Tepi kanan Sungai Yamal Pur telah terputus dari "daratan" untuk bulan kedua. Ribuan ton kargo telah menumpuk di tepi kiri sungai, yang diperlukan untuk memastikan pekerjaan penggalian gas dan minyak, melakukan pekerjaan eksplorasi geologis oleh Gazprom, Rosneft, Novatek. Barang-barang penting untuk penduduk desa Urengoy dan beberapa distrik Yamal, yang terletak di tepi kanan Pur, dikirim dengan feri. Orang-orang pergi dari pantai ke pantai dengan hovercraft, membayar 500 rubel untuk penyeberangan satu arah dari setiap penumpang. Pada tahun-tahun sebelumnya, penyeberangan ditutup tidak lebih dari beberapa minggu, selama pergeseran es. Sudah pada akhir Mei, lalu lintas dipulihkan. Tapi kemudian dua penyeberangan bekerja di dekat desa Urengoy. Yamburgtransservice LLC sedang melempar jembatan ponton dengan gerakan mundur melintasi sungai. Rosneftegaz Corporation adalah jembatan dua arah yang dibangun dari delapan tongkang. Namun pada 21 Agustus 2017, jembatan tongkang tersebut dilikuidasi.

Blokade Urengoy

Oleg Yakimov, kepala administrasi desa Urengoy, menerima saya di kantornya yang luas dan memberi tahu saya untuk waktu yang lama, dengan inspirasi, bagaimana kehidupan di desa menjadi lebih baik dari hari ke hari. Dia mencatat bahwa tidak ada masalah dengan pasokan, rak-rak toko penuh dengan barang. Dan itu benar. saya memeriksa. Di toko-toko desa Urengoy benar-benar berlimpah. Benar, harga ternyata jauh lebih tinggi, untuk beberapa barang lebih dari 100%, daripada di tepi kiri Sungai Pur. Misalnya, di Novy Urengoy sekotak susu berharga 50 rubel, dan di tepi kanan harganya 90 rubel. , satu kilogram lemon - 270 di Urengoy dan 120 rubel - di Novy Urengoy ...

Penjual di desa menjelaskan bahwa biaya tinggi muncul dari markup "feri". Transportasi dari satu tepi sungai ke yang lain, misalnya, truk 15 ton berharga 23 ribu rubel. Dua ujung biaya 46 ribu. Tak perlu dikatakan, pembeli membayar jumlah ini.

Oleg Yakimov entah tidak tahu ini, atau dia dengan terampil meniru ketidaktahuan. Ketika saya bertanya bagaimana "blokade" mempengaruhi desa, dia dengan riang menjawab:

“Urengoy tidak kehilangan apapun…

Mengenai prospek pembangunan penyeberangan Pur, kepala pemerintahan desa pesisir memberikan prakiraan optimis. Mereka mengatakan bahwa 140 ponton telah diluncurkan, dan hanya perlu beberapa hari untuk merakit penyeberangan dan meluncurkan mobil di sepanjang itu.

Saya tidak tahu optimisme Yakimov didasarkan pada apa. Saya berjalan di sepanjang pantai dan menghitung semua ponton. Tepat di tepi kanan ada sekitar dua puluh dari mereka. Sekitar enam puluh lebih, sudah dirangkai menjadi tautan, saya temukan di daerah terpencil tidak jauh dari tempat penyeberangan harus mulai bekerja. Empat puluh ponton lagi dipasang di tepi kiri. Jumlahnya sekitar 120 buah. Artinya, semua ponton yang dimiliki Yamburgtransservice LLC telah dirakit dan diluncurkan. Namun untuk penyelenggaraan penyeberangan dibutuhkan setidaknya 140 ponton.

Ketika jembatan tongkang dilikuidasi pada Agustus tahun lalu, mereka tampaknya tidak memikirkan skenario seperti itu untuk perkembangan peristiwa. Nah, bagaimana menurut Anda? Feri ponton tetap menjadi monopoli, seluruh arus lalu lintas, yaitu sekitar tiga ribu mobil setiap hari, pergi kepadanya tanpa alternatif. Beban di feri ponton bahkan tidak berlipat ganda. Dalam hal tonase, beban meningkat beberapa kali. Karena mobil multi-ton dulu lebih suka jembatan tongkang.

Peningkatan beban berganda pada ponton mempercepat keausannya. Akibatnya, banyak dari mereka menjadi rusak, merampas layanan LLC Yamburg dari cadangan shunting.

Likuidator

Kembali pada musim gugur tahun lalu, saya memberi tahu bagaimana ratusan orang terlibat dalam "operasi" untuk menghilangkan jembatan dari tongkang - pejabat dan pejabat keamanan, Cossack, dan ahli teknologi politik ... Bagaimana pagi-pagi pada tanggal 21 Agustus karyawan Yamburgtransservice LLC, perusahaan yang memiliki penyeberangan ponton, tiba di lokasi pembangunan, dan di bawah perlindungan dua lusin polisi anti huru hara membongkar jembatan tersebut. Kapal tunda yang berdiri dengan tenaga penuh segera membajak tongkang. Likuidasi jembatan berlangsung tanpa ekses, brigade Kementerian Situasi Darurat dan ambulans, juga dikirim ke konstruksi, tidak menemukan pekerjaan.

