Kapal lapis baja Slava pada tahun 1914 1918. Rusia pra-revolusioner dalam foto

dari Wikipedia, ensiklopedia gratis

"Kejayaan"


Melayani:	Rusia, Rusia
Kelas dan tipe kapal	Kapal perang kelas Borodino
Organisasi	Armada Baltik
Pabrikan	tanaman baltik
Konstruksi dimulai	1 November 1902
Diluncurkan ke dalam air	29 Agustus 1903
ditugaskan	12 Juni 1905
Ditarik dari Angkatan Laut	29 Mei 1918
Status	Ditenggelamkan dan diledakkan setelah Pertempuran Moonsund, dipecah menjadi rongsokan pada tahun 1930-an
Karakter utama
Pemindahan	14.646 ton; penuh - 15 520 ton
Panjang	121,1
Lebar	23,2 m
Draf	8,9 m
Pemesanan	baju besi krupp; sabuk - 145 ... 194 m; dek - 25,4 ... 51 mm; menara - 254 mm; barbetes - 178 ... 229 mm; penebangan - 203 mm.
mesin	2 mesin uap ekspansi tiga kali lipat vertikal dari Pabrik Baltik, 20 boiler tabung air Belleville
Kekuatan	15 800 liter. dengan.
penggerak	2 sekrup
kecepatan perjalanan	18 knot
daya jelajah	2590 mil laut dengan kecepatan 10 knot
Awak kapal	867 perwira dan pelaut
Persenjataan
Artileri	2×2 - 12" (305mm); 6×2 - 6" (152mm); 20 x 3" (76,2 mm); 4x47mm; (Senjata Hotchkiss yang menembak cepat)
Persenjataan tambang dan torpedo	4 × 381 mm tabung torpedo

Selama Perang Dunia I, itu adalah bagian dari Armada Baltik, yang beroperasi terutama di Teluk Riga. Ditenggelamkan selama Pertempuran Moonsund. Pada 1930-an, Slava dibongkar oleh Estonia untuk logam.

Keterangan

Power Point

Sistem propulsi kapal terdiri dari 20 boiler tabung air Belleville, yang menghasilkan uap di bawah tekanan hingga 19 atmosfer, dan dua mesin uap tiga ekspansi vertikal, menggerakkan dua baling-baling 4 bilah.

Kekuatan desain pembangkit listrik adalah 15.800 hp. , tetapi selama pengujian ia mengembangkan 16.378 hp, yang memungkinkan kapal perang memiliki kecepatan 17,64 knot (32,67 km / jam).

Dengan muatan penuh batu bara - 1.372 ton - kapal memiliki daya jelajah 2.590 mil laut dengan kecepatan 10 knot.

Persenjataan

Empat meriam kaliber utama 12 inci (305 mm) ditempatkan di menara dua meriam yang ditempatkan di garis tengah kapal. Tingkat tembakan senjata adalah sekitar 1 tembakan per menit, dan setelah modernisasi sistem pasokan amunisi sekitar tahun 1914, itu meningkat menjadi 1 tembakan per 40 detik. Meriam 305 mm memiliki laras berikat cincin integral kaliber 40 (12.200 mm) dan sungsang piston yang dioperasikan secara manual. Energi moncong 106.1 MJ. Dudukan senjata memiliki pelindung anti-proyektil yang kuat, penggerak listrik untuk panduan horizontal dan vertikal di sektor 270 ° secara horizontal dan dari -5 ° hingga + 15 ° secara vertikal. Pistol mount memiliki mekanisme pemuatan yang terdiri dari dua pukulan, utama dan cadangan, dan sistem pasokan amunisi. Pembukaan dan penutupan daun jendela dilakukan pada sudut elevasi nol, dan pemuatan pada sudut elevasi tetap +5 °. Untuk menembak, mod peluru penusuk lapis baja yang relatif ringan, daya ledak tinggi, peluru peluru, dan peluru segmen. 1907 dengan berat 331,7 kg. Kerang itu memiliki ujung balistik. Total muatan amunisi kapal adalah 248 peluru. Pistol memberi mereka kecepatan awal 792,5 m/s. Jarak tembak pada sudut elevasi tertinggi 15 ° adalah 80 kb. Dudukan senjata memiliki tiga pos kontrol dan dua pemandangan optik (satu per senjata). Cangkang penusuk lapis baja memiliki balistik yang baik dan jangkauan langsung yang panjang, tetapi pada saat yang sama mereka lebih rendah daripada cangkang yang jauh lebih berat dengan kaliber serupa dari negara-negara Barat dalam penetrasi lapis baja pada jarak jauh dan lapis baja dek yang penetrasinya buruk.

Meriam 152-mm dari sistem Kane, dengan analogi dengan kaliber utama, memiliki laras komposit dengan pengikat annular sepanjang 45 kaliber (6840mm) dan sungsang piston. Dudukan senjata memiliki pelindung anti-proyektil dan penggerak listrik untuk panduan horizontal dan vertikal. Pada saat yang sama, untuk dudukan meriam ke 1,2,5,6, sudut panduan horizontal disediakan sekitar 160 °, dan untuk yang ke-3,4 - 180 °. Sudut panduan vertikal berkisar dari 5° hingga +20° untuk semua dudukan meriam 152 mm. Dudukan senjata hanya memiliki mekanisme pengisian amunisi, dan pemuatan dilakukan secara manual oleh pemuat. Kecepatan tembakan maksimum adalah 4-5 tembakan / 60 detik. Untuk menembak, digunakan proyektil tipe kartrid 152 mm, model 1907, dengan berat 41,5 kg, dari jenis yang sama dengan 305 mm. Selain itu, sebagai alat pertahanan anti-pesawat, kapal memiliki cangkang selam khusus yang beroperasi berdasarkan prinsip muatan kedalaman. Total muatan amunisi adalah 1564 butir. Meriam memberikan proyektil 41,5 kg dengan kecepatan awal 792,5 m / s dan jangkauan maksimum 14,45 km (78 kabel). Pemandangan optik dan pos kontrol mirip dengan AU GK.

Untuk melindungi dari perusak, kapal perang memiliki 12 meriam Kane 75 mm dengan 300 butir amunisi masing-masing, 6 per sisi, yang terletak di baterai casemate pusat. Meriam 75 mm memiliki panjang laras 50 kaliber (3750 mm), penggerak panduan manual, dan pasokan amunisi mekanis. Kerang seberat 4,92 kg memiliki jangkauan maksimum 6,5 km (35 kabel). Tingkat tembakan 6-8 tembakan / mnt. Empat dari mereka terletak di kotak depan, tepat di bawah menara meriam depan dari baterai utama, dua di setiap sisi, dan cukup dinaikkan di atas permukaan air untuk menembak dalam gelombang apa pun. Sisanya terletak di kasing buritan kapal di sepanjang sisi, yang membuatnya bermasalah untuk menembak dari mereka di laut yang deras.
Semua kecuali empat dari meriam tembak cepat 47 mm Hotchkiss yang direncanakan oleh proyek tersebut disingkirkan selama pembangunan kapal, dan sisanya digunakan sebagai penghormatan.

Selain persenjataan artileri, kapal memiliki empat tabung torpedo 15 inci (381 mm) - satu permukaan di batang dan buritan dan dua di bawah air di sepanjang sisinya. Amunisi 8 torpedo Wyhead. Torpedo 381 mm memiliki massa 430 kg, hulu ledak 64 kg dan jangkauan 0,9 km pada 25 knot atau 0,6 km pada 30 knot.

Selanjutnya, sudah selama Perang Dunia Pertama, dua senjata anti-pesawat 47 mm dipasang di kapal. Menurut sumber lain, pada awal 1917, kapal memiliki empat senjata anti-pesawat 76-mm. Pada saat ini, artileri anti-ranjau kapalnya telah dikurangi menjadi 12 meriam 3 inci. Selain itu, pada tahun 1916, perubahan dilakukan pada desain menara baterai utama, berkat sudut elevasi maksimum barel 12 inci mencapai 25 °, dan jangkauannya meningkat menjadi 21 km.

Melayani

"Kejayaan" dibangun di Galangan Kapal Baltik di St. Petersburg. Kapal perang itu diletakkan pada 1 November 1902, diluncurkan pada 19 Agustus 1903, konstruksi selesai pada Oktober 1905. Pada saat ini, setelah Tsushima, kapal itu sudah dianggap usang.

Setelah itu "Kejayaan" ditugaskan ke skuadron pelatihan terpisah.

Pada tahun 1910, kapal mengalami kecelakaan serius di ruang ketel, setelah itu ditarik "Tsesarevich" ke Gibraltar, kemudian dikirim ke Toulon, dimana pada tahun 1910-1911 kapal perang dirombak di pabrik perusahaan "Menempa e Chantier"(fr. Forges et Chantiers de la Mediterranee), yang memakan waktu sekitar satu tahun. Setelah kembali ke Kronstadt, kapal ditarik dari skuadron pelatihan dan terdaftar di Armada Baltik.

Pada awal Perang Dunia Pertama, di Baltik, Rusia hanya memiliki empat kapal perang yang sudah usang, dari mana sebuah brigade kapal perang dibentuk; empat tipe kapal penempur "Ganggu" sedang dibangun. Setelah mereka memasuki layanan dan dapat mulai menjaga pintu masuk ke Teluk Finlandia, "Kejayaan" melewati Selat Irben dan bergabung dengan pasukan yang beroperasi di Teluk Riga.

Pertempuran untuk Teluk Riga

Pada 8 Agustus 1915, skuadron Jerman mulai menyapu ladang ranjau di Selat Irben. "Kejayaan" dan kapal perang "Mengancam" dan "Berani" mendekati tempat kerja; kapal perang melepaskan tembakan ke kapal penyapu ranjau. Mereka dijawab dari jarak yang sangat jauh oleh kapal perang Jerman "Alasa" dan Braunschweig, tetapi "Kejayaan", meskipun kerusakan yang diterima dari ledakan jarak dekat, tidak meninggalkan posisinya. Menurut salah satu sumber, "Kejayaan" tidak menanggapi tembakan mereka karena jangkauan senjata yang tidak mencukupi, dan Jerman mundur, karena ada lebih banyak ranjau Rusia daripada yang mereka harapkan untuk bertemu. Menurut informasi lain "Kejayaan" memasuki duel artileri dengan kapal perang Jerman, dan, setelah kehilangan dua kapal penyapu ranjau, T-52 dan T-58, di ranjau, Jerman untuk sementara meninggalkan upaya terobosan mereka.

Upaya kedua dilakukan oleh Jerman pada 16 Agustus, kali ini di bawah perlindungan kapal penempur. "Nassau" dan "Posen". Awak kapal "Kejayaan" membanjiri bagian kompartemen di satu sisi, menciptakan gulungan buatan 3 ° - ini memungkinkan untuk membawa jarak tembak kaliber utama menjadi sekitar 16.500 m Namun, kali ini tidak bertabrakan langsung dengan kapal perang, "Kejayaan" hanya menembaki kapal penyapu ranjau, dan juga menembaki pasukan Jerman lainnya, khususnya, sebuah kapal penjelajah lapis baja "Pangeran Adalbert", saat mereka mendekati kapal Rusia lainnya.

