit - perang. Terlepas dari kenyataan bahwa pasukan udara dimaksudkan untuk operasi ofensif dan memiliki senjata berat minimum (dibandingkan dengan cabang militer lainnya), pada awal perang, pasukan terjun payung sering digunakan untuk "menambal lubang": dalam pertahanan, untuk menghilangkan terobosan Jerman tiba-tiba, untuk melepaskan dikelilingi oleh pasukan Soviet. Karena praktik ini, pasukan terjun payung menderita kerugian yang sangat tinggi, dan efektivitas penggunaannya menurun. Seringkali, persiapan operasi pendaratan meninggalkan banyak hal yang diinginkan.

Unit-unit Lintas Udara mengambil bagian dalam pertahanan Moskow, serta dalam serangan balasan berikutnya. Korps Pasukan Lintas Udara ke-4 diterjunkan pada musim dingin 1942 selama operasi pendaratan Vyazemsky. Pada tahun 1943, selama penyeberangan Dnieper, dua brigade udara dilemparkan ke belakang garis musuh. Operasi pendaratan besar lainnya dilakukan di Manchuria pada Agustus 1945. Dalam perjalanannya, 4.000 pejuang diterjunkan dengan mendarat.

Pada bulan Oktober 1944, Pasukan Lintas Udara Soviet diubah menjadi Tentara Pengawal Pasukan Lintas Udara yang terpisah, dan pada bulan Desember tahun yang sama, menjadi Tentara Pengawal ke-9. Divisi Lintas Udara telah menjadi divisi senapan biasa. Di akhir perang, pasukan terjun payung mengambil bagian dalam pembebasan Budapest, Praha, dan Wina. Tentara Pengawal ke-9 mengakhiri karir militernya yang gemilang di Elbe.

Pada tahun 1946, unit pendaratan diperkenalkan ke Angkatan Darat dan berada di bawah Menteri Pertahanan negara itu.

Pada tahun 1956, pasukan terjun payung Soviet berpartisipasi dalam penindasan pemberontakan Hongaria, dan pada pertengahan 60-an mereka memainkan peran kunci dalam menenangkan negara lain yang ingin meninggalkan kamp sosialis - Cekoslowakia.

Setelah perang berakhir, dunia memasuki era konfrontasi antara dua negara adidaya - Uni Soviet dan Amerika Serikat. Rencana kepemimpinan Soviet sama sekali tidak terbatas hanya pada pertahanan, sehingga pasukan udara berkembang secara aktif selama periode ini. Penekanan ditempatkan pada peningkatan daya tembak Pasukan Lintas Udara. Untuk ini, berbagai macam peralatan udara dikembangkan, termasuk kendaraan lapis baja, sistem artileri, dan transportasi jalan. Armada pesawat angkut militer meningkat secara signifikan. Pada 1970-an, pesawat angkut berbadan lebar berkapasitas besar diciptakan, yang memungkinkan untuk mengangkut tidak hanya personel, tetapi juga peralatan militer berat. Pada akhir tahun 80-an, keadaan penerbangan transportasi militer Uni Soviet sedemikian rupa sehingga dapat memastikan penurunan parasut hampir 75% personel Pasukan Lintas Udara dalam satu serangan mendadak.

Pada akhir tahun 60-an, jenis unit baru yang merupakan bagian dari Pasukan Lintas Udara telah dibuat - unit serangan udara (DShCh). Mereka tidak jauh berbeda dari Pasukan Lintas Udara lainnya, tetapi mereka berada di bawah komando kelompok pasukan, tentara atau korps. Alasan pembentukan DShCh adalah perubahan dalam rencana taktis yang disiapkan oleh ahli strategi Soviet jika terjadi perang skala penuh. Setelah dimulainya konflik, direncanakan untuk "menghancurkan" pertahanan musuh dengan bantuan pendaratan besar-besaran yang mendarat di belakang musuh.

Pada pertengahan 1980-an, Angkatan Darat Uni Soviet termasuk 14 brigade serangan udara, 20 batalyon dan 22 resimen serangan udara terpisah.

Pada tahun 1979, perang di Afghanistan dimulai, dan Pasukan Lintas Udara Soviet mengambil bagian aktif di dalamnya. Selama konflik ini, pasukan terjun payung harus terlibat dalam perjuangan kontra-gerilya, tentu saja, tidak ada pembicaraan tentang pendaratan parasut. Pengiriman personel ke tempat operasi militer terjadi dengan bantuan kendaraan lapis baja atau kendaraan, pendaratan dengan metode pendaratan dari helikopter lebih jarang digunakan.

Pasukan terjun payung sering digunakan untuk menjaga berbagai pos terdepan dan penghalang jalan yang tersebar di seluruh negeri. Biasanya, unit udara melakukan tugas yang lebih cocok untuk unit senapan bermotor.

Perlu dicatat bahwa di Afghanistan, pasukan terjun payung menggunakan peralatan militer pasukan darat, yang lebih cocok untuk kondisi keras negara ini daripada milik mereka sendiri. Juga, bagian dari Pasukan Lintas Udara di Afghanistan diperkuat dengan unit artileri dan tank tambahan.

Informasi:Setelah runtuhnya Uni Soviet, pembagian angkatan bersenjatanya dimulai. Proses ini juga mempengaruhi pasukan terjun payung. Mereka akhirnya mampu membagi Pasukan Lintas Udara hanya pada tahun 1992, setelah itu Pasukan Lintas Udara Rusia dibentuk. Mereka termasuk semua unit yang terletak di wilayah RSFSR, serta bagian dari divisi dan brigade yang sebelumnya terletak di republik lain di Uni Soviet.

Pada tahun 1993, Pasukan Lintas Udara Rusia termasuk enam divisi, enam brigade serangan udara dan dua resimen. Pada tahun 1994, di Kubinka, dekat Moskow, atas dasar dua batalyon, Resimen Pasukan Khusus ke-45 dari Pasukan Lintas Udara (yang disebut pasukan khusus Pasukan Lintas Udara) dibentuk.

Tahun 1990-an menjadi ujian serius bagi pasukan pendaratan Rusia (dan juga bagi seluruh pasukan). Jumlah Pasukan Lintas Udara sangat berkurang, beberapa unit dibubarkan, pasukan terjun payung menjadi bawahan Angkatan Darat. Penerbangan tentara SV dipindahkan ke angkatan udara, yang secara signifikan memperburuk mobilitas pasukan udara.

Pasukan lintas udara Federasi Rusia mengambil bagian dalam kedua kampanye Chechnya, pada 2008 pasukan terjun payung terlibat dalam konflik Ossetia. Pasukan Lintas Udara telah berulang kali mengambil bagian dalam operasi penjaga perdamaian (misalnya, di bekas Yugoslavia). Unit Lintas Udara secara teratur berpartisipasi dalam latihan internasional, mereka menjaga pangkalan militer Rusia di luar negeri (Kyrgyzstan).

Struktur dan komposisi pasukan

Saat ini, Pasukan Lintas Udara Rusia terdiri dari struktur komando dan kontrol, unit dan unit tempur, serta berbagai institusi yang menyediakannya.

• Secara struktural, Pasukan Lintas Udara memiliki tiga komponen utama:
• Lintas udara. Ini mencakup semua unit udara.
• Serangan udara. Terdiri dari unit serangan udara.
• Gunung. Ini termasuk unit serangan udara yang dirancang untuk beroperasi di daerah pegunungan.

Saat ini, Pasukan Lintas Udara Federasi Rusia mencakup empat divisi, serta brigade dan resimen terpisah. Pasukan Lintas Udara, komposisi:

• Divisi Serangan Udara Pengawal ke-76, ditempatkan di Pskov.
• Divisi Lintas Udara Pengawal ke-98, berlokasi di Ivanovo.
• Divisi Serangan Udara (Gunung) Pengawal ke-7, ditempatkan di Novorossiysk.
• Divisi Lintas Udara Pengawal ke-106 - Tula.