Pembajakan tongkang disebut penangkapan atas perintah petugas juru sita. Tetapi sudah pada bulan Oktober, ditetapkan bahwa Alexander Burulov, penjabat kepala departemen untuk proses penegakan khusus Administrasi FSSP untuk Okrug Otonom Yamalo-Nenets, telah melampaui kekuasaannya dengan menandatangani dekrit tentang penangkapan tongkang. Hal ini langsung mengikuti putusan Pengadilan Arbitrase YNAO dalam perkara No. A81-6551/2017, yang dikeluarkan pada 23 Oktober 2017. Pengadilan menyatakan perintah untuk menangkap tongkang tidak sah. Setelah menerima keputusan pengadilan ini di tangannya, Sitnikov mengajukan banding ke ICR dengan permintaan untuk memulai kasus pidana berdasarkan pasal 169 KUHP Federasi Rusia (penghalang aktivitas kewirausahaan).

Jelas, Burulov dalam cerita ini hanyalah pemain teknis. Operasi untuk menghilangkan jembatan tongkang di seberang Sungai Pur, saya pikir, menarik bagi orang-orang yang jauh lebih serius yang memiliki sumber daya administratif yang memungkinkan mereka untuk mengoordinasikan tindakan juru sita dan polisi, pejabat dan pengusaha yang berharap mendapatkan keuntungan mereka sendiri. . Cukuplah untuk diingat bahwa empat hari sebelum likuidasi jembatan tongkang, Departemen Sumber Daya Alam Peraturan Administrasi YNAO mengumumkan pelelangan hak untuk "menyelesaikan perjanjian penggunaan air ... untuk menempatkan jembatan terapung" hanya di bagian Sungai Pur itu, di mana masih ada jembatan tongkang milik “ Rosneftegaz Corporation.

Dapat diasumsikan bahwa likuidasi jembatan tongkang adalah serangan perampok yang dangkal untuk menangkap aset bisnis yang menarik. Tapi cerita itu mendapat publisitas jauh melampaui Yamal. Saya harus segera mengubah rencana saya. Pemerintah desa Urengoy segera mengadopsi resolusi tentang penciptaan "kondisi untuk rekreasi massal", memutuskan untuk mengatur pantai di kedua tepi Sungai Pur. Ya, Anda mengerti benar, dua pantai di Siberia di garis lintang Anadyr. Rupanya, secara kebetulan, mereka berencana untuk membangun tempat untuk berenang dan berjemur tidak di sepanjang pantai, tetapi tegak lurus dengannya, hanya di tempat-tempat di mana ada jalan akses ke jembatan dari tongkang, dibangun dari pelat beton bertulang. Pemerintah tidak memiliki hak untuk membuat keputusan untuk mengubah tujuan situs tanpa membebaskan tanah dari struktur sebelumnya. Dokumen tempat rekreasi tertanggal 23 Agustus 2017. Dialah yang dirujuk oleh Departemen Sumber Daya Alam Peraturan Administrasi Okrug Otonom Yamal-Nenets, membatalkan lelang untuk hak untuk menyimpulkan perjanjian penggunaan air.

Sebuah detail yang menarik. "Rosneftegaz Corporation" tidak merebut permukaan air atau pantai. Pada 5 November 2002, gubernur YNAO menandatangani dokumen No. 1107-r "Tentang pemilihan sebidang tanah", yang menjadi dasar administrasi distrik Purovsky dari YNAO mengeluarkan dua perintah. Pada tanggal 31 Januari 2003, Surat Keputusan No. 53 “Tentang Penyediaan Sebidang Tanah” diterbitkan. Dan pada 3 April tahun yang sama, pesanan No. 327-r "Atas persetujuan tindakan memilih sebidang tanah" ditandatangani. Dengan dokumen-dokumen ini, sebidang tanah seluas 1,76 hektar di tepi Pur dipindahkan ke Rosneftegaz Corporation, tepatnya untuk mengatur operasi penyeberangan ponton.

Dan sudah atas perintah administrasi, perjanjian sewa tanah dibuat dan penyeberangan ponton mulai bekerja, yang kemudian digantikan oleh jembatan yang dibangun dari tongkang.

Administrasi distrik Purovsky bahkan tidak mencoba untuk mengakhiri perjanjian sewa tanah. Dan pengacara Rosneftegaz Corporation menganggap bahwa perjanjian itu secara otomatis diperpanjang untuk waktu yang tidak terbatas, sebagaimana diatur oleh Pasal 621 KUH Perdata Rusia, yang menentukan bahwa “jika persyaratan perjanjian sewa tanah dilakukan dengan benar, jika para pihak melakukannya tidak menyatakan keinginan untuk mengakhiri perjanjian, perjanjian tersebut dianggap dapat diperpanjang untuk waktu yang tidak terbatas.