Keesokan harinya, Jerman kembali menjaring lagi, kali ini "Kejayaan" menerima tiga serangan langsung dengan peluru 283 mm. Yang pertama menembus sabuk pelindung dan meledak di lubang batu bara; yang kedua menembus dek, mengenai pipa umpan dari port belakang menara meriam 6 inci, dan menyalakan api di gudang amunisinya, yang harus dibanjiri. Peluru ketiga menghancurkan beberapa perahu kapal dan meledak di air dekat samping. Namun, serangan ini tidak menyebabkan kerusakan signifikan pada kapal, dan "Kejayaan" tetap di tempat sampai perintah untuk mundur.

Keesokan harinya, pasukan Jerman memasuki Teluk Riga, tetapi setelah 19 Agustus, sebuah kapal selam Inggris E-1 menorpedo kapal penjelajah Jerman "Moltke", mereka terpaksa pergi, terutama karena artileri pantai Rusia masih menguasai Selat Irben, membuat kehadiran Jerman di teluk sangat berisiko.

Mundurnya pasukan Jerman diperbolehkan "Kejayaan" beralih ke tugas dukungan tembakan untuk pasukan darat. Selama pemboman posisi Jerman di dekat Tukums, komandan dan lima orang lainnya terbunuh oleh serangan di menara conning sebuah kapal berlabuh. Menurut McLaughlin, itu dihantam oleh peluru artileri lapangan Jerman, tetapi buku Nekrasov menyatakan bahwa bom 10 kilogram dari salah satu pesawat angkatan laut Jerman menghantam ruang kemudi. Bagaimanapun, "Kejayaan" tetap pada posisinya dan melanjutkan pengeboman. Kapal perang terus mendukung pasukan darat dengan api sampai saat perairan Teluk Riga mulai tertutup es, setelah itu ia pergi untuk musim dingin di Pulau Muhu.

Pada tanggal 12 April 1916, tiga bom ringan yang dijatuhkan dari pesawat angkatan laut Jerman menghantam kapal tersebut; mereka tidak merusak kapal, tetapi membunuh beberapa pelaut. Pada tanggal 2 Juli, kapal perang terus membombardir pasukan Jerman yang maju, berulang kali mengulangi pemboman sepanjang bulan Juli dan Agustus, meskipun terkena peluru 8-inci (203 mm) di baju besi di daerah garis air, namun, yang tidak menyebabkan kerusakan apapun.

12 September kapal penjelajah Jerman terpikat "Kejayaan" ke laut lepas; Jerman mencoba menenggelamkan kapal perang, yang sangat mengganggu mereka, dengan bantuan serangan terkoordinasi oleh kapal selam UB-31 dan pembom torpedo yang terbang rendah, tetapi semua torpedo meleset dari sasaran. Ini adalah serangan pertama oleh pengebom torpedo pada kapal besi yang bergerak.

Modernisasi

Pada tahun 1916, kapal perang mengalami perbaikan dan modernisasi.

Pertempuran Moonsund

Pada tahap awal operasi Jerman "Albion" pada Oktober 1917, "Kejayaan" berada di posisi dekat pulau Ezel, menjaga pintu masuk ke Teluk Riga dan jangkauan Kassar, memisahkan pulau Ezel dan Dago. Pada tanggal 15 dan 16 Oktober, dia menembaki kapal perusak Jerman yang menyerang pasukan ringan Rusia di jangkauan Kassar, tetapi tidak berhasil.
Pada pagi hari tanggal 17 Oktober, Jerman mulai menyapu ranjau Rusia di pintu masuk selatan Terusan Moonsund. "Kejayaan", predreadnought "Warga negara"(mantan "Tsesarevich") dan kapal penjelajah lapis baja "Bayan II" atas perintah Wakil Laksamana Mikhail Bakhirev, mereka berangkat menemui pasukan Jerman dan menembaki kapal penyapu ranjau pada pukul 8:05 CET, dan pada pukul 8:12 Slava menembaki kapal perang Jerman dari jarak yang dekat dengan batas. konig dan Kronprinz yang menutupi kapal penyapu ranjau. "Warga negara", yang menaranya belum ditingkatkan, dan "Akordeon" berlanjut saat ini penembakan kapal penyapu ranjau. Kapal perang Jerman merespons, tetapi tembakan mereka tidak mencapai posisi. "Kejayaan". "Kejayaan" juga tidak pernah mengenai, meskipun beberapa cangkangnya jatuh hanya 50 m dari "Konig". Akibatnya, Jerman, melihat ketidaknyamanan posisi mereka di sempitnya yang membuat manuver menjadi sulit, mundur.

Sementara itu, kapal penyapu ranjau Jerman mencapai sukses besar, terlepas dari pengeboman terus-menerus dari kapal-kapal Rusia dan baterai pesisir. Selain itu, saat ini, menara busur "Kejayaan" gagal setelah 11 tembakan karena deformasi gigi cincin perunggu dan kemacetan mekanisme bidikan horizontal. Skuadron diperintahkan untuk mundur ke utara untuk sarapan para kru. Pada 10:04, kapal-kapal Rusia kembali ke posisi mereka, "Slava" melepaskan tembakan dengan menara buritan dari jarak sekitar 11 km. Sementara itu, ketika Rusia sedang sarapan, kapal penyapu ranjau membuat jalan di bagian utara ladang ranjau, setelah itu kapal penempur Jerman dapat mendekat dan bergabung dalam pertempuran. "Koenig" dikupas "Kejayaan" pada 10:14, dan dari salvo ketiga menutupi kapal perang Rusia dengan tiga pukulan. Peluru pertama mengenai haluan, menembus baju besi di bawah permukaan air dan meledak di ruang dinamo haluan, menyebabkannya, serta magasin amunisi untuk meriam 12-inci haluan dan kompartemen lain di haluan, kebanjiran. Kapal menerima 1.130 ton air, mendapat trim di haluan dan terdaftar 8 °, kemudian gulungan dikurangi menjadi 4 ° karena aksi pompa. Peluru ketiga mengenai sabuk pelindung di sisi kiri di seberang ruang mesin, tetapi tidak menembusnya. Pukul 10:24, dua peluru lagi menghantam kapal, mengenai area cerobong asap depan, mereka merusak ruang bawah tanah selongsong enam inci dan ruang ketel depan; Api mulai menyala dan padam dalam waktu 15 menit. Ruang bawah tanah dari turret sisi port 6 inci ke depan harus dibanjiri. Pukul 10:39, dua peluru lagi menghantam dua orang di ruang ketel dan membanjiri bunker batubara. Sekitar waktu yang sama "Kejayaan" dan kapal perang kedua diperintahkan untuk mundur ke utara, mundurnya mereka ditutupi oleh Bayan.

Kebocoran di palka "Kejayaan" semakin intensif sehingga kapal tidak dapat berangkat bersama armada lainnya melalui Selat Moonsund antara pulau Dago dan Vormsi; kru diperintahkan setelah melewati armada untuk membanjiri kapal perang di pintu masuk selat. Namun, Komite yang dibentuk di kapal setelah Revolusi Februari memerintahkan awak kapal untuk meninggalkan ruang mesin karena ancaman banjir; tak lama kemudian kapal itu terdampar di lubang-lubang jebakan di sebelah tenggara pintu masuk selat itu. Kapal perusak memindahkan awak kapal dari kapal, setelah itu, pada pukul 11:58, magasin peluru dari menara belakang 12 inci diledakkan. Ledakan itu dianggap tidak cukup kuat, sehingga tiga kapal perusak diperintahkan untuk menghabisi kapal dengan torpedo. Setelah mengenai salah satu dari enam yang dikeluarkan oleh "Kejayaan" torpedo, kapal berbaring di tanah dengan lubang di sisi pelabuhan dekat cerobong asap.

Pada pertengahan 1930-an, Estonia merdeka membuang sisa-sisa kapal.

komandan

1902-1902. Uspensky, Ivan Petrovich
1902-1904. Vasiliev, Vladimir Fyodorovich
1904-1905. Knyazev, Mikhail Valeryanovich
1905-1907. Rusin, Alexander Ivanovich
1907-1908. Bazhenov, Alexander Alexandrovich
1908-1910. Kedrov. E.E.
1910-1913. Kolomeytsev, Nikolai Nikolaevich
1913-1914. Richter, Otto Ottovich
1914-1915. Vyazemsky, Sergei Sergeevich
1915-1916. Kovalevsky, Vladimir Vladimirovich
1916-1917. Palen, Lavr Mikhailovich
1917-1917. Antonov, Vladimir Grigorievich
1917-1917. Zuev. Nikolai (Ketua Sudcom)

Sumber dan catatan

Tulis ulasan tentang artikel "Glory (kapal perang)"

literatur

Abu-abu, Randal (ed). Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921. - London: Conway Maritime Press, 1985. - 439 hal. - ISBN 0-85177-245-5.
Halpern Paul G. Sejarah Angkatan Laut Perang Dunia I. - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1995. - ISBN 1557503524.
Stephen McLaughlin. Kapal Perang Rusia & Soviet. - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2003. - ISBN 1-55750-481-4.
Nekrasov George M. Kemuliaan yang Dapat Dihabiskan: Kapal Perang Rusia di Baltik, 1915–1917. - Boulder, CO: Monograf Eropa Timur, 2004. - Vol. 636. - ISBN 0-88033-534-3.

Tautan



Jenis Catherine II

Jenis Kaisar Alexander II

Jenis Poltava

Jenis Peresvet

Jenis Borodino

Jenis evstafiy

Jenis Andrew yang Dipanggil Pertama

Proyek individu

Kutipan yang mencirikan Glory (armadillo)