Resimen dan brigade Pasukan Lintas Udara:

• Brigade Lintas Udara Pengawal Terpisah ke-11, ditempatkan di kota Ulan-Ude.
• Brigade Tujuan Khusus Pengawal Terpisah ke-45 (Moskow).
• Brigade Serangan Udara Pengawal Terpisah ke-56. Tempat penyebaran - kota Kamyshin.
• Brigade Serangan Udara Pengawal Terpisah ke-31. Berbasis di Ulyanovsk.
• Brigade Lintas Udara Pengawal Terpisah ke-83. Lokasi - Ussuriysk.
• Resimen Komunikasi Pengawal Terpisah ke-38 dari Pasukan Lintas Udara. Terletak di wilayah Moskow, di desa Medvezhye Ozera.

Pada tahun 2013, pembentukan Brigade Serangan Lintas Udara ke-345 di Voronezh diumumkan secara resmi, tetapi kemudian pembentukan unit ditunda ke kemudian hari (2017 atau 2018). Ada informasi bahwa pada tahun 2017 sebuah batalion serangan udara akan dikerahkan di wilayah semenanjung Krimea, dan di masa depan, sebuah resimen divisi serangan udara ke-7, yang saat ini dikerahkan di Novorossiysk, akan dibentuk atas dasar itu.

Selain unit tempur, Pasukan Lintas Udara Rusia juga menyertakan lembaga pendidikan yang melatih personel untuk Pasukan Lintas Udara. Yang utama dan paling terkenal di antaranya adalah Sekolah Komando Lintas Udara Tinggi Ryazan, yang, antara lain, melatih perwira untuk Pasukan Lintas Udara Rusia. Juga, struktur pasukan jenis ini mencakup dua sekolah Suvorov (di Tula dan Ulyanovsk), Korps Kadet Omsk dan pusat pelatihan ke-242 yang terletak di Omsk.

Persenjataan dan perlengkapan Pasukan Lintas Udara

Pasukan lintas udara Federasi Rusia menggunakan peralatan senjata gabungan dan sampel yang dibuat khusus untuk jenis pasukan ini. Sebagian besar jenis senjata dan peralatan militer Pasukan Lintas Udara dikembangkan dan diproduksi pada periode Soviet, tetapi ada juga model yang lebih modern yang dibuat di zaman modern.

Model kendaraan lapis baja udara yang paling populer saat ini adalah kendaraan tempur udara BMD-1 (sekitar 100 unit) dan BMD-2M (sekitar 1.000 unit). Kedua kendaraan ini diproduksi kembali di Uni Soviet (BMD-1 pada tahun 1968, BMD-2 pada tahun 1985). Mereka dapat digunakan untuk mendarat baik dengan mendarat dan dengan parasut. Ini adalah kendaraan yang andal yang telah diuji dalam banyak konflik bersenjata, tetapi mereka jelas sudah ketinggalan zaman, baik secara moral maupun fisik. Ini dinyatakan secara terbuka bahkan oleh perwakilan dari kepemimpinan puncak tentara Rusia.

Yang lebih modern adalah BMD-3, yang pengoperasiannya dimulai pada 1990. Saat ini, 10 unit kendaraan tempur ini dalam pelayanan. Produksi serial telah dihentikan. BMD-3 akan menggantikan BMD-4, yang mulai beroperasi pada tahun 2004. Namun, produksinya lambat, saat ini ada 30 BMP-4 dan 12 BMP-4M yang beroperasi.

Juga, unit udara dipersenjatai dengan sejumlah kecil pengangkut personel lapis baja BTR-82A dan BTR-82AM (12 buah), serta BTR-80 Soviet. Pengangkut personel lapis baja paling banyak yang saat ini digunakan oleh Pasukan Lintas Udara Rusia adalah BTR-D yang dilacak (lebih dari 700 buah). Itu dimasukkan ke dalam layanan pada tahun 1974 dan sangat usang. Itu harus diganti oleh "Shell" BTR-MDM, tetapi sejauh ini produksinya bergerak sangat lambat: hari ini di unit tempur ada 12 hingga 30 (menurut berbagai sumber) "Shells".

Senjata anti-tank Pasukan Lintas Udara diwakili oleh senjata anti-tank self-propelled 2S25 Sprut-SD (36 unit), sistem anti-tank self-propelled Robot BTR-RD (lebih dari 100 unit) dan berbagai ATGM yang berbeda: Metis, Fagot, Konkurs dan "Cornet".

Pasukan Lintas Udara Federasi Rusia juga dipersenjatai dengan artileri self-propelled dan derek: senjata self-propelled Nona (250 buah dan beberapa ratus unit lagi dalam penyimpanan), howitzer D-30 (150 unit), dan mortir Nona-M1 ( 50 unit) dan "Baki" (150 unit).

Sarana pertahanan udara Pasukan Lintas Udara terdiri dari sistem rudal portabel (berbagai modifikasi Needles dan Willow), serta sistem pertahanan udara jarak pendek Strela. Perhatian khusus harus diberikan pada MANPADS Rusia terbaru "Verba", yang baru-baru ini dioperasikan dan sekarang telah dioperasikan uji coba hanya di beberapa unit Angkatan Bersenjata RF, termasuk Divisi Lintas Udara ke-98.

Informasi:Pasukan Lintas Udara juga mengoperasikan senjata antipesawat self-propelled BTR-ZD "Skrezhet" (150 unit) produksi Soviet dan senjata antipesawat penarik ZU-23-2.

Dalam beberapa tahun terakhir, Pasukan Lintas Udara mulai menerima model-model baru peralatan otomotif, di antaranya mobil lapis baja Tiger, kendaraan segala medan A-1 Snowmobile dan truk KAMAZ-43501 harus diperhatikan.

Pasukan lintas udara cukup dilengkapi dengan sistem komunikasi, kontrol dan peperangan elektronik. Di antara mereka, perkembangan Rusia modern harus dicatat: sistem peperangan elektronik "Leer-2" dan "Leer-3", "Infauna", sistem kontrol untuk sistem pertahanan udara "Barnaul", sistem komando dan kontrol otomatis "Andromeda-D" dan "Penerbangan-K".

Pasukan Lintas Udara dipersenjatai dengan berbagai senjata kecil, di antaranya ada model Soviet dan pengembangan Rusia yang lebih baru. Yang terakhir termasuk pistol Yarygin, PMM dan pistol diam PSS. Senjata pribadi utama para pejuang tetap senapan serbu AK-74 Soviet, tetapi pengiriman AK-74M yang lebih canggih ke pasukan telah dimulai. Untuk menjalankan misi sabotase, pasukan terjun payung dapat menggunakan senapan serbu diam Val.

Pasukan Lintas Udara dipersenjatai dengan senapan mesin "Pecheneg" (Rusia) dan NSV (USSR), serta senapan mesin berat "Kord" (Rusia).

Di antara sistem penembak jitu, perlu dicatat SV-98 (Rusia) dan Vintorez (USSR), serta senapan sniper Steyr SSG 04 Austria, yang dibeli untuk kebutuhan pasukan khusus Pasukan Lintas Udara. Pasukan terjun payung dipersenjatai dengan peluncur granat otomatis AGS-17 "Api" dan AGS-30, serta peluncur granat kuda-kuda SPG-9 "Tombak". Selain itu, sejumlah peluncur granat anti-tank genggam produksi Soviet dan Rusia digunakan.

Untuk melakukan pengintaian udara dan menyesuaikan tembakan artileri, Pasukan Lintas Udara menggunakan kendaraan udara tak berawak Orlan-10 buatan Rusia. Jumlah pasti Orlan dalam pelayanan dengan Pasukan Lintas Udara tidak diketahui.

Pasukan lintas udara Federasi Rusia menggunakan sejumlah besar sistem parasut produksi Soviet dan Rusia yang berbeda. Dengan bantuan mereka, pendaratan personel dan peralatan militer dilakukan.

Hari Pasukan Lintas Udara, selain mandi air mancur yang terkenal, tentu saja mulia, tidak sama sekali untuk ini. Liburan ini, seperti pasukan pendaratan Rusia pada umumnya, memiliki tradisinya sendiri.