Namun ketika persiapan dimulainya operasi untuk menghilangkan jembatan dari tongkang, mereka memilih untuk tidak mengingat nuansa hukum ini. Dan persiapan itu, harus dikatakan, menghasilkan agitasi besar-besaran dan serangan informasi terhadap Rosneftegaz Corporation dan pendirinya Oleg Sitnikov. Dengan distribusi surat anonim dengan pengumuman bahwa Sitnikov diundang ke rapat umum dan piket menuntut likuidasi desa Urengoy ... Dan terlepas dari kenyataan bahwa tak lama sebelum peristiwa ini, pembangunan gereja dimulai di Urengoy dengan dana yang dialokasikan oleh Rosneftegaz Corporation ... Bahkan proyek "tugas teknis" tertentu, yang tujuannya adalah "untuk menarik perhatian opini publik semua-Rusia dan pendapat pimpinan lembaga penegak hukum federal terhadap fakta keberadaan kelompok kriminal Rosneftegaz” ( jadi untuk beberapa alasan perusahaan perusahaan Sitnikov dinamai. — MEREKA.)… Mengatur dalam satu atau lain bentuk awal dari prosedur likuidasi seluruh kelompok perusahaan…”. Ahli strategi politik bahkan mendekati Novaya Gazeta dengan proposal untuk menerbitkan serangkaian artikel tentang Oleg Sitnikov dan "kegiatan ilegal" -nya.

Kami, tentu saja, menolak. Tetapi dilihat dari fakta bahwa di lusinan situs regional muncul jenis publikasi yang sama yang sesuai dengan "tugas teknis", ada juga pelaksana proyek.

Novaya Gazeta berasumsi sejak musim gugur lalu bahwa monopoli penyeberangan Sungai Pur tidak akan menghasilkan sesuatu yang baik. Sayangnya, perkiraan kami ternyata lebih optimis daripada kenyataan. Kami berpikir bahwa Yamburgtransservice LLC, yang telah menjadi perusahaan monopoli de facto, akan menaikkan harga. Tetapi mereka tidak dapat membayangkan bahwa penyeberangan itu tidak akan berfungsi sama sekali bahkan pada akhir Juni.

Administrasi Urengoy memutuskan untuk mengatur dua pantai di tepi Sungai Pur

Balas dendam jaksa?

Oleg Sitnikov, pendiri Rosneftegaz Corporation, menunjukkan bahwa dalang di balik serangan terhadap bisnisnya, termasuk likuidasi jembatan dari tongkang di seberang Sungai Pur, adalah jaksa YaNAO Alexander Gerasimenko. Dugaan itu bukan tanpa dasar, jika kita ingat bahwa Sitnikov bahkan menggugat petugas keamanan ketika beberapa pegawai kejaksaan yang tidak dikenal mengirimkan salinan perintah yang ditandatangani oleh Gerasimenko kepada pengusaha, yang dengannya ia sebenarnya menuntut bawahannya untuk meningkatkan tekanan administratif pada perusahaan yang merupakan bagian dari Rosneftegaz Corporation ...

Plot utama konfrontasi antara jaksa dan pengusaha adalah birokrasi dalam penyelidikan upaya pembunuhan terhadap Sitnikov. Kembali pada Juli 2015, dalam publikasi "Wakil "Likuidator", saya berbicara tentang upaya kehidupan seorang pengusaha. Bagaimana dia secara ajaib selamat, setelah menerima sembilan belas luka tusukan, kehilangan hampir tiga liter darah dan menghabiskan tiga hari dalam perawatan intensif.

Sitnikov yakin bahwa upaya ini terkait dengan rencananya untuk membangun penyeberangan. Kejahatan itu dilakukan tepat setelah Rosneftegaz Corporation membeli tongkang dan mulai bersiap untuk mengoperasikan jembatan.

Kejahatan belum terpecahkan, penyelidikan melambat. Dengan lebih banyak semangat, lembaga penegak hukum mulai "mengguncang" Sitnikov sendiri, serangkaian cek menimpa perusahaannya, yang berjalan satu demi satu ...

- Gerasimenko telah memegang jabatan kejaksaan untuk tahun kesebelas. Tetapi tidak peduli berapa banyak saya berpaling kepadanya dengan keluhan dan pernyataan, saya selalu mendapatkan balasan yang ditandatangani oleh siapa pun, tetapi bukan jaksa wilayah, - kata Oleg Sitnikov. - Jaksa Agung Rusia jauh lebih terbuka untuk warga negara daripada jaksa distrik. Saya sudah bertemu dengan Yuri Chaika tiga kali. Dan melewatinya keluhan tentang tindakan jaksa wilayah. Namun, sayangnya, keluhan tersebut kembali turun ke Salehard. Dan sekali lagi karena Gerasimenko tidak pernah menjawab saya secara pribadi.