Pagi itu hangat dan kelabu. Putri Marya berhenti di beranda, tidak pernah berhenti merasa ngeri dengan kekejian spiritualnya dan mencoba mengatur pikirannya sebelum memasukinya.
Dokter itu menuruni tangga dan mendekatinya.
"Dia lebih baik hari ini," kata dokter. - Aku sedang mencarimu. Anda dapat memahami sesuatu dari apa yang dia katakan, kepalanya lebih segar. Ayo pergi. Dia memanggilmu...
Jantung Putri Mary berdebar kencang mendengar berita ini sehingga dia menjadi pucat dan bersandar di pintu agar tidak jatuh. Untuk melihatnya, untuk berbicara dengannya, untuk jatuh di bawah tatapannya sekarang, ketika seluruh jiwa Putri Mary diliputi oleh godaan kriminal yang mengerikan ini, sangat menyenangkan dan mengerikan.
"Ayo," kata dokter.
Putri Marya pergi ke ayahnya dan naik ke tempat tidur. Dia berbaring tinggi di punggungnya, dengan lengannya yang kecil dan kurus ditutupi dengan pembuluh darah ungu yang diikat, di atas selimut, dengan mata kirinya lurus dan mata kanannya menyipit, dengan alis dan bibir yang tidak bergerak. Dia sangat kurus, kecil dan menyedihkan. Wajahnya tampak mengerut atau meleleh, ciri-cirinya menyusut. Putri Mary datang dan mencium tangannya. Tangan kirinya meremas tangannya sehingga jelas bahwa dia telah menunggunya untuk waktu yang lama. Dia menarik tangannya, dan alis serta bibirnya bergerak dengan marah.
Dia menatapnya dengan ketakutan, mencoba menebak apa yang dia inginkan darinya. Ketika dia menggeser posisinya dan bergeser sehingga mata kirinya bisa melihat wajahnya, dia menjadi tenang, tidak mengalihkan pandangan darinya selama beberapa detik. Kemudian bibir dan lidahnya bergerak, suara terdengar, dan dia mulai berbicara, dengan takut-takut dan memohon padanya, tampaknya takut bahwa dia tidak akan memahaminya.
Putri Mary, berusaha keras untuk memusatkan perhatiannya, memandangnya. Pekerjaan lucu yang dia gunakan untuk memutar lidahnya memaksa Putri Marya untuk menurunkan matanya dan dengan susah payah menahan isak tangis yang naik di tenggorokannya. Dia mengatakan sesuatu, mengulangi kata-katanya beberapa kali. Putri Mary tidak dapat memahaminya; tapi dia mencoba menebak apa yang dia katakan, dan mengulangi pertanyaan tentang gajah yang dia katakan.
“Gaga – berkelahi… berkelahi…” ulangnya beberapa kali. Tidak mungkin untuk memahami kata-kata ini. Dokter berpikir bahwa tebakannya benar, dan, mengulangi kata-katanya, bertanya: apakah sang putri takut? Dia menggelengkan kepalanya secara negatif dan mengulangi hal yang sama lagi ...
“Jiwaku, jiwaku sakit,” Putri Mary menebak dan berkata. Dia mengerang dengan tegas, meraih tangannya dan mulai menekannya ke berbagai tempat di dadanya, seolah mencari tempat yang nyata untuknya.
- Semua pikiran! tentang kamu… pikiran,” dia kemudian berbicara jauh lebih baik dan lebih jelas dari sebelumnya, sekarang dia yakin bahwa dia telah dipahami. Putri Mary menekan kepalanya ke tangannya, berusaha menyembunyikan isak tangis dan air matanya.
Dia menyisir rambutnya dengan tangannya.
"Aku meneleponmu sepanjang malam ..." katanya.
“Jika aku tahu…” katanya di sela-sela tangisnya. - Aku takut untuk masuk.
Dia menjabat tangannya.
- Apakah Anda tidak tidur?
"Tidak, aku tidak tidur," kata Putri Mary, menggelengkan kepalanya dengan negatif. Tanpa sadar mematuhi ayahnya, dia sekarang, tepat ketika dia berbicara, mencoba berbicara lebih banyak dengan isyarat dan, seolah-olah, juga dengan susah payah memutar lidahnya.
- Sayang ... - atau - temanku ... - Putri Marya tidak bisa melihat; tapi, mungkin, dari ekspresi wajahnya, kata lembut dan lembut terucap, yang tidak pernah dia ucapkan. - Kenapa kamu tidak datang?
“Dan aku berharap, mengharapkan kematiannya! pikir Putri Mary. Dia berhenti.
- Terima kasih ... putri, teman ... untuk semuanya, untuk semuanya ... maaf ... terima kasih ... maaf ... terima kasih! .. - Dan air mata mengalir dari matanya. "Panggil Andryusha," dia tiba-tiba berkata, dan sesuatu yang kekanak-kanakan pemalu dan tidak percaya muncul di wajahnya atas permintaan ini. Seolah-olah dia sendiri tahu bahwa permintaannya tidak ada artinya. Jadi, setidaknya, menurut Putri Mary.
“Saya menerima surat darinya,” jawab Putri Mary.
Dia menatapnya dengan heran dan takut.
- Dimana dia?
- Dia ada di tentara, mon pere, di Smolensk.
Dia terdiam untuk waktu yang lama, menutup matanya; kemudian sebagai penegasan, seolah-olah sebagai jawaban atas keraguannya dan sebagai penegasan bahwa dia sekarang mengerti dan mengingat segalanya, menganggukkan kepalanya dan membuka matanya.
"Ya," katanya dengan jelas dan tenang. - Rusia sudah mati! Hancur! Dan dia terisak lagi, dan air mata mengalir dari matanya. Putri Mary tidak bisa lagi menahan diri dan menangis juga, menatap wajahnya.
Dia menutup matanya lagi. Isak tangisnya berhenti. Dia membuat tanda dengan tangannya di depan matanya; dan Tikhon, yang memahaminya, menghapus air matanya.
Kemudian dia membuka matanya dan mengatakan sesuatu yang tidak dapat dipahami oleh siapa pun untuk waktu yang lama dan, akhirnya, dia mengerti dan hanya menyampaikan Tikhon. Putri Mary sedang mencari arti kata-katanya dalam suasana di mana dia berbicara satu menit sebelumnya. Sekarang dia berpikir bahwa dia sedang berbicara tentang Rusia, lalu tentang Pangeran Andrei, lalu tentang dia, tentang cucunya, lalu tentang kematiannya. Dan karena ini, dia tidak bisa menebak kata-katanya.
"Pakai gaun putihmu, aku menyukainya," katanya.
Memahami kata-kata ini, Putri Marya terisak lebih keras, dan dokter, memegang lengannya, membawanya keluar dari ruangan ke teras, membujuknya untuk tenang dan membuat persiapan untuk keberangkatannya. Setelah Putri Mary meninggalkan sang pangeran, dia kembali berbicara tentang putranya, tentang perang, tentang penguasa, mengerutkan alisnya dengan marah, mulai mengangkat suara serak, dan bersamanya datang pukulan kedua dan terakhir.
Putri Mary berhenti di teras. Hari itu cerah, cerah dan panas. Dia tidak bisa mengerti apa-apa, tidak memikirkan apa-apa, dan tidak merasakan apa-apa, kecuali cintanya yang penuh gairah untuk ayahnya, cinta yang, sepertinya, dia tidak tahu sampai saat itu. Dia berlari ke taman dan, terisak-isak, berlari ke kolam di sepanjang jalan setapak linden muda yang ditanam oleh Pangeran Andrei.
“Ya… aku… aku… aku.” Aku mengharapkan kematiannya. Ya, aku ingin ini segera berakhir... Aku ingin tenang... Tapi apa yang akan terjadi padaku? Apa yang saya butuhkan ketenangan pikiran ketika dia pergi, ”gumam Putri Marya dengan keras, berjalan cepat melalui taman dan menekan tangannya di dadanya, dari mana isak tangis meledak dengan panik. Berjalan di sekitar lingkaran di taman, yang membawanya kembali ke rumah, dia melihat m lle Bourienne (yang tetap di Bogucharovo dan tidak ingin pergi) dan seorang pria asing berjalan ke arahnya. Itu adalah pemimpin county, yang sendiri datang ke sang putri untuk menyampaikan kepadanya perlunya keberangkatan lebih awal. Putri Mary mendengarkan dan tidak memahaminya; dia membawanya ke dalam rumah, menawarinya sarapan, dan duduk bersamanya. Kemudian, meminta maaf kepada pemimpin, dia pergi ke pintu pangeran tua. Dokter, dengan wajah khawatir, mendatanginya dan berkata bahwa itu tidak mungkin.
- Pergi, putri, pergi, pergi!
Putri Marya kembali ke taman dan di bawah bukit di tepi kolam, di tempat di mana tidak ada yang bisa melihat, duduk di rumput. Dia tidak tahu berapa lama dia berada di sana. Seseorang yang menjalankan langkah wanita di sepanjang jalan membuatnya terbangun. Dia bangkit dan melihat bahwa Dunyasha, pelayannya, yang jelas-jelas mengejarnya, tiba-tiba, seolah ketakutan melihat wanita mudanya, berhenti.
“Tolong, putri… pangeran…” kata Dunyasha dengan suara putus asa.
"Sekarang, aku pergi, aku pergi," sang putri memulai dengan tergesa-gesa, tidak memberi Dunyasha waktu untuk menyelesaikan apa yang dia katakan, dan, berusaha untuk tidak melihat Dunyasha, dia berlari ke rumah.
"Putri, kehendak Tuhan sedang terjadi, Anda harus siap untuk apa pun," kata pemimpin, menemuinya di pintu depan.
- Tinggalkan aku. Itu tidak benar! dia berteriak marah padanya. Dokter ingin menghentikannya. Dia mendorongnya dan berlari ke pintu. “Dan mengapa orang-orang dengan wajah ketakutan ini menghentikanku? Saya tidak membutuhkan siapa pun! Dan apa yang mereka lakukan di sini? Dia membuka pintu, dan sinar matahari yang terang di ruangan yang sebelumnya redup itu membuatnya takut. Ada wanita dan seorang perawat di ruangan itu. Mereka semua menjauh dari tempat tidur, memberi jalan untuknya. Dia berbaring diam di tempat tidur; namun raut wajah tenangnya yang tegas menghentikan Putri Marya di ambang pintu kamar.
"Tidak, dia tidak mati, tidak mungkin! - Putri Mary berkata pada dirinya sendiri, pergi ke arahnya dan, mengatasi kengerian yang menguasainya, menempelkan bibirnya ke pipinya. Tapi dia segera menarik diri darinya. Seketika, semua kekuatan kelembutan untuknya yang dia rasakan dalam dirinya menghilang dan digantikan oleh perasaan ngeri untuk apa yang ada di hadapannya. “Tidak, dia tidak ada lagi! Dia tidak ada di sana, tetapi di sana, di tempat yang sama di mana dia berada, sesuatu yang asing dan bermusuhan, semacam rahasia yang mengerikan, menakutkan dan menjijikkan ... - Dan, menutupi wajahnya dengan tangannya, Putri Marya jatuh ke tangan dari dokter, yang mendukungnya.
Di hadapan Tikhon dan dokter, para wanita mencuci dirinya, mengikatkan saputangan di kepalanya agar mulutnya yang terbuka tidak kaku, dan mengikat kakinya yang menyimpang dengan saputangan lain. Kemudian mereka mengenakan seragam dengan medali dan meletakkan tubuh kecil yang keriput di atas meja. Tuhan tahu siapa dan kapan mengurus ini, tetapi semuanya menjadi seolah-olah dengan sendirinya. Menjelang malam, lilin menyala di sekitar peti mati, ada penutup di peti mati, juniper berserakan di lantai, doa yang dicetak ditempatkan di bawah orang mati, kepala diciutkan, dan seorang diaken duduk di sudut, membaca mazmur.
Saat kuda-kuda menjauh, berkerumun dan mendengus di atas kuda yang mati, demikian pula di ruang tamu di sekitar peti mati, orang-orang asing dan mereka sendiri berkerumun - pemimpin, dan kepala desa, dan para wanita, dan semua dengan mata terpaku dan ketakutan, membuat tanda silang. dan membungkuk, dan mencium tangan pangeran tua yang dingin dan kaku.