"Baret Biru" biasanya dirayakan dengan ribut, dalam skala besar, dan karena itu seluruh negeri tahu tentang hari ini.

Kapan Hari Pasukan Lintas Udara?

Jika salah satu warga kami masih bertanya-tanya tanggal berapa Hari Pasukan Lintas Udara, maka kami dengan senang hati mengumumkan: pasukan terjun payung merayakan liburan profesional mereka setiap tahun pada waktu yang sama di awal bulan terakhir musim panas - 2 Agustus. Itu dicatat dalam kalender hari libur negara bagian sebagai Hari Pasukan Lintas Udara atau Hari Penerjun Payung. Namun, tidak ada hari libur resmi bagi karyawan. Tujuan dari acara ini sangat penting dan layak - untuk meningkatkan otoritas Pasukan Lintas Udara dan angkatan bersenjata Federasi Rusia secara keseluruhan.

Berapa umur Pasukan Lintas Udara?

Pada tahun 2018, Rusia merayakan ulang tahun ke-88 pembentukan cabang Angkatan Bersenjata Rusia ini. Tanggal kenangan itu sendiri berasal dari Uni Soviet. Pada tahun 1930, selama latihan Distrik Militer Moskow dekat Voronezh, untuk pertama kalinya, sebuah unit udara yang terdiri dari 12 orang mendarat dengan parasut untuk melakukan salah satu tugas taktis. Setelah itu, pimpinan militer mulai memahami perlunya memperkenalkan dan menggunakan pasukan semacam ini. Unit pendaratan pertama dibentuk setahun kemudian, dan selama 15 tahun mereka menjadi bagian dari Angkatan Udara. Sejak 1946, selama 45 tahun berikutnya, "baret biru" menjadi milik pasukan darat.

Di Rusia modern, itu menjadi hari libur profesional setelah penandatanganan dekrit yang sesuai oleh Presiden Vladimir Putin pada tahun 2006.

Sumber foto: Kantor Berita Federal/Evgenia Nechaeva

Pasukan Paman Vasya

Tentu saja, singkatan VDV berarti pasukan udara. Tetapi hanya sedikit orang yang tahu bahwa dia memiliki interpretasi lain yang tidak resmi dan sangat menarik - "Pasukan Paman Vasya." Ini adalah referensi untuk Pahlawan Uni Soviet Vasily Margelov, yang memimpin pasukan pendaratan selama 20 tahun. Dialah yang mengajari bangsanya untuk terjun payung di kendaraan tempur, dan juga memperkenalkan rompi dan baret yang terkenal.

Hari Pasukan Lintas Udara 2018: program dan tradisi

Menurut tradisi, "pasukan pendarat bersayap" mengenakan tiket dan rompi biru pada 2 Agustus dan bertemu dengan rekan-rekan mereka. Di setiap kota, pasukan terjun payung memiliki tempat pertemuan tradisional khusus mereka sendiri. Misalnya, di Moskow - ini adalah Taman Gorky, di St. Petersburg - Alun-Alun Istana dan Pulau Krestovsky, di Yekaterinburg - Lapangan Tentara Soviet di dekat monumen para prajurit yang tewas dalam perang Afghanistan, "Tulip Hitam", dll.

Bagian tidak resmi dari liburan adalah menyanyikan lagu bersama teman-teman, minum minuman dan mandi di air mancur. Dari mana tradisi agak aneh terakhir berasal, sulit untuk mengatakan dengan pasti sekarang. Menurut salah satu versi "romantis", pasukan terjun payung melihat pantulan langit di air, yang ingin mereka dekati. Namun, ada "baret biru" yang mencoba menghancurkan stereotip yang berlaku dan menunjukkan bahwa Hari Pasukan Lintas Udara adalah peristiwa yang sama sekali berbeda, penting dan berharga.

Program liburan pasukan terjun payung di kota-kota biasanya mencakup prosesi meriah, konser, pertemuan khusyuk dan pameran tematik.

Sumber foto: Kantor Berita Federal/Viktor Sukhorukov

Jadi, di Moskow, Anda dapat melihat parade penerjun payung, pertunjukan demonstrasi, ikut serta dalam kelas master pertarungan tangan kosong, mengunjungi pameran dan pameran tematik. Program konser di Gorky Park akan mencakup penampilan grup musik yang membawakan lagu-lagu tentang "baret biru" dan topik militer secara umum.

Di St. Petersburg, pada pukul 10:00, bunga dan karangan bunga akan diletakkan di kuburan pasukan terjun payung di pemakaman Serafimovsky dan Smolensky. Prosesi akan dimulai di Yard Square pada waktu yang bersamaan. Pukul 12:00 tembakan tengah hari dari Benteng Peter dan Paul akan didedikasikan untuk liburan Pasukan Lintas Udara, setelah itu pasukan terjun payung veteran akan mengunjungi monumen Api Abadi di Lapangan Mars. Program konser dan olahraga militer teater akan menunggu mereka yang merayakan peringatan 300 tahun St. Petersburg di Taman.

Berlawanan dengan stereotip yang berlaku, Hari Pasukan Lintas Udara adalah hari libur yang memungkinkan Anda untuk menghormati layanan ke Tanah Air perwakilan dari cabang Angkatan Bersenjata Rusia yang sangat penting dan perlu ini.

Atas dasar Dekrit Presiden Federasi Rusia 31 Mei 2006 "Tentang penetapan hari libur profesional dan hari-hari yang tak terlupakan di Angkatan Bersenjata Federasi Rusia" sebagai hari yang tak terlupakan yang dirancang untuk mempromosikan kebangkitan dan pengembangan domestik tradisi militer, meningkatkan prestise dinas militer dan didirikan sebagai pengakuan atas jasa spesialis militer dalam memecahkan masalah memastikan pertahanan dan keamanan negara.

Pada 1994-1996 dan 1999-2004, semua formasi dan unit militer Pasukan Lintas Udara berpartisipasi dalam permusuhan di wilayah Republik Chechnya, pada Agustus 2008, unit militer Pasukan Lintas Udara mengambil bagian dalam operasi untuk memaksa Georgia berdamai. , beroperasi di arah Ossetia dan Abkhaz.
Atas dasar Pasukan Lintas Udara, batalion Rusia pertama pasukan penjaga perdamaian PBB di Yugoslavia (1992), kontingen penjaga perdamaian di Republik Bosnia dan Herzegovina (1995), di Kosovo dan Metohija (Republik Federal Yugoslavia, 1999) dibentuk.

Sejak tahun 2005, menurut spesialisasi mereka, unit lintas udara telah dibagi lagi menjadi lintas udara, serangan udara dan gunung. Yang pertama termasuk Divisi Lintas Udara Pengawal ke-98 dan Divisi Lintas Udara Pengawal ke-106 dari dua resimen, yang kedua - Divisi Serangan Lintas Udara Pengawal ke-76 dari dua resimen dan Pengawal ke-31 Brigade Serangan Lintas Udara Terpisah dari tiga batalyon, yang ketiga adalah Pengawal Udara ke-7 Divisi Penyerangan (gunung).
Dua unit Pasukan Lintas Udara (Divisi Lintas Udara Pengawal ke-98 dan Brigade Serangan Lintas Udara Terpisah Pengawal ke-31) adalah bagian dari Pasukan Reaksi Cepat Kolektif dari Organisasi Perjanjian Keamanan Kolektif.
Pada akhir 2009, di setiap divisi Pasukan Lintas Udara, resimen rudal anti-pesawat terpisah dibentuk berdasarkan divisi artileri rudal anti-pesawat yang terpisah. Pada tahap awal, sistem pertahanan udara Angkatan Darat memasuki layanan, yang nantinya akan digantikan oleh sistem udara.
Menurut informasi untuk 2012, jumlah total Pasukan Lintas Udara Federasi Rusia adalah sekitar 30 ribu orang. Pasukan Lintas Udara mencakup empat divisi, brigade udara terpisah ke-31, resimen tujuan khusus ke-45 yang terpisah, pusat pelatihan ke-242 dan unit lainnya.