Tetapi, dengan satu atau lain cara, setelah salah satu pertemuan Sitnikov dengan Yury Chaika, sebuah komisi dari Kantor Kejaksaan Agung dikirim ke Okrug Otonom Yamalo-Nenets, setelah hasilnya ditegur dengan keras oleh jaksa wilayah.

“Jaksa Otonom Yamalo-Nenets Okrug Gerasimenko A.V. selama beberapa tahun, inspeksi kelompok perusahaan Sitnikov dimulai tanpa adanya dasar hukum," tulis Chaika di bagian motivasi dari perintah itu dan menekankan bahwa sebagai hasil dari inspeksi ilegal ini, "lebih dari lima puluh kasus pelanggaran administratif dilakukan. dimulai” pada masalah-masalah yang berada di luar kewenangan kejaksaan.

Meskipun teguran keras dari Jaksa Agung Rusia diumumkan kepada Alexander Gerasimenko, tekanan administratif dari kantor kejaksaan YaNAO pada Sitnikov dan perusahaannya tidak melemah, tetapi bahkan meningkat.

Dan segera skandal baru pecah. Editor Novaya Gazeta dikirimi foto dan video tentang bagaimana seorang pria yang mirip dengan jaksa Okrug Otonom Yamal-Nenets dibawa ke cagar alam Taimyrsky di Wilayah Krasnoyarsk, yang termasuk dalam daftar objek yang dilindungi oleh UNESCO. Di mana seorang pria yang tampak seperti jaksa dari Yamalo-Nenets Autonomous Okrug terbang dengan helikopter, menakut-nakuti hewan liar (meskipun ini dilarang), dan kemudian pergi memancing, meskipun menangkap loach yang tercantum dalam Buku Merah juga dilarang.

Pengusaha Novy Urengoy Oleg Sitnikov tidak terlibat dalam publikasi ini, saya ulangi, bukti foto dan video dikirim ke editor Novaya oleh sumber yang sama sekali berbeda. Tapi jaksa Gerasimenko, rupanya, berpikir sebaliknya. Tekanan pada perusahaan Sitnikov meningkat tajam dan akhirnya mengakibatkan likuidasi jembatan tongkang di seberang Sungai Pur. Ternyata karena kecurigaan dan ambisi seorang pejabat, penduduk seluruh desa menderita, terpaksa membayar harga selangit untuk makanan dari tepi kiri sungai.

P.S.

Pada saat penandatanganan masalah, ponton yang menyeberangi Sungai Pur dekat desa Urengoy, yang dijanjikan akan dimulai kembali pada 20 Juni, tidak berfungsi.

Dari penangkapan perampok hingga upaya pembunuhan. Apa yang terjadi di penyeberangan Sungai Pur, dan mengapa para pengusaha menulis permohonan kepada Perdana Menteri Medvedev dan mengumpulkan tanda tangan.

Pengusaha Yamal Fidan Khairetdinov, direktur perusahaan Magistral, yang memiliki penyeberangan ponton di Sungai Pur, menoleh ke Menteri Dalam Negeri Rusia Vladimir Kolokoltsev dengan permintaan perlindungan dari perampok. Oleg Sitnikov, pemilik perusahaan minyak Yamal Rosneftegaz, menulis permohonan kepada Perdana Menteri Dmitry Medvedev dan sedang mengumpulkan tanda tangan untuk pelestarian penyeberangan. Apa yang sebenarnya terjadi dan mengapa wilayah terkaya di negara itu berdengung atas skandal penyeberangan sederhana Sungai Pur.

Dmitry Kobylkin sendiri menyetujui pembangunannya

Sejarah penyeberangan dimulai pada tahun 2002, ketika mantan gubernur YNAO Yuri Neelov menandatangani perintah untuk memberi Rosneftegaz seorang pengusaha Oleg Sitnikov lokasi pembangunan perlintasan ponton. Enam bulan kemudian, pilihan lokasi konstruksi yang tepat disepakati Dmitry Kobylkin, sekarang gubernur wilayah tersebut, dan kemudian wakil kepala pertama administrasi distrik Purovsky. Sebagaimana dinyatakan dalam dokumen dengan tanda tangannya: “Mengingat pentingnya negara pengembangan kompleks minyak dan gas Federasi Rusia dan tidak adanya opsi lain yang dapat diterima.<…>menyetujui tindakan pilihan."

Ternyata, sembilan tahun kemudian, penyeberangan ponton dan pembangunan kompleks migas tidak begitu penting bagi gubernur baru.

Mungkin intinya adalah Rosneftegaz sejak 2011, telah berada di bawah "perhatian" para perampok Yamal. Perusahaan, sepanjang keberadaannya, diuji lebih dari seribu kali otoritas pajak dan polisi, dan Sitnikov sendiri selamat percobaan pembunuhan.