Bogucharovo selalu, sebelum Pangeran Andrei menetap di sana, adalah tanah pribadi, dan orang-orang Bogucharovo memiliki karakter yang sama sekali berbeda dari orang-orang Lysogorsk. Mereka berbeda dari mereka dalam ucapan, pakaian, dan adat istiadat. Mereka disebut stepa. Pangeran tua memuji mereka karena ketekunan mereka dalam pekerjaan mereka ketika mereka datang untuk membantu membersihkan Pegunungan Botak atau menggali kolam dan parit, tetapi tidak menyukai mereka karena kebiadaban mereka.
Kunjungan terakhir Pangeran Andrei di Bogucharovo, dengan inovasinya - rumah sakit, sekolah, dan iuran yang lebih mudah - tidak melunakkan moral mereka, tetapi, sebaliknya, memperkuat sifat-sifat karakter yang disebut pangeran tua itu sebagai kebiadaban. Beberapa jenis pembicaraan yang tidak jelas selalu terjadi di antara mereka, baik tentang mendaftarkan mereka semua sebagai Cossack, atau tentang keyakinan baru di mana mereka akan ditobatkan, lalu tentang semacam daftar kerajaan, lalu tentang sumpah kepada Pavel Petrovich pada tahun 1797 (tentang itu mereka mengatakan bahwa kemudian bahkan surat wasiat keluar, tetapi tuan-tuan mengambilnya), lalu tentang Peter Feodorovich, yang akan memerintah dalam tujuh tahun, di mana semuanya akan bebas dan akan sangat sederhana sehingga tidak ada yang akan terjadi. Desas-desus tentang perang di Bonaparte dan invasinya digabungkan untuk mereka dengan ide-ide samar yang sama tentang Antikristus, akhir dunia dan kehendak murni.
Di sekitar Bogucharov semakin banyak desa-desa besar, milik negara dan tuan tanah yang berhenti bekerja. Ada sangat sedikit pemilik tanah yang tinggal di daerah ini; ada juga sangat sedikit budak dan melek huruf, dan dalam kehidupan para petani di daerah ini lebih terlihat dan lebih kuat daripada di tempat lain, pancaran misterius kehidupan rakyat Rusia, penyebab dan signifikansinya tidak dapat dijelaskan oleh orang-orang sezaman. Salah satu fenomena ini adalah pergerakan antara petani di daerah ini untuk pindah ke semacam sungai hangat, yang muncul sekitar dua puluh tahun yang lalu. Ratusan petani, termasuk milik Bogucharov, tiba-tiba mulai menjual ternak mereka dan pergi bersama keluarga mereka ke suatu tempat di tenggara. Seperti burung yang terbang ke suatu tempat di seberang lautan, orang-orang ini dengan istri dan anak-anak mereka berusaha pergi ke sana, ke tenggara, di mana tidak satu pun dari mereka pernah berada. Mereka naik karavan, mandi satu per satu, berlari, dan berkuda, dan pergi ke sana, ke sungai yang hangat. Banyak yang dihukum, diasingkan ke Siberia, banyak yang mati kedinginan dan kelaparan dalam perjalanan, banyak yang kembali sendiri, dan gerakan itu mati dengan sendirinya seperti yang dimulai tanpa alasan yang jelas. Tetapi aliran bawah laut tidak berhenti mengalir pada orang-orang ini dan berkumpul untuk semacam kekuatan baru yang dapat memanifestasikan dirinya secara aneh, tidak terduga, dan pada saat yang sama sederhana, alami dan kuat. Sekarang, pada tahun 1812, untuk seseorang yang tinggal dekat dengan orang-orang, terlihat bahwa jet bawah air ini menghasilkan pekerjaan yang kuat dan dekat dengan manifestasi.
Alpatych, setelah tiba di Bogucharovo beberapa waktu sebelum kematian pangeran tua, memperhatikan bahwa ada kerusuhan di antara orang-orang dan bahwa, bertentangan dengan apa yang terjadi di Pegunungan Botak pada radius enam puluh vers, di mana semua petani pergi (meninggalkan Cossack untuk menghancurkan desa mereka), di zona stepa , di Bogucharovskaya, para petani, seperti yang terdengar, memiliki hubungan dengan Prancis, menerima beberapa surat yang pergi di antara mereka, dan tetap di tempat mereka. Dia tahu melalui halaman orang-orang yang berbakti kepadanya bahwa petani Karp, yang baru-baru ini bepergian dengan kereta milik negara, dan yang memiliki pengaruh besar pada dunia, kembali dengan berita bahwa Cossack menghancurkan desa-desa tempat penduduk keluar, tetapi Prancis tidak menyentuh mereka. Dia tahu bahwa petani lain kemarin bahkan membawa dari desa Visloukhovo, tempat Prancis ditempatkan, sebuah surat dari jenderal Prancis, di mana penduduknya menyatakan bahwa mereka tidak akan dirugikan dan segala sesuatu yang diambil dari mereka. akan dibayar jika mereka tinggal. Sebagai buktinya, petani itu membawa dari Visloukhov seratus rubel dalam uang kertas (dia tidak tahu bahwa itu palsu), diberikan kepadanya terlebih dahulu untuk jerami.
Akhirnya, dan yang paling penting, Alpatych tahu bahwa pada hari dia memerintahkan kepala desa untuk mengumpulkan gerobak untuk ekspor konvoi sang putri dari Bogucharov, di pagi hari ada pertemuan di desa, di mana seharusnya tidak diambil. keluar dan menunggu. Sementara itu, waktu hampir habis. Pemimpin, pada hari kematian pangeran, pada 15 Agustus, bersikeras pada Putri Marya bahwa dia pergi pada hari yang sama, karena itu menjadi berbahaya. Dia mengatakan bahwa setelah tanggal 16 dia tidak bertanggung jawab atas apa pun. Pada hari kematian pangeran, dia pergi di malam hari, tetapi berjanji untuk datang ke pemakaman keesokan harinya. Tetapi keesokan harinya dia tidak bisa datang, karena menurut berita yang dia terima sendiri, orang Prancis itu tiba-tiba pindah, dan dia hanya berhasil mengambil keluarganya dan segala sesuatu yang berharga dari tanah miliknya.
Selama sekitar tiga puluh tahun, Bogucharov diperintah oleh kepala desa Dron, yang disebut pangeran tua Dronushka.
Dron adalah salah satu dari orang-orang yang kuat secara fisik dan moral yang, segera setelah mereka dewasa, menumbuhkan janggut, jadi, tanpa berubah, hidup sampai enam puluh atau tujuh puluh tahun, tanpa satu uban atau kurang gigi, sama lurusnya. dan kuat pada usia enam puluh. seperti pada usia tiga puluh.
Dron, tak lama setelah pindah ke sungai yang hangat, di mana dia berpartisipasi, seperti yang lain, diangkat menjadi kepala pelayan di Bogucharovo, dan sejak itu dia tetap dengan sempurna di posisi ini selama dua puluh tiga tahun. Orang-orang itu lebih takut padanya daripada tuannya. Tuan-tuan, dan pangeran tua, dan yang muda, dan manajer, menghormatinya dan bercanda memanggilnya menteri. Selama pelayanannya, Dron tidak pernah mabuk atau sakit; tidak pernah, tidak setelah malam tanpa tidur, tidak setelah pekerjaan apa pun, tidak menunjukkan kelelahan sedikit pun dan, tidak mengetahui surat itu, tidak pernah melupakan satu pun uang dan pon tepung untuk konvoi besar yang dia jual, dan tidak satu pun kejutan ular untuk roti di setiap persepuluhan ladang Bogucharov.
Dron Alpatych ini, yang datang dari Pegunungan Botak yang hancur, memanggil dirinya sendiri pada hari pemakaman pangeran dan memerintahkannya untuk menyiapkan dua belas kuda untuk kereta sang putri dan delapan belas kereta untuk konvoi, yang akan dibangkitkan dari Bogucharov. Meskipun para petani menyerah, pelaksanaan perintah ini tidak dapat menemui kesulitan, menurut Alpatych, karena ada dua ratus tiga puluh pajak di Bogucharovo dan para petani makmur. Tetapi Penatua Dron, setelah mendengarkan perintah itu, diam-diam menurunkan matanya. Alpatych memberi tahu dia orang-orang yang dia kenal dan dari siapa dia memerintahkan untuk mengambil gerobak.
Drone menjawab bahwa para petani ini memiliki kuda di dalam gerobak. Alpatych menyebut orang-orang lain, dan kuda-kuda itu tidak, menurut Dron, beberapa berada di bawah gerobak milik negara, yang lain tidak berdaya, dan kuda-kuda lainnya mati karena kelaparan. Kuda, menurut Dron, tidak bisa dikoleksi tidak hanya untuk gerbong kereta, tapi juga untuk gerbong.
Alpatych dengan hati-hati menatap Dron dan mengerutkan kening. Sama seperti Dron adalah seorang kepala desa yang patut dicontoh, demikian pula Alpatych bukan tanpa alasan mengelola perkebunan sang pangeran selama dua puluh tahun dan merupakan seorang manajer yang patut dicontoh. Dia sangat mampu memahami dengan naluri kebutuhan dan naluri orang-orang yang berurusan dengannya, dan karena itu dia adalah manajer yang sangat baik. Melirik ke arah Dron, dia segera menyadari bahwa jawaban Dron bukanlah ekspresi dari pikiran Dron, tetapi ekspresi dari suasana umum dunia Bogucharov, di mana kepala desa telah ditangkap. Tetapi pada saat yang sama, dia tahu bahwa Dron, yang diuntungkan dan dibenci oleh dunia, harus berfluktuasi di antara dua kubu - tuan dan petani. Dia memperhatikan keraguan dalam tatapannya, dan karena itu Alpatych, mengerutkan kening, mendekat ke Dron.
- Anda, Dronushka, dengarkan! - dia berkata. - Jangan bicara padaku kosong. Yang Mulia Pangeran Andrei Nikolaevich sendiri memerintahkan saya untuk mengirim semua orang dan tidak tinggal bersama musuh, dan ada perintah dari raja. Dan siapa pun yang tersisa adalah pengkhianat raja. Apakah kau mendengar?
"Aku mendengarkan," jawab Dron, tanpa mengangkat matanya.
Alpatych tidak puas dengan jawaban ini.
- Hei, Dron, ini akan buruk! kata Alpatych sambil menggelengkan kepalanya.
- Kekuatan adalah milikmu! kata Drone sedih.
- Hei, Dron, tinggalkan! Alpatych mengulangi, mengeluarkan tangannya dari dadanya dan dengan sungguh-sungguh mengarahkannya ke lantai di bawah kaki Dron. "Ini tidak seperti aku melihat menembusmu, aku bisa melihat menembus semua tiga arshin di bawahmu," katanya, mengintip ke lantai di bawah kaki Dron.
Drone itu merasa malu, melirik sebentar ke Alpatych dan menurunkan matanya lagi.
- Anda meninggalkan omong kosong dan memberi tahu orang-orang bahwa mereka akan pergi dari rumah mereka ke Moskow dan menyiapkan gerobak besok pagi di bawah konvoi sang putri, tetapi jangan pergi ke pertemuan itu sendiri. Apakah kau mendengar?
Drone tiba-tiba jatuh di kakinya.
- Yakov Alpatych, pecat aku! Ambil kuncinya dariku, pecat aku demi Tuhan.
- Tinggalkan! Alpatych berkata dengan tegas. "Aku bisa melihat melalui kalian tiga arshins," ulangnya, mengetahui bahwa keahliannya dalam berjalan mencari lebah, tahu kapan harus menabur gandum, dan fakta bahwa selama dua puluh tahun dia mampu menyenangkan pangeran tua, telah lama memperoleh ketenaran seorang penyihir dan kemampuannya untuk melihat tiga arshin di bawah seseorang dikaitkan dengan penyihir.
Dron bangkit dan ingin mengatakan sesuatu, tetapi Alpatych memotongnya:
- Apa yang kamu pikirkan? Eh?.. Bagaimana menurutmu? TETAPI?
Apa yang harus saya lakukan dengan orang-orang? kata Dron. - Ini meledak sepenuhnya. Saya juga memberi tahu mereka ...
"Itulah yang saya katakan," kata Alpatych. - Apakah mereka minum? tanyanya singkat.
- Semua gelisah, Yakov Alpatych: mereka membawa tong lain.
- Jadi Anda mendengarkan. Saya akan pergi ke petugas polisi, dan Anda memberi tahu orang-orang, dan agar mereka meninggalkannya, dan agar ada gerobak.
"Saya mendengarkan," jawab Dron.
Lebih Yakov Alpatych tidak bersikeras. Dia telah memerintah rakyat untuk waktu yang lama, dan dia tahu bahwa cara utama untuk membuat orang patuh adalah dengan menunjukkan kepada mereka bahwa mereka mungkin tidak patuh. Setelah memperoleh dari Dron "Saya mendengarkan" yang patuh, Yakov Alpatych puas dengan ini, meskipun dia tidak hanya ragu, tetapi hampir yakin bahwa gerobak tidak akan dikirimkan tanpa bantuan tim militer.
Dan memang, hingga sore hari gerobak-gerobak itu belum juga terkumpul. Ada lagi pertemuan di desa dekat kedai, dan pada pertemuan itu seharusnya membawa kuda ke hutan dan tidak memberikan kereta. Tanpa mengatakan apa-apa tentang putri ini, Alpatych memerintahkan untuk meletakkan barang bawaannya sendiri dari mereka yang datang dari Pegunungan Botak dan menyiapkan kuda-kuda ini untuk kereta sang putri, dan dia sendiri pergi ke pihak berwenang.