Materi disiapkan berdasarkan informasi dari RIA Novosti dan sumber terbuka

Peralatan dan senjata No. 5,6 /2006

Grekhnev A.V.

I. Artileri Pasukan Lintas Udara pada periode sebelum perang dan perang

“Tentara yang menyimpan artilerinya di kandang dan mengabaikan, bisa dikatakan, meletakkan tangan di atas dirinya sendiri. Untuk setiap sen yang dipotong dari anggaran senjata jenis ini, untuk setiap kelalaian dalam pelatihan tempur unitnya di masa damai, dia harus membayar dengan aliran darah ekstra dari infanterinya di medan perang.

A. baumgarten, 1891

Pada 2 Agustus 1930, pasukan serangan udara yang terdiri dari 12 pasukan terjun payung mendarat untuk pertama kalinya di latihan demonstrasi eksperimental penerbang Distrik Militer Moskow. Peristiwa ini merupakan prasyarat untuk pengenalan ke dalam praktik urusan militer metode operasi tempur yang secara fundamental baru - serangan udara di belakang garis musuh, diikuti oleh pertempuran ofensif atau defensif, tergantung pada tugas yang diberikan.

Dari akhir tahun 1920-an. Ilmu militer Soviet secara aktif mengembangkan teori "operasi dalam", yang menyediakan: serangan udara besar-besaran secara simultan pada pengelompokan dan target di seluruh kedalaman formasi operasional pertahanan musuh; terobosan zona taktis ke arah yang dipilih, diikuti oleh perkembangan pesat keberhasilan taktis menjadi operasional dengan memasuki pertempuran eselon pengembangan sukses - kelompok bergerak (tank, infanteri bermotor, kavaleri) dan pendaratan serangan udara untuk mencapai tujuan operasi. Untuk memberikan serangan pertama yang kuat terhadap musuh dan dengan cepat mengembangkan kesuksesan, formasi operasional pasukan yang sangat eselon dipertimbangkan, yang mencakup eselon serangan, eselon pengembangan terobosan, cadangan, penerbangan tentara (Angkatan Udara Angkatan Darat) dan pasukan lintas udara.

Bersamaan dengan teori "operasi dalam", pengembangan jenis senjata baru Tentara Merah dilakukan, serta struktur organisasi dan unit persenjataan, formasi dan asosiasi Tentara Merah. Dewan Militer Revolusioner Tentara Merah, menyimpulkan hasil pelatihan pertempuran dan politik untuk tahun ajaran 1929-1930, menunjukkan salah satu tugas untuk tahun 1931: "...operasi lintas udara harus dipelajari secara komprehensif dari sisi teknis dan taktis oleh markas besar Tentara Merah untuk mengembangkan dan mendistribusikan instruksi yang sesuai ke tempat-tempat."

Untuk memenuhi tugas-tugas ini, markas besar Tentara Merah, dengan arahan tertanggal 18 Maret 1931, memerintahkan pembentukan detasemen serangan udara eksperimental non-standar di Distrik Militer Leningrad. Selama April-Mei 1931, detasemen akhirnya dibentuk sebagai bagian dari satu kompi senapan, peleton terpisah: insinyur, komunikasi dan kendaraan ringan, satu skuadron pembom berat (12 pesawat TB-1) dan satu skuadron (10 pesawat R-5). Selain senjata ringan, detasemen ini dipersenjatai dengan dua senjata dinamo-reaktif (DRP) 76-mm berpengalaman, dua tanket T-27, tiga kendaraan lapis baja ringan, 10 truk dan 16 mobil, empat sepeda motor dan satu skuter.

Menurut rencana, detasemen serangan udara dimaksudkan untuk mendarat hanya dengan metode pendaratan, yang tidak sepenuhnya memenuhi konsep "operasi dalam", yang pengembang aktifnya adalah M.N. Tukhachevsky, saat itu komandan LenVO. Sesuai dengan ini, atas instruksi pribadinya, pada Juni 1931, sebuah detasemen penerjun payung non-standar dibentuk di bawah Brigade Penerbangan ke-1, yang tugas utamanya adalah merebut lapangan terbang (lokasi pendaratan) dan memastikan pendaratan pasukan penyerang.

Paruh kedua tahun 1931 berlalu di bawah tanda eksperimen intensif tentang penggunaan kekuatan pendaratan dari berbagai komposisi dan metode pendaratan (parasut dan pendaratan). Yang paling signifikan dalam hal skala mereka adalah latihan yang diadakan di LenVO dan UkrVO. Selama latihan Distrik Militer Ukraina pada 14 September 1931, dua DRP 76-mm dijatuhkan sebagai bagian dari kelompok pendaratan parasut.

Pada saat ini, sebagai hasil dari kerja keras dan kerja keras, peralatan udara telah dibuat dan diuji di Institut Penelitian Angkatan Udara oleh biro desain khusus, yang memungkinkan parasut berbagai senjata dan peralatan, termasuk senjata artileri, dengan parasut. DRP 76-mm mendarat dengan dibongkar dalam dua silinder kemasan, dengan kata lain, dalam wadah. Amunisi untuk DRP 76-mm dapat didaratkan secara terpisah (tujuh buah di setiap kontainer). Pada akhir tahun 1932, tas lunak G-4 dan kotak keras G-5, G-6, G-7 dengan berbagai daya dukung diadopsi, yang memungkinkan untuk parasut DRP 76-mm yang dibongkar dan amunisi untuk itu. Tas lunak, kotak, wadah dilekatkan pada selempang eksternal pesawat R-1, R-5, TB-1, dan TB-3.

Pada paruh pertama tahun 1932, sesuai dengan keputusan Dewan Militer Revolusioner Uni Soviet di Distrik Militer Leningrad, berdasarkan dua detasemen yang ada sebelumnya (serangan udara non-standar dan serangan parasut), serangan udara reguler dibentuklah detasemen yang disebut “detasemen terpisah No. 3”. Detasemen ini terdiri dari tiga kompi senapan, yang masing-masing, selain senjata ringan, peralatan komunikasi, mobil, baji dan sepeda motor, memiliki dua DRP 76 mm. Secara total, ada enam senjata semacam itu di detasemen.

Penciptaan pasukan lintas udara massal diprakarsai oleh resolusi Dewan Militer Revolusioner Uni Soviet, diadopsi pada 11 Desember 1932. Disebutkan bahwa perkembangan teknologi penerbangan, serta hasil yang dicapai dalam desain dan konstruksi sarana mengangkut dan menjatuhkan pesawat tempur, kargo dan kendaraan tempur dari pesawat, memerlukan organisasi unit tempur baru dan formasi Tentara Merah. Sesuai dengan dekrit ini, berdasarkan detasemen terpisah No. 3 LenVO pada tahun 1933, Brigade Penerbangan Tujuan Khusus (ABON) ke-3 dibentuk. Itu dibangun berdasarkan prinsip formasi senjata gabungan dan termasuk batalyon parasut, yang masing-masing kompi memiliki peleton dua senjata DRP 76-mm, batalion bermotor, batalyon artileri, yang terdiri dari tiga baterai empat 76-mm senjata DRP.

Selain ABON ke-3, pada tahun 1933, batalyon penerbangan tujuan khusus ke-1, ke-2, ke-3 dan ke-4 dibentuk di distrik militer Volga, Belarusia, Ukraina, dan Moskow. Setiap kompi batalion memiliki satu peleton DRP 76-mm. Organisasi unit dan subunit udara semacam itu berlangsung hingga 1936, ketika berdasarkan unit dan subunit udara, mirip dengan ABON ke-3 dari LenVO, ABON ke-13 di Kiev dan ke-47 di distrik militer Belarusia diorganisir. Tiga resimen udara sedang dibuat di Timur Jauh: ke-1, ke-2 dan ke-5. Struktur organisasi dan kepegawaian unit artileri dalam formasi di atas berbeda, yang disebabkan oleh perbedaan dalam misi tempur yang dimaksudkan dan teater operasi yang berbeda. Unit artileri brigade dan resimen terutama dipersenjatai dengan DRP 76-mm. Tetapi ada kemungkinan bahwa beberapa unit dipersenjatai dengan mod senjata anti-tank 37 mm. 1930, mod pistol gunung 76 mm. Mod senapan lapangan 1909 dan 76 mm. 1927 Unit artileri seharusnya diterjunkan dengan metode pendaratan.