Pengusaha mengaitkannya dengan penyeberangan, atau lebih tepatnya dengan rencana membangun jembatan stasioner melintasi Sungai Pur. Proyek baru itu dipresentasikan kepada Gubernur Kobylkin, yang menyetujuinya, tetapi rencana itu tidak ditakdirkan untuk menjadi kenyataan. Setelah presentasi proyek kepada gubernur, pengusaha itu sendiri hampir menjadi korban pembunuhan.

“Membuat pukulan (dengan pisau - ed. catatan), si pembunuh berkata:" Jangan membangun jembatan ", - dalam wawancaranya dengan PASMI.

Menghadapi tekanan yang begitu kuat, pengusaha terpaksa meninggalkan gagasan membangun jembatan dan, setelah beberapa saat, melepaskan penyeberangannya. Perusahaan "Magistral".

Beberapa tahun kemudian, upaya lain untuk menangkap menyusul, sekarang di Magistral. Pada tahun 2016, perizinan bidang kegiatan ini dibatalkan, dan sekarang perusahaan harus membeli hak untuk mengangkut di lelang. Pada Agustus 2016, Departemen Peraturan Sumber Daya Alam YNAO mengadakan tender yang diikuti enam perusahaan, termasuk Magistral.

Menurut hasil lelang, negara seharusnya hanya menerima 961 rubel dari Purdorspetsstroy, meskipun salah satu perusahaan yang berpartisipasi siap menawarkan 50 juta rubel.

Tetapi setelah dimulainya lelang, ternyata lima dari enam perusahaan tidak memberikan kartu perusahaan, meskipun tidak ada dokumen seperti itu dalam persyaratan. Secara formal, pelelangan dinyatakan tidak sah, tetapi departemen masih memutuskan untuk menandatangani perjanjian dengan "Purdorpetsstroy", satu-satunya perusahaan yang secara ajaib mengetahui tentang dokumen kunci yang bahkan tidak ada dalam daftar dokumentasi yang diperlukan.

Menurut hasil lelang, negara hanya menerima dari Purdorspetsstroy 961 rubel, meskipun salah satu perusahaan yang berpartisipasi siap menawarkan 50 juta rubel.

50 ribu kali perbedaan, antara biaya lelang dan kemungkinan keuntungan negara, tampaknya, tidak mempermalukan departemen sama sekali, dan hanya intervensi dari Layanan Antimonopoli Federal YNAO dan, yang menulis tentang lelang ini, membantu membatalkan hasil dari transaksi.

Tapi beberapa minggu yang lalu, sebuah skandal baru meletus di Yamal atas penyeberangan naas di atas Sungai Pur. Semuanya dimulai dengan karyawan YamburgTransService, yang memiliki penyeberangan seratus meter dari jembatan terapung "Jalan Raya", di bawah perlindungan polisi, mereka memasang rambu larangan lewat di pintu keluar persimpangan, dan kemudian mereka memblokir jalan dengan balok beton. Fakta ini dilaporkan ke polisi. Skandal itu mencapai tingkat federal ketika saluran REN TV menerbitkan laporan dari tempat kejadian.

Media lokal menanggapinya dengan serangkaian publikasi tentang ilegalitas memasang ponton, bahaya bagi pengemudi, dan komentar dari pejabat yang menuduh perusahaan yang memiliki penyeberangan itu melakukan segala dosa berat.

Pengemudi didenda dan jalan diblokir

Laporan media, tindakan aparat penegak hukum dan situasi penyeberangan menimbulkan banyak pertanyaan tentang kepentingan siapa pihak berwenang bertindak.

Mengapa, dalam pengajuannya kepada Penjabat Wakil Kepala Inspektorat Keselamatan Lalu Lintas Negara Distrik Purovsky Mayor Kabaev mengacu pada perintah pengadilan untuk pembongkaran jembatan terapung "Rosneftegaz", meskipun saat ini jembatan tersebut dimiliki oleh "Jalan raya"? Mengapa ditunjukkan dalam resolusi yang sama bahwa persimpangan terletak di 254 kilometer Sungai Pur, sedangkan penyeberangan "Magistrali" terletak di 252,3 kilometer? Omong-omong, perwakilan Magistral menanyakan pertanyaan-pertanyaan ini kepada petugas polisi, tetapi polisi menjawab dengan singkat: "Tolong hubungi Salehard dengan pertanyaan-pertanyaan ini, bukan kami." Dan mengapa petugas polisi memblokir kongres, jika proses penegakan pembongkaran ditangguhkan oleh keputusan juru sita dari 17 Juli?

Atau mengapa materi mulai muncul di pers lokal dan jejaring sosial sekarang, yang berbicara tentang ilegalitas mutlak penyeberangan ini, dan Direktorat Utama Kementerian Dalam Negeri untuk Okrug Otonom Yamalo-Nenets menyatakan konstruksi yang tidak sah. Lagi pula, jika itu benar-benar ilegal dan dibangun secara sewenang-wenang, maka muncul pertanyaan di mana pihak berwenang melihat semua ini 15 tahun?