X
Setelah pemakaman ayahnya, Putri Marya mengunci diri di kamarnya dan tidak membiarkan siapa pun masuk. Seorang gadis datang ke pintu untuk mengatakan bahwa Alpatych datang untuk meminta perintah untuk pergi. (Ini bahkan sebelum percakapan Alpatych dengan Dron.) Putri Marya bangkit dari sofa tempat dia berbaring, dan melalui pintu yang tertutup dia berkata bahwa dia tidak akan pernah pergi ke mana pun dan meminta untuk dibiarkan sendiri.

Halaman saat ini: 1 (total buku memiliki 21 halaman) [kutipan bacaan yang dapat diakses: 14 halaman]

Sergey Vinogradov

Kapal Perang "Kemuliaan". Pahlawan Tak Terkalahkan Moonzund

Nasib kapal perang Slava kaya akan peristiwa. Yang terakhir dari lima kapal perang seri Borodino, kapal itu terlambat menyelesaikan pekerjaan pada saat berangkat ke Timur Jauh sebagai bagian dari Skuadron Pasifik ke-2 dan mulai beroperasi pada tahun 1905. Layanan utama pertamanya, membentang selama tiga tahun (1906-1909), memulai perjalanan jarak jauh dengan lulusan Korps Angkatan Laut dan Sekolah Teknik Angkatan Laut - taruna kapal, calon perwira.

Pada Agustus 1914, kapal perang telah berada di armada selama sembilan tahun, dan, setelah memulai layanan pada malam era kapal penempur, mendekati awal Perang Dunia Pertama yang sepenuhnya ketinggalan zaman secara moral. Sejak 1911, ia, bersama dengan veteran Port Arthur "Tsesarevich" dan "Andrew the First-Called" dan "Kaisar Paul I", membentuk brigade kapal perang Angkatan Laut Laut Baltik. Pada saat itu, itu adalah satu-satunya kekuatan yang dapat menghalangi musuh dalam operasinya untuk menerobos laut ke ibukota Rusia. Setelah masuk ke layanan pada awal 1915 dari empat kapal penempur jenis Sevastopol, yang mulai sekarang menjadi "perisai Petrograd", nilai tempur Kemuliaan akhirnya ditentukan sebagai yang kedua.

Namun, justru status inilah yang memungkinkannya untuk membuktikan dirinya secara mendalam di garis depan perang angkatan laut di Baltik dan akhirnya menjadi kapal paling terkenal di armada Rusia. Pada bulan Juli 1915, setelah tentara Jerman menduduki Courland dan mencapai pantai selatan Teluk Riga, serta karena meningkatnya aktivitas musuh di laut, sebuah rencana muncul untuk memperkuat pengelompokan angkatan laut pasukan angkatan laut di teluk dengan kapal yang berat. Menurut rencana, kapal seperti itu, yang menjadi tulang punggung pasukan ringan heterogen - kapal perusak, kapal perang, kapal penyapu ranjau - dirancang untuk secara efektif memastikan tindakan mereka terhadap sisi pantai musuh, memiliki keunggulan luar biasa dalam artileri. Ia juga dipercayakan dengan tugas utama untuk melawan dengan artileri berat jarak jauhnya, upaya musuh untuk menembus, di bawah bimbingan kapal penyapu ranjau, melalui ladang ranjau di Selat Irben ke Teluk Riga.

Peran inilah yang pergi ke Glory, yang terjun ke dalam rutinitas perang angkatan laut perifer di lepas pantai dangkal Courland dan Livonia. Dipindahkan ke teluk pada 18 Juli 1915, kapal perang mengatasi tugas ini dengan mengagumkan. Berhasil menggunakan artileri kuatnya, menunjukkan inisiatif suara (berguling untuk meningkatkan jarak tembak), ia berhasil menguasai peran elemen pertahanan integral dalam posisi artileri ranjau, menjadi batu sandungan nyata bagi pasukan Jerman untuk masuk ke teluk dari 26 Juli hingga 4 Agustus 1915.

Selama seluruh periode Slava tinggal di Angkatan Laut Teluk Slava, itu adalah tulang punggung pasukan ringan Rusia. Tindakannyalah yang menjelaskan 10 hari "menginjak-injak Irben" dari pasukan musuh yang berkali-kali lebih unggul di musim panas 1915, "Slava" yang memimpin tekanan di sisi pantai front darat musuh dari laut, barat Riga, sisa tahun 1915 dan tahun 1916. Setelah menjalani perbaikan intensif pada musim dingin 1916/1917, Slava yang diperbarui kembali pindah ke Teluk Riga pada musim panas. Di sini dia ditakdirkan untuk mati pada tanggal 4 Oktober 1917 selama pertahanan Moonsund dalam pertempuran dengan musuh yang berkali-kali terkuat.

Tema "Kemuliaan" dalam pertempuran 1915-1917 banyak karya telah dikhususkan untuk historiografi nasional armada. Secara kronologis, mereka dibagi menjadi beberapa gelombang, yang mencerminkan periode lonjakan minat dalam sejarah kapal. Publikasi besar pertama adalah karya D. P. Malinin “The Battleship Slava sebagai bagian dari Angkatan Laut Teluk Riga dalam perang 1914–1917” ditempatkan di “Koleksi Angkatan Laut” pada tahun 1923; menurut dokumen pribadi, memoar dan bahan-bahan dari Komisi Sejarah Angkatan Laut” (No. 5, 7). Pada tahun 1928, karya utama Akademi Angkatan Laut "Melawan Armada Melawan Pantai dalam Perang Dunia" diterbitkan, volume IV yang ditulis oleh A. M. Kosinsky dan didedikasikan untuk operasi Moonsund tahun 1917. Pada tahun 1940, sebuah monografi oleh K. P. Puzyrevsky diterbitkan "Kerusakan kapal dari artileri dan pengendalian kerusakan", yang mensistematisasikan pengalaman dampak tembakan pada kapal berdasarkan bahan-bahan Perang Dunia Pertama.

Fitur dari karya-karya "gelombang pertama" ini adalah bahwa mereka ditulis oleh mantan perwira angkatan laut - sezaman dengan pertempuran di Baltik pada tahun 1914-1917, dan D.P. Malinin secara langsung berpartisipasi di kapal perang dalam pertempuran tahun 1917 di Moonsund sebagai perwira navigator senior. Cukup lengkap, informatif dan ditulis dalam bahasa yang baik oleh seorang terpelajar dari "masa lalu", karya Malinin terutama ditujukan untuk presentasi umum tentang keadaan pertahanan Teluk Riga dalam kampanye 1915-1917. dan memberi tindakan "Glory" tempat yang signifikan. Pekerjaan terperinci A. M. Kosinsky dikhususkan untuk kedua tindakan dalam pertahanan kepulauan Moonsund dari pasukan angkatan laut dan unit darat. Karena kebutuhan yang tak terhindarkan akan kependekan narasi untuk karya yang begitu rinci, materi Kosinsky di bagian "Glory" secara keseluruhan disajikan serupa dengan D.P. Malinin. Seperti pendahulunya, A. M. Kosinsky menggunakan dokumen-dokumen Komisi Sejarah Angkatan Laut, (termasuk laporan tentang pertempuran pada 4 Oktober 1917 dari perwira "Glory" dan laporan Wakil Laksamana M. K. Bakhirev tentang operasi yang ada saat itu dalam manuskrip ). Adapun karya K. P. Puzyrevsky tentang dampak artileri pada kapal berdasarkan pengalaman Perang Dunia Pertama, ini memberikan deskripsi yang informatif, meskipun singkat tentang kerusakan pada Slava. Meskipun ada beberapa ketidakkonsistenan dalam deskripsi pertempuran pada tanggal 4 Oktober, secara umum, gambaran kerusakan dan pengendalian kerusakan disajikan dengan sangat detail. Hal ini menunjukkan penggunaan laporan perwira kapal perang oleh penulis, sehingga deskripsi dapat dianggap studi paling lengkap dalam hal keadaan bagian material. Karya-karya ketiga penulis yang disebutkan di atas yang secara langsung menggunakan dokumen (laporan, laporan, tindakan kerusakan) dan sezaman dengan peristiwa itu, oleh karena itu, dapat dianggap sebagai studi yang cukup andal dan lengkap tentang tindakan Glory dalam pertempuran 1915–1917 .

Pandangan tentang tindakan "Kemuliaan" "dari sisi lain" tercermin dalam karya-karya sejarah resmi Jerman yang diterbitkan di Uni Soviet pada tahun 30-an: A.D. Chivits. Penangkapan Kepulauan Baltik oleh Jerman pada tahun 1917 (- M: Gosvoenizdat, 1931), G. Rollman. Perang di Laut Baltik. 1915 (- M: Gosvoenizdat, 1935). Karya Rollman menganalisis secara rinci tindakan armada Jerman selama terobosan ke Teluk Riga pada Agustus 1915, pertempuran di sisi pantai pada musim gugur 1915 dan peran Glory di dalamnya. Dalam sebuah karya terperinci oleh Chishwitz tentang Operasi Albion (penulisnya adalah kepala staf kelompok invasi dan menerima perintah Prusia tertinggi "Pour le Merit" untuk operasi itu), terobosan kapal penempur dari Wakil Laksamana P. Behnke ke Moonsund dan pertempuran yang menjadi yang terakhir untuk " Glory." Diketahui bahwa Chishwitz juga menggunakan karya D. P. Malinin.

Pada periode pasca-perang, suasana publikasi domestik disederhanakan dan dipolitisasi - dalam koleksi "Seni Angkatan Laut Rusia" yang diterbitkan di Rumah Penerbitan Militer pada tahun 1951, materi Kapten Peringkat 3 V. I. Achkasov "Armada Baltik Revolusioner dalam Pertempuran untuk Kepulauan Moonsund" ditempatkan 445-455), di mana tempat juga diberikan untuk pertempuran "Kemuliaan" di dekat Kuyvast pada tanggal 4 Oktober 1917. Era itu lebih suka dilebih-lebihkan, sehingga narasinya diselingi dengan kutipan dari Lenin dan Stalin, dan aksi "Glory" pada tanggal 4 Oktober dibuka dengan menenggelamkan ("salvo pertama" ) kapal perusak utama Jerman, yang kematiannya, serta "penarikan kapal perusak Jerman lainnya, memaksa kapal perang musuh untuk juga belok selatan" (yaitu, mundur). Pernyataan-pernyataan seperti itu, yang tampaknya menyenangkan situasi politik yang terjadi pada tahun-tahun itu, tentu saja tidak bisa dianggap serius. Dalam semangat peran utama dan pemandu Partai Komunis Seluruh Serikat Bolshevik, sejarawan Soviet lainnya menceritakan dalam monografnya tentang operasi Moonsund (Pertempuran A. S. Pukhov. Moonsund. - L: Lenizdat, 1957).