Seiring dengan pencarian struktur organisasi unit-unit udara, pekerjaan dilakukan di garis depan yang luas untuk membangun industri parasut domestik, pangkalan penerbangan dan industri Pasukan Lintas Udara. Pada tahun 1932, pabrik eksperimental untuk konstruksi sampel peralatan udara (VDT) mulai berfungsi. Ini memungkinkan pada akhir tahun 1936 untuk membuat sejumlah besar VDT untuk transportasi udara di bawah badan pesawat artileri, kendaraan dan jenis peralatan militer dan transportasi lainnya.

Banyak pekerjaan penting untuk meningkatkan VDT ​​untuk parasut dan pendaratan pendaratan dilakukan oleh biro desain khusus di bawah kepemimpinan pilot penemu berbakat P.I. Grokhovsky. Jadi, pada tahun 1931, Biro Desain yang dipimpinnya membangun dan menguji penangguhan khusus untuk mengangkut artileri pada gendongan eksternal, diikuti dengan pendaratannya dengan metode pendaratan. Pada tahun 1932, platform parasut PD-O berhasil diuji untuk menjatuhkan mod meriam gunung 76-mm. 1909. Meriam digantung di antara roda pendarat pesawat pengebom TB-1 atau TB-3, dan parasut dalam kotak silindris-kerucut dipasang pada rak bom Der-13 di bawah badan pesawat. Pada tahun 1935, suspensi PG-12 (kerangka universal model 1935 untuk pasukan pendarat) dan PG-12P (untuk penerjunan parasut) dirancang dan digunakan. Platform kargo GP-1 melekat pada PG-12P, yang memungkinkan untuk mengangkut dan parasut pada saat yang sama mod meriam resimen 76-mm. Mod anti-tank 1927 dan 45 mm. 1932 dengan anggota badan.

Namun, pada saat itu, karena alasan yang jelas, produksi massal VDT untuk pendaratan senjata artileri dengan parasut tidak mungkin dilakukan.

Pada tahun 1938, pandangan tertentu telah berkembang mengenai organisasi Pasukan Lintas Udara. Atas dasar unit udara yang tersedia pada saat itu, enam brigade udara (201, 202, 204, 211.212, 214) dibentuk. Struktur organisasi dan kepegawaian masing-masing brigade menyediakan kehadiran dalam komposisi batalion artileri dan kompi mortir yang terpisah. Batalyon artileri terpisah memiliki baterai meriam 76 mm dan baterai 45 (37) mm senjata anti-tank. Kedua baterai adalah komposisi 4-gun. Perusahaan mortir dipersenjatai dengan delapan mortir 82 mm. Sejak 201, 204, 214 brigade udara dikerahkan di bagian Eropa negara itu, dan 202, 211, 212 - di Timur Jauh, staf mereka dengan sistem artileri bergantung pada ketersediaan mereka di gudang senjata dan pangkalan di masing-masing wilayah.

Pada saat itu (1937-1938), DRP 76-mm ditarik dari layanan karena cacat desain yang serius (walaupun ide pembuatannya tentu saja benar). Desainer L.V. Kurchevsky dituduh berpartisipasi dalam konspirasi militer dan menembak, dan semua senjata di pasukan dan gudang senjata dibatalkan. Pada saat itu, unit artileri brigade udara dipersenjatai dengan: mod meriam gunung 76-mm. 1909, mod senjata 76 mm. 1927, 37 mm PTP mod. 1930, mod senjata anti-tank 45 mm. 1932, mod mortir batalion 82 mm. 1936

Pada tahun-tahun sebelum perang, brigade udara terdiri dari kelompok udara dan pendaratan. Unit artileri seharusnya mendarat baik dengan glider atau dengan metode pendaratan. Prinsip pembagian ke dalam kelompok-kelompok ini ada sampai pertengahan 1950-an, sebelum kemunculan pesawat angkut militer berbadan lebar An-12.

Pada pertengahan 1941, lima korps udara (VDK) dibentuk dan sebagian dibentuk berdasarkan brigade udara yang ada. Pada saat ini, kepegawaian korps selesai, namun pada saat itu tidak mungkin untuk menyediakan mereka dengan senjata dan peralatan militer (WME) dalam jumlah yang cukup. Pada 15-20 Juni 1941, sebelas brigade udara berada dalam tahap pembentukan, dengan total 111 senjata dan 62 mortir (82-mm), total 173 senjata dan mortir. Rata-rata, ada 16 senjata per brigade.

Menurut negara, batalion artileri terpisah dari brigade ditambah satu baterai senjata anti-tank 45 mm, dan kompi mortir menjadi bagian dari divisi, di samping itu, peleton mod mortir 50 mm. 1938 dan 1940. Sebagian, unit artileri brigade menerima mortir 82-mm yang ditingkatkan dari model 1938, dan senjata anti-tank 37-mm diganti dengan mod senjata anti-tank 45-mm. 1937

Sementara itu, pertumbuhan pasukan lintas udara tidak sebanding dengan kemampuan pesawat angkut. Penerbangan angkut militer yang ditujukan untuk Pasukan Lintas Udara praktis tidak ada, kecuali pesawat PS-84 (Li-2) dalam jumlah terbatas. Pembom TB-1, TB-3 tidak sepenuhnya memenuhi persyaratan pesawat angkut amfibi karena "kecepatan rendah" dan kapasitas pendaratan yang rendah. Dengan demikian, justru kelambatan VTA dari kebutuhan Pasukan Lintas Udara bahwa, terlepas dari akumulasi pengalaman yang diperoleh di masa damai, hanya operasi udara Vyazemsky dan Dnieper yang dilakukan selama Perang Patriotik Hebat. Selama operasi ini, unit artileri dengan kekuatan penuh tidak mendarat. Jadi, dalam operasi udara Vyazemsky, sejumlah kecil mortir 50 dan 82 mm dengan jumlah amunisi yang sangat terbatas diterjunkan, masing-masing, mereka tidak memainkan peran penting dalam melakukan permusuhan.

Selama Perang Patriotik Hebat, struktur organisasi dan kepegawaian formasi dan unit Pasukan Lintas Udara mengalami banyak perubahan. Pada bulan September-Oktober 1941, sepuluh VDK dibentuk, yang masing-masing memiliki tiga brigade udara, lima brigade udara yang dapat bermanuver, dan lima resimen cadangan udara.

Organisasi Artileri Vdbr pada tahun 1941

Pada Mei-Juni 1942, semua VDK dan brigade manuver direorganisasi menjadi divisi senapan dan brigade senapan dan dikirim ke tentara aktif. Pada Maret 1942, divisi senapan memiliki 30 meriam anti-tank 45-mm, 32 meriam 76-mm, 12 howitzer 122-mm, 76 mortir 50-mm, 76 mortir 82-mm, 18 mortir 120-mm.

Struktur staf artileri adalah sebagai berikut:

sebuah) artileri divisi

Resimen artileri (howitzer 122 mm, meriam 76 mm);

Divisi tempur-anti-tank (senjata anti-tank 45-mm);

b) artileri resimen

Baterai mortar (mortir 120 mm);

Baterai tempur-anti-tank (45-mm PTP);

Baterai artileri (meriam 76 mm);

di) artileri batalyon

Perusahaan mortar (mortir 82 mm);

Peleton anti-tank (45 mm PTP).

Selain itu, setiap kompi senapan memiliki peleton mortir 50 mm.

Pada bulan September 1942, delapan VDK dan lima brigade udara yang dapat bermanuver dibentuk kembali, dengan reorganisasi berikutnya menjadi sepuluh divisi udara (divisi udara), yang pada bulan Februari 1943 dikirim ke tentara di lapangan. Menurut negara, artileri divisi termasuk 48 senjata anti-tank 45-mm, 36 senjata 76-mm, 12 howitzer 122-mm, 58 mortir 50-mm, 85 mortir 82-mm, 24 mortir 120-mm.