Menurut data terakhir, cara kerja polisi lalu lintas telah berubah. Mereka membiarkan mobil masuk ke persimpangan, dan di sisi lain mereka menghentikan pengemudi dan mendenda mereka dengan dalih apa pun.

Dan apakah itu benar-benar "benar-benar" ilegal, jika sebelum dimulainya semua upaya untuk merebut persimpangan, perusahaan Rosneftegaz memiliki lisensi untuk penggunaan air. Setelah diterima, penempatan jembatan apung disepakati, kesimpulan dari keahlian perikanan diterima, dan selusin persetujuan lagi dari otoritas pengatur pada puluhan lembar.

Pada saat yang sama, persimpangan kedua, yang menjadi milik perusahaan "YamburgTransservice", terletak seratus meter dari jembatan terapung, terus beroperasi. Tetapi untuk sepenuhnya menggantikan persimpangan "Jalan Raya" dia tidak bisa - daya dukungnya jauh lebih rendah, selain itu, dia reversibel, sedangkan penyeberangan "Magistrali" dengan lalu lintas dua arah. Sudah 11 perusahaan mengimbau pihak berwenang dengan permintaan untuk berkontribusi pada penyelesaian situasi yang cepat, mengacu pada ketidakmungkinan melewati alat berat dengan berat lebih dari 60 ton dan kegagalan untuk memenuhi tenggat waktu (surat-surat ada di tangan editor).

Menurut data terakhir, cara kerja polisi lalu lintas telah berubah. Mereka membiarkan mobil masuk ke persimpangan, dan di sisi lain mereka menghentikan pengemudi dan mendenda mereka dengan dalih apa pun. Dan rata-rata sopir truk Yamal akan selalu menemukan alasan untuk denda. Ya, polisi benar-benar bertindak secara legal, tetapi untuk beberapa alasan mereka menangkap pengemudi hanya di persimpangan Magistral, dekat persimpangan tetangga, yang dimiliki oleh "YamburgTransservice" Inspektur lalu lintas tidak ada, tampaknya, mereka tidak tertarik pada pengemudi sama sekali..

Percobaan pembunuhan dan penyitaan perampok sebagai langkah untuk meningkatkan daya tarik investasi

“Semua proyek kreatif yang lahir di tanah Yamal didukung oleh aturan bisnis yang jelas dan berjangka panjang,” Gubernur Dmitry Kobylkin kepada pengusaha di portal resmi yang didedikasikan untuk investasi di Distrik Yamal-Nenets.

Dukungan kewirausahaan dan daya tarik investasi daerah menjadi salah satu topik favorit pejabat Yamal. Pihak berwenang membuat dana, memberikan wawancara kepada media lokal, menerbitkan statistik yang indah, secara teknis menyembunyikan angka dan indikator yang tidak nyaman untuk diri mereka sendiri, untuk melakukannya.

Terlepas dari kenyataan bahwa dukungan bisnis dan menarik investasi dibicarakan di tingkat tertinggi, di kawasan itu, seorang pengusaha atau investor, jika dia tidak terhubung dengan seseorang yang berkuasa, harus menghadapi masalah seperti korupsi, pengambilalihan yang tidak bersahabat, dan kejahatan langsung. .

Seorang pengusaha yang ingin tidak hanya mengekstraksi minyak, tetapi juga berinvestasi di wilayah tersebut, hampir terbunuh, kasus pembunuhan tidak pernah berakhir, dan jembatan yang diperlukan untuk pengembangan infrastruktur wilayah tidak dibangun. Pengusaha kedua menemukan dirinya di bawah tekanan paling parah dari para perampok, yang bertindak melalui kantor kejaksaan dan Kementerian Dalam Negeri dan media.

Tetapi pemerintah daerah, yang seharusnya tertarik dengan iklim investasi yang menguntungkan, tidak dapat atau tidak terburu-buru membantu pengusaha menyelesaikan masalah secara hukum.

Mungkin kamu harus dekat dengan gubernur Kobylkin, seperti dalam kasus , monopolis di sektor energi, yang menerima kepemilikan Pabrik ikan Salehard. Atau setidaknya berteman dengan Wakil Kepala Kementerian Dalam Negeri untuk YaNAO Nurlan Kobdrashev, yang, seperti yang diyakini para pengusaha, dikaitkan dengan perampok yang mencoba menangkap feri Purovsky.

Jembatan di atas Pur. Hasil

Kini pihak berwenang Yamal sedang mencari investor untuk membangun jembatan di seberang Sungai Pur. Gubernur Dmitry Kobylkin mengadakan serangkaian pertemuan dengan calon investor dan menawarkan untuk menandatangani perjanjian konsesi untuk 6 miliar rubel untuk konstruksi pada prinsip-prinsip kemitraan publik-swasta. Kontraktor yang mungkin adalah perusahaan "Moststroy-11", sebuah perusahaan konstruksi besar yang telah bekerja dengan baik dengan administrasi YaNAO untuk waktu yang lama. Menurut beberapa laporan, perusahaan ini bekerja sama dengan Jaksa Wilayah Alexander Gerasimenko, yang "Moststroy-11" membangun rumah bangsawan di desa elit di sungai hitam dekat Tyumen.