Pada tahun 1964, karya utama Institut Sejarah Militer di bawah bimbingan Profesor N. B. Pavlovich, yang didedikasikan untuk operasi militer di laut selama Perang Dunia Pertama, diterbitkan. Dalam volume I ("Aksi armada Rusia"), penulis yang dalam hal tindakan di Baltik adalah V. I. Achkasov, I. A. Kozlov dan I. N. Solovyov, banyak ruang dikhususkan untuk tindakan "Kemuliaan" sebagai bagian dari Angkatan Laut Teluk Riga. Penyajian sejarah resmi lebih lengkap dan jelas, meskipun motivasi tindakan "pelaut revolusioner", untuk alasan yang jelas, tidak berubah. Tempat diberikan untuk pertempuran artileri "Kemuliaan" di posisi Irbenskaya pada musim panas 1915 (hlm. 176-182), aksi kapal perang pada musim gugur 1915 dalam dukungan tembakan pasukan darat di sisi tepi laut Angkatan Darat XII di barat Riga dan penyediaan operasi pendaratan (hal. 186–190), deskripsi partisipasi dalam operasi Moonsund (hal. 297–301) dan pertempuran terakhir kapal perang, meskipun tidak konsisten dengan K. P. Puzyrevsky di antara cangkang berat yang jatuh ke Glory (7 lawan 5).

Pada awal 1990-an, ketika lukisan laut Rusia mulai dihidupkan kembali, sebuah artikel oleh I. L. Bunich tentang tindakan Slava di Teluk Riga pada tahun 1915 diterbitkan (Gangut, edisi 6, 1993, hlm. 36–49). Dalam hal sumber, penulis menelusuri penggunaan karya sejarawan "gelombang pertama" (D.P. Malinin, A.M. Kosinsky dan K.P. Puzyrevsky), serta karya kelompok Profesor Pavlovich dan sejarah resmi Jerman armada (G. Rollman). Pada tahun 1998, akhirnya, sumber terpenting melihat cahaya - "Laporan tentang tindakan Angkatan Laut Teluk Riga pada 29 September - 7 Oktober 1917" (- St. Petersburg: RGAVMF, 1998). Ditulis pada tahun 1919 untuk Moriscom oleh mantan Wakil Laksamana M.K. Bakhirev, kepala angkatan laut Rusia di Teluk Riga pada bulan Oktober 1917, "Laporan" itu disimpan selama hampir 80 tahun dalam bentuk salinan yang diketik di Arsip Negara Rusia. Angkatan Laut (RGAVMF). Ini adalah narasi yang rinci dan kompeten, sebagaimana teks seharusnya, disusun oleh kapal utama, yang memimpin pengelompokan di teluk selama hari-hari dramatis operasi Albion, dalam suasana tekanan mengerikan dari pasukan superior Jerman, ketika satu demi satu garis pertahanan Rusia di Irbeny dan teluk tidak dapat bertahan. Karya M.K. Bakhirev, yang ditulis dengan melibatkan sejumlah besar dokumen (termasuk laporan para perwira Glory), berisi presentasi tindakan kapal perang dan penilaian mereka dari sudut pandang laksamana, yang memimpin operasi dan bertanggung jawab penuh atas hasilnya.

Ketertarikan pada tema "Kemuliaan", mendapatkan momentum pada pergantian abad, diberikan pada paruh kedua tahun 2000-an. beberapa karya besar yang secara signifikan memperluas gagasan kapal ini. Pada tahun 2007, dua monografi domestik pertama tentang Glory diterbitkan, di mana layanan pra-perang dan jalur tempur kapal perang yang terkenal dilacak secara rinci. Satu milik pena penulis buku ini, yang lain - patriark lukisan laut Rusia R. M. Melnikov. Banyak dan banyak menceritakan tentang semua pasang surut penciptaan seri Borodino, yang kedua ini membutuhkan sekitar setengah ruang untuk Slava, tetapi sebenarnya melewati pertanyaan tentang teknologi Slava - perangkat, desain, karakteristik senjata, dan detail dari banyak modernisasi rencana.

Ketertarikan di antara peneliti asing modern dalam pertempuran di Moonsund memimpin pada 2007 dan 2008. hingga rilis dua monografi terperinci oleh G. Staff dan M. Barrett (G. Staff. Battle for the Baltic Islands 1917: Triumph of the Imperial German Navy. - Barnsley: Pen & Sword, 2008. p. 178; M. B. Barrett. Operasi Albion Penaklukan Jerman atas Kepulauan Baltik, Bloomington: Indiana University press, 2008, p.298). Kekuatan kedua karya tersebut adalah penggunaan sumber-sumber Jerman secara ekstensif. Tidak seperti koleganya dari Australia, Gary Staff, yang fokus pada deskripsi operasi militer (terutama di laut), profesor Amerika Michael Barrett juga menceritakan secara rinci tentang aspek politik operasi untuk kedua belah pihak, dan juga merinci prasejarah masalah Baltik. "Kemuliaan" dalam kedua karya secara tradisional mendapat perhatian yang signifikan. Ini adalah karya utama hingga saat ini tentang sejarah penciptaan, desain, kampanye masa damai, dan pertempuran selama Perang Dunia Pertama dari kapal perang Slava.

Setelah publikasi pada tahun 2007 karya penulis tentang kapal perang "Slava", ia tidak meninggalkan minatnya pada kapal yang luar biasa ini, sejarah sehari-hari dan militernya, detail desain, rencana penggunaan tempur, dan peningkatan. Terlepas dari kenyataan bahwa tindakan kapal perang dalam kampanye 1915-1917. banyak peneliti telah menyentuh dalam karya-karya mereka, sejumlah keadaan terus tetap tidak sepenuhnya jelas. Sejauh mungkin, mereka berhasil mengklarifikasi.

Dalam makalah ini, desain dan konstruksi kapal perang diberikan terutama menurut bentuk taktisnya, yang paling menggambarkan bagian struktural dan teknis, dan juga memberikan karakteristik taktis kapal perang yang dikonfirmasi oleh pengalaman. Berkenaan dengan karakteristik massa, istilah "berat" digunakan, dan bukan, seperti sekarang, "massa". Saat membawa bobot dalam dokumen dalam pound (16,38 kg), mereka diubah menjadi metrik ton (mt); diadopsi pada awal abad ke-20. di armada Rusia, ton Inggris (1016 kg) dilambangkan dengan simbol "t". Kaliber senjata, sesuai dengan praktik tahun-tahun itu, hingga 150 mm diberikan dalam milimeter, di atas - dalam inci (1 dm - 25,4 mm).

Untuk kejelasan dan "kepadatan" yang lebih besar, sebagian materi ditempatkan dalam bentuk tabel, beberapa tabel diambil dari dokumen. Kadang-kadang mereka mengandung kekurangan kecil dalam hal perhitungan aritmatika, yang pada dasarnya tidak mempengaruhi gambar akhir. Ini sebagian khas untuk MTC tahun-tahun itu dan dapat dimengerti, dengan mempertimbangkan sejumlah kecil stafnya, serta basis instrumental yang primitif. Dasarnya terus menjadi pensil dan penggaris. Dokumen-dokumen itu diam tentang apakah MTK itu ada di awal abad ke-20. setidaknya satu mesin penambah V.T. Odner.

Penulis mengucapkan terima kasih yang tulus kepada semua orang yang membantunya dalam mengerjakan edisi revisi dan tambahan dari kapal perang Slava ini - saran, penyediaan bahan dan publikasi langka, atau akta. Ini adalah Alexey Emelin, Viktor Galynya, Staf Gary, Steve McLachlin. Lebih dari sekali, penulis mengucapkan terima kasih kepada penerbit Yauza / Eksmo atas minat mereka pada topik Glory. Ucapan terima kasih khusus harus ditujukan kepada Vadim Gorbunov, yang tanpa bantuan dan dukungan penuhnya, pekerjaan ini tidak akan terlihat jelas.

Jalur pertempuran dan nasib "Glory" selalu membangkitkan ulasan hormat dari semua orang yang menulis tentangnya. M. Barret Amerika, menyimpulkan tindakan kapal perang pada tahun 1917, mengatakan: "Slava mati, berjuang tanpa rasa takut sampai akhir dan membenarkan namanya," dan, mungkin, yang terbaik dari pelaut emigran-memoirists, G. K. Graf, sisi berdampingan di Novik, yang melewati panen tahun 1915 dengan kapal perang, menulis: “Tidak mungkin untuk tidak memberi penghormatan kepada Kemuliaan. Dia dengan terhormat keluar dari semua kesulitan yang menimpanya, dan ada saat ketika seluruh beban serangan musuh hanya menimpa dirinya sendiri.

...

S. E. Vinogradov, Moskow - St. Petersburg, 2008–2011

Bab 1. Kelima dalam seri "Borodino"

"Kapal Perang No.8"

Slava termasuk dalam rangkaian kapal perang terbesar dan paling tragis dalam sejarah armada Rusia - lima unit tipe Borodino. Konstruksi ini, menurut klasifikasi saat itu, "kapal perang skuadron" dilakukan pada pergantian abad ke-19 - ke-20 sebagai bagian dari penciptaan pengelompokan angkatan laut yang kuat di perbatasan Timur Jauh kekaisaran. Pergeseran pusat gravitasi kebijakan Rusia ke Timur Jauh, yang diikuti pada pertengahan 1990-an, membutuhkan konsentrasi kekuatan angkatan laut yang signifikan di sini untuk melawan armada Jepang yang berkembang pesat, setelah kemenangan perang Tiongkok-Jepang tahun 1894. -1895. dengan percaya diri mengklaim peran utama di wilayah tersebut. Prihatin dengan penciptaan armada kelas satu, yang difasilitasi oleh ganti rugi yang diterima dari Cina (dalam mata uang Rusia, sekitar 400 ribu rubel emas), Negeri Matahari Terbit secara aktif bersiap untuk mempertahankan haknya dalam perselisihan. dengan Colossus Utara - Rusia - dengan kekuatan senjata untuk mendominasi di Timur Jauh. Menanggapi hal ini, Kaisar Seluruh Rusia - Nicholas II yang bangga dan picik, yang dengan sendirinya tertarik, bukan tanpa pengaruh lingkaran dalamnya, untuk mengejar kebijakan aktif di pinggiran Timur Jauh kekaisaran, mengizinkan alokasi alokasi tambahan untuk pengembangan armada yang mampu menahan ancaman yang berkembang dari tetangga yang ambisius.