Pada bulan Mei 1943, tujuh brigade udara dibentuk, dan pada bulan Juni, tiga belas brigade lagi. Sudah pada bulan Desember 1943, berdasarkan delapan belas brigade udara, enam divisi penjaga udara dibuat, dan pada bulan Januari 1944, satu lagi divisi penjaga udara diselesaikan dari satu brigade yang dibentuk dan dua brigade yang tersisa. Tiga dari divisi yang terbentuk direorganisasi menjadi divisi senapan penjaga dan menjadi bagian dari korps senapan penjaga ke-37 (sk). Menurut negara, artileri divisi itu termasuk 36 meriam anti-tank 45-mm, 18 meriam anti-tank 57-mm, 44 meriam 76-mm, 20 howitzer 122-mm, 89 mortir 82-mm dan 38 mortir 120-mm. .

Unit artileri dan unit Pasukan Lintas Udara dibentuk sesuai dengan status divisi penjaga dan korps senapan.

Pada periode pertama perang (22.6.1941-18.11.1942), unit artileri dan unit Pasukan Lintas Udara terutama dilengkapi dengan mod senjata anti-tank 37 mm. 1930, mod senjata anti-tank 45 mm. 1932/37, senjata resimen 76 mm mod. 1927, mod senjata gunung 76 mm. 1909, mod senjata divisi 76,2 mm. 1902/30, arr.1936 (F-22), arr. 1939 (USV), howitzer 122-mm mod. 1909/30, 37, mod 1938, howitzer 152 mm mod. 1909/30, mortir perusahaan 50-mm mod. 1938, 1940 dan 1941, mortir batalion 82 mm mod. 1936, 1937 dan 1941, mortir resimen 120-mm mod. 1938 dan 1941

Pada periode kedua perang (19/11/1942 - akhir 1943), sebagai mod senjata resimen 76-mm. 1927 dan mod senjata gunung. 1909, mod PTP 45 mm. 1932 dan 1937 dan howitzer divisi arr. 1909 dan 1937 Senjata divisi 76-mm mod. 1942 (ZIS-3), mod senjata anti-tank 45 mm. 1942, howitzer M-30 122-mm mod. 1938 Selama periode ketiga perang (Januari 1944 - Mei 1945), mod senjata anti-tank 57 mm. 1943

Jadi, selama Perang Patriotik Hebat, unit artileri dan subunit yang merupakan bagian dari Pasukan Lintas Udara dilengkapi dengan berbagai sistem artileri yang tersedia pada saat perang. Formasi dan unit Pasukan Lintas Udara diorganisir sebagai lintas udara, yang, menurut rencana mobilisasi, menyediakan seleksi personel yang ketat untuk kualitas moral dan fisik, pelatihan formasi dan unit yang lebih lama dibandingkan dengan unit senapan sebelum mengirim mereka ke tentara aktif. . Selama reorganisasi formasi dan unit udara menjadi unit dan subunit artileri senapan, mereka ditempatkan sesuai dengan status divisi dan resimen penjaga.

Dengan Keputusan Dewan Menteri Uni Soviet pada 3 Juni 1946 dan perintah Kementerian Pertahanan Angkatan Bersenjata Uni Soviet pada 10 Juni 1946, Pasukan Lintas Udara dimasukkan dalam pasukan cadangan Komando Tertinggi dan dilaporkan langsung kepada Menteri Angkatan Bersenjata Uni Soviet.

Lima korps senapan penjaga dikirim untuk membentuk pasukan, terdiri dari sepuluh divisi senapan penjaga, dua divisi di setiap korps. Pada tahap akhir Perang Patriotik Hebat, semua korps senapan yang menjadi bagian dari Pasukan Lintas Udara mengambil bagian dalam pertempuran di wilayah Hongaria dan Austria.

Divisi senapan penjaga memiliki artileri yang cukup kuat dari segi kuantitas dan kualitas. Setiap divisi memiliki brigade artileri dari tiga resimen. Setiap resimen memiliki tiga divisi dengan lima baterai, masing-masing empat meriam (divisi meriam ZIS-3 76-mm, divisi howitzer M-30 122-mm, divisi mortir 120-mm). Secara total, brigade memiliki 60 senjata 76 mm, 60 howitzer 120 mm, dan 60 mortir 120 mm. Staf divisi terdiri dari batalion artileri self-propelled terpisah dari 76-mm self-propelled artileri mount (ACS), yang mencakup empat baterai masing-masing empat ACS. Divisi anti-tank terpisah dipersenjatai dengan senjata anti-tank ZIS-2 57-mm.

Dengan masuknya Pasukan Lintas Udara, korps dan divisi senapan diganti namanya menjadi Lintas Udara.

Pada tahun 1948, lima divisi udara tambahan dikerahkan. Divisi ini terdiri dari satu resimen lintas udara, satu resimen pendaratan udara, satu resimen artileri, satu batalyon artileri anti-tank dan self-propelled. Pada saat yang sama, semua artileri mendarat dengan metode pendaratan. Secara organisasi artileri divisi adalah sebagai berikut:

a) artileri divisi

Resimen artileri (dua batalyon meriam masing-masing 18 meriam resimen ZIS-3 76-mm, batalyon mortir - 18 mortir resimen 120-mm);

Sebuah batalyon artileri self-propelled terpisah dengan tiga baterai, enam senjata self-propelled 76-mm SU-76M per baterai;

Batalyon tempur anti-tank terpisah dengan tiga baterai, enam senjata anti-tank 57 mm per baterai;

b) artileri resimen

- batalyon tempur anti-tank dua baterai (baterai meriam ZIS-3 76-mm dan meriam anti-tank 57-mm, masing-masing enam meriam);

di) artileri batalyon

Baterai mortar (sembilan mortar 82 mm);

Peleton anti-tank (dua senjata anti-tank 45-mm).

Dilakukan pada tahun 1949-1952. Staf komando dan latihan taktis pada skala distrik militer telah menunjukkan bahwa teori perang udara skala besar (dikembangkan untuk pertama kalinya pada tahun-tahun pasca perang) tidak didukung oleh jumlah penerbangan transportasi militer yang memadai. Akibatnya, struktur organisasi dan kepegawaian artileri divisi yang merupakan bagian dari korps masa perang dan dipindahkan ke Pasukan Lintas Udara secara bertahap dikurangi menjadi staf artileri divisi yang dibentuk pada tahun 1948 (lihat di atas).

Dengan adopsi meriam self-propelled udara ASU-57 ke dalam layanan pada tahun 1951 dan menurut perhitungan staf baru yang disetujui pada tahun 1953, batalion meriam ketiga dari meriam D-44 85-mm dari dua baterai (12 senjata) juga dikerahkan. di resimen artileri divisi. Batalyon artileri self-propelled yang terpisah dilengkapi kembali dengan ASU-57, jumlah baterai meningkat menjadi lima (masing-masing tujuh ASU-57). Dengan adopsi unit udara RPG-2 dan senapan recoilless B-10, satu peleton mortir (tiga mortir 82-mm) tetap berada di batalion udara dan baterai anti-tank yang dipersenjatai dengan enam senapan recoilless B-10 82-mm dibentuk. . Artileri resimen tetap dalam komposisi yang sama.

Penggantian yang lama dan adopsi model senjata dan peralatan militer baru membutuhkan pembuatan peralatan udara baru (VDT), tetapi proses ini terhambat terutama karena keterbatasan dimensi dan kemampuan berat pesawat angkut yang beroperasi. Pada tahun 1949, pesawat Il-14 muncul, yang dapat lepas landas dan mendarat di lapangan terbang lapangan. Itu mengangkut mobil GAZ-67, meriam 76-mm, senjata anti-tank 57-mm dengan amunisi dan awak 6 orang. Bersamaan dengan Il-12 dan Il-14, Pasukan Lintas Udara mulai menguasai pembom berat Tu-4 . Kursi untuk awak senjata dipasang di ruang bom, dan wadah yang disederhanakan dan sistem lampiran dibuat untuk peralatan militer, memungkinkan mereka untuk digantung di bawah sayap dan badan pesawat. Kontainer dilepas dan dijatuhkan dengan parasut. Pesawat ini dapat membawa dua kontainer bermuatan dengan berat total 10 ton.Setiap kontainer tipe P-50 termasuk ACS-57. Tu-4 dalam versi pesawat angkut militer adalah pembom serial terakhir, yang disesuaikan untuk kebutuhan Pasukan Lintas Udara.