Artinya, pengembangan daya tarik investasi dan pengelolaan kawasan yang efektif, menurut Gubernur Dmitry Kobylkin, terlihat seperti ini: lakukan segala yang mungkin agar pengusaha lokal tidak membangun jembatan untuk uangnya sendiri, yang secara signifikan akan meningkatkan infrastruktur, kemudian memeras pengusaha lain, sekaligus melumpuhkan lalu lintas, dan kemudian mencari perusahaan afiliasi, yang juga mengalokasikan uang anggaran untuk pembangunan jembatan baru. Dengan pendekatan ini, Okrug Otonom Yamalo-Nenets akan segera berubah dari petani kaya menjadi petani menengah.

Ada sungai Pur di cekungan Laut Kara. Panjangnya adalah 389 kilometer. Dan dengan Sungai Pyakupur dan anak-anak sungainya. Yangyagun - 1024 kilometer. Pur adalah salah satu sungai terpanjang di Rusia. Luas cekungannya adalah 112 ribu kilometer persegi. Pur mengalir ke Teluk Kara Taz.

Geografi sungai

Sungai ini mengalir di wilayah Yamal-Nenets. Reservoir memiliki sekitar 6351 aliran keluar. Dari jumlah tersebut, hampir delapan puluh persen panjangnya kurang dari sepuluh kilometer. Ada 57 sungai dengan panjang 50-100 kilometer, dan lebih dari seratus kilometer - 40. Ketinggian Pura adalah dari 15 hingga 50 meter di atas permukaan laut. Lebar saluran dari 200 hingga 850 meter. Kedalaman gulungan adalah 1,2 meter. Sungai Pur mengalir melalui wilayah permafrost. Oleh karena itu, pulau-pulau hangat jarang terjadi.

Di DAS Pur, mineral utama adalah minyak bumi dan gas alam. Di lembah waduk terdapat permata akik dan batu akik. Sungai Pur mengalir di zona tundra dan hutan. Sebagian besar saluran berada di taiga utara. Rawa daerah di sepanjang Pur kira-kira tujuh puluh persen. Sungai ini diberi makan terutama oleh salju. Pur ditandai dengan banjir musim semi, musim dingin dan musim panas air rendah dan banjir musim gugur.

Tumbuhan dan Hewan

Hutan gugur, jenis pohon jarum, dan lumut lumut tumbuh di hulu sungai. Di tengah sungai dan di bagian hilir, waduk ini dikelilingi oleh semak belukar dan padang rumput dataran banjir. Sungai Pur kaya akan ikan bandeng, bandeng, Hering, dll). Dan juga ada banyak ikan mas crucian, sterlet, kecoa dan hal-hal kecil lainnya. Di mulut Anda bisa menangkap flounder dan salmon. Tapi di musim dingin, ada kekurangan ikan di sungai. Semua makhluk hidup di bawah air mencoba berkonsentrasi di anak-anak sungai yang sempit atau saluran keluar air tanah.

Persimpangan

Salah satu waduk Rusia terpanjang adalah Sungai Pur. Penyeberangan di atasnya adalah jembatan ponton. Ini mengangkut kendaraan dan berbagai barang. Penyeberangan dilengkapi dengan penyangga apung. Meskipun massanya sangat besar, bangunan itu benar-benar tidak dapat tenggelam. Keuntungan dari penyeberangan ini adalah dapat digunakan di mana saja di sungai. Selain itu, tautan tambahan secara berkala dilampirkan ke semacam jembatan. Akibatnya, panjang persimpangan meningkat secara signifikan. Ini terdiri dari beberapa bagian:

• bagian ponton jembatan;
• pemecah masalah pantai;
• lantai;
• tanjakan, atau tanjakan.

Persimpangan adalah dua arah, yang merupakan keuntungan besar. Ini meningkatkan throughput. Daya dukung penyeberangan mencapai 100 ton. Jembatan apung ini mudah dirakit dan dibongkar. Terkadang penyeberangan digunakan sebagai dermaga untuk perahu sungai kecil.

Menjembatani

Pada tahun 2015 direncanakan pembangunan jembatan penyeberangan Sungai Pur. Dan pengembangan rencana teknis hampir selesai. Jembatan itu direncanakan akan dibangun antara desa Urengoy dan stasiun Korotchaevo. Struktur harus menahan pergerakan mobil. Karena itu, menurut rencana, akan dipasang sebelas pilar.

Jembatan di atas Pur akan sepanjang satu kilometer dan jalan mendekati 2.700 meter. Pencahayaan modern, alarm, dan pengawasan video akan dipasang di seluruh struktur. Jembatan ini dirancang untuk mengangkut kargo dalam jumlah besar.