Pada 20 Februari 1898, tsar menyetujui cuti untuk pembangunan kapal baru, selain anggaran reguler Departemen Angkatan Laut, tambahan 90 juta rubel. Tindakan ini meresmikan pembiayaan program pembuatan kapal baru, yang disebut "Untuk kebutuhan Timur Jauh" dan sebenarnya menandai penciptaan armada ketiga kekaisaran - Pasifik. Program tersebut menyediakan pembangunan lima kapal perang skuadron tambahan. Kesiapan mereka, seperti semua unit lainnya, dikaitkan dengan tahun 1902. Setelah penggabungan kedua program berikutnya pada tahun 1899 menjadi satu, tiga kapal perang skuadron yang tersisa yang belum dimulai dalam pembangunan sesuai dengan rencana tahun 1895 digabungkan dengan lima program tahun 1898 dan jumlah total kapal perang yang akan dibangun adalah, dengan demikian, 8 unit.

Yang pertama dari kapal-kapal ini ditugaskan pada bulan April 1898 atas perintah Laksamana P.P. Tyrtov, kepala Kementerian Angkatan Laut, untuk segera memulai konstruksi di Galangan Kapal Baltik, yang, setelah akhir Peresvet, tetap tanpa pesanan besar dan hancur. ke waktu menganggur. Karena kurangnya proyek yang selesai, kapal baru (Pobeda masa depan) harus dibangun sesuai dengan gambar Peresvet, membatasi diri pada perbaikan minimal.

Secara paralel, sejak awal tahun 1898, Marine Technical Committee (MTC) sedang mengembangkan program untuk desain kapal perang lain yang akan dibangun. Keputusan untuk membatasi perpindahan mereka menjadi 12.000 ton, yang pada akhirnya berarti jalan menuju pembuatan kapal yang jelas-jelas lebih rendah daripada kapal perang yang dirancang dan dibangun untuk Jepang di Inggris, menjadi sangat kejam dalam jangka panjang (dan pada akhirnya masih memerlukan beberapa penyesuaian). Selain itu, perpindahan kapal Rusia yang seharusnya 20% lebih rendah membuat mereka kehilangan cadangan modernisasi. Keputusan semacam itu sangat disesalkan dengan latar belakang pendapat para laksamana yang berwenang (termasuk N. I. Skrydlov), yang mendukung penerapan program pemindahan 15.000 ton untuk kapal-kapal berat. Ini akan identik dengan kapal perang Jepang terbaru Shikishima March 1897) dan "Hatsuse" (Januari 1898), karakteristik yang telah diterbitkan pada saat itu.

Karakteristik kinerja utama lainnya ditentukan sebagai berikut - artileri utama 4 meriam 12-inci (304,8-mm) dan 12 6-inci (152,4-mm), kecepatan penuh 18 knot, daya jelajah 5.000 mil dengan 10 -simpul saja. V. Yu. Gribovsky, yang memiliki pemahaman mendalam tentang sejarah penciptaan kekuatan linier "untuk kebutuhan Timur Jauh", sampai pada kesimpulan bahwa "Program" yang dikembangkan dengan cara ini seharusnya digunakan untuk mengadakan kompetisi internasional untuk desain terbaik dari kapal perang baru.”

Tidak ada jejak kompetisi yang akan datang ini dalam dokumen tahun-tahun itu, namun, pengaruh pembuatan kapal asing pada desain kapal perang No. 2-8 dimanifestasikan dengan cara yang paling langsung. Dua di antaranya, masa depan "Retvizan" dan "Tsesarevich", masing-masing dipesan pada bulan April dan Juli 1898 kepada perusahaan pembuat kapal swasta di Amerika Serikat dan Prancis. Perusahaan-perusahaan ini, dipandu oleh kondisi desain umum yang diusulkan oleh pihak Rusia, juga melakukan pengembangan kapal perang mereka, dan pergi dengan cara yang berbeda. Urutan Amerika didasarkan pada pengembangan ide-ide "Peresvet" dengan artileri 6-dm pada instalasi dek di kasing lapis baja yang terpisah, sementara mitra Eropanya dibentuk di bawah pengaruh sekolah pembuatan kapal lapis baja Prancis dan dibedakan oleh lokasi. dari semua senjata BDM di menara dua senjata. Proyek ini, yang dikembangkan oleh A. Lagan, chief engineer dari perusahaan Forge e Chantier (Toulon), membuat kesan yang kuat di Rusia. Pada bulan Desember 1898, setelah diskusi panjang "untuk" dan "menentang" (presentasi mereka tidak termasuk dalam tugas buku), ia diambil sebagai dasar untuk mengembangkan desain lima kapal yang tersisa dari program.

Beberapa proyek kapal perang masa depan juga dihadirkan oleh Galangan Kapal Baltik, yang memiliki personel teknik yang kuat. Semuanya didasarkan pada gagasan untuk memodifikasi "Peresvet" dengan penggunaan senjata 12 inci dan berbeda di lokasi artileri 6 inci di kasemate.

Pengembangan Tsesarevich "" yang "ditingkatkan" dilakukan di bawah bimbingan insinyur kapal galangan kapal milik negara Laksamana Baru D. V. Skvortsov. Dengan identitas senjata dengan prototipe Prancis, versi Rusia-nya, Borodino masa depan, dikembangkan terutama ke arah redistribusi baju besi dan lokasi artileri anti-ranjau. Sampai batas tertentu, dalam kaitannya dengan kemampuan pembuatan kapal dalam negeri, perubahan diikuti dalam kaitannya dengan mekanisme utama dan tambahan. Jadi, semua senjata 75-mm sekarang terletak di belakang baju besi ("Tsesarevich" memiliki 12 di geladak tengah dan atas, 8 di jembatan - semuanya tanpa baju besi). Ketebalan sabuk sisi penuh di sepanjang garis air, dalam prototipe Prancis, 250 dan 200 mm (masing-masing atas dan bawah), dikurangi menjadi 194 dan 152 mm. Karena Galangan Kapal Baltik juga direncanakan untuk terlibat dalam pembangunan kapal perang baru, ITC mempertimbangkan proposalnya untuk meningkatkan proyek dan menyetujui beberapa. Yang paling signifikan dari mereka, diimplementasikan dalam desain empat kapal terakhir dari program (Elang dan ketiga kapal perang dari Galangan Kapal Baltik), adalah pengenalan bevel lapis baja dari dek bawah ke tepi bawah pelindung samping, seperti pada Peresvet.

Perlu dicatat bahwa masih belum ada konsensus di antara sejarawan pembuatan kapal dan armada dalam menilai kelayakan memilih proyek Tsesarevich sebagai model untuk "kapal perang No. 4-8" - sebaliknya, mereka seringkali sangat kutub. V. Yu. Gribovsky mencatat bahwa proyek Prancis "terkenal karena perlindungan lambung dan artileri yang rasional dan kuat," dan menyimpulkan: "Perbandingan kapal jenis Tsesarevich dan Borodino dengan kapal perang armada asing menunjukkan bahwa Angkatan Laut Rusia Departemen, ketika memilih jenis kapal linier serial pada tahun 1898, pilihan domestik cukup ditinggalkan untuk pengembangan "Peresvet". Kelima opsi ini - rancangan rancangan - kapal perang dengan perpindahan 12.700 hingga 13.447 ton hanya memberikan perlindungan parsial terhadap garis air dan pengaturan casemate dari senjata BDM.

Penulis produktif lainnya tidak setuju dengan kesimpulan ini: R. M. Melnikov, dengan cara emosionalnya yang khas, menghujani para pemimpin Kementerian Angkatan Laut karena fakta bahwa mereka “menyetujui dengan kesiapan patuh mereka sebuah proyek asing dan bahkan berbahaya”, dengan alasan bahwa “ Prancis "proyek ajaib" tidak nyaman untuk armada dan pembuatan kapal. Armada ... membutuhkan pengisian awal dengan kapal biasa [? - Aut.] ketik dengan susunan casemate dari senjata 152 mm ”(dia diam tentang fakta bahwa pada saat itu sebanyak 4 kapal perang dengan senjata 6 inci di menara sedang diselesaikan dan dipindahkan ke armada).

Dengan satu atau lain cara, penilaian tingkat kesetiaan keputusan untuk membangun lima kapal perang terakhir dari program tipe Tsesarevich masih memerlukan studi terpisah. Kami, dalam konteks sejarah Kemuliaan, hanya akan mencatat bahwa proyek "Tsesarevich yang ditingkatkan", yang menurutnya "kapal perang No. 8" juga dibangun, memiliki banyak kekuatan, sayangnya, sepenuhnya dikaburkan oleh nasib menyedihkan empat kapal perang dari seri yang pergi ke Tsushima.

Dari penulis

Selama seluruh periode Slava tinggal di Angkatan Laut Teluk Slava, itu adalah tulang punggung pasukan ringan Rusia.

Tindakannyalah yang menjelaskan 10 hari "menginjak-injak Irben" dari pasukan musuh yang berkali-kali lebih unggul di musim panas 1915, "Slava" yang memimpin tekanan di sisi pantai front darat musuh dari laut, barat Riga, sisa tahun 1915 dan tahun 1916. Setelah menjalani perbaikan intensif pada musim dingin 1916/1917, Slava yang diperbarui kembali pindah ke Teluk Riga pada musim panas. Di sini dia ditakdirkan untuk mati pada tanggal 4 Oktober 1917 selama pertahanan Moonsund dalam pertempuran dengan musuh yang berkali-kali terkuat.

S. E. Vinogradov, Moskow - St. Petersburg, 2008–2011

Bab 1. Kelima dalam seri "Borodino"

"Kapal Perang No.8"

Dalam ilustrasi "cetak" dari film "Laksamana", kapal perang "Slava" menembaki posisi tentara Jerman di dekat Tanjung Ragotsem, 1915.

Karakteristik taktis dan teknis dari kapal perang "Glory" Tipe "Tsesarevich" (konstruksi Rusia)

Perpindahan, t 15275
Panjang, m 121,3
Lebar, m 23.2
Draf, m 8.9
2 mesin dengan daya total, hp 15800
Sekrup, buah. 2
Boiler Belleville, pcs. 20
Kecepatan, knot 17,2 - 17,6
Cadangan batubara, t hingga 1235
Jangkauan jelajah (pada 10 knot), mil 3200
Pelindung samping, mm 102 – 194
Pemesanan pemotongan, mm 51 – 203
Pemesanan sekat anti-torpedo, mm 43
Reservasi kasing, mm 75
Armor senjata, mm 76
Reservasi menara GK, mm 63 - 254
Reservasi menara SK, mm 30 - 152
Armor dek, mm 70 - 89
Berat total baju besi, t 3555
Kru, pers. 28/754
Kru, pers. 30/828 - 837

Persenjataan: 4 - 305/40 mm, 12 - 152/45 mm, 20 - 75/50 mm, 20 - 47 mm, 2 - 37 mm, 10 senapan mesin; 2 di atas kepala dan 2 sub. cerita aplikasi. 381mm.

Untuk mengenang semua pembela Front Riga, 1915 - 1917, laut dan darat.