Struktur organisasi juga terus ditingkatkan. Unit dan subunit artileri menerima sistem artileri baru - meriam SD-44 85 mm dan meriam SD-57 57 mm. Sebuah fitur dari senjata ini adalah bahwa dengan bantuan mesin sepeda motor M-72 yang dipasang pada rangka, mereka dapat bergerak sendiri di medan perang, memiliki 10 tembakan dengan pistol di rak amunisi SD-44, dan SD-57 - 20 tembakan.

Selama tahun 1955-1960. berbagai perubahan organisasi dan kepegawaian dilakukan di Pasukan Lintas Udara. Ini terutama disebabkan oleh munculnya senjata nuklir, yang menyebabkan perubahan radikal dalam strategi dan taktik penggunaan Angkatan Bersenjata, indikator operasi udara dan tugas Pasukan Lintas Udara selama implementasinya berubah. Angkatan Udara menerima pesawat angkut militer An-8 dan An-12 baru, yang dirancang terutama untuk misi tempur oleh Pasukan Lintas Udara jauh di belakang garis musuh.

Sejalan dengan pengembangan VTA, adopsi jenis peralatan baru yang dirancang khusus untuk Pasukan Lintas Udara, pembuatan VDT ​​berlanjut, yang memungkinkan untuk menerjunkan semua sistem artileri yang tersedia pada saat itu.

Pada tahun 1959-1960. unit artileri dan subunit sebagai bagian dari Pasukan Lintas Udara mengalami reorganisasi serius ke arah pengurangan kuantitatif mereka.

Resimen artileri divisi dibubarkan, dan batalyon artileri terpisah yang terdiri dari tiga baterai enam howitzer D-30 122-mm dan baterai jet (enam RPU-14) dirakit atas dasar mereka. Batalyon anti-tank yang terpisah juga direorganisasi, dan sebagai gantinya mereka membentuk baterai peluncur roket yang dipandu secara terpisah: enam sistem anti-tank portabel (PPTK) ATGM 9K11. Di resimen udara, divisi tempur anti-tank juga dibubarkan, alih-alih mereka membentuk divisi mortir tiga baterai: baterai mortir mortir 120 mm (enam senjata), dua baterai mortir mortir 82 mm (enam senjata masing-masing), selain itu, baterai peluncur roket berpemandu (enam PPTK 9K11) dibentuk di setiap resimen. Pada saat yang sama, jumlah mortir di batalyon berkurang. Taruhan dibuat pada SPG B-10, yang dapat menembak dari posisi menembak tertutup (ZOP), tetapi efektivitasnya dibandingkan dengan mortir sangat rendah.

Jadi, di divisi, jumlah senjata (tidak termasuk mortir) yang mampu menembak dari PDO, dibandingkan dengan keadaan tahun 1955, berkurang dari 84 menjadi 24, dan mortir - dari 66 menjadi 18, mis. 3-4 kali.

Kenapa ini terjadi?

Menurut pendapat saya, ini menjadi mungkin karena beberapa alasan.

Pertama, dengan kemunculan pada saat itu dalam struktur Angkatan Bersenjata Uni Soviet dari pasukan rudal strategis dan penyebaran brigade rudal taktis dan operasional-taktis di Angkatan Darat, yang mampu menggunakan senjata nuklir hasil tinggi, di Uni Soviet Kementerian Pertahanan dan khususnya di Staf Umum Pasukan Darat (Angkatan Lintas Udara pada waktu itu berada di bawah Panglima Angkatan Darat), ada pendapat yang sangat keliru bahwa pasukan rudal, menggunakan senjata nuklir, mampu memecahkan tidak hanya strategis, tetapi juga tugas-tugas taktis. Oleh karena itu, penyelesaian tugas Pasukan Lintas Udara selama operasi lintas udara agak disederhanakan.

Kedua, pergantian komandan Pasukan Lintas Udara, Kolonel Jenderal V.F. Margelov tentang Letnan Jenderal I.V. Tutarinova juga memainkan peran negatif. Komandan baru Pasukan Lintas Udara tidak dapat membuktikan secara masuk akal kesalahan pengurangan tajam dalam kemampuan menembak divisi udara karena artilerinya.

* Batalyon pasukan terjun payung udara memiliki peleton anti-tank dari 2 PPTK "Fagot".

Organisasi artileri divisi pada 01/01/1980

Sejak 1961, dengan pengangkatan kembali komandan Pasukan Lintas Udara, Kolonel Jenderal V.F. Margelov, unit artileri dan subunit direorganisasi lagi, mis. ada kembalinya ke prinsip-prinsip organisasi dasar kehadiran yang tepat dari unit artileri di divisi, resimen dan batalyon.

Pada awal 1960-an Model senjata artileri baru mulai memasuki gudang Pasukan Lintas Udara: howitzer D-30 122-mm dengan sektor tembakan melingkar, senjata self-propelled SU-85, peluncur granat anti-tank terpasang SPG-9, peluncur roket BM-21V.

Pada pertengahan 1960-an. organisasi artileri memperoleh struktur yang harmonis dan sangat bermakna.

Artileri divisi:

a) resimen artileri

Divisi Howitzer D-30 (tiga baterai masing-masing terdiri dari empat senjata);

Divisi meriam SD-44 (tiga baterai masing-masing enam senjata);

b) batalyon artileri self-propelled terpisah SU-85 (tiga baterai masing-masing 10 senjata);

c) divisi jet terpisah RPU-14 (BM-21V) - dua baterai dari tiga instalasi.

Artileri resimen:

Baterai ASU-57 (10 instalasi);

Baterai anti-tank (delapan instalasi 9K11 "Malyutka");

Baterai mortar (enam mortar 120 mm).

Artileri batalion:

Baterai anti-tank (enam SPG-9 atau B-10);

Peleton mortir (tiga mortir 82 mm).

Jadi, pada pertengahan 1960-an. Sampel utama senjata artileri Pasukan Lintas Udara adalah howitzer D-30 122 mm, mortar 120 mm, peluncur roket BM-21V, meriam SD-44 85 mm, senjata self-propelled 85 mm SU-85, senapan self-propelled udara ASU-57, kompleks anti-tank portabel 9K11 "Malyutka", yang dipasang peluncur granat anti-tank SPG-9 (B-10).

Penyelesaian VTA dengan pesawat berbadan lebar An-8 dan An-12 menandai tahap baru dalam pengembangan peralatan udara. Pada tahun 1960-an Platform parasut PP-127-3500 diterima untuk memasok Pasukan Lintas Udara, yang dirancang untuk mengakomodasi peralatan militer dan kargo di atasnya dengan berat terbang 2,7 hingga 5 ton dan mampu menerjunkan semua sistem artileri dan traktor saat itu. Pada tahun 1970-an generasi baru alat bantu pendaratan PP-128-500, P-7, P-16 muncul, yang kemampuannya memungkinkan untuk mendaratkan senjata dan peralatan militer (kargo) dengan berat terbang hingga 8,5, 9,5 dan 21 ton , masing-masing. Pada platform parasut P-16, pendaratan senjata self-propelled SU-85 dilakukan.

Selama tahun 1960-1970-an. ada peningkatan bertahap dalam struktur unit dan subunit artileri. Sejak 1966, baterai artileri, yang masih memiliki senapan recoilless B-10, secara bertahap dilengkapi kembali dengan SPG-9D. Sehubungan dengan memburuknya situasi militer-politik di Timur Jauh (peristiwa di Pulau Damansky), divisi rudal Luna-M yang terpisah (empat peluncur) untuk sementara dimasukkan ke dalam Divisi Lintas Udara Pengawal ke-98, yang ditempatkan di Distrik Militer Timur Jauh. . Divisi ini juga memiliki batalyon tank yang terpisah (54 tank T-55).