Oleh karena itu, perjalanan melalui jalan yang melintasi Pur akan dibayar. Pengecualian dibuat hanya untuk penduduk lokal. Pembangunan jembatan membutuhkan enam miliar rubel. Pada 2016, proyek jembatan sedang menunggu persetujuan akhir. Dan masa konstruksi struktur ditetapkan dari 2017 hingga 2019.

Jembatan yang melintasi Sungai Pur sangat penting bagi perkembangan wilayah tersebut. Penyeberangan baru termasuk dalam rencana pengembangan Arktik. Saat ini, hanya feri ponton yang beroperasi antara stasiun Korotchaevo dan desa Urengoy. Tetapi banyak yang akan berubah di tahun-tahun mendatang ketika sebuah jembatan baru dibangun di seberang sungai ini.

Rapat kerja pembangunan fasilitas infrastruktur sosial untuk pipa minyak utama Zapolyarye-Purpe diadakan di Korotchaevo, kotamadya Novy Urengoy (YaNAO). Pembangunan fasilitas dilakukan dalam kerangka perjanjian tambahan No. 4 yang ditandatangani di Surgut pada April 2015 antara presiden yang berkuasa penuh di Distrik Federal Ural, gubernur wilayah Tyumen, Yamalo-Nenets dan Okrugs Otonomi Khanty-Mansi, PJSC Transneft dan Pengembangan Perusahaan JSC".

Pertemuan tersebut dihadiri oleh Deputy General Director JSC "Transneft-Siberia" Sergei Smetanyuk, Direktur Jenderal JSC "Perusahaan Pengembangan" Sergey Chernyaev, kepala departemen pipa minyak utama Urengoy JSC "Transneft-Siberia" Dmitry Dementiev, Direktur Jenderal CJSC "Spinoks" Andrey Goremykin dan Direktur Umum OOO "Uralstroyinvest" Igor Leonov.

Para peserta rapat membahas kemajuan pekerjaan konstruksi. Hingga akhir tahun ini, warga Korotchaevo akan mendapatkan dua fasilitas baru. Salah satunya adalah kompleks olahraga dan rekreasi dengan pangkalan ski, ruang olahraga, lapangan tenis, klub catur, dan tempat administrasi dan fasilitas lainnya. Sekarang panas telah dibawa ke dalam pembangunan kompleks olahraga masa depan. Pekerjaan finishing sedang berlangsung di tempat, komunikasi teknik sedang dilengkapi. Kontraktor LLC "Uralstroyinvest" memesan semua peralatan yang diperlukan untuk kebutuhan rumah tangga dan olahraga. Kesiapan objek adalah 67%.

Fasilitas terpenting kedua untuk pengembangan desa adalah fasilitas pengolahan limbah dengan kapasitas 2,5 ribu m³ per hari. Pengolahan limbah akan dilakukan secara berurutan di tiga toko - pengolahan biologis, pengolahan mekanis dan dehidrasi lumpur mekanis. Sampai saat ini, CJSC Spinox sedang menyelesaikan pengaturan situs teknologi dari semua bengkel, pemasangan jaringan teknik dan pemasangan peralatan sedang berlangsung. Pekerjaan telah selesai untuk meletakkan pengumpul saluran pembuangan bertekanan sepanjang 3 km yang menghubungkan saluran pembuangan kota dan stasiun tekanan dan pabrik pengolahan. Kesiapan fasilitas saat ini adalah 72%.

Segera, di desa Urengoy, Distrik Purovsky, YNAO, pekerjaan konstruksi akan dimulai pada pembangunan fasilitas infrastruktur lain - jembatan mobil melintasi Sungai Pur. St Petersburg Institute "Lenpromtransproekt" atas perintah JSC "Perusahaan Pembangunan" dokumentasi proyek sepenuhnya disiapkan, menerima semua izin yang diperlukan untuk konstruksi. Pemerintah Okrug Otonom Yamalo-Nenets mengundang semua perusahaan yang tertarik, terutama perusahaan bahan bakar dan energi, untuk mengambil bagian dalam pelaksanaan proyek dengan persyaratan perjanjian konsesi. Keputusan Pemerintah YNAO No. 526 tanggal 17 Mei 2018 menetapkan persyaratan dan tenggat waktu untuk menerima aplikasi. Sesuai dengan peta jalan, kesepakatan akan ditandatangani pada Agustus tahun ini, dan pekerjaan konstruksi akan dimulai musim gugur ini. Hingga saat ini, badan resmi - Departemen Ekonomi YNAO - telah menerima aplikasi pertama untuk berpartisipasi dalam konsesi dari perusahaan saham gabungan Mostostroy-11.

Jembatan itu akan menghubungkan wilayah kutub, di mana pengembangan intensif ladang minyak dan gas besar saat ini sedang berlangsung, dengan pusat transportasi jalan dan kereta api desa. Korotchaevo, akan menyediakan komunikasi yang andal dengan daratan bagi penduduk distrik Purovsky, Tazovsky, dan Krasnoselkupsky.