Kadang-kadang kapal perang ini juga disebut armadillo atau kapal penempur, hal ini disebabkan oleh fakta bahwa kapal itu diletakkan sebagai jenis kapal perang yang sama dengan kapal perang Rusia seperti Tsesarevich, Pangeran Suvorov, tetapi setelah Perang Rusia-Jepang, ketika armada lapis baja mulai ditingkatkan ke kapal yang lebih kuat dari seri " Dreadnought" di "Slava" mengalami modernisasi senjata dan bagian lain dari kapal, sebagai akibatnya, itu tidak dapat disebut armadillo, tetapi itu bukan kapal penempur juga.
Kapal perang itu ditugaskan ke jajaran armada Rusia pada Maret 1905 di bawah komando Kapten Pangkat Pertama Knyazev. Itu adalah jenis kapal perang yang sama dari seri Borodino. Segera setelah Pertempuran Tsushima, Slava menjalani serangkaian pekerjaan yang bertujuan menghilangkan kekurangan kapal perang jenis ini. Kapal perang memasuki apa yang disebut detasemen kapal Baltik. Di mana, selain itu, kapal perang "Tsesarevich" (satu-satunya kapal perang yang masih hidup dari skuadron Pasifik pertama setelah Perang Rusia-Jepang), serta kapal penjelajah "Bogatyr" masuk. Kapal perang menerima baptisan api selama penindasan pemberontakan garnisun benteng Sveaborg. Di masa depan, kapal melakukan sejumlah pelayaran di Laut Baltik, Utara, Mediterania.
Pada November - Desember 1908, kapal perang berada di Italia, setelah mengetahui, pada 1 Desember, tentang gempa bumi di Messina, ia mengambil bagian dalam membantu penduduk kota dan mengevakuasi yang terluka. Untuk mengenang hal ini, orang-orang Italia selalu mengingat para pelaut Rusia yang datang membantu penduduk Messina selama bencana alam dan memberikan sejumlah hadiah yang tak terlupakan kepada armada Rusia.
Setelah kekalahan dalam Perang Rusia-Jepang, Laksamana von Essen secara serius mempersiapkan armada untuk perang di masa depan. Maka pada 23 Mei 1910, kapal perang itu ikut serta dalam latihan besar yang diadakan di Biorka dan Revel hingga 1 Juli. Pada tahun 1912, serangkaian latihan manuver dan menembak diadakan.
Pada Juli 1914, karena memburuknya situasi kebijakan luar negeri di Eropa, komando angkatan laut Rusia memutuskan untuk tidak ragu-ragu dan menambang Teluk Finlandia untuk mencegah terobosan mendadak armada Jerman dan pendaratan pasukan Jerman di St. .wilayah Petersburg. Maka pada tanggal 31 Juli 1914, kapal perang Glory, Tsesarevich dan Pavel I dikerahkan di daerah Tanjung Pekerot, meliputi operasi ladang ranjau. Dua ribu seratus dua puluh satu ranjau ditempatkan sebelum deklarasi perang resmi.
Pada bulan April 1915, kapal perang sedang bersiap untuk mengusir kemungkinan serangan oleh armada Jerman di wilayah Abo-Oland, selain Glory, kapal perang Tsesarevich, kapal penjelajah Aurora dan Diana sedang bersiap untuk mempertahankan daerah ini.
Kemudian, kapal perang itu membedakan dirinya di daerah Riga, dengan tembakan artilerinya, ia mendukung sayap Front Utara, dipimpin oleh Kolonel Pangeran Melikhov, dan sangat berhasil menutupi pendaratan pendaratan kecil pasukan Rusia di belakang garis musuh.
Jerman mencoba menerobos garis ladang ranjau Rusia, kapal perang Slava jauh lebih rendah daripada kapal perang Jerman dari armada laut lepas dalam hal jarak tembak, maka perlu membanjiri beberapa kompartemen bawah untuk membuat gulungan di atas kapal dan meningkatkan jarak tembak kapal perang. Selama dukungan berikutnya dari bendera Front Utara, peluru pecahan peluru 152 mm membunuh komandan kapal, Kapten Pangkat Pertama Vyazemsky. Pemakamannya menghasilkan demonstrasi menentang "agresi Teutonik", pers memuji kru kapal perang, dan kru menyatakan diri sebagai musuh pribadi Kaiser Wilhelm II. Kami juga mencatat dalam banyak operasi di "Slava" Baltik didukung oleh sebuah kapal yang dapat disebut sebagai kapal induk, ini adalah transportasi hidro-udara Orlitsa, yang di dalamnya terdapat empat pesawat tempur. Pada musim gugur 1916, senjata kaliber utama baru dengan jarak tembak seratus lima belas senjata kabel dikirim ke Slava.
Selama Revolusi Februari, banyak perwira angkatan laut terbunuh, dan bahkan beberapa laksamana, misalnya Laksamana Nepenin terbunuh di Helsingfors, dan Laksamana Muda Robert Viren, pahlawan Perang Rusia-Jepang, terbunuh di Kronstadt. "Glory" menghindari hal-hal seperti itu, para kru disolder dengan ketat selama tiga tahun pertempuran.
Pertempuran terakhir Slava terjadi pada Oktober 1917, ketika armada Jerman kembali bergegas menerobos blokade ranjau Teluk Riga. Komandan pertahanan adalah Laksamana Bakhirev, kami mencatat bahwa dia adalah salah satu dari sedikit yang menolak untuk menerima manifesto pada 2 Maret, di mana Tsar Nicholas II turun tahta. Hanya argumen Laksamana Nepenin bahwa perlunya melanjutkan perang dengan Jerman dan mempertahankan kesatuan front yang berpengaruh padanya. Kemudian, laksamana mengambil bagian dalam Kampanye Es Kuban dari Pengawal Putih, dan ditembak pada tahun 1919 sebagai bagian dari Teror Merah. Pada 4 Oktober, kapal-kapal Rusia yang dipimpin oleh kapal perang Slava bertempur dengan skuadron Jerman ketiga. Jerman dengan sangat cepat berhasil menekan baterai Rusia di daerah pesisir, setelah kapal perang menerima sejumlah serangan langsung, kapten peringkat pertama Antonov memerintahkan untuk menghancurkan kapal perang agar tidak sampai ke musuh. Membiarkan kapal perang meninggalkan Selat Moonsund, kapal perang melawan musuh sampai akhir, menembaki pesawat Jerman juga, sisa kapal pergi, tetapi Slava memiliki semangatnya sendiri, semangat pertahanan Teluk Riga . Pada saat ini, Jerman telah merebut Riga, dan armada Rusia meninggalkan daerah itu, tetapi penjaga setia "Glory" ingin tinggal di sini selamanya. Pukul 13:58 kapal perang meledak, yang pasti torpedo ditembakkan dari jarak dekat, sehingga kapal perang pasti tidak akan ke arah musuh. Korps "Glory" berada di selat untuk waktu yang sangat lama. Baru pada tahun 1956 akhirnya dibongkar.

Setelah rilis film "Admiral", semua orang tersentak dan mengeluh tentang saat-saat seperti apa mereka saat itu, dan bagaimana nasib secara tidak adil membuang petugas dari berbagai pangkat. Menurut film "Laksamana" Alexander Kolchak bertugas di kapal perang « Kejayaan » , tapi kami hanya tahu sedikit tentang kapal ini, seperti apa jalur pertempurannya. Saya akan memberitahu Anda tentang hal itu.

Laksamana A.V. Kolchak

"Kejayaan" dibangun pada bulan Oktober 1905 di Galangan Kapal Baltik. Pada tahun 1906, dengan kedatangan dari Timur Jauh armadillo « Tsesarevich" dan kapal penjelajah « Bogatyr» kapal perang Slava melanjutkan perjalanan pelatihan pertamanya, mengunjungi pelabuhan Bizerte, Tunis dan Toulon di Mediterania.

Pada akhir tahun 1908 kapal perang Slava Sebagai bagian dari skuadron, ia melakukan perjalanan lain di Laut Mediterania. Setelah bekerja dengan detasemen dan menyelesaikan tugas pelatihan, kapal-kapal berlabuh di dekat pulau Sisilia. Awak kapal sedang berlibur. Dan tiba-tiba, saat fajar, gelombang yang mengerikan meledak ke teluk. Semua kapal berputar 360 derajat. Dari guncangan kuat yang datang dari bawah air, lambung baja mereka bergetar. Para kru segera mengambil tempat mereka sesuai dengan kru tempur. Tetapi setelah beberapa menit, kebisingan elemen berhenti dan hanya laut yang terus menjadi sangat khawatir. Segera konsul Rusia di Italia A. Makeev tiba di skuadron, yang meminta untuk tidak menolak bantuan kepada penduduk kota Messina, yang menderita akibat gempa. Dan kapal perang Slava Bersama kapal-kapal lain pada 16 Desember, mereka tiba di tepi jalan pelabuhan Messina. Gambaran menyedihkan dari konsekuensi bencana alam terbuka di hadapan para pelaut. Kota berpenduduk 160.000 orang itu berada dalam reruntuhan, dihancurkan oleh sentakan kuat dan gelombang besar. Di atas kapal dan perahu, pelaut pergi ke darat untuk memberikan bantuan. Hari berikutnya kapal perang Slava setelah membawa 550 orang yang terluka, wanita dan anak-anak, berangkat ke pelabuhan Napoli. Pada masa itu, seluruh dunia senang dengan humanisme pelaut militer.

kapal perang Slava

kapal perang Slava di laut

meluncurkan kapal

kapal perang "Glory" bertempur menutupi pantai Baltik

adegan dari film "Admiral"

Pada tahun 1910 kapal perang tiba di pelabuhan Prancis Toulon untuk perbaikan terjadwal. Setelah itu, kapal kembali ke pelabuhan Kronstadt, dari mana ia menerima tugas menutupi pantai Baltik selama Perang Dunia Pertama. Kemudian dia bertempur di laut dengan Jerman kapal. Pada saat ini, Kapten Peringkat 1 S.S. Vyazemsky diangkat sebagai komandan kapal.

Revolusi telah menangkap kapal perang Slava di pelabuhan Helsingfors pada 3 Maret 1917. Kapal, yang dipimpin oleh Bolshevik, mengambil bagian aktif dalam pertempuran untuk kepulauan Moonsund, dan lebih dari sekali bertemu dalam pertempuran dengan kapal perusak Jerman. Tapi salah satunya menjadi fatal bagi sebuah kapal perang. Kemudian kapal perang, berada di jalan Kuivastu, bertemu dengan skuadron Jerman yang tidak setara. Melawan dua puluh senjata dua belas inci, hanya dua senjata yang berlawanan kapal perang Slava».

kapal perang "Glory" mendapat gulungan

Setelah menerima beberapa lubang mengirimkan membelok dan tidak bisa lagi melewati perairan dangkal Kanal Moonsund. Para kru memutuskan untuk membanjiri kapal perang - dengan melakukan ini mereka mencegah lewatnya kapal musuh melalui jalur pelayaran di pinggiran St. Petersburg.

Karakteristik teknis dari kapal perang "Glory":
Panjang - 121,1 m;
Lebar - 23,2 m;
Draf - 8 m;
Perpindahan - 13516 ton;
Pembangkit listrik kapal- uap;
Daya - 15800 liter. dengan.;
Kecepatan - 18 knot;
Jangkauan jelajah - 1970 mil;
Awak kapal- 825 orang;
Persenjataan:
Senjata 305 mm - 4;
Senjata 152 mm - 12;
Senjata 75 mm - 20;
Senjata 63 mm - 2;
Senjata 47 mm - 20;
Tabung torpedo - 2;

Portal untuk siswa. Latihan mandiri

Keterangan

Power Point

Persenjataan

Melayani

Pertempuran untuk Teluk Riga

Modernisasi

Pertempuran Moonsund

komandan

Sumber dan catatan

Tulis ulasan tentang artikel "Glory (kapal perang)"

literatur

Tautan

Kutipan yang mencirikan Glory (armadillo)

Dari penulis

Bab 1. Kelima dalam seri "Borodino"

"Kapal Perang No.8"

kapal perang Slava

ARTIKEL TERKAIT