Sejak 1972, alih-alih Malyutka ATGM (9K11), sistem anti-tank portabel dengan Fagot ATGM (9K111) telah digunakan. Pada tahun 1974, batalyon jet terpisah dari divisi tersebut sepenuhnya dilengkapi kembali dengan BM-21V. Saat resimen udara dilengkapi kembali pada BMD-1, baterai ASU-57, baterai SPG-9, dan peleton dibubarkan. Pada tahun 1976, masing-masing divisi reaktif BM-21V dari divisi direorganisasi menjadi baterai reaktif (enam PUBM-21V), yang menjadi bagian dari resimen artileri.

Struktur organisasi dan kepegawaian artileri divisi pada tahun 1990

Dengan dimulainya layanan resimen parasut BMD-1 (1966), artileri udara pada traksi mekanis (traktor beroda) dalam kemampuan manuvernya tidak lagi memenuhi persyaratan pertempuran senjata gabungan, terutama ketika melakukan operasi tempur di belakang garis musuh. . Pada tahun 1972, atas inisiatif komandan Pasukan Lintas Udara, Jenderal Angkatan Darat V.F. Margelov di Central Research Institute of Precision Engineering (TsNIITochmash) mengembangkan proposal teknis yang mendukung kebutuhan dan kelayakan pembuatan senjata artileri self-propelled (SAO) untuk Pasukan Lintas Udara berdasarkan BMD-1. Pada tahun 1975, pekerjaan pengembangan (R & D) dimulai pada pembuatan 120-mm SAO 2S9 "Nona-S" dan menembaknya dengan fragmentasi eksplosif tinggi, fragmentasi eksplosif tinggi, aktif-reaktif dan proyektil kumulatif. Pada tahun-tahun berikutnya, senjata itu lulus tes militer dan negara, dan pada tahun 1981 itu diadopsi oleh artileri Pasukan Lintas Udara.

Sejalan dengan pembuatan senjata 2S9, penelitian dan pengembangan dilakukan di "Sinyal" Institut Penelitian Semua-Rusia untuk membuat kendaraan kendali komando (CMU) 1V119 "Rheostat", dan di Pabrik Traktor Volgograd - anti -tank sistem rudal (ATGM) "Robot". Pada tahun 1982, CMU 1V119 "Rheostat", dan pada tahun 1983, ATGM "Robot" (BTR-RD), setelah melakukan tes militer dan negara, diadopsi oleh Pasukan Lintas Udara. Sasis dasar untuk kendaraan ini adalah BTR-D.

Dengan dimulainya produksi serial model senjata artileri baru dan masuknya mereka ke dalam pasukan, struktur organisasi dan kepegawaian unit dan subunit artileri secara bertahap berubah. Pada pertengahan 1980-an. Mortir 120-mm dan 82-mm, SU-85, senjata 85-mm SD-44, ASU-57, SPG-9D dikeluarkan dari layanan.

Pada akhir tahun 1980-an. peningkatan staf artileri Pasukan Lintas Udara mengikuti jalur penyebaran di resimen parasut infanteri tiga baterai (18 2S9) dan baterai anti-tank (enam BTR-RD). Sadn SU-85 yang terpisah dilengkapi kembali dengan sistem anti-tank BTR-RD dan kemudian menjadi bagian dari resimen artileri sebagai divisi anti-tank dua baterai (masing-masing sembilan BTR-RD).

Baterai reaktif resimen artileri ditata ulang menjadi baterai howitzer (gabatr) D-30. Ini disebabkan oleh fakta bahwa selama pertempuran di belakang garis musuh, howitzer, sebagai sistem yang lebih akurat, ternyata lebih efektif daripada BM-21V, dan pada saat yang sama, sejumlah kecil pesawat VTA diperlukan untuk mendaratkan gabaters.

Untuk waktu yang singkat, Pasukan Lintas Udara memasukkan brigade dan batalyon serangan udara terpisah yang ditempatkan di berbagai distrik militer dari Jerman hingga Timur Jauh. Mereka dipersenjatai dengan senjata berikut: howitzer D-30 122 mm, BM-21V, SAO2S9, mortir 120 mm dan 82 mm, BTR-RD, peluncur Fagot, SPG-9.

Pada tahun 1990-an di biro desain yang bertindak untuk kepentingan Pasukan Lintas Udara, terlepas dari kesulitan yang terkenal pada periode itu, pekerjaan modernisasi jenis senjata artileri yang ada terus berlanjut. Selama periode ini, CAO 2S9 mengalami modernisasi parsial. Rak amunisi dengan 20 putaran meningkat menjadi 40, pistol menerima indeks 2S9-1. Proyektil roket aktif digunakan, yang memungkinkan untuk meningkatkan jarak tembak senjata menjadi 13.000 m, dan proyektil Kitolov-2, yang diarahkan ke sinar laser, mulai dioperasikan.

Selama bertahun-tahun keberadaan Pasukan Lintas Udara, bahaya utama di belakang garis musuh bagi pasukan terjun payung adalah tank. Pada 1950-an - 1960-an. untuk menyelesaikan masalah pertempuran tank tentara musuh potensial yang tersedia pada waktu itu, pasukan pendaratan terdiri dari meriam anti-tank 57 mm SD-57, meriam 85 mm SD-44, ASU- 57, SU-85, B-10, SPG-9, ATGM9K11. Jumlah dan efektivitas tempur mereka, meskipun tidak sepenuhnya, memenuhi persyaratan untuk memerangi tank dan kendaraan lapis baja ringan.

Adopsi BMD-1, ATGM "Robot" dan penonaktifan artileri anti-tank berlaras (SU-85, ASU-57, SD-44) sebagai usang secara moral dan fisik, kemampuan anti-tank pasukan udara praktis tidak meningkat.

Pada pertengahan 1980-an. dengan munculnya tank baru M60A4, Ml "Abrame", "Leopard" dan "Challenger" di antara calon lawan, menjadi jelas bahwa baik BMD-1, maupun sistem anti-tank "Robot" yang muncul pada saat itu, mampu melawan mereka secara efektif.

Ada perbedaan antara tugas yang diberikan kepada pasukan pendaratan dan kemampuan anti-tank mereka. Sangat mendesak untuk mengubah keadaan di daerah ini. Pada tahun 1990-an Di biro desain, pekerjaan intensif sedang dilakukan untuk menciptakan sistem anti-tank baru, serta amunisi yang efektif untuk tank tempur. Masalah ini diselesaikan dengan adopsi oleh Pasukan Lintas Udara pada bulan September 2005 dari senjata anti-tank self-propelled 125-mm 2S25 "Octopus".

Self-propelled anti-tank gun (SPTP) 2S25 adalah kendaraan amfibi lapis baja yang dilacak dengan parasut. SPTP, yang dikembangkan berdasarkan komponen dan rakitan BMD-3 dan meriam tank serial, memiliki daya tembak pada level tank T-80 dan kemampuan manuver, kemampuan manuver, dan karakteristik daya apung pada level BMD-3. "Octopus" mampu melakukan tembakan bertujuan mengapung saat memaksa penghalang air. Adopsi SPTP 2S25 dan masuknya mereka ke unit anti-tank Pasukan Lintas Udara bekerja sama dengan BMD-4, dipersenjatai dengan meriam 100 mm, dan "Robot" ATGM (di masa depan, self-propelled ATGM "Kornet") akan, jika tidak sepenuhnya, kemudian sebagian besar menyelesaikan masalah pertempuran tank musuh tidak hanya dalam pertempuran di belakang garis musuh, tetapi juga dengan penguatan senjata anti-tank yang sesuai saat melakukan operasi tempur sebagai bagian dari pengelompokan Angkatan Darat Angkatan Bersenjata RF.

Arsip Staf Umum Tentara Merah, pada. 1845, d.16.17.